[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:19:59.55 ID:i9xn2zjm.net

キシプロUSTは前よりもハブが細くなったけどそれが影響しているのかな？
キシエリUSTのハブはUST以前と同じサイズだけど、ハブが剛性に影響するのか分からない。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:16:14.32 ID:9cBzM8bD.net

東京多摩地区在住です。
キシプロUSTが30%オフぐらいで買える店があったら教えてください。
通販は無しで。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 20:19:53.75 ID:bzlKJXpN.net

入間のワイズアウトレットでも行けば

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 21:43:15.42 ID:7HJORkYU.net

わいわいセールのリストみても型落ち非USTしかないんだよな
売れ残りの叩き売りみたいなもんだからしゃーないけど

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 18:25:28.50 ID:/u90GeZd.net

>>890
評判いいし、なかなか無いでしょ　
試乗ホイールくらいじゃないの

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 05:54:14.00 ID:8XZWu2EL.net

>>889
リム幅が広がってるがリムが極端に薄くなってる。
スポークも細くなってる。
ようは15cモデルのキシリプロSLに重量を出来るだけ近づけるという性能より数字重視にした結果だろ。
クリンチャーが良ければ17cのキシリプロが史上最強のキシリウム。
これに11ストームのFUSION5入れておけば良いわけだよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 06:12:22.84 ID:VVa5Q7+A.net

15cキシリプロSLが最高過ぎて、でも勿体なくて使えないっていう

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 08:34:21.72 ID:Z+UCXq8G.net

キシエリからキシプロustに買い替えようか迷っている。キシエリもコスパ的にもいいホイールだし、同じ事考えてるやつはいそう

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 08:41:39.58 ID:yBn/r/6k.net

キシプロカーボン（ディスク）がフロント15×100に
対応したから買い換え狙ってるわ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 08:44:45.99 ID:xeUIqnLq.net

>>897
良いね
キシエリを使い倒したとかなら、キシプロもありだが
ステップアップなら、キシカボかコスカボ行った方が幸せになれる

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 10:45:22.54 ID:SErsudhS.net

>>896
一本の黄色スポークのアドレナリンブーストは半端ないって

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 10:58:26.13 ID:dXCgOus1.net

黄色の絶縁テープでスポーク一本巻いたった

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 14:48:06.92 ID:a8oJ9+ZY.net

>>896
インスタ360のハブがめちゃくちゃ良いからね
買い換える価値あるよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:15:54.41 ID:RXcEzZ7l.net

チューブレスレディ使えるようになるのが一番デカイ
見た目重視の俺がUSTよすぎてISM4DのキシリウムSLRを売ってしまったほど

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:18:36.90 ID:+fvRNiQN.net

よく空転が鈍くても実走行には影響しないって言うけどID360の場合は足止めると失速が早い様な気がする
クランク逆転させると後輪回り始めるし、やっぱり走行時も抵抗大きいんじゃないかな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:59:50.48 ID:OH6rNpL9.net

>>903
空転時の周り具合なんか、走行時の抵抗知るのに参考にならんよ
パワメが出るまではそんなオカルト通じたかも知れんが、今は信じるヤツ居ないわ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 17:29:10.97 ID:+fvRNiQN.net

>>904
空転時の事言ってないだろ
よく読め

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 17:53:39.72 ID:8XZWu2EL.net

>>901
ちゃんと整備すれば360ハブよりFTSLハブの方がよく回る。
特に空転時ではなくペダリング時のハブのベアリングの使い方は最も上手いハブだと思うよ。
ハブの基本構造が恐ろしく単純なので触りやすいし。
そもそも360ハブってDISCロードが出てきて、FTSLではスルーアクスル化できないから採用された駄作だよ。
世界的にMAVICが売れてないからDTの恩恵に授かろうとしただけのクソハブ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 18:06:26.58 ID:OH6rNpL9.net

>>905
足を止めるとっていってるじゃん
それが空転じゃなくってなんだよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:00:28.67 ID:+fvRNiQN.net

>>907
空走
空転てのは台の上とかで回す事だろ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:01:11.40 ID:pyxrWjGP.net

さて、ヒカエリにいくか

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:39:30.39 ID:fYZyYL3J.net

>>908
ハブがフリー状態であることに変わりないと思うが

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 19:51:06.01 ID:8XZWu2EL.net

>>910
荷重の有無。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 20:22:47.14 ID:693XZO2h.net

フリーの話をしてるのに何で屁理屈こねるのかｗ
足を止めればフリーが機能する
空転以外何物でもないだろう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 20:26:55.38 ID:MT3+5gpr.net

>>911
世の中的に荷重がかかった状態のほうが空転と呼ばれるがな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 20:51:56.25 ID:+fvRNiQN.net

>>913
過重が掛かってたら空転はしないよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 21:05:01.91 ID:J5jiGfm5.net

いいからしゃぶれよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 21:27:40.44 ID:7tmoedAr.net

>>908
それ空転だろうが
空走はハンドル切ったりブレーキ掛けたりするときに、反応するまでの何もせずに進んでる状態のことな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 21:28:25.73 ID:RXcEzZ7l.net

フリーハブ




フリー

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 00:08:20.04 ID:OdNKHdpS.net

>>916
空転てのは空回りの事だぞ
路面を捉えて転がってる事を空転とは言わない
トラクションをかけてるかどうかは関係ない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 00:59:39.98 ID:1YPo9Uw1.net

>>918
空転
くうてん

空転（くうてん）は、鉄道車両や自動車などの車両において、車輪（駆動輪）が1回転しても車両が車輪の1周分の距離を進まなくなる（空回りする）ことをいい、車両の正常な運行に支障を来たすことである。
自動車などでは空転も滑走も車輪と路面とのグリップが失われる点で共通することから、スリップと呼ばれることが多い。
ウィキペディア


空走

くうそう

空走（くうそう）は、運転者が車両を減速あるいは停止させるためにブレーキを操作してから実際に動作するまでの間に、ブレーキが作用していない状態で走行すること。
空走時に走行する距離を空走距離という。
Wikipedia

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 01:17:27.60 ID:b+nZYlEX.net

>>903
＞クランク逆転させると後輪回り始める
ハブのメンテナンスしてないだけだろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 01:48:36.04 ID:ewmCobo5.net

何かバカが湧いてるな
ID:+fvRNiQNおまえだよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 06:29:00.20 ID:em7PcVzI.net

>>919
アスペは氏ねよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 07:38:32.13 ID:OdNKHdpS.net

>>921
足止めて惰性で走る事を空転だと思ってる奴の方が馬鹿じゃね？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 08:00:52.42 ID:N9iRpkCG.net

>>923
フリーの意味考えて見な

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 08:09:37.86 ID:aCyQpP92.net

じゃあ駆動輪以外は常に空転してるってことか

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 08:11:45.50 ID:+hYCEi0O.net

足止めると・・・とかフリーが機能するのとハブの廻りが良いのと区別できないお子様が騒いでいるな
ペダル廻したときにパワーが無駄になる走行抵抗が大事なのは少し考えれば分かるだろう

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 08:13:00.70 ID:Z6MohoPu.net

>>924
日本語のこと話してるのに、英語の意味考えたところでねぇ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 09:05:36.17 ID:oipoU27T.net

今朝ごはん食うてんねん

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 09:16:41.30 ID:tEI/avNq.net

自板ってほんとくだらないことで延々言い争うよな
平和な証だわ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 10:29:40.67 ID:DiG92fWS.net

相手の意を汲めないアスペが多いのは自板の特徴でもある

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 10:30:09.31 ID:+nn3Y9aO.net

チューブレスが低圧でも乗れるってどうしてなの?
UST買おうと思っててMAVICのアプリで計算してみたら、50PSIぐらいにしろって出てきたんだけど
チューブレスだとこの気圧でもよれたりしないの?

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 11:29:48.83 ID:8jMR4hKz.net

>>931
チューブレスはチューブタイヤに比べてチューブとタイヤのヒステリシスが存在しないため、
転がり抵抗が少なくクッション性（乗り心地）も良いです。

なので、
チューブタイヤと同等の転がり抵抗で良いのならチューブタイヤより空気圧を下げることで実現できますよ。
もともと乗り心地が良く、空気圧を下げることでさらに乗り心地も良くなるので、
チューブタイヤと同等の転がり抵抗で乗り心地も良くするなら空気圧を下げましょう。
チューブが無いのでスネークバイトの心配もほとんどありません。

さらに、
チューブタイヤより転がり抵抗を少なくしたい時もチューブタイヤと同等の空気圧程度で良くなります。
もともと乗り心地が良く、過大に空気圧を上げる必要もないので乗り心地も十分に確保出来るのです。
チューブタイヤより転がり抵抗を少なく、乗り心地も確保するなら空気圧をチューブタイヤと同等にするか少し上げましょう。
上げると言ってもタイヤとリムのメーカー指定限度を守りましょう。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 11:33:16.15 ID:oipoU27T.net

はい。(´･_･`)

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 11:43:00.42 .net

>>923,925
バカ？
空転はスリップしてるって事だぞ

>>927
バカ？
自由回転だろ

ホントに頭悪すぎだろ
それとも日本語に不自由な在日なのか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 11:53:27.76 ID:oipoU27T.net

今昼ご飯くうてんねん

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 12:11:34.25 ID:aCyQpP92.net

>>934
文章を理解する力を磨いて下さい
お願いします

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 12:21:12.14 ID:i6QBO2cA.net

>>936
足止めて惰性で走る事を空転だと思ってる奴の方が馬鹿じゃね？

に対して

フリーの意味考えて見な

に対して

じゃあ駆動輪以外は常に空転してるってことか

に対して

バカ？
空転はスリップしてるって事だぞ


文章をよく理解しようとしても、「じゃあ駆動輪以外は常に空転…」と、お前のレスだけが明らかに脈絡が無くおかしいだろ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 13:19:04.36 ID:Ku8FXhuI.net

>>931
チューブレスレディタイヤのほうがチューブが無い分、同じタイヤサイズのチューブドタイヤより空気容量が大きい
だから低圧でも入っている空気量が変わらないからヨレない

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 16:18:58.75 ID:74CqSfor.net

空転だろうが空走だろうがどっちでも良いけど、mavicのハブは抵抗多めで糞よ
ID360の掛かりは良いけどね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 16:21:26.89 ID:dTFYQYXB.net

>>937
スレを空転させてるバカはお前だってはっきりわかんだね

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 16:43:54.63 ID:+nn3Y9aO.net

>>938
>>932
ありがとう
試しに買ってみる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 16:54:44.79 ID:jatqXJWX.net

>>940
まぁ図星突かれたらそうやって逃げるわなw
日本語も不自由だしアスペかチョンみたいだなw

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 17:44:15.17 ID:37z3R0VT.net

↑すぐこういう反応になる訳ですよ
残念

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 17:54:05.13 ID:9N9vZ6zZ.net

>>939
ノッチ数がFTSLより多いだけじゃん。
ハブ剛性もFTSL時代と比べて高くないどころか低いぞ。
唯一褒められるのがフランジを大きく外にだしたフロントハブ。
これだけは本当に良いハブだと思う。
このタイプのハブは他社でも同じだけど、ボディ剛性無視できるレベルでスポークがきっちりする。

リアに関してはノッチ数多いのが良ければ他のを選択すれば？って感じ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 17:55:57.30 ID:JLMrg51P.net

これもうわかんねえなあ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 18:12:04.00 ID:ayWUO1HQ.net

空転はyoutubeの鉄道動画にいくらでもサンプルがある

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 18:43:00.51 ID:ZPi/9WMc.net

ID:+fvRNiQN
空転って言ったり空走って言ったり、結局コイツが馬鹿だったって事だな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:15:26.43 ID:b+nZYlEX.net

そいつマジガイジ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 19:20:15.95 ID:DiG92fWS.net

リアルでもこんなしょーもないやりとりしてるのか気になる

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 20:11:32.88 ID:JLMrg51P.net

>>949
誰からも相手にされないから一人で空回りしてるんだよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 22:55:07.26 ID:8l6Emi+/.net

こいつ>>907が諸悪の根源だな
謝れや

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/19(土) 23:05:05.90 ID:Kj9OInd9.net

>>947
そいつの必死みたらガイジだって分かる

http://hissi.org/read.php/bicycle/20190118/K2Z2Uk5pUU4.html

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:39:47.72 ID:Xbj+gv4n.net

キシプロUSTの購入を検討中。
現在はフルクラムの鉄下駄使用中。
月200kmぐらいしか走らず，走る場所も大体多摩サイです。
MAVICのセールをやっているショップが近所にあり,行ったところ，
キシエリUSTを進められました。
キシエリのほうが財布にも優しくそれもありかと思ったのですが，
このスレ見ていると「キシエリ買うとキシプロが欲しくなる」と
書き込みがあって気になったのですが，キシエリ買った人は大体
キシプロが欲しくなるのでしょうか。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:41:25.32 ID:A54uHeL9.net

キシエリは伝統的に鉄下駄

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:43:30.22 ID:rTife/U1.net

>>953
フレームはなんなのよ？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:47:59.99 ID:Xbj+gv4n.net

>>955
ANCHORのRS6です。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:09:35.91 ID:kf/pN8kL.net

多摩サイ月200km走るくらいなら高級ホイールは不要。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:13:54.33 ID:W5a4cX0Y.net

>>953
高級感とか重視しないならキシエリでも十分
エリートよりもプロが欲しくなるかどうかは、今使ってるコンポよりも上位グレードが気になってるかどうかでほぼ判別できる

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:30:03.96 ID:9XzBK3JV.net

>>847
同じグループなのにENVEはなぜセールにならないんだろう？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:34:40.32 ID:6IYAR3Yb.net

>>959
カトサイなら今年はENVEも安くなってたよ
40%オフだったかな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:40:49.24 ID:9XzBK3JV.net

>>960
ロードならSES 4.5 AR DISCクリキンハブかM525 G 650Bのクリキンパブ
MTBならM630 27.5 BoostにXDドライバーのクリキンハブモデルの3種ある？
あるなら遠いけど今すぐ行く

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:43:34.66 ID:6IYAR3Yb.net

>>961
ロードの定番どころのチューブラーとクリンチャーのDT240とクリキンくらいしかなかったよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:45:30.23 ID:6IYAR3Yb.net

ENVEだけじゃなくてMAVICも卸値が安くなるのは全部じゃないみたいだし

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 14:56:37.66 ID:9XzBK3JV.net

>>962
返答ありがと
でもちょっと残念
そのラインナップだと手持ちのリムブレーキロードにはもう拡充のお金をかけないんで行かないことにする

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 19:21:21.41 ID:Xbj+gv4n.net

>>957，>>958
ありがとうございます。
キシエリにしておきます。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:16:38.07 ID:0RMlWw6i.net

>>880
あのサスペンションリコール出てるから気をつけろよ
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/108425

やはり可動部分が増えれば増えるほど故障リスクは高まる
そんなものに頼らずに他の部分で乗り心地追求すべきだわね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:20:57.77 ID:80s5fcn1.net

>>966
即刻対処済みだぞ
スペシャライズドなど米国メーカーは毎年のようにリコール出して、問題起こる前に対処しているから
仕様ですと設計ミス認めない欧州メーカーと違って安心して乗れるぞ

968 ：879：2019/01/20(日) 20:27:54.79 ID:uHhyGL5I.net

>>966
ありがとうございます！
もう販売店から連絡きて対策コンプリートしました。

リコールの連絡も部品の交換もめちゃ早かったです。
∠（・∀・）

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:41:26.13 ID:IruqpjM1.net

>>963
これから安くなる予定あるのか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:43:09.91 ID:sVaYr1jf.net

キシエリｕｓｔデビューしました。
アルミフレームなんですが、快適性に驚きました。
28cよりも25cチューブレスの方が空気圧マックスでも快適なのにも驚き。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:46:49.36 ID:sVaYr1jf.net

シーラントで塞がらない場合の応急処置として
ジャイアントから出てる外張りパッチを検討中
外張りパッチ他からも出てないかと検索するも
今のところ発見できず。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:57:41.19 ID:DbaHsTas.net

>>968
対策品に替えたらこのボルトになりました？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:58:03.72 ID:DbaHsTas.net

>>972
写真忘れた

https://i.imgur.com/cv6IRhH.jpg

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 21:06:34.71 ID:6IYAR3Yb.net

>>969
いや、年末年始のセールの話

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:15:26.01 ID:IruqpjM1.net

>>974
アメアの決算セールの話か
ショップの動向を見る限りUSTはあまり変わってないから旧型の大規模セールなのかな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:33:55.15 ID:cINTdZmc.net

>>973
横からだけどボルトつうか同じ文字になってるわ
なんとなくだけどカラーの色目というか艶が安っぽくなったような？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:13:47.24 ID:g+DQZUbO.net

>>971
自分もこのパッチに飛びついたんだけど、期待してた結果にはならなかったよ。要はパッチが走行中に外れて飛んでった。

でもこのパッチが多少は粘ってくれてたお陰で？シーラントがある程度は塞いでくれて。派手な音がしたカットパンクだったにも関わらず、無事に下山できた。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:09:48.73 ID:qUpJ+WpQ.net

>>977
剥がれるのかw てかシーラントが噴き出してるところにパッチ貼って張り付くの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 06:30:06.15 ID:c1Gbed1L.net

シーランント、噴き出すのは最初だけだろう
圧が弱まればパッチ貼っても問題無い
ただ貼る部分を綺麗にしておくのと、貼った後3気圧以上に上げないことだな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 09:50:36.53 ID:ZKu66dQi.net

>>979
そそ、最初だけー。なるほど、ボンベで上げすぎてたってことか。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 10:43:15.22 ID:+0MrhBPU.net

シーラントは圧が掛かることによって固まるから、
固まらないのは圧が足りない。だからしっかり圧を掛けること。
圧が高ければ最初は吹き出す。圧が高いから当然。
で、圧が高ければシーラントはしっかり固まる。

ようするにしっかりと圧を掛けろと。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 12:33:12.83 ID:IyCcvO/W.net

>>977
どのくらいの間パッチ貼り付いてましたか?
時間と距離
応急処置に使えるレベルかどうか?と思いまして。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 12:45:42.97 ID:ChR+Q9D+.net

>>982
銅ではないだろうwww

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 13:13:54.07 ID:OZpwKwFC.net

>>982
前提として自分の使用方法に落ち度があったかもしれません。パンク地点から峠を2km下って平坦を1km走って駅に。そこで輪行する際に剥がれていた事に気が付きました。

自分の携帯目的はチューブを携帯したくないからで、現時点ではこのパッチと緊急用の極薄の輪行袋を携帯しています。

シーラントが入ったままのタイヤを付け外しした事があったのですが、あれを外ではやりたくないので。。パッチでの修理時間はホイール脱着無しで15分程度でした。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 13:47:27.39 ID:IyCcvO/W.net

>>984
ありがとう
予想以上に短距離で剥がれるようですね。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:13:12.76 ID:L3yvU4F6.net

USTホイールのリムってリムホールあいてるの？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:39:40.94 ID:r7uKyapu.net

アルミ系はコスエリ。
あと、カーボン系は全部空いてる。
あと、純正リムテープが厄介で痛んで交換するときはスタンスにするほうが吉。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:51:51.33 ID:/YWpaENN.net

Stan'sのリムテープはMavic USTリムテープに比べ柔らかいから消耗速い
Stan'sにしたほうは1万km弱で張り替え必要だったわ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:01:20.52 ID:L3yvU4F6.net

>>987
カーボン系は穴が空いているんだ

>>988
Stan's良いって聞くけど消耗早いのは困るな

コスカボSL　UST買おうかと思ってたけどどうしようかな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:51:34.61 ID:wjXV9XRG.net

GP5000TLを使えないのが痛いな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:51:55.48 ID:EODUqMsZ.net

>>990
なんで使えないの？？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:56:08.37 ID:wjXV9XRG.net

>>991
キツ過ぎて嵌まらないらしい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 21:17:20.29 ID:nPXgjos5.net

ブログで使用したって書いてる人もいて、そんなことは書いてなかったけどね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 21:30:27.83 ID:4ZgiC6qI.net

>>992
誰がそんなこと言ってんの？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 22:05:00.65 ID:L3yvU4F6.net

コンチのタイヤは硬いからはめられなくて言ってるだけだったりしてね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 22:09:09.28 ID:RrB/+mIN.net

CWのインプレで読んだ気がしたけど今見たら記述なくなってるな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 22:25:37.18 ID:wjXV9XRG.net

>>994
シクロワイヤード
チューブレススレで聞いてみたらいい

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 22:33:27.38 ID:4ZgiC6qI.net

>>996
記事書いたあとで嵌めれたんじゃね？

>>997
それはUSTホイール限定で嵌められないってこと？
シャマルとかには普通に嵌めれたって人とかいるし
IRCより楽に嵌められるってさ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 22:39:55.79 ID:RrB/+mIN.net

>>998
もしくはアメアかミズタニに怒られたかw

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 23:13:28.89 ID:wjXV9XRG.net

>>998
cwの記事では、コスカボUSTにはどう頑張っても嵌まらないと書かれていた

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 23:14:29.10 ID:4ZgiC6qI.net

USTダメじゃん

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