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ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その48
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 09:14:20.98 ID:gYGYVjP9.net
- 復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535677343/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 09:37:23.17 ID:33EUFjOC.net
- 乙カレー
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:54:45.52 ID:dRwTIKFq.net
- 今年こそドロハン車デビューするぞ、買うならディアゴナールだ
と誓いを立てた今年の正月。
結局何も進展せず今日を迎えた訳だが。
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:00:59.74 ID:gYGYVjP9.net
- >>1です
即死防止兼ねて、前スレ最後のカンチブレーキのリリースについて説明しときます
前>997さんの、タイヤの空気を抜いてタイヤをまず外す、というのは正しいです
サイドプルブレーキに太いタイヤ履かせたときにもそうする
ただ、太いタイヤをそのまま脱着できるのがカンチの強みなので
できればタイヤそのままブレーキを解放したい
前>994さんのユニットリンクは伸び縮みしないので外しにくいというのも正しい
だから千鳥とアーチワイヤーに換える人も多いけど、
それでも握力ないとワイヤーのテンションが高くて取り外しが大変なことがある
これはカンチブレーキのタイプやセッティングによって個体差が大きい
一般的にはブレーキ移動量の大きく、横に張り出した
ハイプロファイルタイプの方が外しやすいが、
遊びのないタイトなセッティングにするとそれでも大変だったり
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:02:30.96 ID:gYGYVjP9.net
- この作業を力要らずでできるようにしているのが各種クイック機構
一番古典的なのが現行品だとDC204QCに付いてるワイヤー上出しタイプのクイックリリース
https://www.diacompe.co.jp/wp-content/uploads/parts1_img151.jpg
これは横に90度回転させるとワイヤーが緩んでブレーキのタイコを外すことが出来る
あと、レバーのワイヤー留め具を回してブレーキフード側から
ブレーキワイヤー自体を引き抜くことができるので
自転車を倒立させたいときとか、輪行でハンドル自体を外したいときに有効
アジャストボルトも追加できるよ
https://www.diacompe.co.jp/wp-content/uploads/parts1_img152.jpg
もう一つは前>992さんが嫌いなフェデラルのリリース付きレバー（テクトロRL340）
レバー横のポッチを押してワイヤーを緩める
https://ptnakame.exblog.jp/26744710/
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:07:17.59 ID:gYGYVjP9.net
- STIやギドネットレバーの場合にクイック追加するには
解放機構が付いているアウター受けや千鳥を利用するやり方もあるし、
シマノのSM-CB90クイック付きアジャスターを利用する人もいる
あるいはインラインアジャスター使ったり、
アジャスター付きのアウター受けを利用するやりかたもある
https://www.diacompe.co.jp/parts#a08
https://blogs.yahoo.co.jp/mavic650b/48333643.html
https://blogs.yahoo.co.jp/nakuna232006/45879523.html
基本は握力あって普通に外せたらクイックは要らないけど
セッティングタイトにしたい場合とか、外しにくい場合に工夫する感じです
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:19:03.85 ID:gYGYVjP9.net
- 個人的には、「カンチは効かない」とよく言われるのは
ノウハウがややこしかったり、整備の技量差が出ることも大きいと思ってます
シマノのユニットリンクはアーチの角度とテンションで効きが大きく変わる
カンチの個体差をなくす工夫なんでしょうが弊害も多い
知り合いの自転車屋さんはカンチ調整の名人ですが馬鹿力でｗ
かなりアーチワイヤーのテンション高く設定してます
(自分の指の力では疲れてるとアーチワイヤー解放できないくらい)
これくらいの設定だと、カンチ？と思うくらい遊びがないガツンとした効きになるし、
使っていてちょっとワイヤーが伸びてきても制動力があまり落ちないです
以上です、長文すみません
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 12:45:59.43 ID:2Roiullx.net
- 両側タイコのカンチは外しやすい
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 12:47:17.59 ID:RWAsR6oi.net
- ラレーのCRFか他メーカー（トレックかキャノンデールあたり）のエンデュランスロードか迷ってる
100～200キロ程度のロングライドとかゆるポタグルメライドがメイン用途
CRFは乗り心地が良いらしいからわざわざ高いお金出してエンデュランスロードを買う必要がないような気がする
実際走るのは舗装路メインになるだろうし砂浜や砂利道なんかわざわざ走るつもりはない
ただ、歩道の段差の乗りあげとか古いアスファルトの凸凹路面だとやっぱりエンデュランスロードが有利かな？
ていうか、CRFで25Cタイヤと28Ｃタイヤを使いわければそれで十分だよな
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 13:01:32.70 ID:iRLzNHxR.net
- １乙
ちなみに補助レバーにもアジャスターが付いてるからまったり走る人にはこれでもいいかもね
https://www.tektro.com/products.php?p=208
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 21:56:05.39 ID:9infjKmt.net
- 出来の良いクロモリの守備範囲の広さこそ正義
エンデュランスロード？売る側の理屈で細分化され過ぎたラインナップなど茶番に思える
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:36:27.17 ID:dWLp0otS.net
- TURにセンタースタンド付けたいんだけど定番とか何かいいのないかい？
出来れば加工は少なめでやりたいが
空気入れ用の例の突起が邪魔で皆どうしてるのか教えておくれ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 23:48:48.67 ID:qmrQ0Pzq.net
- シンプルに諦めた
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:23:25.69 ID:7dK9fokg.net
- センタースタンド側上側プレートのペグ当たる部分だけを削って付けてる例はどこかにあったよね
俺も諦めてチェーンステイに挟んで畳むと下に収まるサイドスタンドにしたけど
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 08:28:03.27 ID:GrZi3Y1k.net
- >>9
もっとのんびり走りたいなら重くなるけど
CLS買って好みで泥よけ外して手元変速にしちゃうのもいいかと
ロングアーチだから30Cもいけるし、性格もかなりゆったり志向になる
逆にそんなのかったるくて乗ってられん、と思うなら迷わずCRFだな
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 11:37:18.05 ID:zviNEw+H.net
- CRFでタイヤをパナレーサーのグラベルキングにすれば解決
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 11:41:03.09 ID:R4wBlSMb.net
- チューブレスにするといいよ
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 21:50:51.40 ID:y7TW1wgj.net
- グラベルキングとレースDの棲み分けが分からん
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 23:37:02.82 ID:GrZi3Y1k.net
- >>18
>グラベルキングとレースDの棲み分けが分からん
レースDは比較的頑丈なレーシングタイヤで
グラベルキングが軽量なツーリングタイヤ
何が違うかっていうと、いわゆるオープンサイドのツーリングタイヤは
乗り心地重視でサイドが柔らかい、その分サイドカットに弱い
この特徴をもっと極端にしたのがグランボア特注ver.のセールヴェルテで
さらに柔らかい代わりに貫通パンクにも弱い
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 23:39:32.37 ID:GrZi3Y1k.net
- あ、グラベルキングていってもノブあるSKじゃなくて無印の方の話、念のため
前はツアラーとかツアラープラスって名前で売られてた
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 08:25:23.01 ID:LIJEKqua.net
- グラベルキングの650Aを出してよ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 22:06:26.43 ID:Qqcp55DN.net
- CRN乗りだけど標準のパナレーサークローザーからレースDに変えたら
めっちゃくちゃ走りが重たくなったよ
ちょっとした勾配も一番軽いギアじゃないと超えられないようになったから
我慢出来ずにビットリアコルサに変えたら嘘みたいに走りが軽くなった
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 13:33:15.27 ID:yO9FAU4U.net
- スキンサイドはクロモリと合うけどコルサのようなレーシングタイヤはパンクが怖い
モデルチェンジしたコンチ5000にスキンサイドバージョン出ないかな
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 13:44:42.46 ID:m5NHOKWC.net
- >>22
クローザーは安価な決戦タイヤみたいなものだから
パンク上等のノーガード戦法
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 15:15:58.19 ID:2l4Qe9Pv.net
- 悪名高いクローザーとクローザープラスは違う、プラスは貫通防止ベルト付いてるし安くて軽くてよく転がる良いタイヤですよ、ちょっとスペックより太めだが。
ラレーに使われてるのはプラス。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/29(土) 09:50:00.23 ID:tDkuZpJk.net
- クローザープラスは値段のわりに意外とよく走る。
クローザープラスからレースAに換えたときは全くと言っていいくらい違いが感じられなかったw
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/29(土) 19:05:16.72 ID:5SycoZ0z.net
- なんでエイボンやダンロップの自転車用タイヤはないのかな
ラレーは「一応」イギリスブランドだから
ゴムタイヤ発祥の国のエイボンやダンロップのタイヤで気分出したいw
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 07:41:47.43 ID:y1g9064a.net
- >>27
ダンロップやエイヴォンというタイヤメーカーはもう英国には存在してないから無駄。
(ゴム製品企業のエイヴォン自体は今も英国で健在だがタイヤ部門は北米に売り飛ばされてる)
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 11:02:33.74 ID:a5mHHPTW.net
- 昔ダンロップのロゴ入り自転車でフルサスMTB風小径折り畳みがあったけど
あれはアラヤハンディダックのOEMだったんだろうか？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 11:29:27.76 ID:M/0OaYsC.net
- ラレーだって我々が入手できるのを作ってるのはアラヤなんだからダンロップも住友ゴムでいいではないかw
やらんだろうけど
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 12:04:26.16 ID:6Z9L8qd8.net
- アラヤはランドナーで有名だけどラレーはニッチなメーカーになるの？
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 12:53:55.95 ID:ZgySl3Kg.net
- クローザープラスは弱いね
ものすごく綺麗な路面か体重60kg以下ぐらいじゃないとパンク頻発するんじゃないだろうか
前輪にくらべ後輪が倍以上傷が付いて(しかも深い)いってパンクしたからそんな印象
>>26
レースAの転がり抵抗はウルスポやリチオン以下だからその評価は微妙じゃなかろうか
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 13:13:19.64 ID:aE/DuX3s.net
- それで安くて丈夫な25cタイヤはどれなんだよ
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 17:05:50.50 ID:onaCSQKC.net
- わしはシュワルベワン
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 22:39:26.54 ID:ixvGLWUe.net
- >>33
マラソン
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 23:47:09.19 ID:ZUJRxeVf.net
- 十年前のBDCのフォークをRFLのものに換えてフロントを3cmほど下げ、35°のステムをスペーサー無しで逆付けし、コンチネンタルハンドルも反転させたらやっとポジションが出た。
そして見た目超変態的で異様なバイクが出来上がった。
攻撃的な気色の悪さは満更でもないが、コレ、本人がカッコイイと思ってやってると思われるんだろうな。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 11:34:51.44 ID:y/QcRKM4.net
- ダサい自転車の画像スレ行きの恐れw
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 14:00:03.17 ID:S0a7EnE3.net
- >>36
うp
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 15:16:42.79 ID:KbNJOpnI.net
- 競技用途じゃなく低速街乗り含む移動用途で高速巡航狙うポジションを追求する？なら
スピナッチバーのポン付けで肘絞ったDHポジション組めるようにするのが最も簡単で現実的
車種ハンドル形状問わず向かい風の失速を防ぐ効果絶大
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 16:56:11.29 ID:AkF2PjOv.net
- 普通にマスタッシュバーとかのセミドロ風味でええやん
クラシックレーサーポジションというか
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 17:05:51.40 ID:NuCohSx7.net
- 実際のところラレーのクロモリは同等レベルのアルミやカーボンより遅いの？
もちろんエンジンも同等レベルの話な
漕ぎ出しのモッサリ感は否めないけどその後のスピードの伸びはアルミより上に感じるわ
クロモリが一旦前に出るとアルミはなかなか追いつけないだろ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 19:04:50.66 ID:CN2s9mhD.net
- >>41
んなことはない。
あなたの脚が上でよく回るだけ。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 20:00:16.73 ID:E1azN04s.net
- うちのは下りではカーボンより速いで～
と発言したビルダーがいたなあ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 11:30:07.53 ID:75Bohutw.net
- お前らチャリ用のお守り付けてるの？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 11:32:57.42 ID:0HL/VXKC.net
- 財布に入れとるで
おかげで車に撥ねられても擦り傷で済んでるｗ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 11:48:01.12 ID:4sBpD4OI.net
- >>45
撥ねられとるやんけ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 11:58:03.92 ID:3m0BK5ny.net
- ものは取りよう。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 12:29:10.07 ID:k+m01kLS.net
- チャリ用のお守りなどは持っていません。
私のはサイクル・マシーンですので。
チャリとは70年代に免停になったワルがオートバイの集会にかっぱらった自転車でやってくるのを
チャリンコしてきたと言うような使い方をしていた事から自転車に対する最大限の侮蔑語なのです。
このような幼稚な言葉を自転車に使う国を私は知りません。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 13:15:26.45 ID:3m0BK5ny.net
- >>48
うるせぇ。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 13:37:22.04 ID:P1vt5WUe.net
- チャリンコ原理主義者ってやたらいるけどなんなんだ？
「ヤバい」はヤクザの言葉だから使わない！とかそういう語源全部調べて全部徹底してんのかな
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 15:03:51.97 ID:DYxqR65a.net
- ぼくのスミスアンドウェッソンのコンバットマグナムはリボルバーピストルまたはハンドガンですよ
チャカとか呼ぶのはやめてね
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 15:11:08.97 ID:Hi+MfpuR.net
- ハジキですよね
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 17:04:15.68 ID:A6LW/nvR.net
- >>52
マメも付けとけよw
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 17:28:09.81 ID:HL7/sjjF.net
- ケイリン界とは今も昔も密接だし
ブラックなマネーと繋がりはそれなりにあって然りなのかも
公営競技業界に詳しいやついないか
http://www.ullet.com/新家工業/大株主
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 19:17:05.87 ID:QRdLBsYF.net
- >>51
銃刀法違反
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 19:30:45.99 ID:Gda2JUzS.net
- >>51
猥褻物陳列罪
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 20:34:58.69 ID:gdkv2GGm.net
- >>51
書道に使うスポイトに
変な名前をつけるのは辞めなさい！
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 21:29:01.10 ID:9zDQSnHq.net
- 俺の愛機ZZRX78ガンダムスーパーエアロライトSLRの武器ビームマグナム44は敵のスペーステロリストのゴリラターボザクをも一撃で破裂させる
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 17:34:29.06 ID:IYIzGftt.net
- ああ、>>58の終わりの時が見える。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 13:05:59.89 ID:upkVQwa7.net
- 2015CRF480mmペダル無し9.45kg
https://www.crowngears.com/item/3717006458045
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 13:33:05.11 ID:upkVQwa7.net
- 2013CRF480mmペダル無し9.0kg
https://www.crowngears.com/item/3717006022246
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 17:11:59.02 ID:3D/hCzRh.net
- シートポストのマーキングでいい方法ないかな？
マジックで印付けてもピッタリ元の位置に合わせるの難しいんだよな
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 17:16:44.10 ID:Dpo+wT0n.net
- シートクランプでもライトマウントでもベルでもいいけど、シートポストに巻いといたら必ずそこで止まる、ではダメなんか？下げた状態から戻したいんか？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 17:23:08.02 ID:x8Yur/TO.net
- あるいは目盛り付きのシートポストを使うか
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 17:31:12.43 ID:yWzi5OTE.net
- なるほどライトマウントか！
普段はシートポストにサドルバッグ付けてたから気付かなかったわ！
目盛り付きのシートポストってあるんや！
やっぱ困ったときは5ちゃんやな笑
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 22:44:40.08 ID:nqKMz5Ds.net
- >>65
おう！
オレたちはいつもオマエの味方さw
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 11:18:33.60 ID:3ocaV54r.net
- 業界ではカーボン、ディスクブレーキ、ワイヤー中通しが主流になってきてるけど
アラヤ×ラレーでは今後もクロモリ、リムブレーキ、ワイヤー剥き出しでやっていくんだよな？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 11:28:45.14 ID:tUUQJgSP.net
- オサレクラシックスタイルが基調ならそうだろうな
てかケーブル内装って面倒臭いだけだし嫌い
エアロ効果（失笑）
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 11:33:03.83 ID:fA0KlmHV.net
- RAN、CRC、CRRなんかはワイヤー中通してるし、CRCやCXGはディスクブレーキだし柔軟に考えてると思うけどカーボンだけはもうやらないんじゃないかな～
別にアラヤがやらなくてもいいか…と思ってそう
ラレーCMUとか面白そうなモデルだったけど
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 11:47:39.53 ID:tUUQJgSP.net
- だが結局今時要素入れると他社でもええやんってなるしな
CRC見てもなんか中途半端でどっちつかずな感じがいまひとつそそられないｗ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 12:03:53.64 ID:fA0KlmHV.net
- CRCは確かに宣伝文句読んでると、シクロクロスを標榜しておきながらツーリングにも対応するってのがどっちなんだよって感じはするなぁ。
運動性と反応性が重要な純レース車であるシクロクロス車と、直進安定性、乗り心地、シビアすぎない反応性など疲れない作りが重要なツーリング車では、ジオメトリーの方向が真逆だと思うんだけど。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 12:11:29.04 ID:fA0KlmHV.net
- 確かにシクロクロスフレーム使って長距離ツーリングしてる人達はいるけど、あれってビーチクルーザー改造して山を降り始めたMTB黎明期みたいな状況なだけだと思ってたんだよね
エンデュランスロードよりもっと太いタイヤ履いて、多少の荒地も走っていきたい人達がドロップハンドル前提でロードパーツ流用出来るシクロクロスフレームを利用しただけなんだし、メーカーが出すんならそれぞれに最適化したもの出した方がいいのにな
シクロクロスのエクセラ CXとグラベルロードのCRCみたいな感じで。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 14:35:32.70 ID:jcqtgEd3.net
- >>69
「新家はカーボンやケーブル内装やらないの？」という問いかけに対して
「ケーブル内装とかやってるから柔軟に考えているんじゃね」と解答してるけど、その真意は？
君はRANなどのケーブル内装が最近のエアロロードに準じた
「私共も最新の流行のディテールを盛り込んでますよ」アピールとでも思ってんの？
あんなの昔の高級オーダー車では普通にやってたことだよ？
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 16:11:03.82 ID:cohvv8/j.net
- 変なの湧いてきたな
たかが自転車でクソみたいな懐古ウンチク語ってんじゃねーよキモオヤジ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 16:46:30.47 ID:3kbctUNc.net
- 図星だったか。。。。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 16:51:41.01 ID:3kbctUNc.net
- 無知を晒して恥かいた人間は決まってこういうのだよ
「たかがチャリ」
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 17:31:59.05 ID:fA0KlmHV.net
- >>73
内装するのに意味があるなら内装するでしょ、別に外側に這わすことにこだわってる訳じゃないって意味だよ
もとの書き込みは今後も外装でやっていくんだよな？って問いかけてるから、今も昔も意味があってコストと折り合いがつけば内装してるやんって話、CMUだってDi2専用でフル内装だったし。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 17:35:32.87 ID:I1xohAuC.net
- 懐古おじいちゃんってすぐ突っかかってくるから嫌われるんだよなあ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 21:05:15.49 ID:zrmrfDxi.net
- >>78
ガキは自分の無知を棚に上げて
老害だ！老害だ！と喚いて溜飲を下げるだけだからな。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 21:14:00.30 ID:A5Tv5peg.net
- もういいよ。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 22:05:47.49 ID:I1xohAuC.net
- ほんと老人って面倒臭いよな
わざわざ難癖つけて残り少ない人生無駄にしてさ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 22:11:52.28 ID:CHK0K+fj.net
- これでもかといわんばかりの大径異形ばっかりのいまとなっては細身のカーボンフレームがむしろかっこ良く見えるけどな
つかCMU見たことないけどいったい何台売れたんだろう
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 22:25:47.71 ID:fA0KlmHV.net
- >>82
かなり余ったんだろうなというのが最終的な超お買い得価格に現れていたよね
11速になってRS81履いた最終モデルが定価35万も格安だったけど、20万前半辺りまで落ちてたような…
当時気付いてたら買ってたわ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 22:39:00.98 ID:kWeCu3Fl.net
- カールトンシリーズで長期政権を保ってるのはCRFとCRD
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 03:38:33.49 ID:aF6Q5t4b.net
- >>81
昔の事を語るなら、ちゃんと調べてからにしろ
実際に見て来た者からすれば
知ったかでイキって書き込んでるガキを見ると
ムカつくのが当然だろう。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 04:36:21.83 ID:DI8wCqJ2.net
- キチガイキモっ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 08:12:55.65 ID:VtCxjSAn.net
- >>86
知性の欠片すら感じさせないレスだな。
バカを野放しにして貰える社会に感謝しろよw
オマエみたいな穀潰しな存在は
昔なら幽閉されるか、抹殺されてるぞ。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:00:46.60 ID:wA0Bjp1T.net
- ダラダラいさかってる人たち、退場してくれませんか？迷惑だから。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:18:00.36 ID:OoG3+uqF.net
- そういや最近のワイヤー完全内蔵のエアロロードってハンドルやステムも専用設計で
ユーザー側で好きな社外パーツにカスタマイズすら出来ないんだろ？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:25:38.43 ID:xCt5kwft.net
- CMUが販売されてた時期はアルテグラもシルバーがあり、ホイールもシルバー主体で今みたいに何もかも黒じゃなかったんだな
ま、俺はクロモリだから105で充分だけど105も次のモデルチェンジではシルバー無くなるかもな
CMUはホワイト一色だったのが売れなかった原因じゃないなか？
カーボンでもクラシカルな風味を出せばラレーのオリジナリティのあるモデルとして受け入れられたような気がする
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 09:52:31.40 ID:QeNm2aRQ.net
- カーボン丸パイプにアルミラグというわけだな
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 10:02:08.46 ID:M+wJJ6yn.net
- >>89
クロモリはワイヤー剥き出しが似合うよな
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 10:17:04.56 ID:qE8tQEGK.net
- trigonのD.ZEROにラレー風のクラシカルな塗装したら訴求力ありそうだけどやらんかな。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 10:24:39.65 ID:ez46un/s.net
- ラレーのカーボン、フレーム共用じゃなくてわざわざ3種類も作った上に、リーズナブルなのに
サイズが豊富でやる気を感じてたけど、絶えてしまったのがざんねんだわ。
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 11:02:42.53 ID:PQW65QFx.net
- CRFにトピークのバックローダーの6リットルを付けたい。
で、せっかくダボ穴あるからどうせなら純正のリヤバックサポーターも付けた方がいいかな？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 11:06:47.82 ID:Pm6X3wOv.net
- ぜんぶつけたらかっこいいよフルアーマーCRF
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 12:01:53.27 ID:S3AWPrZS.net
- バックローダーみたいなサドルバッグならリアバッグサポーターは必要ないというか、形的にああいうサドルバッグ をサポート出来ないでしょう。
キャラダイスとかオーストリッチのsp-731みたいなの付ける時に使えば。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 17:16:59.52 ID:xCt5kwft.net
- >>96
フルセットは見た目は好みだけど泥除けまで付けると走りが重たくなるんじゃないの？
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 18:22:54.33 ID:7ucm+xH4.net
- フルアーマーとかロードバイクの意味ねえんだよな
これがロードバイク至上主義の洗脳教育を受けて何でもかんでもロードバイクで済ます恥ずかしい世代なんだよな
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 21:13:50.08 ID:FdwMQmTp.net
- ロードバイク至上主義者がCRFなんか買うかよバーカ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 21:33:13.32 ID:DwnDtQWx.net
- 屁理屈こねてもロードはロードw
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 22:19:32.11 ID:ALFnBaMG.net
- ロード連呼されると
嫁に子供拉致された惨めなオッサンが頭によぎるわｗ
先進国で日本だけは子供は先に拉致した者の所有物とはいえ笑える
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 22:52:27.45 ID:SPgTdXiT.net
- ロードバイク乗っててインナーしか使わないとか
それで小さいチェーンリングでフロントシングル化とか
https://sputnikcycle.com/2018/12/25/raleigh-crf-%e3%82%ae%e3%82%a2%e6%af%94%e5%a4%89%e6%9b%b4%e3%81%a7%e3%81%99/
これがヒルクラ専用機ならわかるけどそうじゃないんだろうな
オーナーはなんでロードバイク買ったのかかよく分からんな
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 23:01:33.97 ID:FdwMQmTp.net
- >>103
じゃあ何買えば良かったんよ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 10:58:31.62 ID:Knya0eYn.net
- >>103
リンク読んでないけど
フロント48*38T、リヤ11～22T
なんて組み合わせが欲しいと昔思ってた。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 11:17:24.59 ID:pjC4Y3Y+.net
- スポーティーかつちょっとオサレなフロントシングルロードはアリやな
競技車だけがロードちゃうし
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 11:59:39.20 ID:znauXqNn.net
- フロントシングルはいいと思う
でも38Tだと見た目のバランスは悪く見えるが好みの問題かな？
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 14:06:53.94 ID:+E7mA2WR.net
- フロント48x32、リア12-28ぐらいが欲しい…
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 16:56:31.84 ID:94mPPxs6.net
- メーカー自身がop設定してるのに、ロードはなあ！とか
説教されてもな＞泥よけとバッグサポーター
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 19:06:56.63 ID:JCaEnVNo.net
- ロードのクランクは38t-26tのダブルを基本とすべきですな？
重くても、
せいぜい42t-28tのダブルのクランクでしょうな。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 19:07:52.76 ID:JCaEnVNo.net
- ロードのフロントに36t-24tのダブルを装着しても面白いですな？
リアは12t-25tのままでね。
それでもトップ側は３倍確保できてますから問題無いでしょう。
ロー側は1倍になりますから、超クルクル回せるもんね。
クランクはスギノのALPINA2がお薦めでしょう。
これにアウターガードを装着し、センター36t、インナー24tとするわけですね。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 07:49:58.35 ID:D7kKKw6h.net
- CXG欲しい、、。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 07:54:53.89 ID:V8Of2lr4.net
- 設計古いし重いけど大丈夫？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 13:36:14.23 ID:2R9emcs4.net
- DIA欲しいが前の仕様に戻してくんねーかな
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 00:42:57.77 ID:xQ8sImTi.net
- 俺の場合は何だかんだで長く乗ってるやつはどれも重たいやつばかり
一方で極軽量モデルは愛想尽くのが早い
理由は分からん
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 12:23:59.31 ID:swGOaBSf.net
- >>115
重い方が剛性が高くて走りが軽いからだと思う。
最近強く思う。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 16:46:53.12 ID:86zcHyQs.net
- ママチャリって超カッチカチの高剛性なのかwwwwwww
俺には超グニャグニャにしかかんじないけどwwがが。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 16:48:15.46 ID:86zcHyQs.net
- ロード乗ったことない素人の戯言くそ笑えるwww
10kgのクロモリより7kgのカーボンのほうが剛性高くて走りも段違いに軽いんだがw
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 17:35:20.05 ID:ZkEGk0iF.net
- 草まで生やして一体なんのマウントだよ意味分からん
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 18:20:28.89 ID:YqkHsgL7.net
- 剛性はアルミが一番大きくないか？
鉄は柔らかいから衝撃吸収して疲れにくいんじゃないか？
剛性って変形しにくさのことだよな
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 18:25:50.61 ID:xwPuTVgJ.net
- >>120
全てがツッコミの対象だな
あまりにも不勉強すぎ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 18:34:55.12 ID:NDmz8aJ2.net
- >>103
低負荷で乗ることがわかってる場合でもロードがあふれちゃってるし
店員も説明しないまま高負荷向けを買っちゃう
重すぎるギアを変えてコラムスペーサー積んでフォームをやわらげても
ハンドリングはさらに悪化
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 19:42:14.33 ID:ZkEGk0iF.net
- >>121
それを言っていいのは説明する気があるやつだけだと思うよ
それっぽい事だけ言って自分を賢くだけ見せたいのは草よりも一番下の存在
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 19:49:07.49 ID:60vL6j4h.net
- 軽いやつは良くも悪くも専用機の類い
ていうか性能はともかく快感のストライクゾーンが狭いと思う
一方でクロモリは真逆でマルチロール機としての可能性秘めてる
エロくヌキたいとか目的が明確なら風俗嬢で間違いないけどいつも連れ添うつもりなら良き妻を探せ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:04:06.37 ID:ZkEGk0iF.net
- 良き妻など居ない
結婚したら絶えず連れ去り誘拐の危険性に注意せよ
日本はそういう法律の国
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:28:58.34 ID:31p9d4sw.net
- >>123
単に長文書くのがめんどくさいw
知らない奴が知らないままでも俺には関係ないw
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 20:33:42.55 ID:ZkEGk0iF.net
- >>126
草まで生やして品性まで下劣な奴でつね
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:48:27.07 ID:bQeV2T/Z.net
- >>124
気持ち悪い
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:49:30.34 ID:9Boi0tTh.net
- >>126
ならしゃしゃり出て来なければいいのに
「関係ない」とか言ってるけど、こういう返しをするってことは、少なからず気にしちゃってんでしょ？
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 21:58:05.45 ID:lItgJNzb.net
- 間違ったこと言ってる者共には己が無知であるという事を知らしめてやり
しかし敢えて安易に解答を開示しないことで自発的な探求を促すのである。
感謝こそされ、無責任な傍観者ごときに非難される謂れは無いのだ。
控えろ、下郎共め。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 22:15:07.65 ID:z/ruGKYn.net
- >>130
SAGA
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 22:15:21.31 ID:xsS29+jt.net
- うむ、その通りです
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/12(土) 23:09:41.50 ID:ZkEGk0iF.net
- IDコロコロはともかく
SAGAはこれボケじゃ無くてガチ感が凄いから
もう仲良くしようと思う
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/13(日) 05:19:03.16 ID:U8D+nyoo.net
- >>126
関係ないなら別にツッコミ入れなくてもいいと思うけど
会社ならそんな上司は部下達から陰口の対象
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:37:22.56 ID:GRBKiF2W.net
- 週末に都内や、奥多摩に走りに行くことが多いのですが、
距離長くなると仲間の最新のカーボンロードに、スタート時や坂の上げ下げについていけないです。
ホイールの交換が効果的とのことで、乗り心地も考慮してzondaか思い切ってシャマルウルトラを考えてますが。
CRNとの相性がわかりましたらアドバイスお願いします。
車種は2013CRNの570サイズで、体重は57kgです。
用途は週末のライドが主で、年に1,2度エンデューロレースに参加します。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:48:39.43 ID:yQz3tsgm.net
- 今使ってるホイールがCRNの付属品ならゾンダでも充分効果はあるけど
競技もやるなら安いカーボンバイク買い足してもいいんじゃね
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 10:53:19.71 ID:P4lxWm0z.net
- 長距離走った後でもカーボンよりクロモリの方が疲労度が少ないと聞いたけど本当？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 11:04:48.51 ID:p/ceMmZc.net
- >>135
570サイズに乗って57kgってヒョロガリ過ぎるので、筋トレとプロテインで筋肥大させるべきですね、
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 15:07:59.24 ID:mXEj+kJG.net
- その友人が年何キロ、本人が年何キロ走ってるのかも分からんしな
個人的にホイールやフレームのハード面より本人の体力、メンタルやと思うけど
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 17:38:01.25 ID:G0F1z4Qz.net
- CRNにシャマルウルトラって…ホイールの方が車体より高いやんｗｗ
そこまでホイールに出す金あるならローハイトのニュートロンの方がクロモリに似合うんじゃね？
今のは真っ黒になったから色合い的には微妙だけど
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 21:44:48.13 ID:V3dgYAme.net
- CRNを真っ黒に再塗装すればセーフ
- 142 ：135です：2019/01/15(火) 00:43:16.21 ID:KpuXkm1H.net
- 皆さんありがとうございます。
クロモリのホリゾンタル、シルバーのホークにあこがれ乗り始めたCRN。
最新のカーボンロードについていこうと情報収集中です。
楽に楽しく乗れる候補として、今のAR-713に比べればzondaは間違いなく軽い。
一方で倍以上の値段だが、さらに軽いシャマルはwiggleで9万円台。zondaより固いが、柔らかいクロモリとの相性が良いらしいと聞きましたが、
体重の軽い私が乗った場合、はたしてどうなのか。CRNでシャマルに乗っている人がいればお聞きしたいです。
計算したら年間2000ｋｍほどしか走っていないです。昨年はさらに少なかったです。
高いホイールにしても、猫に小判と考えるか、それとも少ない機会なのである程度満足できる投資をすべきと考えるのか。
そもそも満足できる、状態になるのか。もう少し情報があればと思います。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 06:08:44.51 ID:jFXQ3iTY.net
- 年間2000キロって週末ライダーなら別に少ない距離とは思わないけど
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 07:43:22.29 ID:RU5OC3Fv.net
- >>142
慣れの問題。
初めてロードバイクに乗った時には怖いくらに進むと感じただろ？
それがいつの間にか慣れてしまい、もうちょいもうちょい、と欲望が出てくる。
ホイールを変えれば最初は一定の感動はあるだろうが3回目のライドになるともう慣れている。
そうすると次はコンポをグレードアップすれば、カーボン車だともっと感動を得られるのでは…
となる。
いわゆる、自転車沼だな
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 09:04:02.18 ID:aF44L0Tu.net
- そういう最終的に誰もが高額なホイールやフレームに行き着くのが当たり前という異常な風潮にみんな嫌気が差して
ロード人気がガタ落ちになってるんだよね。
ロードがいつの間にか金額自慢、グレード自慢、カタログスペック自慢ばかりの底辺ジャンルになった。
くだらないインプレッション記事(宣伝)ばかり載せるバカ雑誌やショップが全て悪い。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 11:48:28.88 ID:Eo9guUwQ.net
- 仲間に無理なくついていきたいっていうのは立派な動機だと思うけど
見栄とかじゃなくて
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 12:10:33.78 ID:Ow/mnBy1.net
- まあ素直に安カーボン1台買うことをおすすめするよ
CRNは良いものだがホイール換えてそこまで化けるチャリでもないし
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 13:42:43.27 ID:oWk4YLxe.net
- 隠しモーター付けたい
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 14:03:06.00 ID:aVoHM6w2.net
- お仲間さん達が年何キロ乗り込んでるかはわからないけど
年2000キロじゃ走り込みが足らなさ過ぎて追いつけなくても仕方がない
機材じゃ走行量の差は埋まらないよ、機材重量差が5kg以上あっても全く勝ち目は無いマジで
なので要所要所で待ってもらうか時間作って走り込むしかない
自分は趣味の時間を削って時間を作ったテレビなんて自分の意志ではほとんど見なくなった
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 14:52:14.98 ID:r3LuiCyw.net
- 無意識のうちに仲間から引き離されているなら機材でどうにかなる差では無いわな
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 15:27:31.97 ID:FB3YItdZ.net
- じゃあ仲間を換えればいいのでは
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 15:40:06.59 ID:BRot9FoY.net
- なるほど、それは慧眼ですな
ガッハッハッ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 20:46:43.43 ID:jFXQ3iTY.net
- 自転車板らしい不毛な話になったなｗｗ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:15:25.79 ID:RckdRSkD.net
- いっそ電動に行っちゃおうぜ
- 155 ：135です：2019/01/15(火) 23:22:27.91 ID:KpuXkm1H.net
- クロモリフレームはアンカーのネオコット、パナソニックのpos、そしてコルナゴのマスターX-LIGHTはよく走るという話を聞いたことがあります。
おそらくミヤタスポーツ、コーダブルームのジリオなどの技術ある日本メーカーのフレームも、それに匹敵する性能があるのだと思います。
ここからは想像になるのですが、そのレベルのフレームに、いいホイールを合わせると、最新のカーボンバイクに負けない走りができるのかなと思いますが。
CRNはそのレベルにあるのか、わかりかねるのが現状です。しかもフレームサイズによって、微妙に違いがあるらしいという。。。
厳密には、都内でよくあるスタートから30ｋｍぐらいまでの加速はどうか、ちょっとした丘の上り具合、さらにはヒルクライムはどうか、と評価すべきなのでしょう。
カンパもzondaそれからシャマルになると、シマノハブに比べ雨の影響を受けやすく、まめなメンテナンスが必要なのですね。
奥が深いです。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 23:36:47.16 ID:69Xhfovy.net
- な、本人のメンタルに問題あるやろ？
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 00:29:30.93 ID:K/nBiD1A.net
- クロモリのホリゾンタル、シルバーのホークにあこがれ乗り始めたCRN
そのウソ偽りない気持ちを大事にしろよ
ホイールに賭ける金あるなら食生活の改善に充てろよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 02:26:37.03 ID:ov2ISjhP.net
- >>155
スポルティフに20本スポークやら似合わない
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 07:31:18.32 ID:znkbgK+c.net
- >>158
そうかな？
https://i.imgur.com/iFmMT0I.jpg
そうかも…
https://i.imgur.com/E9095Mv.jpgけすわん
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 09:49:51.67 ID:qu2ifu9y.net
- 今のホイールはどれも真っ黒ばっか。
23Cのフルクラム3は白黒デザインだから俺のCRFにギリギリ似合ってる。
いっそアラヤから1500キロ台の手組みのシルバーホイールを出しでほしい。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:06:26.98 ID:sgEbLCu9.net
- クロモリ、ホリゾンタル、メッキフォーク、早く走れるバイク、ならばCRNではなくCRDにしてコンポをデュラエース、ホイールをシャマルで組めば良かったと思う
フレームにしてもCRNのフレームは無名のマンモリだけどCRDのフレームは伝統あるレイノルズ531だから自己満足度も高い
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:28:20.88 ID:wriG+BM0.net
- ミニベロrsc乗ってます。
ホイール替えたいんですがどんなのが良いと思いますか？
乗り味はマイルドにしたいです。でかっこいいやつ。
最初に気になったのはターンのカーボンバトン。
かっこいいけど、絶対硬くなりますよね。
これ以上ガタガタになるのは嫌だ。。。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 13:12:51.30 ID:AZ8nrngF.net
- >>160
強烈な鉄下駄だな…
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 15:35:05.64 ID:Fy6yXMVF.net
- 鉄下駄ってか
23Cの接地面積だと路面に溝を彫る何かだな。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:15:05.56 ID:IMP1zSYK.net
- 床屋の前に2009年のＣＬＳ駐めてたら先に終わった中高年がじっくり眺めてたわ
ラレーのロゴに惹かれたのかIDEALの#90を見てたのか
シルバンツーリングにクリップストラップ＆ペダルスピンまでつけてたのを見てたのかはわからんが
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 19:41:01.12 ID:8I/OLaIk.net
- そいつはよかった
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 00:55:23.05 ID:lnnsME20.net
- そいつもよかった
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 02:09:56.40 ID:Jk7t9XHU.net
- 床屋に行くほど毛がある>>165を羨む中高年なんだろ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 08:40:17.84 ID:DsN+FwwX.net
- ペダルスピンって"けがえし"のこと？
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 12:34:53.15 ID:2QWsxMbJ.net
- そうだよ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 21:36:52.77 ID:cBF/tP2t.net
- 毛が壊死？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 08:43:49.88 ID:YTVE8nXt.net
- >>171
壊死するのは毛根だろw
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 17:30:17.20 ID:9UzumqYZ.net
- クロスバイクのツバメ自転車乗ってる人いる？
いたらどんな自転車か教えて
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:32:19.28 ID:JgGalukL.net
- アラヤ乗りがアラヤリムから逃れることを許さない
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 08:29:01.70 ID:KQm5aXIn.net
- アラヤリムはチューブレスに対応しないの？
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 10:36:47.93 ID:kNLmfo9V.net
- オフセットチューブレスリムを出さないと置いていかれるぞ！急げ！
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 00:55:59.28 ID:RxP14/0/.net
- チューブレスはウェルドじゃなきゃダメだが最新のSWやARはピンジョイントでしょ
ていうかアラヤのウェルドの新型リムはもう何年も出てない気がする
いまはウェルドの新型リム開発やる気ほぼ無いんじゃないかな
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 13:13:42.57 ID:ThqXi7r9.net
- ロード用のAR-713リムとか自宅まで乗って帰って即ホイール交換されそうなイメージ
これ使ったホイールって鉄下駄+ぐらいの性能だよね多分
自分は気にせず使ってるけど
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 02:36:23.06 ID:gch0ZFHW.net
- ３２H１４番のAR７１３ならほとんどの完組が不良品に思えるほどの剛性と耐久性あるからな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 09:24:32.50 ID:F4tZNSRj.net
- デブw
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 13:11:58.30 ID:jhza/An1.net
- 振れとり一度もしたこと無い。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 18:55:28.30 ID:4kS1qUOx.net
- 自分で組んだホイールが振れ取り必要になったことがない
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 09:54:38.89 ID:aq2pjAcM.net
- 振れ取りの仕方知らない
やったら悪化しそうでこわい
振れが出たらヤフオクで売ってる
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 17:17:24.23 ID:pAlXxe/4.net
- フロントがトリプルだった時代のクラブスポーツ（CLB）450mm
https://www.81496.com/jouhou/2009/raleigh/3103CLB-G450_s.jpg
奥用に買ったのに全く乗らないので、サドルを上げて乗り始めてみたけど、
スローピングがきつ過ぎて、ステム短すぎ、ハンドルも変速機も格好悪い。
何とかクラシックっぽくするにはどうすれば良いでしょうか？
ネットで画像検索しても、いまひとつピンとくるものがない。
誰か、よいアドバイスをお願いします。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 17:47:49.76 ID:mf1R5cwa.net
- さっさと売って新しいのを買う
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 18:17:15.78 ID:iTdhljcF.net
- プロムナードバーでも付けてママチャリにすればええやん
ワイやったらリアキャリアも付けて通勤用にするわ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 18:25:04.40 ID:pAlXxe/4.net
- >>185
トリプル（坂も楽ちん）、32C（乗り心地よい、パンク心配ない）、泥除け付き、
ブルックスサドル（レーパンなしで乗れる）など、自転車自体は気に入っているのですが、
見た目がかなり残念なのです。
一番格好の悪い変速機（アルタス）の交換は高くつくのであきらめるしかないけど、
ハンドル自体と100mmぐらいのステムに換装すれば、少しは見栄え良くなるかな？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 19:15:35.60 ID:tP9foQpG.net
- ハンドルはVenoのメトロポイントにする
フロントはシングルにして、VeloOrengeのチェーンガード付けよう
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:39:44.66 ID:UlDaT7/9.net
- とりあえずステム換えよう
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:42:39.75 ID:ls2Q3vti.net
- VENOメトロポイントバーは握り位置は高くならないんだよね。
>>184氏はステムがカッコ悪いと言ってるからステムは低く押さえてハンドル側でアップライトにするべき。
その点ではメトロポイントバーは失格り
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:47:21.91 ID:ls2Q3vti.net
- プロムナードバーという意見もあるがフレームサイズが小さいから窮屈になると思われる。
つまりステムの首を短く押さえつつも握りを高く遠くしなければならないわけ。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:55:18.83 ID:ls2Q3vti.net
- となるとブルホーンバーのコンフォートセッティングはどうだろうか？
参考画像は菩薩氏のエクタープロトン号
https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-cf-17%2Ftohru3016%2Ffolder%2F205869%2F31%2F27460131%2Fimg_2%3F1442482104
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 22:18:04.56 ID:B5T/ZK6W.net
- 日東の120mm位のntcステムとセミドロップハンドルを逆付けする
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 23:15:44.86 ID:yejNAarW.net
- 例えばハンドルバーをもっとフラット横一文的ななMTB用のやつに替えてサドルもレーパン無しで乗れる範囲ギリの薄いやつに替えれば軽快なクロスバイク的な雰囲気に変わるだろう
黒スプロケをピカピカシルバーに替えるだけでも雰囲気変わるし
ALTUSの１３T１５Tスマートケージは見た目はともかくその値段と懐深い変速性能のアンバランスっぷりはもっと高く評価されて良い
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 07:09:14.99 ID:3VMkfM3d.net
- ジャイアントの古いクロモリクロスバイクのカスタム例
https://circles-jp.com/blog/6188/
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 08:42:09.36 ID:gWMmf/00.net
- 184です。
昨晩はのぞけなかった。一晩のうちにたくさんのご意見ありがとう。
まずは、ステムを100～120程度の普通のクイルに変えてみます。
ハンドルは、その後にまた試行錯誤でやってみます。
ラレー乗りは紳士ですね。ここの住人はやさしい人が多い。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 08:57:52.39 ID:ERuYIBm9.net
- >>184
・操作性とクラシックな見た目のバランスが良いステムシフターにする
・ステムは日東のMT-10とか上質感あるものに替える
・後ろに荷台付けるとなんとなくまとまりやすい
・茶のグリップとサドルがベタなので見直す
・駆動系を換装
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 09:40:50.29 ID:ERuYIBm9.net
- リアキャリア付けるとスローピング感が薄まるが
逆にスローピング隠さずに思い切ってポーターラック装着とかもありだし、
自分が納得できる方向性、ネット画像とかで想像してみるといいかも
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 13:57:28.76 ID:ZTIP3eSq.net
- クロモリは漕ぎ出しが重いみたいなことを聞いたけど
これを例えばホイールをZONDAとかに変えたら
アルミフレームみたいにスッと漕ぎ出しが軽くなる？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 15:56:08.57 ID:djiacLFS.net
- >>199
停車時に軽いギアに入れておけば漕ぎ出しは軽いよ。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 17:09:05.07 ID:ERuYIBm9.net
- >>196
https://ischtar.exblog.jp/18081014/
確かに前上がりよりも突き出し水平の現行型の方がまとまりいいね
ベル穴切ってあるステムならもっとすっきりするかも
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 18:53:40.28 ID:dWP8nMj8.net
- ベル直付け加工は自分でやったほうがいいな
ステム選択の幅が広がる
うちの自転車6台中3台は自分でベル直付けしてるよ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 20:18:40.76 ID:AIhLr1hs.net
- ベル付けて無い人はいますか～？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 20:30:27.85 ID:4XGNyfAt.net
- 鳴らさないからつけません。
法律？ だから何？ 現実的には何の問題もないよ。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 21:50:46.50 ID:1cusvGk7.net
- ベルは袖口の切羽ボタンみたいなものだ
機能はともかく自転車のスタイルに組み込まれたアイテムのようなもの
クロモリはそりゃ絶対的な重量が重いんだから漕ぎ出し重く感じて当然
漕ぎ出しの軽さを狙うなら軽いリムの手組がコスパ相性ともにいいと思う
中途半端な完組はすすめない
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 23:24:23.70 ID:8xHVptLx.net
- >>184
CLB 510mm乗りだけど、まさに>>193の提案と同じカスタマイズをしてます
PashleyのGuv'norを意識して、多少それっぽい感じに
フロントシングルになった後のモデルだけど、標準の太いクランクとチェーンリングのデザインがイマイチ…
44Tぐらいのガード付きでオススメあれば教えてください
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 01:14:34.08 ID:/RYcRt6t.net
- スギノにチェーンガードとかが王道なのかもしれんけど、アルフィーネは？
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alfine-s7000s700/FC-S501.html
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 01:48:37.51 ID:/RYcRt6t.net
- あとスギノ製だがBSのヘルムズ用
http://www.helmz.jp/detail/index.html
スギノRD2BXやFSAのFジモンディ、IRDデファイアントトラックが手に入れば
ディズナのラインガードと合わせるパターンも
https://www.jestpic.com/p/BqRphNtlNIf/
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 07:16:22.44 ID:XeFJUw7Y.net
- >>206
サンツアー製のラレーロゴ入りRDをつけてクランクも同時代のもので固める
これで決まり
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 09:05:27.97 ID:uQrMP0N+.net
- カーボンは漕ぎ出しは軽いらしいが時速35キロくらいになると自転車ごと吹っ飛んでいくんじゃないか？って危うさを感じるみたい
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 11:11:50.43 ID:+CDjnV4f.net
- >>210
慣れてくるよ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 12:26:33.65 ID:uQrMP0N+.net
- 俺はクロモリ独特の漕ぎ出し当初にはスピード感が感じられないが気付くと30キロを超えててそこから先の安定性のある爽快感がたまらない
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 20:50:28.39 ID:uOj5Al7E.net
- アルミとフルカーボンしか知らないんだが
クロモリの漕ぎ出しは独特なのか
興味深いな
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 23:16:45.76 ID:jgrhQtER.net
- 漕ぎ出しだけじゃなくて走り全体の印象が違うと思うよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 03:34:53.98 ID:8syX9lo7.net
- >>207
Alfineには175mmクランクが無い
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 10:11:55.86 ID:Q04Z1UjE.net
- ものによるけど自分の体に合うやつはパワー掛けたときにリアが張り付くように路面を捕える独特の感覚があって心地良い
これがアルミやカーボンだと概して反応が速すぎて路面を蹴り飛ばすような感覚に近い
本当はにはそっちの方が効率良くて速いのだろうけど
生身の人間の感覚を大事にするとクロモリもあり
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 10:55:23.09 ID:Q04Z1UjE.net
- 反応が速い車体は概して体の方が早く疲れてしまうって現実も確実にある
生身の人間の感覚も捨てたもんじゃないと思う
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 17:37:08.44 ID:8NmBylEQ.net
- MFBは細いタイヤなら29erでもいけますか？
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 18:03:36.55 ID:nDOyapaa.net
- >>192
この人のハンドルに付いてるコブみたいなのなに？
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 18:13:25.87 ID:tr7WBQKy.net
- >>219
パームレストみたいなもん、なんのパーツ使ってるのかは過去のブログに書いてたような気もする
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/27(日) 20:47:44.42 ID:B5EAltgg.net
- インチ換装はJAMISカタログに載ってるこの図が一番わかりやすい
目的のタイヤ幅で読みかえれば自分で判断できるよ
https://forums.mtbr.com/attachments/26-27-5-29-plus-bikes/1065283d1461244953-27-5-tire-height-tire-sizes.jpg
コブはハンドレスト
ダイアコンペのが３千円くらいで買えるよ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 08:45:22.07 ID:EElQjCZf.net
- >>221
ありがとうございます
調べてみます。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 11:44:00.04 ID:/NHZVneS.net
- >>206
昔のTAのクロカン用チェーンリングが、
まさにそれなんだけど、入手困難だろうね、、
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 19:22:23.13 ID:X/AtBVlj.net
- >>223
スギノも昔はシクロクロス用であったな
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 19:25:37.44 ID:X/AtBVlj.net
- http://clunkers.net/38Hybrid/38hybrid_008.jpg
これでしょ？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 19:29:50.99 ID:X/AtBVlj.net
- http://mzg.oops.jp/blogimg/1796.jpg
クランクはSunXcdが使えるらしいけど…
どこかが街乗り用に似たようなの出さないかね
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 21:48:37.60 ID:9jIVqpwt.net
- 206です。皆さんどうもありがとうございました
オールドパーツには詳しくないですがいろいろ素敵ですね
新品なら>>208さんの挙げてくださったスギノ製Helmzのものが良さげです。シルバーにしたいので「ハイポリッシュ」ですね
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 23:50:05.44 ID:+3SEZrfC.net
- オールドパーツってのがオーパーツに見えたぜｗ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 17:13:43.34 ID:TB++x5+Y.net
- ラレーのクロモリロードって他のメーカーのカーボンロードで言えばどれくらいの性能？
イメージとしては30万円のCRRと20万円のジャイアント旧型DEFYが同じくらいの性能という感じ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 17:25:38.46 ID:PzPeEdrR.net
- vengeぐらいだな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 20:16:45.67 ID:bIJwJnWs.net
- 核心を突く
カーボンと比べてしまった人はクロモリを選ぶ理由を持っていない
値段は性能の基準ではなく売る側の都合
そこに気付けば愚問が自然消滅する
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 20:28:22.43 ID:vrC6EEVY.net
- エアロとか騒がれないけどクロモリの細いフレームって空力性能は案外悪くないんよな
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/02(土) 21:23:23.81 ID:4xYZ1c09.net
- それな
もしいま風洞持ってるメーカーが本気出してクロモリ・エアロ・ロードを作れば重量はともかく相当立派なモデル作れると思うよ
今はネオコット的なチューブ成型技術（莫大な金型代はかかるけど）が確立されてるし何ならどこぞのチタンフレームみたいに翼断面を板金で実現することだってできる
そんなの作っても間違いなく売れないだろうけど
マニアックな変態メーカー陣に期待する
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 01:30:40.01 ID:9K+yT3nL.net
- エアロロード自体は80年代からあるけどな。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 01:47:45.53 ID:ozbY0yId.net
- なんとなく翼断面にしておけば空気抵抗低いんじゃない？レベルのであったとか言われてもな
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 01:57:17.01 ID:kCp9FskD.net
- ８０年代のチネリのフィン付きのとかは今見てもカッコ良さと美しさが芸術品のレベルで仕上がってる
本当の空力特性はどうだったのかは知らんけど
もう一度、今の技術で極めて欲しいけどな
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 02:32:53.65 ID:yX43ZqYm.net
- >>235
80年代末には既に現代に通ずるフォルムを持つカーボンフレームのレイダックCCIがあった。
ビアンキも98年の段階で切り欠きと翼断面を備えたTTバイクをメルカトーネに供給している。
つまりエアロフレームの概念自体はかなり前の段階で大元が完成している。
もちろん、それを当時の技術でクロモリで作れたかといえば話は別だが
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 02:36:02.40 ID:avuYUP0k.net
- カウル付ければエエやん？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 05:41:51.75 ID:x3IuQuck.net
- そのデブの体をなんとかしろ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 15:17:02.48 ID:xfv6U++N.net
- >>229
今の時代、クロモリロードはカーボンと比べて性能がどうこう言う物じゃないと思うよ。
クロモリロードを選ぶならフレームの工作や塗装なとのディティールで自己満足する方向性でしょ。
逆に言うと無銘パイプや台湾レイノルズの安クロモリロードとか、わざわざ選ぶ意味が分からないし
(ツーリング、オフロード系なら分かるが)
結局そういう安クロモリロードを選ぶというのは、本当ならウォーターフォードとかIFみたいな
完璧なクロモリバイクが理想のはずなのにお金がないから台湾無銘パイプの完成車に甘んじてるだけだよね。
俺ならお金ないなら同じ予算でカーボン完成車買うなあ。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 16:12:26.68 ID:d/K2sJwP.net
- >>240
比べるものではないってのは同意だけど意味無くはない
クロモリはしなるって言葉に騙されてカーボンから乗り換えたらカチカチやんって
なったけど鉄の振動が自分には合ってたみたいで気に入ってるよ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 18:08:39.25 ID:BekYXvs2.net
- CRR 2019とジオスのコンパクトプロがすごく気になる
レースも視野に入れたら（出るとはいってない）
参考にしたいのでだれかCRRを熱く語ってくれませんか
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 19:19:16.46 ID:vXZZwqdr.net
- >>241
カーボンに比べたらカチカチなの？
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 20:00:09.05 ID:gXG09626.net
- カチカチというか、振動の伝わり方が違うよね。
そりゃ、鉄のパイプなんだから硬い。
カーボンがアルデンテのパスタ、
クロモリは讃岐うどんみたいな感じだわｗ
- 245 ：241：2019/02/03(日) 22:27:34.40 ID:4vwzmzGF.net
- >>243
路面の荒れの響き方が違うかな
カーボンはゴトゴトって感じで鉄はドンドン、アルミはビィン。
感じ方も表現の仕方も人それぞれだから言葉にするのは難しいね
カーボンが非HMだったから最近のとは違うだろうしクロモリも石渡022だけど
プレステージとかアウトバテッドだと違うんだろうしで結局乗ってみなきゃ判らんね
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 13:37:06.81 ID:Cv611KQU.net
- フォークもレイノルズのクロモリのCRF出して欲しいな。
カーボンじゃないから少しは安くなるかな？
あとちゃんとしたキャリアが装備可能で。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 15:15:05.43 ID:L46o7Zgt.net
- キャリアつけたいならフェデラルでも乗ってろ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 18:56:43.65 ID:dxh1HAhT.net
- エクセラスポルティフを再販してくれよ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 20:01:30.10 ID:ebvE2n15.net
- >>245
その表現は面白いなｗ
実際乗り比べてみてどう？
カーボンやアルミと比べて加速力とか
クロモリは重いから重ったるさは感じるだろうけど
長距離走った後の疲労感は少なそう
すいません、カーボンとアルミしか所有してないっす
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 23:31:17.42 ID:H5A+JI+u.net
- 試乗レベルでもいいからもっとたくさん乗り比べたほうが良いよ
素材だけでは本当に判断付かないから
設計にビルダーやメーカーのどのような意図が反映されてるかが重要なのであって
素材は二の次ですよ
近年は見かけないけどフォークやバックだけ別素材の複合ものも面白かった
自転車フレームの奥深さを味わえる
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:27:16.53 ID:shTB5gsI.net
- 自分の感覚との相性ってのが確実にあるからクロモリ所有したことない人がまともな試乗や乗り比べをせずにクロモリ買ってしまうと
せっかくの出来のいいクロモリでも納得感得にくいと思う
ただしほかでもないCRRに目を付けたのならそれはもう買えってことだと思うけどな
こないだ小田原で試乗したが変なクセなくしっかりしててフォークの相性も文句なくてこれぞ現代的なクロモリって感じ
真面目に作られた渋いモデルだと思う
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 17:15:07.94 ID:8VpQJKLD.net
- オリンピックが近いからやる気を出したか？
https://www.facebook.com/arayadiscwheel/
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 18:20:42.59 ID:/Pd7mrou.net
- 43 ツール・ド・名無しさん 2019/02/05(火) 11:07:55.94 ID:MFcHlbUB
クロモリはしなるとかバネの反発力で登りでもよく進むとか乗り心地がいい
とか聞くけどあれウソだよね
突上げもガンガン来るし反発力とか全然感じないし乗り心地も別に良くないな
騙された
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 22:21:06.53 ID:p4YGjKa8.net
- 念のため
自分の感覚との相性ってのが確実にあるからクロモリ所有したことない人がまともな試乗や乗り比べをせずにクロモリ買ってしまうと
せっかくの出来のいいクロモリでも納得感得にくいと思う
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 22:23:00.47 ID:KY3Y+DuK.net
- 大事なことなので二回
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 11:32:42.53 ID:VQD4/NtX.net
- CRR買うんならカラバリのあるCRFの好きな色買ってホイールをゾンダかフルクラ3あたりに換えた方が満足度高いと思う
フレームはCRRとCRFは全く同じだし、フォークもコロンバス製ではないけどCRFもカーボンフォークが標準
あとでコロンバスのフォークが欲しくなればCRRに付いてるものよりもっと良いグレードのものに交換すればいい
サドルは2019年モデルのCRFにはベロが搭載されてるけどCRRは従来のものだし
コンポは105とアルテグラなんてクロモリで乗る分には違いを感じる場面はないし、黒しかないアルテグラより一応は灰色の105の方がまだ見た目も良い
CRRは30万もするのにフレームカラーは黒しかないし、ホイールはとりあえずつけました的なシマノのやつだから後で交換したくなるのは明白
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 11:48:11.39 ID:X8F5j5+m.net
- RS500を交換するとなると10万クラスのホイールでないとメリットは薄いから
簡単には交換する気にならないと思うがCRRを買える人ならしたくもなるか
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 12:07:01.03 ID:EhN1gRbG.net
- >>256
フレームはcrrとcrfは違うぞ、crrはケーブルがインナールーティグだしヘッドチューブはインテグラルヘッドだし
2019でCRFのジオメトリーが変わったのでジオメトリーも違う
crrはサイズが3つしかないので、5種類あるCRFの方がサイズの境界近辺の身長の人は合わせ易いだろうな
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 13:15:25.37 ID:UuZ0451w.net
- つまり殆ど同じということか
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 14:03:14.01 ID:gJVB85Oo.net
- >>257
え？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 10:37:50.36 ID:qik0merU.net
- 色で言うと店でCRAやCRTのバーンブラックが以外にいい色だった
地味な色だが僅かにラメが入っていて渋い
現物見て買えよ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 12:15:53.86 ID:SC/STWaP.net
- CRFのマルーンレッドよりもCRAのヴィンテージレッドやRFCのキャニオンレッドの方がクロモリらしい赤だよな
マルーンレッドは深みが無くて渋い感じの赤ではなく、「ただの赤」に見える
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 12:20:35.60 ID:M4zHduOM.net
- クロモリらしい色ってなに？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 13:07:13.24 ID:YETYfshu.net
- 街乗り用にCRAってどうでしょ？
クロスバイクは腰が痛くなるので、ロードであんまりお高くなくてクロモリで探してるんです
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 13:34:40.22 ID:XevlFOk4.net
- 街乗りCRA最高やん
手抜き無しパーツアッセンブル
トップマウントレバー安心
チェンガードありがたい
オプションのアルミマッドガードも付けときなよ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 13:43:57.69 ID:gi1zWIVr.net
- でもクロスで腰がとか言ってたらロードは腕が疲れるとか言い出しそうｗ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 17:49:37.12 ID:uYZPqj6D.net
- 街乗りでロード
絶許
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 18:55:58.30 ID:xpcRD0hr.net
- >>264
俺は街乗り用にCRFを買おうと思ってる
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 23:08:09.98 ID:wsw+5Au3.net
- CRFは街乗りからロングライド、ブルベ、なんでもこなせる
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/09(土) 23:52:35.94 ID:oVwVGrb+.net
- 街乗りしかしなくても気に入ったのを買うべき
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 02:51:02.56 ID:vaz97KcY.net
- 真面目にこれだけのクロモリロードの選択肢を用意してるラレーは立派
なのに興味を持ったユーザー側のクオリティが追いついてないのが残念
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 07:07:38.44 ID:qRt8lFnZ.net
- >>271
↑
こういう考え方をする奴は往々にして人間のクオリティが低い
実際は大した知識をもってるわけじゃないのに常に上から目線で接するから会社でも嫌われるのはこういう奴
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 08:42:27.25 ID:tCcNzwBM.net
- >>271
同意。ロード街乗りなんて何の意味もないファッションだけの行為だしな。
もっとロード本来の乗り方をするべき。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 10:13:55.43 ID:xyfIqoDR.net
- 今日のパワーワード
「ロード本来の乗り方」
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 10:59:10.42 ID:WBWGxG1n.net
- CRFにZONDAとレー3どっちを履かせようか悩んでる
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 11:02:08.29 ID:WBWGxG1n.net
- >>273
マジレスすると
そいつがそいつの金で買ったものをそいつがどう使おうが正しいも間違いもない
仮にそいつが100万のロードを買い週末にちょろっとCRで走るだけにしか使ってなくても
別に外野がとやかく言うことではない
所詮道具だぞ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 11:52:06.59 ID:4BpygX9W.net
- エンゾ☆Hayakawa先生の教えに従うべき
ロードはロード本来の乗り方をしなければならない
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 12:19:54.15 ID:34VVUlaQ.net
- >>264
ロードは乗る前に毎回空気圧をチェックしなければならないし
メンテが一々面倒臭いぞ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 12:21:46.20 ID:i7MYr8Vh.net
- できらぁ！
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 12:22:08.18 ID:MMf7blFP.net
- 普通のブチルチューブなら週一でチェックすれば充分だが
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 13:35:18.13 ID:M8wBlKvo.net
- オレは軽いクロモリフラットロード作ろうと思ってわざわざCRF新車買ってフラット化したわ
ヴィンテージ風にアレンジして目立たないし速いし普段乗りに最適
まあ自己満だけどｗ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 13:39:41.69 ID:qRt8lFnZ.net
- >>275
俺はレー3履かせてるけどクロモリでしなりがありながら足回りはレー3でガッチリという組み合わせが絶妙で乗り心地最高だわ
どんだけ長距離走ってももっと走り続けたくなる
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 14:46:12.20 ID:zR6w3a40.net
- フラットバーほど不合理なハンドルはない
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 15:21:45.34 ID:2XhfuxlC.net
- >>282
CRFとレー3相性良いのか
ありがとう
候補に入れておく
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 15:38:16.34 ID:nXnxRXzS.net
- 264だけど色々意見あざす
初心者ながら、一応、カーボンのロードは持ってるので扱いは大丈夫かなと。
まだ悩んでいます。。。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 15:53:45.28 ID:2XhfuxlC.net
- >>285
ラドフォード クラシックもいいんじゃない？
街乗り用には
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 16:55:14.09 ID:FxqcKZR9.net
- 俺もクロモリにレーゼロ履いてるけど、
硬めのホイールとクロモリは相性いいと思う。
ホイールが良いとタイムもカーボンと変わらん 笑
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 17:47:38.32 ID:/EHDfvqM.net
- CRRをはじめカールトンシリーズをレースに使っている人いる？
どんなジャンルに出ているか教えてください
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 18:21:31.13 ID:5ErCJROG.net
- >>287
実際そうなんだよね。
カーボンじゃないとレースに勝てないなんてのは業界ぐるみの組織的ペテンだあり、
しかもカーボンフレームは未だにスチールフレームの性能に追いついてない面もある。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 20:55:41.24 ID:EOT/CkkG.net
- 流石にそれは逆張りガイジ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 08:34:35.58 ID:zJeDv/5k.net
- 街乗り(普段使い専門)な俺はセンタースタンド台座が付いている、ロード、スポルティーフ、ランドナーが欲しいぞな。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 08:47:37.66 ID:anzlWBCl.net
- カーボンはちょっとしたキズでもクラック入らないかヒヤヒヤするし1回落車したらオジャンになるから快適さよりも神経質さが上回って乗ってて楽しくない
クロモリフレームより早いっていったところでコンマ何秒の差しかないし
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 09:39:51.16 ID:TcAK+raK.net
- 確かに
オートバイみたいに4ストと2スト位の加速の違いがあるなら別だが
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 11:16:56.05 ID:g51lFRcu.net
- スレ違いだなと思う一方で
クロモリ揃えたラレーの価値は確実にあって
例えばいま自分で振り返ってみれば
・アルミを買った理由
・カーボンが欲しいと思った理由
・クロモリに興味持った理由
これ全部が自分で心の底から納得できた時にクロモリ株を実質よりも随分と過小評価していたことに気付いて今に至る
アルミやカーボンがバブルだったなて感覚
この感覚を過不足なく受け止めるラインアップがラレーにある
もちろん経緯や価値観は人それぞれ違っていてよい
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 17:05:35.33 ID:g51lFRcu.net
- 自己レスだがバブルっていうのは必ずしも否定的な意味ではない
例えばバブル期は莫大なカネが注ぎ込まれてまるでカンブリア紀爆発的な面白い進化に立ち会える
どれ買って乗るか横並びで検討した時に世間の風潮的なバブルを見極めたうえで
自分が価値あると思う本質が何かよく考えるとあれこれ比較検討して選ぶのがもっと面白くなるよ
というレスです
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 18:01:24.40 ID:M9sfx/rJ.net
- この一文、いや二文から立ち上る香ばしい自己愛臭。
だがそれで良い。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 18:28:03.49 ID:hfvCwWxX.net
- 他者を貶めて悦に入るぐらいなら自己満足に浸ってる方が遙かに良い
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 18:54:30.45 ID:I5VvpN1X.net
- 今日CRF予約した
楽しみでしゃーない
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 19:56:45.38 ID:9JjyFs/Z.net
- 会議の司会やプレゼンが得意そう
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 00:47:22.85 ID:153K2chu.net
- エクセラスポルティフ2020年版の情報はまだか？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 08:49:06.69 ID:S5gPqJek.net
- 暖かくなったらCRAかCRFを買う予定なんですが、来年モデルまで待つといいことありますか？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 10:30:09.70 ID:7P+UNJHo.net
- ないけど暖かくなるころには在庫なくて強制的に来年モデルまで待つことになりそう
色とサイズにもよるけど
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/12(火) 13:59:39.52 ID:1BGxa0Ll.net
- >>301
暖かいっていつ頃を考えてるのか分からんけど、ラレーのモデルは例年春頃までには目ぼしいサイズは売り切れるよ。
特に昨年のCRFは新型105に合わせていつもよりかなり早い夏頃にイヤーモデルを販売したから今頃だとすでに在庫無いかもよ？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 00:53:37.63 ID:eJmVohbj.net
- ガールズ競輪の七色リアディスク
あれはトラック選手権で使ってる本気のハニカムディスクではなくてただのカラフル・カバーなの？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/13(水) 22:57:33.53 ID:d+BfSaoi.net
- cxgの納期がいま予約したら4月だって結構待つんだね
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 01:02:03.90 ID:jhj0HkUd.net
- たぶん船便コンテナ入国が１２月４月８月とかなんだよ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 10:44:59.23 ID:kLj4z9D7.net
- ピカピカフォーク標準のロードは復活しないんでしょうか
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 19:32:14.90 ID:TiBvaRfC.net
- ディアゴナールについての疑問
ブルベ、長距離仕様を意識した謳い文句なのになぜ重量で不利なハイテンのフォークなんだろうか
コストを重視したからなのか、それともこだわりなのか、どっちなんだろうか
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 21:07:07.48 ID:hPpFBP7U.net
- 多少のダメージ食らっても平気だからじゃないかな？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 22:30:32.97 ID:FtwQMkaF.net
- CRFに似合う砲弾ライトが欲しいのに街乗りでしか使えなさそうな光量のやつばっかり volt800くらいの明るさで砲弾型ほしい
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 22:33:58.91 ID:pTq6UQB0.net
- ツーリストについて
制動力向上のためカンチからVブレーキに交換できる？
その場合問題なくフォーク抜き輪行できるかしら？
そのほかメリットデメリットあればお教えください
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/14(木) 23:59:16.67 ID:LUQ91xTm.net
- >>311
カンチ台座付いてるんだったらできるよ
引きしろの関係でショートVにするかV用のレバーにするかどっちかで
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 00:00:33.23 ID:X1cTc6GS.net
- >>312
フォーク抜き輪行はやったことないからわからないですスミマセン
まあほぼカンチと変わらないし大丈夫だと思うけどね
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 02:01:43.77 ID:gdTovDFY.net
- シューを極端に柔らかいやつに替えてみ
タッチは悪化しライフも望めないが制動力は確実に向上する
例えばカーボンリム用のをアルミリムに使うと食い付き抜群で初期制動の立ち上がり素晴らしい
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 02:06:10.15 ID:AQO0nDvk.net
- >>311
フォーク抜き輪行にはレバー側でブレーキワイヤー外せないとならんのでショートVに交換になるね
ドロハン用のVブレ対応レバーはいくつか出てるけどワイヤー脱着に対応したのはあったかどうか
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 08:49:20.40 ID:SZabRd2j.net
- 今どきフォーク抜き輪行とか滅多に見かけないし
ホイール外しだけでええやんという気もするがｗ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 17:53:12.75 ID:kWBXANIy.net
- >>308
安い自転車だからだよ
「前三角クロモリ」(フロントトライアングル以外はハイテン)ていう
割と一般的なパターン
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 18:00:49.76 ID:kWBXANIy.net
- ショートVだと泥よけまでのクリアランスぎりぎりだからやめとけ
やるならレバーをVブレーキ用にした方がいい
あとフォーク抜きつか、ハンドルを完全にフリーにしたいならカンチ以外は無理
ワイヤー上出しのブレーキレバー
→レバー側でワイヤー外せる
エアロレバー(ハンドルに添わせるタイプ)
→ユニットリンクを千鳥に換えればアーチワイヤーから千鳥より上を外せる
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 18:10:59.95 ID:kWBXANIy.net
- ショートVと通常Vの中間サイズ、シマノのBR-R463とか
BR-R353ならぎり行けるかもしれないので
レバー換えずにV試すならこれ限定になると思う
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 18:22:55.65 ID:kWBXANIy.net
- >>315
あ、ごめん
確かにショートつかシマノが言うところの「コンパクトV」（BR-R463とかBR-R353）と
上出しレバー組み合わせるパターンならカンチじゃなくても行けるわ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 18:37:16.41 ID:kWBXANIy.net
- http://ysroad.co.jp/kanpachi-r1/wp-content/uploads/2017/06/imgp3014-e1497516991712.jpg
アラヤのプロムナード(700×35C+泥よけ)でクリアランスこれくらい
ツーリスト（650×38A入るクリアランス＋泥よけ）だと行けるかどうかわからない
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 19:36:46.91 ID:kWBXANIy.net
- 自分が勘違いしてかえってややこしくさせてしまったので、情報を整理しとく
Q. カンチをVブレーキに交換できるか？
A. 取付台座は共通なので基本すべてできる
注意点は以下の通り
現行のＶブレーキはアーム長でほぼ二種類
MTB用レバーを使用するタイプ（アーム長105mm）
ロード用対応タイプ（アーム長90mm）
※テクトロも現行型はアーム長くなってるの知らなかった、ゴメン
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 19:42:24.62 ID:kWBXANIy.net
- 90mmアームの上にあるブレーキケーブルに、タイヤや泥よけが
接触しないかぎり換装は問題なく可能
太いブロックタイヤを使うとか105mmアームでないと無理な場合、
力率が違うドロップ用専用レバーを使う必要がある
（トラベルエージェントは個人的にお勧めできないので省略）
アラヤツーリストで交換可能かは現物合わせてみないと分からない
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 19:54:30.77 ID:kWBXANIy.net
- Q. カンチ以外でフォーク抜き輪行できるか
A. ハンドルを完全にフリーにできるか（切り離せるか）という問いなら
組み合わせ次第
カンチブレーキはアーチワイヤーと千鳥を使っていれば
少なくともブレーキケーブルはそこで分離可能
他の形式ではこのやり方ができないから
ケーブルをブレーキレバーから抜きとる必要がある
これが可能なのはダイヤコンペDC204QCとか一部の上出しレバーだけ
(ケーブルを緩めるクイックもレバー側についているので楽）
つまり合わせるブレーキも力率がロード用でなければいけない
以上です
つーわけで>>318-320は無視してください orz
- 325 ：311：2019/02/15(金) 21:44:33.76 ID:KvgVVFm0.net
- なんかみなさんいろいろありがとう
研究します
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 21:52:20.77 ID:DwtE6P5n.net
- ツーリストはデフォで38B入る泥除けついてるけど32Aよう？にタイヤクリアランス詰めるスペーサーも付属なのでこれ使えばショートVいける気はする
泥除けの調整シビアにはなるけど
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 22:43:32.07 ID:I7zaZAzb.net
- ツーリストの泥除けを撤去して650×47Bくらいに挑戦してしみたいぜ！
コンセプトはカンチブレーキグラベルランドナーって感じかな！
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 06:13:33.33 ID:zh4f55Cw.net
- TURのハンドル前傾になりすぎやろ
もっと上体起こせるやつ付けといてくれ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 07:03:13.05 ID:elrAbVSr.net
- ツーリストはいい加減センタースタンドを付けさせてくれよぉ
ポンプの方が重要って事もあるまいよ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 07:16:11.92 ID:2fjYqgjF.net
- >>328
納車時にB105に替えてもらったわ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 13:16:56.65 ID:r6D3mIdw.net
- >>329
ポンプベグを避けた形状の専用金具をワンオフで作れは解決
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 13:24:24.56 ID:KIaCT9yO.net
- 買うから誰か作って
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 13:58:59.48 ID:ayom/Mk5.net
- EXRのフロントタイヤ交換するついでにホイールの重さを量ってみた
タイヤとチューブ除いて1kgちょうどだった
こいつは重え鉄下駄を超える鉄下駄だぜえ
特に重いって感覚は無かったから意外だった
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 14:06:15.21 ID:J/efYpU4.net
- むしろ走り出してしまえば速度が落ちづらくて気持ちいいかもしれない。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 23:22:08.36 ID:f7hIHVBF.net
- リムテープを外し忘れたな
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 07:54:01.69 ID:UhDv8WGv.net
- >>331
欲しいな公式が作ってくれないものか
小旅行車なんで日本とか世界を回るほど荷物詰む訳でもない人がほとんどだから
ポンプ位置よりセンタースタンドは大事に思えるんだがなぁ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 11:57:46.93 ID:uH0OSbEQ.net
- オーダーしろおじさんがオーダーしろと言いたそうにこちらを見ている！
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 16:15:01.47 ID:of1vW1iU.net
- 各モデルフレーム売りと塗装オーダーやってくんないかな
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 20:39:42.44 ID:ZDzRR850.net
- 自転車超素人です。こんな自転車素敵ですよね。阿頼耶から発売してほしいです。
http://imgur.com/9aD2hAQ.jpg
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 22:32:45.06 ID:80cleCum.net
- なんか飛び出てんの空気入れ？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 01:23:46.32 ID:+fEwyJW2.net
- あらやだ
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 12:26:33.44 ID:yXX6pAkB.net
- >>339
泥除けの取り付けが甘いのが残念すぎるw
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 12:46:21.34 ID:rL4k3fMp.net
- >>342
他の個体も結構適当
http://www.oldbike.eu/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/1931_Special_Sunbeam_05.jpg
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 13:03:15.72 ID:FHmI9F/n.net
- PRMのハンドル裏返して付けたらこういう感じってかセミドロみたくならんかね
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 13:19:09.39 ID:yQXYEvUb.net
- 手軽に試せそうだしやってみれば
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 18:07:21.19 ID:O3L1K5EE.net
- https://img15.shop-pro.jp/PA01155/429/etc/TUR-op9.jpg
これ見ると2019ツーリストのポンプペグの位置は変更されているようだが、公式ページには何の記載もないな
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 15:08:50.99 ID:KkfOPqkN.net
- 何故はじめからこうしなかった
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 17:56:45.05 ID:lE920IA7.net
- というより中の人もこりゃダメだって分かってたんだなｗ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:33:23.82 ID:8E5u+mgH.net
- 新家ェ…
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 13:05:11.68 ID:9WKcSimU.net
- 盗難
https://twitter.com/u_0220/status/1098178348633604096
(deleted an unsolicited ad)
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 13:10:32.61 ID:hRJyllTt.net
- ラレー CRFを購入検討しています。
想定乗員体重が65kgとのことですが、
85kgの俺が乗っても大丈夫かな？
85kg以上の方いらっしゃいますかね？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 20:10:29.33 ID:28E+aO9t.net
- 65kgまで痩せれば全て解決
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 20:31:36.24 ID:S4UFVrmy.net
- >>351
ウソだろ？
俺も85キロでCRF検討してたのに下さいお
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 21:36:49.99 ID:riy3Ecyp.net
- 日本の自転車の65kgというのは想定体重じゃなくて、工業試験かなんかの振動耐久テストとかやる時に乗せる
錘の重さであって、65kg以上の人間が乗ったらへし折れるって事じゃないのでへーきへーき
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 21:57:37.49 ID:I/5m4NeQ.net
- CXGかMFGか悩むなあ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 00:06:34.79 ID:usHdKYN8.net
- MFBだよね？
俺もその2台で迷ってMFBにしたよ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 09:28:12.41 ID:Y0nEaCQJ.net
- その２択なら
用途目的に空気抵抗を意識する一定距離のアスファルト路面快走が含まれるならＣＸＧだと妄想する
ＭＦＢはフルＸＴ仕様でお得感あるし太タイヤと幅広ハンドルで守備範囲広く頼れる相棒になりそう
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 15:34:41.81 ID:qjphWY5A.net
- CRFのメンテ用に簡易スタンド買うつもりなんだけもミノウラの折りたたみのスタンドは適合ある？
前にAZとかいうメーカーのやつ買ったら幅がどうみても合わなかった
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 15:53:50.09 ID:dLvERhlZ.net
- チェーンステーやシートステーに引っ掛けるタイプのを使っている。
http://www.worldcycle.co.jp/item/42834.html
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 16:35:28.14 ID:mtVSNcfT.net
- 簡易スタンドの幅なんてぐいっと広げるもんじゃないの？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 17:06:32.01 ID:f/GdvTA5.net
- >>360
そうだよ
緩ければ外れ易い
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 18:13:20.78 ID:xZPvZ6EQ.net
- >>356
>>357
街乗り用途がメインなんで悩んでます
フラットかドロップか
どっちも凄く良いんですよ…
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 22:25:48.89 ID:QuoChEBA.net
- >>358
幅じゃなくてエンド形状の問題で挟むやつは使えなかった覚えが
俺も>>359のようにステーに引っ掛けるやつを使ってる
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00UR9GPDK/
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 12:00:35.09 ID:whfgKhpa.net
- >>363
自転車屋で納品される時には挟むタイプのスタンドに置いてあったんだよね
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:48:46.77 ID:xR7e1jfF.net
- スタンドもフレームと一緒にオーダーするのが本物のマニア
スタンドもフレームと同じ色に塗ってロゴシールも入れるべき
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:08:20.48 ID:P5JvmEKY.net
- ミノウラのやつエンド受けは樹脂製でしょ
ハンガーボルト位置の都合とかで形状合わなけりゃ自分で適当に削って現物に合わせる
車種問わずスタンドなんてそういうもんよ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 14:00:58.66 ID:ycxBVz8a.net
- CRFの乗り味くせになるな。カーボン乗ってたけど、これはこれでいいな。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 16:30:05.53 ID:dFL/boVL.net
- >>367
どう良いの？
クロモリかアルミで悩んでるんで、教えて下さい。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 17:55:22.56 ID:pNDKcJ7W.net
- >>367
俺もカーボンからクロモリ移行するつもり
果たしてどう思うか…
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 18:02:49.79 ID:ifRjcZvG.net
- やめとけ。失望するよ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 18:51:22.65 ID:ABOJ6EH6.net
- 悪名高いCAAD8からCRF（2019年モデル）に移ったけど振動が柔らかくて乗り心地が良いと感じる
アルミではガンガン凹凸拾いながらシャカリキに漕いでたのが、CRFではゆるりと穏やかに走ろうって気になる
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 19:10:51.97 ID:RYKkwmKM.net
- それは歳とっただけだよ
俺も若い頃はアルミロード全盛期でヂャイヤントすらトップモデルはアルミ
あの頃は手首にタイメックスのハートレートモニターつけて シグマスポーツのサイコンで平均速度が毎時28km以下になったら恥ずかしい
とか訳わからない縛りで自分を追い込んで必死こいて踏んでたよ
今は日常使いの自転車にはサイコンすらつけてないからね
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 19:33:23.43 ID:wufoGrYf.net
- 聞いてないよ？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 19:57:49.34 ID:4wjDSFEi.net
- >>369
どうせならCRRにしよう
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 20:36:02.36 ID:gGuccUu0.net
- クロモリなのにオーダーしない意味がわからない
ましてや「あのメーカーの20○○年モデルってどうですか？」
とかまるでドコモのスマートフォンの新型でも語るかのような質問
ますますもって意味がわからないし
そういう人は最新のカーボンバイクで毎年買い替えてたほうが良いだろうと思うよ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 20:40:13.95 ID:4wjDSFEi.net
- オーダーなどメーカー製に乗って自分の要望が固まってからで十分です。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 22:35:19.89 ID:hBfGV2/n.net
- 流行のトレンドとかプラス1km/hとかマイナス1gのために捨ててるものが大きすぎると気付かせてくれるのがクロモリ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 22:54:46.15 ID:ycxBVz8a.net
- >>368
>>369
うまく言えないけど、反応が心地よくてただ乗ってるだけで楽しい、って素直に思った。
もしかしたらカーボンフォークと631の特性もあるかもしれない。
加齢臭ただようクロモリとは明らかに別物。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/01(金) 23:09:10.25 ID:UCneoCHw.net
- メーカースレッドなのにオーダーとか言ってる人は何しに来てるんですかね？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 03:27:13.13 ID:YlmdL7p6.net
- ジジイは触らず放置やで
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 09:32:40.21 ID:fo25ySP7.net
- >>378
なるほど
これはますます興味が出てきた
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 18:46:33.46 ID:QtNeuGJX.net
- >加齢臭ただようクロモリとは明らかに別物。
でも君ってスチールフレームの経験ほとんどないやん？
なんでそんな決めつけするのん？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 18:55:28.06 ID:PXjnw4l6.net
- Grunge
Acor
Fulcrum
Araya
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/02(土) 20:50:00.53 ID:PXjnw4l6.net
- 訂正
Ganwell
Anchor
Fuji
Araya
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 14:56:11.73 ID:8Ck6IFEZ.net
- フレームだけ売ってくれないかな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 15:38:52.68 ID:4okibp1i.net
- 売ってるじゃん
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 17:28:05.38 ID:Ft2EhyE/.net
- MFBの完成車が11万でフレームが7万だったからフレームには期待しないことにした
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 19:14:26.34 ID:8Ck6IFEZ.net
- CXGのタイヤを650にして少し太くしてフロントシングルにしたら良さそうかなと思う
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 23:45:04.52 ID:DO8h0jc2.net
- MFBとCXGってSURLYっぽいよね？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 17:22:27.30 ID:jFvbVFQS.net
- あっちのスレに迷惑をかけてはいけない。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 18:25:11.90 ID:8DCUVl9/.net
- 値段は一流、性能は三流、その名はアメリカブランド台湾製サーリー
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 18:43:37.50 ID:XM1fBFKz.net
- 台湾製の方が信頼感あるよね
日本製という言葉からはブランドにあぐらをかいてる感じがするようになってしまった
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 18:46:41.43 ID:kbj74rdp.net
- 自転車で日本製なんてなんのブランドにもならないだろう…
シマノを筆頭に国内で作ってる部品がどれだけあるの？って話だし
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 18:51:21.24 ID:iJ4ZTdPL.net
- ダサい自転車スレでいじめられたからってアラヤスレに逃げるな
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 18:56:34.36 ID:Jmukv4ey.net
- あらやーねー
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 19:36:24.62 ID:8DCUVl9/.net
- 台湾製が質が悪いからって意味で書いたわけじゃないけどな。
だってアラヤだって台湾製だしな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 20:55:32.14 ID:uqLMoXim.net
- アラヤ式システム
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 20:57:31.42 ID:jElzcENh.net
- >>396
嘘はいかんね
>>393
ばーか
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 20:58:55.83 ID:jElzcENh.net
- >>392
貧乏人
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 21:14:55.76 ID:FxGvp9VM.net
- パナソニックのランドナーってチェーステーとシートステーがハイテンなんだよな
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 21:17:56.84 ID:Jmukv4ey.net
- 前三角のみクロモリなんて珍しくはなかったけどな
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 21:27:29.79 ID:mIEq2RW6.net
- どっちも鉄だし問題ない
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 21:46:26.69 ID:cSm4TsuK.net
- ハイテンとかゴミだろw
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/07(木) 23:43:15.96 ID:5JdKgkWE.net
- クロモリは材料として無駄に高い一方でハイテンは圧倒的に格安
極薄肉を狙うとかは別としてハイテン使えば加工費に十分なコストかける手法もあり得る
価格縛りならどっちもそれなりの最適解出せるってことを受け入れよう
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 13:25:15.51 ID:oKeWIFbd.net
- 加工にコストかけてる余裕あったらフルクロモリにしろよw
あえてフルハイテンにして代わりに加工にその分のコストをかけるっていったら納得して買うのかお前
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 13:49:45.99 ID:sYoc0gMz.net
- ハイテンは引張強度が低くて柔らかいから肉厚で重量も重くなる
ふみ心地もグニャついた感触で機敏に反応する感じじゃない
見た目だけ凝ったフレームにしたいのか？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 14:22:35.08 ID:SNHwh0AW.net
- つまりパナモリでフォークや後ろ3角にハイテン使ってるツーリングモデルはその柔らかさを求めてるわけ。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 15:30:33.31 ID:92GWzaid.net
- マディフォックス買おうと思ったら12万もするじゃん
俺が前見たとき10万前後だったのにいつこんなに値上げしたんだ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/08(金) 16:49:56.10 ID:j4aGZkrH.net
- 15年あたりからガンガン値上がりしてるよ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 08:38:52.09 ID:jSFWqrB5.net
- >>407
ちょっと重くなるの我慢すればかなり安くなるからな
フルクロモリと前三角クロモリの普及品併売してたころは
価格差が2~3万てところだった
今でもパナモリとか見るとあまり変わってないと思う
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frcc32/
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frcc42/
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 13:20:03.71 ID:8c55vQfh.net
- 昔ハイテンのロードに乗ったことあるかもしれないが、滅茶苦茶スプリントの伸び良かったよ
もしかしてハイテンじゃなかったかもしれないが、まあハイテンやろ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 13:30:36.36 ID:YneVuTU0.net
- RFTは人気ないの？(´・ω・`)
いや…自分の愛車だから、つい…(´・ω・`)
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 14:59:05.78 ID:LSJG3cE3.net
- >>411
ハイテンだったのはフレームじゃなくて人間の方だろｗ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 17:47:52.21 ID:5lcGNp1g.net
- フォー～ーーーーー！！！！(*＞∇＜)ﾉ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/09(土) 19:47:00.46 ID:yUdP0ddx.net
- >>411
そういうことは案外ある
所詮人間が漕ぐものだから、高級素材でつくったものとか
高性能狙ったものが必ずしもその人の正解になるとは限らない
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/11(月) 10:25:24.57 ID:ogWW1RuF.net
- ランドナーのカンチブレーキって効かないな
天下のシマノでもこの程度か
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/11(月) 10:45:35.83 ID:qjrmk8BL.net
- さっさと油圧ディスクにすれば良い
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/11(月) 11:25:52.26 ID:YL8IHZ9z.net
- まともに調整してあれば普通に使えるけど競技では廃れたな
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/11(月) 13:51:25.43 ID:fwyG6atJ.net
- チェーンの注油ってどれくらいの頻度でやってる？
12月から冬季で一切乗ってなかったけど次乗る前には注油してからの方がいいよね？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/11(月) 18:41:52.22 ID:F2cDCHMo.net
- んなもん目の前にある現物見て本人が判断すりゃいいだけだろw
なんでわざわざ他人に聞く？
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 00:33:25.94 ID:KjOsF4JW.net
- おーこわ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 06:37:10.81 ID:7WObkwKw.net
- おー赤飯
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 07:10:13.31 ID:6ZbwvFqe.net
- おこわじゃねーよ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 08:31:09.07 ID:Df9+yZyn.net
- チャーハン
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 10:25:21.00 ID:t1CoKU34.net
- 長ネギを刻みます
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 10:35:37.78 ID:ClfA+jnq.net
- アラヤカレー
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 11:13:37.43 ID:hm/qYI1R.net
- こないど立ち話してるおばさんのそば通ったら、アラヤだわーって喜んでたよ
なにげに主婦人気高い
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 11:35:50.99 ID:IqYwUr3b.net
- ええな
よく見せてあげたいからできるだけ近くを通ってあげれば言ってもらえそう
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 17:34:09.03 ID:a7znLvLu.net
- CRFのったけど重いんだが。。。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 18:30:29.75 ID:x0ODqOpD.net
- それはお気の毒、45000円払ってくれたら僕が貰ってあげますよ。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 18:36:14.46 ID:nIG0qPPG.net
- 微妙な坂道だったんだろ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 22:45:17.93 ID:CfbfHYnj.net
- 電アシJKの坂道が速くて香りも嗅げないわ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/12(火) 23:21:17.62 ID:OxCihF/U.net
- あらやだねぇ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/16(土) 03:11:56.26 ID:ZrLqx56u.net
- いまさら新作ＡＲ－２１３とか作ってしまうんだな
ＲＳＣ専用品かよ
道楽だなあ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/18(月) 16:38:31.48 ID:azC3tuIE.net
- CRTいいぞ。
最初CRFかと思ったくらい塗装が綺麗だし、前後にダボ穴でキャリアも付けられる。
レイノルズパイプじゃないのが残念たけど逆に安く買えていい。
クラシカルなデザインで前後キャリアで10万はレアだと思う。
標準タイヤは28たけど多分32まで履けそう。
ちなみに塗装が綺麗だと思ったのはブルー。
薄いブルーで空色って感じ、CRFの濃いブルーよりも綺麗だと思う。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 06:22:01.05 ID:fZ1RgmZa.net
- 同意。フレーム売りしてほすぃ。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 12:09:25.18 ID:9TNE+1xo.net
- 32はいてキャリアつけてどうすんの
キャンプでも行くんけ
なら最初からTURじゃだめなんか
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 21:25:47.24 ID:nNUdVXn8.net
- ロードしか知らんロードニワカが未だに息してるからなあ。しゃーない。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 23:18:57.48 ID:7cWLpjS6.net
- >>437
ダブルレバーだし650Aだからな。
それに色が違う
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/20(水) 09:49:47.94 ID:vVnfMidP.net
- どうみてもCRNのほうがよかった
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/20(水) 19:40:09.69 ID:kQhYWZQD.net
- CRFサモアブルーほんとかっこいい大満足
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/20(水) 20:42:26.23 ID:ewNDQYUo.net
- 2018>2019
RSC
9.1kg>9.7kg
CRF
8.9kg>9.5kg
両モデルとも１０５仕様だが
つまり0.6kgサバ読んでたってこと？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/20(水) 20:49:11.46 ID:+f7o8Qiw.net
- RSCはサドルとスプロケとリムが変わったから
その分重くなったんかと思ったが
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 21:00:41.81 ID:dKYnR59B.net
- >>441
俺はマルーンレッド
これ以上恰好いいバイクは存在しない
何万回見ても惚れ惚れする
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 21:07:53.59 ID:uaEYJHoN.net
- 見てるだけ～ｗ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 21:19:14.64 ID:JPgswkrx.net
- CRTいいですねー
置き場があったら欲しいなあ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 22:43:58.41 ID:1Ki03u6l.net
- CRTってダボとか付けてあって、泥除け、キャリア付くんだろ？
なかなか便利そうだな。
ギドネットレバーも便利そう。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 22:46:23.71 ID:HalLCNUZ.net
- 繰り返し書くほどの事か
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 22:56:21.04 ID:qXwk+jKw.net
- >>444
戦争だ
と言いたいけど赤もいいよな
素のデザインがいいから何色でもかっこいい
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 05:48:30.54 ID:VORGYkeX.net
- 結局何色でもいいのかよ！
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 08:30:35.53 ID:jNMXUnB4.net
- サモアブルーにのってるけれど
きれいな色ですねってわざわざ声かけられることある
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 12:43:02.78 ID:Gh4t/+TG.net
- >>444
お安く済む感じの自転車趣味で何よりw
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 13:40:32.46 ID:x79VJiSM.net
- >>444
マルーンレッドとサモアブルーのバーテープとサドルは絶対白の方がいいと思うんだけど、19モデルから黒になったのが残念だなー
自分で交換すればいいとはいえ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 14:19:07.42 ID:4sXgAqPJ.net
- >>453
買う時にお店で交換してもらえばいいのでは。
無料でやってくれると思いますよー
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 14:23:10.21 ID:kuiDq7nC.net
- マディフォックスがもう少しだけ軽かったらなあ
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 16:16:10.91 ID:q5N+1+Jy.net
- >>453
メーカーから店にはバーテープは巻かれていない状態で来るから、好きなメーカーの白バーテープを巻いてもらえばいいよ。
俺は4千円の高級テープにしたから割り引きした額でテープ代は取られたけどね
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 19:50:44.51 ID:tfwrfcja.net
- 黒は黒で悪くない
でもやっぱブラウンがいい
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/22(金) 21:13:37.01 ID:hzH9Gyt9.net
- http://www.raleigh.jp/news/5856.html
リム変わったの？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 02:37:05.14 ID:EBoSmaur.net
- RFTと揃えたってことでしょう
リム幅プラス約4mmでリム重量プラス約60g／本
それなりに丈夫になるのでしょう
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 08:20:48.94 ID:MGgFtoNd.net
- CRFのプロロゴのサドルが良すぎて替える気がおきない
本当はバーテープとサドルは茶色にしたいのだが、プロロゴサドルがまるで俺のケツ専用に作られたかのようにフィットしてやがる
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 09:03:36.50 ID:wPLy29re.net
- 塗ろうぜっ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 09:41:13.28 ID:DwdFtK1e.net
- 失敗覚悟で革張替えとか
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 17:33:50.40 ID:wPLy29re.net
- サドルの張り替えした人のBlogとか読むと、穴あきじゃないサドルならなんとか素人でもやれそうなんだよなぁ、サドルに使う面積の革の端切れなんて数百円だし。
穴あきのやつはかなり難しそうなんだけど
- 464 ：462：2019/03/25(月) 19:55:20.52 ID:NCUnIreK.net
- >>463
俺はなんとかなったよ。ボンドのみで。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 22:14:26.92 ID:R3LBOvjO.net
- サドルが破けてきたんで買い換えたら全然合わない
なんでサドルをたくさん品揃えしてないんだ
サドルこそ現物見ないと柔らかさとか分からんやろ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/25(月) 22:40:47.63 ID:hgE4DSNs.net
- 現物見ても合うかどうかわからない
実際にしばらく使ってみてやっとわかる
- 467 ：462：2019/03/26(火) 00:17:41.20 ID:eeTzXvBZ.net
- >>463
言葉足らんかった。
穴開きで無かったからなんとか張れた
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 03:16:28.01 ID:iPObj/xy.net
- >>465
お前の尻を、、、
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 06:59:50.70 ID:nKdopGpL.net
- フィジークのサドルも身体の硬さとかに合わせて選んでも実際使ってみたら全然しっくりこない場合も結構あるみたいだしな
ピッタリくるサドルなんてものは存在しないんだろうな
使ってみて痛みが少なければそれで由とするくらいに考えた方が良い
そもそも想像の中で理想のサドルを思い描いているからいけない
尻とサドルが一体化することを夢見ると泥沼にはまる
まあまあこれで悪くないか？って思えればそれがベターな選択
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 07:44:22.89 ID:shYi3/Cf.net
- 女の穴と同じで自分に合うサドルを求めるのではなく、そのサドルに馴染んだケツの筋肉になっていくと快感を得ることが出来る
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 08:29:12.02 ID:MjWZV/ZC.net
- 悪いがホモは帰ってくれないか
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 08:42:22.19 ID:4k4W4fo2.net
- 世の中にはまったく不要の変化というものがあります。
たとえば、変速器の多段化。
あるメーカーの人と問屋のひと、ショップの人で話していたとき、全員が、全員がですよ、
「変速なんてリアに５段もありゃあいい。」といった事です。
自転車に詳しい人ほど、自転車の変速段数など多すぎてもしかたがないと思っています。
段数が多いと実は乗り手のからだにも悪いという科学的根拠を述べましょう。
＊）類人猿と人間の骨格をくらべてみると、チンパンジーやゴリラの脚の骨は
骨盤から足首まで左右平行になっています。これは手をついての４足歩行をするためです。
しかし人間では骨盤から足首に向かってすぼまっており、正面から見るとＶの字型になっています。
これは二足歩行のときは、片足に全体重がかかるときがあるので、足首は体の中心線に近いところにくるのです。
両脚が平行だと、からだが傾いてしまう。
そのために人間の膝や股関節はそういう動きをするようにできています。
ところが最近の９段～１１段変速では、左右のペダルの距離がはなはだしく離れているので、
関節が長年の進化の方向とは違う方向へ捻られています。
「回転」で乗っているうちはまだしも、トルクをかける乗り方をすると、てきめんで関節をやられます。
脚の短い人は膝を、大腿骨が長い人は大腿骨の上の骨盤にはまっているところにそうとうな力がかかる。
最近のシングルスピードのレーサーのブームは、みんな無意識にそのことに気がついているのだと思います。
しかも段数が増えた分、フレームなどをねじれないように作らないと、踏み込んだときにチェンジしてしまうので、
剛性をあげてあるので、関節には「セメントの地面へ飛び降りた時のような感じで力がかかっている」のです。
こういう車両に乗って、５０歳～６０歳になったとき、関節がどうなっているのか？非常に興味があります。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 08:43:47.77 ID:4k4W4fo2.net
- ＊）段数などがいくら多くても、自転車の性能にさしたる差はでません。
たとえば２０段変速でフロントのインナーギアが３６Ｔ、リアが２６Ｔだったばあいと、
１０段変速でフロント３０Ｔで、リア２４Ｔだったら、１０段変速のほうが登坂性能は勝るはずです。
トップは最近のギア比は日本人には重過ぎするでしょう。
私はふとももの周りが皮膚一枚で筋肉で、７０ｃｍちょっとありますが、それでも今のトップギアは不要だと感じています。
あそこまで重いギアを踏むのは膝に悪い。
事実、最近のツールの選手たちは、チッポリーニにしても、
ドイツのサイボーグと言われたヤン・ウルリッヒにしても膝を悪くしていました。
しかし、リア５段変速・クロモリ・フレーム時代のチャンピオンたち、
ファウスト・コッピが、フレデイ・クブレが、ルイゾン・ボベは現代の選手の倍近い距離をレースで走っていたにもかかわらず、
彼らが膝をこわしていたなどというのは聞いたことがありません。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 10:21:00.50 ID:wvP4R8Y8.net
- >>469
一体化させたかったら結局昔ながらの革サドルがケツに合わせて変形するまで乗り込めってのが一番なんじゃ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 15:37:52.99 ID:PgXtnkZz.net
- >>460
バーテープは自分で交換出来るぞ
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 18:35:09.07 ID:RNoeMYDO.net
- CRFのサドルすげえいいけどBROOKS信者だから飾りになってしまった
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 21:50:16.37 ID:nKdopGpL.net
- >>475
バカ？
茶色で統一したいけど標準の黒サドルの座り心地が良いからバーテープも茶色に変えられないって話だろ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 06:39:59.14 ID:zspAKxj/.net
- >>477
＞茶色で統一したいけど標準の黒サドルの座り心地が良いからバーテープも茶色に変えられないって話だろ
バカ？
そんなに茶色がいいなら先にバーテープだけ茶色に交換しろよ！って話だろ。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 09:13:59.34 ID:68QhFj8Z.net
- ベルトと靴を同色にするのは、オシャレの定番。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 10:22:19.98 ID:uLDrUv9/.net
- バーテープとサドルの色は一緒じゃない方がおしゃれっぽいような気がする
ベルトと革靴を同じ色にするのは基本というのはサラリーマンの中の話であって、別にサラリーマンの格好自体がおしゃれというわけじゃないし
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 11:51:36.84 ID:KcliqDRB.net
- >>480
>ベルトと革靴を同じ色にするのは基本というのはサラリーマンの中の話であって
はぁ？
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 12:38:52.89 ID:AgsuYKLx.net
- スーツ=サラリーマンと思ってるニートかな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 13:59:19.14 ID:BW0xhs7R.net
- やめなはれ
真っ昼間からマウントマウントマウント
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 18:49:30.70 ID:uLDrUv9/.net
- いやなんつーかベルトと靴の色揃えるのがおしゃれっていうのはサラリーマン的発想じゃない？
固定観念が強すぎるというか
古い感覚だと思う
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 19:09:11.14 ID:f8Rfwg/p.net
- 社畜の姿など、全裸以下の恥ずかしい姿。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 20:21:19.67 ID:+QhDHLCg.net
- >>485
ニート乙
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 22:49:23.58 ID:xhY3waQR.net
- 眉毛と下野家の色は揃ってます
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 22:49:46.05 ID:+cuOgD9w.net
- 色を揃えるのがサラリーマン的ってのはアホすぎるのでどうでもいいが
揃えるのは基本であって必須じゃない
とはいえ俺はバーテープとサドルの色は揃えるほうが好み
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 23:42:26.70 ID:aLSUr1ZX.net
- CLSなんでサドルはブルックスのハニー
バーテープはコットンの白
古風だけどまあいいかと思ってやってる
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 23:57:00.56 ID:6LNf6YVG.net
- 革サドルとか無意味
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 02:19:07.93 ID:Men6rC5B.net
- 見た目の古臭さが最高だぜ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 07:21:32.28 ID:3ucpD0QC.net
- この手のバイクのスレで
革サドルが無意味という意見を見ようとは
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 07:30:01.16 ID:QU7nWWLB.net
- 手入れ面倒とかはわかるけど無意味はねーよなｗ
頭悪そう
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 19:04:09.50 ID:UMKR0SWF.net
- とはいえ旅といえる程走る時は外すけどな
手入れ気にしてメンテ品も持参とか狂気だし
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 20:29:00.62 ID:ALA6T5nc.net
- 革サドルはかっこいいけど雨が怖くてなあ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 20:43:23.08 ID:DIab0U8g.net
- イデアルの#90水に漬けて油抜きしたことあるけどどうってことなかった
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 11:57:59.12 ID:2dn2f9ID.net
- 長期でもなければ旅行中に手入れなんかしないぞ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 11:59:51.86 ID:2dn2f9ID.net
- >>495
雨の中走ると馴染んでなんだあ、って思ったりするよ
ハカマ開かないように干したらベルトで縛っとけばいい
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 17:36:43.71 ID:GiUlTwIZ.net
- 革サドルって馴染むまでは地獄の痛みがありそうｗ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 17:49:36.04 ID:++c+MS3A.net
- ブルックスは硬いがセラアナトミカは柔らかい
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 18:54:38.54 ID:0R5ECTXN.net
- 革サドルは見た目だけで虚しいファッションアイテムでしかない
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 19:09:36.46 ID:1NZ+4xHE.net
- >>500
寿命が3年と聞いて興味が失せた
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 19:21:55.99 ID:yKCBhHkO.net
- 3年間極上の座り心地を体感出来るなら問題ない
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 20:36:04.91 ID:e1I9HK8V.net
- >>501
使ったことあればなんでまだ残ってるのかわかると思うよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 21:05:53.96 ID:wuROEdZ9.net
- そういう言い方は鼻につくな
良い物も糞にみせる魔法のようだ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 22:40:19.61 ID:Pp4S56rh.net
- >>505
「虚しいファッションアイテム」とか言うのは鼻につかないのか？
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 23:07:11.47 ID:wuROEdZ9.net
- そいつは鼻に付くレベルじゃなくウンコ臭だから即消しだ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 08:52:39.65 ID:ovX/fP3P.net
- 革サドルは弱点が同時に利点になってるような気がする
吸水性があるから汗を吸ってケツの皮膚が傷みにくかったり
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 12:39:17.18 ID:H9l55TZH.net
- それに屁ってな燃えるんだ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 15:27:44.68 ID:QB0qxWna.net
- へー
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 16:35:32.66 ID:GjqI0eoJ.net
- >>503
セラアナトミカは革サドルとしては異常に短命だから最近のモデルはスペアのサドルトップがオプションパーツとして用意されてるな
次第に自分の尻に馴染ませ長年かけて育てる伝統的な革サドルとは完全に別物と割り切るしかない。
防水加工されてるから風合いの変化も楽しめないし。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 19:38:11.84 ID:ovX/fP3P.net
- >>511
革の繊維の方向が違うらしいね
ある程度の防水性もあるし、あくまでもサドルトップは消耗品なんだろね
持たないから長距離ツーリストはいまだにブルックス派多いけど
セラアナトミカはロードでブルベ出る人も使ってたり
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 20:12:20.36 ID:2vYFC7pQ.net
- 革サドルの唯一の存在意義は盆栽の自己満足アイテムってとこなのに
使ってても風合いが出ないとかますますもって無意味だな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/31(日) 21:31:04.81 ID:ovX/fP3P.net
- 話全然聞いてないとか病気かな？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/01(月) 23:37:17.50 ID:1TI0dhCs.net
- マウントマウント
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/01(月) 23:42:27.89 ID:YhPsCB+r.net
- サンツアーの前後メカにマウンテックってのがあったけどなｗ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/02(火) 12:48:44.14 ID:oYjFVUAz.net
- リムのページが見やすくなったがラインナップが昔のままだ。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 13:58:53.05 ID:YHarKISH.net
- 雨は降ってないのに夜露と朝露でべちゃべちゃになってた
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 14:02:57.14 ID:gSi2VuCe.net
- いやらしい…
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 17:46:25.14 ID:6UI+RJX8.net
- あらやだ、
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 22:12:49.74 ID:Fdhv7d4F.net
- CRFにBROOKSサドルと革バッグ着けた
ええわ～
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 08:53:37.36 ID:CPN2oKXB.net
- アメリカ・ナショナルチーム
ダニエル・ホロウェイ選⼿にアラヤ社のディスクホイール供給が決定
https://cyclist.sanspo.com/450721
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 18:16:18.38 ID:71tbmtjd.net
- ARAYA製のホイール出してほしい
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 15:00:41.77 ID:Ii+Xgj+I.net
- 乗れば乗るほどCRFいいな。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 07:46:17.85 ID:4gm/Xcj9.net
- どのへんが？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 16:07:11.99 ID:HxL1E8N8.net
- 革サドルは屁がしみ込みやすい
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 16:08:15.78 ID:HxL1E8N8.net
- まぁ最近は屁のこともあって真ん中くりぬいてるモデルも多いが
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 16:38:51.88 ID:o4hTqMTF.net
- へぇー
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 20:21:42.45 ID:/sLwb+1Y.net
- フェデラル買ってええか？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 21:49:11.26 ID:AJA2N0Y+.net
- 屁出らる
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 01:52:56.84 ID:tZcDGOAo.net
- (´･∀･`)
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 02:34:37.43 ID:Yw74E7Qy.net
- >>529
ダメ、スワローランドナーにすべし
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:15:08.49 ID:JlRWov0l.net
- FEDは重いよ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 15:14:24.88 ID:5wqFX4SD.net
- カネなくても体力あればFED
体力なくてもカネあればスワロー
両方なくてもハートさえ持ってりゃモデルは不問
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 15:59:41.04 ID:+XJonNiP.net
- じゃあTURだな
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 18:23:17.58 ID:QEDRct4C.net
- ランドナーはルネエルスが到達点ですよ
ルネエルスのスポルティーフに乗るなら細かいところで拘りを入れますよ僕は
たとえばベルだってソネット一択ですね
プレ値ついて1万円くらいしますけどね
VIVAのベルは国産車に使ってくださいな
やはりマニアは最後はルネエルスなんですよ
もちろん弟子が作って転写デカール貼ったやつはナンチャッテエルスです
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 18:34:38.36 ID:Ym/mZ/mZ.net
- エルメスのぱちもん？
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 20:16:32.18 ID:SK7Jfa7+.net
- そういやEXS消えてたんだね
700CのラグフレームだとCRDに行くしかないのか
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 09:37:22.34 ID:BEVjsuCZ.net
- 日本人ならTOEIかエベレストだね-
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 10:23:46.12 ID:+TeVrJew.net
- >>524
CRFいいよな
長距離走っても全然疲れない
前に乗ってたアルミと大違いだわ
次買い換えるとしても絶対クロモリだなという気になる
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 01:34:08.79 ID:HKL93ZNi.net
- だれでも通る道だと思うが用途や目的や感覚と合わないモデルだと気付かず買っていた買わされていた乗っていた乗らされていた
ってことに気付いたらその先はブレないね
責任を伴った無限の自由が手に入る
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 06:45:32.14 ID:e5DpbO/Z.net
- なんでよ
すぐ他のを買いたくならないか
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 08:43:42.51 ID:6k+1gO5M.net
- それがならないんだよな。広告文句にどれだけ惑わされていたかがわかる。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 12:46:13.16 ID:rrWmyJsW.net
- ロードバイクそのものが自分には不要なものだと気がついた
ブームに踊らされて雑誌に乗ってる最新鋭ハイエンドロードにハァハァしてた昔の俺恥ずかしすぎ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 12:49:49.12 ID:L1YkkVJq.net
- それは恥ずかしいな
みんなそうならないように気をつけるのに
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 13:04:51.45 ID:b6WWsQBe.net
- 10万、いや値上げで今は15万で十分良いの買えるよな。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 15:12:33.31 ID:ebHFkWwE.net
- 15万でカーボンフレームの完成車が買える昨今ではあるな
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 17:27:17.95 ID:ZMLOl8WP.net
- >>544
まあカーボンロードなんて所詮は耐久性とか無視して期間限定の高性能だけ求めたメーカーの売名の道具だからな。
それに新型が出た途端に魅力が半減するようなものはくだらないんだよね。
TREKの初代マドンを今でもこれが最高のバイクだ！と言って愛用してる人なんていないだろ？
乗ってる人がいたら、それはセミ懐古趣味の人。
当時憧れてたけど買えなかった。今なら中古を捨て値で買える。
カーボン繊維が劣化して腰砕けでへニョへニョでもいい。
当時憧れてたバイクを所有することが重要なんだ、という。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 18:08:20.37 ID:L1YkkVJq.net
- いや別にカーボンフレームは
そんな単純に劣化するものじゃないから
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 18:37:52.19 ID:u9NVlswW.net
- カーボンは永遠です
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 19:31:58.89 ID:0Q6gB7//.net
- CR-DにTOKENのシルバーホイール付けた
コンポはカンパでWレバー・・・これが失敗、ギアチェンジで指がつる
シートはアナトミカ
ロードなんて自己満足の世界だから自分がよければ何でもいいんでね？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 20:08:57.59 ID:qqh7Yuv3.net
- ノーメンテで今年6年目の俺のホイールは明らかに回転力が低下してる
グリスアップ位しないとなぁ
カーボンフレームも6年目だが劣化してるのかな
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 02:06:12.32 ID:EVfUVR+R.net
- 若い時は何でもいいのよ
クロモリは乗り手の体の劣化にも長く寄り添える懐の深さ持ってる
ってことに気付くのはもっと先の話
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 07:04:55.80 ID:STrtBdUA.net
- むしろ人間の骨に
力学的に化学的に一番近くて安心なのは
チタンなんだけどね
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 07:05:39.62 ID:STrtBdUA.net
- 化学的に近いんじゃなくて
悪さしない、
が正しいか
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 11:19:04.39 ID:SFax39F/.net
- 人体に自転車を埋め込むならチタンとセラミックどっちがいいの？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:02:11.29 ID:ENPKjEHo.net
- 先週土曜にしまなみ海道を走っていたらラレーがいた
実物を見たの初めてだったのでじっくりとその鉄ボディを視姦してやったぜ
こちらはEXRだしこんな絶滅危惧種同士の遭遇はもうないだろうな
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:37:52.03 ID:HDpnxi08.net
- EXRいいよな。次期ティアグラしだいではさらに良くなるな。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 21:56:32.16 ID:EVfUVR+R.net
- EXRって硬さ剛性乗り味どんな感じなの？
２０１８CRRは試乗したことあるが。
メジャーブランドのモデルで近いものあれば知りたい
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 09:41:07.41 ID:M4T8F0Iq.net
- >>559
逆にCRRの乗り味を聞きたい
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:21:08.41 ID:KLgFZ4dw.net
- フェデラルとフルリジットMTBとロードと折りたたみ、この内一台だけ残すなら、どれかな？
用途は通勤9割、サイクリング1割。
駐輪場は雨ざらしの賃貸マンション。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:25:26.72 ID:5Lt/4agc.net
- 全部売って原付でも買えば
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:29:40.88 ID:u/IiYL+S.net
- フルリジッドを内装ギア仕様にカスタムだな
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 23:28:46.35 ID:WuO+qmiV.net
- >>561
キャリアが着けられるモノ。
ディスクブレーキのモノ。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 01:24:54.41 ID:ZMqT425C.net
- CRR５２０股下７７でドンピシャ
優等生クロモリなのは間違いない
薄いラメ入りのグロスブラックは写真よりも良い質感ではあるが
じゃあCRFとどれだけ違うのかと聞かれたらコンポスペックが違うとしか言えないかも
しいて言えば、敏感な人なら、踏んでも流してもこれ以上ないって感じの素直さと鋭さを兼ね備えたハンドリングは納得感得られると思う
下駄車もレース車も兼用したいって人なら鉄下駄CRF買って気に入った10万クラスの完組を買い揃えたほうが納得感あると思う
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 06:14:11.80 ID:z3QLAKgK.net
- 要はCRF買ってゾンダクラスのホイールに替えればいいということか
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:08:40.90 ID:xUw4rpbb.net
- フルリジッドMTBが一番万能だよな
ツーリングでもツーリング車よりいいような
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:11:58.03 ID:h8XkiNST.net
- マジレスさせてくれ。。。
CRFの標準ホイールをゾンダに変えたが大して変わらんぞ。
正直ゾンダの方が重い。アラヤのすごさを知ったよ。。。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:28:09.78 ID:TNY6SNYu.net
- 手組ホイール（手で組んだとは限らない）は
ある程度良いものなら
テンションを好みや乗り方に合わせたり
スポーク換えたりハブをメンテすると
それなりに良いよな
- 570 ：561：2019/04/26(金) 08:28:33.47 ID:6VTq5lK8.net
- レスくれた方ありがとう。
なんにでも使えるという点で、残すならフルリジットMTBが有力ですね。
フェデラルにも思い入れはあるんで、捨てるのは偲ばれるなぁ。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 10:43:17.01 ID:rsMVsL9D.net
- 捨てるのかよw
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:43:50.44 ID:82jVHsta.net
- >>568
俺はフルクラ3に変えたけど重量差なみの変化は十分感じられたぞ
替えたばかりの頃はタイヤがあまりに軽く回り過ぎて疲れていると脚が回転の軽さ付いていけなかったわ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 12:42:17.69 ID:epdAA/5p.net
- >>570
捨てるならホイールとフェンダーをくれ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 13:00:29.25 ID:r7mFxub2.net
- じゃぁ俺は、ギブソン
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 13:17:23.03 ID:GHsnOcCF.net
- >>568
マジか
レー3だとどうなんだろ？
- 576 ：561：2019/04/26(金) 15:35:10.70 ID:n86dCse9.net
- >>571
>>573
2010モデルなのでフェンダーレス、ホイールは振れが出てて、タイヤは要交換。
ホイール組んで、タイヤ交換してと考えてたんだけど、一人に4台は余りあると思って、減車（輪？）を考えたところでした。
スレ汚しすみません。アドバイスくれたみなさん、ありがとう。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:06:56.82 ID:epdAA/5p.net
- 古いフェデラルはフェンダーないのか。
フェデラルのフレームっていくらで売れるんだろ。
5000円いけばいい方？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:24:31.90 ID:j2IfQlLC.net
- フェデラルは昔からラインナップされてるバイクだからビンテージ価値がある
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:32:15.53 ID:/fKY5NsX.net
- 単管パイプ溶接しただけのフレームやで
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:50:32.15 ID:6pG82+Dl.net
- 昔のFEDは良かったなあ
カイセイのクロモリフレームでオール国産だったんだよな
コンポはサンツアーシュパーゲルプロだったし
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 18:59:57.24 ID:MQ/n/nim.net
- (ヾノ・ω・`)ないない
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 19:16:16.60 ID:KBMXnIU2.net
- >>577
初期型はフェンダーなしだったんだよ。フレームにいくら値段付くか興味ある。趣味性無いけど旅行車としては優秀だから欲しい人いるといいね。
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 15:21:41.76 ID:5I+UHIld.net
- 通勤とかだと必要だけど旅だとフェンダーいらないというか
利点よりマイナスの方が大きいしな
やっぱりフェデラル選ぶ層は長旅の人多かったんかね
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 22:19:17.03 ID:5/JDmrDn.net
- フェデラルとディアゴナールはどちらがいいかな？
ディアゴナールが好きだけど165だからフェデラルが乗りやすそうではあるよね
ツーリストもお買い得だし、CXGもいいね
安くて良いものを作らせたらARAYAは天下一品だね
スワローやエクセラスプルティーフは良い自転車だけど販売は苦しかったんだろうね
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 22:47:37.36 ID:ExLEPljP.net
- 俺はフェデラルのが好きだな
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 23:03:39.34 ID:w/B/aMBA.net
- ディアゴナールが700cでフェデラルが650aだっけ？b?
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:11:12.60 ID:h7fUuHtc.net
- >>586
650aだよ。おまけに英式バルブのリムで特別仕様。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:38:37.18 ID:8MabO7mq.net
- 輪行した際、ツーリストのフロントフォーク裏、上側でフェンダーを止めるダボ穴をナメてしまった…。
もうどうしようもないんですかね…。
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 01:57:04.21 ID:GoGajGQI.net
- フェンダーそのものを、前後とも取り換えちまえば良いんで無いの？
ホンジョのとかに。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 03:14:00.73 ID:P1VI0x+c.net
- いや、フォーク裏のフェンダー固定用ダボ穴をナメたので…。
ハネンダーみたいな簡易フェンダーにするしかないのかなぁ。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 04:22:05.19 ID:W90fsWys.net
- ボルトとナットで固定すればいい
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 06:17:53.54 ID:cHnxAuwi.net
- 車屋に再度ネジ溝作ってくれる工具あるよ
整備工場行って聞いてみたら？
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 06:35:17.49 ID:/ErhhsAy.net
- ブラインドナット交換でいいのでは？
少しダメになったくらいならタップ通すだけでいいかもしれない
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 07:02:05.44 ID:Qy/7p8my.net
- タップでさらってみて
それでもガバい感じだったら次はヘリサートが使えるかどうかだな
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 07:54:36.29 ID:P1VI0x+c.net
- 皆様、ありがとうございます。
こんな簡単にナメると思わなかった。
気をつけます。
とりあえず近場の専門店に持って行ってみます。
西荻窪辺りに引っ越してきたのですが、良いところありますかね？
検索するとイシヅカサイクルさんやベロクラフトさんとかあるんですが。
聞いてばかりですいません。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 08:26:58.76 ID:m+P7sxNQ.net
- >>588
https://cyclesgrandbois.com/SHOP/f_t.html
こういうフェンダー吊り金具使って隠し留めになってるんじゃないの？
そうだったら金具変えれば済むだけだと思うけど
あと輪行車がダルマねじやクリップ使ってフェンダー固定するのは
フレームに直接ねじ止めする作業をできるだけ減らす意味合いもある
痛んだり壊れたらパーツ側を替えればいいので
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 08:34:08.41 ID:m+P7sxNQ.net
- ああ、フレームに直接ねじ穴加工されてるのかすまん
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 08:46:03.13 ID:P1VI0x+c.net
- ありがとうございます。
構造に詳しくないので助かります。
このネジも色々調べてる内に、グランボアさんのページで見たのですが、どう使うものやらw
フェンダーとフォークを固定するネジは、スペーサー
を挟んで、フォーク上部に直で固定されてるみたいにみえました。
ボトルケージの穴みたいになってるのかと思いきや、穴の中になんも見えないんですよね。
とにかくフェンダー外した後で付けてみたら、いきなしガバガバで。
連休終わったら大人しくどこかに持っていきます。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 15:21:10.83 ID:JmD+Bz2V.net
- >>598
スペーサーつうか吊り金具ね。
ツーリストの前ガードはガードの曲面に合わせた形状の専用設計の吊り金具で固定してる。
そのネジ穴をナメたってことならアルミの塊だからタップ切れば直ると思うけど。
重症なら一回り太いネジでタップ切るか販売店に相談してパーツを取り寄せて貰うか。
>>596みたいな吊り金具を付けるならガード側の加工が必要になるから素人には手に負えないよ。
あと余談だけどデフォの状態ではガードとタイヤの隙間が空きすぎるんだよね。
デフォタイヤは細身の35Aなんだけどツーリストは38Aもしくは650×42Bでピッタリなバランスで組まれてる。
アルミのスペーサーが付属してるのはデフォがスカスカで嫌だという人のため。
リアガードはゴムのスペーサーで調整。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 20:08:10.43 ID:TgJAwawQ.net
- 詳しいですね
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:16:27.27 ID:KbdJEn24.net
- ツーリストのコスパは最高だね
エンペラーと同じ価格帯だったのに3万円？ぐらいの差がついた
あとフェデラルね
この2つのお買い得感は凄い
個人的な好みではディアゴナールなんだけど(笑)
こっちは値上げしたね
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:33:42.96 ID:2eVvfps/.net
- やっと
CXG買った
みなさん よろしく
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 00:00:54.85 ID:VrHbOe3k.net
- 高くてもいいならCRCもありだね
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 00:38:22.71 ID:G0COA3H2.net
- >>602
おめ！やっぱり色はイエロー？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 06:09:07.82 ID:Elw5lZW5.net
- >>602
おめでとう！
登り坂、半端ないほどしんどいけど、
楽しいぞ～～～～～
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:27:47.52 ID:djJ3mHxf.net
- クロモリは頑丈だけど重いからな
でもちょっとの段差にびくびくしてカーボン乗るよりずっといいよね
気楽にガンガン乗れるのは魅力だ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 17:06:18.96 ID:D4SOv5rv.net
- >604-605
アリガト
はい、
お約束の黄色です
スタンドが無いんで、どんなの付けたらいいでしょうか
このままでは近所へ買い物にも行けないっス
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 17:38:00.60 ID:hrzH0tfb.net
- お買い物自転車ではないので
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 18:17:05.26 ID:QkZzejE1.net
- それが問題なんだよね
買い物袋入れて走るならママチャリが便利だしね
チェーンが剥き出しだったら裾を巻いたりタイツ履いたりしなきゃいけない
やはり実用車とツーリング車の2台あったほうがいいのか？
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 18:38:50.51 ID:D4SOv5rv.net
- ちょっ、マジっすか
チョイ乗り時はスタンド付けて
休みの前日には
外してって考えてたんですけど…
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 18:58:48.09 ID:G0COA3H2.net
- それは面倒臭いんじゃないかな～旅先でも利便性考えたら、センターダブルレッグスタンド付けた方が良いと思う。
>>610
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 19:24:54.57 ID:D4SOv5rv.net
- >>611
あっ、なるほど
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 19:28:42.81 ID:D4SOv5rv.net
- あの～っ
オートバイのモトクロッサーで
使用する三角形のスタンド：
楽器のトライアングルみたいなのを
リアアクスルあたりに付ける
取り外し可能なスタンドってのは無いのでしょうか？
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 19:52:22.04 ID:QkZzejE1.net
- かご付のシティサイクルをもう1台買いなよ
それで買い物
休日のサイクリングはCXGで行けばいいよ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 19:55:38.70 ID:dJrfuuv3.net
- >>606
俺のカーボンロードはちょっとの段差どころか
ビクビクせず気楽に乗ってるぞ
所詮道具だ
ビクビクするような道具は身の丈に合ってないということ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 20:05:05.88 ID:Le45Te7D.net
- CXGはダボ穴が多いのも売りなんだから
キャリア複数つけるがよろし
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 20:07:16.72 ID:Le45Te7D.net
- >>615
身の丈なんていうと尺度が一つしかないみたいだ
材質によって扱いを変えるのも正しい取り組み方だと思う
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 20:17:59.04 ID:QkZzejE1.net
- >>615
あなたの言い方は相手よりも優位に立って勝ち誇りたいだけに思えるけどね
人にはそれぞれ価値観があるんだよ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 20:19:10.78 ID:/Kg+FTn6.net
- >>607
こんなのもあるんやで
http://www.topeak.jp/stand/tol15600.html
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 21:01:09.00 ID:D4SOv5rv.net
- >>619
おっ イイですね
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 21:56:18.44 ID:dJrfuuv3.net
- >>618
思ったとおりの反応ｗ
嬉しいよ（笑
材質によって使い方云々は当たり前
ただ使い方に関してあまりに神経質になるようなことを述べるなら
個人的には上記のような答えになる
これは一つの意見だ
この俺の意見にも上から被せてくるなら
おたくも自分の価値観を押し付けてるだけ
一見客観視した言い方をしてるようだけどね
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:06:47.60 ID:QkZzejE1.net
- >>621
そらよかったね(笑)
目をトロンとさせて悦に入ってればいいよ(笑)
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:08:07.03 ID:feji/YMq.net
- 素直にスタンド付けるだけでいいような
お飾りじゃないならキャリア付けてあるんだろうしORTLIEBのバックでも付けときゃいい
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:11:37.92 ID:IvY/rs+t.net
- >>607
以前グラベルロードスレで話題になってたやつだけどどう？
荷重的には結構ぎりかもだけどｗ
https://www.1jyo.com/cycle/news/2018/10/2305.html
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:28:55.28 ID:i6FYhfuW.net
- 楽天某店に出てた半額セールのエクセラ・スポルティフ510mmちびっ子仕様、
売れたみたいだね。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:38:32.54 ID:QkZzejE1.net
- >>625
エクセラは500じゃなかった？
スワローの510はチビにとって救世主みたいな自転車だったけど、エクセラも160ぐらいで乗れるのかな？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:43:29.95 ID:QkZzejE1.net
- 失礼しました 510だったね
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:43:32.99 ID:QkZzejE1.net
- 失礼しました 510だったね
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 23:06:20.95 ID:i6FYhfuW.net
- スワローランドナーの方は10万ほどで売ってやがるぜ。
今この瞬間、まだ在庫ある。
俺は176cmで脚長85cmなんで合わんが。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 01:46:51.67 ID:UjqJI08T.net
- >>629
本当にあるの？
楽天を見たけど見つけられなかった
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 02:29:58.26 ID:jbCbW5ud.net
- ほれこれさ
/item.rakuten.co.jp/t-alpha/10000873/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 08:34:04.08 ID:yaF60gLC.net
- アクセスできないよ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:00:01.43 ID:HwDJv8JO.net
- 普通に見られたぞ、頭の/は取れよ
当たり前だけど。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:36:14.94 ID:DxLvlz/m.net
- やってみたけど無理
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:12:29.77 ID:SdAr3rtE.net
- 第三者だけど、スマホだと見れないとか？
今パソコンで普通に見られる。
6つ目の商品でヒット。
arayaで検索すれば出るよ。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:38:30.67 ID:Cp2/pgDH.net
- やっと見れた
最初の/は必要だったよ
あれはアウトレットなんだな
店頭で並べ替えした時の小傷ぐらいならいいけど、少し不安だな
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 15:58:59.93 ID:Gqd+Er9J.net
- 26HEの500mmとか子供用サイズやで
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:03:48.71 ID:Cp2/pgDH.net
- 165未満にとってはありがたい自転車だよ
もう最新型も510は作っていないからね
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:26:18.99 ID:Cp2/pgDH.net
- 思ったんだけど、同じ500でディアゴナールみたいに700と26HEなら適正身長はかなり変わるだろうか？
165は本当に難しい
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:51:17.86 ID:OAa1wmY6.net
- >>639
変わる
自分も165だけど仮にタイヤ幅同じ35mmとして
26HEだとサイズ51で余裕
650A/Bだと49~50
700cだと47~48
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:57:30.47 ID:Cp2/pgDH.net
- ってことはディアゴナールの500やコンダクターの510は難しくなるのか？
163からになってるが？
個人差も個体差もあるからな
マスターやツーリストは490の1択になるな
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 19:17:30.92 ID:TqjJCB4j.net
- >>641
28mmだからタイヤ外径小さいので乗れるよ、ディアゴナール
コンダクターもまあ大丈夫だが165cmならマスターの49の方が
しっくりくると思う
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 19:44:22.67 ID:4YE/2tKC.net
- >>642
ありがとう
マスターは490なら確実だけど、520に乗れる可能性もあるから悩む
ツーリストなら490で決まり
ただしちょっとそこまで行くのに裾を巻いたりタイツ履いたりが面倒なので、チェーンカバー付のディアゴかCXGもいいなと思ってる
ロードならいくらでも店頭で跨げるのにね
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 17:45:02.69 ID:Wm/quFKi.net
- あの手のチェーンリングガードはなんの役にも立たんよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 18:44:26.76 ID:XlqAItLV.net
- >>644
街乗りなら流石に無いのとは違うよ
ただ要はアウターに入れなきゃいいので存在意義は微妙だ
まあ本気で裾汚さないコミューター作りたいなら
チェーンガードに凝るより内装ベルト選ぶ方がいい罠
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 18:49:54.38 ID:nU3et9Pk.net
- >>624
小さくてイイですね
遅くなりました
アリガト
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:22:29.90 ID:puMKHraj.net
- >まあ本気で裾汚さないコミューター作りたいなら
>チェーンガードに凝るより内装ベルト選ぶ方がいい罠
ベルトドライブの有用性はBSマリポーサ所有運用経験から分かってるが
俺の普段乗り号はチェーンドライブでも裾は全然汚れんぞ
http://imgur.com/wdnnDai.png
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:25:48.35 ID:XlqAItLV.net
- きれいにガード付いてるなあ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:30:24.47 ID:XlqAItLV.net
- ただ自分の地域とか坂多いし、ギア比を広げたいんだよね
シングルでカセットスプロケあまりでかいと
チェーンが水平にならずにこういうガードが付けにくいし
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:49:30.95 ID:jFUGuR9b.net
- まあ結局は休日は良い自転車でお出かけ
近場はシティサイクルってことか？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 01:49:31.57 ID:564QjfvG.net
- 4月のハクセン試乗会でCRC乗った人いたらハンドリングどんなかんじだったか教えてくれ
オフセット50mmドロップ60mmの乗り味を知りたい
シクロタイヤじゃ何とも言えないかもしれんが
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 09:26:58.07 ID:re5PFKeU.net
- たいして変わらん。そもそも試乗レベルで感じ取るのは限界ある。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 10:58:32.17 ID:564QjfvG.net
- そうかあサンクス
クセは特にないと解釈しておくわ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 12:17:46.08 ID:T8drh+mz.net
- CRFはマジでいいな
コスパも凄いがバイクとしての完成度のバランスは最高だろ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 13:04:22.96 ID:BjBpochC.net
- >>654
実際はこうだけどな
https://i.imgur.com/Ci0CK99.jpg
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 13:14:13.44 ID:X33D9B9z.net
- まああくまでも自分の予算の範囲内での最高ってことでいいんじゃない？
車でも楽器でもみんなそうだよ
特にARAYAは品質のわりに安いのがなにより魅力だからね
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:29:00.03 ID:snch3VAX.net
- >>655
その画像で何が言いたいのか全然分からん
その猟銃とCRFとなんの関係があるんだ？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:37:16.33 ID:fsc3Kbeh.net
- 14～15あたりのCRFのコスパは周りを根絶やしにするレベルだったけど、あんまり気づかれてなかった印象
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:41:08.40 ID:iPYWzC72.net
- その場その場で都合よく媚びて胡散臭い発明とかでっち上げて消費者に選んでもらうことに全力なモデルに飛びつくのが幸せか
話題になるよな特徴は何もなく雑誌社にびた一文も出さず記事にもされないツチノコ的なモデルの良さを見つけて納得して買うのが幸せか
どっちでも幸せになれるはずだが自分の立ち位置に関しては早めに見極めておいたほうがいい
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 17:10:19.08 ID:YHjfGdgC.net
- 乗って気持ちの良い自転車ってことだな
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 17:39:46.78 ID:/8rMtW5M.net
- >>657
http://imgur.com/yJHi85r.jpg
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 18:11:42.56 ID:6/UdjIZ4.net
- カーボンは乗ったこと無いから比べられないけど、CRFは乗り心地がいい
CAAD8から乗り換えたから感動がすごい
- 663 ：462：2019/05/03(金) 18:52:33.36 ID:meJsgfj3.net
- >>657
いや解かれよ
つか猟銃っておま
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 19:37:24.16 ID:0noyn+uH.net
- 要するにラレー最高！てことか。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 20:39:52.76 ID:re5PFKeU.net
- ジオメトリーも考え抜かれていて絶妙だと思う。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 22:44:59.55 ID:lcGHoLx7.net
- CRFは仮に他社で出せば平気で25万くらいの値をつけるだろうな
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 00:32:10.49 ID:LPvksT7/.net
- いまラレ―のブランド・ストーリーをありがたがるユーザー層などいなくてガチの質実剛健さで買われてるよね？
ラレーののれん代いくら払ってるのか知らないけど全部ARAYAブランドに統一してしまえばもっと安くなりそうだが何かしら都合あるのかね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 05:59:32.68 ID:9sSNTx4q.net
- >>667
アラヤ✕ラレーという訳分からんマニアックさがいいんだよ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 07:32:00.34 ID:+QVWrMmo.net
- そうそう。まさにその通り。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 09:09:50.69 ID:gOxyeMRj.net
- アラヤラレーはジオメトリーを徹底的に考え抜いてますね
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/28636223.html
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 09:49:44.45 ID:TwzXuUDx.net
- >>670
古い文だねえ
一見もっともっぽいけれど
素人からみたら思い込みの誇大妄想と区別がつかないや
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 19:43:01.92 ID:Yop1EsVw.net
- カタログからCRTIが消えて競輪マネー臭を含む解説文がなくなった
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 21:03:54.43 ID:zB4yBvHe.net
- CR 走っててもアラレーどころかクロモリすら見かけない。
なんか、自分が恥ずかしい。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 21:51:24.26 ID:xMeq37yR.net
- 人なんて他人の事なんて
これっぽっちも気にしてないんだから
そんな事を気にする必要もないよ
多感な思春期の子供ならまだしも
自意識過剰っすw
おたくも他の人がルックMTBに乗ってても
なんにも気にしないだろ？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 22:00:09.61 ID:Cp1CmGqm.net
- そういえばツーリストの草色を1回だけ見たことがあるんだけど、我が目を疑ったな
ヒゲボウボウのおっさんが乗ってたので声をかけられなかったけど、もっとまともそうな人が乗ってたら声をかけて跨がらせてもらいたかった
490か530かが微妙な身長股下なので試乗したい
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 22:08:10.66 ID:njARjK0X.net
- 知らない奴がいきなり話しかけてきて
自転車に跨がらせろなんて言ったら張り倒すわ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 22:13:17.17 ID:Cp1CmGqm.net
- >>676
おだやかに断れよ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 00:28:46.22 ID:4Lj2QOTa.net
- 金を要求するのが一番穏やかな断り方だな。
1分5万、初期乗りの手付10万出せ、と言って見たらどうかな。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 13:45:25.08 ID:2ojlCakO.net
- しかしツーリングマスターが14万かそこらに上がっているのに、ツーリストの安さは凄いな
昔は同格だったけど、今も大して作りは変わらないのでは？
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 13:58:30.58 ID:k+8kKZJa.net
- >>673
クロモリみると
お！と思うよ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:25:34.19 ID:PB6croQI.net
- ≫675
身長167股下76（ショップで計測）の者。
ツーリストは530ギリ乗れてる。490だと少し小さく感じた。
個人の感想だけど。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:45:51.48 ID:2ojlCakO.net
- >>681
ありがとう
530はARAYAのカタログ表記が167～になってるからピッタリだね
俺は165 74だから490になるけど、あなたの言うとおり490が小さく感じる
なのでマスターかアイガーの520も検討しようと思う
マスターは650タイヤだから520が大丈夫だと思うんだけど、試乗できないからね
アイガーはメーカーカタログは160～ ネットなどの取扱店は用心して、165～にしてる
170あれば自転車選びは楽だよね
165走るか本当に難しい
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 15:47:03.31 ID:2ojlCakO.net
- 訂正
165は自転車選びが本当に難しい
- 684 ：602：2019/05/05(日) 18:19:42.71 ID:vjlsVId+.net
- CXG乗りの先輩方
まだCXGに乗り始めていないのですがw、
（サイコン：探しています・ペダル：探しています・スタンド：アドバイスもらった中から早急に決めなきゃ）
タイヤは純正では
・'17 SCHWALBE 700×35C SAMMY SLICK F/V
・'18 SCHWALBE 700×35C CX COMP F/V
・'19 DELI 700×35C F/V
となっていますが、どれも入手困難なようです。
純正と同等品のものはどんなものでしょうか。
マラソンはよく見かけるのですが…
ご指導お願いします。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 19:10:29.88 ID:tkryw9FE.net
- 現行モデルの純正タイヤなら補修部品として入手できるはずだから店で相談してみ
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 19:40:25.01 ID:+YYdiEHW.net
- 付属品のタイヤにこだわらなくても35cで適当に探せばいいような気もするが
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 22:07:02.50 ID:6DSendSc.net
- >>684
18モデルのCX COMPはガイツー見ると１５００円ちょっとであるよ。
先の方の言うように、自分のスタイルに合わせたタイヤで選んでいけば良いかと。
ペダルも付属ので特に問題ないと思うよ。
あせらずじっくり選んでいけばいいんじゃないのかな。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 22:18:08.10 ID:VX3zJlZO.net
- 俺はグラベル走らずツーリングに使うから高耐久スリックに替えるよ
ますます重くなってしまう
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 22:20:07.25 ID:VX3zJlZO.net
- いや溝はあるからスリックタイヤではないか
アーバン用タイヤ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 01:58:35.88 ID:TMgbs53R.net
- タイヤが太い場合ブロックタイヤの方が速いと思う
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 04:20:28.33 ID:Hqipb5iY.net
- >>690
煽りでなくマジでその根拠を教えてもらえんでしょうか。
自分もMTBをブロックから（特に理由もなく）スリックにしたら何かもっさりしたようで気になっていました。
MTBだから高速で走ろうというのではないけど。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 04:26:10.29 ID:xRyOaZHi.net
- 接地面積が減るからタイヤを細くしたような効果があるんじゃね？（適当）
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 06:33:09.16 ID:0bhdl8LV.net
- ディアゴナールでクロスバイク組んだら良い実用車になるんじゃないかと思った
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 07:30:38.93 ID:ugkIdWjD.net
- 素直にRFCかRFT買った方が良いと思います
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 07:35:25.11 ID:Gkhsci8e.net
- CRAに28c 入りますか？
CRTは28c 対応みたいなのですがどうなんでしょう？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 13:36:42.64 ID:TMgbs53R.net
- >>692
まさにこれだと思う。
2.25ブロックタイヤと比べたら2.0の少しだけ溝のあるタイヤのがモッサリしてる。
モッサリの方はフレームがクロモリでホイールサイズも大きいのも関係あるかも。
でもブロックタイヤはフロントサスペンションMTBでモッサリはリジットなんだよな。
あと新品のタイヤはベタベタして地面にくっつくから遅いんじゃないかと思ってる。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 13:55:06.60 ID:YoPzLP3M.net
- まぁ本人がそう思ってればいいんじゃね？w
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 17:01:44.99 ID:X56zX/DV.net
- 人の感覚は相対的
測定機器使った精緻な絶対値なんかとは別次元の物差しがあっても良い
けっきょくのところ乗り手の感覚が全て
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 17:25:22.63 ID:j8muIrWj.net
- 自転車の場合、そもそも溝なくてもハイドロプレーニング起こさないというし
自動車で刷り込まれてるスリックタイヤが最も効率高くドライの舗装路専用、
溝やブロックが大きくなるほど抵抗大きいがオフロード向きていう常識は
必ずしも当てはまらないみたいよ
ブロックよりもスリックの方がコンパウンドの関係でアスファルトに良く食いつくけど
その分ドライでは抵抗も大きいということは普通にあると思う
逆にシクロクロス用のブロックタイヤ履いたら、途中の舗装路が濡れてて
ステーンと転んだっていう話もある
柔らかい土での食いつきに最適化されてるけど、舗装路では
タイヤがきれいに変形せずただのグリップ悪いタイヤになるってことだな
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 17:59:02.60 ID:xRyOaZHi.net
- そもそもチャリでタイヤの限界性能まで使い切ることはレースでもしてなければ無いでしょう
通常走行レベルでは大差ない
転んだのだってタイヤのせいか分からないよ
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 18:05:58.25 ID:j8muIrWj.net
- つか車は抵抗よりもパワーを路面に伝えることがまず問題なので
人間の場合はホイールが空転するほど「馬力」を上げられないから、
伝達効率云々よりも力を入れずに転がる方がずっとありがたかったり
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 18:10:14.15 ID:j8muIrWj.net
- >>700
ごめん更新せずに書き込んじゃった
そうね、人間側で大体なんとかなるのが自転車だよな
タイヤの性能が本当に問題になるのはレースと、
あと逆にスパイクタイヤで凍結路を走る場合くらいかも
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 12:46:35.46 ID:z6whNM1S.net
- >>675
ツーリストの草色乗ってるぜ(=ﾟωﾟ)ﾉ
有線サイコンの線止めるのにダイソーの園芸用品で売ってた草色の結束バンドが目立たず馴染んでて草ww
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 13:03:20.94 ID:LbaNkvYy.net
- 俺も草色
でも他人が乗ってるの見たことない
ていうかツーリスト自体見ないw
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 13:08:50.47 ID:KRkpu0BZ.net
- 28c 履けないのかな？
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 19:33:43.45 ID:im+bbb7a.net
- 510を出してくれないかな？
トップチューブを525～530ぐらいにしてくれたら最高
165前後の人間にとって嫌がらせのようなサイズ展開だ
下は小さい、上は微妙に大きい
CXGもだよね
ピッタンコはスワローの510だけだったな、販売中止になったけど
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 19:45:44.28 ID:YP3JloR7.net
- 俺も168だけど同様の悩み
カールトンCでマジ悩んだ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 20:17:09.42 ID:c42S69+p.net
- イベントで試乗できればいいんだけど、なかなか機会がないしね。
今年も、三重県の青川狭キャンプ場で開催されるBike&Campに
来てくれないかなぁ～～～。
昨年は、それで乗り比べてCXGを買ったよ。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 22:32:08.73 ID:C9WF1QhU.net
- ホリゾンタルに拘らなくてもいいと思うんだよな。アラヤ ラレー
そしたら幅が広がると思う。
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 00:59:41.00 ID:9D8CKoAZ.net
- 実際CRFなんかもスローピンクだし
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 07:00:38.78 ID:/CSV9sll.net
- >>710
サイズ530はホリゾンタルやぞ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 07:09:24.89 ID:oUIpdJyJ.net
- チビ「ホリゾンタルにこだわるなよ」
いや、お前こそ700Cにこだわるなよ
650Cにしろ
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 08:22:14.04 ID:4ZLu6PdM.net
- 昔はパナソニックが生産した日本製ラレーがあったらしいね？
パナモリラレーならば歴史にも由緒正しいのでラレーはアラヤと手を切りパナソニックと組むべきだね？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 09:27:53.68 ID:tTE8b/8+.net
- そんなことしたらEバイクにされちまうぞ。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 10:31:42.52 ID:5k1dSUkO.net
- イギリスの本家ローリーには
Eバイクもいっぱいあるじゃん
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 10:41:59.50 ID:CZ3nmXbL.net
- シートポストにバッテリー仕込んでEランドナーとかおじいちゃんにウケそう
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 11:29:06.56 ID:REtbjwdL.net
- >>709
フェデラル540㎜なんか高身長向けにもう少し傾斜付けてＨＴ伸ばしちゃっても良いんじゃないかと思う
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 21:39:55.19 ID:iIUL9pBS.net
- >>703
できればあなたの身長股下と乗っているサイズを教えてほしい
>>707
カールトンはサイズが合わなかったら冗談ではすまないね 27万だっけ？
俺はグラベル買うならTREKかスペシャだと思っていたけど、これもあったね
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:10:15.85 ID:h9EmdnJY.net
- 165の73.5（裸足時）で490
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:22:13.25 ID:iIUL9pBS.net
- >>719
それなら迷うことなく490が買えるね
俺もいつまでも迷ってないで、490のツーリスト買おうかな？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:27:21.83 ID:llrR5w2x.net
- 490のツーリストならこの間新品が2万で落札されたのに
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 06:59:37.77 ID:4YtbzMXn.net
- シマノから、グラベル用のGRXが出たから、2020年モデルは、各社からGRX搭載モデルが出てくるだろうね。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 08:05:33.38 ID:xg1Qj9Y0.net
- ニットーもグラベル用ハンドル新発売だし
今年はグラベル系の年かもね
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 10:02:20.22 ID:zSaw9kzJ.net
- グラベル（笑）
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 10:50:00.86 ID:aMewaVH1.net
- >>718
169でサイズ530
股下はちゃんと測ったことないんよね…ベロクラフトが近かったから店で実車跨って問題なしで買ってきたので
アラフィフの昭和おっさんなので足は長くないと思うw
底の薄いスニーカー履いて踵ベタ付け状態でSOHは指2～3本余裕ある、165くらいでも股下長い人はいけるだろうかって感じなので悩む人が多いのはわかる(´・ω・`)
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 11:10:05.43 ID:76ZLtmQt.net
- 誰も興味ないだろうが明日rss納車だ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 15:03:43.70 ID:zp1mV2Si.net
- 169でSOH775で指2～3本か
アラフィフにしちゃうらやましいぞ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 15:05:38.87 ID:Y4pMrGON.net
- >>726
くれよ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 01:28:50.84 ID:+bV08zHQ.net
- おれにもくれよ
ていうか比べるのもおかしいがRSCよりもRSS/M/Pのほうがタイヤ太くて乗り心地良よくて飽きないと思う
センタースタンドはすぐ緩むから間に厚い革を挟んでガッチリと締め直しておけよ
8速はクロスに換装したほうがよく走る
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 10:56:52.96 ID:znJGkHlu.net
- アンカーのRNC7のマジョーラカラーにしようかと思ってたけどレーシングスタイルでクロモリらしくまったり乗れないらしく却下。
RNC3にしようかとも思ったけど如何にもRNC7買えなくて妥協したような立ち位置が気に食わないw
で、他メーカーも検討した結果ラレーに辿りついた。
最初はアルテグラ搭載のCRCに惹かれたけど
カラーが黒しか選べずホイールが全くいいと思わないシマノの中間グレードがが標準になってるせいで無駄に車体価格が跳ね上がってることが気に食わない。
それならばカラバリのあるCRFにしてホイールをゾンダかレー3あたりに換えてタイヤもヴットリアのコルサかミシュランのパワーあたりを贅沢に驕ってもお釣りがくる。
コンポは105になるがかろうじてシルバーだし、そもそもクロモリにアルテグラが絶対必要と思わないことにしたw
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 11:29:32.22 ID:mUcExz8J.net
- >>728-729
誰があげるかよｗ
そうそう、タイヤが太いから乗りやすいと店主に言われて決めた
換装は無理だが日々の整備くらいは自分で頑張るわ、ありがとう
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 11:32:35.95 ID:C71ysUdC.net
- フレームは微妙な違いしか無いし、フォークもCRFの方がアルミコラムで気を使わなくていいし、良いと思います(´∀｀)
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 17:55:41.89 ID:Gerln9LE.net
- CRCは明らかにやりすぎ。CRFと105のバランスはいい感じだぞ。
CRNなくなったのは残念。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 17:56:46.29 ID:CThS2nHp.net
- >>730
俺ならキャリアが着けられるCRTだな
全くの別物なのはわかってる
10万円で安いし
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 19:54:03.75 ID:NjK1oEen.net
- 「キャリアつけたロード」ってさあ
「エアロパーツ満載DQNミニバン風の保育園送迎バス」みたいな違和感があるんだけど
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 19:57:42.21 ID:/CNWzwXB.net
- よく鉄フレームのロードのこと、なんか勘違いしてる奴いるけど
「ビンテージのイタリアンロード買ってまったりポタリングしたい」とかね
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:01:40.23 ID:/CNWzwXB.net
- その「ビンテージ」とやらを甘く考えすぎじゃないのか？と言いたいんだが
ギア比はべらぼうに高い、チューブラータイヤ、Wレバー、トークリップ＆ストラップ
どこがまったりポタリングなんだ？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:08:11.20 ID:fb6Dlpyp.net
- ↑自演失敗か？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:13:11.65 ID:cniq5Gct.net
- ↑読解力皆無か？
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:36:54.92 ID:OM8aevDQ.net
- >>735
だよな
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:37:05.20 ID:PBt18ZDi.net
- >>737
そう思うよ。ビンテージは飾るにはいいけど、乗るのは気合入れてかないと楽しくないだろうな。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:56:33.43 ID:gsAhhoAF.net
- 数年前のロードバイクブーム最盛期にぼくオシャレでしょ？なオーラ全開の学生風の若いニイチャンが
歩道でデ・ローザの旧いの乗ってたんだけどギアがインナートップだったわ
腕がピンピンに伸びきって背中が海老沿ってた
RDが首の無い縦型だったのだけは確認した
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 01:05:05.11 ID:bQvoi2Td.net
- インナーにしないとジーパンの裾汚れるからな
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 01:09:20.63 ID:TEfhH1bo.net
- なるほどなー
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 06:41:39.08 ID:Yuuyh6cz.net
- チェーンに油差したらズボンが汚れるから差さないと豪語してた知人のバカを思い出す
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 12:39:37.88 ID:2us6kvon.net
- チェーンの油を気にする人はママチャリがいいよ
もしスポーツ自転車好きなら休日に裾の対策して出掛けたらいい
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 15:17:27.38 ID:URsgzAE6.net
- >>742
ブームの終末期にはそういう輩が出てくるんだよ。
MTBブーム末期のオサレお兄ちゃんたちによるDHバイク人気と同じ。
オサレ君たちがイエティやインテンスやターナーやキャノンデールのDHバイクで
ダラダラと街中を流すという奇怪な現象があったんだよ。
素人がファッションだけで高額なレーシングバイク買うってすげえなあw
と当時みんな嫉妬を込めて皮肉ってたよ。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 21:04:18.41 ID:s63z1U5t.net
- 流行ってそんなもんだよ
オートバイが流行っていた頃もそうだったが
90年前後のバイクブームは楽しかったなぁ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 00:09:35.88 ID:H/h31VrK.net
- 自転車の扱いも難しいね
現場仕事してるけど、現場にいい自転車では行きたくない
休みに乗るだけになってしまう
逆に高いスーツ着て仕事してる人も、裾が気になってスポーツ自転車で通勤はしないだろう
高級であるがゆえに乗らなくなって、部屋の飾りになるのは珍しくない
俺は雨降らなければ休みは意地でも乗るようにしてるけど
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 04:27:40.64 ID:uVXc3pI8.net
- 実用、保存用、布教用
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 08:08:35.56 ID:98UHnNIY.net
- >休みは意地でも乗るようにしてるけど
そういう強迫観念めいた使い方してたらそのうちぷっつりと乗らなくなるな
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 08:38:00.38 ID:wqSz8oSq.net
- >>749
>>751
まさに俺
意地でも乗るようにはしてるけど
昔に比べたら乗る頻度はめっきり減った
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 09:09:03.79 ID:6HydXB2g.net
- >>751
勝手に人の分析するなよ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 09:35:37.61 ID:RHxzyFEH.net
- >>749
いや裾止めて自転車通勤は普通に多いだろ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 09:46:13.87 ID:B6/cfp4Z.net
- まあスーツ着てるならチェーンガード付いてるか
内装ベルトのコミューターに乗るべきだとは思う
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 09:51:50.65 ID:6HydXB2g.net
- 裾巻いて自転車は学生ズボンかジーパン、チノパンぐらいだよ
最悪、油で汚れても諦めがつくパンツ履いてる時だけ
それらは台所洗剤でゴシゴシ洗えるし、多少汚れが残っても気にしない
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 10:15:00.02 ID:B6/cfp4Z.net
- >>756
つか出勤or通学後に着替えられる環境なら正直なんでもいいしな
学生時代は大学にシャワー室あったので便利だった
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 12:37:20.28 ID:skLdw6oD.net
- 高いスーツで自転車とかありえないよ
裾だけじゃなく股座もすれるし汗もかくし
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 14:49:29.98 ID:6HydXB2g.net
- レーパンなんか恥ずかしい、裾は気になるって人にちょうどいい格好はないのか？
俺は今の時期は膝までぐらいの短パン履いて、上は速乾Tシャツ
いかにもレーサーって格好は抵抗がある(笑)
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 14:55:26.80 ID:iA6inc2q.net
- >>759
カペルミュールのカジュアル系サイクルジャージやパンツを買うべし
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 15:29:10.90 ID:uZJvb7wX.net
- >>759
七分丈のサイクルパンツはピチパンから昔のニッカポッカまでいろいろあるよ
まとまった情報ないから探しにくいだけ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 17:57:25.98 ID:oBG+Exhf.net
- ワークマンのクライムパンツ
一応裾は絞られてるからあまりチェーンにかからない
汚れても2000円くらいだからなんてことない
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 18:55:23.89 ID:B6/cfp4Z.net
- >>759
https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130365
モンベルのハーフパンツとか
パッド外せるから下着着て履いてもいいし
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 19:07:22.37 ID:6HydXB2g.net
- >>760
>>761
>>762
>>763
ありがとう
ニッカがいいね
目的地を散策するにもレーパンよりも全然いい
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 22:49:17.05 ID:QS6uefDj.net
- レーバンの最大の良いメリットは腹が突っ張らないところだよな
走ってるとボカリをたくさん飲んだり補給食食べたり立ち寄った店でバカ食いするから腹が張ってくる
そうなるとやっぱりビブレーパンが一番楽なんだよな
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 08:37:02.72 ID:hvMrj4kB.net
- 昔あった足裏を通すタイプのトレパン
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 09:50:52.28 ID:W5WX7ggJ.net
- 七分丈の時って靴下どうしてるん？
普通のじゃ格好悪すぎだろ？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 10:02:17.04 ID:UKWbPtaY.net
- 世の中にはアンクルソックスとかショートソックスというものがあってな
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 10:09:05.24 ID:DnamBfQe.net
- 好きにしろとしか言い様がない。
その調子じゃ外出する度にママに服を揃えて貰ってるのか？
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 10:14:56.29 ID:aO620KgA.net
- >>769
何を偉そうに言ってんだか
スルーすれば言い話を
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 12:00:31.28 ID:aBDUxSCb.net
- 膝下までの長いコンプレッションソックス買った、なんとなく疲れにくいような気がする
ウールのニッカポッカにアーガイル柄のニッカホースまでコスプレを極める勇気は出ないw
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 17:07:20.53 ID:Sveddiww.net
- >>771
ハンチングからウールの上下、ソックスと靴に至るまで
全部揃えちゃうからコスプレ感出るんで、
アーガイルのニッカホースも一点入れるだけなら割と着られるよ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 17:15:43.34 ID:Sveddiww.net
- https://www.stem-design.net/item/itemgenre/cycle-goods/cycle-socks/358
とか
ぶっちゃけニッカというよりクロップドパンツとして軽く着ちゃえばいい
ウールより化繊の素材感がある方が合わせやすいし
暑い季節ならアンクルソックスや裸足で着るか
寒ければコンプレッションタイツもありかと
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 20:46:04.83 ID:Wm7ZOT+u.net
- アラヤとラレーの関係はどうなってるの？
アラヤはラレーの自転車を販売する代理店？
それともライセンス契約してアラヤがラレーの自転車を作ってる？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 21:32:07.37 ID:+DkAwulw.net
- ラレー ブランドの使用権を買って、好きな自転車を作ってる。
ラレー UKもUSもDEもみんなそう、オリジナルのラレー なんて自転車屋は無い。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:31:52.75 ID:2Y9fsMU4.net
- ラレーのロゴとか何のありがたみもない
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/14(火) 22:49:06.27 ID:hVl6Wwvz.net
- ローリー
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 09:57:07.18 ID:WpUeQvEA.net
- 俺にとってラレーはアメリカのMTBメーカー
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 13:23:30.65 ID:9ESFiDLC.net
- 俺は、ラーレーって呼んじゃう。
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 13:44:42.68 ID:rhgV619D.net
- つまりカールトンCなんかも実質はアラヤなんだな？
CXGはクロモリもどき、カールトンは正真正銘のクロモリってことか？
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 14:04:01.53 ID:cuWTHwNe.net
- クロモリもどきって意味不明、CXGはモデルチェンジしてフォークまでクロモリになった全身クロモリやぞ。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 14:07:18.81 ID:/j10u+t4.net
- レイノルズ631もどき
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 14:07:42.88 ID:rhgV619D.net
- >>781
3倍近い値段の差があるからちょっとそう思っただけだよ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 15:13:17.36 ID:25PPDykK.net
- カールトンCはクロモリじゃなくてマンモリだからな
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 19:26:15.65 ID:/nzLZuMd.net
- モリマン
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 19:54:59.11 ID:5cHyd1ES.net
- 人と会話するときはマンモリとか言っても通じないのでクロモリで通してるけどな
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 23:42:44.73 ID:25PPDykK.net
- スチールフレームでok
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 08:39:59.20 ID:7UEG4Pwt.net
- ハイテン鋼、俺も仲間だ。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:16:06.55 ID:Ye7VA9F7.net
- 俺のツーリスト、今まで付属のポンプを使ってなかったんだけど、試しにフレームにポンプを取り付けようとしたらどう見ても寸法が合わない
ポンプの長さ43cmに対してフレームのポンプ取り付け位置が38cmしかない
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:24:41.51 ID:pQPNe2Xv.net
- 店によるのかもしれないけど普通は納車のときに取り付けた状態じゃないの
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:39:39.28 ID:mEtWldVV.net
- ポンプ自体が押せば縮むだろ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:18:13.60 ID:apIz+/GI.net
- 38センチで正しい
- 793 ：789：2019/05/17(金) 21:37:00.06 ID:xKdwM7tv.net
- ポンプを押したら縮んで無事に取り付けできました
ありがとう！！
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:47:59.77 ID:1QHVfZ2u.net
- 初期のマディフォックス復活
オレの肘と膝がサスペンションだぜ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 12:43:20.05 ID:/0hxkUbO.net
- ああいいね
リジッドで悪路走るとバランス感覚が研ぎ澄まされる
常に車体中心で乗れるようになってくると腕脚の無駄な力が抜けて推進力増す
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 21:27:12.06 ID:c+y0li7h.net
- >>794
初期のマディフォックスってこの辺りの奴？
ttp://cycle.garageakira-blog.com/?p=869
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 23:12:02.24 ID:n2+j2pWF.net
- 初期ならリアブレーキはＵだろ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 02:43:36.54 ID:0DH55BFf.net
- Uブレーキ仕様のマディフォックスまだ偶に乗ってる
日本一周したから手放せない感じ
当時の部品はフレームしか残ってないけど
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 21:23:19.45 ID:kym0OqIo.net
- 先日購入したものです。
CXGにペダル取り付けて
初走行しました！
およそ30分くらいですが…
今までMTBだったので非常に快適です。
いい買い物でした
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 21:20:49.08 ID:xx0wZPtf.net
- うれしいのは分かるが
何かひとつくらい手厳しいダメ出しもしろよな
期待してるぞ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 21:43:35.86 ID:YOUjyL6u.net
- 俺が所有してきたラレーの自転車全てを買ってきたショップが店主が亡くなって閉店。
ご冥福をお祈りします。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 08:07:42.62 ID:2lDjzGx5.net
- CXGって重いぶん耐久性に優れていて長持ちするのかい？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 08:28:47.45 ID:aqqFjXEj.net
- 米俵積んでも平気だよ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 21:09:20.53 ID:JzDBJN1W.net
- ヤフオクで'93の泥狐RTA買ったらフレームのヘッドの付近に小さなクラック入ってたよもう(´・ω・｀)
それ以外は許容範囲内なのでおとなしく街乗りで使いたいと思います
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 06:54:54.82 ID:Obc6+8ll.net
- 古いアルミ車なんかこわくて買えない
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 16:06:59.19 ID:EIzTnQZy.net
- マディフォックスにアルミフレームがあったとはなあw
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 16:43:49.24 ID:nq03ZV5l.net
- >>806
なんで笑ってるの？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 16:56:32.34 ID:qzSZy5S5.net
- 20年モデル値上げするブランド多いらしい。
輸送費高騰で
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 17:33:50.20 ID:b/puGPkS.net
- マンモリいうとき照れてしまうしな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 18:10:34.18 ID:srg50a+b.net
- >>808
消費税10%も重くのしかかる…
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 19:52:49.15 ID:qzSZy5S5.net
- >>810
増税は延期だろうな。
しかも5%に戻す可能性も出てきたし。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 19:56:27.02 ID:JJAovLOG.net
- (ヾノ・ω・`)ないない
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 20:02:14.80 ID:07UeuAeZ.net
- 増税凍結します（ｷﾘｯ→参院選で野党ぼろ負け→さあ増税すっか
これな
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 22:01:17.19 ID:7astEV10.net
- 増税する前から値上げラッシュじゃねーか
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 06:58:28.94 ID:/lhUyzyc.net
- １０％になったら税抜き表示ができなくなるから表示価格の差額を減らすためだろうな
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 16:41:24.71 ID:ytSabup6.net
- ちょっ、CXGフロントのギアだけど
大きいほうから小さいほうへ変わらない
シマノマニュアルには
この2つある右側ネジ回して調整するって書いてあるなぁ
今日中に直すぞぉ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 16:44:14.51 ID:XbpvSreM.net
- FDの調整ネジ弄りすぎて舐めるなよ
つか弄る前になんか変なことやらなかったか冷静に考えろ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 16:47:49.86 ID:pNQJUIdk.net
- >>816
それ振り幅制限のネジちゃうの、今まで変速できてたなら
それは弄らなくてもいいと思うけど。
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 18:05:14.04 ID:ytSabup6.net
- >817-818
レスアリガト
届いてペダルをつけたばっかりで
試運転がてら近所を走ってたら
変速できなくなったんだ
なんとか動くようになった
ちょっと走ってくる
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 19:35:01.95 ID:8K+xrqvN.net
- 今日CRを走ってきたが
クロモリ結構みたわ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 19:36:05.53 ID:ytSabup6.net
- 結局ドライバーを持参で
近所を走りながら調整して変速は出来るようになりました
が、フロントフォークが前後にガタつきますね
しっかり締めたと思ったんだけど…
体重が80kgでウィリーしたからズレたんでしょうか…
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 19:44:40.27 ID:T1kc1YdQ.net
- ヘッドパーツぶっ壊れてたら修理代高くつくで
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 19:51:37.63 ID:MaHAGz92.net
- どこで買ったんだよ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 20:05:20.59 ID:pNQJUIdk.net
- ちゃんと締めたのにガタつくという事例を見ると
他人事ながら、アヘッドシステムの構造を理解してるのか不安になってくるナ
ステムの固定ボルト緩めずに、トップキャップボルトをいくら締めても意味ないですぞ
トップキャップとコラムの間にちゃんと隙間は空いてるか？
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 20:09:22.22 ID:ytSabup6.net
- >822
了解です 明日確認します
>823
通販で店舗の展示品でした
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 20:13:05.53 ID:ytSabup6.net
- >>824
リロードしてませんでした
ありがとうございます
その用語を調べて確認し
また報告します
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 22:26:57.43 ID:XbpvSreM.net
- なんもわからんレベルならなぜ買った店で相談しないのか
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 22:29:11.51 ID:3VPiNyoH.net
- 通販やて言うとるやんけマヌケ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 22:47:19.15 ID:T1kc1YdQ.net
- こういうことあるから通販禁止のメーカーあるわけだな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 22:57:58.51 ID:XbpvSreM.net
- なんだかなあ
アホは自転車買うなよと
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 23:04:33.05 ID:9AYyAmQA.net
- フロントのインナーへの変速がおかしい←何故かFDの調整ネジ弄る
ちゃんと締め込んだのにガタツク←トップキャップの事なら締め込めてないからガタついる
こんなんか、どっちも構造理解してない感じだな
今はちょっとググればこのあたりのメジャーな仕組みメンテ解説してるのすぐヒットするよなぁ
調べないのかなぁ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 23:16:16.63 ID:3VPiNyoH.net
- >>830-831
そう思うならスルーしろ、俺もそこまで親切じゃないからほっとくが教えてやる奴がすでにいるのにググれとか言っても意味ねえだろ。
教えて君よりお前の方がウザい。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 23:19:28.78 ID:XbpvSreM.net
- ウザ絡みしてくるお前の方がウザいから死ねｗ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 23:32:48.58 ID:KVCmFxvM.net
- ローリーおじさんたちも心が狭い
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 07:19:59.76 ID:o+GSsSiK.net
- ID:XbpvSreM
↑
こういう奴がいるとスレが荒れる典型
とにかくチャチャを入れる、突っ込まれるとなにがなんでも言い返す。
自分は辛口なだけだと思ってて荒らしてる自覚が無いからたちが悪い。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 07:24:37.90 ID:7qcA9YEL.net
- さすがに通販のリスクも考えないで頭悪すぎだし
当たり前のこと言われて辛口も何もないだろ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 07:59:35.08 ID:Bk/vHC6n.net
- それが当たり前ではない人に対してどこに攻撃的になる理由があるの？って話
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 08:03:28.97 ID:BYt17Mrh.net
- ナイーブちゃん多すぎワロタ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 10:11:57.44 ID:o+GSsSiK.net
- ホントの初心者ってのはどんなワードでググればいいかも分からない場合もあるし、そもそも自転車について知り尽くしたマニアックな趣味人になる奴ばかりじゃないからな。
俺は自転車以外にもアウトドア趣味は山でも海でも幅広くやるが自転車に比べるとそっちは浅い。
自転車だってサラッと楽しみたい人もいるでしょ。
俺は自分で全て調べたとか最初から出来たという奴はご立派だがそんなことは今質問してる奴にも答えてる奴にもお呼びじゃない。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 15:45:25.56 ID:NoDcFFms.net
- そのあたりは時代の変化感じるところだな
昔は何でも知ってる何でも自分でできるやつが立派だった
一方で今は有限のカネと時間で上手に最短ルートで目的遂げるやつが幸福感というか納得感を得やすい
リアルに失敗して経験値積んで的な趣味のスタイルはもういらないかもね
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 15:57:36.26 ID:CWa/JQij.net
- 自分もメンテはじめの頃は失敗も多かったからあれだけど
昨日の人は書き込んだ内容2つとも「パーツの名称＋メンテ」とかでやり方すぐ出てくるような内容だからなぁ
他のこともちゃんと調べずに手を出してるんじゃないかと思っちゃう
場合によっては自分だけでなく人に迷惑かけることになるんだから
気楽に楽しみたいスタンスだからって適当なメンテしていいは違うと思うし
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 16:42:07.95 ID:uXZTVF5u.net
- 初心者こそ適当なやっすい中古のクロスバイクでも買って気兼ねなく適当にいじって構造覚えりゃ良いのにな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 17:23:00.52 ID:mdcgqU5f.net
- 余計なお世話だな
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 17:25:37.40 ID:mdcgqU5f.net
- 人に迷惑かけることを気にするのなら
掲示板の言い回しにも気をつけるが良い
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 17:32:51.43 ID:WkwU4g3Y.net
- そしてキレて居直るバカw
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 17:50:20.35 ID:NoDcFFms.net
- いまはこういう掲示板とかネットを上手に使えるタイプが幸福感というか納得感を得やすいよね
下手な人はイライラしっぱでどんどん加速して時間無駄に
そういうの無駄だから面白おかしく楽しくいこうぜ
いまは何でも受け付ける修理専門店みたいなところも増えてきたじゃん
オンラインショップで買ったのならああいうところでとりあえず相談するってのも手だよ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 17:54:05.50 ID:uXZTVF5u.net
- 自転車屋が修理嫌がるんだもの
店から買わなくなるよな
お陰で大抵のことは自分で出来るようになった
嫌みな顔でパンク修理断ってくれたお店に感謝
一生行くことはない
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 18:05:51.97 ID:qi6w1RMg.net
- >>824
指摘してもらった
キーワードを頼りに調整し、
無事走行できるようになりました。
アドバイスありがとうございました。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 19:28:27.62 ID:x8HzJOif.net
- >>847
なんだろう？
君の書き込みから漂う独特な匂い
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 19:59:43.00 ID:bXvTkgqA.net
- >>848
それは良かったね
検索するための取っ掛かりわからなくても
基本的な事は↓とか見たらできるようになると思う
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/
パーツの調整とかもシマノはマニュアルを公開してるからそれ見てもいいと思う
何よりよくわからないなら触らず持ち込みでも見てくれるお店に持っていって相談したほうがいい
最悪事故に繋がるし
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 20:57:50.26 ID:qi6w1RMg.net
- >>850
ありがとうございます。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 10:54:59.41 ID:n1se9Oa1.net
- ツーリストを650B化する場合ブレーキシューを下にずらすことになるじゃん？
デフォのシマノCX50ならシューの上下調整が出来るけどカンチブレーキって
ほとんどがギロチンボルト仕様だから
シューの上下調整出来ないよね
上下調整出来るオススメのカンチブレーキって何がある？
できれば銀色ピカピカで
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 12:00:21.06 ID:0dz+WKNa.net
- 大根980
ギロチンでも首降りシューホルダー使うか最初にヤスリかけてリムサイドとの面合わせすればいいだけ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 13:45:47.95 ID:PVaEhrYt.net
- >>853
剛性低そうに見える・・・
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:50:43.65 ID:qO3YTj1n.net
- >>852
カンパニョーロCXカンチブレーキ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 07:32:01.85 ID:NBfWeqb7.net
- >>854
GC999の方が剛性あるとは思うが、あれは相性があるらしい
DC980の方がランドナーのリプレース向き
そもそも剛性言い出したらランドナーはフレーム側の方が柔いし
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 08:57:50.53 ID:abZvZ8vx.net
- >>840
>>842
自作PCに置き換えて考えてみたら？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 11:18:00.61 ID:VgtBKP5L.net
- 自転車はPCじゃないな，以上
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 13:51:54.99 ID:mDwST9Hr.net
- あのラーメンさんも28号に採用しているプロマックスのカンチでいいやろ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:08:16.14 ID:UMfXDgiP.net
- てかDC980はルックスがいい
ランドナーによく似合うよ
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:15:42.63 ID:SKtwIrSd.net
- >>858
頭固いなぁ
書いてる意味が分からなかったのか
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:27:41.33 ID:oRxC0Cr6.net
- >>861
んー、PCは金で済ませるのもスマートだけど、
自転車はある程度自分で弄れたほうが、サイクリング中のトラブルにも対処できるし
自由度が増すと思うんだよね
経験値増すって意味ではどちらも似てるけど
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:43:55.53 ID:UMfXDgiP.net
- まあ事故って自分が怪我するだけならいいけど他人巻き込んだら最悪だし
最低限の整備ができないなら金払って店に頼むべき
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:49:31.48 ID:SSyrmqzD.net
- 50km走った山でトラブル起きたらどうすんの？
近所乗るだけなら歩いて帰ってこられるだろうけど
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:51:27.87 ID:SKtwIrSd.net
- >>862
PCも同じだよ
自作出来るやつはハードトラブルも当然対処できるし
OSなどソフト面も精通してるから
ソフトトラブルにも対処できる
しかしそんなことをしなくても
別にPCを趣味にしてる奴もいる
今ならBTO PCを買えば自作PCと同じのが作れる
どこまで自分でやるかはあくまで趣味であり所詮自己満
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 14:55:02.38 ID:SKtwIrSd.net
- >>864
そんなことを言い出したらキリなんだろｗ
オートバイで長距離ツーリングに出掛けて峠でマシントラブル起こしたらどうするの？
といってるようなもんだよ
ライダー全員がマシンの整備できるわけじゃない
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 15:06:19.34 ID:L41ATScq.net
- 「〇〇したらどうするの！」ってお母さんみたいだなｗ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 15:08:32.04 ID:SKtwIrSd.net
- ほんとだなｗ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 15:10:56.94 ID:L41ATScq.net
- マジレスすると、自分がどこまでなら対応できるか、できないか
出来ないことが起こったらどうするか。
これさえ判っていれば「どこまで」のレベルは関係ないと思うな。
自分で全部メンテできればそりゃぁ安心だろうが、できないからって
遠出を遠慮する必要はまったくない。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 15:12:09.12 ID:SKtwIrSd.net
- 趣味のスレだから
コアなド・マニアが絶対的な正義であり自分らを正当化する発言になるのは仕方ないし俺も理解してるが
だからといって
そこまでディープにやってない人を卑下する流れはどうかなと思っただけ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 15:12:42.40 ID:SKtwIrSd.net
- >>869
おたく
頭良いなぁ
ちゃんとまとめて言ってくれた
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 16:03:15.56 ID:sWTAHQg0.net
- 流れったって、もう沈静化した話を蒸し返すこともなかろうにとは思うが。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 16:31:29.53 ID:RnGya1bj.net
- 他所でやれ
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 18:07:43.48 ID:8sTWLYHr.net
- 出先のトラブルって概ねパンク修理かブレーキ調整だろ？
騒ぐほどのメンテじゃねえだろ
覚えろよｗ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 19:31:02.99 ID:xDPAmcKK.net
- まあ自信過剰だと集中力なんて
たいがい散漫になっちゃうからね
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 19:23:05.62 ID:+D0LIdst.net
- スレタイと全く関係ない話
多いな
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:22:13.91 ID:sT+FdqpT.net
- こういう雑談は止めても無駄だから相手せず読み飛ばしておくのが正解
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 00:59:20.86 ID:C2PAP0bj.net
- MF復活の次はトマックが乗ってたころのラレーを復活させてほしい
チタンカーボンマニトウテンションディスク全部入りのやつ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 18:24:19.92 ID:qrePhcML.net
- スルーアクスルディスクブレーキに27.5インチや29インチで復活するけど本当にそれでいいの？w
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 19:43:27.31 ID:iCF4rmqC.net
- CXGのクラリスを
105に替えようと思うんだけど
実行した方います？
注意点をご教授いただきたいんですが
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:48:35.39 ID:NYyLgxEO.net
- >>880
そこは新しく出るGRX？だろ
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 07:26:35.63 ID:3HSIRs9H.net
- ハブも互換しないだろ、油圧フルセット＋ホイール、10万以上は行くな
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 07:48:14.60 ID:khRgjp/8.net
- １０５に何を求めるか次第だけど
８速と１１速じゃ耐久性ぜんぜん違う
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:33:00.77 ID:6Ua+qwok.net
- 12速は6速の2倍のスピードが出るから8速より11速のほうが速いのだ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:14:40.44 ID:ziwi3qhk.net
- フロント3速とリア11速で33倍速の推進力、そこに体重を掛けて…
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:38:34.46 ID:SAMTry56.net
- 1200Wだーーーっ!!!
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:02:19.75 ID:j7n6CH7M.net
- ウォーズマン乙
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:53:27.93 ID:G7XGqSJK.net
- またCXG重くなった
デフォペダル350g
CXG買う前から持ってたMKS CT-LITE 350g
そして大奮発して買ったMKS ALLWAYS 385g
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:21:03.94 ID:nCMx+g7y.net
- 次はLAMBDAにしようぜ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:25:33.51 ID:mNO/n4NB.net
- LAMBADAに空目
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:35:16.33 ID:Bx/OREy3.net
- allwaysもlambdaも買った俺は次に何買えばいいですか？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 07:42:33.17 ID:ZaIzQ2bz.net
- >>891
http://imgur.com/ZJi5g7V.jpg
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 13:14:28.40 ID:Z6Ln7ySN.net
- フェデラルのブレーキって650bのホイールでも使える？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 14:36:30.94 ID:GC711A5W.net
- ツーリストだとシューの取り付け位置がカンチレバーの長穴中央よりちょっと上になってるらしいのでそれと同じならいけるのでは
ベロクラフトのブログURLがなぜか貼れないので画像はググってくれw
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:08:35.10 ID:dLetu6R6.net
- >>893
シューの上下調整幅の大きいブレーキを選べばいける
ただエンドが135mmだからわざわざホイール組むくらいなら
ツーリストを買うほうがいいと思う
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:17:43.37 ID:agZphkH6.net
- ツーリストを650Bにする場合も「わざわざホイールを組む」んだけど
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:18:50.60 ID:agZphkH6.net
- というか
ホイールを組むのを「わざわざ」と言っちゃうのって何なんだろ
完組みホイールが基準のごく近年になってロードバイクから入ってきた世代かな
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:28:30.33 ID:dLetu6R6.net
- >>896
いや、130mmだとランドナー屋さんに在庫があったり
グランボアとかが通販してたり比較的安く購入できるのよ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:29:32.17 ID:dLetu6R6.net
- >>897
自分は40代だし、あまりそういう決めつけたことは言わないほうがいいぞ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 15:59:50.16 ID:yELdX2ts.net
- おじいちゃんのマウンティングにはもう飽きた
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 16:11:29.96 ID:dLetu6R6.net
- >>900
マウントかけてきたのは俺じゃねーぞ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 16:13:09.47 ID:yELdX2ts.net
- >>901
話の流れはわかってるから落ち着けってｗ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 16:20:46.57 ID:dLetu6R6.net
- すまん
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 16:21:45.08 ID:VxOH2iyO.net
- ツーリスト乗ってて特に不満はないけどどこかいじるとしたらどこ触るのが定番？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 17:59:03.99 ID:vjnD0LzI.net
- >>899
歳は全く関係ない
40代だろうが50代だろうがここ数年のロードブームで始めたニワカは存在するよ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 18:01:37.64 ID:vjnD0LzI.net
- >>904
不満ないなら無理に変えなくてもいいよ
経験を積んで不満が出てきたら変えたらいい
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 18:03:31.80 ID:vjnD0LzI.net
- 無理に変える例
ロードニワカ「やっぱりコンポは最低でも105だぜ！クラリスとか恥ずかしすぎw」
→「そうなのか。じゃあツーリストのコンポを105に変えよう」
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 18:06:28.56 ID:9ZhBVgW7.net
- なんにせよ他人をニワカと呼ぶようなその感性よ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 18:18:17.05 ID:VxOH2iyO.net
- >>906
タイヤだけマラソンに変えたので重いなあとは思ってるけど、3年乗ってて基本不満がない
不満がないからいじる必要ないとは思ってるが、むしろ勉強不足なんだろうか？と
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 18:57:40.17 ID:EmsPpPiC.net
- >>905
アラヤスレで
読んでて恥ずかしい
チャリにニワカってなんだよ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:02:43.03 ID:+egIOJLO.net
- >>909
フレームの色変えよう
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:06:30.42 ID:Zf9tZd6O.net
- 自分以外がアホに見えて仕方がない年頃なんだろ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:30:07.51 ID:pnLS0ERH.net
- >>909
自分ならサドルとバーテープ常に触れてるものだし降りても一番目に付く
交換も簡単バーテープは様々な素材があるし色も楽しめるサドルの色と合わせる
とかフロントバッグの色と合わせるとかあるね個人的には細いクロモリだから
ハンドルも細くコットンバーテープ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 19:38:18.29 ID:PArSOvHt.net
- >>910
自転車をチャリ呼ばわりするチンピラDQNはこのスレから出行きなさい
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 20:42:37.32 ID:4S1mSF+D.net
- もう少しバリエーションが豊富ならね
CXGからカールトンに飛ぶからな
ツーリストはスワローに飛ぶ
中間があればいいのに
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 23:21:56.85 ID:4yVD074X.net
- けっきょく新型ＣＸＧの重クロモリフォークの是非は？
穴を使ってるやついるか？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 09:24:15.32 ID:rlfsv6sf.net
- >>898
そもそもフェデラルの本体価格に対してホイール組んでもらうと高いからな
650Bリムブレーキ135ミリエンドなんて
フレーム買い替えても使いまわしが効かないし
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 09:59:26.91 ID:h6TEVyR3.net
- >>916
余裕で使ってるわ
2020年モデルはスルーアクスルにしろよ
オフセットとレングスは変えないように
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 10:09:37.04 ID:bOAGWDSc.net
- >>917
普通はホイール、リムの寿命よりフレームの寿命の方が長いし、要らなくなったら組み替えればいいだろ。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 12:42:56.77 ID:fHO6QqX6.net
- >>917
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/imadegawa/116549.html
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 16:01:29.37 ID:SmwPsvAm.net
- >>917
https://bluelug.com/contents/rivendell/sam-hillborne.php
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 09:22:01.61 ID:8Msu3UoH.net
- あ、はい。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 21:10:53.34 ID:8ocFdxIh.net
- CXGのシートクランプは30mmを買わなきゃあかんかったか
こういうのはマニュアルに書いとけよ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 21:31:02.15 ID:j8DgU1SB.net
- ググれないカス
測れないカス
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 22:01:30.44 ID:XJCtdAp3.net
- >>924
またオマエか
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 22:04:45.73 ID:Rz1mTW/N.net
- マニュアルが間違ってたら詰むし
念の為にも測ればいいだけの話だな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 22:39:15.31 ID:uqWvvDOw.net
- >>923
え、Φ28.6mmじゃないの？
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 07:27:01.36 ID:qd7itgSX.net
- シートポストがずり落ちてくる
インドネシア製は精度低いな
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 07:32:59.59 ID:1dc6v9uF.net
- >>927
KALLOY SP-373 27.2×350
カタログに載ってる
FDのバンド径ハンドルのクランプ径
ステムのフレームサイズごとの突き出し寸法まで載ってる
シートポストの長さまで載ってて良心的
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 18:07:54.78 ID:3pOOYT6Q.net
- >>929
いや別にカタログ見なくてもノーマルゲージのスチール系シートパイプの外径は28.6mmって工業規格で決まってるから。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 18:37:57.16 ID:1dc6v9uF.net
- 不勉強で申し訳ない
そんな当たり前の事でも勉強不足の自分には表示されていると
ありがたい
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 18:45:11.07 ID:KtokJ03l.net
- 基本は実測
安いのでいいからノギスは持っとけ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 19:23:49.75 ID:3pOOYT6Q.net
- 実測確認は大いに結構、でも塗装が乗ってるからノギスで計れば29.0mm位になっちゃうけどそんなサイズのシートクランプバンドは売ってない。
ああ、これはノーマルゲージの28.6mmだな、と判断するためには知識が必要。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 20:01:45.30 ID:TE+gH95m.net
- 中華品の27.2mmアルミポスト買ったら現物27.0mmだったことはあったなw
クランプ締めてもなんかガタガタすると思って測ったら足りなくて0.1mmの薄板巻いて落ち着いた
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 20:36:08.99 ID:AcnaPU1V.net
- >>934
フレンチ規格やぞ？
その中華ピラーからフランス車が生えてくるのも良いね？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 20:44:54.72 ID:3pOOYT6Q.net
- フレンチ規格はシートパイプ外径が28.0mmだから一般的なクロモリパイプ用のシートポスト径は25.4とか25.2mm
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 13:16:46.80 ID:IKTgCd1u.net
- ごちゃごちゃ惑わそうとしている輩がいるけど、28.6mmじゃないから騙されるなよ
で、30mmでもなかったわｗｗ
29.8mmか
まじいい加減にしろよ
マニュアルに書いてあればこんな苦労しなくて済むのによ
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 13:46:20.34 ID:vpJ0uf9X.net
- >>937
シートクランプバンドの29.8と30.0は小物メーカーによって呼び径が違うだけで同じものだよ。
ちなみに31.8と32.0も同じもの。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 13:53:28.50 ID:5A39L3OE.net
- 34.9mmと35mmとかもな
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 13:54:07.48 ID:xaxI6r3h.net
- >>937
フレンチ規格だから仕方ない
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 14:03:05.70 ID:IKTgCd1u.net
- >>938
ほんとにー？
デフォクランプはきっちりだけど、30mmだとガタガタするんだけど
カーボンシートポスト使おうと思うんだが、デフォクランプで逆さ付けするか
この逆さ付けどこまで信用していいのか
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 14:03:38.35 ID:QBqNEDIS.net
- まじで～
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 14:14:58.56 ID:IKTgCd1u.net
- 29.8mmなんて高いトムソンくらいしかまともな候補ないということで、
ななしのレビュー見たけど、トムソンでもカーボンの場合逆につけろと指定してるのか
それじゃわざわざトムソン買う必要ないか
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 14:46:35.04 ID:vpJ0uf9X.net
- >>941
シートパイプの径は一般的には28.6か31.8しかパイプメーカーが作ってない。
昔はパイプの肉厚に合わせるためにシートポストのサイズがすごくたくさん準備されてたけど最近は27.2で全部済ませちゃうようにTIG 溶接用に限り28.6のシートパイプ上端部を29.8に膨らませてるパイプもある。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 15:10:31.37 ID:vpJ0uf9X.net
- 28.6は1-1/8インチ＝28.575mm
31.8は1-1/4インチ＝31.75mm
きっちりした工業規格であって
FDのバンド径も普通はこの二種類
ままチャリについてる只のパイプみたいなシートポスト、あれの径は１インチ＝25.4mm、
上部のサドル座金取り付ける細い部分が7/8インチ＝22.2mm、
各国の工業規格、もちろんJISでもきっちり決められているから各社の製品間で互換性がある。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 22:00:12.89 ID:jVzQQJKh.net
- 何故にCXGにカーボンをと思うが何にしろ外付クランプ式のクロモリとカーボンポストの相性はイマイチだと思うけどな
密着悪く滑る
締め上げれば割れる
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 23:06:17.51 ID:QBqNEDIS.net
- ファィバーグリップでも塗って、フレームの割りと反対向けに締めれば問題ない
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:24:14.74 ID:VWKu4Fw4.net
- 難しいなぁ
CXGだけど
ギアを使いきれない
というか、フロントイン側でリアのアウト側は
使えないし
フロントアウト側でリアイン側は使えないよね
コレはフロント1枚ギアに替えろって事？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:35:35.18 ID:vlZMfDHF.net
- 何故その結論になるのか意味分からんけど、流行りだからやったら？
俺はフロントシングルなんか、ロングツーリングに使う自転車では絶対やらないけど、限定シチュエーションでしか使わないなら有りやで。
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 21:28:09.02 ID:tPrOOC2S.net
- デフォルトシートクランプで逆さ付けだとパイプが通常より削れる
仕方ないから30mmのクランプを付けてやったぜ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 13:47:34.09 ID:R7hKLHjH.net
- >>948
＞CXGだけど
＞ギアを使いきれない
俺はリアを13-26に変えたよ。
ポタリング仕様w
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 16:44:04.97 ID:8EPVDIS8.net
- こないだサイクリングロードで同じ色のCRFとすれ違ってお互い、おおってなった。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 18:05:31.97 ID:+65T5u+0.net
- >949
>951
レスアリガト
もうちょっと
走りこみ、勉強します
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:06:38.93 ID:PurBeMTK.net
- Twitterでアラヤが減益ってあったな
売れてないのか、売れても儲からないのか
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:16:49.55 ID:cvls5rmX.net
- また完成車製造販売から撤退か～
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:45:42.27 ID:M0GgKG3k.net
- >>954
自転車事業で？全体からしたら1割あるかどうかって規模じゃなかったっけ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:52:16.24 ID:PurBeMTK.net
- とある人のツイートでは、売上6億で前年比27%減だって
個人のツイートだから正しいかは不明
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:52:35.75 ID:K20/yr3w.net
- JKAにディスクホイール150本買ってもらってたやん
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 20:59:41.16 ID:5gMFEiPQ.net
- アラヤ撤退前にツーリスト買っといて良かった
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 21:38:55.28 ID:c8Hea4qB.net
- そういうときって
ローリーも含むのかね
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 21:56:53.14 ID:pPZVFfLk.net
- 他でも受けた利益を全て自転車部門に突っ込まんかい
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 22:32:51.12 ID:xCBl4PDD.net
- 6億？
レンジはともかく1台当たり卸値ざっくり6万として売り上げ1マン台
ほんとかよ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 06:26:06.76 ID:Ei+bQG/s.net
- ヒント 鋼管
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 19:37:12.52 ID:1Husc+bN.net
- crfマルーンレッド毎年売り切れてるのに
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 22:08:28.87 ID:6E2wKd1x.net
- え？来年度からCRF売られないの？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 22:25:49.36 ID:zx2Hz5cq.net
- ｵﾁﾂｹ( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 22:28:32.27 ID:Z30h6+OF.net
- ちょっとまってくださいよー
いきなり販売中止なんて止めてくださいよね、ホントにもう！
約束ですからねー。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 22:53:42.12 ID:CH76wG5T.net
- 福岡のCRF試乗会へ急げ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 20:13:26.74 ID:IPoUGBzV.net
- >959
「撤退」。それは、本当でしょうか。
TURのミッドナイトブルーが再入荷する可能性はほぼゼロですか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 20:43:13.63 ID:YvkvQet3.net
- ラレーが自電車メーカーで唯一好きなメーカーだったんだけどな
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 20:43:47.40 ID:YvkvQet3.net
- すまん
自電車でなく自転車
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 20:46:29.30 ID:yYmUST7q.net
- >>969
新家工業から、そのような発表はありませんよ。
撤退の噂を吹き飛ばすような、2020年モデルを発表して欲しいですね！
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 20:51:46.76 ID:dKIfEuud.net
- アラヤ頑張ってくれ！俺もCRF大好きだ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 21:05:13.61 ID:rfg+tryG.net
- 安倍の責任だね
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:13:53.54 ID:kEFj64Jb.net
- DIAが余りパーツの処分かこれみたいなマイナーチェンジしたり
EXSはディスコンされたりで、なんとなく長期縮小傾向て感じ
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:22:18.27 ID:KQz7quaA.net
- アラヤ終了ってマジ？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 22:59:59.39 ID:iwGJk41c.net
- わざとやってるだろ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 01:02:15.32 ID:NzHsRmhk.net
- 本気で気になるなら最新の報告書を見ておけよ
輪界分の売り上げも収支も総括もきっちり書かれてる
どう判断するかはお前ら次第
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 09:35:32.63 ID:6+8Se4VJ.net
- 新105のCRF買っといて良かったわ！
1年間だけ販売されたレアモデルとしてプレミアつかんかなー
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 09:48:32.72 ID:ak6mRcEl.net
- わざとやってるだろ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 10:55:01.29 ID:jehYFI3Q.net
- 誰も買わないCRC
買えるのは今のうちだぞ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 12:42:06.35 ID:kgS8hjah.net
- シクロクロス会場はもうCRCしかいないよ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 12:45:41.61 ID:1K3DCcQi.net
- 556大人気だな
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 02:02:17.91 ID:M6QHe6U6.net
- >>983
おいおい
もう少し、キレがいいギャグを出してお呉よ。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 06:47:43.08 ID:wwCDmYeV.net
- CRC556が新製品で出回り出したとき
なんだこのWD―40のパチモンw
と思った。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 08:02:18.51 ID:ojWQXgML.net
- WD40はガス圧高すぎ
もっとちょろちょろ出るようにしろ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 22:41:50.57 ID:O2VQOT8W.net
- >>951
当方 ’17 CXGですが
もう少しローギアードの1速が欲しいのですが
リアをノーマルの
11～32T (11-13-15-18-21-24-28-32)から
11～34T (11-13-15-17-20-23-26-34)に交換
する、もしくはそれ以外に良い方法をご存知でしょうか。
平地では 前34T-後18をメインで走行しています。
よろしくご教示お願いいたします。
ノーマル
前 SHIMANO CLARIS ギヤガード付 50-34T× 170mm
後ろ SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 01:55:31.27 ID:hV84Jnj7.net
- >>987
CXGのリアはSSだから、34を入れるならGSに交換しないといけないよ。
同様に、フロントを2枚から3枚にする場合も、
FDとシフトレバーの交換が必要になるよ。
それなら、ブレーキだけ残して、前後を9～11速に交換するか、または全てを新しく出た油圧のGRXに交換するか。
はたまた、2020年モデルに気に入ったのが出たら、それに買い換えるか。
といったところでしょうね。
今の時期ですと、これから出てくる各社の2020年モデルを見てから、ご自身のCXGをどうするか決めればいいと思います。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 04:34:12.26 ID:3tUyd8OK.net
- >>988
詳しくアドバイスいただき
ありがとうございました。
調べてみます。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 05:24:25.73 ID:hV84Jnj7.net
- >>989
JARI2.3くらいの軽いのがCXGに載っていれば、言うことないんですけどね。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 05:30:40.54 ID:ZsonBXPS.net
- 付けられるのなら
チェーンリングを32Tに変えるとか
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 09:18:35.62 ID:iPS66kr+.net
- 平地でインナーとかw
山行ったらどうすんだろw
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 09:20:10.42 ID:iPS66kr+.net
- つか32T×18Tってギア比1.7だぞ？
ちょい前のロードの最軽ギア比じゃん
それで平地・・・
マジで大丈夫か？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 09:20:52.76 ID:iPS66kr+.net
- あ、34か
それでも1.8
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 11:08:40.48 ID:5yJK8VRf.net
- トリプルに変えたら？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 12:30:38.50 ID:d8NHBq5U.net
- フロント44-28Tとかにしちゃえよ
ていうか俺TURだけどそうしたい
できるかな？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 13:30:39.63 ID:KvA2cQJ2.net
- 次～(=ﾟωﾟ)ﾉ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その49
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560745800/
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 14:17:54.04 ID:J/38fDu4.net
- >>997 乙です。
埋め。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 17:02:55.19 ID:3tUyd8OK.net
- 梅
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 17:20:34.36 ID:zErWm6Dw.net
- ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ ＿__/￣￣￣＼
＜ ┌┐ ┌┐ ＞ ／ ／ ／￣￣￣￣＼
＜ ││ ┌─┘└┐ ＞ ／ ￣ ＼
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