DAHON ダホン 110台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:35:38.01 ID:CPDI6oXc.net

※前スレ
DAHON ダホン 109台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532876423/

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 11:57:00.23 ID:xY+KY1Uf.net

>>430
向こうは派生モデルも増えている状況だから、次スレからはDAHONの車種としてdove系もこちらで引き受けるべきだな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:05:53.66 ID:JTYL8vkM.net

>>431
俺は居心地の悪さを差別的な理由付けで人のせいにするくらいなら
現状相応しい場所でやったらどうなんだい？と言ってるだけだから

あっちのスレをどうするかは当事者に言えよ

433 ：408：2018/09/14(金) 12:06:25.29 ID:NbHlAIes.net

>>413
書いてなくてすみません。考えてるのはフロント。
今、BWのハンドルポストにこれとショッパープロつけて買い物用に重宝してるんで、
同じことがアルテナでもできたらいいな、と思って。

>>414
シートポストにつけてますか？
できればフロントのフレーム、ダメならハンドルポスト〈短いけど〉につけたいな、と思ってます。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:09:03.82 ID:D2eYJ37D.net

>>433
フロントはステムが邪魔になるんじゃない
てゆーか持ってるならやってみればいいじゃん

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:10:43.43 ID:hNiKHV64.net

>>427
アルテナはシートポストいじらなくても畳めるから多分問題ない
俺はリアキャリア萌えだし安定感重視だからリクセン採用してないが手軽なのはいいよね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:12:59.20 ID:PlizJr4d.net

ブロンプトンもハンドルは外折れだよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:17:56.75 ID:tF7Qd8sU.net

暇人キチガイおっさん大量w

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:18:41.31 ID:tF7Qd8sU.net

>>432
真性大暴れw
荒れて大喜びw

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:19:40.97 ID:tF7Qd8sU.net

>>436
失せろやブロガイジw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:23:53.87 ID:RDtzW9h1.net

>>432
流石にDAHONスレでDAHONの車種の話をしている人に出ていけ言うのは頭のおかしい
興味無い話題の時は人をどうこう言うんじゃ無く自分がスルーしていれば良いだけだろ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:32:00.45 ID:7Kl6G1yf.net

>>433
ダッシュに「ハンドルポスト」なんて無い。
恐らくステアリングコラムの事を言ってるんだと思うが、
そこにアダプターを付けるスペースがあったとしてもバッグとワイヤーがモロに干渉するので工夫が必要だし
ステムに邪魔されてバッグが使いづらい。
あとキャディは角度調整が出来ないのでバッグが斜め上を向いてみっともない。
それでも意地でもステアリングコラムにキャディを取り付けたいっていうのなら
キャディの取り付け部分、上下幅の分だけ
コラムスペーサーを抜いてキャディをコラムに直接クランプすること。
そうでないとスペーサーと共回りしてバッグが固定出来ない。
そしてヘッドベアリングの玉当たりが狂わないようにキャディのコラム取り付け部分上下面を削って完全に並行を出すことも必要。
これは手作業ではまず無理なので機械加工を依頼すべき。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:34:18.11 ID:7Kl6G1yf.net

もう一つ素朴な疑問なのだがダッシュアルテナなら普通にKF810を何故使わないの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:40:21.75 ID:xb3sHXSg.net

ここはダホンスレなんだから、ダホンの車種の話題ならなんだっていい、そうだろ？
ブロンプトン？スレタイも読めないんか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:52:18.77 ID:g4/ccaEi.net

14インチはルノーが攻勢かけてきたからあっちのスレでダホンは話題にならないぞ
k３とダブプラスはこっち担当だろ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:53:52.91 ID:gXs3nm1T.net

本日Visc Evoを購入しました。
皆さんの仲間入りをしますので、よろしくお願いします。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:54:33.52 ID:R3I41+y0.net

>>445
おめ
良い色買ったね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:07:56.04 ID:S62+fvFd.net

つまり、足弱20インチ乗りが14インチに抜かれてヒストリー起こしてるだけだろ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:10:35.67 ID:WT0bENZH.net

HISTORY

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:13:13.43 ID:zpXSG8tE.net

歴史的な事件であった。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:56:57.16 ID:bBl9wpES.net

>>415
ブロンプトン乗ってるけどK3はdahonだしあれはあれでいいんじゃないの
派手なカラーリングは自転車のキャラに合ってる

451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:58:21.49 ID:WT0bENZH.net

>>445
三連休は輪行の旅だな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:04:07.38 ID:R3I41+y0.net

ミニベロの大径化（18→20 406→451）の流行りから、輪行時の規制が厳しくなった事を含め14インチを中心とした軽量コンパクトモデルが注目を集める

そんな中、老舗ながら後発品としてK3発表。橋輪さんはじめ絶賛、20インチは要らない位の走行性能！？

そういった記事を裏付けるような購入者からの報告。今年度の新規モデル&注目モデルでもあり露出度も高い

注目されない&立場を脅かされ、ローエンド〜ミドルエンド持ちの住人イライラ

こう？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:18:51.18 ID:WT0bENZH.net

性能の高さの嫉妬からのイライラはないけど
20インチ並の走行性能が有るみたいな宣伝は嘘くさいなぁとは思う

454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:42:46.49 ID:L6soHfyn.net

所詮3速だろ（鼻ほじ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:08:59.48 ID:uyt3rlVH.net

店の売りたい物と、自分の欲しい物が一致するとは限らんだろ。
誰がなんと言おうと、自分の好きなのに乗ればいいじゃん。
バカじゃねぇんだから、周りに流されるなよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:10:17.78 ID:e03akx9d.net

やっぱりBWだよなぁ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:12:02.08 ID:B3d0rXxr.net

>>452
ちがうよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:13:09.06 ID:gGOMa5/T.net

ヘッドにラゲッジトラスとカゴつけたけどハンドル切るとブレーキワイヤーが干渉して怖すぎるな・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:15:24.60 ID:A10Oecih.net

14インチ3速で20インチいらないぐらいの走行性能ワロタ
面白かったよK3教の人

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:20:23.06 ID:wfbqVYYI.net

ケケケ　ケケケケ　ケースリー
ケケケ　ケケケケ　ケースリー

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:29:06.72 ID:R3I41+y0.net

>>459
ブログからの引用だぞ
http://hashirin.com/archives/1727333.html

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:33:32.53 ID:wfbqVYYI.net

ケケケ　ケケケケ　ケースリー
ケケケ　ケケケケ　ケースリー

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:42:42.70 ID:CNlpcbh1.net

橋輪はちょっとフカシ過ぎw
あくまでも「14インチにしては」だからね。
軽量コンパクト走行性能のどれも求めると、多段化したPresto SLのほうが上じゃないかな。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:03:33.13 ID:B3d0rXxr.net

ミニベロロードをロード並に走れる！ってのと同じ系統

465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:04:22.97 ID:WT0bENZH.net

>>464
そこまで言い切っちゃう人はいないだろ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:06:40.17 ID:+O2g3LQV.net

昔の小径車本にはBD-1はロードレーサーのように走れると書いてた

467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:11:28.31 ID:DfUk00AW.net

嘘、大げさ、まぎらわしい

468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:15:27.50 ID:WT0bENZH.net

>>466
最近自分が見たのは「ロードバイクにはさすがに及ばないがクロスバイクに迫る物もある」って感じのばっかだなぁ
時代かな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:20:42.57 ID:jJeWrflU.net

まあ好きでも同じ物ばっか買わないからな
耐久材は流行りを演出して次々売り捌かないと

470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:28:14.93 ID:96SThQwy.net

まぁ極小径車がはやってくれた方が20インチがマシに見える

471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 16:47:32.60 ID:YTVu7uly.net

>>439
>>415がハンドル外折れがどうのこうの言うからブロンプトンもハンドルは外折れじやないかと思って書き込みしたら

472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:15:37.27 ID:vcwQ4VEF.net

>>458
実際自分のファルコもハンドル切ると勝手にブレーキかかる仕様だった。
危ないんで調整してもらったけど、店までの75kmが怖いのなんのって。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:19:45.67 ID:9Ot8Hilh.net

K3..！ほしいほしい！

474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:24:34.40 ID:gWW9yuVY.net

>>461
＞「こいつは良い走りをしますよ。もう20インチなんていらない感じ！」

こういう文章載せちゃうのって思慮が足りないよねえ
自分の店で20インチも売ってるだろうにｗ
アホにブログ任せちゃいけないという好例

475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:30:19.65 ID:WT0bENZH.net

なんでもかんでもオーバーに表現しちゃう友人の戯れ言なら許されるんだけど
不特定多数向けの情報としては不適切だな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:37:57.09 ID:V4zOqZ+8.net

今売りたいのものを極端にアピールする店っていうのはキックバック関係かもしれんね。
タイヤなんかでよくあるよね。
この前いったらブリヂストンすすめてきたのに今日はダンロップだとかね。
そういう店は信用しないけどね。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:41:21.32 ID:MjjJDsYO.net

ダホンユーザーで橋輪disるとか信じられない、ありえない

478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:58:26.39 ID:agMCyNj/.net

>>477
ニワカ素人なんだろうな
まあK3の凄さを知らない時点でお里芋が知れるわ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:02:47.69 ID:gWW9yuVY.net

>>477
>>477
うわあ・・・気持ち悪
こういうのが居るから世の中の情報が信用出来なくなっていくんだよねえ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:08:24.84 ID:sHSX3q5R.net

文章はさておき、画像や内容はなるほどと思ったけど。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:08:38.51 ID:+m6zcgLp.net

>>441
>>442
>>458
アルテナの写真を冷静に見ると、仮にアダプターがつけられたとしても
ショッパープロ KF882をフロントにぶらさげるのは無理がありますねぇ。
スレ汚しすみませんでした。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:08:45.16 ID:kBK8w2Lg.net

14インチはやっぱりしんどいよ。輪行していく場所にもよるけど観光地に行くなら素直にレンタサイクルを利用する方がいいよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:25:26.62 ID:sJAR0hei.net

キャリーミー試乗させてもらったけど、平地でもなかなか進まない（直ぐ止まる）し少しの坂でも辛い。
フロント側で２速に改造してる人もいるけど、重い側が増えるだけなんだよな。
DAHONにはああいう系統で輪行専用モデルを出してもらいたい。
自宅から駅、電車やバスの駅から駅への乗り継ぎ、そして現地での小旅行と頻繁に輪行したいんだよ。
K3でもまだでかすぎる。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:31:41.61 ID:O6yOZAFq.net

>>410

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:32:07.29 ID:O6yOZAFq.net

今日も糞ニートのおっさんが大暴れしてたのかｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:32:29.04 ID:QBejHg2n.net

>>483
人柱宜しく
https://jindousya.wixsite.com/-cycle

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:32:51.70 ID:O6yOZAFq.net

>>445
よくこのガイジだらけのスレに書き込む気になったなｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:33:06.58 ID:O6yOZAFq.net

>>443
メクラなんやろｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:33:46.54 ID:O6yOZAFq.net

ID:WT0bENZH [1/6]
なにこの暇人ｗ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:34:44.57 ID:O6yOZAFq.net

>>452
ブロガイジのふりした真性が大暴れしとるだけやろｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:36:11.97 ID:O6yOZAFq.net

>>427
>>479
真性ｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:37:00.52 ID:O6yOZAFq.net

>>486
俺様の書き込み中に間に挟まるなよカスｗｗｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:42:25.50 ID:sJAR0hei.net

>>486
初めて見つけたときは喜んだんだけどねー。
小ささ見てこれだ！と思ったけど、１２ｋｇオーバーは重過ぎる…。
お手軽値段なのはありがたいけど。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:43:26.55 ID:GvEFkSHj.net

電動工具メーカーマキタがアメリカで電動アシスト自転車を売ってるみたいなんだけど
これって自転車部分はダホンかなあ？
https://i.imgur.com/PTDkjKN.png

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:57:42.53 ID:3kIXCob6.net

よし、橋輪でK3買って来よう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:58:23.71 ID:vKnwk++H.net

>>494
ポストはターンっぽいけど

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:01:39.01 ID:iC0QdOtq.net

小径は悪い！だめです！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:05:25.66 ID:7YGjKaJt.net

結局ミニベロつってもミニサイクルだよなあ
チャオにぼよよんタイヤとぎしあんサドルつけたのが最強なんじゃね
電動アシストモデルもあるし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:22:29.36 ID:+m6zcgLp.net

>>483
キャリーミーに近い折りたたみ方の16インチ。
http://5links.jp/products/
でもあまりポジションが快適そうに見えない。
縦型の大径化は難しいですね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:39:42.44 ID:sJAR0hei.net

>>499
サンクス。
高さはキャリーミーより９ｃｍ長い１０２ｃｍか。幅も奥行きも８ｃｍずつ大きい。
ペダル込みで１０ｋｇはぎりぎり我慢できる程度か？
安定性なら断然こっちだけど、これだとK3の方を選んじゃうかもしれないｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:50:16.53 ID:+m6zcgLp.net

ブロンプトンを小径化してもたたんだフレームがホイールからはみ出すだけで
あまり小さくはならなそう。
14インチ2つ折りというのは携帯性と走行性能の折り合いのいいところなのかも。
もう少しフラットになる工夫の余地とかはあるかもしれないけど。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:51:00.01 ID:QBejHg2n.net

>>500
その条件であれば、以前ならPECOの12インチを勧めたけど、輪行時の規制が厳しくなってからは縦長タイプの折り畳み小径車のメリットが活かせなくなってきているからねぇ
畳んだ状態で転がし可能な事より軽量コンパクトな事の方がメリットが大きくなってしまった
K3とCarry-meの中間を埋められる物は現状無いかもね

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:57:05.39 ID:sJAR0hei.net

色々探し回ってどれもこれだ！という決め手に欠けてね…。
で最初の、DAHONが輪行特化モデルを作ってくれたらいいのに、になったわけです。

いろいろレスありがとう。
今しばらく悩んでみるよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:02:30.81 ID:icfuKGT4.net

http://imgur.com/BbIA2bo.png

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:30:49.65 ID:evmCQLcT.net

>>467
それって何じゃろ？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:40:20.17 ID:uc5aKQ3u.net

折り畳みで使えるドロッパーポストどっか出さないかな
街中で少し下げて足着きよくしたいとかさ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:42:21.76 ID:sHSX3q5R.net

>>506
そこでシークレットブーツの出番だな。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:49:14.98 ID:uc5aKQ3u.net

>>507
ペダルから足離したらぐい〜んと高くなるやつ作ってくださいw

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 01:22:55.09 ID:dZUmvV6g.net

>>477
あそこで組んだ自転車をダサい自転車の画像のスレで見かけた事が

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 05:02:40.09 ID:R3/eVG7p.net

小径は体を鍛えられる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 06:46:07.56 ID:cC4j3xXD.net

>>510
それはマジである
この2年間小径折り畳みばかり乗ってたら
クロスとロードで30ｋｍ/ｈ維持がわりかし楽に出来るようになってた

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:32:37.71 ID:gCqdSqcS.net

最近ミニベロ欲しいなと思って色々見てるけど
26インチのママチャリと比べても乗り心地って辛いもんなの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:51:06.54 ID:nYZg6MJt.net

>>512
フレームが硬いサドルが硬いモノによってはポジション出しの自由度が低い何よりタイヤのエアボリュームが少ない
小径は安楽さではママチャリの足元にも及ばないよ
パーツ交換やポジション各部で改善はできるし乗ってて楽しいけど道楽と捉えられないなら全く勧められない

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 08:22:25.92 ID:TDUt5Phz.net

乗り心地求めるならルイガノMV5FSだな
折り畳めないけど

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 08:32:05.30 ID:xErk9oy6.net

エスプレッソはいかが？
http://www.dahon-intl.jp/products_2019/espresso_d24.html

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 08:47:47.59 ID:gCqdSqcS.net

レスありがと
やっぱりみんなの意見見てるとなかなか楽しいだけのもんではないんやな
割とギア比とかいじればママチャリ以上の走行性能だせるかと思ったけど
気に入ったのが下位モデルのSUV D6 だから改造するのも難しそう

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 09:12:05.73 ID:FIGO268b.net

「ママチャリ以上」くらいなら出せるだろw

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 09:22:09.45 ID:OKhRNX1l.net

ママチャリもポジション出したらどう
平地で27インチ7速シティサイクルに敵うミニベロどれくらいあるか

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:13:47.40 ID:bty2tTQ2.net

>>516
ママチャリはポジションさえ変えればかなり気持ち良く走れるよ。
サドルなんかは大きくて汗かくし交換必須だよね。
でも「速く走れる=気持ち良く走れる」と思うならママチャリなんて勧めない。
ダホンならSUVでも買ってきた状態でそれを上回れるからグダグダ悩んでないで今すぐ買ってきな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:58:12.31 ID:kWKMlODd.net

さすがにSUV D6を勧めるのはどうかと。スプロケ14-28Tで、ママチャリを上回るなんて言えないと思う。
さらにボスフリー機でしょ？　改造も困難、もしくは金がかかる。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:04:02.93 ID:SCHTZQzT.net

>>512
歩道乗り降りの段差が結構うざったくなるよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:06:29.29 ID:QulbhK39.net

>>512
辛いというか「乗り心地が違う」って感じだな。20インチでもはっきり違う乗り物って感じ。
同じスピードを出そうとすれば辛いけど、そもそも小径でそこまでスピードだそうとは思わないし、出しても楽しくない。
街中でふらふら乗るか、止まらなくて良い所でそれなりのスピードで走るのが楽しい。
ロードほどがっつり乗ることは出来ないし、ママチャリほど積載出来ない、MTBほとどこでもって感じじゃない。
車に載せるとか輪行するとかでないと、あまりメリットはない。ただ、遅くても結構楽しいけどね。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:21:42.75 ID:vPfu/1Mm.net

>>440
居心地の悪さを人のせいにするバカに対して言ってるんであって、
普通の人に対しては言ってない
そういうのは値段とか重さで差別してるバカに言えよ

他に20万30万当たり前のスポーツ自転車持ってて
小径折り畳みはゆるく乗りたい人だっているだろうに、
安物乗りは黙ってろと言わんばかりの発言をするバカにな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:25:56.14 ID:vPfu/1Mm.net

>>512
路面次第だな
歩道走行中心で段差ばかりの場所を走るなら
どうやっても乗り心地が悪い

車道でも舗装が粗いといちいち引っかかりながら進む感じで
体力はともかく精神的に削られる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:58:35.37 ID:cC4j3xXD.net

>>516
走行性能＝早くスポーティに走れるということなら流石に小径折り畳みでもママチャリよりは上だよ
グレードにもよるがまず重さからして全然違うし

と言うかママチャリからカゴやフェンダーを取っ払って空気圧パンパンにしてサドル位置を適正にするだけでも飛ぶ様に走る感覚になるだろう
まあそんな事するとママチャリの良さをスポイルすることになるからクロスや小径車買った方がいいわけだが

走行性能で言えば小径車はママチャリ以上、クロス以下ってとこ
かなり頑張ってカスタマイズすればエスケープR3とか標準的なクロスバイクと同等以下くらいにはなる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 12:03:31.77 ID:EMQwRydb.net

ステム、サドル、シートポスト交換したアルベルト乗ってたけど
買ったばかりの頃の、どノーマルのMu P8よりも速かったよ
フレーム以外ほぼ交換済みな今のMuと比べたらMuの方が走ると思うけどね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 12:03:36.07 ID:ThW1I2Yi.net

ミニベロでもポスト長く突き出してポジションの帳尻合わせた物とアルテナみたいなちっちゃなロードではまた別物だしな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:00:15.20 ID:7bv3q9bn.net

妄想大爆発だな
20インチで700cより速く走ってるんだ。脳内だと

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:03:58.44 ID:TGCGbKKR.net

私のカスタム費は53万です。みたいなやつと安クロスを乗り比べてみたい

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:07:19.61 ID:vDQ1Z5Zv.net

>>529
引き分け

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:10:04.61 ID:md+xBDGy.net

ヘリオスが最強と言うことです