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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r.net
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 00:23:32.87 ID:p9c4gYUW.net
- >>633
そういうのいいから
邪魔
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 00:25:59.20 ID:MUjlIOls.net
- >>633
正解
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 00:27:27.32 ID:Qfru6SFh.net
- >>633
そりゃそうだが
とりあえず何を試したらいいのか最初はわからんだろ
実感あっての試行錯誤だ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 00:29:52.16 ID:Qfru6SFh.net
- >>630
こいつマルチポストしてやがった
二度と来るな
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 01:10:05.82 ID:EA01IEU7.net
- ミニベロはホイールの直径が小さいから漕ぎ出しが軽い、というのは本当?
ただ単にギア比が低いだけなんじゃないの?って思うんですが。
ホイールの重量が軽い上に直径が小さいため、
回転数を上げるのに必要な力が少ないというのは、
物理的に正しいけれども、その効果を過大評価してると思う。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 01:44:25.34 ID:alurWxif.net
- >>638
乗ったことあっていってんの?
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 01:46:39.59 ID:0NJcGmqO.net
- >>638
同じGDなら漕ぎだし軽いのは確かだよ、クランク2周ぶんくらいまではw
んで速度落ちやすいとか外乱に弱いとかのネガがひどい
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 01:51:55.28 ID:Qfru6SFh.net
- >>638
忘れてはならないのは、小さな車輪を同じ回転数まで上げたところで700cと同じ速度にはならないということ
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 07:51:35.96 ID:lGSlMpqB.net
- 実走で5時間30分も190wで走るってすごいことなの?
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 08:01:01.16 ID:dmxUM2fn.net
- 20インチ406のホイール、フロント74T、リア20T、変速機にインター5をつけた場合、理論上は5速で一漕ぎ8.6m進むのですが、漕ぐのってかなりしんどいんでしょうか
知りたいのは、進む距離が同じならホイールサイズやギヤ比などは基本的には関係なく等しい労力(これも曖昧な表現ですが)になるのかどうかです
例えば、同じ一漕ぎ8mでも大きいホイールと小さいホイールでは楽チンさが違うのかどうかという点です
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 08:15:00.65 ID:4sh8ylQu.net
- >>643
ミニベロでロードと同じ速度出すにはギア比上げるしかないがこれはエンジンの負担増に直結するよ
あと前74Tなんか使うと些細な段差で擦りかねんしフレーム剛性足りてる?
折りたたみミニベロもロードも乗るが部品の品質揃えたら走行性能でロードに並ぶ時点で厳しい
タイヤ周長の差なめんな夢見んな
輪行簡単とか駐輪しやすいとか取り回し良いからミニベロ使うけどね
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 08:24:29.87 ID:FLnEyWsE.net
- なんでリア20tなんてでかいの前提なんだろ
ギア比上げたいなら、9tとかつかって極太タイヤでタイヤ周長補えばいいんでない?
仮定の話ではあるが、20x2.25インチタイヤなら、前50t、後9tで65rpmで漕いで35km/h出るぜ
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 08:45:15.22 ID:FLnEyWsE.net
- https://b4c.jp/e-thirteen-trs-on-minivelo
ミニベロにe13の9-44tスプロケつけた人のブログ
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 08:45:17.65 ID:W6s8B7Wg.net
- >>642
「すごい」かどうかは母集団による
サイクリング仲間の中にいるならすごいんじゃね
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 09:11:15.59 ID:KQSpyOve.net
- >>643
内装だとメカニカルロスの違いは多少あるね。それだけ乗るぶんには気にならないレベルだけど。
車輪径は小さいと最初の数転がりは楽だけど、
段差などの影響受けやすい事もあり速度維持の面では大径に較べ走行環境によっては不利に感じるかもしれないね。
実際やるならインター5なら16tスプロケ使えるので、そうすればフロント歯数もう少し小さく出来るね。
- 649 :643:2018/06/13(水) 09:21:59.70 ID:dmxUM2fn.net
- ありがとうございます
74Tはクリアランスとか色々と問題が面に出そうなので諦めます
歯数減らしてalfineの11速にして変速機側で吸収出来ないか検討してみます
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 11:10:41.45 ID:z0ARI0xI.net
- 時速30キロってプロだとLSDレベルですらないんだってな
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 11:33:37.69 ID:+aWc++KZ.net
- >>629
今のホイールはRS21で5年くらい使ってます。
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 11:43:48.47 ID:CLwFO3aO.net
- 質問です
↓この画像の自転車の名前がわかる方いらっしゃいますでしょうか
https://imgur.com/a/P8Jlhao
よろしくお願いいたします
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 11:49:03.56 ID:8do/Oweo.net
- >>652
Yamaha ypj-r
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 11:52:53.01 ID:kXUyAJoN.net
- >>653
どう見てもこれ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 12:14:14.37 ID:bhHlMzhP.net
- >>651
なかなかどうして良いホイールです
もいじゃいましょ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 12:27:54.91 ID:xsKo61Zv.net
- シマノの安いBBはネジの部分が樹脂ですけど別に問題ないですよね?
高いトルクで回して、頻繁に外してメンテするスポーツバイクならともかく、街乗りに使う程度のクロスバイクですけど
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 12:28:21.77 ID:lGSlMpqB.net
- >>650
FTP220wの人が平地を5時間30分も平地出力190wで走るって超人ですよね。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 13:05:34.85 ID:CLwFO3aO.net
- >>653
ありがとうございます!
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 13:36:21.40 ID:KQSpyOve.net
- >>656
たまに割れるね。
ベアリング寿命まで付けっぱなしで行くとして、
そこで割れても取り出すのはたいした手間ではない&寿命なんだしまぁ無駄はないって事で深刻な問題はないね。
ベアリングまだ大丈夫なのにアダプターだけ割れて異音出したりすると血圧上がるけどね。
こういうのもあるけど割高か。
http://ride2rock.jp/products/32830/
予算カツカツではない場合や、定期的に分解整備する予定なら金属製の物をお薦めするよ。
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 14:16:39.15 ID:3lZCCDSX.net
- >>656
普通は問題ない。
油脂やケミカルの付着、オーバートルクでの締め付けなど、
不適切な扱いをすると、強度が低下するかもしれないが。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 14:20:40.28 ID:3lZCCDSX.net
- >>643
クランク1回転で8.6m?
ケイデンス60で31km/h
ケイデンス70で36km/h
ケイデンス80で41km/h
ケイデンス90で46km/h
自分なら重くて回せない。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 14:35:47.25 ID:OGAYz0SA.net
- https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/05/29/tof2013cyclowired%20-%20021.jpg
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 15:41:39.63 ID:xsKo61Zv.net
- >>659
>>660
サンキュー
よく考えたら今のをカバーだけ流用すればいいから片側樹脂のを買って組み合わせて使います
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 15:47:24.12 ID:oBIL02uB.net
- https://www.81496.com/kumitate/crosskumitate/crosskumitate1.html
良くショップのHPに「うちの店はいったんばらしてまた組みなおします!」(だからほかの店とは違うんです!)
見たいな事書いてるの見かけるけど、フレ取りってこの段階でやるのあってますか?
ばらすことで悪くなることってありませんか?
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 15:58:18.82 ID:sfnIxHnk.net
- むりろ入門用クロスにそこまでするのかと思うよ
ここって割と安売りでやってる店だからさ
簡易にチェックしておかしいところは手直しするだろうけ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 16:15:23.42 ID:qnSIQII9.net
- >>664
その段階の点検項目に含まれてるだろうね。てかそこでやらずにいつやるんだ的な。
弄り壊しや不良の見逃しはプロでも起こすだろうけど滅多に無いと信じたいね。
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 16:58:46.49 ID:qlmVHwCe.net
- 圧入式BBならガバマンになる
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 17:04:36.96 ID:+TTwg4h6.net
- >>464
頭の悪い奴の文章は分かりにくい
のサンプルか
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:14:42.56 ID:yP6o7UGP.net
- >>668
何日前のレスに食いついてんだ?w
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:20:38.65 ID:rtXNDEQh.net
- 通販で中華ロードバイク クラリス 買ったのですが
ディレイラーの調整ビスが
2個とも結構ぎりぎりまで締められています
そういうものですか?
中にスプリングとあったら死んでないかな
と心配になりますた
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:24:32.89 ID:KQSpyOve.net
- >>670
ちゃんと動作してるなら問題ないよ。
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:24:54.95 ID:OGAYz0SA.net
- https://www.cyclowired.jp/image/node/106913
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:32:18.59 ID:dsI+qy8V.net
- >>669
3日前
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 19:46:21.81 ID:rtXNDEQh.net
- >>671
ありがとう御座います
m(_ _)m
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 20:34:58.01 ID:Lls6kCSg.net
- >>664
振れ取りするなら、ホイールの玉押し調整の次あたりだね。
しかし、なんでハブの玉押し調整するんだろうね。
工場で適切なプリロードに調整されているものを、
わざわざ変えてしまうなんて。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 21:10:49.88 ID:MUjlIOls.net
- >>675
大概は大きめのプリロードで出荷されている
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 21:12:52.18 ID:EsXleXRt.net
- で、ど素人が玉当たり調整と称してユルユルにして虫食い作っちゃうんだよね
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 21:35:59.68 ID:YIgj4uSP.net
- >>676
それで何の問題があるのです?
プリロードが足りないのは問題だが、
プリロードが十分なのは問題ないよ。
もちろんハブにとって過大なのは問題だけれど、それは論外ってもんです。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 22:00:34.39 ID:MUjlIOls.net
- >>678
摩擦が大きめになる
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 23:15:57.50 ID:mQ7ltFwY.net
- >>679
具体的に、どのくらいワット数を食うのでしょう?
プリロードが足りない場合、体感的には、軽快な印象を受けるけど、
剛性が低いとペダルが軽く感じるのと同じで、ろくでもない話ですよ。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 23:29:57.51 ID:DtFPKQQq.net
- 車の買い換えを考えていますが、ロードバイクを積むのに適した車についてのスレや参考になるサイトはあるでしょうか?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 23:57:12.20 ID:+2LiuODE.net
- どういう風に輪行したいかに依るんじゃないの
車の中に積みたいのか、屋根の上か
何台積みたいのか
ロードバイク 車載
で検索したら色々出てくるよ
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 00:01:41.66 ID:6/5VzIZy.net
- 上に積んでること忘れて高さ制限の低い高架下入って……
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 00:15:29.57 ID:fqHMBw9G.net
- >>669
見ればすぐ分かるようなことを人に聞くもんじゃないぞ
どういう教育受けてきたんだ?
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 00:16:19.36 ID:gehuerzI.net
- >>669
なんでそんなことが知りたいんだ?
ちょっとおかしいんじゃないのか?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 01:36:12.06 ID:Bn2Ie/r2.net
- 頭の悪い奴の文章は分かりにくい
のサンプルだ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 06:36:52.80 ID:DIuMaqYc.net
- >>682
車内に前輪を外さずに乗せたいです
その上で大きすぎない車がいいなと思っています
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 06:42:32.17 ID:JiFM7Vef.net
- >>687
ハイエース
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 06:51:50.81 ID:DIuMaqYc.net
- >>688
明らかに大きすぎます…
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:13:28.88 ID:cWsxu7iR.net
- >>687
エクストレイル、CX-5、ハリアーくらいのSUVだと後席倒すだけで載せられるよ
レヴォーグあたりもいけそうかな?
フリードとかあのクラスだと助手席も倒す必要あるかもしれない
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:24:22.73 ID:JiFM7Vef.net
- >>689
プロボックスとかADバンとかでもいいんじゃないかな。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:50:01.91 ID:b60H17bk.net
- >>691
サドル外す必要があるのはちょっとね。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:52:08.09 ID:b60H17bk.net
- >>681
車内だとハイトール系
車外だと車高が低い方が乗せやすい。
どっちもいけるのは、ハイエースやミニバン。(デカいのが難点)
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:56:02.17 ID:HV73u0xT.net
- 出力3.3倍で6時間以上、単独で走るってすごいことなの?
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:58:17.60 ID:75BiKQZ6.net
- 車外だとヒッチで車の後ろに積載するタイプもある、純正オプションで選択できるやつもあるよ加工なしで
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 07:58:29.70 ID:HV73u0xT.net
- (平地です↑
3.4倍。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 08:27:25.31 ID:JGmQrTnw.net
- オーダージャージで、版権絵やロゴを使う場合
営利、配布などの目的じゃなくて個人利用範囲なら問題ないもんなんでしょうか?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 08:39:03.33 ID:MZ6oDgDR.net
- >>687
人数とか台数にもよるけど、2人/2台ならエブリイでいけるらしい。
運転席スペースが確保できるかどうかまではわからん。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 08:49:16.82 ID:0zTxMMkR.net
- http://copyright.watson.jp/private_use.shtml
私的複製は許されているので、自作して非公開ならセーフ
不特定多数の目に触れる使用はNG
まあ、細かく取りしまりがあるわけじゃないので、極私的な集まりで、SNSとかに写真が流れないならギリギリアウトぐらい
イベントとかに着ていくのは思いっきりアウト
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 08:54:42.71 ID:RLOuIyPg.net
- >>687
俺のまわりにいる範囲で、車体が大きすぎす自転車そのまま積めるのはフリードとNV200かな。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 09:09:34.88 ID:8h8vaUTg.net
- UNDER ARMOURのヒートギアコンプレッションで昨日多摩川走ったら凄く寒くて、サイクルジャージ以外でお勧め長袖コンプレッションありませんか?
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 10:06:50.77 ID:Zpi8QU1b.net
- 今度出るホンダのN-VANとか低床でそのまま自転車乗せやすそうだよな
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 10:44:53.72 ID:qHeZDVLw.net
- >>681です
みなさんいろいろ回答ありがとうございます
見た目だけでいくとSUVが好みなのですが、車高が高く積みづらそうなのとスペースがそんなに広くないみたいですね
ミニバン系の名前の出た車を見てこようと思います
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 11:08:17.38 ID:on7Irfri.net
- CS6700の24-27-30TユニットをCS6800の23-25-28Tの代わりに装着してます
変速は実走でもすこぶる良好なのですが、レーゼロの11Sシマノフリーにつける場合
CS6700のロー側スペーサーは必要ですか?
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 11:30:18.89 ID:JPJ77n20.net
- >>702
あれまさにそういう使い方するための車だよな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 11:38:53.46 ID:JPJ77n20.net
- >>704
1.85mm、1mm、スプロケの順番でつける
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 12:26:05.13 ID:LTsm+pHU.net
- http://eriy.jp/blogimageuploads/31090132_1596654890433919_1211694683_o.jpg
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 13:48:28.96 ID:m82IqY+Q.net
- >>697
消費者の使用目的がプライベートであっても、
製造者は営利目的だからダメなんじゃない?
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 13:52:48.98 ID:on7Irfri.net
- >>706
ありがとうございます。さっそく取り付けます
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:05:47.78 ID:PVbVM1rT.net
- この自転車なんですか?ロゴが読めそうで読めなくてw
よろしくおねがいします
https://imgur.com/a/DloSt7z
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:09:05.38 ID:qsNJ9LOO.net
- >>710
http://www.kalavinka-bikes.com/bikes.htm
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:12:47.68 ID:PVbVM1rT.net
- >>711
おお、あざます!頭のkをずっとRだと思ってました。
ともかくありがとうございます(*^_^*)
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:14:30.16 ID:fzx5uBpy.net
- テールライトはこれ?
https://i.imgur.com/GKKzTHj.jpg
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:19:15.44 ID:iN4KoTZ7.net
- >>706
704は、現状で11速フリーに11速カセット(トップから8枚目までをCS-6800)で使用してるって事じゃないの?
>>704
もし俺が書いた通り、現状が11速用のホイールなんだとしたら...
レーゼロのシマノ11速用フリーも、今のと同じ幅のはずだからそのまま取り付ければいい(スペーサー類は不要)
ただし、理論上、現在の組み合わせでは通常の11速カセットより0.4mmぐらい広がってるはずだよ。
10速用と11速用のスプロケット自体の幅は同じだけど、スプロケットスペーサーの幅の差が0.21mm程だから、ギア間2枚分で約0.4mm広がってるってことね。
って訳で、別の個体のホイール(フリー)に換えた場合、そのままでハマるとは限らない。
(あり得るのは、トップが溝にかかりきらないってパターンだったり、取り付けできてもフレーム側とのクリアランスがなさ過ぎてチェーンが擦れたりするパターンかな?)
ま、今のが使えてるなら、レーゼロでもたぶんイケると思うよ。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 16:58:04.32 ID:dwwabo0W.net
- チューブ交換くらいしか出来ない初心者ロード乗りですが、ホイールの手組とやらをやってみたくなりました。
ホイールの手組は簡単ですか?
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 17:04:34.83 ID:A9DFZHaS.net
- >>715
簡単じゃないけどしっかり調べて準備すれば誰でも出来る
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 17:06:50.22 ID:RLOuIyPg.net
- >>715
仕組みを理解して作業、慣れればなんとかなるよ。
とりあえず手持ちの分解して組み立ててみるといいかもね。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 17:38:53.09 ID:AC3oTuNd.net
- マングースとジャイアントなら、どっち買う?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 17:47:44.42 ID:Bn2Ie/r2.net
- ジャイアント
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 18:08:49.76 ID:o0n5wF3O.net
- >>687
ハイゼットカーゴ系かエブリー系は中が広くて
軽自動車規格内に収まってる。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 18:10:19.43 ID:DIuMaqYc.net
- >>720
後出しですみません
雪道や高速を走る可能性があるので、普通車で考えています
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 18:17:43.14 ID:o0n5wF3O.net
- >>721
めちゃ後出し・・・・w
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 18:19:54.65 ID:KtMcglza.net
- >>721
フリードプラス
- 724 :704:2018/06/14(木) 18:43:27.93 ID:on7Irfri.net
- >>714
6800の11-21Tと、6700の24-27-30Tユニットを組み合わせて
11Sの11-30Tとして運用しています。スペーサーは要らないんですね
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 18:54:42.09 ID:aRTbu7Y+.net
- レス乞食か
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:09:47.50 ID:WopuAc3p.net
- アルミフレームにアルミシートポストならグリス無しでも固着しませんかね?
グリス付けて規定トルクでクランプ締め付けたくらいじゃシートがズレて困ってます。
グリスなしかオーバートルクならズレないのですが
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:14:24.54 ID:zof/jXhs.net
- >>721
何が輪行だよ
ふざけんな
自転車乗りなら現地まで自転車に乗って行け
甘えんな
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:17:21.43 ID:RLOuIyPg.net
- >>726
友達の長期ほったらかし車が固着してたよ。
塗らないなら年イチくらいでバラしてやりたいね。
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:20:42.55 ID:qPHUZZh3.net
- >>727
車無しの嫉妬www
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:32:03.92 ID:MZ6oDgDR.net
- >>721
高速はともかく、雪道考えたらほぼフォレスター一択では?
前輪外さずには難しいかもしれないけど。
あと、スレ一覧見てたら見つけたのでどうぞ。
トランポ★チャリ乗りの車&キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480377133/
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 19:54:47.73 ID:PZscyTA+.net
- PROGRESSIVE CPB-810
http://01bike.com/crossbike/sugimura/12_sugimura_cpb-810.html
今は↑に乗っています。
でも、ベアリングや駆動系にガタが来てイヤになりました。
自転車の使い方は、新宿区在住で、千葉県の県境に時々行くぐらいです。
あと、
ドンキ、スーパー、八百屋で見切り品を大量に買うぐらいです。
なので、4つのバッグが重宝しています。
なので、バッグの保持具が、↓の自転車に付くかどうか確認したいのです。
東京ならドコに行けば↓が見れるでしょうか?
GRAPHIS(グラフィス) GR-001 クロスバイク 26インチ
https://www.amazon.co.jp/GRAPHIS-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%B9-GR-001-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA/dp/B07CS4QHDK
- 732 :731:2018/06/14(木) 19:59:14.68 ID:PZscyTA+.net
- あと、
「クイックレリーズでない自転車のシャフトをクイックレリーズに変える」
って可能でしょうか?
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/14(木) 20:09:10.54 ID:Qrf1/Lhm.net
- >>731
中身は対してママチャリと変わらんから金の無駄遣いになるけど、それでも買う?
4サイドやるなら昔はグレートジャーニーが鉄板だったけど、今はモンベル位しか無いな。
>>732
基本無理。
溶接でエンドを付け替える技術と金があれば行けるんじゃね?
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