WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　95

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:17:03.55 ID:YUPCBk+V.net

煽りでタイプミスほど恥ずかしいものはないな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:39:21.76 ID:NwwgMHR0.net

自転車は脳に悪い

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:49:15.12 ID:RoQefRNk.net

>>839
ちょうちん と とうろう がタイプミス...?
え？え？？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:52:02.11 ID:qt0ObaTh.net

自転車は塊を磨く道具

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 13:55:16.67 ID:PuH8Riyz.net

>>841
>>835の事だろ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 14:09:06.33 ID:UJtjwhfA.net

>>841
読解ミスの方が恥ずかしいな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 14:20:06.39 ID:NwwgMHR0.net

恐ろしいのはバカが2匹いる所

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 14:23:17.76 ID:UJtjwhfA.net

自転車は脳に悪いとか言ってるのを含めたら3匹だな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 15:56:54.74 ID:W+IWh727.net

>>845,846
おいおい俺を忘れてもらっちゃ困る

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 16:07:27.01 ID:BMMVJaLj.net

>>847
ばーかばーか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 02:03:15.93 ID:mVkHquut.net

このスレの住人は面白い奴だらけだな。あれ？このスレって何のスレだっけ？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 08:25:09.68 ID:aNPZNiLU.net

ラジオ聞いてもいいですか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 09:55:39.90 ID:EMMFn+h+.net

湯河原オーマイマインド〜♪

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 14:14:25.25 ID:WOoXob4D.net

バカばっか

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 14:15:42.63 ID:1pYY5XJa.net

AmazonのタイムセールにGP4000とチューブのセット

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 14:44:20.46 ID:g50Jgz1m.net

　
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000にしろや

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 15:37:42.45 ID:rOU9mLZA.net

>>853
どうせ通販で買うならガイツーでよくね？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 16:19:42.79 ID:dFWx7wUB.net

Amazonでドコモ口座払いにするとポイントが付くからじゃね？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 16:35:54.74 ID:rOU9mLZA.net

ポイント分より差額でかい
急いで欲しいとかガイツー怖いとかならまだ分かる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 17:02:32.83 ID:rUchrl4n.net

4000Sってそんな在庫処分に飛びつくほどのタイヤなのかな
良いタイヤだったけど、乗り味も少し硬かった
サイドカットで死ななければ5000kmは持ったけど、それはそれで飽きてくる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 17:18:32.03 ID:HDPjiALP.net

硬いのが好きなの （はぁと

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 17:23:22.28 ID:e5BoBW6W.net

>>858
変な神話が出来上がってるからな。
転がりに関してはグラフェンが出た段階で世代前の性能に落ちぶれてしまったし、
丈夫さで言ってもS1の後期型からパンクするようになったし、
S1後期のインジケーターが浅くなった頃から耐摩耗性も悪くなった。
乗り心地はマイナーチェンジ毎に改善されてきたけどやや硬い。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 17:41:16.05 ID:mYPGSA4L.net

>>963は本当の話
ただし>>698みたいに乗るのは間違いでアイドリングが通常1500rpm前後のところをアイドリングストップスクリューで2000〜3000に上げてローギアに入れて動かすというのが正解らしい
中に入れるのも藁で昔やった事があるという人から実際に聞いた話
特に昔のオートバイは自転車と違って重いから原付くらいなら兎も角400�t以上にもなるとタイヤの空気が抜けきってしまうと押して歩くことがほぼ不可能なんだそうだ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 17:49:15.10 ID:EUh7mnxL.net

コルサもタイムセールになってるね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 18:01:33.52 ID:zuMfC+6x.net

>>861
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864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 18:02:12.19 ID:zuMfC+6x.net

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 18:15:04.90 ID:rOU9mLZA.net

>>858
安いからな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 18:44:28.36 ID:ZTn9Qsxl.net

>>865
辛菜ではないだろうww

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 19:02:25.33 ID:JS5bxEeX.net

>>864
なにオマエ それ面白イッと思ってんだ？
オマエ バカだろ？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 19:05:07.24 ID:F/ZZmGsB.net

>>862
Amazon？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:26:22.60 ID:GdBK7OxA.net

尼みてきたけど、4000s2で1万200円、5000で1万1800円だよな。
どっちも高いが、この値段さなら5000でよくね？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:33:18.38 ID:Fumbwkca.net

>>867
キミもしかして>>861？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 00:23:59.31 ID:+TXhF9ok.net

>>869
海外でも4000が3500円程度、5000が4500円くらいなんだよな。
4000はまだセールってレベルで決して投売りではないな。
むしろ5000の方がスターティングセールしてる感じでお得感ある。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 07:39:17.20 ID:kf9Aq+Bx.net

5000は2本で1万切ったら試してみたい…
あの4000を優に超える出来ってあんまり実感沸かない

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 07:46:19.27 ID:dP0/XMeQ.net

4000はどんだけ在庫残ってんだよ？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:36:32.72 ID:+TXhF9ok.net

5000の耐磨耗性が見えてきたら買いだね。
野村曰く、全てにおいて上位互換だからもう4000買う意味ない、みたいな含みが見えるが

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:37:22.21 ID:ZLck76e9.net

普通に製造してそうなくらい在庫供給されてる気はする

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 09:55:59.94 ID:ipMYob56.net

>>872
そりゃ自分で使わないから実感沸かないんでしょw
税込だと1万切るのはかなり先じゃないの。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 09:58:01.03 ID:fjr6629Y.net

「柔らかい」「乗り心地がいい」というインプレが出たタイヤはたいてい寿命が短いと思ってる
GP5000がそうでないことを願ってる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 10:04:27.56 ID:r5zzzWH0.net

ガイツーでGP5000余裕で5,000円切ってるけど
28cなら4,200円だから送料込みでも1万円

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 10:39:30.06 ID:S0ObFIqo.net

>>872
試してもいないやつが実感してたら頭おかしいからw
「想像できない」って言いたかったの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:04:00.09 ID:G/CJX1MW.net

gp5000にかえて2週間
460kmほど走ったけどまだリアタイヤのバリが微かに残ってるわ
1000m級の山ふたつ越える220kmのロング後でも小傷すらついてない

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:12:25.52 ID:+TXhF9ok.net

>>880
4000Sと同じくらい耐摩耗性ありそうね。
ミシュランみたいにバリが消えてから急速に台形化しないことを祈ろう。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:17:31.72 ID:nMZR7I5V.net

バリ取れてからが本領発揮

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:25:04.04 ID:CdQzEP5G.net

バリ取れたらバリバリ走るよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:29:12.45 ID:/M35KClW.net

バリバリだぜー

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 11:29:49.98 ID:G/CJX1MW.net

>>882
じゃあ俺が山でヘロヘロになってたのはバリのせいでいいんだな
くそーバリの転がり抵抗め

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 12:16:07.81 ID:kf9Aq+Bx.net

5000買ったらレポするわ
4000とそんなに違うのか？
今後の楽しみの一つ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 12:51:53.51 ID:jd5PWWRo.net

4000s2の完全上位なら乗り換えるんだがな
市場にs2残ってる間は様子見
長期間安定して高性能なタイヤが欲しいマンなので耐久性減らされてないといいな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 13:37:24.53 ID:Dd/bkOTN.net

乞食かよ
普通は自分で試して判断するだろ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 13:51:27.15 ID:+GcUun4C.net

貧乏は辛いね

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 14:16:30.74 ID:yhx+TsSA.net

>>887
つまり4000s2は「長期間安定して高性能なタイヤ」なんだろう？
あんたは今使ってる4000s2を当分使うんだから5000について考えるのもずっと先でいい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 20:57:02.02 ID:iPIHvtLZ.net

エクステンザＲ１Ｇの粘着力は異常すぎる！
白線上を走行すると全部白い塗装を剥がすくらい
まだこの時期はましだが真夏だとアスファルトの小石などすべてを吸着してしまう
まともに走れないくらい　とにかくくっつく　だから安心感はあっても気を遣う

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 21:11:25.59 ID:Dd/bkOTN.net

>>891
R1Xですらグリップ過剰な感じがしたからね
履き始めは特に
自分的にはR1Gの出番なんて考えられなかった

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 21:21:39.18 ID:N2TIkfzV.net

>>892
付け替えてすぐはやたらと重く感じてウンザリするね
しばらくすると軽快になるけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 22:10:58.92 ID:7PMRuvDl.net

パワーエンデュランスからgp5000に変えたけどロードバイクってこんなに軽かったの？って思えるほど抵抗少ない

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 00:08:38.06 ID:gAxHDVZF.net

R1X使いだけど機会が有ればR1Sは1度試してみたいんだよね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 09:06:25.68 ID:0XTC4Gss.net

そういえば10年くらい前の話だが、パナレだっけブリだっけか忘れたけどトレッド尖らせただけで
「走行抵抗が少ない」とか偉そうに売ってたな。高額なうえ当然むっちゃ転がりが重かったみた
いだけど。

当時は4000Sやアルトレモが第三次コンパウンド時代に突入して高次元の戦いをしているときな。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 09:26:22.23 ID:NrjbJMSW.net

トリアルタイヤの悪口を言うのはやめろ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 09:29:43.02 ID:mC65GiTF.net

子供の頃乗ってたロードのタイヤは凸型になってたけどアレはどういうタイヤだったんだろか

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 10:41:55.35 ID:0lBY6RBH.net

ラジアルには手を出すなよ
やけどするぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 11:33:14.67 ID:zszJ9mlh.net

やけどするくらい熱かったらゴムが溶けてるだろ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:00:34.85 ID:0ecRVOSn.net

タイヤパウダーて使ってる？
張り付きにくい以外にチューブ寿命延びるとかメリットある？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:09:31.31 ID:0XTC4Gss.net

>>901
転がり抵抗が増えるというデメリットが報告されてからは下火

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:29:54.60 ID:mFzCgB4r.net

>>901
ベビーパウダー使ってるで

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:32:40.89 ID:0ecRVOSn.net

>>902
>>903
転がり抵抗増えるの！？
銘柄忘れたけどメッチャ張り付いたことがあって。
タイヤとチューブの相性とかもあるんかな？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:33:17.75 ID:d8LVv1IA.net

発がん性物質入りか

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:39:22.44 ID:tfenbdBX.net

ワイはタイヤパウダー愛用しとるで
タイヤとチューブがペッタリ貼り付いてる方が事故の元や
転がり抵抗なんて文字通り微粒子レベルやろ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:52:04.29 ID:CqQqp3xM.net

ベビーパウダー（タルク主成分）あるけど普段は使わない
パンク修理するときにタルク落とすのが手間になるから

でもパンク修理した後はゴム糊塗ったあたりに振りかけてる
パッチからはみでたゴム糊部分がタイヤに貼りつくのを防止できる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 13:59:29.56 ID:AvOFk5Tx.net

裏からパッチワーク貼ったけど駄目かな？
https://i.imgur.com/RIfcRCA.jpg

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:07:58.28 ID:TcLtY0Iw.net

>>908
アキラメロン
しばらくは大丈夫かも知れないけど気にしながら走ってるとストレス溜まるよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:20:57.71 ID:ka0Nwmky.net

>>908
大丈夫だ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:26:44.20 ID:CqQqp3xM.net

カーカスの穴が小さいなら裏にタイヤパッチ貼って表から接着剤で埋めればいけそうな気もする

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:30:11.02 ID:TcLtY0Iw.net

時間経つとパッチとチューブの間で問題起こったりするよ
タイヤ側のパッチは応急処置にとどめといた方が良いと思うけどね
専用品ですら、そう謳ってるからな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:49:56.12 ID:mxjBki4C.net

>>908
俺の経験からして、タイヤの銘柄と内部の補強具合とチューブによる。
つまり、これらの組み合わせで行ける場合と駄目な場合がよる。
俺の場合もっと小さい外傷で内部の僅かな段差で、中ずれパンクした事あるんよね。
中ずれパンクに強いチューブと弱いチューブがあるんよ。
タイヤブートの段差でパンク報告ってあったやん、あれより小さい段差でパンクしたよ。
そこでカーカスがきれてるのだから、そこの部分で柔らかくなってるだろうし、
そこだけ変形量も多くなるだろ。小さな段差があるところで大きく変形するんだろな。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 14:57:55.94 ID:yiF6xc2e.net

てかフツーに穴デカ過ぎだろ！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 15:32:01.28 ID:GCZgVb55.net

裏からパッチ貼った→その段差でチューブに穴があくのでケチる方が高くつく

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 15:55:02.96 ID:NrjbJMSW.net

穴の開いたタイヤを使い続けようなんてケチ臭い奴は、自転車やめたほうがカネかからなくて幸せになれるんじゃないか

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 16:05:46.47 ID:8bPqnj5c.net

コルサのトレッドパターンに小石が詰まるんだがほじくると穴になってた
こういうのってシューグーとかで埋める？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 16:08:56.77 ID:9tVkcN15.net

オレは穴に祈りを捧げてる

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 16:10:33.24 ID:k6rRV0Qc.net

>>917
穴が深いなら接着剤塗って廃チューブを千切って埋め込む

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 16:12:04.31 ID:d8LVv1IA.net

陥没程度ならセメダインのスーパーX黒で埋めてるけど
さすがに下まで貫通してるのは破棄するなぁ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 16:13:32.89 ID:K43owp8D.net

穴があったら王様の耳はロバの耳って言うようにしてる

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 22:22:57.21 ID:jCHAYaKb.net

>>813
俺もカペルなんてのは大嫌いだが、
ベルギーに実際行ってみろ
デレーズっつうどこにでもあるみんなが行くスーパーのマークが同じ紋章だからｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/27(土) 22:56:18.97 ID:z4kKlGjq.net

じゃあそれってイトーヨーカドーのマークをジャージにつけてドヤってるような感じ？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 02:21:44.72 ID:B74PNcoY.net

ルコックって知らない人からするとコメリのマークに見えるんだろうか

コルサ2.0がMerlinで1本5k切ってて揺れる
次はGP5000にするつもりだったのに

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 09:30:31.50 ID:SRJQUcPe.net

>>924
知ってても同じに見えるべ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 10:10:37.99 ID:iTgx/KfJ.net

ルコックとコメリはスポーツ感あるかどうかで見分けてる節はある
どっちがどっちか忘れそうな時は「ルコックさんかっけー」と思い出すようにしてる

そしてコルサは2.0でも安心と信頼のコルサだからコルサが好みならコルサ行っても良いと思うぞ
乗り心地とコントロール性は相変わらず良好で転がりやすさは前バージョンより多少良く転がるかなって感じるレベル。耐久性はそこまで距離乗れてないから分からん
劇的な変化とまでは感じなかったけど「まぁ順当にバージョンアップしたらこうなるよな」って感じ

ただ俺好みの乗り心地になる空気圧の幅はちょっと狭まったかなって印象
ピシャリと好みの圧で乗った時は「おぉー……実にコルサコルサしてるコルサ」って思うけど
そうじゃない時は分かりにくいけど「うん、コルサだな！」って感じ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 10:55:22.69 ID:9Yw00PMZ.net

>>926
銅かは見分けないだろうww

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 17:06:34.02 ID:m3XcWizD.net

>>917
昔ながらの方法では瞬間接着剤だけど、その穴を貫通する異物が再度入り込む確率なんて
万分の1なので気にすんな。俺は傷穴だらけだけど今も生きている。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 18:13:10.97 ID:DSgW+2f/.net

穴の問題はそこに異物が入る事じゃないよ
穴を手がかりに傷が拡大してくのが怖いんだよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 18:15:13.83 ID:AV2/eHax.net

ちょっと違う穴を想像してしまった…

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 18:36:15.13 ID:yoKMhA9f.net

ｱｯｰ!

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 19:43:24.28 ID:Gf3KfUKW.net

完成車初期装備ザフィーロからの乗り換え先はやっぱりGP4000sIIあたりが無難？
ガチで乗るわけじゃないんでもうちょい性能と価格落としたコスパ良いタイヤが他にあったら教えてﾎｽｨ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 19:45:37.34 ID:vjvqaAed.net

>>932
ルビノプロ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 19:55:24.11 ID:hv9ZxIf4.net

>>932
ルビノプロ
ウルトラスポーツ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 20:10:13.00 ID:Gf3KfUKW.net

>>933-934
ルビノプロはちょっと予算オーバーかな……
ウルスポはお値打ちでいいね、GP4000の半額以下やん
その分性能はだいぶ落ちそうだけど、ブログとかのレビュー漁ってみるわ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 20:21:09.76 ID:FOxJWCRO.net

Rubinoって、今3000円もしないのに予算オーバーか
予算増えるまでザフィーロ使ってていいんじゃね

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 20:26:40.90 ID:jv7zfA5a.net

無敵のルビノプロにしとけ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 20:48:15.45 ID:DSgW+2f/.net

>>932
4000s2と5000の価格差なら新しくて評価の高い方買っちゃえば良くない？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 21:12:35.70 ID:vjvqaAed.net

ザフィーロとウルスポじゃたいして変わらんぞ

ここから一個上のルビノプロやグランプリが耐久性、
パンク耐性が高くて、転がりそこそこ

もう一段上がgp4000/5000やコルサで転がりはいいけど
パンク耐性がやや落ちてくる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 21:20:45.72 ID:e8EzFEXU.net

ガチじゃないホビーライダーこそタイヤ位はいいの使っておくと快適だし楽しいと思うんだがな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 21:23:06.69 ID:XeqBuzpG.net

>>924
いまmerlin覗いてきたけど、GP5000の方がお得じゃない？
レジで表示価格から10％引かれるキャンペーンやってるし、
超格安でチューブ2本ついてくるし

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 23:10:48.34 ID:nQUeZ4hE.net

ルビノプロはG+買っとけばええんか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 23:20:15.90 ID:g+vzJHHs.net

安いやつでええやん

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 23:21:26.91 ID:g+vzJHHs.net

おれのIDがg+やからやっぱg+にしとけ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/28(日) 23:37:13.18 ID:nQUeZ4hE.net

わかったリチオン2にするわ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:08:32.54 ID:PZg9Bh5E.net

>>908
切れた箇所に裏から薄いプラスチックシートとパワーテープ貼り付けてから縫って、表にシューグー塗って直した事あるけどトレッド面ギリだし糸ほつれたりすることあるかもね。
どうしても補修して乗りたいので無ければ手間だし交換をオススメする。
自分は取り敢えず修理してみるけど。
ダメなら捨てるw

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:11:08.54 ID:PZg9Bh5E.net

トレッドゴム厚いうちはいいけど摩耗してくるとどちらにせよ膨らんでくることあるから出先でトラぶりたくないなら交換しておきなさい。
ワイは山超えて果物買いに行った帰りに破裂して夕闇の中パンク修理する羽目になったよw

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:13:12.48 ID:PZg9Bh5E.net

ウルスポもいいけど無用なパンク避けたいならガトースキンおすすめ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 00:35:08.71 ID:yHkKYQkw.net

新しいビットリアのやつは評判どうなの？gp5000から買い換えた方がよいレベル？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 01:50:35.21 ID:avgBSSFp.net

てかロード用として売られてるのではザフィーロ以外ならルビノルガノウルスポなら値段相応の質があるな
ザフィーロってビットリアは技術があるのになんであんなに硬くて重くて滑るの作ってんのか不思議

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 04:48:06.15 ID:WIzdZyYW.net

>>949
銅ではないだろうｗｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 07:09:43.86 ID:/EE/Znf6.net

>>941
自治区では4000Sが3500円強だから、そちらと比較してのことだろう。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 07:11:22.06 ID:/EE/Znf6.net

>>950
ルガノはダメ。転がりが最低レベルだしケーシングの信頼性が低い。トレッドの磨耗もチューブラーのストラーダみたいに
一定以降は急激に進行する。全てが安っぽいうえ危険性すらある。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 07:38:23.70 ID:G1cyJPCC.net

そのへん買うならPRO3買うな
今更感は否めないけど性能は折り紙付きだし安いし

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 08:30:28.39 ID:/EE/Znf6.net

>>954
PRO4でもええね。パンクはしやすいけど基本的には命の危険を及ぼすほどのことはない。
ミシュランはハードの信頼性はともかくグリップ面では浮き砂に注意だけどｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 09:18:04.02 ID:jNRmXmFQ.net

この種の亀裂はみんなは気にしない？
サイドだから異物が入り込むことはないだろうしこのままでいいかね

http://i.imgur.com/JDco0xw.jpg

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 09:28:53.95 ID:/mlKXBfX.net

熱で溶けてるように見えるけど、どうしてそうなった

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 09:31:04.11 ID:/EE/Znf6.net

>>956
絶対ダメなやつだそれ
たぶん空気圧高すぎだろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 09:49:05.58 ID:jNRmXmFQ.net

>>957
溶けてるように見えるのはセメダインスーパーXで補修しようとした痕

>>958
7気圧以上入れたことないよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 10:33:05.20 ID:fSV/immH.net

>>956
前の奴もそうだが、まずは銘柄と太さと使用期間を明記してからだな。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 10:35:23.45 ID:PZg9Bh5E.net

>>956
ミシュランとかシュワルベの安値低グレードうんちタイヤだとそうなる印象だな
ここまで裂けたことは無いが

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 10:38:52.85 ID:jNRmXmFQ.net

>>960
RR2LL　28c　1.5年　7000km

>>961
ブリのタイヤはママチャリでも前にこうなった

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 10:51:12.40 ID:BwQYCaP1.net

どの銘柄でも5000kmで変えてるから7000も走れば十分だと思うけどな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 12:45:33.44 ID:fSV/immH.net

摩耗限界より経年劣化が先に来た切れ方だよな
つまり、時間の問題、使用期間引っ張るだけ無駄やよ
中のカーカスが無事だとしても、テンション一定ではもうないのだから
そこだけ圧力が逃げやすくなってる

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 13:01:31.96 ID:gHwDwG6g.net

>>956
おいおいひび割れどころじゃねぇな！フツーにアウトでつ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 13:49:22.89 ID:PZg9Bh5E.net

>>962
ママチャリでも裂けたことはあるけどここまで裂け目開かないよ
空気多いんじゃないかな？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 14:15:38.57 ID:B38+3wPG.net

サイド超えちゃってるから俺なら今すぐ交換
いつチューブが吹っ飛ぶか気になるのは精神的にきつい

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 16:10:09.87 ID:avgBSSFp.net

コルサがひび割れてきたんだが
大体一年くらいしか使ってないがこんなもの？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 16:50:12.29 ID:9s1A7YqO.net

1年くらいしか...？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 16:52:59.33 ID:7wati2a7.net

室外保管で紫外線あてほうだいならそんなもの

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 16:54:10.90 ID:oC2n+9Ev.net

プロ使用で1レース前提のタイヤですから
ビットリアに言わせれば素人はコンチ使っとけらしい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 17:28:59.25 ID:nN/3uGwr.net

素人童貞はチンコ擦っとけてことか

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 19:14:01.38 ID:tnzElVSa.net

安全に行くなら見た目問題なさそうでも毎年変えるくらいでいいよ
コルサはクリンチャーなら定価で買っても2万円しないんだし

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 20:55:34.51 ID:9s1A7YqO.net

Tubolito全然空気抜けないな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:11:27.21 ID:Dd0OkT5Z.net

tubo高えな
せめてr-airレベルまで落ちてくれないと

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:15:02.16 ID:wCqIBwxJ.net

なんでRairより圧倒的に軽いのに同じ価格帯になるのか意味わからん

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:27:52.55 ID:SZE3JomJ.net

tubolito買おうかなー
ガイツーどこが最安なん？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 21:45:42.77 ID:8t7J6lgj.net

Ｓツボ、本当に小さい
予備チューブが場所取らないのはありがたい

値段は…手軽にホイール部分の軽量化が
出来ると思えば安いと思えるかもだけど
やっぱりもう千円ちょいは安くなって欲しいかな
頻繁にパンクを経験した事のある道とかでは
使うのをためらうね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 22:32:28.98 ID:Jbn03OjD.net

tubolitとラテックスの比較が気になる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 22:50:22.11 ID:s09rcxKw.net

>>978
ディスク？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/29(月) 22:52:45.13 ID:qeuTfSZ7.net

メインと頻繁に使うサードバイクをtuboに換えてから7ヶ月
当初は良く転がるーと思ってたがそれに慣れてしまった現状、もう元には戻れない
今迄のところはパンクも無しで快適

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 00:12:48.36 ID:f3ZBxMLm.net

>>980
ディスクですよ
Ｓでリムは危険じゃないかなあ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 00:29:15.99 ID:qMZ1XYO5.net

S壺とラテックス使ったけどラテックスにしたよ
ラテの方が転がるし乗り心地もいい

ただラテからS壺にするとやっぱり軽さは感じる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 00:42:01.46 ID:8Ek/ELnf.net

もうこのスレもそろそろおしまいか
俺様の物理応用学の知識も、ボイルシャルルの法則も、ハイドロプレーニングに関する知見も
披露する機会がなかったのが残念だ
次スレではぜひおれに、ハイドロプレーニングをボイルシャルルで説明するチャンスをくれ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 02:05:02.16 ID:eQKeTL1A.net

(´・ω・`)いやどす

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 06:30:32.45 ID:EKNXPQu/.net

>>982
Important Note:
For disc brake only. Not suitable for rim brakes!
メーカーはSはリムでは止めれと言ってるな

>>977
バイク２４しか扱ってない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 08:00:34.76 ID:cH4sGuQg.net

壺って乗り心地なんか硬いんだよねぇ。
その割りに倒しこんだ時は超軽量ブチルよりなんか頼りない腰砕けになるし、
乗り心地重視で転がり考えると結局にラテックスだわ。
好みの差とは思うけど軽いだけで良いとは思えなかった。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 08:05:46.38 ID:gPZq+p61.net

壺…２ちゃんねるターボのことかな…

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 08:07:30.32 ID:OKuLJxnQ.net

カーボンクリンチャーなのでtubolito一択だわ
やっぱり前後でチューブが60g近く軽くなるのは大きい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 08:30:23.20 ID:/MLVmpuR.net

S壺買ったった！BIKE24じゃないとこで。（どこもあまり値段変わらん）
冷静になってみると普段履いているタイヤより高いやんこれ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 08:59:27.91 ID:4EOx+SFc.net

ツンボにはSとそうじゃないのとあんのけ？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 09:26:14.51 ID:z2zh4YEY.net

tobolitoはちょいちょい感想見かけるから俺はrevoloop買ってみようかな
でもtuboはパンク修理パッチあるからいいよね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 09:41:52.99 ID:gatPilQh.net

パンクしても修理して使うだろうから少々値段高くてもいいかと思ってる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 09:50:40.21 ID:Vbwt/AuE.net

>>988
p2の恨みを思い出したわクッソが

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 10:46:11.15 ID:N3u3iGe7.net

>>956
7000も走ってこの状態でまだ使おうとする根性が凄いｗｗ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:11:42.08 ID:KXaFfK1c.net

>>956
リムもガリガリ君やんけw

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:42:28.72 ID:HmoMDZVZ.net

個人的にはTuboで乗り心地やコーナーリングに問題は全く感じない
19Cリムで使ってるせいかな

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:46:40.73 ID:l2ggIoqw.net

revoloopを使こてる人いる？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:52:52.55 ID:Std9B8CB.net

そりゃどこかにはいるだろ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 11:55:24.71 ID:yd9oZ2aX.net

>>997
ナローだとそうなのか
ワイドだと乗り心地なんかもう明らかにラテックスの方がいいしコーナリングの感触も984と同じくラテの方が良く感じる
リムによっても変わる可能性は確かにあるよね

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 12:01:40.33 ID:sW6R/u78.net

19cがナローだと？！

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 12:04:13.97 ID:vuhLVsr7.net

フルカラータイヤはブラックタイヤに比べて紫外線に弱くて劣化しやすいって聞いたけど
基本ブラックで、横側にカラーラインが入ってるタイプのはその辺大丈夫？
せいぜいカラーライン部分が紫外線で劣化して汚くなる程度かな？

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 12:35:10.62 ID:Vbwt/AuE.net

>>1002
いつの時代だ。シリカ配合になってからは顔料の退色はあっても劣化はさほどでもない。

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。