【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 17:45:21.06 ID:QAhZdjNV.net

前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510789823/

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 12:32:09.82 ID:tih9XNim.net

>>899
すでにどっかがやってた

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 15:41:16.90 ID:bhCsLfY+.net

ジャンクションAにあたるのがどこに配置されるのか？
設定記憶やバッテリー管理あるし多分ディレイラー側かな
シフターとディレイラーの間って線 1本だけだしあまり意味なくない？ ブレーキも無線ならスッキリするけど電池切れで死ねる

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 23:43:07.76 ID:YPpZFTEg.net

例えばDi2でリアをシフトしていくとフロントでトリムが発生する。これって誰がトリムの判断を
してるんですかね? 素朴な可能性としては
- FDがRDの状態を監視してて、適宜FDが自分で判断して動く?
- STIがFDとRDの状態を把握してて、両者に適宜命令を出す?
- ジャンクションAが全てのデバイスを監視してて、各デバイスに命令を出す?

でeTapにも同様の機能があると思うんだが、Di2とは実現方法が違ったりするのかな?
単に優先無線の差だけでなく。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 23:54:56.39 ID:mhkau4g4.net

バッテリー(ホルダー)じゃない？
シンクロ対応とかもここのファームだし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 03:39:30.19 ID:MZlaXYri.net

シマノに電話して聞いたらいいと思うの。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 07:20:12.22 ID:7NngjfIT.net

FDはバッテリーからインナーかアウターかの変速命令と、RDの現在段数をどちらも受け取って動いてるんじゃなかったっけ？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 07:27:34.32 ID:2lTEwYYQ.net

バッテリー充電するためにジャンクションA必要だから

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 07:31:16.90 ID:OGo0iYvP.net

>>902
全部ハズレ。
Di2は内装用バッテリーはその内部に、外装用はバッテリーホルダに制御モジュールがある。
FDもRDも基本的にはその制御を受けるだけ。
STIは本質的には単なるスイッチ＋ハブ。
ジャンクションAもスイッチ＋ハブ。
それぞれ何のユニットで何のスイッチかの識別をバッテリー側にされて動作信号を送られるだけ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 10:04:00.56 ID:DKmuP9c7.net

>>907
だよねw

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:33:10.45 ID:j1i+nwJS.net

電動のフロントシングルがほすぃー

Fメカとかいらーんのよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:34:40.50 ID:MiyxaNSy.net

ついにきたね
スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:36:58.34 ID:SAuP5Xj2.net

>>909
普通にロードのDi2のSTIにRD-M9050じゃだめなの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:47:07.44 ID:KMn8Xw3y.net

>>910
いいねw
出たらDi2から乗換えようかなw
操作が慣れるか心配だけどw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:51:40.53 ID:MiyxaNSy.net

>>912
載せ替えるまでこの設定にして慣れておけば？
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:57:34.56 ID:lRMpzsrc.net

スマホアプリのSRAM　AXSをインストしてみたけど、旧etapは認識してくれなかった。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:59:48.54 ID:KMn8Xw3y.net

>>913
あざすw
連休中走れたら慣れるように頑張りマスw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:02:27.00 ID:9B/gy/cU.net

>>914
当たり前じゃボケw 旧etapはブルートゥースのブの字もないだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:04:02.87 ID:egwgI5a6.net

>>914
うわマジだ
スマホとつながるって新しいのはBLE持ってるって事よね？
アップデート用ドングル買わせといて初代は切り捨て？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:12:04.05 ID:9B/gy/cU.net

>>917
ていうかもうダウンロードできるの？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:22:11.24 ID:egwgI5a6.net

>>918
androidのアプリはね
クソの役にも立たない物売りつけたとかシマノの10速専用フリーの比じゃないわ
クラスアクションワンチャンある？
うちのはガイツーなんで多分救済されないけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:23:39.49 ID:MiyxaNSy.net

>なお、スラムの11速コンポーネントと互換性が持たされているのはディレイラーのバッテリーのみ。

のみ・・・のみ・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:24:16.74 ID:lRMpzsrc.net

Red eTap AXS 2x Road 288,144円 (旧型223,560円)
Red eTap AXS 2x HRD 359,964円 (旧型290.952円)
6万円の値上げにプラスして、SRAM製のチェーン、スプロケ、クランクも必要となると高すぎて買えない。

>>918
ドロだとDLできるけど、iOSだとサーチしても見当たらないからまだかな。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:26:17.57 ID:9B/gy/cU.net

>>919,921
そうなんだサンクス。ま、ダウンロードしても何もできないけどな！w

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:28:30.98 ID:9B/gy/cU.net

>>920
ブレーキシューも互換性大丈夫じゃないか？
あとディスクブレーキのパッドとローターとか (´･_･`)

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:28:31.93 ID:HaaMoSVx.net

みんなしばらくアプデはやめとけよ
etubeの悪夢を忘れるな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:30:01.59 ID:0mWV/bgE.net

>>920
シフターもしくはブリップボックスが12S用だったら既存の11S用ディレーラーで12Sもいけるんか。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:30:39.54 ID:u6idnPqh.net

シマノの12速XTRも盛大にコケたけど、スラムの12速ETAPもこれコケそうだな・・・

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:32:14.51 ID:j1i+nwJS.net

なんだ新しい12sのeTapでしんぐる組めばいいんじゃん！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:35:29.62 ID:MiyxaNSy.net

今MTBはEagle XX1で組んでるけど
パーツ単品販売になったらシフターとRD買って電動化したいな
あとはBIKEYOKEも無線制御できたらなあ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:57:59.08 ID:sAaBWedO.net

>>912
外ツーだと既に在庫入ってるよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 06:33:39.75 ID:fZ8JbOCZ.net

SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/255799-sram-red-etap-axs-12-speed-wireless-groupset-radical-new-approach-gearing
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:15:40.84 ID:jP2SkXci.net

>>912
bike24で販売してるが、50万越えるな。
カンパを越えたな。
スーレコEPSがオモチャに見える

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:17:34.01 ID:KMn8Xw3y.net

結構高いんだなw

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:18:14.94 ID:jP2SkXci.net

>>926
RDとカセット フロントギア チェーンで、いけると思ってた

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:19:07.55 ID:ncMPVCJe.net

この間11万代でwi-fli買えたから
買い替えはしばらく必要ないな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:24:47.95 ID:gUBXqQxh.net

RED etapが発売後売れてたのってシマノ互換を生かしてSTI、前後ディレイラーの
3点変えるだけで電動非対応フレームでもお手軽に電動変速化＆ボタン電池で
電池切れ時もコンビニで補給可能ってとこだったと思うんだがなー。
来年デュラが12速＆無線化してきたら互換がなくて完全に駆逐されるんじゃないか

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:34:07.16 ID:JITyhHCh.net

>>920
バッテリーからコンポーネントが生えてくるから...

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:47:54.68 ID:noiWch95.net

>>936
それな！

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 08:06:22.63 ID:jkdXAvTa.net

>>935
逆にシマノの内部の惨状をある程度把握したが故に、一気に勝負をかけにきたんじゃないのか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 08:06:30.79 ID:jP2SkXci.net

>>935
それな、今の組み合わせ
クランク デュラ
Fメカ デュラ→スラム
リアメカ デュラ→スラム
チェーン デュラ
カセット デュラ
レバー アルテ→スラム
という組み合わせのユーザーも居るだろ

旧ユーザー切り捨てるんですか？
シマノに行っちゃいますよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 08:32:11.42 ID:JITyhHCh.net

12速になったんだから互換性に関してはいろいろ仕方ないと思うけどな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 08:38:43.49 ID:ncMPVCJe.net

シマノのクランクとカセットを使えた事は大きい
余計な出費を必要とせずにe-tapへ移行できたから

新規にフルセット揃えるのは持ち出しが多過ぎる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 08:53:51.51 ID:C7BbqJ1W.net

48-35のチェーンリングだけは羨ましい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 12:37:02.95 ID:Ye9et0Iy.net

12sはパワメとチェーンリング一体型なのがなー

1xもダイレクトマウントから生えた4arm。
ALDHU12s対応4armか、ウルフトゥースから4armのナローワイド出ないかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 14:56:13.31 ID:Il+Y/+XJ.net

eTAPにシマノクランクのノンケは見つけ次第掘ります

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 16:53:26.29 ID:0uvW0gbK.net

現行のeTapと9150の売れ行きどうなるんだろうね
どっちも1〜2年後に互換切られそうだし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 20:33:43.25 ID:XPlV0pTO.net

ベラチも取扱してるな

FD　RD　ダブルタップレバー　で、
SRAM RED eTap AXS Groupe Road 2X12　163,804 \
SRAM Red XG-1290 D1　29,227 \
SRAM AXS Crankset 2x12　56,796 \
SRAM RED Brakeset　29,468 \
ここまで、２８万円
あとチェーン　BB

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 21:53:42.53 ID:ifgLybTD.net

逆にすっきりとした今風の形状の10sディレーラーを出して欲しい
普段乗りのフラットバーに積みたい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 08:49:08.48 ID:71cZ9gkOO

eTapもRDがキーデバイスになってたはずだけど、AXSはどうなん？
BTでシフターもFDもRDも個別認識とかアレすぎる気がするんだけどどうなんだろ？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 11:25:48.51 ID:ZbFY+PUS.net

無線12速は魅力的だけど角スイッチ信者なおかげで手を出さずに済んだ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:17:05.93 ID:ZovqIP2B.net

角スイッチってなに？角オナみたいなもん？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:53:05.36 ID:PonwSQMS.net

なんかシマノは先っぽにスイッチ有るらしいよ。
先っぽ んん イヤらしいw

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 14:54:02.27 ID:nnkNfwsM.net

>>949
etapもスイッチ4つまで足せるよ！
サイコン操作に割り振れるかは知らない！

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 15:55:00.32 ID:QZZ/rP5u.net

角スイッチはあって便利なのだけど、もうちょっとクリック感が欲しいわ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 17:19:40.91 ID:QIkPGn6L.net

パワーメーターと連動してコンスタントパワーモードとかあればいいのに。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 18:40:28.68 ID:8laszsCx.net

etap12速だけど、
結局、手持ちの11s用ホイールに対応してるんだよな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 18:50:22.23 ID:WsbORm9W.net

マジか
11速zondaを使い続けられるなんて最高

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 22:48:49.90 ID:HIInLywS.net

>>936
とはいえ、俺のDi2旧型内装バッテリーからは芽も出そうに無いぞ？
6870すらシンクロシフトに対応したので本格的に使い途が無い。
ファームのアップ専用に使おうかと思ったら、新無線ユニットとの互換が無いと言われて弾かれる始末。
半年程つかったのが二本もあるんだが・・・。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 03:40:35.13 ID:CmLHPnQn.net

>>957
シンクロ試したくて変えてみたけど
結局要らなかったな〜

余ったバッテリーとワイヤレス、ついでにバーエンドに変えて余ったJcA(ステム下の)、コードは友達に譲ったわ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 10:01:10.85 ID:wBy2Tw3W.net

スラムはスティーブ・ジョブズ時代のアップルみたいにレガシーインターフェースを切り捨てていった感じに似ているな
そうするとシマノはソニーだったりNECだったり富士通みたいな感じか

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 10:30:48.74 ID:p8sQcJ5P.net

人様のツイートをパクるなよw

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 10:42:13.67 ID:oYC+3uP2.net

スティーブ？
ハゲは信用ならない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 10:52:36.80 ID:9Ad5Kd1u.net

>>959
ソニーはまだ海外で頑張ってる感じするけどNECや富士通じゃうわあ〜

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 11:23:06.09 ID:rrJktNaI.net

>>958
いろいろ試したけど、
結局はシンクロもセミシンクロでさえも使わないなぁ。

自分で操作した方がタイミングに違和感感じないし、
そもそも前後のチェーンがほぼ同時にガチャガチャと脱線するとぶっ壊れそうで気持ち悪い。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 11:31:43.35 ID:eYh9O8pu.net

NECと富士通は
一般大衆を客にするの
やめただけ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 11:34:07.31 ID:KzH/mhU8.net

>>961

彡⌒ミ
(´･ω･`)
呼んだ？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 14:20:59.79 ID:JszX94g+.net

>>936
SRAM RED GOLD EXPERINCEだな。これなら50万円超えてもしかたないな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 14:23:43.23 ID:DYOJZzz7.net

レクイエム(´；ω；｀)

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 14:30:08.66 ID:vBmBn31q.net

14万とかでてる3点セットとか意味ねーよなw

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 14:39:55.24 ID:PFAKGI1t.net

今の11速etapのレバーがファームウェア更新で12速対応とかになったら神だったのに

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 14:50:42.32 ID:wBy2Tw3W.net

初代eTapはまるで79 Di2と同じようだ
両方ともユーザーがプロトタイプのテストサンプルをしたようなものだな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 15:18:30.04 ID:jayX1UO9.net

>>970
こういうこと書くやつって買えなかったから酸っぱい葡萄で叩いてるだけだよな
どっちも出来は非常に良くて当時からユーザーには好評だったのに

むしろ7900なんてDi2ありき、紐は黒歴史ってレベルのコンポ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 16:17:18.49 ID:9sgvpK5n.net

>>971
だから79と同じなんだろ？
11sのetapが悪くないように、79のDi2だって悪くなかった
ただ次の12sのetapなり90のDi2へ移行するには、全部丸ごと交換するしかなかった　という
これのどこに酸っぱい葡萄が出てくる？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 16:33:30.78 ID:HPZGZzG7.net

Di2と関係ない紐が出てくるあたり、葡萄に親でも殺されたんかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 16:45:38.22 ID:/5BsrW0P.net

噛み合って無いなw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 16:48:39.33 ID:FCGeEkAP.net

マウントごっこだからね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 17:25:18.73 ID:WVla/z9F.net

スラムは3代目なのか？　DI2
カンパも３代目か？　EPS

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 17:32:58.44 ID:iw3Se/sO.net

Xshifterの事もたまには思い出してあげて下さい

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 17:49:45.50 ID:FCGeEkAP.net

XShifterはキックスターターの客に金返すか物送ってからな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 19:36:42.20 ID:vBmBn31q.net

>>969
一生SRAMについてくわw

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 22:09:40.96 ID:S74MnpSz.net

Di2の注油ってどうすればいいですか。
紐の時は、前後それぞれ８カ所にAZのKM-001を少しだけスプレーしてました。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 10:01:18.47 ID:JFLviWu7.net

>>980
取説には「変速操作がスムーズに出来なくなった場合には変速機を洗浄し可動部に注油してください」と記載されています。
可動部が具体的に何を指すのか理解出来ないような低レベルな知的水準で、
そんな質問を今さらするような情弱無能バカが勝手にいじることはデメリットにしかならないので、何もしないでください。
変速操作がスムーズにできなくなった場合は、購入された販売店または代理店へご相談ください。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 10:03:31.62 ID:JFLviWu7.net

>>980
ウンコしましたが拭くにはどうすればいいですか。
オシッコするとき右手でつまむべきですか、左手で支えるべきですか。
そういうレベルの質問だということです。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 10:44:24.22 ID:ez1m2EK9.net

お昼ですが何食べたらいいですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 11:39:45.87 ID:aQDBmMZi.net

うんこを食べたらどうでしょうか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 12:04:15.67 ID:MTaz8LUT.net

シマノに聞けばフルボッコにされなくて済むのにコミュ障だから
ここで聞くしか選択がないのか？
知恵袋もあるよｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 12:12:15.09 ID:VzFaNgTZ.net

本日はカレーうどん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 16:14:58.08 ID:G9w5KRVo.net

電気ケーブルに注油するの？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 17:52:53.44 ID:AsqVd8PP.net

電気がよく通るようになるよ！ｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:26:12.73 ID:iQEUDGy8.net

え、お前らケーブルに注油してないの？
するとしないじゃ0.5秒程変速変わるよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:31:35.90 ID:JjW3baEL.net

潤滑油は電気を通さない絶縁体って突っ込んだらネタだから！とか言い訳しそう

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:45:10.12 ID:W+Jw63+Q.net

>>989
ガイジなの？　

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:48:19.61 ID:lsB4eVwY.net

いや実際>>988>>989は明らかにネタなわけで、無粋なやつが多いな

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:51:48.65 ID:iQEUDGy8.net

意外なレスに困惑

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 20:58:44.00 ID:nYhAQxgE.net

おまえら、人に不親切にしてると、来世ではゾウリムシになって自転車には乗れなくなるぞ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 21:55:56.02 ID:H1M4Y57r.net

圧倒的空力

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 00:10:32.51 ID:fxu4TaIe.net

ゾウリムシでも乗れる自転車発明したら
ゾウリムシ界の英雄になれるわ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 06:27:16.13 ID:rtwx+Gt5.net

転生したらゾウリムシだった？

まあ前世の記憶ないし困らんな。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 12:01:12.41 ID:7KnIWH7Q.net

シマノのE-tube使ってセミシンクロのレバー割り当てを二通り設定する事は出来るの？

デフォとeTapもどきをどちらもセミシンクロにしたいんだけど、うまくいかない…

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 12:48:28.60 ID:pHCnYQs0.net

6770のSTIで11速用のDI2のRD使えますか？10速として

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 13:23:33.10 ID:VAu8GImI.net

無理じゃね