【Cannondale】キャノンデールのロード91進目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 10:46:57.02 ID:gS5r1oT0.net

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード89進目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514089338/
【Cannondale】キャノンデールのロード90進目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530015220/

※次スレは950が立ててください。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 06:34:14.91 ID:HEZwHLR0.net

アルミも嫌いじゃないけどアルミ信者はキモいのが多いですよね
エントリカーボンより〜
こればっか
もっと胸張ってアルミに乗ってれば良いのに
結局値段でアルミにたどり着いたんだろうな・・・って察してしまう

693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 07:03:52.01 ID:K/2gXGCo.net

またカーボンのマウント取り

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 07:09:28.41 ID:4iIzP3rB.net

フレームだって消耗品なんだから色々試してみればいいんじゃないか
ただ各社10〜20万のフレームって単品売りしてくれないんだよな
それ以上になるとガシガシ使い倒すのは気が引けるんだけど

695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 08:47:15.22 ID:SIP3mm1i.net

カーボンのメリットはQ値が低いことだろ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 09:13:49.45 ID:6TzDFYOw.net

>>694
アルミもカーボンも使った上でアルミのメリットは値段以外感じないと思うんだが
別にアルミを否定はしないがアルミ信者に煽られると耐性なくてすみません

697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:08:58.89 ID:/hl1vhi6.net

お前らがCAADを低評価してくれるほど、レースでカーボン様をぶち抜く快感が増すぜ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:18:35.97 ID:fWesXzgN.net

輪行はアルミが気軽でいいなー。
自走とか車載の時はメインのカーボンで行く。
どっちかと言われりゃ俺はカーボンだが一長一短でいいんじゃね？
乗り心地で一番好きなのはクロモリだがw

699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:56:21.04 ID:F/P3O8sp.net

>>697
でもお前遅いじゃんｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 11:07:15.58 ID:DeGuOuRB.net

いっそキャノンデールにはフレーム50万円くらいの究極アルミバイクを作ってもらって、
それでツールに出るくらいの意地を見せて欲しい。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 11:12:14.91 ID:HbxljRwF.net

やりつくして完成形がCAADだからそれ以上を作らないんじゃないの
他メーカーでもハイエンド帯がカーボン一色なのは結局そういうことでしょ
アルミはアルミでコスパいいし気軽さはある

702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 11:43:08.79 ID:Vj2C369F.net

EVOよりCAADの方が完成車として軽いのは意外だったな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 13:29:22.65 ID:/hl1vhi6.net

>>699
www

704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 14:48:23.16 ID:lT1L6K8A.net

何かトップストーン欲しくなってきた
こういうの乗って山道走るのって楽しそう

705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 15:04:22.52 ID:KYPRuSLr.net

買ってもイイのよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 15:24:35.92 ID:HbxljRwF.net

>>702
スパ6無印はアルテですらクランクがただのSIだったりケチられてるからね
そのおかげでCAADとの価格差がほとんどないから善し悪しだけど
その辺気にする人はどうせパーツ交換するでしょっていう判断なのかCAADの軽さを際立たせたかったのか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 16:50:57.76 ID:eFjtZ6br.net

買ってそのままレースに出れると評されるCAAD12はやっぱ違うな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 21:45:35.23 ID:Ub7fDhHj.net

軽さなんて気にせずグラベルロードでのんびりツーリング楽しいよ
SLATEに80万使って重さも12kg以上あるけど、大満足
ドロッパーポストとか超便利だし

709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 21:57:05.74 ID:Cw3oPrHb.net

スレートって9キロ強じゃなかったっけ？
ドロッパー足してもそこまで重くなるかな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 00:07:14.37 ID:6foLxULp.net

SLATEはデフォ約10kgだからまあバッグやら装備込みならそれなりに
グラベルはあんま興味ないから同じ80万ならカスタムラボでHimodオーダーするかな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 01:19:06.67 ID:VOiSFyOU.net

EFのシステムシックスかっこいいな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 03:13:41.92 ID:/Hd2Smyg.net

アノンデール状態が解消したと思ったら
cannondaleの斜体ロゴが正立体になってる
緑もやめて90年代に回帰か

713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 20:06:21.32 ID:OIVkqurN.net

ついに車体ロゴ変更か
改悪にしか思えないけど

714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 20:23:01.83 ID:gbf3nUpk.net

えー
あのロゴがダウンチューブに描かれるとかダサすぎ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 20:28:47.52 ID:82sQY52E.net

ロゴがダサくなってる

716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:11:34.24 ID:ABZkGffn.net

どんどんダサくなるチーム
去年のカラーはまあまあ良かったけど
さようならキャノンデールcanyonに乗り換えます

717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:18:34.37 ID:2HR7JiON.net

saecoカラーに戻せよ
あれが一番カッコよい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:33:36.56 ID:Xvbi85zJ.net

好みだけどCanyonは斜体が逆ならもって格好よくなる気もする

719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 23:46:46.29 ID:3AprEuH/.net

分かる（笑）
あれ、何かひっかかるよな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 15:37:58.02 ID:F81xm02u.net

予算50万でhimod買うかstdmodに電動アルテグラ積むか悩むぜよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 15:43:10.16 ID:/TNqJqJ5.net

予算100万あったらどーするか考えるんだ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 16:53:06.26 ID:K2JvKsoe.net

見栄を張らない性格ならSTDにDi2のほうが実用的じゃね

723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 18:36:36.72 ID:uulqbjt9.net

俺は今年のカラーもロゴも好きだけど少数派だろうなぁ

ウェアがラファになってからのお洒落路線大好き、pocヘルメットとの相性も良いと思うんだけど、、

724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:33:29.73 ID:515VTt3m.net

ラファジャージ高杉

725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:41:36.69 ID:7l8ORRNc.net

100万出すならS-WORKS

726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:43:31.63 ID:urcmIKv1.net

見栄はりたい人こそ電動でしょ
上で軽さこそ性能みたいに思っている人が多い昨今
himod買うなら他所の軽さ自慢のバイク買った方が電動と一緒で分かりやすい分よっぽど見栄ははれる
というかキャノンデールスレに来るような人達ですらあんな軽さだけで性能語るのは驚いた

727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:47:24.23 ID:US/y5GTV.net

ワイヤー伸びから解放されるのは少し羨ましい
あとはサイコンのリモート操作も冬場は特にほしいと思う

728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:48:02.21 ID:1en6Vir6.net

>>725
みんなが乗ってるんでダサいし

729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 20:36:49.80 ID:RuclJkvx.net

病的なまでに軽さに拘るくせにCAAD12っていうギャグw

730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 21:25:38.53 ID:D9O2pu4W.net

みんなトップストーンには見向きもしないのね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 21:34:59.83 ID:+lfXBB/d.net

>>723
ラファの良さが全くわからん
変にいきったオッさんとバ○ァが着るダサい服
サイトと店舗に洒落てると思ってるのかひねくれ腐ってるか意味不明な文章
物自体も微妙

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 21:35:10.10 ID:HCoMQPtR.net

グラベル遊びやりてぇわ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 23:12:05.59 ID:F81xm02u.net

まあそうだよなあ
フレーム重量200gの差は多分俺じゃ体感できないけど電動コンポなら俺でもわかるだろうからstdmodに電動アルテ積むことにする

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 23:32:46.98 ID:K2JvKsoe.net

>>733
分かってるじゃん
それがいい選択よ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 23:37:20.72 ID:lt5cFoae.net

コンポなら後から載せ替えられるんだから、himodフレームのほうがいいと思うけど
性能云々とかじゃなくて所有欲的な意味でね

ちなみにショップ店員が言うにはトップストーン売れてるらしい
soraモデルは瞬殺だったって聞いた

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 00:45:03.90 ID:mQ8fd9zA.net

himod1択

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 00:52:50.37 ID:MxtkMtPb.net

素からhi-modに載せ替えたけどぶっちゃけ見栄だな
同じコンポでも感動は最初だけ
慣れるとアレだ
REDにレーゼロだったんで元からすごく軽かったし
まあ後悔してないけど
費用対効果ならdi2だろうね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 01:14:05.83 ID:sFzsWsB4.net

俺はHi-ModにデュラDi2だけど
もしHi-Mod 機械式、Std-Mod Di2の二択なら迷うことなく後者を選ぶな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 01:32:30.06 ID:SqMLVP/j.net

>>731
個人的にシンプルなデザインのウェアが好き
でも通販だと送料高いからあんまり利用したことないw

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 13:21:00.52 ID:A5kLKzp8.net

Di2に手を出すと手持ちバイク全て電動化したくなっちゃうのわかりきってるからHiMod

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 13:37:46.19 ID:qK67ZELx.net

アルミなんてしならせる部位に使える材料じゃ無いからな。金属疲労でヤレヤレになっちゃう。
安いからって選んでも長持ちしないかな結局損だよね。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 13:43:00.88 ID:sFzsWsB4.net

こら！また荒れそうなレスをして！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 15:54:15.00 ID:LcDOr+XM.net

案外意見分かれてるんだな
既婚だったりで予算注ぎ足せない人はSTDにDi2、後々でもコンポ積み替えられる人はHimod買って後から積み替えってとこか

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 17:03:22.92 ID:sFzsWsB4.net

あとあと組み替えるなら最初からDi2のほうがいい
アルテならそこまで金額差ないでしょ
それが無理ならHi-Modは分不相応じゃない？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 18:33:11.12 ID:LcDOr+XM.net

完成車ベースだし購入時でも後でも金額同じでしょ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 19:00:40.64 ID:dy/9M86p.net

そもそもhimodはレースとかある程度競技志向で脚力ある人にじゃなければおすすめしないけどね
普通に自転車楽しみながらそこそこ速く走りたいって人は金額関係なくSTDなんじゃないかな
自分にあってない剛性が高いバイクって個人的には一体感なくて乗らされている感つよいと思う
特に現行のは前のりよりさらに硬くなった印象

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 19:03:36.71 ID:XFBOsJYL.net

メーカー曰くhimodとstdmodは剛性同じだけどな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 19:05:07.35 ID:sFzsWsB4.net

EvoのHi-Modはとくにピーキーなモデルじゃないから脚力云々は関係ない
というか硬さならCAAD12の方が上だし

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 20:55:45.04 ID:dy/9M86p.net

>>747
>>748
2016のスパ6乗っているけど個人的にはhimodの方が硬いし乗り味は違ったよ
といってもスパ6買うときに試乗したのと現行タイプはチームメイトの友人が乗ってたので借りて乗った程度だけどね
ここら辺は感覚にもなるから本人が一緒だと感じるならそれが正解だろうしそれで良いんじゃないかな

とりあえず現行タイプ借りたときにその人とバイク交換して走ったんだけど
意見は一緒でhimodの方が硬くSTDの方がマイルドで疲れにくいって感想だった

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 21:07:57.20 ID:dy/9M86p.net

>>749
補足するとコンポは自分のが全部6800で相手がクランク以外8000
タイヤはGP4000S2で一緒だったけどホイールは別だったから必ずしもフレームのみの違いとは言えないけどね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 21:13:06.64 ID:XFBOsJYL.net

まず君の言う硬さって何を指して言ってんの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 21:22:02.97 ID:B2mjU9n3.net

まぁまぁ、そう喧嘩腰にならずに。ホイール違うなら個人的にはなんとも言えないなぁ。タイヤ一緒でも空気圧で全然違うし

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 21:59:13.29 ID:XFBOsJYL.net

特に喧嘩腰になってるつもりは無いがね
疲れにくさってことは振動吸収性とか指して言ってそうだけど振動吸収性はほぼほぼタイヤとホイールで決まるって研究結果もあるしプラシーボとしか思えんよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 22:08:26.89 ID:dy/9M86p.net

>>752
ありがとう
主観の話で言い争うつもりもないから
これ以上はやらないよ

>>751
硬さについて具体的に言ったところで結局主観になるし硬さとはについて議論しても意味ないと思う
実際に乗ってみて同じ乗り心地(硬さ)に感じたならその意見はそれで正解だと思うし
色々な意見あれば買う人にも参考になるかもと思って書いただけだからどっちが正しいみたいな必要なくない？
剛性比率が一緒だから一緒ってのも参考になるだろうし
あくまでも最初から個人的にはと個人の感想書いてるだけで誰が間違ってるとか言っているつもりもないから争うつもりもないしね

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 23:34:41.75 ID:mQ8fd9zA.net

caad買えって事で、いいね？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 00:05:39.64 ID:2wkLT9bE.net

むっちゃ早口で言ってそうw

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 00:10:28.55 ID:H69zqQuv.net

メーカー自身が剛性比同じだって言ってるのに違うホイールとタイヤで比較検証（）した結果を鼻高々で語るのは笑う

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 00:46:55.41 ID:rv4FCJfu.net

>>751
股間に決まってんだろ。言わせんなよ恥ずかしいから。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 07:22:57.30 ID:9IHfShNQ.net

確かに恥ずかしいな、それは

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 08:12:30.04 ID:9Df9Ru9p.net

>>757
メーカーの大本営だけ信じてれば良いんじゃ無いの？
自分じゃ何にも判断できないん？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 10:01:28.17 ID:sjiADwFA.net

super6 evo hi-modってケーブルうけ取り外しできる？最初ワイヤーであとからetapとか電動にしたい

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:25:43.33 ID:H69zqQuv.net

>>760
一番影響のでかいホイール周り違うフレーム同士比べてるアホの意見よりはまだメーカー発表信用しますわ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 16:42:32.07 ID:RXcEzZ7l.net

どっちもどっち
ふーんとしか思わんな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:07:15.35 ID:vlHgOxRA.net

>>761
「super six evo di2」でgoogle検索かけて出てくるカンザキの記事見てみるといいよ
ケーブルガイド外してエレクトリックケーブルはフレーム内通してるから外せるはず

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:49:10.77 ID:9+4tKg8C.net

超貧脚なら仕方ないけど、現行himodで疲れ云々語る時点でちょっと信用はできんなあ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 09:15:39.16 ID:t/Awshyk.net

サガンがAllezを駆ってTDUで危うく勝ちそうになったけど
EFチームも誰かCaad12で平坦ステージで勝ってくれたらなぁ…
EFチームカラーモデル来年は出るのかしらん

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 17:56:40.46 ID:EoLY6Vm1.net

やっとアルミの時代がやってきたな！
CAADさいつよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 18:40:08.37 ID:rWzi0vlc.net

むしろスペシャルにやられて立つ瀬がないよな
しかもサガンだしなあ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:14:36.36 ID:ubLsNjbR.net

CAAD12が良いものなのはわかるんだけど飽きられてるのよ。
CAAD2019とかにしたら良いのよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:42:29.19 ID:qagB4W2K.net

そこでアワーグラス復活ですよ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:46:53.39 ID:DiG92fWS.net

キャノンデールは売り方が下手だよね
たとえば安物のフレームをグランツールレベルの選手に使わせて箔をつけるやり方を、スペシャやリドレーよりもはやくやっておけばよかったのにと思う
リドレーのFENIXもそれでブランド力がかなり高まってたし

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:52:42.19 ID:VDHj1FFy.net

グラベルとか上手くやってるじゃん
経営にケチつけるんならもっと全体見ろよ（笑）

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 20:39:45.55 ID:KxnjxnZX.net

空力否定してた頃は良かったけど、システム６とか出しちゃったからなぁ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 21:00:31.25 ID:DiG92fWS.net

>>772
グラベルってトップストーンのことか？
あれで上手くやってるのか（困惑）

>>773
そうなんだよねー
あの主張は真理をついてたと思う

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 21:13:35.19 ID:n7oiOdif.net

マーケティングが下手なのは否めないよな
独自路線でいいと思うもの作ってたところが好きだったユーザーも多いと思うけど、他社のエアロ路線否定しといてお前も作るんかーいって感じだったし

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 21:56:18.55 ID:Q0FkIaP6.net

台湾メーカーになってから普通のメーカーになってしまった

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 22:03:26.85 ID:ZeAvt1Bw.net

しかもS6まで否定&データ一辺倒と言う

778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 22:03:50.53 ID:VDHj1FFy.net

>>774
バカか？
もうちょい調べてから噛みつけよ
（呆れ）とか、誰もトップストーンの話をしてねぇんだが（笑）

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 22:16:35.66 ID:MIlFW1KY.net

(困惑(呆れ))

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 23:03:36.99 ID:DiG92fWS.net

>>777
別の開発者みたいね


>>778
トップストーンじゃないとすれば、まさかスレートか？（困惑）

「グラベルとか上手くやってるじゃん」
え？？？？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 05:20:16.51 ID:hC7Qt3PJ.net

システムシックスに限らずエアロバイクの見た目が受け付けないわ
どれもクソダサく見えてしまう。特に極太シートポストの間抜けさとか

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 06:37:50.20 ID:4JOuS5xr.net

人それぞれ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 08:37:57.99 ID:y9DJh0gq.net

エアロ全盛期に於いてエアロに背を向けたスーパーシックスで総合2位のウランちゃん
今年のツールも最低でも二位以上じゃないとシステムシックスは失敗作

784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 08:58:19.30 ID:9LlvkAWB.net

結局のところ選手の能力とコンディションがレースの全て
機材の優劣(エアロ？)はレースファクターの内の数パーセント
ヴェンジがードグマがーとかほざく奴等は1ミリも自分で走ってないんちゃうん？
まして甘々のアマチュアには50�q/h以上で効果を発揮するエアロが必要な奴なんてゼロ
「がーがー」はリアクトに乗った新城がAllezに乗ったサガンに勝てるとか思ってるんだwww

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 10:55:10.88 ID:ULJR4QUv.net

>>784
最近のエアロロードは35km/hでも全然違う。空気の抜けが明らかに違うのがわかるよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:45:49.49 ID:nTUhGBJZ.net

なんかの雑誌でSys6とS6と実走で比較したらS6の方が速かった結果にはわろた
振動吸収性とかで車体が跳ねないのが影響したのか、とか書いてあったな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:52:06.96 ID:W5a4cX0Y.net

>>786
それシナプスに乗ったときに体感したな
バンクとかならその限りではないんだろうけどね

フレームのエアロは、残念ながら違いを体感したことはないｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:44:07.54 ID:9XzBK3JV.net

>>781
細いのがいいならTimemachine ROADだけになるな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:46:17.52 ID:9XzBK3JV.net

>>787
だとすればエアロロードの中でISOスピードバリバリのMADONE SLRが一番良さそう

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:11:40.90 ID:COV0TB5n.net

エアロってそんなに変わるの？数Wとか？エアロなんて言ってないでがんばって伏せようぜって考えなんだけど。
ちなトライアスリート

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:47:09.71 ID:yY0XRCU8.net

ちょい前のサイスポではS6との比較で時速40キロ時
S6 234.6w
シス6 206.5w ちなみにヴェンジは201.8w
30wの違いをどう見るかだね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:49:47.08 ID:9XzBK3JV.net

空力評価ならこっちじゃね？
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=154692