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ロードバイクのホイール195

1 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 12:49:29.21 ID:yo9bkVsV.net
次スレは>>970が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

◇過去スレ
ロードバイクのホイール187
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523061136/
ロードバイクのホイール186
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520037492/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515124877/
ロードバイクのホイール188
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525597356/
ロードバイクのホイール189
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530746305/
ロードバイクのホイール191
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530746305/
ロードバイクのホイール192
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532535464/

前スレ
ロードバイクのホイール194
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535367549/

725 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/23(火) 23:46:50.70 ID:kJS4FAD3.net
>>723
別格本山って訳か?

726 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 09:24:38.28 ID:u9rLOVWD.net
>>716
むしろ別格
アタリの付いたCHRIS KINGならゴキソよりまわる

定期的なハブのメンテ(オイルの差し直し)が必要なので、
そういうの嫌いな人はダメだと思う

2,000km毎くらい、または1年毎にやりたい

727 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 09:48:33.04 ID:kwDsxs8J.net
あっまた煽っとるの、貴様の目的はなんじゃ、僕ちゃんのポエムを邪魔するな
https://i.imgur.com/R8OG21W.jpg

728 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 11:35:09.83 ID:NzdDZNId.net
コスパいいディスクブレーキホイールないもんか

729 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 12:01:10.64 ID:sJf0EP35.net
>>728
レーシング5DB

730 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 12:12:31.98 ID:kIDeybvB.net
>>719
なぜここに来たの?
イヤな思いでもしたか?

731 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 15:07:35.80 ID:/K6l2p11.net
Zipp クリンチャーディスクってのも手だな

732 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:07:59.38 ID:QbSCC0ch.net
下りでも1000rpm、平地なら500rpm程度しか回らないハブのベアリングの差って、そんなに実感できるもの?
もちろん糞ハブ比較なら明白だろうけど、クリキンとゴキソの差なんか分かるもんなのかね。

733 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:32:40.00 ID:CNnPLCQ1.net
>>732
レース中下りの集団内でディープリムのいいホイール使ってる奴はじわじわ前いくよ

734 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:35:53.45 ID:u9rLOVWD.net
>>732
WHITE T11とGOKISOノーマルだと大差ないな
CHRIS KINGの違いはさすがに誰でも乗ればわかる。下りどころか低速の登りでも違うよ

735 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:54:33.31 ID:QbSCC0ch.net
>>733
ディープリムのいいホイールが速いのは分かるよ。
疑問に感じたのはハブというかベアリングの差。

736 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:55:16.85 ID:QbSCC0ch.net
>>734
クリキンってそんなに凄いのか….

737 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:57:29.11 ID:z7AfHirU.net
プラセボでしょ
>>726なんて笑えてくる

738 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 16:59:33.38 ID:CNnPLCQ1.net
クリキンよりCLXのセラスピハブの方が回るって聞くけど

739 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 17:59:10.79 ID:qmyslGe1.net
みんな、ここでTeamSKYの1%戦略を思い出すんだ
誤差だ、プラセボだ、タイヤの抵抗が、なんて言ってるが
全部が1%改善されたなら、10%以上の改善に繋がるぞ

740 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 18:05:13.11 ID:CNnPLCQ1.net
F10使わないかんから他チームに3%くらいハンデあるし大変だな

741 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 18:19:25.30 ID:u9rLOVWD.net
ごめん、速さの話はしてないつもりだけど速さ云々と思われたらそういう意図はない
基準は気持ちよく乗れるか否か
プラセボだけで、10万円近くするハブ、何個も買わないよ

速さだったらCLXやらGOKISOのほうが上かもね

742 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 18:30:23.55 ID:b+A0i7jG.net
>>739
スカイはコスパ(笑)考えないから出来るんやぞ

743 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 19:27:02.74 ID:qmyslGe1.net
プラセボだって言ってる奴がなんで高い金払ってロード乗ってんの?
ママチャリで十分じゃん
全部プラセボだよ

744 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 19:39:15.72 ID:RgYCeQt1.net
まぁホイールで楽になるってのは幻想だがな

745 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 19:42:13.58 ID:CDzMk4Rg.net
自分の用途に合った特性持ってるかが一番でかくねーか。そのうえで軽さを求めてる感じで
まあフレームもそうだけど

746 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:37:46.09 ID:gKE1PSPa.net
ちょっと質問させてください
58kgでFTP270Wくらいなんですが、そろそろ今のZONDAからホイールを買い足そうと思います
ヒルクライム中心ですが実業団のレースも出るんで35mmハイトくらいのホイールを探していて、
定番(?)のBORA ONEとZIPP304nsw、Roval CLX32で迷ってます

高ケイデンスで回すタイプなんですが、どれがオススメでしょうか・・・。

747 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:42:52.04 ID:nAH7/66d.net
>>746
予算に応じたのを買え

748 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:44:28.72 ID:HEhStSni.net
実業団の監督とかに聞いたほうがいいような。

749 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:48:00.94 ID:RgYCeQt1.net
ここはボラワンやCLX信仰が強いからな

750 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:49:28.80 ID:gKE1PSPa.net
すいません303nswでした
サラリーマンが趣味でレースしてる会社の実業団なんでちゃんとした監督は居ないんですよ・・・。
キャプテンの人に聞いたら、ブレーキが効く35mmハイトくらいのやつが万能でいいと言われたんですが、
インプレとか見るとどれもベタ褒めで、迷って決められないですね・・・。

751 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 20:49:31.38 ID:XGpjzRSH.net
>>746
シャマル2wayとIRCのチューブレス

752 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:05:24.83 ID:Aur97Zy4.net
その中ならroval clx50がいいぜ!

753 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:05:40.35 ID:EeLNWp/N.net
>>746
高ケイデンスだろうが低ケイデンスだろうがワット同じならホイールの回転は変わらんぞ

754 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:40:27.66 ID:vQwKWzXI.net
カーボンクリンチャーでリムハイト40mmくらいでチューブレス使えるホイールのオススメを教えてください

予算15万以下
ガイツーでもいいです
でも無名中華カーボンは避けたいです

primeしかないかな?

755 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:42:37.29 ID:HEhStSni.net
FLO

756 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:56:46.64 ID:UPtnYdRv.net
>>732
イーストンのエコーハブのクランプ緩く固定してたせいで
玉当たりが悪かったみたいで、公式通りレバーが直立したところで
抵抗が掛かるように固定したらほっといても転がってくような
感覚になった

という、調整不足を治したら体感できるレベルに改善した
という例なら最近経験した

757 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 21:57:00.31 ID:lAlkxqyM.net
cl50はダメな子ですか?

758 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:05:55.99 ID:dBobQDEj.net
ダメだと思わないし、性能差も恐らくかなり少ないと思われる
そんな価格差無いのに、わざわざコストダウンした物は要らない。コスト面で厳しいならアリなのでは

759 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:12:46.98 ID:dBobQDEj.net
価格差ないのに性能ダウンさせただね

760 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:24:47.42 ID:8IdQ4lT5.net
サラリーマンが趣味で、レースしてる会社の実業団なんでちゃんとした監督は居ないんですよ・・・。

この区切り方で読んでしまった

761 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:35:01.04 ID:j/RqxaGA.net
>>754
ROVAL C38

762 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:37:30.06 ID:yId77nYJ.net
サラリーマンが趣味で、実業団が本業?

763 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/24(水) 22:37:52.52 ID:i8RKD9Cr.net
>>754
アイオロスプロ3、実売15万でしょ

764 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 00:02:33.95 ID:mBkfI7kV.net
>>754
コスカボUST
外通で送料込み14万弱
もうちょい前なら2018のSLが16万弱で買えたんだねどね

765 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 00:25:57.30 ID:cunQCNfk.net
正直MAVIC推しの奴見てたら宣伝にしか見えない

766 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 00:40:29.29 ID:RpS+UO/l.net
>>765
外通勧めてたら宣伝にはならんやろ
むしろ逆w

767 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 07:13:07.14 ID:kY7nhVpQ.net
>>754
レイノルズのなんかそこらへんのリムハイトのやつがいくつかあって、どれもワイズで12万強だった
チューブレスいけるかはわからんけど

768 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 07:42:05.46 ID:bqWkUhj4.net
aeolus xxx 2/4を検討しているんですが
同じくらいの値段で
比較対象になりそうなものってあります?

trekのディスクロードです

769 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 07:44:17.72 ID:ls7rdxEz.net
Bora

770 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 08:12:16.81 ID:DDif6V/k.net
>>746
実業団に出てるなら友達に聞けば?

771 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 08:17:42.01 ID:a3Ws446Y.net
もうすぐ12速になって今のホイール全部オワコンになるのに

772 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 08:21:33.39 ID:nFw5+eDj.net
もうすぐディスクブレーになって今のホイール全部オワコンになるのに

773 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 08:40:47.57 ID:6qu87iaO.net
>>767
レイノルズはチューブレスレディだけど、ビード上げたり下げたりするのがめちゃくちゃ大変だからオススメしない。

774 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 08:59:27.27 ID:NEepkp+T.net
チューブレスはタイヤもホイールもレディ相当の商品ばかり溢れててまともなものが少なすぎるんだよな

775 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 09:20:20.01 ID:a7ITVYcQ.net
チューブレスはシーラント無し 通常のフロアポンプでビードが上がるぐらいでないとクリンチャーには勝てんでしょ

776 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 09:25:26.79 ID:cJW+lgv9.net
>>765
他のメーカーは宣伝じゃないのかよw

777 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 09:53:17.16 ID:/OfULP9L.net
>>775
自分で全てのメンテをするくらいのアブノーマルな人ならともかく
普通の人がチューブレスと聞いて想像期待するのはお気軽簡単メンテレスだもんな

778 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 09:56:41.21 ID:z+W1AKLz.net
アブノーマルかよw
逆に自分で面倒見れない人はよく乗ってられるなと思うわ

779 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 10:12:12.54 ID:NEepkp+T.net
>>775
シマノとIRCあたりだと鉄板なんだけどね
とにかくいい加減な商品多すぎ

780 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 10:27:23.91 ID:cJW+lgv9.net
シーラント入りのチューブレスの方がクリンチャーより楽だけどな
パンクなんて滅多にしないし、しても外張りパッチ使えば3分で走行可能だわ
もうチューブすら持ち歩いてないし、ポンプもなしでCO2だけ

タイヤ外して異物確認して、チューブ入れ替えて、噛み込まないように注意しながらタイヤ嵌めて

とからやってた頃が馬鹿らしくなるわ

781 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 11:37:32.59 ID:j1/aIKCy.net
>>780
外貼りパッチは家に帰ってから外せるの?

782 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 11:50:05.75 ID:GTT/2MjL.net
>>781
外さないよそのままタイヤごと捨てる

シーラントで塞がらないレベルのパンクなら、クリンチャーだって家まで帰ったら廃棄だからな

マジあれは革命的
USTの何倍もチューブレスを使いやすくしてくれるわ
問題はクソ高い事だが、他のメーカーから発売されるようになれば、値段は下がっていくだろ

783 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 12:09:14.59 ID:ZV/1GEic.net
片栗粉Xに触らないで済むパッチは確かに便利

784 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 13:47:01.79 ID:xXfjRh6C.net
貧乏性だからシーラントでダメな穴でも帰宅後にゴム糊パッチで塞げないか試したくてチューブとタイヤブートを持ち歩くチキンは私です

785 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 14:14:51.39 ID:wQwLAKIZ.net
仮に直してもチューブレスとして使用できなくチューブ入れてクリンチャー運用でしか使用できないなら
クリンチャータイヤの下位互換に成り下がるから自分も破棄派だな

786 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 16:33:09.52 ID:uvma2dYD.net
今までUSTで3回パンクしたが、シーラントで完全に塞がったのは1回
帰宅後にタイヤ外して確認したところ、内側にシーラントが固まって出来たラテックスの小さな瘤があった

完全に塞がらない大き目な貫通パンクも、40km程度の休憩毎に携帯ポンプで3〜4気圧に補充しながら走行
1回はパンク後140km、もう1回はパンク後30km、ともロングライド終了までそのままで過ごし、
翌日チューブレス用パッチを内側から貼って修復した

どの回もシーラント30ml弱だと良くネットで出ているようなネチャネチャ状態では無く、拭き出した分が減ったコロイドが数ml残っていた
コロイド分は注射器で回収し再利用、タイヤやリムの内側に付いたものはそのままで、最後に全体重量はかって減った分を補充

サイトカットはまだだが、外貼りパッチと携帯ポンプは持ち歩いているから>>782>>785のように
シーラントだけではダメなら破棄の方向で考えている

787 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 17:18:10.86 ID:a3Ws446Y.net
カレラの穴なしカーボンチューブレスまだ出回らないのか
25mmはクリンチャー最軽量クラスっぽいリムだし気になる

788 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 18:31:15.31 ID:xEEuVovL.net
>>746
レーゼロカーボン

789 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 20:14:35.20 ID:VpUj9JYi.net
実業団レースに出る奴が5ちゃんねるで何処の馬の骨かも分からん奴らに聞くって

790 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 20:15:02.04 ID:12WfRyMf.net
外貼りパッチってGIANTのやつ?
あれってGIANTのタイヤ以外にも使える?

791 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 20:48:46.64 ID:oQaNyDg9.net
シマノは次は11速のままか12速になるのか
エンド幅が130mmのままか142mmになるのか
ディスクブレーキのみになるのか両方出すのか
2年くらい前から告知してほしいよな

792 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 21:03:35.35 ID:KX96e609.net
>>790
そりゃ使えるよ

793 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 21:09:28.14 ID:U28kR8Uz.net
チェーンラインの問題があるから142mmになってもフリー幅増えるかどうかは微妙やで

794 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 21:10:36.11 ID:nzlb+paB.net
別に実業団選手だからって凄いわけでもないけどな
E3E2ならだれでもなれる

795 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 21:49:29.24 ID:9NewljfB.net
>>791
エンド142mmで12速、ディスクのみのラインナップって隣のばあちゃんが言ってた

796 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 22:52:05.60 ID:aOsh2GMF.net
レイノルズのホイールはIRCのタイヤが使用非推奨だったよね

797 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 23:02:30.08 ID:+6lUy+le.net
悩み
ロード初心者
ホイールを来春までに取り替えたい
候補
mavicキシリウムエグザリット
カンパシャマルミレ
フルクラムレーシングゼロカーボン
ROLF vigor stealth

うーむ

798 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 23:07:41.77 ID:DZv3vIkT.net
悩んだら一番見た目がよくて一番値段が高い奴がいいよ

799 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/25(木) 23:43:07.35 ID:1b2clbWP.net
>>797
まめに自分でハブのメンテできるor店に任せられるなら
カンパシャマルミレ
フルクラムレーシングゼロカーボン

そこまでできないなら
mavicキシリウムエグザリット

小スポークの見た目が好き
ROLF vigor stealth

800 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 04:33:18.62 ID:mwHOq4W+.net
>>746
コスカボアルチで
予算足りる?お金ないなら先に上限予算言ってね

801 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 04:58:27.15 ID:0rEtQEWD.net
嫉妬が見苦しすぎてワロタ
クライマー系でpwr5.0未満だとE2とかE3の選手だろうし競技をはじめて2〜3年ってとこでしょ
意地悪せずに質問に答えてやったらいいじゃん、お前らにも初心者だった時代はあっただろ?

802 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 07:22:23.60 ID:ajyFRJ+4.net
彼よりスペック上なクライマーがここにいるとは思えないがw

803 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 07:51:21.08 ID:B1/2Pwm+.net
盆栽スレだししゃーない

804 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 10:41:07.46 ID:Mt80tB1C.net
>>797
VIGORはハブはカンペキ、リムも秀作、組み方も独特で良いんだけど、
全体的にちょっと重い。漕ぎ出しとかは鉄下駄並み
時速30キロ超えて、35〜40キロで巡航するときはめっちゃきもちいい

個人的な感想としては製品のレベルはZONDAと同等
チューブレスレディなのでチューブレスレディタイヤ入れるといいかも

805 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 12:23:42.81 ID:JJK3t2/w.net
>>802
ほぼ同じだけど、俺のほうがちょっと上

806 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 12:27:05.22 ID:f3BlAqC2.net
PWR4倍しかないけどマッチョだしヴェンジだし平坦なら負ける気せぇへん

807 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 12:28:54.74 ID:YePomKgQ.net
>>746
チューブレス運用考えてるならその中だと303nsw一択、CLX32は一応リムテープを変えてシーラント入れたら
チューブレスは可能だけど空気の抜けがやはり早い
BORAも一応はできるけどビードが上がりにくくて使いづらい

ホイールとしては個人的には303nsw(2019)>CLX32>>BORAで、ブレーキは晴天なら互角、雨天ならBORAと303nsw>CLX32になると思う

チューブラー前提ならBORAか303nsw、チューブレスなら303nswってとこかな
雨天レース用に別のホイールがあるならチューブラーのCLX32も良いかも

808 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 14:14:05.94 ID:2KbonXOo.net
aeolus xxx4とCLX50 悩む。。
TREK乗りだからaeolusにするべきなんだろうが。。

809 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 14:16:57.38 ID:gAJr+/61.net
アイオロスか他のがええよ、ボントレ極めよう

810 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 15:38:35.17 ID:YlnQ01bH.net
極めればボントレ
鴨まっしぐら

811 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 15:47:13.39 ID:qwUQC/pp.net
>>808
今日CLX50で150km弱走って来たけど
サイコーだよ〜風速5mの横風でフラッフラだったけどw

812 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 17:32:21.04 ID:baC3FRe4.net
>>811
横風があるときはSACRAはホントにええよ。
のむが噛み付いたんで一時評判を落としたけど実は良いホイール。

813 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 17:45:46.11 ID:KHrZo9VC.net
新作はリムも軽いしね
結構気になってる

814 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:01:39.20 ID:ireW2QWp.net
>>808
アイオロスに一票
CLXは旧世代のブレーキ面でブレーキ性能が劣る

815 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:10:07.11 ID:TVpFg2lJ.net
現状enve一強なんだからこっち買っとけ
セカンドグループにrovalやmavic、shimanoなどの完組ホイールメーカー(一部組立屋)が続くl

816 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:27:13.97 ID:ireW2QWp.net
質問者が2択だったからその中で選んだだけ
質問の仕方が違ったらENVEクリキンを勧めるだろうけど

817 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:36:15.35 ID:c/o5fwDo.net
enveのチューブラーってどうなの?
やっぱenveはクリンチャー一択?

818 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:36:34.48 ID:4+PmTs1Y.net
みんなレスThx
ENVEクリキンええすなぁ。予算が。。
メンテやら基本ショップおまかせなので
おとなしくアイオロスにします!

819 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:48:56.60 ID:JlDML/cM.net
そもそもエンビーがステマ。

820 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 18:49:30.47 ID:b04YE/QB.net
>>817
銅ではないだろうwww

821 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 19:06:42.30 ID:V9PUVRED.net
>>815
某ブログではアメア傘下になってから強度が15%程度落ちてるらしいけど?
それでも最強なんだが、恐らくオーバースペックすぎた部分を削って単なるオーバースペックに落とされた感じ。

822 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 19:41:06.57 ID:4PM+/ePy.net
さすがダメダスポーツw

823 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 20:24:05.59 ID:V9PUVRED.net
>>822
オーバースペックすぎる部分を削ってコストをカットしたんだろうね。
しかし、ダメダメスポーツの特に日本法人の真骨頂は↓だよ。
「トライスポーツ時代から値段変わらない若しくは値上げしてる」
「MAVICとは別に100万超単位で毎年契約更新しないと駄目」→トライスポーツはそんなの無かった。

824 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 21:07:16.89 ID:wbbvtYFZ.net
>>794
金無いとどうしようもないぜ。

825 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/26(金) 22:07:09.53 ID:3GbStZxP.net
>>799
ありがとう!

ロードバイクはしっかりとした自転車屋さんで購入したので
メンテ等はお任せにしています

まだまだスピードは出せないカラダですが
平坦よりも登りがテンション上がります

もう少し悩んでみます

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