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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【133台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/10(水) 11:25:15.97 ID:0PR0o5DD.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【131台目・再利用スレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548045580/?v=pc
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 00:41:06.27 ID:aswc41jX.net
- >>677
クロモリで8万以下ならミヤタのフリーダムロードじゃないかな。ClariSだし。ブレーキがBR-R451なのでタイヤも32Cまで履ける。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 06:33:05.93 ID:JadU+w5w.net
- >>686
それは本当ですか?
超距離走ると100キロ超え、だいぶ変わるって聞きましたけど。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 06:41:32.89 ID:3vL3+dyL.net
- 俺もカーボンフォークのロードと
アルミフォークのクロスあるけど
正直わかんない
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 06:46:18.44 ID:B7evcUpB.net
- >>684 >>686
フォークで乗り心地は変わるよ??
アルミとかカーボンとかじゃなくて、そのフォークの設計で
カーボンでも手にガツガツくるやつもあれば、アルミでも問題ないやつもある
折れるんじゃねえか??っつうくらいにたわむやつもある
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 07:11:37.78 ID:zSaw9kzJ.net
- >>690
そのがつがつ来ない設計はどういう形の物か言わんと
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 10:11:40.49 ID:SPGJpVZg.net
- 昔のアルミフォークなどは硬かったように思う
でも最近のアルミはカーボンフォークとの硬さの差は感じない
100キロや150キロ以上長距離乗れば感じるかもしれないが
タイヤ、空気圧、バーテープ、グローブで振動吸収、疲労は対処できると思う
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 12:03:34.35 ID:M419DrnX.net
- >>691
見た目じゃわからんのよね
傾向的なものはあるけど
細身のやつは優しいとか
でもそうじゃないのもあるしなあ
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 12:13:05.82 ID:M419DrnX.net
- あと、ストレートよりベントのほうが優しい傾向
ただこれも、昔のトレックみたいな例外あり
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 13:32:54.58 ID:qkH5xQf3.net
- 結局フォークなんて気にすんな
というのが結論
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 14:36:26.48 ID:zL3Hle9o.net
- 最近のクソ安いのは例外として大体のエントリーアルミでもフォークはカーボンというのは多いね
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:39:33.53 ID:pZHmfy27.net
- 硬いブレームは泣きたくなって乗らなくなる
振動吸収が良い方が初心者向き
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:45:56.50 ID:ooP7ZmX8.net
- 硬くて振動吸収性のいいフレームは存在するけどね。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 19:51:04.69 ID:/q83dnCb.net
- >>684
>全身アルミのロードとフォークだけカーボンのロードって乗り心地結構違うん?
ほとんど同じ
乗り心地を求めるなら28cのタイヤを履いて最低限の空気圧で乗れば良い
自転車なんて単純に走って止まるという乗り物(走りは脚力、止まりはブレーキ)
ブレーキはキャリパーを替えてもほとんど変わらないが、パットを換えると劇的に変化する
高いキャリパーを付けていてもリムがスジスジのバイクをみると、リム削ってパットの清掃位しろよと思う
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/09(木) 21:39:45.26 ID:F4jKiVbl.net
- ブレーム?
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 06:10:09.47 ID:hsb+4V3s.net
- ハンドルとシートポストを$30の中華カーボンに交換したら荒れた路面のゴツゴツ感が減って超楽しい
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 08:02:56.96 ID:3KS+z6xN.net
- ビンボー自慢になってるな
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 08:05:04.53 ID:s8MaPDvx.net
- ビンボー自慢になってるな
家賃60万の豪華マンションと6万のアパートの違いはありません
布団かぶって寝ちゃえば同じですみたいなwww
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 08:21:12.70 ID:O6D+xLfb.net
- 何で10倍の貨幣価値付けた?w
月8万円のマンションと月10万円くらいの違いだろ
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 08:40:05.47 ID:NFubdiI3.net
- 初心者にコーダブルームを奨める奴がいるが、基本コンテンドやスクルより重いフレームだから推奨しない
部品はそこそこだが、フレームがゴミになる典型例
逆に言うと、コーダブルームを買うならコンテンドやスクルで十分ということ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 08:57:48.01 ID:Y4CanJjM.net
- メーカー名で重いって意味わからんわ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:11:43.14 ID:SyPxtOO2.net
- >>705
具体的な重量を書かないとw
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:16:02.95 ID:NFubdiI3.net
- farna SLはいいんだよ
1100gだから
farna 700は1500g超らしい(もう少し重いらしい)
あと、チェーンステーが男性標準サイズで425とあり得ないほどもっさり仕様
頼むから奨めるならSLを強調してくれ
勘違いして700買ったら地獄よ
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:23:48.58 ID:Y4CanJjM.net
- 初心者に1100g級の超軽量アルミ薦めてどーするん??(´・ω・`) 1000g未満の軽量カーボンフレーム以上に取扱注意やぞ??
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:24:45.45 ID:SyPxtOO2.net
- ファーナSLのフレームは世界最軽量クラスだから、それと比べるのはちょっと
コンテンドとならそんなに変わらなくね?(重量は知らんがw)
安定感を好むかどうかは人それぞれだか部品だけじゃなくフレームにも金かけてるぞ
コンテンド 6061アルミ+カーボンフォーク(アルミコラム)
コンテンドSL 6011アルミ+カーボンフォーク(アルミコラム)
ファーナ700 6011アルミ+フルカーボンフォーク
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:30:33.32 ID:NFubdiI3.net
- >>710
それこそフルカーボンフォークなんて初心者向きじゃない
扱い間違えばコラム割っちゃうよ
それに700ってフルカーボンじゃないだろ?
SLと700の重さの差は1kgもあるんだぜ?
部品的に考えても
ハンドル+ステム+フォーク+フレームだけの重量差が1kgだよ
半端ないぜ
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:30:34.89 ID:O6D+xLfb.net
- 軽量なアルミモデルって実際見ると貧相なんだよなぁ
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:32:25.78 ID:NFubdiI3.net
- http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_105/
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_sl_105/
↑
フォークに関してはSLはわざわざフルーカーボンって記載してあるのに対して700はカーボンとだけ書いてある
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:36:05.48 ID:NFubdiI3.net
- >>710
あとジャイのコンテントはチェーンステーが410だからもっさりとまでいかんのだよ
farna 700は425だからかなりもっさり
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:45:48.53 ID:SyPxtOO2.net
- カタログを見ろよwフルカーボンってなってるから
あとファーナ700はペダル付きでペダル込重量
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:57:31.54 ID:NFubdiI3.net
- カタログなんて持ってねーわw
HPに書いとけやwww
フルカーボンでこんだけ重いんかよwww
どんだけフレーム重たいねんwww
あと、フルカーボンコラムだと本当にステム調整とかめんどくさい(トルク管理が必要)からお勧めしない
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 09:59:55.25 ID:+oDnNyCK.net
- コーダは取り敢えず乗ってみとしか言えない。何か進まねーって印象しかない。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 10:07:49.47 ID:SyPxtOO2.net
- >>716
デジタルカタログ
ファーナSLが完成車としてクラス最軽量を目指しているので、それと比べるのは無意味
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 10:11:12.41 ID:NFubdiI3.net
- >>718
それを抜いてもだよ
チェーンステー425はダメだと思う・・・
この一点で初心者には勧めない
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 10:16:15.09 ID:SyPxtOO2.net
- ファーナ700はエンデュランスモデルで安定感が売り リアセンター420〜425mm
同様に安定感が売りのトレック・ドマーネ 420〜425mm
ジャイアントでエンデュランスだとDEFY 420mm
エンデュランスの範疇でしょ、太いタイヤはかせるロードは430とか440mmだし
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 10:21:48.18 ID:NFubdiI3.net
- でもまあ、値段差考えるとfarnaSLかコンテンドSLだよ
相当年とってから始めるならともかく、初心者ならチェーンステーは415以下を選ぶ方がいい
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 11:47:22.43 ID:W0p6vl2V.net
- ホダカブルームのエンデュランスは25km/hで快適に走れる事を目指したとか言ってるからな
そんなのは要らない
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 11:53:31.55 ID:hOPwqEhB.net
- ようは平均25km/hを到達できない人には丁度いいってことだよね
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 12:09:50.59 ID:D+IP/p2S.net
- --------------------------------------------
【ロード購入】 ロード二台目
【用途・目的】 土日日帰り(片道150km程度まで)or一泊二日程度の旅行(片道250km程度まで)
【予算】 50万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 なし
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 目的地に早く楽につけて仕事に影響しないこと
【購入候補】 グストデューロ リドレーフェニックス タイムアルプデュエズ BMCロードマシン…
【その他】
いい流れだからみなさんの思う最高のエンデュランスバイクを教えてください 予算は参考程度でOK
なんでいいと思うのかもつけてくれると嬉しい
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 12:47:45.51 ID:69Tw/RUU.net
- 仕事は何されてます
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 12:53:16.40 ID:D+IP/p2S.net
- 塾の講師です
狭い室内をずっとウロウロしてます
朝遅いのがいいところです
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:00:24.69 ID:Y4CanJjM.net
- 目的地に早く楽につけてなら原チャリでよいのでは??
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:03:03.70 ID:NFubdiI3.net
- 予算範囲だと中古のバイクか原チャリだな
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:04:20.79 ID:D+IP/p2S.net
- 旅行に行くのは自転車に乗る理由作りでもあるのでモーターはなしで
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:05:33.45 ID:KwfCEEIV.net
- ドマーネでいーよ
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:05:48.89 ID:Y4CanJjM.net
- 一泊二日程度の旅行(片道250km程度まで) つまり往復500kmか・・
で、目的地に早く楽につけて仕事に影響しないこと・・
すまん・・原チャリでは厳しいかも・・ 250ccはあったほうがいいよ(´・ω・`) いやマジで・・
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:09:49.27 ID:D+IP/p2S.net
- 辛い時は輪行で帰ってくるので…
聞き方間違えたなあ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:16:16.24 ID:NbBQBGfT.net
- >>732
走行距離がすごすぎて想像が追いつかない…
今のロードでもそれくらい走ってるの?
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:25:59.72 ID:D+IP/p2S.net
- >>733
一泊二日で往復250kmはGWに試しました
片道250は上限というか目標値ですね
今のがアルミなのでカーボンならもっといけるんじゃないかと
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:38:34.46 ID:YCT24+T5.net
- >>724
すでに挙がってるけどドマーネは鉄板チョイスだよね
ブルベする人に大人気なだけある
他に挙げるならビアンキインフィニートCVとか。
ビアンキは乗りやすさ、安定性には定評あり、そのなかで振動吸収に優れたCVを搭載するエンデュランスモデルだから
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 13:58:51.31 ID:tvr7Ffrw.net
- >>721
farna700はFDがバンド式でクランクのアウター歯数変更に強いし、BB、クランク、ブレーキも(当時の構成にしては)同価格帯と比べるとケチってないのが利点だった
値段の話をするならそもそも去年のfarna700はおそらく在庫処分モデルで、構成の更新が殆どない
105なんかは旧型の5800を載せたままだし定価で比較する選択肢にない
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:14:19.90 ID:3KS+z6xN.net
- >>724
3台目なら
ガイツーでデローザかコルナゴ買う
ビルダーさんにオーダーカーボンバイク発注
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:15:52.07 ID:3KS+z6xN.net
- あとエンベのクリキンのホイール買う
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:16:18.42 ID:D+IP/p2S.net
- >>730>>735
今乗ってるのがTREKなので無意識に外してましたがドマーネは性能間違いなさそうですね
ビアンキも見落としてました ずいぶん軽いから登坂も強そう
ありがとう!
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:17:19.72 ID:xM5StAuh.net
- スポーツ自転車検討中なんですが
帰りにスーパー寄ってハンドルのところが
ちょうど引っ掛けられるように出来ているので
左右に引っ掛けて帰るもんなんですか?
よくスーパーの駐輪場にロードバイク停まってので
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:41:27.24 ID:YCT24+T5.net
- >>740
そのためにそうなってるわけじゃないよ
そこは本来は手を添えるとこ
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 14:49:39.89 ID:NFubdiI3.net
- スーパーに行くならママチャリ最強
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 17:52:04.91 ID:T1gOVv/W.net
- 何故かレーシー仕様とエンデュランスを同列に見て語ってるのかコレガワカラナイ
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 17:59:04.35 ID:710o5LVk.net
- >>740
ドロップハンドルよりもフラットバーにバーエンドバーの組み合わせがお勧め
レジ袋やゴミ袋が引っ掛けやすく、日常乗りに向いている
ポイントはハンドルが長めで前輪に袋が巻き込まれにくいところ
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 17:59:48.84 ID:nBZKz2/d.net
- >>740
たまに引っかけて乗るけど、下手すると前輪に巻き込まれるので使い方としてはオススメしない
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 18:00:50.11 ID:STBMJiUV.net
- レーシー(笑)
チャリはチャリだろ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 18:01:35.63 ID:STBMJiUV.net
- スーパーいくなら車使いなよ
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 18:28:47.17 ID:Y5i73ARb.net
- >>705
TCR SLR ≒ Farna SL1
コンテンドSL ≒ Farna SL2
コンテンド無印 ≒ Farna 無印
街乗りメインならどれ選んでも問題ないし、フレームの軽さよりも見た目の好みの方が大事だよ。
走りへの影響についてはタイヤやホイールの方が重要だし。
レース志向ならフレーム性能も大事になってくるけど、そういう人は最初からカーボンのセカンドグレード買った方が良いよ。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 18:42:19.72 ID:T1gOVv/W.net
- 初心者の頃にFarna買わされて乗りこなせなかった奴が喚いてるだけか
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 20:46:26.83 ID:rR04xTXO.net
- farna無印はリアセンターが長過ぎだと思う
乗り心地も良くないんだよね
ロングライドにも向いてない罠
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 23:52:49.64 ID:Y5i73ARb.net
- >>750
一般人というか非レース志向ならリアセンター長い方が有利だよ。
リアセンターを縮めて有利になるのはノーマルクランク使えるだけの脚力あるレーサーの場合だ。
まあ、そういう豪脚プロレーサーのバイクに憧れている人にとっては、リアセンターというかチェーンステー長め設計のフレームでは恰好悪いと感じるのかもしれないけどね。
とくに低身長でフレームサイズが小さい人。
見た目の前後バランスが歪というか子供向けMTBやクロスバイクを無理やりドロハン化したような感じになるから。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/10(金) 23:59:36.87 ID:Y5i73ARb.net
- >>750
あと、Farna無印に限らず、シートポスト太い車種は乗り心地を硬く感じやすい。
径が太くて構造的に余裕ある分だけ安物アルミや中華カーボンでも耐久性を確保した軽量シートポスト使えるし乗り心地も改善しやすいというメリットあるけど。
それが嫌なら素直にシートポスト細い車種を選ぶと良いよ。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 00:17:47.65 ID:R5AgJQ/a.net
- 一般人の基準が低すぎて草
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 01:44:04.14 ID:NDVwt4Xu.net
- >>752
シートポスト細いのは25.4mm採用のキャノンデール各種とか?
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 02:52:03.13 ID:CjYCZFbb.net
- >>754
キャノンデールの25.4mmは特殊中の特殊だよ。
一般的なのは27.2mm。
それより太いのは31.6mmが多い。
Farnaの30.9mmというのは昔のTCRやDEFYで使われていたジャイアント系の特殊規格。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 09:16:50.91 ID:AN3qZ1M/.net
- コーダーブルームって元々女性が立ち上げた街乗り系ブランドだろ
レース用も作るようになったが今も小さいサイズは股下60cm台で30km制限が多い公道の走行を基準にした車種を作り続けてる
ジュニアと大人用の間くらいの子供や女性を切り捨てずカバーしてる印象
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 10:37:56.45 ID:O7CfkMhk.net
- 暖かくなってきたから派手なカラーリングのロード買おうかな
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 12:18:10.37 ID:NMbXOaSA.net
- 寒くなってくるんだぞ半年後
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 12:27:26.52 ID:wEc/68Zu.net
- そろそろシーズンオフだな
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:14:04.15 ID:0ZkQumUU.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング トレーニング
【予算】 5万円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン 軽さ 耐久性
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 5万前後で12s以下のロードバイクが欲しい
初心者でよくわからない
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:20:43.63 ID:bpEHp/Xj.net
- あきらめてください
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:25:18.89 ID:0ZkQumUU.net
- あきらめない
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:39:23.03 ID:NkBLnTWX.net
- 中古屋行けば事故車とかで有るかも
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:39:29.37 ID:AeJdER+H.net
- 貧乏人にロードは難しいです。カンザキやベックオンの型落ちでも6〜7万くらいかな。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:44:58.94 ID:u7S2nmfC.net
- 5万以下の素敵なロードってスレあったからそこ見ればw
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 13:45:33.98 ID:LnOtbrS5.net
- 見た目だけのルック車か中古漁るしかないね
ラクマはいま詐欺が横行してるからメルカリで探そう
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 14:19:36.38 ID:ykvSEUtM.net
- とりあえずデポ巡りでしょ、センチュリオンの型落ちが49,800円とかあったよ
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 14:37:55.93 ID:R2IOfx7F.net
- >>760
http://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/3
頑張れ!
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 15:07:34.44 ID:lv8PJLtz.net
- ビンボー人はタビでも買って走ってろよ
なんで金無いヤツがロード乗りたがるのかわけわからない
- 770 :739:2019/05/11(土) 15:25:25.87 ID:FOP2hTkt.net
- >>741
そうなんですか
もったいない。主婦に受けない訳だわ
>>742,747
帰りに寄りたいです! Time is money!
自分が遅くなっても23時とか25時まで
スーパーが開いて待っててくれてるみたいなので
スーパーへGO!だわ
>>744
フラットバーにエンドバー付けると
スーパー用になるのね_φ(・_・
>>745
ムズイんですね
でも、スーパーの袋を手に持ってハンドル握れば
いい感じがするような気がしてきました!
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:05:46.22 ID:0ZkQumUU.net
- >>769
金あるからロードバイク乗りたくなるん?
ロードバイク乗りたいから乗るんだろランナーズハイで頭溶けちまったのか?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:06:18.87 ID:0ZkQumUU.net
- >>767
>>768
サンガツ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:34:40.82 ID:PiuUQ4CK.net
- >>771
金も無いクセに生意気言うんじゃねえ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:41:49.10 ID:IcxBwrcu.net
- >>773
10万以上で買ってすぐ飽きたら無駄やろ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:43:27.78 ID:bpEHp/Xj.net
- 10万以下のロードで飽きたらそれこそゴミになるだけじゃん
クロスなら街乗りやお買い物で使える
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:49:44.38 ID:RqZtOB/A.net
- バイトしてせめて10万貯めような、10万なら大分マシなエントリーモデル購入出来る
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 16:49:51.09 ID:R2IOfx7F.net
- 30万円だろうと50万円だろうと飽きるものは飽きるし
飽きたらもれなくゴミ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 17:27:28.56 ID:8kKFc/H3.net
- ガイツーに105で8万のロードバイクがある
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 17:27:35.63 ID:1iVK0ybA.net
- ロード乗りたいって思うなら10万くらいはみといた方がいいな。選択肢もほとんどないし、本気で気に入ったわけでもなくケチって値段だけで買ったところであきるのは早いよ。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 17:46:35.74 ID:xgIE9/MH.net
- でも通販って事は組み立てしなきゃなんでしょう?
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 19:44:21.05 ID:LnOtbrS5.net
- 最近の通販は組み立てて送ってくれるとこも多いよ
ガイツーはしらん
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 20:02:27.56 ID:UYxrrYsR.net
- 組み立てなんてホイール・ハンドル・サドルシートポスト付けるくらいで
それすら出来ないようだったらロードはやらん方が良いね
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 20:12:14.82 ID:/eMVOSng.net
- サイエクだと提携店で整備してくれるらしいね
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 21:05:09.15 ID:g0tdUs60.net
- ガイツーは細かいところの調整・グリスアップまでやってない事があるから自分でやらないといけない
パーツを分解してベアリングのグリスアップができるくらいのスキルと工具は欲しい
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 21:39:00.44 ID:Pjsqph0y.net
- アマゾンで5万円以下なんていくらでもある
街乗りや運動目的なら十分だと思うわ
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 21:40:40.37 ID:AeJdER+H.net
- それルック車やろ
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