折り畳み＆小径車総合スレ 142

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:11:15.81 ID:DD4iEVdY.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 141
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542269063/
折り畳み＆小径車総合スレ 139
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537732686/
折り畳み＆小径車総合スレ 140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539946793/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:00:19.44 ID:/Nl0jd8b.net

これな
http://5links.jp/archives/3036

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:18:09.91 ID:7eZ6NShO.net

MR4やアサヒと同じような感じなのかな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:19:17.54 ID:RmN3UXNF.net

食指が動かん……

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 23:46:50.85 ID:mEWJhykZ.net

これまでの700c折り畳みでは一番マシなのでは？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 00:46:50.99 ID:5HOMj0K2.net

>>801
君はサスの構造を理解してないんじゃないか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 01:09:39.45 ID:59i1OQeL.net

>>805
重いのに高価、レースイベントではパフォーマンス不足
小径折り畳みと超軽量ロードバイクを使い分けてると、こういうコンセプトが理解できないな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 01:32:34.57 ID:nbe29Qm4.net

こと自転車においては起用貧乏は敬遠されるな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 01:53:47.02 ID:RJOkGkha.net

余程置き場所に困る状況で無ければ用途にあわせ複数台所有した方が良いしな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 06:38:31.59 ID:eog4sFf6.net

>>811
今やロードは別にレース専用の自転車じゃない
通常のロードじゃフォークを抜かない限りここまで小さく収納出来ない
いくらギア比とポジションで走りに振ったモデルでも所詮は小径タイヤ
乗り心地は硬いし走破性が低い
そういう意味では快走輪行サイクリング車としてこの手の700C折り畳みの意味はある

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 06:40:36.26 ID:eog4sFf6.net

>>812
んなこたーない
敬遠するのは数値で全てを決めるスペック厨だけ
SURLYクロスチェックみたいな用途の拾いバイクは一定の人気がある

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 06:42:18.97 ID:eog4sFf6.net

補足すると>>806のバイクは多用途車じゃない
あくまでも非日常の快走輪行サイクリング用の単能車
MR4と同じ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 07:22:26.33 ID:J+g0mZt4.net

>>806
重量8.5キロは頑張ってんなー
輪行特化車としては面白いかもしれんが前後輪外す前提なら型落ちエントリーロードでいいや
普段使い時々輪行80キロ前後走る運用なら折りたたみ小径で足りるし

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 07:50:28.47 ID:OcnhRIcC.net

>>806
フレームに外した前後輪を固定出来れば芽はあるかも

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 08:11:20.88 ID:Ponp/fYC.net

>>806のリンク先ではちゃんと説明されてないけど、この折り畳みロードはもう一つ画期的な機能があるんだぜ。

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543534255/615

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 09:00:51.12 ID:g7GNT+E3.net

>>819
これいいよね。
鈴鹿８耐のバイクが、タイヤ交換の為に、こうゆう仕様になってたっけ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 09:29:22.78 ID:CB0UvFf+.net

>>819
つスプロケカバー
面白いけど剛性とか好きなハブが使えないとか重いとか高いとか言われる奴だな
ディスクロード輪行してる人間から見ると尚更

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 09:32:11.28 ID:rKrPNAL5.net

特殊なパーツを多用してるのは避けちゃうな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 10:56:43.60 ID:frFulxp9.net

ただのスルーアクスルも使えると良いな

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 10:57:06.53 ID:+RpA0Qpq.net

ピーキーだしな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 11:12:51.39 ID:+uUOFmTq.net

>>822
TyrellのO.L.D.120mmの外装8〜11段ハブとか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 11:31:53.66 ID:72Ijt1UY.net

>>819
よくわからん
片持ちフレームなら横からホイール抜けると思うが
ホイール外してからスプロケット取ってフレームに付け直すのか？
5LINKS RF700cのリア三角が右と左で独立して動くなら行けそうだが
BB付近の写真みると右と左はつながってるよね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 12:12:55.25 ID:+uUOFmTq.net

>>826
ほれ。
https://youtu.be/FB8dd92lIZ8

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 12:42:54.64 ID:Cmddu+Rt.net

>>827 軽チャーショック受けたお (´・ω・｀)

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 12:54:52.49 ID:0dqpRHuG.net

ヤベェなコレ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 13:29:29.53 ID:pBnr2mRe.net

どうやってスプロケ付けてあるんやろか(・ω・｀)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 13:36:57.65 ID:+sbZNvOP.net

ロス多そう
ここまでやるなら普通のロードで前後輪外すか折りたたみ買ったほうがよくね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 13:41:57.91 ID:b1/toVNV.net

とりあえずなんでもかんでも否定から入らなきゃいけない自分ルール持ってる奴が多すぎる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 13:45:40.15 ID:CB0UvFf+.net

つまらん奴と言われればそうなんだが面白い機構でも高コストとかデメリットが見えちゃうとイラネってなるよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 13:52:38.15 ID:+sbZNvOP.net

理由無しの否定じゃないからな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 14:01:10.26 ID:Pcw7qimZ.net

滑稽(≧∀≦)

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 14:47:06.18 ID:FDJSdf+R.net

つまらん奴等め
探究心はないのか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 14:54:16.36 ID:59i1OQeL.net

>>827
このハブは良いね
輪行用のホイールは有りだし、欲しいな
エンド金具要らなくなる
リヤディレーラー保護機能と軽量かつコンパクトに畳める700cロード用の飛行機輪行対応バッグが欲しい
折り畳み700cロードは中途半端
泥除け付き650bランドナーなら良いかもね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 14:59:16.96 ID:jxrgwC83.net

>>836
いやどう見ても危なっかしいだろこれ
フリーボディをハブに差し込んでるだけとか構造上ありえんわ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:21:31.88 ID:59i1OQeL.net

>>806
どうせフレームで15万円はするだろうから使えそうもないが
DDタイプのローラー台専用フレームには後ろ三角がこんな風に畳めるのは良いかもな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:49:31.71 ID:zN46q7Xy.net

3台目置く余裕＋買う余裕があるなら候補には挙がるかも

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 17:24:20.45 ID:jq2IjCpq.net

なんでも1台だ済ませようとする人には良いかもな
でも現状ロードも輪行用小径車もある人には刺さらない

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 18:05:07.01 ID:8ZqnPQIT.net

>>838
DTスイスのハブ知ってる？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 18:06:16.78 ID:8ZqnPQIT.net

>>841
だからこれは決して万能車じゃないと言ってるだろ

816 ツール・ド・名無しさん sage 2019/01/21(月) 06:42:18.97 ID:eog4sFf6
補足すると>>806のバイクは多用途車じゃない
あくまでも非日常の快走輪行サイクリング用の単能車
MR4と同じ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 18:09:05.88 ID:8ZqnPQIT.net

700C内装8段変速普段使い車と650Bランドナーとロードと16インチ折り畳みと17インチ持ってるけど
この5linksの700Cは欲しいぞ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 18:25:13.40 ID:IzHyjO2P.net

だから
とか言われても感じ方は人それぞれじゃないかな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 19:10:57.57 ID:NYl8iIaq.net

何にせよ折りたたみとロードのどちらに金かけるか迷ってる人には合わんだろ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:02:40.57 ID:fxpUwD4d.net

一週間試乗させて欲しいわ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:09:15.89 ID:c4w0ZHh0.net

おまえらはどんな話でも必ずケンカになるよね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:25:23.57 ID:0aeKP6EL.net

悪いけど俺今スキーシーズン真っ直中だから

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:26:18.73 ID:J+g0mZt4.net

一人一人求めるものが違うからな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:39:03.06 ID:c4w0ZHh0.net

>>850
普通の大人なら自分と他人の求めるものの違いを受け入れて話ができるもんだけど
ここの人たちは違うよね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:45:55.09 ID:1+k0CGDq.net

自分が良いと思ったものをボロクソに言われて腹たったんだろうが落ち着け

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:25:40.78 ID:fWr2TlK6.net

育ってきた環境が違うから

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:52:45.43 ID:OjC+wmPi.net

好き嫌いはイナメナイ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:57:22.95 ID:d5hYWc42.net

言いたいことも言えないこんな世の中じゃポイズン

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 22:05:03.96 ID:9lFUsyav.net

全部言ってんじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 00:42:52.22 ID:W1C0aquY.net

全部言っちゃうね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 02:49:38.86 ID:klfNvoS1.net

全部嘘さ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 08:10:21.99 ID:NKQ/xdTr.net

>>827
スルーアクスルのフレームだったら面白そうだけど、
ストドロエンドだとちょっと怖いね。
というかホイールの軸ズレが気になってかえって面倒臭そう。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:24:11.61 ID:x2GKvVgV.net

>>810

その言葉そのまま返すわ。
もっと良く見たまえ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 20:53:41.55 ID:YMtwO6i9.net

>>860
だからどう見てもこれでいいだろ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 07:42:56.72 ID:3P67Mael.net

>>801
1行目がイコールじゃなかったとして何か問題でもあるのか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 08:17:15.47 ID:lfaBBc+x.net

最近ターンのクレストに興味あるんだけど
乗ってる人いたらいろいろ教えて？
とくにホイールやリムテープのことでパンクが多いって聞いた
その辺どうなんだろう
買うかどうか迷ってる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 12:43:21.58 ID:q8SRN0+A.net

ターン自体が乗ってる奴ほとんど見ない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 13:45:37.50 ID:4rksCnhz.net

ターンとダホンって仲悪そう

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 19:05:46.29 ID:MrNwvFMz.net

そりゃそうだろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 21:38:20.42 ID:GuKJJr6s.net

ダネイホン

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 23:36:39.63 ID:XtCBrQI1.net

萬平さんかよｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 00:28:45.03 ID:h5weTghI.net

>>868
いよいよ今朝からラーメンの話に入ったな（ってスレチだが

ところで今年発売されたスモールバイクカスタムってMOOK本買った人どうでしたか？
近くに置いてる書店がないので通販するか迷ってるんだけど
https://minilove.jp/news/media/3851/

当方、カスタム初心者（というかこれから）です

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 00:50:53.84 ID:hpO+A1n1.net

>>869
何に乗ってるかは知らないけど、カスタム例はベース車種が大分偏ってるから多分あんまり役には立たないよ
見てるだけでも楽しいかもしれないけどね
申し訳程度にhowto的な記事とパーツカタログもあるから初めてなら良いかもしれない程度かな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 02:10:25.38 ID:9IEHvngZ.net

>>869
色の組み合わせとかはまあまあ参考になる
今年はブロとかbridy辺りが多いかな？
まぁブロは毎年多いけど、モールトンも復権気味かなぁ
小径車は1年2年でそこまで大きくムーブメントが変わらんから古本で2017年辺りを買った方が参考になる車種もある(キャリミとか)

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 02:34:07.27 ID:j0KKxDTN.net

>>867
Tern ＝ ダネイボン

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 08:18:11.37 ID:0lTG73eN.net

ああいう本は「自分から見て」
「レベル高いなあ。凄いなあ。自分もやってみたいなあ」
という「羨望」や「驚き」を抱かないと
とても購入には至らないんだよね。

そういう意味では私は買ったことないな。

だって自分よりも料理が下手で美味しくない店で金払って食事する気にはならないでしょ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 08:23:29.49 ID:svx+Q6eN.net

>>873
同感
ここで話題が出るたびに違和感を感じてた

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 08:23:59.28 ID:I7D68eSk.net

>>869
過去に二冊買って今年は買ってないけどこれから知識仕入れたいなら読んでも損はないよ
カスタム例とかメーカーまたいだカタログとか見て満足するとか妄想のおかずにするとか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 09:07:47.44 ID:318TPidX.net

>>862

その場合は、シートステーとショックのインナーシャフトの角度が
大きく変わってないとおかしいのは分かるか？
こんなことも分からんアホとは話にならん。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 09:33:42.89 ID:ti4TChCB.net

>>873
すげー嫌味ったらしいけど言いたい事は分かる。
初心者向けのバイヤーズガイドとか今更買わないもんな。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 10:07:54.00 ID:cwngEoMp.net

中身見ないで買ったけど
人気車種向けのパーツしか扱ってないし
去年版を内容ほぼ一緒

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 11:35:04.74 ID:V3tt4pTI.net

辰巳出版のムック本はほぼビギナー向けだからな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 14:12:27.18 ID:lQSn4p+t.net

ミニベロカスタムしてるの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 14:12:43.51 ID:lQSn4p+t.net

チンコ小さそう笑笑

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 14:14:43.66 ID:659kzN2W.net

繋がりがわからん…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 14:27:02.07 ID:5yhDHp0N.net

>>876
リア三角が一体型のスイングアームなんだからフレーム側との接点にサスマウントをスイングアームのピボット(BBの後)から出来るだけ遠い場所にピボットに対して90度方向になるように設置するのが一番効率的。

そうなってるじゃん？
シートステーの角度とか全然関係ないだろ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 15:23:11.56 ID:fjM9potL.net

　
最強最速の小径KHSに答えがある

そゆことじゃないですか！（そうだ！そうだ！！の声）

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 15:35:38.89 ID:kSw/Mfz6.net

シングルピボットのリアサスでショックのアイレットも片方だけってところに関しては、
まあ、構造的にちと無理があるのは確かだな。
ただこの自転車の場合は、ストロークが極小だしあちこち撓みが出るだろうから、
スイングアームの軌道円の接線方向向いてりゃ概ねオッケー、
って感じの設計なんじゃないかね。
いずれにしてもシートステーの長さやらBBまでの距離とかは関係ないわな。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:29:22.32 ID:hinwFz8n.net

Fdb１４０初めて乗ったが面白いが進まないね
フロントいくつまでつくのかな？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:31:49.09 ID:OvTUu58W.net

メインマシンがロードでデローザのデュラで組んだSK、サブがスペシャのルーベ(油圧ディスク)ときたので、サードにブリヂストンのF8Fを買いました。

面白みも無いけど不満も無く、便利に使っています。
今はどノーマルだけどココのみなさんはめちゃカスタムしているの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 20:55:56.29 ID:318TPidX.net

>>883

ピボット位置とショック角度がおかしいのを
気付いてないアホにヒントをやったまで。
こんな説明をわざわざ必要とするアホとは
全く話にならん。
レベル低過ぎ。

設計ミスの欠陥車を製品化して
何年も売り続けてるメーカーもアホ過ぎる。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 21:46:27.26 ID:ogFt24Bp.net

またクソくだらん事でこの先延々と罵り合いを続行するのかよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 21:49:52.46 ID:EC9Aw6Yr.net

コイツ、バイクのレイダウンとか知らないんだろうなw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 21:54:30.39 ID:y2Z/ld9Z.net

>>890
アダプターとか売ってたな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 23:22:22.84 ID:nzL0vzkP.net

>>890
なにそれ？ピーキー？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 23:49:36.90 ID:rAsnjYK2.net

それってマジカル？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 00:11:18.44 ID:td9r2if0.net

MTBはそこにサスユニット入れるスペースが無いからリンク機構使うけど小径ならシンプルに出来る。
昔BS が売ってたトランジット7もほぼ同じ位置に同じような角度でサスユニットがついてる。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 00:18:39.31 ID:td9r2if0.net

モールトンもコイルスプリングじゃなくてゴムボールだけどほぼ同じ位置同じ角度だね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 05:48:08.98 ID:iq5t/32o.net

>>886
UL7のスレで聞くといいよ

ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545327496/

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 18:20:44.37 ID:+2TqzMrP.net

二本サスのバイクで言うと、
サスを寝かせた上にスイングアームに溶接して
ちゃんとストロークすると思うか？
ドッペルの欠陥車はそう言う状態なのに、
それを理解出来ないアホが居るw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 18:27:45.80 ID:LWyMEAF/.net

>>897
これフレーム側のピボットだけじゃなくチェーンステー側のサスペンションポストも動くんだぞ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 19:03:38.63 ID:s9VpK1k7.net

ああ恥ずかしい

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 19:33:27.22 ID:G6MGfX0R.net

本当に恥ずかしい奴w
オレはこの構造を移植したようなドッペルのd2に乗ってたよ
なので現物で確認してある
サスはちゃんと動く
ただノーマル設定だとフニャフニャなので、オレはイニシャル掛けて動かないように硬くしたけどね
ちなみに今は部品を別フレームに移植して（大していい部品でもないが）、フレームだけの状態

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 19:53:01.30 ID:0AkcEIyC.net

サスピーキー君は何が言いたいのかわからんからな
bd-1のフロントサスがゴミだと暗黒並みに解説すれば良いのに
ドッペルだってさすがに現物届いたら乗って試すぐらいわするやろ
過去にリコールだしてんだから

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 20:09:49.77 ID:Q+WXQ83k.net

>>898
サス本体のスイングアームに差し込んでる部分がエラストマーになってるよな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 20:44:00.92 ID:knRfYN+u.net

>>897
ドッペルのサスは寝てないよ
見た目の物理的形態とそれがどう働くかは切り分けて考えないと
BD-1のフロントサスと似たようなもの
形を見てそれがどう働くのか理解できない者は意見無用

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 20:47:59.79 ID:/Dp8/E7z.net

>>827
こりゃピーキーだわ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 21:16:18.06 ID:1ROzHMWw.net

サスユニットが溶接されたように固定されてるってでっち上げ無いと、角度云々は自分が阿呆だったと気づいたんじゃねえの。