【台湾】GIANT総合スレ★16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 11:56:46.73 ID:qLxdPTFc.net

GIANTについて語りましょう

■公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■過去商品検索ページ
http://www.giant.co.jp/giant16/bikes_archives.php

前スレ
【台湾】GIANT総合スレ★15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539711311/

608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 19:43:19.29 ID:FHHG0N6k.net

>>606
なるほど。いちおう海外のdefyアドプロのレビューでも
サドルの硬さは指摘されてたね。
defyは前傾浅めのコンフォート寄りロードだけど、
なぜかサドルは軽量かつ硬いというｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 20:10:08.37 ID:bte9SATi.net

>>608
確かに堅いと言われると堅いかなって気がしてきたｗ
気にならないってのは天気もあって数時間以上乘れてないってのもあるかもしれない
軽さを取るか快適さを取るかって感じなのかな〜
フルGIANT構成が気に入ってるから見栄えが影響せずにGIANTで快適なのがあればいいんだけどな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 20:16:23.42 ID:uW0L1Wlk.net

GIANTはサドルもいっぱい出してるから選び放題だぞ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 20:24:03.73 ID:uW0L1Wlk.net

>>605
ダウンチューブにGIANTロゴのあるエンヴィは無いからカラー含めて会長専用カスタムの可能性が
何たらエディションて書いてるのなんて読むんだろ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 22:37:17.97 ID:WWLJrsMi.net

>>611
これじゃないかね
https://www.cyclowired.jp/news/node/116175

613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 22:51:14.95 ID:uW0L1Wlk.net

それだ！

614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 23:58:56.69 ID:2YLS5WW+.net

店で受け取って帰ったら即サドル替えたわ
defyになぜあんな硬いサドルが…？と店員も不思議がってた

615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 05:05:22.56 ID:AW9bqcOU.net

サドルが硬い＝尻痛いではないんだけどね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 11:59:56.33 ID:qsDgKkzF.net

お尻の形に合っているサドルなら多少硬くても痛くはならない
形に合わなければ柔らかくても痛くなる
あと、どっしりとサドルに体重かけて乗る人はどんなサドルでも痛くなる

617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 13:34:55.23 ID:kqS6IG/L.net

100とか150kmくらいなら問題ないけど、200km越えるころから鈍痛が襲ってくるなあ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 13:41:17.68 ID:MbPinEgB.net

ペダルに体重かけてる？
それともペダル蹴り出してる？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 18:58:34.49 ID:cbhR+mq1.net

サドルに体重かけないっていうけど、常時ダンシングみたいな感じかな。尻が軽く触れるだけみたいな。
そんなの俺には絶対無理だな。
サドル負荷を減らすと手が痛くなってくるしやはりダンシングしか無いのか。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 19:13:50.69 ID:4d56ohkL.net

クラウチングで

621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 19:45:42.15 ID:lFmooWPp.net

>>619
サドルに掛かってた体重をペダルを踏む力に分配するって言った方が正しいでしょ
腕、ペダル、サドルに掛かる体重の割合がどれぐらいかって話なんだから

622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 20:24:39.80 ID:0t44SGxG.net

自分のプロペル にはFORWARDがついてて始めはカッチカチだったけど、馴染んで柔らかくなったよ。
あと、骨盤立てるようにして乗ったらマシにならない？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 20:58:56.81 ID:h9Pw4tzt.net

>>619
クランクを平行にして立ち上がる
その状態のままゆっくりと膝を曲げてサドルにお尻が付いた状態がペダル荷重のシッティングポジション。
ダンシングは前足荷重だけど、この場合は両足荷重ってイメージかな
まあ、人によって表現違うけどね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 21:06:38.78 ID:WVYpmoS+.net

30分に1回くらいは軽くダンシングしたりちょっと座る場所ずらしたりして分散させていけば多少はマシって感じはする
ブルベクラスになるとまた別世界だけど
というかDEFYについてるSLのサドルの売りなんなんだろうね？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 22:28:15.92 ID:h9Pw4tzt.net

サドルなんてホイールと同じで交換前提でしょ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 05:38:12.81 ID:RoQYmHxF.net

defy pro 0はセカンドグレードの集大成みたいな構成で交換要素がほぼ無い。消耗したらタイヤの銘柄は変えるかな？ぐらい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 05:58:12.57 ID:SFeRGmZp.net

だからさ、サドルは合う合わないがあるんだよ
どんなにいいサドルだとしても合わなければ痛くなる
だからサドルは自分のケツに合うものに交換する前提なの

628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 11:23:59.81 ID:klVqdllH.net

自分のケツで試してみよう♂

629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 12:42:09.80 ID:UKGOy3Qn.net

>>627
わかる。
3万円の超軽量サドル使ってたときは、1時間乗るとケツが痛かった
ジャイアントのフォワード（型落ち）8,000円で買ってから、快適ですわ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:11:45.09 ID:gXHBb6hc.net

こいつがおすすめ。軽いし柔いのでクッション性もある。安いから失敗しても泣かないし気になるとこは好きに削れば良い。
全く蒸れないし俺はパッド無しで乗ってる
https://i.imgur.com/r5RKFLA.jpg

631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:14:10.79 ID:a208wqRh.net

>>626
defy pro 0に乗ってる人でパワーメーター活用できるガチ層って意外といるんだろうか…

632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:23:34.15 ID:nGeXQaUt.net

>>627
クリップシステムの尾灯も使いたかったし、当然サドルが合うことを確認してから買いましたよ？合わないサドルが付いている完成車買うってのは廉価な完成車の場合じゃないでしょうか。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:40:37.12 ID:SFeRGmZp.net

別にあなたの事を否定してる訳じゃないんだけど？
あなたが純正サドルで合うならそれでいいじゃん
でも、全ての人が純正サドルで合う訳じゃないし、値段が高いから誰でも合うわけでもない
だからサドルは交換前提だってこと

634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:51:23.92 ID:nGeXQaUt.net

>>633
いや否定されてるとも思ってないですよ。高いサドルがついてる完成車買って無駄にするならバラ完するんじゃないかなと。完成車のコスパが抜群のジャイアント選ぶなら事前に試乗して買うんじゃない？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 17:17:27.80 ID:UKGOy3Qn.net

>>634
試乗でサドルの相性わかるんならそうだけど、そんな人少なくない？
それこそ長距離・長時間走る、連日走って、合う合わないがわかってくる人もいるだろ
超鋭敏ケツセンサー搭載してるなら別だけど。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 17:33:35.47 ID:OJ05qlUy.net

defyの場合はd-fuseシートポストもあるし大分いなしてくれてそうだからサドル相性をすぐ把握するのは難しそうよね
一応今のサドルも快適性アップしてるとは書いてるけど先端の堅さはカーボンらしさを感じる

637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 17:53:33.96 ID:/OCohx15.net

サドルの相性なんてあるの？
ケツ骨を乗せてチンコが当たらない角度に調整するだけじゃね
尻肉が薄いとか出力が低いとか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 19:02:23.88 ID:+qCOelXM.net

20種類くらい旅して落ち着いた先は
あさひブランド2,980円の骨盤安定させるとかいうやつ…
やっすいケツだわ俺

639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 19:26:02.08 ID:qvReFLvi.net

>>637
まず骨盤の形は人により違うという事実を無視しては話にならない。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 20:09:40.68 ID:DW6SzdgG.net

>>631
defy pro 0 2018だけど
ローラーにパワーメーター付いてるから
ワークアウトで活用してるよw

641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 20:15:50.82 ID:DW6SzdgG.net

>>636
サドルはシマノのステルスで
ショートノーズのヤツが
一番良かったんだけど
組立精度が悪すぎて左向きになるw

そのD型のシートポストのせいで
まっすぐに修正出来ないw

あきらめてすぐに
パワーサドルに交換したよw

642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 20:24:31.35 ID:RoQYmHxF.net

>>635
初心者でもない限り、自分に合うサドルの傾向わかるでしょ。その上で試乗すれば大丈夫だと思うけど。世の中の全てのサドル試すのは無理なんだから、そもそも一番なんてわかるはずもないしね。明らかに合わない高価なサドル込みで買いたい完成車選ぶ理由がわからない。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 20:28:01.92 ID:+qCOelXM.net

俺も最初やけにサドルが左向くなって思ったけど
Dシードポストをフレーム固定する時にちゃんと真っ直ぐ向いてなかっただけだった

644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 20:31:26.12 ID:hw8u4TJv.net

>>630
俺もこれ使ってる
なかなか良いよね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 21:06:29.55 ID:2MPw3bPf.net

ID:RoQYmHxF
今日のアスペ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 21:11:39.73 ID:RoQYmHxF.net

まぁおっさんがサドルはいかなる場合も交換前提！という持論に執着したあげく論破されただけでしょ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 21:36:39.11 ID:gXHBb6hc.net

>>644
持ってるバイクのサドルは全部コレに換えたわ
見た目でみんな固そうっていうけど下手にクッション厚いのより座り心地いいよね
籐の椅子とか好きなんだけどそんな感じかな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 22:22:30.82 ID:WpCI6bhF.net

しょーもないことで喧嘩するなよアホ共が

649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 22:25:22.48 ID:+OpCRIzM.net

>>642
なにいってんだこいつ
バカ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 22:26:09.35 ID:+OpCRIzM.net

>>646
頭悪そうだなこいつ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 23:36:45.59 ID:zeKHdwF8.net

アスペ相手にすんなや

652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 23:48:40.96 ID:/OCohx15.net

そもそも何処が痛いの？
ジャイの純正で問題なくね

栗村修の“輪”生相談＜43＞
30代男性「走るとお尻に痛みが残ります。サドルの選び方、乗り方など教えてください」
https://cyclist.sanspo.com/171546

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 06:41:48.68 ID:uYLdi61F.net

サドルと相性がある事を知らない人がこんなにいるとは
まあ、知らない方がサドル沼にハマらなくて幸せなのかもしれんな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 06:46:30.29 ID:hiEXnt+J.net

自演で必死なのが湧いてるな。夏にはまだ早いが。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 07:19:49.69 ID:YgY/Y3um.net

アスペ乙

656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 07:30:17.52 ID:0Z0/rJ1e.net

サドルバイブを試したことある人に感想を聞いてみたい❗

657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 08:15:15.45 ID:uW/X0Dw8.net

2020の新ギアが発表されてるね（公式HP）

658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 16:28:05.29 ID:T4axGpi8.net

おい!皆んなジャイラー同士仲良くね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:29:36.77 ID:di+CsF79.net

ジャイアントのサイコンでハートレートセンサーを追加したいんだけど、腕時計タイプで使えるのって無いんですかね？？？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:44:33.91 ID:XUQwS3T+.net

2020モデルはいつ発表？
はやくして！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:58:21.52 ID:U9nwurWJ.net

>>660
一部先行して2020モデル発表されてるよ
>>506>>518
TCRのモデルチェンジはいつになるんだろう

662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 19:05:52.40 ID:GFDRTsQu.net

ツールに合わせてじゃね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 09:09:18.81 ID:XKbzeRJX.net

>>659
garminなら大抵ant+で心拍転送できる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 11:21:55.88 ID:Otbrywb2.net

contend２のダメな所を教えてください

665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 11:58:19.35 ID:C0uB5RiW.net

サブブレーキがついてるのがメリットありデメリット

666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 12:43:53.11 ID:6aEqmO2Z.net

サブブレーキのデメリットって重量以外なんかある？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 12:54:07.23 ID:XnL9gaBy.net

BBが酷い

668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 16:00:58.54 ID:7E6lUjH/.net

ライト等をつけるスペースが狭いくらいかな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 16:35:50.97 ID:Otbrywb2.net

ありがとうございます
では、contend２の素晴らしい所を教えてください

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 16:58:28.38 ID:7kYrK0Px.net

Pros
安い
カーボンフォーク

Cons
パーツ単位で変えていくと結局高くなる
フレーム、ホイール重い
乗り心地が硬い
テクトロのブレーキ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 21:06:16.78 ID:Otbrywb2.net

ありがとうございました

672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 21:21:43.26 ID:FqmT3jk8.net

あと調整してもハンドルが高い

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 11:43:52.87 ID:aw5B5Irh.net

フレームや完成者は店頭販売オンリーなのは安全面考えても当然だし納得
でも小物関係くらいは通販解禁してくれてもいいのに
せっかくコンポ以外の小物色々出してんだから通販したらそれなりに売れるはずだろうに

674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 14:11:00.88 ID:BwdKISwR.net

>>673
店舗にノルマ課しているうえで通販やるような鬼畜ではないってことだよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 07:11:10.84 ID:+UYJtNhP.net

店舗ノルマあるの？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 10:23:24.41 ID:Q7fiwQPv.net

FCなら普通はノルマ（売り上げ目標）あるでしょ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 15:17:25.23 ID:oyNMdlaW.net

今escape r3に乗っていて、今度初めて、ロードバイクに乗ろうと思うのですが、CONTEND 2はどんな感じですか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:22:09.71 ID:MXQ1ti5B.net

いいよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:33:12.00 ID:v4p1LqSw.net

>>677
プロペル にしたら？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 18:05:17.36 ID:k6BvIsxy.net

>>677
街乗り通勤通学レベルならいいと思う
ロングライドもするならTCR SLR2あたり買っとけ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:18:45.54 ID:HiFZ1ly3.net

>>677
エスケープ買う→数カ月でロード欲しい！からの、
コンテンド買う→数カ月でもっととんがった性能のロード欲しい！
で、カーボンフレームのTCRかDEFY買うハメになると思う。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:36:14.20 ID:5hk5oLgq.net

コンテンド2は本当にロードバイク（スポーツバイク）の間口を広げる役目を負って必要最低限の仕様にまとめたもの
せっかくクロスから乗り換えるなら、上で書かれてる通り少しがんばってミドルクラスにしないと、
払った金額の割にはクロスとの差が小さく感じてしまうかも

683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:39:27.72 ID:4fYtEokL.net

上に完全同意

684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:41:50.05 ID:gFQISurA.net

>>681
プロペルは

685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 20:05:23.88 ID:DzzdJU9K.net

>>684
プロペル乗ってるけど、初心者には勧めない
取扱いがめんどくさすぎる
なんでもお願いできるようなメカニックのいる環境でないと、しんどい

686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 21:06:25.89 ID:L9gfE16e.net

>>685
具体的にどんなところがしんどいの？
将来的に乗りたいから知りたいんだけど

687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 21:30:02.41 ID:wlcE4EMD.net

皆さん色んな意見ありがとうございます！

688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 21:52:06.51 ID:JmnHzbVF.net

ジャイアントの30周年記念ボトル買った。
そんなに欲しかった訳では無いけど、歴代の自転車の名前が書いてあって保存用には良いかな。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:02:23.76 ID:+Apjn6Lx.net

そういや、保冷保温機能の無いボトルは全く使わなくなったなぁ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:06:11.22 ID:v4p1LqSw.net

ロードバイク はプロペル しか乗ったこと無い初心者の私には何が良くて何がダメなのか全く分からない。
初心者向けじゃない？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:50:36.31 ID:qA+GF35v.net

TCR Advanced Pro 最高
軽い、速い、登れる
コスパも良いし何より乗り心地が良い

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:59:23.83 ID:4fYtEokL.net

ATXってタイヤどこまで太いの履かせられるかわかる？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:15:02.48 ID:DzzdJU9K.net

>>686
そもそもエアロロードは専用パーツ多すぎる。
独特のセッティングでメカニックさんに経験値が無いとオーバーホールも時間がかかる。
ちょっとした整備不良の時に参考になる動画が見つからないので、いちいちショップに持ち込まないと行けない。
今、CCCでプロペル乗ってる選手ってどんだけ居るのよ？メカニックが嫌ってるんだよ。
年に一回しか乗らないのならいいかもしれんが、レースでまくるとなるとこの蓄積が、金銭的にも時間的にもしんどい。

なのでプロペルは、仲のいいメカニックが居ないと、デメリットが目立つ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:16:50.38 ID:DzzdJU9K.net

あーでも、踏んだだけ進む感じとか、横風受けて前に進む感じは、やっぱりいいんだけどな〜プロペル。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:27:19.21 ID:gFQISurA.net

なるほど。でもプロペルのステルスステムはdefy アドプロと併用だけど、
その論でいくと現行defyもおすすめしにくいのかな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:27:54.77 ID:NkvbGc/o.net

>>690
専用ブレーキは取り扱いが面倒だなと思った。サイズとかにもよるんだろうけど、知り合いがタイヤ交換で、片側のパッド外したり、こりゃきついわーと思った。

でも、ディスクモデルならそんなデメリットもないので、自分的にはあり。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:31:29.29 ID:w6igDGAz.net

チャリでメカニックって何の整備がネックなの？
自分でできない？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:46:39.41 ID:2qxvDMA/.net

>>697
ゆったりツーリングだと精度低いメンテナンスでもいいかも知らんが、
レースで、下り70�qとか、高速コーナーワークとかやろうとすると、ガタガタ整備ではだめなのよ
ちゃんと整備してようやく堂々とスタートライン立てる。
レースにでないのに所有欲だけでエアロロードに手を出すと後悔する。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:47:47.58 ID:DzzdJU9K.net

>>697
ブレーキ周りの整備ミスると下りでチョーこえー思いするぜ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 02:05:28.01 ID:eCz8/uwx.net

エアロは輪行しづらいのは改善されたの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 06:28:17.16 ID:SeJ82aJ+.net

精度？具体的にブレーキ？下り70？
ここはチャリだけでモーターサイクル兼任の人はいないのかな？
ブレーキの調整はただゴムの位置合わせるだけやんw
油圧ディスク？バイクなら普通。普段の整備はエア抜きくらいでしょう？
積極的にやらないだけで専用工具も少ないからチャリの整備で困ることは無いと思うけど。
使ってるボルトも全部おもちゃみたいに小さいし、
何が難しいのか理解できない。
ホイールの手組みはやった事無いです。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 07:03:47.79 ID:uI70YieG.net

自分がカッコいいと感じるならプロぺルあり
試乗したけど平地も坂も自重を利用してギュンギュン進む感じはとても良い
尚軽量の人には硬くって不評だったもよう

703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 07:13:36.51 ID:iQIz/r8X.net

エアロロードはほんと早いらしいから気になるけどレースとか出てメンテ頻度が高いとデメリットが目立つかもね
フレーム内ワイヤーは触りにくいし異音の原因にもなると聞いたことがあるし
現行DEFYならハードな乗り方をそこまで想定してないし良いんじゃない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 07:42:01.93 ID:uh0pXreZ.net

ヒルクライムメインでやるけど、見た目のかっこよさからプロペルも気になる

705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 08:41:48.19 ID:+yFrMPTf.net

>>701
その書き込みから察するに、おまえ、バイクの整備の腕も大したことなさそうだな！

706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:08:48.61 ID:vs+aAdsb.net

>>705
何を根拠に？w
16から自動2輪乗り始めて、草レースくらいならやってたよ。
まあ、プロの整備にはなりたいとは思わないけど。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:14:48.85 ID:1/MCxpm/.net

こういう経歴語り出すやつは大概ウソw