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フロントシングルの可能性を考える 3台目

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:33:17.38 ID:zQ/dYa9x.net: >>769
サンレースのCSRX1
これもアリエクで売ってますよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:36:14.76 ID:zQ/dYa9x.net: 何となく、アルテロングゲージとかrival、forceのミドルゲージでポン付けできる公式最大が36tだから探す人多いんじゃないかなー
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:48:39.25 ID:owpATIJL.net: アルテグラの公式最大は34では？
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:57:25.72 ID:W5F3ZyQ7.net: >>779
ていうかこれ使ってるけど355gだぞ（実測公称値ジャスト）
SRAMの366gが重いとか言い出す人に勧めるのは無理では
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:14:24.04 ID:0C0pkE5m.net: CSRX1の具合はどう？
シマノ以外のスプロケ使ったことないけど
ギアの並びはとてもいいね！
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:18:56.86 ID:GNka/0rv.net: サンレースは・・・
プアマンズスラムだね
値段なりよ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:28:29.02 ID:QB0dax71.net: スラムカセットがそもそもサンレースのOEMという話を見たこともあるな
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:31:45.33 ID:wOsHOZy8.net: >>775
これ探してたやつだわ。皆様ありがとう！
F48T/R11-36Tでシマノハブでアクアブルーのアレもどきができるわ。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:43:32.99 ID:W5F3ZyQ7.net: >>783
まあ他の11-36は使ったことないから何を言えるでもないけど
前までは6800gsにロードリンク付けて使ってて、シマノ11-32と比べても遜色なく普通に使えてたよ

今は15T-15Tのビッグプーリー足して試してるところ
ただ、でかいスプロケとは相性悪めというか、組み合わせるとプーリーケージのバネレートとチェーン長さの調整がギリギリで結構ゲロい
（チェーン緩いとトップ側で暴れるし、張りすぎるとロー端で接触する）
次あたりの実走でいい感じのセッティング出せそうかなと思ってる
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 23:45:57.99 ID:W5F3ZyQ7.net: >>786
そりゃ良かった、探した甲斐があったというもの
煽っといて何だけど、チタンスプロケはガチで消耗品だから気を付けてな
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 00:02:06.01 ID:ENxMcb9o.net: >>788
100g台のアルミ削り出しは公式に使い方次第で簡単に壊れます、みたいな注意書きあるので流石にやめときますわ。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 01:58:48.20 ID:GnJGQaR+.net: サンレースCXRX1のノイズと変速のモタつきにイライラして
スラムPG-1170に交換
全て解決してスッキリしたよ
やっぱ価格なりなんだよね
OEMってのもあくまで噂らしいし
仮にそうだとしても当然値段なりになるんだなと
ちなみにあえてRD調整せずに単純にスプロケだけ交換した比較
どちらも11-36Tね
結果RD調整いらなかったｗ
重量はどっちもどっちだったと記憶してるけど
見た目の美しさがまるで違うのもモチベになる！
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 07:23:48.51 ID:iyecV7Ol.net: RD調整せずﾜﾛﾀ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 10:51:58.97 ID:YiUXcrIV.net: みんなチェーンリングはサードパーティガンガン使うけど、スプロケは純正多いよね。まああえてスラムシマノ以外にするメリットあんま無いけど。

シマノがグラベルコンポ出したから、11-36,11-38出してくれないかなあと期待。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 12:34:17.20 ID:WKCWje/1.net: 36Tまではシマノで豊富に出てるからな、それよりでかいと段数によってはサンレースとか行くしかない
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 15:20:14.05 ID:WnlkIuvN.net: >>735
Eagle AXS乗ってみたけどアレいいぞ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 16:04:40.56 ID:YiUXcrIV.net: フロントシングルは登り下りで一気に変速するから電動の恩恵は大きいと感じたよ。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 16:41:40.03 ID:gyTZWoAE.net: 基本的にはギア間が広いのだから、同じ勾配変化であれば2xと比較して1xの変速回数（一度の操作での）は減る道理では？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 17:16:02.56 ID:YiUXcrIV.net: それもあるかもしんないけど、登り→下りってインナー→アウター操作でギア比を大きく変えられるけど、フロントシングルならローからトップまで6回以上シフトチェンジしなきゃいけないじゃん。
それが電動なら長押し2回でいける。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 21:38:23.45 ID:POlbdfWi.net: カンパとか多段シフトできる場合は紐でも良くね？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 22:27:50.37 ID:GnJGQaR+.net: 2回？
なんで長押し2回なの？
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:10:31.60 ID:BKA4mP0P.net: di2の多段変速は無制限に出来る事を知らないとか？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:41:24.91 ID:iyecV7Ol.net: トルク気にしながらフロントよっこいしょってやるより何も考えずに脳死でリア6連打した方が楽でね？
まあ好みの範疇を出まいが
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/16(木) 23:41:57.55 ID:cV0eivEE.net: 自分で設定したことないんじゃね
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 00:52:49.68 ID:MNr/4yLp.net: >>790
CSRX1でしょ？
あれは俺も速攻でサイクリーに売り払ったｗ
微妙でしたわ
どうしても11-36の11速が欲しいならSRAMだーね

個人的には11-36やMTB用の11-40、11-42等で万能型1xを目指すよりも
平地かヒルクラのどちらかに振った特化型1x（11-28あたり）のほうがおすすめ
万能型はリア重量が重くなってバランス悪くなるし（1x化したのに総重量が殆ど変わらないことも多い）
ステップ比が大きくてケイデンスのテンポが大きくズレて気持ち悪い
特にロードとグループライドする人は大変だと思う
ボッチでマッタリならありかも
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 00:58:52.60 ID:VU2ym5Sc.net: 普通に現役で使ってるけど、全く共感できない評価だなあ
おおかた安いセラーから買おうとして別メーカーのロゴ換え品でも掴まされたんじゃねえの
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 01:40:38.32 ID:s5AsWmEl.net: 自分の整備不足を不良品扱いするのってあるあるだよね
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 02:43:51.31 ID:3oqdUXw4.net: CSRX1で全く不満ないなぁ

ヒルクラ前提で行くときは前36にしちゃうけど。
ダイレクトマウント楽チン
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 03:15:59.90 ID:MNr/4yLp.net: 比較だからねー
SRAMと比較してなきゃサンレースで満足してたのかも
いや流石に満足はしてないけどこんなもんかで使ってたかもね
しかし決めつけおじさん達すごいなｗ
整備不足？　セラーに騙されてる？
なんでそんな事を決めつけれるんだろうかｗ
実際にSRAMと比較してみた人間の1つの意見として咀嚼してくださいな
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 03:25:54.25 ID:8HgLkBqH.net: >>803
同意
ワイドレンジのフロントシングルは使い勝手悪い
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 04:42:56.34 ID:8HgLkBqH.net: https://imgur.com/a/fh5W3eA
自分は候補となるチェーンリングとスプロケの組み合わせのギア比をエクセルにプロットしてる
フロントダブルがいかに絶妙な組み合わせか良く分かった笑
一番下は3Tのストラーダのアレ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 07:25:36.59 ID:6x9BnXa1.net: >>807

>>整備不足？
>>なんでそんな事を決めつけれるんだろうかｗ

>>ちなみにあえてRD調整せずに単純にスプロケだけ交換した比較

5秒で論破できる寝言を吐くな
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 12:28:47.98 ID:beB/+qJh.net: サンレースは粗悪品の代名詞だからなあ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 13:13:15.50 ID:xFpDCd3X.net: 自分の感性が、粗悪品で満足できる安上がりなもので本当に良かった
高級な感性をお持ちだと、無駄に金がかかった上に、>>810の即オチ2コマ漫画みたいなこと言い出すんでしょ？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 15:16:10.30 ID:bs03b/Mc.net: シングルじゃなく前をダブルにした。チェーン長はそのまま　今度チェーンを新調したい正しいチェーン長は
前後大歯車でディレーラーが垂直ですか？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 16:07:09.86 ID:dE9VlRTG.net: シマノならスプロケが28T以上あるか否かで合わせ方が変わるということになってるから素直に取説見たまえ
ていうかその話、このスレ何も関係ねえな？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 17:11:58.14 ID:GczDgI65.net: 一周回ってダブルに帰還するやつも多いね
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 17:52:51.75 ID:qWwd4fnW.net: 三周回って…
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 18:01:19.26 ID:XuB89jAo.net: 後ろもシングルにしよう！
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 18:25:37.29 ID:TMUGs0fl.net: フロント多段でリアシングルに
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:25:06.24 ID:tWgomzUG.net: >>818
小野田くんやな
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:51:44.73 ID:XuB89jAo.net: >>818
写真スレでそれやってるやつ居たな
https://i.imgur.com/NcC44ws.jpg
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:54:17.46 ID:IRF0tWgQ.net: シマノは汚名挽回するためにフロント12段にすればいい
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:54:28.82 ID:norZ++iA.net: それ単にチェーンリング外してないだけって本人言ってなかったけ？
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 19:59:35.71 ID:XuB89jAo.net: 手で直接インナーに落としてインナー都民の森登ってたらしい
テンショナー付いてるから一応変速はできるんだろう
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:33:56.57 ID:bOTEHx3U.net: フロント内装14sリアシングルが理想
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:00:52.30 ID:KH4MIuee.net: ピニオンでも入れろや
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:17:24.02 ID:kmeZ/tmz.net: 逆に考えろ
リアもシングルで良いじゃん
何ならフリーもいらない
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:52:08.63 ID:ZoSNldHW.net: それピスト
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 02:31:40.93 ID:9ry8rH7w.net: BBん所にフロント多段とかe-bike流行ってるからそろそろ出てもいいんじゃね？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:20:10.89 ID:/47/6/O2.net: >>818
数年前に空井戸が2Kingとかいうの作ってたな
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 19:23:42.88 ID:+Kr4FSKE.net: ダブルクランクにナロワイのチェーンリングを大小２個つけといて
場所によってチェーンを架け替えるっていうのもよいかもなあ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 19:47:29.79 ID:e0JBe295.net: アウターローやインナートップでギリギリ鳴りそう
832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:11:06.19 ID:jUXE4mS3.net: うまくナロワイにハマらなくてチェーン部契そう
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:24:48.99 ID:g1kUmsS4.net: 大概不器用だがナロワイはまらなくて困った事はないぞ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:30:23.47 ID:7+HMl8BI.net: フロントダブルでよくね？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 13:37:15.98 ID:XDfa6kQW.net: スプロケット11-46Tあたりが最大レシオ、変速幅420%ね
11sなら段間比1.16、12sで1.14
変速幅をもっとと望むなら、もっとクロースをと望むならフロント1sでは間に合わない
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 18:15:43.38 ID:6cPacbsX.net: 11-50Tも売ってるような
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:07:23.27 ID:R5RVFv39.net: >>835
11Sなら9-46Tもあるし11-52Tもあるんだよ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 21:17:41.50 ID:XDfa6kQW.net: 11-50Tでもレシオカバレッジは455%、段間も広がるし
レシオとカバレッジの背反と段数の折り合い
8s＋ハイスピードドライブのフロントがシンプルで広いレシオカバレッジ
ソコソコのレシオ、有効段数16s
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 10:58:20.61 ID:Qx6XnyZO.net: RD9100か9150に36とか40のスプロケ入るのかな？
試したことある人います？
リアディレイラー延長ハンガーみたいのあれば可能なのか
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 19:48:24.82 ID:886tKz3f.net: カーボンドライジャパンなどのビックプーリーケージにシマノ純正の小さいプーリー使ったらセッティングでなんとか36は使えるんじゃない？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 20:28:25.54 ID:yehJGawP.net: プーリーの代わりにケージがスプロケにぶつかるだけやが
842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 20:38:29.16 ID:NnPXsDFE.net: ジロもフロントシングルの時代！
https://www.cyclowired.jp/image/node/295260
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:05:39.00 ID:MNHNf4zL.net: 1xはロードレースじゃ通用しなかった！
3Tを見ただろ？ｗｗｗ
ってマウント取ってくる奴いるけどさ
あれってあのフレームがゴミだっただけだと思うｗ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:10:55.42 ID:Xh0T/7pR.net: フレームではなくスポンサー
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 22:16:51.30 ID:Etbpk9kJ.net: カチューシャは結果出してる？
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 23:57:35.49 ID:JvyERz8T.net: 趣味で乗ってるだけだからフロントシングル派だけど
仮にロードレース出る羽目になったらダブルにするわ
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 00:31:45.58 ID:QBakyGZP.net: クリテ勢には便利に使えそうな予感するんだけどシングルにしている方はまだ見たこと無いなぁ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 01:25:38.91 ID:v6PAZ+nB.net: ヒルクラ界隈では軽量な事が正義なのでフロントシングルとの親和性は高いと思う
登りだけを考えた極端なセッティングの場合は特に
あとは集団で走ることがクリテに比べて少ないのも影響してそう
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 07:21:39.59 ID:ZmZdZmXu.net: ヒルクラの中で平坦路のないコースと、トライアスロンとかはシングルの方が便利そうよね
850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 09:44:11.92 ID:GLlcmuXQ.net: わたしゃロードレースでるけどフロントシングルだよ。べつにプロじゃねえし自己満でよし。
F46/R11-32
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 09:54:17.83 ID:4wDu5YFt.net: STIの左はそのまま？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 10:49:01.60 ID:GLlcmuXQ.net: そのままだよ。設定は変えてるけど。SRAMぽくしてる。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 11:16:19.02 ID:ERZfdPMy.net: クリテでメインバイクのディレイラーハンガー壊れてたからフルフェンダーのフロントシングルで出た事ならある。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 18:48:32.82 ID:IeMSSQyk.net: >>851
ドロッパーとかw
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 20:08:24.37 ID:FPzbmACu.net: >>854
これだね
https://www.ridefox.com/content.php?c=openproject
856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 21:34:21.88 ID:eK9hBlQM.net: 普通にサイコン操作でええやろがい
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 23:56:56.80 ID:mE8BNTIE.net: ベルだな
チリンチリ〜ン♪
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 00:18:50.28 ID:buHhIIa/.net: カンペナールツもチェン落すくらいならシングルにしてナローワイドチェーンリング使えばよかったのにな
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 14:23:05.67 ID:EY+dlYGF.net: PCD64の中華ナローワイド、30ドルちょいか
PCD104と同じくらいまで下がらないかなぁ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:20:37.51 ID:os1L3wJD.net: MTB用は安いナローワイドチェーンリング売ってていいなぁ
シマノ4アームロードバイク用はたっかい
ただ普段乗りクロスバイクを余り物でフロントシングル化したいだけなのに
チェーンリングがクランクより高くなってしまうんは困る
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:40:42.77 ID:g+Q6HyOX.net: MTB用の安いと言うが、ダイレクトマウントとか、シマノでも8000系とかの異径96は選択肢いっきに経るけどな
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:44:50.62 ID:S0QtPtCl.net: rotorの1x13ってもう発売されてるのかな？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:19:05.33 ID:0+LjgxFv.net: >>860
PCDいくつ？
aliとebay検索した？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:50:42.12 ID:dhU7lHyN.net: クロスバイクはzeeで中華nwでええよ
その他諸々はdeoreとかで
865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 18:14:27.71 ID:rsuRApkn.net: 石
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 18:35:03.94 ID:Hr0RCPtX.net: アマゾンですら中華ナロワイの104 色々あるからなー
867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:01:56.80 ID:f0wFBXTi.net: ミニベロ買おうかって思うんだけど
シングルクランクだからナロワイにしたいなあ
そういう人いるかな？
52tとかさ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:40:43.85 ID:uajvY/Tb.net: >>867
尼とかヤフオクにPCD130のナロワ普通に有るでしょ。

そう言うのを試してみては？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:59:23.13 ID:Hr0RCPtX.net: >>867
俺も同じ境遇で調べてた。
やはりアリエクだと豊富。50TナロワイBCD104 110でも選び放題。CNCだから精度うんぬんとかほぼ無いでしょと何となく思ってる。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 23:43:05.69 ID:MuDachjG.net: >>867
ミニベロでフロント54tのナロワイにしてるよ
アリならPCDも歯数も選びたい放題だから探してみるといいよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 13:46:16.09 ID:R2kF+F3H.net: 安いPCD110ならebayにある
RACAFACEと同じ形状でロゴ類無し
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:25:39.29 ID:Hu+f0KjE.net: sramでフロントシングルしたいんだけど、リアはロングゲージ推奨かな？
フロント38リアは42位を考えてる
873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:55:30.02 ID:4dGnjPnk.net: オールラウンドで使うならロング“ケージ”がいい。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:48:24.96 ID:v4xi0SHz.net: フロント38tならミドルで11-36でも良さそうな感じもするよね
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:55:26.18 ID:5alBzO5e.net: どこをどう走るかだな、街乗りならそれで十分か広いぐらい
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:03:54.43 ID:R81+gt+r.net: 一般的な完成車だとレーシング系が52/36×11-30、エンデュランス系が50/34×11-34あたりが一番多いのかな？
ギア比1：1あれば十分だと思うけど、激坂スキーなら38×42も面白そう

自分は今度36×11-36で組む予定だけど、トップ5枚が1t刻みでつまってるSRAMの11-32も気になってる
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:50:08.67 ID:VB88EdUx.net: フロント36tなんかケイデンス90で1時間が限界やでえー
878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:52:16.86 ID:uerDP63u.net: どういう理屈？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 19:14:32.18 ID:5alBzO5e.net: どこをどう走るか次第だな
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 09:13:40.60 ID:j6rVU0xM.net: 10s1.6-3.8くらい？で淀川-ビワイチ-淀川とかのロングライド何回かやってるけど特に無理だという感じはなかったヨ
ちょっと坂で低ギアにもう一枚欲しいかもねというくらいで、11s化検討してたら待望のAXS出たから12sにしたけど
881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 09:52:56.09 ID:fqfgWbDr.net: >>876
俺は仕事中もギア比を考え続けた結果
36の11-32の11Sにしようと思ってるんだけど
ちなみに妄想してる機材を教えて
クランクは？
RDは？
ナローワイドは36Tだとウルフトゥース？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 10:35:47.17 ID:BRXGWEbO.net: >>881
クランクは6800アルテにwolftooth36t
シフト系はSRAM Force1×11でリアメカミドル、カセットはPG-1170の11-36

普段ケイデンス90～100、30km/h前後でしか走らないし（下りは回さない）
トップ36×11あれば十分かと考えたのよね

フレーム以外ほぼ機材そろったけどフレームがなかなかいいのが見つからん
883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 14:10:06.99 ID:ocyNv67W.net: >>882
タイヤは？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:41:59.19 ID:rrtyxZsi.net: pcd104のチェーンリングならアリで800円くらいからあるので候補の歯数全部買って試してみたほうがいい
885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 20:15:31.75 ID:0cUzgEHr.net: 2～3枚なら気分でつけ変えるでも良いんじゃね？チェーンとセットで
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 05:42:34.61 ID:dUvo9/8f.net: >>882
脚力にもよるが、斜度-1～-2%なだけでフロント36だとたぶんリアがトップクルクルになるよ。
40はあった方がいいと思う。まあ今フロントダブルなら、ロー縛りで漕いで見ればいいんじゃない？
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 12:33:25.56 ID:QYD87GrT.net: アリのチェーンリングは大丈夫？　工作機械の問題だから
没問題？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 14:15:05.30 ID:cphti/hd.net: 可以w
889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 14:37:50.98 ID:YsUxsYXU.net: 心配なら近所のチャリ屋で実物見てwolftooth買えばいいのでは
890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 18:29:50.54 ID:MrA8ul3b.net: アリが何かすら理解できない人は余計なことしない方がいいよ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 19:31:18.16 ID:HAhpgWTS.net: 没問題て
aliより心配すべきものがありそうだが
892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 20:49:16.93 ID:lC9tVGzY.net: >>887
チェーンリングは割と平気。
フィキシングボルト付いてないので注意
893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 23:52:46.87 ID:dwi5ANP/.net: >>892
Stoneは付いとるが？
なぜ無意味に主語をでかくするんだ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 07:39:50.06 ID:NM0OJJC/.net: STONEの歯の凹みってなんか役に立ってるのかな？
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 22:55:40.49 ID:wPuUE6Xa.net: 全然w
896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:26:20.51 ID:iGLuCfht.net: ナロワイ買おうと思って44tか42tか迷って決められない
机上計算ではどっちでもいいことはわかってる
ああ迷う迷う
両方買ってもたぶんどっちも大して変わらないとも思う
迷ったらでかいほうとかそういう格言あるのかねフロントシングル業界には
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:37:55.66 ID:CTlB/LP3.net: 42だな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:38:44.55 ID:3rLhXBCI.net: 42は縁起悪いよ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:39:46.77 ID:gOwNv6bj.net: コースに坂があるなら40、平坦なら42
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:43:06.43 ID:7/ctWQQo.net: 迷うなら2枚付けて切り替えられるような仕組みにしたら解決じゃね？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:43:34.08 ID:t9Pga/ZM.net: どうせ消耗品なんだし両方買えば？
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:50:30.21 ID:vY0oZIio.net: 下り1～2%の時42が良いなあ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 00:50:31.37 ID:iGLuCfht.net: ありがとう
両方買うのはちょっと…って感じなのでなあ
44t押しがいなかったので42tにしようか
まあ11tを回し切るなんて42tでも不可能だしな…
そうだそうだ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 01:19:06.99 ID:Zo0DPYUY.net: >>900
革命的発想
905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 12:30:36.60 ID:Z+9hSBAW.net: >>903
間を取って42の楕円にしよう！
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 14:28:24.20 ID:RDt0KAft.net: 平坦用のフロントシングルと登り用のフロントシングルの2台運用すればいい
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 14:41:04.00 ID:95lEPBBq.net: サポートカー随伴
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 15:31:52.71 ID:q5HJYr43.net: Wolftoothの楕円はは42丁までしかないんだよね
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 16:15:51.17 ID:7bBf1qv0.net: 登り用のフロントシングルバイクと下り用のフロントシングルディスクブレーキバイクと平坦用フロントシングルバイクの3台をサポートカー随伴で運用
910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 03:50:44.22 ID:gFk5xIwR.net: も、もしかしてフロントダブルにしたら全て解決するんじゃない？！
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 04:44:24.53 ID:g1NdKj2j.net: それだっっッ！１！！
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 04:45:47.50 ID:eNz5kaPP.net: フロントシングルのスレで出た最終回答がフロントダブル
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 08:02:09.00 ID:l6VTOPHJ.net: フロントダブルで解決
→やっぱフロント2枚要らないよな
→再びシングル
914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:03:04.99 ID:kzRgbGhr.net: フロントダブルからフロントシングルに変えてスプロケそのままな場合、チェーン長は測り直したほうが良い？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:34:56.82 ID:qMPkQZIB.net: 歯数を遠視出来るエスパー様はいらっしゃいますか！？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 11:07:18.94 ID:VHGy4WfM.net: 測るだけなら好きにしろとしか
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 11:36:41.18 ID:H2YZ5MPD.net: >>900
パテント取ったほうがいいよそれ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 19:45:46.48 ID:zAW0s+3b.net: >>915
呼んだ？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 10:24:01.39 ID:dhVZpa6k.net: 40tと44tのダブルで切り替えとかちょっといいな
920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 19:46:58.70 ID:uWS75HBl.net: チェーンリング交換するならさっさとダイレクトマウントのクランクにしちゃった方がいい
921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:00:56.89 ID:uuf6uBcX.net: クランクどれがいいの
BBもわからん
シマノしか知らんからなあ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:53:14.69 ID:78Sl4rTw.net: シマノでええよ
他のは高くて変速渋い
923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:55:09.83 ID:3CYMQRjv.net: 楕円使いたいからROTOR一択みたいになっちゃってる
ダイレクトマウントのやつ使ってるけど使い勝手はとてもいいね
位相弄るのも10mmのボルト2本回すだけで済むし
924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 21:12:21.89 ID:NbtSk1tF.net: 位相って頻繁に弄るもんなの？
なんとなく最初にちょっと調整して後は固定なイメージ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 07:13:51.63 ID:LsyH/mvq.net: え？
最初は楕円率緩くして
慣れてきたらどんどん楕円率大きくして
最後はグニグニなセッティングにするんじゃないの？
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 10:37:09.77 ID:IoSNlcWb.net: >>924
その最初に位相を調整するのも DM じゃないやつは面倒だよ
いったんクランク外し、チェンリングボルトを緩め、付け直し、クランク入れ直し、って

>>925
位相ってググってみ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 12:13:08.10 ID:DD43NnUm.net: DEORE XT M8100
リア10-51フロントシングル
キマシタワ- .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵
https://www.cyclowired.jp/news/node/297916
928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 12:47:31.60 ID:UJ8DlM+z.net: 終いにはフリースプロケで走れるんじゃねぇ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 13:18:54.07 ID:nRrIlZ/a.net: クロモリに合うチェーンリングってご存知ないですか？
930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 13:26:16.15 ID:ozWYFwbp.net: スギノってのにすればいいんじゃね
931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 14:00:18.62 ID:+vdKeKts.net: スギノ良いよ小さいインナーも使えるし
ただ少し重いけど
932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 16:14:56.48 ID:4SMRUNKk.net: >>927
＜7s＋ハイスピードドライブだからねえ
8s＋ハイスピードドライブならもっとクロースで
レシオカバレッジも560%で完全な16s
フロント２段にしたところで実効段数は3段しか増えないし
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 22:00:01.71 ID:vqIEZZQT.net: >>927
小川輪業さんで扱うのが意外だな
店主さんのバイクはマグラにEagle AXSだったし
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:55:16.85 ID:ph/5UFTn.net: どうやったらシングル化できるのか・・・と色々考えてたんだけど、
めんどくさくなってきたので、

https://www.1jyo.com/news/?p=52246

これ買って、タイヤを普通の25Cに変えようかと思ってる
935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:56:04.64 ID:FcYc6/0X.net: 宣伝はいいから
936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:58:40.37 ID:ph/5UFTn.net: 宣伝？　トレックのってことかな？
そんなこと言ってたらどのバイクの写真も貼れなくなるなｗ
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:12:38.90 ID:g/1G7J/e.net: どうやったらと言うほど悩む要素あるっけか
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:21:08.09 ID:ph/5UFTn.net: >>937
俺のバイク特殊なBBとクランクだから、単純に変えられないんだわ。
BB86で、PraxisworkのM30ってのと、クランクはオルバとかやつ。（軸が28㎜と30㎜で左右太さが違う）
これようのシングルは無くて、かといってクランクを変えようかと思ったら、BBも変えないとならん。
ほんで色々悩んで1年すぎた。もう疲れたわ・・・

最終的にもともとシングルの物買ってタイヤだけ変えてしまおうと今考えてる所。
しかしシングルのロードってなかなかないんだよな、これが
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:26:04.28 ID:5J5gwOGm.net: シングル乗りたいのをBBとクランク変えれば済む話を、新しくシングル完成車買い増しするとはお金持ちやね

グラベル・シクロ完成車ならシングル多いけど、ロードはまず見ないね
940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:33:23.63 ID:FcYc6/0X.net: http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/8241
これか？純正のナロワイ出てるじゃん
941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 01:50:15.38 ID:hocIOXgR.net: >>938

>>934の商品説明に
フロントギアには、PRAISWORKSの40ｔシングルギアが装備されています。
って書いてあるじゃん
脱字があるからわからなかったとか？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 02:01:32.44 ID:BW+TidVu.net: SRAMかRACEFACEのダイレクトマウント互換じゃね？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 06:37:03.93 ID:1d0nRjz5.net: >>940
それは見たけど、対応してるか不明なんよ。M30って同じ名前だけどいくつか種類あって、
俺のは軸が左右で28㎜・30㎜なんだけど、両方とも30㎜ってのがある。これはそっちのやつっぽいんだよね。

俺のはこれ
https://praxiscycles.com/product/m30-bb86-road/

このへんてこな規格のせいで、ほとんどのクランクが対応してないという・・・。

>>941
それも見たんだけど、そのT47ってBBとM30が互換性ないんじゃないかと・・・

結局買ってみてつけてみないとわからないんだけど、失敗したらショックだから
確実に取りつけられるのを探しているうちに、シングルロード買った方がいいかも
となった次第。
しかしシングルロードがあまり売ってないので、シクロやグラベルから探してる感じ。

>>942
ウィッシュボーンのSRAMとかを見ると、軸が28㎜30㎜ってのがなかったから、
多分違うんじゃないかと思うんだよね。同じ規格があったらウィッシュボーンに変えてみよう
かと思ったんだけど。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 08:16:08.83 ID:BWx/de43.net: 30/30でも28/30でもダイレクトマウントの形状は共通のように見えるが違うんか
https://praxiscycles.com/tech-docs/
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 08:26:00.88 ID:l7hXR1NV.net: >>944
BBさんにクスっと来た
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 07:20:18.78 ID:OEYFlv+a.net: ダイレクトマウントの事よく分かって無いだけっぽい
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 11:13:17.34 ID:MW0MQJOa.net: フロントシングル化とリア11-42の10sにしてみた
調整しても一部もたつく所があるけど純正品じゃないから仕方ないのかな？
ディレイラーコンバーター追加でbテンションボルトは極力締めないようにはしているんだけど
FOURIERSのワイドコグで16Tも差し変えてる感じ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 12:02:32.59 ID:vbXrXE9G.net: スプロケットからガイドプーリーが離れすぎてんだろ
まずマニュアルで指定されたBテンションの調整をすることが先決
スプロケットローギアがRDの規格外になったとしてもガイドプーリーとスプロケットの位置関係が変速に影響を及ぼす事は変わらないので

Bテンションボルトはスプロケットからガイドプーリーまでの距離を調整する機能だから、
スプロケットの半径の増減やディレイラーコンバーターでRDの位置が変わったなら
スプロケットとプーリーの位置を再確認する必要がある
949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 12:05:07.56 ID:r50ff8Id.net: シマノの最近のリアディレイラーはBテンションアジャストでけっこう変速性能変わるね
ギリギリにしないとなんかイマイチだったうちの場合
950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 13:09:26.63 ID:5yJK8VRf.net: あのサンレースのワイドスプロケの事？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 14:20:27.38 ID:MW0MQJOa.net: >>947です
スプロケとガイドプーリー間を極力詰めてワイヤーテンション微調整で良さそうな感じになりました
しばらく様子を見てみます
952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 22:51:22.17 ID:wLOdjzR0.net: バイシクルクラブがフロントシングル特集だったが、スラムとローターの紹介がメインでちょっと残念
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 01:14:15.01 ID:gMYxgGVG.net: スラムのフォースetapのフロントシングルを検討してたんだけど、重量みるとけっこう重いね。
デュラエースやアルテグラでフロントシングルなんかは出そうもないし。
GRXはリア11段だし。
まだ決定打が出ない感じだね。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 09:26:41.92 ID:mUoyRN7g.net: Red1xAXSが決定打だろ
高いってんなら多少の重さは我慢してforce
シマノはもういい
955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:07:15.61 ID:z5rYjbDJ.net: 値段見たらやっぱフォースでもないなと思いました
GRXが現実的だわ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:12:39.98 ID:8DweYSEo.net: dahonなどのよくわからんメーカーのクランクにソラやクラリスでフロントシングルはどういう原理なんだ
新型ディオーレSLXのクランク使って調整力があれば、ちょっとしたフロントシングルにできるんか
957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:14:22.74 ID:SwInS73V.net: 原理ｗフロントシングルをなんだと思ってんだｗｗ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:30:13.29 ID:8DweYSEo.net: 世の中に10速11速用のFSA VELO PRO 1xを使って、
後ろACERAの7速も何て言うのもあるのか

http://ride2rock.jp/products/106055
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 12:15:31.20 ID:+/1fkfEv.net: お手軽価格で買えるのはいいけどこれならロードツアラーでいいかなぁってう…
サイズ展開多いのは魅力だけど
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 18:01:13.81 ID:k3wgRsnE.net: >>958
クランクが何速用かなんて関係ないだろ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 18:35:33.69 ID:0QxbdS8V.net: フロントシングルなめんな
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:19:54.47 ID:631Z458N.net: 別スレでクロスバイクをフロントシングル化したいと言ったらボロクソ言われてしまいました(^^)
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:40:01.09 ID:s1w3AY25.net: え？クロスってフロントシングルじゃないの？街乗りだからそんなに段数いらないでしょ？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:42:25.55 ID:/mKXbdlA.net: クロスは目的が不確かなまま購入する人が多いジャンルだから、販売段階でシングルにはできんだろ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:10:05.17 ID:/veM/YlZ.net: クロスバイクは絶対フロントシングルの方がいいだろ
クロスに前ギアついてるのはコスト的に安いMTBパーツ使うしかないというだけの話だし
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:29:41.02 ID:nOuep6nR.net: MTBの安いグレードのクランクなら千円以下の中華ナローナイド付けて終わるしな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:35:41.73 ID:D3o8ryOw.net: クロスのフロントシングルへの改造は私も理にかなうと思うけど、購入者の脚力、ステージ、思想も多岐にわたるクロスバイクをメーカ出荷段階で、シングルで出すのはムリじゃね？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:10:42.33 ID:y0MrxEfC.net: リジッドなMTB今手に入れようとすると一番手っ取り早いのが出来のいいクロスをフロントシングルにしてしまうことなんだよな
969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:27:25.62 ID:/veM/YlZ.net: >>967
コストの問題あるけど今は超ワイドなスプロケあるんだし、ギア範囲はフロントシングルで何の問題もないはず
極端かもしれんけどロードバイクのレース除いて全てフロントシングルでいいと思ってるｗ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:32:38.78 ID:bAICDJKm.net: 使うギアを吟味します。その上限と下限をギア比で把握します。間隔はどれぐらいが良いか検討します。
1枚で足りるやんという結論が出ればさっさとシングルにしてしまおう！
あとチェーンが落ちない対策を。FD残す案、チェーンガードチェーンウォッチャーを付ける案、ナローワイドチェーンリングをつける案、
大体この3つ。やるならナローワイドチェーンリングつけてスッキリさせるのがおススメ。ちょっとコストかかるけどね
971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:34:06.35 ID:ZE8VhDQJ.net: ウルフトゥースのナロワイ買ったけどレースフェースのに比べて音がでかいな
狼は噛み込みがきついってことかな？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:42:58.29 ID:/veM/YlZ.net: >>971
自分は感じたことないけどな
出来の良さはウルフトゥースの圧勝と思うよ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:52:27.82 ID:8UOgG4ZP.net: >>968
これにナロワイ突っ込めば一番安上がりかと
http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html
974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:51:19.00 ID:631Z458N.net: >>970
今ついてるのがチェーンリング一体式なんでシマノで言うalfineみたいなの買えばオケ？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 18:31:08.25 ID:OirnlFlS.net: Vigoreあたりが安上がりでサイズ展開豊富で品質良くて良いんじゃないの？
今時26インチでリムブレーキというのが面倒だけど
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:13:58.84 ID:19sZz2iY.net: ビゴーレってフォークが壊れるのを修正できなくてNJS指定を消されたとこでしょ？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:52:56.69 ID:bAICDJKm.net: >>974
それでも良いし、PCD104で4アームのMTB系か110の5アームのロード系クランク買ってナローワイドリング買うでも良いと思う。
リングの大きさ変えられるから。40よりでかいリングだとロード系110の5アーム、40以下ならMTB系104の4アームのリングが沢山ある。
チェーンライン気にするならシングル用クランクの方が良いかもしらんけどまあ大体問題なく付くよ。リアエンド135以上あるなら
ロード系はインナーに付けようとすると最悪干渉する場合もあるのでちょっと注意、あとBBの種類ね
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:59:37.46 ID:631Z458N.net: >>977
ありがとうございます
リアエンドは130でBBはスクエアテーパーだったから間違わないように選んでみます！
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 20:36:45.39 ID:Kg4kEBBg.net: >>978
ロード系でいけそうだね、旧のクラリスクランクとか変形4アームじゃなくて普通のPCD110の5アームスクエアテーパーだからたぶん使いやすいと思うよ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 22:07:08.55 ID:OirnlFlS.net: NJS(笑)
ピストとか乗ってる奴も観客も察するレベルしかおらん
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 08:26:22.89 ID:OLBtpd/a.net: 本当はレベル低過ぎて嫌なんだけどな 
誰も説明しないなら俺が説明するよ。 

Vigoreに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても 
そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな？ 
そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。 

きっとVigoreはもうフレーム作りするより安い中国フレームを生地かメッキ地で買ってきて 
それに外注で色を塗らせたりしてオリジナル車を作ってるんだよ 
たちの悪いことに初心者さんがハンドメイドと勘違いするのを承知の上でね。 
まぁそんなやり方はどこでもやってるから、騙される方が馬鹿かもしれないがね。 

いずれにしてもTIGで製作してるビルダーなんか国内では極めて僅かだし 
到底あの値段ではできないからね、完全に買い付けフレームだよ 
出所はKENDOと大差ないところ、おそらくは台湾商社通しの中国製だ 

君が勧めているのは中国フレームにおそらく田口で塗装して 
Vigoreオリジナルシールを貼ったものなの 
オーダーと称してるけど、フレームサイズがいくつか用意されてるだけだろ 
どこでもやってるから注意して見てみると面白いよ。 

安くて良いアルミ車が欲しいならジャイアントでガチ 
安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高 

くれぐれもビルダーのしのぎ商売に騙されないように
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:10:34.32 ID:z+HgClsR.net: つまりアートサイクル買って好きにパーツ交換するのがコスパ最高ってことか
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:51:52.58 ID:/n3CtlX3.net: 文末の&♯160ってなんなの？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:55:02.85 ID:keLiW05v.net: 改行だったりして
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 18:04:51.42 ID:khjE5dxI.net: 長音とか文字化けするよな

〜
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 08:42:19.63 ID:hDwckrHW.net: >>983
半角スペースっぽい
専用クライアントだと起きないだろし、ブラウザがイケてないのかな
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 06:32:04.38 ID:bcyEFOAa.net: GRXフロントシングルの完成車ってないの？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 08:02:10.88 ID:xTYo3ubZ.net: あるあるww
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 12:28:55.22 ID:4qmye7ME.net: ないある
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 12:30:29.51 ID:y0292FtP.net: ケンシロウ「どっちなんだ」
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 22:14:57.23 ID:PouGtJrD.net: 海外メーカーでも日本専用に下ろす仕様だけ
GRXフロントシングルの完成車を用意するんじゃね？
他は恐らくAXS 12速で統一だろうけどさ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 21:40:41.74 ID:mqGTLhzQ.net: >>980
笑って高見に立ったつもりなの？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:40:36.15 ID:5/4Km5dY.net: >>980は次スレ立てずに消えたっぽいけどどうすんの？立てんの？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 03:51:22.92 ID:l1Gx7p93.net: 代わりに立てといたぜ

フロントシングルの可能性を考える 4台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562611838/
995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 03:59:10.59 ID:+DxeaLyy.net: 俺は代わりにちんこを勃てといたぜ！
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 10:06:07.76 ID:QRqoTgVk.net: >>995
そのたけのこの里早くしまえよ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 11:29:40.91 ID:FQFqYQiQ.net: 剥けてないのか・・・
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 11:59:55.61 ID:N6GpnCQX.net: 別にジャイアントフランクとかビッグマグナムとか言ったわけじゃないのに酷い…
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 12:00:47.76 ID:FQFqYQiQ.net: 埋め
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 12:00:55.17 ID:FQFqYQiQ.net: 1000
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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