折り畳み＆小径車総合スレ 143

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 22:05:48.91 ID:bJKzvYqo.net

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折り畳み＆小径車総合スレ 142
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折り畳み＆小径車総合スレ 139
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537732686/


※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 22:53:57.65 ID:YvCVBuiD.net

>>781
経験から言うと小径になるほどブレーキの効きは悪くなります｡
PECOのディスクはちゃんと止まるので、下り50km/h以上の時でも不安有りません｡
但しジャックナイフには注意です｡

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 23:06:29.54 ID:U41VEimi.net

>>787
いやいや屁理屈じゃないよ
外的要因でパニックブレーキなんて自転車乗ってりゃ誰でも経験する事だろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 23:38:47.07 ID:TeRAFTg5.net

>>777
どんでもないこと言うねw

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:01:34.62 ID:ZPZ7z6gr.net

>>786
これまた奇矯な説を。
ならば700×23Cタイヤのほうが28Cタイヤよりグリップは上なんだね？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:03:35.61 ID:XQfNznAG.net

>>794
摩擦力ってのは
摩擦係数と圧力の積なんだわ。

奇矯でもなんでもなく。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:06:06.55 ID:iXPsAPrx.net

>>792
強引にねじ込んで来たなら、そいつはお前の視界に入っている訳だ
ヤバいヤツ来たと思ったら普通に車間距離空けるだろ？
経緯はどうであれ、車間距離が詰まったら、空けるのは後続車の義務
それを怠った時点でお前が悪い
前のが急制動したかどうか以前の話だ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:06:50.29 ID:K8dH06GS.net

確かに車みたいにホールスピンするぐらいの余剰パワーのない
自転車だと話は違ってくるな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:08:57.32 ID:iXPsAPrx.net

>>795
圧力が高まれば高まるだけ摩擦力が上がる訳じゃない
接地面積も重要
だからF1では一時、あまりに速くなりすぎたからとタイヤを細く規制した

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 07:18:16.34 ID:KI2v4FXR.net

>>793
俺は本気で言ってる。
常に周囲に気を配って安全マージンを取って走れば急制動かける場面など起こらないと断言するよ。
よくあるケースとして教えておくが、路地と交錯する箇所ではカーブミラーを見るか減速しろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 08:29:27.91 ID:XQfNznAG.net

>>798
F1のタイヤが太いのは
耐久性を上げるためであって
グリップを増やすためではない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 08:44:53.04 ID:zpU1d1GQ.net

タチ悪い車の幅寄せとかウィンカー出さずに左折してくる屑とか動物が飛び出してくるとか
ほぼ毎日乗ってりゃいくら安全に気を遣ってても急ブレーキしなきゃならない機会は年に１〜２回はあるだろ
急制動する奴は乗るなマンの話は、ちゃんと注意してれば教習所の危険予測シミュレータで初見100点取れるって言ってるようなもんだ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 08:52:44.09 ID:HhvrvpBT.net

>>799
凄い慢心だね
あなたのような人こそ危険だと思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 08:53:14.34 ID:iXPsAPrx.net

>>800
違うよ
細くする以外にもドライタイヤなのに溝を切ってた時期もあったな
これもグリップを落とす為

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 08:54:56.48 ID:iXPsAPrx.net

>>801
幅寄せや左折される程度で急制動とか、お前やっぱ向いてないよ
降りた方がいい

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:02:27.01 ID:31o9mPgb.net

>>804
お前が降りろって
お前以外の全員がお前は自転車に向いてないから降りろと思ってるからさ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:08:05.56 ID:Q4GmsESa.net

めったに使わないから急制動は不要などと言ってる人は、ヘルメットも要らないんじゃなかね？　むしろヘルメットの恩恵に預かるような状態になる人は自転車に向いてないから降りろということになるのだろう。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:09:10.66 ID:K8dH06GS.net

むしろ急制動の技術が生死を分けるだろう

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:11:05.58 ID:KI2v4FXR.net

>>802
笑えるわ
安全運転しろってんのに慢心とか

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:15:10.93 ID:KI2v4FXR.net

>>806
急ブレーキとヘルメットがどう関係するのやら

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:15:26.12 ID:Q4GmsESa.net

予測運転をしていれば急制動はめったに必要ないのは事実だが、現実の路上ではその予想を遥かに上回ることが稀に起こる。人間の知覚能力には限界があるからね。こんな簡単な事実も分からない、想像力の乏しい人は重大事故を起こす可能性があるので道路に出てきてほしくない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:15:43.75 ID:HhvrvpBT.net

>>808
まああんたには理解できないだろうな
理解できればあんなバカなことは言わないはずだから
いつまでも笑っていられるといいね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:15:53.71 ID:Q4GmsESa.net

>>809
可能性と必要性という関連でつながっています。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:17:33.05 ID:KpJUY3CP.net

お前らほんとに争いが好きだな
自動運転車が一般的になったら自転車とか二輪の運命はどうなるんだろうな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:18:15.21 ID:JgeIWmII.net

>>795
うんうん。で、21Cより28Cのほうがグリップ力が落ちるの？
細いタイヤのほうがグリップ力が高いならMTBのタイヤは何故昔より太いの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:20:14.94 ID:YNA4P8lj.net

>>803
う〜ん、横から失礼するが、
タイヤを細くすると面圧が上がるんじゃなかったっけ？
ラリーカーなんかだとドライや砂地だと太いタイヤで、
オールテレンだと細身のタイヤ、
雪道や氷上だと水を切る必要もあって極細にしてる。

間違っていたらスマソ。タイヤのグリップってホント難しい。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:20:39.83 ID:Q4GmsESa.net

>>814
摩擦係数と圧の積だと書かれているのだから、>>795は太いほうがグリップ力が落ちるなどとは主張していないように見えるが、オマエは相手が言ってないことまで聞こえてしまう病気なのか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:22:39.98 ID:JgeIWmII.net

細いほうが面圧が高まるからグリップ力が上
という自分の奇矯な説を放棄しないでちゃんと答えてね？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:24:59.09 ID:Q4GmsESa.net

>>817
面圧上がっても面積減るじゃんｗ
何言ってんのオマエ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:26:05.80 ID:oqNfaM6Y.net

F1のタイヤが太いか細いかって
摩擦で焼きゴムを撒いて路面を整える＋重量軽減するに
比べるとほとんど誤差でしょ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:28:27.18 ID:JKXIFWKe.net

>>818
君は小径タイヤは接地面が小さいからグリップ力は700Cと同じだと書いてるでしょ？
コロコロ主張を変えて精神分裂病か何かですか？

これだからモールトン狂徒などの小径車狂信者は困るんだよね
どんな場面でもけっして小径車の欠点を認めよとしないよね、君ら

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:28:28.75 ID:KI2v4FXR.net

>>810
その稀ってのは具体的に何？
自転車は急制動かけること自体危険な挙動を生む乗り物なんだが
乗ったこともないのかな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:30:22.35 ID:KI2v4FXR.net

>>812
言葉のごまかしだな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:31:03.70 ID:Q4GmsESa.net

>>820
タイヤ径がグリップ力に及ぼす影響は極めて小さい。
用いられているコンパウンドやタイヤ構造や空気圧の影響の方が大きい。

以上

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:36:06.97 ID:jPa7u8UL.net

おいおい今度はコンパウンドガーとか言い出したよw
同じコンパウンドつーか同じ銘柄のタイヤで比較するのは大前提だろ
「タイヤ径が大きかったり幅が太いと空気量が多いし低圧に出来る」
「当然コーナーリングのグリップ性能も高い」
こんなの常識じゃんw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:38:59.11 ID:Q4GmsESa.net

>>821
例なんか想像すればいくらでも考えられるが、一部だけ紹介しようか。
・完全な死角から子供や動物や自転車や車が飛び出してくる。
これらが絶対に起きないマージンを確保しようとするとまともに通行できない道路が実在する。
基本的に交通ルールを守っていれば起きない前提だが、ごく稀にそれらを無視する存在が路上には存在する。こんな簡単なことも想像できない人はクローズドコースだけにしてほしい。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:40:35.79 ID:Q4GmsESa.net

>>822
気に入らない意見には「ごまかし」というオマエの感情に過ぎないレスを返すだけか。なにがどう間違いなのか書けないならただのいちゃもんレスですよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:41:43.20 ID:Q4GmsESa.net

>>824
オマエの中の常識ではなく、科学的に語ってきたら相手にしますよ？
低圧にするとなぜグリップが上がるのかをね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:42:09.47 ID:yg33Uq/g.net

話が脱線しがちなのは年寄りの特徴

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:44:05.64 ID:zpU1d1GQ.net

急制動絶対しないマンは見渡す限り田んぼの農道とかしか走ってなさそうだろうから話通じないわ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:49:22.39 ID:XIbiEHtP.net

今日はグリップ力と急制動で内戦同時勃発かw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 09:57:39.95 ID:GCKK6oLd.net

つーか、グリップの違いはタイヤ径ではなく空気圧と言う話になっていて、もはや小径車関係なくなっとるなw

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:00:55.88 ID:q48iSDFH.net

>>828
　いや、発達障害の特徴だよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:02:11.41 ID:q48iSDFH.net

>>831
　タイヤ幅の違いを無視しているからねぇ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:05:40.22 ID:Q4GmsESa.net

>>833
幅と空気圧の話で、やはりタイヤ径の話じゃないのかｗｗｗｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:09:28.37 ID:q48iSDFH.net

>>823
　私が使っているのは24×1.60。
WO規格だとほぼ40cだね。
ロードで最近流行りの25cの約6割増しの幅だ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:12:36.15 ID:q48iSDFH.net

>>834
　彼らが話しているのは、接地面の長さと圧力の二つだけの話で、幅は完全無視。
さらに、小石があっただけでパンクしかねないタイヤと、オフロード上等の小径車との違いも無視している。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:12:45.41 ID:Q4GmsESa.net

>>835
お、おう。そ、そうか・・・
それで？？？？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:26:37.03 ID:q48iSDFH.net

>>837
　設置面積は長さと幅と表面のパターンによる減じる分の積分で出る。
ロードレーサー乗りの筋肉でできる脳だと、多分理解不能だろう。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:46:43.89 ID:VJWy9opB.net

記事数が増えてて何だと思って見るとクズ同士のケンカでガッカリ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:48:31.11 ID:iXPsAPrx.net

>>805
なんの根拠もなくみんなが言ってるからって、小学生みたいな論法だなw

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:50:16.86 ID:q9vFt9kM.net

記事？まとめから来ました？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:51:07.50 ID:iXPsAPrx.net

>>810
その「予想を遥かに超える稀な事」のレベルが低すぎるからバカにされてんだよw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:55:29.40 ID:iXPsAPrx.net

>>819
実際にタイムに現れてたよ
ちなみに、ラップタイム自体は上がったw
これはタイヤが細くなる事で剥き出しのタイヤの空気抵抗が減ったのでストレートの速度が伸びたから
変わりに規制の目的だったコーナリング速度は目論見通りに低下した

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:56:04.80 ID:nzozJWx0.net

どうせまたいつもの連中がプロレスしてんだろ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:58:10.47 ID:iXPsAPrx.net

>>834
タイヤ径の違いは接地部分の長さ、つまり接地面積に影響する

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 11:43:21.92 ID:GCKK6oLd.net

>>842
レベルをどうやって測定したのか知らんが、オマエの勘違いの可能性が高いし、いずれにせよ稀でも急制度は「必要」です。
論点を「レベル」に逸らして逃げても無駄です。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 11:45:51.38 ID:GCKK6oLd.net

>>845
面積は長さだけで決まるものではありません。
同じ接地面圧なら長くなった分だけ幅が狭くなります。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 12:20:07.98 ID:xRLT/9nz.net

太いとグリップ高くなるのは当たり前なのにね、、、

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 13:07:15.58 ID:q4giKnW9.net

店でカスタム頼む時って事前に連絡してから持ち込む？
それともふらっと立ち寄ってそのまま発注して預けてくる？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 13:55:00.82 ID:/aQZ7zix.net

後者

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:34:50.43 ID:C9PDCD6T.net

小径車のディスクブレーキは結局あった方がいいのかねぇ
最近は搭載車が増えてるな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:38:19.58 ID:WXh6ed0D.net

>>825
減速するんだよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:54:00.42 ID:1j6wYV3A.net

>>851
付加価値乗せて粗利伸ばさないといけない

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 15:13:20.90 ID:Q4GmsESa.net

>>852
塀や生け垣の横を通る道を、キミは延々と5km/h程度で走ってればいい。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 15:29:56.50 ID:WgFHYf+u.net

>>851
ディスクブレーキにすると小径でも良く止まるようになるし
ローターの位置も低くて危険度が低いので向いていると思う｡

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 15:55:42.48 ID:YADZ3Tvz.net

ディスクかっこいいから向いている(小並感)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 16:38:59.97 ID:WXh6ed0D.net

>>854
さっさと事故ればいいよｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:11:46.92 ID:GCKK6oLd.net

>>857
コチラは事故らないけどオマエは死んだほうがいいよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:12:19.41 ID:zpU1d1GQ.net

実際のところVブレーキでもがっつり止まるからなぁ…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:26:00.06 ID:TADYqO06.net

>>846
＞稀でも急制度は「必要」です。
で、車輪径と何の関係が？
制動力に関係するのはブレーキ性能とタイヤの質だけでしょ
タイヤが太くなれり接地面積が増えると、単位接地面積当たりの荷重は減り
タイヤの制動力には影響しない
ブレーキのドラムとヂスクを比べればパッド面積はドラムの方が広いではないか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:40:14.91 ID:q48iSDFH.net

>>855
　小径車の用途を考えると、ディスクブレーキはいらない。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:41:55.93 ID:EhFhQnqF.net

小径車はファッションだから、ディスクは最適。タイヤも汚れないし。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:45:43.99 ID:q48iSDFH.net

>>859
　ディスクブレーキが必要な用途って、自動車を追い越す勢いで速度を出すか、人が歩いても苦労する急坂を下る時ぐらいだからね。
普通の走行だと、Vブレーキで摩擦の限界を超えることはないな、今までの経験からすると。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:47:33.02 ID:q48iSDFH.net

>>862
　自転車界で最もファッション化してるのはロードレーサーだよ。
後は、用途に合わせて進化しただけ、グラベルロード含めて。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:50:41.92 ID:GCKK6oLd.net

>>860
なんの関係もないがな(´・ω・｀)

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:52:28.39 ID:q48iSDFH.net

>>860
　ところが、ロードレーサは無駄に軽いから、設置面積は軽くなる。
というか、ロードレーサーは余裕を削ることで接地面積を減らして動摩擦を下げる方向にカスタマイズするのが基本。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:53:39.49 ID:q48iSDFH.net

>>866 訂正
　設置面積は軽くなる→設置面積は小さくなる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:55:34.54 ID:zpU1d1GQ.net

最もファッション化して"しまった"のはピストバイクだと思うわ
小径車は小柄な女性でも乗れるから実用車としての方向にも進化してるし

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:10:43.12 ID:YADZ3Tvz.net

小径にディスクブレーキ要る要らないの極論をどちらか選べと言われたなら要らないと答えると思いますが
かっこいいのでぼくはつけたいなぁとおもいました(小並感2回目)

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:14:26.67 ID:FNCgcJOl.net

急制動のために
パラシュート打ち出すようなブレーキが有るといいのに

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:16:34.30 ID:GCKK6oLd.net

>>866
車体と体重の比率を考えられる脳があればそんなことは言わない。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:18:48.57 ID:TADYqO06.net

リムが
スチールならリムで良い
アルミならリムでも良いけどさて？
カーボン？ディスクっしょ！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:21:05.85 ID:ib/yKLgg.net

油圧ディスクブレーキのケーブルって 折り畳み時に曲率きつく曲げても問題ないんでしょうか?

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:28:02.46 ID:55LVSf+r.net

リムブレほど異物や汚れに神経質にならんでいいしローターの掃除も簡単だからな
汚れ拾いやすい小径は以外とディスクの恩恵受けやすいんじゃね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:28:09.58 ID:q66Q1SUZ.net

>>864
高校生や大学生に多いけど「カッコいいから」「流行ってるから」の理由で
ロードを足代わりに乗り回してる「だけ」の奴が一番ムカつくんだよね
実は今日も見たんだけどさ。そういうムカつく奴ら。

俺はスーパーで買い物してたんだが、店外に出たら俺の足代わり用小径車の横によくある推定8万くらいの安ロードが停まってて。
乗ってるのは大学生くらいの二人組。

奴等が出ていった後、俺はパルミーのU字ロックを解錠して買い物の荷物をリクセンカウルのバッグに詰めて
2分くらい遅れて店を出たことになる。

そのスーパーから自宅に戻るには勾配4％、距離にして300mくらいの坂を登るのが一番近道。
坂がイヤならかなり迂回する必要がある。
当然スポーツバイクだったら何でもないような坂なので俺はいつものようにグイグイ登っていく。
その坂をクリアーしたら市営団地前の平坦路になる。
すると脇道からさっきのロードのガキ二人組が出てきた。
法律で禁止されている並走をしている。
前述の坂がイヤで超迂回してきたんだな。ロードのくせにヘタレが！

ロードの一人が俺を無意味に追い越してもう一人も続く。
そしてまたもう一つの坂。勾配は8％くらいはあるが距離は短く50mもない。　今度は迂回路はないので必ずそこを通る必要がある。
ロード二人組がダンシングならぬ、ママチャリのようなへっぴり腰のたち漕ぎで登ろうとするが
十分に軽いギアに落としてないので踏み切れずよろけている横をパスしていく。
見たら前をインナーに落としてない。踏めないならインナーに入れればいいのにシフトの使い方も分からんのか。

その後、平坦路面になったらまた後から無意味にスピードを上げて追越していく糞ロード。
だがその区間は狭く見通しが悪い四辻やカーブが連続する古い住宅地で
車の抜け道にもなってるのでスピードを上げるのは危ない。
挙句そいつらは信号無視をして視界から消えていった。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:33:36.08 ID:zpU1d1GQ.net

コピペ？
抜かされるのがムカつくからファッションローディは嫌いって1行で済む話では？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:39:42.59 ID:VG9HH8gs.net

効きさえすればディスクブレーキでもそうでなくても構わない

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:44:24.27 ID:yg33Uq/g.net

雨の日も乗るなら、ディスクブレーキは楽だよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 18:54:17.89 ID:ul3P3Fpp.net

>>870
打ち出したら加速すんだろw

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 21:49:06.72 ID:lYMCsH2w.net

>>875
どうでも良いけど気持ち悪い

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:13:02.88 ID:TADYqO06.net

>>875
ロードはチンタラ走っちゃイカンてなことはない
ヘッピリ腰の立ち漕ぎの何が悪い、脚力無いだけだろ、だから長い坂を迂回したのだろうし
貧脚はロードに乗るな、なんて制限はない
貧脚だからこそ重い実用車より軽く走れるロードの方が良いだろ
マッツグ前を睨んでペダリング命ってのは病気よ
無意味に追い越した訳じゃなかろ、アンタが遅いから追い越したんだろ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:16:25.97 ID:TOQ32yZg.net

>>870
いいなあパラシュート

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:20:15.09 ID:9HbuT3fP.net

貧脚・デブ・チビ・ハゲはロードに乗るなよ
タイヤの小さい豆サイクルに乗ってろ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:23:39.37 ID:9HbuT3fP.net

もっと言うとロードは競技機材でありチンタラだらだら走っていては何の意味もねーんだよ
チンタラ走りたいなら小径とかいう豆サイクルに乗れよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:25:59.76 ID:9HbuT3fP.net

>>875
貧脚って坂はトロいのに平地の
それもごくごく短距離限定で超〜低いレベルでオラオラすんだよなw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:27:36.64 ID:9HbuT3fP.net

>>868
何言ってんだオメーw

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 23:06:42.13 ID:q9vFt9kM.net

それ1レスにまとめられなかったの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 23:35:46.49 ID:+6gOWiFe.net

パラシュートは回収の必要があるのでちょっと嫌だわ
K.I.T.T.の急ブレーキのあれみたいに ブワッと広がるやつがいいな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 02:06:58.57 ID:thoONfWQ.net

そこにビニール傘があるやろ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 03:33:25.46 ID:4tD67fG3.net

手元に上手いことロープ結わえといてな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 08:40:24.59 ID:IS18dHjR.net

>>884
質：競技風味車≠競技車
量：競技風味車>>>競技車