[R-Sys] MAVICを語ろう19サイクル目[Crossmax]

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 03:25:25.20 ID:Yuz34pyq.net

フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537979491/
[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548167074/

56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 08:49:28.71 ID:SY/m0PqC.net

簡単にメンテできるんだから、やればいいだけだろ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 10:59:35.07 ID:/Ueka+vx.net

cosmic ultimate ustは出ないんでしょうか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 12:08:37.93 ID:3htooFg6.net

開発失敗したからしばらくは出ない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 12:24:00.12 ID:s6MFmy96.net

>>55
mavicはハブガー！！！

60 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 16:30:52.11 ID:XRR04RHL.net

USTが初めてのチューブレスレディなんですが、チュブーレスって全般的に乗り心地良いものなんでしょうか？
今のホイール(タイヤ)がクッションのようで気持ち良くて逝きそうです。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 17:24:51.95 ID:7Z1KUerB.net

はい。
USTが高評価なのはTL童貞が多かった所に凄い気持ちいい広告打ったからでしょうね。
テンガの広告に皆が乗ったようなもんだ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 18:25:56.42 ID:linBs/D6.net

>>55
オレ頭悪いから何が言いたいのか理解できない。
３行で簡潔にまとめてちょうだい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 19:19:30.72 ID:z4MvwovH.net

>>55
1000kmってことになってるけど、実際は1000kmだとまだかなり綺麗な状態だよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:38:02.29 ID:ZVX/+l5X.net

>>62
1行でいうと、自分がショボくて悔しいんだって・・・

65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 20:54:02.39 ID:1vIl67Po.net

>>62
自分で
整備できない
だけ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 21:19:12.30 ID:ioD4/LuH.net

そのオイルアップ作業ってやつはしたことがないな。
どっかにやり方のわかるHPとかないですか。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 22:19:18.05 ID:OaotjArZ.net

>>65
できるっつーの。1000kmでやれなんてメンテ必要頻度が高すぎるっつってんの。
日本語読解能力ゼロか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 22:40:34.68 ID:vfVmzdZ+.net

>>67
スプロケ磨くついでにやれる作業量とはいえ1000推奨ってたしかに短いきはする。カップアンドコーンとかだと3000位？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/11(火) 23:54:34.58 ID:YrsFiVYS.net

できるっつーの 笑

70 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 01:09:19.26 ID:gksZKD01.net

>>66
Youtubeで動画見ると良いよ。ちょっと有名なY'sの人の動画が注意点をしっかり説明してて良い。

>>68
3000はメンテマニアレベルだと思う。5000でも良い。シマノならもっと行ける。

71 ：66：2019/06/12(水) 06:25:30.93 ID:hhVHSA/5.net

>>70
thanks。探してみます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 08:34:59.49 ID:ESF5b7+N.net

フリーハブがガタ付いてブッシュの取替した人いますか？
海外では結構いるみたいなんですが・・・

73 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 18:08:32.91 ID:bZANPv0W.net

>>72
FTSL?
だとすればベアリングのガタではなければ新品でもガタついてるよ。
昔のMAVICって脚を止めるとピストみたいにクランクがついてくるのが正常だった。
だからクソだって言われてたんだけど、その解消方法がフリー内部の白い樹脂を拡大して遊びを作った事。
そのため、フリー外側のベアリングへの負担が大きくなって今の変な9mm軸ってもんになった。
シムみたいなのが入ってるのは樹脂の遊びによる負担を逃がす為のもの。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 21:32:22.33 ID:do+6eY87.net

>>73
こんな感じですか？
https://youtu.be/Zt4hrQBWQjQ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/12(水) 21:38:02.17 ID:TmmKB5vW.net

>>67
なら、とっととやれよ。
55で書き込んでるぐらいまで放って置くなんて、
できませんって思われても仕方ない。

てきるっつーのってその時に書き込んでも無いしな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 00:47:45.18 ID:GsfjSYuC.net

Ｍａｖｉｃ病で頭おかしい、
って自己紹介してるんだから構うなよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 20:53:25.11 ID:qqCYS9KL.net

>>74
ちなみに白い樹脂になった理由ってのがFTSLの初代とも言うべきヘリウムにある。
このヘリウムと極最初期のM9(M10の前)仕様のキシリウムでは、
白い樹脂ではなく根元にベアリングが入れられていた。
これがすべり軸受けという劣化を受けたか？っていうと根元のベアリングがぶっ壊れるから。
世界常識的にはすべり軸受けにするんならジュラコンなりデルリン使うんだけど、
MAVICの技術者って元々がバカで詐欺師だから単なるプラの一種を使ったわけだわ。
しかも色を白っぽくすることでデュラコンなりデルリンを使ってる風に見せ掛けたりね。

このMAVIC純正樹脂を模したデルリン製のサードパーティの部品もかつてはあった。
これはハブボディとの遊びが無いクリアランスのもので凄く良かったしフリーの回転も純正より良かった。
MAVICのクレーム（特許侵害）で販売停止に追い込まれたんだけどね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 21:32:37.70 ID:ojIBmcJW.net

>>77
残念だな。ハブドクターとか過去スレあさってたら使ってる人いたみたいだけど
しかしASTMカテゴリ２のリムブレーキホイールが他にないんだよな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/13(木) 23:00:29.36 ID:yKWGkn7o.net

3000km位の時に自転車屋に持ってったらこの音ならまだグリス残ってるしこのまま行けるって言われた。
結局変えたのは5000km超えてから。
その時は「まぁ汚れてはいるねぇ…変えとく？」って言われたよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 05:36:26.96 ID:vV0Mcwk6.net

>>78
いや、フリー内側にベアリングが入ってるのはヘリウムなどのM9時代にベアリング破損でMAVICがやめたんだよ。
んで、ハブドクターが新たに動画の部品を出したわけだけど、現実的には高耐久とは言い難い。
簡単にいえばMAVICのハブの設計不良なんだけどね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:14:54.10 ID:wB+PxXVI.net

キシプロUSTのタイヤ、ビートが片側しか外れない。。
もう片方のビートはビクともしないんだが、動画みたいに簡単にタイヤ外せるんじゃなかったのか。。
コツがあるなら教えてくれー

82 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:24:35.65 ID:NibBrwDa.net

もうすでに10回は脱着したけどタイヤレバーさえ不要な域に達した
シーラントが固着したのかな？クイックの所にタオル敷いてタイヤを上から踏む

83 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 23:34:18.90 ID:wB+PxXVI.net

まだシーラント入れる前です。。
買ったらタイヤ付いてきてたんで、一回外してみようと思ってやってみたら外れない次第です。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 07:36:56.74 ID:227r5fre.net

ビクともしないの意味が不明
ビードがハマったまま全く動かないのか、ビードは動くけどリムから外せないのか。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 07:39:43.04 ID:hxlwEfix.net

踏むのが怖いなら、ペンチかな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 12:32:23.48 ID:QBD/C2Yo.net

買ったらタイヤついてきた？
セットで売ってるのが普通だからすでにシーラント入ってるんじゃない？
取り合えず外すのは緊急時の練習？

コツはと言うと？　必ず外れる構造なので頑張ってくれとしか言えないな・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 12:37:40.30 ID:pOLjxwX3.net

>>83
ビードがビードフックから外れないんだよね？
リムによってそういうのあるって報告が多々あるね

UST欲しいけどそれのせいで怖くて買えない

88 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 13:13:30.88 ID:aUy4hYQe.net

並みの握力あればなんの問題も無い

チューブレスの乗り味、パンク時の安心感は何物にも代え難い

シーラントも推奨の60は必要なし
20ちょいでパンクしたら継ぎ足せばよし
慣れれクリンチャーより楽

89 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 13:19:08.56 ID:RP4k0YOl.net

乗り味は癖になるよな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 14:35:42.69 ID:qrnBWWno.net

USTのビードは派手にパンパンいって上がるから外れるか不安になるわw
ハメてすぐは外れるんだけど時間が経ってゴムが張り付くと外れないんだよねー
バルブも張り付くと素手じゃ外れないし

91 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 14:54:22.28 ID:N9x8+P2C.net

>>89
乗り味いいよな。
たぶん次ぎもUSTのキシプロタイヤ買うと思う。予備チューブやレバー下ろして小型の中華ポンプだけ携帯するようになったのも大きい。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 16:08:12.60 ID:RzVpgJeF.net

乗り味についてはチューブレスなら普通だろ。
旧来のが硬いとか言ってる奴はクリンチャーの気圧(7気圧とか）の呪縛から逃れられなかった人間のたわごと。
最初のFUSION3TL　23cでも6気圧弱運用してたら良かっただけの話で俺は5.6気圧運用してたわ。
まあ、店ですら怖いからやめれとか言う時代だったから仕方ないって言えば仕方ない。
YKSION USTの功績は空気圧を最初から低めに公表した結果、皆がTLで低圧運用する事に不安感を拭い去った事かな。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 16:13:20.09 ID:N9x8+P2C.net

確かに初めから低い数字書いてあるよね。max6とか初め？？？って感じだった。クリンチャー初めてポンプしたとき逆にこんなに空気入れていいのかとビビった記憶歩けど。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 16:38:11.16 ID:O2uMTEFp.net

鉄下駄から初めてのホイール交換でキシリウム(7万のヤツ)にしたんだけど、ラチェット音が大きくて気になる。他のゾンダやR3と比べてうるさいのかな？それともまだ静かな方なのかな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 16:38:43.02 ID:kY4DyAFT.net

シーラントは入ってません

片側のビードがガッツリはまってる感じです。
押すに押しても、タイヤが柔らかいからタイヤが伸びてるだけ？のような感覚でビードが外れないですー

96 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 17:22:43.32 ID:0fKwPg56.net

>>95
押してだめなら引いてみよ
ゴム手をして両手でタイヤを握りこむ
両方の第2,3,4指に力を入れて引いてみよう
わしの場合これでできた

97 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 17:28:12.60 ID:nqwk2BD0.net

タイヤに噛み付いてみればいいんじゃね？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 18:03:59.04 ID:aUy4hYQe.net

チューブ入れる際が6で、マックスは7じゃ無いの？
私の場合マイマビックでは後輪6.4って出るから入れてるよ
パンクしてシーラントが機能した後3以下でも抵抗なく走って帰れる優れもの

99 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 19:02:11.43 ID:N9x8+P2C.net

体格大きいけどマイマビックで5.2
だねえ。28Cだからかな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 19:19:00.14 ID:kY4DyAFT.net

ビードが外れない。(ハメるときは簡単だけど。w)
おそらく個体差があるんでしょうが、この症状はタイヤを長く使うなり、別のイクシオンproタイヤ変えたりすることで解消したりするものでしょうか？
誰か経験ある人はいますか？

毎回こんなやな外れないのであれば買い換えも考えようかなーーと。。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 20:15:27.07 ID:MQomV67G.net

コスカボだから参考にはならないかもだけどイクシオンUSTは3セット目でいずれもタイヤの着脱は簡単なんだけど

次はヴィットリアCORSA TLRの予定で購入済み(GP5000TLRは相性がダメらしいから使わん)

102 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 20:21:07.71 ID:XrpeQxxa.net

あるある

103 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/15(土) 20:26:17.23 ID:XrpeQxxa.net

>>102誤爆失礼

>>101
GP5000でも一応大丈夫そうだけど
https://youtu.be/NlHA6MG9l6Q

104 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 01:09:48.24 ID:XZEPDhwW.net

ビードを落とす時はリムごとしっかり握り込みながら手前なり奥なり体重をかけて落としたいビードを逆サイドに引っ張ってあげれば落ちるよ。自分はリムをやや手前に傾けた状態でタイヤとリムごと奥側に握り込んで体重をかけていきます。

ポイントは握り込むことと体重をかけるところ。そこまで腕力、握力なくてもどうにかなります。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 02:18:17.81 ID:vP0TVdyX.net

ビード落とし一回出来ればすごく簡単だけどね
ショップの人にやり方見せてもらって一発でできた

106 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 02:40:16.37 ID:a9OamBv6.net

マビックのUSTは個体差でかくてプロショップでも苦戦する個体があるってのは有名

のむらぼが有名だけどそこだけじゃない
数扱ってるショップならどこでも知ってるネタ
商売に響くからブログとかFBに載せないだけ

ここでUSTアゲしてんのはアメア社員と信者と運よく良個体にあたった奴だけだぞ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 06:46:22.43 ID:IcFRr9KU.net

何でも社員の仕業

108 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 09:43:50.14 ID:H7JAopSF.net

昨日ショップで借りてＢＯＲＡ　ＵＬＴＲＡカーボンウリンチャーに入れ替えて乗ったが
レースに出ない私にはキシプロＵＳＴが総合優勝
幾ら外すのが固かろうがこの剛性感としなやかさの融合した乗り味は捨てられない　

109 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 10:02:58.97 ID:i4FgpO5B.net

ウリ坊カラーの鯔が目に浮かぶようだ
スペシャルモデル？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 10:25:32.82 ID:1hY96TRw.net

鯔ならTLR履かせたWTO45じゃないと比較の意味無し

111 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 10:45:31.75 ID:H7JAopSF.net

意味が無い？
私アルミのキシプロＵＳＴで満足感を得ている素人が可能な範囲で他のホイールを比較試乗してるだけで
最新機種・予算無視で模索してる訳では無いですよ
イタリアンクロモリなのでＧ３に未練はあるけれどワンポイント黄色スポークの方がルックス的にも気に入ってる
市場がディスクに移行していけば良いリムホイールが手に入りやすくなるのかな？

いずれにしてもチューブレスは最高

112 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 10:47:44.28 ID:ST/quSdI.net

USTって規格としてはバンプとタイヤビード下部で気密を取る。
タイヤの保持はビードフックで固定すると定められている。
バンプ(引っかかりの爪）は固定の為の補助。

で、硬いってのはビードフックがきっちり嵌ってる為。
これが正しいUSTのタイヤ装着状態。
簡単に外れますって言ってたMAVIC社員が自分の規格を全く理解してないか売る為の方便＝嘘つきって事。
んで、厳密にUSTを作るとタイヤ取り外しが硬すぎるんでバンプの爪をなくしたSTANSが生まれ17c以降でカンパも爪を外した。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 10:54:17.21 ID:mcGibbjY.net

イタリアンクロモリなら、寒波で組んでニュートロンウルトラでも履いてれば？
チューブレス最高って前提なら、チューブレス履かせたホイール同士の比較じゃないとな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 12:15:59.88 ID:QlEkIhrT.net

タイヤ外す為のペンチって売ってるよな

115 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 12:40:01.99 ID:2UY0Mfer.net

>>113
君まわりできらわれてるだろ
BoraUltra CLと比べてKsyProUSTがいいといってる人にしょうもないこと
いってみっともない
おまけにG3がいいといってる人にNeutronUltra とか

116 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 16:35:32.91 ID:k07W2Lrv.net

>>108,109
ウリンチャーで吹いたw

117 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 16:57:34.52 ID:zIcE8/Qg.net

>>115
うん

118 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 04:59:47.74 ID:dshIIwMH.net

USTのチューブレステープって定期的に張り替えたほうがいいの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 05:42:37.60 ID:UZ0BHwaS.net

イタリアンクロモリｗ
ボッタクリのゴミやん
何で日本人でイタリアに弱いんだろうね
イタリアの新作粗悪楽器を高値で買ったり

120 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 09:16:56.37 ID:IwngAszL.net

↑マウントおじさん(社会のゴミ)

121 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 09:55:43.83 ID:/XzOyxV1.net

電灯屋パナソニックのクロモリで所有欲が満足出来るなら楽なんだけど
江戸指物やら京都の工芸品みたいなもんで
職人の経験と魂？手塩に掛けた作品を実用する形で共有する感じでないと満足出来ないんだわ
BIXXISのデローザ息子さんなんて顧客とテレビ電話でコミュニケーション取りながら
客の顔見て完全に一人で仕上げる拘り

スレ違い失礼しました

タイヤ脱着時に、一旦外したバルブはその都度水で軽く洗うようにしてる

キシプロ交換時にはホイールの軽さが嬉しくて
急加速スプリントしまくったので運用後一月で二回パンクしたが帰宅には問題なし
それからはパンクの自覚が無いが見るとシートチューブにカスが付いてるから
知らぬ間にシーラントが塞いでるんだろな
ホント優れものだね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 17:21:19.39 ID:DUZBJo7C.net

所有欲ならイタリアンクロモリに勝るもんは無いな。
ただ、未だに火入れ後の歪みを取る為の焼き戻しもせず。
その状態で熱入れやるから歪み取るにも硬すぎてどうしようもないフレームも多い。
というか全部の処理ちゃんとやってたのって買収される前のSCAPIN位しか無いと思うがね。
日本製がダメなのは歪み取りはやるけど熱入れやらないから柔らかいフレームが多い。
やったらやったでANCHORのネオコットみたいに折れが多発したりで熱入れヘタクソ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 19:52:10.57 ID:V1N1IG4a.net

完成車に付いてたアクシウムなんですが、乗っているときに
後輪から擦れているような音がするようになりました。
ペダルを止めていても音がします。
チューブ、タイヤを交換し、フリーハブはオイルを差しましたがまだ音がします。
手っ取り早く、自分で解消したいのですが、容易にできることは他にありますか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 20:06:12.66 ID:T8BsXajY.net

>>123
なんかした？鳴りはじめる前に。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 20:07:28.47 ID:T8BsXajY.net

>>124
ごめん。すでに色々してるな。
ホイールは正しくはまってる？よれてブレーキシュー擦ってたりしない？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 20:25:49.88 ID:V1N1IG4a.net

>>125
ブレーキシューは擦っていませんでした。

あと自分で思い付く対応は、リムテープ替えるとかスプロケと逆側のハブ？を開けてメンテとか。

どうにもならなかったら、お店持ち込みしますが。
スポークが原因と分かるのであれば、即お店で考えてます。
原因の切り分けすら出来ていないので、足掻いてる状態です。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 20:28:28.11 ID:V1N1IG4a.net

>>125
よれて、と言うのは乗っているときにホイールが変形して、
ってことですか？
なるほど、確認してみます。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 21:08:00.84 ID:Zo3p8o9y.net

Yksion Pro UST 2000kmでコブができました。
コブの原因に走り方や保管方法は関係あります？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 21:24:34.55 ID:oeiGmU2m.net

>>128
乗り方や保管方法との因果関係は少ないと思うけどな
しなやかな乗り味のタイヤほどコブが出来易い傾向にあると俺は睨んでてこれはおそらくカーカスが柔らかいか密度が低いかだと思う

130 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/17(月) 22:03:28.34 ID:qOHwSg0/.net

>>129
なるほど。ありがとうございます！
乗り心地は気に入っているので、受け入れるしかないですね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 01:06:56.26 ID:WTQjWDkp.net

>>130
マジレスだけど
コブできたらマビック に連絡入れた方が良いよ
コブを潰してもくっつくわけじゃないので
ブレーキングなどで表面剥離する可能性があるよ
その時高速コーナーだったらどうなるかわかるよね？
原因もある程度推測されてるが詳しくはマビック へ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 01:08:41.16 ID:WTQjWDkp.net

マジレスが悪いわけじゃなくて
チューブレスレディ(シーラント必須)タイヤの
特性、製品企画に由来

133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 01:09:12.45 ID:WTQjWDkp.net

マジレス誤変換
マビック ね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 01:10:38.28 ID:WTQjWDkp.net

あと規格も誤変換
ごめん

135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 09:00:37.89 ID:WZTOsQF7.net

>>131
ありがとうございます。
海外通販なこともあり、Mavicに連絡入れずに捨ててしまいました。
今回のは国内正規流通品のYksionなので、
またコブができたら連絡してみます。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 10:37:41.15 ID:Pi/WNG+q.net

>>135
ガイツーならしかたないですね〜
ググると針で突いてそのまま使ってる人もいるようだけど、絶対やめた方が良い
マビック 以外のチューブレスレディタイヤでも剥離コブはあるようです

137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 21:12:14.88 ID:8iBKatqP.net

>>136
他のチューブレスレディのタイヤでもあるんですね〜。
タイヤに圧がかかる一方で、軽くする必要もあり、仕方がないところがありますよね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 01:02:02.81 ID:9yYgWZao.net

タイヤにも「チューブレス仕様」「チューブレスレディ仕様」ってあるの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 06:15:02.63 ID:N6W2RJ1j.net

あるよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 07:18:17.88 ID:I/AikUR1.net

650の25BのUSTタイヤって頼めば買えるのかな？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 09:51:29.58 ID:9yYgWZao.net

>>139
どう違うん?

142 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 10:02:30.20 ID:2usG9ISI.net

>>141
ggrks

143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 10:13:40.82 ID:W9tt23cX.net

>>141
薄いシートで気密性をとるか
シーラントで気密性をとるか
の違い

144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 20:20:14.28 ID:J5SaiIQb.net

キシプロエグザリットかキシプロUSTどっち買うかなぁーチューブレス使えるのとインスタントドライブにも興味はある
ただリムが薄いらしく磨耗限度来るの速そう…エグザリットの方が耐久年数長そうだしFTSLになんの不満もないしエグザリットかなぁー

145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:03:53.02 ID:zq5tgRTB.net

USTはリム母材が薄すぎて磨耗限度が速すぎるみたいね。
ただ、エグザリットは最初期こそ良かったけど一昨年位のものからやけに黒のはがれ易いのが出てる。
ブレーキ面が銀というか白っぽくなってもいいなら問題なし。
多分だけど一昨年かその前の年ににスイスの黒ってマイナーチェンジしてる。
リム攻撃性がシマノのRC55 プラス1mmより少し強まってブレーキ利きが良くなってる。
それをそのまま使ってるんじゃね？って勘ぐってるんだが。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 18:31:37.73 ID:dUvctX7m.net

うーん、結局何が言いたいのか分からん

147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 21:58:29.06 ID:zq5tgRTB.net

USTはリム母材が薄すぎて磨耗が凄まじく速い。
(その割には軽くないが）
エグザリットは初期は黒染めが深かったのかパッドが良かったのか長持ちしたけど、
近年のエグザリットは黒染めが浅く、可能性論としてマイナーチェンジしてる黒パッドをそのまま使ってる為に黒染め部分の磨耗が早い=リムサイドが真っ黒ではなく銀色になりやすい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:00:19.29 ID:o0iWzRvU.net

うーん、結局何が言いたいのか分からん

149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/21(金) 22:51:42.26 ID:vcGHgST6.net

いつもの人でしょほっとけ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 06:37:48.90 ID:BGvAnlB9.net

MAVICのリムはクソだから使うなまで読んだ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 07:16:42.42 ID:YCT41IJO.net

ディスク使ってるけど値段の割によいものだと思うけどなあ。高級品はしらんが。ゾンダに比べて力入る感じするし。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 09:04:58.33 ID:AcTcDUnv.net

USTが憎くて仕方がない人、まだ生きてるんだ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 09:15:17.98 ID:jNohRUAi.net

マビックはハブガー！！
USTはリムガー！！
エグザリットはリムサイドガー！！(←NEW！！)

154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 10:37:45.81 ID:LZvUSJPD.net

じゃあ、俺はマビックはフリーが

155 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 11:02:03.72 ID:R4rMGqPJ.net

キシプロＵＳＴに履き替えて、改めて走るのが楽しくなったぞ
無論、高性能（軽量）だから耐久性などは今後どうなるかは分からんが
多少の運用費アップはあるにせよチューブレスの恩恵に授からないのは勿体ない
個人的には数十年のロードバイク趣味の中でSTIレバーに並ぶ画期的なパーツ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/22(土) 18:15:04.98 ID:+zJpHwJ4.net

ロード買ったからキシエリUSTポチッて
今日チューブレス化やろうと思ったら最初から
チューブレス仕様になってて拍子抜け。
シーラント入れるだけなら後でいいやと
箱にしまった。

Crossroc WTSの15年モデル以来4年ぶりに
マビのホイール買ったけどUSTって全部こうなん？
ユーザーフレンドリーやなぁ。