【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て55

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:51:09.39 ID:QwMBirb/.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て54
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523732718/

103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:15:47.75 ID:NJE0FbQO.net

スペシャかな？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:32:29.71 ID:EJKbbySP.net

ジャイアント、トレック、スペシャ、ボーマ
この辺か

105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:39:35.97 ID:JYHxW2oB.net

>>102
血だらけなのに謝罪されただけ？
おどれの整備がワヤやからケガしたやないけ！って言わんかったん？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:44:01.84 ID:t0EO9Wgb.net

流れぶったぎってすみません

シマノの各グレードの8〜10速ハブは
フリーボディだけ移植とかは可能なんでしょうか

素人が7→10速化中なんですが
8速フリーボディだけ傷めてしまったので
同型番を手に入れるつもりですが
10速までなら入手しやすいどれでもいいのかな、と…

107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:47:18.15 ID:j6ULZRvD.net

>>106
型番忘れたけど合うやつ合わないやつがあったよ。
展開図のハブ側の形状を見て、行けそうなら博打かな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:53:31.58 ID:t0EO9Wgb.net

>>107
ワッシャ形状が違うなぁとは思ったんですが博打ですか
ハブ丸ごと入手して手抜きに挑戦、てとこですかね
ありがとうございます
（そもそも組まないでフリーボディだけはずせるのか！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:10:42.17 ID:tj0u7NK/.net

カスタム1台やり終わったら無性に次がやりたくなって来た。もう病気だな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:11:04.90 ID:/0UZxX7L.net

>>105
言っときゃ良かったかなぁ
でもあっちも高価なSTIやカーボンクランクがズタボロだったから被害はデカいと思う
こっちも血だらけで散々だったがな

…まあ甘いかもだが何も求めなかったよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:37:58.95 ID:NPgS0THZ.net

スポーツ用品のしかも試乗車なんてボロボロにしてナンボだし
一方で傷害沙汰なら整備不良車を貸与したってことで起訴処分も

112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:22:03.26 ID:naS3eCqj.net

小径車購入の参考にと何台かレンタサイクルで乗ったけど、
大体変速の調整が微妙だったな。レバー押し込んでワイヤー張って目当てのとこに入れる感じで
安くはない車両なのに、どういうタイミングで整備してんだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:24:26.64 ID:FZ1RKhTg.net

リムが黒くすぐに汚れるんですが
汚れにくいブレーキパッドってありますか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:30:25.49 ID:BTMI6ctI.net

>>113
つ　スリット入りローター

115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:53:01.12 ID:zyUNM9cl.net

>>113
ブレーキのタイプとリム素材は何？
サイドプル×アルミリムでBBBのテックストップハイパフォーマンス使ってるけどリム側面は綺麗だよ。
減りが早めなせいか周囲が若干粉っぽくなるけど。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:08:17.78 ID:6vxZigsF.net

>>113
ディスクブレーキにする

117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:57:03.57 ID:ebCA7xnk.net

>>112
レンタサイクルのメンテナンスはブレーキの点検だけだと思った方がいい
注油すらやらないところがほとんどだよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:57:04.92 ID:/5/+VqV/.net

ディスクブレーキがすぐ汚れるんですが

119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:11:29.45 ID:fMSmhxvg.net

乗らないで飾っとけよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:17:11.85 ID:BTMI6ctI.net

地元の駅のレンタサイクルはシルバー雇用で整備してるわ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:25:48.58 ID:FZ1RKhTg.net

>>115
VブレーキはシマノLXでホイールはwh-r500です

122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:27:52.44 ID:iNogTvlD.net

っディスクブラシ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:39:53.47 ID:tlotCcR3.net

>>121
汚れがつくのは仕方ないから簡単に綺麗にするメンテを身につけよう
アルミリムならメラミンスポンジですぐに汚れが落ちるよ
百均でも売ってる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:46:16.16 ID:tj0u7NK/.net

ゴム側のカスの付着が気になるんで掃除用にツールボックスに歯ブラシ入れるわ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:14:41.28 ID:zyUNM9cl.net

>>121
それならBBS-15HPかな？
ロード用と使用感同じか知らないけど。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:37:11.26 ID:5+DJMIAn.net

って言うかブレーキパッドって言っているんだから、
ディスクブレーキって事だよね。
リムブレーキなら、ブレーキシューだから
ライニングならドラムと

127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 23:08:23.31 ID:VWcp5Qqb.net

わざわざ突っ込むところか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 23:09:55.77 ID:qNbzc1To.net

>>86
これ下玉押しをフォークにねじこんじゃってるの？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:59:24.88 ID:QuRRPVxG.net

聞くのにちゃんと説明しない奴って何なの？
学生なの？
とは思う
齟齬が起こらないように、余計な確認の手間が必要になる
相手に理解してもらえるように考えて話さないと

130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:10:41.10 ID:wFaq90hu.net

数年前に買ったルッククロスの
黒スポークがサビて来た
スポーク総張り替えとホイール交換と
どっちが安上がりだろうか

131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:13:20.12 ID:cN4FsPf4.net

そういうのには答えないだけ
わざわざこちらから聞いたりしない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:18:31.80 ID:0iKFcNcq.net

ホイール交換の方が安いが軽く錆びた程度なら
磨かない錆取り剤と防錆剤塗った方が安い
そのうちスポーク折れたりするのでいずれ入れ替わるやろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:20:56.10 ID:zI3by4XM.net

ルッククロスもボスフリーだったりするとすんなりホイール交換とは行かないからなぁ
リムもハブも使いまわしてスポーク代と交換工賃だけで済ませたほうが安いと思うけど

134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 02:09:50.31 ID:JVW8AYvy.net

サンドペーパーでサビ落として黒ペンキ塗っとけ
どっちも100均で買える

135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:12:58.25 ID:yO+pC5+N.net

>>130
MTBルックは分かるが
ルッククロスって何？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:55:40.06 ID:SkGqTgxn.net

>>121
LX付属のシューはめっちゃ削るやつじゃね？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 05:00:42.18 ID:B7E9C8g9.net

>>135
スポーツグレードでなく、ママチャリグレードのパーツで組まれた一見クロスバイクなモドキ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 05:01:46.62 ID:jafQ5JMt.net

>>135
無名コンポ構成じゃね？
後々のカスタマイズに不安が出るやつ
ネットで安すぎる価格で売ってるのが当てはまるかと

139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:27:02.02 ID:IK8M20In.net

>>135
ボスフリー、鉄またはアルミフレーム、ターニー

140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:32:04.13 ID:AO927Gnr.net

クロスは軽快車なんだから、それが普通だろ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:48:46.00 ID:CLrOLeXj.net

あまり普通でない

142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:04:46.30 ID:IK8M20In.net

カセット、クイック、レボシフト、アルミフレームカーボン、フォーク、アルテ。

クロスバイクの最低条件

143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:41:59.40 ID:KGx4KvaV.net

アルテはアルタスの誤記だとして
カーボンフォークは要らんだろ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:21:04.84 ID:Mm/Tp+jj.net

後ろだけホイール組んでもらってボスフリーとおさらばする手もあるぞ、2万しない

145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:41:55.62 ID:clXH0F+N.net

ボスフリーのホイールはモノタロウで売っている

146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:20:17.89 ID:R3ov3BbZ.net

>>135
公式に規定されているものではないが、
MTB類型車に準じたレベルの造りのクロスバイク的なものを指している、としか言いようがない。
あんたも分かってんだろ？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:45:34.84 ID:SkGqTgxn.net

レボシフトこそルック車あるあるじゃん

148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:35:06.07 ID:KGx4KvaV.net

>>147
サムシフターは駄目だがグリップシフトは許容、って趣旨じゃないか？
昔はEscapeとかグリップだった
現時点では微妙なところ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:45:18.20 ID:Mm/Tp+jj.net

1周回ってバーコンがマイブーム

150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:46:48.95 ID:PWxRc+M9.net

グリップは構造シンプルで壊れづらいからイイじゃん

151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:52:33.58 ID:KGx4KvaV.net

>>149
チェーンがジャリジャリする時、
軽く押し込んでテンションの方向性見極める、ができないので…
フリクション、フリクションなのか!?

152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:53:28.68 ID:IK8M20In.net

子供用自転車にグリップシフト着いてる理由は、操作のしやすさなのかな？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:08:33.41 ID:1ZBp2UzA.net

子供用自転車はスーパーカーシフトにしないと！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:14:20.73 ID:npySPgiM.net

>>152
基本的に突起物は体に刺さったりする可能性があるからかもね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:14:50.97 ID:SkGqTgxn.net

レボシフトは握るとこが経年劣化してカピカピになるじゃん

156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:17:52.02 ID:IK8M20In.net

>>155
交換できるけど…

157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:30:17.67 ID:Rfa1kB1X.net

>>152
手指が小さく力も弱い子供の手には、指で押すレバー式より握って回すグリップ式の方が合っているのだろう

158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:34:07.12 ID:QuRRPVxG.net

>>157
大人でもグリップシフトやレボシフトは
握りの直径太いと思う事も多いがな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:37:38.84 ID:IK8M20In.net

女性向けの商品はサイズを男性器を参考にしてるという

160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:48:16.78 ID:jafQ5JMt.net

>>159
"ワールドクラスの"を忘れてはいけない
日本人の平均はそんなにでかくないよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:56:09.06 ID:4FoIZhm4.net

うちもSORAのリアハブがうるさくなってきた、ラチェットのグリスが乾いてきたか

162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:59:31.98 ID:C2ifV09g.net

>>159
化粧水の瓶はそのサイズだときいた事があるなぁ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:12:01.40 ID:ngKTOveE.net

>>161
気温が上がってきたせいもあるかもね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:42:24.23 ID:yO+pC5+N.net

>>146
全然分からないよ
MTB類型車＝悪路走行に適さない強度　だろ？
そもそもクロスバイクは悪路走行を前提としていない
クロスバイクに見える(ルック)がクロスバイクじゃない自転車って何？って話
高くても安くてもクロスバイクはクロスバイクなんじゃないの？
マジで分からない

165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:50:15.43 ID:R3ov3BbZ.net

>>164
> MTB類型車＝悪路走行に適さない強度

ああ、そこから勘違いがあるんだな。
いや、公式な定義としては間違ってない。
しかしながらその本質は「ダサい安物で偽物」って事なんだよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:53:32.73 ID:CLrOLeXj.net

言葉が本来の定義を越えて使われるのはよくある事でして

167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:33:06.24 ID:nZg0yUUF.net

>>164
クロスバイクの成り立ちを考えればいい
源流はMTBに700Cを履かせたものだろう
だからいまだに前ギアはトリプルなのがクロスの基本だ
他のパーツも耐久性に優れたものが基本
一方、ルッククロスと呼ばれるものは、パーツはママチャリと大差ないグレードで前ギアもシングルだったりする
ハブにもQRなし
つまり形だけのクロス風なんだよ、ルッククロスとは

168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:50:25.80 ID:IK8M20In.net

ズワイカニがクロスバイク
カニカマがルッククロス

スーパードライがクロスバイク
第三のビールがルッククロス

169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:51:59.19 ID:8XxeuAOx.net

ルック〇〇=安物って意味で使われてて
〇〇ルック=〇〇に見える別物って事でいいんやろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:52:14.01 ID:yO+pC5+N.net

余計に分からん
俺のクロスはフロントダブルのティアグラにディスクブレーキだし・・・
ハブにはクイック無し
俺のはルック(見えるだけ)って事になるのか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:59:04.84 ID:da3ehAlg.net

>>170
169の説明聞いてなんでそんな解釈になるのかわからん

172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:01:51.92 ID:SA9fukmL.net

>>170
あんたのはマトモなクロスバイク、というよりちょっとロードバイク寄り、オンロード寄りのクロスバイクだ
ロードバイクだとティアグラは4番目のコンポだけど、クロスバイクならかなり良い方
ルッククロスってのはもっと安い物
2万以下とかな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:15:58.50 ID:mziuM2vJ.net

アサヒのオフィスプレスとか買って乗ってみりゃ一発で分かる
俺はパーツ性能差も勿論だけど、なによりジオメトリの差が大きい思ってる

174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:34:24.72 ID:4FoIZhm4.net

>>163
なるほど、タイヤ交換時期が来ているので序でにバラしてみようと思います

175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 22:57:53.37 ID:CLrOLeXj.net

ティアグラなんてロードでも
エントリーグレードだと下手すりゃ付いてこねえぞ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:10:12.84 ID:DfwhSpF/.net

MTBですらフロントシングル化待ったなしだしぶっちゃけ街乗りクロスにフロント3枚なんて要らん
むしろなんも知らん初心者が買う事多いんだからトラブルレスでメンテ楽な1枚で充分
ギア数多い方が豪華ですごい（）から売れるって理由でしょ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:12:55.64 ID:Mm/Tp+jj.net

クロスバイクは極めて売り手都合で作られてるからな

178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:45:48.87 ID:jafQ5JMt.net

エントリーロードに付いてるとしたらクラリスだな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:47:32.46 ID:Bnw3enRv.net

時々ターニーもあるよ
あそこまで行くとエントリーというよりドロハンのついた何かだけど

180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:54:09.60 ID:jafQ5JMt.net

>>176
なにも知らない初心者は3×8のクロスを買って24段スゲーってなったあと
デュラエースのロード見て100万出して22段かよwププッってなるからな
ものを知らないって幸せなのかも
安物クロスではフロント3枚は変えないだろうな、商売的に

181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 00:00:42.46 ID:IQm7SyJ+.net

ショップがカスタムで出すならシマノのクランクにウルフトゥースのチェーンリングで良いだろうけどメーカーが出すなら
そうも行かんでしょ、結局フロントシングル出そうと思ったらスラム1択になってクロスバイクに積むとかムリムリ、
って事でしょ、パテントとか代理店とかの問題だな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:13:41.87 ID:N13H30SQ.net

>>180
得意げだけど、オマエは高いからデュラが偉いと思ってるだけだろ？
今もあるか知らないが、ソラの前2段と3段ではどちらが偉いかね？
そして汎用性が高いかね？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:17:28.73 ID:kXCuwWxn.net

フロントシングルのクロスならメトレア…いやなんでもない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 05:49:12.81 ID:+m7fDCKQ.net

>>181
シマノでフロントシングル出てるわけだが

185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 07:06:40.21 ID:oS3wop0I.net

塗装禿げたスポークはマニキュアでも塗っときゃいいかな？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:02:26.50 ID:Cf++D/Ya.net

>>182
スポーツで使わない限りフロント3段要らないしデュラもオーバーなのは普通の知識だろ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:03:37.60 ID:JYKzfPQO.net

最近有色が増えてきたUVレジンの方がオススメ
臭くねえし日光に当てときゃ硬化するし多少の変形に耐えるからマニキュアより割れや剥がれが少ない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:11:58.91 ID:kvibNGXN.net

スポーツタイプのフロントシングルはナローワイドが大前提だな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:37:24.44 ID:MYplyATF.net

街乗りでフロントトリプルで吊しで売っているのを買ったら
スプロケットを11-21tや13-23tにすりゃ良いと思うがな
42x32x22のトリプルなら最低ギヤ比１位を確保しつつクロスレシオで好きなギヤ比を選択できる
と言いつつ俺の普段乗りは
フロント32tシングル 7s 11-28t
の貧脚仕様だが

190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:39:21.19 ID:48yD4O7Z.net

ここの住人は工具も知識もあるからいいが工具と対応ディレイラー探すだけでも大変なんじゃないかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 10:47:08.27 ID:kvibNGXN.net

一度フロントシングル乗るとタスキ掛けがとか考えるのも嫌になる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:06:42.09 ID:2SFSJVzx.net

>>190
RD-R2000-ssでロー25tが最小か...公式に対応する組み合わせで11-21使おうと思うと結構遡らないとダメかもな
個人的には8sでロー32tとか34tが使えるようになったんで喜んでクラリス買ったけど...

193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:09:51.41 ID:yy/nOL5S.net

東京の街乗りから田舎に移ってフロントトリプルの有り難みが分かった
ロードやクロスではスルーしたくなる道に入るのが楽しい

194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:22:10.12 ID:q4bP8Bnd.net

ATB用途でMTBやグラベルロードを使うんならフロントトリプルもアリだと思うんだよね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:43:36.97 ID:2SFSJVzx.net

>>194
歩くような速度でも同じペースで漕いでいきたい時に前22tまで選べるのは大きいよな
予算が限られる中では賢い選択のひとつだと思う
右足首だけダメージジーンズになるのだけは何らかの対策が要るけどな...

196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:57:50.38 ID:MYplyATF.net

今のロードコンポって、SSでもロー側最大32tなのか、
以前はロー側の最小値の規定なんて無かった。
昔とは、スラント角も違うんだろうな。
こんな仕様だと、MTBコンポと変速性能変わらないんじゃなかろうか。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:22:09.95 ID:22GXK8RH.net

>>196
少なくとも77デュラの頃からローギア最大歯数の規定はあるけど

198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:24:02.64 ID:Cf++D/Ya.net

>>195
裾バンド使おうぜ
アデプトのがオススメ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:25:09.50 ID:pWVIyBq3.net

>>198
俺はワークマンのバンドが安くていいと思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:48:59.78 ID:GkYY4rqh.net

バイクガイの二本セットを右足だけに順に使い捨て

201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:25:35.60 ID:JYKzfPQO.net

>>196
ロード用も上位のモデルはシャドータイプが出てるからスプロケ構成の選択肢は今後更に減る、クロスレシオが欲しいなら今のうちだと思うよ
俺は鈍感だから5700系105の12-25tとzeeの11-36tの変速スピードの違いが分からん
slxに11-46tはローギアの変速遅いし抵抗もだいぶ大きいし何より調整がダルいんでぶん投げてあるが...

202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:04:43.00 ID:3YcwH2L9.net

>>197
それは知っている、
ロー側最大値の大小、及びそれに特化したスラント角の違いが
ロード用とMTB用のリアディレイラーの大きな違いだった。
今はロー側の最小歯数の指定があるのでナローレシオのスプロケットの使用がメーカー指定範囲外である事を問題視している
まぁ、指定範囲外ではあるが、変速できないとは言っていない
程度の事だとは思うが。
過去に街乗りでMTBにナローレシオスプロケット使っていたって人は少なからず居ただろうし。