DAHON ダホン 110台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:35:38.01 ID:CPDI6oXc.net

※前スレ
DAHON ダホン 109台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532876423/

763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:36:55.01 ID:ZQm66xN8.net

>>759
>>760
>>761
どちらの意見も正解だと思う
スポーツや趣味的要素強めで複数台持ちたい人と、実用的に使う人が購入するサイズや車種には違いが出て当然だね
で、DAHONの場合どちらのユーザーにも対応できる車種が揃っていて、それぞれのユーザーは自分の立場でしか物言わないから不毛な叩きあいになっている訳だ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:39:06.34 ID:ONvSD0Mb.net

>>760
あの書き方だと20インチに比べたときの性能的にネガな部分が解消されたよって言ってるように見えるのよ
最初にどんな自転車を持ってて2台目、3台目に購入するケースという前提条件ありきの話ならそう書いてくれないと
分からんよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:40:12.39 ID:ZQm66xN8.net

>>762
同意
ある意味、20インチをメインにしているメーカーも、既存のユーザーも自分達の領域に踏み込んできたK3に戸惑っている状態だと思うよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:42:25.11 ID:yZs/FIZm.net

今いる人達の反応が普通で一方的に完全否定するのはどう見てもおかしい
K3以外でそんなの見た事ないから売れたら困る関係者なんじゃないかと思った

767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:46:36.60 ID:ONvSD0Mb.net

>>765
誰も踏み込んできたと感じてないだろ
どちらかというと
「話盛りすぎだろ、嘘書くなや！」ってクレームだろ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:48:29.86 ID:4vHfYs8r.net

>>764
いや性能的にネガな部分の多くは解消されただろ
それでも足りないというなら20インチで頑張るんじゃなくてクロスなりロードなりの複数持ちの方が幸せになれる
折りたたみ自転車は基本的に相反する走行性能と折りたたみ性能の間のどこかで妥協しなきゃいけないわけだ
年々高性能化する20インチスポーツを見るとそんなに無理するなら折りたたみやめたら？と言いたくなる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:52:07.26 ID:LrYCX7y3.net

・パニアバッグが無理なく4個積めるか
・更にトレーラーを曳いて積載に合わせたこまめな負荷の調整ができるか
・雨や雪でもしっかり機能するフルフェンダーがあるか
・耐荷重25kgのキャリアがあるか
・用途に合わせた豊富なタイヤラインナップがあるか

これだけでも14inch車は20inch車の代わりにならんのよ
使い込めば嫌でも分かる

スポーツ走行に目が向きがちなのは自転車文化が未熟な国特有の現象なので
もっと自転車に乗ろうぜ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:54:02.34 ID:dcouaGMk.net

もうちょっと一般的な条件にしませんか。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:57:24.25 ID:ONvSD0Mb.net

>>768
> それでも足りないというなら20インチで頑張るんじゃなくて

14インチのK3の走行性能が20インチ並になったという情報に懐疑的な念を持ってる奴が20インチを棄ててクロスやロードに行くとその疑念が晴れるのか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:16:16.69 ID:cwqVTxsz.net

>>769
文化が成熟すると折りたたみ自転車でトレーラー引くのか？
自転車好きにはそういう用途は一般的なのか？
パニアバッグを折りたたみに四つもつけるのは普通なの？
素人何で自転車文化とやらが何のことかわからんけどそんな特殊に思える用途を一般化されても知らんがな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:18:35.58 ID:cVHz9IWO.net

14インチだろうがクランクを回せばギアが足りてる限り速度がでるのはあたり前でしょ。
問題はギャップを乗り越えたり、コーナーをまた曲がったりするときに、不安定になって結局かけたりするんだよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:21:49.53 ID:12deBTDA.net

キャリアをつけるとき積載できる重量はキャリアの耐荷重を参考にすればいいの？
それとも自転車本体の耐荷重の方？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:37:44.39 ID:iUGWqLan.net

>>743
分かるわ
車揺れて当たるよな

776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:39:51.84 ID:B1QAos8h.net

GD同じなら走行性能変わらないワロタw

777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:45:14.51 ID:LrYCX7y3.net

折り畳めてたっぷり積めるって素敵やん
小径車は低重心で積載できるし

なんでdahonはDoveのヘッドチューブダボ穴を無くしたんや

https://www.flickr.com/photos/14degrees/21864139098/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/travelling_two/8606310475/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/russroca/3182836621/
https://www.flickr.com/photos/14degrees/18828901998
https://www.flickr.com/photos/14degrees/17661940704
https://www.flickr.com/photos/14degrees/16453962099
http://www.namubike.com/data/file/bod_33/3076631828_p3jqTBmx_5ed1bb5488214336f085acea7462c000ee8262c1.jpg

778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:46:35.11 ID:iUGWqLan.net

ヘッドチューブダボは素人が考え無しにアダプタつけると絶対事故るわ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 15:48:18.58 ID:BLhpSVoV.net

外装３段の14インチが20インチの並の走行性能とかありえない。それは20インチのシングルの自転車のことを言っているのかい？BWでも外装7速はあるよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 16:45:10.67 ID:1mvsJWAC.net

走行性能で言えばシングルのが高いだろ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 16:52:30.48 ID:vqxGNf8m.net

>>774
両方に決まってんだろ。小学生からやり直してこい

782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:11:11.00 ID:JqFaCAMZ.net

>>779
アホだな
14インチと20インチは今までは利用シーンが異なり比較対象にならなかったがK3の登場で20インチの領域の一部はカバーできるようになったと理解している
20インチ超えたとか全領域カバーしてるとか誰も言ってないし橋リンブログ読んでそう思う奴はガイジ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:13:16.88 ID:iih4POQt.net

所詮ルノーコピーだろ（鼻ほじ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:14:36.34 ID:++Wg7I8v.net

>>782
それだとおまえ以外の人間が全員ガイジになってしまうぞ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:30:40.40 ID:LrYCX7y3.net

積雪や凍結路の季節もロードとK3じゃ難しいな
10cmくらいまでの積雪や凍結路だったら20inchでも走れる
スパイクタイヤも選べる
https://www.flickr.com/photos/14degrees/16307328845/in/album-72157649940233250/

ロードバイクはディスクブレーキのグラベルロードにして、
冬用のホイールと泥除けを用意すればスパイクタイヤやブロックタイヤで結構走れる
リヤラックが付けば尚強い（積載でトラクションが良くなる）

14inchでもK3じゃなくてox pecならはサスペンションと内装変速とディスクブレーキと太いタイヤで
深雪じゃなければ意外と走れる（※メーカー非推奨）
夏は14inchホイール、冬は12inchファットホイールで使い分け
https://youtu.be/YUM8meHWbas?t=2m27s

786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:42:06.83 ID:yZs/FIZm.net

>>782
もの凄くわかりやすい説明ありがとう
自分もこういう文章を書けたらなぁと憧れます

787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:45:40.77 ID:hyVucCJ0.net

ｋ３みたいのが見直された背景を考えるに
今まで１４インチ以下の折り畳みってキャリーミーに代表されるようにラストワンマイル用でしかなかったんだよね
せいぜいママチャリと同じ行動半径を徒歩よりも速く移動するというニーズ

世の中にはキャリーミーでビワイチとかやる阿呆も居ることには居るけどそういうのは想定外として
１４インチ軽量でもそこそこ走れる、３０km〜４０kmなら無理なく走る気になれるってのがヒットしたわけでしょ

ブロンプトンとキャリーミーの中間を狙ったと考えればいいんじゃないのかな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 17:57:43.57 ID:4UrjyEOG.net

まて、従来14インチ車でも日帰り160kmビワイチできてたぞ

休憩込みで14時間かかったけどな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:04:42.16 ID:BFbYkke2.net

ママチャリ通勤通学隊をなめすぎてませんかね
雨にも負けず風にも負けず毎日鍛え上げられた彼ら彼女らの剛脚に輪行もやしK3ごときじゃ太刀打ちできませんよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:06:24.48 ID:LrYCX7y3.net

日本では最初はトレンクルキラーだったからな

ホムセンチャリと見分けが付かないような外観と価格とのギャップが凄まじい
トレンクルとほぼ同じことが、3万円以下という1/10の価格で出来てしまうという
強烈なお得感が新しかった

どんどん軽くなったのもトレンクルが6.9kgだったからで、
LIGHT6シリーズで遂に6kg台に突入した

輪行スペシャルなのもトレンクルキラーという成り立ちから

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:11:34.20 ID:khPD3xv9.net

まあ結局エンジンだわな自転車は
わかってるけどさ(´・ω・`)

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:12:24.83 ID:33iKQYPP.net

>>788
罰ゲーム？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:16:16.15 ID:jYRZYL6j.net

>>788
そこまで時間かかっちゃうと、楽しいよりも苦痛でないの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:21:06.26 ID:wWatd9U+.net

ギア比の構成がちょっと高速側に振ってあって
それ以外ルノーのあれと大差ないだけで
初めての14インチスポーツ車(それも20インチ級)扱いとは恐れ入ったw

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:28:39.00 ID:qDkWu6Va.net

K3信者は息を吐くように嘘をつく(´・ω・`)

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:30:31.45 ID:7v7uv8y0.net

フレームの剛性感はK3が14インチ最強だと思うぞ。例のワイヤーがどこまで貢献してるかは不明だが今まで乗った14インチ達の中では一番進む体感。
ホイルベースが長いのも直進性に貢献してるだろう。
フレーム単体の重量は一番重いと思うが測ったわけじゃない。踏んだら進む感は過去の14インチには無かったもの。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:32:07.26 ID:o3FSkITh.net

自分で作ったわけでもないのに、
なんで自慢したり貶したりするの？
お前らただの1ユーザに過ぎないじゃん。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:39:07.26 ID:iUGWqLan.net

いい加減K3信者キモいっす

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:41:26.30 ID:4UrjyEOG.net

>>793
やらされてやったわけじゃないから
楽しくないことはないな
本気でしんどくなったら近くの駅から輪行で帰る気まんまんだったし

北の方の坂ゾーンは押して上ったしで
適度に手を抜いてたし

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:48:51.04 ID:2Dl7nHcw.net

>>796
UL7やDove+のもとになったBYA412は子供用から始まったとされるのに対して、K3(KAA443?)は最初から大人向けに設計されたフレームのだからね。
両方乗れば、違いははっきりわかるよね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:50:14.88 ID:D6ytnUpK.net

>>788
K3だと5、6時間か

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 18:55:15.97 ID:7v7uv8y0.net

>>800
そろそろK3アンチさんTIMEみたいだからこれで最後にするけど…
ノーマルハブも悪くないんだよね。よく進むフレームとよく廻るハブでぐんぐん進む。
初めて乗った瞬間ソコに驚いた。
https://imgur.com/a/wqswANL

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:11:38.05 ID:xKLPV6YO.net

夕方以降、目に見えて中身の無いレスが増えてきたな

仮に、25km/hでの巡航ができる20インチと、23km/hでの巡航ができる14インチがあったとしても、「折り畳み小径車」としての使用環境・用途からしたら大して変わらない

距離が伸びてきたり、荷物の積載量が増えてくれば20インチの安定感がメリットになる
逆に14インチ場合、収納性や取り回しの良さに重点を置く人には20インチ以上にメリットになる

何度も出ているが20インチ超えたとか、全領域カバーしてるなんて誰も言っていない
K3が出てきた事で、「折り畳み小径車」として求められている事が、20インチに限定しなくとも、14インチでかなりの事ができるようになってきた
そう言う意味で、20インチいらないかも！？
だろ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:17:48.90 ID:9QnsU9X7.net

>>753 >>755 が、まともなユーザーのレポートだな。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:19:38.69 ID:4UrjyEOG.net

>>801
それを達成するには補給の休憩を最小限にしてアベレージ30km/h以上をキープしないといけないから自分には無理だな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:30:36.22 ID:s+gjoIUk.net

K3は　ない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:33:19.04 ID:LrYCX7y3.net

> 荷物の積載量が増えてくれば20インチの安定感がメリットになる

安定感じゃなくて車体寸法だよ
14inchでも車体寸法をデカくすれば積める

>14インチでかなりの事ができるようになってきた

値段が上がって軽くなって大まかに変速できるようになった結果
何が出来るようになったか書かないと

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:10:13.28 ID:WvYOx20T.net

そりゃ、楽が出来るようになった。

じゃないのか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:10:42.09 ID:r5y6YhUl.net

まあいずれにしてもK3は新たなマーケットを創造したといえるだろうね
しかもダホンが切り開いたというのはあっぱれだ
フォロワーが出てきてこのマーケットが成長するのが楽しみだ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:16:40.12 ID:r5y6YhUl.net

既存の14インチじゃ物足りない
かといって20インチは折りたたみとしてはデカすぎると思いつつも妥協して14インチあるいは20インチに乗っていたり買わずにいた層が結構あったということだよ
Deltecという新たなテクノロジーが実用化されたのも大きいのかもしれんが

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:26:37.77 ID:+uFaW+UX.net

お前らなんでそんなに偉そうなの？
メーカーの人？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:26:44.50 ID:D+ht61+a.net

最初だけじゃね？
結局みんな飽きて乗らなくなると思うよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:30:18.11 ID:RjYi/9iV.net

ギヤ比とか独自部品多すぎとか重いとかまだまだこなれてない部分が多いように感じるな
まあ売れ線になればそういう至らない部分もこなれてくるのかな？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:30:18.04 ID:i7RQ3DuO.net

>>812
K3手元にきて20インチ折り畳みがその状態になってる

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:32:57.80 ID:STqxV7w6.net

>>802
リアディレーラーほんとぎりぎりなのね
カーブで擦りそうだ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:35:23.91 ID:TSVs1Efr.net

むしろ14インチくらいの公道走れるキックボードみたいなやつが欲しい
歩くより楽で速いくらいの機動性でいいんだよ･･･

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:45:42.40 ID:iEZ2rx1A.net

>>802
タイヤの装着向きが逆な気がするんだけど
このタイヤはこの向きであってるんだっけ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:20:04.23 ID:8IpQi9Iv.net

別に自分の目的にあった自転車買ったら20インチだったってだけだろ？
なんでそんなK3目の仇にするんだか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:40:08.75 ID:nxPgOjGP.net

>>817
チャリそのものが逆になってるのは把握した上での疑問？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:43:45.30 ID:iUGWqLan.net

>>818
信者ぽいから

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:53:20.12 ID:8RqzZwcK.net

すげーキチガイ暴れまくりｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:54:24.47 ID:k8C3NNNw.net

　　　　　＿＿__ ブルーライトも
　 　　／ノ　　ヽ＼　　カットしてくれる、
　　／ （●）　（●)＼　K3
　　|　///（__人__）//|　だぁーいすき！
　　＼　　　　　　　／
　　／　　　　　　　＼
　 (　＼_／＼／＼/ ）
　　＼___　(⌒⌒）　_/
　　 　　 ＼＼／／

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:55:53.41 ID:8RqzZwcK.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/eVpzL0ZJWm0.html
糞ニートｗ
13:12:48.35 ID:yZs/FIZm [1/4]

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:56:22.18 ID:8RqzZwcK.net

) 13:18:28.99 ID:/JM6sRIt [1/3]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/L0pNNnNSSXQ.html
二匹目ｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:57:18.13 ID:8RqzZwcK.net

2018/09/18(火) 13:28:29.41 ID:LrYCX7y3 [4/10]
何この大量レス糞ニートｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:57:30.54 ID:8RqzZwcK.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/THJZQ1g3eTM.html
平日一日中5chかよｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:58:14.18 ID:8RqzZwcK.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/THJZQ1g3eTM.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/N3Y3dXY4eTA.html

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 21:59:33.93 ID:8RqzZwcK.net

2018/09/18(火) 13:37:44.55 ID:7v7uv8y0 [1/3]
2018/09/18(火) 13:45:30.22 ID:/JM6sRIt [2/3]

糞ニート多すぎｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:00:11.28 ID:8RqzZwcK.net

2018/09/18(火) 13:55:08.59 ID:Zp/SFseG [1/
糞ニートおっさんのチャット会場かよｗ2]

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:01:17.82 ID:8RqzZwcK.net

マウント糞ニートジジイが多すぎるｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:02:38.76 ID:8RqzZwcK.net

>>763
平日まっぴる間から5chに張り付ける糞ニートが多いのも原因だｗ

>>766
アンチが乗り込んできて工作してるのはあるやろなｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:03:42.21 ID:8RqzZwcK.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/THJZQ1g3eTM.html

この糞ニートｗｗｗｗｗｗなんぼレスすんねんｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:05:19.65 ID:8RqzZwcK.net

糞ニートのアホが多すぎて読みきれんｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:07:10.15 ID:8RqzZwcK.net

さて糞ニートゴミおっさんの観察続けるかｗｗｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:07:13.86 ID:EuoJvYCU.net

14インチもいいけどやっぱ20インチの話もしよーよ
最近Mu興味あるのよ
SP9、D9、SLX味付け違ってて面白いよね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:07:56.26 ID:8RqzZwcK.net

2018/09/18(火) 15:37:44.39 ID:iUGWqLan [2/5]

また糞ニートが起床ｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:09:07.59 ID:8RqzZwcK.net

>>784
ここ糞ニートガイジだらけやんｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:09:49.12 ID:8RqzZwcK.net

>>785
炎上ガイジやかましいぞｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:11:30.22 ID:8RqzZwcK.net

>>795
IDころころガイジ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/cURrV3U2VmE.html

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:12:50.76 ID:8RqzZwcK.net

TERNガイジかｗ


http://hissi.org/read.php/bicycle/20180918/aVVHV3FMYW4.html

TERN専用スレ　15フレーム目
699 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/18(火) 09:55:21.33 ID:iUGWqLan
クリアだけなので劣化は早い

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:14:44.87 ID:8RqzZwcK.net

>>777
2018/09/18(火) 15:45:14.51 ID:LrYCX7y3 [7/10]
この副回線か？ｗ>>840


>>803
昼間も中身のない糞ニートおっさんのマウント大会じゃんｗｗｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:16:53.34 ID:8RqzZwcK.net

マウント糞ニートのおっさんが夕方以降おやすみになったら若干静かかｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:17:04.99 ID:jYRZYL6j.net

最後に、何の価値も無く無駄にスレを消費させるだけの阿呆がきたか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:18:05.38 ID:8RqzZwcK.net

これだけ連投してもまだ20かよｗ

>>843
うすｗゴミ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:19:08.98 ID:8RqzZwcK.net

そうだ次スレ立てとけよ
また明日も真昼間から糞ニートが大量レスでマウント合戦はじめるからすぐ埋まるぞｗｗｗｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:24:59.38 ID:iUGWqLan.net

信者ぽいから

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:27:07.75 ID:UB7Pnja8.net

K3でビワイチ5時間切れますか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:29:47.26 ID:M62zzMys.net

K3信者ついに荒らし始めたか・・

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:07:01.87 ID:JaYemkd7.net

K3K3うるさいなぁ
大体K3だけ乗ってる奴なんかいないんだから信者もアンチもないでしょうに
>>823見てもK3なんかよりよっぽど良いのに乗ってんじゃん
そんな奴にアンチが何言ったって効くわけないっての

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:11:00.06 ID:emhOKtBi.net

淡々とNG

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:15:19.65 ID:EZeliUYQ.net

22レスしてるやつが一番やべぇよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:15:38.23 ID:UQtdKcEP.net

なんかすげーのが沸いてるの
まじで病院いったほうがいいと思うの

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:22:16.31 ID:WvYOx20T.net

>>852
受け入れ拒否です。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:29:00.79 ID:E6JcS3O7.net

誰か新車買ったぜとか景気いい話題ないんかい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:39:15.88 ID:L+ZccQYd.net

車なら新車買ったぜ、ノートeパワー
Visc載せてお出かけするんだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:55:36.10 ID:1zzqfxFi.net

>>854
来月自分の誕生祝いにmu買うよ
近所のアウトレットのチャリ屋で7万5千で売ってた
6万くらいのスピードファルコも良さそうだから咄嗟にこっちに変えるかもだけどデザインがだんとつでmuがかっこいいしなー

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:05:44.77 ID:OrjEbJoM.net

もうK3はお腹いっぱいなのでそろそろダブプラス辺りのレビューが欲しいところ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:48:16.97 ID:bXcQPbdw.net

>>856
Muうらやまー
レポ期待してますよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:51:09.44 ID:Yg9DgxBA.net

どちらかと言えば14インチ車に夢とロマンを感じる方だけど、
挙げられてくる例のハイライトが体力バカの速度自慢・距離自慢だと
「結局体力かよ」みたいな脱力感しか涌いてこないのよな

ホイールペースを伸ばしてフレーム補強までするなら
対応身長を上位ホイール並にまともにするとかやって欲しかった

webカタログには出てないけど、レビューを載せてるブログには
耐荷重75kgなんて記載があったけど本当なんだろうか

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:54:30.70 ID:aaEn8kIH.net

BWもSpeedも、フレームはクロモリだが、フォークはハイテン。
アルミフレームモデル含めて、クロモリフォーク展開してくれないかな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 01:13:18.82 ID:rS/1AUsJ.net

さすがにフォークはカーボンが良い

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 05:16:40.27 ID:CcGttgXX.net

Speedのフォークはアルミだろ