２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

クロスバイク初心者質問スレpart25

534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 13:24:59.36 ID:wSBI/hbz.net: 歩行者と同じ速度(時速４km)で走ればいいと思うんですが(名案)
535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 13:35:28.08 ID:ErZBtzVw.net: >>534
実際にその速度で安定して走れる自転車乗りは少数派なんだよね
536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 13:52:40.74 ID:XbXkBPLj.net: 10キロ以下でしょ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 15:16:56.63 ID:9Gz3e5D6.net: この自転車は何ですか？
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190529-00010002-jisin-000-1-view.jpg
538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 15:27:19.30 ID:mdufTfNj.net: >>537
盗撮
539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 15:52:59.13 ID:wpElbkhg.net: 車持ってない
免許も持ってない
金も持ってない
交通ルール知らない
車側視点わからない
自転車弄りだけ詳しい

それが自転車板住民
540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 15:56:09.89 ID:OAPDHhM9.net: それは君だけだよ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 16:24:51.35 ID:I1l2Dnbv.net: なんか不意にベルに手が触れて鳴らしちゃうことない？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 16:39:48.97 ID:VnUAhZJC.net: >>541
ない
543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 17:27:28.76 ID:xdabmaU3.net: アマゾンで買えるおすすめの鍵教えてください
あまり重くないもなのがいいです
544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 17:37:31.51 ID:TfuGoBQx.net: コーダブルームのオルタナフラットとファーナ700Fならどっちがいいかな？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 17:43:20.81 ID:ErZBtzVw.net: >>543
錠は要らないの？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 17:53:18.16 ID:O0xWZcmQ.net: >>543
カギスレではABUS 6055が流行してるけど人気商品で割高設定なので、
費用対効果でABUS 1500/60かな
547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:13:41.02 ID:YIOxMJNW.net: 大きな鍵持ち運べるようなら一気に選択肢増えるんだがね
重さと太さは信頼の証だよ
548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:30:24.04 ID:s/PDsZQA.net: クロスをわざわざチェーン切断して盗むってまず無いでしょ
0では無いだろうけど、気にする方が精神衛生上よく無い気がする
549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:32:46.46 ID:Z4gS70m/.net: >>546
いくらくらい値上がりしたの？
550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:36:04.41 ID:luyCLhfW.net: 適当なU字ロックでいいと思うけどな
停める環境、持ち運び、値段…
そのへんは個人で大きく変わるから
なんともいえん
551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:46:39.74 ID:FlitwDOQ.net: 気付かないうちにトレックFX来てたな
ケーブル内蔵化で+¥6000は微妙
552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:46:53.29 ID:VFnHp5q9.net: 自転車板に巣くうニート社会復帰させる方法教えてください
553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:50:02.37 ID:o5mA29Xl.net: アブスの奴がいいです。
収納性の問題で
554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 19:33:25.55 ID:Y8IuK7Py.net: 安心してください
中国製安物クロスバイクなんて盗まれませんからw
盗まれたとしても足がわりでそのへんに乗り捨てられて見つかるわな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 19:40:15.94 ID:9HgU7Qsq.net: >>553
540か1060だね
556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 19:49:32.43 ID:OAPDHhM9.net: アブス6050かな
557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:13:32.44 ID:CtRBygOY.net: 中古クロスバイク探してますが、trekのFX7.4が3万円でありました。サイズ17.5は先日のビアンキのカメレオンてと比較してどうですか？
サイズ53相当なのか？58相当なのか教えてください
558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:19:21.75 ID:zV3xTnQG.net: >>557
17.5だと440㎜相当じゃないの？
559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:45:40.69 ID:y2y3dGdO.net: >>557
中古は辞めとけ
中古買うくらいならイオンバイクやあさひの安いクロスバイク買った方が増しだぞ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:54:18.02 ID:67oYjy4q.net: 中古でも整備状況の質問にちゃんと答えてくれるなら問題ないとおもう
561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:57:10.28 ID:E/lC4giB.net: 中古なら相当安くないと買わないな
直したりするのに高くつくな
562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:59:12.67 ID:ZlaQlxEK.net: ある程度大きな買い物を中古にするとだいたい後悔する
563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:59:38.63 ID:67oYjy4q.net: 住宅とか
564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:02:28.63 ID:8tGrZC4N.net: コンポ全バラしてフルデオーレで組み直そうぜ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:10:31.21 ID:fjx9XA+W.net: いまどきのエスケープやミストラルみたいなクロスバイクを
見ていると、もうMTB系のコンポじゃなくてターニーやクラリスみたいな
ロード系のコンポのほうがあっているような気がしてならない。
MTB系のメリットってあるのかな。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:16:07.19 ID:6R1k+KOx.net: ターニーってロード系なのか？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:18:16.35 ID:SUT78atp.net: 3X7が安くて21段いかがですか！ってウリになるからよく使われるだけだな。
オンロード中心ならオンロード用コンポの方が使いやすいのは当然ちゃ当然
フロントシングルやるならワイドスプロケ要るからMTB系優位というかシマノ中心に組もうとしたら嫌でもそうなる
568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:22:37.64 ID:xAzrck5o.net: >>558-562
つまりサイズ58は580mmてこと？17.5インチが440mmならこっちは小さすぎか…中古はなかなか適正サイズがないな
車も中古しか飼ったことがないのです。たぶん新品買うと傷が気になって乗れない性格なので中古にしたいと思っています
569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:30:21.53 ID:O0xWZcmQ.net: >>549
プレミア価格は付いてないけど、他の商品のように安売りしてないから割高に感じる
570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:31:48.81 ID:g2hwtdVJ.net: 安物ブレーキはサイドプルよりVのほうがずっとマシ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:44:39.05 ID:m1I4KP1o.net: >>568
急がずじっくりと、サイズのあう出物を待つしかないよ
リサイクルショップでほぼ新品サイズぴったりの、
これだ！って物に出会う喜びは格別だよね
何のために自転車がほしいのか知らんけど
572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 21:45:05.05 ID:y2y3dGdO.net: >>568
中古自転車なんて保障はないし整備なんてろくにしてないのがほとんど
オーバーホールして部品交換なんかしてたら割に合わない商売だからね
自分でオーバーホールとか出来るならいいけど自転車屋で整備して部品交換とかになると結構な出費になるぞ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 22:10:46.79 ID:67oYjy4q.net: 商売じゃなくてあくまで乗らないから処分という立場で中古売ってる立場も居るのは事実
だから直接聞けばエエねん
574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 22:21:40.84 ID:xAzrck5o.net: バイチャリって店はどうですか？結構見た目きれいなものも置いてありますが、2019モデルとかもあるように見えます
もっとも半額以下くらいを狙いたいので2015モデルくらいから前になりそうです
575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 22:51:44.14 ID:5Y7mHoqG.net: >>539
これ事実やんw
576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 22:54:31.48 ID:y2y3dGdO.net: フレームがヘタって来てる様な年式

アルミフレームは5000km 前後でヘタって動きが悪くなるって云われてる
577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:01:19.24 ID:Oiil1sds.net: >>576
マジでか？
自分は輪行多いからアルミが気楽でよかったけど5000だと考えちゃうなあ。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:15:21.77 ID:y2y3dGdO.net: >>577
5000km過ぎたからって直ぐ折れたりはしないだろうけどね
579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:18:31.84 ID:ByZLzWWV.net: >>575
ああお前が該当するってことかw
580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:19:52.88 ID:5Y7mHoqG.net: 走行距離10万キロ越えたからってシャシー折れるわけじゃない
5万円くらいで売ってる車なんも問題ないｷﾘｯ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:49:23.81 ID:xAzrck5o.net: え、今回は中古でかって4万km乗ったジャイアントのアルミ製 MTBルック車からの乗り換えだよ…
クロスバイクは5000kmしかもたないのか？マジすか？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 23:58:08.64 ID:YIOxMJNW.net: ルック車は鉄製だからな
頑丈なのはある意味利点ではある
583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 00:02:18.20 ID:qhooLnPt.net: レース出るとかならちょっと反応落ちたとかあるかもしらんけどそれと普通に乗れなくなるレベルは相当違うと思いますが
584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 00:09:07.94 ID:MGUCH5rk.net: >>581
車種に限った事ではなくアルミフレーム
5000km 超えたからヘタって壊れるって訳じゃなく加速や上り坂での影響が段々出てくる
585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 00:24:21.27 ID:sxa3Rmn7.net: もともとクロスなんてちょっと乱暴に扱うし（町中駐輪すると否応なしに）レースする訳じゃないから気にならんよ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 00:31:05.38 ID:7JGkKGrI.net: まあ、通学通勤で4万kmだからあんまり不具合は感じなかったけど。フロントサスのスポンジとクランクの歯とリアサスの油圧がダメになって
修理代10万じゃ足りないと言われて通勤ならクロスバイクだよなと思って探してるけどフレームが細い分弱いのかな？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 00:45:29.56 ID:MGUCH5rk.net: >>586
グラベルクロスにすれば？タイヤが太い分フレームへのダメージも少ないはず
588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 01:31:54.12 ID:K2qVeBPS.net: アルミがへたるのってデータのある事実なの？
カーボンだって同じこと言われてたけど、データ見ると変化ないとかあった気がするが
589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 01:38:23.62 ID:z0u8LYq6.net: アルミはいきなりポキリと折れるから注意。カーボンはじわじわ折れて、クロモリは折れない
590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:00:44.69 ID:/WYLtvQ0.net: アルミは剥き出しだと腐食するから塗装が剥がれているのに放置したりすると危ない
591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:36:05.57 ID:rDIkg/43.net: 6万前後でオススメのクロスバイク教えてください。

盗難が怖いので、保証が手厚いブリヂストンのクエロかシルヴァが良いと思ったのですが
6万くらいの価格帯だと普通に鍵かけてれば盗難の心配するようなものではないのでしょうか？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:39:26.40 ID:l4kxeiZt.net: その価格帯だと窃盗団による盗難はさほど心配いらないので、しっかり鍵を掛けておけばよい
593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:41:10.71 ID:rDIkg/43.net: 今のところは5km～10kmくらいの距離乗る予定です。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:42:37.65 ID:guF7LZjH.net: >>591
どんな自転車でも新品ピカピカなら盗まれる可能性高い。ワイヤーロック2本買って前輪とフレーム、後輪とフレームのツーロックが基本
595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:43:38.91 ID:guF7LZjH.net: >>593
オススメはジャイアントエスケープR3
596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:54:26.68 ID:Fi3sqV4o.net: >>594
U字ロックじゃなくて？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 02:59:01.47 ID:3hSS5dDe.net: >>596
U字ロックは重いから買ってもどうせ使わなくなるでー
598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 03:27:46.81 ID:zA9cPWM/.net: ツーロックも面倒になってワンロックになるけどな
まあクロスの場合は新車のうちだけ気を使えば良い
599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 03:59:40.24 ID:K2qVeBPS.net: まあクロスをわざわざ売却目的でとる奴は少ない
見た目だけしっかりしたチェーンロックでもつけておけば良い、盗まれたらドンマイ

6万くらいのクロスなら、ちゃんとしたメーカーから見た目優先で選べばいいと思うけどね
もうちょっと要望が詳しくあるならともかく、普通に乗りたいだけなら乗りたくなる見た目のが良い
そういう意味では、人と被るジャイアントはオススメしない
600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 04:06:42.66 ID:7GgGGjc7.net: ブレーキワイヤー交換に関しての質問なんですが
ブレーキアウターワイヤーのエンドキャップが青く錆び？てたんですがこれは新品に交換するべきですよね

シマノのスタンダードケーブルセットの1400円くらいのやつでワイヤー径は5mmと表記

最寄りの店に売っているもので5mmのキャップを選べばだいたい対応できるでしょうか？
径が合わないといった問題はあまり心配しなくてもいいものですかね？
601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 04:16:49.07 ID:1VKoIHag.net: >>600
てきとうに買ったら合うし、多少ブカブカでも仕組み的にワイヤーを張ればストッパー部分で押さえられてしっかり留まる。
色付きのアルミ製とか黒のプラスチック製とか色々ある。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 04:29:09.13 ID:7GgGGjc7.net: >>601
ありがとうざます！
プラスチックは変形してきたりするのかな
錆びなさそうな強い素材を選ぼうと思います
603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 04:37:04.80 ID:1VKoIHag.net: >>602
シマノならシマノ買っとけば無難かも。ひょっとしたら穴の径がキツいやつがあるかもしれない。たしか、アリゲーターはワイヤーちょっと細いとかメーカーによってワイヤーの太さが若干違うから
604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 06:14:31.61 ID:v5smLIYV.net: エスケープr3はもうそろそろ2020出ますか？
待った方がよいでしょうか？
605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 06:32:38.71 ID:pqz50L9M.net: 現行モデルが良いなら急いで買う、イマイチなら待つ、モデル発表はそんな先じゃないでしょ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 07:31:37.13 ID:7t5z383T.net: R3は何時ものように新モデル出てもそう変わらんと思うけどな
新色出て価格改定ぐらいじゃないの
責任は持てないけど
607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 08:30:35.88 ID:rF6zB/8W.net: 昨今の定番でワイヤーのインナー化はするだろうなあ。予想だけど
608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 09:05:45.74 ID:+Qo7nkE1.net: 基本的には何も変わらないと思う。新色追加だけだろう。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 09:50:03.02 ID:M/+j+x6S.net: クロスバイク買って二ヶ月、一ヶ月の時にメンテナンスに持っていっただけで何もしてないし出来ないんだけど、
チェーンが黒っぽくなってきたので近所の自転車屋さんに行ってチェーンにさす油くださいで通じるの？
空気入れは買うつもり
610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 09:51:12.23 ID:CNH5B2UJ.net: 新しいクロスバイクもかっとけ
611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 09:58:17.62 ID:/yjYRSzR.net: >>609
母親に買ってもらえ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 10:03:06.16 ID:VmBO2bTx.net: >>591
イオンでカグラZ-5を買って、あんしんパックに加入
https://www.aeonbike.jp/products/2331
https://www.aeonbike.jp/features/safety_service/safe_pack
613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 10:26:32.39 ID:+Qo7nkE1.net: >>609
油やケミカルは売ってない自転車屋多いぞ。ホームセンターでおｋ。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 10:45:36.45 ID:okwWvdL3.net: >>609
【潤滑】ケミカル総合 63本目【洗浄】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557393321/
615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 10:50:28.69 ID:I/mm13+5.net: >>609
チェーン汚れてきたらチャリンコ屋で新しいの買って交換してもらえ
チェーンなんて800円くらいで買える
洗浄油さしなんて時間労力金の無駄
616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 11:00:03.44 ID:Lp1MG4Xm.net: チェーンてケルヒャーしても良い？ベアリングとか入ってないよね？
617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 11:02:18.29 ID:0pBMmHfs.net: >>616
外してからならOk
618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 12:09:12.31 ID:pARCpsDp.net: トレックのディスク油圧ブレーキ、いいと思ってるんだけどどうだろう？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 12:15:42.22 ID:I/mm13+5.net: メンテナンスなんて体力なくて走れない爺さんの盆栽遊びみたいなもんだしな
620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 13:05:29.49 ID:yUpxgRV9.net: >>618
ここで聞くレベルなら機械の方が良いと思うが
621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 13:13:13.88 ID:Fcfh1l+W.net: >>618
どれだよ
安いのはケーブル外装、フォークが鉄なのが気になるが
622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 14:08:18.26 ID:Lp1MG4Xm.net: 油圧ディスクは注油したらダメになるから気をつけた方が良いよ、すげーバカにされた…
623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 14:17:17.02 ID:/29F6CVX.net: ディスクローターにレスポの防錆スプレーするの好き
624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 15:05:20.70 ID:6a6Eetcm.net: いやメンテナンスできないなら油圧のほうがいい
不調を感じたらちゃんと店でメンテナンスするの前提だが

機械式はブレーキパッドの磨耗具合で調整しないとだめ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 15:08:49.71 ID:whiRCQ7K.net: トレックてブレーキも作ってんの？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 15:50:01.56 ID:3hXXMIne.net: 自分は機械ディスクの方が握りと制動力？のイメージがしっくりきた。まあ慣れの問題だけど。調整は油圧でもいるとおもうけど、高級グレードやスルータイプの軸固定なら調整なくてもいけるものなの？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 16:03:37.72 ID:FOZZRFNd.net: 油圧はエア抜きとかフルード、ホース交換みたいな特有のメンテナンスがどんなもんなのか気になる
バイクで経験してるけどアレをチャリでもやるのは面倒くせぇなぁ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 16:53:07.63 ID:3hXXMIne.net: 正直、油圧の調整や劣化の見極め全く分からない。なんか車校でオイルの中の空気が暑くなると膨張して何とかって聞いた気もするし。初めてチューブレス買ったときに似た気分だ。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 16:57:19.07 ID:TwwhL01Q.net: 命に関わるブレーキってのがまた厄介だね
適当じゃあマズい
630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 17:02:52.71 ID:Fcfh1l+W.net: 現実的にロードサイズのディスクの熱で問題が起こるとは思えん
631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 17:06:46.05 ID:VdM05XoB.net: 薄いし小さいしスカスカだしディスクの熱容量は小さそうだけどね
自分はリムブレーキが好き
632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 17:36:52.80 ID:VvPBL32g.net: リムブレーキは貧乏人の乗るチャリンコ規格
高級中級グレードのスポーツバイクは既にスルーアクスルディスクブレーキがほとんど
中級グレードの中にはクイックリリースにディスクブレーキのもあるが売残りクイックリリースフォークにステー溶接し強引にディスク化したゴミくずがあるので要注意
633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 17:48:17.03 ID:eJW5KQI/.net: ロードのレースでもディスクブレーキのチームが連戦連勝だしな
634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 17:48:28.00 ID:VdM05XoB.net: 自分貧乏人だからな
リムブレーキ好きは性に合ってるよ
635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:09:05.49 ID:SopmXTa8.net: QRにDISC BRAKEだとホイール外したら毎回ローター位置ズレね？
ホイール外すたび毎回カサカサ擦れ音しそうw
636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:16:08.99 ID:SopmXTa8.net: >>632
安物クロスバイクはフレームもシクロクロスの在庫流用したのあるから注意しないとなw
637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:19:46.16 ID:SopmXTa8.net: 見分け方は簡単
売れない在庫流用したDiscBRAKEはフラットマウントじゃないw
638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:20:13.60 ID:3hXXMIne.net: 毎回とはいわんけど結構ズレる。走行中にシュッシュいいだすこともあるから悲しい
639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:29:42.71 ID:m29IeO94.net: 自転車は10年くらい持つから今買うならディスクタイプのにしといたほうが将来的にはいいかもしれないですね
640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:36:05.72 ID:oXyfRZNN.net: もう１０年クロスバイクに乗っているけれど
リムは多少削れているけれど使えないってレベルでもない
山道とか下ったりしなければディスクブレーキとかいらなくないですか。
基本雨の日なんて走らんし
641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:36:11.40 ID:Wh89C3fZ.net: スルーアクスルはパンク修理の時に便利だぞ
あとスルーアクスルの剛性に慣れるとクイックレリーズは頼りなくなってしまってダメだ
リムのロード使ってた時もクイックレリーズはフワフワに感じてスキュワーしか使わなかった
642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:39:55.76 ID:A/xbd8kd.net: ×レリーズ
○リリース
643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:44:20.42 ID:Wh89C3fZ.net: >>640
クイックの完組ホイール自体ラインナップ減ってきてるのに敢えてクイックのクロスバイク買う必要性ないだろ
純正のままでホイール交換しない人ならそれでもいいかもしれないが
644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:48:12.21 ID:1Nu12yqY.net: スポーツバイシクルは車輪がワンタッチで交換できるようにクイックリリースなんです
ルック車とゆわれる低価格自転車はスルーアクスルといって鉄のボルトナットで固定しています
645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:51:15.37 ID:lb/4BLZN.net: >>644
残念だがスルーアクスルではない
646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:52:07.72 ID:jz0VY6/K.net: グラベルクロスの購入を検討してます
3～4時間のロングライドもできる物を希望してます
どれぐらいの価格帯の物になりますか？
オススメの車体も併せて教えて欲しいです
647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 18:56:49.72 ID:K0aOM1vD.net: 最近はグラベルクロスなんてものもあるのか
おじさん覚えきれないよ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:03:19.36 ID:3hXXMIne.net: シンクロスってのもあったよね
649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:06:17.67 ID:lb/4BLZN.net: >>646
価格帯は5万円～10万円とクロスバイク並に幅が広い
オススメは1988年から登場したアラヤCXシリーズかな
ttp://araya-rinkai.jp/bikes2019/6037.html
650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:06:49.05 ID:uS+DGa2c.net: >>643
今はロードバイクのホイールに交換とか出来るけど
あと数年もしたら将来交換出来るホイール無くなりそう
最新のロードはスルーアクスル＆ディスクブレーキばっかだもんね
651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:10:34.30 ID:WQ7Y9Ge1.net: ネストは品質いいのかな？
652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:11:09.77 ID:4Sls0+Pq.net: なんだかんだロード用のリムブレーキは死なないと思うけど
少なくともカンチの様に絶滅してしまう事は無いんじゃないかな
653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:12:29.35 ID:lb/4BLZN.net: >>651
値段なりみたいだな
654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:15:17.47 ID:K2qVeBPS.net: ディスクならグラベルクロスでいいんじゃない？クロスならアナ空いてるしタイヤは太いの履けるだろうし

>>646
乗れる時間は本人次第としか

あとザックリとでもいいから予算言ってくれんと
オススメはロードライトcf7.0で18万！ 105組で前後スルーアクスル！しかもフルカーボンだからロングライドも楽々！ 8.8kgと軽量なのでタイヤホイール交換だけで7kg台が見えてくる！安い！ってなる
定価で6万ならFX2 disc、8万ならシラススポーツ、10万ならグランスピード200とか？
655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:18:13.33 ID:uS+DGa2c.net: >>644
これのこと？w
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000038#highlights

ジャイアントよ、何故ナット留めなのか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:25:38.04 ID:jz0VY6/K.net: >>649
>>654
ありがとうございます
15万ぐらいまでで考えてます
657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:26:41.77 ID:H5K+x7Os.net: >>656
JAMISのSEQUELがイチオシ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 19:53:20.96 ID:QwSm/JdN.net: グラベルクロスて43パイ履けるんけ？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:08:41.79 ID:niBHZKbs.net: クイックリリースやリアold130mmのクロスバイクに未来はないな
スルーアクスル規格は12mmほぼ確定
リアoldは135mmか142mmどちらが主流になるか不透明だがMTBあるから135mmにしとけば間違いなさそう
660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:08:55.34 ID:jLtPUnOD.net: >>647
多分リジッドのMTBを名前変えて売ってるんだと思う。
舗装道路しか走らない自分にはサス無しMTBのメリットが全く分からないけどね。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:17:01.62 ID:niBHZKbs.net: >>655
アラヤCXGじゃね？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:17:40.14 ID:K0aOM1vD.net: >>660
そういうのはキャンプ道具とか載せまくるならありじゃないかな
663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:25:24.07 ID:J0eqHryh.net: >>659
スルーアクスルだとリアは142mmで決まり
MTBはboostで148mmとかあるけどスルーアクスルで135mmなんてメジャーじゃ無いよw
664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:28:47.69 ID:niBHZKbs.net: 前後スルーアクスル12mm
リアエンド135mm
フラットマウントディスクブレーキ
11kgくらい
4～5万円

これらすべて満たしたクロスバイクまだない
このスペックのクロスバイク2020年モデルで
どこが最初に出してくるか注目
665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:38:56.43 ID:cgv4C8jY.net: リジットのマウンテンバイクにスリックタイヤ履かせるのが一番じゃね？w
666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:48:11.17 ID:hEuduydj.net: ロード寄りに作るジャイアンツの新しいのは後ろ142スルーにしそう
667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 20:49:51.78 ID:jLtPUnOD.net: >>662
キャンプ道具を載せる前提となるキャンプ地がカーキャンピング、いわゆるオートキャンプ場ならママチャリで十分だし、オーバーナイト、夜営を含むマウンテントレイルを自転車でというなら、そもそもそんな山岳道などない。
という訳で、グラベルクロスを自分もいまいち分かってないが、オフロードで使うならやはりMTBが良いと思う。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 21:12:27.88 ID:pwJKkBuN.net: >>664
ネクスタイルがそれを24800円で出してくることに期待する
669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 21:34:50.13 ID:uS8ea73t.net: Escape R3 スレに貼られてたが2020年モデルは標準タイヤが30C になっただけっぽいな
670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 21:58:38.58 ID:6HP1v9m8.net: >>609
メンテナンスの頻度が低すぎ
新車の場合最初は50㎞ 2回目ぐらいからは100㎞ごとに3回ぐらい
チェーンクリーナーで掃除をして注油をしておくとものすごくスムーズに回るようになるんだけど
時期を逃したねろくな自転車屋じゃないのか
本人がこの店ボッタクルなイキタクネと思って疎遠になったかのどっちかだと思うけど

とにかくチェーンオイルだけじゃどうにもならない
671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 22:04:10.85 ID:SgHp87LG.net: >>669
21年モデルは29Cか31Cだな
672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 06:43:13.34 ID:YB9Jb4ZL.net: 規格シャッフルのせいか最近のディスクホイールにいろんなアダプター？スペーサー？がついてくる。クイックの135mmでも今なら完組ホイール入手できるのはチョット嬉しい。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 08:34:28.88 ID:sgZiSbMl.net: ビアンキのViaBrera完全に見た目好みなんだけど
これってクロスバイク？シティバイク？
カタログにはレーシングバイクってなってるし
HPではシティのカテゴリに載ってるしでわからん
ハイテンで9万なのは何で？
674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 09:00:36.41 ID:hwyph/HK.net: >>673
ブランド料が6万円です
675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 09:36:22.87 ID:IYFTdLFQ.net: >>673
シティだね
クロームは90000円だが
チェレステなら78000円
676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 11:47:03.88 ID:wUjdWET2.net: チェレステって言うほどかっこいいか?
677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 11:49:07.04 ID:TLR4WPPI.net: 作業服カラー
678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 11:59:50.46 ID:IYFTdLFQ.net: >>676
言った人に聞きなさい
679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 12:37:17.61 ID:bi0Kveiu.net: プールの内壁の色
680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 12:49:43.87 ID:TLR4WPPI.net: 街中でクロス乗りの後ろについて赤信号でブレーキで片効きになってる奴が結構いるけどメンテナンスろくにしてないんだろうな
681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 13:04:16.63 ID:+HOyQrxp.net: >>672
付いてくるのは良いがNOVATECハブみたいに
簡単に脱着できるのとクランクブラザーズの
フロントホイールみたいにOリングではめ込んでいる
だけだがガッチリ嵌ってて外すの大変だわ
付ける時もOリングが引っかかってQRで作った
クランパーでしばらく固定しないと付かないタイプは
勘弁してほしいな
682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 13:05:56.22 ID:dj9ATWm5.net: >>680
チェーン周り以外自分でろくにメンテしないめんどくさがりだけど
さすがにブレーキ関係はちょっとでもおかしかったら店行くわ…
683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 15:07:09.18 ID:Fa3N6+yc.net: 行く店がない(´・ω・｀)
684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 15:42:09.19 ID:vF/+VysM.net: もともとついてるグリップが一体型(はしっこまで全部ゴム？っぽい)で
走っているとどんどん外側にずれてきてしまうので
違うのに変えようと考えています。
ロードバイクはバーテープというのを巻いていますが
クロスバイクのハンドルにバーテープを巻く、
のは変でしょうか？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 15:56:01.33 ID:Od2t3c11.net: 全然大丈夫
ただエルゴグリップとかと比べると衝撃吸収性は落ちるのでそこは考慮するのと、フラットバーのφあったエンドキャップが必要になる
686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 16:31:58.80 ID:hwyph/HK.net: フラットバーにバーテープ巻くんなら分厚いものにするか二重巻きだね。
バーテープは消耗品なのでフラットバーならエルゴグリップがおすすめ。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 18:41:21.59 ID:X9ahiuql.net: 下にソルボセインシートとか2ミリぐらいのスポンジ巻いて上からバーテープもあり。
一番下はビニールテープ巻きにしとくと張り替えの時簡単よ、これは某ショップで教えてもらった
688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 19:45:49.63 ID:pxBInsaD.net: 質問よろしいでしょうか。

ただいま、クロッシムに7年ほど乗って普段使いには満足してるんですがソロソロ輪行なんかを視野に入れた買い足しなんかを考えてます。
こういう場合はなにを気をつけて買ったらよろしいでしょうか。アドバイスお願いします
689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 19:48:22.91 ID:pcofGkBZ.net: >>685
>>686
>>687
ありがとうございます。
エルゴグリップ、も考えてはいたのですが…
ソルボセインって初めて聞きました。
ホムセンとかにあるかな…探してみます！
690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 19:57:42.48 ID:dwAFLgJu.net: >>688
宿泊でないのなら変わんないよ
金は持っていきなさいよ
宿泊するにしても着替えが入るサドルバッグがあると良い位
691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:01:04.31 ID:TLR4WPPI.net: TREK はFX,シリーズ2020年モデル全てディスクブレーキだね
692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:12:03.27 ID:saQBk5NS.net: ディスクよりキャリパーかvブレーキのほうが好き
693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:40:04.64 ID:1CEBfHWQ.net: 時代の流れついてこれないのはR3みたいなママチャリ乗ってりゃいいんじゃね
スマホの流れついてこれないでガラケー使い続けてる人らみたいに
694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:43:39.93 ID:98AOqnHa.net: >>693
W-ZERO3【2005年発売）の頃からスマホ使ってる自分から見たら
今スマホ使ってる奴は餓鬼だな。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:43:43.89 ID:dj9ATWm5.net: これが今どきの意識高い系ってやつなの
なんでもママチャリとかルック車っていっておけばマウントとれるもんな
696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:49:58.19 ID:dj9ATWm5.net: スマホは最新のiPhone使ってりゃ良いから簡単だよな
決して安くはないけど
性能でも普及度でもブランドでも文句つけようがないからな
自転車は予算やライフスタイルで選ぶべきモノが変わってくるしなあ
高くて速いもの買えばいいってもんじゃないし
697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:55:23.16 ID:fyjqEMoR.net: >>693
今の時代に使ってる人が一番多いもの(スマホ)を使えっていうなら
自転車はママチャリになるけど？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/31(金) 23:58:34.11 ID:HF5CK5An.net: 俺にはスマホなんて国産アンドロイドで充分だ
iphoneのメリットってなんだよ？セキュリテイは確かに優秀みたいだが
自転車だって同じだよ
ＴＴとかクリテリウムでもやるって訳でも無ければ高級自転車使う理由なんてあるか？
ステータスアイテムと考えるならそれもいいが
全員が全員それに価値を見出してる訳じゃない
699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:07:31.95 ID:AW/ioEBz.net: 先鋭とか異質を気取る割に王道が何たるか理解してないから
結局何者にもなれないんだよこういう子はさ
見下す対象がママチャリからコスパ重視クロスになっただけ
今何に乗ってるか知らんけど、自由にできるお金が増えたら身の丈に合わないロード買って近所でイキってそう
700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:08:18.44 ID:mlloufiJ.net: iPhone叩く俺カッケーw
701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:10:34.41 ID:+EKQ9F1i.net: >>694
なついな、PHSだっけ
でもザウルスから使ってる自分からみたら略
702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:11:42.37 ID:AW/ioEBz.net: 昔はPDAなんて呼んでたよな
703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:12:03.21 ID:LQBWmfpe.net: ティアグラグレードまでディスク発表されたからって必死すぎw
GRXは最初からリムブレーキ対応する気無いのな
デュラエースもリム仕様無いかもな（BR-9100の出来がいいから尚更…）
704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:29:00.77 ID:sG6yoFgo.net: 安物クロスは軽いママチャリみたいなものだろう
重いアルミフレーム履いたママチャリならリムブレーキでいいが
スポーツバイクはカーボンホイールになってきてるからリムブレーキには未来ないよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:30:29.89 ID:lyJLUww3.net: >>694
w-zero使ってたわ
「それラジオ？」ってよく言われた
706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:31:37.98 ID:lyJLUww3.net: ちなみに iPhone3GSから立派な iPhoneユーザーである
707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:32:16.33 ID:sG6yoFgo.net: >>699
なんも理解してないのはキミだが
リムブレーキは摩擦熱でカーボンホイールにダメージ与えるから
ちゃんとしたスポーツバイクはみなディスクへ移行してるのだよ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:39:03.30 ID:96albHu3.net: ＞リムブレーキが王道だ(ｷﾘｯ)

バカだろこいつ>>699wwwwwwwwwwww
709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:41:23.79 ID:AW/ioEBz.net: じゃあフルカーボンの油圧ディスクママチャリに乗ればいいんでしょうか
710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:50:37.06 ID:p/9Byz9t.net: >>707
エントリークラスのクロスバイクしか知らないんだろどうせ
いまリムブレーキの高級車の価格崩壊が起きてるから中古市場で
金無いなら格安で中古高級車（リムブレーキの旧式）を乗るチャンス到来だからそれ買え
まずはちゃんとしたスポーツバイク買って乗れ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:57:52.81 ID:AW/ioEBz.net: はあ…リムブレーキ≒QRの利点は見えない聞こえないなんですね
まあ「初心者質問スレ」でむなしい水掛け論やるつもりもないんで
俺がゴミカス旧世代人間ってことでおしまいでいいですよ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:16:18.00 ID:iacYSykN.net: >>709
なに言ってるのかよくわからないですー
713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:27:08.91 ID:AW/ioEBz.net: IDころころ変えてるお猿さんに人間扱いしてやる義理もなかったか
道理もへったくれもなくひたすらマウントとるためにカモのいそうなところにクソ撒きにきてんだもんな
714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:42:20.30 ID:bgIpS7SM.net: 乗りたこともないディスクブレーキ車に文句ばっかりでなんなんだこのリム君は
全然面白くないことでよくここまでだらだらレスできるな
それもいちいち反論読んでるようだし暇か
そんなに自分に関係ないことを気になってしょうがないのか？
ルッククロススレがあるのになんでわざわざこのスレ来んの？
まったく理解できん
リムブレーキで下り坂突っ込んで止まれず悪運と踊った体験談のレスでもしてくれよ
そのほうがずっと役に立つ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:48:32.33 ID:NQel4R14.net: どっちもうざい
716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:54:17.20 ID:bgIpS7SM.net: 俺はアームストロングとかウルリッヒが活躍してた頃から乗り始めて17年ほどロード乗ってるけど何度も痛い目に遭ってるからリムブレーキは大嫌いだ
ファンデルハールがシクロクロスでディスク使い始めた頃はまだ早いだろうと思ったが、ファンアールトが世界選取って
門田さんが全日本で2位で悠が泥に苦労してたのを見て、これはディスクに変えないといけないとと思ったもんだ

今やロードもクロスもまともなのは全部ディスク
リムブレーキなんてもはや要らない子なのが現実
717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:10:02.15 ID:M8T1FqWn.net: 唐突な自分語り
718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:16:31.89 ID:NQel4R14.net: ブレーキ大好きなオッサンどもはスレタイさえ読めないってことか
719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:29:11.95 ID:7pG4o+LW.net: このクランクはクロスにも付くのでしょうか？
https://youtu.be/_5gZIKPYFtk
720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:30:18.56 ID:ucJ54AF8.net: >>716
お前みたいにスレのルール無視してるやつは
交通ルールも無視してるんだろうな
721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:40:39.21 ID:AW/ioEBz.net: 選民ローディ同士で見栄張りマウント合戦してればいいのに
クロスバイクスレに出張してオナニーかよ
公道でもさぞかしイキリ倒してんだろうな
722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 02:43:00.09 ID:EoN3BQ3b.net: ブリジストンのtb1とシルバでは
片道15kmの郊外高低さ無しだと
走行時間や疲れなど差が出ますか？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 03:00:36.28 ID:b5NWjhno.net: クロスは強力なVブレーキがあるからなあ
安い機械式ディスクブレーキなら流行るかもしれんが
724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 04:15:29.55 ID:trJzo1Of.net: >>696
iPhoneで性能とか頭悪すぎるだろ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 05:10:29.77 ID:UbRD6xgd.net: 某バイク漫画で１００万自転車乗ってイキって自爆したハナシを思い出した
726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 05:57:59.58 ID:4Vis+tGG.net: vも油圧ディスクも持ってるけどやっぱり油圧ディスクがいいよ
でも、シンプルでエア抜きも要らずホイル外しても気を使わないvもやっぱり魅力あると思うよ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 06:22:40.25 ID:UeDjwzpF.net: giantのクロスターの変速機が2x8に変わるみたいだけど
(3x8に比べて)どんな感じなのですか？
これによって何がもたらされるのですか？
単に(歯車１枚分の)軽さを追求しただけ？
一般論でもいいんで
728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 07:20:21.64 ID:jFS8VHAE.net: >>690
ありがとうございます
729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 07:38:45.89 ID:3HSIRs9H.net: >>727
フロント3枚のメリットはギア比の圧倒的なワイドレンジ、世界一周でも行けるぐらいの。
だが自分のフィールドで走るのにそこまで使うか言うと使わない人も多い。だったら2枚の方が操作シンプルで良いよね、
これが一番だな、それと重さと、ペダルかま付く位置、左右のペダルの間隔、いわゆるQファクターが
ダブルの方が狭い。結構変わる。一般にロードバイクでは高速走行するにあたってQファクターは狭い方が良いとされている
730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 08:24:23.23 ID:A7I98IXh.net: 大型スプロケットと小型チェーンリングでかなりMTBにギアが近づいてるからママチャリくらいのギア比の所がかなりおおざっぱになってるので平坦なところメインだとスプロケット小さくする改造前提かも
731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 09:52:37.20 ID:2I89st9U.net: リムブレーキ王道くんは頭悪いな
論理的な反論なにひとつ出来てない
そんなんだからネットでおもちゃにされてしまうんだ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:02:00.74 ID:2I89st9U.net: こうゆう層はリアル世界でも業者に騙されてしょうもないクロスを買ってしまういい鴨
初心者がちょっと慣れた頃にディスクブレーキの存在を知り最近のモデルはみんなディスク化されつつあることを知る
せっかく買ったクロスバイクがあっという間に陳腐化することを知り呆然と成る
リムブレーキが王道だ！ディスクブレーキが悪い！とこのスレで暴れる

よしよし可哀想に君も騙されてリムブレーキクロ買っちゃったんだねぇ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:05:44.60 ID:2I89st9U.net: >>711
リムはもう旧式
全てにおいてディスクが優れてるから主流になるんだよ
初心者こそこれから先役に立たない無駄なリムメンテの知識覚える前にディスク買ったほうがいいだろう
734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:06:28.75 ID:AW/ioEBz.net: このレス間隔、しつこさ、壊れたレコードみたいな特定ワードの繰り返し
さてはe-bikeガイジだなこいつ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:09:01.26 ID:2I89st9U.net: >>710
ホビーライダーの自分はたとえリムハイエンドが半額でももう買わないな
すでにレースだってディスク推しなのに変に抗ってもねぇ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:18:22.44 ID:fMyJmfkM.net: >>735
クロスバイクにレースないから
つぎに質問どうぞ
737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:21:12.82 ID:lyJLUww3.net: クロスバイクにレースはないね。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:27:39.98 ID:By4X29Ld.net: クロスバイクはMTBやロードバイクのハーツ使ってるんだからディスクブレーキは自然な流れでしょ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:29:14.99 ID:mRh4wnOH.net: クロスにレーススペックとかハイエンド求めるなら素直にロードやMTB買えばいいのに
740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:34:37.97 ID:gF4ExVtQ.net: むしろ街乗り主体のクロスバイクこそディスクブレーキにしたほうがいいと思う
急な歩行者の飛び出しや咄嗟のブレーキングでの制動距離が生死を分けるし
1mの差が加害者になるか決まると言っても過言ではないだろう

全天候リムブレーキディスクブレーキ制動距離比較検証動画
https://m.youtube.com/watch?v=uHFSSXOSnxs&time_continue=6
741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:50:35.52 ID:w8aJJmS4.net: 油圧ディスクは性能は良いよ、でも、自分はキットとオイル買ったけど調節できないよ、マニュアル見ても意味がわからん
街のママチャリ中心にじいちゃんがやってる自転車にも断られたよ…ホイル外した時にいちいち専用の工具挟まないと、
双方のパッドが固着して二度と取れなくなると聞いたよ、クイックリリースのレバー締める時にちょっとのことでこすれてカサカサいうよ
初心者向きじゃないし、絶対的な性能を求めない人には勧めないよ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 10:54:41.15 ID:ZjdR8t7b.net: クロスバイクはスピード出るから使いかた次第で凶器にもなる
こないだ高校生が歩行者の女性の命奪ってしまったという悲しい事故あったけど
彼のブレーキがどんなものだったかわからないけど
安いクロスバイクに付いてるブレーキはたいがいコスト削減で600円とかで売ってるような性能悪いのだからなぁ・・・
743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:03:45.46 ID:w8aJJmS4.net: 油圧ディスクでも、Vブレーキでも結局急ブレーキを全力でかけたらブレーキがロックするんじゃね？
自分の経験では前転しそうになるのが一番よくあってそのまま両輪ともスリップもある…
結局は慣れと普段からのスピードの抑制とタイヤ性能なんかも関係あるよね？取り回しの悪い油圧ディスクは勧められない
744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:05:29.27 ID:O5TjlwZS.net: >>743
自転車はすぐにロックからABSの義務化がいるな
745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:12:06.07 ID:3vfthtwy.net: 自転車界のトヨタとも呼ばれてる優良企業trekの2020モデルは全部ディスクブレーキ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:23:51.77 ID:8QX+buS4.net: 振れの無いホイールでしっかり調整したVの効きと感触は至高
747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:36:26.02 ID:QAFQuOhC.net: 在庫抱えてるとこはしばらくリムブレーキ式クロスバイク売り続けるしかないだろ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 11:38:10.80 ID:MD3w/uY2.net: >>742
それは心のブレーキが効いてなかったんだよ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:01:13.67 ID:KnaMxvOW.net: >>691
販売価格4万円台のエントリークラスのFX1までゴールド級フレーム採用でスルーアクスル＆ディスクブレーキ仕様で出してきたのは衝撃的だわ
FX2以上のグレード全部油圧だしかなり攻めてきてるね今年のトレックは
750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:18:39.92 ID:7HIw0Y+s.net: ケーブル内装だしフラットマウントでしょ？
発表された2020モデルの中で一番コスパいいと思うわ＞trek FX1
751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:22:26.04 ID:OHZlTLs3.net: 2020モデルのジャイアントは正直微妙な方向へ進んだと思う。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:28:16.11 ID:mRh4wnOH.net: コスパいいけどテクトロのディスクなら買わないな、どうせ後から交換して高くつく
753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:33:29.19 ID:nMTjYbgd.net: たかがチャリでマウントを取りに行くのか・・・（スポーツカー民）
754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:33:43.09 ID:xgDYAkgn.net: >>752
クロスにレーススペックとかハイエンド求めるなら素直にロードやMTB買えばいいのに
755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:39:28.85 ID:mRh4wnOH.net: >>754
FX3ならシマノだし別にレーススペックでもない、揚げ足取りたいのかね？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:40:21.08 ID:OHZlTLs3.net: >>753
うちの下宿はクロスバイクもスポーツ自転車の括りで駐輪スペース使用禁止なんだ。ママチャリカテゴリーに入れてほしい。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:51:08.96 ID:0DnvrQEp.net: シマノが優れてるのは変速であってディスクブレーキについては他とあんま差ない
その変速だってMTB系じゃイーグルにとってかわられて存在感ないし
758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:56:22.39 ID:0DnvrQEp.net: >>731
リム太郎くんは自転車の知識無さすぎて話にならない
759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 12:56:56.50 ID:AW/ioEBz.net: シマノパーツの一番優れてるところは
どこの店にも置いてる、だ
ブレーキや変速機は消耗品である以上これが大きなアドバンテージになる
もちろん優れたパーツがシェアを塗り替える可能性だってあるんだから絶対ではないけどね
760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 13:07:48.86 ID:NExwfb6I.net: >>688
前後クイックリリースは必須
車体は軽いに越したことはないが
ずっと担ぐわけではないのでそれほど気にしなくていい
普通のサイドスタンドはバッグに収まらない場合があるので、
外すかセンタースタンドなどを検討
MTBのようにあまりにハンドル幅が広いのも入らない場合があるが
たいていのクロスはまず問題ない

輪行バッグは車体に合ったものを選ぶ
縦置き横置きなどタイプがあるが使用スタイル次第ですきなのを
一般的なのは幅を取らない縦置きだが
横置きのほうがパッキングは楽で素早い
使用頻度が少なく慣れないうちは縦型を使い、
慣れてきてとにかくさっさと片付けたくなったら横型に買い替えてもいい
761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 13:28:40.07 ID:A2tYF/8P.net: >>741
ホイール外しただけでパッドが固着するなどありえない。
ホイールを外した状態でブレーキレバーを握らなければ
すむ話だよ。
やらしてしまってもパッドを外して硬いヘラ状のもので
出過ぎたピストンを押し戻せばいい。

パッドスペーサーの役割はホイールを外した状態で
うっかりブレーキレバーを握ってしまったり
ブリーディング作業時に左右のパッドが付かないように
するための物。
左右のパッドが固定できればいいから段ボール片でも
代用できる。

ブリーディング作業時はブラ板とかの方が良いけど。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 13:47:23.27 ID:M8T1FqWn.net: 油圧ディスクならシマノもテクトロも大差ないわ
わざわざ交換とかもはやアレルギー
763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:04:07.05 ID:s2DO2BiC.net: >>762
話題のFX1にその油圧ディスクが付いてるのかね？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:11:27.03 ID:5fXjwS5a.net: テクトロリムブレーキ R3
vs
テクトロディスクブレーキ FX1

ファイッ！！
765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:17:17.12 ID:5fXjwS5a.net: >>740
へぇ～雨の日以外にもディスクのほうがいいんだな～
766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:40:08.08 ID:waFWOBnw.net: >>743
ディスク車に乗る前は「あんな細いタイヤでガツンと効かせたらすぐロックしてスリップしそう」なんて思ってたけど
実際に乗ると「スリップさせられる人がいたら逆に尊敬する」て思いました
重心を超低くすればできるんでしょうか
767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:41:11.95 ID:By4X29Ld.net: ディスクブレーキでも油圧式はレーサー向けメカニカルディスクは初心者向け
768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:43:08.05 ID:1haqL5/I.net: メンテの話を抜きにすれば油圧こそ初心者向け
769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:49:01.06 ID:waFWOBnw.net: 最近ディスククロス買ったんだけどフロントローターは160必要？
標準ホイールがクソなんでカーボンホイールポチったんだけどローターで悩んでる
ヒルクライムとエンデューロがメインです
770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 14:53:14.87 ID:s2DO2BiC.net: 今から機械式ディスクとか買わないでしょ？
FX1は機械式でFX3はMT200の油圧ディスク、この差は大きいよ。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:22:30.17 ID:2udqbxcO.net: リムブレーキの駄目なとこは規格が古いのとフォークだったりフレームとか売ってるパーツこれかはどんどん減ってくとこ
リムの構造上太いタイヤが履けないから乗り心地悪いしシューが減るたびに調整が必要だからメンテナンスめんどくさいし
細いタイヤしか履けないから制動力弱いことかな
772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:36:36.84 ID:mlloufiJ.net: メンテの話を抜きにすれば油圧こそ初心者向けｷﾘｯw
773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:39:04.98 ID:JxtmbjU/.net: 8万くらいのクロスと8万くらいのママ電アシ
買うならクロスだよね？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:42:39.52 ID:2udqbxcO.net: >>707
それそれ
リムの摩擦熱はカーボンホイールとラテックスチューブでダウンヒルをすると破裂するから危険
それと細いタイヤをリムでガッツリブレーキングしても止まることなく滑っていくし
それにリムの制動力で十分と言う連中いるけど最新のアルテやデュラのリムですら105のディスクより劣るからw
加えてホイールをエグザリットシャマルミレレーゼロナイトにしても雨の日は怖くて乗れないw
775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:44:31.32 ID:By4X29Ld.net: >>773
街乗りなら電動アシスト
776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 15:49:25.40 ID:2udqbxcO.net: >>769
目安としては体重70kg
以下なら140
以上なら160かな
777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 16:58:51.13 ID:3HSIRs9H.net: >>771
全て大した問題じゃなくわろた
778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:12:42.43 ID:59Yf53C2.net: ルック車ってディスクブレーキのタイプ売って無いな
全部リムブレーキ
まぁママチャリの部品寄せ集めただけだから当たり前ちゃ当たり前だが笑
つまりママチャリ寄りクロスバイクはリムブレーキのままで充分という結論
779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:17:12.05 ID:AW/ioEBz.net: コスパ最強だからな
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:23:21.14 ID:59Yf53C2.net: FX1が？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:26:56.34 ID:OHZlTLs3.net: 煽りじゃなく、油圧ディスクってパット類以外は限りなくメンテフリーに近いの？油の劣化とかホースとかタンクの劣化とか気になる。機械式はワイヤー類なんかリムブレーキと扱い方かわらんと思ってるけど。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:40:43.55 ID:GIlkzcHw.net: リムブレーキの調整ってすげーめんどくさいから、初心者の人ほどディスクブレーキのクロス買ったほうが後々後悔しないで済むとおもいますよ
まずホイールのセンター出しから始まって、パッドのX軸とY軸なんどもクルクルクルクル六角レンチまわしてあれ違うこっちかクルクルクルクル調整してよし決まった
でもQRホイール外したらまた最初から調整やり直しだよorz
リムブレーキはキャリパーが左右均等に力かからないと、ブレーキング時にわずかにリムが歪むから
ディスクブレーキは自動で当たり補正してくれるから超便利で楽
パスカルの原理おそるべし
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:47:49.04 ID:GIlkzcHw.net: >>781
油圧ディスクの方がリムブレーキよりメンテ超楽だよ
パッド交換は針金抜いてパッド交換してブレーキ一回握るだけだし
オイル交換もワイヤーみたいに長さ調節なんてないし
エア抜きも注射器シュコシュコして終わりだし
メンテ頻度もリムブレーキに比べたら極端に低いから
自分でやりたくなければオーバーホールついでに店でやってもらえばいいんじゃない
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 17:55:58.05 ID:GIlkzcHw.net: >>768>>772
メンテナンス含めてもディスクブレーキは初心者向きだとおもいますよ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:01:34.56 ID:By4X29Ld.net: 最近、このスレはグラベルクロス押しだったよな？グラベルクロスの主流はディスクブレーキなのにディスクブレーキに拒否反応って…
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:02:54.20 ID:TRd7bm9i.net: 油圧ディスクはホイール交換したりして
キャリパー位置調整が面倒
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:10:18.98 ID:UeT36vzm.net: どうせエアプだろ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:11:57.98 ID:GIlkzcHw.net: >>786
スルーアクスルならそもそもホイールずれないし
キャリパー位置はブレーキ握るだけで決まるよ
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:17:23.34 ID:swxeUqdY.net: >>781
バイクの油圧ブレーキでもメンテなんてほぼやらねーのに、自転車如きでそんな神経質になることない
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:23:43.76 ID:WpXly2H4.net: 自転車は神経質な人多いね、乗りっぱなしの人は何に乗ってもノーメンテ。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:26:16.62 ID:TRd7bm9i.net: >>788
理屈ではレバー握れば位置が合うのは分かるし
そもそもマニュアルに書いてあるしな
でもレバー握ってもセンター出ないわ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:27:51.53 ID:v8N1KSL4.net: なんかこのスレにはディスクブレーキに否定的な人居るけど新しい自転車買えないから悔しいの？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:29:04.75 ID:ucJ54AF8.net: この後ID変えて今度はディスクブレーキ肯定派をやります

自分vs自分バトルを見て楽しみましょう
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:31:19.37 ID:fMyJmfkM.net: 肯定派も否定派も病人だから
お大事に
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:36:12.60 ID:ucJ54AF8.net: >>792
単発IDさん
今日は今回ID変えたんですか？
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 18:44:12.72 ID:kkIA/QCK.net: ディスクに一度乗ってみるとディスク一択になるよなー。
令和ではディスクがデフォになり、Vは時代遅れの化石か恐竜扱いになるだろな。
最新カーボンバイクとペニー・ファージンジングぐらいの進化度の差がある
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:09:45.97 ID:ltCivyOZ.net: >>781
DOT系オイルだと暫く乗らないで放置しとくと
ピストン固着起こす事あるけど逆にいえば
放置しなければ大丈夫だよ。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:32:12.11 ID:4qy+Etwb.net: 通勤用にライトウェイのシェファードにしようと思ってたけどTREKのFX1のほうがいいのかー
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:40:36.83 ID:PedJcuAl.net: ディスクブレーキようのフォークがようやく実用レベルで落ち着いたのが2019モデルだからそれまでにディスクモデルのってると否定的になるかもしれん
リムブレーキの使ってるけどいまから買う（予算もある）なら油圧ディスクすすめるよ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:41:05.53 ID:dWTYzsne.net: >>783
あんまり神経質になるひつようないのか。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:42:19.21 ID:T3he0tLw.net: たかがブレーキでｗｗｗここまで盛り上がるのかねｗｗｗ

あほくさ
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 19:43:47.71 ID:dWTYzsne.net: ネタがあるのは良いことじゃないかな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:03:52.23 ID:NU+WP56k.net: 教えて下さい真剣です。
街中走ると信号多くてストップ＆ゴーばかりなので、速い巡航速度は諦めるとして、加速と最高速をよくする効率的な漕ぎ方やギアチェンジ方法を教えて下さい。
（タイヤや車体的な事と体重や筋力など身体的は話は今回抜きでお願いします）
https://i.imgur.com/IOMTvNa.png
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:08:39.22 ID:By4X29Ld.net: >>803
フィッテングはちゃんと出来てるの？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:09:09.12 ID:OHZlTLs3.net: >>796
自分はワガママだとわかっているけど、ディスクの挟んだこすれ音？感触がゾワっとくる。そのうちコーティングディスクとか出てきて改善を期待してるよ。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:13:48.24 ID:skoVO1K/.net: >>803
まずレーシングゼロを履きます。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:14:59.01 ID:NU+WP56k.net: >>804
ポジションは決まってまして、
ギアは前3段あるうちの、真ん中、
後ろは8段あるうちの、5で、
それでずっと固定で、出だしはバーエンドバー持って立ち漕ぎしてます！
そのまま漕ぎ続けると画像の32キロまで簡単に行きますが、また信号で止まる事になります！
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:18:05.35 ID:ESvyZJCZ.net: 信号の変わるタイミングを見極めて
ムダに停止しない足を使わない
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:19:24.20 ID:NU+WP56k.net: >>808
参考になりました。ありがとうございます。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:24:10.58 ID:NU+WP56k.net: 深夜ですと、信号青が多くて止まる回数減るのでこんな感じですが、
深夜の場合も平均時速20キロ、最高速度40キロは超えたいです！
https://i.imgur.com/JuaZKeS.png
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:27:40.28 ID:3p+n+GsB.net: >>669
ルイガノみたいなフレームに変わった
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:44:14.89 ID:uAvcm9nZ.net: 古いエスケープを譲ってもらったのですが、フロントフォーク真ん中側面に一個ダボ穴が開いています。
ぶっちゃけこのダボ穴は何に使うものなんでしょうか？
フロントキャリアを付けたいなと思い色々調べてみたのですが、この穴を使うタイプのものは見当たりませんでした。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:46:11.60 ID:By4X29Ld.net: >>810
ステムの長さ、高さ、角度を変えて今より前傾姿勢とれる様にすれば最高速も上がるよ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 20:57:03.34 ID:oiwLJPu7.net: >>801
悔しかったのねw
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:03:15.79 ID:AW/ioEBz.net: イーバイク君ブレーキガイジに宗旨替えしたの
散々推してた電動バイクが泣いてるぞ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:05:19.51 ID:3p+n+GsB.net: 街中で40kmも出したら危ない
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:08:19.26 ID:VuHs4y6t.net: TUBUS タラっていうフロントキャリアがフロントフォークの中間ダボ穴を使うタイプだな
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:11:11.46 ID:i6dR9EeO.net: 40目指すならブレーキ変えたほうがいいな
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:29:46.36 ID:3p+n+GsB.net: クロスバイクもロードバイクもマウンテンバイクも
最新のはみんなディスクブレーキなのに
わざわざリムブレーキにこだわる理由わからん
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:33:38.05 ID:NQel4R14.net: いつまでも同じ話をしてる理由がわからん
ボケちゃったのかな？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:37:42.67 ID:7vtH8gmq.net: ディスクブレーキは熱に弱いから怖いな。峠の下りではローターが熱で真っ赤になる
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:48:38.89 ID:T3he0tLw.net: >>814
頭大丈夫？ｗ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:54:59.85 ID:wZR5I6+g.net: 質問です。
ジャイアントとコーダーブルームとビアンキを試乗してきました。
３店舗ほどハシゴしてこの３台に乗ったんですが、シフトチェンジしたときにカラカラとなんか引っかかってるような感じがしました。
ビアンキのみ３店舗とも引っかかりは無く非常にスムーズでした。このカラカラ引っかかる感じは、購入後の初期整備でなんとかなるんでしょうか？
店員に聞きそびれてしまい、モヤモヤしています。
試乗したもの。ジャイアントのクロスター、コーダーブルームのRail700、ビアンキのローマ４とカメレオンテ１
あのカラカラがどうしても嫌で、ビアンキ購入に傾いています。本当はビアンキより重量が軽いコーダーブルームが本命でした。
カラカラが解決するならと思い書き込みしました。すれ違いでしたらスイマセン。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:56:04.12 ID:mmSegUd3.net: >>760
ありがとうございます。お二方の意見を参考にして現在のもので組み立てバラしを練習してみて一回行ってみたいと思います。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:58:13.49 ID:YebyROUR.net: >>823
調整すれば大丈夫
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:58:14.55 ID:c7DjCeeG.net: >>822
お前が？w
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:59:19.80 ID:3p+n+GsB.net: カメレオンテ廃止されてCsportになった筈だけどまだ2年前の売ってるんだ・・・
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:59:51.63 ID:vLA/ft7T.net: >>781
毎年オイル交換が必要で自転車屋に頼むと数千円の預かり修理になる
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:01:18.11 ID:AW/ioEBz.net: >>827
まあビアンキ買うならちょっとお金足してエントリーロード買うよね…
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:01:19.24 ID:T3he0tLw.net: >>826
アスペか？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:06:29.87 ID:uAvcm9nZ.net: >>817
ありがとうございます。
やっぱり対応してるキャリアを取り付けるものなんですね。
勉強になりました。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:09:58.86 ID:oHt7bb8K.net: >>823
おそらくフロントディレイラーにチェーンが当たってる音だけど店によっては初期整備なんてない。割引価格だと現状販売も多い。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:15:07.61 ID:wZR5I6+g.net: >>825
>>832
ありがとうございました。

>>827
定価から５千円引きで売れ残りがありました。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:16:01.91 ID:VeJmMhmW.net: >>830
自己紹介？w
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:24:15.44 ID:uAvcm9nZ.net: >>833
ビアンキは確かカメレオンテからcsportで結構定価値下げしてるんじゃないかな？
見た目とかの問題でなければケーブル内装とかcsportはなかなか良さそうでしたよ。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:45:33.93 ID:rIaFMzmk.net: 内装はワイヤ交換面倒になるから自分は好かんな
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:47:18.81 ID:kBQyk3IT.net: 指先だけ日焼けしてるので日焼け止め買おうと思うんだけど
どんなの使ってる？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 22:56:31.99 ID:fMyJmfkM.net: >>833
去年モデルは三割引で
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:10:06.63 ID:b5NWjhno.net: >>836
同じく自分でワイヤー交換やるから外装を選んだ
ディスクブレーキも機械式で楽々
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:33:30.82 ID:ltCivyOZ.net: >>821
触れんほど熱くなったことはあるけど赤熱って
自転車用ディスクブレーキでどこ下ったら
そうなるんだよ！握り過ぎにも程があるだろwww

>>828
オイル交換前後ペアで数千円だって！？
激安じゃないか！どこの店か教えてくれ。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:58:48.31 ID:wZR5I6+g.net: ホイール交換したいんですが、リア１３０ｍｍ、フロント１００ｍと書いてます。
ホイールはそれぞれ上記のサイズを探して買えばいいんでしょうか？
842 ：841：2019/06/01(土) 23:59:28.17 ID:wZR5I6+g.net: スイマセン、たぶんハブのサイズだと思います。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:01:39.30 ID:DTnJgRjh.net: それが700Cのホイールなら大体2万からだな
順当にいけば3万程度
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:13:40.01 ID:gAsi98cT.net: クロスバイクを買ったらとりあえずホイールとタイヤは交換しろと言われますが
それは前輪・後輪両方交換しろということでしょうか？それとも後輪だけで良い？
両方交換した方が良いのであれば、前輪は７００の２８ｃでエンド幅１００ｍｍのホイール
後輪は１３０ｍｍのホイールをそれぞれ買うということでよろしいでしょうか？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:16:06.66 ID:F6C5RNCV.net: ロードはホイール変えろと言うけどクロスは言わねえ
せいぜいタイヤ変えるだけ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:25:41.37 ID:BaXmpta3.net: >>844
現状不満感じてないのに交換するの？
誰かに騙されてない？
目的もなく交換しても後悔するだけだよ。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:32:28.02 ID:GpjJ1MCS.net: 目的特に無いんですけど中古で買ったバイクのハブは中見といたほうがいいですか？
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:55:58.37 ID:872w5aAh.net: >>847
グリス抜けてたり虫食いになってるかもね
ホイール自体にも振れがでてたりしてない？
あと純正ホイールだと玉受けだけ交換したくても供給パーツがなくてホイール交換するしかなかったりする場合がある
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:57:12.93 ID:GpjJ1MCS.net: TS点検では異常がないって言われたんですけど、
このスレでハブオーバーホールはやったら激変するって言われたんで
850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 00:59:49.23 ID:872w5aAh.net: >>847
鉄下駄と言われるホイールでも前後合わせて1万ぐらいはする
チェーンの伸びはチェックした？スプロケのは
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:02:40.54 ID:872w5aAh.net: >>848
途中で書き込んでしまった
スプロケの歯は削れてない？さすがにブレーキ関係は命に関わるので一番はじめに整備してるよね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:20:24.13 ID:DTnJgRjh.net: クロスバイクのホイールなんて買える必要はねえ
変えるならVブレーキをテクトロからシマノデオーレにしろ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:27:53.39 ID:CmihF5X9.net: テクトロVブレーキって変えるほどのものでもないだろ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:33:53.17 ID:872w5aAh.net: ブレーキ替えるならコンパクトVだな
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 01:52:59.07 ID:DTnJgRjh.net: 標準で付いてるテクトロのVブレーキとデオーレのVブレーキじゃ全然効きが違う
856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:06:55.74 ID:Vw/o+AN+.net: >>849
ハブメンテで激変なんて言ってる人、このスレにいたかな？

ハブに限らず、「メンテナンス」というのは言葉どおり現状の性能を維持して
できるだけ長持ちさせるためにするものであって、
性能アップを期待してするものではないよ

中古で買ったのなら前オーナーがどんなメンテをしてたか不明だし
特にハブは中を開けてみないと状態がわからないので
やはり一度点検したほうがいいと思う
ハブが破損しててもよほど末期でないと
自覚症状としてはなかなか現れるものでもないからね

最低限、今の性能をできるだけ長く維持しようと思ったら
いろいろチェックしないとだめだろうね
TS点検のレベルではさすがにそこまでは無理だと思う
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:18:22.45 ID:HITDZW+Z.net: >>855
それはフラシーボ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:27:10.41 ID:igTA/T9H.net: サイズで迷う場合、小さい方買っとけでいいの？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:30:34.84 ID:DTnJgRjh.net: >>857
いいえ
全く違う
主にアームの剛性が違う

お前変えたことないだろ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:33:45.02 ID:fPFTu2h4.net: しっかし、E-BIKEの次はグラベルクロス、んで次はディスクブレーキか
IDコロコロで実際何人がこの話題に食いついてるのかわからんが
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 02:39:44.57 ID:SN64BO18.net: >>859
同じ力での曲率差が実測値でどのくらい違うの？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 04:43:20.70 ID:9Sf1/37e.net: シマノのVブレーキは台座と直接摺動せず、台座に固定してVブレーキ内部で摺動する構造なんだよな。このためか調整後の安定感は秀逸でシュータッチなどは起きない。あとブレーキシューがT4で効きがいい。
シマノのVブレーキ、ホームページから消えてるけどな。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 04:54:34.51 ID:9Sf1/37e.net: >>858
小さい方にしておけば、シートポストやステムで調整がきく。大きい方買ってもシートポストを下げる余裕があるなら大きい方でもいいが、後から分厚いサドルに変えたり、ドロッパーに変えたりすると｢小さい方にしとけばよかった｣てなる。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 06:55:58.79 ID:80K7nkly.net: >>844
100と130ならロードの完成車はずし品を安く買う。ふつうにクロスについて来るホイールよりかなり上等になる。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 07:00:49.23 ID:80K7nkly.net: >>856
中古のクロス、まさにTS点検すみを前日買ってバラしたけど、かなり使い込んだ状態のままだった。オイル再注入したけどうまく押し調整でなくて玉全部入れ替えた。まあ楽しめたからいいけど。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 07:18:00.08 ID:hXupOR2k.net: コーダブルームのrail700、rail700A、価格差ほども違いがわかりますか？
10年乗ったgiant escape3からの乗り換えで、軽い両車を候補にしてます
値段的に、escape3との違いは明らかにわかりますよね？試乗できるとこはないそうです
867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 07:28:56.49 ID:Gmw+KFeF.net: 大した違いなんてない
昔のR3とも変わんない
見た目で気に入ったとかでなく
性能に期待して買い換えならがっかりするだろうね
868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 08:04:36.23 ID:Z/VXdaA8.net: >>866
はっきり判る違いは無いだろう

強い前傾姿勢のロードバイクに
乗り換えるとかなりはっきり判る
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 08:12:47.04 ID:5alBzO5e.net: 同じジャイアントの上位のRX1とかにしたらまだ違いがわかりやすいんじゃないの
870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 08:17:51.92 ID:Z/VXdaA8.net: >>869
乗車姿勢が変わらないと明確には判らないよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:15:51.75 ID:SffkCnQQ.net: ホイール、ペダル、タイヤの性能が激的に上がっていれば
体感レベルで違いが出ると思うが
そこまで詰めているとも思えないしな
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:18:35.79 ID:Z/VXdaA8.net: >>871
そこまでやるなら初めからロードバイク買えば良いしね
873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:20:40.94 ID:DTnJgRjh.net: >>861
数値でいうとテクトロのVブレーキが100だとしたら、シマノデオーレVブレーキは50000ぐらいかな。
データは俺の第三意識的感覚的主観観測
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:24:06.41 ID:Nb/AZERO.net: そんなにブレーキ効いたらすぐロックして死にそう
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:24:27.95 ID:Z/VXdaA8.net: >>873
でもそれってブレーキアーム強度の差なのかな
シュー交換ではどの程度変わるんだろう。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:27:49.40 ID:hXupOR2k.net: >>867-870
ありがとうございます。そんな程度ですか…escapeR3は経年劣化でフロントのシフトワイヤーが切れて、異音もしていて、クランクの歯が薄くなっているので修理代が25000円を提示されています
コーダブルーム700と700Aなら前より良いと聞いたけど売るためのアピールなんですかね？
ハブがどうとか言ってたかどそれなら安い700Aで十分か
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:31:14.36 ID:DTnJgRjh.net: クロスバイクはまだ8台しか買ったことがなく当初はテクトロのVブレーキを標準で使ってたが、直近Giant RX2を2台同時に買ったが、デオーレのBR-T610だったか670だったかを取り付けた状態でくれとショップに頼んだ。

その程度
878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:36:38.54 ID:Z/VXdaA8.net: >>876
軽量車体は悪くないが思ったより差は感じないだけ
R3からの乗り換えならトレックのFXDiscが良いかな
頑丈なフレームと油圧Discの制動力でかなりお得仕様
879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:49:23.22 ID:F6C5RNCV.net: >>873
50倍だぞ、50倍！
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:06:26.02 ID:EM19HRA5t: 便乗で初心者の質問です。10年GIANTのCS3000乗って買い替え検討してます。
東京在住、低速や歩道でも問題なく、休日20km以上走る事も多いので今より速度も重視したい。

でもCS3000で重いギアで速度だすとガタツキがあって怖かったのでいまより高速域で振動多いのは避けたい。

GIOSのMISTRALやRITEWAYのSHEPHERD当たりで検討中ですが、
クロモリフレーム車やGIANTのRX2がカーボン部品使用で振動抑えられてると聞いて迷ってます。

明確な違いは価格差分ありますか？
881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 09:52:34.85 ID:Z/VXdaA8.net: >>879
50倍は>878の主観的問題だけど、かなり効かないのは体験済み
きっちり整備したシマノのカンチレバーブレーキ並って印象
882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:22:24.34 ID:w80svT6y.net: 自分は見た目の問題とレバーを替えたくなかったのでテクトロからBR-R353に替えた
フロントはモジュレーターかませてる
883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:31:47.99 ID:Z2hUBxL/.net: テクトロの廉価キャリパーブレーキはアレだがVブレーキは廉価でも十分効く
廉価機械式ディスクブレーキも効きは良いがあたりが出るまで派手に鳴く
884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:39:30.04 ID:wUoOljs3.net: お前らどんだけブレーキが好きなんだよ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:41:16.81 ID:CmihF5X9.net: >>884
命に関わるからだろ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:42:50.73 ID:Z/VXdaA8.net: >>884
むしろ保安部品に興味がないのが驚く
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:45:45.19 ID:wUoOljs3.net: 俺だって興味あるわｗ
ただ、ここまでダラダラ長く続くとは思わなくてなｗｗｗ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:48:04.71 ID:w80svT6y.net: >>887
昨日はトレックの回し者がいたからな
俺はジャイアントの回し者だけど
889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 10:50:44.56 ID:thW4uZAR.net: トレックトレック言われ過ぎてトレックだけは乗りたくない
890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 11:19:20.54 ID:SffkCnQQ.net: >>888
ジャイアントの経営者はウナギの養殖が本業だって本当でつか？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 11:23:07.40 ID:5Kr/M5HP.net: テクトロとデオーレの違いは格付けで梅宮達夫でも当てれるレベルの違いある？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 11:39:29.71 ID:GpjJ1MCS.net: >>856
ハブって開けるのは楽でも、締めるのがコツがいるんでしょう？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 11:41:38.65 ID:5alBzO5e.net: なるほどG対Tの代理紛争か、勘弁してくれよこいつらしつこいから1年間同じ話し続けそうだな
894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 11:42:03.70 ID:L9ojqXOc.net: >>892
中古で固着してたら開ける方が大変
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:03:22.54 ID:n/Qkgz+g.net: ロードバイクに興味ないのかな？
ロードに興味があるなら、新しい自転車はロードにして今のエスケープは色々自分で買ってきて一箇所ずつ直したら面白いよ。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:05:30.21 ID:RyWUKjN1.net: 同じ価格帯のescape R3とFX1の2020年モデルの違いってなんですか？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:11:13.44 ID:SffkCnQQ.net: >>893
でもエントリーモデルはジャイアントでもう少し上のグレードが欲しくなったらトレックって
人は多い気がする
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:11:15.14 ID:x8EN0hXQ.net: >>896
R3 ワイヤー丸出し
https://www.giant.co.jp/giant19/images/bike/CA01/00000091_005.jpg

FX1 ワイヤー内装
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2019/05/FX1Disc_20_27987_B_Primary_edited-1.jpg
899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:11:44.60 ID:hRHfnVmK.net: >>896
性能は一緒。アメリカ御三家か台湾の鰻屋かのブランド力の違いで実売価格はトレックの方が高い
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:18:41.33 ID:6VvEL0DB.net: >>898
あれっ、R3のフレーム変わってね？
モデルチェンジしたの？
なんかescape AIRのフレームに似てるね
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:23:24.01 ID:6VvEL0DB.net: >>898
R3モデルチェンジするなら銀パーツやめて黒パーツにしてほしかったなぁ～
ハンドルステムシートポストクランクスプロケディレイラー黒のほうがかっこいいし
実際これら黒パーツ使ってる下のFX1のほうがかっこいいじゃん
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:24:38.44 ID:Z/VXdaA8.net: >>900
2020年モデルから変わった
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:27:07.53 ID:CZKs5IV6.net: >>901
台湾人にそのへんのセンスを求めるのは酷
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:29:50.66 ID:+mK+Wgup.net: >>900
フレーム変わったようだ。ヘッドチューブのあたりが。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:31:41.57 ID:qR+b8TuI.net: >>896
エスケープは昔ながらのよくあるありきたりな自転車で、FXは新規格てんこ盛りで流行の最先端みたいな自転車
具体的にはエスケープはママチャリみたいなホイール挟んで止めるブレーキで
FXはスポーツカーで使われてるディスクローターのブレーキが付いてる
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:31:53.78 ID:w80svT6y.net: >>903
escapeシリーズは日本企画と認識していたが
https://www.giant.co.jp/giant19/about_08.php
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:35:45.65 ID:Z/VXdaA8.net: 2019年モデル（500mm）
ttps://www.giant.co.jp/giant19/images/bike/CA01/00000045_l.jpg
2020年モデル（500mm）
ttps://www.giant.co.jp/giant19/images/bike/CA01/00000091_001.jpg
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:38:58.88 ID:Z/VXdaA8.net: >>905
一応エスケープシリーズにもディスクブレーキ付きはある
ttps://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000038

ただ2020年からRXシリーズは全てディスクブレーキ仕様
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 12:54:59.65 ID:qR+b8TuI.net: 自転車買うときに注意したいのがルック車の存在
そのへんにある部品寄せ集めただけの見てくれだけの自転車
よくあるのがリムブレーキ用QRフォークにディスクブレーキ付けてるタイプ
そうゆうのは車輪離脱の危険ないようにナット留めにしてる
パンクしたときはスパナ回してホイール外しましょう
ホイールつけるときは走行中にホイール外れないようにしっかり締め付けましょう

ディスクブレーキ専用に作られているフォークはキャリパー取付け部がフラットマウントになっているので一目瞭然ですね
910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 13:07:35.60 ID:qR+b8TuI.net: >>898
どうやらこのtrek FXシリーズは全車種ディスクブレーキ専用設計のフォークみたいですね
スルーアクスルなのでホイール脱輪の危険はありませんし、キャリパー取付け部もフラットマウントなので本物ですね
https://www.bike-plus.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/05/flutmount-discbrake-of-fx.jpg
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 13:14:18.26 ID:Ll1UZTfr.net: >>853
そうそう通勤通学用のママチャリ程度ならテクトロのVブレーキでなんの問題もないよな
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 13:22:04.44 ID:U6rXN+nw.net: >>892
締めるの調整があるけど正直コツと言うほど近道があるのか疑問はある。慣れるほどに頻繁に開けないし。自分の経験ではベアリングの玉が悪いと調整にてこずる。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 13:23:08.01 ID:iFLuZENp.net: 今定価10万以下で前後スルーアクスルのクロスってある？
914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 13:47:58.28 ID:hXupOR2k.net: >>895
ロードバイクはドロップハンドルが無理そうです…買い物袋もかけられそうにないし、スタンドもつかないのがロードバイクですよね？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:07:47.18 ID:Z/VXdaA8.net: >>914
念のために言っておくと、レジ袋をハンドルにぶら下げるのは
違反行為なので注意してね。
因みに、サイドスタンドは付けられない事はない
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:15:06.55 ID:2/9FRzcZ.net: トレック信者てキティだな
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:17:40.98 ID:GpjJ1MCS.net: >>915
初めて知った！(´・ω・`)
918 ：907：2019/06/02(日) 14:24:47.81 ID:Z/VXdaA8.net: 誤：RXシリーズ
正：FXシリーズ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:26:36.45 ID:Z/VXdaA8.net: >>917
それで取り締まる警察官は居ないと思うけど
事故とかになると原因にされたり過失責任で
不利になったりするので自己責任で・・・。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:31:01.63 ID:3jdu1rVx.net: 買い物多くor大きくなりそうならおとなしくママチャリ乗ってるわ
背中に背負うにしたってロードの前傾はよろしくないしな
921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:32:11.16 ID:SffkCnQQ.net: 最近は自転車に対する取り締まりや過失を問うようになってきたからな
アホがこちとら交通弱者でございなんて横柄な運転してたからこんな事に・・・
922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 14:55:56.50 ID:p2pWfDby.net: 荷物積みたきゃランドナーもあるやん
923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:37:42.42 ID:5alBzO5e.net: 出来なくはない、ってのとそういう用途に向く、ってのは全然違う話しだから
924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:40:33.02 ID:Fqn+yXg5.net: 古MTBを何台かカスタムしながら乗り続けてるけどQR+ディスクブレーキでズレたり脱輪したりとか一度もないぞ。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 16:11:41.40 ID:elpqmaEk.net: >>914
クイックにとも締めのとか
https://item.rakuten.co.jp/o-trick/giza-kss036/
フラットマウントブレーキにとも締めのとか
https://www.yodobashi.com/product/100000001003684596/
を使えばカーボンフレームでもサイドスタンドを付けられるよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:23:31.59 ID:X5EypqaS.net: >>924
QRでズレる人はTAでもズレるだろね
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:29:56.67 ID:NvKvlxdi.net: 俺のスマホは小さいQE読めないわ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:43:16.86 ID:U6rXN+nw.net: >>926
マジでか？
輪行したり車載のためにホイール外すと音がでて悲しかったが、自分が下手なだけだったのか。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:45:56.89 ID:Eqn5wvbJ.net: >>913
探してみた
930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:49:05.15 ID:Eqn5wvbJ.net: SIRRUS MEN ELITE CARBON DISC
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g80918-4304/

Specialized FACT 9r carbon, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, Plug + Play fender mounts
Specialized FACT 9r carbon, Fitness Geometry, 12x142mm thru-axle, internal cable routing, flat mount disc, rack, Plug + Play fender mounts
931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:56:10.13 ID:hXupOR2k.net: >>915>>925
いろいろありがとうございます。明日先輩に提案してみます。ちょっと自転車乗ってるからって言われても詳しくないので困ってました
いろいろと助かりました。ありがとうございます！
932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 17:59:57.62 ID:i6TXAaRe.net: >>931
とりあえずクロス買ってからドロハン化という手もある
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:00:35.72 ID:Eqn5wvbJ.net: SEQUEL
http://www.jamis-japan.com/sequel.html#seqstorm

Jamis Chromoly fork, 12mm dropouts, 45mm crown, IS mount disc brakes, fender, lowrider and water bottle eyelets
Formula alloy Centerlock sealed bearing hubs with front 12mm/rear 12x142 thru-axle and 14g black stainless steel spokes
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:25:42.28 ID:1cDcv9TZ.net: DOPPLER
https://www.breezerbikes.jp/2018/product/doppler.html

Chromoly disc, 1 1/8", 12mm through-axle w/rack, fender & side bottle mounts
Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142X12 through-axle dropouts
935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:29:03.62 ID:ihXbq/xL.net: トレックが売れるのはしょうがねえよ
純粋に乗るだけ日常用途無視ってワケにゃいかん現実
936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 18:39:18.93 ID:Q3Vz+lfi.net: Topstone Sora

フォーク：Cannondale Topstone Disc, Full Carbon, 1-1/4” to 1-1/8” tapered steerer, 55mm offset, flat mount, 12x100 thru axle
ハブ：Formula RX-512 12x100 front, RX-142 12x142 rear
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 20:37:50.37 ID:qt9GycMg.net: クロスバイクをリア12速化することは可能でしょうか？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 20:38:31.89 ID:Cg7N2mFN.net: 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える　　
https://pbs.twimg.com/media/D8DD31cUYAEXS8Q.jpg　　　
　
① スマホでたいむばんくを入手　　　　
② 会員登録を済ませる　　　　
③ マイページへ移動する。　　
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
　　　
今なら更にクオカードかすかいらーく優待券を貰った残高からタダで買えます。
　　　　
数分で終えられるので是非ご利用下さい　　　　　
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 20:39:05.73 ID:UMNDlF5u.net: >>937
可能
940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 20:53:18.69 ID:Kxtd+Dxh.net: >>938
バラまきキャンペーン乙。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 21:32:26.40 ID:iFLuZENp.net: >>929
さんくす
俺も見てみたけど、まだ前後スルーアクスルは10万以下ではなさそうだね
というか10万前後でもほぼグラベルロードにしかない
942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 21:41:12.50 ID:5alBzO5e.net: >>937
適合ハブのホイール付けたら付く。多分手組み
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 21:47:50.33 ID:iWB7Mh2R.net: >>942
sunraceとかシマノ11sハブで使える
12sスプロケ出してるの知らんのか？
10T使いたいならXDドライバーとか必要だけどな。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 21:48:38.71 ID:3NTDq1iT.net: >>937
sunraceとかeagle nxでいける
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 00:59:22.27 ID:JLxCc2Oc.net: >>864
アドバイスありがとう。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 02:14:37.21 ID:m6MjtWv2.net: 悩みに悩んでfujiのraiz買っちまった。
もうraizでいい、疲れたよ‥。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 02:18:55.70 ID:2V4JOb88.net: 平地でポタリングに行くような装備で80kmいくのと
15kg弱の荷物つんで行くのではどれくらい疲労度変わるものでしょうか？

また、上りが高いものになるとその重量が二次関数のように効いてくるものなのでしょうか？

荷物はほぼすべて自転車につける予定です
948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 02:47:46.79 ID:4tg3Eu5r.net: >>947
本格的なバイクパッキングなら70キロ前後は当たり前だから、15キロぐらいは誤差の範囲
949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 02:52:31.19 ID:4tg3Eu5r.net: ちなみに日本一周のサイクリストならこれぐらいの荷物を平気で積んでる
https://i.imgur.com/UQIX2jl.jpg
950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 07:56:56.48 ID:RW7fBEQV.net: >>949
この人なんぼなんでも多くね？w
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 07:58:06.21 ID:3f4baFqL.net: なんのネタか分かってないんかな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 08:21:16.85 ID:1n6SaXGE.net: 荷物以上に業を背負ってる
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 08:37:23.00 ID:M8F7CJ0j.net: アクリル板を外して逃げた脱走犯？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 10:05:47.33 ID:Ks1upB/H.net: 自転車野郎は80kg
955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 10:06:59.69 ID:L3h7lYwT.net: 80kgとかガリじゃん
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 10:25:08.12 ID:/TTAbTlb.net: バイクパッキングで峠とか登れるの？それとも押し歩き？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 11:01:46.32 ID:mGYubRNd.net: これぐらいならそんな影響はないぞ
立ちこぎの違和感がひどいだけで
https://i.imgur.com/543NSW9.jpg
958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 14:58:09.59 ID:Lg9ktKZB.net: Dual Sport4 か3でずーっとまよってるんだけど、大きな差って手元でサスをロックできるかどうかだよね？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:05:35.07 ID:WXvrHLUX.net: trek fx2 disc 2020モデル買ったけど
片道通勤25kmいけるかな？

タイヤ太いから多少段差気にしなくてもいいかな
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:10:30.40 ID:3uK2sgEp.net: 通勤なら2時間以上は見ないと危険だ
9時出社なら6時30分には出ないとダメだぞ。
理想は6時に出勤開始

自転車通勤する前に会社の総務に許可取れよ。
勝手に通勤経路変えて事故ったら保険おりないばかりか懲戒処分だぞ。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:10:59.75 ID:PzHYvgQH.net: >>959
大丈夫。ただ毎日25キロ往復したらタイヤは細くしたくなると思う。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:15:43.38 ID:hoDREk/B.net: >>959
片道25キロてw
車かバイクでもキツいわw
電車がベストじゃない？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:19:09.41 ID:n/3PDRhW.net: 来ると思ってたけど令和で35C時代来たか！
964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:19:13.16 ID:XkDCTfSb.net: >>959
体力に自信があるなら、たまに気が向いたときだけ乗ってみるくらいならいいけど
毎日前提だとまず現実的ではないね
自転車の問題ではなく、単に遠すぎる
遊びの往復50kmと通勤では全く違う

これからの季節は汗だくになるので着替えやシャワーなども必要
まあそのへんなんとかなるなら一度やってみなはれ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:19:44.52 ID:PzHYvgQH.net: っていうか既に買っちゃったんだから通勤できるかどうか試せばいいだけだよね
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:23:55.04 ID:XQJKx5g/.net: どんなクロスか調べたら車重12キロって、なんでこんなに重いの？ディスクブレーキだから？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:25:03.31 ID:zxY7FFLo.net: >>960
労災保険はおりるよ
ルートが合理的なら、会社に申請していたかどうかは関係ない
968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:45:52.64 ID:p5LtEyBj.net: 25キロはまあ行けるけど
危ないから裏道を入念に調べた方がいいと思う
969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 15:51:55.97 ID:yDSBS6Ml.net: どうしても自転車通勤したいなら通勤用にロードも買った方がいい。平均時速30～35キロ出れば時間的に楽になるはず
970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:03:36.72 ID:btpYcGp2.net: 25km先まで40～50分!?
剛脚もいいところだ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:08:49.69 ID:KNrP8lqD.net: 手元にあるなら試せとしか言いようが無い
ここで聞く位だしひさびさor初チャリで軽量レジャー装備で一日の限界値が50㎞位じゃないかな
つまり無理
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 17:13:49.68 ID:2s1xq4Di.net: >>962
余裕で車通勤可能だがｗ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 17:26:54.39 ID:3uK2sgEp.net: >>967
自転車通勤が5kmまでというところもある。
それに未申告の通勤手段による通勤は違反にしかならん。
確実にアウト
974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 17:29:13.29 ID:3uK2sgEp.net: 今から仕事という時にすでに疲れ果てていて汗臭いとか俺ならその場で指導
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 17:31:51.25 ID:btpYcGp2.net: >>973
社内規はさておいて使用者への経路、手段の申請に関わらず通勤災害として労災保険は適用されるよ
寄り道とかならダメだけど
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 17:39:02.55 ID:EsnB2swL.net: 俺の職場は何も言われないな、自転車でも車と同じ交通費でるし。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 18:00:20.24 ID:Js4pIk2T.net: クロスバイクで片道20キロ通勤やった事あるけど朝ラッシュとかもう色々劣悪すぎて無理だわ、
片道10キロでMTB使うんならいけるかなと思うが
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 18:33:33.16 ID:vv2m67+s.net: 通勤はたいてい市街地走るのが多くなるからそんな休日ライドみたいにいかないよね
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 19:04:59.60 ID:WXvrHLUX.net: 結構レスついてる。
11km走れば会社まで1本の駅あるから妥協点はそこまで、幹線道路で20km、裏道で23km。
納車したら一度土日で試すことにする。

学生時代は毎日片道12km走ってたから行けそう感あったんだけど、クロスバイクは完全初心者。

時速15km出れば嬉しいけど、都会じゃどんなもんなんだろう。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 19:06:58.56 ID:WXvrHLUX.net: 都会といっても準都会っていうか、
山手線付近とかではない
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 19:49:35.76 ID:C7nP/loW.net: >>980
いいねぇ。また感想とかレス書き込んでね。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:06:50.13 ID:ogOIUabe.net: ディスクブレーキと比べて、Vとキャリパーブレーキの利点って何？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:08:26.14 ID:No2WC53+.net: これからの季節に自転車通勤って
勇気あるなぁ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:09:51.05 ID:NPA3kLnX.net: >>982
>>618あたりから長々書いてあるよ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:23:40.14 ID:2V4JOb88.net: >>947です
あんまり変わらんって感じなようですね
ありがとうございました
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:31:03.54 ID:gpbXj4vj.net: 25kmなら以外といけね？

俺も丸子橋から巣鴨までチャリ通だよ1h30くらいかかるけど気持ちいいよ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:34:21.04 ID:Q1etcfBL.net: >>981
次スレよろしく
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:34:50.04 ID:xd7itihv.net: >>982
軽い
ホイールが基本クイックリリースなので着脱が早い
機構も単純なのでメンテが楽
パーツが安価
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:53:34.49 ID:C7nP/loW.net: クロスバイク初心者質問スレpart26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559562791/
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 20:54:09.45 ID:kSAl3Zri.net: 多摩川サイクリングロードで15キロ通勤してる
市街地はスピード出さずに45分くらい
結構クロスやロードの通勤多いよ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 21:11:55.19 ID:CkN3tLNW.net: 朝からCR羨ましい
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 21:14:54.37 ID:vv2m67+s.net: その環境なら喜んでチャリ通したい
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 23:28:47.40 ID:kSAl3Zri.net: 平日朝はそこまで歩行者いないのがいいよ
毎朝すれ違う人を自転車で覚えるようになるw
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 23:56:24.65 ID:DXvAxTXd.net: ママチャリばかりではじめて長時間クロスバイクに乗ったが
前傾姿勢で疲れるが足はとても楽だな
１日走ってられるな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 23:57:19.84 ID:DXvAxTXd.net: しかし中川サイクリングは走りにくいな
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 06:20:22.11 ID:0Ja0PcpO.net: >>970
クロスだけど10kmで15分かからない
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 06:30:03.70 ID:lWk9Pk90.net: 信号でかなり影響されるから、100％信号無視すれば通勤時間はかなり短縮できる
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 07:07:04.12 ID:0cUzgEHr.net: >>996
それ計算上時速40キロになりますけど
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 07:36:47.30 ID:Jt5YSB6Y.net: >>996
クロスで時速40kmで15分走れるのか、すげえな
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 09:43:55.32 ID:ur/JhsNP.net: 都内だと
１０ｋｍで走行時間はだいたい３０分、信号待ちで５分から１０分プラスされるから
１０ｋｍで４０分かかると考えたほうがいいね
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/04(火) 10:27:17.19 ID:HHsspjtJ.net: 郊外で季節限定のクロス通勤、２３キロの距離で１時間切れる日と切れん日があるくらいだなあ。
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
248 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200