折り畳み＆小径車総合スレ 139

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:29:28.13 ID:5d7QjBf0.net

裸のまま持ち込むのは危ないなぁ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:38:38.73 ID:/tEmqQwJ.net

bromptonは改造しようとしたらお金がいくらあっても足りないイメージ。
汎用品使えるcaracle-sもいいかもしれないが、実際のところ10〜20cm程度の差だし、ロッカーやキャリーケースに詰めたいとかじゃなければ普通のでいいんじゃないか。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:40:54.50 ID:qKiSqAGv.net

>>914
シ、ショッピングカート輪行？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:09:42.66 ID:XpD7IImu.net

裸で自転車持ち込んだら、そら捕まるわ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:31:07.20 ID:jswm/cEP.net

>>917
パンツを履いていれば大丈夫だ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:54:00.69 ID:EP4osX1j.net

>>914
紳士なら蝶ネクタイしないとね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 18:04:09.19 ID:5F1E1z8i.net

>>916
転がし輪行OKなので問題無し

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:17:03.68 ID:P8+Pfq+A.net

>>901
tikitリコールになってた

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:19:31.81 ID:P8+Pfq+A.net

>>921修正

tikitリコールになってた

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:21:28.80 ID:P8+Pfq+A.net

何度もごめんなさい
なんか不調で途中で送信されてしまったよ

tikiはフレーム破断でtリコールになってたはず

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:45:14.39 ID:+lLabd7E.net

ワロタ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:57:12.17 ID:lQn7UOdx.net

すぐ裸になろうとする奴は居るからな。止められない。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:01:44.43 ID:CkRfHZQF.net

>>923
モンキーパンツ乙

927 ：ツール・ド・名無しさん ：2018/10/18(木) 20:05:22.63 ID:4hB0HSLi.net

---

板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 520 -> 519:Get subject.txt OK:Check subject.txt 520 -> 519:Overwrite OK)1.87, 1.74, 1.70
age subject:519 dat:519 rebuild OK!

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:08:38.08 ID:AvKEfbUt.net

>>923
フレーム破断じゃねーwwwwwwwwww
まあそんなおまえらはルノー名前貸し中華チャリで軽いぜとイキるのがお似合いww
プジョーはかつては自転車メーカーだったけどルノーの名前つきのチャリは中華ゴミしかないからなww

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:11:39.70 ID:QO3O59J2.net

ルノー馬鹿にするのは辞めてクレメンス
ルノー乗りの俺悲しい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:17:16.00 ID:+lLabd7E.net

モールトン乗り以外は貧民だろ
ルノーだろうがプジョーだろうが俺から見たら変わりないわｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:19:27.59 ID:J7QnhHm2.net

国産のアルミ加工技術はとっくに中国に追い抜かれてるからなぁ。

もともと日本の輸入企業が「できるだけ安く」って
品質の悪い工場しか使ってこなかったから評判悪かっただけで、
ドイツの折り畳み自転車デザイン賞とかも中国製多いし。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:26:01.64 ID:rMFWAjGz.net

>>931
日本にはクロモリみたいな職人芸しか残ってないね

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:30:29.87 ID:afgsuwcq.net

黒森

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:31:00.90 ID:+8DizRvH.net

>>923
リコールはフレームじゃなくてステムだよ
bikefridayは個人がずっと乗れるバイクにこだわって
いまだにフレームはクロモリ素材を職人が1台1台オーダーメイドで作ってる

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:37:51.58 ID:yP8HfzS8.net

あれくらい簡単に後輪側が前にたためるって事は乗ってる人の自重で固定されてる感じ？
それともシートチューブで引っ掛けてるの？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:41:05.65 ID:FQC44kRO.net

中国に技術なんてあるかい
工場誘致して設備盗んで製造してるだけだろ

特にアルミとか素材事態がやばいわ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:42:31.61 ID:tPrH/q6o.net

>>928
>ルノーの名前つきのチャリは中華ゴミしかないからなww

ほほぉ？君にはこれが中華自転車に見えるんだ？なかなか面白いことを言うね？
本物の英国製のレイノルズ531を使って作られたフレームにフレンチパーツの自転車が中華ねぇ？
(クランクはスギノだな)
http://imgur.com/5vdK4Hi.jpg
http://imgur.com/ajQ5bI1.jpg
http://imgur.com/uNjmeK9.jpg

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:44:04.96 ID:tPrH/q6o.net

そういや元NC誌編集者で、あの自転車パスハンティング入門の著者でもある薛雅春さんも
近年は後変速機に赤バッチのユーレー・アルビーを使ったルノーの変型フレームの散歩車に乗っておられたね

鴨川のお店には新田真志さんのチネリなどが展示していたなな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:53:34.08 ID:+8DizRvH.net

>>935
https://www.youtube.com/watch?v=DxcfjT8jw9s
こんな感じ
tikitは本当に画期的だった

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:57:50.63 ID:Au+TksUJ.net

gicって何でルノーブランドで売ってるんだろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:58:03.40 ID:yP8HfzS8.net

>>939
なるほど(ﾟωﾟ)

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:06:08.21 ID:yOPJWcxH.net

>>940
保有ブランドの中で一番それっぽい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:15:18.07 ID:yJXOwJiD.net

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>928
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944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:58:45.93 ID:bYQAHm6j.net

>>910
ブロンプトンのいちばんの良さは折り畳んだ際の美しさじゃね？サイズもコンパクトだが見た目的に優れている。
折りたたみは早いとは言えないかな。ダホンならダホンガールとかいう素人女子でも6秒くらいだし、ターンは5秒以内で畳んだり戻したりしてる動画もあるし。
15秒も5秒も、その他に比べたら誤差の範囲だが。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 22:19:31.43 ID:d3pF66rl.net

>>944
きっちり四角になるのと折りたたむとロックしてるわけでもないのにシートポストがストッパーになって簡単にバラけないところもいいね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 22:37:51.53 ID:jswm/cEP.net

折畳み時間の速さを強調するのは障害者差別、とか言い出す奴が出てくるぞ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 23:16:54.48 ID:8RMaxkiM.net

http://www.access-trd.co.jp/products/cuteml

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 23:36:58.79 ID:Y6aBljvx.net

>>947
さすがに原付はスレ違いだな
フル電動自転車やセグウェイみたいなのがシルバーカーや電動車椅子と同じ扱いになれば
いろいろな可能性が広がるだろうけど
まあ無理だな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 23:58:59.95 ID:yOPJWcxH.net

>>947
UPQのやつじゃん

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 00:07:23.82 ID:+uIuMJeB.net

公道電動キックボードとかも出てるけど
この手のはタイヤサイズでメッチャ不安になる自転車乗りの習性。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 00:55:31.18 ID:F/gFUIns.net

>>947
これそっくりなのがいろんな名前で出てるな　オリジナルはどれなんだろう

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 01:17:26.89 ID:kUCoxi8N.net

立ち上げ当初のUPQの家電はceroveの商品が殆どだったけど、このスクーターはどこなんじゃろね？
女社長がインタビューで(家電もバイクもケータイも)自分が陣頭指揮して開発してるみたいな話し方してたのは笑ったけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 07:49:57.22 ID:U5GvINI0.net

>>939
折畳み操作は簡単で良さそうだけど、
縦折りの割に畳んだ時の幅はそこそこありそうだね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 08:14:52.10 ID:qdLBBqUz.net

クロモリは宗教

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 08:43:40.48 ID:JrbI+0fI.net

クロモリ信者の俺ﾉｼ
アルミとクロモリ持ってるけど
ただクロモリのしなやかな乗り心地とかは普通に走ってるときはあんまり感じないな
不意の段差の突き上げなんかは確かに違うけども

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 08:57:06.66 ID:/yyAeZ8f.net

じつはフレームがしなってるんじゃなくてクランクがしなってるんだぜ
デュラとかに変えると固くなる

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:03:26.83 ID:U8qbw0vW.net

細いクロモリフレームかっこいいよね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:26:52.05 ID:MOGuEM6L.net

アルミフレームは亀裂が入るから信用出来無い

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:32:49.83 ID:/tqByfnJ.net

>>958
それカーボンの話じゃないの

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:36:04.89 ID:5/IuCxd+.net

でも、クロモリのフォールディングバイク、ほとんどないだろう。
バイクフライデー、ケーエイチエス、ブロンプトンぐらい

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:53:40.22 ID:r0UDiNb4.net

DAHONのboardwalkとかspeed falcoとか
タイレルにも無かったっけ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:56:18.57 ID:e4/3XjDK.net

>>958
そうだな神鉄クロモリなら亀裂も磨耗も消耗もなく未来永久に乗れるもんな
信じるものは救われるんだよな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 09:58:13.63 ID:2m+SFmPL.net

クロモリの方が振動がどうこうっていうのは体感出来るもの？
乗り比べしたことないからちょっと気になる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:05:43.77 ID:LoNzgxq3.net

>>963
独特のシナリみたいなんあるで

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:08:25.95 ID:9FwL7CJj.net

BWとかで感じるのはフレーム構造的に無理がないか？
ブロは構造的にメインフレームがしなりそうだけど

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:13:35.53 ID:q3GpT4jO.net

クロモリはしなって乗り心地がいい、とか
チェリーボォイたちがセクロスを想像で語ってるみたいで微笑ましいな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:47:34.84 ID:EN+O+LfM.net

折り畳み小径車なんかでクロモリフレームの乗り心地とか論じるのは自転車無知アピールに等しい。
小径車の場合タイヤの空気容量が絶対的に少ないので嫌な突上げに絶えず晒される。
そこへフレーム素材や形状による乗り心地の差が介在する余地は殆ど無い。

また折り畳み自転車はどんな素人が乗るかわからないため、また車体に対する可動部の比率が多いために頑強に作らざるを得ず
そのフレームチューブも競技車両のような最薄部で0.4mmといった薄い素材は絶対に使われない。
クロモリフレームのペダリングのリズムに合わせたしなりやバネ感というのはこの薄い軽量チューブのお陰である。
よってあり頑強な肉厚チューブを使ったクロモリフレームの折り畳み自転車などで
上質な軽量クロモリレーサーのようなペダリングに合わせフレームがリズミカルにしなって進んでいくという乗り心地は絶対にありえない。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:51:57.20 ID:EN+O+LfM.net

アルミに比べて鉄の乗り心地がいいというのは、あくまでも1990年代後半にMTBやロードの世界で急激に台頭して
現在は街乗り自転車にまで完全に普及している超大径アルミフレームに比べて旧来の旧来の鉄フレームが、ということ。
アルミは鉄に比べて致命的に弱いのでそれを補うために大径パイプにしたら軽くて強いフレームになった。　
チューブの口径を2倍にしたら剛性は4倍になる。
焼入れ硬化処理をした6061アルミメガチューブによるフレームは軽量高剛性を両立。
踏めば反応する硬いフレームがとにかく好まれた時代であった。旧モデルより軽く硬くが正義。
完成車メーカーもコンポメーカーも、ロードでもMTBでもリアルレーシング路線以外眼中に無い。
そんな時代だった。

そのアルミファットチューブの元祖は米国にあった伝説のハイエンドMTBメーカー、クライン。
(トレックは後年、クラインの高度なアルミ技術を奪取する為に買収して傘下に加えた程である)
後に他社も追従してトレックとキャノンデールが極薄肉大径アルミファットチューブのファット御三家と呼ばれた。

現在もこの大径アルミフレームはそれこそクロスバイクなどの5万円の低価格自転車にまで普及しているのだが、
それらは素人が乗る車種のために耐久性の面から肉厚を増して本来の軽量性はかなり失われている。

つまりはかつてのレーシングバイクのアルミフレームのゴツい見た目という側面だけ表層的に模倣したものだが
素人の足代わり自転車にはそんな剛性は必要ないので、単なる重くて硬いだけの乗りにくい自転車でしかない。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:53:17.48 ID:FfUPemqz.net

>>959
アルミは繰り返し荷重に対する疲労限度が無いから長く使ってると必ず亀裂が入る

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:59:14.70 ID:LGo6zPtY.net

世界を代表をする自転車メーカーだったプジョーに較べて
ルノーの自転車はかって聞いた事が無く、今回の画像をヒントに調べてみました。
ルノーの古い自転車はごく少数しか見つからず、自転車製造していた記録も無く
どうも、７０年代後半から８０年代中頃までルノーがスポンサードして自社
ブランドにしていた自転車が有ったっぽいという所までが判りました｡
再民営化の頃にやめたみたいです｡
どの位合っているのでしょうか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:02:29.27 ID:10mXL234.net

>>969
亀裂が入らないように十分な強度を持たせるとしなりがなくなる。アルミは耐破断性が低いのでクロモリの様な特性は出しにくい。
考えてみればアルミのバネなんか無いよね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:07:14.74 ID:zwu2/e72.net

>>971
アルミフレーム車は数年で乗り換えるものだよ
逆に言うと、どれだけ安かろうと中古のアルミフレーム車には手を出してはいけない

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:12:35.80 ID:U8qbw0vW.net

アレックスモールトンもクロモリか

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:12:56.10 ID:LGo6zPtY.net

２０年もののキヤノンデール(1998 CAAD3)にも乗ってるけど別に問題無いですね｡

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:19:50.89 ID:LGo6zPtY.net

>>973
トラス構造でラチスの入れる場所も考えてあるので、しなやかというよりも
がっちりと作られていて、
サスでしなやかさを出している感じです｡

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:20:13.74 ID:10mXL234.net

年数じゃない。入力の強さと回数な。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:20:15.71 ID:GR8R/WkI.net

>>971
アルミ合金のスプリングあるよ。
アルミやその合金材は明確な降伏点がないから、疲れ強さで材質選ばなきゃ作製できないけど。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:21:54.24 ID:U8qbw0vW.net

>>963
>>975
アレックス・モールトンですら
サス付きということは、小径車で乗り心地良くしようとするなら
サスに頼るしかないんだろうね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:24:11.67 ID:JI6O1BML.net

クラインが新素材のアルミ合金ZR9000を開発した時の売り文句が「1シーズン以上使えるフレーム』だったよなｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:25:47.80 ID:U8qbw0vW.net

素材に関しては日本は優位性あると思うけど
自転車なんてブリジストンがしゃーなしで作ってるぐらいだからな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:32:14.58 ID:LGo6zPtY.net

>>978
そういえば、普段モールトンに乗っていてジオメトリーとフレームレイアウトの
似ている
タイレルを試乗したらあまりの固さにびっくりした｡

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:48:18.72 ID:6DgLptpG.net

>>977
え、知りたい
軽量スプリングって、チタンかマグネシウム合金ばかりで高いのしかないと思ってた

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:59:45.64 ID:rB249/MR.net

>>978
サスを入れると重量が重くなる。
そのあたりのバランスをどうするかで価格が変わるんじゃないか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:00:48.80 ID:X6rx/1dL.net

軽量のフロントサスが無いか気になってきた
横断歩道の段差程度を想定しているので、ストロークはそんなになくても良いんだよね
小径車向けの軽量フロントサス無いかな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:02:47.72 ID:LoNzgxq3.net

サスに頼ったら負けかと

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:14:52.25 ID:G96sh/Ek.net

そういうホイールがあったけど
市販には至らないねえ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:22:30.75 ID:/yyAeZ8f.net

ハブサスてのが昔あった

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:42:20.37 ID:pw84bmjM.net

モールトンの影響とBD-1の大ヒットとMTBブームの残り香で1990年代〜00年代初め頃はサスペンション付き小径車が多かったな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:42:27.12 ID:MxN92ABw.net

>>978
タイヤの空気料が少ないし、スポークも短いもんね

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:48:43.96 ID:pw84bmjM.net

>>982
カーボンの板バネもあるし世界一高額な小径車はゴムのトーションバーだし
でも小径車で一番メジャーなサスペンションは単なるゴムブロックだな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 13:04:15.23 ID:6DgLptpG.net

>>990
カーボンって増々高いのを出されても
ゴムで済むならスプリング使わんし

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 13:17:51.21 ID:/yyAeZ8f.net

ハブサス
https://i.imgur.com/HFaZrlc.jpg
https://i.imgur.com/HLqTA5G.jpg

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 13:28:04.56 ID:XWeeIeFK.net

>>991
カーボンの板バネってこういうのだぞ？

http://imgur.com/Wp8RdR2.png

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 13:40:56.36 ID:6DgLptpG.net

スプリングが欲しいんで
結局アルミのスプリングってデマ？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 14:21:34.09 ID:GQ49mOSx.net

>>988
コンポーネントもロードではなくMTB使ってる小径車はおおいよね。
特にリア周りは。
以前はワイドレシオのカセットに選択肢多くなかったのが理由かもしれんけど。
そういやカプレオみたいな小径車向けコンポーネントは、後継機種出なかったね。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:03:14.12 ID:G96sh/Ek.net

小径車ブーム（）

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 16:18:41.27 ID:6NAx4wr4P

何気に最近の電アシママチャリも小径だよね

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:54:19.20 ID:2VP9Em4E.net

どんな人生にも娯楽は必要だ。
年収1000万円なら、それなりの遊びを見つけるし、
年収200万円以下なら、やはりそれなりの趣味を持つ。
生活保護受給者にも享楽はある。

人はよく自分の趣味、嗜好を、自分の本質の中から出てきたものだと錯覚する。
しかし結局は、自分の収入や経済力に見合った趣味を、
その限られた選択肢の中から「チョイス」しているに過ぎない。
低収入層が海外旅行やビンテージカーを趣味に持たないのは単純にそのためであり、
生まれ持った気質や性格などは実はあまり関係がないのだ。

趣味、嗜好は、今までの人生と、現在の人生の反映である。

埼玉県久喜市に住む田中孝蔵（43）さんの趣味は小径自転車だ。

お世辞にも洒脱、清潔とは言えない服を着、靴を履き、田中さんは今日も小径自転車に乗る。
「身なりには金をかけない主義なんです」
と笑う田中さん。彼はそれを自らの主義主張だと信じる。

昼飯の牛丼にも小さなこだわりがある。
「つゆだくが好きなんです。紅生姜は山盛りが自分流」。
小径自転車に乗るのは意外にスタミナが要るのだと言う。
田中さんはこういったこだわりを多く持つ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:55:20.83 ID:2VP9Em4E.net

しかし、それらすべては、生まれた境遇や人生全体から決定付けられた
「限定的な選択肢」の中から「チョイス」した行為に過ぎないことを彼は知らない。
彼にはもともと高級ブランド服を買う選択肢も、
昼飯にフランス料理のフルコースを食べる選択肢も与えられてはいない。

人は自ら自由に選んだ道だと信じ、細く狭い道を歩く。

夕刻、田中さんは小径自転車で国道を走っていた。
額からは汗が流れているが、表情はとても満足そうだ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 16:29:11.72 ID:bnTPGdEU.net

ルノーの小径自転車は二年前まで大量に市場に放出されてたよ
CS41？だったか
デザイン良くて安かったから狙ってたら市場から消えた

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 17:33:45.08 ID:syXuQVAr.net

>>995
carrymeで使ってるハーフピッチチェーンとか小径向けコンポーネントのブレイクスルーができそうな気もするんだけど、正直数売れないもんな

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:23:17.64 ID:FA+Fx9Db.net

横断歩道の段差をどうにかする方法を教えておくれ
それから次スレどこだえ

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:29:47.10 ID:/HnblvHP.net

>>1002
車道を走る
歩道は押して歩く

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:51:33.66 ID:23cV+QBg.net

>>968
＞アルミは鉄に比べて致命的に弱い
そんなことはない、比強度はアルミの方が高い、チタンはもっと高い
カーボンファイバーは遥かに高い
だから鉄だけの飛行機は作らない、ブリキで飛行機作ってた國もあるにはあるけど

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:54:06.64 ID:23cV+QBg.net

>>994
http://livedoor.blogimg.jp/giant_muvie/imgs/b/b/bb06c045.jpg

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 19:10:42.57 ID:dJZ0fH7U.net

次のスレタイには「最強最速の小径KHS」を忘れずに

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 19:16:07.36 ID:1WMbVMfd.net

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