☆★★★　ロード用チューブレス　27輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 00:26:07.07 ID:42OCw5+8.net

※前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　26輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511004761/

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:27:49.53 ID:AokgsWx8.net

>>342
いや普通に皆やってるし。基地外がネガってるだけだから。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:52:11.06 ID:Md33b6RM.net

サイドカットにはシーラントも全く意味をなさなかった
一瞬にしてぺちゃんこ
下のパンクには強いけど横のパンクにはダメみたいね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:59:56.39 ID:imhtIMvS.net

また君か

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 10:01:38.94 ID:rPKnJvGo.net

サイドカットはチューブあってもぺっちゃんこだろ
何を意味不明な

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 10:26:39.19 ID:Md33b6RM.net

シーラントは万能じゃないってこと
シーラントを過信しすぎて俺は失敗した

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:21:48.97 ID:vNfhrfzm.net

>>331
ロード用は外からパッチを貼る仕様だな
2018 Giant Bicycle [ TUBELESS TIRE PATCH KIT ]
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002042

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:42:59.06 ID:aB1N1OCK.net

>>348
まさに応急処置だな。
その日の行程に耐えることが出来るのなら十分だわ。
さっそく携帯することにしよう。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:44:52.60 ID:aB1N1OCK.net

ていうかこれ、
古くなったタイヤ、特に薄手のタイヤをカットした物とゴム糊を携帯しておけばそれで済むような。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:06:53.71 ID:Xk+xiqRL.net

理解してねーｗｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:10:59.43 ID:37WaLtX2.net

ジャイアントのチューブレス使ってるからそれ買おうかな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:27:02.40 ID:gkm4DkHL.net

ジャイアントのカーボンホイールって銅？
ブレーキとか

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:33:00.01 ID:37WaLtX2.net

>>353
他のカーボンホイール使ったことないから比較できないけど悪くない
なかなか軽量な部類だし、ジャイアントのチューブレスとの組み合わせで乗り心地もよくなるし気に入ってる
ダウンヒルでブレーキかけてるとたまにキーって音鳴りするけど
完成車に付いてくるホイールとしてはいいけど、ホイール単体で買うかってなると

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:50:43.28 ID:gkm4DkHL.net

サンクス
サクラの新型と迷ってるがそろそろモデルチェンジしてリム幅増える予感がしてもうちょっと待ちだな
いずれにせよMAVICUSTのお陰でチューブレス対応以外選択肢になくなってわ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:17:02.91 ID:g97N2Lq+.net

リムブレーキのカーボンホイールでブレーキの効きが良いものだとENVEのNBT採用のリムモデルだね
ただ今のリムブレーキのフレームを乗っているんであれば軍拡カスタムしないで
ディスクブレーキのフレームやそのホイール等の資金へ回す方がいいかと

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:29:21.84 ID:E1ddwCHL.net

>>354
素材のカーボンから内製してるのは GIANT だけ、ってほんと？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:38:13.20 ID:37WaLtX2.net

>>357
ほとんどのメーカーはカーボンシートを繊維製造してる会社から買ってホイールやフレーム作ってくけど、ジャイアントはシートから自前で出来るから値段も他に比べて安いし性能も悪くない
うなぎの養殖からよくここまで成長したもんだよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 15:15:47.10 ID:E1ddwCHL.net

>>358
東レのカーボンシートです、なんて自慢している場合ではない、と？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:08:51.16 ID:x5QRMR3j.net

>>359
東レのカーボンプレプリグは高級品なのよ。
それを買ってたらあの値段では作れないでしょ。
規模の話だけなので生産数の多い工場だとプレプリグから作ってるってだけ。

カーボンは保存が難しいのとプレプリグをすぐ製品に成形する必要があるので、
生産数が少ないメーカの場合は都度、プレプリグを買ってる。YONEXとか。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:15:15.38 ID:m3LmiydR.net

>>360
数が少ない、生もの相手でその都度作らないといけない、この辺がコスト高のほとんどを占めてるってわけね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:23:59.53 ID:x5QRMR3j.net

プレプリグだと常温でも樹脂が少しずつ化学反応してっちゃうからね。
さらに小規模の工房レベルになると余剰のプレプリグの切れ端を冷凍庫で保存してたりする。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:25:00.38 ID:/9s8xlxf.net

プリプレグの保存は問題にはならんよ
単純に内製化によるコスト削減

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 17:42:58.12 ID:FjSWTAPn.net

prooneからFUSION5TLRに交換。ビードは上がったけど、リムつなぎ目から空気漏れ。。。バルブ付近の見直しとリムテープ張替え予定だけど、その他考えられる原因ありますか？
バルブであって欲しい。。。シーラントの掃除めんどくさい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:25:42.58 ID:7jmHk7ct.net

>>348
こんなんで修理できるとはとても思えない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 03:03:17.56 ID:e72n8FhL.net

>>365
困難では修理できないだろうwww

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 07:23:27.20 ID:eqoUugSe.net

加硫接着させればいいってことなら、古タイヤ切ったのでも良さそうだ
お互いの接着面をヤスリで削って接着剤挟んで圧迫接着で

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 08:41:54.97 ID:rG3oVVVF.net

貧乏くさい

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 09:35:54.10 ID:StpXpX9g.net

いくらなんでも貼ったままでは使わんだろ
あくまでもショップまでか家までの応急処置で

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 13:18:08.47 ID:Rv+R3H6b.net

結局、応急措置なんだけど、とりあえず最寄りの駅までいける、自転車屋までいける、家まで行ける、でレベルによりいろいろだな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 16:05:49.28 ID:oL2HpbaU.net

パンク用パッチを貼って薄さと伸びの良さで確実にシールして、
その上からチューブラーや薄手の古タイヤを貼り付ければちゃんと帰ってこられるような気がする。
暇なときに試してみっかな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 16:43:39.30 ID:DxMROG/M.net

>>340
https://youtu.be/ISe9__QOBwc
車用で同じようなこと考えた人がいるらしい

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 22:00:17.37 ID:atAhU0wQ.net

giantのタイヤの外に貼る修理キット、タイヤ交換の
時に古タイヤで試した（4月上旬）

接着剤はゴム糊ではなくて、ゴム用の瞬間接着剤。
剥がすとタイヤにもしっかり残るので、帰った後に
修理し直しとかは向いてない。自分ならこれ使う
ような事になったら、帰った後はタイヤ交換かな。

ちなみにパッチ貼った状態では空気圧低くしてても
振動が伝わってくる。

なんとか帰って来るためには使えそうな印象だった
ので、お守りとして携行してる。

https://i.imgur.com/7F5h4UW.jpg
https://i.imgur.com/xavAZ3O.jpg
https://i.imgur.com/2QVcZxZ.jpg
https://i.imgur.com/9zqvQGX.jpg

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 22:10:53.94 ID:jYU4SOeK.net

ジャイアント以外のタイヤにも使えるのか

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:15:46.65 ID:AdStFHvl.net

>>373
外周に新しいトレッド貼れば永遠にタイヤ使えそうだなw

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 07:45:00.36 ID:H72mnQkg.net

とりあえずUSTタイヤで5年ぶりにチューブレスに復活してみたけど、結局パンクのときに面倒くさいのは変わりなかった。
普段履きはクリンチャーに戻った。
ただ、昔よりタイヤの質もよくなってるのでレースではチューブレスかな？って感じでちょっと前進って感じ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 10:59:31.15 ID:DYjgs1r9.net

>>375
トラックのタイヤとかリトレッドしてるね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 11:41:05.87 ID:CZlmKPKX.net

長瀬メンバー乙

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:44:35.85 ID:3upL/Syt.net

MavicのUSTホイールにイクシオンUSTタイヤの組み合わせ。

Mavic専用のシーラントが売ってるけど、IRCやSTANSのシーラントとなんか違うのかな。不都合がないなら買い置きのSTANSを使いたいのだけれど。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:59:07.55 ID:vFX/ZjZu.net

アンモニアが入ってるシーラントはリムを腐食させる恐れがある

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:29:41.18 ID:RSnjXtCg.net

それは知ってる。でMavicとStansは入ってるのか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:38:02.96 ID:vFX/ZjZu.net

stansは入ってるmavicはしらないcaffelatexは入ってない

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:08:43.90 ID:+X053E+T.net

シュワルベ PRO ONE 25C シーラント入れてる。
80psi で運用してるけど、5日放置しとくと、だいたいいつも 60psi になってる。普通こんなもんですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:13:44.38 ID:dXIjnfEU.net

そんなもんです
乗る前に空気入れればいいので、全く問題なしです

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:49:20.20 ID:4Cvv06o+.net

>>376
もうパンクしたの？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:47:21.11 ID:tOy0hOGp.net

チューブレスが活きるのは主に悪路走行時、雨天時、太リム＆太タイヤで使う場合、カーボンリムで使う場合
悪路では低空気圧運用でもリム打ちしにくい、雨天時はグリップ性能確保、太リム＆太タイヤではチューブ重量アップを避けられる、カーボンリムではラテックスチューブの熱溶け問題が発生しないというメリットがチューブレスにはある

逆に言うと、細リム＆細タイヤで運用する分には、ラテックスチューブ＋クリンチャーの方がチューブレス＋シーラントより優位

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:54:49.11 ID:bFYTp0Qs.net

>>384
ありがとう

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:26:40.52 ID:kNzs+LJc.net

>>373
2500円で応急処置のみか・・
いざという時は
100キンのチユーブ用パッチでも試してみるかな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:39:20.12 ID:UX3/Yn3m.net

>>386
平滑なローラーではその通りだけど実際チューブレス使うと平地と下りのスピードの乗りは明らかに違うと分かるね
どんなに綺麗な路面でもバンクでない限り凹凸はあるし、インピーダンス損失って概念に納得せざるを得ない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:55:11.12 ID:3IAOmEyH.net

シーラント入れた太TLタイヤなら荒川も安心

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 18:30:09.12 ID:6VkR9R58.net

東京湾に>>390の土左衛門が上がりましたー

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 23:38:52.73 ID:iFbAWVnl.net

リムテープを安くするために代用品探してるんですが、3Mの8898を使ってる人います？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:38:06.77 ID:MTnqvCnA.net

使ってるよ
実験的に一周でやったけど、2000km走って特に問題なし
シーラントは入れてる

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:41:10.89 ID:4kW407cz.net

>>392
みんなつかってるようですよ
シクロ/MTBなら低圧なんで問題ないけど6bar以上入れるとニップル穴で伸びて最悪破れるから気をつけて
三重巻きしても7.5bar入れてみたら破れた

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:48:55.82 ID:csRyxBqX.net

ディスクブレーキようでリムホールないのつてフルクラムだけ？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 08:44:39.43 ID:h9lquf5u.net

>>395
カンパニョーロもじゃなかったかな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 08:51:56.78 ID:dgmfJFmM.net

>>396
リムの出所は一緒だろうし他無いのかな
リムテープ高いし面倒

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 17:39:20.62 ID:DZAgt/4e.net

>>394
シクロって自転車(サイクル)だぞ？
クロス/MTBのがわかりやすいぞ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 19:26:52.53 ID:N0cD7HkB.net

>>398
クロスってかかれるとクロスバイクを想像してしまいます！

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 19:50:59.88 ID:Edlf0qVG.net

>>398
今日から携帯電話のことを「携帯」って言うの禁止なw

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:55:30.56 ID:SVS0+jeR.net

じゃあシクロクって呼べば間違いないんじゃない？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:55:53.81 ID:SVS0+jeR.net

またはシクロクロ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:00:00.87 ID:fdaW870a.net

>>400
携帯電話のことを「電話」って言ってるようなもんじゃね？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:01:08.81 ID:2qCHES7Y.net

もうシロクロでええやん

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:44:03.75 ID:OPgm5Gop.net

>>348
内側から貼るタイプもある
Wiggle 日本 |チューブレスアクセサリー Hutchinson - Rep'Air チューブレス修理キット
http://www.wiggle.jp/hutchinson-rep-air-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:55:14.38 ID:csRyxBqX.net

裏からならくっつけばなんでも良いし

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 15:30:44.04 ID:WybJZM6w.net

>>395
MAVICの完組ホイールのUSTもホールは無かったはず

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:04:09.39 ID:k2I1n1m+.net

バルブ閉める時ペンチとかでギチギチに締めた方が良いんだろうか？
根元の方

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:10:44.06 ID:CEUdOgXk.net

指で充分よ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:14:10.22 ID:a+3ac+nm.net

気になるならバルブのたけのこ側を抑えた状態で指で締める
ナットだけ力かけるのはリム痛めるからだめ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 23:25:47.45 ID:adnRs2bx.net

>>409
僕は彼女にいつもそう言われます(´；Д；`)

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 01:23:05.72 ID:zsIA1aFB.net

>>411
使う前に彼女の空気圧チェック忘れるなよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 14:16:40.92 ID:YkkaYv2p.net

チューブレスバルブとリムの相性とか有りますか？
ノーチユーブスの円錐型とカンパの四角いのではどちらが良いですか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 14:44:35.71 ID:avPdbNed.net

四角いやつはリムメーカー純正以外ではやめとけ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 15:04:22.43 ID:YkkaYv2p.net

>>414
幅広く対応してるスタンズ買っておけば間違いないって感じでしょうか？
カンパやフルクラムの場合のみカンパのバルブの方が良いという感じでしょうか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 15:59:58.80 ID:lKLBWO7X.net

KCNCのやつおぬぬめ
パッキンが6種類くらいついててリムに合わせて変える感じ
NOTUBESのやつ、開けるとバルブ根本付近にシーラントが固まってるので微妙に漏れてるのかな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 16:22:40.00 ID:rNEiLFFC.net

チューブレス初心者です
シャマルウルトラにircのrbcc28cを組んだところ
7barから24時間で1barくらい空気圧が下がるんですけどこんなもんですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 17:03:03.03 ID:YkkaYv2p.net

>>416
KCNCお高いですねー
でも色も選べて良さそう
これバルブコア外れますか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 20:37:17.30 ID:p2nyTypJ.net

>>417
そんなもんです
5barぐらいまで下がれば1週間ぐらい安定するかな
23Cだともっと圧下がる

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 21:17:18.00 ID:kS5qS9d5.net

>>417
そんなもんです
乗る前に必ず空気入れるくせをつけておけば何も心配することはありませんよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 06:43:53.12 ID:baMUcCI4.net

>>416
どうなんだろう
シャマル(15Cのリアのバルブが短いので(ポンプヘッドの問題)、シュワルベにしたら
パッキンの相性が悪くて一晩で漏れてしまい、NOTUBESのにしたのだが
取り敢えず純正を付けたままのフロントと同等になってる
タイヤはシーラント不要のIRC RBCC 25c

NOTUBESのはパッキンの形状からしてどんなリムにも合いそうだけどな
ただ、付属のナットはイマイチなので、外したシュワルベの物を使って力いっぱい締め込んでる

ちなみに、尼で買ったNOTUBESの44mmのバルブは写真と違って銀色だった

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 07:05:34.74 ID:baMUcCI4.net

↑で相性が出たのはシュワルベじゃなくDT SWISSだったｽﾏｿ
NOTUBESのバルブナットと交換したのもDT SWISSのもの

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 08:02:05.43 ID:2WHpYzEC.net

>>421
銅ではないだろうwww

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 10:09:05.57 ID:O813lgyj.net

>>417
シュワルベ ZERO ONE シーラント入ですけど 80psi で運用していて数日で 60psi で安定するかんじです。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 10:24:31.73 ID:Ri/yQSZ3.net

チューブレスでタイヤに表記された最大圧力かけて乗る意味ってあるんかね？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 11:53:13.11 ID:H+8pCug0.net

修行的な何か

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 11:55:58.00 ID:lvL9ufnb.net

前立腺への刺激を楽しんでる

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 13:49:48.68 ID:O813lgyj.net

最低より下げたくなることならあるけど。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 15:17:56.19 ID:6rabt2l3.net

体重次第

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 15:24:04.70 ID:0d+974VR.net

チューブレスの圧力指標がよくわからん
リムうちパンクは気にしなくていいし、チューブラーよりは低めでも構わんのだろうとは思うけど
チューブラーの2割引きとか3割引きくらい？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 17:42:48.90 ID:tbJEqbi+.net

転がり抵抗大きくしてトレーニングしてんのかな？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 17:44:25.35 ID:TwmyAgOf.net

俺は乗る毎にエアー入れるの面倒だから。
大体二週間ぐらい空気圧持つ、まあタイヤが32Cのチューブレスレディだけど。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 23:12:30.55 ID:Ke1FKb8H.net

IRCのチューブレスホイールに入れるのに柔らかいからタイヤレバー持ち歩かなくなった

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 07:45:57.52 ID:82SQt7kg.net

>>433
ホイールは何を使ってまつか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 20:44:00.97 ID:JA2SNEJF.net

>>434
prime pro　です

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 21:12:12.32 ID:sv//VyJJ.net

>>435
俺も。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 20:54:09.21 ID:92fF5BBe.net

>>434
ALPINE TRも嵌めやすいよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 23:44:13.36 ID:/B0bUcjI.net

BORA買ってチューブレス試してみたいんだけど
バルブ穴がでかくてムズいって本当？
対処法ありますか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 00:02:12.37 ID:L3Xk3ZqH.net

カンパはニップルホールレスなんだから
特に考えることもないでしょ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 09:14:18.05 ID:DS3NvIgQ.net

ニップルホールレスって日本語に訳すと乳首と穴がないってこと？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 09:16:26.38 ID:IMYM+c10.net

どこの中学語講座応用編だよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 21:35:41.30 ID:K+siWH6x.net

🤔
ニップルじゃなくてバルブ穴…