電動アシスト自転車総合Part5

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 20:31:23.03 ID:uVyLnSn5.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535775446/

避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1539044632/

▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/

※前スレ
電動アシスト自転車総合Part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543901255/

298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 14:09:31.72 ID:wZ8ZyJqh.net

>>297
元々防水機能のあるボディになっている
カバーとボディの間に湿気が溜まる
だからパナは要らないと主張するのだが
アレはボディの塗装が弱くてすぐに電源スイッチの印刷が剥げるから売れているのだよね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 17:29:53.92 ID:9JnoktmS.net

>>288
パナは全然ハマらないよ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 17:30:40.79 ID:9JnoktmS.net

>>296
アップグレードキボンヌー

301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 19:08:57.49 ID:9rGIly3b.net

追加金でディスクブレーキ化とかあったらいいのに
あとUSB出力

302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 19:15:21.16 ID:TienVBKH.net

うちの自転車前輪Vブレーキでスピード出ててもよく止まる
ディスクブレーキはもっと凄い？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 19:33:20.16 ID:O/lgtu60.net

制動力は大差ないと思うよ。
濡れても効くのと熱に強いくらいかな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 20:05:50.57 ID:9rGIly3b.net

タイヤチェーンを付けやすい
タイラップ巻いて雪道を走るのやってみたい

305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 20:11:09.95 ID:iZJ0UWyU.net

パナのバッテリーには長円形のでっぱりがあるが、それを車体側のどこにはめればいいかが分かりにくい。
車体側の部品の色でも変えればわかりやすいと思うが今の製品は真っ黒。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 20:12:55.97 ID:ayv/xFoG.net

>>305
そんなはめにくいかな。
二段式の上に止めてるけど、その状態ではめられるけどな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 20:57:08.26 ID:Y74NOLUp.net

今試してみたけど車両前方と手前の角に当てて滑らすだけだな
真っ暗だと手で触って位置確認は必要だわ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 21:19:43.34 ID:dCeeN9xv.net

>>306
明るけりゃね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 23:24:26.00 ID:4rMJtfZh.net

シリコンカバーつけてるけどあれダメなのか？
あとスイッチのバックライトが夜眩しいね。
カバーで多少マシになると思ったけどあまり変わらなかった。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:17:13.91 ID:CTO2ww03.net

>>303
制動力ダンチだぞ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:17:37.39 ID:aqUM0QFX.net

シリコンカバーは悪いのじゃないかと言う説があるだけでトラブル事例はまだないそうな
俺も使ってるが雨晒しにすると確かにカバーの中に水滴が入ったりするな
結露の一種だろう

312 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:19:44.08 ID:CTO2ww03.net

ただの都市伝説かよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:25:48.50 ID:aqUM0QFX.net

電アシはシマノインターエムが大好きだからな
ディスクは普及しないだろ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 00:30:26.98 ID:CTO2ww03.net

>>302
Vブレーキをブレーキシュー新品でメンテしたてリムもピカピカ！を100点とすると
ディスクブレーキは90点くらいだよ
カンチとかローラーはせいぜい60点がいいとこ

決定的に違うのは
Vブレーキは、シューすり減り、メンテ不足での左右偏り、砂、油、雨、などで100点〜10点と安定しないのに対し
ディスクブレーキは90点〜80点を常に安定してスコアしてくるところ

ディスクブレーキはどの程度のブレーキングでどの程度の制動力なのか乗り手の予測どおりキッチリ効くのが素晴らしい

315 ：[sage]：2019/02/05(火) 01:42:50.75 ID:VfoYBqd7.net

>>302
油圧式でローター径を203mmにするとコントローラブルで制動力も安定するよ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 04:26:23.13 ID:bM5Q8FEi.net

>>314
それは機械式の話？
油圧式のディスクだとさらに性能アップですよね？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 05:39:19.84 ID:g3kGfLMm.net

ブレーキ強化しても簡単にタイヤロックするだけだと思うけどその対策はブレーキレバーを素早く強弱して人間ABSを発動させるの？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 08:28:52.36 ID:mpsZ4UQ0.net

>>316
油圧は弱い力で制動力を発揮できる
長い下り坂で手が疲れない利点がある

泥や落ち葉でリムが汚れてもブレーキが使えるのはディスクの大きな利点

319 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 09:54:12.44 ID:i7Ejl1tX.net

>>317
受け身の練習

320 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:10:46.57 ID:mViitEBb.net

タイヤとのバランスよな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:49:14.90 ID:kSpm0kY9.net

ローラーブレーキでもがっちり握ればぎっちり止まるよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:55:27.15 ID:JGhg3hTc.net

ベロスターで輪行してる人っていますか？
電アシで輪行温泉を計画してるんですが

323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:55:59.98 ID:JGhg3hTc.net

ベロスターで輪行してる人っていますか？
電アシで輪行温泉を計画してるんですが

324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:56:03.18 ID:JGhg3hTc.net

ベロスターで輪行してる人っていますか？
電アシで輪行温泉を計画してるんですが

325 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 10:57:55.33 ID:ev21No5p.net

ベロスターで輪行してる人っていますか？
電アシで輪行温泉を計画してるんですが

326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 12:55:03.75 ID:OkJo2GCHk

落ち着けw

327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 11:33:17.44 ID:JsFAGLRL.net

ベロスターでの輪行はそのままでは無理。
フェンダーがあると輪行袋に入らない。
ハブをクイックにしても、後輪のローラーブレーキを外すのは大変です。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 11:41:30.53 ID:JGhg3hTc.net

>327
ありがとうございます。
前輪はずしても無理ですか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 12:10:57.15 ID:brF8LwTn.net

>>320
それな。
こないだbike24（ドイツ）で26インチ用タイヤ見ていたら、e-bike用タイヤにはユーロ規制があるらしい。
ある程度太く無いと、違反になるようだ。

>>321
ガッチリ握れば、余程の安物でない限りどのブレーキもちゃんとした性能を持っている。油圧ディスクの利点は、握力が弱くともガッチリ止まれる上に微妙な制御もできる事。街乗りではあと雨に強い所かな。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 12:21:07.09 ID:ve5mr/Pl.net

>>317
将来自転車用の簡易ABSが発明されるかもな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 12:26:01.95 ID:WOw+zS3V.net

>>330
すでにある

332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 13:38:13.69 ID:aqUM0QFX.net

あんなメンテナンスのバケモノみたいな油圧ディスクブレーキが電アシには普及しないだろ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 13:56:25.02 ID:cN84sQro.net

電アシそのものを否定してるだけだな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 14:32:18.85 ID:NdkGCuwB8

>>327
前輪・前フェンダーを外しても、全長＋高さだけで２．５ｍを超えるからダメ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 14:15:00.60 ID:ml5rJ8b9.net

Eバイクかってゆるゆると楽して100kmくらいはしれたらいいなと思ってるんだけど、
楽したいならスクーターでいいじゃんと俺の中のもう一人の俺が言う

336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 14:15:36.29 ID:OIAvshRx.net

>>328
クイックリリースじゃないからバラすの大変で輪行は現実的じゃない

337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 14:25:39.63 ID:A8UqzOd8.net

回生ブレーキが最強

338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 15:17:27.14 ID:DUpfLCHS.net

>>335
わかる
俺もその葛藤で冬を越しつつある

339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 15:52:03.73 ID:GFG86uiA.net

>>335

> Eバイクかってゆるゆると楽して100kmくらいはしれたらいいなと思ってるんだけど、
最長で40kmぐらいしか走れんとです確か

340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 15:52:04.68 ID:i6Nra8EO.net

自転車の楽しみは、電動とは違う。
やはり自分の力だけで加速する、また移動するってとこ。
あと、とても静かで風になった感じがするとこ。

E-bike買ったけど、それを味わいたくて、たまにアシストオフして走ってるよ。
電アシのいいとこは、結局、楽な移動と気持ちよく便利な移動、両方味わえるってとこ。
そしてつまり、電動アシストスポーツ=E-bikeはその方向を突き進めたものだということだね。

また、スクーターと電アシの最大の違いはすべてにおいての「法的優位」。
心配事はスクーターに比べて遥かに少ないね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 16:50:56.31 ID:aqUM0QFX.net

スクーターはサイクリングロード走れないしな。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 17:37:13.17 ID:mpsZ4UQ0.net

>>339
Eバイクは素の性能が高いので、電動ママチャリでアシストされながら時速15�qで走るくらいの力で時速25�qくらい出る
この速度だと坂と発進以外ではほとんどバッテリーを消耗しないのでカタログスペックより長く走れる

343 ：[sage]：2019/02/05(火) 18:12:04.51 ID:9J86nhmH.net

ヤマハの新型だけど、ECOとSTD使い分けて160km乗ったけど、15％位バッテリー残ったよ。
500Wクラスのバッテリーであれば、150km位は実用範囲じゃない？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 23:11:32.53 ID:JsFAGLRL.net

>>328
前輪をクイックにして、フェンダーを外しても全長と高さだけで２．５ｍを超えると思う。
ベロスターミニなら後、ハンドルをずらしてペダルを外せばギリギリ２．５ｍに収まるかもしれないがわからない。
袋は自作するしかないけど。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 23:16:24.03 ID:mViitEBb.net

電動アシストも車みたいに中古引き取りで新車買えないかな。今のに飽きたで。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 23:47:35.69 ID:RMJNTfsV.net

>>339
JR1だけど24km/h未満で電池浪費してても60kmは行けるよ
YPJ-ERとかなら100km超も余裕って聞くぞ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 01:26:11.75 ID:pD3PoMTA.net

>>346
さすが30マン超え車だなぁw

で、自分もE-bikeブームに乗ろうと 購入候補に
その2台が入ってんだけど、如何せん
値が値だけに思いっ切り躊躇してるんだよなぁw

348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 03:01:13.79 ID:rYAHMbzx.net

>>345
車種は？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 08:45:06.01 ID:MzCRgHzp.net

>>347
と思って20万円台で妥協したら、サスペンションフォークに変えざるを得なくなった漏れが通りますよ。
現在29inch→26inch化を準備中。全部自分でできるから何とかなっているが、自転車屋にやって貰っていたら30万に達する可能性大。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 08:58:34.98 ID:ZwwUtz3B.net

アシスト任せでゆっくり走ると平均18km/hくらい
700cブレイスで15.4Ah強モード100kmって感じだなあ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 09:14:35.20 ID:v8n8dq09.net

ブレイスの19年モデルは出るかな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 09:24:27.20 ID:dOWQl2eI.net

>>350
100km持つのか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 09:29:51.11 ID:8c/tM+Ly.net

強で100kmって嘘だな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 09:41:33.24 ID:v8n8dq09.net

脚力があれば電費は良くなるから嘘ではないだろう

355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 09:47:20.10 ID:NMMtOBCT.net

ここはガチ勢の人が多そうで勉強になります。

ベロスターで実家まで２０km弱の距離を一時間ちょっとで着き、ママチャリより大分疲労感がないですね。

時速２０〜２２キロ程をキープ出来ました。
ウエイトトレしかしてこなかったので、新たな楽しみが出来て、おっさんながらワクワクしておりますb

356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 10:15:09.64 ID:+l811STn.net

Escspe RXE+運用してかなり快適だわ
前乗ってた2011ハリヤのリア11T、アシ14T化より早い速度での運用できるし25km/h付近も楽に運用できるし

357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 10:23:21.25 ID:v8n8dq09.net

エスケープええのう
30万は自分には出せんわ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 11:00:21.05 ID:obeC0NlR.net

お金出せなくはないけど
giant 国内e-bike第二弾以降(特にMTB)に期待してる。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 13:17:41.58 ID:77VN7oVe.net

>>349

XU１はくそ重くてフレームも変だからいろいろ変えたくなるけど、ノーマルに戻しにくい改造は保証期間が終わるまではやりたくないな。

電アシは、普通のチャリと違ってモーター部がどんな故障するか分からないからね。まだ発売して一年も経たないし。台数も出てない初期ロットだからいつでもノーマルに戻せるよう様子見しておいた方がいい。

まあ、センサーマグネット改造ぐらいかなあ、それだけで40km/h巡航楽勝みたいだし。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 13:43:40.33 ID:pD3PoMTA.net

>>359
>いつでもノーマルに戻せるよう様子見しておいた方がいい

その後ろ向きな考えは無かったなぁw

そういう面では
リアホイルだけ交換でノーマルになるJR1は最強？
バッテリー外した跡が問題だけどw

361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 13:45:02.24 ID:BIk+pBm7.net

>>346
JR1のアプリについて教えて下さい。
走行履歴では速度やケイデンス、パワー等も記録されますか？
走行中はアプリをフォアグラウンドにする必要がありますか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 14:06:29.36 ID:85D7p3h+.net

>>359
外した部品をちゃんと取っておけば、戻すのは手間だけだよ＞XU1
ホイールも元のモノをそのまま残して、全く新しいホイールを組む予定。

センサーマグネット改造の意味がわからんが、センサーがリアのハブ近くのフレームに付いているのは確認済み。あくまでもリハビリなので、アシスト量の改造はしないつもり。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 14:30:00.76 ID:77VN7oVe.net

「ノーマル」が「非電アシ」と思っている素っ頓狂がちょっと前にいるみたいな？

バイクとかクルマとか機械を改造したことないのかなあ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 14:35:15.78 ID:9/sEACzZ.net

普通ないだろ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 15:07:30.05 ID:D5QdaIqq.net

ノーマルな日本人は犯罪に忌避感があるからな
センサーマグネットの違法改造はせんだろう

366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 16:58:59.11 ID:R88H4jdB.net

普通は改造しないな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 17:04:12.14 ID:ZwwUtz3B.net

>>352
>>353
ノーマルよりよく転がるからね。
足止めてもあまりスピード落ちないんだよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 17:04:29.06 ID:6L9ieNrb.net

人ひいてもひかれてもその時点で人生詰むから普通の神経ならやらない

369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 17:13:02.77 ID:IuXXWByR.net

まあわかってやってるんだろうけど無免許でナンバーも保安器も自賠責保険もない違法原付で事故起こすことだからな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 19:38:23.86 ID:rYAHMbzx.net

サドルを足がギリギリつくくらいに高くしたら普段より楽に漕げました。

ベロスターで２２〜２５キロキープ余裕でしたb

371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 19:40:07.90 ID:ZwwUtz3B.net

>>370
次はハンドルの高さだね。

372 ：340：2019/02/06(水) 22:17:18.50 ID:f55tiP/B.net

>>361
すまん、アプリあるの知らんかったw
週末に気が向いたら試してみる

373 ：341：2019/02/06(水) 23:39:38.61 ID:pD3PoMTA.net

>>349
ここで聞くのもなんだけど
自分はここ最近冷静に考えて
「そんな長距離乗るわけでも無いし」
「自宅周りに極坂があるわけでも無いし」
…ってことで「別に電アシ車じゃなくてもイイんじゃね？」って思うようになって
当初の候補のベロスターよかお手頃な
5〜6万円の入門版クロスバイク…もっと言うと
尼とかにある2〜3万のなんちゃってバイクを買って様子を見ようかなぁ、と…
で、いずれ「やっぱ電アシ車いるわぁ」ってなったらまたそん時に考えようか、と思ってんだけど…
どうかなぁ？w

374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 23:55:32.95 ID:gB3QUnmi.net

>>373
ここで云うのもなんだけど
自分はここ最近考えてちょっと疑問
そん時冷静に考えられるか ⁉︎
と思ってんだけど…
どうかなぁ？w

375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:01:13.22 ID:BqIejFO1.net

>>374
ここで呟くのもなんだけど
自分はここ最近
どうかなぁ？w

376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:05:11.25 ID:20GhRLM0.net

ここでの自分って
どうかなぁ？w

377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:08:20.22 ID:w+fQmb/N.net

そろそろ死ねそう

378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:09:13.04 ID:9K6+VTGN.net

ここかなぁ？w

379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:27:59.76 ID:ic3DFblM.net

400kwhあれば、舗装路で100km以上は走れると思うけどな。

昨年、親子でしまなみ海道を走った感じでは。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:29:01.44 ID:ic3DFblM.net

400whの間違い。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:54:42.88 ID:K4IBNd/t.net

>>371
そうですね。
サドルを高くした分ややハンドルが低く感じました。

買った店で頼んだ方が良さそうですね。。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:01:17.34 ID:QvnQUfLC.net

ヨドバシのネット通販でベロスター買っていいの

383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:44:22.88 ID:yCTsdJxa.net

先日NHKの番組、奇跡のレッスン 〜世界の最強コーチと子どもたち〜
で中学生の駅伝を取り上げていたが荒川の河川敷を走る中学生に並走して撮影して
いたのは左フロントフォークに横向きにカメラを固定したYPJ-Cだったと思う。
とても安定したブレのない映像だったが乗ってるやつは画面と前方を見る必要があり
大変そう。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 07:55:16.51 ID:Qcilpa9x.net

>>382
ヤフショのツールドジテンシャで西濃運輸受け取りにして
ポイント10倍くらいの時に買えばポイント分引けば77000円くらいになるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 10:05:57.56 ID:K4IBNd/t.net

昨日初心者がベロスターで３０キロ程度走ったら、朝から筋肉痛できつい。

こんなもんですかね？

どれくらいで筋肉痛にならない程度慣れるものやら。。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 10:16:14.44 ID:2OV5aUWr.net

>>383
受信料反対

387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 10:28:07.41 ID:w+fQmb/N.net

>>385
楽なのに筋肉痛？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 11:00:30.02 ID:/6opWwlW.net

>>361
JR1は未対応

389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 11:16:15.65 ID:dPNBLs0O.net

>>385
慣れるよ
日頃身体を動かさないクラスは電動アシストでも30キロはパンクする
期間は年齢次第
若けりゃ2、3日だ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 11:19:19.21 ID:IsYP1vrh.net

なるほど
気をつけとこ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 14:47:54.95 ID:h2YmblNz.net

ジャイアントのマジ憧れるなー
タイヤ太いから乗り心地も良さそうだ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 14:58:06.89 ID:2OV5aUWr.net

雪国でも使えそう

393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:03:00.04 ID:p4I6LxBS.net

エスケープは32cだから太くはないだろう
乗り心地なら50cのXU1

394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:08:43.52 ID:kdCjYEYW.net

>>373
坂も無い、距離のる必要もないなら当然でしょうね。

どっちにしろ結局乗らなくなるだろうと思う

395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:13:00.51 ID:MLUFuwdG.net

電アシの恩恵受けてると忘れがちだが、向かい風ってのもバカにできん負荷だぞ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:13:21.21 ID:tmlZpio2.net

>>388
Ver. 1.5の変更点にJF1,JR1に対応とあります。
公式HP等には謳われてないので、実際どうなのかと。
YouTubeにはJR1と繋げている画像がありましたが、もう少し詳しく知りたいです。
サイコン替わりになるなら大きな強みですよね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:13:41.28 ID:h2YmblNz.net

R3乗りなので28cに比べて太いと思った
あんまり太くして燃費(？)低下を招いても困るしな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 15:53:41.30 ID:IsYP1vrh.net

職場でママチャリ、プライベートで電アシなんだけど「ひとこぎの距離」の差が凄い
電アシならちょっと踏み込めば数メートル進むのにママチャリ全く進まん