折り畳み＆小径車総合スレ 139

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 04:58:06.63 ID:42s1MEuY.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531312035/
折り畳み＆小径車総合スレ 138
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534755378/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 12:52:30.77 ID:hVJnqNcl.net

キャリーミーくらいになるとそもそも普通の状態ではスピード出ないし、ダンシングもほぼ無理だし、諸々慎重にならざるを得ないから逆に安全な場合すらある
下手に走れちゃう分だけ16とか14は怖い

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:08:53.33 ID:mDez+tIa.net

>>449
歩く速度＋αで走行するのは大変かも
小径車は速度を出しにくい以上に極低速で走りにくい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:23:02.99 ID:uaem73AmC

>>449
14インチで気をつけること
1．段差
車道から歩道ヘの進入など特に
2．漕ぎ出し
ふらつきやすい
3．登り坂
ウィリーしやすい
4．路面の凹凸
点字ブロック、側溝の蓋、踏切、路肩の舗装の荒れなどでバランスが崩れやすい
急ブレーキの前方回転は14インチに限らずVブレーキではよくあります。

でも対応できないほど危険なわけではありません。
Dove+はキャリーミーと並んで、旅のお供にうってつけの自転車だと思いますよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:28:19.98 ID:edgoOKoc.net

つまり、おれの、ことか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:30:49.22 ID:R5Ttcfu7.net

今は20インチが主流なんだろうけど
今の16インチに10年近くずっと乗り続けてきたから愛着あって乗り換えられん…
多分フレームがダメになるまで乗ると思う

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:37:44.42 ID:T2pfqKT6.net

軽量14インチがブレーキ時に吹っ飛びやすいってのは
同重量のロードと比べてもそうなんですか？
それともママチャリと比べての話し？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:03:12.99 ID:hR3HQoMv.net

>>456
Carry Me 2013とnanoo FD1207持ってるけど
どっちも歩く程度のスピード苦にならないよ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:08:27.51 ID:mDez+tIa.net

車体の重量はあまり関係ない、車体重量<<体重なので支配は体重
前転の回転中心となる前輪車軸位置が低いほど(小径になるほど)
重心の相対位置が高くなり前転し易くなる
フルブレーキの時は腕を目一杯伸ばし尻を後ろ下方に送る

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:08:30.34 ID:qacRH9dC.net

>>459
今後は2インチはK3とそのフォロワーに駆逐されるよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:10:12.97 ID:03aSArwo.net

ウルトラライトEバイクはここのスレで良いのですか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:14:18.26 ID:xurYnThn.net

>>463
2インチってスケボーか何か？
K3ってスケボーとかと同列なのか勉強になるな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:21:28.32 ID:+oTmamdf.net

>>461
極小径車は早歩きくらいの速度で走るのが、一番楽しいよね。
今まで知ってはいたけど通ったことなかった、路地裏走ったりさ。
自転車乗りたての小さい子供の帆走とか。
carrymeはもともと車椅子併走用らいしし。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:41:00.17 ID:jilAoiB+.net

ブリヂストンF8F買ってみた
走りは思いの外よかったけど
折り畳み状態が微妙

ハンドル畳むとブレーキレバーが横に出っ張るし
よほど収納に困るのでもないかぎりハンドルは折らない方がいいんじゃないかと

狭い車に積むにはいいかもしれんが、これで電車乗ったり駅なんかの人混みを歩いて移動はやってられない

468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:08:29.68 ID:GizAUth0.net

>>463
K3は間違いなく良いけど、14〜16インチはもっと選択肢が増えてほしいな

8インチとか、実質的にCarry-me1択な現状はよろしくない

469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:13:56.92 ID:b3MzUHhM.net

8インチなんてサーカスのクマさん用自転車なんて、1車種あれば十分ですわ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:05:08.73 ID:bl8HUjB6.net

>>468
carrymeの完成度が高いせいで8インチ前後は焼け野原になったね
開発中のも含め新しい物は全く出なくなった
carrymeの14インチ版も出して欲しい

471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:25:43.28 ID:Uiuo/GL4.net

14インチの欠点をざっくりとまとめてみました。
・ギア比の関係で街中では辛い
・20インチと比べると、走行性、安定性、コンパクトさがいまひとつだ
・重心が高くブレーキ時に前転する危険がある
・タイヤ径が小さく段差でつまずきやすい

やはりDove Plusでは役不足な点が散見されるので、K3を購入して前のギアを
小さくするのが良さそうに思いました。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:12:09.56 ID:ZcVtF75O.net

>>471
コンパクトさは14の圧勝やろ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:17:43.41 ID:vLcLbdTf.net

Dove Plusを2000km程乗ってきた俺からひとこと。

雨と夜は避けろ

滑るとリカバー困難だし、段差に気付かず突っ込むと転倒しやすい。K3も試乗したが大差無い。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:34:48.54 ID:7U9qi3cN.net

20でも路面選ぶもんな
14なんて本当に限定的な使い方だよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:35:39.69 ID:Du/hp8hf.net

>>471
軽量コンパクト輪行便利は確かなんだから
スピード出した時の危険性をよく承知したうえで
使うのはええと思いますよ

友達と身内には勧めないけど・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:49:01.58 ID:BgspGBYG.net

自転車の美意識とは全く別の次元にあるのがキャリーミーという自転車とは別の極めて特殊な乗り物
荷物運搬用の台車のキャスターのような車輪にサイクリングの楽しい時間を任せる気にはならない
あれは自転車じゃない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:01:55.49 ID:s3u+/sxz.net

素直に言えよ僕は怖くて乗れませんって

478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:12:12.20 ID:hR3HQoMv.net

Carry Me はギリギリ自転車の枠に入ってると思う
枠外なのはA-bike (純正品で100km走った)

479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:18:26.44 ID:xYSH8k2b.net

ル・コルビュジェのモデュロール、黄金比の観点からも、しょーけータイヤはオススメできませんな。

170cm前後なら700Cにお乗りなさい。
それ以下なら650A/ Bがあります。

米国の26インチHE規格もあります。

しょーけー車は子ども自転車の規格です。
しょーけータイヤを使うのは児童向けの服を大人が着るようなものです。

不審者として通報されても文句は言えません。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:24:22.47 ID:dm+8eUmZ.net

ドルもユロも抜けたらもう下がらんね
ハイレバで担がれて死にそう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:58:30.06 ID:uOzNTHSo.net

>>476
ロードよりもcarrymeに乗ってる時間の方が長いけど、やや前傾でポジション取れると安定して乗れるよ
A-bikeは自転車では無かった

482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:03:22.86 ID:ZcVtF75O.net

>>481
つまりcarrymeとA-bikeの間を狙えばワンチャンあると

483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:10:36.40 ID:n9hykHlm.net

なんかここ見てて、14インチ以下の実用に耐えないおもちゃみたいなものが好きな変わり者も居るんだなと思ったけど、ロード乗りとかも20インチ乗りを見て同じ事思ってたりするのかな
個人的には都内の通勤レベルならむしろカスタムしたミニベロの方が優れていると思ってはいるけど、ロードを運用したことが無いので実際運用してみたら考え変わるかも

484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:21:48.24 ID:JTE5XQch.net

キャリーミーは乗ると分かるけど、ちゃんと自転車なんだよなぁ
あの見た目に反して「自転車風の別物」には堕ちてないからこそ愛用者が多いんだろうとは思う

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:25:27.90 ID:11Whok3L.net

>>482
省スペース＆自転車として成立する最少のCarry-meと、シンプルに軽量・コンパクトな最近の14インチ

現状は何を優先するかで8インチor14インチな状況なので、むしろワンチャンあるのは10〜12インチとみるな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:31:55.02 ID:MjhTRVgD.net

k3のフロントギアを小さくするなんてとんでもない
大きくするなら分かるがなー

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:34:45.44 ID:11Whok3L.net

脚力や使い方に合わせてギア変えるのは普通では？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:38:30.42 ID:XX8F24/Q.net

小径車のホイールをグルグル回して進む感じが好き
700cは回転が遅過ぎる

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:54:24.72 ID:n9hykHlm.net

>>484
もうそういうの良いんだよ
実用的ではないけどフォルムが好きとかそういうのならまだわかるけど、実用性もあるみたいな言い分は寒いんだわ
まあ乗ったことないけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:58:55.12 ID:n9hykHlm.net

因みにキャリーミーってケイデンス60でどのくらい速度出るんだ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:59:16.82 ID:11Whok3L.net

>>489
乗った上での判断ならともかく、ずいぶんと狭量な価値観だね

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:59:35.00 ID:cZkVWOZC.net

キャリーミークラスになるとソリッドタイヤで振動我慢するか（チューブでもアスファルトのノイズすら危険だけど）エアポンプ持ち歩くかになるのと自転車に持って行っても修理不可能なことがネックだね
値段が倍に跳ね上がってなければ遊びにいいんだけどね…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:02:23.40 ID:kMtuK7vy.net

つーか、横断歩道の段差がまともに超えられないのでやっぱねーわ
トラックで走らせて自転車として成立してるって言い放つ奴とは思考回路が違い過ぎて話が成立しない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:05:26.05 ID:11Whok3L.net

>>490
GD値3.84mで、ケイデンス60だと13.8km/h位

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:14:33.35 ID:JTE5XQch.net

>>489
実用性なんて考えたらそもそも折りたたみ小径車にはたどり着かないし、キャリーミーの実用性ってあるとしたら畳んだ時に省スペースなことくらいでしょw

それでもあれは乗れば紛れもなく「自転車」であって、ペダルの付いたキックボードではないしエンジンの無い電動スクーターでもないんだよ
一度試乗してみりゃ言ってる意味が解るから週末にでもどーぞー

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:19:36.71 ID:XX8F24/Q.net

実用性考えたから折り畳み小径車が生まれたんだろうに
なにキッカケで生まれたと思ってんだよ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:28:19.65 ID:pqJfU7Xa.net

http://imgur.com/zNLRfsP.jpg

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:32:02.01 ID:kMtuK7vy.net

>>495
そういうのいいんだわ
14インチ以下のおもちゃを否定されたくないが為に16インチ以上の小径車まで巻き込んで道連れにしようとする言い分は寒いんだわ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:34:44.62 ID:+F9Zr6JX.net

固定車種を否定する人は、「自分の用途を基準にすると」と前置きしてほしいですね。
好きで乗ってる人も実際多いのだから、愚痴を言ってるようで意味ないと思いますよ。

道具をうまく使いこなした者勝ちです。勝ち負けじゃないけど。
http://minilove.jp/2016/wp-content/uploads/20181003kyoto_03e.jpg

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:36:39.31 ID:XX8F24/Q.net

固定車種

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:37:07.63 ID:uOzNTHSo.net

>>493
ウイリーしやすいから慣れれば10cmくらいの段差乗り超えるのは苦じゃないよ
慣れればね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:42:27.66 ID:kMtuK7vy.net

・後輪の処理どうすんねん
・ウィリーし忘れたらどうすんねん
・横断歩道のたびに見極めるコストとストレスと他への注意が削がれるリスクどうすんねん

ウィリー前提の乗り物とかもはや自転車とは別の枠だろ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:50:45.56 ID:x6kyMHPT.net

あーなるほどね
折りたたみ小径車の実用性って普通の自転車みたいに乗った時に発揮されるタイプの速さとか走破性とか運搬力とかとは違うもんな
ブロが優れてるのもたたんだ時のまとまりの良さだし、それが輪行のしやすさに繋がって結果として実用の範囲も広げてる訳だし

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:52:25.43 ID:XX8F24/Q.net

ロードだって段差では前輪少し浮かすよ
俺はママチャリでも浮かすし、段差に突撃とか考えられない

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:53:03.46 ID:bl8HUjB6.net

>>502
細めのタイヤ履いてる自転車に乗ってればパンクや衝撃考えてそもそも段差無視して突っ込む人いないと思う
要はロードに乗るときと同じ程度の段差への注意で充分だよ
ウイリーって書き方したけど、前輪を浮かせやすいのよ
衝撃はあるけど前輪超えられれば後輪は付いてくるよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:54:04.62 ID:DKsUzGMh.net

小径車の走りの弱点は砂利道走れば一発で分かるよ
26インチとか700Cなら苦もなく走れるような場所なのに
障害物競走でもやってるかような走りになるから

俺も所有してる自転車のうち半分は小径車だけど、
その理由は走りじゃなくて玄関の土間にピッタリ収まるサイズだから、とか
分解せずに輪行・車載するためとかなんだよな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:00:16.72 ID:IMCWZOk7.net

抜重さんが来ますよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:15:22.90 ID:kMtuK7vy.net

>>505
ロードと同じで良いわけないだろ
ロードでウィリーしねーだろ
最初は半分ネタのつもりでそういうのもういいんだよって書いてたけど、段々マジで痛い奴が居るなって思えてきたわ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:23:32.23 ID:x6kyMHPT.net

こう言っちゃなんだが、お前が一番痛々しいぞ(・ω・｀)

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:23:49.48 ID:uOzNTHSo.net

>>508
乗ってない人間が乗ってる人間に想像で話されても困るわ
ロードでも段差は抜重するからcarrymeではそこを前輪を上げるようにするだけだから変わらんよ
自分の場合ビックアップル使ってるDAHONでも段差への配慮は変わらんけどな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:34:04.07 ID:kMtuK7vy.net

>>501
＞>>493
＞ウイリーしやすいから慣れれば10cmくらいの段差乗り超えるのは苦じゃないよ
＞慣れればね


明らかにウィリーそのものを指してる書き方なんだがそれは

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:37:56.43 ID:uOzNTHSo.net

>>511
はぁ、何かすんませんね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:40:18.67 ID:Uo9dwQrZ.net

どうでもいいけど、役不足の使い方を間違える人って力不足はどういう時に使うんだろうか
少し上に出ててちょっと気になった

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:42:13.38 ID:kMtuK7vy.net

注意しなくてはいけない度はロードと同じではないようだな
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1190747756

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:45:02.11 ID:kMtuK7vy.net

何で嘘つくの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:51:15.45 ID:51TC+d/3.net

それぞれ好きなのに乗っとけよ
いちいち自分の価値観を人に押し付ける必要はないんやで

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 23:56:22.56 ID:uOzNTHSo.net

>>514
1.5週間しか乗ってない全く慣れてない人じゃん
実際ポジション考えたり慣れは必要だよ
それもロードと同じ
ママチャリからcarrymeに乗り換えたら最初はなんて危ない乗り物だと思うだろう

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 00:00:37.25 ID:eS4Wu+Ai.net

1.5週間で慣れない自転車ってのも
それはそれで怖いな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 00:10:58.33 ID:WwImTLlt.net

>>517
回答欄に色々と面倒な事が書いてある

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 00:26:59.03 ID:ccGgc6G3.net

>>518
うん女子供や運動神経悪そうな人、自分でメンテ出来ないヤツには勧めないし、自分の子供にも勝手に乗らないよう言ってるよ
抜重やポジションを意識して空気圧管理できてれば普通に乗れるようになる
だからロードとかスポーツ自転車を運用できるような人にしか向かないと思う
>>519
段差も濡れたマンホールも体重移動も高圧スリックタイヤ履いてれば同程度に注意が必要だよ
その程度には面倒くさいし危険でもあるよ

KOMAとA-bikeにも乗ってたけど、6インチ車だと実際物理的にちょっとした段差でがっつり引っかかるし危険度が跳ね上がるから段差で降りてたよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 00:41:54.47 ID:UuYBT/Y5.net

(φωφ)

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 01:01:43.08 ID:WwImTLlt.net

キャリーミー乗りにとってキャリーミーに乗る難易度はロードやその他のスポバイに乗るのと同じという事か

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 01:15:21.06 ID:ccGgc6G3.net

>>522
そういう事

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 01:18:00.78 ID:WwImTLlt.net

おめでとう
危ない奴リストに加わった

・マヂキチKHS乗り
・虚言癖キャリーミー乗り

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 06:31:00.87 ID:EyUVjqun.net

carrymeじゃないけど、8インチ乗ってる
乗ってて楽しいよ

見た目のイメージよりは拍子抜けするくらい普通に走る
勿論、極小計故の気を使うところはあるが、慣れればどうということないしすぐ慣れる

上のレスにもあるけど、用途次第ってだけ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 07:49:54.50 ID:QiC6j3dL.net

おまえらどうせ両方持ってるくせに、どっちがどうとか静かにしろよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 08:07:11.43 ID:DH4LITE2.net

1台持ちの偏った意見より、複数台持ってて実際に使った上での意見の方が参考になるけどな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 08:25:36.53 ID:Nv+cPnCf.net

全くだ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 08:34:26.82 ID:3aNC1hGc.net

>>471
坂道を考えなければマンマ乗った方が良い
しばらく乗ってから自分の体力行動にあったチェーンリング歯数に替える
坂だらけの東京山の手なら40T位まで落し高速はママチャリ並みで妥協
アレンジのし難さも特小径車の弱点
変速レンジを広げるには、ハイスピードドライブ、マウンテンドライブの類を使うしかない
重くなるし、金掛かる、清水の舞台から飛び降りるほどではないけど

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 08:55:12.80 ID:WwImTLlt.net

インプレは参考になるよな


https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13104742928
>carrymeは皆さんの回答通りゴミ
>段差には傷害保険覚悟で

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1190747756
>交差点とかで車道との降り昇りにごく小さな段差があったりしますが、そういうのでもすごく気を遣います。

https://blogs.yahoo.co.jp/hiromikopon/25525091.html
>夜は慣れた道でないと危険な気がします。
>エンドバーを多少強めに握っただけでズレるハンドルが不安でどうしても体重を掛けることができません。

http://jitennsya.net/自転車インプレッション/kyarimimiryoku/
>他のミニベロよりずっと不安定な自転車である事は間違いない
>キャリーミーで走行している時は他の自転車よりずっと 注意深く路面を見て走行する必要がありますよ。

http://tomoe.hateblo.jp/entry/2017/06/07/145705
>ロードバイクユーザーの友達には私には向かん。と言われました。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 09:07:07.40 ID:uyz2pHLi.net

「ロードバイクユーザーの友達には私には向かん。と言われました。

使い方次第です。

デメリットが多くも、譲れない条件クリアしてたら、愛着がわきます。

好みなら、許せるってやつですね！」


最後に結論しっかり書いてんじゃん

532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 09:12:32.40 ID:swRDOZ7n.net

その為の複数台持ちだしな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 09:37:22.41 ID:15a5y/ea.net

carrymeの段差越えを問題視するなら、
ビンディングペダルとかも危険となるよね。。
実際問題慣れるまで立ちコゲする人多いし。
公道でコケてヒヤッとした人も多いでしょう。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 09:39:33.09 ID:15a5y/ea.net

>>525
自分が楽しいかどうかは重要だよね。
不満がある人は、その車種が自分の用途に合ってないだけなんだよね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 11:15:53.23 ID:wfEFwP9S.net

歩くのの10倍楽だからそれだけでも用途によっては価値がある、キャリーミーは

536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 12:28:14.59 ID:qK+L3Pgf.net

いっつも思うんだけどこのスレってキャリミ信者、若しくはメーカーの人が常駐してんのかね？
否定意見が入ると速攻火消に入るよね・・・

537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 12:41:33.64 ID:hNsIPlJ9.net

キャリーミーは用途に合わせて乗る分にはいいよね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 12:54:20.31 ID:Ov32PJUk.net

>>536
エアプの知ったか否定が多いからジャマイカ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 13:10:34.73 ID:qK+L3Pgf.net

>>538
いや、私が指摘しているのはまさにあなたのような人ですよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 13:11:33.55 ID:TzPsGe54.net

伽李忌って車椅子に随伴する護衛戦闘機として開発されたんだよな
そんな超特殊用途の機体が普通に使えないのは当たり前じゃん

541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 14:16:27.27 ID:htj9Qvqr.net

>>536
今どき企業の宣伝広告費にネット関連が組み込まれているのは常識
大手なら電通とかに一括発注してそのひー孫請けあたりがここに常駐してる

542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 14:27:54.47 ID:gP5W3kyH.net

最強最速の小径KHSという圧倒的存在

543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 14:32:33.58 ID:gET3PP/d.net

キャリーミーは宗教だと考えると納得できるだろ
カルト化すると批判者を排除する方向に走る

544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 14:36:52.27 ID:pjBF7ONz.net

>>531
好き嫌いと良い悪いは別の評価軸だからな

それと、別に全否定してる訳でなくて、スポバイと同じとかっていう明らかな嘘をつくのはやめろっていう話
なんか、飯倉清の言ってたことを思い出してきた
小径車乗りは好き嫌いという評価軸と良い悪いという評価軸がごっちゃになってると言っていた
まさにこの虚言癖のキャリーミー乗りそのもの

545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 15:03:57.29 ID:ZlXA7LDt.net

そりゃキャリーミーには無限の可能性があるからな
ttp://taku.web5.jp/201407/2014070503.jpg

546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 15:05:24.56 ID:B2qVAfTQ.net

>>545
何かに違反してねえのか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 15:11:16.03 ID:SEf28L6k.net

乗って批判なら良いのだが、乗らずに思い込みで批判する人が多いからだろう
乗ったら意外と普通というインプレも多いが、危険だと思い込んでるからそういうのは目に入らんし

548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 15:11:41.37 ID:ni6tPYV2.net

>>541
精神科いったほうがいいと思う

549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 15:55:33.99 ID:X2qcvsAs.net

KHSはカリフォルニアの自転車メーカーで特にクロモリのマウンテンバイクを得意にしている
アメリカ製のトゥルーテンパー・クロモリチューブを素材に使い通好みのメーカーとして知られている
KHSとはかっこいいヘルシーサイクルの略である

550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 16:07:11.30 ID:7U4a4XNu.net

>>547
うん、今暴れている人は何が何でもCarry-meを否定したいように見えてしまうな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 16:58:38.43 ID:Q32Q/aZf.net

>>550
否定ではなく事実を重ねていってるだけなんだけど
529に張ったネット上のインプレ情報たちは嘘だって言いたいの？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 17:12:14.32 ID:DRpSEV3y.net

あれこれ否定しだしたら小径車なんてそもそも話にならんぞ
一長一短を解理解して運用するでいいじゃん
文句のある人はロードでもなんでも好きなのに乗っとけばいいしいちいちマウントとることじゃない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 17:13:16.57 ID:uptV8aaD.net

短所を認めたがらないヤツがいるんだよな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 17:15:26.30 ID:7U4a4XNu.net

>>551
だったらこのスレで貴方に対してCarry-meのインプレをしてくれた人達の内容についてはどうなの？
主に否定的な内容を抽出したようだけど、良い面だって当然あるよね
少なくとも、ここ最近のレスで無条件にCarry-me持ち上げてるレスは無かったと思うけどね
Carry-meユーザーもメリットデメリット分かった上で使ってると思うよ

それと貴方の好き嫌いは全く別の問題でしょ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 17:19:25.55 ID:0LsVxKLZ.net

過去のレビューどうであれ、今更キャリーミー買う奴なんていないだろ。