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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 17:49:15.10 ID:EUh7mnxL.net
- コルサもタイムセールになってるね
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:01:33.52 ID:zuMfC+6x.net
- >>861
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- 864 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:02:12.19 ID:zuMfC+6x.net
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- 865 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:15:04.90 ID:rOU9mLZA.net
- >>858
安いからな
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 18:44:28.36 ID:ZTn9Qsxl.net
- >>865
辛菜ではないだろうww
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 19:02:25.33 ID:JS5bxEeX.net
- >>864
なにオマエ それ面白イッと思ってんだ?
オマエ バカだろ?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 19:05:07.24 ID:F/ZZmGsB.net
- >>862
Amazon?
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 22:26:22.60 ID:GdBK7OxA.net
- 尼みてきたけど、4000s2で1万200円、5000で1万1800円だよな。
どっちも高いが、この値段さなら5000でよくね?
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/25(木) 22:33:18.38 ID:Fumbwkca.net
- >>867
キミもしかして>>861?
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 00:23:59.31 ID:+TXhF9ok.net
- >>869
海外でも4000が3500円程度、5000が4500円くらいなんだよな。
4000はまだセールってレベルで決して投売りではないな。
むしろ5000の方がスターティングセールしてる感じでお得感ある。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 07:39:17.20 ID:kf9Aq+Bx.net
- 5000は2本で1万切ったら試してみたい…
あの4000を優に超える出来ってあんまり実感沸かない
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 07:46:19.27 ID:dP0/XMeQ.net
- 4000はどんだけ在庫残ってんだよ?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 08:36:32.72 ID:+TXhF9ok.net
- 5000の耐磨耗性が見えてきたら買いだね。
野村曰く、全てにおいて上位互換だからもう4000買う意味ない、みたいな含みが見えるが
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 08:37:22.21 ID:ZLck76e9.net
- 普通に製造してそうなくらい在庫供給されてる気はする
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 09:55:59.94 ID:ipMYob56.net
- >>872
そりゃ自分で使わないから実感沸かないんでしょw
税込だと1万切るのはかなり先じゃないの。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 09:58:01.03 ID:fjr6629Y.net
- 「柔らかい」「乗り心地がいい」というインプレが出たタイヤはたいてい寿命が短いと思ってる
GP5000がそうでないことを願ってる
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 10:04:27.56 ID:r5zzzWH0.net
- ガイツーでGP5000余裕で5,000円切ってるけど
28cなら4,200円だから送料込みでも1万円
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 10:39:30.06 ID:S0ObFIqo.net
- >>872
試してもいないやつが実感してたら頭おかしいからw
「想像できない」って言いたかったの?
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:04:00.09 ID:G/CJX1MW.net
- gp5000にかえて2週間
460kmほど走ったけどまだリアタイヤのバリが微かに残ってるわ
1000m級の山ふたつ越える220kmのロング後でも小傷すらついてない
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:12:25.52 ID:+TXhF9ok.net
- >>880
4000Sと同じくらい耐摩耗性ありそうね。
ミシュランみたいにバリが消えてから急速に台形化しないことを祈ろう。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:17:31.72 ID:nMZR7I5V.net
- バリ取れてからが本領発揮
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:25:04.04 ID:CdQzEP5G.net
- バリ取れたらバリバリ走るよ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:29:12.45 ID:/M35KClW.net
- バリバリだぜー
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 11:29:49.98 ID:G/CJX1MW.net
- >>882
じゃあ俺が山でヘロヘロになってたのはバリのせいでいいんだな
くそーバリの転がり抵抗め
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 12:16:07.81 ID:kf9Aq+Bx.net
- 5000買ったらレポするわ
4000とそんなに違うのか?
今後の楽しみの一つ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 12:51:53.51 ID:jd5PWWRo.net
- 4000s2の完全上位なら乗り換えるんだがな
市場にs2残ってる間は様子見
長期間安定して高性能なタイヤが欲しいマンなので耐久性減らされてないといいな
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 13:37:24.53 ID:Dd/bkOTN.net
- 乞食かよ
普通は自分で試して判断するだろ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 13:51:27.15 ID:+GcUun4C.net
- 貧乏は辛いね
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 14:16:30.74 ID:yhx+TsSA.net
- >>887
つまり4000s2は「長期間安定して高性能なタイヤ」なんだろう?
あんたは今使ってる4000s2を当分使うんだから5000について考えるのもずっと先でいい
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 20:57:02.02 ID:iPIHvtLZ.net
- エクステンザR1Gの粘着力は異常すぎる!
白線上を走行すると全部白い塗装を剥がすくらい
まだこの時期はましだが真夏だとアスファルトの小石などすべてを吸着してしまう
まともに走れないくらい とにかくくっつく だから安心感はあっても気を遣う
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 21:11:25.59 ID:Dd/bkOTN.net
- >>891
R1Xですらグリップ過剰な感じがしたからね
履き始めは特に
自分的にはR1Gの出番なんて考えられなかった
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 21:21:39.18 ID:N2TIkfzV.net
- >>892
付け替えてすぐはやたらと重く感じてウンザリするね
しばらくすると軽快になるけど
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 22:10:58.92 ID:7PMRuvDl.net
- パワーエンデュランスからgp5000に変えたけどロードバイクってこんなに軽かったの?って思えるほど抵抗少ない
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 00:08:38.06 ID:gAxHDVZF.net
- R1X使いだけど機会が有ればR1Sは1度試してみたいんだよね
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:06:25.68 ID:0XTC4Gss.net
- そういえば10年くらい前の話だが、パナレだっけブリだっけか忘れたけどトレッド尖らせただけで
「走行抵抗が少ない」とか偉そうに売ってたな。高額なうえ当然むっちゃ転がりが重かったみた
いだけど。
当時は4000Sやアルトレモが第三次コンパウンド時代に突入して高次元の戦いをしているときな。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:26:22.23 ID:NrjbJMSW.net
- トリアルタイヤの悪口を言うのはやめろ
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 09:29:43.02 ID:mC65GiTF.net
- 子供の頃乗ってたロードのタイヤは凸型になってたけどアレはどういうタイヤだったんだろか
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 10:41:55.35 ID:0lBY6RBH.net
- ラジアルには手を出すなよ
やけどするぞ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 11:33:14.67 ID:zszJ9mlh.net
- やけどするくらい熱かったらゴムが溶けてるだろ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:00:34.85 ID:0ecRVOSn.net
- タイヤパウダーて使ってる?
張り付きにくい以外にチューブ寿命延びるとかメリットある?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:09:31.31 ID:0XTC4Gss.net
- >>901
転がり抵抗が増えるというデメリットが報告されてからは下火
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:29:54.60 ID:mFzCgB4r.net
- >>901
ベビーパウダー使ってるで
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:32:40.89 ID:0ecRVOSn.net
- >>902
>>903
転がり抵抗増えるの!?
銘柄忘れたけどメッチャ張り付いたことがあって。
タイヤとチューブの相性とかもあるんかな?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:33:17.75 ID:d8LVv1IA.net
- 発がん性物質入りか
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:39:22.44 ID:tfenbdBX.net
- ワイはタイヤパウダー愛用しとるで
タイヤとチューブがペッタリ貼り付いてる方が事故の元や
転がり抵抗なんて文字通り微粒子レベルやろ
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:52:04.29 ID:CqQqp3xM.net
- ベビーパウダー(タルク主成分)あるけど普段は使わない
パンク修理するときにタルク落とすのが手間になるから
でもパンク修理した後はゴム糊塗ったあたりに振りかけてる
パッチからはみでたゴム糊部分がタイヤに貼りつくのを防止できる
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:59:29.56 ID:AvOFk5Tx.net
- 裏からパッチワーク貼ったけど駄目かな?
https://i.imgur.com/RIfcRCA.jpg
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:07:58.28 ID:TcLtY0Iw.net
- >>908
アキラメロン
しばらくは大丈夫かも知れないけど気にしながら走ってるとストレス溜まるよ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:20:57.71 ID:ka0Nwmky.net
- >>908
大丈夫だ
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:26:44.20 ID:CqQqp3xM.net
- カーカスの穴が小さいなら裏にタイヤパッチ貼って表から接着剤で埋めればいけそうな気もする
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:30:11.02 ID:TcLtY0Iw.net
- 時間経つとパッチとチューブの間で問題起こったりするよ
タイヤ側のパッチは応急処置にとどめといた方が良いと思うけどね
専用品ですら、そう謳ってるからな
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:49:56.12 ID:mxjBki4C.net
- >>908
俺の経験からして、タイヤの銘柄と内部の補強具合とチューブによる。
つまり、これらの組み合わせで行ける場合と駄目な場合がよる。
俺の場合もっと小さい外傷で内部の僅かな段差で、中ずれパンクした事あるんよね。
中ずれパンクに強いチューブと弱いチューブがあるんよ。
タイヤブートの段差でパンク報告ってあったやん、あれより小さい段差でパンクしたよ。
そこでカーカスがきれてるのだから、そこの部分で柔らかくなってるだろうし、
そこだけ変形量も多くなるだろ。小さな段差があるところで大きく変形するんだろな。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 14:57:55.94 ID:yiF6xc2e.net
- てかフツーに穴デカ過ぎだろ!
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 15:32:01.28 ID:GCZgVb55.net
- 裏からパッチ貼った→その段差でチューブに穴があくのでケチる方が高くつく
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 15:55:02.96 ID:NrjbJMSW.net
- 穴の開いたタイヤを使い続けようなんてケチ臭い奴は、自転車やめたほうがカネかからなくて幸せになれるんじゃないか
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:05:46.47 ID:8bPqnj5c.net
- コルサのトレッドパターンに小石が詰まるんだがほじくると穴になってた
こういうのってシューグーとかで埋める?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:08:56.77 ID:9tVkcN15.net
- オレは穴に祈りを捧げてる
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:10:33.24 ID:k6rRV0Qc.net
- >>917
穴が深いなら接着剤塗って廃チューブを千切って埋め込む
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:12:04.31 ID:d8LVv1IA.net
- 陥没程度ならセメダインのスーパーX黒で埋めてるけど
さすがに下まで貫通してるのは破棄するなぁ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 16:13:32.89 ID:K43owp8D.net
- 穴があったら王様の耳はロバの耳って言うようにしてる
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 22:22:57.21 ID:jCHAYaKb.net
- >>813
俺もカペルなんてのは大嫌いだが、
ベルギーに実際行ってみろ
デレーズっつうどこにでもあるみんなが行くスーパーのマークが同じ紋章だからw
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 22:56:18.97 ID:z4kKlGjq.net
- じゃあそれってイトーヨーカドーのマークをジャージにつけてドヤってるような感じ?
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 02:21:44.72 ID:B74PNcoY.net
- ルコックって知らない人からするとコメリのマークに見えるんだろうか
コルサ2.0がMerlinで1本5k切ってて揺れる
次はGP5000にするつもりだったのに
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 09:30:31.50 ID:SRJQUcPe.net
- >>924
知ってても同じに見えるべ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 10:10:37.99 ID:iTgx/KfJ.net
- ルコックとコメリはスポーツ感あるかどうかで見分けてる節はある
どっちがどっちか忘れそうな時は「ルコックさんかっけー」と思い出すようにしてる
そしてコルサは2.0でも安心と信頼のコルサだからコルサが好みならコルサ行っても良いと思うぞ
乗り心地とコントロール性は相変わらず良好で転がりやすさは前バージョンより多少良く転がるかなって感じるレベル。耐久性はそこまで距離乗れてないから分からん
劇的な変化とまでは感じなかったけど「まぁ順当にバージョンアップしたらこうなるよな」って感じ
ただ俺好みの乗り心地になる空気圧の幅はちょっと狭まったかなって印象
ピシャリと好みの圧で乗った時は「おぉー……実にコルサコルサしてるコルサ」って思うけど
そうじゃない時は分かりにくいけど「うん、コルサだな!」って感じ
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 10:55:22.69 ID:9Yw00PMZ.net
- >>926
銅かは見分けないだろうww
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 17:06:34.02 ID:m3XcWizD.net
- >>917
昔ながらの方法では瞬間接着剤だけど、その穴を貫通する異物が再度入り込む確率なんて
万分の1なので気にすんな。俺は傷穴だらけだけど今も生きている。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:13:10.97 ID:DSgW+2f/.net
- 穴の問題はそこに異物が入る事じゃないよ
穴を手がかりに傷が拡大してくのが怖いんだよ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:15:13.83 ID:AV2/eHax.net
- ちょっと違う穴を想像してしまった…
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 18:36:15.13 ID:yoKMhA9f.net
- アッー!
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:43:24.28 ID:Gf3KfUKW.net
- 完成車初期装備ザフィーロからの乗り換え先はやっぱりGP4000sIIあたりが無難?
ガチで乗るわけじゃないんでもうちょい性能と価格落としたコスパ良いタイヤが他にあったら教えてホスィ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:45:37.34 ID:vjvqaAed.net
- >>932
ルビノプロ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 19:55:24.11 ID:hv9ZxIf4.net
- >>932
ルビノプロ
ウルトラスポーツ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:10:13.00 ID:Gf3KfUKW.net
- >>933-934
ルビノプロはちょっと予算オーバーかな……
ウルスポはお値打ちでいいね、GP4000の半額以下やん
その分性能はだいぶ落ちそうだけど、ブログとかのレビュー漁ってみるわ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:21:09.76 ID:FOxJWCRO.net
- Rubinoって、今3000円もしないのに予算オーバーか
予算増えるまでザフィーロ使ってていいんじゃね
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:26:40.90 ID:jv7zfA5a.net
- 無敵のルビノプロにしとけ
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 20:48:15.45 ID:DSgW+2f/.net
- >>932
4000s2と5000の価格差なら新しくて評価の高い方買っちゃえば良くない?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:12:35.70 ID:vjvqaAed.net
- ザフィーロとウルスポじゃたいして変わらんぞ
ここから一個上のルビノプロやグランプリが耐久性、
パンク耐性が高くて、転がりそこそこ
もう一段上がgp4000/5000やコルサで転がりはいいけど
パンク耐性がやや落ちてくる
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:20:45.72 ID:e8EzFEXU.net
- ガチじゃないホビーライダーこそタイヤ位はいいの使っておくと快適だし楽しいと思うんだがな
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 21:23:06.69 ID:XeqBuzpG.net
- >>924
いまmerlin覗いてきたけど、GP5000の方がお得じゃない?
レジで表示価格から10%引かれるキャンペーンやってるし、
超格安でチューブ2本ついてくるし
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:10:48.34 ID:nQUeZ4hE.net
- ルビノプロはG+買っとけばええんか?
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:20:15.90 ID:g+vzJHHs.net
- 安いやつでええやん
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:21:26.91 ID:g+vzJHHs.net
- おれのIDがg+やからやっぱg+にしとけ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 23:37:13.18 ID:nQUeZ4hE.net
- わかったリチオン2にするわ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:08:32.54 ID:PZg9Bh5E.net
- >>908
切れた箇所に裏から薄いプラスチックシートとパワーテープ貼り付けてから縫って、表にシューグー塗って直した事あるけどトレッド面ギリだし糸ほつれたりすることあるかもね。
どうしても補修して乗りたいので無ければ手間だし交換をオススメする。
自分は取り敢えず修理してみるけど。
ダメなら捨てるw
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:11:08.54 ID:PZg9Bh5E.net
- トレッドゴム厚いうちはいいけど摩耗してくるとどちらにせよ膨らんでくることあるから出先でトラぶりたくないなら交換しておきなさい。
ワイは山超えて果物買いに行った帰りに破裂して夕闇の中パンク修理する羽目になったよw
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:13:12.48 ID:PZg9Bh5E.net
- ウルスポもいいけど無用なパンク避けたいならガトースキンおすすめ
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 00:35:08.71 ID:yHkKYQkw.net
- 新しいビットリアのやつは評判どうなの?gp5000から買い換えた方がよいレベル?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 01:50:35.21 ID:avgBSSFp.net
- てかロード用として売られてるのではザフィーロ以外ならルビノルガノウルスポなら値段相応の質があるな
ザフィーロってビットリアは技術があるのになんであんなに硬くて重くて滑るの作ってんのか不思議
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 04:48:06.15 ID:WIzdZyYW.net
- >>949
銅ではないだろうww
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:09:43.86 ID:/EE/Znf6.net
- >>941
自治区では4000Sが3500円強だから、そちらと比較してのことだろう。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:11:22.06 ID:/EE/Znf6.net
- >>950
ルガノはダメ。転がりが最低レベルだしケーシングの信頼性が低い。トレッドの磨耗もチューブラーのストラーダみたいに
一定以降は急激に進行する。全てが安っぽいうえ危険性すらある。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 07:38:23.70 ID:G1cyJPCC.net
- そのへん買うならPRO3買うな
今更感は否めないけど性能は折り紙付きだし安いし
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 08:30:28.39 ID:/EE/Znf6.net
- >>954
PRO4でもええね。パンクはしやすいけど基本的には命の危険を及ぼすほどのことはない。
ミシュランはハードの信頼性はともかくグリップ面では浮き砂に注意だけどw
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:18:04.02 ID:jNRmXmFQ.net
- この種の亀裂はみんなは気にしない?
サイドだから異物が入り込むことはないだろうしこのままでいいかね
http://i.imgur.com/JDco0xw.jpg
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:28:53.95 ID:/mlKXBfX.net
- 熱で溶けてるように見えるけど、どうしてそうなった
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:31:04.11 ID:/EE/Znf6.net
- >>956
絶対ダメなやつだそれ
たぶん空気圧高すぎだろ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 09:49:05.58 ID:jNRmXmFQ.net
- >>957
溶けてるように見えるのはセメダインスーパーXで補修しようとした痕
>>958
7気圧以上入れたことないよ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:33:05.20 ID:fSV/immH.net
- >>956
前の奴もそうだが、まずは銘柄と太さと使用期間を明記してからだな。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:35:23.45 ID:PZg9Bh5E.net
- >>956
ミシュランとかシュワルベの安値低グレードうんちタイヤだとそうなる印象だな
ここまで裂けたことは無いが
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:38:52.85 ID:jNRmXmFQ.net
- >>960
RR2LL 28c 1.5年 7000km
>>961
ブリのタイヤはママチャリでも前にこうなった
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 10:51:12.40 ID:BwQYCaP1.net
- どの銘柄でも5000kmで変えてるから7000も走れば十分だと思うけどな
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 12:45:33.44 ID:fSV/immH.net
- 摩耗限界より経年劣化が先に来た切れ方だよな
つまり、時間の問題、使用期間引っ張るだけ無駄やよ
中のカーカスが無事だとしても、テンション一定ではもうないのだから
そこだけ圧力が逃げやすくなってる
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 13:01:31.96 ID:gHwDwG6g.net
- >>956
おいおいひび割れどころじゃねぇな!フツーにアウトでつ
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 13:49:22.89 ID:PZg9Bh5E.net
- >>962
ママチャリでも裂けたことはあるけどここまで裂け目開かないよ
空気多いんじゃないかな?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 14:15:38.57 ID:B38+3wPG.net
- サイド超えちゃってるから俺なら今すぐ交換
いつチューブが吹っ飛ぶか気になるのは精神的にきつい
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:10:09.87 ID:avgBSSFp.net
- コルサがひび割れてきたんだが
大体一年くらいしか使ってないがこんなもの?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:50:12.29 ID:9s1A7YqO.net
- 1年くらいしか...?
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:52:59.33 ID:7wati2a7.net
- 室外保管で紫外線あてほうだいならそんなもの
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 16:54:10.90 ID:oC2n+9Ev.net
- プロ使用で1レース前提のタイヤですから
ビットリアに言わせれば素人はコンチ使っとけらしい
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 17:28:59.25 ID:nN/3uGwr.net
- 素人童貞はチンコ擦っとけてことか
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 19:14:01.38 ID:tnzElVSa.net
- 安全に行くなら見た目問題なさそうでも毎年変えるくらいでいいよ
コルサはクリンチャーなら定価で買っても2万円しないんだし
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 20:55:34.51 ID:9s1A7YqO.net
- Tubolito全然空気抜けないな
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:11:27.21 ID:Dd0OkT5Z.net
- tubo高えな
せめてr-airレベルまで落ちてくれないと
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:15:02.16 ID:wCqIBwxJ.net
- なんでRairより圧倒的に軽いのに同じ価格帯になるのか意味わからん
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:27:52.55 ID:SZE3JomJ.net
- tubolito買おうかなー
ガイツーどこが最安なん?
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 21:45:42.77 ID:8t7J6lgj.net
- Sツボ、本当に小さい
予備チューブが場所取らないのはありがたい
値段は…手軽にホイール部分の軽量化が
出来ると思えば安いと思えるかもだけど
やっぱりもう千円ちょいは安くなって欲しいかな
頻繁にパンクを経験した事のある道とかでは
使うのをためらうね
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:32:28.98 ID:Jbn03OjD.net
- tubolitとラテックスの比較が気になる
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:50:22.11 ID:s09rcxKw.net
- >>978
ディスク?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/29(月) 22:52:45.13 ID:qeuTfSZ7.net
- メインと頻繁に使うサードバイクをtuboに換えてから7ヶ月
当初は良く転がるーと思ってたがそれに慣れてしまった現状、もう元には戻れない
今迄のところはパンクも無しで快適
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:12:48.36 ID:f3ZBxMLm.net
- >>980
ディスクですよ
Sでリムは危険じゃないかなあ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:29:15.99 ID:qMZ1XYO5.net
- S壺とラテックス使ったけどラテックスにしたよ
ラテの方が転がるし乗り心地もいい
ただラテからS壺にするとやっぱり軽さは感じる
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 00:42:01.46 ID:8Ek/ELnf.net
- もうこのスレもそろそろおしまいか
俺様の物理応用学の知識も、ボイルシャルルの法則も、ハイドロプレーニングに関する知見も
披露する機会がなかったのが残念だ
次スレではぜひおれに、ハイドロプレーニングをボイルシャルルで説明するチャンスをくれ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 02:05:02.16 ID:eQKeTL1A.net
- (´・ω・`)いやどす
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 06:30:32.45 ID:EKNXPQu/.net
- >>982
Important Note:
For disc brake only. Not suitable for rim brakes!
メーカーはSはリムでは止めれと言ってるな
>>977
バイク24しか扱ってない
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:00:34.76 ID:cH4sGuQg.net
- 壺って乗り心地なんか硬いんだよねぇ。
その割りに倒しこんだ時は超軽量ブチルよりなんか頼りない腰砕けになるし、
乗り心地重視で転がり考えると結局にラテックスだわ。
好みの差とは思うけど軽いだけで良いとは思えなかった。
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:05:46.38 ID:gPZq+p61.net
- 壺…2ちゃんねるターボのことかな…
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:07:30.32 ID:OKuLJxnQ.net
- カーボンクリンチャーなのでtubolito一択だわ
やっぱり前後でチューブが60g近く軽くなるのは大きい
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:30:23.20 ID:/MLVmpuR.net
- S壺買ったった!BIKE24じゃないとこで。(どこもあまり値段変わらん)
冷静になってみると普段履いているタイヤより高いやんこれ。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 08:59:27.91 ID:4EOx+SFc.net
- ツンボにはSとそうじゃないのとあんのけ?
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:26:14.51 ID:z2zh4YEY.net
- tobolitoはちょいちょい感想見かけるから俺はrevoloop買ってみようかな
でもtuboはパンク修理パッチあるからいいよね
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:41:52.99 ID:gatPilQh.net
- パンクしても修理して使うだろうから少々値段高くてもいいかと思ってる
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 09:50:40.21 ID:Vbwt/AuE.net
- >>988
p2の恨みを思い出したわクッソが
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 10:46:11.15 ID:N3u3iGe7.net
- >>956
7000も走ってこの状態でまだ使おうとする根性が凄いww
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:11:42.08 ID:KXaFfK1c.net
- >>956
リムもガリガリ君やんけw
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:42:28.72 ID:HmoMDZVZ.net
- 個人的にはTuboで乗り心地やコーナーリングに問題は全く感じない
19Cリムで使ってるせいかな
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:46:40.73 ID:l2ggIoqw.net
- revoloopを使こてる人いる?
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:52:52.55 ID:Std9B8CB.net
- そりゃどこかにはいるだろ
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 11:55:24.71 ID:yd9oZ2aX.net
- >>997
ナローだとそうなのか
ワイドだと乗り心地なんかもう明らかにラテックスの方がいいしコーナリングの感触も984と同じくラテの方が良く感じる
リムによっても変わる可能性は確かにあるよね
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:01:40.33 ID:sW6R/u78.net
- 19cがナローだと?!
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:04:13.97 ID:vuhLVsr7.net
- フルカラータイヤはブラックタイヤに比べて紫外線に弱くて劣化しやすいって聞いたけど
基本ブラックで、横側にカラーラインが入ってるタイプのはその辺大丈夫?
せいぜいカラーライン部分が紫外線で劣化して汚くなる程度かな?
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/30(火) 12:35:10.62 ID:Vbwt/AuE.net
- >>1002
いつの時代だ。シリカ配合になってからは顔料の退色はあっても劣化はさほどでもない。
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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