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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/17(月) 17:45:21.06 ID:QAhZdjNV.net
- 前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510789823/
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/22(木) 23:29:05.82 ID:uTkVcL3c.net
- >>271>>272
ニセットって気付いて…(´・ω・`)
一つが自分ので無いのが嫁さん分。
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 00:31:06.77 ID:3s+xgPzL.net
- ドングル無いって言いながらなぜドングルがある方の写真を貼るの?
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 00:42:33.22 ID:UpFvH/RU.net
- Di2のシンクロシフトで前後同時にシフトする時って本当に同時にシフトするの?
それともまずは前、次に後ろ、みたいにワンテンポずらしてシフトするの?
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 06:15:21.89 ID:cwpL07Ks.net
- 海外通販?
たしか、トングルはセットには入って来ないとか前の方で書き込みが。
でも一つ有ればいいんじゃね?
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 07:56:15.43 ID:4AtpeXGR.net
- >>279
アウターシフトはほぼ時間差なくて最高だけど、インナーシフトはFDインナーに落ちてからRDがアウター変速するまでものすごく粘る
チェーン落ち防止のためかと
正直微妙なところ
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 08:44:32.58 ID:UpFvH/RU.net
- >>281
やはり前後同時に動かすとチェーン落ちそうだよねw
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 13:48:52.75 ID:JZu8/37t.net
- やっと8050に必須4点セット3連休使って乗せ換え
http://o.8ch.net/1btkd.png
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/23(金) 20:40:57.64 ID:RxVkKIHQ.net
- >>283
外装ですか
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 00:23:25.72 ID:YRnWSEwE.net
- 8050買ったんだけど、これシンクロシフトオフにできないの?
チェーンリング詐称すればいい?
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 00:46:00.14 ID:LaQsPUNi.net
- マニュアル読めや
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 01:22:05.58 ID:kkHtMTiH.net
- この感じだと
ワイヤレスユニットついてない!
とか
PCインターフェイス持ってない!
とか
嫌な予感がするね。
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 01:26:30.26 ID:YRnWSEwE.net
- >>286-287
もってるよハゲ
でフロントが50-34の場合は切れないって書いてあるんだ
つまりチェーンリング詐称するしかなくねってこと
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:34:11.81 ID:DiBd0XeR.net
- >>288
ジャンクションAポチポチしろや
つーかいいからマニュアル右上読めや
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:39:37.46 ID:DiBd0XeR.net
- >>289
ググレカスが
UM-7FE0A-006-00
- 291 :289:2018/11/25(日) 02:41:43.08 ID:DiBd0XeR.net
- >>289×
>>288○
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 02:42:31.69 ID:YRnWSEwE.net
- >>289-290
ありがとうツンデレ兄貴
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 06:38:35.27 ID:GBsXyjYM.net
- ショップで説明受けなかったのか
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 10:48:27.39 ID:TjH9ZhoA.net
- お馬鹿だな
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 16:27:00.48 ID:iexjeRUR.net
- E-tubeマニュアル
ギヤ位置制御 のコメントに
一部の製品で洗濯できないと書いてあるが
これのことか?
あとは、バッテリーユニットを旧製品
(シンクロシフト非対応)にするという
荒業もありか?
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/25(日) 18:00:09.85 ID:GtwHX+hL.net
- >>295
洗濯したら壊れちゃうだろw
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:10:50.46 ID:PGTlOVrY.net
- シンクロシフトがオフに出来なかったら大多数がオフにしてる競技勢から猛抗議が来るぞ
絶対にオフにできる
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:12:04.66 ID:pbzBAxjO.net
- 解除するには経験値がまだ足りないんだろう
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/26(月) 22:51:06.43 ID:PGTlOVrY.net
- 違えねぇ
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 00:42:30.95 ID:BEbdjElh.net
- ジャンクションAの自爆ボタン・・・ならぬスイッチをダブルクリックというか二度押しすると、シフトモードが以下の3パターンに変わる。
現在どのパターンかは、シフトスイッチを長押ししてジャンクションAがバッテリーの残量確認のインジケートをした後に、緑と赤のLEDの同時点滅でインジケートしてくれる。
インジケータ
従来のマニュアルシフトモード・・・1回点滅、というか2秒くらい点灯
シンクロナイズドシフト1(ヲレの場合マップ1)・・・2回点滅
シンクロナイズドシフト2(ヲレの場合マップ2)・・・3回点滅
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 11:01:36.83 ID:0/we5Eps.net
- ギヤ位置制御って、LOW-TOPのたすき掛け制限してる制御をオンにするかオフにするかじゃないの?
デフォルトだとフロントLowで9段に入れられないよね?
それが、歯数組み合わせによって変わるのでは
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 19:44:24.77 ID:Ox5JW/qH.net
- Etapってフロント変速がシマノ以外のクランクチェーンリングだと、うまく決まらないって聞いたけど本当??
電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど、、、、
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 19:55:53.64 ID:+Myy3Qrz.net
- >>302
なわけねーだろゴミ むしろ9100だとオフセットされてるから不適
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 20:19:51.96 ID:GrpZoSGT.net
- 楕円だろうが普通に入るぞ
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 22:58:02.59 ID:dO8WyMfM.net
- 電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど
それはもう外装でいいじゃん
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/27(火) 23:46:10.25 ID:agJQgtji.net
- 9100だと変速はスムーズだけど、FDとクランクの隙間がほとんどないのでちょっと怖い。
5800でもそれなり。隙間は覚えてない。
スラムのクランクだといまいち。Etapをスラムのクランクの試乗車しか乗ってない人がEtapはフロント変速が糞って言ってる理由がよく分かる。
パワーメーター持ってないのでスペシャのパワークランクを使ってみたいと思ってるけど、在庫が無いのとPraxisのチェーンリングはいまいちっぽいので様子見中。
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 07:41:27.55 ID:DnWok7B5.net
- >>306
軽いギアの時に上げないと、上がらないよ。
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 09:36:13.43 ID:8J8wX5bD.net
- >>302
クランク9000だけどトルク掛けてると上がらない
ちょっとだけ力抜けば入る
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 13:13:24.58 ID:FSxuE2UZ.net
- 隙間て3ミリから1ミリだけど、結構感触変わるしね。
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 23:06:48.71 ID:yJ38c3Oh.net
- Etapでプラクティスワークスのチェーンリング使ってるけど、トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/28(水) 23:10:23.75 ID:KqLLXDE5.net
- >>310
>トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい
なんか67時代のアルテDi2を思い出すな
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 07:02:17.59 ID:XgvGUCw/.net
- 結論、シマノデュラクランク FD以外は上がり辛い。
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 13:15:36.91 ID:ZFZ0UkwQ.net
- >>311
いや105黒歴史を。。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 13:22:39.73 ID:tNAvLnnR.net
- >>311
カンパも、そうだった。
ベローチェ、アテナ、レコード
みんなトルクかかってると、上がり辛い、上がり辛い、上がらない。
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 14:02:24.02 ID:igGXgPZN.net
- シフトをするとき
トルクかけてると
上がらない!
当たり前体操〜♪
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 14:06:40.40 ID:GIuqApqH.net
- 現行のデュラアルテDi2は苦もなく上がるって凄いんだな
でもディレイラーの取り付け台座に負担が掛かっていそう
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 17:37:18.33 ID:zYsdvWNd.net
- タイムとか台座に負担かかって抜けるようで。
まあ、穴開けて留めればいいんで。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/30(金) 16:24:03.03 ID:QyKMnH3x.net
- >>302
sramのクランクはどうなるんだよ馬鹿
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:25:57.31 ID:M0druXjq.net
- 彩湖で、エタップ買っちゃた。
税込16万
海外通販より、ちょい安いかな
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:39:50.35 ID:hx7jzdDa.net
- エタて
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 09:55:06.39 ID:LQSfHbTN.net
- お、俺もe-tap買っちゃた。
前に並んでる夫婦も、1セット抱えてる。
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 10:23:55.22 ID:wX8p3hFA.net
- FDの上がりが遅いとはいえ、無線で取り付けが簡単ってのは大きいよね
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 11:49:53.55 ID:cU6YETR1.net
- Tweeks etap送料込みで129,875円
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 12:15:19.69 ID:+N/lEKaf.net
- 現行eTapがどこでも安くなってるってことはロード・CX・MTBの12速eTapがそろそろ発売かな
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 12:37:49.51 ID:uO0+VLWx.net
- 俺は>>323ポチっちゃった
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 16:03:38.51 ID:PQlG7Jht.net
- >>324
これよく聞くけど
アップデートできないんかねえ?
電動なんだし
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 19:20:15.47 ID:aNIBvk2f.net
- >>324
ベラチは一年前から値段変わってない。
マーリンは、まああそこだけ安いが、売り切れだしな
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 19:38:15.43 ID:kcqR+83M.net
- >>326
可動域が違うだろ
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/01(土) 23:34:47.63 ID:rqUfslqG.net
- リアハブは11速と同じだから稼働域は一緒で、ようは変則時の移動幅を変えればなんとかなるんじゃないの?
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 06:42:52.30 ID:WsxFdBeb.net
- 移動幅を12分割にできる様な構造になってるの?知らんけど
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 08:59:48.88 ID:kx0c2moT.net
- >>329
それが楽で早い。
アップデートで充分に可能なはず。
レバー押すとトップでも、ディレィラーは点灯してるから。
ディレィラーに取っては上げる下げるしかしかないのです。
微調整も現状が0.25ミリ動くのを、もう少し細かくするんじゃない?
知らんけど?
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 10:31:15.92 ID:CbvJRVco.net
- >>331
それができちゃうとメーカーは儲からんのよ
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 12:58:10.70 ID:46AResSe.net
- ただ、シマノが12速+無線Di2を出して来たらスラムはその時点で終わっちゃうんだよなぁ
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:15:30.75 ID:K+w16WXW.net
- なら出すまで何年でも地蔵してたらええがなw
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:17:40.03 ID:kFPvOS88.net
- MTBでのシェア率をひっくり返すのはもう無理だろうけどね
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 15:43:59.33 ID:3Pcj3j2q.net
- Etapにした人って、ケーブルの穴埋めどうやってんの?
ビニールテープで塞ぐのやめたい、、
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:19:12.59 ID:XvYQPsPE.net
- そりゃ来年の春ぐらいまでに12速&無線化すればSRAMも相当焦るだろうけどもう時すでに遅しかと
MTBとシクロクロスではシマノはジリ貧で巻き返しは不可能
国内では代理店がアレだからなんとかなってるけどSRAMが本腰を入れて来たらわからんよ?
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:25:51.03 ID:kFPvOS88.net
- トレックやスペシャとか大手でも国内に入ってくるMTB完成車のコンポってEagle12速系だもんね
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 16:34:11.15 ID:Rve1SHAR.net
- >>336
スポンジやら熱成形できるゴムやら
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 17:39:47.82 ID:8WtBWBfu.net
- >>336
フレームメーカーでDi2用の穴埋めゴムない?
Cervelo etapにしてるけど紐用よりは
穴小さくなる
聞いたけどetap用の
穴無しは作ってないとのことだった
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:00:15.73 ID:PDcZ/Ne3.net
- >>336
フレームメーカー次第だが、プラグ又は蓋が有る。
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:07:42.92 ID:qBGCwwLq.net
- >>340
紐使ってたときはF用、R用二ヵ所のシフトケーブル用の穴があったけど、フレーム付属のDi2用ケーブル引き込み部グロメットは片方がケーブル用穴あり、片方はケーブル引き込まなくてもいいから穴なしだった。
販売店に相談して、穴なしの方だけスモールパーツで取り寄せてもらって使った、ってのが自分の場合です。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 18:36:29.42 ID:PDcZ/Ne3.net
- メリダの場合 ダウンチューブに蓋が有って、交換するらしい。
注文すれば入ると思うが、結局そのまま。
LOOKの場合 プラグ穴を塞ぐのが別売りしてる、ブログ確認。
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/02(日) 22:41:44.94 ID:/ojWe2pj.net
- お店から代理店にケーブル穴埋めるものあるか聞いてもらうよ。ありがとう
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 07:37:40.06 ID:ZH13G8Np.net
- フレームは、どちら製品で?
フレーム売りしてると搬送中の破損ふぜぐ為、穴を埋める目隠しプラグが有るんだが。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 11:00:06.69 ID:BZ9omDIr.net
- フレーム look 695 初期型です。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 11:59:24.62 ID:CRzU79F6.net
- 795なら、ブログで見たな。
とりあえず聞いてみたら?
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 12:10:23.13 ID:CRzU79F6.net
- ごめん、785だ。トップとダウンチューブが四角いの。
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 13:53:44.54 ID:somIwArB.net
- スラムコンポで、デュラクランクは有だろうか?
フロントの上がりで。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 15:59:56.41 ID:JXBcFoYC.net
- ヤフオクにケーブル穴を塞ぐキャップが
360円送料込みで出てる
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 17:19:33.62 ID:somIwArB.net
- >>350
自転車のパーツのその他か、ヤフオク
物はシマノなんだな。
穴有と穴無しが有って、今回は穴無しが出てると。
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/03(月) 23:26:34.67 ID:sBejDJHg.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n310463038
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 10:47:13.39 ID:iItD4C8B.net
- >>349
全然問題なく使用できましたよ〜。
165mmのクランクがSRAMには無かったので
私はデュラクランク、デュラチェーン、デュラスプロケでeTapを運用しています。
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 12:06:07.71 ID:sTm6YA8c.net
- 一応、165ミリからクランク長さは有るんだが。
bb30、B386、GXP用シャフトも選べる。
現行、ロータークランクパワーメーター付入れてるが、なんか重くてね。
パイオニアは軽いね。
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 12:28:28.07 ID:sTm6YA8c.net
- >>353
途中で送信してしまった。
その仕様に乗った。
現状、チェーン カセットがシマノ
クランクまでシマノなら、SRAMANOだな。
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 15:58:56.43 ID:iItD4C8B.net
- インターマックスのHP見たら165mmクランクありましたね
スマソ
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:01:45.71 ID:ynOS1RlT.net
- インタマ「あります(在庫してるとは言っていない」
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:28:34.91 ID:/loTKIBZ.net
- インタマ「あります(そう、君の心の中に…」
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:33:11.54 ID:A+SG4BkI.net
- キンタマ「あります(そう、みんなの股間に
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 16:59:14.02 ID:JxsvOf42.net
- >>349
大阪人のクランクは無しだな
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 17:17:10.32 ID:ZxnPM9F4.net
- >>360
やめて、阪神は大きく悪くないはず。
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 19:24:43.91 ID:YYXR6WRs.net
- Di2のFDで、振れ幅を調整したいのだけど... アウターのとき、リアがトップの時とローの時
どちらでも、FDが問題ない程度にチェーンに接近させたいというか。
Hのねじを回すと全体的にずれる感じで振れ幅の制限はできないような。
そもそもRDは電気的な位置の調整+ネジによる振れ幅の制限、と紐RDを素直に電動に
した感じになってるのにFDはそうでないのはなんでだろう。
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/05(水) 23:52:32.93 ID:XwhVPiXS.net
- なんでそんなことする必要があるの?
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 01:43:00.39 ID:XSNNok4Q.net
- >>363
アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいのでFDのクリアランスを詰めたい
のですが。で単純にそっち側に合わせるとアウタートップ側で開いてしまうので。
... あ、ふとマニュアルを見たらトップ位置のアジャストというものが。もしかしてこれかな?
すまんせん。
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 10:32:07.16 ID:5GO6LWHY.net
- トップ位置のアジャストか
フレームの台座が悪いのか調整幅が全く足らずに隙間が2mmぐらい開いてるなあ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 20:39:38.86 ID:94/c6bhQ.net
- ごめん これが、わからないんだが?
>>アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいので
34−13位を → 50−13に、すると外に外れるてこと?
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/06(木) 20:41:07.29 ID:94/c6bhQ.net
- 間違えた。
34−28位を → 50−28へ、変速すると外れると?
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 01:16:36.67 ID:XiqUYRNn.net
- >>366
アウターロー、52-28でちょっとクランクを逆回転したときとか、インナーに落ちることが。
なのでこの位置でFDの羽をチェーンに出来るだけ近づけ、かつもトップ側の52-11でも同じく
羽(反対側の)がチェーンに近い状態にしたい、のです。
トップ位置の調整をやってみたら、思った通りではないですがだいぶマシに。
FDも結局2つのネジが振れ幅調整でトップ位置調整が電気的な調整、みたいですね。
ただFDの場合RDの位置に応じて動くのが違いますね。
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 02:43:42.28 ID:euXMff/j.net
- 速度が乗りそうだからアウターで待機してる時に困るという事かな
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 02:55:56.63 ID:6t410ov7.net
- synapseでもアウターローで逆回転させるとインナーにチェーンが落ちたな
シマノのクランクに換えたら落ちなくなったけど
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 05:51:54.27 ID:Y8OTn9bY.net
- アウターローでもインナーローでも、アウタートップでもインナートップでも使えんマス。
シマノはスゲーなぁ。しか言えない。
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 08:00:37.02 ID:sp95oW2Z.net
- アウターロー逆転でのチェーン落ちはチェーンステーの長さやBB下がりなどのフレームの問題
ディレーラーをいじったところでどうなるものではないスレ違い
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 11:51:17.53 ID:rG2P39Yq.net
- オイルが切れたときに逆回転で落ちそうになるときはあるね、ディレイラーじゃなく回りが悪いのかも?
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:03:15.29 ID:ut1LDXhL.net
- なんで逆回転なんかすんの
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:09:58.47 ID:uMDlEAnL.net
- 坂とか下ってる時に空転させてる小学生とかいるだろ?そういうことよ
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 12:35:29.15 ID:0TGePRzw.net
- 下りとかで回転止める位置が
漕ぎ初めの位置に持っていくのに逆回転した方が早い所に有るのは悪い癖
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/07(金) 16:38:31.44 ID:euXMff/j.net
- 集団で待機している時に何度かあるな
一人で信号待ちの時なんかは動く必要が無いけど
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