【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て55

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:51:09.39 ID:QwMBirb/.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て54
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523732718/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:38:33.55 ID:niHhDAX9.net

素直にスタンド買った方がいいと思うのは私だけ？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:49:49.45 ID:NG/V1MzV.net

いや、俺もメンテスタンド欲しいよ
メンテより洗車がしやすそう

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 08:58:44.10 ID:peuf2npa.net

スレの流れ的には変わりになるものを模索してる状態
スタンドが一番なのはそうだよ

自作し始めるといつのまにか安めのスタンド買ってた方が安かったってことはある

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:03:33.79 ID:qi2vzTIh.net

一番好きなスタンドはスタープラチナ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:11:40.67 ID:KQC+FeOJ.net

ワイんとこロードは普通のリアはめるやつやけどTAのMTBははサドル引っ掛けタイプ
https://item.rakuten.co.jp/ecjoy/3542325/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
ロードで前輪浮かす必要ある時はリアスタンド付けたままこれにステム乗せれば良い

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:28:26.66 ID:ymnkijZY.net

ホムセンで単管パイプより細いくて扱いやすいパイプが売ってるから
適当に組み合わせてスタンドの真似すれば材料費1000円かからずに作れるぞ
ロード全体を浮かせようとするときついが
サドルにひっかけて持ち上げ、前輪を真横に向けて接地させる形なら素人にも作れるし
地震にも倒れないわでいい感じだ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:32:00.58 ID:IOWp1ND+.net

イレクターとかスペーシアを使うと簡単に色々作れるぞ。
値段があまり安くないので、下手こくとちゃんとしたの買った方が安くなるけど。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:38:57.97 ID:2iguccL5.net

代用品だとひっくり返すのができないんじゃないかね
固定したままひっくり返せると、洗うときもケーブルをフレームの中通したりするときもすごく楽

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:46:46.76 ID:AxL71ryP.net

>>957
もう、面倒くさいから…

ぶら下がり健康器買って来いよ！
人間様が乗っても平気なんだから自転車なんて屁でもないぞ

既婚者だとメンテスタンドなんて置いたら
嫁がブチ切れるだろうけど
健康増進に繋がるって言う事で嫁さんもニコニコだよ。

健康増進は、ちゃんと継続すればですがね

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 09:49:48.40 ID:kNzs+LJc.net

ぶら下がり健康器はヨメが洗濯物を干すので重宝しますというオチ。
意識高い系の自転車乗り的には懸垂台の方がそれっぽい。
結局洗濯物干すんだがw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:40:03.22 ID:1JaSZia0.net

メンテスタンドも油断出来んよ。
ロープ張られて軍手と上履きが干されてた。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:44:24.39 ID:QcvT8EPN.net

>>961
ぶら下がり健康器定番の行く末だな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:18:57.49 ID:yldraGks.net

右ワンが外れない

あきらめて清掃＆グリスアップで終了が正解かな
メンテ目的なので外す理由は清掃くらいしかない
気持ちはスッキリしないが

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:40:38.15 ID:1JaSZia0.net

>>964
カップ&コーン？
回す方向は合ってる？
玉の軌道が綺麗なら交換する必要はないけど、
将来交換が必要になった時の事を考えるとモヤモヤするよね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:45:53.12 ID:Q64QS9/j.net

>>964
カセット化待ったなし！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:53:12.70 ID:yldraGks.net

ありがとう
カップアンドコーンなんで逆ネジはわかる

ラスペネ吹いて
36mmのレンチをハンマーで叩いたり
パイプレンチで挟んだりしたんだが
汗だくになるだけ

昔親父が乗ってたチャリなんで
高くないが整備して乗ろうかと
みんな外して磨いてグリスアップしたんだが
右ワンだけどうにもならん

カートリッジ化も魅力なんだが
とにかく外れない
明後日また頑張ってはみるけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:09:34.38 ID:Q64QS9/j.net

あさひ持って行って外してもらう

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:13:12.89 ID:TSspArcN.net

奇声が足りない

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:19:39.40 ID:NG/V1MzV.net

右ワンは正ネジじゃなかったっけ？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 14:38:14.36 ID:A2Bas2i7.net

カップ＆コーンのワン外しはM12あたりのボルト＆ナットで

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:17:32.32 ID:33/G4L4p.net

そうかダブルナットにして挟んで締めこんでいけば、
外れるかもしれないな

みんないろいろ案があるんだな
ありがとう
あさひは15分くらいのとこにあるから
ダメなら世話になろう

そういや左ワンを外してベアリングを取り出そうとしたら
透明なジャバラのチューブに収まってた
きっちりBBに入るくらいのサイズのジャバラ
こんなのあるんだな
しかもDURA ACEなんて書いてある

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:35:55.07 ID:wQSuQ5XH.net

状態がよければ工賃だしてもお釣りが来る…でももう叩いちゃったんだな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:18:47.89 ID:j9WCVFbh.net

>>972
ダブルナットにしなくてもワン毎捨てるつもりなら単ナットでおけ！

ってか、ワン自体をナットにするって考え方だな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:19:22.96 ID:g1CcISte.net

メンテ用のスタンドねた。
うちは基本屋内メンテなんで、通常は帰宅して自転車部屋でミノウラのDS-520タイプ。
520が2つ、530が1つ、折り畳み機能が無い安いやつが2つ。
シートステー、チェーンステーの形状に合わせて買ってたら5つになった。
BBやる時や内装のケーブル交換、フレーム組とかはRS-1700使ってる。
帰宅時に雨や汚れが酷い時は、中に入れる前に玄関前でこれで
https://www.monotaro.com/p/3911/8405/?displayId=4
簡単に汚れを落としてから入れてる。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:36:13.13 ID:g1CcISte.net

追加
職場での駐輪と簡単なメンテにはこういうの使ってた。
http://www.cainz.com/shop/g/g4936695642385/
まぁ、自営だから出来たんだけど。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:56:22.93 ID:yy/g++Iy.net

>>972
グリスアップだけなら片ワンだけ外せれば可能なので下手に触らないのも一計
あと使用するナットボルトはM16な

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 17:59:45.60 ID:xGafuXwQ.net

>>967
フレームを固定しないとなかなか難しい。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:31:08.94 ID:1JaSZia0.net

>>967
カップ&コーンだから逆ネジとは限らず、ITA規格のカップ&コーンもあるよ。
デュラエースでカップ&コーンだとBB-7400あたりかな、右ワン表面に刻印があると思うけど、
1.370x24とあったら逆ネジ、36x24とあったら正ネジだね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:33:41.76 ID:1JaSZia0.net

次スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569/

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:40:35.79 ID:Jmr7jCx7.net

おつ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 02:02:02.89 ID:cK7dbNe/.net

>>979
マジ？
無条件に逆ネジだと思ってた

確認したら
1.37×24Tってあって安心

ヘッドパーツがDURAだったので
BBも慎重に叩いたのでたいしてキズは入れてないが
だから外れないのかな

むしろ左側のロックリングの端が
ちょっとめくれてたんだよな
そこは叩いて修正しておくけど
もう右ワンは外さなくていいか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 03:48:45.55 ID:X9LX7yUe.net

無理矢理外す方法は色々あってもBB自体やフレームへのダメージがね。
ネジ山グリスアップは諦めてBB大切に使う方向でいいんじゃないかな。
グリス切らしたり調整ミスってワンズタボロにしないよう気を付けたり。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 13:49:27.04 ID:KA5KDOWb.net

>>982だが
本日無事に右ワン取り外し完了
アドバイスくれた人たち、本当にありがとう

ボルトとナットで外した
たいしたキズも入ってない

ボルトとナットだけだと
ボルトの頭がワンの中に入ってしまって
右ワンが外れても、そのワンからボルトが外せなくなるので
ちょっと長めのボルトに、20mmくらい突き出るように1つめのナット
右ワンにボルトを通してから2つめのナットという具合に
ナットを2つ使った
取り外し後、ボルトの頭を押さえてナットを回して終了
ついでにフレームも磨いたぜ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 16:14:32.31 ID:et6LS+g8.net

>>984
おめでとう
カセット化するかとか選択肢が広がって良いよね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 16:33:47.23 ID:O7z2ahGm.net

＞カセット化
「イジェークト！」

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 18:47:11.83 ID:2qCHES7Y.net

>>986
Объект！

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 02:05:22.18 ID:O3j2anqV.net

>>987
それオブイェークト

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:34:17.86 ID:aKfPq1rv.net

チェーンをディグリーザーで洗ったあと、水ですすいで、その水を拭き取っても完全に拭き取るのはムリだから時間をおいて乾燥させなきゃなんだけど、時短したい時には水置換性のある556とか吹いて、それを拭き取ってチェーンルブとかでも良いかな？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:47:25.68 ID:BlYdFOfE.net

556はグリスが流れるからダメだと

水置換ならチェーンルブとしてはちょっと高いけど和光のこれオススメ
http://amzn.asia/78wobgm

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 22:52:25.19 ID:aKfPq1rv.net

>>990
チェーンルブ自体に水置換性があるんですね
これは良い！

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 23:46:15.57 ID:4vp3C+F2.net

>>990
>556はグリスが流れるからダメだと

チェーンにはグリスが入っていて、かつそれはディグリーザーとかで洗っても維持されている
ということですか?

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 23:53:43.16 ID:2UxZ9Ec8.net

>>992
ディグリーザーは読んで字のごとくグリス落としだねえ
チェーンにグリスを常に入れとかなくてはならないのはオートバイ用のシールチェーンとかじゃなかろうか。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:02:50.08 ID:DhbbQZhG.net

>>992
チェーンにはグリスが入っていて
ディグリーザーとかで洗っても維持されると仮定すると
内部の鉄粉も砂の粒子も、外に出ないという事になるぞ

ちなみに5-56はほぼ灯油

オートバイ用のシールチェーンは
シールがゴムで、灯油でシールが千切れる

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:08:38.33 ID:lEBlZ9Rj.net

自転車のチェーンにグリス入ってないだろ
556を使っちゃならないのはBBとか固形グリスが入っているとこだけで別につかっても大丈夫
>>989の使い方でも大丈夫といえば大丈夫だけど水は残ったままになるから
だれもしないかな？上の水置き換えのルブもあるし

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:16:43.82 ID:TnHRtgZt.net

アスペは
「仮に○○だとすると」とか
「○○だと仮定すると」とかの
前提条件が全く頭に入らない生き物だから厄介

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:26:53.84 ID:PVSISQz4.net

11速になった頃にシマノに電話してみたんだけど

チェーンの内部のグリスが溶け出すから有機溶剤は良くない
洗浄はマニュアルにあるように中性洗剤を推奨

って言われたよ
メーカーの立場で無難な返答しか出来ないだけかもしれないけど
自分もチェーンは有機溶剤使ってまで洗うもんでは無いと思ってるわ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:45:30.25 ID:VHvzdMVa.net

556の何がダメってすぐ乾くから注油にならんところ
あれはあくまでもサビ落とし

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 09:18:04.14 ID:zMc0EQBT.net

相変わらずバイク惚けしてるヤツがいるし。自転車スレだって認識できないから、シールチェーンのグリスとか言っちゃうw

http://amzn.asia/78wobgm　のレビューを見ると、

「我が家にノンシールチェーンのバイク（grom）が一台仲間入りし、通勤使用（往復32km）を始めた。
新車から毎週末のチェーンメンテナンスを欠かした事が無いが、チェーンが伸びる伸びる」

「浸透性が良い代わりに耐久性や防錆性能が皆無です。フィーリングが良いのは最初の50kmだけ。
100kmも走るとかなりフィーリングは悪化します。
雨が降った中走ろうものなら、ギチギチと言ったフィーリングになりグリースが全部飛んで行ってしまいます。
1週間もチェーンメンテせず放置すればあっという間にチェーンのフェイスプレートが錆びますのでご注意を」

とても気になるレビューがいくつもあるね。
前も話題になったけど、チェーンにフッ素樹脂を配合したのは大抵持ちが悪く回転が重くなったりしやすいので
俺は使ってない。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 09:31:12.41 ID:VHvzdMVa.net

今までチェーンは洗剤で洗ってたけどワコーズの講習受けてチェーンクリーナー買ってみたら洗剤で洗って見た感じキレイな状態からもスンゲー黒いの出てきて落ちるのなw
ただ高いのがネックだわ
パーツクリーナーだと塗装に気使うし速乾だしこれの安くて同じ性質なの無いかな

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。