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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:06:49.97 ID:Kf4ZWAIN.net
- >>612
プーリーとかベアリングとかじゃないの?
バッテリーも消耗品かな。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:17:14.24 ID:O04uqOG5.net
- >>614
定期的に変えなきゃならないほど消耗品するんだ?
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:19:30.05 ID:Kf4ZWAIN.net
- >>615
定期的にって、>605には書いてないけど。
まあトラブルを未然に防ぐなら定期的に交換してもいいんじゃない?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:25:21.40 ID:O04uqOG5.net
- なんのトラブルを未然に防ぐの?
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:32:03.93 ID:hMb0IP0/.net
- チェーンステーにつけて強度大丈夫かな
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 15:33:57.18 ID:Kf4ZWAIN.net
- ID:O04uqOG5の様なのに絡まれないように、かな。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 17:33:11.55 ID:buX+V+1/.net
- 消耗品かどうかはともかく、装置の故障に対する修理・交換の対応は
シマノとSRAM(インタマ)とじゃあ雲泥の差ではあるわな
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 17:37:03.05 ID:LboIWa2N.net
- >>607
Di2は不具合だらけ
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 18:14:56.16 ID:xI7bCKRS.net
- >>621
たとえば?
- 623 :604:2018/12/26(水) 20:52:52.42 ID:B6+IU9iv.net
- >>614
確かにそうだけど、もっと摩耗して交換頻度高い所あるやろ…
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 20:58:30.33 ID:4FbEmous.net
- 俺のチンコも使いすぎて磨耗してるわ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:33:30.52 ID:/U66zyBq.net
- とっとと皮のコーティングを剥がしてこい
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:45:35.05 ID:hiSMxg4o.net
- 練習のし過ぎは体に毒だよ
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 21:50:51.98 ID:UmQC88Rm.net
- >>622
ジャンクションAのBT通信が切れなかったり、変則後ディレイラーの電圧が下がらなかったり
通信系に不具合だらけ
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 23:39:24.14 ID:cXdjt5yU.net
- >>627
なにそれ、ケーブル割いて実測したの?マニア?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 00:42:54.65 ID:h/O1ZECY.net
- そんなの聞いたことも体験したこともないけど市場で問題になったことあんの?
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 00:53:31.78 ID:N1wKEbjj.net
- >>627
>変「則」後ディレイラーの電圧が下がらなかったり
頭も不具合あるようで
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:04:40.62 ID:7lbnDI8z.net
- >>630
変則じゃなくて変速だぞ?大丈夫か?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:05:46.33 ID:+vGDEXsI.net
- これは恥ずかしいwww
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 01:19:12.05 ID:N1wKEbjj.net
- >>631
俺に突っ込んでも困るw
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 07:48:52.10 ID:zPTuRILB.net
- 何だっていいよ。変則でも変態でも
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 08:05:59.65 ID:V52BL+XA.net
- >>602
の話は本当のところどっちなんだろう
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 08:10:03.66 ID:GQXu99k3.net
- >>635
ギア毎の調整なんて出来ないよ
0.25ミリ単位での全体的微調整なら可能
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 09:06:05.55 ID:UoWykmKp.net
- >>628
どこぞのブログで、電圧計測してフロントディレイラーが原因て特定してたよ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 09:39:11.21 ID:bYcXGvrw.net
- そいつのだけの不具合なんだろ?
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 10:41:32.75 ID:FJrrXAqE.net
- 実際に不具合が多発したら
レースでは使用されていないだろうね。
ツールでのシェアを考えてみたらどうだろう
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 10:50:43.92 ID:z3pO0Jbf.net
- 手厚いサポートを受けれるプロチーム向け機材と
一般消費者向け機材では
パッと見は同じでも中身はいろいろと違うからねぇ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 11:00:11.99 ID:63GTuarz.net
- そんなトラブル「だらけ」だったら炎上してるだろ
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 13:29:30.56 ID:t+JNMk6l.net
- あまりにも妄想が凄くて笑ってしまった。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 14:14:02.11 ID:GQXu99k3.net
- 何を見ても捏造や陰謀を感じてしまう体質
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/27(木) 15:07:42.87 ID:bbczp45w.net
- 来年になったらストーカー集団に追われてそう
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 07:33:46.67 ID:rDG7DA9y.net
- すいません、電動バッテリーがシートポストの奥に入って取れなくなりました。もうシートポスト切るしか無いでしょうか。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 07:44:20.21 ID:rDG7DA9y.net
- あ、なんか自己解決できました。ありがとうございました。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 08:56:12.33 ID:wR04mC2l.net
- まさかひっくり返したら出てきたとか
じゃないよな?(笑)
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:01:41.43 ID:F5eySxjP.net
- 電動バッテリーと言うと
電気の力で動くバッテリーか
なにそれこわい
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:24:52.32 ID:KkqucFFV.net
- >>645
こわっ!
シマノ?ローター?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 09:41:02.18 ID:a/7apUfb.net
- >>649
シマノです。端子の部分は出てたんでグリグリ回すようにしてたら何とか出てきてくれました。次から気をつけます。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 10:40:51.49 ID:F5eySxjP.net
- いやだから自転車を持ち上げて逆さにすれば出てくるって
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 11:23:16.02 ID:3ilFw7w3.net
- 自分は逆にバッテリーがシートポストからいつの間にか抜けてBBの近くまで行ってる
んだけど配線とかでうまく支えられてるみたいで異音もないので放置してる。
これってセーフだよね?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 11:49:04.55 ID:bQvA2w0z.net
- これはAUTOwww
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:02:27.92 ID:j8UR+tPr.net
- 前を走っていた>>652が信号待ちで急にガクガク震えて泡吹いて倒れ動かなくなった
その後救急車が呼ばれ病院へ担ぎ込まれたがその後彼を見たものはいない…
風の噂によると感電死という話らしい
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:07:57.28 ID:qQj0ymuL.net
- Di2程度の微弱電流で感電死とかどこの世界の話だよ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:22:08.23 ID:ld6MhDXx.net
- 流れ方次第では人は0.1アンペアの電流でも死ぬよ
0.001(A)電気ショックを感じ、しびれることもある。
0.005(A)痛みを感じ、あとにだるさが残る。
0.01(A)皮膚に傷ができる。
0.02(A)けいれんが起こり、自由がきかなくなる。
0.05(A)呼吸が止まったり、心臓が止まったりする。
0.1(A)死亡する。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 12:26:41.84 ID:QvgvmKFE.net
- Di2のバッテリーって0.1A流れてるの?
人体に到達するまでの減衰考えたらその10倍以上の電流要ると思うけど、そんなに電流あるの?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:00:51.23 ID:ld6MhDXx.net
- 公称7.4v530mAh
風呂に一緒に入ったり心臓直通なら余裕で死ぬな
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:05:37.46 ID:QvgvmKFE.net
- バッテリーと一緒にお風呂入ったり心臓にバッテリー直結するような奴はもうこれまでに何度も死ぬ思いしてるだろ
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 13:19:18.87 ID:RK4V93/F.net
- 雨降ってて体が濡れてたら風呂場感電死と同じになるだろ
https://bathandme.net/archives/856
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 16:22:50.45 ID:rE4uEAVu.net
- >>658
530mAhは電力容量を示す値で、
流れる最大電流じゃないぞ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 16:34:37.08 ID:94LN1cmR.net
- 腕時計の機械式とクオーツと一緒で
機械式の値段は高く、電動式の値段が格安
になってくれないかなぁ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 17:27:04.98 ID:9xoyw37i.net
- >>661
0.53Aを1時間放電出来るんだろ?
濡れたら0.53Aどころか致死的な大電流が一気に流れるだろ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 17:55:55.45 ID:YM9rqHLY.net
- >>663
電流7.4vおよび濡れた人体の電気抵抗が大体800Ω前後
流れる電流=7.4÷800
=(0.00925A)
9.25mAが流れるが致死量には程遠い
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:08:48.17 ID:eDFSP3VS.net
- >>664
その800Ωの根拠は?
濡れた人体の接触抵抗は0Ωから多くても300Ω程度ですよ。
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:19:42.11 ID:uRn8Zx9P.net
- 裸で乗るの?
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 18:22:57.93 ID:eDFSP3VS.net
- >>664
それだと5vのモバイルバッテリーで感電死した事件の説明にならんな
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:12:20.07 ID:zwLySs7q.net
- >>663
オームの法則からやり直したほうがいいぞ
中学校の教科書に載ってるだろ
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:31:27.68 ID:Nd8wCM8q.net
- >>663
あくまでも、出力電流×時間だから、
仮に0.2513Aが最大電流だと、2時間出力できるって意味でもあるんだぞ
そもそもバッテリー自体に抵抗値があること、Lionバッテリー自体に過放電、過充電を防ぐ回路が備わっているから、そんな大きい電流は流れないと思う
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:52:26.29 ID:g6irLL1o.net
- >>668
恥ずかしい奴だな
リチウムイオン電池は2C放電程度は全然問題ないぞ
7.4Vで1A位は平気で流せる事も判らないなら
お前こそ電気の勉強をやり直せ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 22:53:53.22 ID:g6irLL1o.net
- >>669
リチウムイオンは内部抵抗が低いんで定格の2倍は余裕で流せる
過放電、過充電は電圧と温度を監視してる
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 23:24:14.74 ID:tJ6My7WC.net
- えーっとつまりどういう状況でDi2の電池で人を殺せるっていう話題なの?
正直なとこ、電動シフトスレにおいては必要無い話題だから後はツイッターかブログでやってて欲しいんだけど・・・
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/29(土) 05:11:29.68 ID:6M13k0k+.net
- お前がそっちに行けば?
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/30(日) 17:28:54.67 ID:PV3TQb6n.net
- しょうもない事で盛り上がってんな
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/30(日) 23:41:11.33 ID:hBjzq/Lb.net
- 電池のもちが悪いやつは
人体に流れているというオチ?
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 00:01:09.00 ID:+qb1/k2l.net
- >>668
おいおいw
>>663は何も間違ってないだろ
まさか短絡して530maしか流れないとでも思ってるのか?w
>>669
濡れたらって書いてあるのに、あんた本気でそう思ってるのなら恥ずかしすぎるだろシッタカさんw
草生えるわ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 01:06:38.42 ID:f+G8xZ/Z.net
- 530ミリアw
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 06:05:31.36 ID:lKPwH55h.net
- 来年こそシマノが電動無線になりますように&105も電動化されますように
無理かw
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 07:20:44.04 ID:84zymIKp.net
- 春までに発表して、サイクルモードでデモンストレーション。
暮れに販売ならワンチャンス。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 10:15:42.53 ID:YeNVbQOP.net
- 無線のメリットって無駄な穴が空いてないフレームが出来るまではないんじゃないの?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 10:23:20.89 ID:m28cViMe.net
- 無線専用フレームとかニッチすぎない?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:17:27.30 ID:XDWcssIW.net
- スピードプレイ専用シューズよりニッチ
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:44:04.64 ID:RdFUo3+Y.net
- >>680
無線のメリットはワイヤー外装のフレームでも綺麗に付けられるってのがあるよね。
クリーンなフレームは…シマノが無線出さない限り難しい気がする(´・ω・`)
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 11:49:38.87 ID:eFNk5X5y.net
- クロモリで無線
新しいかも
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:00:29.21 ID:yAKJecMz.net
- 105電動は、SRAM次第かな。
でも、そうするとアルテの優位さがなくなる。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:49:48.24 ID:HYIrGOoz.net
- 105はフリーストローク調整がないからアルテと差はある
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 13:55:20.89 ID:WKWjt9Tq.net
- デュラとアルテは無線で105は有線とかどうでしょう
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/31(月) 20:58:34.17 ID:cOW6fwdr.net
- 無線ブレーキに期待
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 00:18:29.28 ID:5mxYrOlD.net
- 好き勝手言うのは自由だが、せっかくなら募集してるので作ってこいw
https://www.shimano.com/jp/recruitment/career/index.html
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 00:19:55.65 ID:ihjKDZ0w.net
- SHIMANOはダサい
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 02:36:50.94 ID:wX8zbf6S.net
- SHISHAMOはカワイイ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 07:04:18.21 ID:uZcYdrf4.net
- SHIMURA後ろ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 07:33:41.35 ID:Ci92sAc+.net
- SHIMAMURAいいよね
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 15:35:58.82 ID:ZUJ0nA8I.net
- SHIMAJIROもビックリ
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 15:40:42.84 ID:bi6zzDBc.net
- 外装BATT寒くなってパンチ落ちたかあまり入らん
http://o.8ch.net/1cwu4.png
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 16:59:36.87 ID:IyBi/jBJ.net
- R8050の無線ユニットでガーミン1000Jとペアリングしてシフタースイッチの設定があると思うんだけど、「2回押し」ってあるよね
あれで設定すると「1回押し」に反映されて2押しは設定変更できないんだけど、そういうもの?
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:58:09.47 ID:JJlh4bzg.net
- 誰かeTapのスプリンタースイッチ的なのを売っているところ知りませんか?ちょっと前にヤフオクに出品されてたんですが。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d317203443
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 18:13:58.86 ID:bsV5Fv4j.net
- https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=140054
ここの自作品だろ
1万とはいい感じにふっかけられてんな
部品代200円だろうに
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 18:56:32.78 ID:E//1OUal.net
- >>697
押しやすいかはわからんがスラム純正の押しボタン式のじゃダメなの?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 21:36:54.95 ID:v3Iz1FNC.net
- >>698
それ俺もヤフオクで見た際に良いとこ二千円位だと。
あれはボりすぎ。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 21:45:02.99 ID:zlv3Rixf.net
- Blipのプラグの型番知りたいな
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/02(水) 01:03:44.66 ID:/epeDlio.net
- もしかして自作出来る?
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/02(水) 07:35:26.10 ID:dcISZMNt.net
- >>698見る感じいけそう
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:20:32.68 ID:3weHckOL.net
- 新型 12速 SRAM AXS eTapのディーラーマニュアルが発表前に見つかる。
https://rbs.ta36.com/?p=39341
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:48:56.70 ID:F0jMcXV8.net
- XDドライバーにダイレクトマウントクランクとやっぱりシマノより一歩先を進んでいるな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:49:37.90 ID:C9mJEE9N.net
- 無線と12速がとかシマノはこれからジリ貧ではないかと
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 12:50:06.09 ID:F0jMcXV8.net
- あとナローワイドもか
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 13:10:39.95 ID:3FbHBpmn.net
- アメリカのメーカーは凄いよ、オーディオなんかも最先端はアメリカだしロードでもスペシャやトレックなんかは金をがんがんつぎ込んで開発してるもんな
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:13:29.37 ID:WgcNEkrk.net
- sram12速はディスクのみ?リムのこと書かれてます?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:27:21.14 ID:F0jMcXV8.net
- >>709
https://fccid.io/C9O-RSBB1/User-Manual/Road-AXS-Systems-User-Manual-3896093.pdf
31ページのリムブレーキの部分は真っ白
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 14:33:21.24 ID:F0jMcXV8.net
- 多分XDドライバーのこともあるからリアエンドが142mmが必要で
SRAM ROAD AXSは油圧ディスクブレーキ版のみだと思う
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:02:39.92 ID:uD9sLLgK.net
- XDは10速だしXDRは11速と同じ幅なんだがな
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:08:25.32 ID:WgcNEkrk.net
- >>710ほんまやね、ありがとう
リムないならetapでセーフだ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/06(日) 15:13:06.86 ID:F0jMcXV8.net
- >>712
そうなんだ ありがと
XTR12速でマイクロスプラインだし俗に言うシマノ・スラムフリーも終焉だね
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 10:44:21.74 ID:o6kYvBK0.net
- スラム
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/sram-etap-12-speed-spotted-53213/
カンパニョーロ
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/campagnolo-12-speed-eps-groupset-53436/
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 11:19:21.15 ID:YvFwFFxU.net
- 発売は何時なんだー
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 11:52:45.60 ID://ArqCfe.net
- カンパ無線化とりあえず見送りか(´・ω・`)
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 12:08:44.70 ID:eeIyQBDx.net
- シマノみたいに下位グレードに電動降りてこないかなぁ
というかシングルで組みたいからFメカいらんのでSRAM Force1 eTapを15万くらいで出して欲しい
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 12:50:34.94 ID:mYbBE+dW.net
- アテナ(現コーラス)があるじゃない
たしかに電動ベローチェとかあったら敷居低そうでいいけどね
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 20:34:33.49 ID:Kccexynv.net
- >>715
1速増えた分は10Tに行くのかあ。へー。
でもどうなんだろ、レシオの飛びがでかいのとプーリーより小さいコグというのは。
前者は10Tの使用は下りかスプリントに飛び込むときだけだとすればいいのかな。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 20:53:27.26 ID:QA3l0si6.net
- 10Tなんかいらんのになあ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 21:02:48.60 ID:hdL8J07a.net
- ロードでもフロントシングルを本格的に普及させるつもりなのかも
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 21:12:58.45 ID:QA3l0si6.net
- それだったら有りだろうけど、13速以上にならんとダメじゃね?
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 09:01:22.50 ID:FJTbXrbr.net
- そこまで軽くしたいのかスラムは
55/11=50/10は同じ。
これで70グラムは軽くなるんじゃね?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 10:27:33.91 ID:E2Pdh90+.net
- 「前にでっかいのを付けるくらいなら後ろにちっちゃいのを付ければいいじゃない」
確かに理にかなってるな
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 10:29:06.74 ID:zHozUyI0.net
- ワイドレシオ?
フロントが小さくなった分、インナーに落とさずに上れる範囲が広がる。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:06:51.65 ID:yTrQP2OP.net
- 小さいギアは抵抗が増えるんじゃないの?(´・ω・`)
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:08:56.31 ID:Pv+6+Qhp.net
- 大きいギアの方が駆動効率はいいって言われてるよね
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:09:18.41 ID:Pv+6+Qhp.net
- 同じギア比ならね
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 14:29:31.23 ID:HavhZryU.net
- 俺もそう聞いてるが大要素ではないようだな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:02:54.60 ID:yWyXJO7q.net
- 俺は53T×32の方が、インナーにして同ギヤ比にするより掛かる感覚はある。
気のせいかも知れんがこの方が気持ち良く登れるのでこっちのが好き♡
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:44:35.22 ID:dqvGxqmh.net
- >>704
死ね
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 15:56:08.65 ID:FJTbXrbr.net
- >>731
タスキは効率よくないんじゃ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 17:34:46.30 ID:FJTbXrbr.net
- >>704
生きて
>>732
死んで
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 17:53:24.36 ID:x/FIAkEi.net
- なんて偶然IDがFJTwwww
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 21:50:08.45 ID:Lr4fRYab.net
- FJTがこんな簡潔な言い回し出来るわけない!
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 21:55:57.95 ID:96p3ORW+.net
- 今回、はじめてdi2を導入しました。
良いことづくめのようですが、一つ気になったこと。
コンビニ等で壁にもたれかけているとシフトレバーに接触し、モーターが作動状態になることがあるとのこと。
防止策として、ケーブルを抜くという説明が店でありました。しかし、こんなこと毎回やっていてはコネクタが破損すると思います。
何か良い解決策はありますか? ファームの更新でONOFFがスイッチでできるようになると良いのですが。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:09:30.15 ID:F8CsMtCd.net
- >>733
シングルスレ曰く寿命は知らんがチェーン汚れてるほうが遥かに抵抗になるらしいぞ
>>737
常識で考えたほうがいいぞ
ワイヤーのSTIならブレーキレバーが横に押されるが
Di2のレバーは内側の小さいヤツだけだ
どうやって押されるというんだ
試しに押しっぱしてみれはわかるが
Di2は押してたら常にモーターが動くとかそんなローテクなメカではない
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:53:28.49 ID:lD95nPLl.net
- 外装だと、バッテリー半抜きことも
できるが。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 22:58:03.53 ID:Yg9hE8ZW.net
- ロードに乗ったことがない友人が父親のお下がりだと持ってきたマシンがカーボンフレームにフルアルテDi2で泣きそう
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:00:18.54 ID:SeaFFDza.net
- >>737
di2 デビューオメ
立てかけたところが何かの角とかだったら稀にシフト部分を押したままになることはあった。
対策は…気をつけるしかない。
まぁ稀なケースだから気にしなくていいレベルだと思う。ただ輪行時は注意かな。
コネクタは耐久性ないからあまり抜き差ししない方がいい。
>>738
押しっぱにしても動くだろ。
数段動いてから停止状態ではこれ以上動けなくなったところでモーターがカッカッカッと音立て続けないか?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:08:50.30 ID:F8CsMtCd.net
- >>741
電池尽きるまでカッカ動いてると思う?
シマノのデザインがクソでm9100でやらかしたとはいえそこまで底抜けにアホではないぞ。ちゃんと考えて作ってる
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:12:53.44 ID:Orir6cwc.net
- コネクタ抜くのは輪行する時くらいだなぁ、簡単にポチポチされないからそんな神経質にならんくても良いと思う
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:13:29.30 ID:96p3ORW+.net
- ありがとうございます。やはり気をつけるしかないですね。
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/12(土) 23:21:58.01 ID:SeaFFDza.net
- >>742
これ途中で止まんの?(壊れそうだからあまり試してない)
なんかのブログで輪行押しっぱでバッテリー切れというのも見たことあるけど。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 00:32:48.60 ID:fv8nfi0I.net
- >>745
今やったら3-4秒くらいで止まった
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 01:05:18.15 ID:fiRmDdZR.net
- サンクス
なら安心やね
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 03:15:38.59 ID:TSZuOvq1.net
- ローソンなら?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 05:11:11.17 ID:Xubo4yPS.net
- >>743
コネクタ抜く場合ってどこで抜けばいい?
ジャンクションAもフレームに内臓されちゃってるからこの場合どうすればいいんだろう
シートポスト抜いてバッテリー部分で抜くしかない?
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 06:19:02.93 ID:w91LTDoL.net
- お礼とコンビニの名前が同じことを利用して別のコンビニを言うボケ
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:26:38.88 ID:2Ed+bfjx.net
- まあまあファミリーまぁトかもしれないじゃ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:45:12.39 ID:UNlNeT9q.net
- 小田急○×だな。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 10:52:15.07 ID:DDQ3dDRq.net
- >>737
こんなバカな店があるせいで電動はトラブルが多い、信用できないと言う奴がいるんだろうなw
そんなの「立てかける時は注意してね」で済む話なのに
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:03:30.32 ID:UNlNeT9q.net
- >>753
社名は出せませんが、某大手のコンセプトショップです。
ディスク機なのですが、納車時点でローターから異音がしてます(笑)
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:11:48.52 ID:gYrrBIKB.net
- 売るほうも売るほう 買うほうも買うほう という印象
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:12:56.36 ID:Jd/dvhkk.net
- コンセプトショップほどクソなものはないぞ
高いのは意識だけ、技術と知識は底辺
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:30:55.37 ID:URH4vx6e.net
- >>754
ディスクなら玄武とか小川輪業さんとかMTB系に持って行った方がいいよ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 11:51:31.54 ID:dUEOx3xU.net
- のむに持ち込んで祭りだぞ
シルベストもラビットストリートも何食わぬ顔で営業してるもんなぁ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:03:33.38 ID:+Y9hwHvP.net
- >>757
店員乙
そんな聞いたことのないクソショップ信用できるか
都内ならなるしまでいいだろ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:12:08.98 ID:Idmv9Iv2.net
- >>759
小川輪業知らんの?MTB界じゃ超老舗
釣りかな?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 12:58:02.76 ID:Y4xaRDlk.net
- 商会? 上馬の? あそこそんあ大御所なんだ
前通ったことある 何回も
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 13:03:14.41 ID:Y4xaRDlk.net
- 結局 スラム12E-tapは、現行フリーが使えるか未定というか未確認で
最低必要なのがカセット
出来れば交換した方がいいのが、クランク&チェーンリングという事ですかね?
ダブルタップレバーも、現行型で行けるか未確認だし。
現行ユーザーとしては、ミドルからロー側のカセットを細かくしてほしいんだが。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 15:41:56.25 ID:71tzDUNa.net
- >>762
XD-Rじゃないの?
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 18:14:05.56 ID:URH4vx6e.net
- だね
28ページ
https://fccid.io/C9O-RSBB1/User-Manual/Road-AXS-Systems-User-Manual-3896093.pdf
ハブがDT・クリキン・i9ならなんの問題もない
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 19:48:36.57 ID:p2t+yZDI.net
- 新年早々最悪
スマホでアップデートしたらbluetoothがきれたかなんかで変速も何もしなくなった
EW-WU111のファームウェアがあるがバージョンに対応してないからアップデートできない
モバイル版でアップデートしろって出たけどそれができねえ・・・ もうオワタか
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 19:59:51.37 ID:p2t+yZDI.net
- >>765
ワイヤレスユニットだけが異常発生している模様・・・
ということはワイヤレスユニットをシマノに送ってファームウェアの復旧してもらうか
新しいの買うかsm-pce1を買うかって感じかですかね?
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 20:10:25.49 ID:p2t+yZDI.net
- バッテリー再接続してワイヤレスユニットを認識できて復旧できました
お騒がせしました
できるだけワイヤレスでアップデートしないほうがいいみたいですね・・・
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 21:22:13.83 ID:DXQElpx3.net
- スマホアプデはやめとけって散々言われてるね
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 22:50:35.01 ID:Xubo4yPS.net
- スマホアプリでアプデ失敗した時にPCでアプデしなおす事はできないんだ?
このスレ見てなかったら自分もスマホでアプデしてたと思うし被害者は今後も出てくるんじゃないかな
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 22:55:51.65 ID:QLznpMuM.net
- だから、電子機器はシマノには無理だと
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:00:36.78 ID:w91LTDoL.net
- どこかのメーカーと組めばいいのに
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:26:33.26 ID:Yg4b3rvP.net
- やっぱりSM-PCE1は必須アイテムかと。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/13(日) 23:43:54.69 ID:KslKzfcV.net
- wifiが途中で途切れる通信環境が問題なんで、安定してる場所でアップデートすれば
問題起きないけどな。
アップデートのたびにpcに有線接続するのは面倒だし、シンンクロシフトの設定を
ホイールやスプロケを変えたとき手軽に無線でカスタムしたいし。
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 00:39:51.62 ID:Xr/VSXaV.net
- アップデートじゃなくてEW-WU111の初回接続でパスワード変更したんじゃないの?
スマホに登録されてる情報削除したら問題ない
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 02:15:29.88 ID:2vExhKKa.net
- と想うじゃん?
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 02:43:47.79 ID:iftZv8Sr.net
- TKC Productionsさんのツイート: "給料書いてないけど、凄く良いと解釈すべきなんだろうな。… "
https://twitter.com/tkcproductions/status/1083696246643015680
https://pbs.twimg.com/media/DwoP_SvU8AEjnhp.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/DwoP_StU8AAzy3j.jpg:orig
(deleted an unsolicited ad)
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 08:29:27.35 ID:WfsZ+NqC.net
- 未だにABSも無線コンポも後手ですら商品化できない実力なのに、営業利益率は20%を叩きだしてるんだぜ?
こんなん開発意欲無くすわ
給与が良くてガンガン新しい建物建てても、肝心の商品はやる気がないということだ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 08:40:15.72 ID:yUlpQfGr.net
- >>777
戦略だろ
ロードの売れ行き悪いのに4年周期を早めたら儲かる訳ないじゃん
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 09:20:49.52 ID:prn0Ext4.net
- 戦略はいいけど不具合だらけのスマホ版出た以外はずっと同じ動作のDi2出し続けてるだけだよね
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 09:52:20.07 ID:uduGwZBw.net
- あのスマホアプリ、駄目アプリ特有の雰囲気があるね。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:19:51.30 ID:QAwpnF6y.net
- >>764
クリキンってISOでしかXDフリー出してないよな。
XDRの対応メーカーにも入ってなかったような?
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:21:55.36 ID:S6aS+s6Y.net
- スマホ版は不安定なのにタブレット版は診断モードまで付いてて安定してるのが不思議
タブレット版だと一度もミスったことない
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 11:26:08.34 ID:5SLwYFSY.net
- ロードにもフロントシングルの流れが来たらSRAMに喰われるよね
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 12:07:53.16 ID:wYFi9/3r.net
- >>783
アクアブルースポート「」
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/14(月) 13:29:30.92 ID:mxv64zGb.net
- >>783
3T 「時は来た」
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 00:51:25.58 ID:5Be8mfND.net
- 10速で電動化ってできるの?
今、XTで10速なんだができれば10速のまま電動化したい
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 01:23:04.45 ID:Waa0u4Ea.net
- Di2なら既に廃盤だが6770が10速だけどキャパシティが足らないとおもう
スプロケもいい加減摩耗してるだろうし11速に変えてしまったほうが
一番シンプルに安く上がるはず
Archer D1Xとかxshifterとかあるけどコストも実装ハードルも低くはないよ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/15(火) 23:28:02.80 ID:5Be8mfND.net
- >>787
E-bikeで、負荷が高いだろうからできれば耐久性の高い10速のままにしておきたい
11速はチェーンもスプロケも耐久性が低いって聞いたし。
瞬間的に人力の3倍もアシストすることになるし。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/16(水) 12:22:52.88 ID:/2u5Vd2m.net
- e-bikeなんだったらSTEPSはM9050かM8050との互換だけどな
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 02:09:03.40 ID:DNxif2eV.net
- 6770のFDを取り付けるのにSM-AD67というバンドが必要だと思いますが、
もうディスコンのようです。SM-AD91なら入手可能ですが、互換性はありますか?
サポートボルトを受ける位置が違うので互換性がないようなことを、
のむラボの記事で見ましたが、どうも曖昧な書き方なので、知ってる方、教えてください
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 02:44:00.57 ID:DNxif2eV.net
- age
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 07:49:24.64 ID:mXBuH02A.net
- SM-AD91使えるよ
Di2のサポートボルトを受ける部分が追加されてるので、大は小を兼ねる的な感じの立ち位置で使える
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 08:55:39.85 ID:/mdNdlVh.net
- サンクス。早速注文します
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 16:32:08.38 ID:lEsWnTs5.net
- RD9150買って取り付けたのはいいが、アジャスト16じゃ足りない。ワッシャーかませるしかないかな
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 16:33:21.15 ID:c8E4pI9b.net
- e tapのフロントディレーラーが右クランクに
接触しそうでギリギリなんだけどこんなもん?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 18:29:57.58 ID:6ONenmuL.net
- 元ギリギリガールズが一言↓
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 18:50:32.16 ID:D+sdDbyp.net
- トンスル!
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/18(金) 21:54:14.26 ID:dUHN59ht.net
- >>794
たぶんハンガー曲がってる
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/19(土) 02:13:33.15 ID:F1sJTA0w.net
- >>798
マジか!?トンスル!!
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/19(土) 07:36:37.02 ID:OEij6GrP.net
- >>798
じゃあ落車したときだねぇ。ディレイラーに傷無いから疑わなかったんだけど、ホイール変えたら音がひどくなって16MAXでも消えない。ちょっとハンガー見てみるよ。ありがとう
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/20(日) 10:19:25.81 ID:YnnaoAct.net
- ディレイラー外そうとしたらネジが緩んでたよねぇ。あ〜それで調整したら+7で完全復活。これでササッと通勤するとするよ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/20(日) 10:39:32.03 ID:osVixjeF.net
- いいってことよ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 17:45:22.97 ID:IgloNrIr.net
- STI(L)-STI(R)-RS910-WU111-JC41とつないで
JC41からFD/RD/バッテリと分配したら動作しますか?
サテライトやスプリンタースイッチは使いません
RS910の配線を調べるとJC130を使う例しか出てこないのですが必須なのでしょうか?
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 19:43:57.40 ID:5JCgkkgw.net
- >>803
使えるよ
ジャンクションBは何でもいいし何個でもいい
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 19:59:55.53 ID:qPBLhSOw.net
- ちょい並び違うけど、JC140未使用でワイズがやってるよ
ttp://ysroad.co.jp/shiki/2017/10/30/15290
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 20:00:37.24 ID:w+YwR0kK.net
- >>803
これじゃない?
http://ysroad.co.jp/shiki/2017/10/30/15290
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 20:26:05.96 ID:oGmRPkkm.net
- >>805-806
おふたりはどういう
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 21:10:56.62 ID:qUpJ+WpQ.net
- ホモ?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 21:19:53.98 ID:JWElHuDv.net
- アッー!
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/21(月) 22:23:41.51 ID:cisS0ffl.net
- >>805-806
穴に直接突っ込めばいいんじゃね?
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 01:19:03.50 ID:WYY5QMF6.net
- >>804
ありがとうございます
>>805 >>806
末永くお幸せに
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 19:40:32.20 ID:4ffpFlYC.net
- ジャンクションBを数珠つなぎで形成してフレームに組み付けてもおk?
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 19:48:56.25 ID:CzMsMpmM.net
- 互換的には成立するが、通信への影響が気になる
ジャンクションBにも何かしらの回路が入ってるたりするよな?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 20:07:46.10 ID:3JI/ccZx.net
- ただの接続だけだったかと
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 23:49:50.03 ID:RNamQ9dh.net
- Xshifter使ってる人います?
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 23:59:47.00 ID:fGLD8Itl.net
- ソレ、ステマが終わった途端話題途切れたのは流石のトライスポーツ
Kickstarterの注文分をブッチされた奴らはもう黙ってないだろうしこれから商売できるか見物だな
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 00:05:19.33 ID:qSS65LHb.net
- >>813
ロケットペンシルみたくダメになったヤツは押し出して捨てちゃえば問題なくね?
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 01:08:03.55 ID:mMzU/8/i.net
- >>817
おじいちゃんロケットペンシルなんて今の人は知りませんよ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 05:57:28.32 ID:do9gUm9I.net
- 使ったやつを捨てちゃうと中身が短くなって使えなくなるんだよな
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 06:26:48.87 ID:pylAn+VN.net
- 電動シフト…まさに、ブリッテン!おういぇい!せんきゅぅ!
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 20:37:28.07 ID:mYB3ZGYw.net
- Di2の調整で変速の速度を上げても、結局チェーンが移動を完了するまではシフト完了
ではないのな。ディレイラーだけ速く動いてもあまり意味がないというか。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 20:53:49.84 ID:Z24pOm+A.net
- ケイデンスあげなきゃ、変速速度あげても意味ないにゃー
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 12:27:45.82 ID:bWDmEB0x.net
- やっぱりEバイク
最近、ペダルくるくる面倒で
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 21:45:12.01 ID:ky5Jaxg1.net
- >>812
6770でDHバーにもSW-R671つけたくて、右のSTIとSM-EW67の間にSM-JC41噛ませてそこから繋いだけど問題なかった
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:46:16.12 ID:M8ZmygPB.net
- >>821
尚、変速速度の変更は
多段変速時に限られます。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:57:34.76 ID:SBoRIbZe.net
- なん、だと
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 23:09:31.87 ID:3EY3Iy+F.net
- 変速動作自体の速さはバッテリーの残量次第だぞw
なにせDCモーターだからな!
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/25(金) 06:23:18.27 ID:4OCxM9yM.net
- 電圧感知だから、動作不良の前にFDが動かなくなるさ〜。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 15:46:38.49 ID:7vwknwF0.net
- そのモータは最高益と話題の
日本電産であることは
言うまでもない。
シマノの方は....
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 16:09:54.09 ID:8EObYFP6.net
- XTRが自爆したからなー
車輪関係が6月って悲惨だわー
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 16:45:52.45 ID:/XO3hzTe.net
- MTB関係のハイエンドはシマノに限らず、とりあえず日本じゃ死んでるからな
XTからがボチボチ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 19:52:52.92 ID:PFDdLfDk.net
- eTap Eagle来たらホントXTRはお通夜状態になるな
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 20:00:25.79 ID:XN+g7zMd.net
- シマノ総合 32ステージ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499958134/948
948 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/01/24(木) 21:33:12.13 ID:HENoLGQg
シマノで働いてる知人が、開発部署が完全に終わってると嘆いてたわ
年始の社長の訓示が「納期を守りましょう」だったそうだ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 20:13:40.77 ID:XN+g7zMd.net
- >>830
XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97/
%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%92%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%A5%E3%81%A7%E6%8E%A2%E3%81%99/xtr-m9100-12%E9%80%9F/
※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。
・CS-M9110(11速)10-45T
・FH-M9125B
このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。予めご了承下さいませ。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 22:48:25.71 ID:8EObYFP6.net
- >>834
出る前からラインナップ滅茶苦茶だなと思ってたらこの有様か
バルクではハブ以外は流れてるしえらいこっちゃ
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/26(土) 23:18:17.73 ID:XN+g7zMd.net
- シマノ総合 32ステージ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499958134/953
953 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/01/26(土) 22:59:41.48 ID:BhE0J6mR
・シマノの技術トップはカメラ業界の人間で自転車を知らない
・技術者を採用する際に職務経歴書を確認しない
・AIを使ったオート変速を開発しているらしい
https://web.archive.org/web/20181016233837/https://www.tech-tsushin.jp/interview/tech6_shimano/
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:45:42.40 ID:lGuqqpzn.net
- デュラとかXTRとかのハイエンドの開発とか設計は、ヨーロッパかアメリカの部署でやってんじゃないの?
アルテとか105とかのコストダウン品は日本の部署も関わってるんだろうけどさ
あんま日本のトップや技術がどうとかは、ハイエンドに関しては関係がないような
生産自体はそもそも東南アジアだし
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:49:57.79 ID:882VXEeI.net
- もう完全にSRAMに追い付き追い抜かれた感があるな
部品の入手性とかはシマノが良いけど
あと国内代理店がクソなのがシマノにとっては幸い
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 00:57:23.37 ID:fPprQMZX.net
- >>838
その国内代理店の社長って元シマn… あっ!
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 01:11:57.80 ID:jSQvgB5I.net
- >>837
相手がシマノだけに釣りなん?開発バリバリ堺でやってますで。
生産もデュラアルテXTRとかフラッグシップ寄りはアルミの圧延から堺本社工場とか
下関等国内でやってるって。
ハブとかは日本だけじゃなくマレーシア(だったか?)と両方で作ってるようだけど。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 06:49:29.58 ID:8NmBylEQ.net
- >>840
マジか、悲劇だな
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 07:44:34.42 ID:jLZS3Uez.net
- 後追いで出したXTRが大ゴケしてるからなぁ
SRAMとカンパはもう12速でプロが使っているというのに
105を電動化すれば売れるだろうけどそうするとアルテやデュラが売れなくなるという共倒れ状態になるのは必至だし
シマノは冗談抜きでヤバいかも
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 09:20:59.75 ID:XUaaFDdcB
- 釣りですな。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:07:50.32 ID:U/q2NV06.net
- 騒ぐようなことなんか?
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:21:43.05 ID:bAMHVGj5.net
- ヤバいとかバカ丸出しだな
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 10:50:14.35 ID:/8Wway3v.net
- シマノのシェアが高過ぎ
もっと低くてもいいのよ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 11:30:02.23 ID:6bBgpdTR.net
- 大丈夫大丈夫、直ちに影響はないよw
なぜなら低グレードモデルを海外で安く作ってブランド名で営業利益を出し、内部留保しちゃうからw
ハイエンドなんて所詮道楽開発なのw
だから平気で互換も切るし、間に合わなくって出荷もできないのw
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/29(火) 23:27:16.29 ID:bxRNdzbQP
- sramの国内定価のお陰でシマノは安泰
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 04:14:20.79 ID:w4FfCVXA.net
- di2の外装バッテリーのマウントを中古で入手しましたが
フレームのボトルケージ用ダボ穴にに取り付ける金具の部分が短く
1か所しか固定できません
長いタイプを買おうと検索すると、バッテリーホルダーだけで
何と1万円近くします
金具の部分だけを入手することはできないでしょうか?
http://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=10495
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 07:10:47.16 ID:geDZuGnX.net
- ロングタイプの中古(bmr1とかの古いタイプ)買って金具だけ取り替える
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 08:53:25.37 ID:erVkkSGP.net
- >>849
バッテリーマウントにもファームが入ってるから、中古とか買った時には注意な
ファームが古すぎたら認識すらしないから
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 09:34:09.30 ID:SwkejG8Q.net
- 外付けバッテリーマウントもRIBBLEで投げ売りしてたけど
もう日本には発送されないみたいだな
di2ケーブルが600円だったから予備に8本買っといた。
- 853 :515:2019/01/31(木) 10:49:37.12 ID:/m3XXXKg.net
- >>852
8本って、ケーブルの長さはどう選んだの?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 11:10:26.97 ID:SwkejG8Q.net
- >>853
売ってたのは650mmと750mmでそれぞれ4本を購入
内装だから長い分には束ねとけば問題良いかなと
- 855 :515:2019/01/31(木) 11:25:58.55 ID:/m3XXXKg.net
- >>854
それらってフレーム内で使うには言うほど長くないような。
まFDとRDはいいかな。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:10:02.37 ID:hd0MaNEZ.net
- 配線によるけどFDは長くね?
ジャンクションBからRDとシートポスト内バッテリー ぐらい?
ジャンクションAをダウンチューブ内装ならAとBで使えるかな
束ねると音鳴りしそう
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:44:02.61 ID:SwkejG8Q.net
- 今袋から出してフレームと合わせてみた
750mmがステムからBBまで長さが調度位かな
STIからステム下のジャンクションまで600mmだと長いね
使うときは束ねてバーテープで隠せば使えそう
因みに全て箱無しで8本が袋に入って送られて来た
そして全てのケーブルに髭が生えてた
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 12:50:36.49 ID:QEESn0UY.net
- 輪行の為、ジャンクションAとEW-WU111Aの間のコネクターを抜いたのですが、翌日接続したらバッテリーがなくなってました。輪行の際残量が十分にあることは確認しています。バッテリーとの一次側を抜かないといけなかったのですか?Di2の輪行の仕方を教えてください。
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 17:59:11.38 ID:hoC2MRTis
- >>858
バッテリーとの接続を外さないとだめだよ。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 21:07:43.89 ID:0FQPS7Vd.net
- 不具合があるからDi2は輪行に使わないのが普通だろ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 22:22:55.91 ID:QEESn0UY.net
- そうなの!?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 23:10:43.91 ID:u+ztjM1e.net
- そんなわけないだろw
輪行するときはバッテリー外しておいたら放電しないよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/31(木) 23:22:08.96 ID:UJ4xSpmU.net
- >>858
内装バッテリーとジャンクションAがつながってる所外さないと駄目では
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 08:27:16.59 ID:xesZ12koR
- 12速eTapはよ・・・
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 09:05:05.50 ID:qAPKo5x2.net
- >>844
ロードすらフロントシングル化しているのに、本当に電動などいるのか?
SRAMは自分で自分の首絞めたな
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 10:27:36.29 ID:xesZ12koR
- ロードのフロントシングルとかごく一部やないか。グラベルやシクロならわかるけど。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 12:18:54.38 ID:2BWrPVOq.net
- にきょくっ…二極化…や!ぁ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:09:07.86 ID:c/ut2LuH.net
- >>855
バッテリーは外装をお薦め。
2娘もち、3娘もちなんてことも
できるしな。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:23:16.39 ID:vW99/R9Y.net
- バッテリー内装するならシートポスト内よりも、
取り外し面倒そうだけどこういったとこに付ける専用フレームが良い
ttps://mobile.twitter.com/Canyon_Japan/status/1091259864037421057
(deleted an unsolicited ad)
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:27:55.91 ID:q7R2zr6U.net
- 発煙筒みたいだな
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:55:17.50 ID:l7amvq28.net
- >>869
空力的に邪魔だし、取付強度が頼りないし、
もともと露出させるバッテリーじゃないから信頼性に乏しいし、
そんなことなら始めから外装用を取り付けろよと。
なんのメリットも無いじゃんこれ。
キャニオンはバカなのか。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 15:56:49.55 ID:5g5PoBMS.net
- >>870>>871
分かってボケてるんだよな?
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 16:09:03.25 ID:6RFEj9Le.net
- >>872で「あーこれボケなのか!」って理解した
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 16:31:13.25 ID:ZHa98Gyu.net
- 本気で言ってるかもしれないんだからそっとしといてあげて!
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:25:39.27 ID:hZnEOdFN.net
- >>869
これって飛行機輪行するたびにクランクとかBB外さなきゃになるのかな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:25:54.84 ID:aPlH8kHy.net
- >>421
いやその通りだろ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 17:43:32.84 ID:JdpAS5CZ.net
- >>875
FOXかロックショックス以外だと搭乗者側でMSDS用意しないと輪行拒否られる場合あるから
可能性はゼロではないね
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 18:17:10.41 ID:g/e0PoS9.net
- そう言えば内装バッテリーをボトルケージに付けるジャンクション一体型ケースがあったな
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 20:23:46.92 ID:c/ut2LuH.net
- これか?
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/xtr-m9050-di2/SM-BTC1.html
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/02(土) 20:47:10.45 ID:fpz2jF5H.net
- >>879
E-TUBEポート: 6 ってすごいな。
XTRということで、MTBだとシートポストに内蔵できないとかサスもあるから余計にポートが
必要だったりするのかな?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/03(日) 20:16:14.76 ID:ZwI8jfa4.net
- 6770アルテdi2RD使ってますが、スプロケは28Tまでになってます
手持ちが30Tしかないのですが、使えますか?
ネットで調べてもわかりませんでした。2Tオーバー位ならなんとか行けそうな
気もしますが
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/03(日) 20:54:41.11 ID:bpfR9CCX.net
- >>881
ケージをRD6800のGSのに換えて、ディレイラーエクステンダー付けて、11-34tの10sMTBスプロケ使ってる
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 09:53:50.70 ID:cUuDuuA8.net
- >>881
手持ちなら実際使ってみて使えたら使えるんじゃ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 10:15:21.90 ID:FiADTM9s.net
- >>881
一応いけるけど推奨じゃないから自己責任で
あとアウターローはやらない事
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 10:38:00.34 ID:Sqb1QV6z.net
- 高価だから壊したくないんだよね
誰かやってる人いないかと思って
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 11:11:16.36 ID:VRZazWYt.net
- 壊したくないならさっさと売っぱらって11速にしろよ
どうせ壊れるまで使い潰す気だろ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 12:19:09.65 ID:iqRTIwY0.net
- RDだけ買ってアプデすれば11速化出来るからねぇ、旧式STIでも動くのがDi2の良いところ
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 12:39:11.17 ID:jS9gtOLR.net
- なるほど
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 13:02:07.61 ID:enZbHnx1.net
- ディスクで29erのMTBホイール使おうとすると、ロードスプロケは10sまでが使いやすい
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 13:26:26.13 ID:nzftjhpD.net
- >>881
いろんなディレイラー使ってきたけどシマノのリアは1Tオーバー程度なら完璧に設定できる。
2Tになると付くことは付くけどセッティングは微妙。
まず、「付く」とは何を意味するかっつーと、
ディレイラーをロー側にしたときに、30Tスプロケにガイドプーリーが当たらずに設置できるかということね。
Bテンションを締め込めばなんとか逃げるんだわ。2Tぐらいなら。
で、とりあえず干渉せずに付くことは付く。スラント角云々はこの際無視で。
セッティングのキモはチェーンの長さね。
インナートップにした時にギリギリ、ほんの少しだけケージのテンションが掛かる長さにしておいてとりあえず接続。
アウターローにしたときにケージの張りが限界より少し手前なら使えるよ。
最悪、インナートップの成立はあきらめれば余裕。
インナートップなんて使うシーンは皆無だけど、アウターローはよく使うから優先すべきはアウターローね。
それでもディレイラーはガリガリとフリクションが大きいから逆回転したときのスプロケでのチェーン落ちするかもね。
しばらく走っていればある程度すり減って馴染んで良くなるかも知れないけどまあ成り行きで。
ちなみに、リアセンターの長い大柄なフレームのほうがチェーンラインに余裕ができて有利ね。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 15:26:08.26 ID:/S9Xtaeb.net
- RDだけ変えてアプデしたら動かなくなるでしょ
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 15:59:47.98 ID:xmmPLIsT.net
- 11速の互換にしないといけないから、FDも変えないといけないね
どっちにしろ推奨以外の組み合わせは自己責任
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:16:39.29 ID:6V+D2vL9.net
- そこでフロントシングルですよ
FDなんて飾りですシマノの偉い人にはそれが解らんのですよ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:18:58.99 ID:Sqb1QV6z.net
- サンクスとりあえず30Tは諦める事にします
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:30:12.78 ID:tBKJiF9I.net
- 諦めたら負けだぞ!
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 16:34:42.03 ID:eh1whoZi.net
- 人間、諦めも肝心!
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 17:11:11.71 ID:aHqhI47q.net
- >>869
取付けが六角ネジだと固着して外れなくなる予感
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/04(月) 20:11:09.28 ID:8narcQ/F.net
- >>889
10sフリーで11sスプロケ使おうとすると、新しい11-34t以外だと、削らないと使えないからな
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 12:29:53.63 ID:7gupFC7+.net
- FDとRDはフレーム内蔵バッテリーで有線接続。
シフターとディレイラーを無線で接続。
シフターにはコイン電池内蔵。
これで、これこそがベストなんだよ。
シマノは早よやれ。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 12:32:09.82 ID:tih9XNim.net
- >>899
すでにどっかがやってた
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 15:41:16.90 ID:bhCsLfY+.net
- ジャンクションAにあたるのがどこに配置されるのか?
設定記憶やバッテリー管理あるし多分ディレイラー側かな
シフターとディレイラーの間って線 1本だけだしあまり意味なくない? ブレーキも無線ならスッキリするけど電池切れで死ねる
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 23:43:07.76 ID:YPpZFTEg.net
- 例えばDi2でリアをシフトしていくとフロントでトリムが発生する。これって誰がトリムの判断を
してるんですかね? 素朴な可能性としては
- FDがRDの状態を監視してて、適宜FDが自分で判断して動く?
- STIがFDとRDの状態を把握してて、両者に適宜命令を出す?
- ジャンクションAが全てのデバイスを監視してて、各デバイスに命令を出す?
でeTapにも同様の機能があると思うんだが、Di2とは実現方法が違ったりするのかな?
単に優先無線の差だけでなく。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/05(火) 23:54:56.39 ID:mhkau4g4.net
- バッテリー(ホルダー)じゃない?
シンクロ対応とかもここのファームだし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 03:39:30.19 ID:MZlaXYri.net
- シマノに電話して聞いたらいいと思うの。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:20:12.22 ID:7NngjfIT.net
- FDはバッテリーからインナーかアウターかの変速命令と、RDの現在段数をどちらも受け取って動いてるんじゃなかったっけ?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:27:34.32 ID:2lTEwYYQ.net
- バッテリー充電するためにジャンクションA必要だから
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 07:31:16.90 ID:OGo0iYvP.net
- >>902
全部ハズレ。
Di2は内装用バッテリーはその内部に、外装用はバッテリーホルダに制御モジュールがある。
FDもRDも基本的にはその制御を受けるだけ。
STIは本質的には単なるスイッチ+ハブ。
ジャンクションAもスイッチ+ハブ。
それぞれ何のユニットで何のスイッチかの識別をバッテリー側にされて動作信号を送られるだけ。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 10:04:00.56 ID:DKmuP9c7.net
- >>907
だよねw
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:33:10.45 ID:j1i+nwJS.net
- 電動のフロントシングルがほすぃー
Fメカとかいらーんのよ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:34:40.50 ID:MiyxaNSy.net
- ついにきたね
スラム RED eTAP AXS正式デビュー ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:36:58.34 ID:SAuP5Xj2.net
- >>909
普通にロードのDi2のSTIにRD-M9050じゃだめなの?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:47:07.44 ID:KMn8Xw3y.net
- >>910
いいねw
出たらDi2から乗換えようかなw
操作が慣れるか心配だけどw
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:51:40.53 ID:MiyxaNSy.net
- >>912
載せ替えるまでこの設定にして慣れておけば?
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:57:34.56 ID:lRMpzsrc.net
- スマホアプリのSRAM AXSをインストしてみたけど、旧etapは認識してくれなかった。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 00:59:48.54 ID:KMn8Xw3y.net
- >>913
あざすw
連休中走れたら慣れるように頑張りマスw
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:02:27.00 ID:9B/gy/cU.net
- >>914
当たり前じゃボケw 旧etapはブルートゥースのブの字もないだろ
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:04:02.87 ID:egwgI5a6.net
- >>914
うわマジだ
スマホとつながるって新しいのはBLE持ってるって事よね?
アップデート用ドングル買わせといて初代は切り捨て?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:12:04.05 ID:9B/gy/cU.net
- >>917
ていうかもうダウンロードできるの?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:22:11.24 ID:egwgI5a6.net
- >>918
androidのアプリはね
クソの役にも立たない物売りつけたとかシマノの10速専用フリーの比じゃないわ
クラスアクションワンチャンある?
うちのはガイツーなんで多分救済されないけど
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:23:39.49 ID:MiyxaNSy.net
- >なお、スラムの11速コンポーネントと互換性が持たされているのはディレイラーのバッテリーのみ。
のみ・・・のみ・・・
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:24:16.74 ID:lRMpzsrc.net
- Red eTap AXS 2x Road 288,144円 (旧型223,560円)
Red eTap AXS 2x HRD 359,964円 (旧型290.952円)
6万円の値上げにプラスして、SRAM製のチェーン、スプロケ、クランクも必要となると高すぎて買えない。
>>918
ドロだとDLできるけど、iOSだとサーチしても見当たらないからまだかな。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:26:17.57 ID:9B/gy/cU.net
- >>919,921
そうなんだサンクス。ま、ダウンロードしても何もできないけどな!w
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:28:30.98 ID:9B/gy/cU.net
- >>920
ブレーキシューも互換性大丈夫じゃないか?
あとディスクブレーキのパッドとローターとか (´・_・`)
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:28:31.93 ID:HaaMoSVx.net
- みんなしばらくアプデはやめとけよ
etubeの悪夢を忘れるな
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:30:01.59 ID:0mWV/bgE.net
- >>920
シフターもしくはブリップボックスが12S用だったら既存の11S用ディレーラーで12Sもいけるんか。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:30:39.54 ID:u6idnPqh.net
- シマノの12速XTRも盛大にコケたけど、スラムの12速ETAPもこれコケそうだな・・・
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:32:14.51 ID:j1i+nwJS.net
- なんだ新しい12sのeTapでしんぐる組めばいいんじゃん!
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:35:29.62 ID:MiyxaNSy.net
- 今MTBはEagle XX1で組んでるけど
パーツ単品販売になったらシフターとRD買って電動化したいな
あとはBIKEYOKEも無線制御できたらなあ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 01:57:59.08 ID:sAaBWedO.net
- >>912
外ツーだと既に在庫入ってるよ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 06:33:39.75 ID:fZ8JbOCZ.net
- SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/255799-sram-red-etap-axs-12-speed-wireless-groupset-radical-new-approach-gearing
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:15:40.84 ID:jP2SkXci.net
- >>912
bike24で販売してるが、50万越えるな。
カンパを越えたな。
スーレコEPSがオモチャに見える
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:17:34.01 ID:KMn8Xw3y.net
- 結構高いんだなw
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:18:14.94 ID:jP2SkXci.net
- >>926
RDとカセット フロントギア チェーンで、いけると思ってた
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:19:07.55 ID:ncMPVCJe.net
- この間11万代でwi-fli買えたから
買い替えはしばらく必要ないな
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:24:47.95 ID:gUBXqQxh.net
- RED etapが発売後売れてたのってシマノ互換を生かしてSTI、前後ディレイラーの
3点変えるだけで電動非対応フレームでもお手軽に電動変速化&ボタン電池で
電池切れ時もコンビニで補給可能ってとこだったと思うんだがなー。
来年デュラが12速&無線化してきたら互換がなくて完全に駆逐されるんじゃないか
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:34:07.16 ID:JITyhHCh.net
- >>920
バッテリーからコンポーネントが生えてくるから...
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 07:47:54.68 ID:noiWch95.net
- >>936
それな!
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:06:22.63 ID:jkdXAvTa.net
- >>935
逆にシマノの内部の惨状をある程度把握したが故に、一気に勝負をかけにきたんじゃないのか?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:06:30.79 ID:jP2SkXci.net
- >>935
それな、今の組み合わせ
クランク デュラ
Fメカ デュラ→スラム
リアメカ デュラ→スラム
チェーン デュラ
カセット デュラ
レバー アルテ→スラム
という組み合わせのユーザーも居るだろ
旧ユーザー切り捨てるんですか?
シマノに行っちゃいますよ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:32:11.42 ID:JITyhHCh.net
- 12速になったんだから互換性に関してはいろいろ仕方ないと思うけどな
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:38:43.49 ID:ncMPVCJe.net
- シマノのクランクとカセットを使えた事は大きい
余計な出費を必要とせずにe-tapへ移行できたから
新規にフルセット揃えるのは持ち出しが多過ぎる
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 08:53:51.51 ID:C7BbqJ1W.net
- 48-35のチェーンリングだけは羨ましい
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 12:37:02.95 ID:Ye9et0Iy.net
- 12sはパワメとチェーンリング一体型なのがなー
1xもダイレクトマウントから生えた4arm。
ALDHU12s対応4armか、ウルフトゥースから4armのナローワイド出ないかな
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 14:56:13.31 ID:Il+Y/+XJ.net
- eTAPにシマノクランクのノンケは見つけ次第掘ります
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 16:53:26.29 ID:0uvW0gbK.net
- 現行のeTapと9150の売れ行きどうなるんだろうね
どっちも1〜2年後に互換切られそうだし
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 20:33:43.25 ID:XPlV0pTO.net
- ベラチも取扱してるな
FD RD ダブルタップレバー で、
SRAM RED eTap AXS Groupe Road 2X12 163,804 \
SRAM Red XG-1290 D1 29,227 \
SRAM AXS Crankset 2x12 56,796 \
SRAM RED Brakeset 29,468 \
ここまで、28万円
あとチェーン BB
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/07(木) 21:53:42.53 ID:ifgLybTD.net
- 逆にすっきりとした今風の形状の10sディレーラーを出して欲しい
普段乗りのフラットバーに積みたい
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 08:49:08.48 ID:71cZ9gkOO
- eTapもRDがキーデバイスになってたはずだけど、AXSはどうなん?
BTでシフターもFDもRDも個別認識とかアレすぎる気がするんだけどどうなんだろ?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 11:25:48.51 ID:ZbFY+PUS.net
- 無線12速は魅力的だけど角スイッチ信者なおかげで手を出さずに済んだ
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 12:17:05.93 ID:ZovqIP2B.net
- 角スイッチってなに?角オナみたいなもん?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 12:53:05.36 ID:PonwSQMS.net
- なんかシマノは先っぽにスイッチ有るらしいよ。
先っぽ んん イヤらしいw
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 14:54:02.27 ID:nnkNfwsM.net
- >>949
etapもスイッチ4つまで足せるよ!
サイコン操作に割り振れるかは知らない!
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 15:55:00.32 ID:QZZ/rP5u.net
- 角スイッチはあって便利なのだけど、もうちょっとクリック感が欲しいわ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 17:19:40.91 ID:QIkPGn6L.net
- パワーメーターと連動してコンスタントパワーモードとかあればいいのに。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 18:40:28.68 ID:8laszsCx.net
- etap12速だけど、
結局、手持ちの11s用ホイールに対応してるんだよな。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 18:50:22.23 ID:WsbORm9W.net
- マジか
11速zondaを使い続けられるなんて最高
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/08(金) 22:48:49.90 ID:HIInLywS.net
- >>936
とはいえ、俺のDi2旧型内装バッテリーからは芽も出そうに無いぞ?
6870すらシンクロシフトに対応したので本格的に使い途が無い。
ファームのアップ専用に使おうかと思ったら、新無線ユニットとの互換が無いと言われて弾かれる始末。
半年程つかったのが二本もあるんだが・・・。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 03:40:35.13 ID:CmLHPnQn.net
- >>957
シンクロ試したくて変えてみたけど
結局要らなかったな〜
余ったバッテリーとワイヤレス、ついでにバーエンドに変えて余ったJcA(ステム下の)、コードは友達に譲ったわ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:01:10.85 ID:wBy2Tw3W.net
- スラムはスティーブ・ジョブズ時代のアップルみたいにレガシーインターフェースを切り捨てていった感じに似ているな
そうするとシマノはソニーだったりNECだったり富士通みたいな感じか
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:30:48.74 ID:p8sQcJ5P.net
- 人様のツイートをパクるなよw
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:42:13.67 ID:oYC+3uP2.net
- スティーブ?
ハゲは信用ならない
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 10:52:36.80 ID:9Ad5Kd1u.net
- >>959
ソニーはまだ海外で頑張ってる感じするけどNECや富士通じゃうわあ〜
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:23:06.09 ID:rrJktNaI.net
- >>958
いろいろ試したけど、
結局はシンクロもセミシンクロでさえも使わないなぁ。
自分で操作した方がタイミングに違和感感じないし、
そもそも前後のチェーンがほぼ同時にガチャガチャと脱線するとぶっ壊れそうで気持ち悪い。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:31:43.35 ID:eYh9O8pu.net
- NECと富士通は
一般大衆を客にするの
やめただけ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 11:34:07.31 ID:KzH/mhU8.net
- >>961
彡⌒ミ
(´・ω・`)
呼んだ?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:20:59.79 ID:JszX94g+.net
- >>936
SRAM RED GOLD EXPERINCEだな。これなら50万円超えてもしかたないな。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:23:43.23 ID:DYOJZzz7.net
- レクイエム(´;ω;`)
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:30:08.66 ID:vBmBn31q.net
- 14万とかでてる3点セットとか意味ねーよなw
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:39:55.24 ID:PFAKGI1t.net
- 今の11速etapのレバーがファームウェア更新で12速対応とかになったら神だったのに
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 14:50:42.32 ID:wBy2Tw3W.net
- 初代eTapはまるで79 Di2と同じようだ
両方ともユーザーがプロトタイプのテストサンプルをしたようなものだな
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 15:18:30.04 ID:jayX1UO9.net
- >>970
こういうこと書くやつって買えなかったから酸っぱい葡萄で叩いてるだけだよな
どっちも出来は非常に良くて当時からユーザーには好評だったのに
むしろ7900なんてDi2ありき、紐は黒歴史ってレベルのコンポ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:17:18.49 ID:9sgvpK5n.net
- >>971
だから79と同じなんだろ?
11sのetapが悪くないように、79のDi2だって悪くなかった
ただ次の12sのetapなり90のDi2へ移行するには、全部丸ごと交換するしかなかった という
これのどこに酸っぱい葡萄が出てくる?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:33:30.78 ID:HPZGZzG7.net
- Di2と関係ない紐が出てくるあたり、葡萄に親でも殺されたんかな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:45:38.22 ID:/5BsrW0P.net
- 噛み合って無いなw
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 16:48:39.33 ID:FCGeEkAP.net
- マウントごっこだからね
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:25:18.73 ID:WVla/z9F.net
- スラムは3代目なのか? DI2
カンパも3代目か? EPS
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:32:58.44 ID:iw3Se/sO.net
- Xshifterの事もたまには思い出してあげて下さい
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 17:49:45.50 ID:FCGeEkAP.net
- XShifterはキックスターターの客に金返すか物送ってからな
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 19:36:42.20 ID:vBmBn31q.net
- >>969
一生SRAMについてくわw
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/09(土) 22:09:40.96 ID:S74MnpSz.net
- Di2の注油ってどうすればいいですか。
紐の時は、前後それぞれ8カ所にAZのKM-001を少しだけスプレーしてました。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:01:18.47 ID:JFLviWu7.net
- >>980
取説には「変速操作がスムーズに出来なくなった場合には変速機を洗浄し可動部に注油してください」と記載されています。
可動部が具体的に何を指すのか理解出来ないような低レベルな知的水準で、
そんな質問を今さらするような情弱無能バカが勝手にいじることはデメリットにしかならないので、何もしないでください。
変速操作がスムーズにできなくなった場合は、購入された販売店または代理店へご相談ください。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:03:31.62 ID:JFLviWu7.net
- >>980
ウンコしましたが拭くにはどうすればいいですか。
オシッコするとき右手でつまむべきですか、左手で支えるべきですか。
そういうレベルの質問だということです。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 10:44:24.22 ID:ez1m2EK9.net
- お昼ですが何食べたらいいですか?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 11:39:45.87 ID:aQDBmMZi.net
- うんこを食べたらどうでしょうか?
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 12:04:15.67 ID:MTaz8LUT.net
- シマノに聞けばフルボッコにされなくて済むのにコミュ障だから
ここで聞くしか選択がないのか?
知恵袋もあるよw
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 12:12:15.09 ID:VzFaNgTZ.net
- 本日はカレーうどん
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 16:14:58.08 ID:G9w5KRVo.net
- 電気ケーブルに注油するの?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 17:52:53.44 ID:AsqVd8PP.net
- 電気がよく通るようになるよ!w
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:26:12.73 ID:iQEUDGy8.net
- え、お前らケーブルに注油してないの?
するとしないじゃ0.5秒程変速変わるよ
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:31:35.90 ID:JjW3baEL.net
- 潤滑油は電気を通さない絶縁体って突っ込んだらネタだから!とか言い訳しそう
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:45:10.12 ID:W+Jw63+Q.net
- >>989
ガイジなの?
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:48:19.61 ID:lsB4eVwY.net
- いや実際>>988>>989は明らかにネタなわけで、無粋なやつが多いな
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 18:51:48.65 ID:iQEUDGy8.net
- 意外なレスに困惑
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 20:58:44.00 ID:nYhAQxgE.net
- おまえら、人に不親切にしてると、来世ではゾウリムシになって自転車には乗れなくなるぞ。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/10(日) 21:55:56.02 ID:H1M4Y57r.net
- 圧倒的空力
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 00:10:32.51 ID:fxu4TaIe.net
- ゾウリムシでも乗れる自転車発明したら
ゾウリムシ界の英雄になれるわ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 06:27:16.13 ID:rtwx+Gt5.net
- 転生したらゾウリムシだった?
まあ前世の記憶ないし困らんな。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 12:01:12.41 ID:7KnIWH7Q.net
- シマノのE-tube使ってセミシンクロのレバー割り当てを二通り設定する事は出来るの?
デフォとeTapもどきをどちらもセミシンクロにしたいんだけど、うまくいかない…
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 12:48:28.60 ID:pHCnYQs0.net
- 6770のSTIで11速用のDI2のRD使えますか?10速として
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 13:23:33.10 ID:VAu8GImI.net
- 無理じゃね
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 14:51:23.55 ID:5a428q5g.net
- >>999
ST-6770を11速RDで使うことは出来るが
Di2で10速を使うにはRD-6770が要る
どういう形にしたいのかによるが
スプロケも変えちゃって11速にしたら?
10速ハブでも11速11-32tの改造スプロケなら逝けるだろうし
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/11(月) 20:12:38.94 ID:ihwsvQQl.net
- >>1001
サンクス
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 00:11:15.44 ID:a323RFTI.net
- >>1001
そのスプロケだと1世代前のディレイラーじゃ最大ギアに対応出来ないから現行の8050か9150にしないとね。ハンガー延長パーツで対応しても良いけど。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:01:53.99 ID:soSOGVa8.net
- スラム新型はスマホアプリでシマノdi2シンクロよろしく色々設定できるらしい
だからeTAP アクセスって名前なのか。
アメリカ企業はソフトウェアの作り方がすんごい上手いな
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:18:11.20 ID:b03LEUNg.net
- >>1004
おい何週間前の話題を今頃してるんだ
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz.net
- 質問いいっすか?
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT.net
- ダメだ!
- 1008 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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