【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【133台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 11:25:15.97 ID:0PR0o5DD.net

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
　　たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい

※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【131台目・再利用スレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548045580/?v=pc

2 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 11:25:48.28 ID:0PR0o5DD.net

■バイク本体以外に必要な道具類■

【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED）　← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト （尾灯、赤系LED）
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）

【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨）　← 100均などの激安品を買うのはNG
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）

【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
輪行袋

【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター

3 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 11:27:41.55 ID:0PR0o5DD.net

予算の目安（定価ベース）
　・8万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
　・10〜15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
　　　　　　　　　　　フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
　・15〜20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
　　　　　　　　　　　カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
　・20〜35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
　　　　　　　　　　　カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
　・35〜60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
　・60万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
　　　　　　　　　　　これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。

フレーム素材
　・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。
　　　　　　大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
　　　　　　乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
　・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
　　　　　　　エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
　・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
　　　　　　　細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
　・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 11:28:58.56 ID:0PR0o5DD.net

立ててみたぞ。保守

5 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 14:03:11.94 ID:D0N7JCsq.net

スレ立て乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 22:23:04.23 ID:2O7+lFP0.net

60万でセカンドグレード
フラッグシップは100万越えが相場だよな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 10:09:05.52 ID:YkDJ2iFI.net

やっぱロード人口減ってて購入相談しようという人も減っているか

8 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 12:45:27.78 ID:ZoWKsvrq.net

購入考えてるけど、もう少し待てば新モデル出てくるんでしょ？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 12:48:12.57 ID:YkDJ2iFI.net

例年通りなら6月辺りで新モデルかな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 00:19:30.84 ID:tlbI/epK.net

実際に買えるのは夏
色が変わるくらいだから早く書いましょう

11 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 22:07:26.86 ID:dCiMHqd8.net

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【ロード購入】　１台目　（ クロス５万円と　２万折り畳み　折り畳みはほぼ使わず ）
【用途・目的】　ツーリング ポタリング　ダイエット　通勤　その他　夢はブルべと自転車旅
【予算】　　１５−２５万円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　やわらかい　厚い　丈夫目な　カーボン　
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　コスパ　　耐久性　乗り心地　コンポ　その他（万能性）
【購入候補】　アンカーのカラーオーダーでクロモリの一色のモデルの」オレンジ黄緑などの明るめ一色モデル　ロゴだけ白いやつはデザイン的にいいなと感じます　ですそこまでデザインには」こだわりまＳん

【そ　の他】　クロスバイクを長年乗っています　足腰は平均はあると思います　メタボです　ロードは憧れです
　　　　　　　　　　３５歳メタボのリーマン残業だらけ毒身　ロード往復４０キロ強自転通は出来るか（毎日でなくてもいい　日数増えるやつを）　そこそこ都会信号そこそこ多

〇衝撃考えるとやわらかめカーボンがいいのかなと　軽すぎカーボンじゃない感
〇ジテ通頻度が増えるモデルを
〇「汎用性考え、ディスクブレーキ（いざとなった\\\\\\\\ら３５C選べるやつで）　油圧にしちゃえるやつで
　→通期無理なら　普段使いができるように（前かごか荷台付け買い物とかに使いたいたい）

オフロードはいきません　せいぜい都会の段差と砂利道レベル　　ただし体重８５キロ

妄想レベルで自転旅の可能性を感じられるものを　　　　　　

予算は上積み可能

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

12 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 05:50:35.01 ID:IYVIX3BL.net

>>11
まさにそのアンカーのRL8はどうだ？
ロングライド向けのフレームにカラーオーダー
33.5万円と予算積み増しは必要だが

13 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 09:57:24.54 ID:WAjSUTap.net

>>11
通勤に使うならアルミの方がいいけど、カーボンなんだね

その価格帯ならインテンソとか合いそう
http://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&bik_Code_prm=JP19BR0603472A&big_code=01&mdl_code=

14 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:32:24.84 ID:X9x+1lrY.net

>>11
ジャイアント defy ad2
フェルト vr5
スペシャライズド roubaix sports
あたりは？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:37:52.01 ID:C7RlnDpn.net

>>11
>>12
オレもアンカーRL8良いと思う。
アルテグラモデルは33.5万だけど、
105なら25.5万だし。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 11:40:38.11 ID:6U4EnVWd.net

というかその時期のフェラリーは新車の段階からパテが塗られて成型されてるからｗ
あの形は鉄板ではないの、パテで作られてんのｗ　だからぶったたたけばパテの層がでてくるｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 11:41:14.92 ID:6U4EnVWd.net

誤爆ですTT

18 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 13:55:53.16 ID:0xkeME8Y.net

この手の質問にはドマーネ乗っておけ
としか正解はないだろう
未だにどこのメーカーもドマーネを超えられないんだからな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 20:02:26.06 ID:mJ85jBcX.net

ドマーネ、なんかダサい。

乗り心地はすごくいいが。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 21:40:18.94 ID:aKW5rog/.net

ロードは脆さがイヤになったのでランドナーとグラベルロードがほしい
ランドナーは10万ちょっと、グラベルは20〜30万の範囲内で

21 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 21:54:20.20 ID:Zg1pgQve.net

>>20
テンプレ利用してクレメンス

22 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 00:06:38.74 ID:mTS7A7By.net

【ロード購入】　1台目　（ その他自転車歴:ママチャリのみ ）
【用途・目的】　レース:ゆくゆく希望　ツーリング:やってみたい トレーニング:マラソン心肺強化にも期待　　ダイエット:結果オーライで期待　物欲:多少有り
【予算】　15万〜35万　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ:初心者これかな　クロモリ:アンカーRNCカッコいい　カーボン:見た目Good　
【好みのポジション】　さっぱりわからず
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】その他（:楽しく長く趣味として味わっていけたらなあ　　　）
【購入候補:ジャイアントTCR advanced pro、同TCR SLR2、同TCR SL1、TREK emonda SL5、同ALR5、キャノンデールCAAD12、アンカーRNC7、3・・・

【その他】身長173 体重68 ラン歴ガチ5年(フル3:20)その後ブランク2年(この前2月フル4:30) 46歳 盆地の衛星都市なのですぐ峠有り 一戸建て保管

２年越しでロードバイク志望。
やたら頭でっかちになってる。
近くに良いプロショップ無し。
良い先達おらず。
初めてはアルミで、ハマるだろう前提で次にカーボンなのかクロモリかと企む。
コンポは105以上との通説を信じている。
当初予算20万円。
その後２台目見込んで自転車総額50万円くらいかな。

しかし本日ジャイアントショップで人生初スポーツバイク試乗！初ロード！
2018TCR advanced pro！
最初の1台目にカーボンフレーム&カーボンホイール&アルテグラとか、アリなのか？
でもめちゃくちゃイイ初体験でした！

…な気持ちそのままにみなさんのアドバイスが聞いてみたいな、と。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 00:23:29.88 ID:OCHH+pG9.net

そんなに良かったならそのまま買えば良かったのに

24 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 01:45:08.74 ID:RS4qbI93.net

うむ、それでいいと思う

25 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 03:34:06.79 ID:eJXRw6F9.net

一代目YONEX買って二代目パナモリ買えばいい

26 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 03:38:12.94 ID:eJXRw6F9.net

ロードバイクの扱い慣れてないうちにカーボン買うとクラック入れてしまうことも考えられる
扱いというのは乗り方というよりちょっとしたこと
例えば駐車時に立てかけるときになにが起こりそうか予見できるかみたいな
風で倒れたときにあの縁石に直撃するなとか

27 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 03:38:58.37 ID:dI3Ay250.net

>>22
そのままアドプロ買ってよし
普段の足にエスケープR3も買うと尚よし
車通勤ならエスケープの出番は少ないが

28 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 07:29:46.84 ID:V4XIUc82.net

>>22
行ける範囲にジャイショップ有るならもうジャイアントでいいじゃない

29 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 07:39:23.52 ID:hEMEXIzq.net

TCR Adv proいいよ
軽いから登りもいけるし、乗り心地もいいから長距離乗れる
反応性もあって踏めば踏むだけ走る

30 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 07:48:18.83 ID:0RF2BCIl.net

>>22
自分がそう感じたなら間違いはない。1台目で1番大事なのは気に入った物を買う事。買えるならかっちゃいなさい。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 08:24:07.72 ID:Pub3bzrc.net

女にモテようと、カーボンロードを買おうとしてる男がいたんですよ〜

なーーーにーーー！！！
やっちまったな！！

男は黙って







鉄

32 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 09:33:53.66 ID:lsaMRfry.net

クロモリのロードまだあるのか？
頑丈さが売りのMTBでさえ少なくなってるのに
ランドナーぐらいかな？
いまだにクロモリは

33 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 10:28:16.49 ID:eJXRw6F9.net

街乗りクロモリは流行ってる

34 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 10:37:40.43 ID:ObMJCr43.net

2kg違いのDi2オールラウンドカーボンと105パナモリ1時間の登りでベストが2,3分とかそんくらいしか違わないよ
30分の登りじゃそれ未満だしレースでなけりゃ本当にどうでもいいから好きなの買いなよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 10:47:31.65 ID:14Qsuqrx.net

2分違ったら背中見えないどころじゃないけどな
ヒルクライムレースで邪魔になるくらい遅い

36 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 10:53:51.62 ID:t0FNnn8v.net

平均時速にしたら1km/hにも満たないような違いで他人を邪魔に感じてしまう下手くそはレースどころか公道も出ない方がいいんちゃう？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 11:02:08.95 ID:0RF2BCIl.net

>>35
では君のヒルクライムレースでの素晴らしい成績をあげてくれw
まさか脳内感想じゃないよなw

38 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 11:24:17.25 ID:eJXRw6F9.net

おまえらレースなんてでてないだろｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 11:25:15.01 ID:eJXRw6F9.net

一分一秒争ってるような雰囲気出しやがってｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 11:32:38.56 ID:g/6fFGPQ.net

>>22
それ試乗して気に入ったならそれがオススメ
ほかの買ったら絶対後悔すると思う

41 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 16:27:18.58 ID:F/mfae64.net

>>27
>>28
>>30
>>40

ありがとうございます。

ただ、ショップがこれなんてどうです的に用意してくれたのがadvanced proだった訳で。
何に乗ってても初体験感動はあったと思います。

自分の中では、
アルミorエントリーカーボン購入→慣れてきてビンディングにして感動→ホイールとか替えてみて感動→脚質やら嗜好やら判明→２台目カーボンorクロモリ購入で感動
みたいに漠然と考えていたもので。

初心者には良すぎるモノ、みたいにならないかとの不安が…

42 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 16:58:56.89 ID:OKKbKz7u.net

>>41
ある程度運動が好きな人みたいだからいいのを買っても大丈夫な気がする
もしロードにハマれば街乗り用にオシャレなクロモリロードを2台目に買ってもいいしね
俺がそうなんだけど

43 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 17:30:32.65 ID:fFzsIaEb.net

【用途・目的】　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット
【予算】　15万　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン
【好みのポジション】　アップライト（ゆったり
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　価格　コスパ　軽さ　乗り心地　コンポ・パーツ
【購入候補】　未定
【その他】
嫁の身長155(足も短め)なので700cのロードバイクか、
限られるが650のロードバイクもしくは、ミニベロロードか
どれを候補にすれば良いのか、、、
気がかりなのは700はでかすぎ？
650って今後もタイヤチューブなど手に入るのか？
ミニベロでロードってどうなのか？以外に値段高くて重いようだし。
こんな感じです。よろしくお願いします。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 19:27:44.49 ID:nN2FcPe1.net

>>41 俺も40代フル３：３０なんで似たような感じかな。自転車歴は15年ほどですが一つアドバイス。
もういい年なんだからカーボンアルテかっときゃいい。感動はまだいくらでもある。ホイールとか電動とか
ショップで買うならディスクも検討しなされ。ディスクの剛性とチューブレスの組み合わせは世界一ぃぃぃ！

45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 19:28:15.54 ID:V4XIUc82.net

>>43
女性向けロードバイクでググると主要メーカーとかから女性向けもしくは小さい人向けユニセックスロードとかあるので調べてみるとベネ
男性に比べて握力の問題からディスクブレーキ選ぶのもアリかも

46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 20:26:25.03 ID:IQCb/jMx.net

>>43
とりあえずGIANTのLivのお店で試乗してみたら良いんでないかな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:36:09.95 ID:0RF2BCIl.net

そういえば昨日、関西医大前の休憩スポットでLiv乗ってた女性二人組おったな。なんかお洒落な感じにに見えた。メットにサングラスにマスクまでしてたから顔はよくわからんかったけど。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:02:14.50 ID:zJBCrjNA.net

関西な時点でお洒落は無いわ
どうせ下品な方言が抜けないんだろ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:04:12.18 ID:7Jzu4/2P.net

>>47
こんな所でクソみたいな書き込みするな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:08:42.64 ID:0RF2BCIl.net

いや、そういう事言ってんじゃないんだけどね。喋ってんのも聞いてないし、乗ってる雰囲気ね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:09:27.58 ID:rO8wsU0s.net

場所まで言わなくていいだろ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:11:06.43 ID:YoD+qhbh.net

>>50
こいつアホだろ
もう書き込みするな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:13:40.49 ID:0RF2BCIl.net

すげえ、わかりやすいねぇ。いきなり新しいIDで四人も登場とは。全員が同じように敵意むきだし。イチイチ新しいIDで自演してんなよ、ヘタレ君

54 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:14:57.67 ID:7Jzu4/2P.net

>>53
ゴミはNG

55 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:15:48.55 ID:0RF2BCIl.net

>>54
あ、今度は二度目にしたんだ。素直だね。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:17:53.70 ID:0RF2BCIl.net

ばればれなのにね

57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:28:05.30 ID:rO8wsU0s.net

敵意？そもそも購入相談スレで書くことじゃないし、女性の立場だったら怖いわ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:31:45.62 ID:0RF2BCIl.net

お、今度のも二投目ですか。ちゃんと文章読もうね。Livの話でてたから女性にはいいんじゃないって事ね。行間もよめない阿保なんだね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:33:49.63 ID:Q3s3+irP.net

>>58
気持ちは分かるが君キモい

60 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:36:33.90 ID:YoD+qhbh.net

馬鹿がアドバイスや行間読めとかおこがましい
さっさと消えろ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:36:35.44 ID:0RF2BCIl.net

>>59
今度は新しいID君ですか。自演バカって凄いね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:38:19.30 ID:5+u5jNks.net

全部自演に見えるあたり病気やね

63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:38:44.26 ID:Q3s3+irP.net

>>61
そういうのがキモいんだって
糖質クンの臭いがプンプンしてんだわ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:40:01.04 ID:0RF2BCIl.net

わかりやすい自演バカ。一人が吠え出すと続けて馬鹿も騒ぎだす。一人が黙ると他の馬鹿も黙りだす。
あ、お前の事だよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:40:57.55 ID:Q3s3+irP.net

>>64
ほら深呼吸

66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:52:03.66 ID:p8go5KX0.net

自演臭がプンプンする

67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 23:04:44.70 ID:mTS7A7By.net

>>42
ありがとうございます。

なるほどです。
２台目クロモリとかイイですね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 23:12:23.37 ID:mTS7A7By.net

>>44
ありがとうございます。

いいトシなのだからカーボンアルテ！
なんか納得なかんじです。

言うてる間に50の声を聞くのだとしたら、動ける間にガシガシいくべきですかね。
ディスクもふまえてもう一度ショップへいってみます。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 23:51:35.53 ID:uUQG10oy.net

【ロード購入】　1台目　（ その他自転車歴：クロモリ製クロスバイクに半年程 ）
【用途・目的】　ポタリング、ダイエット
【予算】　　15万〜20万円
【希望するフレーム素材】　アルミ ※カーボンだと嬉しいがこの予算では厳しいか
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）、アップライト（ゆったり） ※腰痛持ちなので前傾姿勢に不安
【重視するステージ】　強いて言うならロングライド
【重視する項目】　デザイン(ブレーキケーブルを内臓しているものに憧れ。色がシルバーのものが第1希望、次点で黒)、乗り心地
【購入候補】　今のところピンと来るものがなく…
【その他】　身長185cm、体重92kg。現在クロスバイクで30km〜50km程度のポタリング(基本的には高低差の少ない河川敷)を趣味にしています。
次もクロスバイク(trek fx sports4)の購入を考えていたのですが、ロードバイク購入にも迷いが出てきました。
候補を探すにあたり知恵をお借りしたいと思っています。室内保管予定。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 23:52:34.92 ID:sdqE5/vc.net

腰痛持ちほど前傾姿勢の方が良い

71 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 00:05:59.29 ID:yLN5YQBy.net

>>69
グストなら税込みでほぼ20万くらいでカーボンいけるかな。後はカーボンいくなら型落ちした奴をねらうってのもありかも。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 00:44:03.30 ID:vpTA1DuI.net

>>43
私も155cmですが、指が短い事とハンドルが高くてポジションが出ない事で相当苦労しました。結局、買ったときについてきた機械式ディスクブレーキを油圧ディスクに、コンポも105から電動アルテグラに乗せ換え。これで安全に峠が下れるようになりました。
初心者だからこそ電動コンポも油圧ディスクも必要と思いました。
ハンドルは角度のあるステムで下げられるだけ下げています。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 11:10:59.89 ID:BgucIb93.net

>>69
ビアンキのインテンソなら店によっては予算で収まる
肉厚カーボンだし丈夫だよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 12:28:29.13 ID:7Xekeozx.net

>>72
単にブラケットのサイズが合わないからでしょ？
初心者云々はあんま関係ない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 21:14:19.44 ID:PH8qpS9/.net

近くの店で、CAAD OPTIMO クラリスが４割引で売ってたんだが、ローラー専用＋通勤車として買いかな？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 21:44:27.05 ID:BZFy+2Bn.net

>>75
はい

77 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 00:17:23.58 ID:cUF/cO/N.net

>>69
釣りなのか礼儀しらずなのかわからないけど、せっかく何人か答えてくれてるのに投げっぱなしで礼すらもないんだね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 00:24:47.51 ID:nZTvXztU.net

>>75
いいやん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 00:51:44.03 ID:qREDQL2w.net

>>77
昨日の今日で返信ないなんて今に始まったことじゃないやん？
もうちょっと肩の力を抜きなよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 02:50:36.08 ID:LqWb2RWr.net

燃料投下みたいなもんやね。マジレスしてくる人もいればそうじゃない人もいる。だから放置はよくある。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 03:14:02.04 ID:j4D2/WCi.net

クロモリフレームのホリゾンタルは、やっぱりカッコいいですね。
細身でシュッとしてて、見てて飽きが来ない定番のスタイルです。
速さを競う乗り方でなく、ゆっくりと近場からロングライドまで、自分のペースで楽しく乗り続けられます。
惰性を活かせば、驚く程楽に乗れたり速く走れたりもします。

乗り味に飽きが来ないのは、ひょっとしたらクロモリだけかもしれません。
色んな『だけじゃない』を教えてくれるフレームです。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 03:54:43.20 ID:ah1B+S71.net

ホリゾンタルは短足に優しくない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 05:55:37.03 ID:zrzIbmKH.net

【ロード購入】　2台目　（ その他自転車歴 クロスバイク4年）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲
【予算】　　40万円
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　乗り心地　コンポ・パーツ
【購入候補】　ウィリエールcento10 air、メリダリアクト
【その他】絶賛悩み中なのがディスクブレーキモデルにするべきか
色んなところでディスクブレーキはまだまだ未完成なので性能が劣ると聞き及びます
近くに取り扱ってるショップが無いのでメンテナンスに困りそうなのもあって候補からは外してるのですが本当はreactもディスクを見てました
ウィリエールに両対応のモデルがあるのでそれも検討してるんですが予算がかなり超えそうです
両対応モデルって性能的に劣るとか不便とかありますか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 06:25:08.81 ID:EgIqeeaP.net

カーボンは脆いって側面があるから
初心者はアルミにしておいた方が無難
カーボンだと落車でクラック覚悟しなくてはいけないし
ただ倒しただけでも打ちどころ悪ければクラック
ハンガー折れてディレイラー巻き込んだらクラック
チェーン落ちしたらクラック

85 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 06:29:07.76 ID:EgIqeeaP.net

どっかのブログ見たらロード撮影するために立てかけたら風で倒れてクラック入ったとかいう奴もいた

86 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:06:19.55 ID:92+WzTPt.net

初心者の方が扱い丁寧だろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:15:43.60 ID:LqWb2RWr.net

ビンディングに手を出した時の立ちごけは危険だな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:26:31.04 ID:RKleIqju.net

カーボンにビビりすぎ野郎多すぎワロタ　15年ほど何台もカーボン乗ってるけどクラック０
立ちごけ、レース転倒、立てかけ転倒すべて経験済み。結局ペダルとＳＴいが守ってくれんだよね。ディレイラーハンガーは曲がったけどフレームを守ってくれた

89 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:29:04.01 ID:9wLZNzbC.net

>>83
ディスク特有のメンテナンスや留意点、油の扱いに不安があるならやめとけばいい
性能が劣るってことはないけど、コンポとしての重量が絶対的に増えてしまうのがデメリットと言われてるだけだよ
両対応のモデルは結局リムブレーキのまま使い続けるだけだと思うぞ

「まあなんとかなるっしょｗｗ」くらいに思えるならディスクにしちゃうといいよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 08:18:51.21 ID:xB3YkrGu.net

>>69
92�sあるならトレックにしたまえよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 08:21:51.49 ID:4iNd769/.net

>>83
山岳ロングならリアクトよりスカルだな
雨の日も乗るならディスクの方が良い
輪行するならディスクは避けた方が楽
軽いバイクが欲しいならトレックエモンダ
エアロが良いならリアクト

92 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 08:23:48.71 ID:jn7G/TnK.net

【ロード購入】　2台目　（ロード歴3年）
【用途・目的】　ツーリング ポタリング
【予算】　25〜30円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　コスパ　軽さ　乗り心地
【購入候補】　ピナレロRAZHA 　SCOTT ADDICT20
【その他】165cm55kg 今はキャノンデールCADD8
本格的にヒルクラをしたいと考えてカーボンにこの前試乗したら思いの外軽かったので購入考えてます。山入れつつ100km位走る予定で(たまに輪行あり)、ライドイベントも出てみたいです
まだあまり候補を調べられていませんが、キャノンデール以外で青や赤がパキッとした派手目なカラーリングだと嬉しいです