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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て55
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:51:09.39 ID:QwMBirb/.net
- ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て54
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523732718/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 20:27:25.73 ID:sBAHlvwB.net
- いちおつ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:07:46.89 ID:IXHo2NAU.net
- 乙
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:29:09.12 ID:BbrB4eBo.net
- 触覚はかっこ悪いけど、長持ちしていいな。
58の105のシフトケーブル1年しかもたんかった。まだまだぜんぜん問題ないとおもってたら、リアのトップとローがはいらなくなって、よく調べたら
STIのケーブルガイドのところでほつれて毛玉になってた。交換しようとしたら、中でももっとひどい毛玉になってて動かんかった。
おかげでSTI分解はめになったよ。こんないい日は出かけたかったのに。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:31:50.24 ID:iRDaT858.net
- 一乙
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:48:49.02 ID:o6Xmk+UH.net
- >>前スレ996
スクエアBBクランクの穴と軸の太さに規格なんてあるんですか？
ちなみにクランクはFC-M311、BBはタンゲLN-7922 68mm-112.5mmで組んでます
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:58:41.45 ID:cZnde0IL.net
- カンパ以外の組合せはOKの筈だが？
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 01:10:38.04 ID:BJuwUjsu.net
- 現行のロードバイク用スクエアBBとスクエアBB用クランクの勘合部分は
シマノ（とFSAその他）か、カンパかの2択で
あとはその中からダブル用かトリプル用かの軸長の違いから選ぶしかないかもね
昔ならもっといろんなメーカーが好き勝手に出してたからわけわかんなかったけど
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 01:33:20.96 ID:sN9HujGQ.net
- アルタスのbbって122.5mmがメーカー推奨だった気がするけど関係あるかな？
- 10 ：前スレ996じゃないけど：2018/05/20(日) 03:05:05.18 ID:BJuwUjsu.net
- >>9
関係あるのよ
チェーンラインとか諸々が変わってくる
軸長が長ければアウター側にクランクを含めてチェーンが寄るし
短ければインナー側に入り込むし
そうなるとフロントディレイラーの可動範囲を超える可能性も考慮しないとね
で、今>>6の情報をｇｇってみたらFC-M311の適合BBがBB-UN26っていう軸長122.5mmなのね
タンゲの112.5mmと比べると10mm（1センチ）も短い、こりゃあまりにも短すぎる
ヘタしたらクランクのチェーンリングがフレームのチェーンステーに噛みこむんじゃないか？
いやクランクアームがチェーンステーにぶつかるかもしれんし、そうなると回せなくなる
おとなしく軸長122.5mmのBBを買いなされ
- 11 ：前スレ996じゃないけど：2018/05/20(日) 03:14:42.76 ID:BJuwUjsu.net
- ああ、あとフレームのBBシェル幅が68mm(BSC)か70mm（イタリアン）かって点も確認してね
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 03:22:43.13 ID:sN9HujGQ.net
- >>6は元々左クランクのネジが緩むと言っていたわけだけど
軸長が合ってないだけでネジが緩むという問題が起こるのだろうか
もっと別の問題もありそう
- 13 ：前スレ996じゃないけど：2018/05/20(日) 03:36:57.62 ID:BJuwUjsu.net
- 今前スレを見てきたらすでに>>6の組み合わせなのね
じゃあステーの干渉の不安とかシェル幅の不安は無しだね
左クランクだけが緩むって何だろうね
クランクの固定ボルトかBB側のタップ、どちらかの品質が良くないのかなあ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 03:56:24.56 ID:LZdMtBo6.net
- 緩むならワッシャー入れてみれば良くね？
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 11:08:41.61 ID:Yp1hmAFW.net
- 緩む可能性としてはクランクボルトじゃないかな
ワッシャーとクランクボルトは、BBに付属してたものかな？
ちなみにうちのも四角テーパーでこういう遍歴だけど、
どれも緩むことは一度もなかったよ
BB----------クランク
オフメガ----オフメガ
オフメガ----カンパ
カンパ------カンパ
スギノ------スギノ
サンツアー--スギノ
スギノ------カンパ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 11:43:43.68 ID:LZdMtBo6.net
- クランク取付ボルト、ホムセンでボルト買ってきて使ってるわ。
何の問題もない。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 17:11:02.15 ID:gG0jcIn7.net
- >>4
5800や6800になってから、ケーブルがSTI中で切れることが増えた気がする。
三台持ってるが、ショップでやってもらったのも自分で組んだのも関係なく一年以内に切れたり解れてる。他の人達は問題ないのかな？？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 17:27:29.41 ID:U1d7yEEX.net
- 割とよく聞くね
カンパも以前から同じように切れるし
ブラケット内で急な角度で曲げながら固定する内蔵型の宿命だと思う
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 17:56:46.80 ID:s8uZov5f.net
- タイヤが少しボコってなってる気がする
なにが起こってるでしょうか
後で中見てみるけど
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 18:02:22.61 ID:equI3QF7.net
- 内部で繊維が断裂してないかな
外れを引いたのかもね
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 18:06:45.54 ID:tIq3jZV9.net
- >>18
やっぱり構造的には触覚式の方がが無理がないんだろうな。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 18:09:22.24 ID:DZR3kkU4.net
- >>17
>>18
STI内部のケーブルガイド（スモールパーツ）もとりよせて交換したよ。
ショップが組んだままだったけど、キャップもノーズのないタイプつかってるし、いいかげんだった。
ちゃんとシマノのケーブルで、ノーズのあるタイプをつけて、プラスチックのガイド部分もうすくグリスぬった。
ケーブルのコーティングにはよくないかもしれんが、また1年後交換するからいいか。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 18:36:08.16 ID:6TR4vgr4.net
- タイヤの形状を維持する為のコードが切れてる疑いがあります
はい、そのタイヤは死んだと思われ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 19:05:04.17 ID:LZdMtBo6.net
- >>19
秘孔を突かれたようになってたらそのタイヤは使わない方がいいですよ。
早急に交換してください。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 19:07:23.52 ID:M8fvtuXi.net
- バーストの瞬間をスローで見てみたい
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 19:33:50.29 ID:mQLq55vf.net
- バーストの瞬間って一瞬ボコってなるよね
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 19:48:19.40 ID:BDPVSTvB.net
- まるでベテルギウスのごたる
http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/1/4/14452d0c.png
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 19:53:11.93 ID:BDPVSTvB.net
- >>25
https://www.youtube.com/watch?v=C98cNQceWxQ
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:01:52.95 ID:CT1rHtO9.net
- st-5700もワイヤー切れ酷かったよ
本当に酷かった
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:54:03.69 ID:qNcXelSA.net
- >>21
ロードには乗ってなくて、リジッドMTBでのキャンプツーリングで自転車を楽しんでるんだけど、
ロード界隈の落差がどうこうってのが理解できない
ハンドルとサドルって水平にあった方が綺麗だと思うんだけどなあ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:56:31.45 ID:tIq3jZV9.net
- >>30
その内容にはある程度同意できるが、どこの誤爆だ？
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:58:43.13 ID:wlL8ZwrT.net
- ？？？？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 21:12:04.15 ID:M8fvtuXi.net
- >>28
学生時代GSでバイトやってたんだけど、リング付きのビード上げの緊張感を思い出し心拍数が上がった。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:50:14.94 ID:Tq9CoI+W.net
- このスレって全く日本語通じない
独自理論繰り出すアスペ常駐してるので
変なのはスルーで
- 35 ：6：2018/05/21(月) 00:51:23.28 ID:2JcXub1g.net
- >>10
すいません
表記が間違ってました
今のタンゲBBは122.5で間違いありません
でも、以前使ってたFC-M361よりFDのガイドプレートをより外側へ調整する必要がありました
やはりクランクの収まりが悪いのかな
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 01:37:17.08 ID:QvKs7ivi.net
- おぼこクランクはメチャクチャ力いれて締め付けないと
ちゃんとチェーンラインが出ないよ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 02:03:55.02 ID:gfD5HLQ0.net
- 予備知識の足りない初めての貫通儀式はビビってあれこれ悩んだけど
知識を増やして数を熟せばこれでいいという感覚が出来てきてより一層楽しくなってもっと色々やりたくなりよね
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 13:50:40.17 ID:WyyzyyJQ.net
- 38Cメーカー数値約40mmのタイヤを付けようと思っています
チェーンステーの潰し部分が約50mmなので左右約5mmのクリアランスの計算ですが5mmでは擦ったり不具合がありますか？
画像は32Cを付けた状態でクリアランス約10mm
元は35Cが付いていたフレームみたいです
https://i.imgur.com/ArC41Ye.jpg
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 15:15:48.09 ID:bSLABvuj.net
- 低圧ならコーナリング中や悪路で変型して干渉する可能性がある
高圧なら大丈夫
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 16:36:35.44 ID:Qg23cbKJ.net
- 半径が5～10mmほど増えると思うけど
横よりチェーンステーのブリッジは大丈夫なのか心配になる
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 16:47:38.36 ID:ScSj9pDK.net
- 空気入れたままだとブレーキをリリースしても入らないと思うよ。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 18:05:17.34 ID:WyyzyyJQ.net
- >>39
あまり高圧って感じではないのでやめておいた方良さそうですね
>>40
フルフェンダーが付いていたので甘く見てました…
>>41
カンチなので甘く見てましたがそれは面倒なので嫌ですね
皆さんありがとうございました！
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:44:21.51 ID:Kh80TDdr.net
- >>34
それ、キミね
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:57:11.33 ID:K/SGYshJ.net
- >>42
いや、カンチなら大丈夫じゃない？
カンチブレーキって完璧に開くでしょ
最悪フェンダー取り払う必要があるかもね、ブリッジに当たったらもうどうしようもないけど、大丈夫かどうか測ってみた？
気圧はどれぐらい？5気圧とかなら数mmの隙間でも大丈夫でしょ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:50:00.16 ID:WyyzyyJQ.net
- >>44
ありがとうございます
確認したらカンチは問題なさそうでした
フェンダーは付けない予定でブリッジクリアランスも32Cで30mmくらいあるので平気そうです
気圧はMax525kpaなので5気圧くらいですがこれくらい入れれば衝撃等によるタイヤの変化はあまりないのでしょうか？
35Cに変更しようと思っていましたがまた気持ちが揺らいでしまいましたｗ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:17:59.39 ID:aJMp/vNo.net
- >>45
1～3気圧みたいな低気圧だと衝撃によるタイヤの変形はチェーンステーやブリッジあたりまで及ぶ可能性も出てくるが、それだけ入れるのならタイヤの変形は接地面くらいだろう
大丈夫だと思うよ
ちなみに7気圧のロードバイクだと1mm隙間空いてりゃ大丈夫な感じ
ただしホイールの横剛性が著しく低くて隙間以上に横振れするのなら話は別
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 08:46:34.31 ID:eLjyJEEs.net
- >>46
それなりに入れれば意外と接地面だけで変化はないんですね
しかし1mmってすごいですね…可能でも僕がビビって乗るの無理です
詳しくありがとうございました！助かりました
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 08:49:40.26 ID:t7NRTYna.net
- そういやタイヤと泥除けの隙間、片側3mm位だわ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 10:31:59.52 ID:ITM9JxjS.net
- 回転方向考えたらタイヤ変形する箇所から最遠なんじゃない？故に1mmだろうが影響ないんだろう
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 14:27:05.49 ID:LBpwe4ag.net
- FSAのヘッドパーツだけどトールキャップ？ダストキャップ？が分厚いので薄いのに変える場合FSAならベアリングの相性とか大丈夫なのかな？
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:04:15.05 ID:UfK8O5NO.net
- 大抵は同系ヘッドセットで内径外径合ってれば大丈夫
あとはカタログとにらめっこして再確認
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:42:31.61 ID:LBpwe4ag.net
- >>51
トールキャップ 交換とかで調べるとベアリングの高さとトールキャップの内側の凹みが合わないとダメらしくて
ヘッドパーツがFSAのorbit C-33でトールキャップ単品が同じくFSAのこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B002B3TA5K
でもこれの説明にCEとかCFとか微妙に違うのが気になる
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 16:35:40.36 ID:UfK8O5NO.net
- カーボンのトップキャップのベアリング側の下面は
アルミ製と違って構造が簡素に作ってあるので
ベアリングとの間に入るコンプレッションリングの
高さ次第になっちゃうね
隙間が有るならトップキャップとの間にシム入れて埋めるか
逆に浮くならコンプレッションリング外輪にOリング入れてやるかだね
手持ちの資料にOrbit-C33が無く寸法がわからないので
正しい答えが出せなくて申し訳ない…
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:03:12.78 ID:UfK8O5NO.net
- チョット調べたが…
カタログ上の図面だと
orbit c-33のトップキャップの外径が47mm
リンク先のCF用トップキャップは外径52.2mmの様なので…
無理ですね(ヽ´ω`)
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:17:33.18 ID:LBpwe4ag.net
- >>53-54
お調べさんくす
無理なのか…
1.1/8"-1.4"って言う上はいいとしても下が特殊サイズだからかな
合うやつ探すかステムの角度で調整してみます
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:00:09.01 ID:QHl8Rpkh.net
- >>49
言われてみればそうかも
頭いいね
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:42:45.73 ID:nqgLPd88.net
- 接地部分が石なんか踏んでボゴォしたらそこ以外は膨らむのかな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:09:52.89 ID:xBesUo1K.net
- すまんこのナットどこの部品かわかる人いる？ロードバイク持ち上げたらどこから落ちてきたんだが…
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:10:32.62 ID:xBesUo1K.net
- >>58
画像忘れた
https://i.imgur.com/QSA2hwz.jpg
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:19:12.29 ID://lskk6M.net
- >>59
2面幅10mm、ステンレス、厚さ薄めって所か？
キャリパーブレーキか？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:32:41.25 ID:z1VGjOcZ.net
- ディレイラーのケーブル固定パーツのかな
でも普通気づくか
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:35:21.62 ID:xBesUo1K.net
- >>60
今見たらそのとうりだったわ！これだけでわかるなんて凄いわ本当にありがとう！
>>61
ありがとう！
https://i.imgur.com/OU6Kv6P.jpg
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:00:16.32 ID:vhA4IHbv.net
- >>62
10円玉を同時撮影が良かった
スマホで10円の現物と同じ大きさに拡大したら、サイズ画面に定規当てたらだいたい大きさ解る
ちな10mmだった？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:04:50.21 ID:qVKNoLx7.net
- >>63
10mmだね！外れたままで40㎞位走ってきたけど問題なかったからほっとこうと思ってたけどダメ元で聞いて本当よかったよ！
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:22:57.75 ID:vhA4IHbv.net
- >>64
キャリパーの後側の黒い部分にねじ山切ってあって
そのボルトが緩まない為のロックナットだから
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:17:27.21 ID:kruajr2W.net
- ハブのフリーボディって
ホイールではなくてハブ単体からでも外せる？
画像検索してもホイールの状態から外してるものばかり…。
自分も交換前のものはホイールなんだけど、
あいにくドナーの方はハブ単体の状態なんだ
無茶なやり方をするくらいならホイールを組んだ状態から外す方がマシかなぁ
って、それだったらハブ交換で済むわけか…
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:29:15.50 ID:1/5iQ0mx.net
- >>66
「ホイールの状態から外す」の意味がよくわからんが
ハブ本体からフリーボディは組まれた状態のホイールからでも普通に外せるぞ(もちろんスプロケは外す)
フリーじゃなくてハブ本体の故障なら結局ホイールバラしてハブ外す事になるのでは？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:35:59.57 ID:o2LBJKri.net
- >>66
ホイールとして組まれている方が、フリーボディを外すための力がかけやすく、作業性に優れるね。
ハブをしっかり固定できるなら、ハブ単体でもフリーボディは外すことができる。僕は、万力などがなかったので、ハブ単体をクルマのタイヤで踏んで固定し、フリーボディを外したことがある。クルマで踏んだハブのフランジ部は僅かに歪んでしまったので、部品取りとして。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:40:25.37 ID:j+ZhJ4iz.net
- ホイールの代わりにハブ本体を固定できれば外れるでしょ。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:41:40.10 ID:OwRtzsL9.net
- >>66
おれ、この間シマノのFH-2200ってのを分解したときはホイールに組んだ状態だったけど、フリーボディの固定ボルトを外すときはそれなりに力を入れたから、たとえ固着してなくてもハブ単体から外そうとするなら固定方法が大事だと思うよ。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:44:59.37 ID:YjSc1DD7.net
- 難易度はタイプによるよね。
軸押さえてナット緩めるやつはハブ単体でも楽勝、
ハブに太いボルトで固定されてるやつはハブを固定する用意が必要、とかね。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 12:46:39.67 ID:j+ZhJ4iz.net
- ハブにスポークを数本挿して反対を纏めて固定してもダメかな？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:10:02.64 ID:kruajr2W.net
- >>67-72
ありがトン
そう、ホイールとして組まれてる状態だと力を掛けやすいんだけど、
単品からだと供回りしないように、どうやって固定するかで。
ドナーのハブも痛めなくないのと、いずれにせよ他にスポークも必要なので、
今回はホイールを組み直す事にします。
スポーク穴に挿す2点止めのY型ホルダーか、理想はO型の剣山みたいな工具があったらいいのになぁー
とか切に思うけど、あっても次に使う日が来るかあやしいｗ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:22:30.60 ID:YjSc1DD7.net
- 単体でダメージ与えずやるにはハブ真ん中にゴム巻いてベルトレンチかなぁ。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 13:29:07.89 ID:vhA4IHbv.net
- クロスレンチか何かに
ワイヤーハンガーの針金で複数の穴使って括れば平気じゃね？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:21:48.41 ID:C6WcpcNc.net
- 握力を鍛える
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:50:50.93 ID:QftmPsUr.net
- 対角スポーク孔に釘通して万力で挟むんじゃ駄目か？
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:59:26.80 ID:j+ZhJ4iz.net
- ハブのスポーク穴使って編み物できないかな？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 19:34:45.80 ID:AE+g56uO.net
- リリアンな。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 20:00:45.17 ID:OwRtzsL9.net
- ハブの話題が続いてるので質問を…
中古入手したホイールのハブを開けてみたら玉受け・押し共に結構虫食いしてたので、さすがにハブごと換えなきゃだめだと思ったんだけど、28Hのロード用フロントハブで手軽に入手できるやつって何かあるかな？
シマノRS400くらいしか思いつかなくて、他に無いもんかなと。。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 21:48:31.01 ID:WFkRcGZz.net
- RS300
RS400
海外通販ありならwiggleやCRCのPrimeハブがノバテック製という話
5000円以下ならこれくらい
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 21:49:40.10 ID:WFkRcGZz.net
- ごめん
Primeは20Hだった
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:08:29.88 ID:2W6STxx6.net
- >>82
ありがと！
グレードとしては
RS300→SORA
RS400→Tiagra になるんだっけ。
リムはまだ使いたかったから、どちらかでハブを新調しようかと思うよ。
もしハブフランジのスポーク穴の直径とPCD(という表現でいいのか)が組み換え前後で変わらないならスポークは買い直さずに、っていう考えは邪道だろうか…。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 17:03:31.77 ID:SZ7Vue+T.net
- >>83
スポーク&ニップルは新品使ったほうが組みやすいと思うけど、（組みやすさを言えばリム単体歪みチェックも重要）
そんな事より金かけたくないならニップルだけでも交換かな。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:52:31.14 ID:btf7Efpl.net
- >>84
なるほど。
リム単体にしたときにポテチみたいに歪んでたらたしかに面倒だしね。
ニップル・スポーク共に買い直しも視野に入れます。ありがとう。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:55:30.90 ID:IEDJK7TO.net
- avelo Bicycle shop: お知り合いの自転車を組む、その前に…
http://www.avelotokyo.com/2018/05/blog-post.html
https://3.bp.blogspot.com/-Nh_w9fn0nFc/WweU8IueYnI/AAAAAAAA17o/Jy4Lo6JgV6cIaPJlAtUKL4iJl-LQQtCNQCLcBGAs/s1600/DSCF8035.JPG
下玉押しの配置が…
https://3.bp.blogspot.com/-D1kdDfq1Umk/WweU8BWYGHI/AAAAAAAA17k/paLC21G19uQoBzNDc6QShIepLaWvlHhyQCLcBGAs/s1600/DSCF8058.JPG
上玉押しの配置が…
最近気になるのは、ユーザーさんのお知り合いに組んで貰ったという自転車。
自分で組んで不具合があった場合は自己責任で済みますが、
他人の自転車を組立される方は、最低でもベアリングの仕組みぐらいは理解しておく必要があると思うのです。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:03:50.41 ID:tmK9V38i.net
- >>86
うわ、こりゃ酷い
ヘッドセットなら説明書付いてくるはずなんだけどな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:06:43.11 ID:cVXsvTy1.net
- >>86
嫌がらせでワザとこう組んだと思いたい…
マジでこんなヘッドセット組むやつが、気軽に自転車なんか俺が組んでやるよ！とか言ってると思うと怖い
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:45:13.50 ID:xTOluAkN.net
- ちょっと齧ると得意になってやりたがる奴が居るんだよね
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:47:47.59 ID:qY/xqHZg.net
- >>86
酷いなこれ ヘッドが機能しないだろ ギチギチかグラグラのどっちかになるだろうね
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:39:00.26 ID:vgZ0PNot.net
- そこマシ締め以外でいじったことないんだがどうするとこうなるんだ？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:43:04.09 ID:/MUtG8rV.net
- な、そういう初心者がいじるべきではない
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:51:08.52 ID:/dRvi0tu.net
- ベアリングどこ行ったんだ？
ポッケナイナイしたのかな？
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:06:54.23 ID:tcD5t9Zu.net
- パチンコ屋に消えたよ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:32:59.05 ID:/dRvi0tu.net
- 組んでもらったって事は
バラで用意して組んでもらったのか？
オクでフレーム、フォーク別々に揃えてやってもらったのかな？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 21:38:41.99 ID:Fa69YqHR.net
- フォークに入れちゃったアッパーベアリングはもう使い物にならないんじゃないか？
フォークも無事では済まなそう
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 21:43:27.38 ID:/dRvi0tu.net
- 見れば見るほど目の錯覚かと思う状態
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 21:44:25.24 ID:OACKPENt.net
- リアは多少なんかミスってても死なないと思うけど、フロントはトラブったら
死ねるのになんでこんな適当な組が出来るのか……。
組んだことないなら、しつこいぐらい念入りにマニュアル相当のもの（Webから
組み付け行程探してきたのでいいから）確認しながら組まないとダメだろ。
誰にだって初めてはあるんだからやるなとは言わないけどさぁ。
しかも人のとか、正気なんですかね？ 殺す気だった？
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:13:45.52 ID:ISHkI9Do.net
- >>98
リア死なないと思うだろ……
とある試乗会でブースを出していたホイールもフレームも売っているメーカー
試乗フレームに試乗ホイール付けてもらって試乗させてもらったんよ
目の前でホイール付けてくれてさ
流石にクイックはしっかり締まっているだろうとセルフ乗車前点検を怠った俺が悪かった
最初のコーナーでリアが突然完全にロックして、オーバーステア
非常に分かりやすく言うと突然宙を舞った
コーナーの外側に吸い寄せられた訳よ
後輪のクイックが突然ズレてブレーキシューがホイールに力強く当たり、完全にブレーキがかかってリアホイールがロックした訳
コンクリートの角が膝に当たって、幸い骨折はしなかったが血だらけに
もちろん肘や脛なんかも擦過傷で血だらけ
STIはがりがりに傷ついたしカーボンクランクも削れてたな
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:22:59.65 ID:mxkpQxwP.net
- >>99
トレックしか浮かばない
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:34:19.64 ID:JYHxW2oB.net
- >>99
弁償したの？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:40:48.67 ID:ISHkI9Do.net
- >>101
謝られたよ
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:15:47.75 ID:NJE0FbQO.net
- スペシャかな？
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:32:29.71 ID:EJKbbySP.net
- ジャイアント、トレック、スペシャ、ボーマ
この辺か
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:39:35.97 ID:JYHxW2oB.net
- >>102
血だらけなのに謝罪されただけ？
おどれの整備がワヤやからケガしたやないけ！って言わんかったん？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:44:01.84 ID:t0EO9Wgb.net
- 流れぶったぎってすみません
シマノの各グレードの8～10速ハブは
フリーボディだけ移植とかは可能なんでしょうか
素人が7→10速化中なんですが
8速フリーボディだけ傷めてしまったので
同型番を手に入れるつもりですが
10速までなら入手しやすいどれでもいいのかな、と…
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:47:18.15 ID:j6ULZRvD.net
- >>106
型番忘れたけど合うやつ合わないやつがあったよ。
展開図のハブ側の形状を見て、行けそうなら博打かな。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:53:31.58 ID:t0EO9Wgb.net
- >>107
ワッシャ形状が違うなぁとは思ったんですが博打ですか
ハブ丸ごと入手して手抜きに挑戦、てとこですかね
ありがとうございます
（そもそも組まないでフリーボディだけはずせるのか！
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:10:42.17 ID:tj0u7NK/.net
- カスタム1台やり終わったら無性に次がやりたくなって来た。もう病気だな
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:11:04.90 ID:/0UZxX7L.net
- >>105
言っときゃ良かったかなぁ
でもあっちも高価なSTIやカーボンクランクがズタボロだったから被害はデカいと思う
こっちも血だらけで散々だったがな
…まあ甘いかもだが何も求めなかったよ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:37:58.95 ID:NPgS0THZ.net
- スポーツ用品のしかも試乗車なんてボロボロにしてナンボだし
一方で傷害沙汰なら整備不良車を貸与したってことで起訴処分も
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:22:03.26 ID:naS3eCqj.net
- 小径車購入の参考にと何台かレンタサイクルで乗ったけど、
大体変速の調整が微妙だったな。レバー押し込んでワイヤー張って目当てのとこに入れる感じで
安くはない車両なのに、どういうタイミングで整備してんだろ
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:24:26.64 ID:FZ1RKhTg.net
- リムが黒くすぐに汚れるんですが
汚れにくいブレーキパッドってありますか？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:30:25.49 ID:BTMI6ctI.net
- >>113
つ スリット入りローター
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:53:01.12 ID:zyUNM9cl.net
- >>113
ブレーキのタイプとリム素材は何？
サイドプル×アルミリムでBBBのテックストップハイパフォーマンス使ってるけどリム側面は綺麗だよ。
減りが早めなせいか周囲が若干粉っぽくなるけど。
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:08:17.78 ID:6vxZigsF.net
- >>113
ディスクブレーキにする
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:57:03.57 ID:ebCA7xnk.net
- >>112
レンタサイクルのメンテナンスはブレーキの点検だけだと思った方がいい
注油すらやらないところがほとんどだよ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:57:04.92 ID:/5/+VqV/.net
- ディスクブレーキがすぐ汚れるんですが
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:11:29.45 ID:fMSmhxvg.net
- 乗らないで飾っとけよ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:17:11.85 ID:BTMI6ctI.net
- 地元の駅のレンタサイクルはシルバー雇用で整備してるわ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:25:48.58 ID:FZ1RKhTg.net
- >>115
VブレーキはシマノLXでホイールはwh-r500です
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:27:52.44 ID:iNogTvlD.net
- っディスクブラシ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:39:53.47 ID:tlotCcR3.net
- >>121
汚れがつくのは仕方ないから簡単に綺麗にするメンテを身につけよう
アルミリムならメラミンスポンジですぐに汚れが落ちるよ
百均でも売ってる
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:46:16.16 ID:tj0u7NK/.net
- ゴム側のカスの付着が気になるんで掃除用にツールボックスに歯ブラシ入れるわ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:14:41.28 ID:zyUNM9cl.net
- >>121
それならBBS-15HPかな？
ロード用と使用感同じか知らないけど。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:37:11.26 ID:5+DJMIAn.net
- って言うかブレーキパッドって言っているんだから、
ディスクブレーキって事だよね。
リムブレーキなら、ブレーキシューだから
ライニングならドラムと
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 23:08:23.31 ID:VWcp5Qqb.net
- わざわざ突っ込むところか？
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 23:09:55.77 ID:qNbzc1To.net
- >>86
これ下玉押しをフォークにねじこんじゃってるの？
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:59:24.88 ID:QuRRPVxG.net
- 聞くのにちゃんと説明しない奴って何なの？
学生なの？
とは思う
齟齬が起こらないように、余計な確認の手間が必要になる
相手に理解してもらえるように考えて話さないと
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:10:41.10 ID:wFaq90hu.net
- 数年前に買ったルッククロスの
黒スポークがサビて来た
スポーク総張り替えとホイール交換と
どっちが安上がりだろうか
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:13:20.12 ID:cN4FsPf4.net
- そういうのには答えないだけ
わざわざこちらから聞いたりしない
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:18:31.80 ID:0iKFcNcq.net
- ホイール交換の方が安いが軽く錆びた程度なら
磨かない錆取り剤と防錆剤塗った方が安い
そのうちスポーク折れたりするのでいずれ入れ替わるやろ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:20:56.10 ID:zI3by4XM.net
- ルッククロスもボスフリーだったりするとすんなりホイール交換とは行かないからなぁ
リムもハブも使いまわしてスポーク代と交換工賃だけで済ませたほうが安いと思うけど
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 02:09:50.31 ID:JVW8AYvy.net
- サンドペーパーでサビ落として黒ペンキ塗っとけ
どっちも100均で買える
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:12:58.25 ID:yO+pC5+N.net
- >>130
MTBルックは分かるが
ルッククロスって何？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:55:40.06 ID:SkGqTgxn.net
- >>121
LX付属のシューはめっちゃ削るやつじゃね？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 05:00:42.18 ID:B7E9C8g9.net
- >>135
スポーツグレードでなく、ママチャリグレードのパーツで組まれた一見クロスバイクなモドキ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 05:01:46.62 ID:jafQ5JMt.net
- >>135
無名コンポ構成じゃね？
後々のカスタマイズに不安が出るやつ
ネットで安すぎる価格で売ってるのが当てはまるかと
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:27:02.02 ID:IK8M20In.net
- >>135
ボスフリー、鉄またはアルミフレーム、ターニー
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:32:04.13 ID:AO927Gnr.net
- クロスは軽快車なんだから、それが普通だろ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:48:46.00 ID:CLrOLeXj.net
- あまり普通でない
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:04:46.30 ID:IK8M20In.net
- カセット、クイック、レボシフト、アルミフレームカーボン、フォーク、アルテ。
クロスバイクの最低条件
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:41:59.40 ID:KGx4KvaV.net
- アルテはアルタスの誤記だとして
カーボンフォークは要らんだろ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:21:04.84 ID:Mm/Tp+jj.net
- 後ろだけホイール組んでもらってボスフリーとおさらばする手もあるぞ、2万しない
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:41:55.62 ID:clXH0F+N.net
- ボスフリーのホイールはモノタロウで売っている
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:20:17.89 ID:R3ov3BbZ.net
- >>135
公式に規定されているものではないが、
MTB類型車に準じたレベルの造りのクロスバイク的なものを指している、としか言いようがない。
あんたも分かってんだろ？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:45:34.84 ID:SkGqTgxn.net
- レボシフトこそルック車あるあるじゃん
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:35:06.07 ID:KGx4KvaV.net
- >>147
サムシフターは駄目だがグリップシフトは許容、って趣旨じゃないか？
昔はEscapeとかグリップだった
現時点では微妙なところ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:45:18.20 ID:Mm/Tp+jj.net
- 1周回ってバーコンがマイブーム
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:46:48.95 ID:PWxRc+M9.net
- グリップは構造シンプルで壊れづらいからイイじゃん
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:52:33.58 ID:KGx4KvaV.net
- >>149
チェーンがジャリジャリする時、
軽く押し込んでテンションの方向性見極める、ができないので…
フリクション、フリクションなのか!?
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:53:28.68 ID:IK8M20In.net
- 子供用自転車にグリップシフト着いてる理由は、操作のしやすさなのかな？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:08:33.41 ID:1ZBp2UzA.net
- 子供用自転車はスーパーカーシフトにしないと！
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:14:20.73 ID:npySPgiM.net
- >>152
基本的に突起物は体に刺さったりする可能性があるからかもね
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:14:50.97 ID:SkGqTgxn.net
- レボシフトは握るとこが経年劣化してカピカピになるじゃん
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:17:52.02 ID:IK8M20In.net
- >>155
交換できるけど…
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:30:17.67 ID:Rfa1kB1X.net
- >>152
手指が小さく力も弱い子供の手には、指で押すレバー式より握って回すグリップ式の方が合っているのだろう
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:34:07.12 ID:QuRRPVxG.net
- >>157
大人でもグリップシフトやレボシフトは
握りの直径太いと思う事も多いがな
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:37:38.84 ID:IK8M20In.net
- 女性向けの商品はサイズを男性器を参考にしてるという
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:48:16.78 ID:jafQ5JMt.net
- >>159
"ワールドクラスの"を忘れてはいけない
日本人の平均はそんなにでかくないよ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:56:09.06 ID:4FoIZhm4.net
- うちもSORAのリアハブがうるさくなってきた、ラチェットのグリスが乾いてきたか
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:59:31.98 ID:C2ifV09g.net
- >>159
化粧水の瓶はそのサイズだときいた事があるなぁ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:12:01.40 ID:ngKTOveE.net
- >>161
気温が上がってきたせいもあるかもね。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:42:24.23 ID:yO+pC5+N.net
- >>146
全然分からないよ
MTB類型車＝悪路走行に適さない強度 だろ？
そもそもクロスバイクは悪路走行を前提としていない
クロスバイクに見える(ルック)がクロスバイクじゃない自転車って何？って話
高くても安くてもクロスバイクはクロスバイクなんじゃないの？
マジで分からない
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:50:15.43 ID:R3ov3BbZ.net
- >>164
> MTB類型車＝悪路走行に適さない強度
ああ、そこから勘違いがあるんだな。
いや、公式な定義としては間違ってない。
しかしながらその本質は「ダサい安物で偽物」って事なんだよ。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:53:32.73 ID:CLrOLeXj.net
- 言葉が本来の定義を越えて使われるのはよくある事でして
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:33:06.24 ID:nZg0yUUF.net
- >>164
クロスバイクの成り立ちを考えればいい
源流はMTBに700Cを履かせたものだろう
だからいまだに前ギアはトリプルなのがクロスの基本だ
他のパーツも耐久性に優れたものが基本
一方、ルッククロスと呼ばれるものは、パーツはママチャリと大差ないグレードで前ギアもシングルだったりする
ハブにもQRなし
つまり形だけのクロス風なんだよ、ルッククロスとは
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:50:25.80 ID:IK8M20In.net
- ズワイカニがクロスバイク
カニカマがルッククロス
スーパードライがクロスバイク
第三のビールがルッククロス
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:51:59.19 ID:8XxeuAOx.net
- ルック〇〇=安物って意味で使われてて
〇〇ルック=〇〇に見える別物って事でいいんやろ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:52:14.01 ID:yO+pC5+N.net
- 余計に分からん
俺のクロスはフロントダブルのティアグラにディスクブレーキだし・・・
ハブにはクイック無し
俺のはルック(見えるだけ)って事になるのか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:59:04.84 ID:da3ehAlg.net
- >>170
169の説明聞いてなんでそんな解釈になるのかわからん
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:01:51.92 ID:SA9fukmL.net
- >>170
あんたのはマトモなクロスバイク、というよりちょっとロードバイク寄り、オンロード寄りのクロスバイクだ
ロードバイクだとティアグラは4番目のコンポだけど、クロスバイクならかなり良い方
ルッククロスってのはもっと安い物
2万以下とかな
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:15:58.50 ID:mziuM2vJ.net
- アサヒのオフィスプレスとか買って乗ってみりゃ一発で分かる
俺はパーツ性能差も勿論だけど、なによりジオメトリの差が大きい思ってる
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:34:24.72 ID:4FoIZhm4.net
- >>163
なるほど、タイヤ交換時期が来ているので序でにバラしてみようと思います
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:57:53.37 ID:CLrOLeXj.net
- ティアグラなんてロードでも
エントリーグレードだと下手すりゃ付いてこねえぞ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:10:12.84 ID:DfwhSpF/.net
- MTBですらフロントシングル化待ったなしだしぶっちゃけ街乗りクロスにフロント3枚なんて要らん
むしろなんも知らん初心者が買う事多いんだからトラブルレスでメンテ楽な1枚で充分
ギア数多い方が豪華ですごい（）から売れるって理由でしょ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:12:55.64 ID:Mm/Tp+jj.net
- クロスバイクは極めて売り手都合で作られてるからな
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:45:48.87 ID:jafQ5JMt.net
- エントリーロードに付いてるとしたらクラリスだな
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:47:32.46 ID:Bnw3enRv.net
- 時々ターニーもあるよ
あそこまで行くとエントリーというよりドロハンのついた何かだけど
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:54:09.60 ID:jafQ5JMt.net
- >>176
なにも知らない初心者は3×8のクロスを買って24段スゲーってなったあと
デュラエースのロード見て100万出して22段かよwププッってなるからな
ものを知らないって幸せなのかも
安物クロスではフロント3枚は変えないだろうな、商売的に
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 00:00:42.46 ID:IQm7SyJ+.net
- ショップがカスタムで出すならシマノのクランクにウルフトゥースのチェーンリングで良いだろうけどメーカーが出すなら
そうも行かんでしょ、結局フロントシングル出そうと思ったらスラム1択になってクロスバイクに積むとかムリムリ、
って事でしょ、パテントとか代理店とかの問題だな
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:13:41.87 ID:N13H30SQ.net
- >>180
得意げだけど、オマエは高いからデュラが偉いと思ってるだけだろ？
今もあるか知らないが、ソラの前2段と3段ではどちらが偉いかね？
そして汎用性が高いかね？
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:17:28.73 ID:kXCuwWxn.net
- フロントシングルのクロスならメトレア…いやなんでもない
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 05:49:12.81 ID:+m7fDCKQ.net
- >>181
シマノでフロントシングル出てるわけだが
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 07:06:40.21 ID:oS3wop0I.net
- 塗装禿げたスポークはマニキュアでも塗っときゃいいかな？
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:02:26.50 ID:Cf++D/Ya.net
- >>182
スポーツで使わない限りフロント3段要らないしデュラもオーバーなのは普通の知識だろ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:03:37.60 ID:JYKzfPQO.net
- 最近有色が増えてきたUVレジンの方がオススメ
臭くねえし日光に当てときゃ硬化するし多少の変形に耐えるからマニキュアより割れや剥がれが少ない
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:11:58.91 ID:kvibNGXN.net
- スポーツタイプのフロントシングルはナローワイドが大前提だな
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:37:24.44 ID:MYplyATF.net
- 街乗りでフロントトリプルで吊しで売っているのを買ったら
スプロケットを11-21tや13-23tにすりゃ良いと思うがな
42x32x22のトリプルなら最低ギヤ比１位を確保しつつクロスレシオで好きなギヤ比を選択できる
と言いつつ俺の普段乗りは
フロント32tシングル 7s 11-28t
の貧脚仕様だが
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:39:21.19 ID:48yD4O7Z.net
- ここの住人は工具も知識もあるからいいが工具と対応ディレイラー探すだけでも大変なんじゃないかな
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:47:08.27 ID:kvibNGXN.net
- 一度フロントシングル乗るとタスキ掛けがとか考えるのも嫌になる
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:06:42.09 ID:2SFSJVzx.net
- >>190
RD-R2000-ssでロー25tが最小か...公式に対応する組み合わせで11-21使おうと思うと結構遡らないとダメかもな
個人的には8sでロー32tとか34tが使えるようになったんで喜んでクラリス買ったけど...
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:09:51.41 ID:yy/nOL5S.net
- 東京の街乗りから田舎に移ってフロントトリプルの有り難みが分かった
ロードやクロスではスルーしたくなる道に入るのが楽しい
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:22:10.12 ID:q4bP8Bnd.net
- ATB用途でMTBやグラベルロードを使うんならフロントトリプルもアリだと思うんだよね
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:43:36.97 ID:2SFSJVzx.net
- >>194
歩くような速度でも同じペースで漕いでいきたい時に前22tまで選べるのは大きいよな
予算が限られる中では賢い選択のひとつだと思う
右足首だけダメージジーンズになるのだけは何らかの対策が要るけどな...
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:57:50.38 ID:MYplyATF.net
- 今のロードコンポって、SSでもロー側最大32tなのか、
以前はロー側の最小値の規定なんて無かった。
昔とは、スラント角も違うんだろうな。
こんな仕様だと、MTBコンポと変速性能変わらないんじゃなかろうか。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:22:09.95 ID:22GXK8RH.net
- >>196
少なくとも77デュラの頃からローギア最大歯数の規定はあるけど
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:24:02.64 ID:Cf++D/Ya.net
- >>195
裾バンド使おうぜ
アデプトのがオススメ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:25:09.50 ID:pWVIyBq3.net
- >>198
俺はワークマンのバンドが安くていいと思う
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:48:59.78 ID:GkYY4rqh.net
- バイクガイの二本セットを右足だけに順に使い捨て
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:25:35.60 ID:JYKzfPQO.net
- >>196
ロード用も上位のモデルはシャドータイプが出てるからスプロケ構成の選択肢は今後更に減る、クロスレシオが欲しいなら今のうちだと思うよ
俺は鈍感だから5700系105の12-25tとzeeの11-36tの変速スピードの違いが分からん
slxに11-46tはローギアの変速遅いし抵抗もだいぶ大きいし何より調整がダルいんでぶん投げてあるが...
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:04:43.00 ID:3YcwH2L9.net
- >>197
それは知っている、
ロー側最大値の大小、及びそれに特化したスラント角の違いが
ロード用とMTB用のリアディレイラーの大きな違いだった。
今はロー側の最小歯数の指定があるのでナローレシオのスプロケットの使用がメーカー指定範囲外である事を問題視している
まぁ、指定範囲外ではあるが、変速できないとは言っていない
程度の事だとは思うが。
過去に街乗りでMTBにナローレシオスプロケット使っていたって人は少なからず居ただろうし。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:16:52.85 ID:+jLwIPt/.net
- >>185
マニキュアはエナメル系で発色はキレイだが、スポークに塗るなら丈夫なラッカー系がいい
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 17:08:02.75 ID:JYKzfPQO.net
- >>202
RD-R2000-SSに11-28tだとBテンション調整ボルトを緩めた記憶があるんで
ロー側が小さいスプロケだと調整しきれずガイドプーリーが離れ過ぎちゃうんだろうな
SRAMのDH用でロー側のコグを無くした分専用の薄いフリーボディとしてオチョコを減らした分剛性アップ...なんてコンポがあるらしいぞ
9-21tで7sだからナローレシオとは違う方向性な気はするが
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:33:54.89 ID:Dk0B9ljQ.net
- ワイヤー交換を自分でやろうと思っているんですがシフターとブレーキどっちからやるとかありますか？
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:39:34.90 ID:76Yn46mZ.net
- ブレーキの方が取り回しから調整から簡単だからブレーキで慣れたら良いと思うよ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 01:27:33.97 ID:Dk0B9ljQ.net
- ありがとうございます
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 01:41:37.16 ID:ozYEZTRd.net
- 初めてなら教本的なものを読んでおいた方がいいよ
がんばって
そして工具沼パーツ沼フレーム沼に嵌まろう
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 02:43:27.40 ID:5AOybnlR.net
- サイクルベースあさひのメンテナンスページが色々と参考になるからお薦めしとく
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:49:59.67 ID:wbyBk8Rf.net
- ボトルケージ付けたいけど安いアルミクロスで取り付け穴が開いてません
ダウンチューブにドリルしたいのだけど注意点とかありますか？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:04:18.43 ID:94ijD0EO.net
- >>210
ナット埋め込みできるの？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:10:45.67 ID:hTWlpoLm.net
- >>210
釣りだよね
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:29:02.99 ID:5AOybnlR.net
- バンド取り付け式の台座があるでしょ確か
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:55:12.34 ID:I916c2El.net
- >>210
破断
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:16:36.73 ID:/+k126bc.net
- いよいよ今度MTBのフレーム一式交換することになった。
今までBB交換やスプロケ交換、ディスクブレーキ交換やブリーディング、ハンドルカットや
チェーン交換、ディレイラー交換もやってきた。
一度もやったことがないのがフォーク脱着。
フレーム交換だとこれが避けて通れない。
フレームが曲がったために全く同じフレームに交換することになったんだが
フォークのピボット部のベアリングがよく理解出来ない。
同じフレームだから、アヘッド部を外せばフォークのコラムは下に引っこ抜けるの？
そのときにヘッドセットとかいう上下のベアリングは簡単に取れますか？
圧入されてるとしたら、その工具を持ってないからその工具を用意するか、新しいヘッドセットを
買って用意しておかないといけない？
このあたり、調べてもなかなかわからん。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:18:59.63 ID:/+k126bc.net
- http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/20090305-A-head-02.gif
仕組みは理解したつもりなんだが、このフレームのヘッドチューブの上下にあるベアリングは
簡単に新しいフレームに付け替えられるんだろうか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:27:18.50 ID:1UaEAk3P.net
- >>215
フレームセットにヘッドパーツ付属してない？
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:27:57.93 ID:OGQ4Rk6P.net
- >>216
アヘッドなんです？MTBは何ですか？
インテグラルかスレッドかアヘッドか…
アヘッドなら圧入されているワンを外さないといけないから専用工具が必要になるね
あと圧入工具も作る必要がある
それさえできれば後は楽
インテグラルなら全て手でできるから楽々
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:38:47.54 ID:ZoPlqh68.net
- そこまでいじれるんなら、一度抜いてみれば理解できると思う。
フレームを交換するのならヘッドチューブの上下に圧入してあるワンの脱着が必要、ベアリングは挟んであるだけです。
ワンの取り外しは裏から専用工具で抜くだけだけど、マイナイドライバーで叩けば外れます。
ただ取り付けは専用工具が必要、Youtubeあたりで上下から長いネジで圧入するやり方をアップしてる人もいるけど、オススメはしない。
プロに任せた方が安いし安全だと思いますよ。
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:19:16.58 ID:y63GATKR.net
- お前らもう自転車メーカー立ち上げろw
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:42:51.67 ID:7YZzD0Ga.net
- ヘッドセットのリビルドはヘッド周りのオーバーホールもしたことのないような素人には難しいだろうね
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:55:33.06 ID:C5KVBqci.net
- >>216
後々ベアリング換える為だけにフォーク引っこ抜くのは面倒だろうから新品に取り替えとけ
スターファングルナットの打ち込みに自信がなければカーボンフォーク用のステムキャップを利用するのも検討するといい
多少重量は増えるが6角レンチだけで組み立て出来るのが気に入って俺はアルミフォークでも使ってる
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TO75Y06/
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:59:10.33 ID:I916c2El.net
- 調整ボルトもねじ山潰れてくるんだね。
交換。
https://i.imgur.com/eFXgMro.jpg
https://i.imgur.com/b34o1uI.jpg
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:06:02.39 ID:gklQYA8W.net
- 圧入関係だけ店でやってもらうのもアリじゃない？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:55:36.88 ID:OGQ4Rk6P.net
- それがいい
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:02:10.13 ID:wKxH9IVH.net
- 煽りじゃなく質問なんだけど、ボトルケージ用の穴を開けるって話。
ちょいちょい破断とか剛性とかの話になるけど、それが原因での破断ってあるのかな？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:23:39.39 ID:neazXJvu.net
- アルミならアルミ缶に穴あけて少し折ってみればわかるよね？
つまりそういうこと。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:27:05.85 ID:85HXkGEY.net
- 700C履けて2×11に出来るママチャリフレームなんてないよね…
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:34:39.19 ID:bSE+WkQT.net
- >>228
フレームビルダーにオーダーすれば良い
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:59:14.02 ID:cJLqs3dg.net
- リアの幅が130ならできそう
700cがハマるか知らんけど
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:17:13.04 ID:dKfgrdBy.net
- ミキストでは駄目なのか
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:50:42.58 ID:OGQ4Rk6P.net
- >>228
aliexpressでカーボンでそんなママチャリ買ったよ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:10:23.02 ID:Wg75XQlk.net
- >>226
ttps://i.imgur.com/wUCYkQS.jpgv
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:40:25.94 ID:VvIOVM3m.net
- >>216
このイラストでは全くわからん
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 16:41:36.29 ID:y9png2ES.net
- 各部のフェイシングとヘッドパーツの圧入だけは店でやってもらう 技術的には難しくないけど専用工具が高過ぎて手が出ない
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 02:34:26.20 ID:Y4vGAh1m.net
- >>210
YouTubeで海外のリベット動画見て勉強して
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 06:20:15.83 ID:FqPbWVmT.net
- >>235
ヘッドの圧入作業は見てても楽しいよね
あの道具は持ってても宝の持ち腐れになるw
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 06:27:46.51 ID:Btiw/hwJ.net
- >>215
新しい交換用フレーム届いたら、ヘッドセットが最初からついてたわ。
これだと単に古いフレームからフォークぶっこ抜いて
新しいフレームに差し込むだけで済みそう。
ただ、リアディスクがバンジョーでくっついてて途中のホース固定の穴を通らないから
レバー側からホース抜いて一度通し直さないとダメかな。
あと、この機会にドロッパーシートポストを内部配線で組み付けるつもりだけど
どこかにドリルで穴あけないとダメかなぁ。 強度が怖いな
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:42:18.55 ID:M/xiRJv5.net
- いつのまにかパンクやスポーク折れ、ギアトラブルに自分で対応できるようになってた、、、
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:15:40.14 ID:fzYZnIQ6.net
- 、、、のウザさ爆発
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:18:23.75 ID:y69z42KP.net
- もぅﾏﾁﾞ無理。。彼氏が別れた。。
どんどん分裂してぃまゎ8体になってる。。。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:26:52.42 ID:Y7bWJaB9.net
- ㍉㍍㌢㌧㌢㌧
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:35:52.28 ID:h0pHDyvm.net
- リトル愚息？
細胞分裂かよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 15:41:17.09 ID:0t5ikjSI.net
- >>241
だから影分身するときは気をつけろとあれほど…
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 18:51:50.20 ID:PGSGqRxy.net
- 携帯ポンプ、高圧まで入れるのハァハァしちゃう
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 19:12:46.17 ID:/ELn9FIt.net
- 最初だけ携帯ポンプで入れてチューブかじりチェック
問題なければインフレータでよくね
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 19:13:01.59 ID:9r9zgDaZ.net
- 細く大きめでフロアタイプになるやつが楽だよ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 20:05:12.10 ID:c02Ng7/S.net
- シマノ値上げ 2 です。 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/2018/05/11/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E5%80%A4%E4%B8%8A%E3%81%92-2-%E3%81%A7%E3%81%99/
再びシマノの値上げです！
先日値上げしたばかりですが、また値上げのお知らせです。
2018年7月1日以降出荷分から一部のシマノ製品の価格が値上げされます。
今回は全体的に平均5％程度の値上げとなります。5％アップというと大したことのないように感じますが、実際は消費税率アップ以上の衝撃ですよ。
価格が高いものほど差額が大きくなります。値上げ対象商品も大幅に増えてます。
対象商品は多岐にわたりますが、一例では…(表示は税別価格です)
・CN-HG701 旧価格4,423円⇒新価格4,644円
・CN-HG901 旧価格4,974円⇒新価格5,223円
なんと、前回値上げした商品でも今回の値上げ対象になっているものがあります。
5月1日に大幅な値上げとなったチェーンもしっかり値上げします。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:47:06.27 ID:JHx89XZe.net
- この前他スレに誤爆したけどFD-5801って5800に比べてマジ調整簡単だな
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 04:49:58.40 ID:whDIj6kH.net
- チェーン高いよな
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 05:59:28.70 ID:j5blrAE6.net
- 他メーカーは値上げしてないの？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 06:12:41.72 ID:qjXUjqdS.net
- 今まで値上げしないで頑張ってたと考えればいいの
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 06:27:26.87 ID:K8++xTU0.net
- 新車の売れ行きが悪いから
消耗品で稼ぐことになった
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:14:52.64 ID:whDIj6kH.net
- チェーンの中古品がメルカリに出そうだな
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:25:25.65 ID:j5blrAE6.net
- 消費税増税前に便乗値上げと言われないようにかな？
それにしても改良するわけでもなく在庫から値上げってのは納得行かん所
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:05:18.70 ID:whDIj6kH.net
- 日常使いに向いてるワックス、コーティング剤って何が良いのだろう？
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:24:52.02 ID:sGEyKg9S.net
- 11速チェーンの最安値ってシマノの601？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:41:34.35 ID:c4GHdYgO.net
- >>256
日常使いの対義語はなんなの？
何との使い分けを考えてるのかな
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 09:33:15.39 ID:JbpDvUTA.net
- 理屈っぽい奴
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 09:36:49.29 ID:wJIVDJr0.net
- >>258
自転車板的に言えば「決戦用」じゃね？笑
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 09:38:46.28 ID:bZTaMhJJ.net
- 3M つや出し用ワックス ポリマーワックス液体か
フクピカトリガー 強力タイプ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 09:45:10.15 ID:+NxLx1xK.net
- 何故使い分けを考えている前提と考えたのか謎
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 11:26:27.70 ID:Tpk4++HL.net
- >>254
未使用新品ならいざ知らず、中古なんてｲﾗﾈｗ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:07:42.01 ID:bF8VRB4e.net
- ダイソーに行ったら
スプレー式
カーシャンプー
タイヤワックス
ガラスクリーナー
各300ml
売ってたわ。
https://i.imgur.com/n6ikMbf.jpg
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:45:01.65 ID:/Rb2LjC5.net
- >>264
タイヤ劣化まっしぐら
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:51:38.55 ID:GER51H50.net
- >>264
シリコン入りか無しか気になる
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:15:50.81 ID:hLHypDHr.net
- タイヤワックスって艶出す代わりに劣化させるひどい奴
女に例えると化粧の下は破顔
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:22:35.27 ID:aBqWrmEB.net
- 整備とは関係ないけどフレームにステッカー貼ってる人いる？貼りたいんだけど剥がすときに塗装がはげたりするの怖くて貼れないんだがなにかいいアイディアあるかな
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:23:47.06 ID:9jXvf1NO.net
- >>268
塗装はステッカーの糊くらいでは剥がれませんよ
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:30:31.24 ID:HZcWcy/V.net
- 傷口なければ大丈夫だと思うけど、（傷隠しでステッカー貼って全塗装の覚悟が出来た時に剥がしたら塗装持って行かれた事ある）
糊の弱いテープの上にステッカー貼ったり、糊の弱い透明シートで台紙ごと挟むんじゃ見た目アレか。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:31:39.41 ID:mOGjxlx1.net
- >>269
アルコールや、パーツクリーナーで剥げる塗装は不良品
ブレーキクリーナー、ラッカー薄め液
シンナーは普通にアウト
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:31:40.51 ID:I4gKfwKc.net
- ステッカーははがした時に退色具合に差が出るのがなあ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:34:45.99 ID:ufH9ML/b.net
- 剥がす時にドライヤーで温めながらやればいい
また、貼る前にそこに透明シートを貼っておくのもあり
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:47:48.90 ID:FSUFLx5g.net
- >>267
破顔をどういう意味だと思ってんの？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:48:05.89 ID:sr347GFi.net
- どちらにせよ跡が残るけどね
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:54:06.30 ID:HZcWcy/V.net
- ２輪車でタイヤワックスはヤバいよ。
膝と肘を擦りむいた。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:06:10.92 ID:WqSOHk2z.net
- >>274
ドリルは男の魂だ！
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:12:07.31 ID:YqhdBG9X.net
- >>277
それはラガン
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:10:00.69 ID:hLHypDHr.net
- >>274
整形前の韓国人
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:23:04.65 ID:OEsh7KpQ.net
- パガン一笑が何だったか出てきそうで出てこなくて困っているお前らのせいだ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:23:53.76 ID:TVT5BhTK.net
- >>279
辞書引け低脳！
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:47:21.18 ID:gYifhsJG.net
- タイヤのツヤ出しにシリコンスプレーもダメなの？
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:48:06.30 ID:UDYzgqXk.net
- 簡単にコケちゃいますよ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:52:16.33 ID:1uwbtuT1.net
- 接地しない部分に塗るなら大丈夫かもしれない。
でも、走行中に広がってしまうかな？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:10:55.14 ID:Urg+4b6l.net
- 昔タイヤ艶出しスプレーが出たばかりの頃に友達が原付きのタイヤに塗ってすっ転んでたの思い出した
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:45:40.57 ID:3kdXhFlb.net
- タイヤ光らせて何か良い事あんのか？
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:48:05.02 ID:bZTaMhJJ.net
- シリコン系タイヤワックスはタイヤが劣化してヒビ割れるので厳禁というのが自動車界の常識らしいんじゃ。
水性が良いらしいぞ
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:48:23.97 ID:GziFpu+d.net
- >>286
そりゃ綺麗にしてた方が見た目が良いだろうさ
俺は別に興味ないけど
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 01:29:37.54 ID:EA6oUUw3.net
- 靴磨きと同じか
衣服を身体の延長、乗り物は更にその延長にあると考えるなら、
常にきれいにしておきたいという考えは理解できる
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 01:34:44.20 ID:EA6oUUw3.net
- もしくは、周囲に対する礼儀か
ゲイリー・フィッシャーの言葉を思い出した
INTERVIEW 自転車界の生ける伝説、ゲイリー・フィッシャーが語る自分のこと＆日本のこと｜WIRED.jp
https://wired.jp/2012/10/02/gary-fisher-interview/
「自分の服装に気を使うことは、周囲に対する尊敬の念を示す最良の方法」と語るフィッシャー氏。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 01:44:33.98 ID:+9K1dgeQ.net
- 物理的に
身の周りを綺麗にするのが好きな人は 身の周り以外を汚すのが好きな人
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 04:07:19.49 ID:ttbicgFc.net
- タイヤはピカピカの方がダサいだろ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:25:56.60 ID:fD748y6A.net
- それな。俺は新品であってもヤスリかけて泥を塗ってるわ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:47:31.36 ID:hny/Bwep.net
- ばっかunkくっつけるのが一番だろ
まあ使い込んだ色合いでありながら汚れがふき取ってあるのが一番好き
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 16:49:30.56 ID:BK6EQLxj.net
- チプカシをハンドルにつけたのが停まってて、いいなと思った
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 21:21:07.30 ID:EZ2LzN01.net
- シートクランプの内側には薄くグリス塗ったほうがいいですか？
フレームとシートクランプの構造考えると
締めるたびに擦れ合う擦れ合う箇所ですよね
メンテ本でも薄く塗るって書いてあるの読んだ記憶があるんですが
どうなんでしょう？
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:04:09.76 ID:I+rpCcra.net
- >>296
擦れ合うということを考えると、少なくとも塗ってマイナスになることは無いだろうと思うからおれは塗ってるよ。
こういう箇所や、単に防錆・防水目的とかならホムセンで手に入るような廉価なグリスで十分だね(AZのジャバラのやつとか)。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:10:19.92 ID:RBgJuR7t.net
- 白色フレームに塗ったらグリスの色が染みてきて残念な感じになっちゃった事あるので、俺は今は基本的に塗ってないや。
擦れ・固着・異音対策で塗るなら無色かフレーム色に対して目立たない色のグリス、カーボンフレームならカーボンに優しいグリスがいいかも。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:49:18.22 ID:kjbWo7X7.net
- >>296
クランプとフレームの間には塗らないなぁ
見えないから
でもシートポストとフレームの間には塗ってる
アルミの場合はグリス
カーボンの場合はファイバーグリップ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 20:05:55.03 ID:j+ZSkKPK.net
- >>296
精度が悪いのか塗らなきゃ入らないヤツに当たったことがあるんで自分は塗ってる
金属フレームしか乗ったこと無いからカーボンはシラネ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 20:28:02.20 ID:iPrOoxiZ.net
- >>296
金属なら塗る カーボンなら塗らない
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 15:29:05.25 ID:3ftW1Uf8.net
- test
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:18:06.29 ID:x4lUgk1C.net
- 落ちてくるなら塗る。なんともないなら塗らない
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:23:58.40 ID:XD5cg/zU.net
- シリコン吹いて 乾拭き
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 21:03:44.08 ID:O3728+Ob.net
- 集合住宅低層階。
メンテ終わって試走行って帰ってきてシャワーに入って出て、くつろいでるところにＧが登場。
まだ片づけてなかったから、kureのパーツクリーナーが手元に。
シューーーーー。
換気中。
お前の好物なんて無いんだから、こんな部屋に入ってくんな。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 21:38:16.10 ID:hniR/4Jr.net
- >>305
低層階はしかたないわな
俺なんてマンション高層階だが隣の住人がごみ屋敷住人でベランダにゴミ山積みで虫やGがこっちにまで入ってくる
ブラックキャップベランダに置いてハイター撒いてるが侵入してくる、マンション買うんじゃなかったわ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 21:50:18.91 ID:z8bYteDO.net
- >>305
俺は最近ハッカ油で対策してる。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 22:29:46.37 ID:gULLs3dB.net
- >>303
シートピラーとシートポストの間に塗るか塗らないかという話じゃなくて
シートピラーとシートクランプの間に塗るか塗らないかという話だぞ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 23:46:39.12 ID:3ftW1Uf8.net
- ホウ酸団子作るといいよ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 00:23:10.95 ID:vgGiJoH3.net
- Gの話はもういいからw
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 05:22:12.11 ID:wYqI0iCr.net
- ヒラメの変速バナナとVブレーキバナナを買ってみたが、ライナーの内径は同じだな
フラットバー用ブレーキレバーにVブレーキバナナを使うとアウター受けに鍔が引っ掛かってがたつくので、
ブレーキにも変速バナナを使う方が安定する
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 11:29:00.44 ID:cqNKWLFd.net
- シティサイクルについて質問です。
ダイソーやセリアなど100均のパンク修理キットは問題なく修理できますか？当方空気入れしかありません。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 11:33:26.70 ID:hvI2SNba.net
- >>312
問題なかったよ。
作業キッチリやらないとどんなの使っても上手く行かないのでそこら辺が重要だね。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 12:29:03.51 ID:cqNKWLFd.net
- >>313
アドバイスありがとうございます。
ネットで調べてたんですが、実際やってみて苦労した点とかありますか？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 12:32:35.20 ID:pw3tTt09.net
- ロードバイク用って売ってるやつもママチャリ用と違いがないよ
パッチの大きさの違いだけだね
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 13:10:48.81 ID:hvI2SNba.net
- >>314
パンク修理の基本的な所は予習済み？
苦労ってわけではないけど注意かなと感じた所は、
タイヤレバーがちゃっちくて折れそうだったので少しレバー倒した段階でタイヤ側面を摘まんで潰してビードをリム中央に置いてくと楽になるね。
ホイール外さずチューブ引っ張り出して作業する場合（修理キットと空気入れとの事だからそうなるよね？）は、
タイヤに残された異物探りが少しやりづらいけど手を抜かずやるのと、
リムテープのズレや捲れもしっかり確認、
バルブズボズボとビード噛み込み点検も両側全周しっかりね。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 13:33:04.25 ID:+K5EryhL.net
- パンク修理のポイント
異物は素手で確認。
ヤスリがけはしっかりと、
チューブの合わせ目等は平らにする。
ゴム糊が乾くのを待つ。
乾くのを待つ。
パッチはしっかり圧着。
ノンビリ確実にやれば失敗しない。
焦ると失敗する。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:06:07.98 ID:VBj93GNO.net
- 接着剤が固まって、とかパッチとチューブを溶かして接着するわけではなく、化学的に結合する加硫接着なので邪魔になる溶剤はしっかり揮発させる。
よく叩いて圧着する。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:08:55.25 ID:YhDlC+uN.net
- >>317
ヤスリ掛けしたこと無いな
いつもパーツクリーナー使ってる
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:30:00.44 ID:skjDr1PA.net
- >>308
それは最初の話ですでに話が変わってるだろ
ちなみにクランプとフレームの間には塗らん。意味がない
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 16:00:04.46 ID:6CFvVT7n.net
- >>319
無いわ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 16:12:07.62 ID:vy0pQLWK.net
- パークリ持ち歩くとか
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:21:23.68 ID:EwGND3PD.net
- >>317
手袋した方が引っ掛かリとか解りやすくね？
検査作業とかに使う木綿の薄い[スムス]って書いた奴な
手も汚れないし、素手よりは怪我もしにくいしな
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:29:01.98 ID:pw3tTt09.net
- >>319
ヤスリかけは段差を削るためと接地面積を増やすための理由があるんだよ
汚れを取るためではない
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:46:24.00 ID:qEXLDq9t.net
- >>324
タイヤやチューブの製造工程で使っている離型剤を落とす為だろ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:48:13.10 ID:qNbVnE51.net
- 二万円いかの安いマウンテンバイクに
乗ってますがフロントのさすをバラす
サイトとかしりませんか？
ググって見たけど、自分のより高価で違う
たいぷのようですた。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:55:20.28 ID:poZYhfq4.net
- >>320
客観的に見ても
お前が勘違いしてるだけ
恥ずかしい奴だな
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:56:50.81 ID:dxHKswA4.net
- サイメンの動画でよくね？
バラすならリジットフォークにした方が幸せになれる。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:01:43.00 ID:WtAVGKUr.net
- >>326
むかしからあるやつ
https://www.youtube.com/watch?v=3vZb2olDSR4
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:08:59.63 ID:dxHKswA4.net
- ＲＳＴ！
ビアンキもコレだっけ？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:14:38.73 ID:IY6yVWZG.net
- ブレーキとシフトのインナーワイヤーを交換してるんですが
シマノの普通の安いやつを使うならグリスを塗った方が良いですか？
フィニッシュラインのプレミアムグリスっていうのがあるんですがこれでもいいですかね？
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:18:33.81 ID:HT1QOesb.net
- >>324
安定したチューブゴム表面に紙ヤスリなどで傷をつけて加硫剤を内部に浸透させて、パッチをしっかり着けるためだろうよ。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:20:41.06 ID:pw3tTt09.net
- >>329
百害あって一理でワロタ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:45:18.33 ID:ylT6yY8U.net
- >>331
普通のグリスは引きが重くなるからオススメしない
シマノ純正のワイヤー用グリスか定期的にさす前提でサラッとしたオイル入れるか
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:59:55.10 ID:GnnAH+U/.net
- やらないよりましな程度だな
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:03:58.13 ID:IY6yVWZG.net
- ※334
マビックのホイールのオイルとかサラッとしてますがあんな感じでもいいですかね？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:05:30.37 ID:qNbVnE51.net
- 328、329、330
ありがとうござりました(*^^*)
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:32:03.75 ID:dxHKswA4.net
- ビアンキで事故ったのもサスフォークだしな。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:36:04.72 ID:OPZ7EqRW.net
- >>336
オススメ。
http://ds.esco-net.com/out/DispDetail.do?volumeName=00003&itemID=t000100095843
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:41:43.75 ID:rBGvXXEU.net
- キヨシは逆に高級サス知らねえからなぁ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:18:22.45 ID:6L4aUnB6.net
- >>322
出先ではチューブ交換、
パンク修理なんて家で落ちついて作業したい
微穴は水試験しないと見つからない事あるし
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 12:16:58.98 ID:SajhJDWX.net
- https://gigazine.net/news/20180605-bicycle-of-spring/
では早速フレームモイじゃいましょう
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 12:41:18.03 ID:KpTVxZfK.net
- >>342
このスレがそれ基準のDIY専用スレになったらどうするんだ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 12:46:18.91 ID:ZyTaqimB.net
- >>342
こういうときは板バネがよかろう
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 12:46:41.62 ID:uOnPjxTt.net
- 最終目標は自分でフレームからコンポ、タイヤまで製造だよな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:25:12.44 ID:oB0Oa3w6.net
- ビルダー専用スレ作るか？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:47:30.63 ID:1kka8zJH.net
- ビルダー専用…？
https://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1098/536/002.jpg
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:48:31.24 ID:GDtw/A5F.net
- 超兄貴…！
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:48:45.40 ID:OoUUGJL5.net
- あー面白いー虫の声ぇー
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:53:05.35 ID:1kka8zJH.net
- お、俺は今にも死にそうだったのか…
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:28:01.55 ID:rNjyW4b/.net
- それ息
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:49:51.08 ID:/JjMsNM8.net
- 良く分からないので教えて下さい
Di2ってケーブルの代わりに電気で変速するんですよね？
etapみたいに無線ならケーブルも必要なくてスッキリするけど
Di2はケーブルが電線になってケーブル引きよりもゴチャゴチャする
んじゃないですか？
そのゴチャゴチャを補って余りあるほどケーブル引きよりメリットあるんですかね？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:02:50.91 ID:GDtw/A5F.net
- >>352
・紐式の巻き取り側はディレイラーのバネの力に逆らって引っ張らないといかんだろ
電動はただのスイッチだから力はいらない
・ワイヤーの初期伸びなんてものも無いし最初にセッティングしたらずっとそのまま
・フロント側のトリム操作も自動でやってくれる
・シフト・ブレーキ兼用の大レバーは内側に動いて力が逃げやすいが電動レバーは真っ直ぐに引ける
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:04:05.80 ID:le3Fqu/3.net
- 教えません
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:05:21.11 ID:/Cv4dz2m.net
- 無線の干渉を受けない
超強力な電磁波はどうしようもないけど
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:14:11.97 ID:rNjyW4b/.net
- 鋭角に曲げても良い
テンションかけなくて良い
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:22:28.36 ID:7yv5ZDus.net
- >>352
ゴチャゴチャしないよ、本数は変わらんし細いしフレーム内に突っ込むから
強いて言うならステム下がゴチャッとするかも
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:25:46.83 ID:oB0Oa3w6.net
- ザクの動力パイプ、かっこいいだろ？
そういう事。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:56:39.71 ID:MY7Kyiok.net
- 旧ザクかっこええやん
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:49:59.55 ID:UHTheMA1.net
- >>352
昔のフレームは、ダウンチューブに沿って、ケーブルが見えてたから
張りぐあいとか状態はすぐにわかるけど、最近のフレームは隠れてるから、
ケーブルの状態がよーわからん・・・ あれはマジ不便・・ てゆーか不安
今回初めて内装タイプのフレームにして、次は電動かなぁと思いだした
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 02:24:34.79 ID:h2gHuuvu.net
- ６８００のブレーキワイヤーの交換をしてるんですが
ワイヤーを締める際にシューホルダーを握った時ってホイールとのクリアランスはどの程度ですか？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 03:54:37.27 ID:5VA3I+jc.net
- ブレーキシューチューナーとかプリセットターナーとかいう名称のツールを使ってみてはいかがでしょう
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 06:47:24.36 ID:WuNSDGx5.net
- >>361
ダンボールさんが大活躍
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:57:31.26 ID:xUOE8B9T.net
- マニュアルに書いてあったと思うが2～3mmだったかな？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:07:39.49 ID:nMvaDDBA.net
- ブレーキレバーを強く引いたときレバー先端が指が触れてない位置からハンドルまでの真ん中にくるようにしてるよ
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:53:28.27 ID:mpIh8+r7.net
- ケーブルアジャスターで引いてから
ベタ付けでワイヤー固定してアジャスター戻せば良かんべ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:31:12.27 ID:2vgUsOp1.net
- 俺のブレーキクリアランスの目安は
１．ケーブルアジャスターを6ノッチ回す
２．手でキャリパーを押してシューをリムに当てる
３．ケーブルを留める
４．ケーブルアジャスターを元に戻す
8ノッチの時もある
握った時の気分
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 12:01:55.33 ID:/izbqGcR.net
- 自分はブレーキシューをリムに当てた状態でワイヤーを仮止めしてから
レバーを握ってちょうどいいところまでワイヤーをずらして本締めってやりかた
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 12:06:54.31 ID:JNZj6v5F.net
- 手が3本欲しかったけどインナーワイヤープライヤー買ったら解決した！
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 12:50:47.03 ID:xUOE8B9T.net
- 手でキャリパー握って適当なクリアランス取ってインナーワイヤー固定
そこから必要ならアジャスターで微調整
普段は必要ないようにしてる
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:11:33.73 ID:AI50uOG3.net
- エンド幅126mmのハブ軸を曲げてしまいました。
新品ってどこで買えますか？
M10のクイックリリース用です。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:32:02.67 ID:mpIh8+r7.net
- >>371
長いの買って金ノコで切断してヤスリ整形
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:08:08.26 ID:AI50uOG3.net
- >>372 ありがとうございます、頑張りマッス
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:17:19.49 ID:JNZj6v5F.net
- こんなのみっけたけど取扱い店あるかな？
http://wheelsmfg.com/products/hub-parts/all-axles/axle-01.html
バネ抜いて130mmエンド用の141mm軸をセットしてエンド外面から軸が飛び出さなければそのまま行けるけど厳しいかな。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:03:13.41 ID:ZpvMbZIh.net
- >>371
シマノのミニパーツで売ってるだろ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:50:05.61 ID:LXGpY9IK.net
- ママチャリなんかのハブ芯なら自転車屋に在庫あるけどな。
これとか130cmに使う新しいハブ芯300円で売ってたし。
https://i.imgur.com/falqFwK.jpg
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 18:27:13.73 ID:AI50uOG3.net
- みなさま、お知恵ありがとうございます。
>>374 eBayで “wheel manufacturing 137mm” で検索したらたくさん出てました。これはいけそうな気がします。なんで昨日は引っかからなかったんだろう。
>>375 シマノのパーツで出てます？
>>376 一応ロードバイクなんでそれなりのものでいきたいですw
130mm用の現行品はネジ山切ってる範囲が短くて右の玉押しを正しい位置までねじ込めないというのを忘れてました。ボスフリーの玉押しって右側が奥まってる。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:13:35.76 ID:mpIh8+r7.net
- >>377
確実なのは、シマノの客相に電話して、
モノが出るなら型番聞いて店で発注
シマノに無くても、問屋や店が流通在庫を持っている場合もある
まず、こんな所で聞いても在庫なんてわからん
直接ショップ聞いてみるこった
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:39:46.06 ID:AI50uOG3.net
- >>378 ありがとうございます。客相、次やってみます。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:52:22.71 ID:9U9P/3po.net
- ネジ山ないならタップ切ればいい
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:05:23.25 ID:LXGpY9IK.net
- 古い自転車屋なら在庫あるかもね
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:09:51.94 ID:h2gHuuvu.net
- https://imgur.com/a/ftNNDEb
これって何か分かりますか？
6800のRDFDのワイヤー交換をしていたら余ってしまいました
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:17:46.83 ID:hrtVUKWL.net
- >>382
インナーに被せるダストブーツ
俺のはRDのSTI側アウター受けにインナーが出てくる所についてるよ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:30:48.74 ID:h2gHuuvu.net
- >>383
ありがとうございます
これってその名の通りゴミが入りにくくするんですよね？
リアディレイラーのノーズキャップの出口とかでも問題無いですか？
この辺りに付いていた記憶があるんですがはっきりとしません
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:32:39.91 ID:m3vE7f3Q.net
- >>384
チャリのワイヤー外装式でしょ？
RDに繋がってるアウターケーブルの先にこういうキャップ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GED811M
が付いてると思うんだけど、これの上にかぶせて水が入りにくくするブーツだよ。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:33:51.37 ID:Ua1MLsJr.net
- ホイールの振れ取りをするときは
とりあえず、横ブレだけで大丈夫ですか？
縦ブレの取り方がいまいち分かりません
あと、スポークテンションはあまり気にしなくても大丈夫ですか？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:45:53.33 ID:/izbqGcR.net
- 横振れ取る程度じゃ縦振れはほとんど変わらないよ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:51:28.39 ID:wJMoH9LX.net
- >>386
縦ブレ優先で横ブレを取れ
スポークニギニギして緩いのは意識して締めろ
全てはバランス
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:52:38.60 ID:xC52WhCK.net
- 独り言
スチールフレームにドリルで穴をあけまくって
次にカーボン巻いたら軽くなるかな
努力の割りに効果は薄いだろうな
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:57:38.82 ID:rt4RwCxL.net
- まずは軽く張って横を揃えてリムの歪みを潰し、そこからセンターを出し、それから縦を詰める
縦を詰めるときは、左右どちらか1本と両隣2本か、隣り合う左右1本づつをセットで回す
そうしないと、縦を詰めると同時に横がぶれてしまう
スポークテンションは、許容範囲内に収まっていればばらついていても構わない
振れとテンションの両方を詰めるのは、余程の腕達者でない限り現実的じゃない
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:58:00.96 ID:29UYRJSL.net
- むしろ重くなる
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 21:59:59.20 ID:rt4RwCxL.net
- >>389
接合部を切り出して疑似ラグとして扱い、カーボンパイプで継ぐ方がスマートなのでは
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:05:25.98 ID:Ua1MLsJr.net
- >>390
詳しく説明していただきありがとうございます！
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:11:31.34 ID:IXw0O76e.net
- >>389
こういうのか
ttp://hollandcycles.com/holland-exogrid/
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:21:49.87 ID:xC52WhCK.net
- >>394
想像より綺麗でした(^-^;
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:28:31.98 ID:rt4RwCxL.net
- メーカーが潰れた後の修理が大変そうだな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:28:51.42 ID:U6o8WY7s.net
- めっちゃ綺麗なんだけど
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:29:28.95 ID:VAVsZuBE.net
- キレイだあぁ！
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:40:09.59 ID:kUqESFf5.net
- >>394
工芸品だなこれは
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:47:36.13 ID:JsXfm7mM.net
- 綺麗じゃない・・・
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 22:48:07.04 ID:VAVsZuBE.net
- キレイだあぁ！
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 23:08:27.75 ID:29UYRJSL.net
- >>400
ブツブツ観た時にムズムズするのと同じ頭の部分がムズムズするぜ…
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 23:12:37.22 ID:LuX4zUvK.net
- トライポフォビアか
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 02:37:56.47 ID:+Tf0c0K4.net
- カザーティとは対極にあるが共に美しいフレームだよなぁ…
フレーム素材はどうやって加工してるんだろ？
そしてチタンだろうが溶接ビードの美しさよ…
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 10:05:34.39 ID:tv9+cK0Y.net
- sram X7 シフター 画像拝借してすみません
http://4.bp.blogspot.com/-wYo_Nc0ruRQ/Ty0xeqlTzQI/AAAAAAAACDk/RxY12pYdrlM/s1600/P1000350.JPG
インナーワイヤーを通す+ネジ型ゴム栓が回しても外れなくなりました
アフターパーツでこのゴム栓って売ってないですよね どうしたらいいのかなあ…ため息
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 10:27:28.51 ID:SoEz96DJ.net
- シングルスピードのリアハブがダメになったからハブ買って手組したんだが精度で妥協出来なくて手を入れすぎたら余計にぐちゃぐちゃになってしまった。
最初からやり直すのは面倒だったから無理やり妥協できるまで何とか修正して終了
手組は妥協と手を入れすぎないことが大事なんかな
ある程度の縦振れはタイヤが吸収してくれるし、道路が凸凹からそんなに精度出さなくてもいいかなと思ってる
街乗りだし、レースにもでないしね
精密機械じゃないから全てのニップルを全く同じように回すのは無理だし、手を入れれば入れるほどばらついてくると思う
https://i.imgur.com/aaM51YY.jpg
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 11:35:51.50 ID:PzQcm8d5.net
- >>405
外すのはガワをバラすかほじくるかするとして、
樹脂ネジを加工してなんとかならないかな？
のりしろ十分あればカッティングシート丸く切った物でもいいだろうけどたしか奥まった場所だったよね。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 11:38:05.59 ID:67KVfszR.net
- >>406
良い振れ取りを使っていない
テンションがあまり高くない
この2点だと思う
この2点の条件が揃えばニップルを回した際のリムの移動量を目視で確認しながら作業できる
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 12:13:18.04 ID:4+rNEwvh.net
- 最近折りたたみ車のカップ＆コーンBBがガタつくのでバラしたらハンガー芯が偏磨耗
ハンガー芯購入して交換でもいいが良い機会なのでカートリッジ式に交換しようと想う
ハンガー芯の規格が3Sで軸長が124.5mmなのだが122.5mmのBBで問題ないよね
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 12:57:42.97 ID:tv9+cK0Y.net
- >>407
レスありがとうございます
樹脂ネジの3速側は硬さも程よくすんなり外れたんですが、9速側が柔らかいゴムネジみたいに劣化してて…
とりあえずケーブルを通せたらいいので、千枚通しでホジホジして外してみます
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 13:22:26.95 ID:67KVfszR.net
- >>409
同じチェーンケース使いたければ、右に何mm出ているかも重要
カートリッジは軸の左右差まで公開していないよね？
基本実測じゃね？
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 13:55:51.89 ID:x8won3OR.net
- 3Sは左右の長さ一緒じゃなかった？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:01:32.54 ID:PzQcm8d5.net
- http://blog.an-giken.com/2009/03/bb-469c.html
http://www.chari-o.com/goods/521_10046.html
シマノ127mmは右長どんなもんなんだろ。
あと現状の前後チェーンライン値の差がどれくらいか、
外装多段ならクランクやリングの干渉のない範囲の変化なら・・・いや可能ならベストで行きたいか。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:06:26.70 ID:PzQcm8d5.net
- 間違えた
×シマノ127mmは～
○タンゲ127mmは～
だったわごめん。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:13:45.24 ID:PzQcm8d5.net
- あったわ、同じだね。
http://www.tangeseiki.com/jm/products/bottom-bracket/ln-7922.html
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:14:00.38 ID:x8won3OR.net
- 足の位置が1mm変わった所で大差ない
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:17:52.76 ID:PzQcm8d5.net
- 足はまぁなんとかなるしね。
チェーンがどれくらい斜めになるかと、フレームとクランクの干渉が問題になりそうね。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 14:35:37.79 ID:4+rNEwvh.net
- みんなありがとう
リア6速の折りたたみでチェーンカバーも無いし
バッシュガードとフレームの隙間が目視で1cm前後あるので
数ミリ内側に移動しても無問題と判断しました
後は固着している右ワンが外れるかが問題
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 19:47:57.63 ID:x8won3OR.net
- 外れなかったら自転車屋へ…
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 19:57:46.89 ID:4+rNEwvh.net
- >>419
必ず外す、何が何でも外すつもり
ヒートガンで熱したりM16ボルト使ったり
最悪壊して良いから電動工具と金鋸で切断予定
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 20:21:10.46 ID:x8won3OR.net
- 右ワンに５５６たっぷりかけて一晩
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 20:40:14.53 ID:olO1ie65.net
- ワンが思いっきり舐めてどうにもならなくなってから
何食わぬ顔で自転車店に持ち込むヤツいるけどホント勘弁な
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:10:29.97 ID:yll+U586.net
- 奇声で余裕w
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:13:20.96 ID:cB0MCXzP.net
- 一家に一本ブレーカーバー
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:18:05.39 ID:6hT3Ia8N.net
- カップアンドコーンの右ワンで困ったことまだ無いけど左ワンとれなくて困った事は何度か
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:18:39.45 ID:KqwvG+Q2.net
- ワンなのに複数とはこれ烏賊に
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:22:06.95 ID:yoX7gX4R.net
- 禅問答かな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:34:38.54 ID:4+rNEwvh.net
- 右ワン固着と言っても本気で外そうとしていないので
左ワン外して左から清掃＆グリスアップは何度もやっているので
錆びて完全に固着していることは無いと思いたい
M16ボルトとナットも仕入れたのでパーツが届けば作業可能だ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 22:30:11.20 ID:wLVwpAZM.net
- >>426
世界が終わるまでは離れることもない
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 23:09:31.50 ID:KqwvG+Q2.net
- >>429
時の扉叩いちゃうしな
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 23:34:55.61 ID:HiVD+MLW.net
- プロが使っているようなメンテスタンドを買おうと思ってます。
自転車をフロントフォークとBBあたりで作業台に固定する感じのやつです。
いくつかのメーカーのがあるようですが、これ買っとけ、みたいのはありますか?
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 23:56:54.50 ID:PzQcm8d5.net
- ミノウラでOK
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 00:16:25.31 ID:31I35FyH.net
- 箕浦で十分
ついでに言うとフレームやシートポスト掴むタイプがベスト
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 00:38:49.22 ID:9aqwUAcV.net
- 清掃につかうならワコーズが使ってる箕浦のフロント外して固定する奴
日常メンテならシートポストとかをつかむ奴でクランク回せる構造のもの
エンドやステーかける奴は形装備用途によって使えないことがある
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 00:39:52.34 ID:9aqwUAcV.net
- すまん前提みてなかった忘れてくれ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 01:29:44.82 ID:jVczxOud.net
- >>426
ワンはちゃんと一個づつやん、タコ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 07:30:06.82 ID:dOx/vIHH.net
- 世界の王貞治
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 07:44:44.97 ID:Dz1Xmwkp.net
- ワンちゃんなのに蛸とは
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:08:43.28 ID:zMpOXBhd.net
- 101匹でも・・・
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:12:28.27 ID:U6PU0/1L.net
- >>438
永遠では無いだろうww
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:34:45.53 ID:M9bmmIzZ.net
- 街乗り用にマウンテンバイクを使ってるんですが、この前乗ってる最中にVブレーキの効きが悪くなりました
そこで、一度自分でやってみようと調べてから、ブレーキワイヤー・ワイヤーカッターを購入
材料そろったので修理しようかと思ってやってみたのですが、ワイヤー交換しないでも
ふるいワイヤーを位置を変えて締め直すだけでもブレーキ効くようになるなと思ったのですがどうなんでしょうね
この程度でブレーキが復活するならレンチさえ持っていれば、出先でも応急処置できそうなんで助かるかなとも
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:42:37.34 ID:Zqxl2LsT.net
- 何が原因で利きが悪くなったのかも解らん
ワイヤーの状態も解らん
一体どういうレスを期待してるんだ？
どうせワイヤーなんて安いんだから使い回しなんて考えない方がいい
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:53:21.18 ID:dOx/vIHH.net
- 乗ってる最中なら、ワイヤーの留めてるボルトが緩んだんじゃね？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:05:47.09 ID:M9bmmIzZ.net
- >>442
みんなはどういった取り扱いしてるのかな、とか。
そもそもブレーキの効きが悪くなったらサイクルショップ行ってワイヤー交換してもらってたんで
締め直すだけで一応の処置はできたのかと、なんだか少し驚いて。
>>443
たぶんそうだと思います
2ヶ月ぐらい前に店で交換してもらったし、そう距離乗ってないんでワイヤーの状態は悪くないです
様子見がてら走ってきます
どうもです
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:10:20.25 ID:dOx/vIHH.net
- >>444
ブレーキだぞ？
乗らないで自転車屋行けよ。事故るぞ？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:11:54.97 ID:d3TUlWwW.net
- ブレーキシューのネジが緩くてズレた
ブレーキシューがヘタれた
と言う事もあり
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:19:18.04 ID:dOx/vIHH.net
- シューとリムの掃除したら直りそうな気がする。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:25:38.49 ID:M9bmmIzZ.net
- >>445
まぁ前ブレーキは正常に効きますし
>>446
ブレーキレバーの遊びが突然大きくなったんでボルトのゆるみからくるワイヤーのズレかなとは思ってます
レバーを最後まで握ればちゃんとブレーキは効いていました
パンク修理・チェーン交換・スプロケット交換はできるんですが、ブレーキと変速関係の修理はほとんどやってこなかったんで、そろそろやれるようにしたいんですよね
変速もへたってきたんで、パーツ自分で買って交換できないか思案中
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:26:26.48 ID:M9bmmIzZ.net
- >>447
その辺もやっておきます
みなさん朝早くから即レスありがとうございました
感謝です
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:34:13.10 ID:iM3ytzL7.net
- >>433
フレーム掴む奴恐く内科？
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:39:01.82 ID:vMdQhlFG.net
- 写真UP
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:07:13.70 ID:rT7jX5fL.net
- >>450
Topeakのフレーム掴むやつ使ってるけど、怖くはないな。
そんなので強くクランプさせる奴は何やっても壊すだろ。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:11:46.62 ID:jVczxOud.net
- フレーム掴むやつは安定してて整備しやすいよ。掴む力は調整できる。心配なら、要らないドロップハンドル挟んでそこにトップチューブ引っ掻けるといい
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:33:20.75 ID:ca8Dfab6.net
- 外装6段のママチャリだけどフロントクランクが駄目になったんで
交換したい 薄歯で33-36Tぐらいのアルミクランクってないもんかな？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:43:33.60 ID:Stfprxhf.net
- >>454
モノタロウに売ってる
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:49:02.53 ID:ca8Dfab6.net
- ttps://www.monotaro.com/g/01479915/?t.q=%83N%83%89%83%93%83N%83Z%83b%83g
↑もしかしてこれ？ レビュー読んでると厚歯らしい
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 15:17:37.80 ID:mB/rWLxR.net
- Soraの12-27t使ってたけど、12t滅多に使わないので
13-25tに変えた。10%の坂にはまだ行ってないけど、
厳しかったら25tを27tに組み換えなきゃ。
それにしてもジュニアギアがあるならシニアギアも
作ってよシマノさん。11tなんてどんなアマが必要なんだよ。
13-28t→13,14,15,16,17,19,21,24,28
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 15:20:50.52 ID:04EwKhcs.net
- >>456
どっちでも使えるわい。
9sチェーンでも使えた。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:04:29.24 ID:uhCdxi1N.net
- >>457
お前さんのチェーンリングがデカイだけでは？
なら11tも使えるサイズにすれば？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:51:36.20 ID:QLP8d802.net
- >>457
自分の貧脚棚に置いてwww
11Tは使えるぜ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:55:00.09 ID:vMdQhlFG.net
- 52の12Tトップだとレースじゃ使えないんです
街乗りなら12Tで十分
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 17:29:27.10 ID:zmQ1hrDi.net
- 昨日カップ＆コーンBBをカセットに換装すると言っていた者だが
以前に外そうとしてモンキレンチを軽く舐める位固着していた右ワン
初手のM16ボルト＆ナットで簡単に外れて拍子抜けした
あっさり換装完了で干渉もなくいい感じ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 18:55:52.83 ID:1RswAiCL.net
- >>457
その分チェーンホイール小さくしたら良いんじゃね？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 19:26:37.39 ID:LQdtvT9+.net
- ジュニアスプロケット使ってるけど凄く気持ち良いよ
痒いところに手が届く感じ
自分の貧脚で公道走ってる限りは52-14Tで不足する事は考えられないし
ただ見た目は格好良く無いけどね
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:15:08.69 ID:4wyyzVHc.net
- スプロケより42-32くらいの貧脚クランク頼むわ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:17:38.71 ID:zp0LNBqv.net
- >>450
トップ/ダウンチューブ外にワイヤ這わせてるやつは困るかも
まあ高さ調整してシートポストつかませればおｋ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:19:19.74 ID:HOT/2bOQ.net
- ラクランク買え
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:23:25.23 ID:04EwKhcs.net
- なんで駆動系は右なんだろうな。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:28:32.67 ID:Ll+rQn5S.net
- >>468
スプロケットナットが正ネジだと、緩まないのは右側だから
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:30:31.30 ID:Lal2mlKX.net
- >>465
メトレアに46-32があるやん
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:39:22.19 ID:1RswAiCL.net
- 廉価で貧脚クランクが欲しければ48-38-28のクランクの48を歯を削ってガードとして使えば良い
貧脚仕様なら回して走るだろうから競技用途みたいな強度も要らん筈や
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:40:58.16 ID:1RswAiCL.net
- 42-32-22の22を外すのもアリ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 23:56:31.04 ID:4YoLwfMj.net
- ＞＞48を歯を削ってガードとして使えば良い
削るのもったいないから、草刈り機の歯を保護する樹脂ガードを巻いてテープで止めときゃよくね
- 474 ：431：2018/06/09(土) 23:59:15.92 ID:x2TXLz7i.net
- メンテスタンドのことを聞いた>>431ですが、皆さんありがとうございます。
BB&フロントフォークのやつよりクランプタイプがむしろおすすめですか?
逆に前者を使っている人はどういうメリットで使ってるんですかね。
自分の場合はBB下にブレーキのあるバイクが1台あって、その辺の整備とかは
BB&フロントフォークが向いてるのかな? と思ったんですが。クランプの場合どうですか?
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 00:06:04.53 ID:XE0PSD2o.net
- >>474
これ見てできないと思う？
http://www.minoura.jp/products/tool/repairstand/dw-2/dw-2-m.jpg
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 00:17:27.48 ID:9wkK3yim.net
- >>474
車輪を外さずセット出来るぶんクランプ式のほうが手軽だね。
油圧ブレーキのエア抜きなど車体を縦に回したい時なんかにも向いてるね。
力を入れる作業はエンド留めのほうが有利ではあるけど、
クランプ式でも高さ下げて（調整機構ない場合はビールケース等を置く）タイヤ接地させればグイグイ可能だね。
クランプする場所が無かったり強度に不安が無い場合は使えないけど、そこら辺の問題が無ければクランプ式でいいと思うよ。
結局両方欲しくなるのだけどw
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 00:30:54.12 ID:nKjd3fL1.net
- いろいろ買ってもいいし自作してもいいんだぜ！
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:12:59.79 ID:N+DY50jm.net
- 縦にしたらマスターシリンダー溢れるやん
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:31:59.31 ID:9cgtm4lR.net
- >>465
尼にrs200の50-34クランクセットと46チェーンリングがあったから46-34にして通勤に使ってる
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 03:01:51.91 ID:VQmunlb/.net
- >>470
知らなかった
ちょうど良さそうだわサンクス
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 03:09:59.12 ID:GgCxJviE.net
- 6800のブレーキキャリパーのワイヤーを緩めてホイールとのクリアランスを狭くところって
一度緩めたら締めなおすことは出来ないの？
シュー交換したいんだけどクリアランスが狭くてホイールが入らなくなった
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 05:44:08.50 ID:1nWdf9WT.net
- >>481
何処の話だろう、交換前のシューが減った時にアジャスターだけじゃ隙間が適正にならずワイヤー固定やり直してた場合、
新しいシューに換えたらワイヤー固定からやり直さないと駄目だね。
アジャスター締めて調整代を確保してからね。
ワイヤー固定位置を末端方向へずらすと、今まで潰されてた所に力が掛かるようになるのでインナーワイヤーだけでも交換しておいたほうがいいね。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-JPN.pdf
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:04:37.37 ID:GgCxJviE.net
- >>482
マニュアルのP28のケーブル調整ナットのことです
クリアランスを狭めるときは上手くいったのですが広がらないので
新しいシューを付けると狭い状態なのでホイールが入りません
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:08:52.20 ID:5wcIsOp4.net
- >アジャスター締めて調整代を確保してから
これやっても？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:17:49.67 ID:1nWdf9WT.net
- >>483
そこのすぐ上のアウターワイヤーを掴んでブレーキ本体から引き離す方向へ引っ張りながら（アジャスターへのテンションを無くして）回すとどうなる？
回せないようならネジ山がイカれたかな？
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:22:21.66 ID:1nWdf9WT.net
- >>483
あ、一点確認忘れた。
ワイヤー固定は弄った？弄ってない？
弄ったならアジャスター締め込んでからワイヤー固定、
弄ってないなら上記方法でアジャスター単体での動作確認してちょ。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:23:01.59 ID:IjXK4mLl.net
- 実は中古で購入とかありそう
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:33:23.73 ID:VsPR/7qd.net
- シューが減ってからワイヤーいじると、新品にした時にクリアランス足りなくなるね。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:02:19.81 ID:aiGwXBnN.net
- https://imgur.com/a/sEY5YfN
こんな感じでネジだけが上に空回りする状態です
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:02:50.09 ID:aiGwXBnN.net
- 新品で買いました
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:07:26.64 ID:IjXK4mLl.net
- www.worldcycle.co.jp/cabinet/syousai5/shi-br-y8g615000-1.jpg
この構造から見るとワイヤー抜いたら戻せるんじゃね？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:08:46.62 ID:IjXK4mLl.net
- 推定だけれど、ワイヤー抜いたら、中が六角になってたりしそうな気がする
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:12:28.67 ID:IjXK4mLl.net
- 違うな、図５番の上から1番目と三番目の部品が固着しているのでは？
アルミ同士で粉吹いていない？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:14:12.91 ID:IjXK4mLl.net
- ちなみに、リアはどうなっているの？
リアも同様？
完動品があるなら、比較して差異を確認してみるべき
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:14:41.84 ID:PL6zMhyb.net
- 押し付けながら回せば大丈夫じゃなかったっけ？
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:15:04.04 ID:kcx+LDhC.net
- アジャスターの軸ズレてるじゃん、ブレーキのアーム部分とネジの下の帽子部分平行にして押し込んでみ。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:20:56.79 ID:1nWdf9WT.net
- 溝が離れて空転しちゃってるんかな。
ワイヤーのカーブきつそうに見えるけどこんなもん？
ハンドルまでの距離が近いと仕方ないか。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:22:12.93 ID:VsPR/7qd.net
- 画像あると解決が早い
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:23:35.53 ID:IjXK4mLl.net
- 図5番の上から１番目と3番目は抜き差しできる形状で2番目のナットとキャリパーのテンションで位置が固定される構造か
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:23:43.53 ID:VsPR/7qd.net
- 真っ直ぐねじ込めば直るでしょ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:25:18.27 ID:IjXK4mLl.net
- コレを見ると最近のアジャスターはダブルナットじゃないのか
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:26:42.24 ID:kcx+LDhC.net
- >>501
ナットとナットの受けに緩みどめがある。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:43:08.94 ID:aiGwXBnN.net
- ありがとうございます
なんとかなりそうです
言われた通りケーブルをちょいとズラしたらズポっといきました！
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:57:27.43 ID:C2O5Wbkf.net
- >>503
礼はいいんやで
困った時はお互い様やでぇ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 14:40:36.59 ID:N+DY50jm.net
- >>489
ワイヤーのテンションでアジャスターが押し付け固定される仕組み
だから差し込んでワイヤーある程度張ったらネジが機能するよ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 20:24:01.84 ID:JUGhrv83.net
- >>474
チューブクランプして使うやつは丸チューブであることが前提やからな
ミノウラさんも丸以外はやめとけてゆーてるで
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 22:31:13.52 ID:eGNsnGJF.net
- 最近のエアロ傾向フレームのトップチューブは逆カマボコ型断面してたりで異形が多いからなあ
微妙かもね
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 22:36:11.92 ID:jwFKYdjI.net
- カーボンになって造形の自由度が増したこともあって、各社特色を出そうと色々やってるからね。
個人的には円形～楕円形で直線主体の素直なパイプ形状で作られたフレームが好きなんだけど。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 23:43:12.57 ID:J7LhqDX8.net
- カーボンは耐久の問題で自由度なんて皆無ですが
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 23:45:31.62 ID:BIh9AfRz.net
- >>509
君は自分が馬鹿だという事を理解した方が良いな
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 23:51:50.66 ID:rRT9CKjZ.net
- クソバカだな
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 07:33:47.62 ID:NX+PXtNB.net
- >>509
おん？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:53:32.45 ID:YoGaeEsA.net
- 6800RDのワイヤー交換したんですがペダリングをするとプーリーが規則的に動いてガッコンガッコンってなります
これの原因はわかりますか？
スプロケとのクリアランスですかね？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 20:01:24.40 ID:Lf1VH8SG.net
- ワイヤー交換しただけならまずならないはず
とりあえずワイヤーの張りを調整してきちんと変速できるところを探す
ただしHi・LowボルトやBテンションボルト等を触ってたらRD調整方法を1からやり直し
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 20:02:00.42 ID:70Lkr//L.net
- ワイヤーだけ交換して他触ってないなら、ワイヤーの調整不足だろ。
STiのシフト位置一番下にしてシフトワイヤーのアジャスター一番緩くしてRDのワイヤー固定ボルト緩めてワイヤー引っ張ってボルト締めてアジャスターでシフトチェンジがスムーズになるように調整して見たら。
まさかワイヤーのクランプ位置間違ってたりして？
- 516 ：431：2018/06/11(月) 20:04:15.00 ID:PTgvsX8Y.net
- >>506
なるほど。
自分のバイクはトップチューブの断面に関して言うとひとつは三角形（おむすび型）
もうひとつはT型。ということは安定してクランプできない恐れが?
ただどこかで見た使い方ではクランプを縦にしてシートポストをクランプしていた気が。
その場合、断面は楕円っぽい形（片方は後端が平ら）に。これならいける?
クランプ型ってクランプ方向の角度は自由に変えられると思っていいですか?
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 20:48:14.10 ID:cCa1qlOj.net
- クランプする力強すぎないかぎりは大丈夫だよ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 21:01:18.41 ID:yBnEnrOA.net
- 大抵のクランプタイプは、クランプ部分回転できるはず
トップチューブ掴んだり、シートチューブ掴んだり、都合に合わせられると思う。
ただクランプ部分の開く限界はあるし、形は直線なのでサーベロp5みたいなのは無理やろね。
>>516
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 21:47:02.20 ID:0cZQxFKQ.net
- RD調整やワイヤー調整する時
チェーンの位置はアウタートップで
調整するのが基本ですか？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 21:49:16.74 ID:xe5hWg1x.net
- シマノの取説どおりにやればええがな
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 22:22:05.62 ID:gwhZ7krT.net
- >>516
クランプ型はクランプするパーツが壊れたりする
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 22:27:02.60 ID:Lf1VH8SG.net
- ミノウラのW-3100を10年ぐらい使ってるけど壊れる気配すら無いよ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 23:19:42.00 ID:yc/r79Fs.net
- >>513
ワイヤー交換する前からなっていたって落ちは無いよね
インナーワイヤーだけ交換なら引き回しも変わらないし
プーリーが動く理由が変速不良で
乗り上げたり、落ちたりしかかっているなら
ワイヤーアジャスターの調整でOK
ワイヤーアジャスターの調整をしても変速が不安定なら、ワイヤーの潤滑不足かディレイラーの動きが悪くなっているか
スプトケットの一定の位置で起こるなら、変速ポイントが良い仕事していると言う事ですな
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 08:21:38.24 ID:GTpqoD5x.net
- 最近流行りのエアロフレームだとクランプ式使えない
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 17:06:23.94 ID:xP6tXnjy.net
- Vブレーキ台座のボルトで根元が二面削されてないタイプはどうやって取り外しするの？
パイレンで無理やり回すしかないですかね
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 17:27:52.01 ID:XrBF2hm2.net
- ナットを2つ入れてナット同士をがっちり締めてロックしてから内側のナットにスパナをかけるやり方も有る
ちなみに締めるときは外側のナット
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 17:45:04.33 ID:8kPJgjzu.net
- 取れないタイプで台座一体なんじゃないの？
こんな感じの
http://bd-1.boo.jp/?p=5476
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 18:02:50.49 ID:xP6tXnjy.net
- >>527
あぁ 一体型かも知れないです
無理だなこれは
ありがとうございます
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 20:59:00.07 ID:LmU690DH.net
- >>524
大嘘
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:36:37.69 ID:fKxbYtm4.net
- >>529
ミノウラの注意事項読んだ？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 23:50:38.62 ID:xwzlQYAY.net
- 湾曲してるポリプロピレンを補強したいんですけど良いアイディアありませんか？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:20:27.07 ID:GQVLliRp.net
- ガラス繊維ぺたぺた
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:21:56.50 ID:KQSpyOve.net
- >>531
具体的な場所は？それにより方法が変わってくるかもね。
とりあえずテープ系はどうかな？
https://www.monotaro.com/g/00261346/
https://www.monotaro.com/g/00391947/
https://www.monotaro.com/g/00391946/
https://www.monotaro.com/g/00139586/
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:28:24.73 ID:MUjlIOls.net
- >>531
熱可塑性樹脂だから温めればリブとか波板とかできそうだが
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 02:03:37.33 ID:B7ryYQ9v.net
- 型とってFRPで作っちゃえ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 06:56:37.92 ID:bePdsics.net
- >>529
注意・制限事項
クランプは真円断面のパイプにのみ適合します。
楕円・四角断面あるいは特殊なエアロ形状のフレームやシートポストはしっかりとつかめないため、お使いできません。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:56:55.46 ID:bHwuak1n.net
- >>536
そうやって責めると必死でググって世界で１例しか無いようなのを「どのエアロフレームでも使えるっ！！！」て来ちゃうぞw
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 15:58:10.84 ID:3/kPR3Mz.net
- >>532-535
自転車に乗るときに使うオーバーサングラスが壊れたんで直したいんです
ポリカーボネート製です
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 16:18:56.07 ID:txdUR/2m.net
- >>538
ポリカってアクリルと同じで溶剤で溶かして一体化させるからちゃんと隙間なくくっ付けることができれば接合で強度は問題ないよ
ポリカ 接合でぐぐってみ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 16:38:39.26 ID:qnSIQII9.net
- PPなんだかPCなんだか両方なんだか、どこが壊れたのかしっかり伝えてくれないとなんもわかんないよ！
画像画像
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 16:43:50.22 ID:poJKghGY.net
- >>538
元値次第だな
100円なら買い直せ
https://item.rakuten.co.jp/megane-douraku/10009774/
でもいい
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 16:44:46.31 ID:scVefhdv.net
- 情報後出し馬鹿にはレスしない
これが俺のルール
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 16:51:53.53 ID:JUFqLtyy.net
- 新しいの買えよ。。。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:19:25.53 ID:syBDdSms.net
- カスタマーサポートの仕事やってるから分かるが
最初から必要情報整理して申告できる奴は
そもそも問い合わせてこない
もしくは高度な問い合わせでこちらをｽﾞﾝﾄﾞｺに陥らせる
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:24:00.55 ID:bePdsics.net
- >>544
カスタマーあるある
まず一言目が「何もしてないのに変になった」
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:26:45.27 ID:MUjlIOls.net
- お疲れ様です
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:31:46.00 ID:EsXleXRt.net
- まあカスタマーサポートなんて白痴を宥めるのが仕事みたいなもんだろ？
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:36:08.56 ID:syBDdSms.net
- 「こんなことで金取るのか」との仰せにてお客様より切電。
終話。
↑ あるある対応ログ末尾
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 23:35:28.36 ID:5dy24OlW.net
- いつからここは絶サポになったのか
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 00:27:45.21 ID:TmPBOoBf.net
- >>541
度付き＆跳ね上げサングラスってそのぐらいで買えるんだな
眼科で処方してもらってくるわ
普段使い捨てコンタクトだけど弱い乱視が取れん＆ハード合わん
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 01:12:02.43 ID:z/RN74fr.net
- >>550
スレ違い＆知ってると思うけど
視力低いとカーブ具合によっては対応できない
裸眼でも動けるならいいけど、降りてサングラス外すと周り見えなくて危険
そこまで悪くないならサングラスのがいいけど、結構目が悪いのなら作れなかったり危なかったりするのでそのあたりも留意
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 01:33:48.66 ID:F9LCWUMr.net
- >>551
スレ違いつうか見当違いだな
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 07:33:20.72 ID:/Jvx5nns.net
- liteproのVブレーキなんだが、同じ症状で困ってる
http://minivelo-road.jp/ridea-cnc-long-vbrake?p=2
Vブレーキのピン穴に被らない、且つ台座の根元に嵌るワッシャーって何かある？
変態の皆様の知恵をお借りしたいです。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 07:54:29.36 ID:INQEXFnu.net
- >>545
それな。相手は嘘つきだと思ってるわ
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 07:59:53.49 ID:0zTxMMkR.net
- >>545
https://minne.com/items/2715511
これをユニフォームに
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 08:19:32.93 ID:RLOuIyPg.net
- >>553
Vブレーキが手元になく寸法わからんのだけど、台座のブレーキ挿す部分の外径は8mmだっけ、
そんでそこにワッシャー入れるとしてピン穴が隠れないワッシャー外径はいくつになるかな？
外径10mmだとどうだろか。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MURFPHE
あるいは適当なワッシャーの外側を一部削ってピン穴のための逃がしにしてもいいかもね。
あと、ボルトこういうの噛ましてブレーキの外側というか台座の先端を延長する形で隙間稼ぐのはどうだろう、
http://www.f-sangyo.co.jp/shopdetail/000000074623/099/002/X/page1/brandname/
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 09:02:51.38 ID:/tH0whSt.net
- >>556
ベアリングシム良さげですね！
正に理想の型だわ
ありがとうございます！
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 09:28:17.52 ID:RLOuIyPg.net
- >>557
ごめんブログの図を読み間違えた、ボルトにシム噛ました所で意味なかったね。
台座の根元とブレーキの間に入れるならこっちかな。
http://www.f-sangyo.co.jp/shopdetail/000000074624/099/002/X/page1/brandname/
http://www.f-sangyo.co.jp/shopdetail/000000072251/099/002/X/page1/brandname/
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 10:57:12.20 ID:/tH0whSt.net
- >>558
何度もありがとう
ノギスで実測してみたら根元は10mmでした。
内径10.5mmがあれば良かったけど、11mmでギリギリピン穴にも被らずに何とかなりそうです。
早速発注します。助かりました！
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 14:19:37.78 ID:eKw/U7Y/.net
- Vブレーキの取り付けのときってテンション調整ネジは両側とも全閉の状態からはじめるもんなんですか？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 15:24:27.06 ID:sfc2FeY7.net
- 独り言
古いスポークをあぶって曲げて、折れたとこ
交換したわ、以外といけた。すこしながめだ
ったけどぎり
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 16:42:53.57 ID:RLOuIyPg.net
- >>560
何処からでも大丈夫だけど俺は弱めからスタートしてるよ。
なるべくレバー操作を軽くしたいので、戻りが悪くならない範囲で極力弱めでバランスさす感じ。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 16:59:10.28 ID:KLGjh/dy.net
- 安いⓋブレーキもシマノに変えるとカチッと動くな、
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 18:12:26.34 ID:TU7SakRo.net
- カチッと動くのか止まるのかハッキリしろ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 18:18:16.88 ID:ajuE4faL.net
- カチッと動きます
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 20:55:37.03 ID:uVBiFV4F.net
- Vブレーキ用のレバー同士でなら正しく調整する限り絶対的な制動力に有意な差はでないんじゃねえかな
レバーのテコの位置が微妙に違っててシマノの方が手前から強く効く傾向はあると思う
俺は初期制動の強いブレーキが苦手なんで社外のレバーに替えて握り込むと効くようにしてる
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 21:02:58.29 ID:hSsdbH92.net
- >>566
樹脂巻きの安いレバーからシマノのアルミレバーに換えたら
凄く利くようになったしダイレクト感が増したよ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 20:07:58.03 ID:L61mY+s9.net
- クロスバイクについてるシマノのブレーキレバー一体型シフター
でミニｖブレーキ付ける時は
ブレーキワイヤー取り付け箇所の切り替えは
キャリパーブレーキ用
vブレーキ用
どっちにすればいいんでしょうか？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 20:22:29.80 ID:0dv0yzHz.net
- キャリパーブレーキ用
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 20:59:09.73 ID:Qul75UY6.net
- 別にどっちでもいいのでは？
ストローク有りすぎるか効かないかのどっちかだし
それにブレーキに対応レバー比の説明書あるはずだし
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 21:05:48.14 ID:L2kAu9bv.net
- え！？あれ、ポジション選べるんすか！？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 22:10:52.05 ID:6A1AdmH/.net
- まあそうなるな
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 23:39:59.38 ID:/JavEXvL.net
- 古いTREK ALPHA 4500（推定2002年）のサスペンション JUDY TTをバラそうと思ったら、
レッグ下部のボルトが片方共回りして抜けない、クソっ。
片方抜けた方からは、泥水は出てこなかったので
摺動部にシリコンスプレーでも吹いてお茶を濁そうと思う
非リチウム系グリス推奨らしいが
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 00:47:35.24 ID:R2HtZl6F.net
- >>395
拝見させて頂きました ・・・無味乾燥
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 07:08:01.14 ID:+NH0/k5h.net
- >>568
Vブレーキの方だよ
多分、キャリパーの方にするとケーブルの張りがギリギリに調整する事になるのでタイヤを外す時にブレーキケーブルが外れない
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:09:51.15 ID:8IITLh6s.net
- チューブラーホイールを使ってるんですが乗ってるとカコっと音がします
規則的になるんですが何か原因かわかりますか？
ホイールを変えると鳴らないのでホイールと特定してます
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:11:18.37 ID:Vwg9LLTT.net
- カコはゴム的？金属的？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:17:28.19 ID:IbgPZGnX.net
- 前後とも？前後どちらか？
ベアリング、フリーボディ、スプロケのガタはない？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:20:31.27 ID:Vwg9LLTT.net
- 規則的とはタイヤ1周？
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:34:25.52 ID:RKLE0US7.net
- >>576
サイコンの磁石がどこかに接触？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:42:28.01 ID:hJrUqc9D.net
- >>576
バルブがリムに当たってるかも
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 20:29:12.60 ID:8IITLh6s.net
- >>577
カーボンぽい音です
>>578
調べてみますと言いたいんですがホイールは触ったことがなくて開けるのが恐いです
>>580
ガーミンのものなんでその可能性は無いです
>>581
ちょっと触ってみたところそこからかもしれません
これって何かで固定するんですか？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 20:37:40.58 ID:IbgPZGnX.net
- バルブ接触音ならバルブステムにテープ巻くと収まるかも。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 20:39:53.73 ID:8IITLh6s.net
- 今適当にテープを貼って試してみたところカコっとした音は止みました
ありがとうございます
これって今みたいにテープを貼る感じで対応しても問題無いでしょうか？
また固定ローラーなんですがその音の代わりの音が鳴るんですがチューブラーってそういう感じでしょうか？
ローラー部にバルブが接触するときに鳴ります
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:04:48.77 ID:IbgPZGnX.net
- >>584
チューブラー特有の物ではないけど、なんつーか相性みたいなもんだよね。
テープはバルブ根元まで巻いたの？
ローラーとタイヤが接する圧を下げてみたらどうかな？あんま変わんないか。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:09:39.18 ID:8IITLh6s.net
- チューブは根元とリムをくっつけました
試しなんで不恰好ですが白いマスキングテープです
しばらく透明のやつでやってタイヤ交換のときに専用の小物をあててみようと思います
圧は変えてみましたがほとんど変化は感じないですね
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:16:52.95 ID:a6usBekG.net
- リアブレーキかけてペダルにトルクかけたら鳴る？
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:54:32.34 ID:EqB2xQrl.net
- もう起きちゃいかがと鳴いてるのでは？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 22:12:51.32 ID:0nBUhARB.net
- avelo Bicycle shop: 日本グリース ニグルーブ MP-DX (No.2) 汎用リチウム石けんグリース 量り売り始めました 120円/100g 容器ご持参ください
ttps://www.avelotokyo.com/2018/06/mp-dx-no2-120100g.html
ttps://1.bp.blogspot.com/-71YB4RRLqi8/WyRgfo_MQVI/AAAAAAAA2L0/bkldwizPnpsI0MGGN0LJFAKMBU2i01fzgCK4BGAYYCw/DSCF8190.JPG
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:02:07.67 ID:RKLE0US7.net
- >>589
これいいなぁ
でも東京かよ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:37:08.35 ID:bFvJlYvp.net
- AZの400g蛇腹が400円台で買えるのに高くね
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:43:18.37 ID:GQ60e1ef.net
- >>591
銘柄が違うものと比べてどうすんの？
100gで120円なら、アマゾンで2.5kg4260円の一缶買うよりグラム単価が安いのでかなりお得だろう。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:51:17.14 ID:9ZsCVQQH.net
- フツーにカーボンホイール初心者がカコって音がすると言ったらバルブしか無いだろう
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:00:31.93 ID:FcbfM3QM.net
- 蛇腹買っても一生使い切れん
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:16:04.94 ID:CR+L4etW.net
- >>588
静かな湖畔の森かげでローラー踏むのか？
気持ちいいから普通に走れよ。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:22:37.96 ID:aIEUwpy/.net
- 気持ち悪い
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:55:26.08 ID:beUvhYks.net
- つかさ
万能グリースなら500g300円以内だから
電動道具とか置いてる仕事道具ショップで買えば良いじゃん
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:05:49.67 ID:HYejjbza.net
- ディレイラーガードとグランジって一緒につけられますか？
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 05:40:07.55 ID:qMVs0ZRN.net
- 今朝もカッコーが鳴く気持ちのいい朝
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 05:51:03.88 ID:Pql7wgen.net
- 蛇腹グリス大きいやつ買ったけど5年間使ってまだ残ってるわ。
- 601 ：あ：2018/06/17(日) 07:44:50.55 ID:wlcJmh7k.net
- ナット緩めてワイヤーが外れた状態からシティサイクルローラーブレーキで後輪ブレーキのブレーキ調整が中々上手くいかないのでアドバイス下さい。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 08:14:56.66 ID:oxsg3j1W.net
- >>599
閑古鳥鳴いちゃったか
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:43:01.56 ID:YOV/Ma0P.net
- >>601
どう上手く行かない？
ブレーキを固定してる17mmだかのナットを一旦緩め、ブレーキかけた状態のままナットを締めると引きずり少なく調整決まるね。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:50:23.81 ID:MgA5dnhj.net
- >>601
まずは公式マニュアルを読みながらどうぞ
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0006-00-JPN.pdf
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 10:24:54.55 ID:19gs/Sjn.net
- >>601
レバーの位置調整ボルトがあるなら、レバー位置を決定
ワイヤーを仮に固定
アジャスターで微調整
アジャスター調整範囲でなければワイヤーの仮固定位置を変更
問題なければ固定
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 12:25:35.93 ID:LnyNb63S.net
- >>600
1個の分量がやたら多いものってあるよね。自分はほかにも
- マヴィック リム用消しゴム
- モーガンブルー アクアペースト
- 同じくモーガンブルー アッセンブリーコンパウンド
あたりが全然終わりそうにないw
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 12:37:48.12 ID:miod2C5M.net
- チェーン用に買ったベルハンマー300ｍｌ缶 無くなりそうにない(´･ω･`)
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 13:39:04.68 ID:terR89fr.net
- >>589
近所のホームセンターでリチウムグリス400gが195円なのだが
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 13:42:55.02 ID:terR89fr.net
- >>606
ユーゲルDXだな
6kgとか無理、1kgパッケージ出してくれ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 13:49:51.39 ID:z6sKPa36.net
- うちも蛇腹のリチウムグリス
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 14:04:48.74 ID:Os7hsjFc.net
- みんなでシェアすれば良いんだよ。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 14:40:34.61 ID:yzPV+uAM.net
- >>608
他のスレにも絨毯爆撃してるので
ショップ関係者か宣伝依頼された誰かだろうな
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:23:42.51 ID:BN51nK8+.net
- >>589
100g120円って高くない？？？
一番近いホムセンでAZ蛇腹リチウムグリス400gが200円弱
10年経っても4/5が残ってるｗ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:26:28.79 ID:IkCEWnbp.net
- >>613
ちょっと前の流れくらい読めよ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:33:02.15 ID:BN51nK8+.net
- >>614
読んだよ
俺の意図が理解出来ないの？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:33:34.94 ID:ABO0nl04.net
- グリスってたくさん使う物でもないから小さいので十分
劣化しないのかな？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:45:19.66 ID:l28Aj07b.net
- 乳化
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:59:37.31 ID:C4WSA2Kd.net
- なにそれ？おっぱいでかくなるの？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:59:52.45 ID:IkCEWnbp.net
- >>615
理解できないね。値段が違うだけで>>591と言ってる事変わらんし。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:07:56.94 ID:19gs/Sjn.net
- むしろ、ベルハンマーのグリスだって3000円チョイだから
4人で分ければ、100g750円。
コレ位の出費で高品質を謳う物が買えるのに
ケチる必要無いわ。
wako'sのハイマルチグリス
せめてAZ ウレアグリスで
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:20:40.47 ID:l28Aj07b.net
- シマノの3種のグリスでいいです
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:28:38.44 ID:l/etGF4r.net
- 安くて
ハブに合うグリスないかしら？
芋は除く
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:37:31.41 ID:C9CSU2wy.net
- リアクトのコンポをr8000にしたのですがリア5段と6段辺りでリアメカの下プーリーでチェーンが引っかかる感じでカクッカクッと異音しながら動きます
他の段ではそういうのはないです
何故でしょうか？
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:53:41.71 ID:YOV/Ma0P.net
- >>623
ワイヤー固定ボルト付近、ワイヤーの通し方に間違いない？
SIS調整やっても変化なし？（不具合ギアポジションが移動しないか）
エンドアジャストボルトの調整で隙間拡げると変化ある？
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 00:15:22.02 ID:o2qHDaIj.net
- >>624
ワイヤーの取り回しは間違ってないと思います
sisの調節も試したけど変わらないです。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 00:18:12.23 ID:POSrk0Fm.net
- エンドは大丈夫？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 00:45:54.87 ID:UYK59E+8.net
- >>616
劣化するからジャバラやチューブに入れて空気に触れないようにしてる
とはいえ壱年で劣化なんてしないけどね
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 00:57:01.91 ID:XQnOK/4E.net
- チューブの蛇腹って
使ってると中から滲み出してくるよね
なんでだろ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 00:57:26.44 ID:o2qHDaIj.net
- >>626
大丈夫です。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 01:36:10.53 ID:oJig1GMQ.net
- >>629
微妙な曲がりや捻れはゲージ当てないと判らないだろうけど大丈夫？
またエンドの固定ボルトの緩みとかも確認済み？
フロントは多段かな、フロント変速しても症状に変化無し？
変速可能・調整しても変化無しならチェーン長さ・裏表・ワイヤー処理は大丈夫そうだよね、スプロケも組み間違えようがないし・・・
スプロケとプーリーの間隔をわざと多く取っても変化無いかな？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 01:47:49.37 ID:UYK59E+8.net
- >>628
ごめん
何が言いたいのかさっぱり
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 03:06:12.76 ID:TRwg6GQj.net
- チェーンキャッチャーってつけた方がいい？
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 03:51:16.61 ID:c2hFlrMl.net
- チェーンキャッチャーはつけた方がいい
スポークガードはつけた方がいい
ディレイラーガードはつけた方がいい
バッシガードはつけた方がいい
マッドガードはつけた方がいい
コンドームは持っておいた方がいい
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 04:09:02.60 ID:ZS1U/6hW.net
- >>632
一応。ただし付けた状態でも落ちてしまうことがあり、そうするとチェーン復帰がむしろ
面倒になるという諸刃の剣。
普通FDと一緒に付けると思うけど、FD台座って、無理な変速の時にはチェーンに押されて
少し動く（しなる）程度の剛性だったりする。
するとキャッチャーにも同じことが起こりえて、チェーンに力がかかっていると台座がしなる
ことによりキャッチャーの位置が移動してチェーン脱落を防げない場合が。
単独でシートチューブに固定してかつ高剛性、みたいのなら違うんだろうが、あるかな?
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 04:25:51.97 ID:6TWo+CLP.net
- 丸パイプなら勾玉みたいな輪っかのがあるけど
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 04:30:35.90 ID:S5JnZ68S.net
- >>634
あるかな？じゃねーよ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 06:10:56.84 ID:ELeFXFuU.net
- >>631
蛇腹チューブそのものの劣化で漏れる
保存する環境が良くないとあるよ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:46:04.54 ID:2lqElIV8.net
- >>634
フレームに最初からダボと金具を付けてくれたらと思う。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:46:55.01 ID:GNNCdQjh.net
- >>630 前は二枚で両方とも5段辺りで異音します。
プーリーの曲がりはないと思う アルテグラスレによるとプーリーは以前のアルテグラと違って角度が付いてるそうですよ
スプロケは5800のままだけど関係はないと思う。
助けていただいてありがとう。
何が悪いかわからないから店に見せて来ます。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:00:35.31 ID:2lqElIV8.net
- お祓いした？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:41:46.94 ID:ZS1U/6hW.net
- >>635
あーそだよねー 自分丸パイプなバイクが今ゼロだから記憶から排除されてたw
>>636
というわけ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:22:46.48 ID:KBltvCgm.net
- クロスのハンドルバー交換しようとしたけど黒ばっかりだな
白とかシルバーは流行らんのか
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 11:25:57.49 ID:6L4fha+z.net
- >>635
俺はそれを付けてる
プラスドライバー一本で付けれるし
樹脂製だから恐ろしく軽い
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 12:06:28.84 ID:dhzhHxlP.net
- >>642
日東にはシルバーのフラットやライザーバー色々あるよ
東京サンエスのカタログ見たらもっと他のもある。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 09:02:56.78 ID:sQuNV1eO.net
- つーか、ホイールの触を振れを確認したら横振れはほとんど無いが縦振れは2ミリ近くあった
しかし走ってて違和感なし
道路が振れ以上に凸凹だからかもしらんけど
タイヤが吸収してくれるかもしれないけどね
結論としては縦振れはそんなに気にする必要なしってことね
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 09:25:02.99 ID:QxmJ9WMe.net
- >>645
2mmは誤差の範囲だけど、10mmあれば違和感あるぞ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 10:42:16.11 ID:OOGPDEjA.net
- 縦2mmもあったらシューが減ってきたらタイヤサイドを削ってダメにするか
内に寄せ過ぎでブレーキの性能発揮できないのでは？
ハブ軸側ブレーキでも重量バランス的に微妙
MTB用の質量の大きなタイヤが上下すると思うと
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 11:00:17.78 ID:/XfVQBgM.net
- >>646
ということことは気にする必要はないってことですな
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 11:01:10.26 ID:XUA0TrO6.net
- ま、どこを妥協点とするかは、その人の自己責任でどうぞ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 11:04:03.26 ID:ImZJwIBc.net
- >>647
タイヤが上下するわけない。ホイール以外の自転車とライダーが上下する。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 11:09:00.25 ID:OOGPDEjA.net
- >>650
ハブ軸を中心に考えると、って但し書き付けなきゃダメかよ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 12:00:24.08 ID:QxmJ9WMe.net
- >>648
>>649もいうとおり、どこで妥協するかは自分で決めて
2mmが許せない人もいるだろうけど、俺は誤差だと思うってだけ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 12:35:08.97 ID:ImZJwIBc.net
- >>651
ハブ軸で考えるのが間違い。タイヤの重さは関係ない。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 13:21:08.79 ID:opMCHwgG.net
- 運転する人間が乗りながら振れ取り出来ればベストだけど、荷重がかかった状態の上下ブレがほとんどなかったりな。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 13:24:48.82 ID:/XfVQBgM.net
- 振れ取りの極意は妥協だなｗ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:01:06.99 ID:XUA0TrO6.net
- 個人的には、振れ取りは縦横1mm割ってればそこで終わりかなー。それ以上は頑張れない…
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:08:00.82 ID:zhEPJjuX.net
- 横は紙一枚分くらいまで頑張るけど縦は妥協しないと収拾付かなくなるな
でも奇跡的に上手くいった時の静かな水面の様な回り加減を思い出すともうちょっと、もうちょっと、と弄ってしまう
乗っても違いは全く分かんないけどね
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:16:42.56 ID:5MNOhzen.net
- ホイールハブのベアリング玉を交換してんだけど、興味本位で通常より1個増やしてみた。
気持ちいつもよりスルスル回る気がするんだけど、玉当たりが変わるから止めた方が良い？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:27:02.57 ID:zhEPJjuX.net
- 元が一個少なかったんじゃないの？
普通は余分に入れる程の隙間は無いと思う
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 17:17:52.45 ID:66C3cqIw.net
- >>658
メーカー推奨でないかぎり
「1個入るけど入れない」 が基本
なので分からなかったら 「1個入るけど入れない」
左右とも同サイズなのに左右の球数が違うホイールも珍しくない
なので俺は必ずメモしながら作業してる
スルスル回るようでは玉当たり調整が弱いと思う
少しコリコリぐらいでないと…
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:27:28.80 ID:fZNT5+KK.net
- そうだね。
スルスルいい感じで回るなと思ってフレームに組み付けて乗って見たら、ちょっとタイヤにガタがある、というパターンがほとんど。
少しコリコリくらいがベストだと思ってる
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:30:22.80 ID:K4zv4hLG.net
- 飯倉が言ってたけどクイックで締めたら玉あたりが変わるんだってね
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:44:00.54 ID:Ki6L77Wa.net
- >>662
最初、信じなかったけど、自分で試したら本当だった。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:55:57.06 ID:plJHG98K.net
- クイックじゃなくてヘックス締めのスキュワーだと締め加減による違いがよーく分かるね
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:57:10.45 ID:LY8CzoXh.net
- そりゃまあ挟む訳だし
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:57:13.63 ID:t2zzBGYT.net
- >>660
>>661
アドバイス通り元に戻しますね
確かに組み付けると僅かにガタが出るかも
ありがとうございます
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 18:59:15.05 ID:plJHG98K.net
- でも結構距離重ねた後だとスルスル気味でもガタ出なかったりするから何とも言えんね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 19:12:29.09 ID:Vcn6MfSt.net
- >>661
荷重によって変わるんだよ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 19:33:43.51 ID:MhVN5Dme.net
- 知ったかぶりでレスする人の気が知れない
何かメリットでもあるの？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:02:23.84 ID:XUA0TrO6.net
- お前さんみたいなのが構ってくれる
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:35:11.22 ID:YIww3GLV.net
- みんな孤独死候補
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:43:42.38 ID:AIABC3y/.net
- フレ取りとか全然わからんのだけど
ブレーキかからない位置までブレーキ引いて
一周すると特定の周期でちょっとだけブレーキ効くってのはフレてるってことなんか
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:47:51.28 ID:SG3U2QQv.net
- >>672
可能性あるね。
あとは振れ取りとは別の問題でリムが変型してたり継ぎ目に段差があったり。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:53:54.71 ID:v0CwgRuP.net
- >>668
乗ってなくても、ホイールをフレームにセットしてタイヤを掴んで揺すると僅かにガタが出るよ
ほんの少しだけ玉当たりを強めにしてやるとそれが無くなる。
それは経験から分かってる
あと、3万キロ超えたけど、スルスルだとガタが出て、コリコリだとガタが出ないね
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 20:57:41.47 ID:MhVN5Dme.net
- >>670
メリットにならないだろ
理解不能
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:02:13.71 ID:Vcn6MfSt.net
- >>674
おれの経験と逆だな
クイックリリース緩いんじゃね
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:46:49.54 ID:v0CwgRuP.net
- >>676
クイックが緩いなんて絶対にないよ
結構ムギュゥゥゥと押して閉めてるから、開けるときにかなりの力が要るくらい。
もう少し緩くていいいのかな、と思ってたところ。
最近、メンテ関係の動画で、洗車動画をよく見てんだけど、チームメカニックの人が洗車する奴なんか、ものすごく簡単にクイック開けてタイヤを外しちゃうんだけど、俺のはあんな風には外せない。
実際どうなんだろう。
あの動画は洗車前にも色々タイヤ関係もいじってて、洗車でまた外すからとワザと緩くクイックを閉めてたということなんだろうか、それともあんなもんで十分ということなのか。。。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:57:44.34 ID:YzDeFRpI.net
- ホイール掴んでガタガタする様なのは調整してる段階で注意深くハブ軸揺すってれば分かるレベルだな
ソレは俗に言うスルスルとも違うと思う
ハブによっても違うんだろうし緩めにしといてクイックきつく締め込んだ時点を基準にするって言う人も居るし何が正解なのかは分かんないね
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 22:17:21.25 ID:RwO7EnyU.net
- スルスルだのコリコリだの言ってるからあかんのや
誰がやっても均一に仕上がる仕組みになってないと工業製品としては失格やね
圧入しなくていいシールドベアリングのハブが欲しいね
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 22:18:38.95 ID:Iq9sS3CH.net
- シマノのような昔ながらのハブは
クイックに負けて歪むのが常識としてあるので
ハブ毎に調整するしかない
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 22:28:09.66 ID:YzDeFRpI.net
- >>679
シールドベアリングは機構的には優れてるんだろうけど味気無いんだよな
整備士ごっこがしたい
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 22:34:52.46 ID:OOGPDEjA.net
- カンパは凄いよね、ハブの性能には妥協しないようで、低グレードでも値段安くない
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 22:55:07.94 ID:Iq9sS3CH.net
- シールドというか普通のベアリングはBBで当たり前のように使われているし
コーナー攻めると事故の元なもんで
カップアンドコーン方式にこだわっても仕方ない
レコード対CD戦争のようなものですね
現実は普通のベアリングの方が競争激しいために良い製品がお手頃価格で手に入るんです
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 23:06:21.08 ID:oBFv+1/Y.net
- ハブの玉当たりとかクイックで締め付けた時の歪みがどうとか話が出てるんで便乗するけど、
そういうのを上手く調整するのが「ナカガワ エンドワッシャー」なん？
あれ効果あるの？
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 01:19:19.72 ID:usX4ZUTk.net
- >>684
値段見て吹いたわ。
取り敢えず内装ハブ用の「回り止めワッシャー」加工して代用して効果確認してみたら…。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 02:27:24.98 ID:/nOjx3fB.net
- オーヲタ出身者から言わせて貰えばナカガワとかサクラなんて良心的なもんよ
要らんけど
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 05:41:58.89 ID:N/dPY4dN.net
- フィクションサイクル店長さんのツイート:
"クランクからの異音に悩まされ有名スポーツショップを転々としたけど解決しないというお客さん
下ヘッドパーツを交換して無事終了 ヘッドの異音はクランク周りから聞こえることがあります
ちなみに前回のクランク異音の原因はディレーラーハンガー ノウハウがないと原因特定に死ぬほど時間かかります"
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1006710307484401664
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 05:46:10.34 ID:YV6ydTsa.net
- サドルからのギシギシ音、グリス塗ったら無くなったけど、体重落とした方が早そう。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 07:27:37.46 ID:sQ60WXDW.net
- >>687
ノウハウ？
なるほど全部疑えってことやなw
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 12:30:17.77 ID:qGR3EQPp.net
- >>687
たまたま見つけたのを自慢げに書いてるだけのような気がする。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 13:43:38.59 ID:wswYxkd7.net
- >>689
そう言う事
そして面倒臭がらずに全部チェックする事だな
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 15:31:17.06 ID:m6+aKTgZ.net
- フィクションなんだろ（違
フレームか音を伝えるから、音の原因は特定が難しい。
異音スレあるあるだな。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 18:38:21.62 ID:JI3nPkQg.net
- ヘッドの音は流石にヘッドってわかるわ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 19:17:00.03 ID:WvM5s5+M.net
- 105なんだけど
インナーローにすると音鳴りがするのは仕方ないのかね
検索すると仕方ないって判断してる人結構いる
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 19:26:47.40 ID:0NDWyCID.net
- >>694
客相に「しゃーないっすかね？」って聞いてみたら
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 19:36:45.65 ID:3ZSZolsY.net
- 音ならない代わりにチェーン落ちするリスクあがるからなあ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:05:12.92 ID:/pyskur9.net
- シマノの整備マニュアルでチェンとFDのクリアランスが０から0.5ミリとしているからそりゃ音もする。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:15:35.22 ID:T1f4ZMz+.net
- 日本で販売するロードバイクはクイック無くすかもしれない 経産省からクイックがちゃんと装着してないからホイール外れて大怪我する事故発生してるからメーカーは周知不足だって言われてるみたいだから。
giantはエスケープでホイールをボルト止めするのを同梱してる。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:21:28.46 ID:hXo3Vz6/.net
- あーそんな記事あったな
クイック禁止とか非常に困るな、実情は多分保険の割合に関係してくる位になるのかな
それも困るなぁ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:22:40.84 ID:jxk80Obm.net
- 変な日本語
中卒？
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:28:58.38 ID:ACwV6dXI.net
- 今じゃプロが乗るロードも、フォークに例の脱落防止の爪が付いてなきゃダメとUCIが決めてるしな
それぐらい前輪脱落に輪界は神経質になっている
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:30:49.81 ID:hXo3Vz6/.net
- >>700
いや2徹で単純に眠い
眠くて思考回路がショートしてるんだと思う
あああああ眠い！
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 05:56:10.04 ID:aetj8DnS.net
- >>702
今すぐ会いたいよ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 06:26:25.25 ID:zucIKN3w.net
- 一気にTA化してしまえばいい
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 06:36:40.13 ID:ACwV6dXI.net
- タクティカル
アーマー
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 07:18:43.49 ID:VR1eltz6.net
- >>701
もう10台位爪削ったなあ。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 08:29:01.89 ID:Js0/4iwt.net
- ターミナル
アダプタ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 08:43:43.02 ID:N0ngZmz3.net
- ターヘル・アナトミア
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 08:52:45.68 ID:FwoQe4ab.net
- バッカ
自転車板でTAって言えばチンアナゴしかないだろ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:03:12.98 ID:N0ngZmz3.net
- 同じ長さ、同じ径のスルーアクスルでも必ずしも互換性があるわけじゃないと聞いたのだが、どういう規格があるの？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:06:05.45 ID:FwoQe4ab.net
- 長さと径が同じなら後はネジ山のピッチ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:24:43.93 ID:UEUsb6xs.net
- スルーアクスルはフレームやフォークの一部なので
フレームやフォークへの固定方法は決まっていないって事でしょ
直径やホイールの入る部分の幅は決まっていると
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:45:47.64 ID:UjWSb1UJ.net
- 逆にいうとネジ山のピッチは規格化されてないに等しいって事かな
フレームセットのスペック見ても書いてないし
現状自分で調べて買うしかないと
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 10:15:18.18 ID:FwoQe4ab.net
- ネジ径もシャフト径超えなきゃホイール通るから違う場合あるし反ネジ側のフランジのサイズや形もあるね
MTBでフロントサスならサスメーカーに聞けば良いけどディスクロードなんかの前後フレームメーカー製なら専用の可能性高い
入ったと思ってもフランジの形が微妙に違ってトルクかけると破損とかあるし
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 10:18:10.72 ID:UjWSb1UJ.net
- そう考えると落ち着いたと思われてたTAもまだ発展途上なんだろね
何年かしたらネジピッチも統一されて軽量TAとか選び放題になるかもしれないけど
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 10:41:19.61 ID:FwoQe4ab.net
- でもミノウラからQR用の固定ローラーに乗せられるようにするアダプタ出てるよな
あれはその辺クリアした互換性があるのかな
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 10:51:26.01 ID:hXo3Vz6/.net
- >>703
ファッ！？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 10:56:07.15 ID:aetj8DnS.net
- >>717
あ、ショート寸前じゃなかったのか。ごめんごめん。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:04:49.74 ID:UEUsb6xs.net
- >>716
ミノウラのはネジピッチ指定している
違うネジピッチのには使えない
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:04:52.99 ID:FwoQe4ab.net
- 純情なんだから勘弁してやりなさい
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:09:36.93 ID:hXo3Vz6/.net
- や、別にハートは万華鏡なんかじゃないんだからね？？
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:10:40.86 ID:UEUsb6xs.net
- >>718
ショート寸前
バービーボーイズ
白泉社 桜井 雪
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 11:50:06.85 ID:FwoQe4ab.net
- >>719
なる
しかしフレームのピッチなんて公開してないし試すしかないのかw
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 14:26:54.53 ID:FUroaG9U.net
- フロントをシングルギア（変速無し）にしたいです。
リアを11速か12速で。
そういう改造をして乗ってる人いましたら、
パーツの選択など教えてください。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 14:46:07.00 ID:hlnMivXC.net
- >>724
まず自分に必要なギアをギア比で明確に絞り込もう。
フロントチェーンが落ちないデバイスをどうするか考えよう。ナローワイドチェーンリングが一番楽
ハンドルの種類と使うブレーキの種類、シフターの位置を決めよう
どのメーカーのを使いたいか決めよう
だいたいこれで使うパーツは洗い出せる
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 15:10:19.30 ID:ouO7GIea.net
- >>724
チェーンリングをナローワイドにする、これだけで可能
そしてギア比が一気にシビアになるから、ここが問題
52×36Tの11-25Tで乗れていた人なら44Tに11-30TなどでOKだし、もっと坂を楽に登りたいのならワイドレシオ覚悟で11-34や11-36を入れなきゃいけないから、RDもSSからGSに交換しなきゃいけない
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 15:51:02.13 ID:VR1eltz6.net
- >>724
その前になぜシングルが良いのか立ち止まって考えよう。
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 15:51:55.68 ID:ouO7GIea.net
- どうしたってフロントダブルの時から比べると無理が生じてくる
フロントダブルのギア比を完全に補完すると、かなりワイドレシオになってリア1枚の変速がフロント変速並みに(というのは言いすぎだが)ドカンと変わって辛くなる
そして変速にも若干時間がかかるし、SSからGSにRDを交換したら変速性能も若干悪くなる
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 16:13:21.06 ID:UEUsb6xs.net
- >>728
そう言うのと違うんじゃね？
ガッツリ速さ求めるレース用ロードバイクと違って
速度を求めないのでアウター要らないって感じか
8速のロード用カセットに3～4段ローに増やすイメージかと
フロントシングルにしたいです、
ギヤレシオはダブルと同じ位無いと嫌です、
変速レスポンスも妥協したくないです、
だったら、只の害児だし
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 16:27:39.63 ID:Q2FYQxrn.net
- フロント４２Ⓣ
後 １４−２７Ⓣ
買い物からポタリング仕様
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 16:28:28.07 ID:sHt28gv7.net
- そもそも自分の今のコンポとギア構成書いてない時点で、変速性能の微妙な差とか気にするとは思えない
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 16:49:56.70 ID:yOuBJ6Wy.net
- リア11か[12]速ってならもうほとんど選択肢無くない？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:06:23.89 ID:UjWSb1UJ.net
- APEX 1使ってる
前40-11-42
ギア比 3.63～0.95
1ロード感覚で言うと常用領域が一段飛ばしなので30k／hで走ってる時疲れてギア落とすとケイデンスが10くらい跳ね上がる
ちょっとキツイ
結構なれるけどね
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:32:02.17 ID:hlnMivXC.net
- シマノがナローワイドばんばん出すならクロスバイクとかシングルの方が
ほんとは色々向いてると非常に思う
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:35:12.04 ID:XyTUWzk6.net
- >>733
１：１のギア比だから坂対応できて良いじゃん
しかしカセット高そう
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:52:15.41 ID:UjWSb1UJ.net
- >>735
バラで買うと一万円位
真っ黒で汚れ目立たないです
常用域で一段飛ばしのストレスはありますが、フロント気にしないので相殺されてるかな
いやそれ以上のメリット感じてるかも
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:54:14.13 ID:tUYf1SzD.net
- どんだけフロント変速嫌いやねん！
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:05:16.28 ID:UjWSb1UJ.net
- >>737
普通のフロント2段のロードだとインナー常用で、たま～に下りでアウターにするくらい
たすき掛け上等！！
昔はほぼアウターでインナーは月に一回くらい動作確認で入れる程度だった
高ケイデンス心掛けるようになりインナー派になりました
それくらいフロント変速嫌いでしたw
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:06:59.38 ID:tUYf1SzD.net
- 俺は信号で止まる度にインナーに落としてるってのにw
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:12:08.63 ID:UjWSb1UJ.net
- sramは代理店以外は良いですよ！
1xだけかもしれないけど、プーリーをロックする機能があったり
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:14:05.26 ID:UjWSb1UJ.net
- http://hashirin.com/archives/1696402.html
こんな感じです
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:27:17.61 ID:UEUsb6xs.net
- >>741
すげーな、スプロケットだけで内装3段のママチャリ買えるぞ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:45:46.66 ID:eqfuf6ER.net
- >>734
でもあえてトリプルにするのはクロス買う層が変速段数多い方が豪華で強いって思うから売れるって理由だったり
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 19:48:19.87 ID:hXo3Vz6/.net
- >>729
そういう事
レースならフロントダブル、そうでないならフロントシングルという使い分けをしている
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 20:53:36.58 ID:hlnMivXC.net
- >>743
それよく聞くけど実は売る側の思い込みも結構あるんじゃないかなーと。
昔だったら前情報なしで自転車屋さんの話聞いて買ったろうけど今ネットで色々前情報仕入れられるからなあ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:22:21.53 ID:hXo3Vz6/.net
- トリプルクランクとか用途が無いし、重すぎるから投げ捨てたくなるわ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:28:27.91 ID:XyTUWzk6.net
- トリプルの良さが分からないなら仕方ないけど
分からないから不要と言うような極論するのはちょっとね・・・
チェーンの曲がり抵抗の一番少ない部分で漕げるし
ギア比が大きいカセット使うならいいこと尽くめなのですが
今のロードFDすごいわぁ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:30:30.92 ID:YR1kIBSp.net
- 知識ない状態から検索して
正しい情報を見極めて理解できるとは限らんからなぁ
更にギア比についてある程度理解できても
じゃあ実際自分が乗るときに筋力やかんきょうで50/34とかで大丈夫とかわからんし
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:39:27.55 ID:tUYf1SzD.net
- よくクロバイクでフロントトリプルにリア11―32Tとか付けて売ってるけど、あれじゃあトリプルイラネとか言いたくなっちゃうよな
思いっきりクロースで小さいスプロケでも登れるのがトリプルの良い所なのにね
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:52:22.01 ID:FUroaG9U.net
- 724です。いろいろコメントありがとうございます。
現在は、
30/42/52T、12-26Tと３ｘ８で乗ってます。
古くなってきて自転車をオーバーホールしようかと思って、
どうせならシングル化を考えてみようかと思ったのです。
乗っていても３ｘ８は多すぎで、
ほとんど使わないギアもありますから、
リア１１速をワイド化してやれば、
いいのではないかと思ったのです。
ロードの利用目的が買い物と通勤ですので
ツーリングなどには行きません。
シングル化すると軽量化できますし、
FDがなくなるのでトラブルも少なくなるんじゃないかと思うのですけど、
どうでしょうか？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 22:07:04.92 ID:KtiBxVPB.net
- >>750
上でもコメ付いてるけどFD外すとチェーン落ちのリスクが増えるから何かしらの対策は必要かと
ナローワイドチェーンリング
https://i.imgur.com/veFZs6D.jpg
チェーンキーパー
https://i.imgur.com/rsm7vnt.jpg
ちなみFDだけ外して走ったことあるけどリア変速のショックでチェーンが暴れた拍子に勝手にアウターに上がったりすることが時々あった
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 22:16:15.13 ID:hlnMivXC.net
- >>750
それはその通りなんだけど、使うギアが決まらない事には提案も難しいわ。
まず前のギアのトップの時リアもトップまで使ったか、逆に前がローの時後ろのローはどこまで使ったかどうか、
長距離乗らないとして坂道は多いか、山を越える事はあるか、そのへんにもよるし。
割と平坦なところが多いなら後ろ9速で足りるかもしれんしな
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 22:46:12.86 ID:UEUsb6xs.net
- 街乗りスリックMTBで32x11-28 7sで
まぁ妥協できている。
フロントチェーンは42-32-22の42の歯を削ってチェーンガードに使っている所為か 外れるのが気になった事は無いわ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 23:13:07.16 ID:aMAr27SR.net
- >>750
フロントシングルスレあるから
そっちも見てみると参考になるよ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 23:35:53.28 ID:FUroaG9U.net
- >>751
ありがとうございます。
チェーン落ちは防ぎたいので調べてみます。
>>752
自分がどのギア比で走行しているのか、
確認してみます。
いつも３つおき４つおきに使っていますので、
ワイドであれば、中間の細かいのは省略できると思います。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 23:39:04.68 ID:jxk80Obm.net
- >>750
チェーンの寿命の事を考えてるか？
8速用チェーンは 約6,000km
9速用チェーンは 約3,000km
10速用チェーンは 約2,000km
11速用チェーンは 知らん
でも想像は出来るよな？
フロントシングルでは負担が増えてさらに寿命は縮まる
8速用チェーンと11速用チェーンの値段知ってる？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 23:47:34.20 ID:7UAhbc3j.net
- 貧脚の俺はシクロをフロントシングルにしてかなり気に入ってる 38×11-32
ロードより車重3キロ位重いけどギア比低いからか寧ろ登りは楽
下りは足りない時あるけどそういうときは脚止めてまったりします
中華ナローワイドだけど今のところチェーン落ちしてない
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 00:01:13.09 ID:mjcLMkDM.net
- 11速チェーンはシマノのならコーティングのおかげで10速より耐久性上がってる
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 00:05:36.00 ID:iA+4wqMZ.net
- クロスバイク
ローギア比0.8（22x28）くらいじゃないと坂がキツイっす(´；ω；｀)
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 00:13:48.97 ID:cTCi/+HC.net
- ナローワイドって何だべって事で検索してみたら
ほぇー、チェーンの構造を上手く利用しているのね、目から鱗やった。
構造上奇数の歯は無い訳だ
俺のは7sでカセットの幅狭いから問題ないのか。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 00:52:15.77 ID:IBPi79Bm.net
- >>755
その使い方なら段数要らないな、8速だっけ？そのまま8速でスプロケットは11-32を導入、シフターとリアディレイラーそのまま使用をお勧め。
9速対応してるチェーンリングなら9速チェーンで8速スプロケットが回せる。
RACEFACEのナローワイドチェーンリングはこの方法で後ろ8速で使ってた。後はギア比決まってからだな、
それによってはクランク変えた方が良いケースもある
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 01:08:46.44 ID:sKO6YTLi.net
- ギア比普通の2*11で1.2程度まで落とせるし乙女ギアで1.0付近まで行くから
これできついのは車重が重すぎるか坂がえげつないかペダルのまわし方知らないかじゃないかなあと思うんだが
まあシングル化するならギア比計算してくれるアプリあるしそれでベストなギア調べてからだよね
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 01:28:32.48 ID:0QVh3uSD.net
- 必要なギア比が分からずシングル化したいってんなら、先ずはフロント変速せずに乗ってみようよ。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 03:32:33.70 ID:GpE+F6uH.net
- >>745
情報はネットにたくさん転がっているけど
それを上手に読み解ける人は多くない、情報の渦に呑まれて余計混乱する
そんな人が段数多い方が正義と思ってトリプル買うよ
3*7の安物と旧105を比べて21段だから安物の方が高性能ってドヤ顔するアホに出会ったことがある
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 06:34:54.94 ID:GqqDcnFA.net
- 必死になってフロントシングル貶めたいやつはフロントシングルに一族郎党皆殺しにでもされたか
10速で2000kmが限界とか盛りすぎだろ
どんな安チェーンだよ
重量級の俺が自分でフロントシングル化した重めの29erで4000km/45000m雨でも使ってるが、KMCのチェーンは未だに許容範囲内だぞ？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 07:56:26.31 ID:TpmNXGCA.net
- フロントシングルどころかリアもシングルの私がきました。
登り坂も結構いい運動になるから健康目的の人にはかえってシングルいいですよ
しかも盗まれにくい。
通勤には最高の自転車じゃないですか
ちなみにママチャリだとモチベーションが上がらないので、700cのタイヤのやつね。
出来ればクロモリ以上でフォークはカーボンにしたい
クロモリフォークは振動吸収性高いと言われてるけど、安いクロモリだと振動結構きついですよ。
ここは安物でもいいからカーボンフォーク。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 09:55:53.93 ID:usisP8Vl.net
- 街乗りならリアは８段でよくね？
チェーンも安いしメンテも楽。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 10:03:53.99 ID:cTCi/+HC.net
- >>765
チェーンをきちんとメンテナンスして
回して乗る人は寿命長い
多段変速なのに、出足からダンシングして行くようなのでメンテナンス怠る奴のは、寿命短い
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 10:07:57.76 ID:cTCi/+HC.net
- 11-12速って事はホイールも組み換えか新規購入って事か
豪勢だな
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 11:28:45.18 ID:PGpMj3Ia.net
- 元からフロントシングルで売ってるならアリかも知れんけど金と手間と時間かけてダブルやトリプルからシングルにするのって、あんま意味無さ気だよな
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 11:52:25.80 ID:usisP8Vl.net
- 海外の通販はこうやって組み立てるのか
https://youtu.be/MJwq4tW6Q7A
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 11:56:44.90 ID:9MhAprch.net
- 流行りにのりたいお年頃なので、今年前半ロードレース界でちょっと活躍したしシクロも主流なのかな
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 12:08:12.44 ID:eUwYbhff.net
- ロードとシクロクロスは全く別物よ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 12:09:54.31 ID:/5mAUFOM.net
- フロントシングルは乗ってみてわかるのがクロスレシオの有難さ
前変速がない事による開放感
3000キロ乗ってみてチェーン落ちは一度あったが多いのか少ないのかわからん
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 12:21:12.66 ID:cTCi/+HC.net
- >>771
ジョイントリンクのクリップの向きが逆やね
俺ならクリップは裏側にする
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 12:23:29.98 ID:eYfVg/Yc.net
- チェーン落ち自体 経験したことない
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 12:33:09.24 ID:usisP8Vl.net
- 停止してRD動かして逆回転すると簡単に外れる
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:19:49.66 ID:sKO6YTLi.net
- チェーン掃除でよく落とすが走行中に外れたことはないなあ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:33:27.72 ID:IBhA7pgE.net
- 逆転させてブラシでガシガシ洗うけど落ちた事ないな
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:46:40.12 ID:NMkmrSCq.net
- 整備初心者だが、CANYONを買って１人で組み立てようか迷ってる
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 16:00:06.63 ID:PGpMj3Ia.net
- >>780
案ずるより膿むガヤ寿司
わからない所はスマホとPCが教えてくれる
Goです！
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 16:13:39.37 ID:6JZo2GkE.net
- フィクションサイクル店長さんのツイート:
"樹脂ワッシャーと結束バンドを使ったアウター固定のハック 自分でやったらしいんだけど、こんな透明のワッシャーどこで買ったんだろな… "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1009719489053667328
https://pbs.twimg.com/media/DgM-hImVAAAzyyO.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/DgM-hIkVQAAO_B1.jpg:orig
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 16:17:37.47 ID:TCG1SdZ/.net
- >>782
ホームセンターで普通に売ってるよ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 16:18:41.55 ID:IBhA7pgE.net
- キャニオンは送料2万だからミドルグレード以下はそれほどコスパ良くないんよね
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 17:46:32.84 ID:DQlwfKna.net
- フロントシングルにするのややこしいなら変速しなければ良いじゃない
ってのとは話が違うんだよね
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 18:10:14.11 ID:PGpMj3Ia.net
- >>784
ミドル以下も結構コスパ高いと思うけどな
一見同じ様な価格帯に見えてもフォークがフルカーボンだったりゴミパーツが付いてなかったりでお得感が強いと思う
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 18:15:18.64 ID:6wcIVdII.net
- フロントだけじゃなくリアもシングルにしようよ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 19:19:55.26 ID:MiSxxT3l.net
- 自分の通勤クロスは前42の後11-30の10速で十分だわ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 19:55:27.28 ID:L0HgiGt0.net
- >>787
フリーハブに噛ますスペーサーとチェーンテンショナーがあればとりあえずシングルスピードにはなるんだっけか
お気に入りになったコグだのハブだのから結果的に何台も生えてた、ってなるのが怖くて手が出せてねえな...
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 20:47:33.66 ID:cTCi/+HC.net
- >>789
見た目気にしなければ、
リアディレイラーと使い終わった太鼓付きのワイヤー1本でOK
太鼓付きワイヤーをディレイラーに差し込んで
使いたいスプロケットの位置にディレイラーを手で移動して、ワイヤーを固定
アジャスターで微調整でOK
7sでアジャスターで3段位調整できる
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 20:48:43.79 ID:cTCi/+HC.net
- 良さげだったら、格好良い専用品買えば良い
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 23:12:04.18 ID:pQn7sXD/.net
- こんなスレ建てたからまた見にきてね
[レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523002074/
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:33:53.16 ID:M8E7JekE.net
- ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:48:29.87 ID:gnuD/ktU.net
- ディスクって、ホイール外しちゃうと面倒なの？
ブレーキレバー握らなきゃ大丈夫って聞いてたんだけど。。。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 10:01:32.50 ID:NJyB590d.net
- ID:M8E7JekE
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180623/TThFN0pla0U.html
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 10:36:39.20 ID:bx/hTujV.net
- >>794
ディスクブレーキのバイク乗ってたけど
タイヤ外した状態でブレーキ握ってしまいパッド同士がくっついた状態になったけどパッドの間にマイナスドライバー突っ込んだら開くよ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:34:04.58 ID:FsEFKi0S.net
- そいつあちこち20スレぐらいに無差別マルチしてるクズだから構うなよ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:37:50.98 ID:nOGLVSk+.net
- コピペ貼ってるのも必死貼ってるのも文句言ってるのも全部自演なのかも
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:45:01.06 ID:KSYoF+K6.net
- >>776
アウターローでクランク逆回しするんだ！！
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:45:59.22 ID:cPRJo+Ep.net
- >>799
落ちないや
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:50:30.08 ID:KSYoF+K6.net
- >>784
キャニオンはちょっと前までは、納期がなめとるん？？的なアレだったけど
最近はまともになってるな
その分、お値段もお買い得感が無くなったけど・・
アルチのSLX買う気マンマンだったけど、ベラチさんとこでLOOK785のRSが
ほとんど変わらんお値段だったからそっち買ったわ・・
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:10:38.92 ID:RYjT812f.net
- チェーンおとすならインナートップちゃうんか
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:14:33.17 ID:SwjV6sEI.net
- 途中からみたらBテンションの調整の話でもしてるように見える
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:40:39.86 ID:e37ljRvP.net
- >>799
アウター？
>>802
インナー？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:09:52.54 ID:v7qAa3Ul.net
- リアディレイラーがバカで
リアのギアを最終段に動かす何らかのタイミングで
チェンがカセットとフレームの間に挟まる何て残念な現象が３ヶ月に１回有りまーーす！
注油関係ないからRD交換するしかないんかね
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:13:26.82 ID:FsEFKi0S.net
- チェック済みかもしれないけどハンガーが曲がってない？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:17:41.95 ID:1+QP5Pov.net
- >>805
H調整の位置ズレじゃないの？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:33:29.67 ID:v7qAa3Ul.net
- >>806-807
何度も確認したけど曲がってないんだ
RDがシマノじゃない時点で・・・交換するべきか
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:37:58.66 ID:tBoSDCzv.net
- 単純にⒽ調整がズレてる様にしか…
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:38:24.21 ID:RPTdreDb.net
- >>808
確認って目測？
ツール使って？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:40:56.05 ID:H2VP2umW.net
- >>805
もしかしてSRAM ？ ググれば調整方法あった気が
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:41:17.42 ID:8bfW2FVr.net
- >>805
プーリーの可動域の調整はチェーンついたまま行ってるのかな？
チェーンが無い方が見やすいが
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 17:41:40.15 ID:FnvWX85w.net
- 川沿いのサイクリングゾーンなら帰って来てチェーンを軽くウェスで掃除して注油したのだけど
前ギアかbb辺りから砂を噛んでるような
シャリシャリとした音が止まないんですか
砂埃多い所走ったらこんなもんでしょうか
初ロードバイクなんで心配です
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 19:04:00.29 ID:H18IV+H3.net
- そんなもんです
気にしないでいいよ
嫌ならBBやクランクを分解して清掃
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 10:09:33.97 ID:L+Bo9wDU.net
- >>813
尾登が出てるところの切り分けを真面目にやってみたら？
オレならチェーンをがっちり洗うところから始める。簡単だから。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 22:34:15.34 ID:Y+B2g0bK.net
- チェーンつまんでねじってジャリジャリ鳴るなら洗浄だな
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 23:02:31.58 ID:fTesNn3u.net
- ありがとうございます、とりあえずチェーンをよく見てみます
荒川走る旅に洗わなきゃと考えると憂鬱だなあ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 08:49:21.78 ID:zU8wJ/+W.net
- 荒川がどんなところか知らんのだが、砂漠みたいな所？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 08:58:13.39 ID:Onkr/rzc.net
- 荒川って実は一級河川なんだぜ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 09:23:07.77 ID:VKQr0zPR.net
- 荒川区行くのか？
都電は良いぞ。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 15:47:50.24 ID:eTQYws75.net
- 荒川って秩父の山のなかまで延びてるんだね。
江東区だけかと思ってた。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 17:30:29.47 ID:eTQYws75.net
- 自信のないところについてはショップに出すべき？
途中まで自分でいじりまわしてショップにいくよりも、
最初から「ここお願いします！」って
行ったほうがいいんじゃないかと思います。
以前、調整不可能なほどギアとシフトあたりをぐちゃぐちゃにして
自転車屋にもっていったら、
「ええー！これ調整するんすかあ。( ;∀;)。シクシク。。。」
と泣かれてしまいましたので。
そのせつはお手数おかけしますた。。。ごめんなさい！
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 17:38:50.24 ID:C+BgJtVm.net
- まあそりゃそうだ
貴方がメカニックだったらグチャグチャにされてから「おかしいんだけど」って持ってこられるより、どこかの店が触っただけの綺麗な状態のを触る方が楽よな
雲泥の差
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:06:22.23 ID:EQiBbBkq.net
- >>822
お店の本音を雑誌で読んだ事があるが
普段のメンテナンス以外で素人が弄ってからの修理はやりたくない
だそうだ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:48:21.39 ID:85l8DWEW.net
- >>822
調整不可能なほどって具体的に？？？
ディレイラーなんてネジ3本目とワイヤーの張りくらいしか弄るとこないのに
ネジ馬鹿とか壊してなきゃ極端に回し切っててもある程度戻してから調整始めれば普通にいじれるはずだが
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:59:31.18 ID:Govl3Xaa.net
- >>821
長瀞観光とかええよ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 19:03:02.30 ID:DQ8bBTrn.net
- >>822
ググれカス
人に聞かなきゃ出来ない奴は何もするな
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 19:23:01.13 ID:85l8DWEW.net
- >>822
そのシクシク泣く自転車やさんに興味があるな
とりあえずリアディレイラーならチェーン外してプーリーの位置合わせてから始めてみれば大丈夫かと思うけど
ロー側だけ合わないとかだとディレイラーハンガー曲がりの可能性あるから自転車屋さんにみてもらったほうが早い
ちなみに自分はシマノは自分で調整するけどスラムは面倒なので店に持ってきますw
シマノで言う所のテンションボルト弄らないと合わないんで500円で済むなら安いもんだ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 19:25:05.32 ID:M5eggUrb.net
- >>825
素人がいじって何か壊してるケースを想定してて、しかも少なくないんだろうね
それこそ回しすぎてネジ穴なめてたり、逆方向に回して何かをバキンと割っちゃってたり
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 19:27:23.11 ID:85l8DWEW.net
- >>829
いや、それ美味しいじやないですか
お買い上げ！案件ですよ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 21:46:19.59 ID:C+BgJtVm.net
- >>830
工賃ケチる程貧乏だったり整備の勉強する能力が無かったり分からない時はお店に一任するような常識がない人だからお金払ってくれないよ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 22:05:11.41 ID:Gd13KBKo.net
- 不良箇所を特定する作業には金出してくれないんだよね。
素人整備なんてどこ弄ってるかも分かんないんだから、オーバーホール代くらい覚悟しといて貰いたい。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 22:10:00.29 ID:02pVQJ+d.net
- このスレに来る人は大きく分けて3タイプだろう
整備まで含めて趣味としてとことん弄りだい派
お金を節約したい倹約派
近くにショップが無くて自分でやるしかない仕方無く派
自分でやるときに重要なのは撤退基準
問題が発生したら潔く諦めるのが大事だ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 22:20:57.90 ID:8+wkw/ec.net
- >>833
AC0のピクシーかと思った
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 00:43:38.24 ID:ljSeQgMB.net
- >>817
自転車のアサヒ行け
今 チェーンクリーニング注油無料だから。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 01:58:09.68 ID:x7bauXTI.net
- 節約といえば節約だが
要らんとこまで勝手にパーツ交換されて、しかも定価主張されて、しかも作業が雑な自転車屋に呆れて自分でやるようになったわ
工賃が惜しいとは思わんが、あいつにゃ金払いたくない系
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 01:59:08.12 ID:sTn6nBfn.net
- >>836
何その知らないと思って遠回りするタクシーみたいな自転車屋
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 06:13:10.08 ID:NNxXedlu.net
- 部品定価と工賃はしょうがないでしょ、生活かかってるんだし
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 07:12:40.46 ID:FpibI2ix.net
- あんさん、この人が掛かった自転車屋の何が問題だったのかまるで理解できてないだろ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 07:24:14.51 ID:rXthEkfs.net
- お母さん
僕のディレイラーどこに行ったんでしょう
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 07:46:16.54 ID:X5xv4M+Y.net
- J( 'ー`)し「あんたが遠くまで行かないようにしんぐるぎあとかいうのにしといたよ」
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 08:43:13.16 ID:ljSeQgMB.net
- >>839
うーん 勝手にパーツ交換 雑な作業はいけないが 部品の定価販売と工賃は当たり前でしょ 例えばシマノにスモールパーツ注文したら定価販売は当たり前でしょ。
電気製品を電気屋でメーカーに修理出して部品定価 技術料プラスされるのと同じ。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 08:51:25.39 ID:4/0IXXlA.net
- 部品代で技術料で足りない分を取ろうってなら、無駄な交換とかしちゃだめだろ
利益上げたいがために不必要な交換をしてると見られてもおかしくない
最終的に払う金額が同じでも、部品代に乗せるのではなく、正直に技術料で取るなら心象は違う
それにしたって作業が雑な時点でお話にならんが
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 08:56:23.32 ID:FpibI2ix.net
- >>842
うん、その前半がいけない事だ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:03:00.74 ID:OLigehri.net
- 雑な作業に技術料払うくらいなら自分でやるって話……だよな？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:07:03.75 ID:/hP+O9d7.net
- 近所の自転車屋にママチャリのリムが割れたのでリヤホイールの交換をお願いしたら、リムの組み直しとスプロケット、チェーンの交換で対応してくれた。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 09:07:56.66 ID:w/68yjcX.net
- >>836
頼んだ修理と、余計なパーツ交換された物とは？
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:05:54.95 ID:+Mxgu3cO.net
- 雑、不要
この部分について>>836を信じるかどうかで判断分かれるね
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:11:54.54 ID:7AbZMrzP.net
- >>841
お母さんチェーンカッターの使い方知ってるんだな(^^)
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:18:22.57 ID:JYfwHZs1.net
- なんか必死なやつが噛み付いとるな
思い当たる節がある自転車屋か
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:29:06.19 ID:+Mxgu3cO.net
- 俺？
自分がメンテヘボな分、人にも疑いの目を向けることがあるただの乗り手
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:58:03.33 ID:w/68yjcX.net
- ヤフー知恵遅れでも自転車屋でもボラれたネタを見かけるが、その半分以上がママチャリのパンク修理で4、5000円掛った
実際はボロ過ぎて修理出来ずに新品交換になっただけで
こんな話なら聞いても面白くないから確認しただけだよ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 13:00:39.08 ID:KuSIYnTY.net
- 自転車屋もコミュニケーションが足りないんだよ
なんで交換が必要なのかも説明しないでこれ新品にしなきゃだめっすねーとか言ってくる
俺は自転車屋嫌いだから全部通販
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 13:11:29.63 ID:EFldhNh2.net
- 同じく通販で買って自分で交換だなぁ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:26:01.22 ID:5YisSCZ6.net
- 決して説明不足が無いとは言い切れないけど
空気も入れずに使い倒してズタボロになったのでもうダメだから交換ですね
っていう自分の非を
パンクを直して欲しい（1000円以下）で来た人が全員納得するなら良いだろうね
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:38:09.99 ID:0wvnkpzn.net
- 学生の頃はやっすいママチャリパンクしてもそのままリムで走って修理だしてたからなｗ
今じゃ信じられん
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:39:00.70 ID:Iqwmo+dR.net
- よっぽどのバカでもない限り自転車程度の整備誰でも出来るからな
俺も自身でやってる
ヘッドパーツの取り外しに限りショップに依頼してる
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:42:57.31 ID:oFVvPt2N.net
- >>858
ヘッドパーツの付け替えとか工具なんて安いんだから自分でやりなよ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 14:59:44.72 ID:et9jslbY.net
- 専用工具必要なとこまでヘッドパーツいじる事なんて10年に1度ぐらいでしょ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 15:18:46.64 ID:dNzU+GBi.net
- >>841
ケイデンスを30上げます！
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 16:45:08.22 ID:bTwWlHR+.net
- バーテープ巻くのが苦手でしかたない。
コンポの取り付けみたいに、調整やネジのトルクとか明確に答えがあるけど
バーテープは曖昧でスッキリしない。最後まで巻いて左右で余った長さが違うと
すごいモヤモヤするし、やり直したくなる。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 16:51:40.84 ID:fM+W1F5a.net
- 重要なのは左右で等間隔に巻けてるかであって、余った長さはどうでも…
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 17:02:31.39 ID:X5xv4M+Y.net
- >>861
穴あきで伸びないタイプなら等間隔で巻きやすいよ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 17:03:07.16 ID:Iqwmo+dR.net
- >>859
そゆこと
サドルと違って気に入らないから交換なんて普通しない
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 17:26:20.47 ID:MHVQ0oFw.net
- >>861
オレも苦手だったけどEMPT EVAで上手く巻けるようになったよ。
裏面にテープ無いから決めるまで何度でも巻き直せるよ。オススメ。 ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00KV3VOJM/
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 17:38:35.67 ID:OBU7sC/d.net
- >>861
裏面に糊ついてるコットンバーテープええぞい
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 18:33:25.89 ID:+Mxgu3cO.net
- ニスぬんのめんどくね？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 18:41:37.11 ID:sMfkIHaJ.net
- >>845
雑な自転車店については俺も経験があるなあ。
入院した自分の自転車が雨ざらしになっているところを目撃してしまったり、
修理が上がってきたらコラムのカンチ用アウター受けのボルトが締まってなかったり、
ブレーキワイヤーがクランプボルトの手前側でほつれていたりしたことがあったよ。
おかげ様で大概の作業は自分でやるようになったさ。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:07:20.43 ID:ahylz2qd.net
- バーテープは裏面の両面テープ無しで巻けばいい
ちゃんと巻ければまず緩むこと無いから
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:24:43.56 ID:Dzrb32wu.net
- 高校時代、近所の寂れた自転車屋さんは
パンク修理の時にタイヤやチューブの交換必要なときはちゃんと説明して了承得てからやってくれてたなぁ
週100キロくらい走ってたからそらタイヤもチューブもダメになる
ブレーキの鳴きとかも唯で調整とかしてくれてた
数年前に（後継者いなくて）潰れたけど
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:32:31.95 ID:OQREBbfS.net
- ボトムブラケットを交換したいんだけどデュラ、アルテ、105、その他でどれが耐久性良い？
性能良くても5,6年で音がするようじゃ困るんだけど。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:33:32.61 ID:EFldhNh2.net
- デュラ買っとけば？（鼻ホジ
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:39:24.66 ID:ahylz2qd.net
- BBなんて価格差大してないんだからデュラ買っとけ
でも下位グレードでもそう簡単にはダメにならないぞ
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:39:40.32 ID:JYfwHZs1.net
- イマドキはその辺てみんなホローテックじゃないの？
デュラでも4000円程度の部品に5年の耐久を求めても…
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:39:50.19 ID:8BazjMlf.net
- 2ピースクランクになってからBBの寿命が短くなった気がするね
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:55:35.01 ID:CvmT97vP.net
- tangeのBBはいい
shimanoの一番安いのは1年でだめになった
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 19:56:55.27 ID:ZIfhnuND.net
- 2世代くらい前のデュラBBはタマが小さいせいか
耐久性がクソだった記憶がある
最近のやつは改善したよね？よね？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 20:24:23.07 ID:j1eFuXh2.net
- （更に？）小型化により軽量化
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-r9100/BB-R9100.html
シールは更に複雑化してオーバーホール出来ない様にしてるのかね
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 20:34:36.25 ID:sPMDIXha.net
- 今のヅラBB（SM-BB9000）は罠なんじゃなかったっけ
確かベアリングちっさくて耐久性落ちてるからBBR60で改善されて9100はどうなってるか知らんけどベアリングの小型化って書いてるし9000と同じかも
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 22:19:22.60 ID:Iqwmo+dR.net
- >>871
ヂュラでオッケー
俺自身はトーケンのオープンベアリング使ってるぎ
雨の日は避けなきゃいけないし年１回クランク抜いて
脱脂アンドグリスアップなんて面倒だからお勧めできない
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 00:53:13.70 ID:FuJETqmo.net
- ボトムブラケット交換したらシマノの旧い方は捨てる？
それともオーバーホールして予備として保存？無理かな。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 01:04:55.01 ID:jD8v3hkw.net
- BBなんてなかなか交換しないんだから新品使いたいでしょ。
てかデュラでも安いんだし古いのはいらないでしょ。
と、オレは思うがまかせる。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 02:58:50.21 ID:1WG6RNQ/.net
- 工具揃えてから、2万円だしてパークツールの自転車整備スタンド買っちゃった。
http://blog.chase-dream.com/image/2016/0501ParkTool_1.JPG
そしてフレームとか交換してたら「あれ、古いフレームでもう一台作れなくね？」って
考えだしたら粗大ごみに出すのやめて足りないパーツ（ブレーキ一式、ハンドル、フォーク）
を購入する気持ちになってる・・・
いやいやいや・・・もう自転車4台目になるじゃん 置く場所ないじゃん・・・
マンションのベランダに2台放置かよ・・・ でも捨てるのもったいないしなぁ。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 03:30:50.02 ID:ax1YbA9e.net
- >>881
非常時の為にボロを１つ残してる
まあ、付けているのが壊れても
直ぐ新しいのに買い換えるから不要何だけどね
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 05:13:00.68 ID:5wPwemgA.net
- >>883
バラしてオクに流せばいいじゃん
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 05:46:11.22 ID:PEOgOXmU.net
- >>883
おお！パークツールのメンテスタンドプロっぽくてカッコいいね。
やっぱ安定性ある？
俺はクイックで固定できるタイプが気になってるんだよな
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 07:20:00.58 ID:ZJLps+OM.net
- >>883
布教用だな
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 07:37:10.16 ID:vukSwy+R.net
- >>883
これ参考にホムセンでスタンド作ろう！
簡単だし楽しいよ！
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 07:56:24.22 ID:6zRz98sq.net
- >>887
俺はサンワの6000円のメンテナンススタンド買ったがそれで充分
金に余裕があればパーク買えばいいけどね
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 10:28:21.95 ID:Ph9z+2us.net
- 団地だから廊下の手すりにフックでぶら下げてやってるわ。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 13:39:34.99 ID:wK9NrumE.net
- >>888
ナット止めしてるママチャリや一般電動アシスト車用に端材で前後輪が完全に浮く木製スタンド自作したけど
あくまで吊り下げてるだけなんでマジックテープを巻いて固定してもいまいちフラフラする
素直にチェーンステーを載せるタイプにすれば良かったかな
重量のある車体はひっくり返してメンテするのは辛い
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:05:12.10 ID:dCXgavT5.net
- >>883
マンションの1階は安いけど湿気多目で保管向きじゃない
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:24:24.08 ID:r5D5Xr+/.net
- >>892
ひとの住まいにケチつけるならまず自分の家写せ
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 17:02:57.14 ID:BR2t7Tq8.net
- ちゃんとした整備台は一つあった方が幸せになれる。一生もんは早く買った方が得。40年前高校の時買った万力が今も現役。整備台ももう15年になる。
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 17:46:50.98 ID:MRiE0cbk.net
- 俺も各所で言ってるけど、メンテスタンドあると作業効率が段違い
ボーナスセールとかで安くなった時に買えばいいよ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 18:05:55.08 ID:DBeHc4Iz.net
- 上にあるようなのorプロが使ってる奴とローラー台もどきの2種類ほしいねえ
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 18:22:16.95 ID:SKJ3yMda.net
- ホリゾンタルフレームでシートポストがちょっとしか出てないからシートポストに固定する台が使えない
トップチューブだと傷が怖いから結局後輪につける三脚しか使っていない
今のところどうしても必要って事に遭遇してないな
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 19:29:21.10 ID:MRiE0cbk.net
- >>897
トップチューブに養生すればいいじゃん…
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 19:59:00.83 ID:nldJw+d2.net
- これ>>883ってシートポスト用？
別にトップチューブでもシートポストでも使えそうだけど
シートポストで挟むのはサドルバッグ外してと面倒そうだよね
セールで5kで買ったアストロプロダクツのを使ってるけどこれで充分だな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:13:02.25 ID:K3zrsLdm.net
- 掴めるところはどこ掴んでもおｋよ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:16:58.75 ID:uf0d28NY.net
- フロントタイヤのリムを砂消しで掃除するのにフロントのメンテナンススタンド欲しいんだけど、尼で1000円位で売ってるリア用のスタンド曲げてフロントに入るかなぁ？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:20:15.18 ID:2bk69hir.net
- それこそ逆さまにするだけで良い様な気がするのだが
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:21:13.52 ID:PEOgOXmU.net
- なぜホイールを外さないのか。。。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:43:52.48 ID:+rMQxXSy.net
- BB下と前輪クイックで固定するメンテ台ほしい
だいたい2万円くらいするからまだ買えてない…
スルーアクスル車もいずれ買うけど対応してくれるのかどうか……今はクイック車だけだからいいけど
あれ中腰にならなくていいから腰痛にならなくて最高なんだよな
メンテし続ける店の整備士だと腰痛が日常茶飯事
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:46:24.54 ID:ZFyb4LYX.net
- そこで農作業用のタイヤ付き腰掛けですよ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:04:20.77 ID:sxdOH/MD.net
- >>905
画像検索してみたんだが……会社の製造現場に同じもの持ち込んでる奴いる
そいつの実家は農家なんで納得
自分は中学校の技術家庭科の実技で制作した折り畳み椅子を使ってる
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:13:55.02 ID:CEpFiiKX.net
- >>901
入るよ。
多少揺れてもいいなら物干し竿の下にでも行ってステムに紐かけて吊ってもいいね。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:15:16.24 ID:VKYEVQuP.net
- >>904
ミノウラのスルーアクスルは対応だけどブースト規格非対応っぽい
エアロフレームのロードとブーストTAのMTB2台持ちだからクランプもミノウラのフォークダウンもどっちかにしか使えないorz
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:15:55.46 ID:5ELslhur.net
- 俺もコメリで買ってきたヤツ使ってるわ･･･
収納にもなっているから地味に便利なんだよな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:59:56.19 ID:WwWN2zhv.net
- 砂消してまだ売ってるんだな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 22:04:24.98 ID:nOCH3R9s.net
- 美術用品？
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 23:52:18.53 ID:+rMQxXSy.net
- >>908
なるほど、スルーアクスルのロードまで対応してたら良いや
MTB購入は相当先になりそうだし
良い事聞いたthx
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 23:53:47.29 ID:+rMQxXSy.net
- 今掃除の時は物干し竿にロード吊るしてやってるから揺れて面倒
やっぱりメンテナンス台欲しい
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 00:22:22.74 ID:1ZMkXIos.net
- >>913
Sカンで吊るしてるんですか？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 00:34:25.89 ID:VT8kgEGh.net
- 100均でSじフック買ってくるだけで出来るね
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:10:45.61 ID:lLRf909t.net
- >>914
いやサドルだけ吊るしてる
……でもこれS字フック使ったらサドルもステムも吊るせるのでは！？
おお！
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 09:30:00.20 ID:z/j1At34.net
- 物干し竿に吊るすとかみょんみょんしなりそうでやだな
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 09:35:49.44 ID:8f7usLY2.net
- 誰もお前には言ってない
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 09:39:07.36 ID:uvhZtIMV.net
- 同じV字型なX Toolsのやつセールのときに買ったけど、洗車も楽でいい
ただ、コピー元のPark Toolに叱られたのか、今じゃどこにも置いてないけど
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 21:54:37.88 ID:8UQ1LpsI.net
- >>916
サドルだけで吊てると何かの拍子に外れない？
つか自分の場合は外れそうになったことが度々あったので
ベルクロテープも併用するようになった。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 23:22:29.61 ID:lLRf909t.net
- >>920
チェーンの注油や全体の洗車くらいだから大丈夫
パーツ換装は物干し竿なんかでは無理だな、家の中でやってる
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:06:16.02 ID:AYKCi583.net
- 今更ながらDTのスターラチェットなるものを知ったんだけど、
セルフメンテ派には良さそうだね。
ただ気になったのが純正グリスが有害らしくて
素手で触ったらダメらしいんだよね。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:12:12.86 ID:GZgu8+0c.net
- エッ有害なの！？
触っちゃったかも……
というかグリス減ってきたから買わなきゃ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:17:42.36 ID:AYKCi583.net
- ttp://www.chibacycle.com/blog/index.php?category=expert&store=fujisawa&p=5552
このブログに書いてあった。
まぁ出先でやるもんでもないし、
ゴム手袋使えばたいしたことないよね。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:33:42.69 ID:AYKCi583.net
- DT Swiss Japanが
ttps://m.facebook.com/dtswissjapan/posts/1241150865964651?locale2=ja_JP
で公式にリンクしてる動画
ttps://youtu.be/PXJ2ao-Iq14
だと指で塗ってるんですけどw
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:37:09.79 ID:jjuNpTZB.net
- 塩素化パラフィン系か?
安価で高性能なんだが、毒性という唯一の欠点のせいで近年は規制されつつある
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:44:56.29 ID:AYKCi583.net
- そーなんだね。
とりあえず公式サイトの
ttps://www.dtswiss.com/en/support/tools-spare-parts/tools/
に商品は載ってるけど成分表は無いね。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 12:56:06.84 ID:jjuNpTZB.net
- ヘッドセットのワンを静かに外す方法ってないだろうか
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 14:07:12.05 ID:V0DanBZh.net
- ベアリングプーラーで検索
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 14:21:46.49 ID:jjuNpTZB.net
- プーラーの使用は考えたが、それをどうやって踏ん張らせるかが思いつかなかった
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 14:37:30.46 ID:V0DanBZh.net
- 内掛けのベアリングプーラーなら踏ん張る足付いてるけど
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 14:41:04.53 ID:bw+TVFns.net
- ワンがヘッドチューブ覆ってるからね、プーラーの脚置く場所ないよね
>>930
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:15:32.62 ID:HduhkQk4.net
- ブレーキシューの当たりが悪くて、リムの下の方に当たってて、シューの表面に微妙な段差が出来ちゃった。。。
新しいの買い替えてもいいんだが、サンドペーパーかなんかでスリスリしてフラットにして使って見たい。
そんなアホなことやったことある人いる？
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:17:52.78 ID:j0tF2nuP.net
- 使ってりゃそのうち平らになる
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:18:44.64 ID:Jf+JRiH4.net
- >>933
ふつうに使ってれば段差ごと削れてキレイになるんじゃねえの？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:37:30.62 ID:HduhkQk4.net
- そのまま段差無視してリムに当たるように調整して？
まぁ、それでブレーキの効きがどうこうというようなアクティブな乗り方してるわけじゃ無いからそれでも良いんだけどさ。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:39:34.32 ID:W8VihDBl.net
- よほど奇抜な削れかたしてなければトーインでふつうに使っているうちに平になるやん
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 15:41:43.75 ID:W8VihDBl.net
- ってあれか前後に段差じゃなくて上下に段差か
軽い段差ならそのままちょっと削ればいいとはおもうがひどい段差ならシューかえたほうがいいな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 20:49:24.16 ID:TEOaqzp2.net
- 同じ経験がある
金ヤスリで平らにして使い続けたよ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 20:53:21.82 ID:cqs96voR.net
- 粗砥石使ってやたは
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 20:59:09.30 ID:qOsEr4DJ.net
- 方言？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 21:41:28.32 ID:GZgu8+0c.net
- 物干し竿にロード引っ掛けるために2本のS字フック買ってきた
サドル先端とステムでガッチリ引っ掛けられる
素晴らしいな
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 21:57:26.62 ID:ptzL4IZg.net
- 竿と物干し台の耐荷重も確認しときなよ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:04:06.65 ID:fKQSBIPE.net
- >>943
意味不明だろ
普通の物干し竿は垂直なら100kgでも耐えるぞ
むしろ危ないのは危険厨のお前の将来
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:06:02.99 ID:GZgu8+0c.net
- >>943
ありがとね
人がぶら下がっても大丈夫な物干し竿と台だから大丈夫よ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:07:39.28 ID:lSKWiBf+.net
- 長い奴だと10kgぐらいだぞ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:10:05.51 ID:seOYraHo.net
- >>944
ふーん。どんな根拠でそんなこと言ってるの？
https://www.rakuten.ne.jp/gold/ra-beans/labo/monohoshi/tips-2.html
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:15:33.12 ID:ptzL4IZg.net
- >>945
なら良かった
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 22:30:43.12 ID:8HyIYwaV.net
- サドルを引っ掛けるサイクルスタンド＋タイヤを固定する台でも整備できるかな
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 23:05:09.70 ID:HF2XBxfD.net
- 単管パイプじゃあかんの
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:26:11.57 ID:wUqXZwBR.net
- 木の枝にロープ渡してサドルとハンドルを引っ掛けろって
アメリカの人が言ってた
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:38:33.55 ID:niHhDAX9.net
- 素直にスタンド買った方がいいと思うのは私だけ？
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:49:49.45 ID:NG/V1MzV.net
- いや、俺もメンテスタンド欲しいよ
メンテより洗車がしやすそう
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:58:44.10 ID:peuf2npa.net
- スレの流れ的には変わりになるものを模索してる状態
スタンドが一番なのはそうだよ
自作し始めるといつのまにか安めのスタンド買ってた方が安かったってことはある
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:03:33.79 ID:qi2vzTIh.net
- 一番好きなスタンドはスタープラチナ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:11:40.67 ID:KQC+FeOJ.net
- ワイんとこロードは普通のリアはめるやつやけどTAのMTBははサドル引っ掛けタイプ
https://item.rakuten.co.jp/ecjoy/3542325/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
ロードで前輪浮かす必要ある時はリアスタンド付けたままこれにステム乗せれば良い
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:28:26.66 ID:ymnkijZY.net
- ホムセンで単管パイプより細いくて扱いやすいパイプが売ってるから
適当に組み合わせてスタンドの真似すれば材料費1000円かからずに作れるぞ
ロード全体を浮かせようとするときついが
サドルにひっかけて持ち上げ、前輪を真横に向けて接地させる形なら素人にも作れるし
地震にも倒れないわでいい感じだ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:32:00.58 ID:IOWp1ND+.net
- イレクターとかスペーシアを使うと簡単に色々作れるぞ。
値段があまり安くないので、下手こくとちゃんとしたの買った方が安くなるけど。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:38:57.97 ID:2iguccL5.net
- 代用品だとひっくり返すのができないんじゃないかね
固定したままひっくり返せると、洗うときもケーブルをフレームの中通したりするときもすごく楽
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:46:46.76 ID:AxL71ryP.net
- >>957
もう、面倒くさいから…
ぶら下がり健康器買って来いよ！
人間様が乗っても平気なんだから自転車なんて屁でもないぞ
既婚者だとメンテスタンドなんて置いたら
嫁がブチ切れるだろうけど
健康増進に繋がるって言う事で嫁さんもニコニコだよ。
健康増進は、ちゃんと継続すればですがね
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:49:48.40 ID:kNzs+LJc.net
- ぶら下がり健康器はヨメが洗濯物を干すので重宝しますというオチ。
意識高い系の自転車乗り的には懸垂台の方がそれっぽい。
結局洗濯物干すんだがw
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:40:03.22 ID:1JaSZia0.net
- メンテスタンドも油断出来んよ。
ロープ張られて軍手と上履きが干されてた。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:44:24.39 ID:QcvT8EPN.net
- >>961
ぶら下がり健康器定番の行く末だな
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:18:57.49 ID:yldraGks.net
- 右ワンが外れない
あきらめて清掃＆グリスアップで終了が正解かな
メンテ目的なので外す理由は清掃くらいしかない
気持ちはスッキリしないが
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:40:38.15 ID:1JaSZia0.net
- >>964
カップ&コーン？
回す方向は合ってる？
玉の軌道が綺麗なら交換する必要はないけど、
将来交換が必要になった時の事を考えるとモヤモヤするよね。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:45:53.12 ID:Q64QS9/j.net
- >>964
カセット化待ったなし！
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:53:12.70 ID:yldraGks.net
- ありがとう
カップアンドコーンなんで逆ネジはわかる
ラスペネ吹いて
36mmのレンチをハンマーで叩いたり
パイプレンチで挟んだりしたんだが
汗だくになるだけ
昔親父が乗ってたチャリなんで
高くないが整備して乗ろうかと
みんな外して磨いてグリスアップしたんだが
右ワンだけどうにもならん
カートリッジ化も魅力なんだが
とにかく外れない
明後日また頑張ってはみるけど
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:09:34.38 ID:Q64QS9/j.net
- あさひ持って行って外してもらう
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:13:12.89 ID:TSspArcN.net
- 奇声が足りない
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:19:39.40 ID:NG/V1MzV.net
- 右ワンは正ネジじゃなかったっけ？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:38:14.36 ID:A2Bas2i7.net
- カップ＆コーンのワン外しはM12あたりのボルト＆ナットで
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:17:32.32 ID:33/G4L4p.net
- そうかダブルナットにして挟んで締めこんでいけば、
外れるかもしれないな
みんないろいろ案があるんだな
ありがとう
あさひは15分くらいのとこにあるから
ダメなら世話になろう
そういや左ワンを外してベアリングを取り出そうとしたら
透明なジャバラのチューブに収まってた
きっちりBBに入るくらいのサイズのジャバラ
こんなのあるんだな
しかもDURA ACEなんて書いてある
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:35:55.07 ID:wQSuQ5XH.net
- 状態がよければ工賃だしてもお釣りが来る…でももう叩いちゃったんだな
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:18:47.89 ID:j9WCVFbh.net
- >>972
ダブルナットにしなくてもワン毎捨てるつもりなら単ナットでおけ！
ってか、ワン自体をナットにするって考え方だな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:19:22.96 ID:g1CcISte.net
- メンテ用のスタンドねた。
うちは基本屋内メンテなんで、通常は帰宅して自転車部屋でミノウラのDS-520タイプ。
520が2つ、530が1つ、折り畳み機能が無い安いやつが2つ。
シートステー、チェーンステーの形状に合わせて買ってたら5つになった。
BBやる時や内装のケーブル交換、フレーム組とかはRS-1700使ってる。
帰宅時に雨や汚れが酷い時は、中に入れる前に玄関前でこれで
https://www.monotaro.com/p/3911/8405/?displayId=4
簡単に汚れを落としてから入れてる。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:36:13.13 ID:g1CcISte.net
- 追加
職場での駐輪と簡単なメンテにはこういうの使ってた。
http://www.cainz.com/shop/g/g4936695642385/
まぁ、自営だから出来たんだけど。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:56:22.93 ID:yy/g++Iy.net
- >>972
グリスアップだけなら片ワンだけ外せれば可能なので下手に触らないのも一計
あと使用するナットボルトはM16な
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:59:45.60 ID:xGafuXwQ.net
- >>967
フレームを固定しないとなかなか難しい。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:31:08.94 ID:1JaSZia0.net
- >>967
カップ&コーンだから逆ネジとは限らず、ITA規格のカップ&コーンもあるよ。
デュラエースでカップ&コーンだとBB-7400あたりかな、右ワン表面に刻印があると思うけど、
1.370x24とあったら逆ネジ、36x24とあったら正ネジだね。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:33:41.76 ID:1JaSZia0.net
- 次スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569/
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:40:35.79 ID:Jmr7jCx7.net
- おつ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 02:02:02.89 ID:cK7dbNe/.net
- >>979
マジ？
無条件に逆ネジだと思ってた
確認したら
1.37×24Tってあって安心
ヘッドパーツがDURAだったので
BBも慎重に叩いたのでたいしてキズは入れてないが
だから外れないのかな
むしろ左側のロックリングの端が
ちょっとめくれてたんだよな
そこは叩いて修正しておくけど
もう右ワンは外さなくていいか
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 03:48:45.55 ID:X9LX7yUe.net
- 無理矢理外す方法は色々あってもBB自体やフレームへのダメージがね。
ネジ山グリスアップは諦めてBB大切に使う方向でいいんじゃないかな。
グリス切らしたり調整ミスってワンズタボロにしないよう気を付けたり。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 13:49:27.04 ID:KA5KDOWb.net
- >>982だが
本日無事に右ワン取り外し完了
アドバイスくれた人たち、本当にありがとう
ボルトとナットで外した
たいしたキズも入ってない
ボルトとナットだけだと
ボルトの頭がワンの中に入ってしまって
右ワンが外れても、そのワンからボルトが外せなくなるので
ちょっと長めのボルトに、20mmくらい突き出るように1つめのナット
右ワンにボルトを通してから2つめのナットという具合に
ナットを2つ使った
取り外し後、ボルトの頭を押さえてナットを回して終了
ついでにフレームも磨いたぜ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 16:14:32.31 ID:et6LS+g8.net
- >>984
おめでとう
カセット化するかとか選択肢が広がって良いよね
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 16:33:47.23 ID:O7z2ahGm.net
- ＞カセット化
「イジェークト！」
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 18:47:11.83 ID:2qCHES7Y.net
- >>986
Объект！
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 02:05:22.18 ID:O3j2anqV.net
- >>987
それオブイェークト
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:34:17.86 ID:aKfPq1rv.net
- チェーンをディグリーザーで洗ったあと、水ですすいで、その水を拭き取っても完全に拭き取るのはムリだから時間をおいて乾燥させなきゃなんだけど、時短したい時には水置換性のある556とか吹いて、それを拭き取ってチェーンルブとかでも良いかな？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:47:25.68 ID:BlYdFOfE.net
- 556はグリスが流れるからダメだと
水置換ならチェーンルブとしてはちょっと高いけど和光のこれオススメ
http://amzn.asia/78wobgm
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:52:25.19 ID:aKfPq1rv.net
- >>990
チェーンルブ自体に水置換性があるんですね
これは良い！
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 23:46:15.57 ID:4vp3C+F2.net
- >>990
>556はグリスが流れるからダメだと
チェーンにはグリスが入っていて、かつそれはディグリーザーとかで洗っても維持されている
ということですか?
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 23:53:43.16 ID:2UxZ9Ec8.net
- >>992
ディグリーザーは読んで字のごとくグリス落としだねえ
チェーンにグリスを常に入れとかなくてはならないのはオートバイ用のシールチェーンとかじゃなかろうか。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:02:50.08 ID:DhbbQZhG.net
- >>992
チェーンにはグリスが入っていて
ディグリーザーとかで洗っても維持されると仮定すると
内部の鉄粉も砂の粒子も、外に出ないという事になるぞ
ちなみに5-56はほぼ灯油
オートバイ用のシールチェーンは
シールがゴムで、灯油でシールが千切れる
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:08:38.33 ID:lEBlZ9Rj.net
- 自転車のチェーンにグリス入ってないだろ
556を使っちゃならないのはBBとか固形グリスが入っているとこだけで別につかっても大丈夫
>>989の使い方でも大丈夫といえば大丈夫だけど水は残ったままになるから
だれもしないかな？上の水置き換えのルブもあるし
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:16:43.82 ID:TnHRtgZt.net
- アスペは
「仮に○○だとすると」とか
「○○だと仮定すると」とかの
前提条件が全く頭に入らない生き物だから厄介
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:26:53.84 ID:PVSISQz4.net
- 11速になった頃にシマノに電話してみたんだけど
チェーンの内部のグリスが溶け出すから有機溶剤は良くない
洗浄はマニュアルにあるように中性洗剤を推奨
って言われたよ
メーカーの立場で無難な返答しか出来ないだけかもしれないけど
自分もチェーンは有機溶剤使ってまで洗うもんでは無いと思ってるわ
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:45:30.25 ID:VHvzdMVa.net
- 556の何がダメってすぐ乾くから注油にならんところ
あれはあくまでもサビ落とし
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 09:18:04.14 ID:zMc0EQBT.net
- 相変わらずバイク惚けしてるヤツがいるし。自転車スレだって認識できないから、シールチェーンのグリスとか言っちゃうw
http://amzn.asia/78wobgm のレビューを見ると、
「我が家にノンシールチェーンのバイク（grom）が一台仲間入りし、通勤使用（往復32km）を始めた。
新車から毎週末のチェーンメンテナンスを欠かした事が無いが、チェーンが伸びる伸びる」
「浸透性が良い代わりに耐久性や防錆性能が皆無です。フィーリングが良いのは最初の50kmだけ。
100kmも走るとかなりフィーリングは悪化します。
雨が降った中走ろうものなら、ギチギチと言ったフィーリングになりグリースが全部飛んで行ってしまいます。
1週間もチェーンメンテせず放置すればあっという間にチェーンのフェイスプレートが錆びますのでご注意を」
とても気になるレビューがいくつもあるね。
前も話題になったけど、チェーンにフッ素樹脂を配合したのは大抵持ちが悪く回転が重くなったりしやすいので
俺は使ってない。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 09:31:12.41 ID:VHvzdMVa.net
- 今までチェーンは洗剤で洗ってたけどワコーズの講習受けてチェーンクリーナー買ってみたら洗剤で洗って見た感じキレイな状態からもスンゲー黒いの出てきて落ちるのなw
ただ高いのがネックだわ
パーツクリーナーだと塗装に気使うし速乾だしこれの安くて同じ性質なの無いかな
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