ディスクロード part9

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 17:33:45.39 ID:CvjoEbAb.net

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519916467/
ディスクロード part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/
ディスクロード part7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522757791/
ディスクロード part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525186162/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:24:36.40 ID:uCZKJMw0.net

Dirty Kanza 200 - 2018 Highlights
https://youtu.be/sNHQGklc9a8
向こうのグラベルは長距離でいいな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:26:02.37 ID:hVGt3d1r.net

>正真正銘ディスクブレーキに最適化されたディスクロードを一から作り出した

とは書いてあるんだけどシルエットがリムブレーキのターマックと同じなんだよなあ
見た目で全く新しい感のフレームがほしい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:35:46.82 ID:AsVytWta.net

>>839
気持ちは何となく分かるが前の自転車ってのがどんなんなのか分かんないから内容的にはサッパリだ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:38:46.33 ID:g6whyg2T.net

>>841
スポークごとき軽量化するより剛性が上がるほうが走りやすい気がするね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 19:42:31.52 ID:pe2WEwHE.net

ホイールも最適化してくんじゃない？
いまは安全マージン余分に取りすぎて剛性に振りすぎてるってこともあると思うが。

847 ：780：2018/06/11(月) 21:02:17.70 ID:tO40ezfM.net

>>786
Raceblade Pro ですか。自分は実はLongの方を使ってたり。
エアロなフレームで、前輪とダウンチューブの間隔が狭くても大丈夫ですか?

自分の、Longを付けてるロードは、リムブレーキだけどブレーキパッドやタイヤを雨に強いのに
すれば雨の峠の下りでもまあ怖くない程度に降りられて、かつフェンダーでまあまあ跳ねも防げて
そんなに悪くはないですね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 22:27:22.72 ID:ucTlVd8v.net

>>846
市販ホイールはデブや超スプリンターが乗っても平気になってるからなあ
かといって手組なんぞが入り込めるのはごく限られた価格帯のみだし



やはりオーダーメイドホイールしかないな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 22:40:27.67 ID:P191rYOF.net

UCI承認リスト、ディスクロード滅茶苦茶多いな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 22:43:52.81 ID:ps6/zvOj.net

>>848
enveとかあんじゃん？あれ手組みだろ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 23:29:15.91 ID:fs6tS/Hf.net

http://funride.jp/wp-content/uploads/2016/06/IMG_5219.jpg

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 23:30:31.97 ID:dwoxLShz.net

>>841
軽量化というより空力
スポークの本数が多大な影響を与えるのは空力

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 00:25:06.67 ID:7Nnjzl1h.net

>>841
上にも出てるけどDTのPR1400DBってのがかなり細いスポークでフロント20本とかやってるし
スポーク太くすれば前16本とかでも問題無いんじゃないの

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 10:52:41.29 ID:69UvBu3L.net

コンポ取替中なんだけどディスクキャリパー側の油圧ケーブル固定ボルトが根元まで入らないんどけどやり直し？
コツとかあるの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 11:17:25.42 ID:mWE2lVFY.net

ジロのヴィヴィアーニにつづき、ツールドスイスでのサガンやガリビエもディスクにしたね
スプリンター達はディスクロードの剛性の有利さに気づき出したかな？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 11:27:38.37 ID:mWE2lVFY.net

ガビリアだった

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 12:06:17.51 ID:KFywJSNu.net

キレテナーイ
https://youtu.be/QboXQp1NNac?t=43s

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 12:08:21.92 ID:KFywJSNu.net

SRAM HRD eTapってBlips付けられるの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 13:15:17.58 ID:UROK5Qqt.net

Cannondaleのシステムシックスええやん
https://i.imgur.com/ed5Ndni.jpg

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 13:18:25.76 ID:sUYVsp2a.net

デュラのマイチェンでディスクブレーキにだけ12s追加て本当？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 13:37:48.21 ID:ySw/rKNi.net

それどこからの情報ですか？
ほんとですか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 14:05:45.58 ID:mIx3CmLh.net

XTRとカン違いしてるだろ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 14:19:08.75 ID:X1pvCh+F.net

だな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 14:59:22.82 ID:UXqAzkQM.net

それ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:10:36.74 ID:MZ7wqLO4.net

いけ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:17:49.09 ID:UROK5Qqt.net

アン

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:20:30.77 ID:KFywJSNu.net

ポン

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:41:42.12 ID:wgkp0Qg+.net

>>859
ダウンチューブのロゴをBMCとかCANYONとかに変えても違和感なさそう

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:41:53.75 ID:ha7vlmkA.net

タン

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:43:01.60 ID:BD6AigiL.net

タン

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:50:12.02 ID:VDzaYta+.net

ディスク厨の自演ｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:57:19.06 ID:R4c+m4Oa.net

>>871
お店暇なんだろ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:59:48.57 ID:Z8+bSF3r.net

>>855
サガンやガビリアのディスクブレーキは雨のアップダウンが多いコースだったからだろう
クイックステップはディスクロード良く使うし、スプリンターだからって話じゃないと思うよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 16:08:16.61 ID:Ziu1TZcq.net

スペシャのディスクロードの完成度が上がってるから使われやすいのか、選手に使わせる力があるのか
総合勢でなければタイヤ交換速度そこまで問題にならんしそれもエーススプリンターならホイール交換要員でもないし。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 16:20:30.48 ID:/6je5dXs.net

スペシャはスプリンターをメインにディスク乗せてるのは間違いないんじゃないの

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 16:29:14.72 ID:Z8+bSF3r.net

ツールでディスクブレーキ多用するであろうチーム
サンウェブ
EFエデュケーション
トレック・セガフレード
ディレクトエネルジー
クイックステップフロアーズ
ボーラ・ハンスグローエ

アメリカメーカーがスポンサーのところとドイツのチームはディスク率上がる

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 16:37:02.72 ID:IEeXvsbL.net

>>859
これをいいと言うお前はセンスないな
3:1ルール廃止に乗っかったぐらいでどこにでもあるエアロードだ

しかもデカSTI

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 16:50:03.21 ID:UROK5Qqt.net

Orbeaも2018モデルではエントリーモデル1車種しか出てなかったディスクモデルが2019でディスクだらけになったな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 17:08:05.50 ID:OCMP0+bz.net

>>873
第二ステージて雨降ってっけ？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 18:13:22.45 ID:+W5c2zHA.net

>>879
レース開始から天候不安定でいつ降るかって状況多いところだな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 18:33:28.57 ID:FA1hkcQW.net

http://eriy.jp/blogimageuploads/KEI40190.jpg

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 19:34:39.32 ID:dX0y7kwN.net

>>874
パンクしたらもうバイク交換なんじゃね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 22:26:48.47 ID:NoCVB6GQ.net

ツールも去年よりディスクが増えそうだね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 22:41:15.10 ID:HWxcr8qQ.net

キャノンデールのエアロはMAVICの提唱する片側のエンドがオープンになってるものだっけ
やめろよ
両方とも閉じろ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 22:51:40.98 ID:zS6fbX1T.net

ホイール交換時間の短縮にはかなり寄与するぞ
ディスク側が閉じてるからホイール吹っ飛ぶトラブルもない
QRとTAの良いトコ取りで良いアイデアだと思うが

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 23:20:20.14 ID:9GFUrhm5.net

まいいんじゃないですかね
他社が追従するかは知らんけど

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 23:47:04.91 ID:dX0y7kwN.net

パテント持ってそう

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:14:35.24 ID:k+53fTjs.net

自分が買う候補にないフレームなら
「面白い規格だな」
で済むんだけどね
欲しいフレームなら受注生産方式で選択できるなら普通のTAを選択するが
最初からあの方式しか選択できないなら諦めるほかない

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:24:12.13 ID:1NuZjR+E.net

>>887
パテント持ってるだろうけど安くもしくは無料で使わせるんじゃねーの
フォークの構造に影響する技術だから抱え込んでたら一瞬で市場に見切られるだろ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 06:14:57.75 ID:4p6+hxvC.net

ややこしい事しないでも、電動ドライバー専用にしてしまうのが一番早いタイヤ交換になって、
TAの構造でになるだろうに

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 06:27:58.66 ID:PG21JcCA.net

>>890
別に電動ドライバー専用にしなくとも、ハンドル取れてアーレンキーで廻せる今の形であれば
レース時にはハンドル外して走れば良いだけ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 08:05:06.56 ID:bPHiozdO.net

ウィグルとCRCのセール品みてるけど
ディスクホイール軒並み売れ残ってるな
しかも割引きデカい
やっぱり売れてないんだな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 08:16:34.92 ID:gM04AcEC.net

>>892
TA規格が微妙なやつだったりしない？
主流の前後12mm非対応とか、QRのみとか

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 08:19:14.66 ID:cpEvY2Wn.net

wiggle見た感じだと特別ディスクが安いわけでもないな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 08:19:57.71 ID:PG21JcCA.net

>>892
フロント15mmTAと、リア135mmQRのヤツな
最新のホイールは中々並ばないし、売れ筋は欠品中

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 08:53:40.51 ID:OX58yd6C.net

>>892
確かに、DTスイスとかディスクばっか残ってんな。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:10:33.43 ID:O2uQ2Zxa.net

今DT swissのロード用はリムブレーキしか在庫ないみたいだけど…

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:12:26.75 ID:cu3J0MSG.net

またいつもの人でしょ
諦めの悪い人だよね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:16:20.95 ID:v/AOpYnU.net

そういや最近のディスクもパォォーンって鳴くのか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:16:32.87 ID:cpEvY2Wn.net

一瞬でバレる嘘をつくあたり、諦めよりも頭が悪そうである

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:40:35.58 ID:Kn778idR.net

ほんとだ
クリンチャーはディスクばっか残ってるね

しかもリムより値段安くなってる
ディスクはまだまだなんだねえ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:44:18.49 ID:I6vs+Ixe.net

>>901
日本でも同じだぜ、カタログではディスクモデルのが高いけど、実売は安いからさ、
思った程売れていかないから、メーカーも販売店も必死なんだろうよ、
ここ見てたらよくわかるわ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:46:24.54 ID:msAc3rLo.net

海外はディスクのほうが売れてるよ
日本が遅れてる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:05:46.12 ID:8Z87LsMr.net

アンチは売れてないと言いながら必死すぎ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:06:54.01 ID:m9SSSBA9.net

ここまでまともなソースなし
使えないバカばっかり

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:08:37.34 ID:k+53fTjs.net

>>892
穂波てす@testesmylandさん？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:25:34.20 ID:i+khxg7t.net

>>903
そもそも国違えばニーズ違うんだから遅れてるってのはおかしい
グランフォンド人気の国と軽さ正義のヒルクライム人気の国じゃ違って当たり前

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:34:46.39 ID:VKfeWGnN.net

売れてない厨は単発ばっかりだのうw

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:45:09.55 ID:6G2LQWf4.net

>>908
だよな
都合の悪い質問には答えない単発くんは朝からご機嫌斜め

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 10:48:41.59 ID:URFkkf/t.net

今日のヒット作は902のここ見てたらよくわかるかな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:01:05.86 ID:yC4Tq6o8.net

ディスクsageさんは工作してないでブリーディングの練習でもしてればいいのに
どーせブームに乗っかって開業したロード専門店員だろ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:18:05.73 ID:0/plRRI4.net

>>902
回りの乗ってる連中も
性能っていうより値段で選んだ奴ばっかだしな
ピンポイントでディスク必要な層はあるけど
全体には行き渡らんでしょ
同じモデルで同じ仕様でも
リムとディスクは乗り味違うから
ディスクのが軒並み硬くなるのは否めない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:34:54.08 ID:8Z87LsMr.net

>>912
今度は｢ディスクは乗りこごちが悪い｣か？
必死すぎ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:37:45.05 ID:YrlkgXlB.net

この、顔真っ赤にして毎日張り付いてるディスク厨はなんなん？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:40:19.52 ID:YrlkgXlB.net

>>912
やっぱそうなん？シナプス検討中で試乗乗り比べたんだけど、リムよりディスクの方が固くかんじたよ、
ロングライド希望だと柔らかい方がいいよねぇ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:46:54.37 ID:1NuZjR+E.net

ホイール総合スレなら兎も角、ディスクロードスレのスレ民を “厨” 呼ばわりってｗｗｗｗｗｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:51:07.51 ID:VKfeWGnN.net

単発って言われると>>914,915のように同じIDで2〜3回書きこむw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:52:32.15 ID:cu3J0MSG.net

>>915
両方持てば無問題
金持ちはそうしてるよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:53:52.06 ID:y5Jm2D9W.net

硬い乗り心地なんてホイール、タイヤで調節可能では
調節できない程の差は感じないけどなあ
鈍感だからなのかもしれんが

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:53:56.59 ID:cu3J0MSG.net

>>917
ホント単純バカだよな、こいつ
毎回の自演も虚しく時代はディスクなのに。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:54:29.63 ID:Gv+lPJfk.net

アンチは自演するなら文体ぐらい変えようぜ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:57:58.65 ID:6G2LQWf4.net

>>914
ここはディスク厨()が集まるスレだよ
空気読めないならアンチスレ立ててやろうか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:13:56.11 ID:k+53fTjs.net

>>922
このスレもあと少しで終わるから
次スレ建てる際は
本当にアンチスレも建ててあげたら？
まあそう言ってもアンチスレに書き込まず
こっちの新スレに居座るだろうけど

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:17:47.26 ID:hxG1cEek.net

>>915
ディスクブレーキモデルの方が剛性を確保してるから
結果として乗り味も硬くなるはずだよね

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:21:17.52 ID:Gv+lPJfk.net

まだやってる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:27:36.12 ID:hxG1cEek.net

一般的には硬いのが悪いわけではない
加えた力を逃さずグイグイと進むはずだからな
ただディスクブレーキ選択する層が真逆だと微妙だが

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:31:30.14 ID:PG21JcCA.net

理由はどうであれ、DB用ホイール安くなるなら嬉しいわ
RX830もタイミング見過ぎて、今はリア安いの無いからちょっと後悔してる

メインの142mmTA車は既にカーボンセミディープだけど
サブの街乗り用にフラバにした135mmQR車がRX31のままだから
135mmQRホイールが処分価格にならないか、ワクワクしながら毎日チェックしてる

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:35:39.95 ID:moYZBJxX.net

ディスクブレーキの調整楽すぎて濡れた
気にするのはクリアランスだけだもんね
いままでは、ブレーキシューの位置がー、角度がー、トーインがー、
左右でリムに当たる位置明らかに向かい合ってないんがー、ブレーキ本体の左右ずれがー、
と悩みまくるのがすべて消えた

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:49:48.53 ID:okkynG73.net

フレームの高剛性化及びエアロ化により走行性能をアップしつつ、ワイドタイヤで乗り心地も両立させるのがこれからのトレンドらしいよ、知らんけど。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 13:44:18.70 ID:HdgnvFMK.net

>>928
下手くそかよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 14:31:35.59 ID:n2bX5eX1.net

頑張れオートリック

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 14:38:31.03 ID:48jDhVkn.net

次スレはワッチョイ入れよう
ワッチョイ入れられる奴、先立って次スレ建ててここにURL貼っておいてくれ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 14:41:38.32 ID:HczHSuTI.net

>>926
距離によるんじゃね
短距離レースならそれでいいけど長距離ならやや柔らかめの方が楽にタイムが出る
跳ねもロスになるし

まあ結局全部エアボリュームに投げっぱなすのが今の流れだけどな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 14:42:32.33 ID:OGAYz0SA.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/05/29/tof2013cyclowired%20-%20585.jpg

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 17:55:14.91 ID:NUv+TKUA.net

売れてない現実を前にしてディスク厨の必死の書き込みワロス

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 18:08:59.05 ID:dgWJpDCK.net

ツール・ド・スイス、スプリンター勢が平坦だけかと思ったら山岳ステージもディスクロードだが
ありゃツール・ド・フランスへ向けたテスト兼ねてるよな
現在サガン、ワトソン、ガリビアのポイント賞上位陣が毎回ディスクロードで競っているように
ツールで暴れまくるのが楽しみだ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 18:09:54.45 ID:dgWJpDCK.net

訂正
ガリビアじゃなくガビリアな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 18:11:09.85 ID:6G2LQWf4.net

>>914
アンチスレどうする？

>>935
あんたもうここまでくると荒らしだよ
自覚もてよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 18:49:05.27 ID:VKfeWGnN.net

何のために毎日毎日ここでディスクブレーキを貶してんのかな？
何が楽しいんだろ？
ていうかずっーと張り付いてるけど、仕事してんのかな？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:53:03.74 ID:n2bX5eX1.net

>>935
だよねえ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:54:28.22 ID:hxG1cEek.net

ディスク車は珍しい物好きが買うためのグッズ