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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95

378 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 09:34:14.17 ID:z5VCaGxs.net
>>377
今後コテ付けてくれよ。NGにするの面倒だから。
「GP4000S2と5000は同じ君」でヨロシク。

379 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 09:41:23.63 ID:4WT2tzbe.net
>>378
なんだよ、面倒臭せーな、無視すんじゃなかったのかよ
お前がコテつけるならつけてやるよ
「メーカーセールストーク鵜呑み君」でヨロシク。

380 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 09:53:05.54 ID:3+h26NCN.net
どうせ値引きが大きいから4000s2選んでたんだろうし新型高くなったらこんなもんよ

381 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 10:15:38.65 ID:/6da7Wgt.net
食い物とか飲み物だって、「さらにおいしくなって新登場」とメーカーは宣伝するモデルチェンジ品が
「まずくなった」「前のがよかった」「俺の青春を返せ!」と酷評されることもよくあるでしょ。
電気製品に至っては、「今年の新製品」が、じつは去年モデルのコストダウン品でしかないとか。

だからメーカーの宣伝文句を100%信じてもしょうがない
4000s2だって、おれには4000sとの差異は分からなかった

4000だろうが5000だろうが好きなほう履けばいいんじゃないの
価格差があるからおれはしばらく4000をつかう
ビンボ臭く接着剤で補修なんてことはせずにね。

382 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 10:27:39.96 ID:z5VCaGxs.net
宣伝文句を信じる信じないの話じゃないよw
文盲か。
しかもお前5000履いたことないだろ。

383 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 10:30:26.43 ID:ad3HBdKq.net
カレーヌードルは昔の方が濃くて美味かったな

384 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 10:59:12.63 ID:1ip5gSiW.net
ケンちゃんラーメン新発売

385 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 11:01:30.20 ID:YuJ1JqSf.net
>>366
私の場合、軽量化を前面に出してる時点で諦めている。

386 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 11:23:29.03 ID:r06TZGw+.net
ちゃんと自分で使ってから意見を言って欲しいものだな。その上での感想は個人個人の違いがあるのは当然。
しかし分かりもしないこと、確認もしない、できないことについて、さも事実であるように書いちゃダメでしょ。

387 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 11:28:25.44 ID:poV2FU0I.net
>>381
4000S2はロゴちょっと変えて再パッケージした商品だからwww

2になる前の4000S自体が前期後期で大きく変わってて、こっちの方がよっぽど違いがある

388 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 12:07:02.56 ID:zbzN2+tV.net
>>384
山形県民か

389 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 12:17:13.03 ID:jTMw3Lk9.net
>>376
グランドプリックスやぞ

390 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 12:25:27.04 ID:WrV7+JEW.net
プリッ

391 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 12:28:14.34 ID:Qk0JwJ6h.net
有馬記念(グランプリ)

392 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 17:52:19.08 ID:+wHcTQnf.net
5000はエンジェルスの出演料が要らなくなった分コストカットに成功したんだよ

393 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 18:32:20.49 ID:etFWlN1E.net
ドイツ人の婆さんが卒業というか定年退職して、
トルコ系の移民になってコストカットした可能性はあるかもしれないな

394 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/19(火) 23:30:43.59 ID:5YMzGRTF.net
グランプリってwww
Grand Prixって書いてあるぞよく嫁w

どう見てもグランドプリックスだろwww

395 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:08:13.17 ID:w6yZC0Te.net
じゃあ
formula 1 grand prix
読んでみて

396 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:12:10.15 ID:xli8DwgP.net
フォルムラウングランドプリックス

397 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:31:04.59 ID:w4/EXPiu.net
フォーミュラワンはエフワンと略すだろ
グランドプリックスもグランプリと略してるんだけど

398 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:31:09.26 ID:oN5x0whR.net
フォームラ ワン・ヌ グランド プリックス

399 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:47:27.55 ID:l9GM6I9H.net
年末のレースは、競輪グランドプリックス

400 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 00:50:11.98 ID:YDnckR0c.net
おまいらプリッツとかプリングルスとか好きやろ

401 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 03:59:42.83 ID:0rRx8lFC.net
grand prix が グランプリとはな。英語をカタカナ表記にして正誤を語る英語教育の成れの果てだな。
ガチ中卒レベル。

402 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 04:52:08.19 ID:MCx0wiU/.net
何年前か覚えてないくらいの、たいして面白くもないネタいつまでこすり続けるんだよ、おまえらホント赦さないよなw

403 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 08:27:48.59 ID:IOAsspV+.net
この話題もう飽きたックス!

404 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 09:01:01.50 ID:FN+11k5Z.net
ガチ中卒の流れ、なつかすい

405 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 13:41:37.68 ID:r9Lvui4W.net
often を オフン と発音せずに オフテン と発音するやつを笑っていたら、
アメリカ人の発音 オフテン に近かった;;

406 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 14:05:12.52 ID:KnCDsdgv.net
>>405
Tを発音するのはアメリカじゃなくてイギリスな

407 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 15:15:51.86 ID:ha6XXbaz.net
コンチネンタルエンジェルス「私たち普通のおんなのこになります!」

408 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 15:36:52.79 ID:6l4/Qb0l.net
クニフェを翳したプスィチョ野郎

409 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 19:17:05.59 ID:GvSBAddZ.net
>>406
どっちかというとオフトンに近いよな?(近いとは言ってない)

410 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 20:42:55.20 ID:l9GM6I9H.net
ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。

411 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 20:58:49.43 ID:oN5x0whR.net
そんな自称有能君がこんな場末のスレでなにほざいてんだ、マスかいて寝てろやw

412 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 21:48:33.42 ID:B5T/Cpmr.net
コピペやん

413 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 23:23:23.63 ID:KN14XKHa.net
>>411
マジか

414 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/20(水) 23:47:19.18 ID:t/zl/QS8.net
自ら消えると言ってるんだからもう触るなや

415 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 02:21:01.73 ID:p6ulvJLR.net
グランプリって英語?フランス語かと思ってたけど

416 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 03:08:22.48 ID:/fzSu5Ro.net
英語にも外来語ってあって別の言語の言葉がそのまま英語になってるやつもあるんだよ

417 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 03:32:11.94 ID:9MoVe3Oq.net
むしろそのせいで英語は綴りと発音の対応ぐっちゃぐちゃだよなw

418 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 03:36:50.24 ID:Vu9hwanc.net
なんやこの知的な流れ
ガチ大卒やないか

419 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 05:28:43.31 ID:NUtSy155.net
んで結局グランドプリックス5000はグランドプリックス4000S2と比べてどう変わったのかおしえてくれる人はいねが?

420 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 06:11:24.18 ID:5EW46mH1.net
TSUNAMIは世界共通語。これ豆な。

421 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 06:13:04.20 ID:yMvHUf9e.net
>>419
お前が同じものだと思ってるなら同じだよ。
他人が言うことを鵜呑みにするお馬鹿さんじゃないんだろう?

422 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 06:38:02.55 ID:e/lzprvy.net
>>419
ねえ知ってる?それグランドプリックスじゃなくて、グランプリって読むんだよ?
これ豆な

423 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 06:59:07.84 ID:vqhySAVB.net
ネットワーク系コマンドのpingは英語的にはピンなんだが、日本人はピングと読む派が圧倒的に多くピンだと通じないことが多い。

424 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 06:59:16.02 ID:NNLo/Bha.net
>>422
ねえ知ってる?女性の股間にはクリトリスがあるんだよ。それ豆な

425 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 08:17:21.14 ID:JbjoDs9C.net
>>419
昨日4000S2から5000に変えて試走してきた。
・はめやすくなった
・細くなった
・硬さがなくなり乗り心地が良い
・転がり抵抗はよくわからないが走りに軽快感があった
あくまで個人の感想だけど、全く別物だったよ。自分的にはすごい満足。

426 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 08:27:36.41 ID:Z6SV4WHF.net
>>425
転がり抵抗落ちてそうな雰囲気だな

427 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 10:24:20.07 ID:6/7AyamT.net
面倒くさいから俺が決着をつけてやるよ
香港(Hong Kong)の正式な読み方はホングコング

428 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 11:11:06.72 ID:5+7x3a2o.net
面倒くさいから俺が決着をつけてやるよ
遅い奴は、どんなタイヤ履いても一緒

429 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 11:56:17.24 ID:zAc9OxEE.net
人の感覚で転がり抵抗なんざ語れない。コレが真実。

430 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 12:18:13.33 ID:xljGwOI5.net
福島が「ふぐすま」みたいなもんだろ

431 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 12:20:11.34 ID:+/AeX1ES.net
パワメつけて毎日同じところをタイムアタックしてると結構タイヤの差は出てくるけどな。

俺がほぼ毎日続けてる2.7km、獲得標高140m、正味8分前後の公道登坂TTでは以下だった。

1位 コルサCX2 21C(チューブラー)
2位 26mmワイドカーボンクリンチャー470gにGP4000Sの推奨外23Cを無理矢理嵌めたもの
3位 クリリオン・カーボン23C
4位 PRO4SC 23C
5位 チャレンジ・ボルケーノ(チューブラー)
6位 ストラーダ(チューブラー)
7位 S33PRO(現行型、チューブラー)


サンプル数はそれぞれ300回以上。これだけあれば充分でしょw
2位までは8分を切れるが、4位からは切るのが極めて困難。
パワー数値と体重の増減を考えてもタイヤの影響は大きめ。
ただ1位のコルサCX2で走りが軽いかと言われれば別。特に軽い感じはない。
2位の無理矢理ワイド状態にした4000Sの方が軽さを感じる。

432 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 12:40:21.55 ID:8xE/NbH0.net
ダメだ・・・もう科学の限界・・・ノシ

433 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 13:47:12.39 ID:hR4qP89s.net
グランプリックス5000をヤホーオークションの並行輸入品注文したけど正規品と変わらないよね?

434 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 13:50:40.73 ID:OClDv0pG.net
ニセモンでしょ

435 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 13:54:26.16 ID:6LcWIgCh.net
>>433
グランプリックスじゃないよ?
グランプリだよ?
これ豆な

436 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 14:10:38.87 ID:/fzSu5Ro.net
グランドプリックスだろ

437 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 14:13:07.50 ID:gbfqdvPN.net
>>436
グランドプリックスじゃないよ?グランプリだよ?
これ豆な

438 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 15:16:24.48 ID:OoLeR/dW.net
>>433
いくら?

439 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 16:49:30.67 ID:7ZNODa3t.net
>>438
鮭の卵ではないだろうwww

440 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 17:14:21.50 ID:MVOEtPsl.net
>>431  PRO4SCよりクリリオンが上というのは興味深い

441 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 17:18:36.80 ID:+/AeX1ES.net
>>440
俺もデータ取ってて不思議だったけど、どこかのベンチテストでクリリオンのCrrが意外と良かったのを見て納得した。
ただクリリンは乗り味が良くないんだよね。乗り心地はいいけど変に硬さを感じて重ったるさも結構あるw

442 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 17:19:49.49 ID:+/AeX1ES.net
>>440
あ、あとちなみにPRO4SCよりもエンデュランスの方がCrrが低かったはず。こちらもクリリンの後継で
設計製法が似ていることもあって乗り味は…

443 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 17:55:13.84 ID:MVOEtPsl.net
PRO4SCとPRO4エンデュランス、
クリリオンカーボンはデータが無かったのでクリリオン2エンデュランス2017で
ttps://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/michelin-krylion-2-2017-vs-michelin-pro-4-endurance-v2-2015-vs-michelin-pro-4-service-course-2014

>>あとちなみにPRO4SCよりもエンデュランスの方がCrrが低かったはず
ほんまやね

444 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 19:00:27.27 ID:+/AeX1ES.net
>>443
でしょw
というかPRO4SCは転がり抵抗が大きいと言った方がいいのかもしれんね。
乗り心地がTUよりもいいから嫌いじゃないんだが。

445 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 19:14:46.91 ID:+/AeX1ES.net
>>443
あとクリリンはこの表の中の「carbon」だと思う。当時から大体このあたりに位置してたのは間違いない。
http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/02/72/10/clincher-specs.html

446 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 20:08:41.63 ID:MVOEtPsl.net
>>445 お、パナレーサー健闘しとる
GP3000 全くアカン時代もあったんですね

447 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/21(木) 21:06:09.42 ID:TRGOd2qI.net
>>431
もっといいタイヤ使いなよ
コルサCX2て、戦争前だろ?

448 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 09:23:07.22 ID:ua/ubpVu.net
>>447
現行世代のものも使いたいんだけどね。
まずもって高いのとコルスピのパンクの話が怖くて手が出せんw

あと根本的に機材の絶対性能は求めてなくて、自分の性能しか興味が無いのでコスパが見合わないってのもある。
いくら機材にタイ米はたいても齢40超えてから驚くほどエンジン性能が堕ちてきて、しかも今後良くなることもないし…
TTにしたって5年前は平気で7分前半出せてたんだよなあ。

449 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 13:12:19.64 ID:dM8fRr9L.net
>>448
ラテックスチューブは、経年劣化するから一年で使いきればセフセフ。

450 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 14:35:43.56 ID:z6+aq85c.net
>>448
お爺ちゃん時代は進んでますよw
https://i.imgur.com/5wCVEEB.jpg

451 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 21:36:33.38 ID:EhSeMU3v.net
vittoriaの新しいのは4月だっけ?

452 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 21:38:07.79 ID:c3sGiEMV.net
GP5000 VS CORSAグラフェン2.0か

453 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 23:54:56.69 ID:ua/ubpVu.net
>>449
そんなに劣化しないよ。5年以上前に買い漁ったタイヤばっかり使ってるし。
CX3のSiOコンパウンドが満を持してマジしょっぱかったからな。

454 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 23:56:09.09 ID:ua/ubpVu.net
>>450
今の調子だとグラフェン2.0が我が手中に入るのは10年後
ちなシュワ・ONEのクリンチャーは一応持ってる

455 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 08:27:38.68 ID:eEWjeCLx.net
>>453
ええ? 俺もCX3だかCX2を大量に買い込んでて、近年パンクばかりするんで(新タイヤに交換してもパンク)
ストックが無くなったのを機会にチューブラーからクリンチャーに乗り換えた。
空気入れたらパンクするんは有りえない。

456 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 08:52:30.13 ID:XBGHQQTs.net
>>455
空気入れたらパンクする場合は先入れシーラントが原因になってたりするよ。
これ中古タイヤ買うとよくあるパティーンw

457 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 09:25:28.75 ID:ncYp85qM.net
中のラテックスが劣化してんじゃないの

458 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 09:33:17.27 ID:eEWjeCLx.net
>>456
新品なのに?
>>457
そうそれそれ 

459 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 11:28:33.31 ID:XBGHQQTs.net
>>458
俺はラテックスチューブラーかなり使っててそんな事例になったことないけどな。
シーラント入れたとき(または入れられていたとき)しかない。
貫通パンクだったら普通にあるがw

460 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 19:50:02.72 ID:HF7XEB7m.net
>>451
近所のワイズではクリンチャーだけもう置いてあったよ

461 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/23(土) 23:56:18.32 ID:AlhrF53D.net
現行G+がもう旧型か、買い置きなんてして無くて良かった。
新型買うか旧型買うかは値段次第だな。
現在の4000s2と5000の価格差じゅ、4000s2 かうメリット少ないな

462 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 05:14:31.67 ID:BpLZ851a.net
先日暴れていた4000S2と5000は同じ君なら4000S2を買うだろうね。

463 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 09:21:04.95 ID:FdwEkjxy.net
4000s2使ってて5000使って、その結論なら構わないが
別なメーカーからコンチネンタルに来たなら 最新の5000使うよね

464 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 10:11:38.85 ID:LLfnqi06.net
タイヤのインプレッションってむずかしいからな
おんなじ製品でも、1年履いていたのから新品に取り換えると、
なんだかモチモチ・コロコロした感触で、あきらかに走行抵抗が減った気がする
でも10分も走ると、もう違いはわからなくなる

465 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 10:18:21.92 ID:kvLYV2ND.net
新品装着のタイヤが好印象なのは当たり前なんだよ、ゴム製品なんだから
それでも前に付けていたタイヤが超軽くて、
新装着なタイヤがやたら重く感じる事もあるにはある
同じ道で何時もと同じワット数だしてて、3,4km/h 明らかに遅いタイヤもあった

466 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 11:20:07.25 ID:i1GFXqRv.net
>>465
何時もと同じワット数だしてて、3,4km/h 明らかに遅いタイヤもあった

あるあるwww
あれ?微妙な向かい風かなって思うけどそうでもなく、俺って何か重大な病気なんじゃないだろうかと自分を疑うようなタイヤな

467 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 11:23:14.42 ID:HzPzZQNR.net
リアブレーキがずれてシュー当たりっ放しおじさん

468 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 19:45:35.05 ID:pqLDp6//.net
あたらしいvittoriaの新型って値段旧型とかわらないんだな

469 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 20:14:34.11 ID:kjLgWpas.net
>>465
新品時の離型剤の影響は?

470 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 21:17:06.22 ID:kviPRq4b.net
走るパンクと言われたアレなら納得

転がらない、止まらない。ラフに進路変えると後輪飛んでテールスライド

471 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 22:22:02.50 ID:Vr1DvKIm.net
アレ?

472 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/24(日) 23:33:28.56 ID:i1GFXqRv.net
アレだよアレアレ

473 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 03:35:07.86 ID:OALaW+1i.net
Allez

474 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 19:54:51.81 ID:+mXOWLs+.net
TUBOLITOはカーボンリムでも使えるって記述があったな
ディスク専用タイプは流石に無理だが

475 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 20:07:45.41 ID:f2jUfriV.net
なんでかな?

476 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 20:18:58.83 ID:+mXOWLs+.net
>>475
20g台で厚さ0.15mmだからな

477 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 20:21:25.21 ID:m/wFwHij.net
4000s2からミシュランのPowerエンデュランスに変えたら重たすぎて全然進まん…

478 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 20:39:22.46 ID:f2jUfriV.net
>>477
つピレリPZEROTT

479 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 21:09:44.13 ID:4UxpIIGh.net
>>477
パワー コンペ良いよ。

480 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 21:36:30.42 ID:i7U4Cd1d.net
>>474
ラテックスほど急に破裂はしないけど、徐々に穴が空いて空気が抜けてくらしい

481 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 22:15:39.32 ID:V6WT7bFq.net
>>477
おまおれ
転がり重くてアベ下がる。でも全然パンクしない

482 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 09:42:04.58 ID:pBcpFQYX.net
軽くして慣れるのはすぐなのに、重くしたら違和感がずっと消えない

483 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 09:51:17.18 ID:BGxO0IHJ.net
コルサって使ってて重さを感じないけどシュワルベONEなんかにしたら分かるかな?

484 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 11:25:57.41 ID:R787IBtc.net
GP5000良かったよ。ここでネガキャンされてるから半信半疑だったけど。

485 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 12:58:43.45 ID:1ueFP7zm.net
Powerエンデュランス重いか?
パンクしないしスピード出るし気に入ってるんだがw

486 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 13:09:21.71 ID:tRSRAjfc.net
>>484
そのうち耐摩耗性レポよろpく

487 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 15:34:57.20 ID:KXnqa3Ut.net
>>484
WOは評判悪くない。4000S2と大差ない、って感じ
評判悪いのはTL版では?

488 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 18:24:38.88 ID:rlxfka9q.net
たぶんgpとおなじ空気圧にしてるんだと思う

489 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 18:40:21.61 ID:8CYuCCip.net
大して変わらんならあるうちはGP4000S2にしとくか

490 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 18:59:26.86 ID:vxwNjvPV.net
いや違うよ。俺的には。
まぁ人それぞれ好きにすればいいさ。

491 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 20:41:51.05 ID:/HW3khTL.net
5000は細くなったってレポあったやん
それがホントなら買おうかと思う

492 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 21:32:39.87 ID:RuP7j0C/.net
なんで5000はいいぞと言う人たちは数字を出さないないんだろう

4000のパッケージには23のタイヤ周長が2122mmと記載されてるじゃないか。
5000のパッケージにはなんて書いてあるんだ?

493 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 23:01:38.62 ID:ODqtqUI+.net
>>491
タイヤを装着前、平たい状態で重ねると5000のが数ミリ幅が狭いんよ

494 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 23:08:30.43 ID:mfpjeS39.net
上限気圧での幅なら実測に近いが、嵌める前とかの幅の情報は不要な結果

495 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 23:36:13.52 ID:000Cgro5.net
どうしても4000の方が良いことにして自分を納得させたい貧乏ちゃん頑張れ!応援してるぞ!

496 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 23:58:16.62 ID:UoOEZC8u.net
どうせ4000s2は廃盤で、みんないずれは5000になるんでしょ。だったらいまは安い方に乗ってればいいんじゃない? ただ5000はいいよ。

497 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 23:59:54.74 ID:bFfCnkUG.net
お爺ちゃんそんなのどっちでも良いでしょ

498 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 01:06:03.49 ID:2AbBbX0W.net
リム幅どんどん広がってる昨今、平置きで幅へるのは仕方ないというかむしろ減らさんと辻褄合わんわな

499 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 05:42:35.11 ID:fi2yGC/D.net
たかが数ミリ幅広かどうかであーだこーだ
繊細な感性をお持ちで羨ましい

500 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 05:57:14.52 ID:ykZENSMS.net
幅広か銅か?

501 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 06:52:22.88 ID:LGqCYrrJ.net
>>492
2135って書いてある

502 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 09:04:37.14 ID:X1mEH7hX.net
>>501
えー、それじゃ、5000の方が太いじゃないか?!

503 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 10:10:13.02 ID:ASLjM2mY.net
俺の方がうんたらかんたら

504 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 10:20:31.10 ID:X1mEH7hX.net
>>499
数mmは大きいのよ
25が流行ったとき、手持ちのどの自転車もシートステイのブリッジ(カーボンではそういわないんだろうけど)部分に当たってしまって
4000の25が履けなかった俺としては、5000がわずかでも細いんだったら、流行おくれだけどいよいよ25を後輪につけてみたい

505 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 10:42:16.28 ID:3XSyXCWe.net
物理的に使える使えないってのはまた別問題だな

506 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 11:12:54.11 ID:QnJkxEO8.net
5000じゃないけど17Cに4seasonは29.3mmだった

507 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 11:46:31.78 ID:ASLjM2mY.net
>>504
23Cでいいじゃん。25Cなんてオワコンだぞ。

508 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 11:53:36.81 ID:FzGZz45D.net
>>507
お前の個人的感想だろ

509 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 12:12:42.38 ID:88Ct1Tq2.net
通勤には25が安定してていいとか言う人もいるけどどうなんだろうね

510 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 12:33:55.76 ID:KmUC/yRA.net
通勤w
通勤なら32でいいだろw

511 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 13:40:09.11 ID:hBFTVvc4.net
なんだこいつ

512 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 16:23:30.04 ID:X1mEH7hX.net
>>507
流行遅れはわかってるんだけど、流行ってる時に指くわえて見てるだけだったので
というか、4000の25買ったけどリアに入らなくて、フロント25−リア23というブサイクな構成で乗って悔しかったので
リベンジしたいんだよ

「俺のは太いぜ」と言いたいわけじゃないよ

513 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 17:47:44.41 ID:y1ya5h2f.net
>>507
はあ オワコンですか?

514 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 19:15:12.90 ID:qS1CFgDv.net
オワコンは23cのほうだろ

515 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 19:22:08.53 ID:xiGh8kLz.net
チューブラーのことも思い出してあげてくださいw

516 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 19:27:14.44 ID:+aGej/bE.net
23c装着禁止なホイールが多くなってきてるし25cがオワコンとかありえないわ

517 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 20:44:12.87 ID:FzGZz45D.net
>>507
晒し上げ

518 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 01:21:37.16 ID:9aF6s68C.net
結局tuboliteの転がり抵抗って大本営発表以外のデータってないの?

519 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 01:36:42.14 ID:Iosfmy5d.net
>>518
大本営て? 戦前から来たんですか?
上の方に有るだろ。

520 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 04:33:22.20 ID:I+tYyCUN.net
チューボリート使ってるけど空気圧の設定がシビアだな
ブチルやラテックスと同じ感覚だと固すぎる

521 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 09:18:51.84 ID:ivr4B46y.net
>>519
昔からその言い方はどうかと俺も思うが、”大本営”が通じなくなったんだなって世代の代謝をしみじみ感じる。

522 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 10:04:22.92 ID:n/Q61KKu.net
ゆとり、とか、さとり、というやつかな

523 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 11:06:09.68 ID:eVmMZAuA.net
>>520
俺の股間のチューボリートも硬すぎると言われるが?

524 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 11:09:02.02 ID:Q4WvAfqi.net
>>523
早くその粗末なバブルコアしまえよ

525 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 11:44:46.85 ID:kYqknjWR.net
>>523
お可愛いこと

526 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 11:58:05.23 ID:n/Q61KKu.net
>>524
グラディウス ?

527 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 15:42:51.02 ID:Q4WvAfqi.net
>>526
それはビッグコア

528 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 15:58:13.63 ID:TErFPrKC.net
グラディウスって何かと思ったら大昔のゲームかよ

529 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 16:04:07.25 ID:W47HZNQn.net
↑↑↓↓←→←→BA

530 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 16:13:44.24 ID:fvU8pWVt.net
tuboliteは軽量モデルのS-TUBOのロード用モデルも新しく出てるね
42mm、60mmでカタログ値22gとのこと
リムブレーキ不可でディスクオンリーの仕様
ヒルクライムレースで隠れて使って、下りでパンクする人いますね

MTB版S-TUBOは初期からあって、26インチだとロード用のノーマル版38gよりも
実測は軽いです。更にペラペラのスケスケです

531 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 18:01:43.70 ID:JlEl08sO.net
>>528
なんで古代ローマの刀剣とかスズキのバイクじゃないってわかった?

532 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 23:41:28.97 ID:5gCYhzR7.net
>>531
バブルコアとかビッグコアじゃね

533 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 23:45:25.18 ID:ivr4B46y.net
>>531
それなw

534 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 06:49:42.45 ID:qrFh/rie.net
>>529
バイクが生えてきても知らないぞ…

535 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 08:49:39.62 ID:0gwc9M5K.net
やだ、おっさんしかいない…

536 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 17:39:29.86 ID:D22YKII/.net
>>534
バイクが爆発する可能性に触れないとかお前いい奴だな

537 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/31(日) 20:36:13.15 ID:if8dMfRT.net
空気圧の話なんだが、第三者機関のローリング・レジスタンス
これ、120PS(8.3BAR)Iまで入れてるが、これって正解なの?
マビックだとチューブタイプでも6.5BARでOKよ。と出るんだが。

538 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/31(日) 21:22:35.89 ID:yLHSJNxD.net
注意書きにも書いてるやろ。
サイト全体で結果が同じになるように8.3barで測定してます。
maxが○○barなので8.3barで走らせるべきではないから(走行上の)問題になると思わない。って
bicycle rolling resistanceの測定方法がそれなんだから我々が気にすることじゃないと思うぞ。
信用できる項目だけありがたく参考にさせてもらえば良いのだよ

539 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/31(日) 22:00:51.12 ID:W3xUR9cf.net
ボントレガーのR4 320がグリップいいし乗り味もしなやかでいちばん気に入ってるんだけど、安くならねぇからなぁ…

540 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 10:21:01.36 ID:RPsNFyD5.net
Y'sでも、チューボリット取り扱いしたのか。
4300円アマゾン価格

541 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 12:36:52.45 ID:vOvUpgef.net
>>540
高いな
ヤフオクで20%引きが当たった時に買ったから2本で6000円ちょいで買えたわ

542 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 13:33:25.19 ID:LOYQ0a/9.net
うっ、たけー。俺は\500のマキシスチューブでいい。

543 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 15:48:55.84 ID:bDvXXX0E.net
>>542
竹ではないだろうww

544 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 16:01:57.53 ID:fFV54qJv.net
rairとスペシャの赤箱チューブならどっちが良いかなー
スペシャのは白い粉が袋に入ってるのは良き

545 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/02(火) 21:11:40.30 ID:ACF+lYhP.net
転がり抵抗増えるけどな

546 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 06:23:48.69 ID:h4f21q3N.net
最近タイヤをケチる人多いですね
先日郊外にサイクリングロードに行きました。
椅子に座って一日中他の人のタイヤを見てるとザフィーロやセカやリチオンばっかり
貧乏人ばっかりで泣けきます。

547 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 09:20:32.05 ID:KfFKitTA.net
>>546
座ってマウントとってねーで走れやデブ

548 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 09:37:01.21 ID:ce3dwoJg.net
椅子は「座る」ものじゃなくて「腰掛ける」ものなんだぜ

549 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 10:19:00.95 ID:SRsYyf9t.net
すげーな、走ってるやつのタイヤが見分けられるのか
すさまじい動体視力だな

550 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 10:23:49.37 ID:HNXJr5Ly.net
チューボは耐久性ありそうだし1本2000円のラテックス2回交換すると思えばありなんかなぁ

551 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 10:33:04.02 ID:LHyF6nEv.net
>>546
おじいちゃん、いくらやることがないからって、そんなところに一日中居たら風邪ひきますよ

552 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 13:50:05.09 ID:D8ehd6KU.net
>>550
耐久性あるの根拠は?
レビューみるとボロクソに言われてるぞ

ラテックスはもう前後15000km走っててヒルクラしてるが余裕でもってる

553 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 14:06:46.85 ID:Y04/JE/f.net
ボロクソに言われてる(レビュー1件

554 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 14:35:55.96 ID:XVdUb/Fu.net
うちはSOYOのラテックス、1,000〜1,500kmくらいだなぁ
タイヤ1本の間にチューブ2本くらいのペース
異物パンクしなくても、薄いところが薄くなりきって自然と穴ができてくる感じ

555 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 14:52:45.38 ID:ozLOw7Lm.net
某タイヤメーカーの調査員じゃねーの
ボケ老人を装って密かにタイヤを調べてる
星が幾つとかの本を出してる会社のな

556 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 14:55:15.82 ID:HNXJr5Ly.net
>>552
ありそう としか言っとらんがな
耐久性の評価が出てくるのはしばらく後やろ
何を必死になっとるんだ

557 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 14:56:38.94 ID:XVdUb/Fu.net
あれでしょ、ビットリア・タイヤガイド
星3つをとったタイヤは入手不可になるっていう

558 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 16:26:38.66 ID:nkZyzGON.net
ここ見てるとGPシリーズが4割PRO4系2割コルサ系2割シュワルベ他2割位でみんな当たり前のようにハイグレードタイヤ履いてるもんだと錯覚する
実際は完成車で買ったままの使ってるやつも多い

559 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 17:19:28.47 ID:q2+8FSjX.net
このスレ実は10人ぐらいしかおらんからな

560 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 17:34:14.99 ID:2vEa5qo/.net
ホイールスレも持っていない奴がほとんどだしここも似たようなものか

561 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 17:38:00.28 ID:SJEOeL0q.net
>>558
俺のグループが見事にそんな感じなんだが
4000s2-5割、ビットリア-3割、シュワ、ミシュ-2割
なんとなくこんな感じ

562 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 17:39:04.97 ID:IfAlpkJs.net
>>550
同じような値段のスーパーソニックなんて空気入れたら弾けたし。

563 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 17:53:42.34 ID:eIAEiHXV.net
>>555
チューボーですよの本出してるのは幻冬社だけどそっからわからん

564 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 18:23:22.89 ID:ruVNZnw3.net
>>558
初期装備のタイヤは捨てるのも勿体ないし安価なタイヤを使う機会もないのでいつもそのまま使ってるよ

565 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 18:33:01.85 ID:SRsYyf9t.net
>>559
ちがうぞ
このスレにいるのは、お前ひとりだけだ
あとはお前の別人格と幻覚

566 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:12:15.04 ID:q2+8FSjX.net
>>565
そんなわけあるか!

567 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:12:36.15 ID:q2+8FSjX.net
>>566
だよなぁ〜

568 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:13:00.79 ID:q2+8FSjX.net
>>567
だ、誰だてめえ!

569 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:20:32.31 ID:SJEOeL0q.net
>>566 - 565
あと7人分がんばれw

570 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:22:06.31 ID:WPrrweHs.net
ピレリは居ないのか
無難すぎて面白味のないタイヤだけど

571 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 19:28:25.17 ID:KPU9BM2P.net
俺とお前と大五郎の三人だろ

572 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 20:03:45.82 ID:gNxMRLDo.net
>>570
俺TT買った
まだ履いてないけど

573 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 20:29:08.34 ID:4Z/8dC1o.net
p zero veroは結構好き
でも実測幅が太いの……

574 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 20:45:42.53 ID:bPCWOj5B.net
俺以外にマキシスを推してるやつがいる事は俺は知っている…

575 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 20:47:29.70 ID:ZeSBQirJ.net
ピレリの4sのタイヤセンター穴だらけに成り5000に切り替える
走行距離2000km以下サンデードライバーなのに

576 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 20:59:34.46 ID:qcQnI+e9.net
>>575
仲間がいた!穴が貫通してパンクしたから交換した!パンクしなければ好みなんだけど

577 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 21:33:36.35 ID:cZjshlnp.net
>>574
MAXXISはリア専用にしてるさ

578 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:16:36.44 ID:gko7rN7c.net
チューブだけはマキシス

579 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:21:00.37 ID:q2+8FSjX.net
チューブはやっぱシーズンインサザンだろ

580 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:22:41.15 ID:q2+8FSjX.net
>>579
おじいちゃん何歳?古い曲知ってんね?
正しくはシーズン・イン・ザ・サンだけどね

581 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:23:24.00 ID:q2+8FSjX.net
>>580
おじいちゃんだと?お前もな!!

582 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:30:29.73 ID:2vEa5qo/.net
自分のレスにレスしておじいちゃんボケちゃったの?

583 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/03(水) 22:46:26.65 ID:q2+8FSjX.net
>>582
そうみたい

584 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 07:43:41.80 ID:gNk2Q7qL.net
俺はサマータイムブルース

585 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 07:44:19.22 ID:gNk2Q7qL.net
あっ、ザ・フーね

586 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 10:40:26.42 ID:WiB4AYMr.net
4000S2を5本買ったった
5000は楽しみだがとりあえず安さには勝てん

587 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 11:00:17.67 ID:qNKVKOC0.net
コンチは保管時の劣化はえーから伸ばしてラップ巻いとけ
寝かす年数にもよるけどほつれるぞ

588 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 11:04:20.10 ID:b+0GVHxo.net
年単位で考えるのか
クソザコは全然走らないんだなあ

589 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 11:11:15.79 ID:uJKS90/i.net
普通は髪の薄さで考えるよね。

590 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 11:26:57.83 ID:z5YLzXJo.net
EXTENZA、VELOFLEX、MAXXIS、Pirelli 使ってるけど
個人的には、
EXTENZA =~ MAXXIS > VELOFLEX > Pirelli
で好き。(コンチ、ヴィットリア、S-Works とかもあるけどほとんど使ってない)

MAXXIS の新しいやつ気になってる

591 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:15:50.36 ID:3r5ojzn8.net
>>587
年間4セットくらい使うから大丈夫

592 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:17:39.47 ID:+HNAk7rx.net
ヒルクライムの決戦用クリンチャータイヤって何が良いの?
コルサ、GP5000、ピレリTT、パナジラー
この辺で考えてる

593 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:25:49.09 ID:3r5ojzn8.net
>>592
コンチネンタル入れるならグランプリTTだろ?

594 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:29:50.62 ID:+HNAk7rx.net
>>593
そうなんかな?パンクが心配だから控えた
それとコルサはTLRをクリンチャーとして使用を考えてる

595 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:55:38.55 ID:AqMUZKBA.net
>>594
5000は4000s2よりも10g軽くなったけどグリップ上がって転がり抵抗が増えたのか気のせいなのかというレビューがあるからなんともいえんね
俺自身は人柱がめっちゃたくさん立ってから使う(4000s2安いし

596 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 13:59:31.31 ID:AqMUZKBA.net
>>594
ちなみにグランプリTTも耐パンクベルトも備えてるから
新品おろして皮むきして使うくらいの決戦用ならパンクの心配はそれほど要らないと思うけどね

597 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 19:06:14.83 ID:uJKS90/i.net
グランドプリックスTTはないわ

598 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 19:21:38.09 ID:t4RzuLd4.net
gp4000sIIって単純に他の23cのタイヤと比べてエアーボリュームが大きいから転がり抵抗が少ないんですかね?

599 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 19:23:47.86 ID:JIVhCDI1.net
そんなばなな

600 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 20:27:55.21 ID:osFm3D/X.net
その論理が正しければ、25cは絶対的に 23c より走行抵抗低い事になるわな

601 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 20:33:45.22 ID:ZmItyMYD.net
>>600
罠ではないだろうww

602 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 20:34:38.16 ID:eFTgN1vD.net
太けりゃいいんだったらいっそのこと、28とか32とか

603 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 20:40:40.11 ID:m5JJXAlA.net
太いほうが転がり抵抗は低い
速度が上がると空気抵抗のせいで太いタイヤのほうが遅くなる

604 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 21:35:27.47 ID:oa06Eknk.net
同圧同銘柄なら太い方が転がり抵抗は低いが
荷重をかけた時の沈み込み量を揃えるように空気圧を
調整すると転がり抵抗は太さに関わらずほぼ同じになる

605 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 21:51:50.92 ID:ZOXwMrlT.net
太さより慣性重量で考えた方が良さそうだな

606 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 04:32:07.24 ID:YkqdQUKW.net
ホイールとのトータル性能で考えないと意味ねーよ
もうナローリムなんて使いたくないわ
内幅19C最高すぎる

607 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 04:36:44.16 ID:5HZFdC7P.net
>>604
実験データ見ある?
同じ銘柄で沈み込み量が同じだと23cと35cでどれくらいの空気量の差になるの?
それと同じ沈み込み量で転がり抵抗同じになるというデータも知りたい

608 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 08:32:45.20 ID:2EJ621uI.net
俺は>>604じゃないけど、例のサイトで
htps://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison

なげーけど、Rolling Resistance at the Same Comfort Level の部分

609 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 12:07:32.17 ID:bhc7v+pW.net
4000が色んなところでセールになってるけど、本気で処分する気が無くて草生える。
転がりが二世代前のトップなだけであって買い手には5000の選択肢しか無いし、
丈夫すぎて何本も買っても使いきれないんだから。。
捨てるつもりで売らないと売れんだろ。。

610 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 14:03:41.83 ID:3MXY4yGY.net
4000みたいにシワシワにならなくてグリップ良くてお値打ちなタイヤってないの?

611 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 14:06:33.71 ID:MnaGUsnz.net
グリップの良さなら EXTENZA R1G
ただし、寿命は 4000S2 の 1/4程度

VITTORIA CORSA、VELOFLEX MASTERもグリップは良いが、
コシが無い系なので4000S2好きな人には合わないかも
こっちは寿命1/3〜1/2くらい

612 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 15:47:27.47 ID:3sAH4mY0.net
アサヒのロードバイク用タイヤが2種類ありますが、それぞれどれぐらいのレベルなんでしょうか

613 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 17:00:40.29 ID:5eooOLLe.net
4000sが3000円くらいになったらもう一生使うレベル

614 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 17:24:24.35 ID:LJHXHXKy.net
パナレーサーのクラシックタイプでええわ

615 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 19:22:15.40 ID:bhc7v+pW.net
>>613
惜しい!CRCで3300円。但し10本セットでの単価なので通関時の消費税+通関手数料が掛かるのと、
10本なんて数は一人ではマジで死ぬまで消費しきれない本数

616 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 20:24:24.79 ID:OHOw7Z/g.net
そんなに消費しきれないか?
4年もあれば行けるのでは
体重があればなおのこと

617 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 21:36:54.23 ID:YinOhmns.net
4000s2に大きな不満は無いしなあ
5000はもう少し安くなってから考える
インプレが提灯記事ばかりだしまだ飛び付くような時間じゃない

618 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/05(金) 22:21:10.63 ID:9zuz2iIX.net
>>617
何をもって提灯記事だと判断したの?
野生の勘?

619 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 01:05:09.27 ID:3Q7kht6d.net
>>612
あさひで買ったことはあるけどあさひブランドのは買ったことはないな
CSTの安いやつ、多少重いし雨で滑りやすいけどパンクしないし通勤用には悪くなかったな

620 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 01:06:43.44 ID:3Q7kht6d.net
>>615
10本て5セットだろ
5,000km交換としても二年かからんな
夫婦ふたり分なら一年で使い尽くす

621 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 01:15:52.66 ID:7tPYXgFd.net
俺が知りたいのは夫婦でゴムをどれだけ使うかなんだよ

622 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 01:19:08.06 ID:3Q7kht6d.net
チューブのことか?
一本300円以下の安ブチルを10本買ったら二年かかった

623 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 08:34:49.13 ID:7Ywb7gQt.net
>>616
普通の人で月間1000km前後の人なら

・後輪に使って1.5〜2年くらい持つ
・前輪に使うと単独で5年は持つ

以下マジレスになってしまってすまない。
まず実働20年間とする。
10年は粋がっていられるが20年は体力低下が著しく実際に困難なため。
悲しいことにマジでそうなっていき、西谷店長みたいな特異な人を除いて月間走行距離も加速度的に
減っていくので当然タイヤも消費しなくなっていくw

つまり20年の間に前輪で3〜4本、後輪でせいぜい10本の消費になるわけだけど、保管期限もあって
7年以内に使わないとさすがに劣化が凄くなってくる(体験済み)。
まぁ月間1200〜2000km派手に走り続けた俺が6本も消費出来なかったから、10本買っても消費無理だよw
そりゃトレッドがちょっと減っただけで「転がりが悪い」とか言って捨てる人なら消費できるだろうけど、そういう
人って3年もすれば他のタイヤに目移りするでしょwww

624 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 08:38:36.06 ID:nXi8t4bd.net
ロードタイヤの進歩がどれ程か分からないがそんな何本もストックしてたら
使い切る前にもっと良いのが出そうな気がするが…
ヴィットリアみたいに廃盤になって在庫のみのチューブレスを少しストック
するなら分かるけど

625 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 08:52:45.54 ID:7Ywb7gQt.net
コルサCXチューブラーなら恒久的に需要が高いので困ったときに売ればいいけど、4000Sはダダ下がりが見え切ってるので
あんま沢山買い込むのは怖いしねえw

626 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 09:58:14.71 ID:gpaa6+sM.net
お前の話は長い

627 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 09:58:33.00 ID:KNch5Pgn.net
持つからって1年も同じタイヤはかないで機材のチェックも兼ねて半年やそこらで変えたほうがいいとは思うけどね。

628 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 13:22:04.85 ID:hJbVucq+.net
タイヤを拭いてたら、前輪に小石がたくさん刺さってた
後輪にはなかったど、前輪の方がパンクもしやすいのか?

629 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 13:38:15.27 ID:VGjBUEZ9.net
そりゃまっすぐ走ってたら前輪の方が先に路面と接するんだし、
その前輪がゴミ拾えば後輪は拾わないと思うけど。

630 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 14:56:56.10 ID:aiGd1PAR.net
>>628
パンクは圧倒的に後輪

631 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 15:17:43.68 ID:Xgy6HqH/.net
>>629
笑った

632 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 16:46:28.40 ID:ngqmKn+3.net
俺は3:1くらいで前輪パンクするけど。

633 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 18:26:16.86 ID:ljTnZV4m.net
半々かな

634 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 19:00:30.37 ID:2a28BQwZ.net
ハーフアンドハーフか

635 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 19:15:25.12 ID:T8/O3ilK.net
>>621 は、分厚いゴムを使うんだな
よっぽどの早(以下自粛

636 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 19:16:35.52 ID:Xgy6HqH/.net
チューボリットは携帯ポンプによってははまらないことがあるので予備チューブとして持っていく人は注意だな

637 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/06(土) 21:31:38.80 ID:tzcohRii.net
一昨年の夏に買ったコルサが流石にボロボロになってきたから新コルサを待たずGP5000を買う事にした
コンチネンタルのタイヤは初めてだから楽しみだけど着けた時の幅が怖いなー……

638 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 03:34:57.52 ID:tgtvneoy.net
>>623
え?え?
月間千kmで一年半て18,000kmになるけど4000S2ってそんなに持つ?
なんかの間違いだろ?

639 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 07:37:56.73 ID:s+Xw+RTE.net
>>638
そうだなごめん。一台だけでずっと行くなら半分か8割程度の9000〜10000kmだね。
平行して使う自転車が複数あればそのぶん伸びていくけど。

640 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 08:47:41.04 ID:Fu2RsFFw.net
>>636
例のポンプは
例のポンプは大丈夫なの?

と思ったけど携帯してるのは余ってる安物ブチルだから関係なかった

641 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 10:27:42.77 ID:g4zMmyb/.net
いつまでHP更新作業してるんだよVITTORIA

642 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 22:38:58.71 ID:GHpzfRHo.net
皆さんチューブのバルブってリムから何ミリ出てますか?
いまホイールもチューブも完成車のままだけど、バルブキャップの先端まで3センチくらい出てて、ちょっと長いかな思ったりもする。

643 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 22:57:06.49 ID:NDLMomyF.net
RS21に40mmバルブ使ってる。2cmくらいかな。

644 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/07(日) 23:02:53.67 ID:0CZpXgw1.net
大体4pだけど1つだ7p弱出てる奴がある
フロント50oリア90oでリムの高さ違ってて別途チューブ持ち運ぶのも収納場所が厳しいから
フロント主体で考えて80o、リアは最悪の場合でも店で60o買えば足りるよう60oエクステンダー着けてる関係でLoooooooong

645 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 00:14:21.19 ID:aSx7d9NM.net
ハイト50のホイールからキャップ込みで60mmも出てるw
チューブがSOYOラテ(バルブ40mm)だから長いエクステは必要無かったんだけど
ホイール交換する時アマでお急ぎで買えるのがたまたま50mmのヤツしか無かったんだよね

646 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 07:52:08.89 ID:ZtUQVcTV.net
グランプリ5000の23Cって空気圧7.5が推奨されているけれど、それより低いとダメなの?

647 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 08:21:49.22 ID:ck59SrQZ.net
>>646
レストラン行ってシェフのおすすめメニューがあったら
それ以外頼んだら怒られると思うタイプ?

648 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 10:52:06.91 ID:o6z1bFFo.net
>>646
ちょうど>>609のリンク先にGP5000の各太さでの
推奨圧での比較があるからそれで判断したら?

4.5mmで沈み込み合わせたデータと比べると
推奨圧は高すぎるように見えるが

649 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 10:52:38.26 ID:o6z1bFFo.net
ごめん>>608だった

650 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 11:15:05.10 ID:ZDo7zggu.net
>>647
てんぷら屋で合コンするときに衣を剥がして捨てなければオッケーだよな

651 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 11:17:50.29 ID:JRMTO3Cc.net
>>650
じゃあ俺、相手のまんこ開いて「食べる?」って天ぷら近付けてすすめてみるわ

652 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 12:59:49.21 ID:uktcmP4u.net
>>647
少なくともいい顔しないよな と思う

653 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 22:28:19.88 ID:J3CLvj6B.net
>>651
拷問じゃない?

654 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/08(月) 22:57:59.17 ID:459TMn+7.net
maxxisのUL 軽量チューブが安かったんで気になったが使ったことある人いる?

655 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 00:19:35.21 ID:kRArW/wN.net
>>653
する側が?される側が?

656 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 04:19:02.46 ID:XOV3QSbw.net
>>654
使ったことある人の方が多いんじゃないかってくらいメジャーなチューブじゃね

657 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 06:45:12.60 ID:5FCK6cKe.net
コンチネンタルレース28と同じような価格で重さ

658 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 10:10:14.66 ID:ZS7LLrfp.net
>>655
どっちもですよ?

659 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 10:13:07.89 ID:/4iutoQ9.net
>>656
そうなのか全然知らんかった
軽量なのはrairかスペシャのチューブしか使ったことなかったから買ってみる

660 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/09(火) 20:29:53.09 ID:58iFmkc5.net
>>659
何処で幾らか、正直に白状するんだよな?

661 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 15:40:07.39 ID:N9XXnLK9.net
いつまでHP更新作業してるんだよVITTORIA

662 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 16:06:29.06 ID:4Kvg2hUb.net
阿部寛のHPを見習えよな

663 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 16:08:20.38 ID:UGVuYgG/.net
イタリア人は休暇が大事やし

664 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 16:48:59.91 ID:c0jV2Cxg.net
イタリアは季節と地域にもよるが19時過ぎに開いてる店なんかねえよが割と普通だからな
ミラネーゼでようやく国際標準レベル

665 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 17:06:02.04 ID:itzMw98D.net
イタリア人にあるパーツを頼んだときに「今日からバケーションだから待ってて」で2か月待たされたことがある。昔ではなく3年前のことだ。

666 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 18:17:17.77 ID:kNrpfeIh.net
ええトコやね、イタリア。

667 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 18:20:04.86 ID:TBy8jysV.net
地中海側はどこもそんな感じだよ。あっちで働いてたからわかる。

668 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 19:46:24.40 ID:9gQt1ybo.net
この前、溝みたいなとこにタイヤ挟まってパンクしてタイヤの横が少し破れて帰りヒヤヒヤで帰ってきて、知り合いにその話ししたらガムテープ付ければいいんだよ。
と真顔で言われたんだけど、本当?

669 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 19:49:10.22 ID:pU3yivXG.net
内側にテレカ入れた方が見た目もスマート

670 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 19:53:39.14 ID:w+h+kEuH.net
お札入れるのも良いらしいね

671 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 19:57:09.61 ID:NRcEuLbH.net
>>668
応急措置として有効

672 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 19:57:51.59 ID:q0vZPHXC.net
裏から当て物してチューブがにゅるっとこんにちはしない状態を作れれば何でも良いのよ
何れにせよ応急手当なんでその後は慎重に運転しないといけない事に変わり無いんだけども...

673 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:08:37.42 ID:Fb0uwL1/.net
>>668
帰るまで保てばいいという意味なら本当
チューブに致命傷入れないように自走できるならOK
俺は通りすがりの運ちゃんに貰った紙パックを裏に当てて帰ったことがある

まあサイド裂けてパッチ出来ないタイヤで長時間動くのは怖いから
ショップか自宅まで辿り着けたら大人しく交換しよう

674 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:13:28.64 ID:hq81olGm.net
嵩張る物でもないしダイヤブートはツール缶に忍ばせてる
一度だけ使用したけどあってホント良かった

675 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:32:10.63 ID:9gQt1ybo.net
みんなサンキュー。
マジだったのかw

676 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:33:03.23 ID:NRcEuLbH.net
俺はそんなとき一度だけあったがぺらぺらのポイントカードがあったからそれ使った

677 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:52:13.07 ID:Xu+/aMYI.net
タイヤブートってパークツールしか出してないの?

678 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 20:54:05.99 ID:yD+u2HTx.net
パークツール以外だとエマージェンシーカードって名前でよく自転車屋で配布してる
緊急連絡先も書けて一石二鳥

679 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 21:58:57.59 ID:itzMw98D.net
トレッドが思い切り裂けてもそこらへんの厚紙を挟んで生還できるよ。現に俺はそれで成仏した。
まぁ中々落ちてないもんだけどw 紙って意外なほど丈夫だから20kmくらいは全く余裕。
ビードが切れていなければマジでどうにかなるもんだ。

死ねよシュワルベ。

680 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:12:01.48 ID:C7Zwm1Hs.net
>>679
成仏したのか
それはそれは、ナンマンダブ、ナンマンダブ

681 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:18:12.12 ID:w+h+kEuH.net
厚紙挟んで生還したのに成仏したってどういうこと?

682 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:23:51.41 ID:0ZLe+Nb3.net
>>679
成仏しろよ!

683 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:29:19.68 ID:UWZA32Nc.net
幽霊の書き込みもあるタイヤスレ

684 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:32:34.79 ID:eqMC2CFa.net
コワイナーコワイナー

685 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 22:45:06.46 ID:hjqJ/V1y.net
だいぶ前にタイヤに穴空いちゃってタイヤブート使って処置したらまだタイヤ使えそうだったんでそのまま3週間くらい使い続けたらまたパンクした
調べるとタイヤブートの厚みの角に沿ってチューブに直線の食い込み線が出来ててその線上にいくつか切れ込み穴ができててパンクしてたよ
あくまで緊急用のシートなんで早めにタイヤ交換しましょう

686 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 23:07:36.32 ID:HSwj440F.net
数千円ケチって事故ったらシャレにならんで。

687 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 23:29:57.95 ID:wF310B07.net
>>685
まったく同じ状況だ
そろそろ三週間くらいかな。このままで良いと思ってたけど素直にタイヤ変えます!

688 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 07:21:29.80 ID:lUor5IQT.net
>>685
タイヤブートあるあるやなw

689 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 07:41:26.17 ID:8OeTZ1CV.net
ケチってタイヤの穴を補修する時はガムテに限る
マスキングテープ使ったこともある

690 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 07:52:11.11 ID:zJh+q6V1.net
サイドカットでチェーブがはみだして膨れてバーストしたときは
タイヤブート持ってなかったから、手持ちのプラカードで一番薄かった
歯医者の診察券挟んで何とかなった思い出

691 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 07:57:41.00 ID:KOHuUDOY.net
森の中だったら固い葉っぱとか樹皮とかで代用できるかな?

692 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 08:26:26.22 ID:xb416MWA.net
ツーリングネタだとバーストしたチューブの両端を縛って空気漏れを防止
チューブのない部分はタオルを入れて、って話があるがやったことはない

693 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 08:45:12.20 ID:gmzqSWGe.net
>>692
そういうネタは大抵ウソだから真に受けるなよw

694 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 08:48:52.38 ID:Y14yIY5K.net
廃棄するタイヤかチューブだかの切れ端をツールボックスに入れてると
良いと言われた事あるけどどっちだったか忘れた

695 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 08:52:33.51 ID:gmzqSWGe.net
>>694
タイヤのトレッド(サイドウォールまで切り抜く)かな。あると無しとでは雲泥の差になるから。
あとは針と糸があると完璧。大きく広がったバースト穴に切れ端を固定して整えられる。

696 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 09:08:20.01 ID:D0HF3TO7.net
チューブを外してタイヤの中に草をぎっしり詰めるという技を聞いたことがある

697 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 10:19:56.68 ID:B6YEJdrQ.net
命に関わるかもしれないことに嘘はやめておけよ。
誰もが見抜けるわけじゃないんだぞ。

698 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 10:25:54.03 ID:9+7yBQb4.net
>>696
自転車じゃなくてオートバイだけどそういう伝説があって
実際やってみたらすぐにタイヤが外れて走れたもんじゃなかった
ってのがあったな
やっぱり草は無理らしい

699 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 10:26:56.48 ID:zJh+q6V1.net
そういや環状じゃなくて1本仕立てのチューブどっかでみたが
現物見たことも無いし流行らなかったんだろうな

700 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 10:49:03.32 ID:vePsQo2Q.net
>>685
>>688
前に同じこと書いたら、そんなこと起こらないとか下手くそとか散々叩かれたな

701 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 11:54:41.84 ID:XOfeiKd4.net
>>696


702 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 12:03:45.29 ID:FPIU2iEz.net
タイヤが外れないほどの高圧で草を入れる技

703 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 13:06:34.33 ID:nZTvXztU.net
>>696
これどっかの発展途上国の片田舎でオートバイのタイヤのパンク修理方法としてテレビでやってたの見たわ
テレビが嘘ついてなければデマではないけど、そこはやはり熟練の技が必要なんだろうな

704 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 13:10:19.92 ID:nZTvXztU.net
>>699
あれは一般車の修理用にお店が使うものらしいぞ
自転車屋専用スレで見た

消えたわけではない
ちゃんとサギサカで扱ってる
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/5828

705 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 16:48:59.85 ID:Pcl1W+aM.net
>>692,696
アオバに載ってたから有名なのでは
あの作者のエピソードは実体験だと思うのでやったことあるんだと思うよ
(ただし、ロードでは無かったはず。一般車の WO の低圧タイヤの話だと思う)

706 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 17:00:37.55 ID:gmzqSWGe.net
俺も草入れたことがあるよ。怪しい草

707 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/16(火) 18:50:58.93 ID:L63MBLXH.net
>>706
ピエール乙

708 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 10:04:37.64 ID:RqrPfAw+.net
タイヤが少し切れてパンクしたのですが、チューブを交換すればタイヤは使用に問題ないですか?

709 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 10:13:25.52 ID:Xn/p0FLr.net
>>708
そんなの切れ方による。
経験ないとこれは駄目とか、こう補修すれば行けるとか、
判断は難しいわな。

710 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 10:16:28.60 ID:tpZumzdx.net
>>708
空気入れてそこだけ膨らむなら裏からタイヤパッチを貼る
貼っても膨らむなら廃棄

711 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 10:50:56.96 ID:XkK4JBxv.net
>>708
チャリ屋で見てもらえばいいのでは

712 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 12:26:45.63 ID:qkuLUtx1.net
チューブが均等に膨らむならいける
無理ならテンション掛かった場所から破裂するから諦めて交換

けどカットしたタイヤって割れた器で飯を食い続けるようなもんだから
非常時じゃないならやめとけ
数千円のタイヤ惜しんでもチューブやホイールごとダメにして倍以上の損害になる
なんなら乗り手の負傷もオマケにつけるかい

713 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 12:31:46.13 ID:tXnRc/FA.net
>>708
わからんなら大丈夫じゃないかもしれないってことだから交換
もしくはプロに補修可能か聞いてみる

714 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 12:48:06.02 ID:TjyeX3TC.net
タイヤが切れたんだろ
新品のタイヤに替えるチャンスじゃないか、いい言い訳ができて。

715 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 18:22:33.73 ID:vqjVLyuN.net
タイヤとブレーキは何か変だなーと思ったら早め早めに交換含めた対応するのが良い
走行中にトラブったら車体どころか最悪命に係わる

716 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 13:42:30.45 ID:owZwVu5Z.net
 
('A`) 犬のウンコ踏んだタイヤ 交換した方がいい?

717 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 13:49:25.83 ID:kthdBREK.net
ウンが落ちないように
洗わずに継続使用をお勧めする

718 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 13:53:18.72 ID:34TvvTM8.net
そのまま交換するなら手を汚さないためにまずウェットティッシュ等で綺麗にすることになる
しかし綺麗にしたなら別に交換しなくていいな
ウンのついていた部分のゴムは走っていればやがて減ってなくなる
めでたしめでたし

719 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 13:58:08.75 ID:+UyfS/79.net
地べたは生き物の排泄物や死骸でまみれているのだ
気にならないなら全く問題無い

720 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 14:13:05.02 ID:W7MLiISF.net
そしてサドルに跨がるのは生ける屍と呼ばれた男

721 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 15:18:52.56 ID:3UEH+1r9.net
おまえら、室内保管じゃないのか?
ウンコを部屋に持ち込むのか?

さすが糞野郎ども、ウンコが似合う

722 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 16:28:16.73 ID:xCN6ZQYD.net
川沿いのサイクリングロードの犬糞遭遇率は半端ない。

723 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 16:35:02.86 ID:WADuOtfo.net
舗装工事してるところで固まってないアスファルト踏むともっと最悪だよ

724 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 16:48:14.98 ID:YBoNwTLe.net
>>721
ミノウラのサイクルラックにかけるからタイヤは室内に接地しない
タイヤ拭いてから室内持ち込む

725 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 16:58:20.97 ID:YRz0IKX4.net
>>722
ほんとに犬か?
たぬき、ハクビシン、穴熊いろいろいるかもよ

726 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 18:10:41.56 ID:iAqvzf/v.net
GP4000でうんこ踏んだときの絶望感は異常

727 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 18:13:10.22 ID:0MqoK7ke.net
全周に渡っていくつも溝があるコルサよりマシだろ

728 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 18:15:49.09 ID:wOpVygXb.net
コルサは溝が縦だから取りやすい
最悪なのはRubinoPro

729 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 18:16:52.55 ID:owZwVu5Z.net
 
('A`)  オラの自転車 スカトロ号って名前が付けられた気がする

730 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 22:36:06.47 ID:sRw6f2B+.net
5000TLの評判知りたいんだけど
TL使うなら今もIRCが良いのかな?
ホイールはEASTON
普段使いでパンクし難くてハメやすくて耐久性が高いのが良いです

731 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/18(木) 22:51:26.51 ID:AbGNQhQm.net
>>730
此方で散々既出やで
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550389557/

732 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 00:33:34.38 ID:rKF30nN8.net
>>729
( ^ω^)

733 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 11:12:22.74 ID:YSkQNIHU.net
遠出に使うタイヤでサイズ700 23cではめやすいタイヤのおすすめあります?
(パンクした時はめにくいと交換大変なので。。。)
この前安いからとコンチネンタルのスーパースポーツ買ったらはめにくくてツメの
間から血が出た…
レバー使わずに手ではめられるようなので長持ち系希望です。

734 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 11:37:14.90 ID:f3v0h+qP.net
>>733
最近流行?のタイヤキー使ってみれば?
レポよろです

735 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 11:52:59.63 ID:YSkQNIHU.net
>>734
お〜!
知らなかった。
有難うございます。
早速ためしてみます。

736 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 11:57:49.33 ID:QP8V4uHL.net
多少の違いはあれど手ではめられないとしたら手順が悪いだけだよ。

737 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 11:59:10.56 ID:5yJ78nT9.net
白いタイヤキー

738 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:18:16.64 ID:mozKjv7k.net
>>734
タイヤキーはTL向けだし、下手に使ってリムがあぽんした事例があったな

739 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:36:35.04 ID:nJd1xwPV.net
たい焼き

740 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:36:54.21 ID:YSkQNIHU.net
>>736
手ではめられるけど物凄く硬いのです…

>>738
すでにポチッた。
紹介動画を見たけどクリンチャーでしたよ。
はめる時チューブを挟むトラブルを避ける事ができるのが特徴みたいですし。

741 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:47:13.07 ID:mozKjv7k.net
>>740
あ、ごめん俺が言ってたのは”タイヤインストール”って機材だったわw

742 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:55:51.52 ID:78hvhvJl.net
>>733
POWER ENDURANCE

743 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 12:57:48.82 ID:kDFHp6R6.net
>>733
シュワルベ ワン

744 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 13:16:36.17 ID:5BP96S29.net
レバー使ったっていいじゃん
そりゃ、100均で売ってるような金属のレバーはまずいだろうけど、そんなの使ってる奴いないだろ
ミシュランと同形状の奴なら、チューブ傷めるなんてありえないし、
どうせパンクで外すときにはレバーでタイヤにストレスかけるんだし

745 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 13:49:07.73 ID:QP8V4uHL.net
>>740
はめる時どういう手順でやってる?
何かが足りない気がしてならない。

746 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 15:15:08.04 ID:G3IxiKfR.net
タイヤキー使うなら嵌めるときだけにして剥がすときは普通のタイヤレバー使った方が割りと楽かも

747 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 15:47:43.49 ID:YSkQNIHU.net
>>742
>>743
ちょっと高いので…今回はタイヤキーを使ってみたいと思います。
(タイヤもそのままスーパースポーツが使えるので。)
>>745
バルブを穴に通してちょっと空気入れてタイヤの中にチューブ収めた後ビートをリムに
はめていき最後は気合でヨッコラセな感じです。

748 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 15:55:44.86 ID:YSkQNIHU.net
大体はめ方は上のような感じで入るのですがスーパースポーツはそれでは入らず
最後にはめる方とは逆の方のビートを真ん中の方へ落として地面に押し付けて
フンガ!っと頑張ってしばらく格闘しながらやっと入る感じでした。
出先でこれは辛いので…
レバーを使えば良いんでしょうが出来ればロングに出た時は手ではめるくらいの
気軽さが欲しいのです。

749 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 16:40:20.53 ID:9fn5pO6f.net
>>748
これ以上手では無理な状態がかなり残っている場合でも
念入りにモミモミをくり返せば、あれ?ってな状態まで持っていけるぜ

750 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:06:32.73 ID:7UYW7Q54.net
この流れ久々やな

751 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:12:58.99 ID:OPJDO4rV.net
>>749
おっぱいをモミモミする感じ?

752 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:15:09.39 ID:vnZxkpfQ.net
俺の股間みたいに硬いとハメるのも大変だわ

753 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:19:41.02 ID:VE2wokta.net
寧ろ硬い方がハメやすいだろ童貞か?

754 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:20:16.66 ID:OPJDO4rV.net
>>752
ポークビッツってやらかいよね?
キミのポークビッツは干からびて硬くなったの?

755 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 17:52:31.56 ID:QP8V4uHL.net
>>748
やっぱり思った通り。それじゃはまらないのも当たり前だ。

756 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 18:06:12.60 ID:XNqclxAT.net
>>752
お前のポークビッツ茹ですぎだぞ

757 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 21:29:42.81 ID:tIqbA482.net
ビードワックス使えば?手で簡単にはまるよ
リムも傷めないしオススメ

758 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/19(金) 23:40:20.44 ID:rKF30nN8.net
>>752
氏ね

759 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 07:49:07.90 ID:LsSl7uJa.net
死ねとはなんだ死ぬ

760 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 08:15:06.73 ID:c7GY36hu.net
>>759
待て

761 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 09:14:25.83 ID:LsSl7uJa.net
>>760
成仏したよ

762 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 09:41:18.14 ID:c7GY36hu.net
>>761
そっかー、でも相変わらず股間は硬いん?

763 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 19:08:15.35 ID:18N00d3I.net
r airと同等かそれより小さいブチルチューブ教えて下さい!
タイオガとマキシスのウルトラライトあたりが同等ですか?

764 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 19:40:48.36 ID:6vDyqSOE.net
>>763
ミニサイクル用のチューブは、どれも小さいよ

765 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 19:41:19.69 ID:D/9VpmB2.net
>>763
各社のライトチューブと同じだよ
r-air特有の魔法はないよ

766 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 22:02:48.95 ID:ZuoxW+sI.net
>>763
持ち運びサイズならブチルじやないけどtubolitoめちゃコンパクトだよ

767 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/20(土) 22:08:50.05 ID:Y/jBPvLs.net
>>733
今さらだけどエクステンザは嵌めやすいよ
最初は接着剤でもついてるのかってぐらい重く感じるけど
いつの間にか軽くなってる
あまり人気はないけど悪くないと思う

768 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 08:20:00.39 ID:je7wvTWT.net
>>763
パンク帰還用でいいならチューブラーの中に入ってるチューブがさいつよ
3cmくらい短いので長期使用できない

769 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 09:14:19.81 ID:ABwxz97c.net
>>766
使ってる人インプレ頼む
ラテックスより空気抜けは無いのかな?

770 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 10:21:01.86 ID:NT6Mi0tA.net
色んなインプレみてグランドプリックス5000買ったよ。
500キロ走ったけどセンターのバリもまだ落ちてないしグリップ感も凄いよ。

771 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 10:38:43.08 ID:aL98DJxg.net
>>768
それで空気入れてるときに破裂してるの見たことあるから怖い

772 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 10:43:13.59 ID:kX2fuR4Z.net
シュワルベワンが2,300円だったときに買い貯めたからもうこれで当分良いわ

773 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 11:04:23.43 ID:je7wvTWT.net
>>771
破裂はしないけどビードに噛んだんじゃね?周方向に短いから組むときに注意は必要になる。

774 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 11:12:56.66 ID:LiWhvHiO.net
ビットリアのHP16日にお知らせ来てた、これはプロダクトも更新して、ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

775 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 15:22:41.24 ID:OIqlqwud.net
ゲータースキンとゲーターハードシェルの違いは何でしょうか?ネットで調べてもゲーターハードシェルの情報がほとんどないので、よくわからなかったのですが、ゲータースキン の上位版がゲーターハードシェルの認識で良いのでしょうか?

776 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 15:54:49.99 ID:ELwEcM2q.net
>>775
https://bikeismine.com/continental-gatorskin-vs-hardshell/

Continental Hardshellは新しいモデルで、Continental Gatorskinからのアップグレードです。
Continental HardshellはContinental Gatorskinを基本とし、そこからさらに強さと靭性を加えます。
Continental HardshellはContinental Gatorskinと似ていますが、Continental Hardshellは側壁に別のポリアミド層を導入し、非常に堅牢で頑丈なユニークな3層ケーシングを作り出しています。
各層は60 TPIであり、タイヤがあらゆる種類の都市部の荒廃に対する本物の要塞であることを保証します。
さらに、Continental Hardshellでは、トレッドの下に幅広のPolyX Breakerベルトが追加され、タイヤのショルダー部まで延びています。
これはより広い抵抗範囲を提供するためのものです。

777 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 16:48:45.67 ID:eLyIiqpE.net
 
('A`)  パナレーサーのタイヤのTPIって 何で公表してないんですか?

778 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 19:53:08.24 ID:j7/6Ddh2.net
rairとスペシャのウルトラライトを交互に使ってるけどrairの方がなんとなく転がり抵抗良い気がするんだよな…
気のせいか?
重さは大して変わらんのだが

779 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 21:39:53.98 ID:/djiYrJA.net
タイヤをコルサからGP4000に交換
交換したばかりだからかもしれないが漕ぎ出しは重くなった
グリップ感も弱くなった感じで横方向のバランスがイマイチ
だけど一旦速度に乗ってしまえば高速巡行の維持がコルサよりやや楽な気がする

780 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 22:19:33.89 ID:6+OelOs2.net
高速巡航って船かよww

781 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 22:45:23.03 ID:dX8bjXzV.net
相変わらず巡航に突っかかるヤツ居るのかよ
言わんとしてる事は絶対に分かってるよな

782 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 22:52:50.33 ID:Q8DXCeca.net
わかってないから巡行を巡航と思っちゃうんじゃないの?

783 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 23:07:09.04 ID:K+6ao22I.net
>>782
巡行はまた意味合いが違っちゃって面倒だからやめてくれる?

784 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 23:39:22.42 ID:ALcKEPLp.net
純子もまた別の意味だしね

785 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 23:54:13.48 ID:je7wvTWT.net
ヨーソロー

786 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/21(日) 23:55:49.69 ID:6rL4g7Gl.net
朕は巡幸

787 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 00:13:59.30 ID:/Rk/L2/t.net
生きろ生きろ生きろ生きろ!

788 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 12:40:10.23 ID:xRnbhyqm.net
>>769
ラテックスよりは無い

789 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 15:08:04.89 ID:dqmETBbY.net
>>788
ありがとう
その書き方は、流石にブチル程は保たない、って事かな
ラテックス買ってきたばかりだが、まだ交換前なので
悩むな…

790 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 16:29:36.33 ID:ySrXh7/A.net
Vittoriaのラテックス25〜28Cが外通から姿を消して困ってたが、尼でこんなのを見つけた。
バルブが黒くなってるけど、リニューアルしたのかな?

https://www.amazon.co.jp/dp/B07MYFF8S9/

791 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 17:10:40.22 ID:aVUefkQa.net
シュワルベのライトチューブより明るい黒やね

792 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 21:20:56.73 ID:unpXkQkl.net
黒系のバイクだとあの真鍮の金色が映えてたのに余計な事すんなよ・・・

793 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 21:25:53.39 ID:t0AVBAxR.net
金色有り難がるのは中華系の人くらいじゃないか?

794 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 21:30:52.78 ID:/O4ASiAn.net
バイク?

795 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/22(月) 21:31:39.84 ID:NFWKbAUo.net
>>789
2週間に1回 空気圧チェック又は補充若しくは入れ直し 
ブチルも軽いのはそのくらいじゃね?

796 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 00:22:17.93 ID:6EntJwDR.net
JPSロータスみたいでカッコいいじゃん

797 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 08:43:24.23 ID:BBOJ0ugd.net
シクロに上がってるコルサ2.0のレビュー記事見たけど耐久性はないって暗に公式が認めちゃってるな

798 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 09:00:02.89 ID:NqT4EaF+.net
シクロに上がってるって何だ?
自転車に…上がる?
シクロスロスに…上がる?

799 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 09:14:48.97 ID:ffB2oj/W.net
シクロワイアードだろ

800 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 09:29:51.96 ID:anHGMkoU.net
シクロワイアードのアマチュアのヒルクラレースの機材紹介でニセの中華アスピデを堂々と本物として
紹介してて「これニセモノだから掲載すんなよ」って何度メールしてもガン無視だからな。
企業として色々なリテラシーがむっちゃ低い。

801 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 09:31:26.63 ID:anHGMkoU.net
ワイが思うに、シクロワイアードとカペルミュールの存在は日本の自転車界の闇だと思う

802 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 10:23:55.37 ID:OsFqMbrn.net
カペルミュールのどの辺が闇なの

803 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 11:05:02.40 ID:qm+vr74M.net
>>800
俺はメール送ってないけどあそこ偽物のLOOK795とかも堂々と掲載していたらしいな

804 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 12:49:28.51 ID:atW7rCMZ.net
シクロワイワード 新アイテム情報見るのに使ってたがだめなのか

805 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 12:50:19.29 ID:anHGMkoU.net
>>802
ベルギー王室と関係ないのに紋章を無断使用。しかも自分たちをデザイン集団だと言い放つ横柄さ。
それを持ち上げて販促に加担するメディア。誰も言わないところがマジで闇、、というか業界のクソさがよく見える

806 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 14:07:08.78 ID:10WP+7Fy.net
>>795
ありがとう Sツボ買うわ

807 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 14:09:20.92 ID:iYaQafGh.net
そもそもカペルとか高過ぎて手が出ないんだなこれが!

808 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 14:27:13.70 ID:BBOJ0ugd.net
>>805
それカペル叩きの常套句だけどフランドルの獅子なんてどのブランドでも採用してるだろ?
それとも知らずにそう言ってるだけ?

809 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 15:30:16.52 ID:cTg5rQkC.net
フランドルのワンデーレースの名物激坂にあやかって作られた日本のブランドだから
丸亀にあやかって作られた加古川のお店くらいは関係ないな
でも丸亀製麺うまいからヨシ

810 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 16:37:52.55 ID:HESSA7yi.net
情弱ジジイに「それウェイブワンだよ」と教えてあげたら
「え?ヨーロッパのメーカーじゃないの?」て帰ってきそう

811 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 16:52:03.56 ID:3ORZdGmr.net
 
 ('A`) 丸亀製麺でライス注文して 揚げ玉とネギ乗せた上にタレかけて 130円で済ませてきた

812 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 17:04:08.09 ID:j/Us5zzP.net
シクロワイヤードは建築屋の若旦那の趣味みたいなもんだし
カペルミュールはデザイン・イン・トーキョー的なこと書いてなかったっけ

813 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 17:34:13.45 ID:anHGMkoU.net
>>808
じぶんとこのトレードマークとしては誰も使ってない。当たり前だが佐野よりたちが悪い

814 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 17:56:09.85 ID:wORKNyMe.net
>>813
おまえは丸亀製麺食うなよ

815 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 18:56:08.45 ID:OQrFZd95.net
タイヤの話して

816 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 19:15:11.59 ID:LrqKjdKA.net
チューブって普通のブチルなら頑丈さはどれも変わらないんですかね?
今はミシュランのエアストップを愛用してます
ジャイアントのシーラント入りチューブはどんなもんでしょうか?

817 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 22:57:50.59 ID:ajNZi8sI.net
ラファは海外メーカーだろ
適当なこと言うな

818 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 23:03:39.64 ID:4Xxoondz.net
ガイジが来た

819 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/23(火) 23:58:02.32 ID:cTg5rQkC.net
加古川は日本やぞ!

820 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 00:21:05.64 ID:gttvQDBz.net
>>816
ブチルでもゴムの厚さ色々あるよ
基本的に厚い方が頑丈で重い
厚さ0.9mmくらいが一般的

あと原料や製造国が違うのでブチルゴムの質の差というものがある
あるはずなんだけど質の差なんか正直わからん…

821 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 00:37:09.38 ID:W+IWh727.net
>>814
おまえ丸亀なんて食ってんの!?

822 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 01:03:26.76 ID:LieJE1uY.net
なに?俺の股間の亀の話し?

823 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 07:02:07.90 ID:W+IWh727.net
ちょっと見せてみろ

824 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 07:51:29.98 ID:cSarijV4.net
ポロン(ミドリガメの赤ちゃん

825 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 08:47:02.37 ID:BMMVJaLj.net
>>824
はやく縁日に帰れよ

826 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 08:50:05.73 ID:0KJjpdsw.net
>>804
灯籠記事だらけだけどなw

827 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 08:54:57.07 ID:UJtjwhfA.net
>>824
サーモンピンクなのにミドリガメとは如何に?

828 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 09:27:42.18 ID:SQJ9/7A3.net
>>826
灯籠記事のないサイトあったら教えて?

829 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 09:30:33.66 ID:5fbNr7Lj.net
灯籠記事ってどんなの?
提灯ならわかるが

830 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 09:42:10.59 ID:cSarijV4.net
灯篭w

831 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:13:26.36 ID:/+qiNFDw.net
ガチ中卒やないか!

832 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:21:21.29 ID:OIl4pDf9.net
またグランプリックスか?

833 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:24:01.92 ID:BMMVJaLj.net
えらくどっしりとかまえた記事ですね

834 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:52:13.82 ID:OqCI0Ud/.net
奉納せんとあかんやつか?

835 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:52:57.99 ID:pYglZ5TX.net
自転車乗りってバカしかいないのか?
なんだよ、灯篭記事って
しかも灯篭で石灯籠しか知らなくうのか「どっしり」とかいってるバカもいるし

まったく、
物理応用学をやってる自分には(以下略)

836 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 12:57:12.78 ID:NwwgMHR0.net
ち、灯籠

837 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:07:04.66 ID:YiJrDTef.net
ダメだ・・・もう俺の限界・・・

もうね、中卒の自分には難しくて観てられないのね・・・
文系とか理系の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわw あとは文系理系の諸君だけでやってくれやノシ

838 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:15:11.63 ID:UJtjwhfA.net
知らなくうって何を打ち間違えるとなるんだろ

839 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:17:03.55 ID:YUPCBk+V.net
煽りでタイプミスほど恥ずかしいものはないな

840 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:39:21.76 ID:NwwgMHR0.net
自転車は脳に悪い

841 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:49:15.12 ID:RoQefRNk.net
>>839
ちょうちん と とうろう がタイプミス...?
え?え??

842 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:52:02.11 ID:qt0ObaTh.net
自転車は塊を磨く道具

843 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 13:55:16.67 ID:PuH8Riyz.net
>>841
>>835の事だろ?

844 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 14:09:06.33 ID:UJtjwhfA.net
>>841
読解ミスの方が恥ずかしいな

845 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 14:20:06.39 ID:NwwgMHR0.net
恐ろしいのはバカが2匹いる所

846 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 14:23:17.76 ID:UJtjwhfA.net
自転車は脳に悪いとか言ってるのを含めたら3匹だな

847 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 15:56:54.74 ID:W+IWh727.net
>>845,846
おいおい俺を忘れてもらっちゃ困る

848 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 16:07:27.01 ID:BMMVJaLj.net
>>847
ばーかばーか

849 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 02:03:15.93 ID:mVkHquut.net
このスレの住人は面白い奴だらけだな。あれ?このスレって何のスレだっけ?

850 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 08:25:09.68 ID:aNPZNiLU.net
ラジオ聞いてもいいですか?

851 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 09:55:39.90 ID:EMMFn+h+.net
湯河原オーマイマインド〜♪

852 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 14:14:25.25 ID:WOoXob4D.net
バカばっか

853 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 14:15:42.63 ID:1pYY5XJa.net
AmazonのタイムセールにGP4000とチューブのセット

854 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 14:44:20.46 ID:g50Jgz1m.net
 
グランドプリックス5000にしろや

855 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 15:37:42.45 ID:rOU9mLZA.net
>>853
どうせ通販で買うならガイツーでよくね?

856 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 16:19:42.79 ID:dFWx7wUB.net
Amazonでドコモ口座払いにするとポイントが付くからじゃね?

857 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 16:35:54.74 ID:rOU9mLZA.net
ポイント分より差額でかい
急いで欲しいとかガイツー怖いとかならまだ分かる

858 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:02:32.83 ID:rUchrl4n.net
4000Sってそんな在庫処分に飛びつくほどのタイヤなのかな
良いタイヤだったけど、乗り味も少し硬かった
サイドカットで死ななければ5000kmは持ったけど、それはそれで飽きてくる

859 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:18:32.03 ID:HDPjiALP.net
硬いのが好きなの (はぁと

860 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:23:22.28 ID:e5BoBW6W.net
>>858
変な神話が出来上がってるからな。
転がりに関してはグラフェンが出た段階で世代前の性能に落ちぶれてしまったし、
丈夫さで言ってもS1の後期型からパンクするようになったし、
S1後期のインジケーターが浅くなった頃から耐摩耗性も悪くなった。
乗り心地はマイナーチェンジ毎に改善されてきたけどやや硬い。

861 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:41:16.05 ID:mYPGSA4L.net
>>963は本当の話
ただし>>698みたいに乗るのは間違いでアイドリングが通常1500rpm前後のところをアイドリングストップスクリューで2000〜3000に上げてローギアに入れて動かすというのが正解らしい
中に入れるのも藁で昔やった事があるという人から実際に聞いた話
特に昔のオートバイは自転車と違って重いから原付くらいなら兎も角400t以上にもなるとタイヤの空気が抜けきってしまうと押して歩くことがほぼ不可能なんだそうだ

862 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:49:15.10 ID:EUh7mnxL.net
コルサもタイムセールになってるね

863 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:01:33.52 ID:zuMfC+6x.net
>>861
            ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,|
           |r-==( 。);( 。)
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、   \___ !
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /
    |      "'ー‐‐---''

864 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:02:12.19 ID:zuMfC+6x.net
            ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::/' ̄ ̄ ̄ヾi::l
           |::| /  \,|::|
           |r-( ・ );( ・ )-|
           ( ヽ :::(__)..::  }  <・・・で?
        ,____/ヽ  -==- /
     r'"ヽ   t、  ヽ___/
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /

865 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:15:04.90 ID:rOU9mLZA.net
>>858
安いからな

866 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:44:28.36 ID:ZTn9Qsxl.net
>>865
辛菜ではないだろうww

867 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 19:02:25.33 ID:JS5bxEeX.net
>>864
なにオマエ それ面白イッと思ってんだ?
オマエ バカだろ?

868 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 19:05:07.24 ID:F/ZZmGsB.net
>>862
Amazon?

869 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 22:26:22.60 ID:GdBK7OxA.net
尼みてきたけど、4000s2で1万200円、5000で1万1800円だよな。
どっちも高いが、この値段さなら5000でよくね?

870 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 22:33:18.38 ID:Fumbwkca.net
>>867
キミもしかして>>861

871 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 00:23:59.31 ID:+TXhF9ok.net
>>869
海外でも4000が3500円程度、5000が4500円くらいなんだよな。
4000はまだセールってレベルで決して投売りではないな。
むしろ5000の方がスターティングセールしてる感じでお得感ある。

872 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 07:39:17.20 ID:kf9Aq+Bx.net
5000は2本で1万切ったら試してみたい…
あの4000を優に超える出来ってあんまり実感沸かない

873 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 07:46:19.27 ID:dP0/XMeQ.net
4000はどんだけ在庫残ってんだよ?

874 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 08:36:32.72 ID:+TXhF9ok.net
5000の耐磨耗性が見えてきたら買いだね。
野村曰く、全てにおいて上位互換だからもう4000買う意味ない、みたいな含みが見えるが

875 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 08:37:22.21 ID:ZLck76e9.net
普通に製造してそうなくらい在庫供給されてる気はする

876 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 09:55:59.94 ID:ipMYob56.net
>>872
そりゃ自分で使わないから実感沸かないんでしょw
税込だと1万切るのはかなり先じゃないの。

877 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 09:58:01.03 ID:fjr6629Y.net
「柔らかい」「乗り心地がいい」というインプレが出たタイヤはたいてい寿命が短いと思ってる
GP5000がそうでないことを願ってる

878 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 10:04:27.56 ID:r5zzzWH0.net
ガイツーでGP5000余裕で5,000円切ってるけど
28cなら4,200円だから送料込みでも1万円

879 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 10:39:30.06 ID:S0ObFIqo.net
>>872
試してもいないやつが実感してたら頭おかしいからw
「想像できない」って言いたかったの?

880 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:04:00.09 ID:G/CJX1MW.net
gp5000にかえて2週間
460kmほど走ったけどまだリアタイヤのバリが微かに残ってるわ
1000m級の山ふたつ越える220kmのロング後でも小傷すらついてない

881 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:12:25.52 ID:+TXhF9ok.net
>>880
4000Sと同じくらい耐摩耗性ありそうね。
ミシュランみたいにバリが消えてから急速に台形化しないことを祈ろう。

882 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:17:31.72 ID:nMZR7I5V.net
バリ取れてからが本領発揮

883 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:25:04.04 ID:CdQzEP5G.net
バリ取れたらバリバリ走るよ

884 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:29:12.45 ID:/M35KClW.net
バリバリだぜー

885 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:29:49.98 ID:G/CJX1MW.net
>>882
じゃあ俺が山でヘロヘロになってたのはバリのせいでいいんだな
くそーバリの転がり抵抗め

886 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 12:16:07.81 ID:kf9Aq+Bx.net
5000買ったらレポするわ
4000とそんなに違うのか?
今後の楽しみの一つ

887 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 12:51:53.51 ID:jd5PWWRo.net
4000s2の完全上位なら乗り換えるんだがな
市場にs2残ってる間は様子見
長期間安定して高性能なタイヤが欲しいマンなので耐久性減らされてないといいな

888 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 13:37:24.53 ID:Dd/bkOTN.net
乞食かよ
普通は自分で試して判断するだろ

889 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 13:51:27.15 ID:+GcUun4C.net
貧乏は辛いね

890 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 14:16:30.74 ID:yhx+TsSA.net
>>887
つまり4000s2は「長期間安定して高性能なタイヤ」なんだろう?
あんたは今使ってる4000s2を当分使うんだから5000について考えるのもずっと先でいい

891 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 20:57:02.02 ID:iPIHvtLZ.net
エクステンザR1Gの粘着力は異常すぎる!
白線上を走行すると全部白い塗装を剥がすくらい
まだこの時期はましだが真夏だとアスファルトの小石などすべてを吸着してしまう
まともに走れないくらい とにかくくっつく だから安心感はあっても気を遣う

892 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 21:11:25.59 ID:Dd/bkOTN.net
>>891
R1Xですらグリップ過剰な感じがしたからね
履き始めは特に
自分的にはR1Gの出番なんて考えられなかった

893 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 21:21:39.18 ID:N2TIkfzV.net
>>892
付け替えてすぐはやたらと重く感じてウンザリするね
しばらくすると軽快になるけど

894 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 22:10:58.92 ID:7PMRuvDl.net
パワーエンデュランスからgp5000に変えたけどロードバイクってこんなに軽かったの?って思えるほど抵抗少ない

895 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 00:08:38.06 ID:gAxHDVZF.net
R1X使いだけど機会が有ればR1Sは1度試してみたいんだよね

896 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:06:25.68 ID:0XTC4Gss.net
そういえば10年くらい前の話だが、パナレだっけブリだっけか忘れたけどトレッド尖らせただけで
「走行抵抗が少ない」とか偉そうに売ってたな。高額なうえ当然むっちゃ転がりが重かったみた
いだけど。

当時は4000Sやアルトレモが第三次コンパウンド時代に突入して高次元の戦いをしているときな。

897 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:26:22.23 ID:NrjbJMSW.net
トリアルタイヤの悪口を言うのはやめろ

898 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:29:43.02 ID:mC65GiTF.net
子供の頃乗ってたロードのタイヤは凸型になってたけどアレはどういうタイヤだったんだろか

899 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 10:41:55.35 ID:0lBY6RBH.net
ラジアルには手を出すなよ
やけどするぞ

900 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 11:33:14.67 ID:zszJ9mlh.net
やけどするくらい熱かったらゴムが溶けてるだろ

901 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:00:34.85 ID:0ecRVOSn.net
タイヤパウダーて使ってる?
張り付きにくい以外にチューブ寿命延びるとかメリットある?

902 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:09:31.31 ID:0XTC4Gss.net
>>901
転がり抵抗が増えるというデメリットが報告されてからは下火

903 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:29:54.60 ID:mFzCgB4r.net
>>901
ベビーパウダー使ってるで

904 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:32:40.89 ID:0ecRVOSn.net
>>902
>>903
転がり抵抗増えるの!?
銘柄忘れたけどメッチャ張り付いたことがあって。
タイヤとチューブの相性とかもあるんかな?

905 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:33:17.75 ID:d8LVv1IA.net
発がん性物質入りか

906 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:39:22.44 ID:tfenbdBX.net
ワイはタイヤパウダー愛用しとるで
タイヤとチューブがペッタリ貼り付いてる方が事故の元や
転がり抵抗なんて文字通り微粒子レベルやろ

907 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:52:04.29 ID:CqQqp3xM.net
ベビーパウダー(タルク主成分)あるけど普段は使わない
パンク修理するときにタルク落とすのが手間になるから

でもパンク修理した後はゴム糊塗ったあたりに振りかけてる
パッチからはみでたゴム糊部分がタイヤに貼りつくのを防止できる

908 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:59:29.56 ID:AvOFk5Tx.net
裏からパッチワーク貼ったけど駄目かな?
https://i.imgur.com/RIfcRCA.jpg

909 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:07:58.28 ID:TcLtY0Iw.net
>>908
アキラメロン
しばらくは大丈夫かも知れないけど気にしながら走ってるとストレス溜まるよ

910 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:20:57.71 ID:ka0Nwmky.net
>>908
大丈夫だ

911 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:26:44.20 ID:CqQqp3xM.net
カーカスの穴が小さいなら裏にタイヤパッチ貼って表から接着剤で埋めればいけそうな気もする

912 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:30:11.02 ID:TcLtY0Iw.net
時間経つとパッチとチューブの間で問題起こったりするよ
タイヤ側のパッチは応急処置にとどめといた方が良いと思うけどね
専用品ですら、そう謳ってるからな

913 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:49:56.12 ID:mxjBki4C.net
>>908
俺の経験からして、タイヤの銘柄と内部の補強具合とチューブによる。
つまり、これらの組み合わせで行ける場合と駄目な場合がよる。
俺の場合もっと小さい外傷で内部の僅かな段差で、中ずれパンクした事あるんよね。
中ずれパンクに強いチューブと弱いチューブがあるんよ。
タイヤブートの段差でパンク報告ってあったやん、あれより小さい段差でパンクしたよ。
そこでカーカスがきれてるのだから、そこの部分で柔らかくなってるだろうし、
そこだけ変形量も多くなるだろ。小さな段差があるところで大きく変形するんだろな。

914 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:57:55.94 ID:yiF6xc2e.net
てかフツーに穴デカ過ぎだろ!

915 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 15:32:01.28 ID:GCZgVb55.net
裏からパッチ貼った→その段差でチューブに穴があくのでケチる方が高くつく

916 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 15:55:02.96 ID:NrjbJMSW.net
穴の開いたタイヤを使い続けようなんてケチ臭い奴は、自転車やめたほうがカネかからなくて幸せになれるんじゃないか

917 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:05:46.47 ID:8bPqnj5c.net
コルサのトレッドパターンに小石が詰まるんだがほじくると穴になってた
こういうのってシューグーとかで埋める?

918 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:08:56.77 ID:9tVkcN15.net
オレは穴に祈りを捧げてる

919 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:10:33.24 ID:k6rRV0Qc.net
>>917
穴が深いなら接着剤塗って廃チューブを千切って埋め込む

920 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:12:04.31 ID:d8LVv1IA.net
陥没程度ならセメダインのスーパーX黒で埋めてるけど
さすがに下まで貫通してるのは破棄するなぁ

921 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:13:32.89 ID:K43owp8D.net
穴があったら王様の耳はロバの耳って言うようにしてる

922 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 22:22:57.21 ID:jCHAYaKb.net
>>813
俺もカペルなんてのは大嫌いだが、
ベルギーに実際行ってみろ
デレーズっつうどこにでもあるみんなが行くスーパーのマークが同じ紋章だからw

923 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 22:56:18.97 ID:z4kKlGjq.net
じゃあそれってイトーヨーカドーのマークをジャージにつけてドヤってるような感じ?

924 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 02:21:44.72 ID:B74PNcoY.net
ルコックって知らない人からするとコメリのマークに見えるんだろうか

コルサ2.0がMerlinで1本5k切ってて揺れる
次はGP5000にするつもりだったのに

925 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 09:30:31.50 ID:SRJQUcPe.net
>>924
知ってても同じに見えるべ

926 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 10:10:37.99 ID:iTgx/KfJ.net
ルコックとコメリはスポーツ感あるかどうかで見分けてる節はある
どっちがどっちか忘れそうな時は「ルコックさんかっけー」と思い出すようにしてる

そしてコルサは2.0でも安心と信頼のコルサだからコルサが好みならコルサ行っても良いと思うぞ
乗り心地とコントロール性は相変わらず良好で転がりやすさは前バージョンより多少良く転がるかなって感じるレベル。耐久性はそこまで距離乗れてないから分からん
劇的な変化とまでは感じなかったけど「まぁ順当にバージョンアップしたらこうなるよな」って感じ

ただ俺好みの乗り心地になる空気圧の幅はちょっと狭まったかなって印象
ピシャリと好みの圧で乗った時は「おぉー……実にコルサコルサしてるコルサ」って思うけど
そうじゃない時は分かりにくいけど「うん、コルサだな!」って感じ

927 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 10:55:22.69 ID:9Yw00PMZ.net
>>926
銅かは見分けないだろうww

928 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 17:06:34.02 ID:m3XcWizD.net
>>917
昔ながらの方法では瞬間接着剤だけど、その穴を貫通する異物が再度入り込む確率なんて
万分の1なので気にすんな。俺は傷穴だらけだけど今も生きている。

929 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:13:10.97 ID:DSgW+2f/.net
穴の問題はそこに異物が入る事じゃないよ
穴を手がかりに傷が拡大してくのが怖いんだよ

930 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:15:13.83 ID:AV2/eHax.net
ちょっと違う穴を想像してしまった…

931 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:36:15.13 ID:yoKMhA9f.net
アッー!

932 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:43:24.28 ID:Gf3KfUKW.net
完成車初期装備ザフィーロからの乗り換え先はやっぱりGP4000sIIあたりが無難?
ガチで乗るわけじゃないんでもうちょい性能と価格落としたコスパ良いタイヤが他にあったら教えてホスィ

933 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:45:37.34 ID:vjvqaAed.net
>>932
ルビノプロ

934 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:55:24.11 ID:hv9ZxIf4.net
>>932
ルビノプロ
ウルトラスポーツ

935 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:10:13.00 ID:Gf3KfUKW.net
>>933-934
ルビノプロはちょっと予算オーバーかな……
ウルスポはお値打ちでいいね、GP4000の半額以下やん
その分性能はだいぶ落ちそうだけど、ブログとかのレビュー漁ってみるわ

936 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:21:09.76 ID:FOxJWCRO.net
Rubinoって、今3000円もしないのに予算オーバーか
予算増えるまでザフィーロ使ってていいんじゃね

937 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:26:40.90 ID:jv7zfA5a.net
無敵のルビノプロにしとけ

938 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:48:15.45 ID:DSgW+2f/.net
>>932
4000s2と5000の価格差なら新しくて評価の高い方買っちゃえば良くない?

939 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:12:35.70 ID:vjvqaAed.net
ザフィーロとウルスポじゃたいして変わらんぞ

ここから一個上のルビノプロやグランプリが耐久性、
パンク耐性が高くて、転がりそこそこ

もう一段上がgp4000/5000やコルサで転がりはいいけど
パンク耐性がやや落ちてくる

940 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:20:45.72 ID:e8EzFEXU.net
ガチじゃないホビーライダーこそタイヤ位はいいの使っておくと快適だし楽しいと思うんだがな

941 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:23:06.69 ID:XeqBuzpG.net
>>924
いまmerlin覗いてきたけど、GP5000の方がお得じゃない?
レジで表示価格から10%引かれるキャンペーンやってるし、
超格安でチューブ2本ついてくるし

942 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:10:48.34 ID:nQUeZ4hE.net
ルビノプロはG+買っとけばええんか?

943 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:20:15.90 ID:g+vzJHHs.net
安いやつでええやん

944 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:21:26.91 ID:g+vzJHHs.net
おれのIDがg+やからやっぱg+にしとけ

945 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:37:13.18 ID:nQUeZ4hE.net
わかったリチオン2にするわ

946 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:08:32.54 ID:PZg9Bh5E.net
>>908
切れた箇所に裏から薄いプラスチックシートとパワーテープ貼り付けてから縫って、表にシューグー塗って直した事あるけどトレッド面ギリだし糸ほつれたりすることあるかもね。
どうしても補修して乗りたいので無ければ手間だし交換をオススメする。
自分は取り敢えず修理してみるけど。
ダメなら捨てるw

947 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:11:08.54 ID:PZg9Bh5E.net
トレッドゴム厚いうちはいいけど摩耗してくるとどちらにせよ膨らんでくることあるから出先でトラぶりたくないなら交換しておきなさい。
ワイは山超えて果物買いに行った帰りに破裂して夕闇の中パンク修理する羽目になったよw

948 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:13:12.48 ID:PZg9Bh5E.net
ウルスポもいいけど無用なパンク避けたいならガトースキンおすすめ

949 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:35:08.71 ID:yHkKYQkw.net
新しいビットリアのやつは評判どうなの?gp5000から買い換えた方がよいレベル?

950 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 01:50:35.21 ID:avgBSSFp.net
てかロード用として売られてるのではザフィーロ以外ならルビノルガノウルスポなら値段相応の質があるな
ザフィーロってビットリアは技術があるのになんであんなに硬くて重くて滑るの作ってんのか不思議

951 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 04:48:06.15 ID:WIzdZyYW.net
>>949
銅ではないだろうww

952 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:09:43.86 ID:/EE/Znf6.net
>>941
自治区では4000Sが3500円強だから、そちらと比較してのことだろう。

953 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:11:22.06 ID:/EE/Znf6.net
>>950
ルガノはダメ。転がりが最低レベルだしケーシングの信頼性が低い。トレッドの磨耗もチューブラーのストラーダみたいに
一定以降は急激に進行する。全てが安っぽいうえ危険性すらある。

954 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:38:23.70 ID:G1cyJPCC.net
そのへん買うならPRO3買うな
今更感は否めないけど性能は折り紙付きだし安いし

955 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 08:30:28.39 ID:/EE/Znf6.net
>>954
PRO4でもええね。パンクはしやすいけど基本的には命の危険を及ぼすほどのことはない。
ミシュランはハードの信頼性はともかくグリップ面では浮き砂に注意だけどw

956 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:18:04.02 ID:jNRmXmFQ.net
この種の亀裂はみんなは気にしない?
サイドだから異物が入り込むことはないだろうしこのままでいいかね

http://i.imgur.com/JDco0xw.jpg

957 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:28:53.95 ID:/mlKXBfX.net
熱で溶けてるように見えるけど、どうしてそうなった

958 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:31:04.11 ID:/EE/Znf6.net
>>956
絶対ダメなやつだそれ
たぶん空気圧高すぎだろ

959 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:49:05.58 ID:jNRmXmFQ.net
>>957
溶けてるように見えるのはセメダインスーパーXで補修しようとした痕

>>958
7気圧以上入れたことないよ

960 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:33:05.20 ID:fSV/immH.net
>>956
前の奴もそうだが、まずは銘柄と太さと使用期間を明記してからだな。

961 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:35:23.45 ID:PZg9Bh5E.net
>>956
ミシュランとかシュワルベの安値低グレードうんちタイヤだとそうなる印象だな
ここまで裂けたことは無いが

962 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:38:52.85 ID:jNRmXmFQ.net
>>960
RR2LL 28c 1.5年 7000km

>>961
ブリのタイヤはママチャリでも前にこうなった

963 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:51:12.40 ID:BwQYCaP1.net
どの銘柄でも5000kmで変えてるから7000も走れば十分だと思うけどな

964 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 12:45:33.44 ID:fSV/immH.net
摩耗限界より経年劣化が先に来た切れ方だよな
つまり、時間の問題、使用期間引っ張るだけ無駄やよ
中のカーカスが無事だとしても、テンション一定ではもうないのだから
そこだけ圧力が逃げやすくなってる

965 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 13:01:31.96 ID:gHwDwG6g.net
>>956
おいおいひび割れどころじゃねぇな!フツーにアウトでつ

966 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 13:49:22.89 ID:PZg9Bh5E.net
>>962
ママチャリでも裂けたことはあるけどここまで裂け目開かないよ
空気多いんじゃないかな?

967 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 14:15:38.57 ID:B38+3wPG.net
サイド超えちゃってるから俺なら今すぐ交換
いつチューブが吹っ飛ぶか気になるのは精神的にきつい

968 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:10:09.87 ID:avgBSSFp.net
コルサがひび割れてきたんだが
大体一年くらいしか使ってないがこんなもの?

969 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:50:12.29 ID:9s1A7YqO.net
1年くらいしか...?

970 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:52:59.33 ID:7wati2a7.net
室外保管で紫外線あてほうだいならそんなもの

971 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:54:10.90 ID:oC2n+9Ev.net
プロ使用で1レース前提のタイヤですから
ビットリアに言わせれば素人はコンチ使っとけらしい

972 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 17:28:59.25 ID:nN/3uGwr.net
素人童貞はチンコ擦っとけてことか

973 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 19:14:01.38 ID:tnzElVSa.net
安全に行くなら見た目問題なさそうでも毎年変えるくらいでいいよ
コルサはクリンチャーなら定価で買っても2万円しないんだし

974 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 20:55:34.51 ID:9s1A7YqO.net
Tubolito全然空気抜けないな

975 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:11:27.21 ID:Dd0OkT5Z.net
tubo高えな
せめてr-airレベルまで落ちてくれないと

976 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:15:02.16 ID:wCqIBwxJ.net
なんでRairより圧倒的に軽いのに同じ価格帯になるのか意味わからん

977 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:27:52.55 ID:SZE3JomJ.net
tubolito買おうかなー
ガイツーどこが最安なん?

978 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:45:42.77 ID:8t7J6lgj.net
Sツボ、本当に小さい
予備チューブが場所取らないのはありがたい

値段は…手軽にホイール部分の軽量化が
出来ると思えば安いと思えるかもだけど
やっぱりもう千円ちょいは安くなって欲しいかな
頻繁にパンクを経験した事のある道とかでは
使うのをためらうね

979 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:32:28.98 ID:Jbn03OjD.net
tubolitとラテックスの比較が気になる

980 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:50:22.11 ID:s09rcxKw.net
>>978
ディスク?

981 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:52:45.13 ID:qeuTfSZ7.net
メインと頻繁に使うサードバイクをtuboに換えてから7ヶ月
当初は良く転がるーと思ってたがそれに慣れてしまった現状、もう元には戻れない
今迄のところはパンクも無しで快適

982 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:12:48.36 ID:f3ZBxMLm.net
>>980
ディスクですよ
Sでリムは危険じゃないかなあ

983 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:29:15.99 ID:qMZ1XYO5.net
S壺とラテックス使ったけどラテックスにしたよ
ラテの方が転がるし乗り心地もいい

ただラテからS壺にするとやっぱり軽さは感じる

984 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:42:01.46 ID:8Ek/ELnf.net
もうこのスレもそろそろおしまいか
俺様の物理応用学の知識も、ボイルシャルルの法則も、ハイドロプレーニングに関する知見も
披露する機会がなかったのが残念だ
次スレではぜひおれに、ハイドロプレーニングをボイルシャルルで説明するチャンスをくれ

985 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 02:05:02.16 ID:eQKeTL1A.net
(´・ω・`)いやどす

986 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 06:30:32.45 ID:EKNXPQu/.net
>>982
Important Note:
For disc brake only. Not suitable for rim brakes!
メーカーはSはリムでは止めれと言ってるな

>>977
バイク24しか扱ってない

987 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:00:34.76 ID:cH4sGuQg.net
壺って乗り心地なんか硬いんだよねぇ。
その割りに倒しこんだ時は超軽量ブチルよりなんか頼りない腰砕けになるし、
乗り心地重視で転がり考えると結局にラテックスだわ。
好みの差とは思うけど軽いだけで良いとは思えなかった。

988 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:05:46.38 ID:gPZq+p61.net
壺…2ちゃんねるターボのことかな…

989 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:07:30.32 ID:OKuLJxnQ.net
カーボンクリンチャーなのでtubolito一択だわ
やっぱり前後でチューブが60g近く軽くなるのは大きい

990 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:30:23.20 ID:/MLVmpuR.net
S壺買ったった!BIKE24じゃないとこで。(どこもあまり値段変わらん)
冷静になってみると普段履いているタイヤより高いやんこれ。

991 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:59:27.91 ID:4EOx+SFc.net
ツンボにはSとそうじゃないのとあんのけ?

992 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:26:14.51 ID:z2zh4YEY.net
tobolitoはちょいちょい感想見かけるから俺はrevoloop買ってみようかな
でもtuboはパンク修理パッチあるからいいよね

993 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:41:52.99 ID:gatPilQh.net
パンクしても修理して使うだろうから少々値段高くてもいいかと思ってる

994 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:50:40.21 ID:Vbwt/AuE.net
>>988
p2の恨みを思い出したわクッソが

995 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 10:46:11.15 ID:N3u3iGe7.net
>>956
7000も走ってこの状態でまだ使おうとする根性が凄いww

996 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:11:42.08 ID:KXaFfK1c.net
>>956
リムもガリガリ君やんけw

997 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:42:28.72 ID:HmoMDZVZ.net
個人的にはTuboで乗り心地やコーナーリングに問題は全く感じない
19Cリムで使ってるせいかな

998 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:46:40.73 ID:l2ggIoqw.net
revoloopを使こてる人いる?

999 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:52:52.55 ID:Std9B8CB.net
そりゃどこかにはいるだろ

1000 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:55:24.71 ID:yd9oZ2aX.net
>>997
ナローだとそうなのか
ワイドだと乗り心地なんかもう明らかにラテックスの方がいいしコーナリングの感触も984と同じくラテの方が良く感じる
リムによっても変わる可能性は確かにあるよね

1001 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:01:40.33 ID:sW6R/u78.net
19cがナローだと?!

1002 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:04:13.97 ID:vuhLVsr7.net
フルカラータイヤはブラックタイヤに比べて紫外線に弱くて劣化しやすいって聞いたけど
基本ブラックで、横側にカラーラインが入ってるタイプのはその辺大丈夫?
せいぜいカラーライン部分が紫外線で劣化して汚くなる程度かな?

1003 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:35:10.62 ID:Vbwt/AuE.net
>>1002
いつの時代だ。シリカ配合になってからは顔料の退色はあっても劣化はさほどでもない。

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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