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CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化47
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/13(金) 16:39:34.59 ID:22cb2QrX.net
- MTBスプロケット、トリプルクランク、内装変速機などを駆使して、
主にロードバイクを低ギア比化するための方法について考えるスレです。
必ずしも市販品のポン付けだけでなく、加工、改造、自作、メーカーへの要望等、
広い視野に立って低ギア比化のための意見交換をしていきましょう。
いまやプロの選手ですら、コンパクトクランクを使うのはごく普通のことです。
プロがコンパクトクランクを使うのであれば、常人の場合それではギヤが足りなくなるのは当然。
だからロードトリプル or MTBクランクについても大いに語り合いましょう。
そしてトリプルクランクについて語るなら、Qファクターに関する話も避けては通れません。
Qファクターに関するデータも積極的に情報交換していきましょう。
あとギア比の話題にはケイデンスや速度の話も関わってきます。
適正なケイデンスを保って走ることは、自転車走行する上で基本中の基本。
いわばそのための低ギヤ比化といっても過言ではありません。
つまりギヤ比とケイデンスは表裏一体、だからケイデンスの話が出るのはごく自然なことです。
このスレは脚力がないことを自覚している方々が集うスレです。(←重要!!)
脚力自慢の方のご利用はご遠慮ください。
目糞鼻糞を笑うがごときののしり合いをして醜態をさらすのはやめましょう。
くれぐれも脚力、速度に関する誹謗や中傷はご遠慮願います。
※前スレ
CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化46
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496752680
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 11:27:44.16 ID:jL43K250.net
- 新コンポGRXのFC-RX600-11
希望小売価格11676税別
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 11:29:55.10 ID:tTVmQGn4.net
- >>613
46-30TのFC-RX600-10が税抜き\10,195
https://www.cyclowired.jp/news/node/293906
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 12:01:23.86 ID:iwUKN8tO.net
- なかなか興味深いコンポーネントのようだが、
クランク160mmがないなら自分には無用だった
やっぱりラクランク最高
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 12:25:12.17 ID:NIL1kT8N.net
- >>612
涙目どころか、経営に影響出るかも
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 13:04:03.32 ID:5+E83dAp.net
- チェーンラインが46.9cmらしいし、クランクだけ今のロードにポン付けって難しいのかな
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 13:50:11.88 ID:bTtrTDn/.net
- ダブルで46.9? 従来のmtbダブルよりウチに入ってるからポン付けできそう
>>612
スギノはmtb向けOX(ZX)作ってないから影響は少なそう
そのうち作るかもしれないが売れないだろうな
しっかしトリプルはもうオワコン扱いで少しさびしい
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 13:54:50.21 ID:Y8qLCTK+.net
- クロスレシオのスプロケとロードに使えるトリプルが欲しい
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 21:25:43.41 ID:K0WxOKVS.net
- 46.9mmってシングルの設定とかじゃなくて?
ダブルでそうならリア142mmに合わせた感じか
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/08(水) 22:33:18.36 ID:4VUkYxTW.net
- シングルだと50.1cmだね、元のアルテ・ティアグラに比べて安いのは良き
ttps://i.imgur.com/O2gGo93.jpg
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:19:42.39 ID:QVAGpOWM.net
- 先月スギノOXを買った俺涙目
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:42:11.63 ID:CzaZ74jm.net
- OXはギア板を替えてかなりギア比を下げられるしクランク長選び放題だし
Qファクター狭いしいい買い物だと思うけどな
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:50:20.33 ID:j4++YDfK.net
- OXシリーズはカッコいいよね
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:57:42.22 ID:bySUafAO.net
- スギノは左クランクのセレーションが大雑把過ぎで耐久性が低かった
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 20:14:32.56 ID:d/qAsylJ.net
- おうよ!
4本クランクが生理的に無理なタイプだからスギノでOKとしてくわ
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 20:25:20.79 ID:j4++YDfK.net
- >>626
そうか?
左クランク止める2本のねじ部分がしっかりトルク管理が必要なだけで
問題なく何年も付け外ししてるよ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 20:35:06.66 ID:SqLRBpWh.net
- 何度かボルト径や形状をマイナーチェンジしてるから、弱いという認識はあるんだろう
OX2になってよくなったか、買ってないのでわからない
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 22:06:55.49 ID:oXW6nucq.net
- GRXのクランクは現行の130mmロードだとチェーンライン苦しいかもよ
そういうフレームだとスギノの方を使わざるを得ないかも
グラベルやディスクロードだとスギノはいらない子だろうね
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/13(月) 10:49:11.35 ID:Pmv9h+KB.net
- di2でクランクカセットfd rd全部mtb用にしたらあかんのかな?なんか無理生じる感じ?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/13(月) 21:47:40.33 ID:njyH94tN.net
- Qファクター以外おかしくならないと思う。後はfd Rdともにロード用は認識しなくなるらしい。
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/17(金) 23:21:24.80 ID:albwIXBE.net
- リア135mmか142mmだったらGRXで決まりのような
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/18(土) 07:57:55.65 ID:3B63NX7x.net
- 油圧でサブブレーキてどういう仕組みなんだろ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/18(土) 20:35:05.60 ID:mqMAnKR9.net
- >>634
想像だけどワンウェイバルブでも入ってそう
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/18(土) 21:55:41.78 ID:Pxg4hFDl.net
- 貧脚勢はザブブレーキ率高そう
かく言う私も
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/18(土) 22:33:17.83 ID:nO0XNpzA.net
- 油圧サブレバーだと下手なキャリパーより制動ききそう
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 04:53:30.62 ID:um7g1Uqj.net
- >>634
マスターシリンダーが2つあるだけじゃないの?
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 22:28:03.70 ID:fiYC7l1q.net
- >>634
ブレーキホースをギュッと握ったらピストンが押されてブレーキ押されるのか?
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/24(金) 15:23:33.89 ID:WSrl72yF.net
- ハイブリッドならワイヤ部で二重化できるでしょ
油圧ラインのパーツさえあれば、マスターシリンダ幾らでも増設できそうだけど
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/24(金) 22:00:31.24 ID:3HK5VxaO.net
- シマノのトリプルを11s化したい
カンパはできてるのになぜシマノはグループ外で出さないのか
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/24(金) 22:32:11.70 ID:YQEEZRj8.net
- まあ10sクランク使うしかないね
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/25(土) 17:20:48.52 ID:TcTacMPl.net
- 普通に10速クランクで使ってるがな
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/25(土) 20:27:08.41 ID:BPv2g6ua.net
- シマノ9s・10s・11sはチェーン内幅同じってテンプレに書いておけ
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/26(日) 14:37:58.55 ID:ohZWd0/F.net
- チェーン内幅は同じでも、外幅が違うのだからアウターとインナーの間に
落ち込むやろが
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 08:15:14.40 ID:sEJ2x69M.net
- >>645
頭大丈夫か?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 12:33:22.70 ID:HUIhX6lb.net
- >>646
おまえがなー
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 12:44:02.20 ID:MJVsgBCu.net
- >>645
1s違いなら大丈夫だったりしない?
8sクランクに10sチェーンは落ちたw
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 15:37:32.33 ID:Lrldl9Mn.net
- 9s/10s対応チェーンリング(クランク)で11sもいけるかな?
10sチェーンを9sクランクで使ってもチェーンリング間で噛みこんで外すのに
難儀したから躊躇する
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 17:15:20.63 ID:FlX79qHy.net
- >>649
8速チェーンリングを11sで使ってる〜。
問題なし
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 18:11:48.77 ID:CH1q0CHA.net
- >>649
やってみないと分からん
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/28(火) 18:23:16.02 ID:1jqySkh0.net
- >>649
10sチェーンリングに11sチェーンは十中八九問題なし
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 05:58:38.71 ID:fhk4++dK.net
- >>630
>>618
通常のロード用ダブルクランク(例えばFC-4700なんか)は
チェーンライン43.5mmで設計してあるみたいね。
チェーンリングボルトにワッシャーか何か噛ませて、
アウター・インナーギア共に3mmほど内側にズラすとかしたら、
普通に130mmエンドでも使えそうかなぁ…?どうだろ?危ないかな…
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 11:54:45.00 ID:G5rLqp3l.net
- 市販のチェーンリングボルト使えるなら少し長めの探して入れ替えればいけそうな気はするね
そのままだと噛み合い3mm減ると半分近くになっちゃうからちょっと不安残りそう
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 12:53:21.68 ID:Jti1nJMp.net
- MTBクランクでワッシャーかませて無理やりチェーンライン合わせてる猛者もいるしよゆーよ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 13:39:47.86 ID:LgZfI55J.net
- シングルは比較的簡単にズラせるけど、ダブルは固定形状によっては面倒臭いかもね
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 14:47:14.25 ID:FjhUD+I2.net
- 理論上アウターを外側にずらす、もしくはインナーを内側にずらすことは出来ても、
その逆は無理じゃね?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 14:56:24.01 ID:XihqSOE8.net
- >>657
ラクランクなら可能だいね
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 16:03:23.88 ID:G5rLqp3l.net
- >>657
写真見るとダブルのアウターもクランクの裏側からはめてるように見える
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 16:55:00.07 ID:GU9YcRfG.net
- フロントディレイラーを固定してチェーンリングが動けばいいのでは
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 19:05:01.64 ID:ikLwU5Rg.net
- OX901DのPCD110で組むとスーペーサー挟むから、ホイールマニュファクチャリングとかの
スペーサーなどで組合せればなんとか?
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/05(水) 00:41:05.89 ID:422RyZ4i.net
- 新しいコンポほどリヤがワイドレンジになっているのに
フロント側はもっとワイドレンジにできないのかねえ
シンクロシフト必須にすればRDのキャパシティーはそれほど大きくしなくてもいいと思うんだけど
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/05(水) 06:38:20.94 ID:t7XolKFk.net
- シンクロシフトでも変速した瞬間は一瞬抜けるような感じあるからなぁ
別に変速しないわけじゃないんだし、割り切って46/26みたいな極端な構成にして
アウター下り・平地専用、インナー登り専用って感じでもいい気もするよ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/05(水) 11:40:11.02 ID:L3oeUAF4.net
- スギノOX901ヤフオク出てるけどなかなか値下げしないなw
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/05(水) 13:12:01.09 ID:m1EWmoeL.net
- >>663
ツーリングならそれでいいんだけどヒルクライムレースだと使いにくいんだよね
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 16:23:36.95 ID:4WA3/bI3.net
- GRXでフロント最大17T差だから、メーカーとしてもこのあたりが常用と考えているような
むしろ幅広いギア比ならトリプル使えと
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 16:42:27.32 ID:VpfylFbv.net
- キャパシティーってインナートップ使うこと想定しての話でしょ?
アウターローはともかく、インナートップなんて絶対使わないよな
実際はダブルクランクに11-42カセットの組み合わせでいけるんだよな?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 18:23:23.92 ID:eNsQFegM.net
- なぜプラクシスワークスのマイクロコンパクトチェーンリングは入手性が悪いのだ…
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 18:31:03.94 ID:p3UXsLEP.net
- >>667
違うよ、そもそもキャパシティオーバーするとチェーンがディレイラー上下で接触して巻き取り出来なくなって使い物にならない
1〜2T位ならオーバーしても何とか耐えられるけどね
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 18:56:00.92 ID:ImCLnHRm.net
- チェーン長すぎるのが問題なのでアウターロー側封印すればキャパシティ大きく超えても大丈夫、アウターロー突っ込もうとするとクランクがロックするから危ないけどなw
俺はトリプルなのでペース上がらなきゃすぐフロントセンターに落としてしまうから問題なくやってるけど
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 19:23:48.71 ID:5eyXDfz0.net
- チェーン短めにしてアウターロー封印してもいいし、
アウターローがイケる長さでインナートップ封印でもええんやで
ただ、RDの(キャパではなく)最大歯数を超えて使う場合、
チェーン短めにしてアームをぐいっと前に引っ張らせたほうがイケる場合が多い
ロー側がデカいスプロケでアウターローOKにするとインナートップ側が何段も使えなくなったりして
実用的じゃない場合も多い
フロントがコンパクトプラスみたくアウターインナーの歯数差が大きいと特にね
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 22:11:17.40 ID:Z8X1676z.net
- >>671
> チェーン短めにしてアームをぐいっと前に引っ張らせ
それが標準の長さなんですがねぇ…
ディレイラ―無しでアウターロー+2リンクなんて
ディレイラ―入れたら普通にそうなりますがな
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 22:19:18.60 ID:R9kUimyx.net
- grx, ultegra rx はshadow rd+だから、M8000 SGSのケージつければロードディレイラーでありながらキャパ増やせるんじゃなかろうか
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 22:39:10.07 ID:4WA3/bI3.net
- ケージに互換性があればね
海外のサイトでぐらいしか見つからないんだけど、なぜかケージ互換表があったりするんだよ
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 00:07:27.05 ID:v85kJxc8.net
- >>669
最大歯数の問題と勘違いしてない?
それだと1〜2tオーバーが限界ってのもわかる
キャパに関しては全然もっといけるだろ?
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 01:11:24.70 ID:ATcovUkJ.net
- >>675
そう?
自分の場合、キャパ43Tまでの後ディレイラーでスプロケ11-32から12-36に変更したら必要キャパ46Tになって
まあこれでもギリ使用できたが、インナートップはディレイラー上下で接触したよ
ほぼ使わないので、問題無いけど
キャパ45Tのモデルだったらもうちょっといけるのかな?
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 11:10:50.88 ID:RghLrHJG.net
- >>676
それ原因はチェーンが長すぎるからだから
きちんんとアウターローでギリギリになるチェーン長にしてると
キャパシティを2、3超えた位じゃチェーン接触しない
俺はキャパシティ大幅に超えた構成にしてるけど、
キャパシティを7を超えるギアの組み合わせになって初めてチェーン接触が起きる
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 12:07:06.78 ID:ZWNf1Le2.net
- >>672
大スプロケ使いたいインナーローで少しでもケージが前になるよう標準よりチェーン切り詰めるんだよ
必然的にアウターローは2〜3段使えなくなる
さらにケージにドリルで穴を開けてPテンション弱くするなんて技も
まあそこまでやるなら素直にMTBコンポのRDやゴートリンク使っておけという説もあるがw
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 12:13:54.11 ID:RghLrHJG.net
- 使ってもジャラジャラ言うだけで直接的に影響の無いインナートップ封印はいいけど
使おうとしたら一発でチェーンお釈迦になるアウターロー封印はお勧めしない
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 20:43:31.52 ID:Tz3hcrDe.net
- >>679
上りなんかでヘタに力一杯漕いでる時にアウターロー入れたら、
RDやらディレーラーハンガーまで破損する危険あるからね…
ホイールロックで済んでも転倒したら危ないし。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/09(日) 20:44:06.65 ID:Tz3hcrDe.net
- >>680
チェーンコマ足りない時の話ね。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/10(月) 22:58:14.16 ID:NXSG1vew.net
- >>677
ギリギリのパツンパツンだよw
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 10:42:33.77 ID:X4OQ4DpS.net
- Wレバーなら今どの辺に入ってるか触れば分かるからアウターロー近辺は避けられるけど、STIだとうっかりはあり得るか(´・ω・`)
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/12(水) 13:00:03.74 ID:pIFsGDwR.net
- セミシンクロやフルシンクロシフトならうっかりアウターローも防げるね
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/13(木) 19:44:28.70 ID:jBqb9wDr.net
- RDのキャパシティーを増やすためにプーリーやケージを交換するキットはあっても
昔サンツアーのRDみたいに3プーリー化するキットは無い?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/15(土) 21:46:07.08 ID:9um6ql2T.net
- シマノのトリプルのアウターはずしなんだけど
Q1 FDはトリプル用の方がいいのかな?Wでもなんとかなりそうだけど
Q2 ミドルギアに切り込みがあって、アウター方向にも脱線しやすくなってるから、社外品に替えたほうがいいかな?
教えてください
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:09:00.16 ID:6NHgDS8w.net
- >>686
トリプル用FDはあんまり下げられないだろ
アウターの代わりにバッシュガードみたいの付けるのが良いんじゃね
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:19:46.96 ID:YttuTMLA.net
- 一時期、トリプルクロスをFDの高さいじらずそのままで、H側を閉めて実質ミドル・インナーの二枚で使っててことあったよ
Wレバーインデックスならなおさら何でも大丈夫だと思うけど
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:20:50.40 ID:YttuTMLA.net
- インデックスじゃないやい
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:21:30.91 ID:K8QvqnVG.net
- PCD130サイズのチェーンガードがあったな確か
前にアウター外しやったときはそれを付けてた
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:35:31.05 ID:lTtEOoFE.net
- FC-5703アウター外しで使ってるけど
FDはトリプル用のままで何も問題なし
ただ可動域はアウターまで行かないようにしとかんと駄目
アウターの代わりはAlfineのチェーンガード使ってる
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:49:36.21 ID:IYa3Yluw.net
- アルフィーネのチェーンガードはアルミ?プラ?オクに出てる中華のCNCとどちらが軽いかな?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 09:42:50.29 ID:lTtEOoFE.net
- アルミだよー
軽さは知らん
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 18:56:33.04 ID:a2Ms7dMj.net
- >>692
プラのもある
45T対応なので、チェーンリング次第で社外のほうが選択肢あるね
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/17(月) 04:13:25.81 ID:tUQYKW9T.net
- ガード付けるならアウターそのまま付けとけ ってならね?
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/17(月) 06:32:56.10 ID:vEF5A9To.net
- 輪行ツーリングには便利
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 19:43:38.77 ID:oXv520qt.net
- トリプル推しで多段化を進めていたはずなのに、いつの間にか今シングルが熱いとか
言い出して、少し前の33段変速!なんかすごい!ってのは廃れちゃったのね
おっさん悲しいよ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 23:04:15.86 ID:GT+YIe6t.net
- ディスクブレーキのディスクを挟む部分もキャリパーって言うしな
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 23:04:42.97 ID:GT+YIe6t.net
- >>698
誤爆スマン
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/21(金) 19:19:11.51 ID:ggy18hhX.net
- トリプルにすると見掛け段数は増えても有効段数は半分位
22-32-44の場合段数だけなら22-44だけで十分
2段にしてもオーバーラップするから22-64の2段にすれば
オーバーラップもなくレンジも広くできる
そんなフロントは実用は無理だろ
ギヤ比1-2.5位の2s内装+7~9s外装ってのがあるとスッキリ纏まるのだが
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/21(金) 20:20:59.23 ID:BpoJCmuG.net
- SRAMがそんな感じの変態ハブを作ってたな…
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/22(土) 01:34:06.58 ID:QjX5q6RZ.net
- その昔内装2x11の自転車があってだな…
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/22(土) 06:41:26.60 ID:03pDsIDi.net
- 前2段、前3段じたいにはデメリットはないでしょう
調整とかトラブルがめんどくさいだけで
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/22(土) 17:06:19.87 ID:Jc6vnrB2.net
- ダブりがない前多段ってメッチャ使いにくいだろ
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/24(月) 17:40:51.69 ID:QAJNTD8Q.net
- 転倒しないリカンベントトライクならSRAMのデュアルドライブ使って
フロント3x内装3x外装10の90段変速なんて割とある
普通の2輪車だとあまりにも低速なギアは転倒の問題あって事実上使えない
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 07:08:11.63 ID:vcChuUb7.net
- 時代は12s
10s使っていると物持ちがよいんですねとか言われるのかなぁ
でもなんだかんだリア多段化は軽量化と同じくらい正義だよね
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 09:04:45.93 ID:p3XcPw+w.net
- >>706
何かしら変化を付けないと売れないんですよw
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 15:51:35.80 ID:IHLxOWYR.net
- 11sも古代ハブだからそこから分かれ目だね
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 17:53:56.29 ID:aFGD9IkY.net
- 11sにつけられるロード用12sスプロケが出るだろうからまだ遊べる
MTB用があるから行ける行ける、頼むぞsunrace
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 20:55:32.47 ID:xbRGYBZO.net
- >>706
でもスラムもカンパも重くなってる。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/25(火) 22:07:42.55 ID:CY8UeG5a.net
- >頼むぞsunrace
ズコー
せめてレーコンかトーケンにしてあげて
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 20:14:02.40 ID:JuFDAvlr.net
- >>709
でもトップは11丁なんでしょ?
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/30(日) 15:55:45.96 ID:hy1X/LRD.net
- M8000のケージをRD-RX812につけてるね
https://youtu.be/VWyyhOIV1kQ
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