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【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 13:20:27.46 ID:thU/boqV.net: チェーンが真直ぐに伸びず固まった状態でバキバキ音を立てながら走ってる電動見るとすごいパワーだなと思う
ベルトはそんなパワーに耐えられるのかね？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 14:48:53.24 ID:+uUVmOMJ.net: >>653
BSの電アシベルトは前輪モーターだから、大丈夫だと思うよ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 14:50:01.81 ID:lgh1Uh2c.net: ママチャリってクソ重たいね
原付きのが便利やろ
656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 15:40:45.65 ID:2GNgYx//.net: >>655
昔と違って、原付でも駐禁切られるからなぁ。
自転車は、撤去されても免許は綺麗。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 15:42:47.06 ID:lgh1Uh2c.net: 田舎だから駐禁とはほぼ無縁だわ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 17:53:55.98 ID:938F5nWx.net: 俺の現在先代の自転車は15～17キロ
そんなに重くないでしょ？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 17:56:47.13 ID:Qs5HRKSG.net: ママチャリなら普通か若干軽いほう
660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:23:39.54 ID:WxotNNGx.net: >>653
【ＣＭウオッチャー・動画付き】頑丈さに大友花恋も「すご～い！」　ブリヂストンの自転車「アルベルト」（1/2ページ） - 産経ニュース
https://www.sankei.com/premium/news/170115/prm1701150029-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/170115/prm1701150029-p3.jpg

なお低テンションや斜めがけには弱い模様
661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:35:38.64 ID:RRdDuYqe.net: 今日サイクルオリンピックで身銭を切ってフリーパワーを試乗してきた。
これから、いろいろ研究してみるつもり。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:44:10.46 ID:dAWlFomS.net: 専用スレにカエレ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:48:59.84 ID:RRdDuYqe.net: 専用スレはコワイ、罵倒されたりバカ呼ばわりする。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 19:12:31.17 ID:2srJnrQ5.net: ブリヂストンの一発ニ錠は走行中にカンカン音がするのは仕様ですか？
665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 19:15:57.91 ID:M/fborE+.net: 初期状態の事はわからないがどんな機構であっても
使用している間に調整が狂ってくる事は普通にあるので購入店へどうぞ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 19:41:11.32 ID:7bkAOa4R.net: >>664
俺のは無音だね。
鳴ってる場所はどこらへん？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 19:47:45.37 ID:2srJnrQ5.net: >>666
外にスライドさせる金属の棒が、収納した中で動いてる
668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 21:46:22.11 ID:u9AW6tvn.net: ママチャリ内装３段変速のチェーンのたるみ＆錆を
自転車店でチェーン交換、その後は快適
今までノーメンテで乗っていましたので
メンテナンスはたまにオイルを差すだけで大丈夫ですか？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:41:41.64 ID:7bkAOa4R.net: >>667
俺は今まで4台だけど個体差でもあんのかなぁ。
ちょこっとグリスでも塗ってみるのはどうだろか。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:01:15.78 ID:POBTVXBN.net: >>661
試乗で身銭切るって、オリンピックまでの交通費か？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:12:43.73 ID:POBTVXBN.net: >>668
錆びる、動きが悪くなる前に注油
余分な油があると、汚れの元になるので
毛足の長いタオルなどで拭き取る
一度拭いても、大概翌日には又余分な油が滲んでくるので、
出なくなるまで拭く

油はチェーンの隙間に適量あれば潤滑油として問題なく機能する
外側には乾いていない程度の薄い油膜があれば、短期的な防錆効果は得られる。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:18:09.70 ID:sHH0FKlh.net: シリコンの反発力を利用してのアシストだと
その恩恵を得られるのは平地だけだろうね。

クッション性能のいいランニングシューズを思い浮かべれば
長い上り坂ではクッションがずっと効いてぐんぐん登れる、なんてことはないもんね。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:21:58.90 ID:EjBRYPOU.net: インチキ商品の宣伝なら専用スレでやってくれよ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:30:29.53 ID:sHH0FKlh.net: そんないちいち怒る事かな。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 00:37:11.67 ID:SQxQVT26.net: フリーパワーに似たアイデアは昔からあったが
殆ど定着せず普通のチェーンリングが残ってる
676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 02:59:03.69 ID:61HUI+3H.net: 専スレがあるならそっちでやれはごく普通の意見だと思うけど
677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 05:47:11.70 ID:4d3Z+dBS.net: ベルトの表にひび割れが多くみられると指摘された。
当分切れることはないと思うが、部品調達には時間がかかるそうなので交換しておくことにした。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 08:39:24.26 ID:1AO1Oz4O.net: >>671
ありがとうございます
早速、タオルを用意して防錆対策してきます
679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 08:41:36.46 ID:twJSzlye.net: >>674
フリーパワーに親を殺されたんだよ、きっと。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 08:48:44.41 ID:EaN+2Rad.net: 詐欺紛い商品は嫌われて当然だろw
681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 09:20:23.24 ID:RmiClfhR.net: 縫合スレなんだから専用スレがあってもネタ投下アリでしょ。
専用スレがあるネタを全部排除したらここは何スレだって話。

自家用車総合スレで「スマートの話は専用スレへ行け」みたいなもんよ？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 09:26:07.82 ID:UR7SriPP.net: ままちゃりハンドル角度はやや寝かし気味が
水平に近い形がいいのか　どちらでしょうか
683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 10:09:09.46 ID:U13KD+O2.net: >>682
俺は手首が自然な角度になるようにしてるよ。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 10:16:45.35 ID:dAS+cQXq.net: >>683
ハンドルを曲げるということ？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 10:19:17.72 ID:gSVqOZcM.net: ハンドルの正しい角度

ttp://pkun.blog.jp/archives/39877227.html
686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 10:19:46.54 ID:Cs56itzM.net: ステムのネジ緩めて角度調整でしょ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 11:26:47.15 ID:U13KD+O2.net: >>684
調整するのは取り付け角度だけだよ。
ちょい垂れというか末端下がり。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 15:39:14.32 ID:POBTVXBN.net: >>678
防錆が主目的なら、チェーンの表面にも適度に油が残っていた方が良いかも
その分、多少汚れやすくなるけれど、
その辺の加減はどっち優先かで決めてね
689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 17:01:33.92 ID:WkqbFHkN.net: >>682
上げすぎると肩がこるし、下げすぎると手が滑り落ちそうになるから水平より
やや下げ気味くらいかな。シート高さや座高で変わってくるけど。

立ちこぎしたときに安心してハンドルに体重かけられる角度がベストポジション。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:41:45.47 ID:1AO1Oz4O.net: >>688
度々ありがとうございます
本日は雨でしたので作業が出来ませんでした(；ω；)
梅雨時期ですので少し多めに油を差したいと思います
691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:46:07.28 ID:Qy7fVhUv.net: チェーン掃除したら黒すぎて笑ったわ
ウェットなオイルさした
692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:48:16.07 ID:r0C69psG.net: 皆さんに質問
街の自転車屋で中古のブリヂストンアルベルト（２７インチ、１５年前の型で前輪新品交換及び、前後虫ゴム新品交換）が１万２千円で売ってたのを見たんだけどこれは買いですか？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:51:12.64 ID:uEiKNyNG.net: >>692
絶対に買わない
池沼なら買うかもしれんレベル
694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 19:05:58.87 ID:Qy7fVhUv.net: >>692
買わないほうがいい
695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 19:10:23.33 ID:A6+SgZ9j.net: >>692
ベルトの耐久性に問題が無ければいい品では
もちろん錆びや異音が無ければ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 20:14:57.79 ID:U13KD+O2.net: 前輪交換って事故車あるいはそれに近いダメージ喰らってそうね。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 20:30:50.94 ID:HsFiFdQj.net: フロントリムブレーキの使い過ぎでリムが摩耗したことが理由かもしれん
698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 21:53:43.88 ID:Cs56itzM.net: アルベルトはステンリムだからハブダイナモの故障とかかも
699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 23:00:02.80 ID:POBTVXBN.net: >>692
自転車屋が暇見て整備した良品なら、
悪くは無いかもしれんが、
現状与えられた情報からは判断不可能
700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 23:34:46.73 ID:WkqbFHkN.net: >>692

１５年前の中古の自転車なんて危ないからやめといたほうがいい。前の持ち主がどんな保管状況だったのか
わからないし自転車屋が整備してちょっと乗っただけでいけると判断しても表から見えないところが劣化してる
可能性が高い。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 00:11:55.47 ID:vU16w7Cr.net: 背中押して貰いたかったのに猛反発で草
702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 01:08:03.15 ID:AkiUDqqd.net: >>701
他人に聞いている時点で、
自分で判断不可能であると皆が判断している。
見ていない我々にその商品が如何に魅力的であるかが伝わっていない
古くてベルト車と言う特殊性、
駆動系壊れたら、汎用部品で修理利かないから高額になるよ。

高額な車両だから錆びない部品を大量に使っていて、
前オーナーが高齢であまり使っていなくて保管も良好
電動アシストに乗り換えて下取りして
不具合箇所を直して、整備済み、保証付きで販売
なら買っても良いかも
703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 01:41:44.93 ID:vU16w7Cr.net: >>702
アルベルトの安いの見つけてみんなに「凄いね、いいのみつけたね」と言ってもらいたかったんだろ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 06:13:17.43 ID:nFok13Nq.net: 皆さんご回答有難うございました。
やっぱり買わない方がいいみたいですね。
ブリヂストンのアルベルトだから買いかなと思ったんですが…
705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 08:33:25.36 ID:k1Y0zGFN.net: >>670
自腹で長期試乗という意味です。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 10:43:25.91 ID:AkiUDqqd.net: >>705
文脈からはそう判断できなかったわ。
素直に、買ってきた、って言ってくれれば良いのに。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 11:09:17.39 ID:X7LnXX0t.net: 前カゴをやめて後ろカゴにしたら、
ハンドルが軽くなって風の影響も少なくなったけど、
乗り降りがしにくくなって、スタンドを立てるのが重くなった。
あと、センタースタンドなので停めてるときに前輪が浮いてかっこ悪い。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 11:18:10.79 ID:hs+tbMvB.net: >>707
後ろカゴは良いよね
飲料の段ボール箱をそのまま入れて運べる
それまではゴム紐で荷台に括り付けてた
709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 11:32:32.34 ID:LmuIdyji.net: 俺のチャリはスポーツタイプで三角フレームだから
後ろカゴは無理だわ。乗り降りできない。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 11:51:34.51 ID:2wrK2dQO.net: バイク便の兄ちゃんを見習えば
711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:03:36.90 ID:X7LnXX0t.net: 前カゴは使い勝手はいいけど、支えるところが少ないから重い物を載せるとすぐ折れちゃう。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:05:40.27 ID:LmuIdyji.net: 子供の頃よくやった、押した状態から片足で地面蹴って走り出してからまたがる感じかな？
失敗たらカッコ悪いし大怪我しそう、、、
713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:23:48.25 ID:hs+tbMvB.net: >>711
前カゴは耐荷重5ｋｇくらいだっけ
2リットルの水、３本でもアウトなんだね
714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:29:28.80 ID:s9HJ5IDz.net: ハンドルの高さかえていたら手首がいてえの
715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:37:51.67 ID:AkiUDqqd.net: >>709
其処でパニアですよ
パニア最高
716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 13:05:39.39 ID:LmuIdyji.net: >>715
グッと旅意識高い系になりますね。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 13:18:08.05 ID:gvWkTWKA.net: 折り畳みサイドカゴ、バットホルダー、スポークにボール挟んだらいいじゃない！
718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 14:10:50.22 ID:hs+tbMvB.net: >>717
ダブルフロントライトで
719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 14:30:45.60 ID:3SSlyue/.net: うしろにペナントみたいな↓マッドフラップ付けて
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k345394084#enlargeimg
720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 14:35:41.83 ID:uT+SdJBV.net: リム毛、ハブ毛、ラッパ、機械式メーターも忘れるな！
721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 15:33:55.33 ID:LmuIdyji.net: スポークにチエリングは？
722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 16:13:50.32 ID:i+ahBITS.net: >>712
おばさんがやってる、けんけん乗りはとっても危険。
トップチューブをまたげないなら、後ろにカゴを付けちゃダメ。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 16:14:40.49 ID:k6jezyzX.net: 泥除けにゴムのマッドフラップとか。スポークに軟球とか。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 16:16:35.60 ID:ID9Aqtnh.net: >>722
ケンケン乗りが危険なのは「電動アシスト自転車」
漕ぎ始めに思ったより前に進んで転ぶ事もある
725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 16:28:48.31 ID:zIzj+OhS.net: >>724
電アシの乗り方には、そういう注意がありますね。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 16:31:34.57 ID:zIzj+OhS.net: >>720
ハブ毛付けたよ～　三周回ってかわいらしい
727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 17:24:02.48 ID:TRiFITso.net: ケンケン乗りはBBへのダメージが大きくて
カップアンドコーンの安物BBなら2年でガタが出る
カセット式なら問題ない
728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:19:20.88 ID:LmuIdyji.net: 奥が深いなあ。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:25:27.66 ID:KXyzTAYm.net: BBのベアリングの下側数個の球に40kgから100kg程度の荷重がかかるわけだから、
言われてみると確かに負荷は大きそうだな
730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:30:59.96 ID:8o/RaebP.net: パニアだと薄いものを縦置きにしか入らないからな
帰りにスーパーで弁当なり惣菜なり買ってきたら出て来ちゃう
731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:39:54.45 ID:LmuIdyji.net: >>730
スーパーやコンビニの弁当を縦入れする図を想像して
不覚にも笑ってしまった。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:41:24.04 ID:ODsrcvKX.net: >>726
ハブ毛かわいいよね
733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 18:43:10.24 ID:LmuIdyji.net: 弁当や惣菜は、前カゴでも後ろカゴでも
跳ねてぐちゃぐちゃになりそうだから
荷台にガッチリ固定するか
片手持ちでゆっくり帰ってくるかだね。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 22:44:16.83 ID:Aj2WPAZe.net: スナック菓子とか弁当の入ってる袋は片方のハンドルにかけてる
これでおおむね大丈夫
735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 23:06:28.75 ID:3SSlyue/.net: チャリで買い物行くと、卵買えない
うっかり買って、自転車の前に来て「あちゃー」ってなる
736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 23:59:17.52 ID:TS3GC9Tp.net: 暑い日差しからアイスや冷凍食品を守る為
銀/青の分厚い保温素材を切って縫い合わせて前カゴを覆い
ロゴスの保冷剤を入れて放置してみたら六時間位冷温庫状態でびびった

いつもは保冷バッグだったけど大容量のカゴ自体がそれになるので荷物が減って良い感じ
737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 01:42:42.87 ID:cx4AHky1.net: >>735
かごカバーでかご全体を覆って、その底にクッションを敷くといいよ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 03:50:21.96 ID:Ko7zh07q.net: カゴの底に衝撃吸収素材の低反発ウレタンを敷いたら幸せになれる
739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 03:51:36.27 ID:OVOvSe6+.net: >>735
「たまごまもるくん」使ってみたら？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 08:12:12.34 ID:YfqPUDk8.net: >>733
＞跳ねてぐちゃぐちゃ

飛び跳ね防止用に、中段にゴムクッション付きのネットを張ってるよ。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 09:34:17.21 ID:zL8C0PXI.net: 100均の耐震マット
742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 15:24:03.94 ID:jhxuUY0p.net: 1個2個ひびが入るぐらいはあるかもしれんが、それも最悪の場合であって、
自転車かごに入れて走ったぐらいで普通は割れないでしょ。袋詰めが悪いんじゃない
743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 16:49:42.86 ID:cx4AHky1.net: ハンドルロック「一発二錠」のケースが破損していたらすぐに自転車の使用を中止してください！（METI/経済産業省）
https://www.meti.go.jp/press/2019/06/20190624005/20190624005.html
https://www.meti.go.jp/press/2019/06/20190624005/20190624005_03.png
https://www.meti.go.jp/press/2019/06/20190624005/20190624005_03.png
ブリヂストンサイクル株式会社及びヤマハ発動機株式会社が平成15年9月から平成27年5月までに製造したハンドルロック「一発二錠」を搭載した自転車・電動アシスト自転車で、
ハンドルロックケースの破損などが原因で誤作動し、ハンドル操作ができなくなり転倒するなどの事故が発生しています。
該当製品をお持ちの方で、ハンドルロックのケースが破損している場合はすぐに自転車の使用を中止し、メーカーに連絡してください。
ブリヂストン及びヤマハでは、以下のとおり、無償点検・改修を実施しています。

ブリヂストンURL: https://www.bscycle.co.jp/info/2019/6624外部リンク
「一発二錠」無償点検・改修お客様コールセンター：0120-502-092

ヤマハURL: https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/pas/外部リンク
「一発二錠」無償点検・改修お客様コールセンター：0120-801-309
744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:13:04.26 ID:uAtTwrX3.net: 対象だったわ、コラム側の閂の動きがワンテンポ遅れるからバラしてみなきゃな～しかし面倒だな～と思ってた所なんで丁度いいや。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:26:40.89 ID:5AnM4tUX.net: マルキンのは最近ハンドルロックないね。
3万クラスの軽快車にはついてたのに。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:43:24.47 ID:lKRZ9gJe.net: ラベルの色変えて対策したって事は以前から不具合解ってたんじゃないの？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 17:47:42.51 ID:7cT3QHsJ.net: >>746
でもそれはリコールになるかならないかとは別
自転車に限らずあらゆる工業製品でマイナーバージョンアップして気になる所を少し改善したバージョンを出すのは普通
748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 18:08:16.98 ID:i+V3wK0M.net: 錠が割れる事例と何が変わったのかは把握していたが、とうとうリコールまでいったか
対策前と後の違いはこんな感じ
https://i.imgur.com/wJD4CWU.jpg
https://i.imgur.com/osYkFFy.jpg
対策前のはハンドルを回すと閂もつられて回って錠を割り広げる力がかかる構造だが、
対策後のにはストッパーが付いて閂があまり回らないようになっている

ちなみに、ミヤタの同じような錠も同じような事故発生で14年前にリコールがかかっている
MIYATA自転車 | トピックス | 詳細情報
http://www.miyatabike.com/topics/070822.html
749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 18:10:43.99 ID:BvLcXSe6.net: 2台（1台は外してある）共黒ラベルだった
交換になるとして外してある方も新しくなればラッキーだなｗ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 18:34:31.95 ID:i+V3wK0M.net: しかしながら、便利機能を搭載したのが仇となって高級車種が壊滅状態だな
2015年型以前のアルベルトはほぼ全部だめか
751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 18:50:16.51 ID:dAQ8p691.net: このリコールはコスト削減の結果じゃないのか？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:09:45.47 ID:THTXZjDw.net: 黒色ラベルのがあかんねんな
753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:17:35.41 ID:LXcqdLDV.net: ママチャリのハンドルまっすぐなのってロードバイクやクロスバイクみたいに加速できるもんかな？
具体的にいうと時速30キロとかで通勤できる？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:19:51.54 ID:THTXZjDw.net: 30で飛ばせる道があるならできるだろ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:30:56.41 ID:ea8Nee0v.net: >>753
ポジションがでていれば、タイヤを下のランクでいいからスポーツ用にすれば
平地であればロードに近い巡航は可能
ハンドルにバーセンターバーつければ尚良し
ある程度の速度からは空力が抵抗の大半だから、カゴはできれば外したい
756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:32:17.74 ID:1V9hZ18e.net: ブレーキの出来にもよるんでは。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 19:35:11.96 ID:F8LKhf+e.net: ポジションや車体やパーツの構成は省くけど
よくあるシングルギア27インチママチャリでケイデンス上げていれば速度は出るので
平坦な道の選定と維持し続けられる乗り手の鍛え方次第
758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 20:54:24.16 ID:THTXZjDw.net: 821 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/06/24(月) 20:51:43.13 ID:32zXn+IL
こんな機能いらなかったんだよな
ごちゃごちゃ重くなるしすげえ嫌いだったわ
759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 21:12:52.36 ID:2L7f0HoW.net: ttps://fit3196.com/difference.html

ママチャリスレの昔のテンプレになっていたこのページの情報だけど、

ライト →　一灯で十分、光量不足なら電池式ライトを追加。
ブレーキレバー　→　実用面では大して変わらない。
サドル　→　大して変わらない。
一発二錠ロック　→　重くなる、故障する、邪魔。
クランクアーム　→　大して変わらない。
ローラーブレーキ　→　走行の抵抗になる、ほんのわずか
フレーム接合部補強　→　後付で補強、デフォで補強ならともかく。

ダブルピボットブレーキしかいいところがない。
前輪もハブダイナモだし、もっともっとシンプルでいい。
前カゴもいらん、自分でつける。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:42:37.92 ID:RZ2R8xyr.net: ＧＤ値のＧＤって何の略かわからんのですが
知っている人居る？
検索しても意味しか出ないんだわ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:06:02.91 ID:NHWV/sKk.net: >>760
わからなかったのでググってみた
歯数比距離　gear development
らしい
762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:17:20.78 ID:NHWV/sKk.net: >>743
家にある2台とも対象外だった
便利だと思うけれど、壊れると怖いな
763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:24:19.93 ID:NHWV/sKk.net: >>735
ツギハギだらけのアスファルトを飛ばすので、前カゴに入れてよく割った
結局ショルダーストラップの付いたカバンに卵を入れて、
メッセンジャーバッグのように身に付けるやり方に落ち着いた
764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:30:17.31 ID:m6DVuTtX.net: >>753
ママチャリの平均３０キロはきついよ。自転車が重い、空気抵抗が大きい、ギアが高速設定ではないから
全力で漕ぎ続けることになる。ちょっとした向かい風で失速する。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 23:32:38.81 ID:K4PU4wHR.net: ミヤタは安物イメージだったけど、HP見たらBSよりも高い価格帯なのな
766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 00:19:28.89 ID:SOIgctgk.net: 自転車343万台リコール　走行中ハンドルがロック
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000157890.html
767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 01:38:33.63 ID:NBljKQ5U.net: >>761
サンクス、
意味から直訳なら、ギヤ、ディスタンスかな？とは思ってはいたが
裏付ける原典に当たらなかった
768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 08:00:47.70 ID:PLEjxjvB.net: >>763
結局リュックとか肩からかけるバッグに入れるしかないよな
オレは、卵買うのは極力車で出る用事の時に絡めるようにしてる
769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 14:11:33.71 ID:FkcNBYEp.net: 普通のショルダーバックとメッセンジャーバッグって使い勝手そんな違うもん？
ママチャリだけど
770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 15:14:47.45 ID:5n/15JzO.net: 違うよ
メッセンジャーバッグは、肩に掛けた後に
ストラップの長さを絞る機能が付いているから、
身体に良く密着させることが出来て、
只のショルダーバッグのように垂れさがったりしない
771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 17:32:31.32 ID:LN4s6gu4.net: ビアンキのメッセンジャーバッグ買ってくる。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:43:29.85 ID:ZMW0CeV8.net: 一発二錠の黒ラベル
注意深く見てみるとカバーが割れてるの多いな
773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 00:31:59.58 ID:uNHkE+Pa.net: 一発二錠は買って後悔した。自転車をちょっと動かしたいとき後輪だけのロックだと後輪浮かせれば簡単に動かせるけど
一発二錠だとカギを開けるか自転車持ち上げて動かさないといけないのが案外面倒。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 01:04:56.87 ID:+cewkUyk.net: だから防犯に有効なんだろがカスがｗ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 05:53:14.07 ID:v+IkndkF.net: ロック中に動かしやすいほうが好みってワロタｗ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 20:02:58.14 ID:2eLzJcZw.net: 自転車、自宅集合住宅リフォーム中に鍵付けて置いといてって言われて鍵取られたり新車買う度パンクさせられたりしたが、盗まれた事ないから勝ち組
777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 20:08:20.78 ID:cgRbgHDI.net: 出前のバイクみたいにすれば割れ物も運べそうｗ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 20:43:56.61 ID:rTef55rC.net: 「黒歴史」の鳩山の自転車メーカーだな
779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 21:18:30.14 ID:R0IDXNH9.net: 団地の住民はお粗末な身の上だからか、しょうもない事しかやらんからな
売るためとか乗ってくために盗るみたいな実利に駆られてじゃなく、シケた憂さ晴らし
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 06:26:33.99 ID:cVfhdE4H.net: 一発二錠とかいらないゴミ機能だな
無駄に高級なのは重いだけじゃなく危険増やすよって言うとスレに巣食ってる自転車屋に叩かれるんだよなあ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 08:03:32.88 ID:Uz8M7q9S.net: そりゃ高いの売れてかつ家族分台数売れりゃいいからね
自転車見に行くと家族がどう電チャリがどうとか言われるわ、独り身なのに
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 10:58:24.94 ID:j5oIa44x.net: ブリジストンの悪口は許さない。中華チャリはゴミ。
防犯のためならコケて死んでも本望。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 12:29:57.49 ID:OMOVX5DP.net: フレームだけのブリヂストン
付いてるパーツは安物のゴミ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 16:51:17.83 ID:M8NY9mda.net: ダイキャストもう終わったのでは？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 18:27:51.88 ID:0PaHrJEn.net: >>783
それが他のメーカーはもっと安物を使ってるから質が低い
相対的にブリヂストンが性能高い
タイヤ一つとっても全然違うからな
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 18:58:47.32 ID:0sJO4nF4.net: 今やタイヤも作ってないし
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:03:25.31 ID:/e7uaHU8.net: タイヤはブリジストンとパナソニックどっちが優秀？
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:03:51.36 ID:/e7uaHU8.net: >>786
タイヤはoem品だしね
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:44:29.35 ID:xRgSAWHi.net: 今回の一発二錠の説明で
ケースの表示窓部分が割れて異常を知らせる構造になっています。
だとよｗ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:49:07.72 ID:Qsm9xf45.net: アルベルト乗ってるけど、タイヤの溝に小石が挟まっちゃう
取るのが面倒くさい
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:54:20.71 ID:vSwzMlVs.net: >>787
共にチェンシンタイヤのoem
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:59:57.72 ID:cVfhdE4H.net: 高付加価値商品きり
バカな一流企業のマイナスイオン家電みたいだな
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 20:00:13.30 ID:yEAc2qyN.net: ブリが自転車タイヤ作ってないのに、ブリのタイヤの質が高いとかいうあたり、何も分からず発言してるな、こりゃ。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 20:05:24.21 ID:RlQaj9jg.net: ブリヂストンのロゴは入ってるけど無銘のタイヤのすり減りの速さはガチ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 20:42:34.92 ID:rjGze6xD.net: >>794
あれはシンコーのOEM
デミングLLにブリヂストンロゴをラベリングしただけ
シンコーに変わる前はイノーバのOEMで、すぐにすり減る粗悪タイヤだった
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 21:03:36.30 ID:UZD55WBh.net: 今のグレードだとブリジストンの印字されてるのだと
eマイティロード>ロングレッドXT>ロングレッドかな

eマイティロードの保ちは凄い空気圧完璧なら5年もつ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 21:04:46.46 ID:UZD55WBh.net: >>791
なんだ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 22:32:52.84 ID:j5oIa44x.net: ブリヂストン製の高品質タイヤで走れたら、転けて死んでも納得。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 22:37:41.22 ID:R+Lh/o/w.net: >>788
え、そうなの。何年か乗ってタイヤがすり減ってきたとき、純正品に変えて貰ったわ。
サイクルベースあさひの高耐久品とかで良かったのかな。　
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 22:49:03.52 ID:0PaHrJEn.net: >>793
お前が読解力の無いバカなだけ
誰がブリ製のタイヤって言った？
そんなこと誰も言ってない
お前が無知だから勘違いしてそう思っただけなのを人のせいにするな

ブリ製の自転車に付いてる純正タイヤ（>>796のチェシン製）は市販のママチャリじゃ最も優秀部類
そこらの安物ママチャリのゴミタイヤと比べれば全然違う
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 22:52:42.72 ID:t4zO0Hw1.net: 言い訳見苦しい
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 23:17:41.97 ID:j5oIa44x.net: こういう品質の見極めができないアホな消費者が、ブリジストンのギミックてんこ盛りの自転車を
有難がって買うわけだよ。
一発二錠とかいうどうでもいいギミックをね。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 23:29:54.55 ID:RlQaj9jg.net: ロングレッド使ってるけどいいタイヤだよ、無銘のタイヤとは全然違った
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 23:58:21.16 ID:negRYvZ9.net: そう、BSの新車装着タイヤは、まだ山あるのにサイドがひび割れなんてことは起きない、ちゃんとしてるやつだよ
まあ持ってなきゃわからないことだけどもね
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 00:52:45.73 ID:Vd0ijSJd.net: >>783
> フレームだけのブリヂストン

ホント、フレームだけ１２０００円くらいで売ってくれませんかね。
カゴも泥除けもキャリアもシートもポストもハンドルもブレーキもホイールもタイヤもいりませんからｗｗ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 00:56:26.14 ID:Vd0ijSJd.net: >>793
タイヤも作っていない。
ブレーキもハンドルもベルもワイヤーもギアもチェーンもホイールもチューブもシートもポストもキャリアもスタンドも泥除けもペダルも作っていないんじゃないかな。

車と一緒でフレーム系だけ設計で外注、あとはOEMかその他メーカーの部品を使っている。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 01:41:44.88 ID:9Gf1X9/R.net: 自転車ってそういうもんだろ
ヨーロッパの一流メーカーだってどこだって同じ
自分達で作ってるのはフレーム
フレーム単体でそのまま売ってたりもするし
完成車で売る場合はシマノとかの外部のパーツを付けて売る
自転車＝ほぼフレームなんだからそれで間違ってない

安物ママチャリはフレームすら作ってないからな
そういうところは安かろう悪かろう
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 03:11:01.46 ID:WtAWEUV/.net: 台湾メリダのページ見ると650Aのママチャリタイヤのシティー車でも

チューブは米式バルブ
シートピンやクランプは工具必要なタイプ
リアキャリアは後輪軸共締めだがシートクランプ共締めでは無い
外装変速モデルでアルミフレームでディレイラーハンガー有りのモデルでも
ボスフリー7sバンドブレーキ、
ヘッドパーツにカゴステーはあっても
前カゴとカゴ足は付いていない
シングルスピードも、ピストと同じねじ込み式のギヤと一体のフリー
ハブダイナモは無し
内装変速も無し
フォークにライト用のステーも無し

結構違ってびっくりするのと共に
英式バルブ未だに主流なの日本だけじゃね？と思った
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 03:19:14.77 ID:Vd0ijSJd.net: >>808
あとでリンク貼っておいてもらえる？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 03:21:41.34 ID:sKqKpmOY.net: 英国では同なんだろう
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 03:25:48.44 ID:sKqKpmOY.net: おっと。
英国ではどうなんだろう？
もう英式は日式といっても過言じゃない状況だったら…
もっとも、仏教も発祥の地ではすっかり衰退してるようだけど。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 09:48:40.92 ID:WtAWEUV/.net: >>809
メリダ多段
https://www.merida.tw/26-7s.html
メリダシングルスピード
https://www.merida.tw/show-238682.html
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 09:54:33.33 ID:WtAWEUV/.net: https://www.merida.tw/cate-123022.htm
シティーサイクルは代歩車って言うらしい
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 16:43:37.10 ID:vW1WtNCV.net: >>811
ブリヂストンバルブって呼ばれてるからな
そこからお察しするともう英国では使われてないかな
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 17:06:07.27 ID:8rAjj9St.net: 世間じゃママチャリに合うタイヤやチューブのサイズが分からないんじゃないか
自転車いじりの趣味無いと普通知らないし
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 17:07:09.47 ID:sff+EpiW.net: >>793
OEMがどんなものか分かっていない
OEMもピンキリ、OEMの方が遥かに高品質なものがある
自家製じゃ出来ないからOEMというのもある

大中華共栄圏を舐めない方が良い
前門の美国後門の獅子国に挟まれ兎小屋の兎は喰い尽くされかねない
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:03:12.57 ID:WmqUQc67.net: >>803
うちのもロングレッド付けてるけど良いタイヤだよね
ただトレッド溝に小石が挟まりやすいのが気にはなるが
全周回してみたらトレッドの同じ場所の８割に小石が挟まっててワロタ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:32:31.36 ID:2EHPgkE9.net: >>812
ええねb
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:43:46.94 ID:tiln5hsU.net: >>817
eマイティロードも小石挟むね
あのドレッドのせいか
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 20:08:59.41 ID:cYTgr6MJ.net: パナのタフネスもはさむ。
ただタフロードは挟まない。

だからトレッドの形状次第だな
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 00:51:56.95 ID:VyiVH+r6.net: 3年くらい前に換えたサドルがもう裂けてきやがった
やっぱり500円だったか600円だった安物はアカンな
ヤフオクも最近は安くゲットできる可能性もないのでヨドバシの買い物ついでにポチった
ブリヂストンコンフォートが良いらしいので少しマシなやつをチョイス
5年以上持てばまあ元は取れるか
初代のは10年くらい余裕で持ったってのに最近のパーツはマジ品質が激低
カゴも1年で錆びて崩壊したしあれほどの安物は見た事がなかった
パーツダイレクトの激安品はやめとけ
結局損する
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 01:14:50.63 ID:4VFnjIwx.net: >>821
んな、樹脂コーティングの鉄籠なんて
付いているなら仕方ないが、買ったりしないわ。
ステンレスは滅びん、何度でも（磨けば）蘇るさ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 05:22:55.73 ID:K0JERjf/.net: ママチャリ用ソフトサドルでベースが樹脂のやつは
スプリングの付け根のとこが1年くらいで割れて傾くわ
体重60kgで毎日20㎞ほど走ってるけど
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 07:54:23.08 ID:G8gwXAQr.net: 自分も55kg位だけど2ヶ月で割れたな
BSのテリーサドルに交換して今は満足している
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 11:52:08.98 ID:uf41D6xJ.net: 自分も割れたので今は欧米メーカーの幅広な女性用ツーリングサドル
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 13:38:57.88 ID:k73tYOtK.net: BSならスーパーコンフォートサドルが優秀
フッカフカサドルは乗り心地が
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 14:59:53.96 ID:dk9piFBu.net: マルキンのコンフォートサドルもいい。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 16:05:10.60 ID:88+042zH.net: サードパーティメーカーのBEAMコンフォートサドルにした
少し硬めな感じもするけど、悪くない
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 16:17:15.03 ID:v3VW4hlW.net: サドルとかハンドルとか細かなネジ類とか大体近くの自転車屋に余ってるんで、無料か500円くらいで貰ってくるな。
こないだはチェーンカバーの後ろの蓋がなくなったので、合う色と形のを貰ってきて自分でつけた。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 16:51:21.11 ID:978fPPnf.net: ママチャリにカーボンシートポストってどう?
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:06:21.21 ID:aZ8C+99q.net: どうでもいい
832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:10:09.35 ID:LfbEkaoa.net: カーボンよりもサスペンションシートポスト
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:21:31.71 ID:nxae7Sn7.net: ポジションはママチャリのまま変えずに、ポストとサドルだけスポーツ用にするのはおすすめできない
尻や腰にダメージが来る
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 17:55:15.99 ID:+xirKu9x.net: >>830
ママチャリのシートポスト径って一般的に25.4mmだよね
25.4mmのカーボンシートポストってあるの？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 18:38:44.61 ID:pngqLV1k.net: マルキンのサスペンション・シートポストを手に入れた
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 18:52:30.41 ID:cU4O+/xd.net: ワイはドッペルのサスペンション。シートポスト
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:02:12.65 ID:4VFnjIwx.net: >>833
サドルはともかく、ポストはええやん。

って言うか、シートポストって壊れる物なのだな
サドルが何かガタついて見てみると
ピーク体重70kgで、ナショナルのママチャリのポストが28.6mmだったので
MTBのSAKAEのアルミポストを流用して使っていたら
アルミパイプに、やぐら部分が差し込まれている部分で
パイプの上端後部に2本の亀裂が・・・。
シートクランプ締めたまま、サドル回したら、やぐら部分抜けた
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:08:32.68 ID:978fPPnf.net: >>834
尼にあるよ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 21:30:32.93 ID:y3Rvg3+e.net: >>830
剛性は低く柔らかくしなる、特に小径のママチャリでサドルを上げる程しなりが顕著
精度の低いシートチューブだと下がる、かといって締めすぎると痛むので微調整は結構必要

とは言っても高いものじゃないしお試し気分ならOK、すごい期待はしないほうがいいかと
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 22:36:02.14 ID:978fPPnf.net: 軽量化()が出来て乗り心地が多少良くなるって事か
悪くはないな
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 00:37:47.84 ID:bnaYKIem.net: >>840
炭素強化”プラスチック”なので紫外線による経年劣化は避けられない
842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 00:48:44.00 ID:3ZrGCKg/.net: 避けられないじゃなくて問題は何年もつか、まあうちのは1年で壊れたりはしていない
あと亀裂が入れば走ってて気が付くし、ハンドル等に比べて怪我するような部品じゃない

俺は気が付かないとか2年で壊れたからコスパ悪いとかそういう情報があったらよろしく
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 00:49:21.10 ID:6s6l9VoX.net: ママチャリにカーボンシートポストでもいいけど、目的はなんだろう。
軽量化したいならば先にやることは沢山あるだろうし、そこまでこだわるならばクロスやロードに乗ったほうがいいし。

理由をよろしければ教えてください。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 01:54:13.66 ID:EKpAXoPD.net: >>841
炭素繊維強化プラスチックだな
鉄だって空気中の水分の結露で錆びなどの経年劣化はする訳だし
劣化しない物なんて無いんじゃね？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 02:02:44.09 ID:bnaYKIem.net: >>844
ざっくり言うと保管状態が劣悪な自転車に
カーボン製品を使うのは良くないって事
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 02:28:55.69 ID:EKpAXoPD.net: 平気じゃね？
テニスラケット、登山用の杖もカーボンよ
素材の性質より、軽量パーツとして作られているので強度の方が心配かな
繊維強化だから、壊れる時もいきなりバキッとは折れないだろう。

紫外線がホントにマズかったら、
ガラス繊維強化プラスチック、GFRP
のボートとか崩壊しているでしょ。

高額であること
軽量パーツとして製作されている物は強度的に不安があること
ロードよりシートポストが寝ていて、更に長さもあるので、より梃子の原理が働きそう
シートピンがクイックでは締め付けトルクの管理にトルクレンチが使用できない
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 02:31:36.84 ID:EKpAXoPD.net: 紫外線以外の様々な理由から
お勧めする事は無いが、
リスクを容認した上で選択するなら好きにすりゃ良いの
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 02:36:46.14 ID:EKpAXoPD.net: 紫外線が問題なら、金属の表面に塗装するように
紫外線を遮断する塗膜なりフィルムなりで表面を覆うと言う方法もある。
シートポストなんて、自分用なら位置決めてしまえば露出部分を覆えば良いんじゃね？
TTバイクなんかだとシートポスト、切って長さ合わせるらしいじゃないですか。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 08:38:01.75 ID:jM0FQkou.net: http://www.gizaproducts.jp/products/saddles/sdl17400.html
ママチャリでこの150㎜幅のサドルは細すぎかな？
850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 09:13:48.73 ID:Wrp9y9WO.net: >>849
>>833
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 09:14:08.67 ID:3ZrGCKg/.net: 細さよりは薄い方が気になるかと、普段ふかふかサドルに慣れてる人はそう感じる可能性大
後部が広いので軽く前傾すれば安定感は悪くない、あとは素材的に布地で水がしみこむので雨の時に困るかも
852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 09:59:32.44 ID:jM0FQkou.net: >>850-851
2年前に革サドルに代えて拷問を経験済みなので多少の硬さは大丈夫だと思うんだけど、
ここから更に幅が25ｍｍ変わるとどうかと思って

自転車通勤に変わったんだけど駐輪場見るとサドル抜かれた自転車止まってて、
元ののブヨンブヨンサドルに戻したけど進まない
夏本番が来る前に何とかしないと
853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 10:05:38.39 ID:3ZrGCKg/.net: なら大丈夫じゃないかな、そっち経験済みならむしろ細めの方が脚が良く回っていいと思う
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 10:12:24.96 ID:CJwS9c6S.net: >>849
ママチャリのサドルって自転車の中では最上級のすわり心地だからわざわざケツの痛くなる
細いやつに変えないほうがいいよ。ズボンのケツのところが摩擦で破れやすくなるし。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:03:58.13 ID:EKpAXoPD.net: 細さは足の動かし易さ

ママチャリの前傾の少ないポジションで乗るなら
尻に掛かる体重の割合が高いので、ある程度の衝撃吸収性が必要になる

スポーツ車と同様のポジションで乗るなら
スポーツ車用のサドルで問題ない
856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 11:12:18.71 ID:EKpAXoPD.net: >>854
サドルに座る乗り方ならまぁ、同意
だが、
細くて、下のバネが無くても衝撃吸収性の良いサドルと言うのは無い訳ではないし
1時間程度なら尻の耐久度の許容範囲内なので
ペダリング優先で細いのを使うとか
長時間乗る時だけパッド入りのインナーパンツ穿くとか
人それぞれかな
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 15:08:50.80 ID:H2qsoAB1.net: >>720
Amazonでハブ毛を検索して見ていたら
Amazonから送ってくるおすすめメールが
ハブ毛だらけになったｗ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 16:49:09.92 ID:UE545WWl.net: リム毛欲しい
ブレーキシューが削れてリムに付くと異音が出るから
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 17:32:59.52 ID:xDwvUAH7.net: また毛の話してる(´・ω・`)
860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 19:22:12.73 ID:ndI7mqge.net: 丸石製の子載せママチャリ改F24WO-R20HEの上物が売られてたんだけど、もうネット上に情報が皆無なのな
20年は経ってないと思うんだがなぁ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 20:21:49.11 ID:mPS50OFL.net: 毛の生えたフレームとか斬新で盗難除けには最高だ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 20:29:11.44 ID:rFuHdhFx.net: 丸石ふらっかーずC2　か、やっと判った
2009年発売か

https://shop.r10s.jp/zitensyadepo/cabinet/maruishi/frtf203s.jpg
どうしたもんかな、たぶんほとんど乗ってない
タイヤに髭が生えたまま
前後の子載せ篭はナシのプレーン状態で7000,
863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 21:42:17.39 ID:xDwvUAH7.net: >>862
7000円か
俺なら前後の子乗せを大型カゴに替えて年老いた母親にプレゼントしてやりたいな
膝が悪くて脚が上がらないらしく、普通のフェミニンフレームでも跨ぐのがつらいんだとかで
子乗せ自転車みたいな低床設計のやつが欲しいんだがやたら高い(´・ω・`)
864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 13:38:19.93 ID:Tnd+0Xz+.net: インター3分解清掃してたら
ラチェットの歯が一個ポロリしやがった
まあ一個ぐらい無くてもイイよね

てゆうかローラーブレーキの方が回転抵抗
高いんじゃねえのかこれ
後ろだけブレーキ外したろか
865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 17:18:51.67 ID:TSGtgo7q.net: さてサドルも新品になったし乗りに行ってくるか
今までの安物とは違う快適な座り心地すぎて慣れが必要か？
まあすぐ慣れるだろーがな
1000円ちょいでどんだけ持つかな～なんかペラペラなんだよなビニール部分も安物品質で最近のは
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 18:33:15.45 ID:gVSoRAXa.net: >>863
これの実物を見たことあるな、今度は腹下ぶつけそうだったが
それにやっぱり高かった
https://www.sagisaka.co.jp/upload/save_image/1129095349_5a1e051de7eca.jpg
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/6565

たしかジモティにも並んでたような
867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 19:17:00.92 ID:DOateP8R.net: >>864
> てゆうかローラーブレーキの方が回転抵抗
> 高いんじゃねえのかこれ
> 後ろだけブレーキ外したろか

ローラーブレーキ、ハブダイナモは高級車ｗになるほどついているが、実は摩擦になる。
ダイナモライトorバッテリーライト、サーボブレーキのほうがより快適で安いという。

わざわざ高価なものを買って、より転がりにくい製品にする愚かさ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 19:41:13.25 ID:iPy6ilmE.net: ループネタだから、このへんで止めといてね
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 20:06:57.23 ID:xXqmey6K.net: プラスチック（合成樹脂）は、
種類によって耐候性（＝紫外線への耐性）は全然違うぞ
一概にプラスチックだから紫外線に弱いと言ってはいけない
870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 20:47:40.79 ID:KDdGFojd.net: 一番酷いのはビニール紐だな
ちょっとした固定でもボロボロになるのが実感できる
871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 00:38:48.88 ID:PD4nih9V.net: 俺の紐はﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾀﾞ！
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 02:46:13.59 ID:VYH5q3H7.net: ホームセンターにあったのですが、
塩野のFATCATというママチャリはどんな感じですか？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 04:15:47.17 ID:h4whFIRo.net: >>866
実に素晴らしいけど高すぎるｗ
ジモティーなら北海道で出品されてるな…ってか全然地元じゃねぇ

しかしこのホイールベースで超低床だとマジでデコボコな踏切とかだと
腹がつっかえて酷い事になりそうだけど大丈夫なのかね
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 09:41:42.13 ID:3Z8E+9o7.net: >>872
https://stat.ameba.jp/user_images/20150921/16/itocycle/40/f8/j/o0480036013431213035.jpg
https://i.imgur.com/pPqVynq.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201307/16/77/e0112077_8265228.jpg

可もなく不可もなくなんじゃねーの？
フレームはごくごくありきたりで、バンドブレーキにとか装備もごく普通で
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 09:54:53.51 ID:3Z8E+9o7.net: >>873
どうなんだろうね、最低地上高がチェーンケースのまだ下って
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 11:08:59.87 ID:q/G3Vc2k.net: >>866
着物で乗れる自転車もこんな感じだったな
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 11:26:42.34 ID:3Z8E+9o7.net: http://www.louisgarneausports.com/14louis/lgs-skuby1.html
http://www.louisgarneausports.com/14louis/bikes/skuby1-sb_l.jpg

これのパクリになんのかね
日本の道路環境では到底無理っぽい気がする
歩道への乗り降りですらガリガリやることになりそうな
よく整備された新興住宅地の中でとか、モールの中でみたいな限られた環境じゃないと
878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 11:48:46.77 ID:GrI2e2Qj.net: >>874
ネコチャン！
879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 12:06:06.04 ID:xDcb8j2H.net: >>874
メーカーは悪くない、少数しか流通してないが不良品の確率は低い
自転車本体としてはごく普通、別に変わったところはないし装備も最低限で安さが売り

近所へのお買いもの用ならOK、長持ちとか走りとかそういうのは個人の整備次第
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 12:42:03.44 ID:VYH5q3H7.net: >>872の者です。
教えて頂いた方々、ありがとうございました。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 12:43:08.89 ID:VYH5q3H7.net: >>879
整備について教えてほしいです。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 12:59:46.08 ID:xDcb8j2H.net: >>881
基本的には月1～2回の空気入れと注油と拭き掃除、錆を防ぐために雨除けのカバーか置き場所を考慮
この価格帯は最低限の部品で構成されてるから、1～2年くらいでタイヤ、チェーン等の消耗品を上のに交換するとだいぶ走りが軽くなる
883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:09:41.87 ID:u+WQrgna.net: >>870
それ、ポリプロピレン(PP)ロープだよ
細い繊維をチューブ状に束ねて、平たく圧縮したようなロープでしょ？
PPは各種合成樹脂の中でも、耐候性が最低の部類

ビニルという言葉が本来指すポリ塩化ビニル(PVC)は、耐候性がかなり高い方
ここ半世紀、PVCは紐類の素材としてはほとんど使われていない
884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:27:35.99 ID:97bthh6u.net: >>881
ニップルを回してスポークテンションを調節して車輪を真円に近づける

車輪の重量のアンバランスがあれば重りを付けて是正する

前後ハブ軸、クランク軸（BB）、ペダル軸、ハンドル軸
に鋼球（ベアリング）が入っているので
良質の油脂（グリス）を入れて
ガタが無く、ほんの少し回転に抵抗がある、程度に玉押しを調整する

チェーンを油（オイル）で潤滑して
張り具合も適切に調整する

各ワイヤーを潤滑
ブレーキの引き具合を最適と思われる所に調整

しばらく乗って乗車姿勢を調整して、各部のちょうど良い場所が確定したら、
ワイヤーを、その状態で最もスムーズに操作できる長さに調節
885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:52:03.48 ID:3Z8E+9o7.net: 着物チャリってこれか
KOTO LX20
http://fj5.cocolog-nifty.com/fj5s_blog/2011/02/post-6d1a.html
http://www.jlds.co.jp/sursus_labo/koto1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/someorikodamas/imgs/5/8/58a3c03f.jpg

お値段48800円なり(2013年)　高っ
20インチかね？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:54:43.00 ID:xDcb8j2H.net: >>884
文句言うわけじゃないけど「適切に調整」を具体的に数値で示せないと初心者には通用しないよ
料理で塩加減は？→適切に、とか書いても無駄なのはよくあるでしょ

例えばチェーンなら中央で1～1.5㎝余裕、ブレーキの引きは三分の一で効き始めでマニュアル的にはOK
初心者に難しいことを書くときは現実的な方法をどうぞ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:09:56.15 ID:3Z8E+9o7.net: 大手メーカーが作るとこうなりますたと
マルキン製　41000円
http://www.marukin-bicycles.com/wp-content/uploads/detail_hiyori.jpg
http://www.marukin-bicycles.com/products/original/hiyori201-k/

タイヤがWOの20×1-3/8とは随分細いなw
888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:11:44.97 ID:97bthh6u.net: >>886
正しいが、其処を調べたり考えもしない人は
自分で整備せずに店に出した方が良いと思う。

ブレーキワイヤーは手の大きさや握力で適切な調整具合が変わると思うし

ブレーキが効けば良い、程度なら、曖昧な数値で指定できると思うが
最適な点は個々の事例で自分で自分に適切な状態に合わせる物だと思っている。

俺のチェーンの調整は段差で気になる程ケースに触れない程度で、緩めだから
中心とか言われてもケースの中だし定規当てて計れない
889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:28:18.60 ID:XjW0qoC6.net: >>886
マニュアル通りじゃないと気がすまないのか？
頭固いよ
全く応用が利かないアホ人間ができあがる。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:39:11.11 ID:VYH5q3H7.net: >>882
ありがとうございます。
油はサラダ油でいいんでしょうか？

>>884
ありがとうございます。
でも、難しすぎて理解できませんでした。
すみません。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:46:37.51 ID:Lc+r8qpR.net: 自分なら金払ってプロに任せて自分が本当に覚えたい部分を盗み見てきてねとしか言わないけど
>>884の方法で全体の流れを教えて貰えるだけありがたいな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:50:12.61 ID:xDcb8j2H.net: >>890
基本的に食用油の類は粘度が高すぎて回転が重くなるし汚れやすいのでNG
まずは100均のサラサラのオイル、もしくはAZあたりの安いスプレー缶タイプが手軽
893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 16:41:04.99 ID:n/bTcNn1.net: ミシン油でも買っとけ
食用油はその内にベタベタになって後悔するぞw
894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 17:32:40.12 ID:97bthh6u.net: ホームセンターで自転車買うのに、
何故食料品売り場の油を使おうと考えたのか？

油である事は間違いないが、別の用途で使う物ですね
同じ食用油ですら、牛脂で天ぷら揚げたら、頭おかしいと思われますよ。

用途に合った油を選びましょう。
ホームセンターで自転車を買うのなら、
ホームセンターに、自転車で使える油が多種多様に売っていますので、
お持ちで無ければ併せて購入して下さい。

個人的なお勧めは、
予算重視でAZミシンオイル
ホームセンターの方が値段が高ければ通販で届くのを待っても良いでしょう。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 18:12:12.13 ID:1GP9ZLuS.net: てめえんちに有るからだろw
896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 18:16:08.03 ID:97bthh6u.net: >>895
家に有ったからって
エンジンオイルで天ぷら揚げないだろ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 18:34:48.83 ID:3Z8E+9o7.net: 比較の対象がエンジンオイルかよw
ほんと、ああ言えばこう言う上佑だな
その辺が解ってない人かも知れんだろうが
鉱物油を食い物に使っちゃダメとかな

ちなみに応急的なら自転車に注して使っても良いぞサラダ油
すぐ後でミシン油などで洗い流せるならな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 18:49:10.29 ID:VYH5q3H7.net: 生活保護になって自転車が必要になりました。
山梨の田舎なのでダイソーは自転車で行けるところにありません。
お金がないのでホームセンターのFATCATを買います。
買ったらすぐにやることは油差しだけですか？
よろしくお願いします。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:00:44.87 ID:h2U/iNoj.net: そもそも用語も知らないズブの素人さんに文字だけで伝えるってのが難しいと思うよ
本気で覚える気があるんならyoutube辺りで自転車整備動画を見まくればイメージぐらいは沸くはず
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:01:07.11 ID:xDcb8j2H.net: >>898
初心者の技術で買って即できるのは空気圧の点検くらい、親指と人差し指でタイヤ横を挟んで押して1～2mm沈み込む程度の硬め（3気圧）目安
注油は油が切れそうになってからボロ布で汚れを拭く→注油→余分な油を拭く、空気入れは少なくなる前に、月末を点検日とか決めておくとよい
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:09:23.65 ID:h2U/iNoj.net: >>898
それなら整備にお金も掛けられないだろうから>>900の言う通りタイヤの空気圧とチェーンの注油を時々やるだけでいいんじゃないかな
それだけでも何もしないで乗り続けるよりは長く使えると思う
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:12:56.30 ID:bDpttO6c.net: ああ言えば上祐って久々に見た
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:14:47.88 ID:VYH5q3H7.net: 油はどこから差すのかなど、
自転車を購入したらまた質問させてください。
皆さん、ありがとうございました。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:21:52.94 ID:Kfp1KqsF.net: >>898
> 買ったらすぐにやることは油差しだけですか？

買った段階で最低限の整備はしてあるから素人が何もすることはない。
しいていうならばシートの高さ調整くらい。
これもよくわからなければ何もしなくていい。
あなたが今後するべきメンテナンスは以下の通り。

０　シートの高さ調整
１　タイヤに空気を入れる（買ったあと１か月毎）
２　チェーンに注油（買ったあと６か月毎）
３　自転車の掃除（買ったあと６か月～１年毎）

期間については目安だから個人の使用状況に応じて変化する。
大まかな目安で。　
905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:22:09.49 ID:1oK4bUd1.net: ｼｭｰﾄ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:24:47.91 ID:Kfp1KqsF.net: なんとなく、釣りっぽい。
全部ググればわかるのに。

下手に検索すると、ロードのメンテがでてきて、ママチャリも高度な整備をしなくてはいけないと勘違いするかもだけど。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 19:25:54.03 ID:1oK4bUd1.net: ちょい乗り用にホームセンターで
デザインの良い24インチの自転車買おうとしたら
店員にあなたが乗るには小さいと思うと言われて26インチを勧められた。
24インチってそんなに乗りにくいの？
身長は175センチです
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:15:44.23 ID:vPbYnjt7.net: >>898
新車なんでしょ？
どの位走るのか分からないが向こう１年間はほぼ何もしなくて良い
雨の中を走ったら、水気を良くふき取り残さないこと
各部のネジに緩みがないかチェック、１W後、1M後、6M後
チェーンはフルカバーだろうから当面給油は考えないで良い
給油が必要なのは多分ペダルのベアリング、雨に濡れた後は特に
ブレーキの遊び調整、1M後、6M後
空気入れは必須、虫ゴムバルブならスーパーバルブに交換

植物油は潤滑に問題はないが劣化変性硬化するので不可、556系統も不可
チェーンカバー後部のネジ止めを外せば蓋部を開けて目視点検できる
オイルが切れてドライ状態になっていなければ給油は不要
出先で表に長時間止める場合があるならサドルにレジ袋を被せておくとサドルの水濡れを防げる
ポリ袋にウェス(乾いたボロ布)を入れカゴに放り込んでおくと出先の雨濡れに便利

空気圧は高く保てば(タイヤ、カチカチ)軽く走れるが乗り心地は悪い
甘めにしておけば走りは重いが衝撃感を緩和できる、段差に突入するとパンクし易い
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:32:00.25 ID:j1fsqgjP.net: >>904,898
自分の場合、意外にもライトの光軸が全然調整されてなかった
それと、買う前にフレームの傷のチェックはしておきたい。
受け取る直前にフロントフォークが地金が見えるぐらい塗装が剥げてるの見つけてがっかりした。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:35:38.38 ID:4imR0451.net: 電動アシスト軽快車だけど
空気圧はちょっと低めに入れる（夏場）、冬場は適圧
フレームの掃除、ワックスがけ
300kmほど走ったらチェーン掃除の注油
注油嫌な人は普通のアルベルト買っとけばいい
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:36:34.47 ID:xDcb8j2H.net: ＞907
身長的には小さくバランス面に難があるがフラットバー/小径車寄りなら慣れの範疇
ハンドルが近すぎて肘が窮屈でないか、サドル長が足りるか、またセミアップならハンドルを切ったときに脚がバーエンドに当たるかを確認

最低でもそこらの試乗とサドル調整ができない店なら避ける方が無難
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:57:56.21 ID:lTB5ERNB.net: もう昔ながらの24吋車ももはや絶滅寸前
24の1-3/8のママチャリは絶滅させる方向だと思う

22吋1-3/4の白リボンはほぼ絶滅
街角でもとんと見なくなった
ヤクルトおばちゃんぐらいか
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 21:00:17.24 ID:lTB5ERNB.net: 22の1-3/4のタイヤ、スゴく良いのにな
914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 21:20:44.31 ID:WautHISv.net: リコール前に無償点検前提 - 半分トレーダー
https://www.play-bicycle.site/entry/2019/06/25/112312
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dyqgs757/20190625/20190625105235.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dyqgs757/20190625/20190625105249.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dyqgs757/20190625/20190625105316.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dyqgs757/20190625/20190625105350.jpg
915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 05:47:57.28 ID:zNMIWd84.net: ウチの子が今使ってるのが24インチだな
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 08:20:43.39 ID:mJ57BaIU.net: 女の子チャリぐらいだよな、現行で22吋1-3/8と24吋1-3/8使ってるのって
中学生になったら26吋以上の通勤通学チャリ、みたいな感じ

それも今年あたりからHE規格の太いのを履いてるクロスチャリもどきが通勤通学カテゴリーにも増えてきたし
あれに子乗せ椅子積んでるオバサンも見るようになったり
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 13:43:59.88 ID:9EFN86VY.net: 三万円くらいのギア付きママチャリでアラサー世代だと片道何キロくらい辛くならない程度に日常の移動手段に利用出来そうですか？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 13:47:57.39 ID:Hrg/wTYE.net: 個人的には5.5~6kmぐらいかな。自動車もバイクも持ってないならもう+1km
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 13:48:21.76 ID:TrerbnT6.net: >>917
２キロ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 14:10:59.49 ID:EL9rqLBi.net: >>917
一般的にママチャリの重さは17～21㎏くらいで割と差がある
軽いので体力のある人なら7～8㎞、重くて非力なら3～4㎞で疲れるかな、あとは慣れの問題
921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 14:16:42.36 ID:9EFN86VY.net: 皆さん情報ありがとう！
パンク防止のためノーパンクタイヤのママチャリにしようかと思ってたので少し車体重くなりそうです
自身は平均体重
6キロほど自宅から離れたとこに大きめのスーパーあるのですが、そこまでは厳しいかもしれないですね…
922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 14:46:22.99 ID:UaSOWagC.net: >>917
坂や高低差、自転車の整備次第だけど、片道１０キロくらいなら余裕（慣れたら）。
毎日使うなら片道８キロくらいまでにしておいたほうがいい。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 14:48:10.18 ID:UaSOWagC.net: >>921
> パンク防止のためノーパンクタイヤのママチャリにしようかと思ってたので少し車体重くなりそうです

ノーパンクタイヤはおすすめしない、しかもそれほど長距離移動するなら。
理由はこの板で調べるか、ググろう。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 15:10:24.78 ID:ZgiwINPW.net: ノーパンクタイヤは未完成の技術だろうな
自転車というメカの中で、最も高速で動く部分でもあり、
完全静止の状態も頻繁に必要とされる外輪部の質量が大きいということは、
静止→運動→静止の、それぞれの態の変換に莫大なエネルギーを使うということ

フレームが重いだの、ハブ軸周辺パーツが重いだの、
搭載荷物が重いだの、搭乗者の体重が重いだのとは意味が違う
タイヤの重さは発進・停止の度に、膨大な負担を強いられる
物理法則上、小径車ならまだ許容範囲だが、
26インチ以上の大径車に採用するのは狂気の沙汰
925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 15:17:50.12 ID:N7phhyop.net: >>914
機能解除されちゃうと不便だなぁ。
棒の先端を丸めに削って掛かりを甘くしてロック中に前カゴに荷物乗せた程度の負荷では回らず、
走行中に不意にロックされた時はなんとか操舵可能な程度に出来るかどうか試してみるか。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:07:25.59 ID:lyJzz8Jk.net: もうウンザリ
シートポスト完全固着
固着どころか溶接より固いわ
多分中で錆びて膨張してるから返しが付いてびくともせん
ハンマーでガンガン叩いても回転すらしない
万力で掴んで破壊しないと交換不可能だな
諦めた　死ね
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:21:24.54 ID:iNAz3XS8.net: シートホ゜スト引き抜き専用ツール - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Ro0_B5eso2Q

勝率９９．１％くん - のむラボ日記
http://pass13.blo%67.fc2.com/blo%67-entry-3784.html
928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:25:37.36 ID:te4jyZmY.net: >>926
定期的に確認して整備してりゃ、其処まではならんだろうに
リンク張れないので
「のむラボ　勝率９９．１％くん」で検索
この方法が勝率高いらしいぞ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:30:07.95 ID:iNAz3XS8.net: シートポスト抜管 | matsuodaの下山部ブログ
https://hello.ap.teacup.com/matsuoda/523.html
水酸化ナトリウムを使えば、アルミは溶けますが鉄は溶けません。

それはユーラシアから始まった:固着の日
http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1709302.html
近所のスーパーで入手したドライアイスと薬局で購入したエタノールで作った寒剤を流し込んだらシートポストが収縮して外しやすくなったよ
マイナス７９℃恐るべし！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 17:18:01.69 ID:7MIlPAwC.net: 新しいうちに時間見つけて外せるとこは全部外して
カッパーグリス塗って組んでおくに限るな(´・ω・｀)
931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 17:21:16.45 ID:ylkXUCN1.net: 緩まなくていいネジ類は放っておいても緩んで、取れなければならない所は接着するろくでもない物それが自転車
932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 18:04:34.89 ID:jcebcE9D.net: 微妙に角度が付いたバーハンからプロムナードにしてみたが
手首の痛みが全く出なくなって距離乗る時にストレス無しになった

でも脇が締め気味になって操舵性が若干低下したので
商店街等で人ごみの中を微速で走る時はやっぱりバーハンがいいね
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 18:54:59.67 ID:Izpi0nwb.net: カモメさんからフラバに変えたけど手首の負担は確かにきついね
かっこいいしお気に入りだから戻すという選択肢は無いな
ママチャリには不似合いだけどエンドバー付けたくなってきた(´・ω・`)
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 19:05:28.90 ID:7kwwPpro.net: 吹き流しも付けるといい
935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 19:08:11.74 ID:nfXm4FVI.net: ママチャリにギアも電導アシストも無用よ
己の脚を極限まで鍛え抜け
936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 19:19:26.79 ID:fuJGINk4.net: >>917
全く辛くないのは０．５kmくらいかな
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 19:34:40.68 ID:ZVrt1VBu.net: >>935
サイクルオリンピックがあさひ、イオン、街の自転車屋さんにフリーパワーの自転車売ってくれるといいな
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 20:01:55.41 ID:bbjL2XnQ.net: インチキ商品販売したらお店の信用が無くなるわ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 21:10:54.30 ID:H6njlS8+.net: >>936
原付でも乗ってろよ貧脚w
940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 21:11:07.73 ID:9EFN86VY.net: ノーパンクタイヤは不評ですか…
普段ママチャリ乗ってなかったけどホームセンターで販売してるノーパンクタイヤと普通のタイヤのママチャリを試乗して、
駐車場一周100メートルくらいを乗り比べたけど、ほぼ感覚的には違いはあまり感じられなかったです
これは数キロ走行したりするとかなり疲労は変化するのですかな？
試乗のテスト走行程度の短距離走行ではわからなかったです
941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 21:42:46.43 ID:X4Zkx2hW.net: >>940
路面きれいなところは大差ないかもだが町で使うようになると衝撃凄そう
942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 22:06:35.37 ID:M2QDk37Q.net: >>940
ノーパンクタイヤは衝撃吸収力が弱くて最悪リムが割れたりするから。
ニップル割れが起きてチューブタイヤのように簡単に直せないから逆に高くつくよ。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 22:16:03.77 ID:ZVrt1VBu.net: はやくブリジストンの樹脂ゴムのノーパンクタイヤ実用化されないかな
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 23:18:55.77 ID:O8JktZAh.net: ホダカの工場でやるセールって安い？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 00:39:56.35 ID:pCXY8Md6.net: >>940
自分はノーパンクタイヤに入替えた自転車を１０年以上使っています。
電車・バスより自転車移動のほうが速い地域なので、突然自転車が使えなくなると大幅に予定が狂います。
イタズラが連続した時期に入替えました。　乗り心地を捨てて絶大な信頼性を得ました。
良いタイヤにしてちゃんと管理していればほとんどパンクするものではないですが、イタズラには無防備です。

現行品だと、Tannusタンナスを専用リムに組んでいる武田産業のCHACLEチャクルはおすすめします。
今使っている自転車が壊れたら乗り換えたいです。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 04:14:50.56 ID:65mjQEm2.net: イタズラをされたら頬染めて照れちゃう
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 06:01:43.12 ID:vVKWKGeD.net: Maitching
948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 11:58:42.20 ID:ZoufNZUg.net: 虫ゴムバブルとは何ですか？
また、スーパーバブルとは何ですか？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 12:39:20.30 ID:Z9Ocw9WS.net: ＞虫ゴムバブルとは何ですか？
虫ゴムが売れて売れて笑いが止まらなかった時代、またはその状況
＞また、スーパーバブルとは何ですか？
スーパーが儲かって儲かって仕方がなかった時代、またはその状況
950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 14:56:38.57 ID:ZoufNZUg.net: >>949
ありがとうございました。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 16:20:14.41 ID:MSCke3zz.net: >>949
私もありがとうございました
952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 16:22:23.17 ID:WctFFDCC.net: ノーパンツタイヤとは何ですか？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 17:43:37.61 ID:G7kRkpi2.net: ノーブラタイツみたいなもんですよ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 18:19:47.58 ID:vsfDG9Jb.net: http://www.marukin-bicycles.com/wp-content/uploads/190131_marukin_top1.jpg

ええのぅ欲しいのぅ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 19:07:41.01 ID:XeA0R+5n.net: >>953
ありがとうございました。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 19:56:13.28 ID:DnJVtoKK.net: 皆いくらくらいの値段の自転車乗ってる？
私は2万円のママチャリ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 20:10:21.98 ID:vcXKhorM.net: 62000円のアルベルト
958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 20:26:28.60 ID:afU+ud92.net: 4万ちょいだったかな、2012年購入のタフループ。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 20:34:22.29 ID:HrEce4wz.net: アルミーユ買いたい
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 21:40:06.61 ID:YrMUr+Mb.net: 9,800円の中古内装3段
961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 22:07:54.08 ID:a1sNKZ+E.net: 自宅にあるのは
2003年位の新車購入のMIYATA内装3段、前側アルミのフレーム、ステンレススポーク、組み換えでLEDハブダイナモ化、小ギヤ20t

中古3000円のナショナル内装3段
26.8mmシートポストの鉄フレーム
ステンレスリム、デュアルピボットブレーキ、小ギヤ20t

中古2500円のブリ企画の中国製内装3段
電球てんとう虫、ダイネックスブレーキ、樹脂コーティング鉄前カゴをプラ前カゴに換装、
この車種は安物だが程度良好

300円でメルカリで買ったYAMAHA PAS
バッテリープログラム書き換えサービスでバッテリー復活
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 23:45:15.31 ID:QnlAg/Sk.net: 20年前に2～3万だった27インチママチャリに乗ってるけど
親が足腰弱ったのでスイングチャーリーを買い足したい
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 01:28:06.18 ID:MIc5wwnS.net: >>956
ブリヂストンのカタログに載っていない、おそらく廉価版のブリヂストン１５０００円くらい。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 04:57:19.96 ID:4bFdVkYF.net: >>956
５万ちょいのトートボックス。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 09:40:34.40 ID:869MSa7O.net: 自分は０円で譲って貰った、おそらく３０年以上前の２４インチ車
いっちょまえに内装３段
クランクベアリングが簡単に外せる昔のタイプ

その前は、同じく０円で譲って貰ったおそらく４０年以上前の２２インチ車
ペダルがバラバラにバラせるやつ
いずれも防犯登録ナニそれ状態で新規登録

次第にレベルアップしてる＾＾
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 09:44:01.79 ID:869MSa7O.net: そうそう、どっちもステンレスリムね
967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 09:50:39.18 ID:S+YLXoE2.net: 自転車のフレームの寿命ってそんなに長いの？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 09:58:59.92 ID:ddmII/YS.net: >>967
作りと乗り方次第かと
有名メーカーの高級品でも、
85kgの筋肉系高校生に毎日通学でダンシングして酷使されては無事とは思えない

現在お婆ちゃんの車庫保管の近距離買い物自転車なら20年前の物でも普通に使えていると思う
969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 10:03:50.01 ID:AiUkR4Nq.net: というか、そこまで年代モノだと造りが違うから普通に持つ。
近年のやたらコストカットしたりとか、一部の競技用で長期の耐久性度外視してる物なんかは持つわけがない。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 10:17:17.21 ID:S+YLXoE2.net: たぶん25年ぐらい前のパナの自転車が実家で20年放置されてるの気になってたんよなー
いやいやさすがにもうダメだろと真面目に考えなかったけど、ちょっときれいにしてみようかな
971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 10:25:16.89 ID:r4ZYLFQX.net: 25年前ならナショナルかな？
その頃と今の中華フレームは別物
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 10:38:23.37 ID:H+hew4ZM.net: 962だけど20年前のは大柄な自分が荷物載せてガシガシ漕ぎまくっても未だに使えてるが
ホムセンの超安物は同じくハードに扱っていたら三年で溶接部に亀裂を発見

次買う事があるなら元気に漕ぐ学生さんが使う様な通学用にしてみるかな
973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 11:23:58.01 ID:Mr+miLyM.net: >>956
ジモティで1500円で買ったジャンクを2万かけてフルカスタム
974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 11:35:57.15 ID:Mr+miLyM.net: 90年代の純国産フレームはマジで異常なぐらい頑丈だよ
うちのDEKI製フレームもまだまだ使えるほど元気
といいつつ今は簡易振れ取り台になってるけど(´・ω・`)
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 12:26:01.27 ID:rXgFjdit.net: ロードだけど、たぶん80年代と思われるミソノイリベルタのクロモリは
普通に現役で使ってる
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 12:51:50.25 ID:++JTo8WU.net: 3万強の島忠ラハイナタフ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 15:22:24.25 ID:Zp+mLA8u.net: >>962
三輪の自転車って結構危ないよ。歩道が広ければいいけど狭いところだと後輪が縁石に当たったり
高くなってる歩道で片輪が落ちたりするとコケるよ。車幅感覚と後輪がどの辺りを通るのか考えながら
走る必要性が出てくるから案外難しい。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 15:55:50.67 ID:QBka5tYK.net: 狭いからな、日本の道は
電柱に占拠されてる、形だけの歩道とかな
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 15:57:59.90 ID:105kjACB.net: 歩道の隅でなく真ん中に電柱あったりするしな
あれはマジ危ないと思う(´・ω・｀)
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 19:34:56.76 ID:KKROku1Z.net: >>956
4万ちょいの丸石のママチャリ。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 19:38:30.44 ID:YV+jlcQw.net: >>956
12万した
電アシストのS5
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 20:25:33.93 ID:IO4gyLxO.net: >>977
つい先刻、ヤマトの三輪車が歩道の段差で横転していた
かさかさのそのそ蠢く塊が視界の端に飛び込んできたので、空き缶集めの浮浪者か・・・と思ったら、
転がった自転車の脇で飛び散った伝票のような物をかき集めている貧相な配達員だった
哀れみを覚えずにはいられなかった
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:26:20.35 ID:KzemPg6b.net: 交差点でミゼットが転んで、みんなで起こしたらしいな…
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:17:38.63 ID:CZotIP2Z.net: オート三輪の復活も企んでいるみたいだな
【社長インタビュー】日本エレクトライク松波太郎社長　EV三輪車でアジアを制す | GOETHE[ゲーテ]
https://goetheweb.jp/person/slug-n660011099086
https://d201jp25bze1i8.cloudfront.net/production/uploads/images/19123/picture_pc_5850a274aa1e2a8aeccc5cd23f6c5e7d.jpg
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 00:12:07.23 ID:8d7o4CTX.net: クロネコが本格的に採用するようなら未来はあるだろうけどどうなんだろうね
個人的には軽規格なら一台お遊びでほしいかな
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 00:18:37.64 ID:GYXU4isi.net: 今朝のテレビでヤマトの社長がパワハラが酷いと言ってた
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 08:04:01.45 ID:m3MF2/8L.net: >>986
…最近ヤマトも人手不足のせいか色々大変そう
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 09:15:00.21 ID:3MoEAAaB.net: 話逸れるが
>>984の形いいな
雨でも濡れなくて
こんな形の自転車版って無いのかな？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 09:17:33.22 ID:3MoEAAaB.net: 過去レス読んでなかった、ゴメン
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 12:14:39.57 ID:8Tqvh7kp.net: 雨なら防水布と薄いクリアシートを組み合わせた物が出ているけど
ああいったハードトップは音がこもって煩いけど安心感があっていいな
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 12:49:28.77 ID:WjEcxdfF.net: 新スレ立てました

【ママチャリ】軽快車総合スレ89【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562384898/
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 14:18:01.46 ID:NHPBaOHy.net: >>991
乙
ありがとうございます
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 14:35:46.35 ID:PKpSB3YC.net: >>991
最高です
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 14:57:57.24 ID:vZrx2lWd.net: このスレ重複スレの再利用だから次のスレ番は91のような…
995 ：991：2019/07/06(土) 15:29:34.28 ID:WjEcxdfF.net: 立て直しでも良いですが、こちらは（当たり前だが）暫く立てられません…というか990超える前に誰か立てて。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:39:30.22 ID:OMy38oe0.net: 前スレのリンクを貼る時に補足説明しておけばいいとおもうよ。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 17:28:26.01 ID:YcxX4uWk.net: サドルが完全にまっすぐのはずなのに右フトモモがこすれる
体が歪んでしまって変な癖がついとるのかな
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 17:40:36.13 ID:8Tqvh7kp.net: 体ではなく自転車のゆがみかもしれない
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 17:45:38.37 ID:YcxX4uWk.net: 確かに色々歪んできてるがそこまで極端に数センチずれてるような事はない
悪い癖がついてるからこれを機にまっすぐサドルの位置に慣れよう
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 17:51:58.51 ID:f8i8Fm3X.net: >>997
プランクで体幹を鍛えろ
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