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フロントシングルの可能性を考える 3台目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 22:08:25.51 ID:bg2Gl+uf.net
- フロントシングルについて語り合うスレッドです。
フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。
次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。
前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 22:09:08.93 ID:bg2Gl+uf.net
- 前スレ980は踏み逃げしました
今スレの>>980は踏み逃げしないでね
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 22:11:17.25 ID:VdmoAH0W.net
- >>2
おまえのせいでmixiのウザいルールを思い出した
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 22:48:32.33 ID:bg2Gl+uf.net
- おっさん乙←これはRDじゃないんだからね！
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 00:13:16.01 ID:gm+MgIKk.net
- SRAMクランクのForce1とRival1はダイレクトマウントって書いてあるけど
Apex1だけはApex1専用チェーンリングに～って書いてある
なんでApex1だけ専用なんだろ
後から他の汎用品に変えられないのは結構デメリット大きいな
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 00:18:01.54 ID:I48d2Cyj.net
- スラムのクランクに右アームにはスパイダーが一体の物と
ダイレクトマウントにスパイダーいた物とがある
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 01:32:28.35 ID:gLHdIfud.net
- フロントシングルとセットでディスクブレーキを売ろうとするな
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 01:32:28.30 ID:TfAA00Or.net
- >>3
ルール守れないなら書き込むべきじゃないでしょ？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 01:47:03.42 ID:S7iPYxF7.net
- ナローワイドのチェーンリングってメーカーで差があるのかなぁ
レースフェイスかHOPEか迷ってるけどレビューとかないのな
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 07:54:49.42 ID:gm+MgIKk.net
- >>8
でもキミはフロントシングルと全く関係ないこと書き込んでるし
ルール守れなくても書き込んでいいと思うよ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 09:44:32.06 ID:1+CGPCAg.net
- まあ何だ、軽量化というのはあんまり期待できないな
リアスプロケットの重量増がFDの重量分
安くなるというのも期待できない
リアスプロケットとRDが特殊な構造な分高くなってしまう
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 09:45:02.64 ID:RDc60AYG.net
- >>9
レースフェイスとウルフトゥース使ってるけど差が感じられないよ
神経質な意識高い系ならともかく好きなブランド選んでおけばいいんじゃないかな
ID:gm+MgIKkは前スレ980だって分かんだね
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 10:12:29.26 ID:vcUTSg3f.net
- wolftoothから25%引きクーポンきてたわ
コードは「GIFT2018」ね
ブラックフライデーセール(30%off)では
チェーンリングやコンポーネントは値引きなかったけど今回はどうだろうな(未確認)
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 10:50:11.60 ID:3G86aZsm.net
- ウルフトゥースの日本代理店の人がツイッターでのやり取りで
近いうちにナローワイドの新製品が出るって言ってたな
会話の流れ的にアームが太くなったシマノ新クランク用かな
今までは自分で削れってなってたからなw
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 10:54:02.82 ID:3G86aZsm.net
- SRAMのAPEX1専用の超ニッチなナローワイドをわざわざ作ったのに
天下のシマノ新型クランク
しかもデュラアルテ105など汎用性があるのに出さないっておかしいよなw
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 12:52:31.30 ID:FJuLxc7l.net
- >>10
フロントシングルスレのルールについて言及してるんだから、それはつまりフロントシングルについての書き込みなんだよ。
だからルールは守らなきゃいけない、そうでしょ？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 13:39:43.79 ID:FQPD2mej.net
- 54Tは自分で見つけることもルールにしよう
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 19:30:07.49 ID:6M06R3m9.net
- >>16
うざい
「フロントシングルの可能性を考えるスレのルールを考えるスレ」を立ててそっちでやってくれ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:17:48.40 ID:3IRZpO1o.net
- それにしてもダイレクトマウントってだっせーな
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:25:11.89 ID:del9iQsR.net
- 私の個人的な意見ですが
リア11速はツーリングやブルベには決定的に
ギア不足で不向き
シクロクロスのレースならコースによっては
バッチコイ
フロントシングルはまだまだ時期早尚というのが結論
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:31:02.97 ID:KcI5MojO.net
- >>19
スパイダーを付ければ4アームにも5アームにもなるぞ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:31:37.62 ID:psdz5DCM.net
- ツーリングやブルベこそシビアなギア比必要ないんだから有用なんでは？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:45:45.28 ID:qNAOEvFs.net
- リアは11-25しか認めないとか言い出すに1000ガメル
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 20:53:28.99 ID:del9iQsR.net
- >>22
フロントシングルで
200キロ峠三つくらい超えてから言えやカスが
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 21:13:04.19 ID:Hz5NMcH8.net
- 繊細なおみ足をお持ちなんですね
はい次
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 21:21:28.72 ID:jZmpALPk.net
- 繊細なナオミの足？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 21:22:28.16 ID:jZmpALPk.net
- 繊細なおみ足
繊細ナオミ足
繊細奈緒美足
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 21:22:44.12 ID:jZmpALPk.net
- はい次
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 21:23:52.71 ID:qVR2CaCl.net
- その次
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:17:36.40 ID:soK7BECw.net
- フロントシングルで峠越えられないってマジ？
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:18:33.55 ID:sokkNeU7.net
- M9200だっけ？フロントシングルになるんだよな
ナローワイド採用だとか
でもSRAM特許の角度が変わるDMチェーンリングのように画期的ではない
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:33:58.69 ID:qNAOEvFs.net
- 11sでもいいからシマノ純正で1xロードコンポ出して欲しいよな
いや、やはり出すからには12s以上で！
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:42:48.70 ID:yMb9ljhh.net
- シマノは14速まで試作してるから出そうと思えば出せるはずだよなぁ
後出しのほうが儲かるのかね？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:45:42.11 ID:rG350Rxm.net
- >>33
外出しにして！中出しはやめてー！
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 22:52:24.23 ID:qNAOEvFs.net
- シマノ14s調べてみたけど超画期的じゃん
なんだよあのチェーンｗｗｗ
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 23:18:08.99 ID:+L6edM1s.net
- ここでフロントシングル否定してる雑魚もシマノから出たり有名なプロが使いだしたら手のひら返しするに決まってる
ディスクブレーキのときそうだったからね
結局普及して値段がこなれてこないと買い直し出来ない乞食の雑魚が酸っぱい葡萄だと言ってるだけだな
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 23:22:16.29 ID:Hz5NMcH8.net
- まあ初期のディスクは規格がふわふわだったりして手を出しにくかったし仕方ないね
こっちは基本的には外すだけだからお手軽だわ
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 23:23:44.04 ID:cL7jotjU.net
- 酸っぱい葡萄は違うだろ
酸っぱい葡萄ってのは手の届かない物を諦める為に自分に言い聞かせてるんであってフロントシングルは単純に考え方の違いで選ぶか選ばないかって話だからな
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 09:45:00.59 ID:Dyi8loHN.net
- シマノが出すまで移行できないなんて当たり前だよな
スラムのBBなんて使いたくねーぞ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 11:31:10.44 ID:xTSNsN8G.net
- 更なる多段化と電動無線になるのか？シマノは
SRAMの後追いと言われても仕方ないけど巻き返せるのかね？
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 13:34:55.72 ID:m8tciIbZ.net
- >>38
おっぱい葡萄は？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 13:55:40.52 ID:MJ3BMbHh.net
- 節子、それレーズンや
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 16:00:03.25 ID:gdTon133.net
- キツネA「あのブドウはオッパイに違いない」
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 00:12:06.73 ID:ChO0sH/H.net
- キツネB「あのオッパイはブドウに違いない」
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 00:14:27.70 ID:aDjSOs0B.net
- 南斗五車星の一つか
確かに巨乳であったが
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 00:57:39.35 ID:W7kufOSL.net
- 知ってるのか雷電！？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 07:10:10.70 ID:TRWzGe/s.net
- >>30
フロント50/34T×リア11-28Tだと峠が越えられて
フロント42T×リア11-42Tだと峠が越えられないのはプラシーボ効果
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 07:20:53.93 ID:q7VPz+xO.net
- フロントシングル
リアもシングル
私生活もシングル
シングルベル
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 12:47:45.22 ID:n+97cbik.net
- >>18
テンプレに「次スレは>>980が立ててください」と書かれているスレでのルール違反である以上、別スレを立てて議論するだけの正当な理由がないよ。
いずれにせよルールは守らなきゃいけない、そうでしょ？
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 20:56:15.26 ID:uOKF0K2k.net
- フロント42リア11-42で200㎞以上を
Ave30で走ろうと思うと気持ち簡単に折れるよ
フロントシングルは登りより平坦区間が鬼門
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:18:20.28 ID:UZZTsNFF.net
- ここ貧脚自慢するスレじゃないんで
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:21:48.52 ID:n1tM2V0u.net
- 平坦単独で30km/hは貧脚ではないと思うが、獲得標高0mなのか4000mなのかでも違うしなぁ。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:30:48.09 ID:PKHlJ8D6.net
- >>50
どんなとこがつらい？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:40:06.19 ID:yuldCz9u.net
- 200kmのaveが30ってことは走行中は45kphくらいを維持するのか？カタギには不可能だな
ダブルでなら達成できるんだろうかw
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:41:44.74 ID:60FMv0dr.net
- 平坦で一人はシチュエーション的にない気がする
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 22:35:52.37 ID:c+qZr1Se.net
- 36 11-36で巡航25のボッチに刺さるからやめてくれ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:16:47.57 ID:RrPzYcWG.net
- >>50
自分の乗り方に合わないんなら最初からシングルなんて辞めりゃええやん？
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:18:55.02 ID:PKHlJ8D6.net
- チェーンリング42tで毎時30キロオーバーで巡行するとなるとスプロケは15tより小さいギアになるだろうしな
11－40tのスプロケなら11－13－15－17ってなるだろうからとびとびでしんどそうなのはわかる
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:26:03.31 ID:UZZTsNFF.net
- 30km/hジャストを維持しろって言われたら無理だけど、ave30overだせばいいだけなんだから別にしんどくない
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:34:51.88 ID:+wBOzuC3.net
- 俺、まさに平坦で30キロくらいで走ってるけど、
フロント42でリアがxg1190で11丁から15丁まで連続してて凄く走りやすいんだが。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:37:57.49 ID:5Nq/sTGC.net
- 追い風吹いたら終わるじゃん
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:44:23.12 ID:+wBOzuC3.net
- 追い風吹いても42x 11で90回転で42キロくらい出るから大丈夫！
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:45:23.18 ID:UZZTsNFF.net
- >>61
キミの使ってる最強の組み合わせ教えて？
フロントシングルで100km/h出すことも出来るし激坂も楽々登れるんだよね？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:51:44.74 ID:5Nq/sTGC.net
- >>63
54で11-34
そんなに下りで飛ばさないし登りも速くないけどだいたいこれでいける
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:54:15.19 ID:UZZTsNFF.net
- 追い風吹いたら終わるとか他人にケチつけたくせに何そのダサイ予防線
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 00:00:26.78 ID:rmG/xNr+.net
- そもそもなんで急に100km/hとか出てきた
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 00:02:21.98 ID:GP+UD9we.net
- ちょっとアレな人なのか
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 00:03:05.18 ID:CKG+m3Lm.net
- フロントシングルで他人のギア比良いの悪いの言っても意味なんかないだろ
要るもんは要る、要らないもんは要らない、それは人次第、それだけだろ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 00:15:31.35 ID:XReUV1QC.net
- この間の54T君じゃんw
こんな早く中華が届くわけないからフカシだな
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 02:05:59.99 ID:LsOH9jvG.net
- 持ってすらいない妄想の中の機材でドヤ顔するとか、そんな恥ずかしいやつがこの世にいるわけないだろ！いい加減にしろ！
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 13:43:01.65 ID:ah3yYMb4.net
- >>63
芋ふかしてんじゃね～よ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 02:58:13.66 ID:NX2mZ8sh.net
- 可能性もクソもコミューターならフロントシングル 一択やろ
競技用ならMTBとシクロぐらいか
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 11:02:13.48 ID:uXqZtmX5.net
- スレで教えて貰ったアリの5ボルトBCD110のナロワイ38t届いた。
おもしろそうだったので楕円の奴にしてみた。
チェーン交換するついでに組んでみる
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 20:55:38.75 ID:6ep3Atas.net
- >>73
STONEっやつ？
インプレ頼む
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 20:50:05.72 ID:v8WK+/ZA.net
- Sunraceの11s11-36届いた
42.06ドル、355g、なぜかサンレースの箱の中にZTTOの中華ロードリンクが入っていて不安を煽られる
セラーが後からオマケとして入れただけなら良いが（ZTTOも扱ってるセラーではある）
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 22:03:57.54 ID:VKK4oJbA.net
- >>75
気が利いてるやん
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 22:56:45.91 ID:+lTtNW6L.net
- 流石にSunraceのコピーとか作るメリット薄そうだから本物だとは思うが
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:07:42.76 ID:hczsAkLG.net
- サンレースどう？
シマノくらい変速する？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:13:38.20 ID:98ZqrUbY.net
- 11-36だとスラント角的にロードリンクほぼ必須で、ロードリンク噛ました時点で変速性能ガタ落ちするんだから比較できないでしょ
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:20:46.26 ID:KzRjKkb2.net
- 変速性能がた落ち？
自分で使ったことある？？
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:26:09.88 ID:98ZqrUbY.net
- 何か変なこと言ったか？
RDを数センチ離して変速性能が落ちない道理はないし現実にも落ちるぞ
何のためにBテンションボルトなんてまだるっこしいものを作ってまでRDを寄せてると思ってるんだ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:35:07.54 ID:KzRjKkb2.net
- 変なこと言ったな
がた落ちって言った
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:41:01.26 ID:+D86EznP.net
- 本当にシビアなレースやってる連中とかなら踏み込んでる最中にスパスパ変速しなけりゃガタ落ちって言うんじゃね
ここでガタ落ちと言った奴がそんな走り方してるのかは知らんけども
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:44:32.40 ID:4o774FNz.net
- 絡むようで悪いが
ほぼ必須
ってのは無くてもなんとかいけるってこと？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 01:29:38.59 ID:AecDEgpR.net
- シマノでもGSゲージでフロントシングルなら普通に36Tでも行ける。
SSなら無理なんでロードリンク必須。
1xなスラムならロングじゃなくても36T大丈夫
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 01:38:55.00 ID:YaRLZ6kV.net
- サンレース11-36
フロントシングル
RDはアルテRXを使ってるけど快適
自己責任だけどね
あ
ロードリンクは使ってない
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 01:40:22.98 ID:AecDEgpR.net
- ロードリンク付けてもハンガーがちゃんと真っ直ぐなら変速感覚は余り変わらんよ。スパスパ。
ただ、転けるとすぐ微妙に曲がるんでそのうちギチギチする事になる。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:15:12.44 ID:xgrR+8uA.net
- つまりGSなら自己責任で付ける分には大体36Tまでまあ回せるよという事か
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:31:34.31 ID:98ZqrUbY.net
- >>84
既に書かれてるけどロングならいける場合があるんでね
リプレーサブルエンドの形状によってはBテンション締めてくとスッポ抜けて調整幅足りない場合もあるんで運次第といったところ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 10:16:03.22 ID:yAwYIahn.net
- 11sスプロケから一枚抜いて36Tを足すタイプの製品があって、4アーム世代以降のシマノGS対応をうたってるんだけど
それにはわざわざ通常より長い交換用Bテンションボルトが付属してる
つまり、ノーマルボルトの調整範囲ではクリアランスが足りないのでシマノ対応はうたえない
…とそのメーカーは判断したということだろう
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:36:26.11 ID:q5YCtrhz.net
- でもSRAM結構ガッチャンガッチャンした変速だけどね
でもオフロードの下りでチェーンは暴れないから
俺はフロントシングル(紐式)はSRAMだわよ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:41:14.00 ID:hCCVzXGy.net
- ultegraのスタビライザー付きなら暴れないんでねーの
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:48:33.36 ID:q5YCtrhz.net
- 11-42が使えればアルテグラRXで良いんだけどねー
XTもSTIで使えないし昔は良かった…
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:48:19.19 ID:peD7BoL5.net
- Di2「ええんやで」
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:32:15.55 ID:ucAVeOti.net
- 油圧ディスク、フロントシングル、無線電動で、レバーの余りボタンをGarminのサイコン操作に割り付けできるコンポが出たら起こして
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:50:21.04 ID:peD7BoL5.net
- xshifterがGarminが拾えるようになったらほぼ実現するな
Di2が無線化するのもあまり遠からぬ気もするが
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 01:08:37.03 ID:SGAoZGe6.net
- あれ？RXって42T行けないん？
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 01:16:03.27 ID:xUYZ6kx9.net
- MTBディレイラーにタンパンじゃあかんのか？
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:00:44.16 ID:rk3HSOmF.net
- つーか前後XTRでええやんもう。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:03:11.80 ID:aXbGtDyp.net
- ドロップハンドル使いたいんだもん…
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:29:46.04 ID:hPSLDB/+.net
- 前XTR、後デュラじゃダメなの？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:31:50.50 ID:aXbGtDyp.net
- MTB でトレイルライドをした事ない人はすっこんでて下しあ
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:32:25.38 ID:aXbGtDyp.net
- MTB でトレイルライドをした事ない人はすっこんでて下しあ
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:33:00.30 ID:aXbGtDyp.net
- 大事な事なので2回言いました！
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:34:24.55 ID:W8/Qrpo8.net
- 下しあ？
大事な事か？
あんた何人？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:40:00.33 ID:hPSLDB/+.net
- MTBでトレイルライドする時に何が問題なの？
まぁつまらんからそんな事しないが
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 16:13:13.45 ID:YOxNHMV7.net
- >>74
STONEのナロワイ楕円38t全然普通に使えるしバリなんかも皆無。パッケージにちゃんと入ってたのに驚いた。新品になったんで前より調子はいい。
んで、楕円いいねー。タイヤのロードノイズがクォォォォって一定になるように走り易くなったんで元より綺麗に回せてるって事かなと勝手に思ってる。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 16:34:44.34 ID:ZcYxYopQ.net
- 楕円未経験なもんで位相の動かせない楕円に手を出すのはちょっと怖い
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 16:37:30.34 ID:Na89bqPP.net
- 楕円使ってるが、あまり効果が分からない、ナロワイのギシギシの方が気になる。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:24:08.73 ID:zYFcokvc.net
- 前もギシギシって表現してた人いたけど同じ人かな？
ナロワイだろうが普通の歯だろうが普通そんな音は鳴らないので、何らかの異常を疑った方が良いと思うよ
例えばチェーンが錆びてるとか、完全にオイルが切れてるとか、チェーン長さが全然足りてないとか、チェーン幅間違えてるとか
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:34:59.16 ID:ZcYxYopQ.net
- >>109
ギョリギョリ言うよね
交換して変速の確認したときちょっとびっくりした
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:38:05.87 ID:Na89bqPP.net
- 表現が悪かったかな。そんなにひどいわけでは無く、ロー側にした時に普通のチェンリングと比べて少し気になるかと言う程度
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:23:16.91 ID:qKLBg2Mf.net
- チェーンに油差した後だけなんかゴリゴリ言う謎現象なんだがもしかしてナロワイチェーンリング？モノはRACEFACE
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:51:22.57 ID:S3W9Brdj.net
-
チェーン短いんじゃないのかなぁ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 19:15:30.87 ID:uPYqwxqI.net
- 俺のはギュリギュリ言います…
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:01:25.25 ID:bZ9v7V53.net
- >>107
おお！インプレありがと。
楕円率とかはどんなもんだろ。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:59:44.48 ID:/ycJ2t1V.net
- >>116
楕円率わかんないけど、2T差位じゃないのかなぁどの中華も同じようだし
尚、STONEのパッケージ形状がリデアと同じぽかった。チェーンリングのデザインは全く違うけど
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:01:04.76 ID:/ycJ2t1V.net
- ダイレクトマウントも5ボルトも3000円位だからチャレンジしてみては？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:01:50.60 ID:fj+B9J6W.net
- そのストーンってにはアリエクでかえるのかい？
サンレースのスプロケットとあわせてかいたい
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:13:26.44 ID:/ycJ2t1V.net
- アリエクで買えた。他の中華ナロワイもいっぱいあったでー。
ちな、CSRX1の36T,38Tナロワイ。平地は回し切るけど、42で11T回し切る足無かったから丁度いい感じ。山も登れそう。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 06:55:41.08 ID:8cFCEG9f.net
- 先日、心の師匠の野村さんがSTONEのナローワイドを使用しているのをブログで発見。中華ナローワイド心配だけど、背中を押してもらえたので注文して到着待ち。4アーム真円44t
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 07:32:17.54 ID:ad5pQJz2.net
- てか中華系で5アーム用のNWてSTONEくらいしか無くない？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:16:42.90 ID:bV3eHLJe.net
- ないことはないだろ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 22:29:33.45 ID:drFKSub5.net
- PCD130mmのliteproのやつ使ってた
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 00:26:20.70 ID:3h5vSP2K.net
- liteproは小径向けで50Tより下とPCD110用が無いんだよなあ
普通のロードで使うのはちょっと厳しい
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 12:30:22.24 ID:OTCiaOGV.net
- シマノにもチェーン落ち防止パーツがあるのか。
http://www.mizutanibike.co.jp/?blog=【シマノ】チェーンデバイス%E3%80%80sm-cd800
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 13:12:50.28 ID:Vdp9sxaD.net
- 5800のコンパクトクランクにつくナローワイドってウルフトゥースしか無いのかね
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 13:19:19.03 ID:x37W5Zks.net
- 54T君といい探す気ゼロの奴しかいないのかよ
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 14:16:12.49 ID:KxrqMX0U.net
- >>127
pcd 110 のナローワイドチェーンリング自体は色々あるけど 、pcd110のナローワイドってだけではFC-5800には付かない理由があるん？
その辺詳しくないので教えて
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 15:36:12.20 ID:5grUOTrn.net
- >>129
4アーム用のPCD110があんま無いってことじゃね?
5アーム用はHOPEとかあるけど
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 17:06:43.59 ID:KxrqMX0U.net
- >>130
なるほどなー探してみたら4アーム用があると思ったらMTB用でpcdが違うとか、RIDEAから出てる？と見てみたら楕円ギアだったりで、パッと出てくるのはwolft toothのやつなんだな。
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 17:11:58.50 ID:98gJs7SI.net
- わずか数レス前に4アーム対応メーカーが挙がってるわけで、目か頭がおかしいだけ
5800じゃなくて7000対応が少ないって話ならまだわかるが、そもそもそっちはWTも対応してないし（公式サイトに自分で削れと書いてある）
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 17:47:09.23 ID:ojlK7idJ.net
- ナロワイは特許がからんでるから新規は参入しづらいんだろうな
RACEFACEがロード用にも参入してくれるとうれしい。EASTONブランドでいいから
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:25:02.09 ID:R6Trq72r.net
- ダブル用のSRAM FORCE22のクランクって、シングル用のFORCE1とクランクアーム部分は一緒で
スパイダーとチェーンリングが違うだけなんかな？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:26:50.32 ID:Pl6uQqdp.net
- うｎ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:41:42.18 ID:c1bCQAVj.net
- >>134
パーツ型番見る限りスパイダーも一緒ぽい
違いはチェーンリングだけの模様
https://i.imgur.com/dRt2csX.jpg
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:22:39.50 ID:/DZaOtUq.net
- >>136
ありがとう、チェーンリング買う踏ん切りついたわ
FORCE22クランクが余ってるので、CX1のリング探してシングルバイク組もうかな
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 01:28:32.65 ID:BWFlNGOE.net
- force22ってダイレクトマウントなん？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 15:49:38.17 ID:iMS4MMwM.net
- 例の11-36、アダプタ噛ませて試してみたけど結構良かった
距離が離れたせいかトップ側で若干レスポンス悪い感じもするけど、値段を考えれば申し分ないね
アダプタが干渉してホイール着脱しにくいのが難点かな
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 16:46:53.87 ID:DBx6lVCO.net
- だれだよおまえｗｗｗ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 18:49:03.23 ID:MbIj6tuV.net
- 俺だよ俺www
何言ってんのお前www
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:55:05.43 ID:r2s7DkIC.net
- なんだお前かよ早く言えよ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 20:01:20.68 ID:MbIj6tuV.net
- スマンスマンwww
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 20:49:50.57 ID:XLuWuB/4.net
- これ一人で書いてんのかな
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 00:16:34.46 ID:Svlg1G3w.net
- ULTEGRAのチェーンリング無しクランクセットって売って無いのかな？
MTB系のXTRとかXTはあるみたいだけどROAD系はなさそう？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 05:32:28.48 ID:/uWDFZQ7.net
- 変速をリアのみdi2でフロントはシングル。
sti使わずに両ブレーキレバー付近にサテライトスイッチを振り分けて利用したい。ドロップハンドルです。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 07:03:50.20 ID:QqXyQpnl.net
- ふーん
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 07:15:46.45 ID:CYQAlDKg.net
- >>146
おめ！いいの考えたな！
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 07:42:57.35 ID:uVR2XzJC.net
- 今からフロントシングルやるならXシフター使うのがいいんじゃない
人柱の報告が出てきて実用に耐えるようならそこそこ流行りそう
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 08:05:04.14 ID:g49mllH+.net
- 動作自体はともかく、肝心のスイッチ部分がサテライト後付けのみとか操作性クソな予感しかしない
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 11:08:56.35 ID:8aqz1Sb4.net
- >>146
既にやってるけど、ほんで？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 15:15:23.83 ID:RimeYrkj.net
- 前をSRAMのrival1にして後ろをシマノ105にしたいんだけど、この組わせは問題ないんでしたっけ？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 15:22:15.55 ID:O04uqOG5.net
- 何が聞きたいんでしたっけ？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 17:58:20.17 ID:5Ntu3w20.net
- >>152
前ってクランクセットってこと？チェンリングは SHIMANO 11 = SRAM 11 で互換あるからおｋ
SHIMANO 105 で組むと左の変速レバーが余る
それ以外は問題ないんじゃないかなぁ
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 18:27:31.47 ID:RimeYrkj.net
- >>154
ええ、そうです
BBとクランクセットをSRAM rival1
スプロケとRDをシマノ105。チェーンもシマノとしたとき
特にシマノチェーンがメーカーの異なる前後歯車にかかることに対して、何かマズいことがあるのかなと思いまして
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 20:40:53.22 ID:OAPM5GtS.net
- 目の前の箱か板で シマノ スラム 互換性 って叩けば5秒で解決するぞ
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 20:47:24.69 ID:28jW6yqD.net
- マジか！アマゾンの段ボール箱すげえ！
これ人類史上類を見ない超大国を代表する企業の実力か
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 02:13:22.86 ID:azNuUTs2.net
- >>155
調べろボケ！
105RDのワイヤー引き量とスラム引き量は全然違って引けないのも知らないの？
んで、変換アダプターも存在しないからな！
やっすく済ませたいならRDはNXとか、APEX。それか105クランクに中華ナロワイ付けるのがてっとりばやいのも知らないの？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 04:46:55.44 ID:igSJajA5.net
- >>158
105の左レバーが余るって話してるんだから恥ずかしいのはお前
あとSRAM11sレバーでシマノ11sRDを引くのはシフトメイトを使えば一応可能だけどな
そこまでやる意味があるかどうかは別だけども
無知な上に日本語が不自由ならイキってマウント取るのはやめたほうがいいぞ
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:06:49.59 ID:DqKyemC0.net
- 横からすまんが、左レバーが余るってフロントシングルだからFDがなくて余るって意味だろ？
日本語…
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:14:42.49 ID:DqKyemC0.net
- ああごめん、言いたい意味が分かった
>>153が「STI使うなら」と仮定したのに対して、>>154の「そうです」をSTI使ってますって意味だと捉えたわけね
多分それは「クランクセットってこと？」にかかってる答えだと思うぞ
まあ実際STI使ってるのかも知れないけど
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:19:28.20 ID:BK+SFAIL.net
- >>160
右レバーは105のままって事だし
クランクだけSRAMで他は105と書いてる
そこにスラムRDの話を持ってくるから理解してないって事なんじゃ
つかそれが解らないお前さんも日本語怪しいと思う
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:26:33.69 ID:/dCOF4hx.net
- 理解してるしてないより、いきなり攻撃的な事言う人間は擁護できない
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:28:21.48 ID:DqKyemC0.net
- 他は105ってどこかに書いてある？
あと持ってきてるのはシマノRDの話だよね？
みんな思い込みを前提に喋ってるからよくわかんねえな
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:40:37.53 ID:/dCOF4hx.net
- 質問者本人は
「前ってクランクセットの事？105で組むと左のレバーが余る以外は問題ない」
との質問への返答に対して
「ええ、そうです」
と答えてるけど、これって思い込みでどうとでも取れるんだろうか
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:19:54.80 ID:qttYvJH5.net
- みんなイライラしてるよ・・・
笑顔は消え余裕が無くなってる・・・
インタマほんま・・・
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:37:10.10 ID:DqKyemC0.net
- なんもかんも全部インタマが悪い
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 11:37:34.65 ID:txqU2Z8R.net
- >>159
どう見ても>>158はツンデレだろw
親切に色々教えてるしww
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 11:39:13.91 ID:/darB2xB.net
- ツンデレついでに105につく中華ナロワイを教えてほしい
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:04:18.01 ID:If45wCI4.net
- どの105だよ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:11:52.37 ID:zHs+lPGL.net
- ツンデレかどうかまで察しろとか日本語難しすぎんよ…
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:34:42.18 ID:97yVW7MQ.net
- これはツンデレだな。
レバーとRDの関係も説明してるし
いいツンデレじゃないか
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:35:18.29 ID:HkFvilXg.net
- >>169
皆大好き隙間ナロワイ STONE
60Tもあるよ！
https://m.ja.aliexpress.com/item/32894818435.html
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:21:49.59 ID:/darB2xB.net
- うっひょー
ありがとう
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:23:16.90 ID:TWohKjEE.net
- R7000じゃねえのかよ
これでいいならこのスレ内にも何度か挙がってたろ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:42:41.91 ID:ca5SIk9f.net
- >>175
おまえは探す事も出来ない無能なの？
https://ja.aliexpress.com/item/110-BCD-UT-R8000-R9100-1x-4/32907926834.html
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:47:25.12 ID:TWohKjEE.net
- いや別に俺は要らねえから
これで喜ぶってことはスレ内すらろくに見ずに見つからないとか言ってんだなって思っただけ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 14:24:56.10 ID:RUJRVAUs.net
- >>168
肝心の教えてる事が的外れだけどなwww
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 14:45:44.65 ID:ca5SIk9f.net
- >>177
ごめんなさい
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 15:32:12.32 ID:QsHAgabf.net
- そんなにツンツンすんなよ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 16:14:07.36 ID:kbbyeSHs.net
- 無理もない
すぐ上にあるスレすら読まず質問してくるのが続いてるからな
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 12:16:03.58 ID:lbAsY5eX.net
- ja.aliexpressか…
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 23:17:20.97 ID:z9qzbP/4.net
- Rの次はSが来ると思う
スーパーマンのS
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 06:28:25.04 ID:hecTkOvG.net
- フロントシングルロード乗っているんだけど、教えて欲しいことがある。
スプロケットの1速はローギアの事?トップギアの事?
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 06:45:43.26 ID:n+1ITO//.net
- いちばん歯数が大きいのがロー
スピード出るのがトップ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 07:17:17.77 ID:Hpwz9W7m.net
- いや、聞いてるのはローとトップのどっちが1速かってことだと思う。
クルマだと速度が出ない方から1速2速だけど、自転車は決まりがないような...
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 07:23:26.09 ID:FLCgoPmk.net
- E-Tubeでシンクロシフトの設定見るに、シマノ的にはLowが1速目で良いと思うよ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 08:15:02.88 ID:Vk5uOYV4.net
- 正しい定義で使ったところでどうせ誰にも通じないんだから、その呼び方を使うこと自体をやめた方がよい
○速とか呼んでるのってクロス乗りたての初心者とかしかいないしな
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:48:31.81 ID:AZFzBixn.net
- どこの自転車メーカーのカタログ見ても1速2速の表記はまあ見た事がないな、ローとトップ、後は全部で何速か、だけだな。
要は1速2速と呼ぶ習慣がそもそもスポーツ自転車的にはないという事
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:51:32.28 ID:OZMVK81k.net
- Di2なら液晶に表示されるけどなw
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 10:26:10.05 ID:ez46un/s.net
- 自転車は1段、2段ですよね5段変速！とか誇ってたし。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 10:29:30.63 ID:n+1ITO//.net
- ほら、ゆっくりとイメージしろ
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ…
いま１速でゆっくりと動き出した
ケイデンス120まで回して2速。車速は上がる。
３速、４速、タイヤは確実に路面をとらえているか？
わだちに進路をみだされてはいないか？
そして５速
25…26…
さあ、空気の壁が大きく立ちはだかってきた
27…28…
シマノDi2、オレが新しく組んだ
悪魔の心臓はまだまだ加速をやめない。
もっとだ。脚はもっと回ろうとしている。
あとはお前次第だ。
信じろ、お前こそが変態だ。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 13:56:47.95 ID:Gl7GntcM.net
- これなんのコピペ？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 13:57:45.15 ID:ZkQq8Nsn.net
- エスケープのスレだと普通に1速2速言うんだよな
最初に行った時に戸惑ったわ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 16:01:19.08 ID:NMOxT+jU.net
- >>191
＞自転車は1段、2段ですよね
自転車は１st、２ndですよね、とも
ギヤー比はローからトップに向けて
車の場合減速比なので下がっていく
自転車の場合増速比なので上がっていく
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 01:57:28.27 ID:R6KoOw1L.net
- 11速Wレバーがフリクションオンリーという悲しさ
漏れなく左レバー抱き合わせだがバーコンはあるけど
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 02:14:57.43 ID:8MmfeV0q.net
- アルテグラで1×11にしたけど、
使わないフロント側の変速レバー固定する
方法ないかな？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 08:16:32.08 ID:MwRovmjq.net
- リアすべて10速でフロント11速にしてなにか問題ある？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 08:20:22.64 ID:sSy7gIvo.net
- 脳に問題があるな
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 08:39:51.98 ID:CiotSu4N.net
- フロント8s
リア11s
超速いんじゃね？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 08:50:01.61 ID:AVC06zdq.net
- Qファクターとんでもないことになりそう
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 08:50:30.39 ID:Ho0I9YhV.net
- めっちゃガニ股で漕いでそう
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 09:12:51.01 ID:CiotSu4N.net
- RDのキャパが無いと辛いね
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 11:32:29.20 ID:kvWxK7jR.net
- ビクトリノックスとかのツールナイフかよ(笑)
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 11:35:16.19 ID:ujRg2xb2.net
- フロント内装14速、リア内装無段階変速、外装12速が今の所最強の組み合わせになるな
何か強いのかはよく分からんけど
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 12:18:10.78 ID:T/vMd/jj.net
- 最強の組み合わせが3つもありますやん！
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 12:20:34.76 ID:ueka2maG.net
- フロント内装式はもっと普及してもいいと思うんだがな
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 15:30:18.39 ID:XugjCgD4.net
- フロントにパワーアシスト付き遊星ギア式変速機
後輪はシングル。
タイヤ交換も簡単。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 03:54:40.34 ID:19TVS/kh.net
- シマノかカンパから出たら考えるわ
APEX1も悪くないのかも知れんが
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 07:47:35.66 ID:vrvwmvLr.net
- 名前忘れたけどMTB用で2軸式のフロント変速あったよね。
あれすごく良さそうなんだけど、
専用フレームが必要で変速機自体も高価なのがなー。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 10:04:53.21 ID:S9k8wL11.net
- 内装変速はどうしても重いのばっかりのがな、シマノが昔出してたフロント5速は3.6kgぐらいあったらしいし
メーカー名忘れたけど、専用フレームが必要なフロント14速も4kgぐらいあったような。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 10:14:21.96 ID:L8h8z+RY.net
- 2速刻みの36速あれば無敵
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 10:39:29.91 ID:5jE5NMXE.net
- pinionの18速も3kg弱あるね
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 10:50:43.88 ID:reOQxSMx.net
- チェーン駆動じゃなしに油圧ポンプで駆動力伝達したら無断変速もできそう
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 11:20:16.96 ID:YvFwFFxU.net
- （あかん）
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 14:59:01.55 ID:B33Plflj.net
- 効率の良さならシャフトドライブのが去年出てたろ
これをリアハブにクランクつける構造＋傘歯車で歯の当たる部分が内外にスライドする構造にするのが一番いいんじゃないの
効率だけ見れば
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 18:38:38.29 ID:8yKQnT4q.net
- シャフトドライブ懐かしいな。俺が中学生の時に買ったわ。（30年以上前の話）
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 18:42:34.55 ID:1hloQRCG.net
- 3段ぐらいの小型の内装ハブに外装つければいいんじゃね？
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 18:57:02.42 ID:pRPiUcYN.net
- >>216
専用フレームも含めていくらぐらいになるんだろうなあれw
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 19:07:28.86 ID:L8h8z+RY.net
- ビシバシステム
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 13:16:46.86 ID:KPojju4d.net
- 結局なんだかんだ言っても、チェーン駆動ってシンプルで軽くて確実なんだよな。
汚れ等のデメリットもあるけど、1人力程度の動力で車輪を駆動するには、なかなかこれを上回るものは出てこない。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 20:03:25.55 ID:PCXrx5Pn.net
- フロント40t以下でフロントシングルの人って
平地でどのぐらいのケイデンスで走ってるんだろう？
俺はフロント42tリア11-42だとAve30㌔オーバーで
走ろうとすると脚売り切れ寸前迄回さないとダメで
そこで少しの勾配の登りでギア変えると2t刻みのリアのギア比って
めっちゃ脚にショック来て辛いねんけど…
44tをフロントに入れてどう変わるか自分で実験してみたい
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 20:14:00.59 ID:XTu5hw9N.net
- それミニベロか？
俺の29erは38T/11T/90rpmで約40km/hなのだが
普段は38T/13T/80rpmの約30km/hくらいで走ってるけどｗ
- 224 ：457：2019/01/11(金) 20:14:29.74 ID:22ue1lBH.net
- >>221
メンテも簡単だしねえ
シャフトなんて交換部品がすげえ高価になりそう
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 21:07:48.94 ID:tKPAb9VI.net
- >>50>>222同じ人？ミニベロか何かに乗ってるのかな
フロント42→44じゃ全然変わらないからもっと大きくしていいんじゃない？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 21:13:01.30 ID:fuZyRzjA.net
- というかミニベロで高速走行は危険だからやめた方がいいと思う
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 21:16:48.30 ID:dy6kxaTx.net
- Ave30km/hなんて走行中のメーター読みで45km／h以上で走らないとダメでしょう、そりゃ足も回し切るんじゃないですか。
>>50と同じ人なら200kmでAve30km/hなんて休憩、信号、山考えたらちょっとやそっとでは出ないよね。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 22:14:34.61 ID:Q+PrRUB2.net
- そいつは妄想垂れ流してるだけだと思うよ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20190111/UENYcng1UG4.html
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 22:15:11.68 ID:+twctdyP.net
- >>50の時も意味分かんねえと思ってたがそうか、ミニベロとかいうのがあったか
みんなよく思いつくね
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 23:10:40.11 ID:0TJsHVny.net
- あーなるほどサイコンを700cの周長設定のまま小径走らせてんのかｗｗｗ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:21:12.13 ID:vPk7ck2a.net
- シマノドロハンでスマートに1×11にしようとすると、デュラのバーコンを手前に差し込むか
マイクロシフトぐらいしかインデックス付きが無いという現実
やっぱ、ウィングシフターにインデックス欲しかったな
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:30:38.35 ID:mgJsqImm.net
- スマートの定義が謎
STIを避けて不便なセッティングにしなきゃならん理由でもあんのか？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:33:53.45 ID:vPk7ck2a.net
- 変速に使わないレバーが左についてるなんてダサくて失笑ものだし、
左右でブレーキレバーのゴツさが違うのもなあ
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:41:44.93 ID:xsS29+jt.net
- ギブネールにしたら？
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:47:25.24 ID:jBJkkBmM.net
- ノコギリガザミ風ハンドル
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:56:06.65 ID:F8CsMtCd.net
- スマートとか言って煙に巻いてるけど
要するに既製品、無改造、ポン付けってこったろ？
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:13:42.51 ID:vPk7ck2a.net
- 大半の人は加工がしたいわけじゃなくて乗ることが目的だからね
おっさんの昔は不便だったとかいう貧乏自慢は聞く気ないから
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:20:22.29 ID:diqTEeEF.net
- SRAM買えで終了
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:21:28.43 ID:I75sVrd8.net
- 電動にしてボタン振り分ける
余るのが嫌ならサテライトスイッチオンリー
金がかかるけどね
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:31:35.10 ID:ypC2x+KG.net
- 変なパーツ後付けしてわざわざ手元変速できなくする方がよっぽどダサくね…？
お前の言う「昔は不便」に向かってまっしぐらに逆行してるわけだが
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:35:55.11 ID:5kKtcAJW.net
- >>239
貧乏自慢したくないらしいから予算は度外視でいいだろ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 22:02:26.87 ID:KfSg5F8y.net
- スマートにTANPAN付けるで良いだろシマノで組むなら
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 00:58:22.87 ID:244YGdy/.net
- 左レバーどうすんだよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 00:59:29.41 ID:93SLdzqw.net
- ワイヤー引き後付けスイッチ（ANT+対応）みたいなのがあったら余った左シフトで引けて便利そう
原理的には軽く小さく作れそうな気がすんだよな
クラウドファンディングかなんかでやってくんないものか
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 13:03:38.32 ID:w91LTDoL.net
- ブレーキだけの左レバー欲しい
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 13:10:10.69 ID:Bjr8aInA.net
- なんせシマノさんはロード系のフロントシングルは眼中になしですからねえ、
STIと同型ハリボテの左ブレーキとか42Tまであるスプロケと対応ディレーラーとか
ロード系フロントシングルのキモになるパーツ出してくれないよね、だったらSRAM行けという事なんだろう
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 13:22:58.71 ID:2rScgIda.net
- まあ実際問題、現時点ではまだ市場の大きさが大したことないからな
参入してシェアが取れたとしても利益は出ないって判断なんだろう
数が出ないと単価が上がるし、単価が上がるとさらに数が出なくなるし
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 13:31:58.00 ID:1eym62JV.net
- おっと、◯ンタマの悪口はそこまでだ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 16:46:57.65 ID:DjyAKrq/.net
- そういえば●ンタマのロードはめっきり見なくなったな
10年くらい前は雑誌のゴリ押しもあってそこそこ乗ってるの見かけたんだけどね
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:24:08.09 ID:PzUXGEJt.net
- >>246
SRAMいかなくても前後XTRかXTにして
タンパン付けたらシマノでいけるよ。
チェーンリング変えれば更に選択肢広がるし。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:30:47.35 ID:+rrBHGeG.net
- いつからMTBにSTiレバーが追加されたんだ？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:38:27.32 ID:PzUXGEJt.net
- っタンパン
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:40:24.75 ID:4f8inahJ.net
- タンポン？？
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:42:42.85 ID:+rrBHGeG.net
- 短パンとかいやらしい・・・
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:45:01.55 ID:1eym62JV.net
- Apex11も◯ンタマだし変態しかいないな
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 19:45:41.28 ID:1eym62JV.net
- APEX11じゃなくてAPEX1か
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 01:20:17.40 ID:VOiSFyOU.net
- 14速になったらフロントシングルにする
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 02:10:06.78 ID:CogL4Gud.net
- 内装変速なら無かったっけ？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 05:04:15.90 ID:ofhTXTmE.net
- 段数上がるのはいーけどホイールとか
互換性保ったままやってくれや！
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 06:07:24.28 ID:Me6SRWGL.net
- ８段変態位でいいや
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 17:50:26.84 ID:bSZn1MPN.net
- ALFINEという1x11s Di2 STIがあったのに廃盤ですよ
これの左レバーが変速なしのブレーキレバーという神アイテム
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 23:51:39.56 ID:vE+l082N.net
- 愛用してる＞ALFINEのSTI
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:32:01.02 ID:/nHhZNAh.net
- 油圧も出せばサイクロクロス勢に売れたと思うのに残念
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:52:21.67 ID:7qIgSZHz.net
- フロントは遠心クラッチの3段とかどう？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:54:46.54 ID:/nHhZNAh.net
- RXのクラッチがワイヤーで操作できるなら、余った左のレバーに割り当てておくとかできるのにな
安いドロッパーポストが出てきたから、ドロッパに割り当てるというのは流行りそうだが
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 07:55:27.58 ID:QJUjA3HO.net
- >>264
銅ではないだろうwww
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 08:04:02.77 ID:HjCflFIg.net
- TNIのエクステンダー2100円は草
TNIの仕入れが中華なのは知ってたけど、これ鋳造で精度悪くて3ドルの方じゃん
せめて5ドルのCNCの方にしろよ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 08:14:17.23 ID:tBL5Fo+B.net
- フロントシングルのチェーン長さってみんなどうしてる？
シマノのマニュアルでええかな？特別なことあるのかなあ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 08:33:57.89 ID:7MgtHwfD.net
- ないでー
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 08:44:15.49 ID:LVN85PJE.net
- シングルは大体スプロケのローがそこそこでかいだろうからMTB式、
ディレーラーのプーリー通さずアウターローで張ってみた時の最短プラス1コマ
がセオリーで良いんでない？シングルだからアウターって言うの変だがw
ショップ記事も一応
http://ysroad.co.jp/yokohama/2017/06/27/24348
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 09:06:56.56 ID:T+Wsj1oA.net
- SRAMはマニュアルで1Xの場合は4リンク（内外２リンクずつ）
足せって書いてるよ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 09:35:50.79 ID:6Z87cC5C.net
- チェーンの長さは切らずにそのまま。（42t-14-27t）
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 11:49:56.26 ID:G3N/AfH8.net
- ダブルの時より少し長めにした。一番ローギアの時に余裕がない感じだったので
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 12:05:52.82 ID:1BsISa1V.net
- 理屈からいけばダブルのアウターローより角度面で有利なのだから、チェーンを4リンク伸ばさなきゃならん理由はない気がするが
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 12:35:23.73 ID:PypvX/3H.net
- 1x何も考えずに2リンクのばせば良いだろ
ってやって最大ローでギチギチになったなぁ。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 12:45:08.10 ID:8EObYFP6.net
- シマノのプラス1ユニット法（2リンク（1インナー1アウター））はアウター時にロー側3枚は使わない前提の方法論だからな
アウターでローから4枚目の時に何リンク残ってるか
多分3ユニットくらいは余るんじゃないかな
1xはチェーン寿命がってものこの辺が原因じゃないの
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 15:35:04.43 ID:U4yhqoKY.net
- アウターローでプラス1リンク程度の余裕が無ければ
シフトした時にディレイラーがぶっ壊れるだけだから、
その辺がクリアできればとりあえずオッケー。
それでトップでチェーンが弛むならディレイラーのキャパ不足。
ロー側であまりキツキツだと音が煩いし抵抗も増えるし
何よりも精神衛生上よろしくないけどな。
ようはフレームとギアとディレイラー次第。
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 16:09:07.06 ID:uSSm0VYj.net
- RD-TX35
使えば解決
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 20:40:21.43 ID:wNN0QGML.net
- スギノOXで1×11化を考えてるのですが、Wolftoothのチェーンリングの
オフセットの方向は歯数によって変わるのですか？
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 20:48:34.01 ID:5RxJ2bdH.net
- 逆オフセット品とか存在すんの？どこ情報だそれ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 20:53:26.68 ID:AhYbktvv.net
- オフセットしてんのってウルフトゥースだけなのかな？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 21:05:49.00 ID:wNN0QGML.net
- シクロだとインナー側に付けてる人が多いので、小さい歯数だとアウター側に
オフセットさせることでチェーンライン合わせてるのかなと。
OXは構造上アウターにオフセットされてしまうとチェーンラインが合わなくなるので
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 23:00:45.31 ID:rDvuy40J.net
- チェーンラインは真っ直ぐで
トップに来れば良いのけ？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 23:32:38.70 ID:8/ElqSMX.net
- チェーンをまっすぐ伸ばしたらスプロケのど真ん中に来るのが理想なんじゃないの？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 00:40:30.70 ID:bLiRjUkC.net
- >>281
他のメーカーの画像では見たことないな
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 19:16:36.92 ID:N3JZ6WHq.net
- ウィングシフターが11段インデックス対応したら呼んでね♡
ついでにジョニーが来たなら2時間待ってたと伝えて
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 14:22:09.50 ID:2NO4+2rH.net
- >>279
基本はどっち向きに使ってもいいんだけど、歯数によってあきらかに裏表ある仕上げになる
仕上げっていうか、ボルトのとこの沈胴ね
>>280
アウター側に付けて内向きにオフセットか、インナー側に付けて外向きにオフセットか、ってことでしょ
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 17:17:16.10 ID:pXzudkjX.net
- >>287
本人が数日前に言ってることを何でわざわざ言い直したの？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 14:37:44.31 ID:GvHiJYii.net
- ここが一番適当そうなので、教えてくれ
シングル化にあたり、チェーンリングのアウターをチェーンリングガードに
加工したい
どこかやってくれるショップ、加工屋などなかろうか
最近のクランクはチェーンリングが汎用でないのが多いので困っている
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 15:09:56.43 ID:8d01ch21.net
- エジプトのジョンおじさんがおすすめだよ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 15:55:14.51 ID:aKzL1o+1.net
- >>289
チェーンリングを加工するのはコスト掛かり過ぎるだろ…
普通はCADで図面引いてアルミ加工やってるお店に頼むもんじゃないんかい
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 16:06:00.66 ID:/mGSYJSw.net
- >>291
アウターの歯削ってガードにするのは昔よくあった気がする。
最近はそもそもガード付けないからな。
ちなみに、どこでお願いできるかは知らない。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 16:08:04.99 .net
- サンダー持ってクランク回しながら削ろう
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 16:47:07.23 ID:96EAkGtt.net
- >>289
小型の薄い菱型ヤスリで充分
歯の3分の2ぐらい切ったらプライヤーで歯を折るの繰り返し
切断面を綺麗に均すまでに30分も掛からん
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 16:57:38.09 ID:mspx6hR1.net
- >>289
通販。二回頼んでるけど問題なしだったよ。
https://bbgbashguard.com/shop?olsPage=products
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 20:34:49.11 ID:owezUVkB.net
- >>294
最近のチェーンリングは歯が硬そうだし、やるとなったら大変そうなので外注をと
思ってました。CNCやフライスなら加工が簡単なんじゃないかと。
さすがにサンダーはないのでしこしこと、手作業でやするしかないのか
円にならずに歪になりませんかね
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 20:44:14.78 ID:B+efaAUr.net
- ホムセン行けば貸してくれるだろ
工作室やってるとこもあるしな
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 22:07:54.99 ID:96EAkGtt.net
- >>296
所詮アルミだからあっという間だよ
小さめに歯を欠いて丁寧に仕上げれば良い
小さくても良いからバイスは必要かな
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:18:01.59 ID:SkhtJbFj.net
- https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363
ディスクシングルだと30万か
ガイツーでどこまで下がるかだな
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 01:39:46.49 ID:S/hLL3J1.net
- ttps://www.cyclowired.jp/image/node/287442
アクアブルーの悪夢の組み合わせのデモバイクが…
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 12:47:35.63 ID:SycpW3n3.net
- ぶっちゃけトップギア10tは要らんわー
ガチレーサーちゃうし
10tありきでギア設定されるの困るわー
アルテグラの14-28と11-32ミックスした
14-32のカセットにコース別に適宜フロント
交換して組む方が俺には合ってるみたいなので
ので当分force 1はお休みさせて前2枚紐テグラに
戻りますー
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 13:45:45.87 ID:sMGuxy8/.net
- 何でレーサーとかそういう話になるんだ？
強度や耐久性の面で問題がないなら、チェーンリングとスプロケの両方を小さくした方が同じギア比でシステム全体として軽量に組めるわけで、基本的にはメリットしかないぞ
見栄張ってフロント大きくしたいとか？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 14:01:54.69 ID:OMN59kQd.net
- ついに電動無線1x12がきたか
買うしかないな
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 14:10:12.63 ID:E7o2Sw/k.net
- ギアは大x大の方が抵抗小さいって言うね
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:13:36.79 ID:8jhH9uPs.net
- ギアの半径が小さいとチェーンが直線からギアに沿って屈曲する運動量が増加する
素人だとトップ10tならチェーンリングは38tあれば十分だとおもうけど
Redはロングケージ無し
CX用の10-42tはチェーンがEagle互換
MTBのRD別売は後回し、RoadチェーンとスプロケットはEagleチェーンリングに互換性無し
これクロスオーバーとか言って宣伝打ってるけど実態としちゃシフターがコンパチれれば十分でしょくらいしか考えてないよね？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 00:19:22.72 ID:qZ4i+A6E.net
- アクアブルーで使ってた11sのトップ10tのスプロケほしいな
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 05:40:20.89 ID:qariX6I3.net
- >>257
それやったら２x８のほうが
空気抵抗スリム＆軽量＆サガン、やろｗｗ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 05:56:17.02 ID:qariX6I3.net
- >>303
峠の遠雷で電波障害起きたらブレーキどうなるん？
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:10:53.67 ID:gY3upUyP.net
- アクアブルーで問題だったのって
トップ9Tや10Tを使ってたからって意見が多いよね
新型etapのトップ10Tは大丈夫なのか不安だな
チェーンのかかりと曲がりの効率を考えたら11Tが神バランスなんだと思ってた
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:25:57.44 ID:v87pp5uF.net
- テレビ番組で、
自宅に置かれた車の鍵を外から誤作動させて、
家の外に置かれた高級車の鍵を開ける手口とか見たんだけど、
似たような方法でFDを常にアウターにして山岳で潰すとかジャミングできちゃいそうだな…
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:27:18.39 ID:Wpjfy0mm.net
- eTapトAXSも10t始まりだけどトップを小さくする理由って？
既存の11t始まりの11速カセットをロー側に一枚大きいギア付けるか、間に一枚入れてクロスレシオ化した方が良いんじゃないの？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:29:23.77 ID:+fp4K16o.net
- 電気とか電波とか目に見えへんのは
好きくないのでシマノが製造辞めるまで
紐テグラを使い続けまつ!
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 13:34:25.71 ID:EhN1gRbG.net
- トップは12にしてチェーンリング55とかの方がいいや
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 13:53:12.13 ID:qKi6KS9n.net
- >>308
お前の世界線では無線ブレーキが普及してるのか
凄いな
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 14:51:01.00 ID:nnkNfwsM.net
- >>311
中間を足してもアドバンテージとして弱いでしょ
ハイかローなら今までギア比が過不足出てた部分でアドバンテージになる
一方でローを追加するとディレーラーのキャパシティも問題出るし重量の増加量もある
んでその中で増えた1枚をどこに使うか？トップ10tでしょ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 15:23:44.57 ID:zU1CGYpm.net
- >>309
あれは9Tやら10Tが問題じゃなくて、3Tが作った粗悪品というのが本題
>>311
全体を軽くできる
11Tトップのままだと、10-30Tと同じレンジを確保するのにローが33Tになる
かつ、フロントも小さくできる(=剛性を保ったまま軽くなる可能性がある)
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 17:48:43.12 ID:ELEgMY+q.net
- ロー側一枚増えるだけでアホみたいに重くなるからな
トップなんてどうせ常用しないから歯の少なさに起因する磨耗の早さもそんなに気にしなくていいし
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 07:10:31.75 ID:KhKTYRL7.net
- ちょっと前のデオーレ11－34tの10sスプロケット使っとるけどクソ重いことに今頃気づいたわ
今更XTのスプロケ買っちゃおうかなあ
11－36tにしたらちょっとワイドだし…
でも今からならM8000とかの42tスプロケもありかとか考えだしてもうだめだ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 13:04:50.92 ID:U7/uKYik.net
- そこでサンレースだな。お値段デオレ並み、重量そこそこ軽い
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 17:00:46.64 ID:Zo4OCzjE.net
- スプロケは内側削ったらええよ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 19:16:34.10 ID:QoImdMXf.net
- 前42・後ろXT11-46のフロントシングルだけど、
前44か46にしようか迷い中。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 20:36:19.16 ID:2bHtuIvy.net
- RD R8000GSでXTの11-40tスプロケ入るらしいけどみんな普通にやってんのかなあ
おれもやりたいがちと怖いのう
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 20:54:20.65 ID:/+VSdX1G.net
- 不安ならロードリンク使えば？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 21:03:38.84 ID:ue5rRi2s.net
- >>322
参考になれば
https://i.imgur.com/xBYsst0.jpg
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 21:07:10.19 ID:TTwdXcVK.net
- トップにチェーンかかってて草
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 22:03:15.65 ID:j4T3uUr6.net
- >>321
14s位欲しい、16sで9-46Tなら言うこと無し、スプロケットは巾取り過ぎ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 22:59:27.91 ID:X48/e0p9.net
- 昭和の小者 稀代の荒らし
詳しくは青木士延でグーグル検索！
氏名 青木士延
年齢 ４４歳 1975年1月29日生まれ
住所 不定 (東京都荒川区山谷～隅田川そば)
職歴 なし (ネットではIT技術者。 実際は生活保護)
趣味 下着泥、レイプ、ゲーム音楽に作詞、ネトウヨ叩き、なりすまし
在日で、ネトウヨを煽るAAを下さいスレを毎回立てて荒らされるとマメに削除依頼もする
愛車は24,000円のアサヒシェボー
無職でロード買えなかったため嫉妬してコスプレするなとピチパン連呼し出す
・派遣（ウェルエージェンシー登録中？PCセットアップバイト http://haken.en-japan.com/w_20704847/
・過去派遣登録されてた？ベイカレントコンサルティングめちゃくちゃ粘着中
・アキバのフレンズという中古ゲーム店に粘着中（実名晒しも）
・一由そば日暮里本店と駒込店に出没。最安うどんで空腹を紛らわせてるのにディスりまくり
・夜自転車でアキバに寄ってケバブ食ったあと、昭和通りで激しく転倒
・愛車は24,000円の高級クロスバイク（アサヒシェボーFアルミ）
・マンガ好きだが全てShareから落としてるダウン厨
・被害妄想から居ないネトウヨと勝手に戦い始めスレを荒らす
餌を与えるとすぐ食いつく自演クローン
人格攻撃しかしないので、それなりの餌でお願いします。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549387395/
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 23:09:49.75 ID:U7/uKYik.net
- >>322
フロントシングルなら40t行けるらしいけど、ダブル&びびりーなんでサンレースの36tにしてる。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 13:46:07.10 ID:6AexdM7p.net
- サンレースは11-36も素晴らしいが
11-32も素晴らしい
トップ側の5枚11～15Tまで連続した歯構成
シマノのスプロケでは残念ながらこうはいかない
スラムもこんな感じのトップ側クロスのロー側ワイドだけど
SRAMのスプロケもサンレース製だったりするのかな？
同じ台湾製だし
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 14:45:31.46 ID:CAe2PGT7.net
- アンカーのフレームってパナソニックが作ってるのかな？
同じ日本製だし
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 14:46:56.11 ID:m/f/T10N.net
- それのどこがフロントシングルの可能性と繋がるのか説明してくれたら教えてあげる
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 16:47:34.43 ID:pMNygeJq.net
- 丸パイプのオーダーフレームならFD台座がなくてスマートやろがい
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 16:47:48.05 ID:h1AmEgMb.net
- パナソニックのフレームってTIMEが作ってるのかな？同じ地球製だし
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 19:22:51.71 ID:dw7VJK1R.net
- >>331
知り合いのクロモリロードを整備してあげたが、クソ重いな
あれで峠とか上れる気がしないｗ
とかいいながら、MTBでダートの山道を駆け上がったりするんだけど
もちろん、MTBはフロントシングルやで
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 20:15:46.51 ID:bEC2s4Eh.net
- 後ろ46TとかXT/XTR使えば一発ですやん。
前は狼歯でクランクは適当に。
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 21:47:30.30 ID:lLFoDvtz.net
- フロントシングルにするにあたってチェーンラインとか店でちゃんと計算してくれるのかな？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 21:49:27.69 ID:NyKF+KoE.net
- そんなん店長の長年の勘に決まってまんがなw
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 22:35:19.82 ID:7gwypxLm.net
- 変な関西弁の人がいる
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 00:28:48.67 ID:I0f0+iJJ.net
- >>336
チェーンラインやて？計算やて？んなもん関係おまへんがな
チェーンラインみたいなもんをチンタラ調整しとるアホンダラみたことありまっか？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 00:59:29.91 ID:nnVkU/ws.net
- >>339
ありまへんやで
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 05:27:22.95 ID:S55XFHS3.net
- そんな人ここにはおりませんがね
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 09:52:56.31 ID:z0+qZHlM.net
- ワロタ
細けえことは気にしない人たちなのね
なんか考えすぎてたわ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 10:14:07.36 ID:+a0WDtny.net
- そもそもシングルスピードじゃなく、ギアチェンジ＝常にどっかしら斜めだよな。アホらし
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 10:36:26.51 ID:adS8Bk+2.net
- 内装変速機;;
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 10:37:03.08 ID:uMpcjGJr.net
- おれのは11sで小さいほうから4～5番目あたりのギアにチェーンがあるときにチェーンがまっすぐになってるな
普段使うのもその辺だからなかなかいいのではないかと
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 16:29:33.74 ID:2/sSEtFY.net
- グランＰのエノＰが動画で言ってたけど
ウルフトゥースの新型が出るね
シマノ新ロードクランク用のナローワイド
もう切削加工しなくてもいい！
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 16:37:34.05 ID:VlA9EYwX.net
- それはまぁ嬉しいけど12sに対応してくれないシマノは魅力激減中だからなぁ
ここまで12s出さないのはマジで1x14
開発してるのか？？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 18:05:17.81 ID:+wkr6lxX.net
- SSCXでWolftooth使うのは意味わからん
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 21:22:38.47 ID:rADbqtZS.net
- >>347
シマノのMTBコンポスレ読めば
多少は状況つかめるかもよ
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 21:30:50.99 ID:u9TjLpgq.net
- 11速でいいので今のギア構成守って欲しい
11t、12t、14t始まりのクロスレシオは貧脚さんには
絶対に必要だと思う
スラムとの差別化は絶対にそこだよシマノさん
なんなら15t、16t始まりの14速カセット開発してくれても良くてよ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 21:36:56.29 ID:rueL9cyX.net
- 後ろ10Tにするぶん前30とかにすれば良いのでは
軽くなるし
>>349
市場での存在感がサイレンスという笑えないオチ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 21:37:52.59 ID:YYW0AWRS.net
- 絶対絶対連呼してる割には論拠が何もないので何が言いたいのかよくわからない
シングルで貧脚対応したいならフロント小さくすれば良いだけだと思うんだが
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 21:45:01.36 ID:+wkr6lxX.net
- MTBでトレイルも頻繁に走るなら前30で良いだろうけどね
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 22:06:12.72 ID:u9TjLpgq.net
- それで自走で50キロ走ってトレイル行きたいと思う？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 22:19:46.42 ID:yjTCB/3R.net
- 行けるバイクを目指しております
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 22:30:36.06 ID:Dnz+n9xY.net
- 前46tか42t
後11－42tくらいのバイクが欲しい
XT入れちゃうか迷ってるんだよなあ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 22:32:55.15 ID:gb0cMZMd.net
- 何Tであろうが自走50kmしてトレイルなんて行きたくないっす
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 23:09:33.11 ID:rueL9cyX.net
- 前小さくすればいいという例えで出しただけで
厳密に計算して30Tと言った訳ではないので言葉足らずでスマンナ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 23:24:24.62 ID:TORmJc69.net
- トップ14tでもフレーム選ぶのに16tとか言ってるあたりなんなんだろうなとおもう
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 01:06:48.79 ID:sGu4FLjL.net
- 40で10-42の極普通の12速を105クラスのシングルで何とかお願い！
壊れた時に痛感するけど、高くて入手しにくいスラムは出来るなら遠慮したい。
安くて入手しやすければRIVALでもいいんだけど。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 01:13:43.89 ID:TXwXP+yL.net
- まあ7か8年先だな
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 10:14:57.68 ID:lHNPV8Fk.net
- 来年でないかな
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 12:16:01.34 ID:WBOqN9ZB.net
- >>360
順当に行けば、2022年ぐらいになるのか？
105の12速
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 12:40:30.49 ID:ey5MLT7s.net
- ロードだったら前44後ろ10-32あれば大抵の道は行けない？
前36後ろ25より最低ギア比低いから美ヶ原の激坂も普通に登れるし、最大4.4あれば平地で足りないってこともないだろうし。
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 12:44:43.47 ID:NazxrNiB.net
- 最近リアもシングルでフリー機構もいらん気がしてきた
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 12:54:37.22 ID:6rPe5nTT.net
- 俺環境だと1.0ないと近所の坂がキツイ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 13:26:32.87 ID:1zpqCyya.net
- 俺も1.0はあると嬉しい無いと歩く。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 13:32:15.47 ID:+voTzlZp.net
- 1.0って暗峠でも登るの？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 14:02:59.16 ID:hFzcFUfD.net
- 近所に26%標識の坂あってたまにチャレンジするけど、38/36でも60rpmくらいしか出なくて死ぬなあ
まあ36/36にしたら余裕かというとそんなことはないだろうけど
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 14:31:43.34 ID:c2KjB98k.net
- >>363
そんな早く出るかな？
その頃はDAが12速になるかどうかってとこだと思う
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 17:23:47.26 ID:eACPj2Vx.net
- FDの羽根を左右に振れば良いんだろ、リアのギアポジに合わせて。
手動のじゃ出来なくても、電制のなら出来るよな。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 20:10:13.37 ID:EGWEPZcb.net
- 3T 新型スラムRED eTAP搭載モデルを追加、日本限定のシマノ105完成車も登場
https://www.cyclowired.jp/news/node/288068
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 01:21:59.96 ID:74FqXani.net
- >>350
＞クロスレシオは貧脚さんには絶対に必要
貧脚さんには広いレシオカバレッジを
レシオは平均12%位で良い15%は越えて欲しくない…かな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 10:46:14.08 ID:qkvwJM4N.net
- AARN再販しないかなあ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 10:57:10.48 ID:h0oA9l71.net
- >>374
俺もシルバー欲しいんだよね
radavistのはダメ？
それか黒の40ならdeluxeにあるよ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 17:02:22.73 ID:vPEcoF3N.net
- プラクシスワークスのザヤンテM30カーボンてフロントシングルの設定あるのね
専用BB＆工具要るけど込み込み4万くらいで500gて良いかもしれない…悩むわ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 20:22:50.10 ID:1AFOI5OZ.net
- 中華ナロワイ2500円かウルフ歯8000円かで悩むわ
中華で問題ないよなあ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 20:27:15.28 ID:VftQjtTL.net
- 俺はリファレンスとしてWT買ったわ
一度くらいは定番品を使っとかないと、不満が出たときにシングル起因なんだか中華起因なんだかわからなくなる
チェーンリングなんて消耗品だからどうせすぐ交換することになるんだし
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 20:28:41.17 ID:inoTOpMc.net
- 値段が安い(高い)のにはちゃんと理由がある
それを理解したうえで好きな方を買えばいい
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 20:48:08.53 ID:6OOm70TT.net
- >>377
中華の1000円くらいのを2000km弱使ったけど特に不具合ない
チェーン外れもないよ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 20:49:31.56 ID:KAYF+e53.net
- >>380
俺も使ったけど中華使ったあとROTORにしたらチェーンノイズがめっちゃ静かでビビったｗｗ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 00:49:24.42 ID:FFtTIe7a.net
- 俺は逆で、5000km位乗った純正から中華ナロワイ新品に変えたらめっちゃ静かになった。
新品最強だな
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 00:58:11.57 ID:j7ScTR+S.net
- 最近ナロワイ使い始めたけどふつうのチェーンリングより消耗しやすいのかねえ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 01:02:19.35 ID:9q5ZJ2ws.net
- 純正とは一体
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 07:51:58.73 ID:SzhBn52k.net
- そりゃもうアレよ、本家SRAM様やろなぁ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 07:54:50.11 ID:x2n2B8dD.net
- 取り敢えず安い中華で始めてみる
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 10:37:36.23 ID:vT8ptLv2.net
- SRAMのリングは消耗早いよ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 17:56:29.72 ID:Da5Kt0X1.net
- 今のを使い潰したら次は安いSTONEでも使ってみようかな
イマイチ換え時がわからんよねシングル
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 18:11:33.52 ID:5Ck1mtNS.net
- 44TになるとPCD130なのかな、110の5アーム44tナロワイが見つからない
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 19:22:51.77 ID:PMUVdh4X.net
- https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/110-bcd-cyclocross-chainrings?variant=339215646
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:30:03.83 ID:5Ck1mtNS.net
- あざます！というかすいません！
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 11:57:59.95 ID:BLLlvF9L.net
- シマノ段差隠しボルトの単品って中華で売ってないのかな
Fouriersのセット品ならちらほら見かけるんだけど欲しいT数のリングじゃないんだよね
こういう感じのやつ
https://s.click.aliexpress.com/e/rz3GCwc
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 20:05:53.81 ID:3WDLvJ4c.net
- >>392
この手のやつかな？
https://s.click.aliexpress.com/e/cPgrRWpa
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 20:30:39.57 ID:BLLlvF9L.net
- >>393
MTB用のはかなり色んなとこから出てるんだよね（多分印刷が違うだけで全部同じ製造元だと思うけど）
pcd違うとr合わなそうな気がして、ロード用のを探してた
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 20:32:17.44 ID:BLLlvF9L.net
- あ、誤解なきように言うと曲率がということではなく位置がと言う意味です
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 02:50:12.12 ID:UjCTxrXw.net
- ナロワイチェーンリング関連はアリエクで探せば大体あるよね。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 09:32:43.49 ID:vaxSyWOF.net
- フロントシングルにしたいけどPCDが120と言うどうすりゃいいんだ仕様
クランクごと交換するしかないのかこれは？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 10:33:55.59 ID:5/y8f7/V.net
- その方が良いんでね？汎用性高いPCD110あたりで
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 10:36:56.18 ID:b3u9BSOt.net
- 中華ならあった
https://www.aliexpress.com/item/FOURIERS-PCD-120-MM-Bicycle-Chainwheel-Crankset-Mountain-Bike-Crank-Chainwheel-36-48T/32950827553.html
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 12:56:06.85 ID:Ti9evhzP.net
- >>397
5アームのPCD110ならオクに沢山出てるよ
チェーンリングが減っていてもクランク自体の傷が少ないやつ選ぶよろし
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 13:23:29.47 ID:vaxSyWOF.net
- >>398
>>400
だねぇPCD110のクランクに交換が後々考えても良いだろうね
>>399
安いしこれも有りかと思ったけど後々考えると120に拘るのも微妙かな？
何はともあれ皆さんありがとう
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 13:27:29.72 ID:Om/hTQWL.net
- pcd96のオレ(>_<)
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 14:59:34.13 ID:Mqa19b1N.net
- >>402
心配無い。アリエクに沢山ある
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 01:00:28.13 ID:owun8qjW.net
- ローター1×13 発売スペック決定！
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/110585
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 01:09:41.70 ID:si4DYj9J.net
- 値段ﾜﾛﾀ死ね
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 01:57:59.26 ID:87y2D1hC.net
- 30～40万?
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 02:20:28.76 ID:PPATo9P0.net
- ユーロだぞｗ代理店価格で70万超えてくるわｗｗ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 03:21:04.66 ID:hZrL5PAx.net
- 買えねーよ！
アホかっつーの
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 08:15:22.16 ID:INzaNQqL.net
- ワイドレシオは10-52Tだから
現行の12速とあんまり変わらないんだな
中間がより細かくなる感じなのか
興味はあるが値段が値段だし
当分12速でいいかなぁ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 08:18:15.33 ID:ixHBOKri.net
- とりあえずロードリンク無しでアルテRXでスプロケ42Tに挑戦してみる
前は38か40にするつもりだけどクランク交換しなけりゃならないのが痛い
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 08:44:52.29 ID:5l1n0Sc7.net
- どうせ先代みたく投げ売られる
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 09:11:50.47 ID:qi/OLB9x.net
- 1x13はいいけどディスク仕様なんか…
リムブレーキ版がいいなあ
やっぱ向こうだともうDB主流になっていくんだろうか
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 09:25:18.25 ID:20jeNYYB.net
- ローターなんだから油圧リムブレーキに期待したのに
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 10:38:55.51 ID:Mwuu8Pgc.net
- 軽量パーツは壊れるの嫌だから興味なし。
ベースグレードが2600ユーロか。微妙なところだな
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:05:09.39 ID:owun8qjW.net
- ローター 世界初の13速ドライブトレインを持つ新型油圧コンポーネント1x13を正式発表
https://www.cyclowired.jp/news/node/289062
フロント変速器がないんだからフロントダブルより安くなるだろうと思っていたら、
ハブが専用だから安くはならないか。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:06:38.66 ID:AmUM2I+d.net
- 責任取ってくれ、命で】 無責任なＴＶ局、放射能に無関心な国民のせいで、有名人がバタバタ死んでる
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550975982/l50
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:17:55.10 ID:NNdGjKJ3.net
- 俺は９ｓで良いや
https://bikerumor.com/2019/02/19/microshift-advent-delivers-enduro-worthy-wide-range-9-speed-mtb-group-for-125/
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:21:31.58 ID:ejM/NYwx.net
- 油圧キャリパーとかいう変態仕様はROTORだけだもんな
ディスクの油圧は普通すぎて面白みに欠けるわ
買えんが
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:54:54.44 ID:20jeNYYB.net
- 130mmの11s用フリーに13速詰め込んでくれると期待してたのに。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 13:04:08.65 ID:oCQag87y.net
- お前は宇宙人の技術供与に期待してんのか
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 13:34:57.99 ID:NNdGjKJ3.net
- >>419
MTBに130mm12速のバイク有るけど全部専用設計だから
現状では無理だろう
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 14:49:29.91 ID:i0SWXC1r.net
- >>418
スラムも油圧リムブレーキ出してるよ
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 14:54:03.69 ID:20jeNYYB.net
- 10速までのフリーに11速入れるスプロケがあるし、あんな感じでひとつ頑張ってもらって13速に。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 15:49:34.67 ID:qOm6ffPf.net
- >>421
ローターの12速はHGフリーに入るらしいぞ、単品購入出来るかは判らんがトップは11Tだ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 15:54:45.74 ID:imedQKjc.net
- 専用ハブめんどくせえ
統一規格でやれよ…
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 16:46:35.37 ID:qOm6ffPf.net
- 最低限の12速キットで推定298000円ってとこか、でも遊べそうだし欲しいな
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 18:51:44.84 ID:rC09CakI.net
- >>422
マジで？SRAMのリムブレーキの分際でデュラより効くとか許せんな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 22:32:45.06 ID:R5f7YOCU.net
- 結局シマノ12速待ちか。ローターは良いけどね
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 05:16:36.98 ID:2c2dT9CD.net
- シマノは130mm12段と142mm13段とでシステムを分けてくるんじゃないかな。
シングル用にチェンリングもフローティング化するかも。リアは当然ワイヤレスだな。CR123一個で作動出来ればいいのに。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 08:44:58.10 ID:V1Ru14BL.net
- 130の12s出してくるか？
シマノはXTRでは、従来の135を捨てて142と148にしたぐらいだし、ロードも130を捨ててきそう
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 11:58:29.58 ID:xy7GCs/8.net
- 軽量な内装変速機を出して欲しいる
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 12:53:22.50 ID:BlZuFFO5.net
- >>430
新規のフレームで１３５QRが出て来なくなったからハイエンドレース機材のXTRで出すメリットが無くなった
ロードはスラムもカンパもQRで12速出してきたからシマノだけ出さないわけにはいかないだろう
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 15:20:32.56 ID:SZ0/L951.net
- >>432
12速に便乗した新型11速の思惑が不気味過ぎた
12速は上位2グレードで打ち止めて11速のランニングチェンジとか企んでたんだろうか
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 15:34:33.58 ID:vH80dtpy.net
- >>433
12速化を上位2機種だけとかしたら
もうMTBコンポは無理だろう
ライバル会社はデオーレ級まで
12速化完了してるのに
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 16:13:50.33 ID:Of+FxeGl.net
- シマノはもうMTBではSRAMに勝つ事は諦めたんじゃ無いの？起死回生？のXTRも大ゴケしたし
ロードでもカンパSRAMに置いていかれてる始末
まだプロで採用されてるけど来年は下手すりゃSRAMに逆転されてるかもしれない
フロントシングルへの対応を怠ったツケが回ってこんな事にまでなるとはねえ
しかもe-bikeにご執心みたいだからロードMTB関連の開発はさらに縮小されそうだし
てスレ違いだからこの辺で
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 17:35:26.50 ID:V1Ru14BL.net
- >>432
なるほど、確かにMTBの135は、もう競技グレードだと有り得ないぐらいだもんなぁ
順番から言えば、ロード用12sは2020年発表だろうから、MTBと同じように、上位のフレームがその時には絶滅寸前の可能性も有るのが、気になるな
ディスク化の絡みと関係しそうだし
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 18:34:03.07 ID:Ca+ikjtE.net
- ロードはもう終わりだから、儲からないので11sで終わりでしょ。
あとはもう電動アシスト向け7速のグレードアップに全力ですわ、電動だと7速で充分らしいし。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 19:13:02.88 ID:WYzA3/nV.net
- たぶんロードもブーストきて13～14辺りまで
いくだろ。
幅的にその辺で打ち止めになりそうだが。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 21:23:20.64 ID:rnv3Qxpp.net
- ロードは太くなったとは言え30C程度でチェーンステーの幅広げる理由が無いからなあ
Qファクターかチェーンの耐久性を犠牲にすればMTBに追従出来るだろうが
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:12:18.92 ID:2w/vYQAe.net
- >>436
来年だとスラムはRIVALが12速にフルモデルチェンジするであろうし
そのころやっとDA12速・・・
電動もどうすんだろうねXTR Di2は音沙汰無いし
来年に12速でDAとXTRのDi2出して、再来年に無線化とかやるつもりなのかな
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:17:40.39 ID:CLVQ2N/E.net
- >>439
ディスク化した時点でその辺はねえ
TA142mmのチェーンラインはQR135mmと同じだから
クランクもBBシェルもBSA68mmのままではおかしいんだよね
本来は73mmにするとかスパイダーを動かさないといけない
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:56:13.17 ID:e9DxcyI0.net
- Rotor
え？その頃はウチは14速…
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 23:20:05.48 ID:BlZuFFO5.net
- ceramicspeed「スプロケ板状にしたらええんや」
https://www.ceramicspeed.com/en/driven/
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/28(木) 20:05:24.51 ID:UWmoGeLO.net
- ウルフトゥースがシマノ12速対応のチェーンリングを用意
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/shimano-12spd-hyperglide-compatible-chainrings
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 00:41:42.47 ID:Fz3YmRy6.net
- フライングか？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 00:55:35.55 ID:4wjDSFEi.net
- XTR「……」
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 03:23:51.54 ID:iPI34prA.net
- まあダイレクトマウント化は時間の問題かと
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 23:06:39.16 ID:AD0T1Po2.net
- フロントシングルでRD-R8000-GSにCS-M8000 11-40t入れてみたよ
普通に変速するね
ラチェット音がめっちゃ響くようになった
あと変速時にも響いてキンキン！ってな
一番心配なのはトップでガイドプーリーとコグの距離がめっちゃ遠い
まあ仕方ないんだけどね
XTとかMTBのRDならトップでもガイドプーリーとコグの距離がもっと近くなるんだろうか？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 01:23:26.92 ID:jB74CXgh.net
- なるねえ
でもその要因はスラント角ではなくて
テンションプーリーがテンションプレートの回転軸から離れてる事に起因する
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 12:39:00.96 ID:IXiso2o6.net
- 街乗りクロスをアルフィーネでフロントシングルにしますた。
前39T 後11-32T
行動範囲内が平地ばっかりだから不満はほぼ無い
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 13:02:44.11 ID:GKjUX8uu.net
- ローの39-32Tは34-28T相当だからツーリングだってこなすでしょ
PCD130のクランクは綺麗なのでもレコード、デュラ、シュパープ以外は安いし、
スクエアテーパーやオクタリンクならチェーンラインの調整も効くし良いよね
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 13:11:46.64 ID:fUDpMCCm.net
- 内側ギアかホイール組んだの？見た目すごいスッキリしてそう！
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 19:33:33.37 ID:GgFtanqD.net
- いまや内装でも11速だもんなぁ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 21:24:07.51 ID:Z4SXpjtI.net
- ローロフ(内装14段変速)「上っ面だけの知ったかぶり野郎が喧嘩売っとんかいワレーw」
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 21:38:20.70 ID:UsMK1+6+.net
- フロント内装14速が良いです
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 21:48:42.36 ID:Z4SXpjtI.net
- 贅沢言うんじゃありません！
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 22:03:00.86 ID:/xTz2wLQ.net
- 前後とも外装ディレーラーなしのスッポンポンとは洒落てる
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/03(日) 07:46:18.64 ID:vkiRPKso.net
- 今度チェーンリングを交換する時ってナロワイの方が良いの？値段以外ナロワイのデメリットは？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/03(日) 08:28:40.29 ID:HZDLBIml.net
- デメリットはワイやな
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/03(日) 08:52:53.38 ID:9p49Pc95.net
- >>458
今どういう状態よ？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 10:14:42.14 ID:xjoIdYhk.net
- デュラをF44 R11-30でフロントシングル 化したよ。
登りがちょっと心配
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 10:46:52.69 ID:4okibp1i.net
- 登れる坂だけ登ればいいんだよ（解決
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 12:34:35.30 ID:2AUFV9nt.net
- 前を小さくすればいい
個人的に後ろはクロス気味の方が使いやすいかな
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 12:40:28.80 ID:5TXnenYd.net
- 前38の後ろは11-42でどんな道でも大丈夫
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 13:09:58.24 ID:VRdmwZGy.net
- 前が小さいほどギア比がクロスレシオになるのでできるだけ小さいチェーンリングを付けたい
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 14:21:22.86 ID:zGg0O+dq.net
- 9速なんでスプロケ11-36だわ、前42だがまあ何とかなる。前40でも良いかなと思う。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 15:45:41.78 ID:j1b90Lbw.net
- >>465
逆だろ？
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 16:54:22.09 ID:G7J6GMyi.net
- >>467
同じカセットならフロントギア小さい方がクロスレシオになるよ
もちろんギア全体が軽い方向へシフトするけど
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 17:04:53.91 ID:eldaa/YX.net
- >>468
逆だよ
40 x 12T = ギア比3.333
40 x 13T = ギア比3.077
変速比8.33%
46 x 14T = ギア比3.286
46 x 15T = ギア比3.067
変速比7.13%
フロントでかい方がクロスレシオ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 17:17:44.92 ID:G7J6GMyi.net
- >>469
だから同じカセットならって言ってるじゃん
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 17:20:38.27 ID:RNsM5ybx.net
- あんまり重いギアはあっても仕方ないから
フロント小さくしてクロスレシオのスプロケに変えて
最小ギア比は維持しつつ最大ギア比を落とすって話なんじゃないの？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:19:31.13 ID:W03LizYd.net
- クロスレシオかどうかスプロケットで決まるんじゃないの
フロントシングル関係ない
リア変速したときのギア比の変動を考えると
チェーンリングが小さい場合は常用するスプロケも小さい方になるから
11-12-13-14-15-17・・・って感じにトップ側がクロスしてるスプロケがいいかもね
シマノのCS-HG800-11とかMTBスプロケみたいに 11-13-15-17って繋がってるスプロケだと
小さいチェーンリングで常用するスプロケのギア比が変動しすぎでちょっとつらい
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:21:38.44 ID:+LyK2TX2.net
- たぶん同じ話をしてる予感
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:32:49.10 ID:CNiUjEsv.net
- >>470
君が言ってるなはクロースになってるんじゃなくて常用域がギヤ間の詰まって所にズレてるだけ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:33:18.21 ID:+e8z1z6O.net
- クロスレシオクロスレシオ言うてるけど、ほんまはクロースレシオな
Close、近づくいう意味やからな
これ豆な
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:34:42.39 ID:nH3DIz1K.net
- crossと思てるのは中卒な
わいは高卒やけど
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:35:58.81 ID:+IOpK5Lm.net
- フロントシングルでクロスって何言ってんだと思ったら変速の間の開かなさということか。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:39:05.44 ID:IqIkB5Id.net
- １１−５０
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:42:35.72 ID:CNiUjEsv.net
- >>477
この流れで何の事か分かって無かったら、それはそれで問題たけどな
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:45:15.10 ID:C53CXMdt.net
- >>479
たけど？おじいちゃん老眼鏡買いなさい
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:47:23.44 ID:CNiUjEsv.net
- >>480
変換まちかえたよ
パカにするな
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:55:14.46 ID:Y3LxnTPc.net
- フロント42Tにしても昔の53-14Tより高いからトップが足らんとも思えんよね
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 19:05:21.80 ID:eldaa/YX.net
- >>470
走るときにカセットに合わせて走る？
ふつうは使いたいギア比があって、そこを使うわけでしょ
使いたいギア比付近が固定(=これがふつうだと思う)とすれば、フロントが大きいほど、変速1段でクロスになる
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 19:12:58.73 ID:j1b90Lbw.net
- >>468
後付け乙
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 19:23:09.56 ID:+IOpK5Lm.net
- このスレは剛脚から貧脚、グラベルからヒルクライムまで色々だからベストの組み合わせなんて人それぞれだわな。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 19:44:03.54 ID:kb173Z8F.net
- 使うギア比を基準にトップ端とロー端のギア比を合わせたらギア比のカバー範囲は全く同じになるんだからどっちがクロスもクソもなくなるだろ
カバーしてるギア比が同じでトップ側が密になってるってことはロー側が疎になってるってことだぞ
何でトップ側だけ比べてんのか謎なんだが
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:19:52.23 ID:e5jy0mXb.net
- ダブルだと欲しいギア比は大体あるけどシングルだと自分で用意しないといけないからな、まあそれも楽しいんだが
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:31:35.50 ID:kdiiliq2.net
- 峠の上りの前にカセットとチェーンリングを変えるって言うのが
ハヤリになるかもねw
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:32:06.82 ID:4e/W4FVa.net
- え？ああそうだね
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:32:13.25 ID:G7J6GMyi.net
- >>483
ふつうギア比の範囲を基準に選ばないか？
トップこれくらい、ローはこれくらいまで欲しいという感じで
>>486の言う通りで同じギア比の範囲なら
フロント小さい ロー側クロス
フロント大きい トップ側クロス
になる
どっちが良いかは人によるかもしれんが、今の流れとしてはロー側重視でしょ
特にフロントシングルなら尚更
それにデカいフロントギアってフレームの設計によって制限されるし
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:47:10.61 ID:Y3LxnTPc.net
- 固定ギアでヒルクライムしてこそ漢だと習ったけどなあ
下りは嫌。マジで死ぬ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:50:07.45 ID:ZCvRA+0o.net
- ただの馬鹿
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 21:00:48.11 ID:0WQzCfOV.net
- アウター50でもトップ3～4枚踏めなくて無駄になってたから36×11-32(PG-1130)のシングルにしてリア満遍なく使ってるよ
アウター50の時はリア17-19-21の2t刻み使用メインだったけど
シングルにして11-15が常用ギア1t刻みで使うギア増えたんで、自分の場合はシングル化で一応クロス化したよ
シングル化する人って、チェーンリング50以下にするわけだから同じようににトップ側死にギアになってるんでないの？
それとも50×11は維持しつつ、50×11-42みたいなワイドにするの？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 21:14:59.39 ID:B2vQp5LZ.net
- どっちのタイプもいるだろうけど、俺も使わんトップ側切ったクチだな
50/34x11-32から38x11-36にして今のところ特に不満なし
レースでもなければわざわざ下りで踏んで速度稼ぐ意味もないしね
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 21:23:19.03 ID:G7J6GMyi.net
- >>493
最近のトップ10ｔを使えば50x11-42のギア比は45ｘ10-38で実現できる
前者はトップに余裕がある
後者はローに余裕がある
でもトップなんて下りで足回り切らないようにするだけのものだから、そこがクロスレシオかどうかなんてどうでもいいよな
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 02:41:27.81 ID:++DDibaW.net
- 11速スプロケ用の10Tギアって売ってるの？
あるなら11s 10-32T作りたい
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 09:12:10.23 ID:m/ER6H+/.net
- 俺もトップ下げてフロントシングル化した
レース出なくてCR主体のロングライドメインだから、ローが足りないのはマジでやってらんないので
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 10:15:58.62 ID:rxfC5GND.net
- >>496
あるけどXDだよ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 11:21:18.69 ID:ywUEt+Ns.net
- >>498
無知ですまないが、シマノ用の普通のロードホイールをXDのフリーボディつける事できるの？
それができるならシマノコンポで3Tの9-32Tが使える
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 11:26:53.79 ID:TRBVcpFS.net
- >>499
3TのやつはMTB用のXDドライバ
それ用のフリーが出てるメーカなら交換で対応できるけど、ほとんど無いと思う(3Tだけかと)
最近出たロード用のXDR(トップは 10T)なら、ZIPP と DT SWISS互換のメーカは対応できる
BONTRAGER、ROVAL、GIANT あたりの高いやつとかは互換品
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:08:33.09 ID:jq+Si0tp.net
- 9Tまでいくとフレームとの干渉の方が心配
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:22:34.88 ID:524zBfdk.net
- チェーン暴れでシートステーにぶつかりそうで心配かな
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:24:58.44 ID:isqW+CIj.net
- >>499
ノバテックハブならフリー交換で全然OK
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:32:51.21 ID:rxfC5GND.net
- そういやノバテックもホイール出してたな
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:45:21.90 ID:ywUEt+Ns.net
- 詳しくありがとう。
マビックなので諦めるわ。
たしかにフレームとも干渉するかもしれん。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 12:56:54.98 ID:rxfC5GND.net
- マビックならそのうちXDRボディが出るかもしれんな
XDRはスペーサー入れればXDのカセットも装着できるようだし
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 13:51:59.62 ID:tOY56nMB.net
- 9Sまでトップ10Tにしてくれたら10-36でほぼ全て解決するんだけどなあ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 12:31:40.75 ID:jx/exvqu.net
- >>499
DTやクリキン・i9・ONYXなどのハブなら交換キットが出ているよ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 15:37:18.73 ID:2gN1nut/.net
- そのへんは10速フリーとXDフリーだよ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 21:28:50.60 ID:4ZrBkjqA.net
- 42tのナロワイでフロントシングル化したけど
44tでも良いかなって思い始めた
46tもありかもわからん
こういうときは42tがダメになるまで使ってから買い換えるよね
ナロワイって何キロくらい持つんだろ
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 21:56:36.35 ID:0hFrX8kh.net
- ワイのナロワイワロエナイ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 22:01:11.09 ID:gn0kqd67.net
- 俺のナイロンワイフは1日でダメになった
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/13(水) 07:59:32.25 ID:WgdxlZ/d.net
- 俺のエアワイフは一日で駄目になった
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/13(水) 10:37:31.91 ID:CvyMo0vu.net
- 俺の2Dワイフは画面から出てきません
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/13(水) 10:52:13.16 ID:yBWIs0yR.net
- >>510
むしろチェンリングなんて何個も揃えて気分で替えるもんじゃないの
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/15(金) 21:26:09.55 ID:T/+piJvY.net
- >>510
チェーンリング消耗しきるまで使ってるうちに自転車趣味やめてる可能性があるなｗ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/15(金) 21:31:54.46 ID:/us2raeg.net
- それは言えるな、上にもあったけどナロワイのぶっといやつはどれぐらいでへたるのかよくわからないし
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/16(土) 03:49:43.93 ID:AKxywnes.net
- 本当に好きで楽しいなら、自然に物が増えるよ。僕、今ナロワイ三枚目。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 00:45:38.46 ID:VQCIqo7L.net
- それは自転車に乗るのが好きな訳じゃなくて買い物が好きなだけだろう
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 07:55:01.10 ID:yQ+zYG5Q.net
- フロントシングルにはビッグプーリーがいいと思うんだけど使ってる人いる？
ダブルの時はインナーローでガチャガチャしなかったのが良かったんだよね
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 07:55:43.84 ID:yQ+zYG5Q.net
- インナーローじゃなくてアウターローだった
ビッグプーリーはチェーンのクロスに優しい気がする
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 18:13:54.20 ID:vcImmNg/.net
- 気がするだけだよ。プーリーケージが伸びることでむしろクロスがきつくなる
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 20:02:58.51 ID:Wh9dhNlc.net
- eTap Eagle AXSのリアディレイラーにビックプーリーを入れたら丁度良さそう
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 20:06:02.57 ID:OywR9XWt.net
- 知ったかぶり野郎の気のせい気のせいwww
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 21:06:40.92 ID:or6HvBH7.net
- そこでトリプルプーリーですよ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d351011469
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 21:21:15.37 ID:x79VJiSM.net
- >>525
https://i.imgur.com/PPb47tR.jpg
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 06:21:37.03 ID:3CAG4OqJ.net
- プーリーゲージが伸びてチェーンの長さが伸びたらクロスは緩くならない？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 07:10:25.75 ID:goFj5qi1.net
- シングルにして以来チェーンラインとか気にした事もないんだが何か実害が発生するのか？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 14:03:26.82 ID:QedGWbNm.net
- 以前自転車買った時「アウターローでは使わないように」とか言われたけど、んなもん気にしてたら使えないよね
ギア、チェーンが傷みやすくなるのはまあ理解出来るけど
ただアウターローだとチェーンがプーリーとプーリーガイドの間に落ちやすくなった
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 14:20:24.44 ID:/FutSoTg.net
- 今時のシマノコンポーネントは優秀だからアウターローにしてもちゃんと動くけど、常用してたらアホだよね。
走ってる時に一時的に使うのは問題ない
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 09:07:46.53 ID:Uu0XfgfE.net
- もうシングル以外使いたくない
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 12:57:53.47 ID:ZtTHZx58.net
- いつまでもシングルで居たくない
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 13:00:11.57 ID:Ud14li8z.net
- シングルベール♪シングルベール♪
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 00:49:32.56 ID:oY764bmz.net
- ナローワイドの外れにくさの検証ってどっかに出てないかな
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 01:14:59.34 ID:xC9EjBCW.net
- こういうやつ？
https://blog.cb-asahi.co.jp/products/1005/
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 07:34:27.72 ID:Y3FDGkwO.net
- ナロワイのデメリットは何なんだろう？ギア組合せが少ないとかは置いといて、チェーンが伸びやすいとか
チェーンリングがすぐ減るとか…無いのかな？
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 07:45:54.01 ID:eoalYwQi.net
- アウターを一枚＆小さくなるはダブルと比べて消耗早いのはどうしてもデメリットだね
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 08:02:40.97 ID:3pJCCZDJ.net
- ナロワイのデメリットが知りたいの？フロントシングルのデメリットが知りたいの？
まずは自分の中でなにが疑問なのかはっきりしてくれ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 08:21:39.53 ID:gC+e7Cu+.net
- 536ははっきりしてるやん
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 09:04:21.40 ID:pod7+qXf.net
- 少なくとも抵抗が大きいのは感じるな
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 12:03:26.48 ID:BUMOoA4c.net
- 「チェーンが伸びやすい」なんてのは斜めがけになりやすいとかリングが小さいとかシングルに起因する部分なわけで、ナロワイはほぼ関係ないよね
（一応チェーン離れ直後の角度がきつくなるから全くの無関係ではないけど）
質問者側も区別できてなさそう
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 12:05:06.68 ID:IrADC+dH.net
- 歯の面積大きいから感じるのかも知れないけど、気付く度に削れがデカくなってて気になる
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 16:55:12.54 ID:PcOJDLKB.net
- チェーンとの接触面積が広いので汚れやすい
粘性の高いオイルだとヘドロ状の汚れがたまる
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 01:43:31.98 ID:dyaBP52M.net
- 今在るギアでフロントシングルにしたらチェーン落ちまくるんでFD付け直したよ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 02:17:33.91 ID:EbrIKIpJ.net
- >>544
インナーギアも付け直した方がいいよ
俺はそうしてる
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 05:00:14.11 ID:2r6jd/cj.net
- プラクシスワークスやケーエッジからFD台座に取り付けれるチェーンガイド出てるからそれつけなよ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 06:38:08.45 ID:cxwD2T9J.net
- ナローワイドを買うという選択肢
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 07:24:40.10 ID:WwfDYzJy.net
- http://www.worldcycle.co.jp/item/baz-k-b-433.html
とりあえず気休めにこれ使ってる
32Tとかだと届かんけど。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 10:09:30.29 ID:dyaBP52M.net
- FDってのはスプロケットのトップとローでぎりぎり隙間を合わせてるんだってことを再認識した
汎用プロテクターだと落ちるんだなこれが
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 14:56:34.06 ID:zK51suTM.net
- この間のクラシックで1x使ってたデゲンコがチェーン落ちで沈んでたな
あれやっぱ3Tやアクアブルーだけが悪いんでもなかったて事か
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 14:59:13.51 ID:9aMvAc31.net
- Force eTap AXS x1特攻する猛者はおらんか
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 15:16:00.78 ID:cH4Mhzjr.net
- >>550
あれってチェーンリング何使ってんの？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 13:24:33.96 ID:+9BqLGZA.net
- 教えてください。
MTBのフロントをMutteのナローワイドに変更したのですが、ギアが脱落したりはしないのですがリアをどの位置にしても、フロントギアにハマりきっていないようなカタカタオンがします。
チェーンの伸びとかが原因でしょうか？
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 15:55:36.88 ID:kgpzpOKu.net
- ちなみにチェーンリングの対応チェーンと付けてるチェーンはそれぞれ何速用？
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 16:06:40.54 ID:+9BqLGZA.net
- >>554
ありがとうございます。
ギアが8.9.10.11対応でした。
もしかすると、古い自転車なのでリア7速かもしれません。
帰宅後確認してみます！
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 17:12:17.69 ID:dhphxWFO.net
- >>555
8～11速対応と書いてあるチェーンリングで7速8速チェーンだと基本的にゆるいのよ、はまり方が。
11速で使える幅にしてある訳だから。なんか緩い感じがするのはまあ仕方ないね、それでもチェーンが落ちにくいメリットは
たぶんあると思うけど。8速スプロケなら9速チェーンまで使えるから多少良くはなると思うが
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 18:06:27.85 ID:+9BqLGZA.net
- 丁寧にありがとうございます。
9速チェーンに変更してみます。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 23:11:55.19 ID:51bfcwcJ.net
- >>557
いやちょっと待って
スプロケのどこに合わせても鳴る、ということなのでチェーン内幅の差でカタカタ鳴るというのは違うような気がする
本当にチェーンリングで異音や違和感があるのかどうかか分からないけど
ナローワイドに交換するまで正常だったのなら問題はこの辺
1．チェーンリングのあたりが出ていないだけ ※そのうち馴染む
2．チェーンリングがまっすぐ取り付けられていない
3．チェーンリング自体が歪んでいる
4．チェーンの長さが長い
5．チェーンが使い古しで伸びている
6．スプロケットが使い古しで摩耗している
7．RDの調整がおかしい
8．RDのチェーン通してるところがおかしい
ちなみに別メーカーだけど中華ナローワイド7-12s用+シマノスプロケ8s+PYCチェーン7sで乗ってる
チェーンのミッシングリンク(中華)の部分はトップやローだと>>553のいう上手くはまっていない感と音がする
問題はそのくらい
内側にチェーンキャッチャー付けてるおかげかもしれないけどチェーンが外れたことはない
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 00:34:00.35 ID:Ds0a6spU.net
- まさかチェーンとチェンリングの位相が合っていなかったというオチではなかろうな
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 00:48:16.42 ID:1t1d4ubF.net
- ありえんだろｗ多段用チェーンて内幅一緒なのに
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 01:55:15.85 ID:7MbT0hQT.net
- 7s8s2.4mm、9s以上2.2mm
ほんのちょっとだけ違うYO
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 10:54:28.45 ID:tSs66KHa.net
- 553です。
色々ありがとうございます。
もしかして、チェーンの伸びがあったかもしれないですが、、
結局リアもシングルにしようと思い、9速チェーンと一緒にギアのセットとテンショナー注文しました。
様子見てみます。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 19:39:52.53 ID:bRb5G320.net
- シマノコンポ完成車(4アーム)をフロントシングルにしようとオフセット有りナロワイチェーンリングのwolftoothを検討してたんだけど
absoluteBLACKのGRAVEL 1X OVALって奴もインナー側にオフセットしてるんだね
他にリデアのROAD ELLIPTIC RING 4Aってやつもオフセットありってあった
wolftooth：オフセット3mm？（36～50t）
absoluteBLACK：オフセット1.5mm（44～50t）
リデア：3mm（46～50t）
他に何かないかな？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 09:46:21.44 ID:LPEZkips.net
- ウルフトゥース公式のナロワのページの下のほうにチェーンライン47.5って書いてあったと思った
ウルフトゥースは取り付けボルト付近がボコッとしてるからオフセットしてる印象あるけども
ノーマルのアウター取り付け面からはオフセットしてなかったよ
それは中華ナロワイでも一緒だった
ノーマルアウターは取り付け面から約3mm外側にオフセットしてる
オフセットって数値がノーマルのアウター基準なのかチェーンライン基準なのかよくわからんｗ
アブソのオフセット1.5mmって数値は謎
ごめん俺もよくわかってないのかもｗ
ウルフトゥースつけてCXやっとるけど問題ないよ
チェーンステー長ければ更に誤魔化せる
ワンバイのチェーンラインって結構適当で大丈夫だと思うｗ
リアを一番ローに入れてクランク逆回転するとチェーンが引っかかるけど
そんな状況まずないし
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 11:34:02.76 ID:tvndF795.net
- ロードのダブルクランクのチェーンライン43.5だけどインナーアウターにそれぞれ何mmずつずれてるんか
この画像みるとむしろインナーに付けた方がちょうどスプロケの真ん中くらいにくるのかなttps://i.imgur.com/uY1aTOJ.gif
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 18:14:05.76 ID:oYpdIs66.net
- 来ないヨー！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:52:12.47 ID:+V4NhGdE.net
- 津波が来るぞ！！！
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 16:59:07.20 ID:Pcl1W+aM.net
- >>565
インナーアウター間はクランクによって違う
だいたい、チェーンラインプラマイ3～4mm くらい
(R9100系が狭くて 3mm くらい？)
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 23:27:55.54 ID:882Tk+PB.net
- TRP1x12
https://bikerumor.com/2019/04/16/spyshot-trp-1x12-rear-derailleur-and-shifter-look-closer-to-production/
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 07:59:46.94 ID:V2Xp2gzF.net
- 9100、8000、7000は広くしたじゃんねぇ・・・
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:35:47.36 ID:2GIubzG7.net
- https://bikerumor.com/2019/04/18/spotted-trw-active-12-speed-mtb-group-new-boost-hubs-carbon-stem/
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 12:52:44.13 ID:jK/aBxqJ.net
- シマノのロードコンポのままスプロケとチェーンとRDだけ変えて12速にするサードアイテムはいつ出るんかね
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 14:03:40.67 ID:JGIEyaYM.net
- シマノのホイールだと絶望的
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 16:12:18.83 ID:Iy7xoSZq.net
- フリクションレバーなら12sスプロケさえハマれば引けるのけ？
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 16:43:32.36 ID:Xc+kiDFl.net
- 初歩的な質問ですが、シマノクラリス４アームクランクでオクタリンクv2仕様のフロントシングル化はBBも変える必要があるのでしょうか？
ナローワイド使うのに５アームのクランクも必要ですよね？
普及価格帯で良い組み合わせがあればご教授ください。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 16:45:44.59 ID:G1vn1SdP.net
- 4アームのナローワイド買えば？BBそのままでいいよ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:19:28.63 ID:dzc1PjJu.net
- サイズによるけどあるだろ4アームでも。欲しいギア数と今のクランクのPCDで検索してみ？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 22:49:08.65 ID:gC4smYnb.net
- やっぱりフロントシングルのほうが手入れ簡単ですか？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 22:51:09.33 ID:DGcdyHOI.net
- そら物理的に部品が減るから対象も減るだろうけど
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 07:46:55.49 ID:VaPodzuJ.net
- 掃除もしやすい
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:45:32.67 ID:q70CExwF.net
- 電動1xにしたらママチャリかよってくらいイージーな乗り物になった
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:01:42.75 ID:Rdn3ZHeQ.net
- Di2でフロントシングルにしてFD外してるんだけど、たまにトップの一枚だけ反応せんわ。アウターにしてるんだけど、内部処理がインナーになっているようだ。同じ症状の人います？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:13:10.97 ID:Y9EoEL7x.net
- Eagle AXSは操作していて気持ちいい
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 00:52:52.14 ID:9unWOFcH.net
- >>582
一回セミシンクロモードで（内部認識上）アウターに上げてみても無理？
自分は68アルテだからインナートップ入るし同じような現象起きないけど
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 15:50:32.03 ID:O6B0O7B9.net
- >>584
ありがとうございます。なんかインナーアウターカチカチしてたら治りました
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 07:46:14.77 ID:KzePbmNY.net
- XDボディでスプロケのトップ9Tにしてる人いる？
使い心地聞かせてください
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 19:50:50.64 ID:X+kbYti2.net
- いません…
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:16:30.06 ID:GExijR0v.net
- なんでシマノのトップは11Tなん？ なんか作れない理由でもあるのかな？
せめて10Tくらい出してほしいわ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:26:49.43 ID:gfT8eryN.net
- >>588
ターニーでも買え
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:38:36.76 ID:s+j0iAhX.net
- >>588
んなもん構造考えたら猿でもわかるでしょ
フリーの規格で内径が決まってるんだから、そこからスプリントにも十分耐える強度を担保できる最低限の材料厚を確保したら10Tのサイズを越えるってだけ
今のシマノフリーを捨ててもっと細くすりゃ作れるよ、代わりに互換性を全部切り捨てることになるけどな
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 23:35:13.22 ID:9KRP2aOp.net
- 9tトップで400パーくらいの12速スプロケくだち
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 23:40:21.15 ID:ICZh3nMl.net
- 捨てた結果がマイクロスプライン／サイレンスだしなあ
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 23:53:29.05 ID:CKU32plQ.net
- シマノは意地を張らずに素直にXD/XDRに乗っとけばこんなことにはならなかったのにね
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 01:47:06.83 ID:R3QzVXdL.net
- レース系は出てもヒルクライムくらいで、ロングライドやブルベイベントに参加するくらいなんでフロントシングル気になってる。
ディスクブレーキ、フロントシングルでこれは間違いないみたいなもの出てこないかな。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 01:48:54.42 ID:omSgMiQC.net
- 日本語でおk
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 03:26:59.70 ID:h1qAOwDx.net
- まずはロードツアラーでも買って、フロントシングルディスクの醍醐味分かってからバラ完で自分の好きな組み合わせ作れば良いよ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 05:13:46.81 ID:IoMAMY8u.net
- 今の一般的なフロントダブルのレシオ(52/11～36/30)をカバーするのに一番近いのは、フロント48T、リア11-40Tだと思う。でも実際にこれで運用すると結構歯が飛びそうだよね。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:19:15.60 ID:ymMno7/n.net
- 52/11って回せてる奴殆どおらんやろ
回せてると思い込んでる奴は結構いるかも知れんが
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:37:51.93 ID:qyzcrI1c.net
- 下り坂でしか使わないね
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:49:30.45 ID:x9fPHhoT.net
- 平地のみだとF42 R11-32 で俺は事足りてる。
パワーは3.3倍に程度、風がなかったから32キロ巡行くらい。
Fは44にしてもよいかも。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:00:57.01 ID:VxlxepHt.net
- 42-11回してたったの32kphしか出ないわけないでしょうよ
挙げ句44tに積み増しとかw
なんでこの手のフカシ野郎って自分の発言の妥当性の検証すらしないんだろ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:08:39.54 ID:a3l+kIft.net
- 標準のケイデンスが60の人と90の人が仲良くするのは難しいという事だな
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:08:42.92 ID:KKvJjc6s.net
- >>601
あんたは最大ギアで踏み続けないと死ぬ奇病か何かかｗ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:12:26.27 ID:x9fPHhoT.net
- >>601
アホか？
上に数枚残して置いたギアを巡行に使うんだよ。
追い風とかだとF42でも足りなくなるよ。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:21:55.10 ID:VxlxepHt.net
- 無風だったんちゃうんかい
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:26:20.19 ID:4+hbMbXR.net
- 3.3倍ということは体重45kg～46kgくらいか
13歳男子の平均体重が45.6kgらしいぞ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:26:46.31 ID:KkxpnQW6.net
- フロントシングルでダイレクトマウントなら交換も容易だから複数のチェーンリング持っていてもいいでしょう
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:32:11.84 ID:HwDJv8JO.net
- 42-11で90回せば44km/h、100回せば49km/h
追い風でこれが楽に回せたら十分だろう…
台風の中でも走ってるのか
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:32:13.39 ID:jyrthWye.net
- 44-10Tは下りでしか使わない、平坦は44-16あたりかね、使ってるの。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 11:43:58.51 ID:IoMAMY8u.net
- F42T/R11TはF52TならR14T相当で、ケイデンス80/分なら時速38km/hです。
普通の脚なら平坦で足りるけど、実走はアップダウンがあるわけで、斜度-1、-2%ついただけですぐギア足りなくなるよ。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 12:03:33.33 ID:ymMno7/n.net
- それこそ回せば良い話で足りる足りる
ボスフリー時代は脚力の頂点層がそんなもんで走ってたじゃん
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 12:09:18.29 ID:h1qAOwDx.net
- トップ数枚残して使うってのも分かるけど、シングルにしたらそんな余裕ないし トップからローまで満遍なく使う前提のギア比にしないと、せっかくのシングル化が本末転倒してるんじゃないかな
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 12:12:26.14 ID:KkxpnQW6.net
- ロードと違ってMTBだと数枚残して使うってことはないね
2×11のXTRより1×12速のEagleの方が満遍なく使用できてる
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 12:12:50.56 ID:a3l+kIft.net
- 42/11-36で確かにちょっと足りないと思う事もあるけど街乗り近距離用はこれ固定に決めた。
遠出は無理せずダブルにするわ、その方がコスパ良い
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 12:30:33.07 ID:IoMAMY8u.net
- 基本ギア足りないからどこか犠牲にしなきゃいけないね。トップかローどちらを減らすかは人によると思うが、一見バランスよさそうな幅広くカバーするタイプ(リア11-40Tとか)は重量かさむし歯も結構飛ぶと思うがどうなんだろう？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:12:32.15 ID:Pnp4RiEQ.net
- ホローテックに付くポリッシュのクランクてないかな？中華探してもいまいちわからん。シマノのクランク、ダサいんだよな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:24:04.22 ID:klmX95+m.net
- >>616
ラクランク、スギノox、alfineクランク、metreaとかいいんじゃない
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:31:47.28 ID:ymMno7/n.net
- スギノOXのシルバー持ってるけどポリッシュでは無いよ
ラ・クランクは梅田でやってたバイクロアで見たけど凄い安っぽかった
ホローテックに絞らずアウトボードBBならホワイトのR30はポリッシュ
高価だし、何よりQファクターが157mmもあるけどね
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:37:30.42 ID:ymMno7/n.net
- ホローテックだと66アルテのアイスグレーだけは格好良かったな
ポリッシュかは知らんがシルバーもあったはず
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 15:08:55.11 ID:q1a4s7Q5.net
- フラットバーロードに前42t 後11-40t入れてるけどもけっこう使いやすいかな
まんべんなく使ってる感じする
平地で頑張ってるときは15tに入ってることが多いね
11-13-15-17といくけどだいたい10％のギア比の変動で一定だから俺は好き
11-13の飛びはちょっとでかいけど入れるのは下りなんでいいかと思う
後ろの40tはでかいから10sの11-36tでもいいかもしれないとは思う
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 15:11:56.20 ID:KdqXo9HE.net
- 11-36Tなんかにしなくてもローはエマージェンシーギアと考えたら良いんじゃない？
キャリアの両側にパニア引っ掛けて激坂登る時用みたいな
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 19:29:53.01 ID:omSgMiQC.net
- ドロハンMTBで前32tの後ろ11-32にしてる
40キロくらいまでは加速できるけどもうちょっとハイ側欲しいな
信号で止まるときは何時も7枚くらい落とすからギアレンジはもっと広くてもいい気がする
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 20:03:45.55 ID:90LLYRM6.net
- >>588
シマノもミニベロ用で、トップ9tのコンポを作ってたんだけどね。
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 20:06:17.11 ID:r53Ovmr8.net
- カプレオなら持ってるけど
9Tの歯飛び激しくてイライラする
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 21:12:51.84 ID:oqCv25RD.net
- 自転車以前にカルシウム足りてないなお前は
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 21:23:45.04 ID:RjtFal+4.net
- >>625
カルシウムの摂取不足でイライラするってのはガセネタだから人前では言わない方が良いぞ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 22:05:51.76 ID:+ibEeDgf.net
- 自分は前38後11-42で日本中走ってるけど
着替えやら雨着やら4kgの荷物背負って獲得800～2000mの道のりを4日連続で走ったりすると
4日目にはデカいギヤが有って良かった～ってなるよw
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 23:06:36.05 ID:8l2q4UPe.net
- このGWに東京湾一周200kmライドしてきたけど、38/11-36で不満なかったな
ほぼ平地だけど、たまにある坂でローに余裕があると脚使わずに済んで安心感ある
ロングだとアホみたいに踏む必要ないし、下りもスピード落とすからフロント36にしてもいいくらいだ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 00:16:01.70 ID:p11qJVD/.net
- ここの人はフロントシングル化はナローワイド使ってるの？ 狭広リング買うか手持ちの薄歯リングにPAULのチェーンキーパーつけるか悩む
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 01:22:17.41 ID:/rjzUNGL.net
- ナローワイド一択かな
ナローワイドはマジで落ちる気しないよ
そりゃMTBで落ちないように設定されてるから、ロードじゃ尚更落ちづらい
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 01:28:52.59 ID:dH/Aw7L9.net
- あんな高いチェーンキーパー買うくらいならナローワイド買えば良いじゃん
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 01:29:19.01 ID:XmHEZd5Q.net
- 一時期前はシングルスピード向けの薄歯で後ろ11速使ってたことあるけど街乗りでは特に落ちる事も無かったよ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 01:47:22.03 ID:jAWIF/W9.net
- クロモリならチェーンキーパーかな
アルミやカーボンならナローワイド一択
- 634 ：sage：2019/05/02(木) 09:36:49.39 ID:0NyIecEW.net
- >>629
paulのチェーンキーパー、ダサいな。唯一の長所は
カラーバリエーションが多いことくらいかな。
ちなみに俺はナロワと合わせてこれを使ってる。
今まで1年乗って一度もチェーン落ちしたとこ無い。
http://www.worldcycle.co.jp/item/acc-k-k13-050.html
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 09:45:28.06 ID:AYJGarVd.net
- ああ、うん・・・
中学生ぐらいのセンスだとそれは格好良いよな
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 11:24:48.60 ID:AyBXZIc1.net
- クロモリにはデザイン的にちょっと笑
PAULのコピー品もニッチ過ぎてないねぇ笑 安けりゃ売れると思うけど
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 12:08:40.02 ID:E3Ms7Wtp.net
- aliで好きなの選んでくれ
2500〜3000円程度で取り揃えてる
https://i.imgur.com/yQIe7xN.jpg
https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190501190031&SearchText=chain+guide
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 12:12:07.09 ID:yNoWa0Kb.net
- >>637
俺は左上のやつ買ったわ
思った以上に大きくてディレイラー付いてるように見える
もっと小ぶりなのに変えたい・・・
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 12:22:46.86 ID:E3Ms7Wtp.net
- これなら300円
https://i.imgur.com/ZRnBV84.jpg
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 12:56:45.02 ID:XiL8kSob.net
- だからナローワイドにしとけって。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 13:26:47.30 ID:AyBXZIc1.net
- 中華のstoneてメーカーのナローワイドってどうなの？精度でてる？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 14:09:39.10 ID:dH/Aw7L9.net
- もうＦメカ付けっぱでいいじゃん
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 14:12:35.70 ID:u30edsxb.net
- しらねーよ
中華メーカーなんか適当にロゴ付けてるだけだろ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 14:18:28.24 ID:1YbwymFq.net
- >>641
セールでクソ安かったときに予備として買って手元にある
磨耗については使ってみないとわからんけど加工精度は悪くなさそう
（CNCだからある程度以上は悪くなりようがないとも言う）
全部の歯の前側だけに切り欠きがあって、WTにはない特徴なんだけど、これがどう働くのかは謎
位置的にはチェーンに入りやすくなるのかな？
https://i.imgur.com/0zv35iX.jpg
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 15:40:59.86 ID:SseXne49.net
- >>639
なんでモザイク入ってんの？いやらしいの？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 15:49:26.13 ID:XmHEZd5Q.net
- >>644
スラムか何処かがこういう歯先作ってたはず
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 16:10:16.73 ID:XiL8kSob.net
- よくロードで足回り中国籍でケチろうとできるな。遠出して壊れたら帰れないし高速でトラブったらコケて死ぬぞ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 16:29:19.44 ID:rAsVUMua.net
- >>647
CNC削り出しで作ってる単純形状の金属板に国籍もクソもねえよ
設計不良で横剛性足りてなくてひん曲がるくらいしか故障する要素がないし、それも極端に大径の場合のみ
思考停止して中華ｶﾞｰとか言ってるとアホに見えるぞ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 17:05:16.31 ID:E3Ms7Wtp.net
- PCD110のNWなら無印RACEFACEがebayに3000円弱である
なぜかこれはaliexpressでは売ってない
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 17:23:50.02 ID:Ci3ic+Vb.net
- racefaceやblackspireはカナダで作ってんのかな？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 17:27:49.84 ID:E3Ms7Wtp.net
- 台湾製だよ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 21:08:59.14 ID:0EtJiJCR.net
- シルバーのナローワイドってある？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 05:14:25.95 ID:Ca3cqvmp.net
- 写真まで貼って回答くれてんのにガン無視とかすげえな
こんな奴ばっかりだから「銅ではない」とか返されるんだよなあ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 11:05:40.53 ID:10pt8iic.net
- すまんね。ここの情報で色々検索してたから御礼言うの忘れてたわ。
みんなありがと。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 15:50:49.14 ID:/7ni4GUU.net
- >>641
普通に使えてるよ。リディアと同じパッケージで届く
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 15:53:57.19 ID:vOLgq+Rx.net
- >>654
いいってことよ
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 21:47:33.26 ID:PAD8Z6by.net
- まさかのRIDEAへの飛び火に草ｗ
RIDEAの新型シマノ用4穴楕円ナロワイ36Tが欲しいけど1万もすんだよなー
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 23:24:52.77 ID:PNnUzS99.net
- リデアのフロントシングル用のチェーンリングってどこで買える？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 00:17:12.89 ID:RU5+2IrK.net
- 少しでも検索した上での書き込みか？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 16:20:07.12 ID:TzCDqQsp.net
- リデアの楕円フロントシングル使ってるけど悪くないよ。
±3のダブルの時はたまに落ちてチェーンキャッチャー使ってた。
シングルにしてFD、チェーンキャッチャー外して300g以上軽くなったわ。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 03:06:46.31 ID:TQ7pW6Q7.net
- あれいいよね
シマノのロード用の新旧4アームだけじゃなく
5アームにも対応していてPCD110に全対応ってのは便利
シクロで36Tの楕円をR8000クランクで使ってるけどチェーン落ちもしないし満足してる
でもちょっと高いかな
R8000に使える36T楕円NWってRIDEAだけしか見つからなかったから仕方ないけど
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 11:55:32.22 ID:bc0WfgwA.net
- 110で36t楕円のNWならaliexpressに五千円くらいであるよ
「110 oval narrow wide」で検索すれば出てくる
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:03:35.59 ID:TQ7pW6Q7.net
- STONEのやつか
今度買ってみる
そしてRIDEAと比較レビューしてみるよ
ありがと
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:52:19.37 ID:srTvYJCS.net
- フロントシングル化って費用どれくらいかかりますか？
全て店任せです
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:58:34.53 ID:D3w3Gou7.net
- 店に相談してください
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:59:06.76 ID:WzDdDA7d.net
- 任せる店に聞けよ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:00:50.62 ID:A0JtuZmh.net
- 店行ったら見積もり貰えるやろ
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:07:22.73 ID:RpFBPhDP.net
- >>662
新4対応って42までしかなくない？
旧4の方は36まであるけど
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:08:16.31 ID:srTvYJCS.net
- すいません
大体の目安が欲しいので
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:15:35.23 ID:owF96PhC.net
- 今の構成によっても選ぶパーツによっても店の工賃によっても変わるのに目安もクソも
4000円（フロントのみ中華に交換工賃タダ）から40万円（フル電動油圧シングル）くらいじゃないすか
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:20:02.13 ID:A0JtuZmh.net
- だから、大まかな見積もり貰えって
見積もりで金は取られへんのやから
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:45:25.24 ID:CH6JpRYr.net
- 今のチェーンリングを使うかどうか
クランクはそのまま使うかどうか
リア変速の段数は変えるかどうか
リアのスプロケットは変えるかどうか
リア用のシフターは変えるかどうか
最低これぐらいは計画しようぜまず。その前に自分に必要なギア比の把握と。最低限トップとローぐらい決めておく事。
でないとどの道シングル化しても納得出来る物にならんよ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 16:08:50.75 ID:p5KOkII+.net
- >>672
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろうwww
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 22:00:34.86 ID:HljdDZ6W.net
- >>664ですが店に聞いてみます
アバウトすぎる質問してすいませんでした
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 06:58:24.57 ID:ygMNz1dJ.net
- 44-30で和田峠登れた^_^
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 14:37:24.60 ID:eodsJYUW.net
- >>674
わからないことはネットで調べて全部自分でやる
YouTubeにフロントシングル交換手順載せてる動画もあるし、工具の使い方も解説してる
そのうえで、わからないことを尋ねるなら親切に教えてくれる人はここにいると思うよ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 14:57:51.26 ID:MOtnEB8e.net
- 何も考えずに文字通りフロントシングル化するだけならともかく、真面目にやるならリアにも手を入れなきゃならん
システムマップ外のスプロケ積もうとする場合なんかは、断る店も多いだろうな
特にこういう丸投げタイプは保証外の組み合わせでトラブっても作業した店のせいにしがちだし、面倒ごとの予感しかしないもの
俺が店の立場なら絶対断る
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 15:23:12.09 ID:L0ITBUDd.net
- STONEの楕円すげー気になる
一部を加工すればR8000にもつくんだよね？
楕円具合はどう？
RIDEAやウルフトゥースの一流品と比べて
楕円率と楕円の傾き（？）具合はどんなんなの？
後者は何時で最大外周なのかなってことね
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 16:36:18.90 ID:J81xc4xu.net
- なぜ調べようとすらしないのか
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 16:48:23.56 ID:EKpHM+J7.net
- >>678
銅ではないだろうwww
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 16:50:44.24 ID:0xqO1PJv.net
- >>678
ナンではないだろうwww
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 16:51:17.10 ID:IZXfZUnR.net
- >>678
琴音ではないだろうwww
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 20:31:19.98 ID:ygMNz1dJ.net
- 自分の行ってるショップはフロントシングルにしたら後ろ40TのリアディレイラーXTR仕様のロードもやってくれるけどね
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 21:32:53.14 ID:nS8v1q4R.net
- >>683
リア40TならR8000GSで普通にいけるよ
保証外だけど 去年乗ってたし
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 21:50:38.38 ID:Cr2VAf/2.net
- どこだったか忘れたけど
無理やり保証外のスプロケ使ってハンガー折ったやついなかったっけ？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 22:08:29.96 ID:vp7gv3No.net
- ハイ( ￣▽￣)/サーセンwww
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 03:31:30.31 ID:VvWB9jEc.net
- R8000GSでXTの11-40tスプロケを試してみたことあるけど
トップに入れたときガイドプーリーとスプロケの距離がでかすぎな感じでちょいともたつきがあったなあ
まあその辺上手く調整しちゃうのも腕の見せ所なんだろうね
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 10:49:50.81 ID:D3G4Khds.net
- フロントシングルにしてから制約が増えて、ダンシングと高、低ケイデンスを使い分けないといけなくて面白いね。とてもいい練習になる。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 20:07:38.56 ID:ZXU8hxJ4.net
- リヤに11-40TでR9100＋ウルフトゥースのアダプタで
普通に変速できて感心したわ、流石シマノ(笑)
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 00:16:31.27 ID:tTVmQGn4.net
- Shimano GRXにフロントシングル42Tと40Tが用意される。
http://www.cyclingnews.com/news/shimano-grx-gravel-specific-groupset-launched/
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 00:34:10.13 ID:2Z69iVyE.net
- 何でわざわざ専用クランクとか作るかなあ
現行4アームに合わせてくれりゃいいのに
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 00:37:39.79 ID:t/+VLKZp.net
- クランクいくらすんだろ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 01:38:12.31 ID:4VUkYxTW.net
- 気になるのは互換性がどこまでいけるのかだなぁ
既存のSTIレバー(Di2含む)でGRXリアメカ動くなら簡単なんだけど
あとは既存のドライブトレインにGRXクランクでも使えるか
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 01:44:39.92 ID:bODS4LXa.net
- なぜ記事を読まない
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 01:45:29.90 ID:4VUkYxTW.net
- すまんすまん、タイトルだけ流し見してたった
互換あるのは嬉しいね
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 01:59:34.31 ID:XOn4cKf2.net
- そういやDCEってパテントどうしたんだろうな
金払ったのかうまく回避したのか
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 02:47:27.56 ID:RCxSPSZL.net
- ウヒョー
XT買ってしまったよ
いつ頃デリバリーされるんだろうなあ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 03:03:10.50 ID:RCxSPSZL.net
- ヨーロッパで紐が6月かあDi2が8月と
日本ではいつかな、、、
まあXT買ってしまった分は仕方ない
たくさん乗って元を取らんとな
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 08:18:59.78 ID:r+o1tmkM.net
- レースやらない人はこれで十分だな。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 09:58:54.64 ID:8bvkdDj5.net
- デュラの12速がまだだからシマノ的には仕方無いんだろうけど、フロントシングル用なのに11速なのは残念だなぁ
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 13:14:25.09 ID:yJP1gYsU.net
- 1xも無線もディスクも、新しいものは全部sramがもっていった
シマノのアレやコレやの遅さは日本企業の鑑といえる
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 18:39:46.13 ID:t/+VLKZp.net
- いつものことだけどデザインが微妙
チェーンリングが安っぽい
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 18:47:34.05 ID:awD+iyFM.net
- 実際安いからなぁ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 19:07:20.10 ID:CxkTcBvm.net
- >>700
12速はXTRのマイクロスプラインとセットになるだろうから見送ったんじゃね
なんにせよデュラからだと思う
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:40:05.43 ID:DWpoPCMM.net
- 40tって、ロードとしては半端な感じだね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:43:48.63 ID:eOIjpjF+.net
- 前44の後ろ11-40ぐらいがロードだとちょうどじゃね？
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:48:05.68 ID:DWpoPCMM.net
- >>706
シングルクランク、40tと42tなんだよね
帰りの平坦な道でもう少し飛ばしたいなーって時に物足りないかもなと
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:48:11.72 ID:Gv/Som7M.net
- Fは小さい方がRのクロスしてるおいしい所ご使いやすい
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:55:16.23 ID:NM8Qt59n.net
- 42-11 100rpmでも48.2km/h出るんだけど、平坦でこんだけ出してまだ物足りないんですか、凄いですね
…何で無駄な見栄張るのかなあ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:55:58.05 ID:t/+VLKZp.net
- マジで安いな
実売1万以下か、いいなこれ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:58:24.93 ID:ch2O/Z2C.net
- 俺もフロントは46Tくらいほしいな。40Tや42Tじゃ回転が速すぎて追いつかない。
ケイデンスは60～70回転くらいにしたい
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:02:35.18 ID:DWpoPCMM.net
- >>709
むしろ100も回せないよ、
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:10:36.51 ID:2Z69iVyE.net
- たとえ90でも9掛けで43kphオーバーなんだよなあ
ベタ踏みのママチャリ乗りしかしとらんのなら「ロードとしては半端」とか言わん方が良いよね
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:28:28.22 ID:iIxpq39p.net
- >>709
お前がヘタレなだけ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:32:46.37 ID:eOIjpjF+.net
- 下りからフラットに入った時とかで速度維持したいなーなんて時はせめて4.0ぐらい欲しくなるな、
ガチ回しじゃなく流してるからこそよ
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:33:21.01 ID:ZoL2n3X4.net
- 俺はフロント36Ｔが調度いいわ
大きくても38Ｔ
GRXが発表されて上記のT数がなくて良かったよ
先月ウルフトゥースのNWを買ったばっかりだからな
シマノ様の純正NW36Tがあったら寝込んでいただろうｗ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:41:07.79 ID:NM8Qt59n.net
- >>714
平坦単独走行で48キロが物足りないならそこらのプロよりよっぽど速いから急いでプロデビューした方が良いすよ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:57:05.10 ID:t/+VLKZp.net
- どこのスレでもすぐギア比マウント始まるのなｗ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:38:49.36 ID:9D8CKoAZ.net
- 回し切っちゃうから（70rpm）
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:47:04.19 ID:eOIjpjF+.net
- この板許容範囲が異様に狭い奴が多いのよ、こんな板見たことないレベル
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 23:16:16.72 ID:9D8CKoAZ.net
- 文房具とかお茶珈琲とかラーメンより全然マシだと思うけどな～
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 23:50:06.10 ID:iIxpq39p.net
- >>717
乗ってみな？
追い風やちょっとして下り坂で足らなく感じるから。
常に100rpmで回し続けるのもしんどいぞ。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 23:55:07.71 ID:rPuR1OPE.net
- >>722
最初から平坦の話しかしてないのに下り坂の話にすり替えるのやめて貰えます？
あなたの瞬間最大風速とかどうでもいいんで
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 23:55:25.53 ID:B+jH/5b+.net
- >>722
イキってる割に100が辛いとかヘタれるなよ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 23:58:24.86 ID:eOIjpjF+.net
- 街中オンリーなら3.8もありゃ十分だな、42の11、何なら40の11で3.6でもまあ困りはしない、
どうせ200mで信号だw
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 00:14:15.14 ID:nwGaBagb.net
- 脚力が違いすぎるから話が合わないんだろうなぁ。
シングルでのんびり走ってやつもいれば、
ガチで走ってるやつもいる。
どちらかというとシングルはのんびり走るためのものだろうし。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 00:25:43.29 ID:K20+OJTk.net
- そもそも今回のはオフロード向けって言ってるけどな
クラッチの話もしてやろうよ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 00:58:24.08 ID:Dz+5aZ3F.net
- 現実の路面かつロードバイクという悪条件で48km/h走行出来る脚力なら
トラックに舞台を移せばアワーレコード更新も夢じゃないな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 00:58:38.77 ID:Ubu8vF5l.net
- 昔から社外プーリーケージとかだと組み付け時にバネを入れる穴の位置を選んでバネレートを数段階変えられるようになってた（一応rdでも変えられるけど）
それをレバーで切り替え可能にしたってだけだからなあ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 08:28:53.49 ID:qiyw1/E4.net
- >>693
ケーブルの引き量はロード11かなDYNASYS11かな
いずれにしてもGRX重宝しそう
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 09:24:11.24 ID:MKs/k8n4.net
- 記事読まないアホに記事読まないアホがぶら下がる地獄のような構図
>Shimano say all GRX rear derailleurs come with similar pull ratios to the brand’s road derailleurs.
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 09:35:52.45 ID:WwRfTMR8.net
- ツンデレさんだ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 13:36:29.16 ID:9f5XUxeT.net
- 引き量をロードに合わせてきたら
ロードコンポでデカカセットを使いたい層にRDのみ流用されちゃう
引き量をMTBに合わせてきてたら
モンスタークロスにレバーのみ流用される
前者のほうが圧倒的に数が多いから
あのシマノがロードの引き量に合わせてきたのは意外だなぁ
RDだけでも売れるの確定するだけでいいのかしら
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 13:52:29.99 ID:q7CMptkj.net
- これの後にロード用1x11も出してくるんじゃないの
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 23:54:11.77 ID:rne5q9Tp.net
- 2xだとDi2は魅力的だけど1xだとあまりメリットを感じられないなぁ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 00:15:06.04 ID:muMjKidy.net
- シンクロにすれば右だけ一本で行けたりするのかな？
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 01:44:44.76 ID:rqFAF+6A.net
- フロントシングルでも電動いいよ
とくに信号が赤になった時とかね
スイッチ押しっぱなだけで多段変速するのがほんと楽
その前は手動だったんだけどかなりかったるかったｗ
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:32:57.88 ID:9642GyL0.net
- お約束破りだけど、紐rdr8000gsでxtの11/40スプロケット変速させてる。フロントはシングル。
RD-RX812なら40tもいけるけど、重いから手にいれたら駄目元で手持ちのrdr8000ssと合体させて遊んでみる事にする。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:37:41.06 ID:klxOgVJe.net
- Di2のフロントシングルはFDないのもそうだけど
サテライトスイッチでやれば尚更安く出来るしお試しでやってみたいね
ttps://m.youtube.com/watch?v=9loOdUL3mCs
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 21:33:05.15 ID:Z8llkrUA.net
- RD-RX812と合体できそうなのはRD-M8000の方では・・・
と思って調べてみたらRX812とM8000GSのインナープレートの型番が一緒だった
インナープレートが一緒ってことはプーリーの位置関係も一緒ってことか
他にもプレート軸も型番が一致してたからプーリーケージは互換性があるかもしれん
でも、アウタープレートは型番が違うからストッパーピンの位置は違うのかも
あと、GRXのマニュアル見てたらチェーンの長さの決め方は前後最大にかけた状態から+4～6リンクになってた
ロードやMTBより長くする理由は何なんだろう
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 21:36:26.31 ID:2FQMHyEO.net
- 普通にクラッチあるからじゃねえの
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 21:50:13.96 ID:FH9R6xpC.net
- スタビライザーがない11-42t対応ディレイラーが欲しい
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 22:06:25.26 ID:9XdqaaVx.net
- 切ればええやん
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 00:18:11.87 ID:0zlSHSPH.net
- >>739
知らなかった。
これはいいねー
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 00:22:32.46 ID:IlmXVXqx.net
- >>739
もうやったよ
飽きたんでarcher D1Xに変えた
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 00:49:13.56 ID:5J/u0x4P.net
- >>745
こんなんあったのか
Xシフターしか知らなかったわ
Xシフターはボタン押しっぱで連続シフトダウン/アップが出来ないから買わなかったんだけど
archer D1Xは出来るの？
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 01:10:51.57 ID:FBmovKuG.net
- パワーメーターはどこのつかってますか？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 01:17:46.92 ID:P+NGiJHJ.net
- Di2 DURAシフター＋XT RDで1x11
https://www.youtube.com/watch?v=TaaVWHOltUc
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 10:38:43.29 ID:IlmXVXqx.net
- >>746
最大で5枚まで設定できるよ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 14:53:46.65 ID:HrzKgEs4.net
- di2のスイッチ単体運用もこの手の後付けタイプもそうだけど、レバー一本でブレーキも変速もできる利便性を捨ててまで電動化したいかと言われるとかなり微妙
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:00:41.72 ID:i9raHGlG.net
- スイッチなんかは自分の使いやすいように
ブラケットの適当な位置に固定するんだよ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:25:02.70 ID:HrzKgEs4.net
- 取付の具体例を見てみたいから、君の自転車のブラケットの写真を見せて欲しい
サイズはかなり違うけど、前にガーミンリモートをブラケット周りに置こうとしたとき、どう頑張っても使いやすくならなくて結局フラット部に置いたんだよね
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:28:53.61 ID:i9raHGlG.net
- 出先なんで夜にな
レイアウトとしては↓とほぼ同じ場所だは
https://trpcycling.com/product/trp-hylex-blip-adapters/
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:42:53.38 ID:UYxrrYsR.net
- サテライトスイッチ単体は不格好だけど、SW-R9150なら多少マシになりそうだね
中にはサテライトスイッチを3000円程度で自作する人もいるみたいだけど
ttps://i.imgur.com/tj7gIqo.jpg
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:44:00.38 ID:5J/u0x4P.net
- >>749
マジ！
ちな速度は最速にしたらかなり速いですか？
ダダダダダッ！
または
ダッダッダッダッダ・・・
どっち？ｗ
しかしやっぱ情強の人はいいの買ってんだな
xシフターしか知らなかったわ俺・・・
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 16:11:51.25 ID:HrzKgEs4.net
- なるほど、タイラップ止めとかじゃなくブラケットくり抜くのね
なかなか設置ハードル高そうだな…
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 18:20:33.90 ID:0zlSHSPH.net
- >>754
良い感じだなぁと思うのと、握って押しちゃいそうという感じが半々。
でもこういうカスタム好き
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 00:41:56.75 ID:oXtZ3jZT.net
- >>756
遅くなったけどD1Xのスイッチな
https://i.imgur.com/7aN07oo.jpg
https://i.imgur.com/Hrhh2k9.jpg
穴開けはホームセンターの工作コーナーのボール盤を使って、スイッチが入る径の穴を開けたあとヤスリでテキトーに合わせた
埋め込んでる穴が変な形してるのはD1Xの前にSW-R9150を使ってた名残
配線したスイッチを収め、ホットボンドで余計な隙間を埋めてある
D1Xのシフター基板と電池はサイコンマウントの下に吊した（1枚目の右下隅の影がソレ）
hylexはパーツ単位で公式から買えるので加工してしまっても安心
https://trpcycling.com/product/hylex-lever-small-parts/
>>755
D1Xの多段シフトは開始されると設定されたギア分のワイヤーを切れ目なく動かす
長押し時間の設定は出来るけどDi2みたいに変速スピードの設定とかそういうのはない
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 01:00:04.70 ID:JgGe1/5V.net
- カバーは黒じゃないと汚れ目立つな
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 01:03:33.63 ID:ZL/7Als+.net
- >>758
ありがとう、中まで見せてもらえて大変わかりやすい
フロントシングルだとサイコン操作しないならスイッチ2個で足りるから左右に振り分けられるんね
このくらいすっきり配置できるならかなり良いなあ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 01:18:50.12 ID:b58xar7k.net
- >>758
多段変速の回答どうもありがとう
おかげで弄りたくなったわ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 01:18:52.67 ID:6mT2wq/3.net
- >>758
DIY精神が素晴らしい
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 10:43:08.25 ID:6u+PaXbA.net
- ジロのTTでカチューシャがフロントシングル使うのか、どうなるかな
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 13:51:17.98 ID:CIaW57Bm.net
- 多分アカンと思う
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 14:07:51.23 ID:ZL/7Als+.net
- TTのコースが平地基調ならギア比にはそこまで困らなそうだけどね
性能面では、FD周りの空力改善がかなり大きいと聞く
チェーンラインでのエネルギーロス（ナロワイの抵抗、斜めがけの抵抗など）は空気抵抗と違って高速になってもリニアにしか増えないから、早く走れば走るほどシングル有利になる計算
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 15:11:07.25 ID:b58xar7k.net
- >https://t.co/AsfqhHZ4kF
>1xと2xのフリクションについて興味深い記事
>英語だけどね
スラムスレに貼ってあって英語だからまだ見てないんだけどｗ
憶測としてｗ
ナロワイのチェーン離れの悪さ
ナロワイのワイド部分とチェーン内側との接触抵抗
フロントシングル用RDの強いクラッチによる抵抗
これらは確実に2×よりも抵抗が増えてそう
でもチェーンラインはどうなんだろ
きっちりチェーンラインが出ていて且つ前後で正しい組み合わせの変速をしていると仮定した2×
きっちりチェーンラインが出ている1×
これらを比較しても、たすきの角度って変わらないような気がするんだよなー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 15:51:08.50 ID:px+qQeQr.net
- クラッチは緩めればいいだけ（グラベルじゃないんだからONにする意味ない）
チェーンラインは1xではチェーンの際まで掴まれてるせいで単純に折り曲げ角度が不利
2xはリング上でも横方向に動く余地があるので屈曲は厳しくなりにくい
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 00:55:43.41 ID:GJAQhTum.net
- 僕のスラムフォース1のRDはクラッチのオンオフできません・・・
プーリーもナローワイドです・・・
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 13:40:08.05 ID:wOsHOZy8.net
- 11-36T 11sでオススメのスプロケありませんかね？
SRAMは重い。シマノは無い。
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 13:53:29.38 ID:WSQbG4wo.net
- 11-36でないといかんの？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 15:28:33.64 ID:wOsHOZy8.net
- シマノボディだからトップは11
11-34なら11-32の軽量スプロケで頑張りますかね
11-38でもいいけど300g未満は見当たらず
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 15:41:05.49 ID:+WlAyPIt.net
- >>769
￥4,300程度でaliexpressにある
ZTTO 11s 11-36T
WEIGHT : About 436.5g
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1op4_FrSYBuNjSspfq6AZCpXao.jpg
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 15:42:27.52 ID:+WlAyPIt.net
- 300g未満なんていくら探してもないでしょ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 17:39:33.27 ID:wOsHOZy8.net
- ありがとうございます。
12速あると全然ちがうんだけどね。
私はフロントシングルでガチの練習会とか大会出るけど、トップとローが少しずつだけ足りないんだよな。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 18:19:16.22 ID:HqkF1eeQ.net
- Reconでも買えば？
11sの11-36、10sまでチタンでトップ1sだけ鉄、シマノ互換で210g
非常識な要求するからには相応の予算は当然持ってんだろ？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 20:09:55.32 ID:193Oivtw.net
- 貧乏人の俺に死ねと？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 20:55:13.90 ID:QTggxXtG.net
- はい
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 21:00:19.11 ID:13TEONnC.net
- あ？革命起こしてギロチンにかけっぞ？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:33:17.38 ID:zQ/dYa9x.net
- >>769
サンレースのCSRX1
これもアリエクで売ってますよ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:36:14.76 ID:zQ/dYa9x.net
- 何となく、アルテロングゲージとかrival、forceのミドルゲージでポン付けできる公式最大が36tだから探す人多いんじゃないかなー
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:48:39.25 ID:owpATIJL.net
- アルテグラの公式最大は34では？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:57:25.72 ID:W5F3ZyQ7.net
- >>779
ていうかこれ使ってるけど355gだぞ（実測公称値ジャスト）
SRAMの366gが重いとか言い出す人に勧めるのは無理では
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:14:24.04 ID:0C0pkE5m.net
- CSRX1の具合はどう？
シマノ以外のスプロケ使ったことないけど
ギアの並びはとてもいいね！
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:18:56.86 ID:GNka/0rv.net
- サンレースは・・・
プアマンズスラムだね
値段なりよ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:28:29.02 ID:QB0dax71.net
- スラムカセットがそもそもサンレースのOEMという話を見たこともあるな
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:31:45.33 ID:wOsHOZy8.net
- >>775
これ探してたやつだわ。皆様ありがとう！
F48T/R11-36Tでシマノハブでアクアブルーのアレもどきができるわ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:43:32.99 ID:W5F3ZyQ7.net
- >>783
まあ他の11-36は使ったことないから何を言えるでもないけど
前までは6800gsにロードリンク付けて使ってて、シマノ11-32と比べても遜色なく普通に使えてたよ
今は15T-15Tのビッグプーリー足して試してるところ
ただ、でかいスプロケとは相性悪めというか、組み合わせるとプーリーケージのバネレートとチェーン長さの調整がギリギリで結構ゲロい
（チェーン緩いとトップ側で暴れるし、張りすぎるとロー端で接触する）
次あたりの実走でいい感じのセッティング出せそうかなと思ってる
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:45:57.99 ID:W5F3ZyQ7.net
- >>786
そりゃ良かった、探した甲斐があったというもの
煽っといて何だけど、チタンスプロケはガチで消耗品だから気を付けてな
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 00:02:06.01 ID:ENxMcb9o.net
- >>788
100g台のアルミ削り出しは公式に使い方次第で簡単に壊れます、みたいな注意書きあるので流石にやめときますわ。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 01:58:48.20 ID:GnJGQaR+.net
- サンレースCXRX1のノイズと変速のモタつきにイライラして
スラムPG-1170に交換
全て解決してスッキリしたよ
やっぱ価格なりなんだよね
OEMってのもあくまで噂らしいし
仮にそうだとしても当然値段なりになるんだなと
ちなみにあえてRD調整せずに単純にスプロケだけ交換した比較
どちらも11-36Tね
結果RD調整いらなかったｗ
重量はどっちもどっちだったと記憶してるけど
見た目の美しさがまるで違うのもモチベになる！
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 07:23:48.51 ID:iyecV7Ol.net
- RD調整せずﾜﾛﾀ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 10:51:58.97 ID:YiUXcrIV.net
- みんなチェーンリングはサードパーティガンガン使うけど、スプロケは純正多いよね。まああえてスラムシマノ以外にするメリットあんま無いけど。
シマノがグラベルコンポ出したから、11-36,11-38出してくれないかなあと期待。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 12:34:17.20 ID:WKCWje/1.net
- 36Tまではシマノで豊富に出てるからな、それよりでかいと段数によってはサンレース とか行くしかない
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 15:20:14.05 ID:WnlkIuvN.net
- >>735
Eagle AXS乗ってみたけどアレいいぞ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 16:04:40.56 ID:YiUXcrIV.net
- フロントシングルは登り下りで一気に変速するから電動の恩恵は大きいと感じたよ。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 16:41:40.03 ID:gyTZWoAE.net
- 基本的にはギア間が広いのだから、同じ勾配変化であれば2xと比較して1xの変速回数（一度の操作での）は減る道理では？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 17:16:02.56 ID:YiUXcrIV.net
- それもあるかもしんないけど、登り→下りってインナー→アウター操作でギア比を大きく変えられるけど、フロントシングルならローからトップまで6回以上シフトチェンジしなきゃいけないじゃん。
それが電動なら長押し2回でいける。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 21:38:23.45 ID:POlbdfWi.net
- カンパとか多段シフトできる場合は紐でも良くね？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 22:27:50.37 ID:GnJGQaR+.net
- 2回？
なんで長押し2回なの？
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:10:31.60 ID:BKA4mP0P.net
- di2の多段変速は無制限に出来る事を知らないとか？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:41:24.91 ID:iyecV7Ol.net
- トルク気にしながらフロントよっこいしょってやるより何も考えずに脳死でリア6連打した方が楽でね？
まあ好みの範疇を出まいが
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:41:57.55 ID:cV0eivEE.net
- 自分で設定したことないんじゃね
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 00:52:49.68 ID:MNr/4yLp.net
- >>790
CSRX1でしょ？
あれは俺も速攻でサイクリーに売り払ったｗ
微妙でしたわ
どうしても11-36の11速が欲しいならSRAMだーね
個人的には11-36やMTB用の11-40、11-42等で万能型1xを目指すよりも
平地かヒルクラのどちらかに振った特化型1x（11-28あたり）のほうがおすすめ
万能型はリア重量が重くなってバランス悪くなるし（1x化したのに総重量が殆ど変わらないことも多い）
ステップ比が大きくてケイデンスのテンポが大きくズレて気持ち悪い
特にロードとグループライドする人は大変だと思う
ボッチでマッタリならありかも
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 00:58:52.60 ID:VU2ym5Sc.net
- 普通に現役で使ってるけど、全く共感できない評価だなあ
おおかた安いセラーから買おうとして別メーカーのロゴ換え品でも掴まされたんじゃねえの
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 01:40:38.32 ID:s5AsWmEl.net
- 自分の整備不足を不良品扱いするのってあるあるだよね
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 02:43:51.31 ID:3oqdUXw4.net
- CSRX1で全く不満ないなぁ
ヒルクラ前提で行くときは前36にしちゃうけど。
ダイレクトマウント楽チン
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 03:15:59.90 ID:MNr/4yLp.net
- 比較だからねー
SRAMと比較してなきゃサンレースで満足してたのかも
いや流石に満足はしてないけどこんなもんかで使ってたかもね
しかし決めつけおじさん達すごいなｗ
整備不足？ セラーに騙されてる？
なんでそんな事を決めつけれるんだろうかｗ
実際にSRAMと比較してみた人間の1つの意見として咀嚼してくださいな
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 03:25:54.25 ID:8HgLkBqH.net
- >>803
同意
ワイドレンジのフロントシングルは使い勝手悪い
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 04:42:56.34 ID:8HgLkBqH.net
- https://imgur.com/a/fh5W3eA
自分は候補となるチェーンリングとスプロケの組み合わせのギア比をエクセルにプロットしてる
フロントダブルがいかに絶妙な組み合わせか良く分かった笑
一番下は3Tのストラーダのアレ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 07:25:36.59 ID:6x9BnXa1.net
- >>807
>>整備不足？
>>なんでそんな事を決めつけれるんだろうかｗ
>>ちなみにあえてRD調整せずに単純にスプロケだけ交換した比較
5秒で論破できる寝言を吐くな
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 12:28:47.98 ID:beB/+qJh.net
- サンレースは粗悪品の代名詞だからなあ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 13:13:15.50 ID:xFpDCd3X.net
- 自分の感性が、粗悪品で満足できる安上がりなもので本当に良かった
高級な感性をお持ちだと、無駄に金がかかった上に、>>810の即オチ2コマ漫画みたいなこと言い出すんでしょ？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 15:16:10.30 ID:bs03b/Mc.net
- シングルじゃなく前をダブルにした。チェーン長はそのまま 今度チェーンを新調したい正しいチェーン長は
前後大歯車でディレーラーが垂直ですか？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 16:07:09.86 ID:dE9VlRTG.net
- シマノならスプロケが28T以上あるか否かで合わせ方が変わるということになってるから素直に取説見たまえ
ていうかその話、このスレ何も関係ねえな？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 17:11:58.14 ID:GczDgI65.net
- 一周回ってダブルに帰還するやつも多いね
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 17:52:51.75 ID:qWwd4fnW.net
- 三周回って…
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 18:01:19.26 ID:XuB89jAo.net
- 後ろもシングルにしよう！
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 18:25:37.29 ID:TMUGs0fl.net
- フロント多段でリアシングルに
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:25:06.24 ID:tWgomzUG.net
- >>818
小野田くんやな
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:51:44.73 ID:XuB89jAo.net
- >>818
写真スレでそれやってるやつ居たな
https://i.imgur.com/NcC44ws.jpg
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:54:17.46 ID:IRF0tWgQ.net
- シマノは汚名挽回するためにフロント12段にすればいい
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:54:28.82 ID:norZ++iA.net
- それ単にチェーンリング外してないだけって本人言ってなかったけ？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:59:35.71 ID:XuB89jAo.net
- 手で直接インナーに落としてインナー都民の森登ってたらしい
テンショナー付いてるから一応変速はできるんだろう
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:33:56.57 ID:bOTEHx3U.net
- フロント内装14sリアシングルが理想
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:00:52.30 ID:KH4MIuee.net
- ピニオンでも入れろや
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:17:24.02 ID:kmeZ/tmz.net
- 逆に考えろ
リアもシングルで良いじゃん
何ならフリーもいらない
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:52:08.63 ID:ZoSNldHW.net
- それピスト
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 02:31:40.93 ID:9ry8rH7w.net
- BBん所にフロント多段とかe-bike流行ってるからそろそろ出てもいいんじゃね？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:20:10.89 ID:/47/6/O2.net
- >>818
数年前に空井戸が2Kingとかいうの作ってたな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 19:23:42.88 ID:+Kr4FSKE.net
- ダブルクランクにナロワイのチェーンリングを大小２個つけといて
場所によってチェーンを架け替えるっていうのもよいかもなあ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 19:47:29.79 ID:e0JBe295.net
- アウターローやインナートップでギリギリ鳴りそう
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:11:06.19 ID:jUXE4mS3.net
- うまくナロワイにハマらなくてチェーン部契そう
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:24:48.99 ID:g1kUmsS4.net
- 大概不器用だがナロワイはまらなくて困った事はないぞ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:30:23.47 ID:7+HMl8BI.net
- フロントダブルでよくね？
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 13:37:15.98 ID:XDfa6kQW.net
- スプロケット11-46Tあたりが最大レシオ、変速幅420%ね
11sなら段間比1.16、12sで1.14
変速幅をもっとと望むなら、もっとクロースをと望むならフロント1sでは間に合わない
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 18:15:43.38 ID:6cPacbsX.net
- 11-50Tも売ってるような
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:07:23.27 ID:R5RVFv39.net
- >>835
11Sなら9-46Tもあるし11-52Tもあるんだよ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 21:17:41.50 ID:XDfa6kQW.net
- 11-50Tでもレシオカバレッジは455%、段間も広がるし
レシオとカバレッジの背反と段数の折り合い
8s＋ハイスピードドライブのフロントがシンプルで広いレシオカバレッジ
ソコソコのレシオ、有効段数16s
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 10:58:20.61 ID:Qx6XnyZO.net
- RD9100か9150に36とか40のスプロケ入るのかな？
試したことある人います？
リアディレイラー延長ハンガーみたいのあれば可能なのか
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 19:48:24.82 ID:886tKz3f.net
- カーボンドライジャパンなどのビックプーリーケージにシマノ純正の小さいプーリー使ったらセッティングでなんとか36は使えるんじゃない？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 20:28:25.54 ID:yehJGawP.net
- プーリーの代わりにケージがスプロケにぶつかるだけやが
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 20:38:29.16 ID:NnPXsDFE.net
- ジロもフロントシングルの時代！
https://www.cyclowired.jp/image/node/295260
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:05:39.00 ID:MNHNf4zL.net
- 1xはロードレースじゃ通用しなかった！
3Tを見ただろ？ｗｗｗ
ってマウント取ってくる奴いるけどさ
あれってあのフレームがゴミだっただけだと思うｗ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:10:55.42 ID:Xh0T/7pR.net
- フレームではなくスポンサー
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:16:51.30 ID:Etbpk9kJ.net
- カチューシャは結果出してる？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 23:57:35.49 ID:JvyERz8T.net
- 趣味で乗ってるだけだからフロントシングル派だけど
仮にロードレース出る羽目になったらダブルにするわ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 00:31:45.58 ID:QBakyGZP.net
- クリテ勢には便利に使えそうな予感するんだけどシングルにしている方はまだ見たこと無いなぁ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 01:25:38.91 ID:v6PAZ+nB.net
- ヒルクラ界隈では軽量な事が正義なのでフロントシングルとの親和性は高いと思う
登りだけを考えた極端なセッティングの場合は特に
あとは集団で走ることがクリテに比べて少ないのも影響してそう
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 07:21:39.59 ID:ZmZdZmXu.net
- ヒルクラの中で平坦路のないコースと、トライアスロンとかはシングルの方が便利そうよね
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 09:44:11.92 ID:GLlcmuXQ.net
- わたしゃロードレースでるけどフロントシングルだよ。べつにプロじゃねえし自己満でよし。
F46/R11-32
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 09:54:17.83 ID:4wDu5YFt.net
- STIの左はそのまま？
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 10:49:01.60 ID:GLlcmuXQ.net
- そのままだよ。設定は変えてるけど。SRAMぽくしてる。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 11:16:19.02 ID:ERZfdPMy.net
- クリテでメインバイクのディレイラーハンガー壊れてたからフルフェンダーのフロントシングルで出た事ならある。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 18:48:32.82 ID:IeMSSQyk.net
- >>851
ドロッパーとかw
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 20:08:24.37 ID:FPzbmACu.net
- >>854
これだね
https://www.ridefox.com/content.php?c=openproject
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 21:34:21.88 ID:eK9hBlQM.net
- 普通にサイコン操作でええやろがい
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 23:56:56.80 ID:mE8BNTIE.net
- ベルだな
チリンチリ〜ン♪
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 00:18:50.28 ID:buHhIIa/.net
- カンペナールツもチェン落すくらいならシングルにしてナローワイドチェーンリング使えばよかったのにな
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 14:23:05.67 ID:EY+dlYGF.net
- PCD64の中華ナローワイド、30ドルちょいか
PCD104と同じくらいまで下がらないかなぁ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:20:37.51 ID:os1L3wJD.net
- MTB用は安いナローワイドチェーンリング売ってていいなぁ
シマノ4アームロードバイク用はたっかい
ただ普段乗りクロスバイクを余り物でフロントシングル化したいだけなのに
チェーンリングがクランクより高くなってしまうんは困る
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:40:42.77 ID:g+Q6HyOX.net
- MTB用の安いと言うが、ダイレクトマウントとか、シマノでも8000系とかの異径96は選択肢いっきに経るけどな
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:44:50.62 ID:S0QtPtCl.net
- rotorの1x13ってもう発売されてるのかな？
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:19:05.33 ID:0+LjgxFv.net
- >>860
PCDいくつ？
aliとebay検索した？
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:50:42.12 ID:dhU7lHyN.net
- クロスバイクはzeeで中華nwでええよ
その他諸々はdeoreとかで
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 18:14:27.71 ID:rsuRApkn.net
- 石
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 18:35:03.94 ID:Hr0RCPtX.net
- アマゾンですら中華ナロワイの104 色々あるからなー
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:01:56.80 ID:f0wFBXTi.net
- ミニベロ買おうかって思うんだけど
シングルクランクだからナロワイにしたいなあ
そういう人いるかな？
52tとかさ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:40:43.85 ID:uajvY/Tb.net
- >>867
尼とかヤフオクにPCD130のナロワ普通に有るでしょ。
そう言うのを試してみては？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:59:23.13 ID:Hr0RCPtX.net
- >>867
俺も同じ境遇で調べてた。
やはりアリエクだと豊富。50TナロワイBCD104 110でも選び放題。CNCだから精度うんぬんとかほぼ無いでしょと何となく思ってる。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 23:43:05.69 ID:MuDachjG.net
- >>867
ミニベロでフロント54tのナロワイにしてるよ
アリならPCDも歯数も選びたい放題だから探してみるといいよ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 13:46:16.09 ID:R2kF+F3H.net
- 安いPCD110ならebayにある
RACAFACEと同じ形状でロゴ類無し
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:25:39.29 ID:Hu+f0KjE.net
- sramでフロントシングルしたいんだけど、リアはロングゲージ推奨かな？
フロント38リアは42位を考えてる
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:55:30.02 ID:4dGnjPnk.net
- オールラウンドで使うならロング“ケージ”がいい。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:48:24.96 ID:v4xi0SHz.net
- フロント38tならミドルで11-36でも良さそうな感じもするよね
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:55:26.18 ID:5alBzO5e.net
- どこをどう走るかだな、街乗りならそれで十分か広いぐらい
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:03:54.43 ID:R81+gt+r.net
- 一般的な完成車だとレーシング系が52/36×11-30、エンデュランス系が50/34×11-34あたりが一番多いのかな？
ギア比1：1あれば十分だと思うけど、激坂スキーなら38×42も面白そう
自分は今度36×11-36で組む予定だけど、トップ5枚が1t刻みでつまってるSRAMの11-32も気になってる
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:50:08.67 ID:VB88EdUx.net
- フロント36tなんかケイデンス90で1時間が限界やでえー
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:52:16.86 ID:uerDP63u.net
- どういう理屈？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 19:14:32.18 ID:5alBzO5e.net
- どこをどう走るか次第だな
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 09:13:40.60 ID:j6rVU0xM.net
- 10s1.6-3.8くらい？で淀川-ビワイチ-淀川とかのロングライド何回かやってるけど特に無理だという感じはなかったヨ
ちょっと坂で低ギアにもう一枚欲しいかもねというくらいで、11s化検討してたら待望のAXS出たから12sにしたけど
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 09:52:56.09 ID:fqfgWbDr.net
- >>876
俺は仕事中もギア比を考え続けた結果
36の11-32の11Sにしようと思ってるんだけど
ちなみに妄想してる機材を教えて
クランクは？
RDは？
ナローワイドは36Tだとウルフトゥース？
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 10:35:47.17 ID:BRXGWEbO.net
- >>881
クランクは6800アルテにwolftooth36t
シフト系はSRAM Force1×11でリアメカミドル、カセットはPG-1170の11-36
普段ケイデンス90～100、30km/h前後でしか走らないし（下りは回さない）
トップ36×11あれば十分かと考えたのよね
フレーム以外ほぼ機材そろったけどフレームがなかなかいいのが見つからん
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 14:10:06.99 ID:ocyNv67W.net
- >>882
タイヤは？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:41:59.19 ID:rrtyxZsi.net
- pcd104のチェーンリングならアリで800円くらいからあるので候補の歯数全部買って試してみたほうがいい
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 20:15:31.75 ID:0cUzgEHr.net
- 2～3枚なら気分でつけ変えるでも良いんじゃね？チェーンとセットで
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 05:42:34.61 ID:dUvo9/8f.net
- >>882
脚力にもよるが、斜度-1～-2%なだけでフロント36だとたぶんリアがトップクルクルになるよ。
40はあった方がいいと思う。まあ今フロントダブルなら、ロー縛りで漕いで見ればいいんじゃない？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 12:33:25.56 ID:QYD87GrT.net
- アリのチェーンリングは大丈夫？ 工作機械の問題だから
没問題？
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 14:15:05.30 ID:cphti/hd.net
- 可以w
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 14:37:50.98 ID:YsUxsYXU.net
- 心配なら近所のチャリ屋で実物見てwolftooth買えばいいのでは
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 18:29:50.54 ID:MrA8ul3b.net
- アリが何かすら理解できない人は余計なことしない方がいいよ
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 19:31:18.16 ID:HAhpgWTS.net
- 没問題て
aliより心配すべきものがありそうだが
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 20:49:16.93 ID:lC9tVGzY.net
- >>887
チェーンリングは割と平気。
フィキシングボルト付いてないので注意
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:52:46.87 ID:dwi5ANP/.net
- >>892
Stoneは付いとるが？
なぜ無意味に主語をでかくするんだ
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 07:39:50.06 ID:NM0OJJC/.net
- STONEの歯の凹みってなんか役に立ってるのかな？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 22:55:40.49 ID:wPuUE6Xa.net
- 全然w
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:26:20.51 ID:iGLuCfht.net
- ナロワイ買おうと思って44tか42tか迷って決められない
机上計算ではどっちでもいいことはわかってる
ああ迷う迷う
両方買ってもたぶんどっちも大して変わらないとも思う
迷ったらでかいほうとかそういう格言あるのかねフロントシングル業界には
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:37:55.66 ID:CTlB/LP3.net
- 42だな
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:38:44.55 ID:3rLhXBCI.net
- 42は縁起悪いよ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:39:46.77 ID:gOwNv6bj.net
- コースに坂があるなら40、平坦なら42
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:43:06.43 ID:7/ctWQQo.net
- 迷うなら2枚付けて切り替えられるような仕組みにしたら解決じゃね？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:43:34.08 ID:t9Pga/ZM.net
- どうせ消耗品なんだし両方買えば？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:50:30.21 ID:vY0oZIio.net
- 下り1～2%の時42が良いなあ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:50:31.37 ID:iGLuCfht.net
- ありがとう
両方買うのはちょっと…って感じなのでなあ
44t押しがいなかったので42tにしようか
まあ11tを回し切るなんて42tでも不可能だしな…
そうだそうだ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 01:19:06.99 ID:Zo0DPYUY.net
- >>900
革命的発想
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 12:30:36.60 ID:Z+9hSBAW.net
- >>903
間を取って42の楕円にしよう！
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 14:28:24.20 ID:RDt0KAft.net
- 平坦用のフロントシングルと登り用のフロントシングルの2台運用すればいい
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 14:41:04.00 ID:95lEPBBq.net
- サポートカー随伴
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 15:31:52.71 ID:q5HJYr43.net
- Wolftoothの楕円はは42丁までしかないんだよね
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 16:15:51.17 ID:7bBf1qv0.net
- 登り用のフロントシングルバイクと下り用のフロントシングルディスクブレーキバイクと平坦用フロントシングルバイクの3台をサポートカー随伴で運用
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 03:50:44.22 ID:gFk5xIwR.net
- も、もしかしてフロントダブルにしたら全て解決するんじゃない？！
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 04:44:24.53 ID:g1NdKj2j.net
- それだっっッ！１！！
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 04:45:47.50 ID:eNz5kaPP.net
- フロントシングルのスレで出た最終回答がフロントダブル
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 08:02:09.00 ID:l6VTOPHJ.net
- フロントダブルで解決
→やっぱフロント2枚要らないよな
→再びシングル
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:03:04.99 ID:kzRgbGhr.net
- フロントダブルからフロントシングルに変えてスプロケそのままな場合、チェーン長は測り直したほうが良い？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:34:56.82 ID:qMPkQZIB.net
- 歯数を遠視出来るエスパー様はいらっしゃいますか！？
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 11:07:18.94 ID:VHGy4WfM.net
- 測るだけなら好きにしろとしか
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 11:36:41.18 ID:H2YZ5MPD.net
- >>900
パテント取ったほうがいいよそれ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 19:45:46.48 ID:zAW0s+3b.net
- >>915
呼んだ？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 10:24:01.39 ID:dhVZpa6k.net
- 40tと44tのダブルで切り替えとかちょっといいな
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 19:46:58.70 ID:uWS75HBl.net
- チェーンリング交換するならさっさとダイレクトマウントのクランクにしちゃった方がいい
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:00:56.89 ID:uuf6uBcX.net
- クランクどれがいいの
BBもわからん
シマノしか知らんからなあ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:53:14.69 ID:78Sl4rTw.net
- シマノでええよ
他のは高くて変速渋い
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:55:09.83 ID:3CYMQRjv.net
- 楕円使いたいからROTOR一択みたいになっちゃってる
ダイレクトマウントのやつ使ってるけど使い勝手はとてもいいね
位相弄るのも10mmのボルト2本回すだけで済むし
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 21:12:21.89 ID:NbtSk1tF.net
- 位相って頻繁に弄るもんなの？
なんとなく最初にちょっと調整して後は固定なイメージ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 07:13:51.63 ID:LsyH/mvq.net
- え？
最初は楕円率緩くして
慣れてきたらどんどん楕円率大きくして
最後はグニグニなセッティングにするんじゃないの？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 10:37:09.77 ID:IoSNlcWb.net
- >>924
その最初に位相を調整するのも DM じゃないやつは面倒だよ
いったんクランク外し、チェンリングボルトを緩め、付け直し、クランク入れ直し、って
>>925
位相ってググってみ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 12:13:08.10 ID:DD43NnUm.net
- DEORE XT M8100
リア10-51フロントシングル
キマシタワ- .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵
https://www.cyclowired.jp/news/node/297916
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 12:47:31.60 ID:UJ8DlM+z.net
- 終いにはフリースプロケで走れるんじゃねぇ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 13:18:54.07 ID:nRrIlZ/a.net
- クロモリに合うチェーンリングってご存知ないですか？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 13:26:16.15 ID:ozWYFwbp.net
- スギノってのにすればいいんじゃね
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 14:00:18.62 ID:+vdKeKts.net
- スギノ良いよ 小さいインナーも使えるし
ただ少し重いけど
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 16:14:56.48 ID:4SMRUNKk.net
- >>927
＜7s＋ハイスピードドライブだからねえ
8s＋ハイスピードドライブならもっとクロースで
レシオカバレッジも560%で完全な16s
フロント２段にしたところで実効段数は3段しか増えないし
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 22:00:01.71 ID:vqIEZZQT.net
- >>927
小川輪業さんで扱うのが意外だな
店主さんのバイクはマグラにEagle AXSだったし
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:55:16.85 ID:ph/5UFTn.net
- どうやったらシングル化できるのか・・・と色々考えてたんだけど、
めんどくさくなってきたので、
https://www.1jyo.com/news/?p=52246
これ買って、タイヤを普通の25Cに変えようかと思ってる
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:56:04.64 ID:FcYc6/0X.net
- 宣伝はいいから
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:58:40.37 ID:ph/5UFTn.net
- 宣伝？ トレックのってことかな？
そんなこと言ってたらどのバイクの写真も貼れなくなるなｗ
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:12:38.90 ID:g/1G7J/e.net
- どうやったらと言うほど悩む要素あるっけか
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:21:08.09 ID:ph/5UFTn.net
- >>937
俺のバイク特殊なBBとクランクだから、単純に変えられないんだわ。
BB86で、PraxisworkのM30ってのと、クランクはオルバとかやつ。（軸が28㎜と30㎜で左右太さが違う）
これようのシングルは無くて、かといってクランクを変えようかと思ったら、BBも変えないとならん。
ほんで色々悩んで1年すぎた。もう疲れたわ・・・
最終的にもともとシングルの物買ってタイヤだけ変えてしまおうと今考えてる所。
しかしシングルのロードってなかなかないんだよな、これが
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:26:04.28 ID:5J5gwOGm.net
- シングル乗りたいのをBBとクランク変えれば済む話を、新しくシングル完成車買い増しするとはお金持ちやね
グラベル・シクロ完成車ならシングル多いけど、ロードはまず見ないね
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:33:23.63 ID:FcYc6/0X.net
- http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/8241
これか？純正のナロワイ出てるじゃん
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 01:50:15.38 ID:hocIOXgR.net
- >>938
>>934の商品説明に
フロントギアには、PRAISWORKSの40ｔシングルギアが装備されています。
って書いてあるじゃん
脱字があるからわからなかったとか？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 02:01:32.44 ID:BW+TidVu.net
- SRAMかRACEFACEのダイレクトマウント互換じゃね？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 06:37:03.93 ID:1d0nRjz5.net
- >>940
それは見たけど、対応してるか不明なんよ。M30って同じ名前だけどいくつか種類あって、
俺のは軸が左右で28㎜・30㎜なんだけど、両方とも30㎜ってのがある。これはそっちのやつっぽいんだよね。
俺のはこれ
https://praxiscycles.com/product/m30-bb86-road/
このへんてこな規格のせいで、ほとんどのクランクが対応してないという・・・。
>>941
それも見たんだけど、そのT47ってBBとM30が互換性ないんじゃないかと・・・
結局買ってみてつけてみないとわからないんだけど、失敗したらショックだから
確実に取りつけられるのを探しているうちに、シングルロード買った方がいいかも
となった次第。
しかしシングルロードがあまり売ってないので、シクロやグラベルから探してる感じ。
>>942
ウィッシュボーンのSRAMとかを見ると、軸が28㎜30㎜ってのがなかったから、
多分違うんじゃないかと思うんだよね。同じ規格があったらウィッシュボーンに変えてみよう
かと思ったんだけど。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 08:16:08.83 ID:BWx/de43.net
- 30/30でも28/30でもダイレクトマウントの形状は共通のように見えるが違うんか
https://praxiscycles.com/tech-docs/
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 08:26:00.88 ID:l7hXR1NV.net
- >>944
BBさんにクスっと来た
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 07:20:18.78 ID:OEYFlv+a.net
- ダイレクトマウントの事よく分かって無いだけっぽい
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 11:13:17.34 ID:MW0MQJOa.net
- フロントシングル化とリア11-42の10sにしてみた
調整しても一部もたつく所があるけど純正品じゃないから仕方ないのかな？
ディレイラーコンバーター追加でbテンションボルトは極力締めないようにはしているんだけど
FOURIERSのワイドコグで16Tも差し変えてる感じ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 12:02:32.59 ID:vbXrXE9G.net
- スプロケットからガイドプーリーが離れすぎてんだろ
まずマニュアルで指定されたBテンションの調整をすることが先決
スプロケットローギアがRDの規格外になったとしてもガイドプーリーとスプロケットの位置関係が変速に影響を及ぼす事は変わらないので
Bテンションボルトはスプロケットからガイドプーリーまでの距離を調整する機能だから、
スプロケットの半径の増減やディレイラーコンバーターでRDの位置が変わったなら
スプロケットとプーリーの位置を再確認する必要がある
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 12:05:07.56 ID:r50ff8Id.net
- シマノの最近のリアディレイラーはBテンションアジャストでけっこう変速性能変わるね
ギリギリにしないとなんかイマイチだったうちの場合
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 13:09:26.63 ID:5yJK8VRf.net
- あのサンレースのワイドスプロケの事？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 14:20:27.38 ID:MW0MQJOa.net
- >>947です
スプロケとガイドプーリー間を極力詰めてワイヤーテンション微調整で良さそうな感じになりました
しばらく様子を見てみます
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 22:51:22.17 ID:wLOdjzR0.net
- バイシクルクラブがフロントシングル特集だったが、スラムとローターの紹介がメインでちょっと残念
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 01:14:15.01 ID:gMYxgGVG.net
- スラムのフォースetapのフロントシングルを検討してたんだけど、重量みるとけっこう重いね。
デュラエースやアルテグラでフロントシングルなんかは出そうもないし。
GRXはリア11段だし。
まだ決定打が出ない感じだね。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 09:26:41.92 ID:mUoyRN7g.net
- Red1xAXSが決定打だろ
高いってんなら多少の重さは我慢してforce
シマノはもういい
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:07:15.61 ID:z5rYjbDJ.net
- 値段見たらやっぱフォースでもないなと思いました
GRXが現実的だわ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:12:39.98 ID:8DweYSEo.net
- dahonなどのよくわからんメーカーのクランクにソラやクラリスでフロントシングルはどういう原理なんだ
新型ディオーレSLXのクランク使って調整力があれば、ちょっとしたフロントシングルにできるんか
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:14:22.74 ID:SwInS73V.net
- 原理ｗフロントシングルをなんだと思ってんだｗｗ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:30:13.29 ID:8DweYSEo.net
- 世の中に10速11速用のFSA VELO PRO 1xを使って、
後ろACERAの7速も何て言うのもあるのか
http://ride2rock.jp/products/106055
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 12:15:31.20 ID:+/1fkfEv.net
- お手軽価格で買えるのはいいけどこれならロードツアラーでいいかなぁってう…
サイズ展開多いのは魅力だけど
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 18:01:13.81 ID:k3wgRsnE.net
- >>958
クランクが何速用かなんて関係ないだろ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 18:35:33.69 ID:0QxbdS8V.net
- フロントシングルなめんな
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:19:54.47 ID:631Z458N.net
- 別スレでクロスバイクをフロントシングル化したいと言ったらボロクソ言われてしまいました(^^)
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:40:01.09 ID:s1w3AY25.net
- え？クロスってフロントシングルじゃないの？街乗りだからそんなに段数いらないでしょ？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:42:25.55 ID:/mKXbdlA.net
- クロスは目的が不確かなまま購入する人が多いジャンルだから、販売段階でシングルにはできんだろ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:10:05.17 ID:/veM/YlZ.net
- クロスバイクは絶対フロントシングルの方がいいだろ
クロスに前ギアついてるのはコスト的に安いMTBパーツ使うしかないというだけの話だし
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:29:41.02 ID:nOuep6nR.net
- MTBの安いグレードのクランクなら千円以下の中華ナローナイド付けて終わるしな
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:35:41.73 ID:D3o8ryOw.net
- クロスのフロントシングルへの改造は私も理にかなうと思うけど、購入者の脚力、ステージ、思想も多岐にわたるクロスバイクをメーカ出荷段階で、シングルで出すのはムリじゃね？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:10:42.33 ID:y0MrxEfC.net
- リジッドなMTB今手に入れようとすると一番手っ取り早いのが出来のいいクロスをフロントシングルにしてしまうことなんだよな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:27:25.62 ID:/veM/YlZ.net
- >>967
コストの問題あるけど今は超ワイドなスプロケあるんだし、ギア範囲はフロントシングルで何の問題もないはず
極端かもしれんけどロードバイクのレース除いて全てフロントシングルでいいと思ってるｗ
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:32:38.78 ID:bAICDJKm.net
- 使うギアを吟味します。その上限と下限をギア比で把握します。間隔はどれぐらいが良いか検討します。
1枚で足りるやんという結論が出ればさっさとシングルにしてしまおう！
あとチェーンが落ちない対策を。FD残す案、チェーンガードチェーンウォッチャーを付ける案、ナローワイドチェーンリングをつける案、
大体この3つ。やるならナローワイドチェーンリングつけてスッキリさせるのがおススメ。ちょっとコストかかるけどね
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:34:06.35 ID:ZE8VhDQJ.net
- ウルフトゥースのナロワイ買ったけどレースフェースのに比べて音がでかいな
狼は噛み込みがきついってことかな？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:42:58.29 ID:/veM/YlZ.net
- >>971
自分は感じたことないけどな
出来の良さはウルフトゥースの圧勝と思うよ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:52:27.82 ID:8UOgG4ZP.net
- >>968
これにナロワイ突っ込めば一番安上がりかと
http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:51:19.00 ID:631Z458N.net
- >>970
今ついてるのがチェーンリング一体式なんでシマノで言うalfineみたいなの買えばオケ？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 18:31:08.25 ID:OirnlFlS.net
- Vigoreあたりが安上がりでサイズ展開豊富で品質良くて良いんじゃないの？
今時26インチでリムブレーキというのが面倒だけど
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:13:58.84 ID:19sZz2iY.net
- ビゴーレってフォークが壊れるのを修正できなくてNJS指定を消されたとこでしょ？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:52:56.69 ID:bAICDJKm.net
- >>974
それでも良いし、PCD104で4アームのMTB系か110の5アームのロード系クランク買ってナローワイドリング買うでも良いと思う。
リングの大きさ変えられるから。40よりでかいリングだとロード系110の5アーム、40以下ならMTB系104の4アームのリングが沢山ある。
チェーンライン気にするならシングル用クランクの方が良いかもしらんけどまあ大体問題なく付くよ。リアエンド135以上あるなら
ロード系はインナーに付けようとすると最悪干渉する場合もあるのでちょっと注意、あとBBの種類ね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:59:37.46 ID:631Z458N.net
- >>977
ありがとうございます
リアエンドは130でBBはスクエアテーパーだったから間違わないように選んでみます！
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 20:36:45.39 ID:Kg4kEBBg.net
- >>978
ロード系でいけそうだね、旧のクラリスクランクとか変形4アームじゃなくて普通のPCD110の5アームスクエアテーパーだからたぶん使いやすいと思うよ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 22:07:08.55 ID:OirnlFlS.net
- NJS(笑)
ピストとか乗ってる奴も観客も察するレベルしかおらん
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 08:26:22.89 ID:OLBtpd/a.net
- 本当はレベル低過ぎて嫌なんだけどな 
誰も説明しないなら俺が説明するよ。 
Vigoreに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても 
そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな？ 
そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。 
きっとVigoreはもうフレーム作りするより安い中国フレームを生地かメッキ地で買ってきて 
それに外注で色を塗らせたりしてオリジナル車を作ってるんだよ 
たちの悪いことに初心者さんがハンドメイドと勘違いするのを承知の上でね。 
まぁそんなやり方はどこでもやってるから、騙される方が馬鹿かもしれないがね。 
いずれにしてもTIGで製作してるビルダーなんか国内では極めて僅かだし 
到底あの値段ではできないからね、完全に買い付けフレームだよ 
出所はKENDOと大差ないところ、おそらくは台湾商社通しの中国製だ 
君が勧めているのは中国フレームにおそらく田口で塗装して 
Vigoreオリジナルシールを貼ったものなの 
オーダーと称してるけど、フレームサイズがいくつか用意されてるだけだろ 
どこでもやってるから注意して見てみると面白いよ。 
安くて良いアルミ車が欲しいならジャイアントでガチ 
安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高 
くれぐれもビルダーのしのぎ商売に騙されないように
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:10:34.32 ID:z+HgClsR.net
- つまりアートサイクル買って好きにパーツ交換するのがコスパ最高ってことか
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:51:52.58 ID:/n3CtlX3.net
- 文末の&♯160ってなんなの？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:55:02.85 ID:keLiW05v.net
- 改行だったりして
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 18:04:51.42 ID:khjE5dxI.net
- 長音とか文字化けするよな
〜
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 08:42:19.63 ID:hDwckrHW.net
- >>983
半角スペースっぽい
専用クライアントだと起きないだろし、ブラウザがイケてないのかな
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 06:32:04.38 ID:bcyEFOAa.net
- GRXフロントシングルの完成車ってないの？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 08:02:10.88 ID:xTYo3ubZ.net
- あるあるww
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 12:28:55.22 ID:4qmye7ME.net
- ないある
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 12:30:29.51 ID:y0292FtP.net
- ケンシロウ「どっちなんだ」
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 22:14:57.23 ID:PouGtJrD.net
- 海外メーカーでも日本専用に下ろす仕様だけ
GRXフロントシングルの完成車を用意するんじゃね？
他は恐らくAXS 12速で統一だろうけどさ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 21:40:41.74 ID:mqGTLhzQ.net
- >>980
笑って高見に立ったつもりなの？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:40:36.15 ID:5/4Km5dY.net
- >>980は次スレ立てずに消えたっぽいけどどうすんの？立てんの？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 03:51:22.92 ID:l1Gx7p93.net
- 代わりに立てといたぜ
フロントシングルの可能性を考える 4台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562611838/
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 03:59:10.59 ID:+DxeaLyy.net
- 俺は代わりにちんこを勃てといたぜ！
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 10:06:07.76 ID:QRqoTgVk.net
- >>995
そのたけのこの里早くしまえよ
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 11:29:40.91 ID:FQFqYQiQ.net
- 剥けてないのか・・・
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 11:59:55.61 ID:N6GpnCQX.net
- 別にジャイアントフランクとかビッグマグナムとか言ったわけじゃないのに酷い…
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 12:00:47.76 ID:FQFqYQiQ.net
- 埋め
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 12:00:55.17 ID:FQFqYQiQ.net
- 1000
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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