[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 01:31:31.92 ID:1S2nHrrI.net

フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう16サイクル目[Crossmax]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531084335/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 01:37:11.78 ID:1S2nHrrI.net

立てたでー
コスカボエグザリットid360のベアリング交換したいんだがいまいちどの型番にすればいいのかわからん…
だれかわかる人いたら教えてだせえ
とりあえずリアホイールだけ交換したい

3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:14:59.89 ID:6c7jCVB1.net

>>2
意味無いって

4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:23:03.95 ID:B3Wruyja.net

>>2
専用品だからマビックから買って下さい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:27:30.21 ID:wUZCwe2o.net

>>1乙
ID360の回転はそんなに悪くないって聞いた気が
それよりスプロケを外そうとするとフリーごとすっぽ抜けるのがイヤ

次のスレあたりでタイトルにUSTとか入れたほうがいいのかなー
R-Sysとかあまり話題になってないし

6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:49:41.72 ID:6c7jCVB1.net

>>5
てか、スプロケごと外れるのが売りの一つだから

7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:51:58.43 ID:1S2nHrrI.net

ああ、すまない
tniのセラミッベアリングに変えたいんだわ
サイズわかる方いたら教えてくれぃ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 11:42:44.82 ID:N3bQyew9.net

この前イクシオンプロustが5千円で買えたのに、迷ってる間に元に戻った
もう少し普及してけば、それくらいで買えるようになるかね？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 12:14:25.11 ID:6c7jCVB1.net

>>8
他所が公式にUST対応の良いタイヤを出して来たら一気に下がりそうだね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 13:04:58.04 ID:N3bQyew9.net

>>9
その可能性はあるよね
次の交換は半年先だし、様子をみるかな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 13:20:31.35 ID:F3WD81Uh.net

両サイドの二つのベアリングは以下の通り。
サークリップとかワッシャーがあって面倒くさそうなので専門店で聞いた方がいいかもね。
ttps://www.totalcycling.com/en/Mavic-ID360-Instant-Drive-360-Kit-Bearings---V2560101/m-23254.aspx

フリーボディのベアリングは分からん。すまぬ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 14:41:08.29 ID:LT5xX+AL.net

イオ欲しい

13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 14:54:20.17 ID:Vi/R/QVR.net

>>11
ありがとう！
自力でも同じ情報にたどり着いたけどこれで確信が持てたわ
フリー側はわからんね
外してみたけど分解できんのコレ？って感じだった

14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 14:09:07.33 ID:7DTqgsO8.net

>>7
セラミックベアリングは高回転(最低でも1万回転/分以上）じゃないと意味ないぞってベアリングメーカーの人が言ってたよ
自転車ならちゃんとしたグリスが入っててシールドされてるほうが良いって話されたわ
自己満で変えたいと思ってるのなら正直すまんかった忘れてくれ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 16:33:39.91 ID:dk8cR8sO.net

自転車程度な、時速60km/hでも500rpmもないからな。

シマノがセラミック使わない時点でお察しだし

16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 17:35:26.72 ID:8FiGXVaS.net

新品のコメット買ったら脚が無さ過ぎて踏めなかった

17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 18:55:29.25 ID:dsHDNf+0.net

コメットは以外と横剛性ないからな。
ちゃんと回さず踏むと剛性負けて進まない。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 19:35:59.70 ID:q8NLW0PV.net

脚が無いのもあるかもしれんがギブリの方が明らかに進む気がする

19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 21:42:58.79 ID:dsHDNf+0.net

そりゃギブリは20年以上構造変わって無い癖にDISCホイールの最終系って感じだからな。
スプリンターがこぞって使う理由もあるんだよね。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 21:51:11.41 ID:q8NLW0PV.net

いうてディスクホイールなんて構造大差無さそうなのにな
いざ乗るとギブリしか考えられない

21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 09:43:44.94 ID:u2lBOv7a.net

>>20
ギブリは他と違ってテンション構造。
他はカーボンの板でしかない。
テンション構造は昔はスギノのテンションディスクもあったけど、今では唯一じゃなかったか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 12:14:22.17 ID:28QiWVCL.net

>>21
旧ギブリはともかく新ギブリ持ってるけどただの板だよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 09:48:46.03 ID:JcwVbZ5X.net

完成車にビジョンのホイールが付いてて中古でコスカボSLE買ったんだけど両方同じシールドベアリングなのにコスカボがすぐ止まる
特に止まる間際の伸びがない
実際コスカボだと5％ぐらいの緩い下りで伏せても30も出ない
マビックは回転渋いってどっかで見たけどこんなもん？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 10:17:02.85 ID:MPfdvvVt.net

>>23
流石にそれは壊れているんじゃy無いか？
普通5%登りなら真面目に踏めば30km/h出るし、5%下りなら制限速度一杯まで行ける

25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 10:55:47.95 ID:rnjzP7wP.net

>>24
踏んでない惰性で降る時ね
35までだして足止めて伏せたら26辺りまで減速する
平坦踏んで走る限りはそんな重く感じないんだけど
近所のショップに持ち込んで見てもらったらフロントのベアリング悪いかもって
リアもオイル切れと調整できてないみたい
とりあえず預けて来た

26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 11:15:34.55 ID:LnPzYGow.net

それマビック関係なくただの整備不良じゃねえか
何が言いたかったんだよ･･･

27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 11:57:47.61 ID:Z1itQe4U.net

こういう奴がマビックはハブの回転が糞とか言ってまわるんだよな、中古で買ったくせに何言ってんだオメーって感じぃ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 11:59:54.48 ID:5gjtvG0l.net

下りで10km/h減速とか多少ブレーキ擦ってても無いレベルだろ
コンダラでも牽いてるのかよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 12:27:33.99 ID:iejEZEL8.net

空転は渋い、実走は軽いがマビックの持ち味だからな
振れ取りするとき空転しないから少し面倒だけどw

30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 12:53:23.24 ID:vfifxNPF.net

キシリプロだと360化したUSTになってから実走が重くなったけどな。
旧ハブのキシリプロが名機だっただけに残念だよ。
旧キシリプロにクリンチャーながら11ストームのFUSION5とSOYOのラテックスいれた方がYKSION　USTいれたキシリプロUSTより軽い。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 12:55:01.57 ID:vfifxNPF.net

追記
書き込みボタンおしてもた。

たぶんだけどキシリプロに対してキシリプロUSTは剛性不足だと思う。
特に体重掛けてダンシングして登らなければならないような坂では減速感半端ない。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 12:59:56.29 ID:YLPS/Cj/.net

いつまで同じことを書き続けるつもりだろうか

33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 13:34:11.64 ID:cLOCAFRX.net

あ、はい。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 13:34:43.42 ID:EKcVPNq0.net

空気圧が低いんだから剛性感は下がるのが当然ではないかと

こないだパンクしてチューブ入れたとき、妙に反応よかった気がするから
実はクリンチャー使うとそのへん解決されるのかもしれん

35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 13:50:35.89 ID:rnjzP7wP.net

>>27
おかしいと思ったから質問しただけでよくここまで妄想できるもんだなw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 14:03:37.89 ID:FNhkXv/b.net

USTの空気圧って難しいな
指定通りでも悪くは無いけどやっぱり高目にした方が気持ち良く走れる
で、コスカボUSTってチューブレスの上限が6barになってるけど7barとか入れたらマズかったりするのかな？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 14:54:57.40 ID:EuAO+Uxd.net

UST運用初心者の者です。ご存知の方がいらっしゃいましたら質問させて下さい。
初めてタイヤを外してみたのですが、リムテープの継ぎ目の黒いテープが剥がれかかっていました。剥がしてしまって問題はないものでしょうか？貼り直す場合どの様なテープが望ましいのでしょうか？

ご教示頂けると幸いです。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 15:07:18.68 ID:VddvVmIf.net

誰が重いコンダラに突っ込んでやれよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 15:20:43.13 ID:uJ4ngRXY.net

>>35
質問する時点でアウトだろう
>>25でも変なこと言い出すし