【台湾】GIANT総合スレ★16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 11:56:46.73 ID:qLxdPTFc.net

GIANTについて語りましょう

■公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■過去商品検索ページ
http://www.giant.co.jp/giant16/bikes_archives.php

前スレ
【台湾】GIANT総合スレ★15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539711311/

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 08:08:58.51 ID:/eZIFltC.net

>>833
発表きたね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 08:50:02.74 ID:6O+boPCJ.net

今度の時代はワイドタイヤなのかな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 09:00:44.34 ID:KxO7heMG.net

LivのAVAILがめっちゃいい感じにモデルチェンジされてるんだが

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 11:05:46.97 ID:vd0DX5Kd.net

カーボンフレームにオイルディスクで25万か、しかもかっこいいな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 11:09:07.89 ID:oc1EZtCT.net

>>834
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 11:25:41.26 ID:Tap8by4J.net

CONDUCT

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 11:45:37.18 ID:tzl8iJm4.net

2020はCONTEND ARが面白そうだね
32Cのタイヤを履かせたディスクロードか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 11:49:56.67 ID:Tap8by4J.net

ジャイアント CONTEND AR3かAR2どちらにするか悩む・・CONDUCT は邪魔そう・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 12:31:56.76 ID:+x7jnAnh.net

プロペル ないのね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 12:51:21.88 ID:oADwG5p8.net

AR2 10s TLRタイヤ
AR3 9s ノーマルタイヤ
ホイールは同じ、で25000+taxの差か
チューブレス運用するつもりならAR2のほうがいいかもね

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 13:34:15.49 ID:SzoyXiW+.net

ディスクモデルはシマノの油圧が搭載されるかと思ったけどまだ紐引き油圧なんだな
そしてTCRはフルモデルチェンジなしなのか…？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 14:45:27.13 ID:OdkHYjmD.net

俺のちんちんジャイアントっ！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 14:49:43.16 ID:OmDygGZb.net

早くそのミニベロしまえよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 14:50:52.01 ID:BlWWN9oS.net

輪行バッグ被せるのも忘れんな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 15:01:44.67 ID:34DG90vb.net

CONTEND2 めっちゃいいな
D-fuseポスト、ケーブル内装

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 17:54:34.99 ID:SCaToJp3.net

contendいいねぇ
あとは色展開だな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 23:10:53.15 ID:PIlwYfuO.net

RXダブル化ｲｲｿﾞ~これ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 00:03:26.66 ID:Y5ncqZzS.net

RXシリーズ2020モデルは114514点

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 00:11:30.00 ID:RheQCVpd.net

あ、キッチリ先行分は色もスペックも出てるね
グラベル仕様のcontend行っちゃうかw

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 01:41:13.86 ID:AmirqgWa.net

今年は余計な指し色止めてソリッドカラー＋ロゴのみのシンプル路線なんな、こういうのでいいんだよ！

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 04:20:29.16 ID:JHg1Nndm.net

グラベル系はまだ?

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 05:04:13.34 ID:oaP7j8Fc.net

スキュアーナット仕様にこれからはなったゃうの？トランポでよく前後輪外すからそれだと面倒くさくなる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 05:24:35.09 ID:tqpiFE7p.net

自分が簡単に外せるってことは盗っ人も簡単に外せるってこと

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 05:58:22.20 ID:iNYu/bxi.net

RXイイネ！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 07:08:01.90 ID:RheQCVpd.net

>>854
毒カエルからの脱却、、嬉しい、、
これで選択肢になる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 07:13:49.39 ID:Svpn3ayd.net

スキュアーずっと使ってるけど、レンチで少し緩めりゃすぐ外せるし不便感じた事ないな
レースの時だけクイックに替えりゃいいし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 08:14:26.85 ID:TRT3X74q.net

>>855
TCXの2020モデルならすでに発表されてるけど

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 09:01:01.95 ID:AvS9Vtnv.net

CCCの空気っぷりがどうもね。プロコンから脱却できていない。Livは頑張っているというのに。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 09:17:29.98 ID:JHg1Nndm.net

>>861
エニロードとリボルト

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 20:28:25.75 ID:58cxtlop.net

リボルト欲しいが、あの色がな･･･

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 21:24:15.33 ID:c3NChsS3.net

？？？「チャオ！」

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 21:58:10.07 ID:p0zbbEL0.net

>>864
現物見たらかっこよかったぞ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 22:58:08.96 ID:1owbMMDj.net

そういやもうPOWER PROがNEW POWER PROって改良されてるのか……
小型化以外の大きな変更がないならいいんだけども…

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 23:30:29.01 ID:tqpiFE7p.net

30Cタイヤが流行るのか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 23:56:09.45 ID:0Jt9IFyz.net

ロードは 28C
グラベルは 32C

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 00:03:57.22 ID:u+KB8kfM.net

ロード　25Ｃ
クロス　30Ｃ
グラベル　35Ｃ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 01:29:12.14 ID:5eRQPTaS.net

最初からついてるタイヤ太くしてるのはグラベル意識してるのかとおもったけどいまの主力購買層がママチャリの延長気分で空気圧すら気にしないからなのかもなあ
太さの上限変わってるのかね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 03:16:19.01 ID:ksgt7fN1.net

>>867
New なんてやってる暇があったらペダリング関係を表示できるサイコンを出せと言いたい

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 06:01:34.84 ID:YsNi/q7r.net

我がpower proが早くも型落ちになったのか…

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 11:57:05.41 ID:4rM8Ebhf.net

エニーロードに30パナ履かせてリボルトに28ロード履かせたよ

こんな馬鹿な二台持ちしてんの俺くらいだろな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 12:01:43.32 ID:u+KB8kfM.net

30c流行ってチューブレス対応増えれば25cクリンチャーよりも回るだろ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 12:22:00.87 ID:a5NqsDfA.net

太タイヤってチェーンの汚れが多くなる気がする

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 12:58:12.33 ID:npQ/POGx.net

荒れた道を走りたくなるからだろう

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 13:46:58.20 ID:YsNi/q7r.net

>>874
いいね。エニーロードでロングライドしたい

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 17:16:58.07 ID:4rM8Ebhf.net

>>878
俺はガチライダーじゃ無いのでスゴいラク、サブブレーキとかもね

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 17:48:26.39 ID:g/I/WhEU.net

USAのページにDEFY来とるね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 18:30:16.90 ID:a5NqsDfA.net

USAにあるクルーザーええな
ロードと別にこういうの欲しい

https://images.giant-bicycles.com/b_white,c_pad,h_650,q_80/xg0vjkeudsqqnwd9zlqi/MY20SimpleSingle_ColorC.jpg

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 18:30:57.69 ID:pHSZoxlk.net

>>880
32C なのか。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 19:32:25.12 ID:7QXUCFvO.net

エニーロードは上位機種の１より３の方がギア多い謎仕様なのははんでなん？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/14(日) 20:37:17.38 ID:a5NqsDfA.net

安物クランクは3枚が多い
初心者は36tだと重い

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 05:35:28.35 ID:u9+E2xaq.net

defyのトップグレードがスラム一択だとするとPOWER PROとは何だったのかと。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 09:03:12.54 ID:svp1dmNV.net

スラムって少し前までシマノ使わない安物コンポの完組みイメージあったけど変わってきたね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 12:19:27.60 ID:GMcWXbIm.net

ジャイアントのシクロクロス車はフロントシングルに統一されたみたいで全部SRAMみたいだしオフロードはSRAMが完全に制覇した感があるね
ロードもetapでなんの問題もないみたいだしそのうち勢力図が一気に変わって自転車コンポと言えばSRAMって言う時代になるかもしれない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 14:22:24.02 ID:CtA/DvNx.net

でもやっぱりシマノブランドは日本が誇る技術なんやろな
良い良いと言われてもなかなかスラム選びにくいなまだ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 14:39:42.17 ID:9U/tmDO8.net

シマノ が劣ってるわけでもないし。
フロントシングル って発明ですらないし、再発見だね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 16:57:52.13 ID:2z/unchN.net

ママチャリ6速シングルだけど街中だけだから必要十分だ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 17:45:01.32 ID:Z3hcSW3m.net

子供用にエスケープJRが購入候補で一度またがせたいんだけど
Giantストアや大きな店がが近くにない場合、
スポーツデポとか巡ったら置いてあるもんなんかな？

デポに自転車はそれなりにおいてあるけど
ジュニア用のは見たことがない気がして

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 19:08:44.16 ID:5Q1nXqw8.net

一応USAのモデルのスラムにもPOWER PROついてるけどね

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 20:23:04.03 ID:u9+E2xaq.net

>>892
別のパワメじゃないか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 20:25:34.31 ID:u9+E2xaq.net

SRAM RED D1 DUB, 33/46 with Quarq DZero power meter

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 20:35:35.51 ID:CtA/DvNx.net

>>891
あさひの方があるとおも

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 21:03:13.45 ID:tZdao5pb.net

>>891
子供かかわいそうだな、こんな親父

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 21:07:06.22 ID:BkrydGzy.net

穏便に

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 21:46:04.42 ID:Z3hcSW3m.net

>>895
ありがとう
あさひみてくる

>>896
で？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 21:59:39.86 ID:5Q1nXqw8.net

パワーメーター別だった
すまんな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 23:00:56.68 ID:oYqLu8zl.net

近くのスポーツデポがチャリの取り扱いやめてしまった

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 23:17:10.90 ID:FZWohAAz.net

>>896
何が可哀想なのか？
うちの娘もlivの子供用のやつだが？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 23:57:27.50 ID:FgiEveTa.net

相手すんなっつーの
可哀想な人なんだよきっと

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 06:19:05.00 ID:zyJ2DSct.net

チューブレスレディにしていると、バルブのネジのところにシーラントが付着して回せないことがよくある。
ラジオペンチでつまんで回してるんだけど、なんか良い対策ないですか。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 06:42:04.82 ID:l+pMtXAB.net

>>896
お前、結婚すらしてねぇじゃん

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 08:48:46.39 ID:CHHUyyO7.net

>>903
定期的にバルブの交換してるよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 09:15:14.20 ID:MtdKMaAz.net

>>903
バルブを外してよく洗っている
シーラントを減らしてはどうか

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 11:26:37.71 ID:sKrV7pe0.net

シリコンスプレーでも吹いておけばシーラントはこびりつかないんじゃないか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 11:29:05.87 ID:nmgeZ85j.net

バルブ自体は数か月に一回しか回さないしいいんじゃない？
バルブコアならシーラント噴出しない角度でしばらく置いてから空気入れる癖をつける

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 13:22:36.01 ID:NOItw6p1.net

>>903
バルブコアの先っぽのネジだよね。確かに回りづらい時があるね。薄いゴム板ツールケースに入れてます。それで摘んで回らなかったことはないかな。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 14:01:34.12 ID:4q1YN3+w.net

>>908
だね。
仕組みを理解していれば、いろいろ考えながらやるよね。
二年くらいになるけど、大きな問題はまだないよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 14:39:09.89 ID:gJeuIR+L.net

空気入れる前のプシュってのをしない方がネバネバになりにくい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 17:40:11.16 ID:i/tBLPBE.net

チューブレスレディで納車されたときに聞いたら空気入れる前にプシュってしなくて良いよと教わったな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 22:02:10.40 ID:h93Edvzd.net

みなさんありがとうございます。いろいろと参考になります。
空気入れる前にプシュしなくていいとのことですが、自分の買った店では必ずしてくださいと言ってました。
ただ、シーラントが入っているので、バルブを地面側にして空気を入れるのは避けてとのことでした。
今はバルブコアをラジオペンチでつまんで回しているのですが、結果として捻ることになるので破損しないか気になります。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 22:08:49.36 ID:DjCv3Qz7.net

>>913
なるほど、勉強になる。ジャイアントストアでそういう説明受けなかったｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 22:30:34.60 ID:nmgeZ85j.net

一回コア内部にシーラントついちゃうともう基本は交換する以外の根本解決できないからね
バルブ位置は4時、20時のあたりを意識する（バルブ内部のシーラントをリムに戻す）
12時はバルブ内に残っているものが、6時は正面にシーラントの水面から噴出するからね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 23:10:58.94 ID:DWcxcdlo.net

この前初めて
ACのチューブレスレディがパンク
シーラントでは塞ぎきれなかった模様w
フレームもシーラントまみれ (ﾉД`)ｼｸｼｸ

しばらく穴にシーラントを流す様に
してたけど手に負えない感じだったので
穴塞ぎに瞬間接着剤を探したけど
今日に限って見当たらずw

しょうがないので
外張りパッチを貼ったけど
タイヤの縦溝から空気が漏れてくしw

チューブ入れるのは大変なんで
そのまま数時間放置してたら
スローパンクのレベルまで回復してて
短い距離なら乗れる様になってたw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 06:30:15.03 ID:fgJffG3U.net

チューブレスのパンクは場合によっては悲惨な目にあうのか(´・ω・`)

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 07:23:32.33 ID:GcfsOlZw.net

実際パンクしにくい利点はあるけどパンクしたときの不安はあるよな〜
パンクしたことと修理の体験談あればもっと聞きたいな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 07:32:05.21 ID:ODmqAW1C.net

パンク経験は2回
初はrace0で、サイドカットでやった
サイドカットはシーラントは仕事してくれなくて普通のクリンチャーと同じように大きなパンって音と共に一気に空気抜けた、もちろんシーラントも吹き出して掃除が大変でロードサービス呼んだ
2回目はrace1、こっちは普通に真ん中あたりがパンクしてシーラントが仕事してくれて少し走ったら完全にANA塞いでくれた
そのまま30キロの距離を無事に走って帰宅出来た、パンクしたタイヤは精神的に宜しくないので新しいのと交換

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 08:43:27.46 ID:rVx/ugo9.net

>>919
家に帰ってきたら
フレームがシーラントまみれで
パンクしなくて助かってた時が結構あるw

ACのタイヤは溝があるので微妙だけど
RACEみたいにスリックなら
外張パッチもちゃんと使えそうですね
ACでも接着剤が固まるまで時間かければ
ちゃんと使えそうだけど・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 09:17:52.23 ID:Ro4Z6kBu.net

やっぱチューブレスは不安が残るな
ガチ勢じゃないからクリンチャーでいいわw

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 09:29:37.99 ID:ihvOto2R.net

シーラントてのは何、つまりゼリー状のものが吹き出して自転車を汚すと?

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 10:24:03.26 ID:aE9Kg8GJ.net

まあ週末ライダーとかはクリンチャーのほうがいいとは思う
逆に完成車についてきたホイールとタイヤで毎日のように使う下駄をチューブレスにするといい
まめに乗ってまめに空気入れるならデメリットそんなにない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 10:31:24.10 ID:SnChXuMU.net

チューブレスの方が乗り心地いいって言うけどほんとにそう？自分は全然違いが分からない。
実感出来る方います？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 11:02:07.23 ID:ODmqAW1C.net

俺もチューブレスとクリンチャーの乗り心地の違いがわからん、転がり抵抗ってのもよくわからん

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 11:48:14.50 ID:b27wtfPx.net

>>924
空気圧は？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 12:10:17.75 ID:jNNY+tdI.net

バルブコアの固着について、俺が買った店ではパーツクリーナーを吹けばよいと言ってたけどいまいち信用できない。他の部分を侵食したりしないだろうか。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 12:16:25.29 ID:LjLVTgdA.net

556吹いとけばいよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 12:28:56.61 ID:jCW2OYa6.net

山奥とかいったときに外で修理できるのかな？という不安があったんだよね
見てると案外なんとかなるもんかな…

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 16:08:20.30 ID:GH3wRRgs.net

>>929
シーラントで助かったこと数回ある(そのまま気にせず寿命まで使った)
で、どうしようもない穴の時は普通にチューブいれられるよ
手は汚れるが、クリンチャーと変わらん

修理キットとしてはクリンチャーと同じものプラス瞬着持っとる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 17:05:01.51 ID:aE9Kg8GJ.net

まあシーラントでふさがらないパンクを想定した場合は確かにクリンチャーより気持ち手間になるね（シーラントふき取り用のウェスも必要だし）。
あと最低半年に一回シーラントの入れ替えしたほうがいい（クリンチャーもチューブ交換したほうがいいけど）

のりごこちはミシュランみたいな低圧推奨のクリンチャー使ってなければ大体2bar以上落とせる+気持ち空気量増えるからそこが乗り心地に反映される。
パンパンに入れてると変わらん

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 10:45:28.12 ID:jwEaXj5N.net

ジャイアントのチューブレス用タイヤパッチキットなんてのがある様子
https://www.giant.co.jp/giant19/acc_datail.php?p_id=A0002042

俺は慣れてるクリンチャー派だけど

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:11:04.70 ID:/BN8SD/n.net

>>932
それが>>916で言われた外貼りパッチ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 20:11:23.61 ID:Z7X2Ruu7.net

完成車のトップキャップのネジの
遊びが多くていつナメるか不安なので
早めに交換しておきたいのですが
まともそうなヤツは他社で出てますか？
overdrive2は普通のは合わないですよね？

ちなみに工具は高いヤツ買いました