ディスクロード part9

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 17:33:45.39 ID:CvjoEbAb.net

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519916467/
ディスクロード part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/
ディスクロード part7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522757791/
ディスクロード part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525186162/

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:01:42.66 ID:nJz7I8y/.net

個人的に必要あろうがなかろうが
世界的な流行だとかメーカーの都合に対して一人のユーザーが太刀打ちなんで出来ないよ
すぐにそんな時代にはならないと思うが
いずれリムブレーキ関連のパーツの高級品が姿を消し新製品もでなくなり
その時代に現行品で入手できるのは低グレードばかりになる

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:04:43.52 ID:b0BBu6zp.net

>>349
今日も作文頑張ったね、えらいね。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:16:30.57 ID:DPAdx/4N.net

>>349
おりこうさんだね !

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:23:03.26 ID:lXUwl/wt.net

たかがブレーキでケンカすんなよ
ブレーキなんて握って止まれればなんでもいいんだよ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:26:17.18 ID:2kf/eTcI.net

>>350
それな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:26:34.68 ID:+uGajF3b.net

>>353
喧嘩売ってるの？
どうでも良くないから言ってんだけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:53:39.26 ID:cNqAiagT.net

>>349
ルック車にはディスクが搭載されるのと違うかな
自転車の事知らない層には受けると思う

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:56:59.00 ID:rLb/n2Er.net

ディスクブレーキ未経験。
ディスクローターに油分が付くと効かなくなるのは知ってるけど、どの程度効かなくなるのかって情報がサッパリ見つからない。

例えば、チェーンに差したオイルが指に付きそれでローターを触ってしまったのに気付かず少し走ってみた。
こんな時どういう感じになるの？
リムブレーキで言ったら、ワイヤーが切れたのと同等とか、BR-5800からテクトロに変わった感じとか、晴れの日と雨の日の差程度とか、
どの程度の効かなさなんでしょう？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 13:57:17.20 ID:Y+ULn5rU.net

再び・・・
えにおじブログから抜粋しましたw
リムブレーキ乙ww


僕はカーボンホイールのTCRです。

速度が乗ってしまうとブレーキが効かなくなる上に、速度が乗らないように頻繁にブレーキングをするとホイールが破損してしまいます。

基本的にはブレーキを使わず、要所要所で一気に減速して降るというなかなか難易度の高い走り方を余儀なくされます。

降りは苦手ではないというかむしろ得意なほうですが、それでもブレーキがダメダメな自転車での乗鞍スカイラインダウンヒルは結構怖いです。
(￣▽￣;)

先日のライドで速度が70km/hを超えるとブレーキが全く効かなくなることは分かっていましたので55km/h以上にはならないようになんとか調整をしつつ降っていきます。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 14:02:06.31 ID:cNqAiagT.net

>>358
全然一般ローディには関係ない領域ね

ってか、ディスクはカーボンホイールの前輪にしかいらないって言われてる証明じゃんw

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 14:08:06.19 ID:H7+rC6/m.net

乗鞍の下りでディスクをフェードさせたオイラが通りますよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 14:10:07.81 ID:+uGajF3b.net

デブはメタルパッド使え

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:35:42.87 ID:YNf39BPN.net

ブレーキ効きすぎで危ないとか試した事ないようなことも平気で書いてるけど、本当のところは制動力のコントロール性が高いって事なんだよね
しかもそれが軽い引きで実現できてるから、力まずにスピードコントロールができるようになる
結果としてディスクブレーキバイクでロングライドすると疲労度が段違いに少ないんだけど、不要論者はそういう違いは無視してんの？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:36:02.89 ID:npOyz7TY.net

ディスクブレーキ好きだけど、これ目的でロード買い替えるって人はあんまいないと思う
検討してる人も、次フレーム替える時はディスクロードにするかなーって感じじゃないかな
だからそんな急激にリムブレーキが消えることはなくて、移行するとしてもここで言われてるより穏やかなんじゃないかな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:41:18.97 ID:wA441w6e.net

普段のライドじゃ軽さなんてかわらんよ
R8070使ってる俺が言うんだから間違いない
ホイールの選択肢狭まるから
次のロードはリムに戻そうと思ってる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:44:26.90 ID:kOi7/N28.net

>>359
え？
高さ40m の丘の下りでも60km/h ぐらい出るだろ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:03:47.74 ID:AbB+qKHm.net

>>363
11sですらシェア50パーセントぐらいだから
ディスクの普及も10年はかかるでしょ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:10:31.36 ID:I2WUsxRI.net

11速は売れたけど
ディスクは売れてないからなあ
ロードで主流にはならんでしょ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:15:37.16 ID:CZ2gviIV.net

売れる売れないはもう関係ないって
どんなに反対してもメーカーがリムブレーキモデルを出さなくなったら嫌でもディスク買うしかないからな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:38:57.51 ID:xcOA6Y2S.net

>>368
パンクのタイムロスをもう少し短くできないとリムブレーキがデュラやスーレコでなくなる日は来ないね
一番良いのは小型電ドラで回しちゃう方法だろうけど、レバーが邪魔なんだよね逆に

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:53:51.30 ID:G7sE4li4.net

>>369
DT SwissのTAはレバー着脱式
採用しているメーカーは結構あるよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:03:45.42 ID:BYV1v+2n.net

>>368
メーカーが売りたくても売れなくて消えてったものなんか山ほどあるやん
ましてや今はメーカーの中でも販売の力強いから
売れないって分かればすぐに方向転換ですわ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:23:17.01 ID:9lLC0VYS.net

最近UCIで認証をとったディスクロード
https://cyclingtips.com/2018/06/road-bikes-to-expect-in-2019-speculation-on-the-updated-uci-approved-list/

スペシャライズド、トレックの新型ディスクエアロロード
http://road.cc/content/tech-news/243088-new-trek-madone-disc-and-specialized-venge-disc-spotted-dauphine
http://www.cyclingnews.com/news/new-specialized-aero-bike-spotted-at-criterium-du-dauphine/

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:25:46.94 ID:pkmV2Jnj.net

この基地外がなにを根拠に売れないとか言ってるのか気になる

まさか日本の売り上げとか見てないよね？
全世界の1％も無い市場の売れる売れないで、メーカーが動くと思ってるのかな？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:29:50.90 ID:DPAdx/4N.net

もうさあ、ディスク否定キチガイ老害相手すんのやめようぜ。
俺はこれからディスクモデル買おうとしてるとこで、ディスクロードに関するノウハウを知りたいだけ。
不毛な議論はもうたくさんだわ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:31:54.56 ID:AbB+qKHm.net

>>373
それな
メーカーは売れるからディスクを作って、
売れないからリムを減らしてるのが現状

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:34:46.71 ID:6wxFew7n.net

madone discはエアロなのにかなりスローピングしてるなあ
ディスクブレーキ版しか出さないフレームがよい
カーボンレイアップが違うかもしれないけどリムブレーキ版と見た目同じフレームは特別感ないし

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:35:15.40 ID:D23sOLsV.net

>>366
そんなもんなのか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:42:55.34 ID:7fwmUE/j.net

またいつものアンチさんが直ぐばれる嘘ついてそれを修正する流れだよ
速くアンチさんはアンチスレ作ってそこで頑張れよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:47:43.65 ID:398ghcZo.net

ワイはドマーネSLRディスクを買ったぞ
今月中旬に納車や、ホイールはシャマルウルトラDBにするつもりなんだけどまだ発売されてなくてつらい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:51:46.23 ID:h/LwpODp.net

アンチ禁止とテンプレしたほうがいいよそろそろ
なんかかなり拗らせている人みたいだし

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:00:28.60 ID:G7sE4li4.net

>>379
おめでとう
付属の軽量ホイールも結構良いから、それで充分ドマーネSLR DBを堪能して
シャマルウルトラDBで更に感動ってことで、2度楽しんでくれ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:07:55.81 ID:j8uIoNwZ.net

実際ワイズに行ったらディスクモデルの値引きがめちゃくちゃ大きいんで悩むんだけど
海外で売れてるってどこに書いてあるん？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:09:02.60 ID:jKdd0IPr.net

俺はエスタマディスク買った
来月納車
これで夏休みは楽しめそうだ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:10:50.58 ID:DPAdx/4N.net

フルクラムR5 DB、ALEXRIMS RXD3、ちょっと重いけどフルクラR4 DBの3つで迷ってる。
軽快さで言ったらRXD3な気はするけど、剛性感とかどんな感じか知ってる人いたら教えて
デザインがちょっと好みじゃないけど一番軽そう
ちなみに今乗ってるリムブレロードに履いてるのはレーゼロとレーゼロカーボンで、
ガチガチなやつが好みです

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:13:03.64 ID:CZ2gviIV.net

次からﾜｯﾁｮｲいれようぜ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:19:47.81 ID:398ghcZo.net

>>381
ありがとう、コイツでブルベも出ようと思ってるし本当に楽しみだ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:24:16.04 ID:xE9k4Zvu.net

>>379
ドマーネはフロントフォークとディスクローターとの隙間が
他メーカーと違って凄く狭いから
時々クリア層を削れていないかチェックしておいた方がいいよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:28:16.57 ID:xE9k4Zvu.net

>>382
TKCのツイート:
"キャリパーブレーキは$700以下のロードバイクしかついてないし、高級ロード/CXバイクで非ディスクのモデルは全部セールになってる。
キャリパーブレーキが店頭から絶滅するのも時間の問題。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/988552546074558464

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:30:58.90 ID:398ghcZo.net

>>387
マジか、サンクス！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:42:29.08 ID:DB7p7557.net

>>363
ディスクブレーキにしたら速くなる訳でも、みんなに置いて行かれる訳でもないから急いで移行する必要はないと思う。ただ、次買うときはディスクが選択肢に入ってくるというだけ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:47:45.92 ID:iRSR5n0+.net

>>363
自分は思ったより早くディスク主流の流れになってるなという印象

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:06:40.64 ID:Wk19PPwi.net

>>382
それってQRとかエンド幅135の古い規格だったりしない？

まー業界全体としてバイクが売れなくなってる上にリムとディスクがどう動くかわからん時期だから買い控えで思ったより売れなかったとかもあるだろうね。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:27:17.51 ID:j8uIoNwZ.net

>>392
うんにゃ、店員はスルー142と言ってた気が
でもディスクって規格統一してないん？
旧がダメならまだまだ買えないやん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:30:47.49 ID:nJz7I8y/.net

ワイズは型落ちになったら即セールってイメージだけどな
MTB乗り目線だと135クイックと142TAは互換性あるし
限界を求めなけりゃどっちでもいい
MTBもロードも乗る知人は135クイックの油圧ディスク買って大変満足して乗り回してるよ
ディスク使ったこともないのにTAじゃないと駄目なんて言ってる奴は一度乗ってみてほしい

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:32:34.09 ID:xE9k4Zvu.net

MTB買い替えで
・フォワードジオメトリー
・ブースト規格
・XDドライバー
から外れるものは選択肢から除外している

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:35:39.52 ID:Wk19PPwi.net

>>393
ここ二、三年でスルーアクセル142ミリエンドフラットマウントに落ち着いた感じ。その前はQRや135エンドが多かったけどもう殆どなくなったね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:47:57.87 ID:pkmV2Jnj.net

雨の富士ヒルで何人がディスクモデルを欲しくなるんだろうか？楽しみだ
各メーカー試乗車ディスク揃えてるしｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:15:28.08 ID:UHTheMA1.net

あそこは斜度がゆるいけえ、雨だろうが普通に下れるで？
期待するなら雨のアザミじゃろう

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:22:46.07 ID:fJDTH7eV.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/04/%E5%86%99%E7%9C%9F-2016-10-15-22-16-12-1024x768.jpg

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:49:37.80 ID:8PG5uY6T.net

>>363
同意。普段走っていても10人に１人もいないしな。
俺も次はディスクと決めているが、あと３年くらいは今のリムバイクに乗るつもり。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:56:01.88 ID:xE9k4Zvu.net

4〜5年今のフレーム乗っている人はそろそろ買い替えなど検討しているが
ここ1〜2年くらい前にフレーム買い替えている人は次の買い替えまで時間が空くからね
その頃にはBMCに追いつくまたは追い越すフレームが出てくるだろうし

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:48:34.92 ID:2CaV8LLd.net

>>400
うちの地元は山が多いっていうのもあるが、道の駅のサイルクラックの3割以上は
ディスクロードが掛かってる
残りのうち半分近くはMTBだから、ディスク率高い

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:50:37.16 ID:iRSR5n0+.net

そりゃまだ買い替え考えてない人は別に無理することはないでしょ
来年からリムブレーキ関連のパーツが急になくなることはないだろうし。
近々に買い替え考えているならディスクにするべきだとは思うけど。

金持ちは去年買い替えしていても今年試乗して早速買い替えてるのはいるってだけでｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 22:38:56.36 ID:74Pi0YiP.net

マウンテンバイク乗ってるから、ディスクブレーキロード試乗せずに買っちった

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 22:55:07.57 ID:4l42Xyrt.net

雨の日にブレーキがクォンクォンって鳴るのはしょうがないのかね

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 23:27:19.55 ID:qdEOAdTB.net

>>280
リムと比べてより指とブレーキが繋がってるような感じでスピードコントロールがしやすく気持ちがいい

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 06:32:10.46 ID:KBpE8816.net

>>406
それな。
ディスク乗ったあとでリムブ乗ると、なんだかとても原始的な機構を使ってるフィーリング
リムブは大雑把でガサツって感じ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:09:52.58 ID:oNmbi6iQ.net

>>403
リムブレーキ車持ってディスクロード買ってる人は普通買い替えじゃなくて、買い増しだろう
10台近く持って、1,2年ごとにどれか買い替えって人もいるが、それは少数かと

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:12:51.70 ID:fvbYSDIb.net

ディスクってどんなもんじゃろかって買う人はいるだろうな
おれはクロス買って試したからもういいや

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:51:23.22 ID:Q67c25GS.net

油使ってるパーツなのに油が付いたら即死亡ポイントが有るってのが精神的に疲れる

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:56:24.38 ID:fZehp1MD.net

>>410
そうだよね。自動車に乗るのも疲れるね。
そうだ！君は自動車もリムブレーキにすればいいんじゃね？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:02:21.30 ID:Q67c25GS.net

僕の車は回生ブレーキなのだが(´・ω・`)

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:03:49.04 ID:hwIs2Ao9.net

>>384
RXD3ってセンターロックでしたっけ？

Racing5 DB 2WAY-R はガチガチですよw
ケツが破壊されますが、
値段の割には良く走りますねw

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:09:40.57 ID:oNmbi6iQ.net

>>410
使った事が無いから、大げさに妄想してるんだろうけど

ローターにチェーンの汚れ付いた程度なら拭けば済むだけの話だし
べったりついたのに気づかずにパッドに油がかなり付着しても
ディスクプレーキのパッド交換はリムブレーキのシュー交換より簡単

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:45:12.86 ID:aw3jrvRq.net

朝からディスクブレーキに対してネガティブなレスつけるのはいつもの人だからスルー推薦な

油がついたら危険、雨の日以外必要ない等の繰り返し

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:45:39.84 ID:cQBmw4U1.net

>>410
410の自転車のリムにみんなで油を塗って差し上げよう！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:45:55.35 ID:84A+TL5M.net

>>414
そうだよね。そんなに気にしなくても大丈夫。
リムブレーキより気を使うのは輪行の時くらいだ。輪行だけはリムブレーキのほうが安心だ。

418 ：384：2018/06/06(水) 08:50:53.60 ID:fZehp1MD.net

>>413
6ボルトと記載がありました。
センターロックと6ボルトの違いもよく分からないんだけど、それはコンポに依るの？
例えばシマノはセンターロックだけど、SRAMは6ボルトしか使えないとか？（例えばね

R5は良さげですね。
ガチガチでも剛尻なので大丈夫です（剛脚とは言ってない
チューブレス使うという手も。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:01:57.24 ID:CnlsYCQK.net

>>409
俺は彩湖で試乗したけど、こんなもんかと思って買わなった、
ソラとか安いブレーキから乗り比べればおっと思うかもしれないけど、
105以上のリムブレーキ使ってたら、特に感心する所は無いんじゃないかな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:02:54.77 ID:BbMFWI9P.net

>>418
ハブとローター

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:11:40.38 ID:ivAavZU6.net

>>419
俺はMTB乗りだったからか、リムブレーキのロードはかったるくて購入に踏み切れなかったな、ハイエンドモデルでもね
それくらい違いを感じたわ
そのモデルにディスクバージョンが出たので購入決めたクチ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:21:48.32 ID:CnlsYCQK.net

>>421
俺もMTB乗ってるからディスクのメリットとデメリットも知ってる上で言ってるよ、
元々ロードのディスク化には懐疑的だったけど、
試乗して、やっぱりメーカー都合しか無いなとおもったよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:34:49.52 ID:dlGpNcan.net

ディスクロードに買い換えて、コスカボUST DISC + イクシオンUSTで週末出かけたら雨に降られた。

前輪からすげー水しぶきが飛んで顔が泥だらけになった。

前の自転車だと、後輪が跳ね上げる泥水で尻と背中が盛大に汚れるのはあったけど、前輪のハネあげる水が顔までとどくなんてなかった。これはなんでだ？

1. イクシオンがそういうタイヤ
2. コスカボがそういうホイール
3. ピナレロのフォークが悪い
4. その他

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:39:30.15 ID:ivAavZU6.net

>>422
ちなみに試乗したモデル教えて欲しい
そこまでリムと違いのないディスクモデルを作ってるメーカーを知りたい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:40:30.00 ID:R3Z+WNor.net

>>422
大したMTB乗りだな

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:41:13.87 ID:fZehp1MD.net

>>420
ありがとう。もちっと勉強します！

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:43:51.93 ID:fEtvHKeU.net

メーカー都合ｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 10:04:14.89 ID:bjPbR7CJ.net

>>419
そんなもんだろ？
うちにあるシャマルミレと
カーボン+R8070ディスク
晴れでも雨でも下りでも
効きもコントロールも同等
まあ逆に言うと
カーボンでもちゃんと効くのは
ディスクの利点なんだが
アルミホイールに必要かと言われれば
別にいらんわ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 10:07:06.90 ID:wL/lnQxd.net

油なんてリムブレーキに垂れてもやばいだろがｗｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 10:48:34.58 ID:D+HqD2Kl.net

>>419
つまりブレーキタッチに関してリムブレーキとの違和感なく使えると。
それは素晴らしいことだね。登場当時は急激に効きすぎると言われ非難されていたから。企業努力の結果素晴らしいものができたと言うことだよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:01:34.92 ID:fZehp1MD.net

ブレーキパッドはレジンだと雨の日に乗ると減りが早いらしいけど、
メタルとレジン、どっち使ってる人が多いの？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:05:08.81 ID:0jD94loc.net

今はBR-R9170付属のレジンパッドを使ってるけど
元々MTBではメタルパッドをずっと使っていたから
使い切ったらメタルパッドを使う予定で複数セットを購入済み
あとローター自体もストームSLでメタルと相性良いし

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:27:09.77 ID:mL9OOEHX.net

https://pbs.twimg.com/media/DeJYPoUXcAE-oI0.jpg

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:47:54.27 ID:wL/lnQxd.net

マドンディスク格好良すぎる
リムブレーキゆえの変態度もなくなって取扱よくなりそう

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 11:52:33.84 ID:OAjmujK3.net

トレック＋ディスク＝最強のデブ専用ロード

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 12:54:42.20 ID:xUOE8B9T.net

最高の性能なのは間違いない

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:46:38.52 ID:/9IBYhhu.net

80キロ超えたようなデブはほんとトレックばっかだよな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:59:39.51 ID:/XmyOlsn.net

スペシャも多いぞ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:03:35.26 ID:47EijOMj.net

>>438
呼んだ？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:04:21.20 ID:XkUoMBhd.net

俺の中ではイタリア系かな、ピナは特に。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:36:21.20 ID:B0WndmU6.net

デブといえばアメ車のイメージ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:43:45.19 ID:T9Ebn2np.net

ワイズでscottのsolace 20 disc 2017がセールしてたんだけど
これって油圧ディスクローディさん的にはどんな評価なのかな
良いところ悪いところ知りたい。

CBNのレビューではリム版よりも剛性増してるかわりに
ソレイスの売りであるコンフォートさが減ったのと
フレーム重量が増してるのがネガティブな感じみたいだけど…

見た目カラーは好きだしセールで安いしサイズ合うから
背中ひと押し欲し…

http://ysroad.co.jp/kawasaki/2018/06/06/30427

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:46:28.85 ID:47EijOMj.net

>>429
やばいのはどっちもやばいんだけど、そのやばい程度が違うんだよ
１か０かの判断しかできないのか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:48:01.52 ID:s5iySTgC.net

もっとデカいサイズでクソ固かった思い出があるから、小さいフレームならそれこそクソなんじゃねーかな
海外レビューひでえなこれ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:53:31.63 ID:NtQ5bDH5.net

スコットはデンクが抜けてからダメダメだな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:10:49.16 ID:wCmZenUT.net

>>423
４．速度域が上がった
ローハイトリム＋コンチでも、速度域が上がれば前輪での巻き込みで顔に掛かるようなる

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:25:45.19 ID:/XmyOlsn.net

数年前のディスクロードは欠陥品だからな

何の調整もせずにリムブレーキ用のフレーム設計を流用しただけのものがほとんど
2018モデルからだよ、ちゃんと乗れるモデルが出てきたのは
しかもちゃんと作れてるメーカーはまだ数が少ない

だから2017以前が投げ売りされるなんてのは、当たり前のこと
この辺のゴミフレーム試乗して、ディスク＝糞だと思ってるやつも多いだろうな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:26:34.18 ID:NtQ5bDH5.net

>>423
５．フレームの空力が優秀

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:28:57.29 ID:T9Ebn2np.net

なるほど。ちなみに2018モデルでおすすめの
ディスクロード完成車っておすすめってどの辺がいいですかね
105orアルテ完成車で定価20~30万円台あたりでお願いします
そのあたりから選んで試乗して決めようかな…