S-WORKS スペシャライズド総合★32 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 12:43:15.45 ID:NrOKLd9o.net

スペシャライズド総合スレ

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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556100375/
S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550703587/l50
S-WORKS スペシャライズド総合★29 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541403002/
S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★26 SPECIALIZED
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534402720/
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733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 19:55:32.43 ID:XTNFElLX.net

>>732 今なら1〜2年しか乗ってない中古Sワ完成車がたくさん売られてるからそれ買ったほうがよくない？
CLX32次第で値段倍ぐらい違うけど

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:27:19.46 ID:OfayRTuK.net

俺のsl6買わないか！？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:43:52.74 ID:c5bES/H1.net

ebikeの限定版17000ドルとかワロタｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 20:59:19.56 ID:13QSVq9T.net

>>733
個人的にはCLX32要らないんだよな
山に行くときはコスカボSLUSTで充分だから、CLXなら64が欲しい

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 22:13:32.12 ID:Lwz9pVBu.net

まぁCLXが本体だしな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 02:19:55.39 ID:LxmKMxK1.net

セコイアの2020はあるのかね
サドルとバーテープを普通にしてくれたら買いたいんだが…

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 03:37:27.87 ID:vUIZqTxG.net

CLXは32か50しかいらん
64なんて使うとこ限られすぎる

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 06:08:51.86 ID:yuiqvhAP.net

一本しか持ってないならCLX50
逆に2本持つなら32と64だな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 06:10:31.89 ID:7J72doEw.net

最近はホイール外周部の重量信仰よりも巡航スピードx回転から考えたエアロ効果の方がデカいっていう見方が優勢だから・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 07:45:14.81 ID:R1IGxrCn.net

でも、プロはCLX50使ってる方が圧倒的に多いよね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 09:24:03.85 ID:N8LBPk26.net

でも俺64好き！
乗ってて楽しいわ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 13:05:24.97 ID:yuiqvhAP.net

>>742
コースによる
山岳やステージレースだと50だが、平坦ワンデーだと64

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 13:20:25.59 ID:AXRzx6BB.net

日本だとアルプス・ピレネークラスの高い山脈無いからなぁ
貧脚でもディープリムで彼方此方行ける

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 17:55:03.83 ID:DVX5b+Ym.net

なんか凄いの来たな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 18:42:45.87 ID:WOOorjOw.net

eロードバイク creo
https://www.specialized.com/us/en/turbo-creo

https://www.cyclingweekly.com/news/product-news/specialized-s-works-turbo-creo-sl-431267

フロントのクランクはシングルのみで、重さは12.2kg。
日本でも発売してほしいな。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 21:29:34.50 ID:fusGUCCx.net

海外のリムブレーキのAllez sprintはDi2対応になったの？

https://i.imgur.com/81NiEAJ.jpg

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 00:04:09.86 ID:iGEAMFIM.net

>>748
このフレーム今週発表あったやつだよね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 13:03:08.81 ID:Ge616XW1.net

ディスク急先鋒のスペシャがリムブレーキなんて出してもいいのか

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 13:21:14.56 ID:M2FVE/QW.net

いや、良くない(反語)

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 21:00:39.04 ID:JwdWo4d0.net

アレスプの新色出てほぼ完売だけど変わったのは色だけ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:01:40.29 ID:hHe2okEe.net

明日venge proニューカラー納車される
今から遠足前の子供みたいな気分だ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:35:06.56 ID:qipGdDcq.net

>>752
Di2内装対応したのはいつからだっけ？
2019モデルはもう対応だったか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:42:51.51 ID:5h85KG4w.net

>>753
おめ！
落車する運を授けた

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:57:28.39 ID:hHe2okEe.net

>>755
ありがとう
落車しないように頑張るw

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 23:10:01.06 ID:cjxjtrvH.net

>>754
まさにアレスプディスク2019フレームセットは乗ってるが105なんだ。なんか店員にDi2に変更する時は〜、なんて言われた気がするが実際使えるのかよく分からん。どっか見れば分かるんか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 23:17:18.94 ID:y7o87utP.net

>>753
写真よろ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 23:23:29.92 ID:qipGdDcq.net

>>757
フロントディレーラーのすぐ後ろにエレクトリックケーブルを出す穴が空いてるかどうかかな
非対応のアレーはそこに穴が無いし、BB部分に仕切りがあってケーブルを通せない

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 23:43:54.31 ID:9Mq3LMaF.net

>>752
もう完売か！ｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:42:48.12 ID:+c21OiXC.net

>>759
ありがとう。今日帰ったら見てみるか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:47:42.42 ID:+c21OiXC.net

>>760
リム版はまだあるけどね。なぜか価格がディスク版と同値なんだよなあ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 21:54:28.92 ID:Wgj60lTl.net

>>759
https://i.imgur.com/WXUuiw1.jpg
2019モデルのアレスプディスクだが、Di2のケーブル通す穴はこれっぽいな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 07:18:59.72 ID:43B+FDzD.net

>>763
いい色だぬ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 09:35:24.82 ID:RBU2k12/.net

>>764
ありがとう

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:19:59.14 ID:0/Hn2hb3.net

>>600
ビアンキとかルイガノと同じでアサヒやん

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 12:47:13.33 ID:IUkLlgQ5.net

>>766
エスワを扱える店が限られるように、アサヒじゃレパルトコルサ扱えないだろ

スペシャの研究開発力とラボバンクの科学力が拮抗して他を引き離してるってことで
別に良いんじゃないか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 13:01:33.33 ID:vBYBPalf.net

ルベスポのRD交換ついでにシフトワイヤー交換
（ロードは自分でやるの初めて）やったら
フレーム内装式の洗礼を受けてかなり苦戦したｗ
ダウンチューブ内はライナー無しとは思わんかったわ・・・

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/23(火) 00:44:06.07 ID:XRS3wonv.net

エ
ス
ワ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/23(火) 23:31:27.17 ID:Y7Cw6iwJ.net

俺はロード乗る時リュック欠かせないんだけどさ、
そうするとどうしても肩や手に重さが乗って痛くなるんだよね、ルーベなら解消されるかな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/23(火) 23:32:58.36 ID:cUMv7cUj.net

フューチャーショック！！！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 01:12:38.19 ID:pQ7Zn2+c.net

>>770
試乗してみれば？30リットルのバックバックに
5kg位の荷物いれて通勤してる俺は
気にならないけど個人差があるからなぁ・・・

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 12:06:57.17 ID:C8pCjnXr.net

>>770
正直乗り方による手の痛みはルーベに変えても変わらない
リュック担いでも手に荷重がかからないようにフォーム直すのが先決

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 12:17:55.71 ID:6UL+KITC.net

>>770
手は衝撃吸収ゲル入りグローブでいいんでないかい

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 12:58:59.47 ID:hF+MRowR.net

リュック使わないから分からないけど
ロードだと背中に載ってむしろ負担減りそうな気がするんだが
そうじゃないのか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 13:31:48.68 ID:eNjTaM5K.net

いや、蒸れるし結構しんどい。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 13:45:44.28 ID:C8pCjnXr.net

>>775
フォームに無理がなければバックポケットに入れるのと大差無いが
体硬くてポジションがあっていないと、本来ペダルに乗るはずの体重が手や尻にかかる

30km/h以下の低速で手か尻が痛くなる場合はハンドルやサドルを変える前にポジションやフォーム見直した方が良い

778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 15:27:29.73 ID:QYadoh4M.net

アレスプ限定フレーム予約したったた

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 16:30:56.12 ID:BYF94mAI.net

>>777
30キロ以下の低速で痛くなる場合ってどういうこと？
35キロで痛くなるのは違う理由？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 17:13:05.48 ID:R27EDPeh.net

小指の下の方、チョップする部分がブラケットやハンドルと干渉して痛くなる人いない？
手のひらが大きい人とかどうしてんだろうとか思う

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 17:34:34.77 ID:C8pCjnXr.net

>>779
30キロ以下って言ったのはペダルに体重さえ乗っていれば普通それ以上出るから
別にアベレージってわけじゃ無く速度乗ってるところでの話だけどね

35キロ以上で痛くなるとしたらペダルに体重は乗っているだろうけれど
そもそも体が重すぎるとか、ハンドル幅・形状が合っていないとか、前乗り過ぎとか
別の可能性が出てくるから更に状況色々聞かないと判断できない

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 17:40:18.64 ID:C8pCjnXr.net

>>779
そんなわけで速度ある程度出てるのに痛いって人はココで聞いたり
合うかどうか分からんフレーム・ハンドル・サドル買うくらいなら、一度BGフィット受けてみるのお勧め

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 17:47:07.30 ID:C8au/y4o.net

あれこれパーツ替えて遠回りするよりいいよねBGフィット

784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 18:01:50.09 ID:litVwh+z.net

リュック自体の作りとちゃんと掛けることも大切だと思う
ストラップ伸ばして負担のかかる使い方してる人多すぎ
自転車乗りならそこらへんはちゃんとしてると思うが

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 18:15:21.40 ID:Qgnza6Og.net

エスワ乗ってなくてもBGフィット受けていいんか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 19:31:51.74 ID:VJ8GciJx.net

>>780
俺もなんかAerofly2に変えてから右手の同じ部位が痛くなるわ
特に長い登りでFTP出力くらいを30分以上続けると確実に発症するから空力性能はいいけど手に合ってない気がする
平坦走る分には殆ど荷重掛けてないから痛くはならないんだけど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 19:42:57.29 ID:C8pCjnXr.net

>>785
問題無い
BGフィットやってるショップで扱えるバイクなら他メーカーでもOK
フィッティングパーツは当然スペシャのもので提案されるが、それすら無理に買う必要も無い

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 20:01:02.46 ID:hF+MRowR.net

リュックが蒸れるのは背中に隙間空けるパッドみたいなのが売ってるよ
使ったことないからどんな感じか分からないけど

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 22:16:45.80 ID:H07fzNDt.net

スペシャがまだこの世に無かったくらい昔のプロショップなら
｢けっ、エスワ持ってないの？それでほんとにこれやるの？｣みたいな捨て台詞で斬りすててたくらい閉鎖的で貧乏人置いてけぼりだった

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 22:41:04.93 ID:d1jDQoQa.net

venge用のdhバーの長い方が欲しいんですけど生産終わってるってマジ？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 00:35:55.15 ID:1D8SPAG5.net

venge 全然勝ってないじゃん
クソザコ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 00:37:39.01 ID:4Ea6RlB9.net

エスワ買ったおっさんのアイデンティティーが崩壊中…

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 00:54:03.53 ID:+/pO63Dr.net

リドレーのリムブレーキに負ける始末

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 00:55:55.34 ID:zUUHkF1E.net

ツールの全ステージで勝ったら流石に新しい規制が入るのでは

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 01:08:33.03 ID:qJf2xE84.net

venge 購入予定だけど、硬いですか？sl6 乗ってるけどあれで若干硬いなと感じてます

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 08:06:54.77 ID:w1AKPYmC.net

>>790
二ヶ月ぐらい前なら店で発注購入できたぞ。
ショートの方は入荷不明と言ってたが。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 10:29:42.67 ID:432K/e/9.net

2020ターマック、おそらく10月頃だって。
ただし、ニューモデルなのかニューカラーなのかは不明。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 11:32:37.97 ID:l6cBeB+U.net

出るならプロ選手がもうとっくにプロトタイプ乗ってるでしょ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 13:39:02.28 ID:tz0JzmUQ.net

まだ出てきてないからどうなるかわからんって話だ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 15:40:04.24 ID:qoiN5eKu.net

>>795
Sl6のリムなら何というかトータルの硬さは似たようなもんかな
ただsl6が12時から13時半位までかなり硬いとするとVengeは12時から15時半位までそこそこ硬いという感じで俺はVengeの方が脚にこない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 17:45:06.97 ID:fdo8wUZ/.net

ルーベスポーツの黒赤のカーボン字ってどんな感じ？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 17:51:31.81 ID:432K/e/9.net

こんなん
https://i.imgur.com/DALcHP1.jpg
https://i.imgur.com/gfT8HPK.jpg
https://i.imgur.com/gGpzebW.jpg

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 21:00:33.49 ID:M1pCarn/.net

久々にスペシャのサイトでルーベ エキスパート見てたら、チェーンリンクが52-36になってる。
online shopは50-34。
どっちが正解なんだ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 21:12:34.46 ID:im0lywv4.net

DTswissホイール良いね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 21:15:29.56 ID:432K/e/9.net

仕様変更あるって書いてあるから、どちらもあり得る。
日本市場でルーベかなり売れてるらしくて、当初予測上回ってて品がなく、海外から引っ張ってきてるっていうから、海外仕様のものと日本仕様のもの混じってる状況と推測出来る。
一部のカラー、サイズのものは次の入荷は12月になるものもあるって。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 21:40:42.87 ID:4Ea6RlB9.net

だだだ誰かDTやねん！！！

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 21:54:31.33 ID:3PxSLLWp.net

ルーベ スポーツの56を待ってるんだが、いつになることやら…。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 22:47:17.21 ID:4nn11jD1.net

俺はエキスパート持ってるが50-34だな
最新が変わってる可能性は十分考えられるが

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 23:21:39.46 ID:WkG/ox9j.net

>>795
何に対してか分からんが、踏む力に対する硬さならsl6よりむしろ柔らかくて足が残せる。路面からの振動吸収の話なら硬くて乗り心地は悪い

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 00:34:45.71 ID:tlE1NlLc.net

ついにディスクロードがツールの総合獲る可能性が出てきたな
ある意味胸熱

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 00:57:34.79 ID:K4YuKC7U.net

今日のアラフィリップの下りを見てたらな
コーナーの突っ込みで前走に詰めていくのが凄まじかった

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 02:16:17.62 ID:tlE1NlLc.net

これでアラフィリップが新型チューブレス履いてましたなんて言ったらタイヤも馬鹿売れになるのにw

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 03:01:44.59 ID:Qd37DkGn.net

アラフィリップの下り半端ないな
鳥肌たった

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 05:40:32.96 ID:siAVKb1J.net

>>810
ディスクロードはネタ担当

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 06:35:08.01 ID:dfRg1209.net

アラフィリも選べるならリム派

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 06:39:43.34 ID:Twaexnt3.net

アラフィリップはシクロクロス出で、ディスクブレーキ大好きな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 07:17:17.15 ID:r2B0IAHC.net

好き嫌いと、勝つための最適解が同じとは限らない

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 07:57:49.55 ID:zZhWS09r.net

2018ターマックコンプが20万なんだけど買い？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 08:02:24.03 ID:ywlIIykR.net

新車なら

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 08:38:33.02 ID:X8WHuoB9.net

昨日のアラフィリップ見てたら。Ｓワはちょっと買えないけど、TARMAC欲しくなるね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 12:26:19.22 ID:CiVc8Clc.net

でもアラフィリップ山岳ステージはRoval50じゃなくて32にすりゃいいのにと思うんだけど途中で変えると違和感あるのかな？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 12:41:28.97 ID:b9R/eER4.net

いままで回転体の周縁部の重量ばかり考えられてたけど回転してるんだからよっぽど空力のほうを考えなきゃいけないって風潮
日本人はまだまだ軽さを神聖視してるけどね
それに昨日は50じゃなきゃ最後の下り追いつけなかったろ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 12:47:39.90 ID:JLbHm3qV.net

作戦としては、登りは食らいついて、下りで追い越せだしな。
事実下りで大成功だったし。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 12:52:52.91 ID:IHEnrtXt.net

50は結構坂いけるしな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 13:03:23.53 ID:CiVc8Clc.net

チーム稲オス(ライトウェイト)全否定じゃん！www

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 13:57:02.55 ID:4Xf7wm/f.net

やっぱロードレースではターマック+ロヴァール50が最強の組合せだな
ヴェンジと悩んだけどターマック買う決心ついたわ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 14:04:54.84 ID:b9R/eER4.net

>>825
イネオスのライトウェイトはリムハイト50近くあるぞ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 14:39:49.53 ID:9D/dDMuP.net

アスリート気取りだらけだな。。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 14:55:40.64 ID:t9R3oPuB.net

ぴなれろもライトウェイトもブランドだけのメーカーになっちまったな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 16:15:43.58 ID:jwUbR4TZ.net

TarmacにCLX32だと6.8kgを下回ってしまうから50を使っているという記事を見たことがある

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 16:23:55.41 ID:kg0r7oYF.net

CLX50でも下回るが...

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 16:40:36.31 ID:BiefnrfU.net

マイヨジョーヌカラーのフレーム出たら、買うわ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 23:17:43.54 ID:SayqGOrf.net

浮気予定だったドマーネちゃんの2020が、ちと想定より心踊らなかったから
ルーべちゃんとより戻す方向で動いたら、ルーベコンプが在庫なかった。。。
あばばばば