■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 12:46:16.11 ID:y3K3Ta2m.net
- FSAの革命的なコンポーネント「K-FORCE WE」発売決定!
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/106108
超ニッチ! 機械式コンポを無線電動化するキットciclovation
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/106089
桁が違う(値段的な意味で)
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 12:58:01.47 ID:CKyyH9QM.net
- FDだけでもRDだけでも動くよ
FDだけって人はいないけど
マスターとジャンクションAがあること
無線機能が1ユニットだけであること
Road10速専用とRoad11速専用とMTB専用のユニットを混ぜないこと
スイッチは6つまで、他はそれぞれ1台まで
互換表に書いてるよ
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 20:11:59.82 ID:TzANRvS6.net
- >>246
今の機械式カンパだと不満は無いけど。
2012レコード用に買ってみるか。
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 23:35:46.90 ID:ma5sXAYq.net
- >>246
下の奴はXShifterのOEMかな
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/15(木) 23:55:58.54 ID:8MKcgINg.net
- せやで
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/16(金) 00:00:41.51 ID:ABXVLlLy.net
- せやな
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/16(金) 00:36:16.42 ID:lLxwIPaN.net
- セナや
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/16(金) 00:39:48.54 ID:e3Mo1jiO.net
- アイルトン、アイルトンセヤな!
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/16(金) 07:46:45.48 ID:aC72DIM1.net
- サイクルモードで新しい無線化キット発表!あれ、X-shifterのOEMじゃね?
この流れつい最近見たゾ
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/19(月) 22:31:33.10 ID:Wsjcjmvt.net
- スプリンタースイッチってSTI側にある専用ポートじゃないとつかない?
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/19(月) 23:03:43.61 ID:RMHCLwoj.net
- 付かんねというか動かんよ
他のシフターは中にマイコンが入ってるけど
スプリンタースイッチだけはほんとただのスイッチなんで
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/19(月) 23:10:57.02 ID:xPdjRIk0.net
- >>256
なんでそんなややこしい事するんやろね
全部ただのスイッチにしてしまえばええのに
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/19(月) 23:22:03.94 ID:DEn4aY06.net
- 一つの配線で接続する以上、マイコン入ってないと制御(判別)出来んからね
全部ただのスイッチにしたらスプリンタースイッチみたいに専用ポートにしか接続出来んようになる
- 259 :254:2018/11/20(火) 00:18:49.50 ID:+yoq+Qv0.net
- >>256
ありがと
ST-8070を見たらスプリンタースイッチ用のポートが無くて少し落胆
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 00:20:06.87 ID:RAmS3zfl.net
- >>259
サテライトスイッチをスプリンタースイッチとして使えばおk
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 00:56:04.39 ID:o8KLPeVK.net
- あれけっこうデカイんだよなあ
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 04:07:04.46 ID:YvAyv/rV.net
- 諸兄姉の方へ
現在、6800のアルテ使ってますが、STI、前後ディレーラーのみ8050に組替えしたいと思っています。
1 8000系のクランクはアウターとインナーの幅が広くなったと聞いていますが、既存のfc-6800にfd-8050で問題はありませんか?
互換性はあるという事でしたが、実際にこの組み合わせで使用している方からアドバイスをいただきたいです。
2 DI2化するに際し、チェーンはそのまま使えますか?長さ的に問題ないのでしょうか?
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 06:42:44.79 ID:bgfQqMVB.net
- >>262
fc-5800とfd-8050の組み合わせなら問題なかった。
シマノの互換表信じて良いと思うが。
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 07:19:17.27 ID:JnSHB4YH.net
- >>262
6800と8050全く問題なかったで
チェーンはスプロケも替えたからちょっとわからん。
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 12:16:38.27 ID:ZnOTy1c9.net
- >>263
>>264
ありがとうございました。
FCー8000にfdー6800系がNGの様です。
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 16:27:25.78 ID:dxxn9GhC.net
- SRAM Red eTap 12-speed CX 1x prototype: on Wout van Aert's Stevens Super Prestige - Bikerumor
https://bikerumor.com/2018/11/19/sram-red-etap-12-speed-cx-1x-update-wout-van-aerts-stevens-super-prestige/
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 16:54:59.27 ID:uTkVcL3c.net
- >>181
今嫁車分の11月購入のインタマ経由のETAPドングル無いわ…。
12速アプデ期待したのに。
https://vps9-d.kuku.lu/files/20181122-1652_f19b26e22ebf40805d20f0aa97c2515d.jpg
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 17:10:09.58 ID:qWudH2UR.net
- あれ、なにに使うんだ?
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 17:14:21.03 ID:HdthhKgf.net
- お守り
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 18:58:03.75 ID:RJg5p9Kd.net
- メールアドレス登録してんのに一回も届いたことないわw
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 19:29:02.84 ID:F55VSsZP.net
- >>267
左上の思いっきりドングルでないの?
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 19:34:44.86 ID:x/Ke6+KH.net
- ほんまやw 思いっきりドングルやんけwww
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 20:52:18.15 ID:Rnp9rc5V.net
- どんぐる
https://i.imgur.com/FqzM81e.jpg
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 21:47:27.32 ID:81X7kUYh.net
- どんぐるを勘ぐる
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 22:23:43.07 ID:SX03XVW5.net
- PCやスマホのBluetoothで拾えるようになるのかね?
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 22:30:44.93 ID:DR5haYRP.net
- お守りっていいな
サドルにぶら下げておくか
でいざアップデートが降ってくる頃には壊れてると
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 23:29:05.82 ID:uTkVcL3c.net
- >>271>>272
ニセットって気付いて…(´・ω・`)
一つが自分ので無いのが嫁さん分。
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 00:31:06.77 ID:3s+xgPzL.net
- ドングル無いって言いながらなぜドングルがある方の写真を貼るの?
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 00:42:33.22 ID:UpFvH/RU.net
- Di2のシンクロシフトで前後同時にシフトする時って本当に同時にシフトするの?
それともまずは前、次に後ろ、みたいにワンテンポずらしてシフトするの?
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 06:15:21.89 ID:cwpL07Ks.net
- 海外通販?
たしか、トングルはセットには入って来ないとか前の方で書き込みが。
でも一つ有ればいいんじゃね?
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 07:56:15.43 ID:4AtpeXGR.net
- >>279
アウターシフトはほぼ時間差なくて最高だけど、インナーシフトはFDインナーに落ちてからRDがアウター変速するまでものすごく粘る
チェーン落ち防止のためかと
正直微妙なところ
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 08:44:32.58 ID:UpFvH/RU.net
- >>281
やはり前後同時に動かすとチェーン落ちそうだよねw
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 13:48:52.75 ID:JZu8/37t.net
- やっと8050に必須4点セット3連休使って乗せ換え
http://o.8ch.net/1btkd.png
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 20:40:57.64 ID:RxVkKIHQ.net
- >>283
外装ですか
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 00:23:25.72 ID:YRnWSEwE.net
- 8050買ったんだけど、これシンクロシフトオフにできないの?
チェーンリング詐称すればいい?
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 00:46:00.14 ID:LaQsPUNi.net
- マニュアル読めや
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 01:22:05.58 ID:kkHtMTiH.net
- この感じだと
ワイヤレスユニットついてない!
とか
PCインターフェイス持ってない!
とか
嫌な予感がするね。
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 01:26:30.26 ID:YRnWSEwE.net
- >>286-287
もってるよハゲ
でフロントが50-34の場合は切れないって書いてあるんだ
つまりチェーンリング詐称するしかなくねってこと
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:34:11.81 ID:DiBd0XeR.net
- >>288
ジャンクションAポチポチしろや
つーかいいからマニュアル右上読めや
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:39:37.46 ID:DiBd0XeR.net
- >>289
ググレカスが
UM-7FE0A-006-00
- 291 :289:2018/11/25(日) 02:41:43.08 ID:DiBd0XeR.net
- >>289×
>>288○
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:42:31.69 ID:YRnWSEwE.net
- >>289-290
ありがとうツンデレ兄貴
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 06:38:35.27 ID:GBsXyjYM.net
- ショップで説明受けなかったのか
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 10:48:27.39 ID:TjH9ZhoA.net
- お馬鹿だな
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 16:27:00.48 ID:iexjeRUR.net
- E-tubeマニュアル
ギヤ位置制御 のコメントに
一部の製品で洗濯できないと書いてあるが
これのことか?
あとは、バッテリーユニットを旧製品
(シンクロシフト非対応)にするという
荒業もありか?
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 18:00:09.85 ID:GtwHX+hL.net
- >>295
洗濯したら壊れちゃうだろw
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:10:50.46 ID:PGTlOVrY.net
- シンクロシフトがオフに出来なかったら大多数がオフにしてる競技勢から猛抗議が来るぞ
絶対にオフにできる
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:12:04.66 ID:pbzBAxjO.net
- 解除するには経験値がまだ足りないんだろう
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:51:06.43 ID:PGTlOVrY.net
- 違えねぇ
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 00:42:30.95 ID:BEbdjElh.net
- ジャンクションAの自爆ボタン・・・ならぬスイッチをダブルクリックというか二度押しすると、シフトモードが以下の3パターンに変わる。
現在どのパターンかは、シフトスイッチを長押ししてジャンクションAがバッテリーの残量確認のインジケートをした後に、緑と赤のLEDの同時点滅でインジケートしてくれる。
インジケータ
従来のマニュアルシフトモード・・・1回点滅、というか2秒くらい点灯
シンクロナイズドシフト1(ヲレの場合マップ1)・・・2回点滅
シンクロナイズドシフト2(ヲレの場合マップ2)・・・3回点滅
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 11:01:36.83 ID:0/we5Eps.net
- ギヤ位置制御って、LOW-TOPのたすき掛け制限してる制御をオンにするかオフにするかじゃないの?
デフォルトだとフロントLowで9段に入れられないよね?
それが、歯数組み合わせによって変わるのでは
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 19:44:24.77 ID:Ox5JW/qH.net
- Etapってフロント変速がシマノ以外のクランクチェーンリングだと、うまく決まらないって聞いたけど本当??
電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど、、、、
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 19:55:53.64 ID:+Myy3Qrz.net
- >>302
なわけねーだろゴミ むしろ9100だとオフセットされてるから不適
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 20:19:51.96 ID:GrpZoSGT.net
- 楕円だろうが普通に入るぞ
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 22:58:02.59 ID:dO8WyMfM.net
- 電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど
それはもう外装でいいじゃん
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 23:46:10.25 ID:agJQgtji.net
- 9100だと変速はスムーズだけど、FDとクランクの隙間がほとんどないのでちょっと怖い。
5800でもそれなり。隙間は覚えてない。
スラムのクランクだといまいち。Etapをスラムのクランクの試乗車しか乗ってない人がEtapはフロント変速が糞って言ってる理由がよく分かる。
パワーメーター持ってないのでスペシャのパワークランクを使ってみたいと思ってるけど、在庫が無いのとPraxisのチェーンリングはいまいちっぽいので様子見中。
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 07:41:27.55 ID:DnWok7B5.net
- >>306
軽いギアの時に上げないと、上がらないよ。
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 09:36:13.43 ID:8J8wX5bD.net
- >>302
クランク9000だけどトルク掛けてると上がらない
ちょっとだけ力抜けば入る
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 13:13:24.58 ID:FSxuE2UZ.net
- 隙間て3ミリから1ミリだけど、結構感触変わるしね。
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 23:06:48.71 ID:yJ38c3Oh.net
- Etapでプラクティスワークスのチェーンリング使ってるけど、トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 23:10:23.75 ID:KqLLXDE5.net
- >>310
>トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい
なんか67時代のアルテDi2を思い出すな
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 07:02:17.59 ID:XgvGUCw/.net
- 結論、シマノデュラクランク FD以外は上がり辛い。
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 13:15:36.91 ID:ZFZ0UkwQ.net
- >>311
いや105黒歴史を。。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 13:22:39.73 ID:tNAvLnnR.net
- >>311
カンパも、そうだった。
ベローチェ、アテナ、レコード
みんなトルクかかってると、上がり辛い、上がり辛い、上がらない。
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 14:02:24.02 ID:igGXgPZN.net
- シフトをするとき
トルクかけてると
上がらない!
当たり前体操〜♪
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 14:06:40.40 ID:GIuqApqH.net
- 現行のデュラアルテDi2は苦もなく上がるって凄いんだな
でもディレイラーの取り付け台座に負担が掛かっていそう
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 17:37:18.33 ID:zYsdvWNd.net
- タイムとか台座に負担かかって抜けるようで。
まあ、穴開けて留めればいいんで。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/30(金) 16:24:03.03 ID:QyKMnH3x.net
- >>302
sramのクランクはどうなるんだよ馬鹿
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:25:57.31 ID:M0druXjq.net
- 彩湖で、エタップ買っちゃた。
税込16万
海外通販より、ちょい安いかな
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:39:50.35 ID:hx7jzdDa.net
- エタて
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:55:06.39 ID:LQSfHbTN.net
- お、俺もe-tap買っちゃた。
前に並んでる夫婦も、1セット抱えてる。
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 10:23:55.22 ID:wX8p3hFA.net
- FDの上がりが遅いとはいえ、無線で取り付けが簡単ってのは大きいよね
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 11:49:53.55 ID:cU6YETR1.net
- Tweeks etap送料込みで129,875円
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 12:15:19.69 ID:+N/lEKaf.net
- 現行eTapがどこでも安くなってるってことはロード・CX・MTBの12速eTapがそろそろ発売かな
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 12:37:49.51 ID:uO0+VLWx.net
- 俺は>>323ポチっちゃった
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 16:03:38.51 ID:PQlG7Jht.net
- >>324
これよく聞くけど
アップデートできないんかねえ?
電動なんだし
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 19:20:15.47 ID:aNIBvk2f.net
- >>324
ベラチは一年前から値段変わってない。
マーリンは、まああそこだけ安いが、売り切れだしな
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 19:38:15.43 ID:kcqR+83M.net
- >>326
可動域が違うだろ
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 23:34:47.63 ID:rqUfslqG.net
- リアハブは11速と同じだから稼働域は一緒で、ようは変則時の移動幅を変えればなんとかなるんじゃないの?
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 06:42:52.30 ID:WsxFdBeb.net
- 移動幅を12分割にできる様な構造になってるの?知らんけど
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 08:59:48.88 ID:kx0c2moT.net
- >>329
それが楽で早い。
アップデートで充分に可能なはず。
レバー押すとトップでも、ディレィラーは点灯してるから。
ディレィラーに取っては上げる下げるしかしかないのです。
微調整も現状が0.25ミリ動くのを、もう少し細かくするんじゃない?
知らんけど?
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 10:31:15.92 ID:CbvJRVco.net
- >>331
それができちゃうとメーカーは儲からんのよ
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 12:58:10.70 ID:46AResSe.net
- ただ、シマノが12速+無線Di2を出して来たらスラムはその時点で終わっちゃうんだよなぁ
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:15:30.75 ID:K+w16WXW.net
- なら出すまで何年でも地蔵してたらええがなw
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:17:40.03 ID:kFPvOS88.net
- MTBでのシェア率をひっくり返すのはもう無理だろうけどね
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:43:59.33 ID:3Pcj3j2q.net
- Etapにした人って、ケーブルの穴埋めどうやってんの?
ビニールテープで塞ぐのやめたい、、
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:19:12.59 ID:XvYQPsPE.net
- そりゃ来年の春ぐらいまでに12速&無線化すればSRAMも相当焦るだろうけどもう時すでに遅しかと
MTBとシクロクロスではシマノはジリ貧で巻き返しは不可能
国内では代理店がアレだからなんとかなってるけどSRAMが本腰を入れて来たらわからんよ?
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:25:51.03 ID:kFPvOS88.net
- トレックやスペシャとか大手でも国内に入ってくるMTB完成車のコンポってEagle12速系だもんね
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:34:11.15 ID:Rve1SHAR.net
- >>336
スポンジやら熱成形できるゴムやら
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 17:39:47.82 ID:8WtBWBfu.net
- >>336
フレームメーカーでDi2用の穴埋めゴムない?
Cervelo etapにしてるけど紐用よりは
穴小さくなる
聞いたけどetap用の
穴無しは作ってないとのことだった
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:00:15.73 ID:PDcZ/Ne3.net
- >>336
フレームメーカー次第だが、プラグ又は蓋が有る。
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:07:42.92 ID:qBGCwwLq.net
- >>340
紐使ってたときはF用、R用二ヵ所のシフトケーブル用の穴があったけど、フレーム付属のDi2用ケーブル引き込み部グロメットは片方がケーブル用穴あり、片方はケーブル引き込まなくてもいいから穴なしだった。
販売店に相談して、穴なしの方だけスモールパーツで取り寄せてもらって使った、ってのが自分の場合です。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:36:29.42 ID:PDcZ/Ne3.net
- メリダの場合 ダウンチューブに蓋が有って、交換するらしい。
注文すれば入ると思うが、結局そのまま。
LOOKの場合 プラグ穴を塞ぐのが別売りしてる、ブログ確認。
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 22:41:44.94 ID:/ojWe2pj.net
- お店から代理店にケーブル穴埋めるものあるか聞いてもらうよ。ありがとう
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 07:37:40.06 ID:ZH13G8Np.net
- フレームは、どちら製品で?
フレーム売りしてると搬送中の破損ふぜぐ為、穴を埋める目隠しプラグが有るんだが。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 11:00:06.69 ID:BZ9omDIr.net
- フレーム look 695 初期型です。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 11:59:24.62 ID:CRzU79F6.net
- 795なら、ブログで見たな。
とりあえず聞いてみたら?
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 12:10:23.13 ID:CRzU79F6.net
- ごめん、785だ。トップとダウンチューブが四角いの。
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 13:53:44.54 ID:somIwArB.net
- スラムコンポで、デュラクランクは有だろうか?
フロントの上がりで。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 15:59:56.41 ID:JXBcFoYC.net
- ヤフオクにケーブル穴を塞ぐキャップが
360円送料込みで出てる
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 17:19:33.62 ID:somIwArB.net
- >>350
自転車のパーツのその他か、ヤフオク
物はシマノなんだな。
穴有と穴無しが有って、今回は穴無しが出てると。
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 23:26:34.67 ID:sBejDJHg.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n310463038
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 10:47:13.39 ID:iItD4C8B.net
- >>349
全然問題なく使用できましたよ〜。
165mmのクランクがSRAMには無かったので
私はデュラクランク、デュラチェーン、デュラスプロケでeTapを運用しています。
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 12:06:07.71 ID:sTm6YA8c.net
- 一応、165ミリからクランク長さは有るんだが。
bb30、B386、GXP用シャフトも選べる。
現行、ロータークランクパワーメーター付入れてるが、なんか重くてね。
パイオニアは軽いね。
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 12:28:28.07 ID:sTm6YA8c.net
- >>353
途中で送信してしまった。
その仕様に乗った。
現状、チェーン カセットがシマノ
クランクまでシマノなら、SRAMANOだな。
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 15:58:56.43 ID:iItD4C8B.net
- インターマックスのHP見たら165mmクランクありましたね
スマソ
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:01:45.71 ID:ynOS1RlT.net
- インタマ「あります(在庫してるとは言っていない」
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:28:34.91 ID:/loTKIBZ.net
- インタマ「あります(そう、君の心の中に…」
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:33:11.54 ID:A+SG4BkI.net
- キンタマ「あります(そう、みんなの股間に
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:59:14.02 ID:JxsvOf42.net
- >>349
大阪人のクランクは無しだな
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 17:17:10.32 ID:ZxnPM9F4.net
- >>360
やめて、阪神は大きく悪くないはず。
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 19:24:43.91 ID:YYXR6WRs.net
- Di2のFDで、振れ幅を調整したいのだけど... アウターのとき、リアがトップの時とローの時
どちらでも、FDが問題ない程度にチェーンに接近させたいというか。
Hのねじを回すと全体的にずれる感じで振れ幅の制限はできないような。
そもそもRDは電気的な位置の調整+ネジによる振れ幅の制限、と紐RDを素直に電動に
した感じになってるのにFDはそうでないのはなんでだろう。
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 23:52:32.93 ID:XwhVPiXS.net
- なんでそんなことする必要があるの?
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 01:43:00.39 ID:XSNNok4Q.net
- >>363
アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいのでFDのクリアランスを詰めたい
のですが。で単純にそっち側に合わせるとアウタートップ側で開いてしまうので。
... あ、ふとマニュアルを見たらトップ位置のアジャストというものが。もしかしてこれかな?
すまんせん。
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 10:32:07.16 ID:5GO6LWHY.net
- トップ位置のアジャストか
フレームの台座が悪いのか調整幅が全く足らずに隙間が2mmぐらい開いてるなあ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 20:39:38.86 ID:94/c6bhQ.net
- ごめん これが、わからないんだが?
>>アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいので
34−13位を → 50−13に、すると外に外れるてこと?
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 20:41:07.29 ID:94/c6bhQ.net
- 間違えた。
34−28位を → 50−28へ、変速すると外れると?
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 01:16:36.67 ID:XiqUYRNn.net
- >>366
アウターロー、52-28でちょっとクランクを逆回転したときとか、インナーに落ちることが。
なのでこの位置でFDの羽をチェーンに出来るだけ近づけ、かつもトップ側の52-11でも同じく
羽(反対側の)がチェーンに近い状態にしたい、のです。
トップ位置の調整をやってみたら、思った通りではないですがだいぶマシに。
FDも結局2つのネジが振れ幅調整でトップ位置調整が電気的な調整、みたいですね。
ただFDの場合RDの位置に応じて動くのが違いますね。
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 02:43:42.28 ID:euXMff/j.net
- 速度が乗りそうだからアウターで待機してる時に困るという事かな
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 02:55:56.63 ID:6t410ov7.net
- synapseでもアウターローで逆回転させるとインナーにチェーンが落ちたな
シマノのクランクに換えたら落ちなくなったけど
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 05:51:54.27 ID:Y8OTn9bY.net
- アウターローでもインナーローでも、アウタートップでもインナートップでも使えんマス。
シマノはスゲーなぁ。しか言えない。
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 08:00:37.02 ID:sp95oW2Z.net
- アウターロー逆転でのチェーン落ちはチェーンステーの長さやBB下がりなどのフレームの問題
ディレーラーをいじったところでどうなるものではないスレ違い
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 11:51:17.53 ID:rG2P39Yq.net
- オイルが切れたときに逆回転で落ちそうになるときはあるね、ディレイラーじゃなく回りが悪いのかも?
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:03:15.29 ID:ut1LDXhL.net
- なんで逆回転なんかすんの
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:09:58.47 ID:uMDlEAnL.net
- 坂とか下ってる時に空転させてる小学生とかいるだろ?そういうことよ
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:35:29.15 ID:0TGePRzw.net
- 下りとかで回転止める位置が
漕ぎ初めの位置に持っていくのに逆回転した方が早い所に有るのは悪い癖
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 16:38:31.44 ID:euXMff/j.net
- 集団で待機している時に何度かあるな
一人で信号待ちの時なんかは動く必要が無いけど
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 17:22:40.23 ID:aO0kMT1A.net
- >>372
アウターローで、逆回転する奴は居ない。
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 17:24:37.18 ID:gVPDgdq9.net
- お前らバックはしないのか?
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 17:30:27.84 ID:Lz1XGG7a.net
- >>379
こんな感じでよくあるよね
https://www.facebook.com/RedBullBike/videos/2099341800087941/
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 18:29:00.75 ID:TngVsv30.net
- >>372じゃないが
>>378
俺、発進時にアウターローでつい逆回転してチェーン外れる、てパターン
よくやるわorz
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 20:19:11.96 ID:OHF++LF7.net
- ワイヤレス電動シフティングシステム「Xシフター」日本上陸
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/107193
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 21:41:55.78 ID:Qo550CF3.net
- 電動でチェーンが外れるなんてことは今まで1度も無いわ
よっぽど変な調整したか、それかどこか壊れているかだな
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 21:48:20.67 ID:V3reyqa3.net
- >>383
チェーンリングとかスプロケの歯が減ってきたら落ちたりするよ
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 21:55:22.44 ID:9FncqHC4.net
- そんな無精人知らんわww
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 21:55:24.28 ID:yfzeQ84T.net
- アウターローでチェーン落ちはフレームによっては起きやすいものもある
チェーンテンションの多寡である程度は調整できる
FDは逆回転時はチェーン落ちに関係ないよ
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 22:55:50.85 ID:KFRSsEAM.net
- Xシフター試そうか悩むなぁ
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 23:13:48.70 ID:9FncqHC4.net
- 既存のシフター内蔵抜いて仕込めるスイッチキットとか出ないことには
ロードで使う人の選択肢に入らないと思う
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/08(土) 00:22:24.66 ID:FxWPCaWy.net
- >>387
俺に出せるのは
15kまでかな
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/08(土) 04:12:54.54 ID:JltZpFD7.net
- >アウターローでチェーン落ちはフレームによっては起きやすいものもある
落ち方にフレーム差?があるから
内側に寄せられてインナーに入るヤツからBBまで一気に行くヤツまで
咬み込むと悲惨
一番奇妙だったのは器用にインナーの歯の上に乗ってしまい空回りしたヤツ
ローラー部が歯の上を通過してるのでくるくる回る
1度目はそのまま転けた。2度目はムキにならず様子見していたら跳ねた瞬間にハマった。。
チェーンテンションは大切らしい
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/08(土) 05:09:56.37 ID:+SxJWlpB.net
- Xシフター RD専用か
FDだけでいいんだがな。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/08(土) 09:01:57.50 ID:onMBbvp2.net
- 設定した量のワイヤーを引く機械なので別に後ろだの前だのの専用ではないよ
2段X.Xmmって設定すりゃいいのであって
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/08(土) 10:56:18.91 ID:IFFfuoVz.net
- Xシフター フロントシングルなフラットバーにつけたいなあ
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 02:57:40.44 ID:a2Y26NOl.net
- >>390
大事故に繋がるといけないから一度自転車ショップに見てもらったほうがいい
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 09:35:05.41 ID:6Ti68qux.net
- アウターローでチェーン落ちの話は、クランク逆回転時の話だよ?
普通に変速して落ちたり歯の上に乗るのは調整不足です
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 16:58:55.06 ID:7/KASiM8.net
- 順回転でも強く踏み込むと落ちるなあ。でもテンションが高い方が落ちやすいという
ことと辻褄は合う。逆回転の方が落ちやすいのはRDの影響かな?
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 17:45:34.15 ID:1eTXeL7K.net
- >>395
変速ポイントによっては歯の上に乗るのはしょうがないんじゃない?
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 17:53:47.75 ID:RQOsvHOL.net
- カーボンハンドル中通しとかピッタリが必要な時はハンダ結線(自己責任)
http://o.8ch.net/1c95x.png
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/09(日) 21:19:12.38 ID:zLuW2Vin.net
- ギボシ端子が楽やで
まぁかさばるが
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/11(火) 19:42:16.62 ID:elMeJL4/.net
- もう販売開始してんだな
http://o.8ch.net/1cb2j.png
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 04:57:25.42 ID:9hZXqnlN.net
- Xシフター増設してんのにブレーキレバーが内側にグニャグニャ動くシマノ使ってるの
めちゃんこ違和感ある……
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 06:00:02.39 ID:8nFPmp3J.net
- これもクラウドファンディングて奴で、製品化できたんだよな
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 06:03:20.24 ID:8nFPmp3J.net
- でも、今の機械式シマノは昔ほどグニグニ動かないし。
DI2はもっとレバーが動かないと、押し間違いがありすぎで使いづらい。
ボタンレバーが小さいんだよな。
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 06:42:37.05 ID:+K0KgjqR.net
- ベストはカンパepSなんだが、いかんせん高い。
側カンパで中身スラムなら、
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 13:00:46.49 ID:lYMQGJVJ.net
- >>403
俺はボタンが深くなったR9150より浅い9070の方が好み
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 17:30:00.24 ID:+K0KgjqR.net
- >>405
あれで深くなったの? あれで?
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 20:29:05.83 ID:Vl0/kVJ1.net
- あれで深くなったんです。 あれでも。
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 21:24:42.11 ID:DN7S93tq.net
- 押しミスは新しいので自分は改善された
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 23:00:51.72 ID:OXJS4WMN.net
- 6870 Di2で押しミスばっかりで嫌になった俺は
開き直ってeTapもどきの設定にした
手前の大ボタンはリアシフトに割り振る、右でシフトアップ、左でシフトダウン
フロントシフトは(eTapとは違うが)奥の小ボタンに割り振る、右でアウター、左でインナー
要はチェーンを動かしたい方向のボタンを押すわけだから、まず間違えなくなった
欠点は他人の紐シフトのロードを借りるととっちらかることだな笑
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 23:13:29.30 ID:DN7S93tq.net
- >>409
自分もずっとeTap方式
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 23:23:31.47 ID:D/zEed17.net
- >>410
このxyでフロントリアの変速設定すると、押しミスした時のフロントリアのギアチェンジ辛くない?上で言ってるように押しミスしないもの?
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 23:30:30.23 ID:DN7S93tq.net
- なら冬グローブ設定で
ツノスイッチ右フロントシフトアップ
ツノスイッチ左フロントシフトダウン
右XYスイッチフロントシフトアップ
左XYスイッチフロントシフトダウン
でもおk
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/12(水) 23:31:47.27 ID:OXJS4WMN.net
- >>411
俺の場合、フロントはシンクロシフトに任せちゃって、リアしか操作しないから、
>>410さんの画像の設定にしとくと大ボタンだけで完結してしまうのだー
急な上り坂で失速しかけてフロントをインナーに落とす時くらいしか小ボタンを使わない
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 00:10:07.74 ID:XyghwiJy.net
- 要するに車のパドルシフトパターンなのね
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 09:34:05.39 ID:MjGhjzer.net
- >>412
リヤは、どうしたら?
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 09:35:18.41 ID:MjGhjzer.net
- シマノはそんな事出来るのか。
今 スラムだが次はシマノかも知れない。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 09:40:31.52 ID:MjGhjzer.net
- サイクルモードで乗ったカンパは、シンクロしなかったな。
カンパがやること、シンクロ、 無線、
スラムがやること、シンクロ、12速
シマノがやること、無線、12速
もうスラムとカンパ 提携しろよ。
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 09:44:03.52 ID:NYwjia7J.net
- シマノがさっさと無線化と多段化すれば全て解決
欲を言えば105も無線多段化すれば失地回復するかもしれない
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 10:18:07.28 ID:wDsS1Fqi.net
- スラムのロード12速は既に実戦投入されてるし残るは正式発表待つだけじゃんw
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 10:34:53.49 ID:jzVduBJB.net
- フロントディレイラーに自信があるシマノはフロント変速の自動化までやってのけた
一方、SRAMはリアディレイラーを多段化してフロントディレイラーを廃止した
分かりやすいよね
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/13(木) 10:48:38.75 ID:FxLxBSjQ.net
- >>415
XYはリアだわなw
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 08:55:14.97 ID:H3R7LSKy.net
- >>405
R91はカチカチ音が五月蝿いよな
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 08:59:53.21 ID:fTGxVw5f.net
- 6870をetap式にしたいんだけど、xとyのどっちをリアにすべきかな?
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 09:16:05.67 ID:xNOcPfNy.net
- >>423
>>409
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:00:12.65 ID:QvGSVION.net
- 冷静に考えて、レース主戦場で考えたら
シマノは無線化に積極的ではない気がする。
企業の性格的にも。
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:24:39.77 ID:e5zvgc4L.net
- 一度etapで取り付けを経験したら楽チン過ぎて
紐式やdi2でさえもメンドくさくなる。
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:26:38.30 ID:CPDajgk0.net
- シマノ無線いらねー!
電源管理は一箇所がいいよ。
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:45:26.92 ID:e5zvgc4L.net
- FSA 「おっ そうだな」
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:45:35.77 ID:n98bHix4.net
- いや無線多段化か正常進化だろ?
シマノが無線化されたら即購入してやるから早く出せと
買うのは無線化されたアルテだけど
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 12:48:51.86 ID:/VHRD2zl.net
- スラムは今CXやXCやロードでテストしてる無線電動変速で油圧ディスクブレーキが業界の標準になるだろう
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 13:04:04.80 ID:y6TuwzzO.net
- rotor「油圧と聞いてスペインから来ました。」
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 13:05:15.98 ID:/VHRD2zl.net
- 亜久里「油圧と電気と聞いて飛んで来ました」
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 20:20:37.35 ID:FcH6teD/.net
- デュラDI2のパーツ見てるんだが、これ何が必要なのか分らんな。
素人さんがガンバって組んでみたなら、E-TAP+デュラクランクが幸せかな。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 20:24:18.30 ID:FcH6teD/.net
- >>383
>>384
>>384
便乗質問するが、楕円リングなんだが最近チェーンが伸びてきてる(ゲージで0.6%)状態。
なぜか外に落ちなくなった。コマ不足?
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/14(金) 23:45:33.63 ID:wirxFVNb.net
- >>431
まともに変速できるようになってから舞台に上ってこいと言いたい
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 07:23:29.66 ID:vbqT5EW3.net
- 業界のツテでシマノ開発は電動アシストに体力を奪われて氷河期に入っているらしいというウワサを聞いた
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 09:31:50.01 ID:E2YTPP4+.net
- ここが踏ん張りどころか。
BOSHに競り負けると、世界で負ける。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 09:33:50.73 ID:t+bJ+CZc.net
- BOSCHやで
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 10:51:23.89 ID:E2YTPP4+.net
- せや、BOSCHや。今年のシマノ電動ブースは凄かったしね。
ビアンキのアリアE-BIKEみたいなスタイリッシュなの出せば、まだまだロード業界も持ち直せるかも。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 13:09:40.91 ID:HNVanel2.net
- >>436
その結果がこれか
シマノMTBコンポ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488749641/582-
582 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/11/30(金) 22:04:10.27 ID:CunEfKdI
痛い・・・・ : Villagetopの自転車生活
https://vtopbike.exblog.jp/238881182/
https://pds.exblog.jp/pds/1/201811/29/36/a0315936_17040582.jpg
連絡ありました。新型のフリーで不具合があったらしく半年ほど遅れるみたいです。年末商戦期待してたんですけどね〜
残念です。
586 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/15(土) 12:22:02.02 ID:n4h3dxxm
11速も生産中止の模様…まぁ興味無いんでどうでも良いが。クランクは発注したい。が、いつになることやら。SRAMでも良いがBB交換が面倒。
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 13:20:36.35 ID:YuVTQ+Xh.net
- シマノ迷走してるな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 14:29:07.84 ID:6Q7cLwtE.net
- ヒルクラに目覚めて、フロントシングルにしたが
もう電動にする必要性はないよな
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 17:10:35.51 ID:yLL7VIRs.net
- 俺もフロントシングルだけど角スイッチや上ハン変速なしには戻れんぞ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 17:42:54.01 ID:YuVTQ+Xh.net
- 自分は右がシフトアップで左がシフトダウンが基本だから戻れない
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 19:20:02.18 ID:taCupYoM.net
- シマノは電動関係のスキルは低いよ
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 21:27:05.02 ID:8p/FhPZX.net
- 今更ながらシンクロシフトのトライ中。
何も考えないで走ると、インナーからアウターに変わるとき、一瞬軽くなって脚が空回りしてしまう。
シンクロ直前にピーって鳴る音を聞いて力を抜く準備をしないといけないのかな?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 21:55:47.54 ID:TEMZWXwi.net
- フルシンクロ セミシンクロで、いろいろな条件で走りこんで設定した方がよいかも
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 21:59:45.71 ID:qVvQmDAf.net
- >>445
それ、釣具屋の中で
言ってみると面白いよ。
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/15(土) 23:05:40.58 ID:4CwajW8R.net
- 自分は釣りも自転車もやるけど、釣り具とDi2が同じ開発チームで作られてるとは思えないな
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 00:08:08.99 ID:wDMswiA+.net
- 自転車組がエリートで釣り組はそのこぼれた人達の集まりとシマノの人に聞いたことがある
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 00:49:21.69 ID:FmSTpWYY.net
- パイオニアに中国資本が入るなら、自転車部門だけシマノが買い取れよ
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 00:51:49.10 ID:36PTcRr0.net
- なんでそんな赤字確実に突っ込むねんw会社は道楽じゃねー
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 02:42:51.32 ID:l9/HboJh.net
- >>449
担当してる個人にしかノウハウがないってそんな町工場じゃあるまいし
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 10:31:08.49 ID:fhBIRzdW.net
- >>450
エリート集団ならとっくに無線化してると思うけどな。スラムにどれだけ電動のパイを
取られたことか
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 10:39:05.01 ID:9wCS0f1p.net
- 中の人でも湧いてるのか?
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 10:42:50.74 ID:wq6S0tqs.net
- 無線は何chくらい用意できるんだろうな?
グランツールでプロトン全員が無線化したら200くらい用意できなきゃマズいよな
スペアバイクも考えたらもっとか
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 17:35:28.03 ID:kzAs/otQ.net
- 誤作動怖いねw
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 17:41:27.58 ID:Q2E7U5AT.net
- サイコフレーム組んでサイコミュジャック
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 17:58:21.44 ID:w27eCUWx.net
- 無線が誤作動するとか言ってるやつ、既にどれだけの電波が集団内で飛んでると思ってんだよw
パワメ、スピードケイデンス、心拍数、プロはこれに加えて位置表示のGPSにチーム内での通話がある
つか、実際にどれだけ使ってるやついるか知らんが、Di2だって既にサイコンに無線で電波飛ばしてるが
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 18:01:47.57 ID:bpmxGLTA.net
- 知ったかくん出没かな?w
センサー類のAnt+やBLE、GPSや通話と同列に語ってる時点で察しw
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 18:23:29.58 ID:UZBL/nUV.net
- >>459
悪いことは言わん
しばらく黙ってロムっとけ
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 18:47:36.22 ID:w27eCUWx.net
- >>460-461
で、でたー老害ジャップ
新しいものはそうやって最初っから否定しないといけないもんな
ETAPは今に至るまで一度も誤変速の報告がない
カンパも無線に移行するらしいけど、お前らは紐でつないどけ
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 18:56:33.34 ID:ozx4vYYu.net
- 無知とは罪だな
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 19:09:34.97 ID:pCbV+zzV.net
- シマノが本当に実は電動が苦手なのか、秘蔵の新製品が水面下で進んでいるのか、来年あたりに期待だな
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 19:14:02.65 ID:tV9l/bPd.net
- 461は韓国の人かな?
あんたの頭の中身、無線電波が全て一緒なんだね
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 19:27:27.27 ID:EIHqhWSx.net
- 461があぼーんなんだがなにか差別ワード使ったかい?
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 19:49:25.25 ID:DXZYFjqJ.net
- まぁ、混信するって言うんなら
スピードとかケイデンスとかパワーメーターとかハートレイトモニターとかも混信するわな
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 20:03:27.62 ID:FmSTpWYY.net
- >>466
あぼーんしたことが気になって仕方ないならするなよ
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 20:11:06.38 ID:zmGXdtU1.net
- eTap届いたー
eTapは専用周波数帯だから混線しないんだよね?
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 20:27:19.94 ID:RTVccsQR.net
- >>467
言われてみればケイデンスセンサーやスピードセンサーはたまに混信して切断、再接続されたりするし、走ってないのにいきなりスピード上がったりとか誤作動した事が何度もあるな
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 21:05:44.70 ID:Q2E7U5AT.net
- >>470は誰かに監視されてるぞw
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 21:14:56.38 ID:bEUUZDCH.net
- いや、ANT+もBLEも2.4G帯だから、程度はともかくあらゆる無免許電波と干渉しても別におかしくないのでは
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 22:20:06.12 ID:h0y+oNQQ.net
- X Shifterだれか早く試してみてw Wiggleとかで買えるようになったらいいんだがなあ。
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 22:21:23.89 ID:FI+NtX3D.net
- 試乗会のバイクにFSAのセミワイヤレスコンポが付いていた。
ボタンを押す、変速開始、ウィーン、ガチャ、変速完了といった感じで瞬時に変速完了とはいかない。
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/16(日) 23:51:30.38 ID:qqQ3RPP1.net
- イラネ
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 07:27:02.64 ID:jlqjbdr8.net
- >>469
一度認識したら暗号化してやりとりするんで
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 07:28:33.16 ID:jlqjbdr8.net
- >>474
それはフロント?リア?
何秒掛かるの?
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 07:44:40.40 ID:58NpAgH8.net
- >>469
電波障害起こったら無反応になる
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 07:52:04.93 ID:PmE8iLGm.net
- サポートカーが電子レンジ乗せて走れば
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 10:04:00.03 ID:OYXM/E0j.net
- ジャミング装置か
するとジャミングを妨害する装置も必要になるな
いわゆる「電子戦」ってヤツか…
胸が熱くなるな!
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 10:42:31.73 ID:fOH4gA11.net
- EMP兵器にも影響の無い紐ステキ
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 11:09:23.34 ID:OYXM/E0j.net
- 「一方、ロシアは金属ワイヤーを使った」
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 11:23:59.95 ID:uDp9Ogqu.net
- 【沖縄犯す自由レイプ党】 ムッソリーニは逆さ吊りで金玉エグられて口の中に突っ込まれて処刑されたが
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545013272/l50
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 19:12:02.52 ID:pBerGm78.net
- フロントシングルでフラバのグラベルを組みたいんですが
MTBシフターでロードRD動かせますか?
SW-M8050(右)でRD-RX805-GSを動かしたい
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 20:06:00.00 ID:OLjNX9CM.net
- >>484
変速できる
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 21:27:04.34 ID:d1eEMj3S.net
- >>484
スイッチついてりゃおkなので
SW-R600でもおk
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/17(月) 23:41:23.39 ID:pBerGm78.net
- >>485
>>486
ありがとうございます
助かります
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 08:17:12.38 ID:UHgKGbkx.net
- >>422
確かにそれな
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 20:57:57.94 ID:VSh4n4Tu.net
- 変速系ならお得意の
佃製作所でやってくれないかな?
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 21:10:37.54 ID:/0KX6x0m.net
- >>469
おめ!ちょっと早いX'masプレゼントだな!
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 21:12:35.33 ID:sgR8egvY.net
- これを車載するんだぜ。
空中線?知ったこっちゃないね。
https://i.imgur.com/z20VED6.jpg
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 21:16:04.71 ID:VSh4n4Tu.net
- 赤いボタンを 知ってるか
青いボタンを 知ってるか
戦えいまが その時だ
空を見ろ 発進5秒前♪
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 21:19:40.54 ID:1Stj/mQj.net
- 俺もeTapにしたいけどNHKに受信料を払いたく無いからdi2で我慢してる
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 21:55:54.74 ID:t/+iCJ4c.net
- >>492
メルモちゃんってこんな歌だったっけ?
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/18(火) 22:26:26.36 ID:BdwIEC6L.net
- >>494
だいたいあってる
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/19(水) 09:39:38.56 ID:mv5NZl8H.net
- バーテープを巻きなおしたらスプリンタースイッチのとこが妙に太くて違和感。
おかしいなー
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/19(水) 21:34:44.93 ID:TvTCr2sF.net
- >>491
集団から遥か彼方でそんなもん使っても意味ない
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/19(水) 21:44:52.08 ID:02m17tMA.net
- >>497
指向性強い八木アンテナで狙い撃ちされるだろ
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/19(水) 22:02:15.12 ID:TvTCr2sF.net
- >>498
草レースならともかく
グランツールクラスなら警備が半端じゃないぞw
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/20(木) 11:34:31.07 ID:GVpSpIqr.net
- Xシフターが行きつけのショップに入ったから近々見てくる
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/20(木) 15:23:10.56 ID:TpVrFBvO.net
- >>500
結局、シフトケーブル要るの?要らないの?
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/20(木) 15:27:55.93 ID:bn5j002V.net
- >>501
ユニットからディレーラーまでは要るよ
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/21(金) 00:46:37.76 ID:aBbpOLPF.net
- Xシフターってワイヤーが劣化したらもちろん交換できるんだよね?
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/21(金) 07:10:35.14 ID:d9ZSi84f.net
- Xシフターって、チェーンステーに本体を固定するから場合によってはチェーンステーに傷が入りそうね。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/21(金) 07:28:22.05 ID:tZ9Lbwe0.net
- 結束バンド・本体の間にゴムラバーでも挟めばいいよ
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/21(金) 07:37:00.66 ID:sgWRAee7.net
- >>501
ケーブルのアウターがないと変速出来ないからな
ケーブルは必須だよ
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/21(金) 18:16:25.49 ID:5VYkNc3n.net
- >>504
サイクルモードで見たところ、
ワイヤーのガイド?に端を当てて固定してたよ
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 00:12:57.27 ID:HsR1BjAA.net
- Xシフター見てきた
ユニット自体でワイヤーを引っ張るからユニットをフレームに固定しなくても変速できる
もちろんワイヤーは交換可能
15速まで対応
これ時代が変わるんじゃない?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 00:17:33.71 ID:rRKKiZJt.net
- 変速のスピードが遅いっていう話も聞くが、その辺どうでした?
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 00:32:58.65 ID:3P9YhiKg.net
- いや、ユニットはフレームに固定が必要でしょ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 01:56:21.56 ID:oaeHp+S+.net
- 引きしろどれだけいけるんだろう
alfine11s引ききれるならほしい
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 04:19:06.84 ID:k0pVWkIO.net
- alfine11S Di2でいいじゃないの
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 07:20:08.46 ID:3tspzX/C.net
- 見た目もう少しスマートにならんもんかね
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 08:14:20.96 ID:dEmGMx82.net
- >>508
各メーカーも焦ってるだろうな
バカ高いSTIレバーを世代交代で買わせる戦略が使えないし
一度Xシフターを買えばレバー以外が交換しても対応できる
紐式はなくならないだろうからスイッチ内蔵のブレーキレバー
がどっかから出そう
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 08:20:26.00 ID:3mQsYj2M.net
- バッテリーどのくらい持つのかな?
ってか、パソコン関係なんかのキワモノツールだね。
あっという間に中華が類似品だすと思う。
一万位で発売されたら5600のミニベロと6600の盆栽に装着したいけど
どっちもレバーの形状が好きだからレバーは今のままでいいや。
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 08:31:53.73 ID:o/BiS0kK.net
- Xシフター使ってブルホーンフロントシングル電動化したい
スマートで良さそう
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 08:45:32.56 ID:67MoxyN8.net
- ボタン押しっぱで多段変速できるのかな
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 09:54:26.45 ID:HsR1BjAA.net
- >>510
あ、もちろん走るのに邪魔だから固定はするんだけど固定しない状態でも変速できるんだよ
中華が類似品出すのはそのとおりだと思う
スラムの変速レバー無しのブレーキレバーが売れるんじゃないかw
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 09:56:53.13 ID:HsR1BjAA.net
- >>509
変速遅くなかったですよ
でも見た目はもう少しなんとかしてほしい
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 10:10:09.49 ID:3P9YhiKg.net
- >>518
ごめん、よく理解できてないかも
ユニットがワイヤーを規定量巻き上げて変速するのに、固定されてないと巻き上げ量が決まらないのでは と思ったのです
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 10:46:12.92 ID:ZgOmFIPO.net
- Xシフターのダイマ多過ぎだろ
せめてステマにしろ
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 10:49:41.48 ID:lggT5+g0.net
- >>520
巻き上げ量は決まってるっしょ?インナーケーブル2mm動くサーボの角度が1速分てことでなくて?
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 10:52:55.59 ID:dEmGMx82.net
- >>520
ワイヤーのアウターが剛体になるから
アウターが保持されていたら変速できる
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 10:57:42.44 ID:yePsOqjP.net
- ますますダイマ臭くて申し訳ないんだが都内でXshifter 置いてるとこないかな
馴染みの自転車屋に問い合わせたら入荷出来ても来春だってさ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 11:53:08.76 ID:HsR1BjAA.net
- >>523
そういうこと
だからフレームに負担はない
ダイマでもステマでもないんだけどw一度見てみなよ
オレは電動はこれでいいじゃんと思っちゃた
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 12:26:54.65 ID:U4TPKOtF.net
- >>524
通販じゃだめなの?paxとか
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 12:49:42.89 ID:HLQ+wg8W.net
- 相変わらずトライスポーツはキワモノ扱うな
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 13:04:58.88 ID:dIgridZC.net
- トライスポーツ好き
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 14:09:26.14 ID:yePsOqjP.net
- >>526
ありがとう。検索不足だった
早速注文してみた。在庫があると良いんだけど
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 14:48:56.88 ID:RmVtbQUT.net
- >>529
現状、iOSからしか設定できないからそこだけ注意な
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 14:51:16.71 ID:b7DRO2aV.net
- >>525
ダイマって何?電マみたいなやつ?
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 15:22:01.87 ID:IJkSJoqQ.net
- ダイレクトマーケティングとステルスマーケティング
企業が直接製品広告を打つのが前者
消費者を装って製品を誉めるのが後者
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 16:38:22.85 ID:gyVij3YK.net
- tweeksでetapを安く買えたからいいや
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 17:23:14.89 ID:HsR1BjAA.net
- etapが下位グレードで出てきて12万くらいだったらそっち買うんだけどな
シマノは一刻も早く無線化しないと
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 17:36:48.38 ID:dEmGMx82.net
- 蟻でapexの1x11を2万位で買ってXシフター使えば6万以下か
もうメーカーの電動コンポの出番がないな
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 20:38:18.14 ID:IIFAUabH.net
- それ別にapexでなくとも、デュアルコントロールレバーに拘る必要ないんじゃ・・・?
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 20:43:26.02 ID:R9NzSUMx.net
- >>535
師ね
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 20:55:43.49 ID:dEmGMx82.net
- >>537
お前はいっぺん病院行って見てもらえ
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 21:07:44.14 ID:Dqh+3e32.net
- Xシフターは価格破壊を頑張ってくれ
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/23(日) 22:16:37.23 ID:kiCfL4Rq.net
- 香ばしすぎるぞ ID:dEmGMx82
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 00:55:00.19 ID:NgUExf2Z.net
- ぶっちゃけ、Di2出して以降はマイナーチェンジか迷走しか無いよな
他社からは次々と新しいオモチャが出ている中で
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 09:44:40.21 ID:5k6VSt9f.net
- プロ用の道具が必要なのにオモチャ出して誰に使わせる気だ
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 10:27:30.96 ID:mJ5JOlsj.net
- xシフターは来年にはフロント用も出るみたいだね
シンクロシフトもできると
etap見ちゃうと有線はもうダサいしめんどくさい
ジャンクションの開発コスト回収するのもいいけど無線という簡単な解決策があるのに余計なもの買わせようとしているように見える
xシフターは今持ってるディレイラーを生かせるからある意味etapよりさらに合理的に見える
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 11:03:44.66 ID:iRLzNHxR.net
- >>542
世の中の電動コンポのユーザーの大半はアマチュアだろw
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 12:11:49.44 ID:tnImwYhR.net
- シマノはetapが出てからもうかなりの時間が経っていると言うのに何もせずにいたからな
気がつけばSRAMに大差をつけられてる
おまけに多段化に苦慮してある始末とはまるでカンパの没落ぶりを彷彿とさせるものがあるね
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 12:15:06.57 ID:URSjR5xk.net
- シェア的に勝ってるから余裕みてるだけじゃない?
一時期のドコモみたいなもんよ。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 12:33:20.74 ID:dYqS8UXH.net
- 無線のメリットって組むのが楽になる以外にある?
変速にラグが出るのもバッテリーが複数あるのも嫌なんだけど
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 12:39:39.49 ID:DD4iEVdY.net
- バッテリーがFとRで分かれてるから、Rのバッテリー切れの際にFのバッテリーで代用できるのはメリットかな。
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 12:39:39.99 ID:jv0s5MdU.net
- eTap REDの変速ラグってフロントダブルだから両押しでフロント変速の確認待ちの時間じゃないの?
変速回数が物凄く多いMTB XCでeTap Eagleを使用してニノがオーバーオールとアルカンシェルの両タイトル獲ったけど
そっちはフロントシングルだから変速ラグはないんじゃないかな?
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 13:17:32.83 ID:o6k9+J7j.net
- メリット 軽い
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 13:24:10.47 ID:Z53T8w6u.net
- MTBに関しては完全に無線のが良いわな
ロードはそうでもないけど
シマノはボーっとしてるとマズいね、今こそXTRのDi2は無線にしなきゃいけない
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 13:45:44.88 ID:mJ5JOlsj.net
- Xシフターのフロントも出たら
ブレーキレバーはスラムs500とかs900のブレーキオンリーの軽量レバー
あとは適当な前後ディレイラーを変速性能より重量と予算で選ぶ
これで無線コンポが完成してしかも重量的にも有線の電動デュラより有利になるかも
Xシフターの追随商品もサードパーティから出てくるだろう
セコイと思うかもしれんけどこういうことやるのはシマノとかスラムが次に電動を買わせようとしていた層
スラムはわかってるだろうからとりあえず急いで下位グレードのetapを発表する
カンパは知らん
シマノはどうする?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:09:55.44 ID:6GigsJcb.net
- >>550
ETAPは重いぞ
クランクスプロケは軽いけど
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:13:30.76 ID:iRLzNHxR.net
- USBでファームウェアをアップデートするのにも
2万弱のI/Fを買わせようとするシマノの殿様商売振りには嫌気がさすわ
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:24:50.69 ID:mJ5JOlsj.net
- etapはトップのプロチームが使って混線とか無かったんだろ?
前後バッテリーを共通にするという設計思想もすばらしいよな
重量はどうなんだろ
対Di2でもバッテリーとかケーブルとかジャンクションのこと考えたらそこまで重量的に不利にならないんじゃないの?
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:41:02.52 ID:tnImwYhR.net
- >>555
シマノが開発を疎かにしてた間にSRAMは着々と電動無線の実績を積んできた
これで下位コンボに電動無線を採用してきたらシマノ終わるかもね
シマノにとって幸いなのはetapが高価なのと国内代理店がクソな事
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:41:33.12 ID:6GigsJcb.net
- >>554
スマホ持ってないの?
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:56:37.65 ID:iRLzNHxR.net
- >>557
結局バッテリーホルダーとワイヤレス買ったけどな
値段的には2万弱になった
当初はSM-PCE1なんてクソ高いもん買わせようとしたんだよ
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 14:59:44.72 ID:/DJjlCZf.net
- 言ってる事がコロコロ変わる奴だな
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 15:02:55.51 ID:6GigsJcb.net
- >>558
シマノがSM-PCE1を必須パーツにしていたことは一度もないはずだが
バッテリーホルダーは内装にしろ外装しろただの樹脂だからカスみたいな値段
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 15:13:33.53 ID:iRLzNHxR.net
- >>560
>>シマノがSM-PCE1を必須パーツにしていたことは一度もないはずだが
ファームアップデートには必要だよ
EW-WU111とBM-DN100の値段調べてみ
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 15:27:10.28 ID:6GigsJcb.net
- >>561
今はスマホさえあればできるはず
ただ外装のホルダーこんなに高かったんだな
内装だと2000円もしないというかフレームについてくるはず
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 16:04:23.69 ID:v/tnQDjM.net
- ファームウェア更新なんてEtubeで可能になるまでは、基本的にはショップでやって欲しいという姿勢だったよ
てかファームウェア更新でSM-PCE1を買うエンドユーザーなんていたのか・・・割に合わなさすぎるだろうに
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 16:39:08.30 ID:WBwf0yEc.net
- >>561
SM-BCR2のことも思い出してあげてください
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 16:45:12.24 ID:xUV5er1a.net
- >>564
診断機能ない上に一定までアップデートを受けてない外装バッテリーは接続不可かつ充電も不可なんだよなぁ
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 16:49:48.40 ID:iRLzNHxR.net
- >>564
SM-BCR2は初期ファームのバッテリーホルダーを認識しないんだよ
ふざけた作りだったなw
https://morou2.com/2016/07/26/51921038/
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 17:36:01.71 ID:WBwf0yEc.net
- >>565
>>566
元々、内装用の充電器だし、仕方ない面もあると思う。
あと、SM-BCR2って、診断機能なかったっけ?
E-Tubeでやったことあるような?
ちなみに、etapに診断機能ってあるの?
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 18:15:02.29 ID:GU99ev9u.net
- なんでこんな最近ネガキャン多いの?
シマノヤバいの?
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 18:19:36.53 ID:xUV5er1a.net
- MTBはアレだがそれ以外は実質一強だから何も問題ない
異様にXシフターを持ち上げる奴が湧いてるがそっちは分からん
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 18:38:09.59 ID:KOLg0hnq.net
- すんません、WU111とWU111Aは何か違いがあるの?
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 18:41:40.51 ID:WBwf0yEc.net
- 普通に営業益出してるし、ヤバい要素が見当たらない
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 18:48:20.69 ID:NgUExf2Z.net
- https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO3305731017072018000000
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 19:16:28.71 ID:pDQ9Zpa4.net
- >>555
E-TAPは、80gほどシマノより軽い。重いのはFD RDだけ。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 19:48:41.64 ID:arEuUosW.net
- >>573
sramが軽いのは、クランク、スプロケ、ブレーキキャリパーで、
シフター、ディレイラーの重さは、シマノDuraでジャンクション、ワイヤー、バッテリー足したものより重いぞ?
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 21:13:42.00 ID:dd1cc8TO.net
- でも細かい話したら電動ケーブルの重さ込みにしたら
ほぼ誤差じゃない?
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 21:49:58.94 ID:arEuUosW.net
- ワイヤー込みでもetapの方が50gくらい重かったと思うよ
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 22:04:39.25 ID:/DJjlCZf.net
- 電池多いからしゃーないわな
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 22:23:00.87 ID:lKN0sF1x.net
- 無線のetapとワイヤーを配線に置き換えたDi2の比較って書くと、
何を比べたらいいかわからなくなった
重量、操作性、メンテナンス性、微調整の簡便さ、かっこよさ
こんなところかな
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 22:48:46.06 ID:1zsXPlUn.net
- 無線というだけで一世代進んでるからな
重量がほとんど変わらないならetapだよな
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:04:12.50 ID:WBwf0yEc.net
- 無線のメリットって、組む時だけだよな?
何で、そんなに無線押しなのか良く分からん流れなんだが・・
無線押ししてる人たちは、プロチームのメカニックなの?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:14:05.82 ID:1zsXPlUn.net
- >>580
ケーブル有るのかっこわるくない?
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:24:15.45 ID:Zb5Zee+J.net
- >>580
組むときだけって、モノによってはそのあとの調整もギアごとに細かく出来るんだからそれだけでもメリットでかくね
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:33:48.34 ID:BbDUFeEe.net
- 内装フレームなら別にケーブル気にならんでしょ
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:40:45.36 ID:1zsXPlUn.net
- 有線の断線リスクと無線の混線リスクなら前者のほうが大きい
こんな大きなメリット無いだろ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:55:55.91 ID:iBasQZoN.net
- 又聞きだがカンパの場合、差込でないのでユニットとケーブルがもげるそうで
まあ ハンダ付けで治るんだけどね
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/24(月) 23:59:50.72 ID:OoxinRuP.net
- 有線の断線リスク、
無線の混線リスク、
会社の脱線リスク、
今、シマノは3つ目だと思う
今日このごろ。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 00:09:14.47 ID:spaXSSsa.net
- MTB系とE-BIKE系が厳しい中ロードが最後の砦だな
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 00:12:54.05 ID:WTOAnYBP.net
- >>582
etapは、ギアの段ごとに位置調整できるの?
それはメリットだねー
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 00:13:26.10 ID:jksLYhbu.net
- >>584
ケーブル内装ならRD部しか出てないけどその断線そこまで怖いか?
年中落車に巻き込まれるような走りでもしてるの?
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 00:26:48.74 ID:3qVwX18L.net
- >>582
それは無線のメリットじゃない
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 09:52:56.26 ID:FijpWymq.net
- 正常に白熱してていいスレだ
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:02:00.25 ID:sSoztypm.net
- >>587
ロードもリアハブの段数を増やせば増やすだけ、スラムが有利になりそうだから、
おもいきった戦略が打ち出せないとなると、現状維持という名の打ち手なしだろうな
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:04:17.92 ID:LpdEaBe1.net
- ぶっちゃけRDを多段化してFD無しの1xが主流になれば
ワイヤー1本張るだけの紐式の方が簡単だし信頼性も高い
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:08:51.02 ID:k9nWuIyG.net
- >>592
過去にシマノは14速まで試作してるから、多段化しない、してない理由ってのが何か有りそうだよな。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:11:36.10 ID:9oL0Y8rD.net
- これ以上チェーンの耐久性低くなるのは勘弁
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:27:57.15 ID:AdJ6krJT.net
- あの特許取ってる変わったチェーンの14速がシマノの生きる道だと思うよ
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:31:08.31 ID:BB27ixHh.net
- どうせ無線化するなら、尾灯のスイッチとかも付けてもらえんもんか?
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 10:39:06.59 ID:sMyyoDf0.net
- 尾灯イサオっていたよね?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 17:31:01.92 ID:hpIJp+3d.net
- >>594
独占禁止法
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/25(火) 17:40:05.68 ID:EIp9aTBN.net
- >>599
へぇ〜
どの部分が独禁法に抵触するわけ?w
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 08:12:05.76 ID:hAAY0fzZ.net
- アルテDi2にするかeTapにするか悩んでる
sramはカチッカンカンカンカンって感じの変速がなんか好きになれなくて
シマノのスッスッって感じの変速が好きなんだけど
やっぱり無線という点はでかいからすごく悩む
クランクとかスプロケとかをシマノにしたからって変速の感じがシマノに近づくわけじゃないよね?
ただちょっと安く済むだけ?
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 08:16:26.02 ID:1sku0+eY.net
- >>582
ギアごとにできるか?
俺のetapは微調整ボタン押してもギア全体で
動いてるっぽけど
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 09:16:19.01 ID:mPz+luXu.net
- 通勤用バイクをdi2で組んでるが、
ケーブル類、ジャンクション2コ、ワイヤレスユニットの細かいものを用意するのが結構響くな。
etapだと必要ないのになーと思う。
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 09:29:59.86 ID:28DKpavr.net
- >>601
デュラ+etapに乗ってるけどsram製よりもちょっとましになる程度。
試乗でデュラDi2に乗ったけど、変速の早さとショックの少なさは圧倒的にデュラDi2。
アルテDi2は乗ったことないけどたぶんデュラとの差はそんなに無いと思うから、アルテDi2がいいかと。
あと地味な欠点としてetapの操作に慣れてしまうと、試乗会に行ったときに普通のロードの変則の仕方が分らずに戸惑う。
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 09:38:33.22 ID:B6+IU9iv.net
- >>601
変速性能は弱向上
変速音も多少滑らかに
重量増加
安い
消耗品の入手性
大味な変速環境が気になるなら、アルテに一部デュラ
さらに余った予算でコンポ除く各種アップグレードが万全
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 09:53:50.65 ID:nyR06PnW.net
- >>604
変速設定を最初からeTap方式にしてるから自分も試乗会ではシフトミスばっかりで集中できないw
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 10:40:52.56 ID:hAAY0fzZ.net
- >>604,605
ありがとう、Di2で決心する
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 10:50:47.45 ID:yl/T35w5.net
- >>604
ちなみに
eTapはアジャスト設定とかは
すぐ出来るんでしょうか?
現在アルテdi2で実走に
アジャスト設定をあわせてありますが
ダイレクトドライブに装着すると
ちょっとズレてるみたいで
カラカラ音がするギアが多いですw
当然
変速はeTap方式にしてますw
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 12:41:16.49 ID:KnTilcBk.net
- >>608
シフトレバー根元にポッチ有るから、それ押すとディレラーが0.25mm移動する。
FDとRDにもポッチ有るんで、やり易い方で
イン玉に取り付けマニュアル有るよ。
PDFなんでスマホからも見れるし、印刷しとくのが良い。
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 12:42:45.95 ID:KnTilcBk.net
- 試乗会用のバイクは初期設定だよね。
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 12:49:42.89 ID:SGTnaE8e.net
- またデタラメを
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:04:55.25 ID:O04uqOG5.net
- >>605
よくわからんのだかDi2って消耗品があんの?
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:05:23.48 ID:y4RPoUGA.net
- Di2は充電の端子をmicroUSBタイプCにしてくれればそれでいいのに
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:06:49.97 ID:Kf4ZWAIN.net
- >>612
プーリーとかベアリングとかじゃないの?
バッテリーも消耗品かな。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:17:14.24 ID:O04uqOG5.net
- >>614
定期的に変えなきゃならないほど消耗品するんだ?
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:19:30.05 ID:Kf4ZWAIN.net
- >>615
定期的にって、>605には書いてないけど。
まあトラブルを未然に防ぐなら定期的に交換してもいいんじゃない?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:25:21.40 ID:O04uqOG5.net
- なんのトラブルを未然に防ぐの?
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:32:03.93 ID:hMb0IP0/.net
- チェーンステーにつけて強度大丈夫かな
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:33:57.18 ID:Kf4ZWAIN.net
- ID:O04uqOG5の様なのに絡まれないように、かな。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 17:33:11.55 ID:buX+V+1/.net
- 消耗品かどうかはともかく、装置の故障に対する修理・交換の対応は
シマノとSRAM(インタマ)とじゃあ雲泥の差ではあるわな
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 17:37:03.05 ID:LboIWa2N.net
- >>607
Di2は不具合だらけ
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 18:14:56.16 ID:xI7bCKRS.net
- >>621
たとえば?
- 623 :604:2018/12/26(水) 20:52:52.42 ID:B6+IU9iv.net
- >>614
確かにそうだけど、もっと摩耗して交換頻度高い所あるやろ…
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 20:58:30.33 ID:4FbEmous.net
- 俺のチンコも使いすぎて磨耗してるわ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:33:30.52 ID:/U66zyBq.net
- とっとと皮のコーティングを剥がしてこい
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:45:35.05 ID:hiSMxg4o.net
- 練習のし過ぎは体に毒だよ
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:50:51.98 ID:UmQC88Rm.net
- >>622
ジャンクションAのBT通信が切れなかったり、変則後ディレイラーの電圧が下がらなかったり
通信系に不具合だらけ
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 23:39:24.14 ID:cXdjt5yU.net
- >>627
なにそれ、ケーブル割いて実測したの?マニア?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 00:42:54.65 ID:h/O1ZECY.net
- そんなの聞いたことも体験したこともないけど市場で問題になったことあんの?
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 00:53:31.78 ID:N1wKEbjj.net
- >>627
>変「則」後ディレイラーの電圧が下がらなかったり
頭も不具合あるようで
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:04:40.62 ID:7lbnDI8z.net
- >>630
変則じゃなくて変速だぞ?大丈夫か?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:05:46.33 ID:+vGDEXsI.net
- これは恥ずかしいwww
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:19:12.05 ID:N1wKEbjj.net
- >>631
俺に突っ込んでも困るw
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 07:48:52.10 ID:zPTuRILB.net
- 何だっていいよ。変則でも変態でも
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 08:05:59.65 ID:V52BL+XA.net
- >>602
の話は本当のところどっちなんだろう
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 08:10:03.66 ID:GQXu99k3.net
- >>635
ギア毎の調整なんて出来ないよ
0.25ミリ単位での全体的微調整なら可能
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 09:06:05.55 ID:UoWykmKp.net
- >>628
どこぞのブログで、電圧計測してフロントディレイラーが原因て特定してたよ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 09:39:11.21 ID:bYcXGvrw.net
- そいつのだけの不具合なんだろ?
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 10:41:32.75 ID:FJrrXAqE.net
- 実際に不具合が多発したら
レースでは使用されていないだろうね。
ツールでのシェアを考えてみたらどうだろう
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 10:50:43.92 ID:z3pO0Jbf.net
- 手厚いサポートを受けれるプロチーム向け機材と
一般消費者向け機材では
パッと見は同じでも中身はいろいろと違うからねぇ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 11:00:11.99 ID:63GTuarz.net
- そんなトラブル「だらけ」だったら炎上してるだろ
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 13:29:30.56 ID:t+JNMk6l.net
- あまりにも妄想が凄くて笑ってしまった。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 14:14:02.11 ID:GQXu99k3.net
- 何を見ても捏造や陰謀を感じてしまう体質
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 15:07:42.87 ID:bbczp45w.net
- 来年になったらストーカー集団に追われてそう
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 07:33:46.67 ID:rDG7DA9y.net
- すいません、電動バッテリーがシートポストの奥に入って取れなくなりました。もうシートポスト切るしか無いでしょうか。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 07:44:20.21 ID:rDG7DA9y.net
- あ、なんか自己解決できました。ありがとうございました。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 08:56:12.33 ID:wR04mC2l.net
- まさかひっくり返したら出てきたとか
じゃないよな?(笑)
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:01:41.43 ID:F5eySxjP.net
- 電動バッテリーと言うと
電気の力で動くバッテリーか
なにそれこわい
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:24:52.32 ID:KkqucFFV.net
- >>645
こわっ!
シマノ?ローター?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:41:02.18 ID:a/7apUfb.net
- >>649
シマノです。端子の部分は出てたんでグリグリ回すようにしてたら何とか出てきてくれました。次から気をつけます。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 10:40:51.49 ID:F5eySxjP.net
- いやだから自転車を持ち上げて逆さにすれば出てくるって
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 11:23:16.02 ID:3ilFw7w3.net
- 自分は逆にバッテリーがシートポストからいつの間にか抜けてBBの近くまで行ってる
んだけど配線とかでうまく支えられてるみたいで異音もないので放置してる。
これってセーフだよね?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 11:49:04.55 ID:bQvA2w0z.net
- これはAUTOwww
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:02:27.92 ID:j8UR+tPr.net
- 前を走っていた>>652が信号待ちで急にガクガク震えて泡吹いて倒れ動かなくなった
その後救急車が呼ばれ病院へ担ぎ込まれたがその後彼を見たものはいない…
風の噂によると感電死という話らしい
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:07:57.28 ID:qQj0ymuL.net
- Di2程度の微弱電流で感電死とかどこの世界の話だよ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:22:08.23 ID:ld6MhDXx.net
- 流れ方次第では人は0.1アンペアの電流でも死ぬよ
0.001(A)電気ショックを感じ、しびれることもある。
0.005(A)痛みを感じ、あとにだるさが残る。
0.01(A)皮膚に傷ができる。
0.02(A)けいれんが起こり、自由がきかなくなる。
0.05(A)呼吸が止まったり、心臓が止まったりする。
0.1(A)死亡する。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:26:41.84 ID:QvgvmKFE.net
- Di2のバッテリーって0.1A流れてるの?
人体に到達するまでの減衰考えたらその10倍以上の電流要ると思うけど、そんなに電流あるの?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:00:51.23 ID:ld6MhDXx.net
- 公称7.4v530mAh
風呂に一緒に入ったり心臓直通なら余裕で死ぬな
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:05:37.46 ID:QvgvmKFE.net
- バッテリーと一緒にお風呂入ったり心臓にバッテリー直結するような奴はもうこれまでに何度も死ぬ思いしてるだろ
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:19:18.87 ID:RK4V93/F.net
- 雨降ってて体が濡れてたら風呂場感電死と同じになるだろ
https://bathandme.net/archives/856
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 16:22:50.45 ID:rE4uEAVu.net
- >>658
530mAhは電力容量を示す値で、
流れる最大電流じゃないぞ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 16:34:37.08 ID:94LN1cmR.net
- 腕時計の機械式とクオーツと一緒で
機械式の値段は高く、電動式の値段が格安
になってくれないかなぁ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 17:27:04.98 ID:9xoyw37i.net
- >>661
0.53Aを1時間放電出来るんだろ?
濡れたら0.53Aどころか致死的な大電流が一気に流れるだろ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 17:55:55.45 ID:YM9rqHLY.net
- >>663
電流7.4vおよび濡れた人体の電気抵抗が大体800Ω前後
流れる電流=7.4÷800
=(0.00925A)
9.25mAが流れるが致死量には程遠い
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:08:48.17 ID:eDFSP3VS.net
- >>664
その800Ωの根拠は?
濡れた人体の接触抵抗は0Ωから多くても300Ω程度ですよ。
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:19:42.11 ID:uRn8Zx9P.net
- 裸で乗るの?
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:22:57.93 ID:eDFSP3VS.net
- >>664
それだと5vのモバイルバッテリーで感電死した事件の説明にならんな
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:12:20.07 ID:zwLySs7q.net
- >>663
オームの法則からやり直したほうがいいぞ
中学校の教科書に載ってるだろ
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:31:27.68 ID:Nd8wCM8q.net
- >>663
あくまでも、出力電流×時間だから、
仮に0.2513Aが最大電流だと、2時間出力できるって意味でもあるんだぞ
そもそもバッテリー自体に抵抗値があること、Lionバッテリー自体に過放電、過充電を防ぐ回路が備わっているから、そんな大きい電流は流れないと思う
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:52:26.29 ID:g6irLL1o.net
- >>668
恥ずかしい奴だな
リチウムイオン電池は2C放電程度は全然問題ないぞ
7.4Vで1A位は平気で流せる事も判らないなら
お前こそ電気の勉強をやり直せ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:53:53.22 ID:g6irLL1o.net
- >>669
リチウムイオンは内部抵抗が低いんで定格の2倍は余裕で流せる
過放電、過充電は電圧と温度を監視してる
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 23:24:14.74 ID:tJ6My7WC.net
- えーっとつまりどういう状況でDi2の電池で人を殺せるっていう話題なの?
正直なとこ、電動シフトスレにおいては必要無い話題だから後はツイッターかブログでやってて欲しいんだけど・・・
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/29(土) 05:11:29.68 ID:6M13k0k+.net
- お前がそっちに行けば?
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/30(日) 17:28:54.67 ID:PV3TQb6n.net
- しょうもない事で盛り上がってんな
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/30(日) 23:41:11.33 ID:hBjzq/Lb.net
- 電池のもちが悪いやつは
人体に流れているというオチ?
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 00:01:09.00 ID:+qb1/k2l.net
- >>668
おいおいw
>>663は何も間違ってないだろ
まさか短絡して530maしか流れないとでも思ってるのか?w
>>669
濡れたらって書いてあるのに、あんた本気でそう思ってるのなら恥ずかしすぎるだろシッタカさんw
草生えるわ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 01:06:38.42 ID:f+G8xZ/Z.net
- 530ミリアw
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 06:05:31.36 ID:lKPwH55h.net
- 来年こそシマノが電動無線になりますように&105も電動化されますように
無理かw
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 07:20:44.04 ID:84zymIKp.net
- 春までに発表して、サイクルモードでデモンストレーション。
暮れに販売ならワンチャンス。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 10:15:42.53 ID:YeNVbQOP.net
- 無線のメリットって無駄な穴が空いてないフレームが出来るまではないんじゃないの?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 10:23:20.89 ID:m28cViMe.net
- 無線専用フレームとかニッチすぎない?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:17:27.30 ID:XDWcssIW.net
- スピードプレイ専用シューズよりニッチ
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:44:04.64 ID:RdFUo3+Y.net
- >>680
無線のメリットはワイヤー外装のフレームでも綺麗に付けられるってのがあるよね。
クリーンなフレームは…シマノが無線出さない限り難しい気がする(´・ω・`)
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:49:38.87 ID:eFNk5X5y.net
- クロモリで無線
新しいかも
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:00:29.21 ID:yAKJecMz.net
- 105電動は、SRAM次第かな。
でも、そうするとアルテの優位さがなくなる。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:49:48.24 ID:HYIrGOoz.net
- 105はフリーストローク調整がないからアルテと差はある
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:55:20.89 ID:WKWjt9Tq.net
- デュラとアルテは無線で105は有線とかどうでしょう
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 20:58:34.17 ID:cOW6fwdr.net
- 無線ブレーキに期待
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 00:18:29.28 ID:5mxYrOlD.net
- 好き勝手言うのは自由だが、せっかくなら募集してるので作ってこいw
https://www.shimano.com/jp/recruitment/career/index.html
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 00:19:55.65 ID:ihjKDZ0w.net
- SHIMANOはダサい
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 02:36:50.94 ID:wX8zbf6S.net
- SHISHAMOはカワイイ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 07:04:18.21 ID:uZcYdrf4.net
- SHIMURA後ろ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 07:33:41.35 ID:Ci92sAc+.net
- SHIMAMURAいいよね
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 15:35:58.82 ID:ZUJ0nA8I.net
- SHIMAJIROもビックリ
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 15:40:42.84 ID:bi6zzDBc.net
- 外装BATT寒くなってパンチ落ちたかあまり入らん
http://o.8ch.net/1cwu4.png
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 16:59:36.87 ID:IyBi/jBJ.net
- R8050の無線ユニットでガーミン1000Jとペアリングしてシフタースイッチの設定があると思うんだけど、「2回押し」ってあるよね
あれで設定すると「1回押し」に反映されて2押しは設定変更できないんだけど、そういうもの?
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:58:09.47 ID:JJlh4bzg.net
- 誰かeTapのスプリンタースイッチ的なのを売っているところ知りませんか?ちょっと前にヤフオクに出品されてたんですが。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d317203443
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 18:13:58.86 ID:bsV5Fv4j.net
- https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=140054
ここの自作品だろ
1万とはいい感じにふっかけられてんな
部品代200円だろうに
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 18:56:32.78 ID:E//1OUal.net
- >>697
押しやすいかはわからんがスラム純正の押しボタン式のじゃダメなの?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 21:36:54.95 ID:v3Iz1FNC.net
- >>698
それ俺もヤフオクで見た際に良いとこ二千円位だと。
あれはボりすぎ。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 21:45:02.99 ID:zlv3Rixf.net
- Blipのプラグの型番知りたいな
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/02(水) 01:03:44.66 ID:/epeDlio.net
- もしかして自作出来る?
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/02(水) 07:35:26.10 ID:dcISZMNt.net
- >>698見る感じいけそう
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:20:32.68 ID:3weHckOL.net
- 新型 12速 SRAM AXS eTapのディーラーマニュアルが発表前に見つかる。
https://rbs.ta36.com/?p=39341
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:48:56.70 ID:F0jMcXV8.net
- XDドライバーにダイレクトマウントクランクとやっぱりシマノより一歩先を進んでいるな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:49:37.90 ID:C9mJEE9N.net
- 無線と12速がとかシマノはこれからジリ貧ではないかと
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:50:06.09 ID:F0jMcXV8.net
- あとナローワイドもか
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 13:10:39.95 ID:3FbHBpmn.net
- アメリカのメーカーは凄いよ、オーディオなんかも最先端はアメリカだしロードでもスペシャやトレックなんかは金をがんがんつぎ込んで開発してるもんな
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:13:29.37 ID:WgcNEkrk.net
- sram12速はディスクのみ?リムのこと書かれてます?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:27:21.14 ID:F0jMcXV8.net
- >>709
https://fccid.io/C9O-RSBB1/User-Manual/Road-AXS-Systems-User-Manual-3896093.pdf
31ページのリムブレーキの部分は真っ白
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:33:21.24 ID:F0jMcXV8.net
- 多分XDドライバーのこともあるからリアエンドが142mmが必要で
SRAM ROAD AXSは油圧ディスクブレーキ版のみだと思う
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:02:39.92 ID:uD9sLLgK.net
- XDは10速だしXDRは11速と同じ幅なんだがな
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:08:25.32 ID:WgcNEkrk.net
- >>710ほんまやね、ありがとう
リムないならetapでセーフだ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:13:06.86 ID:F0jMcXV8.net
- >>712
そうなんだ ありがと
XTR12速でマイクロスプラインだし俗に言うシマノ・スラムフリーも終焉だね
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 10:44:21.74 ID:o6kYvBK0.net
- スラム
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/sram-etap-12-speed-spotted-53213/
カンパニョーロ
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/campagnolo-12-speed-eps-groupset-53436/
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 11:19:21.15 ID:YvFwFFxU.net
- 発売は何時なんだー
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 11:52:45.60 ID://ArqCfe.net
- カンパ無線化とりあえず見送りか(´・ω・`)
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 12:08:44.70 ID:eeIyQBDx.net
- シマノみたいに下位グレードに電動降りてこないかなぁ
というかシングルで組みたいからFメカいらんのでSRAM Force1 eTapを15万くらいで出して欲しい
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 12:50:34.94 ID:mYbBE+dW.net
- アテナ(現コーラス)があるじゃない
たしかに電動ベローチェとかあったら敷居低そうでいいけどね
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 20:34:33.49 ID:Kccexynv.net
- >>715
1速増えた分は10Tに行くのかあ。へー。
でもどうなんだろ、レシオの飛びがでかいのとプーリーより小さいコグというのは。
前者は10Tの使用は下りかスプリントに飛び込むときだけだとすればいいのかな。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 20:53:27.26 ID:QA3l0si6.net
- 10Tなんかいらんのになあ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 21:02:48.60 ID:hdL8J07a.net
- ロードでもフロントシングルを本格的に普及させるつもりなのかも
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 21:12:58.45 ID:QA3l0si6.net
- それだったら有りだろうけど、13速以上にならんとダメじゃね?
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 09:01:22.50 ID:FJTbXrbr.net
- そこまで軽くしたいのかスラムは
55/11=50/10は同じ。
これで70グラムは軽くなるんじゃね?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 10:27:33.91 ID:E2Pdh90+.net
- 「前にでっかいのを付けるくらいなら後ろにちっちゃいのを付ければいいじゃない」
確かに理にかなってるな
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 10:29:06.74 ID:zHozUyI0.net
- ワイドレシオ?
フロントが小さくなった分、インナーに落とさずに上れる範囲が広がる。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:06:51.65 ID:yTrQP2OP.net
- 小さいギアは抵抗が増えるんじゃないの?(´・ω・`)
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:08:56.31 ID:Pv+6+Qhp.net
- 大きいギアの方が駆動効率はいいって言われてるよね
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:09:18.41 ID:Pv+6+Qhp.net
- 同じギア比ならね
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:29:31.23 ID:HavhZryU.net
- 俺もそう聞いてるが大要素ではないようだな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:02:54.60 ID:yWyXJO7q.net
- 俺は53T×32の方が、インナーにして同ギヤ比にするより掛かる感覚はある。
気のせいかも知れんがこの方が気持ち良く登れるのでこっちのが好き♡
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:44:35.22 ID:dqvGxqmh.net
- >>704
死ね
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:56:08.65 ID:FJTbXrbr.net
- >>731
タスキは効率よくないんじゃ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 17:34:46.30 ID:FJTbXrbr.net
- >>704
生きて
>>732
死んで
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 17:53:24.36 ID:x/FIAkEi.net
- なんて偶然IDがFJTwwww
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 21:50:08.45 ID:Lr4fRYab.net
- FJTがこんな簡潔な言い回し出来るわけない!
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 21:55:57.95 ID:96p3ORW+.net
- 今回、はじめてdi2を導入しました。
良いことづくめのようですが、一つ気になったこと。
コンビニ等で壁にもたれかけているとシフトレバーに接触し、モーターが作動状態になることがあるとのこと。
防止策として、ケーブルを抜くという説明が店でありました。しかし、こんなこと毎回やっていてはコネクタが破損すると思います。
何か良い解決策はありますか? ファームの更新でONOFFがスイッチでできるようになると良いのですが。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:09:30.15 ID:F8CsMtCd.net
- >>733
シングルスレ曰く寿命は知らんがチェーン汚れてるほうが遥かに抵抗になるらしいぞ
>>737
常識で考えたほうがいいぞ
ワイヤーのSTIならブレーキレバーが横に押されるが
Di2のレバーは内側の小さいヤツだけだ
どうやって押されるというんだ
試しに押しっぱしてみれはわかるが
Di2は押してたら常にモーターが動くとかそんなローテクなメカではない
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:53:28.49 ID:lD95nPLl.net
- 外装だと、バッテリー半抜きことも
できるが。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:58:03.53 ID:Yg9hE8ZW.net
- ロードに乗ったことがない友人が父親のお下がりだと持ってきたマシンがカーボンフレームにフルアルテDi2で泣きそう
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:00:18.54 ID:SeaFFDza.net
- >>737
di2 デビューオメ
立てかけたところが何かの角とかだったら稀にシフト部分を押したままになることはあった。
対策は…気をつけるしかない。
まぁ稀なケースだから気にしなくていいレベルだと思う。ただ輪行時は注意かな。
コネクタは耐久性ないからあまり抜き差ししない方がいい。
>>738
押しっぱにしても動くだろ。
数段動いてから停止状態ではこれ以上動けなくなったところでモーターがカッカッカッと音立て続けないか?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:08:50.30 ID:F8CsMtCd.net
- >>741
電池尽きるまでカッカ動いてると思う?
シマノのデザインがクソでm9100でやらかしたとはいえそこまで底抜けにアホではないぞ。ちゃんと考えて作ってる
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:12:53.44 ID:Orir6cwc.net
- コネクタ抜くのは輪行する時くらいだなぁ、簡単にポチポチされないからそんな神経質にならんくても良いと思う
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:13:29.30 ID:96p3ORW+.net
- ありがとうございます。やはり気をつけるしかないですね。
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:21:58.01 ID:SeaFFDza.net
- >>742
これ途中で止まんの?(壊れそうだからあまり試してない)
なんかのブログで輪行押しっぱでバッテリー切れというのも見たことあるけど。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 00:32:48.60 ID:fv8nfi0I.net
- >>745
今やったら3-4秒くらいで止まった
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 01:05:18.15 ID:fiRmDdZR.net
- サンクス
なら安心やね
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 03:15:38.59 ID:TSZuOvq1.net
- ローソンなら?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 05:11:11.17 ID:Xubo4yPS.net
- >>743
コネクタ抜く場合ってどこで抜けばいい?
ジャンクションAもフレームに内臓されちゃってるからこの場合どうすればいいんだろう
シートポスト抜いてバッテリー部分で抜くしかない?
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 06:19:02.93 ID:w91LTDoL.net
- お礼とコンビニの名前が同じことを利用して別のコンビニを言うボケ
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:26:38.88 ID:2Ed+bfjx.net
- まあまあファミリーまぁトかもしれないじゃ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:45:12.39 ID:UNlNeT9q.net
- 小田急○×だな。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:52:15.07 ID:DDQ3dDRq.net
- >>737
こんなバカな店があるせいで電動はトラブルが多い、信用できないと言う奴がいるんだろうなw
そんなの「立てかける時は注意してね」で済む話なのに
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:03:30.32 ID:UNlNeT9q.net
- >>753
社名は出せませんが、某大手のコンセプトショップです。
ディスク機なのですが、納車時点でローターから異音がしてます(笑)
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:11:48.52 ID:gYrrBIKB.net
- 売るほうも売るほう 買うほうも買うほう という印象
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:12:56.36 ID:Jd/dvhkk.net
- コンセプトショップほどクソなものはないぞ
高いのは意識だけ、技術と知識は底辺
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:30:55.37 ID:URH4vx6e.net
- >>754
ディスクなら玄武とか小川輪業さんとかMTB系に持って行った方がいいよ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:51:31.54 ID:dUEOx3xU.net
- のむに持ち込んで祭りだぞ
シルベストもラビットストリートも何食わぬ顔で営業してるもんなぁ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:03:33.38 ID:+Y9hwHvP.net
- >>757
店員乙
そんな聞いたことのないクソショップ信用できるか
都内ならなるしまでいいだろ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:12:08.98 ID:Idmv9Iv2.net
- >>759
小川輪業知らんの?MTB界じゃ超老舗
釣りかな?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:58:02.76 ID:Y4xaRDlk.net
- 商会? 上馬の? あそこそんあ大御所なんだ
前通ったことある 何回も
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 13:03:14.41 ID:Y4xaRDlk.net
- 結局 スラム12E-tapは、現行フリーが使えるか未定というか未確認で
最低必要なのがカセット
出来れば交換した方がいいのが、クランク&チェーンリングという事ですかね?
ダブルタップレバーも、現行型で行けるか未確認だし。
現行ユーザーとしては、ミドルからロー側のカセットを細かくしてほしいんだが。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 15:41:56.25 ID:71tzDUNa.net
- >>762
XD-Rじゃないの?
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 18:14:05.56 ID:URH4vx6e.net
- だね
28ページ
https://fccid.io/C9O-RSBB1/User-Manual/Road-AXS-Systems-User-Manual-3896093.pdf
ハブがDT・クリキン・i9ならなんの問題もない
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 19:48:36.57 ID:p2t+yZDI.net
- 新年早々最悪
スマホでアップデートしたらbluetoothがきれたかなんかで変速も何もしなくなった
EW-WU111のファームウェアがあるがバージョンに対応してないからアップデートできない
モバイル版でアップデートしろって出たけどそれができねえ・・・ もうオワタか
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 19:59:51.37 ID:p2t+yZDI.net
- >>765
ワイヤレスユニットだけが異常発生している模様・・・
ということはワイヤレスユニットをシマノに送ってファームウェアの復旧してもらうか
新しいの買うかsm-pce1を買うかって感じかですかね?
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 20:10:25.49 ID:p2t+yZDI.net
- バッテリー再接続してワイヤレスユニットを認識できて復旧できました
お騒がせしました
できるだけワイヤレスでアップデートしないほうがいいみたいですね・・・
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 21:22:13.83 ID:DXQElpx3.net
- スマホアプデはやめとけって散々言われてるね
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 22:50:35.01 ID:Xubo4yPS.net
- スマホアプリでアプデ失敗した時にPCでアプデしなおす事はできないんだ?
このスレ見てなかったら自分もスマホでアプデしてたと思うし被害者は今後も出てくるんじゃないかな
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 22:55:51.65 ID:QLznpMuM.net
- だから、電子機器はシマノには無理だと
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:00:36.78 ID:w91LTDoL.net
- どこかのメーカーと組めばいいのに
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:26:33.26 ID:Yg4b3rvP.net
- やっぱりSM-PCE1は必須アイテムかと。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:43:54.69 ID:KslKzfcV.net
- wifiが途中で途切れる通信環境が問題なんで、安定してる場所でアップデートすれば
問題起きないけどな。
アップデートのたびにpcに有線接続するのは面倒だし、シンンクロシフトの設定を
ホイールやスプロケを変えたとき手軽に無線でカスタムしたいし。
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 00:39:51.62 ID:Xr/VSXaV.net
- アップデートじゃなくてEW-WU111の初回接続でパスワード変更したんじゃないの?
スマホに登録されてる情報削除したら問題ない
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 02:15:29.88 ID:2vExhKKa.net
- と想うじゃん?
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 02:43:47.79 ID:iftZv8Sr.net
- TKC Productionsさんのツイート: "給料書いてないけど、凄く良いと解釈すべきなんだろうな。… "
https://twitter.com/tkcproductions/status/1083696246643015680
https://pbs.twimg.com/media/DwoP_SvU8AEjnhp.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/DwoP_StU8AAzy3j.jpg:orig
(deleted an unsolicited ad)
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 08:29:27.35 ID:WfsZ+NqC.net
- 未だにABSも無線コンポも後手ですら商品化できない実力なのに、営業利益率は20%を叩きだしてるんだぜ?
こんなん開発意欲無くすわ
給与が良くてガンガン新しい建物建てても、肝心の商品はやる気がないということだ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 08:40:15.72 ID:yUlpQfGr.net
- >>777
戦略だろ
ロードの売れ行き悪いのに4年周期を早めたら儲かる訳ないじゃん
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 09:20:49.52 ID:prn0Ext4.net
- 戦略はいいけど不具合だらけのスマホ版出た以外はずっと同じ動作のDi2出し続けてるだけだよね
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 09:52:20.07 ID:uduGwZBw.net
- あのスマホアプリ、駄目アプリ特有の雰囲気があるね。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:19:51.30 ID:QAwpnF6y.net
- >>764
クリキンってISOでしかXDフリー出してないよな。
XDRの対応メーカーにも入ってなかったような?
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:21:55.36 ID:S6aS+s6Y.net
- スマホ版は不安定なのにタブレット版は診断モードまで付いてて安定してるのが不思議
タブレット版だと一度もミスったことない
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:26:08.34 ID:5SLwYFSY.net
- ロードにもフロントシングルの流れが来たらSRAMに喰われるよね
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 12:07:53.16 ID:wYFi9/3r.net
- >>783
アクアブルースポート「」
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 13:29:30.92 ID:mxv64zGb.net
- >>783
3T 「時は来た」
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 00:51:25.58 ID:5Be8mfND.net
- 10速で電動化ってできるの?
今、XTで10速なんだができれば10速のまま電動化したい
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 01:23:04.45 ID:Waa0u4Ea.net
- Di2なら既に廃盤だが6770が10速だけどキャパシティが足らないとおもう
スプロケもいい加減摩耗してるだろうし11速に変えてしまったほうが
一番シンプルに安く上がるはず
Archer D1Xとかxshifterとかあるけどコストも実装ハードルも低くはないよ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 23:28:02.80 ID:5Be8mfND.net
- >>787
E-bikeで、負荷が高いだろうからできれば耐久性の高い10速のままにしておきたい
11速はチェーンもスプロケも耐久性が低いって聞いたし。
瞬間的に人力の3倍もアシストすることになるし。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/16(水) 12:22:52.88 ID:/2u5Vd2m.net
- e-bikeなんだったらSTEPSはM9050かM8050との互換だけどな
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 02:09:03.40 ID:DNxif2eV.net
- 6770のFDを取り付けるのにSM-AD67というバンドが必要だと思いますが、
もうディスコンのようです。SM-AD91なら入手可能ですが、互換性はありますか?
サポートボルトを受ける位置が違うので互換性がないようなことを、
のむラボの記事で見ましたが、どうも曖昧な書き方なので、知ってる方、教えてください
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 02:44:00.57 ID:DNxif2eV.net
- age
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 07:49:24.64 ID:mXBuH02A.net
- SM-AD91使えるよ
Di2のサポートボルトを受ける部分が追加されてるので、大は小を兼ねる的な感じの立ち位置で使える
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 08:55:39.85 ID:/mdNdlVh.net
- サンクス。早速注文します
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 16:32:08.38 ID:lEsWnTs5.net
- RD9150買って取り付けたのはいいが、アジャスト16じゃ足りない。ワッシャーかませるしかないかな
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 16:33:21.15 ID:c8E4pI9b.net
- e tapのフロントディレーラーが右クランクに
接触しそうでギリギリなんだけどこんなもん?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 18:29:57.58 ID:6ONenmuL.net
- 元ギリギリガールズが一言↓
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 18:50:32.16 ID:D+sdDbyp.net
- トンスル!
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 21:54:14.26 ID:dUHN59ht.net
- >>794
たぶんハンガー曲がってる
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/19(土) 02:13:33.15 ID:F1sJTA0w.net
- >>798
マジか!?トンスル!!
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/19(土) 07:36:37.02 ID:OEij6GrP.net
- >>798
じゃあ落車したときだねぇ。ディレイラーに傷無いから疑わなかったんだけど、ホイール変えたら音がひどくなって16MAXでも消えない。ちょっとハンガー見てみるよ。ありがとう
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/20(日) 10:19:25.81 ID:YnnaoAct.net
- ディレイラー外そうとしたらネジが緩んでたよねぇ。あ〜それで調整したら+7で完全復活。これでササッと通勤するとするよ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/20(日) 10:39:32.03 ID:osVixjeF.net
- いいってことよ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 17:45:22.97 ID:IgloNrIr.net
- STI(L)-STI(R)-RS910-WU111-JC41とつないで
JC41からFD/RD/バッテリと分配したら動作しますか?
サテライトやスプリンタースイッチは使いません
RS910の配線を調べるとJC130を使う例しか出てこないのですが必須なのでしょうか?
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 19:43:57.40 ID:5JCgkkgw.net
- >>803
使えるよ
ジャンクションBは何でもいいし何個でもいい
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 19:59:55.53 ID:qPBLhSOw.net
- ちょい並び違うけど、JC140未使用でワイズがやってるよ
ttp://ysroad.co.jp/shiki/2017/10/30/15290
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 20:00:37.24 ID:w+YwR0kK.net
- >>803
これじゃない?
http://ysroad.co.jp/shiki/2017/10/30/15290
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 20:26:05.96 ID:oGmRPkkm.net
- >>805-806
おふたりはどういう
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 21:10:56.62 ID:qUpJ+WpQ.net
- ホモ?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 21:19:53.98 ID:JWElHuDv.net
- アッー!
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 22:23:41.51 ID:cisS0ffl.net
- >>805-806
穴に直接突っ込めばいいんじゃね?
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 01:19:03.50 ID:WYY5QMF6.net
- >>804
ありがとうございます
>>805 >>806
末永くお幸せに
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 19:40:32.20 ID:4ffpFlYC.net
- ジャンクションBを数珠つなぎで形成してフレームに組み付けてもおk?
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 19:48:56.25 ID:CzMsMpmM.net
- 互換的には成立するが、通信への影響が気になる
ジャンクションBにも何かしらの回路が入ってるたりするよな?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 20:07:46.10 ID:3JI/ccZx.net
- ただの接続だけだったかと
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 23:49:50.03 ID:RNamQ9dh.net
- Xshifter使ってる人います?
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 23:59:47.00 ID:fGLD8Itl.net
- ソレ、ステマが終わった途端話題途切れたのは流石のトライスポーツ
Kickstarterの注文分をブッチされた奴らはもう黙ってないだろうしこれから商売できるか見物だな
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 00:05:19.33 ID:qSS65LHb.net
- >>813
ロケットペンシルみたくダメになったヤツは押し出して捨てちゃえば問題なくね?
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 01:08:03.55 ID:mMzU/8/i.net
- >>817
おじいちゃんロケットペンシルなんて今の人は知りませんよ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 05:57:28.32 ID:do9gUm9I.net
- 使ったやつを捨てちゃうと中身が短くなって使えなくなるんだよな
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 06:26:48.87 ID:pylAn+VN.net
- 電動シフト…まさに、ブリッテン!おういぇい!せんきゅぅ!
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 20:37:28.07 ID:mYB3ZGYw.net
- Di2の調整で変速の速度を上げても、結局チェーンが移動を完了するまではシフト完了
ではないのな。ディレイラーだけ速く動いてもあまり意味がないというか。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 20:53:49.84 ID:Z24pOm+A.net
- ケイデンスあげなきゃ、変速速度あげても意味ないにゃー
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 12:27:45.82 ID:bWDmEB0x.net
- やっぱりEバイク
最近、ペダルくるくる面倒で
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 21:45:12.01 ID:ky5Jaxg1.net
- >>812
6770でDHバーにもSW-R671つけたくて、右のSTIとSM-EW67の間にSM-JC41噛ませてそこから繋いだけど問題なかった
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:46:16.12 ID:M8ZmygPB.net
- >>821
尚、変速速度の変更は
多段変速時に限られます。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:57:34.76 ID:SBoRIbZe.net
- なん、だと
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 23:09:31.87 ID:3EY3Iy+F.net
- 変速動作自体の速さはバッテリーの残量次第だぞw
なにせDCモーターだからな!
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/25(金) 06:23:18.27 ID:4OCxM9yM.net
- 電圧感知だから、動作不良の前にFDが動かなくなるさ〜。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 15:46:38.49 ID:7vwknwF0.net
- そのモータは最高益と話題の
日本電産であることは
言うまでもない。
シマノの方は....
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 16:09:54.09 ID:8EObYFP6.net
- XTRが自爆したからなー
車輪関係が6月って悲惨だわー
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 16:45:52.45 ID:/XO3hzTe.net
- MTB関係のハイエンドはシマノに限らず、とりあえず日本じゃ死んでるからな
XTからがボチボチ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 19:52:52.92 ID:PFDdLfDk.net
- eTap Eagle来たらホントXTRはお通夜状態になるな
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 20:00:25.79 ID:XN+g7zMd.net
- シマノ総合 32ステージ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499958134/948
948 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/01/24(木) 21:33:12.13 ID:HENoLGQg
シマノで働いてる知人が、開発部署が完全に終わってると嘆いてたわ
年始の社長の訓示が「納期を守りましょう」だったそうだ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 20:13:40.77 ID:XN+g7zMd.net
- >>830
XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97/
%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%92%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%A5%E3%81%A7%E6%8E%A2%E3%81%99/xtr-m9100-12%E9%80%9F/
※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。
・CS-M9110(11速)10-45T
・FH-M9125B
このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。予めご了承下さいませ。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 22:48:25.71 ID:8EObYFP6.net
- >>834
出る前からラインナップ滅茶苦茶だなと思ってたらこの有様か
バルクではハブ以外は流れてるしえらいこっちゃ
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 23:18:17.73 ID:XN+g7zMd.net
- シマノ総合 32ステージ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499958134/953
953 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/01/26(土) 22:59:41.48 ID:BhE0J6mR
・シマノの技術トップはカメラ業界の人間で自転車を知らない
・技術者を採用する際に職務経歴書を確認しない
・AIを使ったオート変速を開発しているらしい
https://web.archive.org/web/20181016233837/https://www.tech-tsushin.jp/interview/tech6_shimano/
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:45:42.40 ID:lGuqqpzn.net
- デュラとかXTRとかのハイエンドの開発とか設計は、ヨーロッパかアメリカの部署でやってんじゃないの?
アルテとか105とかのコストダウン品は日本の部署も関わってるんだろうけどさ
あんま日本のトップや技術がどうとかは、ハイエンドに関しては関係がないような
生産自体はそもそも東南アジアだし
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:49:57.79 ID:882VXEeI.net
- もう完全にSRAMに追い付き追い抜かれた感があるな
部品の入手性とかはシマノが良いけど
あと国内代理店がクソなのがシマノにとっては幸い
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:57:23.37 ID:fPprQMZX.net
- >>838
その国内代理店の社長って元シマn… あっ!
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 01:11:57.80 ID:jSQvgB5I.net
- >>837
相手がシマノだけに釣りなん?開発バリバリ堺でやってますで。
生産もデュラアルテXTRとかフラッグシップ寄りはアルミの圧延から堺本社工場とか
下関等国内でやってるって。
ハブとかは日本だけじゃなくマレーシア(だったか?)と両方で作ってるようだけど。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 06:49:29.58 ID:8NmBylEQ.net
- >>840
マジか、悲劇だな
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 07:44:34.42 ID:jLZS3Uez.net
- 後追いで出したXTRが大ゴケしてるからなぁ
SRAMとカンパはもう12速でプロが使っているというのに
105を電動化すれば売れるだろうけどそうするとアルテやデュラが売れなくなるという共倒れ状態になるのは必至だし
シマノは冗談抜きでヤバいかも
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 09:20:59.75 ID:XUaaFDdcB
- 釣りですな。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:07:50.32 ID:U/q2NV06.net
- 騒ぐようなことなんか?
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:21:43.05 ID:bAMHVGj5.net
- ヤバいとかバカ丸出しだな
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:50:14.35 ID:/8Wway3v.net
- シマノのシェアが高過ぎ
もっと低くてもいいのよ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 11:30:02.23 ID:6bBgpdTR.net
- 大丈夫大丈夫、直ちに影響はないよw
なぜなら低グレードモデルを海外で安く作ってブランド名で営業利益を出し、内部留保しちゃうからw
ハイエンドなんて所詮道楽開発なのw
だから平気で互換も切るし、間に合わなくって出荷もできないのw
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/29(火) 23:27:16.29 ID:bxRNdzbQP
- sramの国内定価のお陰でシマノは安泰
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 04:14:20.79 ID:w4FfCVXA.net
- di2の外装バッテリーのマウントを中古で入手しましたが
フレームのボトルケージ用ダボ穴にに取り付ける金具の部分が短く
1か所しか固定できません
長いタイプを買おうと検索すると、バッテリーホルダーだけで
何と1万円近くします
金具の部分だけを入手することはできないでしょうか?
http://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=10495
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 07:10:47.16 ID:geDZuGnX.net
- ロングタイプの中古(bmr1とかの古いタイプ)買って金具だけ取り替える
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 08:53:25.37 ID:erVkkSGP.net
- >>849
バッテリーマウントにもファームが入ってるから、中古とか買った時には注意な
ファームが古すぎたら認識すらしないから
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 09:34:09.30 ID:SwkejG8Q.net
- 外付けバッテリーマウントもRIBBLEで投げ売りしてたけど
もう日本には発送されないみたいだな
di2ケーブルが600円だったから予備に8本買っといた。
- 853 :515:2019/01/31(木) 10:49:37.12 ID:/m3XXXKg.net
- >>852
8本って、ケーブルの長さはどう選んだの?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 11:10:26.97 ID:SwkejG8Q.net
- >>853
売ってたのは650mmと750mmでそれぞれ4本を購入
内装だから長い分には束ねとけば問題良いかなと
- 855 :515:2019/01/31(木) 11:25:58.55 ID:/m3XXXKg.net
- >>854
それらってフレーム内で使うには言うほど長くないような。
まFDとRDはいいかな。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:10:02.37 ID:hd0MaNEZ.net
- 配線によるけどFDは長くね?
ジャンクションBからRDとシートポスト内バッテリー ぐらい?
ジャンクションAをダウンチューブ内装ならAとBで使えるかな
束ねると音鳴りしそう
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:44:02.61 ID:SwkejG8Q.net
- 今袋から出してフレームと合わせてみた
750mmがステムからBBまで長さが調度位かな
STIからステム下のジャンクションまで600mmだと長いね
使うときは束ねてバーテープで隠せば使えそう
因みに全て箱無しで8本が袋に入って送られて来た
そして全てのケーブルに髭が生えてた
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:50:36.49 ID:QEESn0UY.net
- 輪行の為、ジャンクションAとEW-WU111Aの間のコネクターを抜いたのですが、翌日接続したらバッテリーがなくなってました。輪行の際残量が十分にあることは確認しています。バッテリーとの一次側を抜かないといけなかったのですか?Di2の輪行の仕方を教えてください。
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 17:59:11.38 ID:hoC2MRTis
- >>858
バッテリーとの接続を外さないとだめだよ。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 21:07:43.89 ID:0FQPS7Vd.net
- 不具合があるからDi2は輪行に使わないのが普通だろ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 22:22:55.91 ID:QEESn0UY.net
- そうなの!?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 23:10:43.91 ID:u+ztjM1e.net
- そんなわけないだろw
輪行するときはバッテリー外しておいたら放電しないよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 23:22:08.96 ID:UJ4xSpmU.net
- >>858
内装バッテリーとジャンクションAがつながってる所外さないと駄目では
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 08:27:16.59 ID:xesZ12koR
- 12速eTapはよ・・・
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 09:05:05.50 ID:qAPKo5x2.net
- >>844
ロードすらフロントシングル化しているのに、本当に電動などいるのか?
SRAMは自分で自分の首絞めたな
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 10:27:36.29 ID:xesZ12koR
- ロードのフロントシングルとかごく一部やないか。グラベルやシクロならわかるけど。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 12:18:54.38 ID:2BWrPVOq.net
- にきょくっ…二極化…や!ぁ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:09:07.86 ID:c/ut2LuH.net
- >>855
バッテリーは外装をお薦め。
2娘もち、3娘もちなんてことも
できるしな。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:23:16.39 ID:vW99/R9Y.net
- バッテリー内装するならシートポスト内よりも、
取り外し面倒そうだけどこういったとこに付ける専用フレームが良い
ttps://mobile.twitter.com/Canyon_Japan/status/1091259864037421057
(deleted an unsolicited ad)
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:27:55.91 ID:q7R2zr6U.net
- 発煙筒みたいだな
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:55:17.50 ID:l7amvq28.net
- >>869
空力的に邪魔だし、取付強度が頼りないし、
もともと露出させるバッテリーじゃないから信頼性に乏しいし、
そんなことなら始めから外装用を取り付けろよと。
なんのメリットも無いじゃんこれ。
キャニオンはバカなのか。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:56:49.55 ID:5g5PoBMS.net
- >>870>>871
分かってボケてるんだよな?
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 16:09:03.25 ID:6RFEj9Le.net
- >>872で「あーこれボケなのか!」って理解した
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 16:31:13.25 ID:ZHa98Gyu.net
- 本気で言ってるかもしれないんだからそっとしといてあげて!
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:25:39.27 ID:hZnEOdFN.net
- >>869
これって飛行機輪行するたびにクランクとかBB外さなきゃになるのかな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:25:54.84 ID:aPlH8kHy.net
- >>421
いやその通りだろ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:43:32.84 ID:JdpAS5CZ.net
- >>875
FOXかロックショックス以外だと搭乗者側でMSDS用意しないと輪行拒否られる場合あるから
可能性はゼロではないね
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 18:17:10.41 ID:g/e0PoS9.net
- そう言えば内装バッテリーをボトルケージに付けるジャンクション一体型ケースがあったな
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 20:23:46.92 ID:c/ut2LuH.net
- これか?
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/xtr-m9050-di2/SM-BTC1.html
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 20:47:10.45 ID:fpz2jF5H.net
- >>879
E-TUBEポート: 6 ってすごいな。
XTRということで、MTBだとシートポストに内蔵できないとかサスもあるから余計にポートが
必要だったりするのかな?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/03(日) 20:16:14.76 ID:ZwI8jfa4.net
- 6770アルテdi2RD使ってますが、スプロケは28Tまでになってます
手持ちが30Tしかないのですが、使えますか?
ネットで調べてもわかりませんでした。2Tオーバー位ならなんとか行けそうな
気もしますが
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/03(日) 20:54:41.11 ID:bpfR9CCX.net
- >>881
ケージをRD6800のGSのに換えて、ディレイラーエクステンダー付けて、11-34tの10sMTBスプロケ使ってる
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 09:53:50.70 ID:cUuDuuA8.net
- >>881
手持ちなら実際使ってみて使えたら使えるんじゃ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 10:15:21.90 ID:FiADTM9s.net
- >>881
一応いけるけど推奨じゃないから自己責任で
あとアウターローはやらない事
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 10:38:00.34 ID:Sqb1QV6z.net
- 高価だから壊したくないんだよね
誰かやってる人いないかと思って
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 11:11:16.36 ID:VRZazWYt.net
- 壊したくないならさっさと売っぱらって11速にしろよ
どうせ壊れるまで使い潰す気だろ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 12:19:09.65 ID:iqRTIwY0.net
- RDだけ買ってアプデすれば11速化出来るからねぇ、旧式STIでも動くのがDi2の良いところ
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 12:39:11.17 ID:jS9gtOLR.net
- なるほど
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 13:02:07.61 ID:enZbHnx1.net
- ディスクで29erのMTBホイール使おうとすると、ロードスプロケは10sまでが使いやすい
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 13:26:26.13 ID:nzftjhpD.net
- >>881
いろんなディレイラー使ってきたけどシマノのリアは1Tオーバー程度なら完璧に設定できる。
2Tになると付くことは付くけどセッティングは微妙。
まず、「付く」とは何を意味するかっつーと、
ディレイラーをロー側にしたときに、30Tスプロケにガイドプーリーが当たらずに設置できるかということね。
Bテンションを締め込めばなんとか逃げるんだわ。2Tぐらいなら。
で、とりあえず干渉せずに付くことは付く。スラント角云々はこの際無視で。
セッティングのキモはチェーンの長さね。
インナートップにした時にギリギリ、ほんの少しだけケージのテンションが掛かる長さにしておいてとりあえず接続。
アウターローにしたときにケージの張りが限界より少し手前なら使えるよ。
最悪、インナートップの成立はあきらめれば余裕。
インナートップなんて使うシーンは皆無だけど、アウターローはよく使うから優先すべきはアウターローね。
それでもディレイラーはガリガリとフリクションが大きいから逆回転したときのスプロケでのチェーン落ちするかもね。
しばらく走っていればある程度すり減って馴染んで良くなるかも知れないけどまあ成り行きで。
ちなみに、リアセンターの長い大柄なフレームのほうがチェーンラインに余裕ができて有利ね。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 15:26:08.26 ID:/S9Xtaeb.net
- RDだけ変えてアプデしたら動かなくなるでしょ
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 15:59:47.98 ID:xmmPLIsT.net
- 11速の互換にしないといけないから、FDも変えないといけないね
どっちにしろ推奨以外の組み合わせは自己責任
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:16:39.29 ID:6V+D2vL9.net
- そこでフロントシングルですよ
FDなんて飾りですシマノの偉い人にはそれが解らんのですよ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:18:58.99 ID:Sqb1QV6z.net
- サンクスとりあえず30Tは諦める事にします
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:30:12.78 ID:tBKJiF9I.net
- 諦めたら負けだぞ!
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:34:42.03 ID:eh1whoZi.net
- 人間、諦めも肝心!
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 17:11:11.71 ID:aHqhI47q.net
- >>869
取付けが六角ネジだと固着して外れなくなる予感
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 20:11:09.28 ID:8narcQ/F.net
- >>889
10sフリーで11sスプロケ使おうとすると、新しい11-34t以外だと、削らないと使えないからな
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 12:29:53.63 ID:7gupFC7+.net
- FDとRDはフレーム内蔵バッテリーで有線接続。
シフターとディレイラーを無線で接続。
シフターにはコイン電池内蔵。
これで、これこそがベストなんだよ。
シマノは早よやれ。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 12:32:09.82 ID:tih9XNim.net
- >>899
すでにどっかがやってた
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 15:41:16.90 ID:bhCsLfY+.net
- ジャンクションAにあたるのがどこに配置されるのか?
設定記憶やバッテリー管理あるし多分ディレイラー側かな
シフターとディレイラーの間って線 1本だけだしあまり意味なくない? ブレーキも無線ならスッキリするけど電池切れで死ねる
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 23:43:07.76 ID:YPpZFTEg.net
- 例えばDi2でリアをシフトしていくとフロントでトリムが発生する。これって誰がトリムの判断を
してるんですかね? 素朴な可能性としては
- FDがRDの状態を監視してて、適宜FDが自分で判断して動く?
- STIがFDとRDの状態を把握してて、両者に適宜命令を出す?
- ジャンクションAが全てのデバイスを監視してて、各デバイスに命令を出す?
でeTapにも同様の機能があると思うんだが、Di2とは実現方法が違ったりするのかな?
単に優先無線の差だけでなく。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 23:54:56.39 ID:mhkau4g4.net
- バッテリー(ホルダー)じゃない?
シンクロ対応とかもここのファームだし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 03:39:30.19 ID:MZlaXYri.net
- シマノに電話して聞いたらいいと思うの。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:20:12.22 ID:7NngjfIT.net
- FDはバッテリーからインナーかアウターかの変速命令と、RDの現在段数をどちらも受け取って動いてるんじゃなかったっけ?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:27:34.32 ID:2lTEwYYQ.net
- バッテリー充電するためにジャンクションA必要だから
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:31:16.90 ID:OGo0iYvP.net
- >>902
全部ハズレ。
Di2は内装用バッテリーはその内部に、外装用はバッテリーホルダに制御モジュールがある。
FDもRDも基本的にはその制御を受けるだけ。
STIは本質的には単なるスイッチ+ハブ。
ジャンクションAもスイッチ+ハブ。
それぞれ何のユニットで何のスイッチかの識別をバッテリー側にされて動作信号を送られるだけ。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 10:04:00.56 ID:DKmuP9c7.net
- >>907
だよねw
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:33:10.45 ID:j1i+nwJS.net
- 電動のフロントシングルがほすぃー
Fメカとかいらーんのよ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:34:40.50 ID:MiyxaNSy.net
- ついにきたね
スラム RED eTAP AXS正式デビュー ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:36:58.34 ID:SAuP5Xj2.net
- >>909
普通にロードのDi2のSTIにRD-M9050じゃだめなの?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:47:07.44 ID:KMn8Xw3y.net
- >>910
いいねw
出たらDi2から乗換えようかなw
操作が慣れるか心配だけどw
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:51:40.53 ID:MiyxaNSy.net
- >>912
載せ替えるまでこの設定にして慣れておけば?
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:57:34.56 ID:lRMpzsrc.net
- スマホアプリのSRAM AXSをインストしてみたけど、旧etapは認識してくれなかった。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:59:48.54 ID:KMn8Xw3y.net
- >>913
あざすw
連休中走れたら慣れるように頑張りマスw
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:02:27.00 ID:9B/gy/cU.net
- >>914
当たり前じゃボケw 旧etapはブルートゥースのブの字もないだろ
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:04:02.87 ID:egwgI5a6.net
- >>914
うわマジだ
スマホとつながるって新しいのはBLE持ってるって事よね?
アップデート用ドングル買わせといて初代は切り捨て?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:12:04.05 ID:9B/gy/cU.net
- >>917
ていうかもうダウンロードできるの?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:22:11.24 ID:egwgI5a6.net
- >>918
androidのアプリはね
クソの役にも立たない物売りつけたとかシマノの10速専用フリーの比じゃないわ
クラスアクションワンチャンある?
うちのはガイツーなんで多分救済されないけど
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:23:39.49 ID:MiyxaNSy.net
- >なお、スラムの11速コンポーネントと互換性が持たされているのはディレイラーのバッテリーのみ。
のみ・・・のみ・・・
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:24:16.74 ID:lRMpzsrc.net
- Red eTap AXS 2x Road 288,144円 (旧型223,560円)
Red eTap AXS 2x HRD 359,964円 (旧型290.952円)
6万円の値上げにプラスして、SRAM製のチェーン、スプロケ、クランクも必要となると高すぎて買えない。
>>918
ドロだとDLできるけど、iOSだとサーチしても見当たらないからまだかな。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:26:17.57 ID:9B/gy/cU.net
- >>919,921
そうなんだサンクス。ま、ダウンロードしても何もできないけどな!w
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:28:30.98 ID:9B/gy/cU.net
- >>920
ブレーキシューも互換性大丈夫じゃないか?
あとディスクブレーキのパッドとローターとか (´・_・`)
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:28:31.93 ID:HaaMoSVx.net
- みんなしばらくアプデはやめとけよ
etubeの悪夢を忘れるな
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:30:01.59 ID:0mWV/bgE.net
- >>920
シフターもしくはブリップボックスが12S用だったら既存の11S用ディレーラーで12Sもいけるんか。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:30:39.54 ID:u6idnPqh.net
- シマノの12速XTRも盛大にコケたけど、スラムの12速ETAPもこれコケそうだな・・・
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:32:14.51 ID:j1i+nwJS.net
- なんだ新しい12sのeTapでしんぐる組めばいいんじゃん!
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:35:29.62 ID:MiyxaNSy.net
- 今MTBはEagle XX1で組んでるけど
パーツ単品販売になったらシフターとRD買って電動化したいな
あとはBIKEYOKEも無線制御できたらなあ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:57:59.08 ID:sAaBWedO.net
- >>912
外ツーだと既に在庫入ってるよ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 06:33:39.75 ID:fZ8JbOCZ.net
- SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/255799-sram-red-etap-axs-12-speed-wireless-groupset-radical-new-approach-gearing
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:15:40.84 ID:jP2SkXci.net
- >>912
bike24で販売してるが、50万越えるな。
カンパを越えたな。
スーレコEPSがオモチャに見える
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:17:34.01 ID:KMn8Xw3y.net
- 結構高いんだなw
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:18:14.94 ID:jP2SkXci.net
- >>926
RDとカセット フロントギア チェーンで、いけると思ってた
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:19:07.55 ID:ncMPVCJe.net
- この間11万代でwi-fli買えたから
買い替えはしばらく必要ないな
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:24:47.95 ID:gUBXqQxh.net
- RED etapが発売後売れてたのってシマノ互換を生かしてSTI、前後ディレイラーの
3点変えるだけで電動非対応フレームでもお手軽に電動変速化&ボタン電池で
電池切れ時もコンビニで補給可能ってとこだったと思うんだがなー。
来年デュラが12速&無線化してきたら互換がなくて完全に駆逐されるんじゃないか
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:34:07.16 ID:JITyhHCh.net
- >>920
バッテリーからコンポーネントが生えてくるから...
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:47:54.68 ID:noiWch95.net
- >>936
それな!
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:06:22.63 ID:jkdXAvTa.net
- >>935
逆にシマノの内部の惨状をある程度把握したが故に、一気に勝負をかけにきたんじゃないのか?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:06:30.79 ID:jP2SkXci.net
- >>935
それな、今の組み合わせ
クランク デュラ
Fメカ デュラ→スラム
リアメカ デュラ→スラム
チェーン デュラ
カセット デュラ
レバー アルテ→スラム
という組み合わせのユーザーも居るだろ
旧ユーザー切り捨てるんですか?
シマノに行っちゃいますよ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:32:11.42 ID:JITyhHCh.net
- 12速になったんだから互換性に関してはいろいろ仕方ないと思うけどな
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:38:43.49 ID:ncMPVCJe.net
- シマノのクランクとカセットを使えた事は大きい
余計な出費を必要とせずにe-tapへ移行できたから
新規にフルセット揃えるのは持ち出しが多過ぎる
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:53:51.51 ID:C7BbqJ1W.net
- 48-35のチェーンリングだけは羨ましい
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 12:37:02.95 ID:Ye9et0Iy.net
- 12sはパワメとチェーンリング一体型なのがなー
1xもダイレクトマウントから生えた4arm。
ALDHU12s対応4armか、ウルフトゥースから4armのナローワイド出ないかな
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 14:56:13.31 ID:Il+Y/+XJ.net
- eTAPにシマノクランクのノンケは見つけ次第掘ります
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 16:53:26.29 ID:0uvW0gbK.net
- 現行のeTapと9150の売れ行きどうなるんだろうね
どっちも1〜2年後に互換切られそうだし
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 20:33:43.25 ID:XPlV0pTO.net
- ベラチも取扱してるな
FD RD ダブルタップレバー で、
SRAM RED eTap AXS Groupe Road 2X12 163,804 \
SRAM Red XG-1290 D1 29,227 \
SRAM AXS Crankset 2x12 56,796 \
SRAM RED Brakeset 29,468 \
ここまで、28万円
あとチェーン BB
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 21:53:42.53 ID:ifgLybTD.net
- 逆にすっきりとした今風の形状の10sディレーラーを出して欲しい
普段乗りのフラットバーに積みたい
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 08:49:08.48 ID:71cZ9gkOO
- eTapもRDがキーデバイスになってたはずだけど、AXSはどうなん?
BTでシフターもFDもRDも個別認識とかアレすぎる気がするんだけどどうなんだろ?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 11:25:48.51 ID:ZbFY+PUS.net
- 無線12速は魅力的だけど角スイッチ信者なおかげで手を出さずに済んだ
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 12:17:05.93 ID:ZovqIP2B.net
- 角スイッチってなに?角オナみたいなもん?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 12:53:05.36 ID:PonwSQMS.net
- なんかシマノは先っぽにスイッチ有るらしいよ。
先っぽ んん イヤらしいw
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 14:54:02.27 ID:nnkNfwsM.net
- >>949
etapもスイッチ4つまで足せるよ!
サイコン操作に割り振れるかは知らない!
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 15:55:00.32 ID:QZZ/rP5u.net
- 角スイッチはあって便利なのだけど、もうちょっとクリック感が欲しいわ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 17:19:40.91 ID:QIkPGn6L.net
- パワーメーターと連動してコンスタントパワーモードとかあればいいのに。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 18:40:28.68 ID:8laszsCx.net
- etap12速だけど、
結局、手持ちの11s用ホイールに対応してるんだよな。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 18:50:22.23 ID:WsbORm9W.net
- マジか
11速zondaを使い続けられるなんて最高
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 22:48:49.90 ID:HIInLywS.net
- >>936
とはいえ、俺のDi2旧型内装バッテリーからは芽も出そうに無いぞ?
6870すらシンクロシフトに対応したので本格的に使い途が無い。
ファームのアップ専用に使おうかと思ったら、新無線ユニットとの互換が無いと言われて弾かれる始末。
半年程つかったのが二本もあるんだが・・・。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 03:40:35.13 ID:CmLHPnQn.net
- >>957
シンクロ試したくて変えてみたけど
結局要らなかったな〜
余ったバッテリーとワイヤレス、ついでにバーエンドに変えて余ったJcA(ステム下の)、コードは友達に譲ったわ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:01:10.85 ID:wBy2Tw3W.net
- スラムはスティーブ・ジョブズ時代のアップルみたいにレガシーインターフェースを切り捨てていった感じに似ているな
そうするとシマノはソニーだったりNECだったり富士通みたいな感じか
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:30:48.74 ID:p8sQcJ5P.net
- 人様のツイートをパクるなよw
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:42:13.67 ID:oYC+3uP2.net
- スティーブ?
ハゲは信用ならない
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:52:36.80 ID:9Ad5Kd1u.net
- >>959
ソニーはまだ海外で頑張ってる感じするけどNECや富士通じゃうわあ〜
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:23:06.09 ID:rrJktNaI.net
- >>958
いろいろ試したけど、
結局はシンクロもセミシンクロでさえも使わないなぁ。
自分で操作した方がタイミングに違和感感じないし、
そもそも前後のチェーンがほぼ同時にガチャガチャと脱線するとぶっ壊れそうで気持ち悪い。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:31:43.35 ID:eYh9O8pu.net
- NECと富士通は
一般大衆を客にするの
やめただけ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:34:07.31 ID:KzH/mhU8.net
- >>961
彡⌒ミ
(´・ω・`)
呼んだ?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:20:59.79 ID:JszX94g+.net
- >>936
SRAM RED GOLD EXPERINCEだな。これなら50万円超えてもしかたないな。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:23:43.23 ID:DYOJZzz7.net
- レクイエム(´;ω;`)
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:30:08.66 ID:vBmBn31q.net
- 14万とかでてる3点セットとか意味ねーよなw
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:39:55.24 ID:PFAKGI1t.net
- 今の11速etapのレバーがファームウェア更新で12速対応とかになったら神だったのに
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:50:42.32 ID:wBy2Tw3W.net
- 初代eTapはまるで79 Di2と同じようだ
両方ともユーザーがプロトタイプのテストサンプルをしたようなものだな
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 15:18:30.04 ID:jayX1UO9.net
- >>970
こういうこと書くやつって買えなかったから酸っぱい葡萄で叩いてるだけだよな
どっちも出来は非常に良くて当時からユーザーには好評だったのに
むしろ7900なんてDi2ありき、紐は黒歴史ってレベルのコンポ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:17:18.49 ID:9sgvpK5n.net
- >>971
だから79と同じなんだろ?
11sのetapが悪くないように、79のDi2だって悪くなかった
ただ次の12sのetapなり90のDi2へ移行するには、全部丸ごと交換するしかなかった という
これのどこに酸っぱい葡萄が出てくる?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:33:30.78 ID:HPZGZzG7.net
- Di2と関係ない紐が出てくるあたり、葡萄に親でも殺されたんかな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:45:38.22 ID:/5BsrW0P.net
- 噛み合って無いなw
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:48:39.33 ID:FCGeEkAP.net
- マウントごっこだからね
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:25:18.73 ID:WVla/z9F.net
- スラムは3代目なのか? DI2
カンパも3代目か? EPS
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:32:58.44 ID:iw3Se/sO.net
- Xshifterの事もたまには思い出してあげて下さい
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:49:45.50 ID:FCGeEkAP.net
- XShifterはキックスターターの客に金返すか物送ってからな
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 19:36:42.20 ID:vBmBn31q.net
- >>969
一生SRAMについてくわw
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 22:09:40.96 ID:S74MnpSz.net
- Di2の注油ってどうすればいいですか。
紐の時は、前後それぞれ8カ所にAZのKM-001を少しだけスプレーしてました。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:01:18.47 ID:JFLviWu7.net
- >>980
取説には「変速操作がスムーズに出来なくなった場合には変速機を洗浄し可動部に注油してください」と記載されています。
可動部が具体的に何を指すのか理解出来ないような低レベルな知的水準で、
そんな質問を今さらするような情弱無能バカが勝手にいじることはデメリットにしかならないので、何もしないでください。
変速操作がスムーズにできなくなった場合は、購入された販売店または代理店へご相談ください。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:03:31.62 ID:JFLviWu7.net
- >>980
ウンコしましたが拭くにはどうすればいいですか。
オシッコするとき右手でつまむべきですか、左手で支えるべきですか。
そういうレベルの質問だということです。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:44:24.22 ID:ez1m2EK9.net
- お昼ですが何食べたらいいですか?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 11:39:45.87 ID:aQDBmMZi.net
- うんこを食べたらどうでしょうか?
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 12:04:15.67 ID:MTaz8LUT.net
- シマノに聞けばフルボッコにされなくて済むのにコミュ障だから
ここで聞くしか選択がないのか?
知恵袋もあるよw
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 12:12:15.09 ID:VzFaNgTZ.net
- 本日はカレーうどん
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 16:14:58.08 ID:G9w5KRVo.net
- 電気ケーブルに注油するの?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 17:52:53.44 ID:AsqVd8PP.net
- 電気がよく通るようになるよ!w
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:26:12.73 ID:iQEUDGy8.net
- え、お前らケーブルに注油してないの?
するとしないじゃ0.5秒程変速変わるよ
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:31:35.90 ID:JjW3baEL.net
- 潤滑油は電気を通さない絶縁体って突っ込んだらネタだから!とか言い訳しそう
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:45:10.12 ID:W+Jw63+Q.net
- >>989
ガイジなの?
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:48:19.61 ID:lsB4eVwY.net
- いや実際>>988>>989は明らかにネタなわけで、無粋なやつが多いな
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:51:48.65 ID:iQEUDGy8.net
- 意外なレスに困惑
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 20:58:44.00 ID:nYhAQxgE.net
- おまえら、人に不親切にしてると、来世ではゾウリムシになって自転車には乗れなくなるぞ。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 21:55:56.02 ID:H1M4Y57r.net
- 圧倒的空力
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 00:10:32.51 ID:fxu4TaIe.net
- ゾウリムシでも乗れる自転車発明したら
ゾウリムシ界の英雄になれるわ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 06:27:16.13 ID:rtwx+Gt5.net
- 転生したらゾウリムシだった?
まあ前世の記憶ないし困らんな。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 12:01:12.41 ID:7KnIWH7Q.net
- シマノのE-tube使ってセミシンクロのレバー割り当てを二通り設定する事は出来るの?
デフォとeTapもどきをどちらもセミシンクロにしたいんだけど、うまくいかない…
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 12:48:28.60 ID:pHCnYQs0.net
- 6770のSTIで11速用のDI2のRD使えますか?10速として
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 13:23:33.10 ID:VAu8GImI.net
- 無理じゃね
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 14:51:23.55 ID:5a428q5g.net
- >>999
ST-6770を11速RDで使うことは出来るが
Di2で10速を使うにはRD-6770が要る
どういう形にしたいのかによるが
スプロケも変えちゃって11速にしたら?
10速ハブでも11速11-32tの改造スプロケなら逝けるだろうし
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 20:12:38.94 ID:ihwsvQQl.net
- >>1001
サンクス
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 00:11:15.44 ID:a323RFTI.net
- >>1001
そのスプロケだと1世代前のディレイラーじゃ最大ギアに対応出来ないから現行の8050か9150にしないとね。ハンガー延長パーツで対応しても良いけど。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:01:53.99 ID:soSOGVa8.net
- スラム新型はスマホアプリでシマノdi2シンクロよろしく色々設定できるらしい
だからeTAP アクセスって名前なのか。
アメリカ企業はソフトウェアの作り方がすんごい上手いな
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:18:11.20 ID:b03LEUNg.net
- >>1004
おい何週間前の話題を今頃してるんだ
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz.net
- 質問いいっすか?
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT.net
- ダメだ!
- 1008 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1008
220 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200