DAHON ダホン 110台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:35:38.01 ID:CPDI6oXc.net

※前スレ
DAHON ダホン 109台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532876423/

184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:50:47.88 ID:TWok0J2H.net

neosより小さいな
けど製品なのに見た目が自作みたいにちゃちぃな

185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:55:13.90 ID:PAvnzOXT.net

そういやぁ、今時のssより昔のssの方が短い気がする。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 02:17:33.97 ID:8vBYOJrU.net

Vブレーキシューを変えようと思ったら、いつの間にかBBBの青白が無くなってしまったのでどうしたものかと
小径車にはタイオガの453cvみたいなのが良いのかな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:46:47.23 ID:AQ7lGFcP.net

>>186
さっさとロード用シューが使える舟に替えろ
シマノのはもうディスコンだがタイオガのはまだ売ってる
Vブレーキシューの品質のいいやつはこれからどんどん入手しにくくなる

188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:35:05.38 ID:CLZUYv4i.net

テクトロRX3ミニVブレーキにタイオガ453CV、BBBウルトラストップの組み合わせで運用してるわ
453CVはシマノシューともBBBシューともあんまり相性が良くないのが玉にキズ
シューをヤスリで削ってやらないとスムーズに脱着出来ない
出来ればカプレオの舟にしたほうが無難
俺はカプレオ舟をヤフオクに出して後悔した

189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:46:15.76 ID:8vBYOJrU.net

BBBの青白探した後にカプレオの舟も探したけど、これも無く…
そこで見つけたのが453cvなんだがシューを削らないと入らないという話も見かけ
クールストップにするかこれにするかちょっと悩む

190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:50:18.02 ID:H4MfYQGb.net

シマノのMTB系カートリッジシューのキツさに慣れてるから
453cvを使う時でも無加工で楽にシュー交換してるわ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:54:18.13 ID:H4MfYQGb.net

BR-TK-155でもいいけど

192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 11:29:13.31 ID:yL9qDdTM.net

カプレオの舟にデュラシューで安定運用してる
小径にはロードシューの方がトーイン調整が楽でいいし入手に困る事もないし

193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 11:43:25.15 ID:H4MfYQGb.net

今どきはまともなブレーキならトーイン調整は不要だと思ってる

194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 12:19:10.37 ID:Nh2fx53P.net

トーインつけても鳴く時は鳴くよね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 12:40:34.77 ID:hVpcu927.net

本日のお題「ブレーキシューの怪」

上で話題に上がってるBBBのブレーキシューの安いのを以前使ってた。
新品の時は効きもタッチも最高だったのにある日突然前輪が鳴き始めた。
トーインをつけ直しても鳴く。リムとシューを清掃しても鳴く。
その音がまた凄まじく、獣か鳥の断末魔のような音が大音量で響きわたる。
ブレーキピボットボルトのグリスアップなど考えられることは全てやったが。やはり鳴く。
停止状態でごく軽くブレーキをかけつつ車体を押すだけでキュキュキュッと鳴く。
シューのゴムがリムに食いつかずに滑っているのが分かる。
シューを変質上等で徹底脱脂したがやはり同じ。
結局そのBBBは廃棄してパーツ箱の奥に転がってた数世代前のデュラシューにしたらピタリと鳴き止んだ。
リム攻撃性があるから使いたくないんだが。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 14:03:02.63 ID:yL9qDdTM.net

>>193
そうじゃなくて
小径折り畳みの後ろブレーキって凄い角度で付いてる事多いじゃん
シューが長いと極端な逆ハの字のトーインになるか引きしろを大きくするかどっちかになっちゃう
鳴きうんぬんの話では無いのよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 15:20:29.77 ID:dgb+t0wd.net

小径車総合スレが消えてるみたいだからここで聞きたいんだけど、小径車って同じ距離を走っても大径車（？）よりもホイールが余分に回転してるからタイヤやベアリングの寿命が短いよね？
タイヤもロードとかに比べてどれくらい持つもんなの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 15:23:41.38 ID:L2PyOqGD.net

買って2000kmくらい走ったvisc evoのタイヤも限界っぽい感じになってきたので尼でデュラノを注文したばかりの俺がいる

199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 15:29:17.55 ID:sMl0v/+v.net

単純に円周比で考えればいいんじゃないの
ざっくり20/27てさ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 15:47:02.44 ID:2yab725d.net

>>197
折り畳み＆小径車総合スレ 138
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534755378/

201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:11:45.58 ID:WVOflORq.net

お前らがターンを買わない理由教えて？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:26:25.35 ID:BQkzEoAU.net

ダホン持ってるから。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 17:28:12.62 ID:+MunCPBm.net

ダホンですら飾りになってるから

204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:01:55.58 ID:+gNY3duK.net

>>201
おいternスレで相手にされないからってDAHONスレに迷惑かけるなよ意識高い系ビギナーのA7くん

205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:23:45.71 ID:Vl5N9aAH.net

>>199
2乗するんじゃないの？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:25:55.50 ID:/UiY05d7.net

Intlアップ来てた
http://dahon-intl.jp/products_2019/
値上げ？
24インチ
Curl i4 real ブロキラー？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:35:47.24 ID:L2PyOqGD.net

Curl 13万とか注文殺到しそう

208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:53:24.00 ID:TeqlEZQO.net

限定を定価で買ったDAHONファンへの重大なる裏切り

209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:58:21.84 ID:pdZEf+6P.net

カールシルバーかっこいいな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:21:05.98 ID:4ODr3yJs.net

い、一応SG-C6001-8VからSturmey Archer X-RF4にダウングレードしてるので・・・

211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:22:45.66 ID:H4MfYQGb.net

>>196
ちょっと何言ってるかわかんない
俺は鳴き云々なんて言ってないし

212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:28:58.30 ID:sCh5nnrY.net

visc proこんな高かったっけ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:06:51.44 ID:voCj6VnJ.net

カールって奇形すぎて無理

214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:20:26.20 ID:p3+9Hmwe.net

たしかにブロでも十分奇形に思えるのに
カールはその上を行ってるね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:25:13.85 ID:7sms5Xvn.net

エスプレッソは24じゃなくて26インチなんだ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:25:40.42 ID:jFZyZeg7.net

俺は別にターンでもダホンでもどっちでも良かった。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:34:18.37 ID:NE6XpEpR.net

THE BROMPTONは最も美しいFOLDERであることに異論を唱える者は存在しない。
折り畳んだ姿さえ美しいFOLDERはTHE BROMPTONのみである。
まさに完璧な存在である。
THE BROMPTONは1973年にANDREW RICHIEが発想し、1986年に完成させた完璧なFOLDERである。

THE BROMPTONは倫敦でPRODUCTIONされ、世界中に輸出されている。
もちろんとてもMINIMUMな箱入りだ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:35:23.47 ID:+MunCPBm.net

え？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:36:16.26 ID:K8fXE4SL.net

ブロガイジの火がついたｗ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:44:10.55 ID:MrIEUfQ7.net

>>217
あなたはどういった理由でブロンプトンを喧伝しているの？
あなたはブロンプトンとどんな関係なの？
あなたのその行為はあなたにどんな利益をもたらすの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:59:36.69 ID:K/oGEJXi.net

パクり上等の中国メーカー、ダッホンダに次に模倣して欲しいバイクを大募集します！！！！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:07:42.99 ID:eg6IlroT.net

>>221
フーリガン

223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:10:11.42 ID:MrIEUfQ7.net

ハマーの折りたたみをパクって欲しいなぁw

224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:44:58.74 ID:m/TyH857.net

ブロンプトン車輪サイズの割に小さくなるのは良さげだけど
変速機とボッタクリだけはどうにかしてくれ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:51:54.34 ID:dX6q/cRH.net

アルミフレームのBWって出ないの？
ttps://www.aeonbike.jp/products/2316

226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 22:03:50.88 ID:HVi3Z70Y.net

>>205
2乗は面積だよね？
円周なら2πrだと思うから20/27で合ってると思うんだけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 22:07:57.92 ID:S+CxabFb.net

ダホンって返品が多いのか尼アウでよく出てくるな
中古品扱いといえど実物は新品だからかなりお得なんだよな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 22:46:49.29 ID:YxTu1aC5.net

>>226
ごめんなんでか知らんけど本気で勘違いしてたｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 23:34:13.54 ID:KYmiMUja.net

インターナショナル版BWにはあの無様な補強ワイヤーは張られていないが、これから先も内装式ギアしか出すつもりがないようで残念

230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 23:41:15.83 ID:sCh5nnrY.net

ハリークインにブロパチあるじゃん

231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 00:23:08.37 ID:yavvzt69.net

あれ買うならダホンプトン買うわ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 01:20:33.72 ID:IdwgwyEa.net

>>201
fブレーキの位置がなんか気持ち悪い

233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 02:26:07.91 ID:tRQ9HeU0.net

カールのフレーム形状は 自走臼砲の射線を模しているのですか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 06:33:33.99 ID:48vXO/FU.net

>>221
横折りフレームはダホンの発明だろ
ダホンがバテント持ってるし折り畳み形式では横折りが一番メジャーだ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:18:21.07 ID:jPBYSjiJ.net

>>234
バカかオマエ？
横折式の折り畳み自転車なんて
オールドダホン発売以前からいっぱい有るわ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:42:39.88 ID:B6zvaGga.net

>>234
なにいってんの？
フレームの中間にヒンジを設けて横方向へ真っ二つに畳む機構は別にダホンのアイデアではなく
19世紀から軍用自転車として存在しているし
そんな特殊なものじゃなくて庶民が乗る市販車でもダホンより前からあるよ。

http://imgur.com/NaCp3Kf.png
http://imgur.com/iIsLRVf.jpg

237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:48:00.29 ID:B6zvaGga.net

その横方向へ畳む方式で特許を取ったのがダホンというだけで、別にダホンの発明でもなんでもないんだよ。
これはマウンテンバイクをMTBという呼称で商標を取得しビジネスとして成功させたゲイリー・フィッシャーが
何故かマウンテンバイクの生みの親と思われてほどの恥ずかしい誤解といえる。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:57:59.67 ID:B6zvaGga.net

恥ずかしいといえばダホンの黒歴史VXシリーズの記憶を風化させる訳にはいかないな。
モールトン・ニューシリーズの“フレクシター”フロントサスペンションのアイデアをスチールの板バネで真似た、
バックスサスペンションとかいう代物を装備したフラッグシップモデルで、理想的な小径車用サスペンションで
デビッド・ホンが長年研究を重ねてきた自信作という事だったが、基本構造に欠陥があって売り物にならず、
結局市販されたものは単なるテレスコピック式のヘッドサスに意匠として板バネを付け足したような
非常にみっともない物になった。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:58:47.77 ID:6GzoruKr.net

英空挺部隊で使われたParabikeは復刻版？が販売されてるけど折畳みじゃないんだよな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 08:03:57.65 ID:u0olBi1K.net

ああいつもの長文連投キチガイかｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 08:05:26.00 ID:u0olBi1K.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180816/UU9VVUZwYXY.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180816/aDAyWWN6aUs.html

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 08:37:00.67 ID:adJOknUB.net

アレな人が暴れれば暴れるほどダホンは無視できない存在だってアピールしちゃうだけなのにね

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 09:23:29.88 ID:csig1f+n.net

visc pro去年と同じ色じゃねーか

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 10:23:51.22 ID:w3jJ2eLE.net

BWをハブダイナモ化したいんだがシュミットのハブしか選択肢ない？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 10:30:24.81 ID:hW1wkAMg.net

カプレオのハブダイナモもOLD74mmじゃなかったかな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 10:46:14.83 ID:w3jJ2eLE.net

>>245
ありがとう、探してみる。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 11:12:23.09 ID:FPDxEsjK.net

>>244
Biologic joule2使ったことあるけど回転が重くてオススメしがたい。
明るいんだけどね…

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 12:29:10.96 ID:F34mdQi1.net

電池残量を気にせずライト使えるのはすごくありがたいよね
（前輪に足を巻き込まれながら）

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 13:23:28.12 ID:adJOknUB.net

>>248
それはリムダイナモだろｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 13:29:28.05 ID:a2wpdpRK.net

せっかくだからハブダイナモ用のエネループ充電器出してくれ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 13:42:14.77 ID:aRmxJ+E+.net

ダホンの広告。
ttps://www.youtube.com/watch?v=hBLTzbGL3xo
比較対象にブロンプトン走らせていて笑ったよ。
だけど、コメント欄はクソミソだな。

＞16年開発していただと？　特許切れ待ってただけじゃねえか
＞ダホンよ。もう考えるのはやめたんかい？
＞ダホンの研究開発は16年の大半を眠っていたのだろうか？
他をコピーし、それを自分のものとして主張するのではなく、本当のイノベーションで出てきた方がいいだろう？
おそらく、彼らの主なターゲット顧客は、本物をよく知らない顧客なのだろうか？?

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 13:56:49.30 ID:CQI4RBqe.net

>>250
坂道下るときに発電ですね、わかります

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 16:58:54.13 ID:wEhYc61y.net

ダホンは別にブロンプトンなんかと競合しなくてもいい
K3こそダホン新時代を切り開く神の鉾

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:04:16.96 ID:W5sC58Sp.net

K3ダサいじゃん

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:05:01.42 ID:hqcSPTIO.net

>>253
そんなネタっぽく言わなくても、乗ってみればK3が評価されてる理由はわかると思う

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:06:06.47 ID:CGzs+P9C.net

Ｋ３いいなと思い納車待ちです

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:20:25.55 ID:Iv7MQHof.net

値段的にも走行性能的にもDAHONが有利。
BROMPTONに有るのはブランドだけだね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:23:36.66 ID:QQQew8KO.net

今CurveD7乗ってるから、走りがこれより少しでもいいならCurl i4買いたいな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:29:57.66 ID:GqUTFnnt.net

K3（笑）

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:52:55.84 ID:z/pZur4V.net

たかが小径の折りたたみ自転車ごときで、精々1ユーザでしかないお前ら程度が何言ってんだか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:10:41.65 ID:csig1f+n.net

カールええな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:12:46.09 ID:RXfH0krz.net

K3ユーザーの方にお聞きしたいんやけど三段変速は役立ってる？　実際使ってみてどうやろ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:14:16.43 ID:ex7J/dK0.net

小径折り畳みなんて一部の実用勢を除いちゃ伊達と酔狂でなきゃ乗ってられんよ
どんだけカスタマイズしても、なんちゃってクロスに無理やり５０１ロードホイール履かせた俺の鉄下駄号より走らんものｗ
でも輪行が手軽に出来る、キビキビよく走る、歩道をのんびり走ってても違和感無い、ホテルやフェリーにも手荷物扱いで持ち込める、装飾が楽しい、
いいところも沢山ある
ロードでガチに走るよりも折り畳みで苦労しながら100kmくらい走ったり峠越えたりしてる方が楽しいんだもの、仕方ないｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:16:33.23 ID:hqcSPTIO.net

>>262
役立ってるよ
ギア比ワイドなのは間違いないけど、その分巡航用、街乗り用、登り用とはっきり使い分けする事ができて使える場面は多いよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:39:56.59 ID:CGzs+P9C.net

１台しか買わない人には無用なＫ３（笑）

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:44:03.53 ID:RXfH0krz.net

>>264
ありがと　飛ばさへんけど上り用はやっぱあっといてほしいわな　　

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:55:48.75 ID:B3VD9oJl.net

2019モデル見るのに久しぶりに公式覗いて今さら気づいたんだけど
Doveはi3のが安いんだな
何気にお買得じゃね

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:13:02.18 ID:lK1UlEMm.net

小径で30Tやら32Ｔて何に使うんだ
こんな進まんものは山道ですらゴミじゃないのか

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:14:22.61 ID:Iv7MQHof.net

>>262
2ヶ月ちょっとアチコチ走り回った結果　諦めて足ついた経験はまだ1度もない。
ただローギヤでも通常のクロス・ロードのファイナルローよりは明らかに重いので激坂喜んで突っ込めるようなモンではないです。
トップもつながり悪いだけで激重ではないので踏んでて辛いようなもんではない。巡航30キロくらいなら楽に継続が効くがそれ以上はケイデンス忙しく…ムリ（笑）
秋にオレンジフェリーとJR輪行かましてしまなみ輪行旅にでも行くかな。
ロードでしまなみ　もう飽きちゃったんで。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:27:26.12 ID:R0BrZemw.net

>>269
良いね
こちらも今週末JR輪行でツールド東北（南三陸フォンド170km）走ってくるわ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:42:46.04 ID:Iv7MQHof.net

>>270
あぁ　いつものビワイチのお兄さん？
またレポート楽しみにしてるよ。
参考にさせてもらって次は南三陸も輪行しちゃうかも（笑）

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:46:25.13 ID:RXfH0krz.net

>>269
詳しくありがと　! 助かるわぁ　　

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:49:28.54 ID:VbPGquQI.net

>>261
ガルパンニワカ乙

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:54:18.71 ID:R0BrZemw.net

>>271
JRは行きも帰りも最後列確保出来たけど、K3で輪行するのならそれ程拘らなくても大丈夫かもしれない

あと、DAHONスレで話題になってたトグス使ってみたけどマジで良いよ
ERGONとの組み合わせで長距離も巡航も登りも対応の幅が増えたわ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 19:55:26.79 ID:0kNxFBup.net

ドロハンSTIのほうがいいぜ？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:03:50.70 ID:QQQew8KO.net

Ｙ’ｓの大宮が朝練で叩かれてたけど、あそこ評判よくないの？今度行こうとしてたとこなんだけど。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:13:06.46 ID:w3jJ2eLE.net

>>247
そうなのか…まあ、他に見つけられなかったらシュミットにするよ
ハブとライトでBWの定価超えちゃうのはちょっと微妙な感じたけどねえ…

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:38:07.28 ID:O2rn3+FF.net

>>277
Shutter Precision（シャッタープレシジョン） ダイナモハブ SV-8-F
16,200円（税込）

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:43:01.30 ID:aDQOHbp7.net

>>268
確かに32Tなんていらねーわ
２８Tもあれば十分

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:43:21.54 ID:MOpJQmQ6.net

K3なら自宅のベットに持ち込んで一緒に寝ることもできる
可愛いよねK3

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 20:55:14.89 ID:VRCShh9R.net

>>205
BAKA?

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:09:41.46 ID:w3jJ2eLE.net

>>278
うわぁ、ありがとうございます

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:35:06.48 ID:pTNXM0k7.net

災害対応モデル出して欲しいな。
バブダイナモ（USB出力付）、内装変速、泥除け、太いタイヤ...

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:43:36.24 ID:WNBPzQNN.net

DAHON SOSというモデルがかつてあってだな