■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ディスクロード PART26
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 10:05:11.30 ID:PRL259Kh.net
- 油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。
ディスクブレーキに憧れるアンチ、荒らし、盆栽家リム君はこちらへどうぞ。
ディスクブレーキは消滅する運命?3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550953565/
前スレ
ディスクロード PART25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556847970/
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/29(水) 21:55:32.16 ID:VSOCxwxM.net
- >>349
は?
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/29(水) 22:17:15.75 ID:1e1+MxLO.net
- >>349
それ、不器用君の場合な
ふつうの知能なら出来ることだが、なぜか出来ない不器用君がいるみたいでそうアドバイスするしかない
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 00:27:50.68 ID:k+90uHe/.net
- 皮肉ってるだけでしょ
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 01:16:37.57 ID:LD57A63P.net
- 皮肉じゃないよ、僻みだよ
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 06:12:13.85 ID:M8wr3EHh.net
- ディスクの後輪問題って重大だよね
ディスク厨は変わらず否定するけどw
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 06:14:46.66 ID:Cz9Jca8r.net
- 普段使いの俺は雨で効くからディスク使ってるけど
プロレースでは何でディスク使ってるかわからん
パンク時にニュートラルバイクが来て秒単位でホイール交換するのよく見る光景だが、
ディスクだとチームカー待って車体交換するわけでしょ
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 06:46:46.83 ID:ZW19DhoX.net
- >>342
登りは激坂、下りは単純
どっちに分があるかわかるな?
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 07:01:20.79 ID:PgtRsxcE.net
- >>356
東京2020はUCI規定従うんだっけ?
だとすればUCI規定に従わない場合にディスクより軽くできるメリットが無い分コントロール性に優れるディスクに分があるんじゃね
故障時に車体ごと交換できるならなおさら
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 07:19:27.08 ID:swhuuoEW.net
- 機材だと有利不利言えないが、乗ってる人間の練度オリンピックまでに上がるかと言えば、乗ってレース出てないと上がらないんじゃないの
2020年モデルの発表が待ち遠しい
ブリヂストンは最初からディスクモデル出すと微塵も思ってない
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 07:47:21.51 ID:48fKAN5i.net
- >>354
>>355
もうちょっと考えて自演連投しなよ
恥ずかしいぞ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 07:52:23.08 ID:RM9YS1If.net
- ディスク厨ってディスクのデメリット書くと自演と認定するようですね( ´艸`)
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 08:06:13.94 ID:Q7u89TOS.net
- >>360
自演指摘されて焦るなよw
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 08:41:03.22 ID:bJ8LrFot.net
- デメリットがあると思いこまないと崩壊しちゃうんだろうな
買えない言い訳にしか見えない
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 08:56:22.82 ID:4ANJfak1.net
- 某ディスクアンチ店員でしょ
そいつが自由に書き込めない状況の期間は朝からアンチレスもつかなかったからなw
バレてないと思ってるあたりちょっと頭弱いんだと思う。
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 09:19:13.59 ID:Tgfox4ak.net
- >sワークス・新型ヴェンジ。
>完成車パッケージの箱のまま持ち込まれて組んだことはあったけど、
>フレーム単品から組むのは初。ただ組むのはコンポなのでヴェンジだろうが795だろうが関係ない。
フリーダム店長のブログで上記のようなこと言ってるが
ディスクとリムでは組むのは全く違うだろ
それとトップチューブ思いっ切りクランプしてたけど
普通シートチューブをクランプしないか
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 09:26:27.35 ID:X2dUGwfX.net
- そもそもあのブログ読んであの店にメンテを任せる気がしない
自分である程度いじれる人間なら知識がおかしいことに気がつくよ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 09:49:53.88 ID:bqtUnjHa.net
- >>364
ヴェンジのトップチューブクランプするのは絶対NG言われた
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 12:12:49.56 ID:HTVHqXEe.net
- そういや自分が見たヴェンジ粉々事件はシートステーとトップチューブがダメになってたな
立てかけてたのが倒れただけだったんだけど気の毒だった
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 12:17:19.43 ID:Tgfox4ak.net
- で、トップチューブに見えないクラックが入る
それが原因なのにフレームの剛性がどうのとか言い出しかねない
そんなヘボ整備でなんでベンツ乗れるん
よっぽど口がうまいんだろうな
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 12:23:18.88 ID:+O2EtFRY.net
- おやおやディスク君トップチューブには拘るね
自転車屋に自信あればメーカーに禁止されてても大丈夫なんだろ?
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 12:27:36.29 ID:PVQH+DIa.net
- >>369
メーカーより知識の足りない自転車屋信じろって馬鹿すぎる
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 12:37:19.29 ID:RdTQlAoF.net
- >>368
あのベンツ型落ちだから誰でも買えるぞw
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 13:10:31.96 ID:fNrEDE85.net
- 80年代から知識をアップデートしてないだけだな
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 13:27:44.86 ID:Tgfox4ak.net
- >>369
リム君でもカーボンフレームならイヤだろ
仮にも店を構えて整備してんのに
カーボンフレームをクランプするって驚き
それを見たオーナーは何とも思わないのか
シロウトでもあり得ないけどね
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 14:07:59.44 ID:svetTwxY.net
- やはりやばい店だったな
客カワイソ
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 19:19:18.83 ID:RYtHW8z9.net
- 冷静になるとカーボンフレームってディスクブレーキどころじゃない繊細さなんだよな
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:16:49.09 ID:Z3udv9fI.net
- >>370
そうだな
ディスク逆さまにしても大丈夫とかいう店はディスク君推奨だけどやっぱりダメだよな
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:18:24.42 ID:Z3udv9fI.net
- >>373
なに言ってんのか全く不明
日本語でヨロ
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:21:42.75 ID:5QPKJiVt.net
- >>375
そう?
フルカーボンのフルサスMTBでトレイル走って転けてるけど今の所問題ないよ?
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:27:11.18 ID:2xyiRSMe.net
- >>378
そうそう
トップチューブ掴んでも大したことじゃない
逆さまにしても大したことじゃない
いずれもメーカー禁止だけどね
ディスク君はトップチューブだけ気になるんだよ
ふ、し、ぎぃーーーwww
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:36:48.26 ID:s67JeZOo.net
- てんちょさん悔しくて意味不明の書き込みw
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:38:26.48 ID:aSkKG21a.net
- 頑張れぇーーーディスク君www
明日から今年末そして来年までのディスク売り上げはホント大事だよーーーwww
君らにかかってるぞーーーwww
ばーーーかwww
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:44:45.08 ID:3EpZy6cN.net
- しかシマノには全く幻滅したよ
MTBみたくもうSRAMでええやんてなことになんかな?
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:44:46.77 ID:uMWJfTgK.net
- ベンツて新車なん?
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:49:34.38 ID:XkEi+erh.net
- >>380
ディスク君はそういう限定した意見に落とし込みたいんだろ?
でも違うんたなwww
ばーーーかwww
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:52:38.85 ID:gy0LMx3l.net
- >>377
小学校から国語の勉強やり方直しな
>>378
転げるのとクランプで挟むのはカーボンに与えるダメージ全く違う
転げてカーボンはなかなか割れないけど
クランプで挟んでいけば簡単にカーボンにクラックが入る
高校の物理から勉強やり直しな
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:57:32.40 ID:XkEi+erh.net
- >>377
仮にも店構えて初心者にディスク逆さまにして大丈夫と答えるとか驚きwww
メーカーが禁止してるのに何も説明しない店がディスク君の推奨店www
国語以前に犯罪者レベル
事故推奨店がお好みのようで
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:59:07.69 ID:XkEi+erh.net
- >>385だたwww
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 21:59:20.55 ID:5xUj/J7D.net
- あーあ壊れちゃったよ
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:01:47.37 ID:pshLJhZm.net
- >>385
高校物理でクランプの件説明してよwww
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:04:40.88 ID:pshLJhZm.net
- >>388
なら逆さまとクランプの差を説明してよwww
ばーーーかwww
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:06:34.47 ID:GCbEar/U.net
- 逆さまにしてもSTI破裂とかしないけどフレーム割れたらお釈迦でしょ?
レベルが違うわ
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:06:58.90 ID:pshLJhZm.net
- チンチンまだ???
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:07:52.20 ID:pshLJhZm.net
- >>391
逆さまはブレーキ効かず死亡ですけど
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:08:53.93 ID:GCbEar/U.net
- >>393
ニギニギすると戻るよ
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:10:35.99 ID:uMWJfTgK.net
- 3年間、年20レースほどシクロクロスでディスク使ってるが毎回倒立させて運搬するが、ブレーキ効かなかったことは一度もない、しかもほぼノーメンテ
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:11:44.26 ID:eoRmy+ml.net
- >>393
100%?
だれが証明したの?
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:13:00.97 ID:eoRmy+ml.net
- >>395
お前だれやねん?
誰がお前のこと信用するかよ
ばーーーかwww
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:14:53.49 ID:eoRmy+ml.net
- 高校物理はどうしたよwww
誰も答えんかwww
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:16:57.65 ID:PgtRsxcE.net
- >>378
そっかー当たり所悪いと何でもアウトだもんね
カーボンでそれなら俺のアルミグラベルで段々増えてるハゲも気にしないことにするわ
>>379
たかがエアがみなら幾らでもリカバリーできるがフレーム死んだら被害甚大だから問題にされるんだろ
イヤミに言うと問題なのは問題の起きる起きないじゃなく問題が起きた場合により問題が大きくなる方が問題なんだってば
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:17:03.95 ID:eoRmy+ml.net
- >>394だたwww
100%
誰が証明したの?
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:20:53.92 ID:eoRmy+ml.net
- >>399
逆さまもクランプも自転車屋は自信もってやってるという前提よ
どちらも問題おきればクリティカル
なのに逆さまは容認おかしいね
という話
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:24:07.72 ID:GCbEar/U.net
- >>400
前に逆さにして何ヶ月か放置したらブレーキスカスカになった
何度か握ったら戻ったけどおそらく原因はダイヤフラムの変形?
まあ多少エアが噛んだところで握った力が全部噛んだエアの圧縮に使われるわけじゃなくパッドはしっかり閉まるし、完全に効かなくなるようなら既にMTBで事故りまくってリコールされてるだろうな
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:24:26.30 ID:uMWJfTgK.net
- >>397
俺や、俺やで、わかるやろ俺や
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:25:47.53 ID:vGI139zN.net
- >>385
こ、う、こ、う、ぶ、つ、り
まだーーーwww
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:27:10.76 ID:vGI139zN.net
- >>403
知らんから全く信用出来ません
やり直し
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:28:33.79 ID:5QPKJiVt.net
- >>399
金属なら平気でカーボンだとアウトってことじゃなく
カーボンで割れるのであれば別に他の素材でも相応のダメージがあると思うよ
これはホイールだけどこういうことをするとどのくらいで割れるかの指標にはなるけど
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:29:53.87 ID:Gq8pttvF.net
- >>402
また謎のミスターX登場www
流れを学習せいやせいやせいやwww
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:37:14.88 ID:R0eFVy27.net
- 俺のrs505のブレーキフィーリングがおかしいんだがこういうの工具やブリーディングキットがあったら簡単に出来る?
みんな経験ないところからぶっつけ本番でやってんの?
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:37:34.96 ID:Gq8pttvF.net
- >>385
カーボンコンポジット素材による違い
走行条件による違い
クランプ条件による違い
少なくともこららを高校物理で語る385さん
はよ説明してよwww
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:42:43.29 ID:0JiT0SZN.net
- >>385
>>385
>>385
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:46:53.30 ID:qrB9n7LW.net
- 個人的な感想ですwww
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:47:08.30 ID:gy0LMx3l.net
- 逆さにしたらブレーキが利かなくなるとか言ってるやつに
物理のこと言っても理解できんだろうが
トップチューブの破断係数言ってみろ
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:47:16.80 ID:jNy6AhBy.net
- >>385
剛性と強度混同してそう
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:49:27.91 ID:qrB9n7LW.net
- 裏付けも証明も何にもありませんwww
海外のGCNなんとかも同じですwww
信じるか信じないかはあなた次第www
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:51:11.35 ID:qrB9n7LW.net
- >>412
ハイハイわかりませんよ
では教えてください
説明責任は高校物理を言い出した方だから
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 22:55:21.37 ID:qrB9n7LW.net
- >>412
>>412
>>412
トップチューブ破断係数はよ教えてよwww
さすがに知らずにマウント取ってませんよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:05:22.77 ID:gqfPv8D9.net
- >>412
ディスクの逆さまの件ですが整備の腕が悪ければ効かなくなることは充分有り得ます
さて、転んだ時の破損ですが経験則としてカーボンは少なくともアルミ等に比べれば割れやすいというのは知るところでしょう
一方クランプについてですが確かに好ましい固定方法は他に考えられますが重心(BB付近でしょうか)を吊り下げるように支えるという面では曲げ応力がかからないのでロードバイクの軽さも相まって十分合理的だとは思います
続いて転倒時の破損に関してです
仮に転倒した際の様子をアルミ材、カーボン材の板に鉄球が落ちた場合としてモデル化しますとカーボンの方が割れやすいです
想像していただきたいのですがフレームの場合「アルミ缶のようにヘコむアルミフレーム」は実在しますが同様に凹むカーボンフレームというのは聞いた事ありますか?自分はないです
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:13:50.59 ID:gqfPv8D9.net
- このように「変形しない」というのがカーボンが曲者である由縁です
変形しないということはより固いバネ、ということになります
仮にアルミとカーボンの「強度」が同じでも「固さ」が違えば同じ力積の衝撃(質量と速度の内積mv)を受けた際に力積Ft(力と時間の内積)の値こそ同じでも
短時間で変形を行おうとするカーボンの方がtが小さく結果としてFが大きくなり破壊に至るという解釈がわかりやすいと思います
これがクランプの静的な力と転倒による動的な力の違いと理解できますでしょうか
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:16:01.02 ID:Aenb8Gx4.net
- 基本的に疲労破壊がメインだからSN曲線とグッドマンがないと評価できないよ
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:20:34.73 ID:gy0LMx3l.net
- 衝撃力F下記で求めろや
v=√2gh
FΔt=mv
F=mv/Δ
Δt=l/v
Δt=2l/v
x=Asin(√kt/m)
A=v√m/k
Δt=π/2・l/vl
F=mvv/l=2mgh/l
後判らんことは自分ででググれ
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:21:22.64 ID:qrB9n7LW.net
- >>417
経験則wwwwwwwwwww
やり直し
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:23:41.28 ID:qrB9n7LW.net
- >>420
素材条件はどないなっとんねん
やり直し
高校物理なのなよそもそもwww
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:25:24.08 ID:jNy6AhBy.net
- >>420
いやまてhってなんだよ
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:26:03.58 ID:qrB9n7LW.net
- もうめちゃくちゃwww
あきらメロンwww
ばーーーかwww
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:33:14.82 ID:PgtRsxcE.net
- >>406
こいつあご機嫌だな!見てて笑えるからこういうのもいいね
色んな意味で全く参考にならないけど極力大事に使うわ
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/30(木) 23:43:31.76 ID:vq5/2vJI.net
- 今日は横浜中華街君の担当日かな?
めっさ笑ろたわwww
明日はゆっくり休めよ
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 00:00:02.04 ID:FG3jhuQK.net
- それにしても酷いスレだな
アホばっかw
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 00:12:34.14 ID:dM3Cx/nS.net
- ディスクの流れに納得出来ずデタラメ言って支離滅裂に暴れてるだけのアンチがすっかり居着いてるよな
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 00:14:22.65 ID:wqZpVQIh.net
- ディスクの利点以前に機材の基本知識さえないからアンチと呼ぶにも幼稚すぎて議論にならん
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 00:24:16.04 ID:b/X5qHWs.net
- ニュー速で暴れてるビーガンも同じノリなんだが同一人物だったら怖いな
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 02:00:44.72 ID:J8MW8TZa.net
- マニュアル読んでたら「絶対倒立したら駄目」ではなく「倒立したらエア混入するかもしれんぞ」ってことなんだな
派手に混入しなければリカバリーも可能
https://i.imgur.com/kxwEzVS.png
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 05:05:42.88 ID:gvY4Q61G.net
- 昨日はディスク側の人たちが完全論破されたようですね
ばるさんもディスクは時期尚早だとおっしゃってますし、現時点ではデメリットだらけでしょうね
それを受け入れられない姿勢には問題がありますよね
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 07:10:26.81 ID:wqZpVQIh.net
- ここは隔離病棟だから他所に行かれるよりマシ
他所に出ようとした先では毎回辛辣にやられて逃げ帰ってるようだがw
リボルトとか一部で採用してるセミ油圧ってフル油圧に対してコスト以外メリットあんの?
リボルトのレビュー読んだらフル油圧にするのといいだろうとかあるんだけど
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 07:20:52.02 ID:QHUtOI41.net
- 負け犬が完全論破って糞笑える
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 07:30:37.27 ID:3W/600KZ.net
- もうフリーダムで整備した油圧ブレーキはひっくり返したらダメで良いじゃん、俺のはフリーダムで整備してないから何度もひっくり返してもブレーキの利き変わらないし。
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 07:36:08.39 ID:E5nCT9uk.net
- 2019/05/14[初めてのロードディスクブレーキ]新規掲載しました。
SHIMANO バイシクル デジタルカタログ(自転車)|製品情報|シマノ -SHIMANO-
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/#idx1
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 07:52:05.83 ID:YLz9MYMO.net
- 初心者です。
先日レンタルですが、はじめて乗ったロードバイクがキャノンデールのディスク車で乗り心地がすごく快適でした。
住んでいる場所も坂が多く、ディスクの方が楽だなと感じ、ディスク車を購入検討です。
週末エンジョイサイクリング程度ですが、少しずつ距離を伸ばしていこうと思います。
お奨めのものはありますでしょうか?
アドバイス等よろしくお願いいたします。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 08:14:04.04 ID:53WaFv9m.net
- >>437
CAAD12ディスクか快適重視ならトップストーンがいいんじゃね
トレッドウェルっていう街乗り向けの新型もあるがコミューター寄りすぎかなー
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 08:15:43.08 ID:etNYkuGb.net
- >>357
下りで繊細なコントロール性が必要とされるコースじゃないよ。最後の登りはプロでも喘ぐような激坂。
ちゃんと試走してからモノ言おうな、ボウズ。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 08:23:42.31 ID:ZHlb1b6q.net
- コーナー一個もないような一直線ルートで集団で走ることが全く出来ないくらいドラフティングのメリットないコースならディスクのメリットないだろうね
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 08:26:24.36 ID:5h/Jl0FW.net
- >>440
リムのメリットもないがな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 08:45:25.20 ID:53WaFv9m.net
- >>439
ごめんなさい試走はしてないです
でも重量の有利がなければリムである必要も特に無くね?
ディスクとリムの両方で試走した結論なら聞いてやるよ老いぼれ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 09:20:23.10 ID:s1DJkUOc.net
- ディスクを否定する気は無いけれど、デメリット指摘に対して異常に過敏な反応をするのは、
所有するディスク車に対して、何某かの不安を感じているのでは無いかと勘ぐってします。
横風の影響のない後輪だけディスクにして、フロントはリムブレーキにするとか通な人は居ないのかな?
デブや大柄の人にはディスクが良いだろうけど、チビで軽量な人にディスクは必要なのだろうか?
ディスク車は、左右非対称のフレームが必要だと思うのだが、
耐久性を含めて、どこまでキチンと設計しているのか?
機材提供を受けて走るプロが即実戦投入していない事実を鑑みても、
結局、パーツ単体だけではなく、ロードバイクの買い替えを推す為に、
業界一致の提灯記事ばかりでは無いのかと勘ぐってしまう。
技術的には完成されていた筈の、数十年前から存在するディスクブレーキが、
今まで標準と成らなかった訳は?
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 09:38:31.86 ID:ZXGgJVaw.net
- 頭でっかちだなあ
両方持ってても何度か乗ってるうちに自然とディスクばっか乗るようになるよ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 09:41:06.91 ID:YLz9MYMO.net
- >>438
ありがとうございます
サドルが上下するのは楽しそうですね
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 09:44:22.02 ID:746bHADo.net
- >>443
カーボンホイールとの組み合わせ
おまえは晴れの日だけ走ってろよ
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 09:49:08.41 ID:FG3jhuQK.net
- >>443
STIもブレーキ本体も交換でましてリムとディスクとSTIレバーの大きさ違うのに
何言ってんだか
STIの大きさも知らないって事は使ったことないだろ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 10:02:19.49 ID:K48wx0K1.net
- >>443
ほいよ、これが前後異形ブレーキの組み合わせね
https://i.imgur.com/0DqKrZG.jpg
>>447
黎明期の紐引きかもしれない
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/31(金) 10:15:41.75 ID:wR05Iwkw.net
- >>443
>今まで標準と成らなかった訳は?
UCIが認可しなかったから
総レス数 1001
256 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200