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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 96
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 04:26:08.91 ID:r1hnWwFC.net
- 前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549449473/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 94
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/
次スレは>>980が立ててください
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 04:26:59.87 ID:r1hnWwFC.net
- 次スレは>>980が立ててください
980 ：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 14:11:39.58 ID:8RqK6ZFH
>>979
柔らかくはなる
つまり減りやすい
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 08:29:55.17 ID:sKvQr7Ek.net
- このスレいるか？
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 08:33:31.37 ID:LeqYpVF1.net
- https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-control-g2
これ、unmounted tread width他のタイヤでもやってほしいな
hutchinson系タイヤとか明らかにトレッド幅狭くてサイドカットしやすそうだし
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 08:37:53.90 ID:7Or6cCEz.net
- >>3
海豚ではないだろうww
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 08:42:50.31 ID:o1t+Vs5b.net
- ラテックスチューブ使ってみたいけど25cやとSOYO一択？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 10:07:46.95 ID:GYwEKOOo.net
- ビットリアやミシュランも
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 17:12:02.75 ID:2HR8oPf3.net
- 予算が許せばSOYOかな
ってか今アマでSOYO割引してるやないか！割引初めて見たw
異様に空気の抜けが早かったり 前後で抜けの個体差を感じたらバルブコア増し締めDAZN
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 19:56:17.13 ID:NRpxAiwq.net
- >>6
薄い順に、SOYO＜ビットリア＜ミシュラン
SOYOは決戦用、多少重くても丈夫さ重視ならミシュラン
中を取って普通はビットリア推奨
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 19:57:39.16 ID:YKA1d8Uy.net
- Revoloop使ってみたらすぐにエアーが抜ける
空気入れて1時間後には指で潰せるレベルに圧が下がるしダンシングでタイヤがヨレるから気になって無視もできない
だけど水に浸けても気泡が出ない(´・ω・`)
シールテープの出番なのかな？
壺は問題なく使えてるし個体の問題？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 20:54:44.52 ID:9vHNozxb.net
- 俺達ロード乗りにとって毎日は決戦！
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 22:09:40.33 ID:rlIbQ33w.net
- でもバルブにナット欲しくならない？
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 00:37:46.89 ID:G6v7i4wE.net
- ナットがあった方がバルブ根元に負担が掛かり難いんじゃないかなっと思う…
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 07:18:42.38 ID:OhhH6a3H.net
- 確かにSOYOはいい気がするが
薄いからか２８Cだとぼよんぼよん段差で跳ね返ってくるんだが
ミシュランとビットリアではなかった感じだな
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 07:20:18.94 ID:OhhH6a3H.net
- ミシュランは旧パッケージを買うと
数か月すると必ずチューブのつなぎ目が抜ける
接着剤がはがれやすいんだと思う
新パッケージのはまだそういったことは無いな
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 07:21:37.15 ID:OhhH6a3H.net
- ビットリアは金具の根本がゴムごと剥がれるのが何回かあったんだが
劣化も速い気がする
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 09:24:14.58 ID:+wuYt71Z.net
- ビットリアのラテックスって、そんなに耐久性ないか？
年間1万キロくらい走行してるが、2年ごと交換でここ5年はトラブルはないよ。
むしろ、パナのレーエアの方がバルブの付け根から漏れてる気がするこちらは、街乗りばかりだから負担が掛かるのかな？？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 12:56:31.42 ID:RGUlokH1.net
- ラテックスをそんなに普段使いしてる奴いんのかよ・・
ホラじゃなければいいけど
プロの練習でもんなもん使ってなさそうだけど
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 12:59:31.83 ID:ymf8a1Gr.net
- 夜の心肺トレーニングにはラテックス常用してるよ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 16:45:44.74 ID:RNkA6B9n.net
- >>18
その程度の事をホラとか頭おかしいんじゃねーのか？
デメリットなんてエアが幾らか抜けやすいくらいで、それだって毎回エアチェックするのが普通なロード乗りにとっては大した問題じゃないだろう
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 16:48:43.66 ID:wqniBGoB.net
- むしろ状況に応じてチューブ入れ替えるなんて発想が新しいと思った
チューブなんて経年劣化だから置いとくだけでも寿命来るんだから普段遣いで乗ったほうが得じゃない
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 16:50:33.42 ID:nJp7T6Bq.net
- >>18
ロングライドや、ブルベ好きならば普通に走れる距離だろ。
自分は月に500～600は走ってるし、街乗りで100～200位走るから、トータル600位になるし。走る人は、もっと走ってるしね。
まあ、自分も一回のライドで100キロって頭がおかしいと思っていたこともあったし、月に1000キロ走るのはあり得ないと思ってた時期があったけどね。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 16:52:53.79 ID:nJp7T6Bq.net
- >>20
ラテだと、毎日どころか朝と夕方でも圧が全然変わるしね。
それがラテの唯一の欠点だと思う。あの乗り心地で、週１チェックで済むと嬉しいな。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 18:19:13.12 ID:VUAi/BWp.net
- ラテックスだと空気入れる頻度も増えるけど、空気入れをシュコシュコする回数も増えるので結構しんどい。
電動空気入れが欲しくなる。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 18:39:36.19 ID:rx9sf3kB.net
- 俺も月に千キロなんて有り得ないと思ってた時期があった
月1,500km程度走ってて、それも少ないと思い自分の努力の少なさを悔いていた
月千キロ走らないのは盆栽だろうと
今は500-600km/月を気ままに乗ってる
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/09(金) 21:39:27.74 ID:gx+1PuV7.net
- >>16
毎回空気入れたあとパナのデジタルゲージで微調整してたんだけど、
ナットがないので測るのにバルブ少し押し込むかたちになって、その時バルブの付け根逝ってエア漏れしてだめになるのをミシュラン3本ビットリア4本くらい連続してやった。
今はネジザウルスでバルブ押さえてゲージ当ててる、あとバルブのネジ山が鋭いのでゲージのゴムパッキンがはやく駄目になる。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 12:09:34.41 ID:pARQhgUi.net
- ブリジストンのチューブ&タイヤってどうなの？
Anchorは調べれば長所も短所も色々出てくるけど
タイヤ屋なのに肝心のタイヤは微妙なの？
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 12:12:46.16 ID:nTWpX27s.net
- >>27
銅ではないだろうwww
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 12:14:08.80 ID:pwSLQSFC.net
- >>27
製品は悪くないよ
ただブリヂストン自身は作ってない点が微妙な評価をされてるんじゃないのかな
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 12:40:45.20 ID:PGqrAOJX.net
- >>27
ついこの間 豪雨の新潟17号線をR1X 25c(110psi前後)で走ってきたばかりだけど抜群の安定感だった
長い下りストレートからの急カーブや連続コーナーでも路面からの情報量がしっかり伝達してくる感じ？
転がり抵抗や走行中の心地良さを求めるなら他の選択肢も有るだろうけど
タイヤに安定感やいざという時のグリップを求めるなら限りなくベスト
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 09:54:00.47 ID:heerUBBT.net
- 片道2.5ｋｍの通勤用で
コンチGP5000はもったいないですか？
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 10:29:53.80 ID:ofhKV0QI.net
- 2.5kmならママチャリの方が良いだろ
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 10:31:35.18 ID:sSal/52D.net
- >>31
全然もったいなくない
どんどん使おう
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 10:31:42.74 ID:ZW3AYc+K.net
- 好きなの履いてください
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 11:27:18.03 ID:2ekFud4W.net
- 俺も片道2.5kmだけど451のミニベロだわ
タイヤはDUROのスティンガー20×1.00
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 12:30:40.82 ID:ofhKV0QI.net
- 2.5kmならママチャリの方が良いだろ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 12:41:28.80 ID:pddHHl36.net
- >>34
じゃあ、ひもパン履いてもいいですか？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 12:43:51.93 ID:Hu+TVU2A.net
- >>37
ノーパンで行け
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 14:25:09.62 ID:heerUBBT.net
- >>32、36
クロスバイクにカゴと泥除け付けてます
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 14:29:49.46 ID:abiRv/mq.net
- >>39
スポーツ自転車科クロスバイク属クロスバイク亜種コドモダマシでは
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 14:44:58.65 ID:ofhKV0QI.net
- >>39
そういうのはパパチャリって言うんだよ
2.5kmならママチャリの方が良いだろ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 15:07:49.51 ID:fNqP+nDN.net
- 防犯とか気にしないなら常にロード乗りたいわ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 15:33:09.80 ID:rodcfNj0.net
- パッチを貼って半年くらい使ってたチューブが、パッチのところでパンクした
見るとパッチのが一部浮いてしまっている
こんなに時間が経ってパッチが剥がれるなんて想像できなかった
下りのブレーキでリムが結構熱くなってた（アルミリムなのに）からその影響もあるのかも知れない
でもきっと修理が不完全だったんだろう
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 15:37:48.73 ID:r/WEDArj.net
- >>43
韃靼（だったん：蕎麦の品種の一つ）ではないだろうwww
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 16:04:54.61 ID:ofhKV0QI.net
- パッチはマルニの薄型一択、他はゴミ シール式とかは論外
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 16:22:55.95 ID:fNqP+nDN.net
- >>43
イージーパッチの類なら再修理必要だよ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 17:33:07.22 ID:2ekFud4W.net
- 通勤車やミニベロはパナのイージーパッチで修理してなんだかんだそのまま乗り続けてるわ
別箇所含めた再パンクや前後のタイヤで空気抜けに激しく変化が出るまでそのままかも？
メインのカーボンロードは基本すぐチューブ交換しちゃうかな
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:01:12.64 ID:I7gCxsXg.net
- >>47
イージーパッチは、周囲から漏れるようになる。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:53:19.06 ID:o+U0bzGA.net
- イージーパッチはデカイ子供プールの修理に活躍 低圧だからか2年もってます
- 50 ：43：2019/08/14(水) 19:28:43.47 ID:VElwHjK2.net
- >>46
TIPTOPのパッチをゴムのりで貼ってました
パッチを貼っての修理はあんまり得意じゃない
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:49:26.48 ID:fNqP+nDN.net
- >>50
それだったら丁寧にやれば剥がれることないと思うけど
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 21:45:09.99 ID:ofhKV0QI.net
- パッチはマルニの薄型一択、他はゴミ シール式とかは論外
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 21:45:15.55 ID:abiRv/mq.net
- TIPTOPと言えばゴムのりのSC-BLとSVS-VULCってどう使い分けるか知ってる人いる？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 23:10:12.51 ID:x0QyKpNV.net
- >>50
ごむのりがダメになってたか貼り方がまずかったか。
トルエン入りのは長持ちするけど今の主流のトルエンフリーのは100均のでいいから新鮮なのじゃないとね
ＴＩＰＴＯＰのパッチは俺も先日1年前に貼った個所を点検したがそこだけ伸びてない感じだった。
ま俺のは空気漏れてないからそのまま。マルニの薄型はちゃんと追随する印象。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 04:23:50.27 ID:vqv0qRjm.net
- 使いたいときにゴムのりが蒸発して空っぽ
あるある
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:15:01.03 ID:KHjWE043.net
- おまえら、パンクしたチューブをまだ使うんか
ビンボーは悲しいな。アベノミクス大成功だな。
パッチ剥がれとかゴム糊蒸発とか心配するくらいなら、新品チューブに替えろよ。数百円じゃないか。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 11:01:52.14 ID:43JbA02b.net
- 予備チューブ三本持つより
予備チューブ一本とパッチみっつ
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:52:53.56 ID:ZFjcd5Nu.net
- >>56
何その貧乏人御用達チューブ笑
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 14:05:04.08 ID:8QdfEZ+V.net
- 4,5年使ったチューブは数えたら6ヶ所パッチが当たってた。
最後スローパンクしたから捨てたが、これ入れとけば取り敢えずは大丈夫、
みたいなチューブだった。このチューブだけ大切に使ったわけではなく、
他のチューブもこれ並みに扱って、みな駄目で捨てまくった、特に去年は。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 14:15:07.33 ID:6G4yRFJF.net
- も少し路面見て走ったら？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 14:18:14.40 ID:cJ37CRmQ.net
- イージーパッチでも丁寧に下処理と貼り付けすれば全然持つよな
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 15:41:16.19 ID:cbsC5fiP.net
- >>60
馬鹿なの？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 16:18:25.15 ID:6G4yRFJF.net
- >>62
死ねよ
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 17:46:09.60 ID:/nscWcZi.net
- 生きて
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:10:56.93 ID:Q2qp8jgg.net
- 110ミリバルブぐらいのチューブどこか作ってないかな
トライアスロンでたまに90ミリディープ使うんだけど、どうもバルブエクステンダーに全幅の信頼を寄せられない
1時間やそこらで空気が抜けることはないんだけど
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 08:30:31.70 ID:s5Anz+72.net
- >>65
ちょっと調べたけど100mmバルブなら「野口商会」ってとこから出てるね
リム高+10mmなら、ポンプを選ぶかも知れないけど使えるでしょ？
俺は50mmリム x 60mmバルブ x LEZYNEのポンプで使えてる
125gで軽くないけど信頼性を取るなら仕方ないよね
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:44:14.45 ID:61jZw5Hd.net
- バルブエクステンダーつなげたら念のため石鹸水つけて漏れテストしてる 一度小さな泡出て増し締めでいけた
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 12:20:40.54 ID:Mmg99t0u.net
- チューブ修理するよりも交換した方が楽だし良いよね
LIFELINEなら大量に買えるしｗ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 12:21:34.39 ID:q/c9Xkqh.net
- 練習用なら安いのが気軽でよいよね
練習用しかないけどさ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 12:33:36.33 ID:eC2SJ5d0.net
- >>68
そんな100g以上もあるようなチューブは使いたくありません
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 12:49:31.39 ID:m6yvS+iJ.net
- 体重が標準から10㎏とか20kgとかオーバーしてるデブのくせに、チューブの数十gを気にするなよ
ダイエットすれば自転車全体の1台分とか2台分簡単に減らせるんだろ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 12:54:08.70 ID:eC2SJ5d0.net
- 違いが分からないならソレを使っときゃ良いんじゃない？
俺は御免だけどな
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 13:01:50.21 ID:lw0wwy1q.net
- 初心者スレならともかくタイヤスレでこの手の奴が湧くとは思わなかったｗ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 13:14:59.22 ID:Mmg99t0u.net
- パッチ付きチューブ使うよりはましだよ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 15:01:06.17 ID:q/c9Xkqh.net
- >>74
いやそれはない
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 16:56:57.23 ID:1vkGYL8N.net
- 安いので十分て人は安いのしか使った事無いんじゃないかな
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:02:01.26 ID:2sU3hPYT.net
- 軽量チューブは価格よりパンク耐性どうなのと思って使ってない
そしてそのままチューブレスに移行しようかとしてる
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:09:11.51 ID:1vkGYL8N.net
- >>77
ラテックスならパンク耐性もかなり高いと思うよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:13:47.48 ID:s5Anz+72.net
- >>77
パンク耐性そのものは大して変わらないと思うよ
タイヤを貫通してきた異物が刺さる時はチューブが厚くてもほとんど関係ないだろうし
メリット:走りの軽さ
乗り心地の良さ（良いらしい）
予備チューブの携帯性の良さ
デメリット:価格
チューブ交換の際の噛み込みリスク
こんな事だと考えています
チューブレスはどんどん良くなってるみたいだからそろそろ移行するのもいいだろうね
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:15:06.88 ID:oY50s9kS.net
- コルサにラテックスは良かった
もう他の組み合わせ使えない
軽量ブチルはパンク耐性の高いタイヤと合わせれば
問題ないのだけどレース寄りのタイヤにすると
パンクしやすいね
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:24:05.08 ID:1vkGYL8N.net
- チューブレスも使ってるけど言われてる程の事は無いかなぁという印象
GP5000とラテックスの組み合わせが優秀過ぎるってのも有るけどね
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:53:23.28 ID:SWyq2FJz.net
- >>80
薄いからね
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 17:54:25.54 ID:SWyq2FJz.net
- >>77
コンチネンタルの一番軽いのは、空気入れたら割けた。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 20:00:05.68 ID:Ea8fgqv7.net
- Sigmasportで売ってるグラベルキングのTLCに23cがあるんだけど何かの間違いかなぁ
パナレーサー大本営には載ってないサイズ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 20:05:49.37 ID:Ea8fgqv7.net
- ごめん自己解決した
チューブレス対応は32c以上のみって書いてあったorz
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 21:49:57.15 ID:utiObPKJ.net
- 他人の価値観全否定マン達による泥仕合
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 22:25:25.48 ID:XXMQkBKf.net
- こっちは経験ベースで物言ってんの
明らかに未経験ニワカの我見なんか一考する価値なし
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 23:32:24.62 ID:m6yvS+iJ.net
- IDコロコロしといて
>こっちは経験ベースで物言ってんの
といわれても、
どの意見が経験の裏付けがあると主張してるのか
おれの経験ベースでは判別できない
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 08:21:56.81 ID:W8JmDjNI.net
- どのスレも面倒くさい奴が居るんだね
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 08:57:18.97 ID:6GeeyyPc.net
- >>89
今は夏休みだからなぁ
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 09:02:03.48 ID:zq7OAD5L.net
- 夏休みって何か関係あるか？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 09:43:53.27 ID:SBn7sWda.net
- おれの経験ベースでは、夏休みは幼稚園児の書き込みが増える
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 09:47:38.26 ID:tkDMW3cf.net
- これだからひまわりぐみのやつは
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 09:53:30.80 ID:JMNs68b0.net
- ウルスポ25cからグラキン32cにした
重量が
ウルスポ288グラム
グラキン291グラム
でほぼ同じなのにちょっとした登りとストップゴーが重い
スピード乗れば転がってくれるけど貧脚にはきつい
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 10:21:16.25 ID:8miYtPBQ.net
- >>93
あぁん？ どこくみよ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 11:23:40.71 ID:U1F3I/3B.net
- おめー、ねんちょークラスのおれにそんなクチきいていいんか？
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:26:57.50 ID:6r7YqXGA.net
- オメーどこ中だよ？
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:38:58.00 ID:vs6qWu/e.net
- さくらぐみといえばねんちゅうだよ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:40:00.41 ID:mXn4g59B.net
- らいだーきっく！
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:50:53.81 ID:9RE4/leZ.net
- どこ中ってなんだよ
おれがつかもとようちえんのもんだとしってけんかうってんのか、こら
あﾞー、こら、
きょういくちょくご、あんしょうすっぞ。うみゆかば うたっちゃるぞ、てめー
「あべしゅしょー、ばんざい」かますぞ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 13:37:38.77 ID:wwLhfWNa.net
- れ～だ～ しょうしゃ
しときますね。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 15:05:44.53 ID:5Rwtvs3E.net
- >>94
チューブが重くなってるんじゃねーの？
他の条件が同じならタイヤは太いほど転がりが軽いはず
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 15:11:48.17 ID:RWMEKVBb.net
- 25と32で同圧にするわけないっしょ
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 16:13:08.73 ID:op6bVvU0.net
- >>102
チューブ同じだよ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 18:29:49.83 ID:iAiXdjLU.net
- 舗装路に特化したタイヤかそうでないかの違いが有るんじゃないか？
舗装路以外ではグラキンの圧勝だろ？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 19:43:04.91 ID:3trSVgWJ.net
- 日本でグラキンのメリットが活かせるとこ少ないよなあ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/18(日) 01:24:16.41 ID:FfLEUnWv.net
- 毎週未舗装路を5kmくらい走ってる
憂鬱だったのが、クラベルキングSKを履いてから快適で楽しくて
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 07:58:00.77 ID:o1cH5x6T.net
- グラキン32cはトレッドパターンはツルツルのハゲじゃなくて少しボコボコになるんだっけ？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 08:36:49.22 ID:6lyizULt.net
- 昔はそうだったけど今はグラキン無印とグラキンSKて別れてる
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 13:46:10.80 ID:sSKJH1i7.net
- >>107
良かったなw
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 20:54:24.26 ID:Cin5tDwh.net
- パナのエボ4良さそうじゃないか
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/19(月) 23:11:46.05 ID:aFNJuGGk.net
- 長い下りとかいきませんけど
そうでなくても夏場はカーボンリムにラテックスチューブは危険ですか？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 03:52:35.86 ID:HVP671+u.net
- >>112
人に聞かなきゃ判断出来ない人は止めた方が良い
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 05:47:35.45 ID:E6dfG1D9.net
- >>112
重量級で、飛ばすわけでなければ大丈夫では？
ただ、厳しいようだけど113の言うように自分で判断が出来ないならば、やめた方がよいと思う。
場合によっては、マジで死ぬから。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 07:37:09.74 ID:w2D06bn3.net
- >>112
危険です
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 07:48:40.42 ID:tfA5oagW.net
- メーカーはやめろと言っている
あとは本人次第だな
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 08:29:57.17 ID:T85B3l9O.net
- >>112
どこの誰だかわからん奴が大丈夫といえば安心し、ヤバいといえば不安になるのか？
だからお前はダメなんだ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 08:32:09.94 ID:EHvgmtYg.net
- やっぱりアホは総叩きに遭うんだなｗ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 09:15:59.61 ID:/F6w71T9.net
- >>117
なに言ってるんだ？
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 09:16:41.70 ID:/F6w71T9.net
- >>112
チューボリット
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 09:25:18.23 ID:EHvgmtYg.net
- >>119
言ってること分からないってバカなの？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 10:31:39.06 ID:ijG0Wpva.net
- >>121
何を言ってるんだ？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 11:05:59.78 ID:ehTyhzFC.net
- >>120
先週初装着したけど乗り心地は悪く感じたなぁ
結局転がり抵抗ってブチルやラテと比べてどうなんだ？
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 11:06:53.47 ID:OyxsKlem.net
- >>123
銅ではないだろwww
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 11:20:24.19 ID:ijG0Wpva.net
- >>123
抵抗はラテックス並みで温度はブチルの二倍ほど
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 11:20:44.72 ID:ijG0Wpva.net
- >>124
ゴムだろ？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 11:39:57.36 ID:qGNWfd9K.net
- プラスチックに近いのでは
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 12:03:11.21 ID:zwidOzHX.net
- >>125
抵抗ってソースある？
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 13:31:35.38 ID:FjCq/r6l.net
- tuboliteは薄ブチルくらいの性能か
https://road.cc/content/tech-news/265627-use-latex-inner-tubes-lowest-rolling-resistance-says-aerocoach-test
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 13:33:48.45 ID:t/vyxaRG.net
- 乗り心地は余り良くないって聞いたけどなつボイノリオ
実際使ってみないと何とも言えないとは思うが
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 13:44:14.39 ID:zwidOzHX.net
- >>129
サンクス
ラテックスと同程度なら買ってみようと思ってたけど、ブチル並みか
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 18:49:58.92 ID:eMU+0QrW.net
- https://pbs.twimg.com/media/DtOtDgOVAAIu35k.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dz78qnmWkAE2T6Y.jpg
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 18:54:19.88 ID:7uIbG+Bj.net
- >>56
貧乏人乙
- 134 ：112：2019/08/20(火) 18:55:11.73 ID:/BcmPDns.net
- 皆さん、参考になりました
ありがとう
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/20(火) 19:35:48.25 ID:ijG0Wpva.net
- >>124
ポリウレタンだっけ？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/21(水) 00:22:20.11 ID:nEQ6tyV/.net
- >>132
ぷらちゃんかよ！
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/21(水) 07:00:19.16 ID:lhhCzNxp.net
- メルカリでlifeline 二本で920円くらいだったけど今は値上げ
値上げすることもあるんだねー
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 19:33:39.46 ID:WytWMNdR.net
- wiggleでビットリアのラテックスチューブが安くなってるね
ちょっと前にまとめ買いしたから俺はもういらないけど
今ならまとめ買いで1本あたり640円の破格で買える
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 20:16:43.39 ID:A8/15jz9.net
- ルビノプロWiggleで1800円だから買ったけど微妙だな
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 21:47:04.26 ID:1+Db1Kuz.net
- Tubolite品質悪いなぁ…
160km走っただけでチューブの継ぎ目から空気抜けするようになった…
パッチ貼ったけど継ぎ目の剥がれが広がりそうで怖いわ…
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 22:00:42.72 ID:Be5cyD2P.net
- >>139
前にCRCで買ったらワイヤービードだったからそれ以降買ってないな
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 22:22:17.86 ID:dUSxPiH/.net
- 10年TUに乗ったけど、俺もそろそろクリンチャーかな…
当時のCLはリムが鉄下駄ばっかりでPRO3とかパンクまみれの糞タイヤしか無かったけど、時代は変わったもんだ
TUは10年前から新しいタイヤがもう全然出てこないから、流石にCLに抜かれてしまったと思う
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 03:04:32.92 ID:ALqQ2M83.net
- >>142
そこでrevoloopやtubolitoですよ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 03:39:58.33 ID:2dyfNRrf.net
- 俺が買った壺は全個体当たりだと思う
マジで鋭利な針状の物で貫通パンク一回しか経験してない
一方でRevoは...2本買って2本ともバルブコアからエア漏れ
シールテープ持ってないから放置
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 08:19:45.81 ID:gLVpPfMk.net
- >>143
https://www.grooveinlife.com/tubolito/
これでは使えんなぁ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 08:45:56.51 ID:gLVpPfMk.net
- ポリウレタンはブチルよりもタイヤとの摩擦が少ないという事ですから
トルクがかかるとタイヤの中でチューブが動くんでしょう
TUの場合、タイヤが動くとバルブが当たって走行時の騒音になりますが
ポリウレタンチューブの場合はバルブの根本で壊れることになります
バルブ周辺の強度が限界なら、チューブの表面の抵抗を増やすしかないように思いますが
そうすると走行抵抗が増えるように思います
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 08:51:45.11 ID:3XNAC+DV.net
- バルブの筒を金属に変えて、バルブ根本をブチルに変えれば
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 08:58:58.82 ID:nAR7Aohl.net
- ポリウレタンって、洋服とかけっこうなスピードで加水分解されてべたべたしたりボロボロになるじゃない
ポリウレタンチューブって、購入時点で既に製造から結構な年月経ってる可能性もあると思うんだが、劣化って気にならないものなのか？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 09:04:07.84 ID:gLVpPfMk.net
- あのバルブの色は、バルブを含めて全部一体成形しているからですかね
重量的に有利なのもそのお陰でしょうから、膨らませて成形する金型のバルブ付近の表面だけを
荒らしてやる事が一番簡単なように思います
まぁそれでパンク耐性が落ちるようであれば、その時はそこだけ厚くする必要があるかもしれませんが
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 09:11:08.32 ID:gLVpPfMk.net
- TUで使ってるミヤタのリムテープ辺りをバルブ付近に貼れば一番簡単かもしれません
でもパンク修理の度に毎回貼ることになりますかね
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 09:30:56.32 ID:gLVpPfMk.net
- あぁすいません
CLの場合はリムテープが内側にあるから、チューブの一部接着は無理ですね
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 10:26:12.15 ID:BEGbnQBd.net
- ツボリト ハイテク熱可塑性樹脂に変わってた
前は違う気がした
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 11:17:45.35 ID:T53eR7B9.net
- バルブ付近が擦れてダメになるなら廃チューブ切って真ん中に穴あけてバルブに通せばいい
簡易的な補強だがあると無いとでは雲泥の差だよ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 11:23:26.02 ID:3D+SCrwZ.net
- >>149
逆にチューブ同士の継ぎ目の接着が不安なんだよなぁ…
実際俺のはそこから空気漏れしてた
パッチ貼ったけどそこだけシワになってるからパッチの縁からまた漏れてた。
普通のパンク穴ならしっかり塞げそうなんだけどその部分は空気圧で更に広がるんじゃないかという不安がある
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 15:08:55.61 ID:gLVpPfMk.net
- それじゃ全然ダメって事になってしまうような
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 23:06:44.73 ID:KRuPG3dW.net
- 初めて自分でチューブ交換して空気入れるとき、小さく「プシュッ」って音がするけど原因は何？
その音がした3本はすぐパンクした気がするんだけど
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 23:33:36.36 ID:M6LwRW9q.net
- オナラじゃないのよオナラじゃないのよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/25(日) 18:23:13.24 ID:3XhrqReV.net
- >>156
普通にビードとリムの間にチューブ噛みこんだんじゃないの
それかタイヤの内側に異物が付着しててチューブに小さな穴が空いたか
前者なら、タイヤをはめる時にチューブの捩れなどがないように丁寧に仕舞った上で
空気を徐々に入れながらタイヤをモミモミすると99%は噛み込みを防げる
後者は、俺自身やったことがあるけどスローパンクになりやすくて気付くのが遅れる
チューブ交換の手順に問題がなくて3本も駄目にしてるならこっちが原因かもな
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/25(日) 22:11:35.42 ID:J78q72Dn.net
- >>158
丁寧にどうもありがとう
余りにも繰り返すから店に見てもらったけどタイヤ、ホイールは問題ないらしい
噛み込みは注意したつもりだけどあったかもしれない
言われた通り試してみる
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 07:06:12.20 ID:O7KdF6g7.net
- 安いからビットリアザフィーロ買ったけど、ネットでクソタイヤって書かれててへこむ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 08:24:38.54 ID:hyqMLGiV.net
- ザフィーロええやん
減りにくいから後輪に使ってる
前輪にはルビノプロ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 08:27:06.07 ID:MZB83hHY.net
- ザフィーロの頑丈さ「だけ」には信頼を置いている
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 09:56:22.36 ID:KLwIxnvd.net
- やっぱり通勤に使うにはザフィーロかツーキニストあたりなのかな？
リブモかグラキン買おうか迷ってるんだけど
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 11:21:01.40 ID:21xfuwmW.net
- >>163
リブモ最強、パンクする気がしないし10,000kmもつ
ケブラービードで重さとしなやかさも通勤用としてはぎり許容レベル
できれば28c以上で32cがベスト、細いと乗り心地硬いし太いと重い
更にシーラントぶち込んでTL化して使えば無敵
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 18:23:21.98 ID:jDs7CZ5B.net
- >>160
そもそもザフィーロにまともに乗ったことがない人も多いのでは
俺も完成車付属のタイヤなんてゴミだろうと思って納車時に履き替えたから一度も乗ってない
走りの質を決める重要パーツなのにハイエンドでも数千円の世界のタイヤなんて安いの使う気になれないよ
買い物用や通勤用の下駄車であればワンチャン採用あるかもってくらい
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 19:08:34.00 ID:Gsg6bq/t.net
- ザフィーロついてたけど家まで1km乗って帰ってすぐ履き替えてタダで人にあげた
ローラー用に使うんだとか
通勤用はねーな
雨降ったら滑るようなタイヤで通勤はできん
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 19:11:39.24 ID:Od45UHv0.net
- 毎日の事だから逆に良いタイヤ使いたいよね
半年毎に交換したって年間二万かそこらだもんな
趣味のコストとして考えれば悪くない
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/26(月) 20:17:47.86 ID:jNDvlDK5.net
- デフォのUltraSports2から4000SⅡに交換したら、乗り心地の良さに驚いた
でもUltraSports2は4000kmパンク無しだったのに、4000SⅡは500kmで二度のパンク
週末サイクリング用途ならUltraSports2の方が良いような気がしてきたこれ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 00:43:56.28 ID:SPcAdPT3.net
- パンクは運もあるから一概にタイヤの性能だけによるものじゃないからねえ
俺は通勤車のゲータースキンでも1000キロで2回パンクしたし
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 06:57:23.95 ID:wATm7N84.net
- 4000s2は一年半で前後交換して計3年で20000km乗ってノーパンクだったから
運の部分が大きいんじゃないかと思う
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 08:32:25.90 ID:AvASzX9B.net
- >>168
パンクの原因は？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 09:22:26.31 ID:NUX2PdKD.net
- 段差やグレーチングで抜重できない奴がしょっちゅうパンクしてる
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 09:34:09.58 ID:2Gi17xgF.net
- 4000s2でパンクするって、デブのくせに低圧で乗ってるんだろ
デブは8キロ以上空気入れろ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 09:47:03.31 ID:lpdAIdMd.net
- >>171
2，3ミリくらいの木くずが貫通してチューブに穴があいてました
しなやかで乗り心地が良い反面、ゴムが柔らかいんでしょうね
チューブはIRCの定番ブチルです
次パンクしたらGP4seasonかグラフェン2を試してみようかと
あるいは乗り心地は諦めてUltraSports2のケブラー版か
最初の4000kmで運を使い切ったのなら何に変えても同じでしょうが
体重は58kgで空気は6.5～7bar入れてます
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 10:01:38.74 ID:fPZkBRdL.net
- 俺の個人的な所感だと4000s2ほど些細なことでパンクするタイヤはなかったな
走り方云々なら後続車が詰まろうが御構い無しで
車線の内側走れるヤツは何使ってもパンクしないだろうよ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 10:34:25.56 ID:OJR6m06G.net
- いやそんなあほなところ走る前提なら耐パンクタイヤはいとけよ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 13:43:00.76 ID:YVNyr7j8.net
- 車道外側線のどっち側のことを言っているのか
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 15:31:03.02 ID:dg5S2xBC.net
- 車道外測線の右側が本来走る場所
左側は自転車は「走ってもよい」場所
原則は右だな
たまに原付でここを走ってる奴がいるが違法
ちなみに後ろに明らかに邪魔がられているときは「追いつかれた車の義務」により安全に停止できる場所で道を譲ることになってるし実際そうしてる
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:19:49.92 ID:K8/B1ciY.net
- >>175が言う車線の内側ってセンターライン寄りって事だろ
延々と車線の真ん中を走り続けて、後ろに車の渋滞作ってる奴
うちの地元にも何人かいて地域の有名人になってるｗ
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:37:12.63 ID:44bhMCB6.net
- >>175
むしろ、4000S2はパンクしないけどな。
年間15000は走ってるけど、4年間でパンクしたのは鉄くずでタイヤが裂けたのと、疲れてて抜重をサボった時しかない。
タイヤを裂いたのも回避できない速度で走ってたミスだと思ってる。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:41:05.89 ID:ox09UfNm.net
- 日本の対向二車線だと自転車が車線内の端にいるだけでも
自動車は対向車線にはみ出さないと安全に抜くのは困難だよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:41:52.61 ID:pFRGPomQ.net
- >>179
車線の真ん中はアカン
ただし片側二車線をのぞく
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:43:55.67 ID:ox09UfNm.net
- 片側二車線の真ん中走ってるバカおるの？
法に書いてないってだけでなんの配慮もない迷惑行為じゃんかよ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:49:43.41 ID:pFRGPomQ.net
- >>183
んなやつおらんやろ
どこにもそんなやつ見たなんて書いてないが
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 17:53:34.64 ID:wJwmL40P.net
- 迷ったら原付ルールが一番もめにくかろう
都合よく歩行者と軽車両ルールを使い分けるのがあかんて
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 20:08:01.73 ID:QntIwUvJ.net
- >>181
都内は、道幅ぎりぎりの所に自転車レーン作ってるから。
自転車レーンを塞がないと、車は対向車線にはみ出る。むしろ、危険になってるだけの気がするが、行政は作ることに意義があるからな。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 20:50:01.45 ID:d+3tfvw0.net
- タイヤの性能じゃなく場所じゃね？大阪なんかワンカップ叩き割った破片が道路に散乱してるから
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/27(火) 23:55:45.70 ID:PuLhYZc4.net
- パンクの理由は全て乗り手にある
回避できなかった未熟さをタイヤやチューブの性能のせいにして自分は悪くないと思いたいだけ
さあ釣れろ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 06:24:35.64 ID:GEOJZRfh.net
- >>187
茨城なんて人間のウンコが落ちてる
踏んでもタイヤはパンクしないけど心がパンクするの
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 09:10:33.14 ID:ilivT7QZ.net
- >>189
人糞だけじゃなく、牛糞や得体の知れない物体も多いよな。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 11:16:37.75 ID:H42MIQ2O.net
- >>188
釣られてやろう
春先の雪国の国道を走ったらそんなでかい口は叩けなくなる
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 13:37:08.88 ID:5ELdpCHk.net
- >>191
パンクリスクが高いとわかっていながらそんな道を走る選択をした乗り手のせい
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 15:26:04.78 ID:WgjAiCuL.net
- わりとどうでもいい
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 15:40:58.91 ID:DEzlD3vB.net
- >>193
銅ではないだろうww
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 18:36:31.83 ID:ZASv3cpX.net
- 雪国は融雪剤ってのかな
雪解け時期はジャリ＋塩みたいないなので路面が酷すぎる
凍結や積雪の実績ある道で、塩の袋が道の横に積んでるようなとこは走りたくない
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 18:50:43.80 ID:H8qYQDMG.net
- お、凝固点降下の話題か！
ひさびさに、物理応用学をやっている俺様の出番かな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 18:53:06.24 ID:uYxnTORO.net
- 都内でも一度大雪になるとタイヤチェーンで傷めつけられて酷い状態になるよ
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 18:57:35.55 ID:MDUixTlD.net
- そういう路面のために四季とかゲータースキンとかあるんじゃないの
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 18:59:05.99 ID:fHRgzr0P.net
- ガトースキン
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 19:16:44.35 ID:mtkvpvcb.net
- 自分の通勤用はゲータースキンの強化版のゲーターハードシェル
職場近辺が工業地帯で異物だらけだが4seasonの時より大分パンク減った
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 23:49:56.92 ID:9nIfrWtd.net
- シュワルベのONEが久ぶりのモデルチェンジみたい
色々カタログスペックは上がってるけど…
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 07:22:40.75 ID:Xh7VSeE1.net
- >>201
3代目か
アルトレモは4代だったから、もう1回やるかな？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 05:58:38.16 ID:0+vtb7UP.net
- ツルツルの3本ローラーでもパンクする事あるのに実走でパンク回避とか運でしかない
日頃の行いがよければ問題なし
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 07:55:01.06 ID:I/ak0c7m.net
- >>203
クリンチャーで1度もパンク無いけどチューブレスで同じコース
走ってて2日連チャンでパンクしたことあったわ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 10:02:37.73 ID:6D0qT12q.net
- 運の要素はあるけど運だけじゃないんだよ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 11:11:47.80 ID:rFhMrCmo.net
- パンク神と踊ったのさ……
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 13:38:55.61 ID:5RNZg60V.net
- パンクが運しだいならば、重くて固い耐パンクタイヤよりも
軽くて柔らかいタイヤにした方がパンク処理も手早く出来てむしろ良い
ような気がしてきたが、柔らかいタイヤはサイドが弱いからやっぱ高リスクか
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 13:45:19.59 ID:PSbZmBhu.net
- 車道キープできるかでだいぶ変わるかな
道路端はどうしても石やゴミが落ちてるからな
あとタイヤのしなやかさでかなり変わる
別にパンクベルト超強化タイヤみたいなのでなくても
練習用と称するタイヤにするだけで道路端走っていても
パンクはぐっと減らせる
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 13:47:21.70 ID:c8I6HQZH.net
- チューブレスにしてシーラント入れてやれば
普通のパンクは殆ど無くなる
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 14:00:35.96 ID:5RNZg60V.net
- >>208
安い練習用タイヤって単純にゴムが硬いわけよな
ゴムの硬さこそ正義か。でも乗り心地悪いしなあ
自分も初期装備の安タイヤでパンク経験は無かったのに
高性能タイヤに変えた途端、貫通にカットにとパンクしまくってる
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 14:13:05.83 ID:PSbZmBhu.net
- >>210
ビットリアで言うならルビノプロあたりがバランスいいかな
もっと安いのになると耐パンクベルトすら入ってないので
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 17:41:51.51 ID:4tdimrUQ.net
- エンデュランスはバランスがいい？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 12:08:43.70 ID:iBWXo/h2.net
- ルビノ・pro4 ってどんだけバリエーションあるの？
掌握してるやついる？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 12:24:55.92 ID:V9MS4643.net
- 掌握してんのはビットリアの社長だろ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 15:13:10.30 ID:vFlxvsnd.net
- シュワルベのマラソンでよか
他にはない
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 15:37:59.68 ID:JCgpB6wr.net
- チュボリオ届いたけど本当に小さい(そして軽い)。
非常用に適する。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 15:40:09.41 ID:8CCQdZo1.net
- >>213
把握な
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 12:27:12.32 ID:dwuH7ZTX.net
- ミシュランの POWER Enduranceは確かに良いよ！ カラータイヤはダサいけど
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 12:49:40.59 ID:J6NLaYbD.net
- >>218
プロ4からそれに変えたんだけど、同じ25Cなのに細くなってるのな
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 13:13:43.68 ID:b0MpUhea.net
- それプロ4が古くなって太ってただけだろ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 13:19:10.28 ID:J6NLaYbD.net
- なにそれ？
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 13:42:40.90 ID:b0MpUhea.net
- 一年も使えば伸びて太くなるぞ
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 16:27:29.15 ID:OkJYzOVL.net
- 俺の股間のPOWER Enduranceは一瞬で伸びて太くなるぞ！
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 19:00:58.63 ID:+acjkrhw.net
- じゃあ太いと言われているコンチネンタルは最初から伸びてるのか？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 19:14:07.92 ID:TBoEOtpe.net
- 予備チューブにtubolito興味はあるけどバルブ根元が弱点だと保護した状態ツール缶に行けるのかってのと穴あきチェック事前にできないからやっぱメイン用なんだろうねえ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 19:51:33.69 ID:ocG1OgK6.net
- Rairの18-23にGP5000の25Cはさすがにまずい？
GP4000の23Cは実質25Cくらい太かったが18-23で大丈夫だったんだけど
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 21:53:49.41 ID:RG/GSl7B.net
- >>225
心配なんで根元をカバーしといた。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 06:51:13.76 ID:vacoQkgy.net
- >>226
GP5000ならば大丈夫では？
4000の25とほぼ太さは変わらない。よほどの高圧で乗らなければ、ワンサイズの違いは吸収できる。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 07:45:50.91 ID:onCtZe7A.net
- >>226
心配するくらいなら、チューブ買い替えろよ
たいした値段じゃないのに、心配しながら乗ってて楽しいんか
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 11:39:38.79 ID:cDHxBwyY.net
- チューブ買い替えをケチるやつはマラソンランナーにでもなったほうが幸せだ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 11:48:33.22 ID:+fHvk9Lv.net
- そういう人は靴ケチって膝こわすとおもう
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 12:22:54.24 ID:3zI2eT1D.net
- チューブで乗り心地変わるってまじ？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 13:10:25.90 ID:lcFAimvh.net
- 夏といえばチューブだよな？
みんなはどの曲が好き？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 13:14:05.05 ID:mlEFN14+.net
- >>233
ラテックスドリーム
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 13:36:42.11 ID:MIMXPrg1.net
- >>232
かわるよ
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 15:04:24.71 ID:3zI2eT1D.net
- >>235
タイヤとチューブの影響の割合どんなもん？
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 15:28:16.93 ID:9o9AuBmD.net
- 乗り心地が数値できて
それを未知数x＝タイヤのファクターα×チューブのファクターβ
とか考えてるなら大間違い。
夏休みは終わったはずなんだが…
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 15:33:23.74 ID:3TZWIfii.net
- 何を言いたいんだかさっぱりわかりません
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 15:34:31.86 ID:ovL/DzIm.net
- 自分で打ち込んだ内容を確認せずに送信してることだけはよくわかる
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 16:04:28.03 ID:9yzAYjT6.net
- 応用物理学修士課程卒の俺にはもう限界…
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 16:27:37.90 ID:NNlzNWFk.net
- ブチルからラテックスに変えても正直体感できなかったけど
ラテックスからブチルに変えてみたらクソ鈍感な自分でも乗り心地悪くなったのが分かったから即戻した
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 16:36:44.00 ID:0bBcuxeM.net
- 極厚安物ブチル（単価300円未満）からtubolitoにしたら鈍感な俺でも分かった
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 16:39:50.48 ID:9e/Ex9ld.net
- ラテの透き通るようなロードノイズほんとすき
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 17:06:52.48 ID:21N2Lcui.net
- >>228
GP4000で問題なかったから太さが適正になった？GP5000ではいけるかと思ってたのでありがとうございます
とりあえず明らかに問題あるとのことではないみたいなのでパンクリスク増等は自己責任でタイヤ買ってみます
どうもありがとうございました
>>229
ヒルクライムメインなので23Cから25Cにタイヤかえるだけで20g増なのにチューブも10g増で前後で60g増加なら
25Cを試してみたいけど次も23Cにした方が自分の用途ではよいのではないかと悩んでいて
パナでいえば普通のブチルとRairの差が13～15g位ですからチューブで10gは割りと大きいですよね
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 22:08:37.22 ID:8vYARlIK.net
- 登りメインなら23のままで良いと思う
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 00:32:28.27 ID:s5iCS8Yw.net
- 650cの俺ブチル以外の選択肢がない。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 01:14:55.95 ID:TcqoACfw.net
- なぜに650c？ternとかかな？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:09:11.56 ID:9PFG6omG.net
- >>245
ありがとう
たしかに23Cのままで良い気もするんですが
気に入ってのってたGP4000の23CとGP5000の25Cが7.5barで0.2ミリ位しか違わないらしく悩ましいんですよね
GP5000の23Cが実際の太さになってるとするとワイドリムで使う不安もありますし
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:51:43.41 ID:fpkEcCc2.net
- オレンジの新素材のチューブ使えばいいじゃん
名前は知らんけど
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 21:00:21.33 ID:TcqoACfw.net
- >>249
tubolito
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 22:16:25.97 ID:uXvadrXE.net
- tubelitoって未だ一定の品質保てないおみくじなの？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 23:29:38.11 ID:eTU+Kdj7.net
- 自分は23Cに対する25Cの良さがあまりわからないというか、23Cの方が軽快な感じが
してむしろよかったりもするんだが... 皆さんいかがですか。
しかし15Cリムなホイールが消滅しつつある昨今、どうしようかなあというのもあり。
15Cリムが消滅したら連鎖して23Cタイヤも消滅するのかなあ。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 02:32:15.47 ID:Qmoc60HE.net
- ところでさ23CのCてなんなん？
クリンチャーのC？
23Aとか23Bとかないよね？
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 04:19:20.89 ID:96P4Ev6q.net
- Cはセンチ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 04:26:02.58 ID:bvH9PRPU.net
- メンタルジャーーニー♪
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 04:51:31.74 ID:lCG5VWpT.net
- Cはリムのサイズ規格を示す記号です。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 08:06:29.37 ID:C7xU3NHe.net
- 知らなかった、、、てっきりセックス出来るのかと思った
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 08:25:18.52 ID:tA+GdFHc.net
- おまえらなにも知らないんだな
Cは温度記号℃の代用だよ
気温23度で最高の性能を発揮するのが23C、28度で最高の性能なのが28Cだ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:57:24.99 ID:FwJGWdzt.net
- あーつまんね
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 12:35:46.43 ID:0HXZ8jL+.net
- あながち嘘とも言えない
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 18:31:05.30 ID:RtvxD5c6.net
- 面白くないわな
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 18:41:40.75 ID:PWC07wLG.net
- >>261
罠ではないだろうww
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 19:04:28.51 ID:m8hcngRP.net
- >>252
そもそもメーカーによって23Cといっても太さガバガバだから
タイヤ名とかあげずに23Cは軽快とか話しても難しいよ
>>253
ただの規格の区分けでA～Dまであるので○○Ａや○○Ｂもあるよ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 19:19:06.29 ID:N17Crm1V.net
- メジャーなのは６５０A、６５０B、７００Cの３つくらいか
次点でかろうじて６５０C
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 15:03:16.85 ID:uwe8sxFA.net
- ハゲてる、そろそろキテる、まだセーフな
同じ名字でもこのように分けられる
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 13:23:05.66 ID:XpEIS6zP.net
- マキシスのドロミテ23Cに変えたけど1週間で3回パンクした
クソタイヤかよ・・・
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 14:12:15.82 ID:ZxJDHWPj.net
- 1年使って伸びたブチルチューブを新品に換えただけでも結構違いがあった
伸びてた時の方が乗り心地は柔らかかった
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 14:47:09.49 ID:JbS7ICEh.net
- やっぱシュワルベよ
それかコンチ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 16:56:37.39 ID:hkGN/qDJ.net
- マキシスはデトネイターフォルダブルが5ヶ月で6回パンクしてから一切信用していない
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 00:53:41.61 ID:qV6oQprS.net
- 超軽量ホイールに耐パンク性能に特化した重いタイヤを付ければ
プラマイゼロで完璧？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 02:00:06.46 ID:/XrU/j55.net
- プラマイゼロでいいならそうかもな
ホイールの軽さをタイヤの重さで殺してるだけなんだけどな
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 03:08:50.84 ID:OSefUBcC.net
- プラマイゼロなわけないよ、むしろマイナス
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 03:10:48.38 ID:OSefUBcC.net
- 途中送信しちゃった
何処に重点置くかで違うけど耐パンク性だけに重点置くならプラスかも
自分は絶対しない
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 05:10:04.53 ID:7JXFzRtN.net
- >>273
竹刀ではないだろうwww
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 05:33:00.49 ID:ZDCg0SUp.net
- クリンチャーはパンクからの復帰が楽なのも利点の一つだから、対パンクベルトは欲しいけど、あとはあまり気にせず好きなの使えば良いのでは？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 06:28:25.00 ID:vkOoF6u/.net
- コルサCX買って自転車屋で付けてもらった帰りにパンクした
金返せ！
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 06:48:54.56 ID:Cbl3TAdR.net
- >>274
蝋ではないだろうしねwww
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 06:56:21.66 ID:7JXFzRtN.net
- >>277
死ねはひどいだろうww
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 07:02:31.09 ID:mqYPuD4S.net
- 今時コルサCX 売ってる店あるの？
空気圧が低かったんよ、その辺経験ある自転車屋じゃないとそうなる
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 07:05:49.68 ID:Qdpn0AiY.net
- 今時コルサCXとか使ってなくても劣化酷いだろ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 08:46:24.90 ID:P4k2SqDT.net
- 以前GP4000使ってたときはひび割れや糸が出てきたりして、
結局タイヤ交換したんだけどGP5000ではその辺改善されてる？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 09:01:00.02 ID:OSefUBcC.net
- グッドイヤーがロード用クリンチャー出した
ちょっと気になる
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 12:36:25.00 ID:ceGjW4rG.net
- >>281
ヒビは今のところ大丈夫だけど糸の持病は受け継がれてるw
https://i.imgur.com/JFKPKWr.jpg
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 12:49:36.41 ID:9fZLAxOB.net
- コンチはカーカス折り返したところのゴム層が薄いんだよな
だからすぐほつれてくる
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:57:20.03 ID:yxWkIE61.net
- >>283
その糸を引っ張ると失明するぞ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 14:06:13.64 ID:ei4Fme/c.net
- >>285
白いの以外は大丈夫
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:32:53.81 ID:mqYPuD4S.net
- >>283
サイドカットの兆候も二ヶ所ぐらい見えるけど、
気にしない方がいいよw
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:35:41.19 ID:ei4Fme/c.net
- やっぱホイールはDB車の方が格好良いな
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 18:19:13.38 ID:ciXH4Skc.net
- ディスクブレーキ車はかっこいいから盗まれるで
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 18:31:34.00 ID:9LfiQK9d.net
- かっこいいってリムが黒いとかそういう話か
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 18:36:59.70 ID:ei4Fme/c.net
- >>290
リム車は黒くてもブレーキフェイスには絶対デザイン入れらんないし色だけの違いじゃないな
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 21:23:28.18 ID:ZDCg0SUp.net
- でもあの円盤ついたホイールカッコいいかな？
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 21:35:31.04 ID:ei4Fme/c.net
- >>292
フォークとシートステーの付け根に付いた塊よりはずっと目立たないと思う
同心円だし
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 21:50:27.43 ID:Vy/7Tlks.net
- ディスクはめっちゃ悪目立ちしてるだろ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 21:53:15.41 ID:ei4Fme/c.net
- パソコンでディスク車さんざん物色した後に、ふと自分のバイクに目をやると凄い違和感を受ける
ブレーキキャリパーって気になり始めると結構な存在感よ？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 22:26:15.86 ID:ZDCg0SUp.net
- TTバイクなら元々メカメカしいから、あまり違和感ないけどね、ディスクでも。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 23:17:27.80 ID:2pGC7hKH.net
- 構造的なバランスとシンプルさならリムブレーキの方が良い
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 23:26:40.12 ID:phDmi+TN.net
- ディスク車は規格統一されんと買う気せんな
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 05:11:45.38 ID:N+Pav14d.net
- もう規格統一されてるといってもいいだろ
F100R142今発売されてる、プロペルやベンジがそうだろ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 05:54:26.92 ID:v7//3vXG.net
- フレーム取付け部やスポークの強度とかはまだ自転車向けに成熟してる様には思えない
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 06:06:46.53 ID:fhzboFhg.net
- 成熟まであと百年はかかるよね。今のは未熟すぎる。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 09:38:40.54 ID:Uy9mAfsN.net
- そろそろGP4000s2が入手できなくなってきたな
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:01:17.59 ID:d43N0UQl.net
- ヤフオクで9千弱で買えるけど、安くもないな
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 04:44:27.76 ID:3703E8QD.net
- FOSS使ってる人おる？乗り心地はラテックスより少し硬いけど全然パンクしない
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 04:59:44.53 ID:Pa2BAm9d.net
- パンクしないとか運がいいだけやん
そんなことないって言うんなら釘刺してみ？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 08:56:48.57 ID:a2XqtfMU.net
- >>303
ウイグルでついこの間まで7500円前後で買えたのにな。いよいよ在庫が尽きたのか。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 08:57:20.71 ID:a2XqtfMU.net
- >>303
ヤフオクは大量買い込みの転売だろうな。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 09:02:35.81 ID:3703E8QD.net
- https://youtu.be/kdm8M_yYE48
まあこのとおりになるとも思ってないけど1万キロくらい何にも無い
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 09:06:00.65 ID:fuhfwWdl.net
- GP5000な実売価格がこなれて来たから多少安いからと言って4000s2を選ぶ理由が無い
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 20:55:53.79 ID:0KQRv++H.net
- 成熟と規格を同じに考えるなよ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 07:45:09.41 ID:/JA0hhH0.net
- >>309
最初は4000を探してたが、仕方がなく5000にした。
気が付いたら、3台とも5000になってた。
街乗りレベルでも実感できるくらい抵抗が少ない。メインマシンに履かせて山に行ったら、ダウンヒルが最高に楽しかった。登りは苦手なので何とも言えない。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 07:57:26.44 ID:ghGBGoNp.net
- >>310
？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:31:30.58 ID:GD8/pO+Y.net
- ミシュランとコンチネンタルどっちだ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:14:09.61 ID:oWafWaEU.net
- ルビノプロ2.0のレビューなんだが、
なぜ1.0から何もかも性能落ちてるんだ？
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-rubino-pro-g2
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:48:05.02 ID:MGkbU16P.net
- 初代でカマしたけど採算合わなかったり歩留まり悪かったりで続けられないはよくある
製品として改良したら客が求めている性能がスポイルされてスカン食らうのもよくある
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 23:44:34.96 ID:2EYTPVe0.net
- >>314
マジか！
ルビノメインでいこうとしてたのに。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 00:32:01.92 ID:CIuFVXYY.net
- コルサモカ？？
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 00:32:05.50 ID:wdFIAht7.net
- >>314
そのサイトのレビューホントなんかね。
Rubino3はまだ自治区で激安で買える
俺は3の手持ちを今でも使ってるけど、2→3で猛烈に良くなったからな
3→G+でこのサイトみたいに悪くなるとは考えにくい。
グリップ良すぎて機械の数値だと悪いけど、漕ぐとガッツリ進む
とかそんな感じじゃないのかね。
G+は投げ売りが全くないまま2.0売ってるし。
3とG+使った事ある椰子どうなのよ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:01:56.20 ID:CIuFVXYY.net
- グラフェン詐欺。。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:03:46.83 ID:s++QM0e+.net
- >>318
3は硬さで進むようなコンチっぽさがあったけど
グラフェン世代からはもちもちしてて
コルサに近づけてきた感あるな
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:42:48.73 ID:wdFIAht7.net
- もちもちは素晴らしいんだが、Rubino3二本と同じ価格なの何とかならんのかな・・
5000kmは乗れるのに屁みたいな金額を渋るのもバカみたいなんだがｗ
日経空売りの踏み上げ評価損でタイヤわんさか買えるんだよね・・・ｗ
ド転するの早すぎた・・
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 10:27:05.11 ID:zuJoVc96.net
- 尼見て来たけど、一時期あったルビノ・プロ4って一つも無くなってるのな。
ルビノプロ G2.0 [rubino pro G2.0] 今はこの名前か。
エンデュランス 365g 、コントロール 300g 、スピード ？g, とあったけど、
これはプロ4と同じで、さらにチューブレスレディもあった
プロ4は事実上のG1.0ということか
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 11:11:30.16 ID:jwCd58UA.net
- >>318
Ｇ+は空気圧を下げるとかなり走りが重くなるので下げれず結果かなり硬く感じる。
その点ルビノ３は下げれば乗り心地もいいし重くはならない。Ｇ+は使えないので捨てた。
ＧＰ５０００も少し似た感じになっていて４０００ｓ２より漕ぎだしが重いので
軽くしようと空気圧を上げると乗り心地はかなり悪い。前作より軽さも乗り心地も
悪化していると感じている。巷はモチモチで乗り心地いい！と絶賛だが・・・・。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 11:22:20.78 ID:pz/nBhF9.net
- >>323
×下げれず
○下げられず
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 11:52:07.33 ID:EO+LW+Zh.net
- >>323
5000の漕ぎ出しが重く感じるのは同意するが、20キロから上は軽くなる。30～40位は明らかに軽くなってるから、無駄にスプリントしたくなる。
乗り心地は、そんなに変わった気がしないけれど、滑走距離が伸びてるから、細かいギャップは打ち消せれてるのかな？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 08:16:55.41 ID:84T44Tst.net
- それじゃルビノ３最強になってまうやん・・・ 激安だし
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 11:29:44.62 ID:Z7pH1OHX.net
- ルビノ最強だよ、一部のルビノユーザーにとっては
4000sII のアドバンテージなんて小さいし、対パンク耐性でそれ以上だよ、
一部のルビノユーザーにとっては
俺にとって最強かっていうと、実はそうでもない
その後付けたコルサ履いて感じたのは、
タイヤはあそこまで安物でなくてもいいかな、だったw
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 13:02:48.05 ID:LMsDV2UD.net
- 自分はクロスバイク用に安さだけを理由にルビノプロ付けたけど走ってて気持ち良くないタイヤだな
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 16:00:40.57 ID:SudZ1grT.net
- 4000S2でこれ以上のパンク耐性なんていらないな
ほんとパンクしないから替えチューブが悪くなってないか心配になるほど
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 20:54:43.80 ID:LmBfXPFA.net
- >>329
え？
裂ける系のパンクに弱くないか？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 21:51:59.07 ID:ts1k9JOf.net
- 4000Sはパンクに強いとかいうやつ結構いるけどあれ耐久性が長いだけで
リム打ちは普通にするし、新品でもサイドカットであっさり死ぬだろ・・・
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 22:07:19.48 ID:oIXXfTaJ.net
- リム打ちｗｗｗ
ママチャリ乗りはお前は
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 22:50:09.83 ID:zO2jGya5.net
- >>330
全くしないぞ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 23:08:13.45 ID:0f0LMWxQ.net
- 4000s2は小石散らばってたりして
ちょっとやばいかな？ってところ走ると
確実にパンクしてたな
パンク耐性の無さで悪い意味で期待を
裏切らないタイヤだった
あれでパンクしない人は何使ってもパンクしないわ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 23:16:04.41 ID:zO2jGya5.net
- >>334
MAXXIS Re-fuseは160kmツーリングで前後パンクしまくった上にケーシング崩壊
4000s2にしてからはパンクは稀
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 23:43:53.50 ID:7jqXqKZP.net
- もう生産終了したタイヤのことなんかどうでもだろ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 02:04:51.92 ID:Eqgc5lju.net
- 700x28/45Cってチューブがアマゾンであるんだけど
28～45まで全部に対応するって意味？そんな膨らんで大丈夫なの？
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 02:06:10.53 ID:Eqgc5lju.net
- つーか
チューブって
小は大を兼ねるようなものなのかな
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 02:22:29.00 ID:M2gG0lji.net
- 俺がいつも使ってるコンドームは50Cくらいで、ちょっとキツイけと大丈夫だよ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 04:15:31.25 ID:j+EgkqIC.net
- >>336
銅ではないだろうww
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 14:26:12.80 ID:oZ2ZCAfp.net
- パンクの原因をタイヤやチューブに求めるのは甘え
原因の全ては自分のスキル不足と判断ミス
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 15:14:46.29 ID:MFF67IW4.net
- >>340
おもんない
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 16:57:40.27 ID:v1KKw8HF.net
- >>341
プロは時速50kmで走りながら道に落ちてる1mmの金属片を見つけて避けるからな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 19:36:55.70 ID:Ksc8pviS.net
- >>343
でもプロでもパンクする時あるよ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 19:57:17.38 ID:ABXmvP9w.net
- >>331
それは、他のタイヤでも同じだろ。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:00:15.34 ID:hM5xY7a+.net
- リム打ちってそんなにする？
6.5くらい入れてたらまず無い気がする
少なくとも俺は無い
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:18:29.64 ID:P8g3qbfa.net
- アスファルトタイヤを切り付けながら
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:36:10.38 ID:1yekDn3i.net
- サイドカットですら乗り方が悪いせいだと言われるのに
リム打ちなんて空気圧管理も乗り方もなってないただのバカだろ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 23:54:35.85 ID:hcPB+HXR.net
- >>346
道にもよるんじゃないか
東京郊外の貧乏自治体だけど産業道路の路面がオフロードみたいになってる箇所が結構ある
夕方以降はライト下に向けないと穴を見落とす
そういう道で国道だから大丈夫だろと踏んでると抜重なしでリム直撃コース
いずれにしても知らない道で飛ばしてる時点で乗り手の落ち度だけど
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 01:03:22.74 ID:rzmQdGP/.net
- >>347
その歌詞おかしいよな。
主語がアスファルトだから、アスファルトが走り抜けてる事になる。
正しくは、アスファルトにタイヤを切りつけられながら暗闇の中を走り抜ける、だ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 06:32:59.94 ID:+R/OQFDT.net
- >>350
僕はそう思いません
前段と後段では主語が違うんじゃないですか
アスファルトがタイヤを切りつけながら、車が暗闇を走り抜ける、ではないですか
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:07:24.06 ID:2NPNJju+.net
- マジかよ冴羽獠のモッコリ最低だな
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:11:32.30 ID:yx+MID30.net
- >>351
車ってどこから出てきたの？
ロードバイクかもしれない
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:43:31.93 ID:H7o206ey.net
- Get Wildに関する意識調査
https://docs.google.com/a/google.com/forms/d/e/1FAIpQLScVIHOykq43XipLYGTlHk0jmHsDIf62E26jcXxoAgkqsWn6mw/viewform
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:44:29.54 ID:aBjm6ruA.net
- 車種はプジョーアスファルト
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:51:31.57 ID:Cf/Uaphj.net
- >>351
でもチープなスリルに身を任せるにはやっぱりアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜ける方がいいだろ？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 08:32:04.14 ID:DLkRVnBM.net
- 5000でサイドカットかな？
https://www.youtube.com/watch?v=eCwXjepz3SQ=1212s
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 09:06:53.75 ID:64FfXwvB.net
- ツーリングみたいな用途で5000は無謀でしょ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 10:04:18.45 ID:ag10ecr0.net
- >>357
手際悪いなあw見ててモヤモヤする
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 10:19:27.54 ID:8j9F4UZ8.net
- >>357
ホモ兄弟
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 10:45:51.70 ID:3Y0oi7Lq.net
- うちの婆さんが田舎道を走っていて端に避けようとして縁石かなにかでサイドカットしてパンクしたんだが
そのタイヤもコンチネンタルだった
クルマ用も同じらしい
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 11:18:16.12 ID:DLkRVnBM.net
- >>359
俺も下手だと思ったが、人生で数回しかパンクした事ない、つーからしゃーない
弟もやる気が無いんじゃなくて、経験ないから次に何が必要になるか見えてないから手伝えない
俺なんて去年7月は嵌って、一月だけで4回もパンクしたし
こういうのは経験が物言うよね
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:40:53.64 ID:8j9F4UZ8.net
- >>362
お前はパンク修理より走り方が巧くなれよ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:57:21.65 ID:6Oeoj/+3.net
- チューブ劣化してきたら
続けてパンクするようなるよな
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 13:49:26.09 ID:eYQgPXm2.net
- gp5000 栗 25c
4月中旬から4700kmほど乗って交換。
公式の寿命が4800kmほどらしいのでほぼそれ通りだった。
ストラバで使用開始から計測してたので多分あってる。
ちな体重70kg
交換理由
インジケーターの穴は少し残っていたが、路面のデコボコで少しクラックが入り、そこをペロッとめくるとパンクガード帯が見える状態に。
前後ローテーションせずに使ったんでリアは台形になり、パンクガード帯までの厚みがかなり薄くなってました。
もう少し乗れたかもですが、変なとこでパンクするのも嫌だったんで交換。
4000s2は8000kmほど乗れてたんで、新型で少しモチっとした分寿命は落ちたような気がする。
体重軽い人は当然もっと持つでしょうが。。
2代目も記録取ってるんで次回またご報告します。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 17:49:24.97 ID:aerHzWXV.net
- >>365
データありがとうございます
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 18:10:42.69 ID:WsBMKJlD.net
- >>356
バカか？？
みんな痛くなるぞ。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 18:17:01.19 ID:wtnv7yCN.net
- >>367
お前には心底ガッカリだよ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 19:44:45.15 ID:TptLE5Md.net
- パナのRエアーの説明書きに通勤通学などの長期使用は向いてないって書いてあったけど、普段の週末ライドにも向いてないってこと？
決戦用？
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 19:45:22.26 ID:8j9F4UZ8.net
- >>369
通勤に使ってるけど何も問題は無いぞ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 22:32:31.70 ID:XV4+Xyin.net
- 通勤通学週末RIDEﾊﾞｯﾁｺｰｲやぞ！
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 00:02:25.21 ID:tDBL7bX6.net
- 通勤ロードのR airでトラブった記憶は無いな
シュワルベの薄い奴は、MTBで2気圧運用したら2カ月で、ひび割れちまった悲しみにだよ、スローパンクだよ
それからは4気圧運用で問題出てないけど、MTBらしさを失った
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 01:02:53.29 ID:nBuqW9Xm.net
- パナはバルブがクソなだけでゴムは問題ない
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 01:13:11.97 ID:xVp29nMh.net
- 薄ブチルはタイヤ側の性能を妥協すればまあ使える
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 07:45:57.72 ID:29PZyfjb.net
- Rairはたまに使うタイヤにはめっぱなし
からの空気いれてって使い方してるとバルブ根元の劣化が他のより早い気はする
それ以外はしなやかで大変使いやすいと思うけどな
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 11:56:26.32 ID:jv04uYf+.net
- Rairはローラーで使ってたらスローパンクした
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 12:22:11.95 ID:8VlwZGfD.net
- 俺はファーストパンクした
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 13:03:14.15 ID:NauMtvSL.net
- ファーストパンク？ 第一破裂？
もしかしてスローに対してファストって言いたかったの？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 13:13:01.17 ID:nC/L3X2N.net
- 突っ込み方が気持ち悪い
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 13:42:15.39 ID:28Q5DmP4.net
- たぶん最初から穴が開いてたんじゃね？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 20:18:26.11 ID:IwBF2w99.net
- GP5000クリンチャー 初めて使ったけど転がり軽いね
シュワルベワンと同レベルで乗り心地も良いし
とりあえずクリンチャー はこれ一択だわな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 22:20:54.47 ID:7EQwGbpu.net
- GP5000の箱にhandmade in germanyって書いてあるんだけどマイスターが一本一本手作りしてるのかな?
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 22:27:38.24 ID:KAK8LBAn.net
- >>382
おばちゃんから、育成中のギャルに変わったがな。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 22:28:12.44 ID:+wB8/VZ4.net
- コンチネンタルババアのハンドジョブよ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 23:06:00.96 ID:/fIRgKOI.net
- 1人1日に何本くらい作れるんだろうな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 23:13:48.56 ID:aPWuKnQD.net
- ババアなら一日40本
育成中ギャルなら一日16本
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 00:11:45.61 ID:qTJBhE/0.net
- >>365
続きですが、gp5000後輪を新品に交換したらすごい抵抗が減った
かなり台形になってたので転がり抵抗が増してたのかもしれん。
なので台形になる前に前後ローテーションはした方がいいと思う。
もちろんそこは個人の判断ですが、目視ででかい傷などなければ入れ替えは問題ないはず。
gp5000ほどのタイヤなら
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 00:13:28.55 ID:CaP4316s.net
- ババアのハンドジョブだと1日3本抜くのが精一杯じゃないか？
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 00:47:01.30 ID:O5Ra08y5.net
- 抜く？型からか？
熟練工なめてんの？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 01:32:05.59 ID:VUYRBigi.net
- コンチババアならノーハンドで抜けるだろ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 02:52:01.23 ID:90Bb6DtN.net
- 人にらみで昇天
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 07:15:00.47 ID:55fL6skY.net
- >>367
ワラタ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:00:04.59 ID:iniLlkki.net
- Pゼロでサイドカット
https://twitter.com/purapura_ch/status/1168738200098988034
(deleted an unsolicited ad)
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:02:41.28 ID:OxjofOkt.net
- これカットってより劣化して破れてないか？
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:22:43.54 ID:HPa11fjz.net
- ブレーキシューで擦って加熱、磨耗で穴あき
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:25:44.41 ID:p1hWUgcZ.net
- タイヤのサイドはカーカス2層
軽量タイヤはサイドのゴムが薄い
TPI高いとさらに薄くなりゴム厚も減る
https://i.imgur.com/fK096Uz.jpg
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:43:54.66 ID:iniLlkki.net
- >>394
タイヤは買ったばっかりらしいよ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:50:39.61 ID:vSnZJw8B.net
- ピレリ履いてもうそろそろ5000kmになるけどサイドカットはおろかパンクもしなかったな
次はGP5000にするけどそれ次第ではまた履いてみたい
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 14:35:22.73 ID:7BH3KryP.net
- >>393
周変色してるしなんか当たってたかエア低いんじゃないのこれ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 14:48:38.60 ID:kRCX2RLe.net
- いわゆるサイドカットとは違うような希ガス
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 15:34:28.30 ID:cDBF0m1p.net
- 全体的に変な痕ついてるしブレーキこすってるよな
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 15:39:41.82 ID:qTJBhE/0.net
- 段差かなんかでザザっと横擦ったと予想
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 17:49:04.52 ID:J3wux0rw.net
- タイヤやチューブって成形不良で歪んでるとかあるの？
ホイールはどう見ても歪んでないしなあ
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 17:54:39.02 ID:TmXoRJoj.net
- >>403
銅見ても？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 17:59:38.36 ID:S7sHteKm.net
- >>403
ビードがリムに対して緩いと縦ブレ出るよ
まあ体重かけて支障が出るほどにはならないと思うけど
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 18:29:53.64 ID:7WDFZMpF.net
- >>403
チューブラーはそもそも真円であることのほうが稀
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 20:46:31.15 ID:J3wux0rw.net
- >>405
なるほど
ビートかあタイヤはずれないならいいけど
>>406
いやクリンチャー
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 01:51:41.94 ID:EbZnesC1.net
- >>407
ビート？「爆
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 04:31:42.40 ID:J+A3p7GE.net
- ダンカン、ばかやろう
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 07:56:15.85 ID:9L7UJ1/N.net
- ダンカン、このやろう
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 07:57:52.46 ID:CdO6ESfg.net
- コマネチ！浜美枝！
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 12:09:16.62 ID:WjCcb70s.net
- ダンカン、ありがとう！
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 13:01:39.64 ID:dI3wTP7D.net
- 浜美枝って・・・・お前70代か？
息子が今47位だぞ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 15:44:08.86 ID:I+YTFWST.net
- ナウいヤングにとって、ビートといったら荻野目ちゃんだな
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 16:03:38.41 ID:iqVs0aE5.net
- ビートと言ったらきよし
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 16:12:33.60 ID:aKCx1W5x.net
- ビートと言ったらホンダだろ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 16:26:28.77 ID:8VHisYK8.net
- ビートと言ったら板
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 16:38:53.17 ID:06vkytB4.net
- てんさいだよ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 17:03:12.21 ID:qDgjMF6M.net
- 天才といえばてれびくん
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 17:56:06.16 ID:WjCcb70s.net
- びくん、びくん
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 00:26:18.56 ID:d/BZRRHf.net
- 秋元きつね氏、ほんとうに惜しい方を亡くしたと思う
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 01:33:59.84 ID:+eHTpo+l.net
- 久しぶりにリブモ買おうと思ったら2000円以上値上がりしてたわ
破れるまでつかうかな・・・
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 01:58:07.12 ID:CYT/g4xT.net
- >>422
ウルトラスポーツでどうた
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 02:16:31.40 ID:+eHTpo+l.net
- >>423
後だしでスマンが通勤で使うのね
ウルトラスポーツでぐぐったらwiggleがヒットしたんでリブモ探したらすごい安かった
太いやつは人気ないから安いのかな
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 06:23:53.10 ID:zzsaE2N5.net
- Wiggleならルビノプロがペアで3300円しないで買えるぞ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:29:10.76 ID:+kE6ATxJ.net
- >>423
銅たではないだろうwww
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 10:57:34.63 ID:jvD2n7N1.net
- >>426
同田貫だよ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 11:24:46.80 ID:Bhw94MYo.net
- GP5000すごく良い。漕ぎ出しは重いが、25キロくらいからは軽い。こぐのを止めても、滑走距離が長いから長距離を走りと楽だ。
グリップも、モッチリした感じでダウンヒルが楽しい！！
が、1000キロほどで、台形になり始めた。先代より短命かな？？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 12:02:29.78 ID:oGxG1pfi.net
- >>426
お前は聾だな。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 13:39:55.87 ID:qALeJKwI.net
- >>428
先代より減りが早いってどっかでみたよ！空気圧どれくらいで乗ってる？
MICHELIN POWER CompetitionからGP5000に乗り換え予定なんだよね
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 14:32:52.88 ID:3VmPrxPh.net
- >>430
>>365 >>367 にレポ書いといたんで良かったら見てくれ
空気圧は前6.5 後6.8くらい
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 14:33:31.40 ID:3VmPrxPh.net
- >>365 >>387
の間違いだた
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 18:42:53.03 ID:zje9PaP2.net
- どんなタイヤだって気持ちよく走るのは最初の1000kmていど
1000km走ったら前後入れ替えてもう1000km、それでお終い
数千円で快適が手に入るんだからケチるのはアホらしい
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 18:45:55.22 ID:bRHTk5EX.net
- タイヤ交換をケチるならマラソンランナーになったほうが幸せだよな
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 19:06:38.39 ID:Qw1Ycoxt.net
- ロードのタイヤがへたってきたらクロスに履かせてる
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 19:26:27.99 ID:hwV1WKJX.net
- >>435
おま俺
というかクロスバイクが通勤用で一番距離伸びるからクロスのタイヤのウェアインジケータなくなったらロードから拝借しロードに新品入れる
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 21:09:47.00 ID:08IxDNuN.net
- >>430
体重75の重量級だが、前80PSI、後90PSI位で乗ってる。
ガンガン踏むせいか後ろの減りは早い。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:37:40.19 ID:CYT/g4xT.net
- 後ろが減るのは普通だぞ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:42:26.28 ID:NckSbEvS.net
- デブは特に後ろが減るよな
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:55:14.75 ID:oGxG1pfi.net
- 空気圧書くときはタイヤの太さも書いてくれるとありがたい。
まだ23C使ってるので書き込みの低圧ぶりに動揺したのよ。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:57:33.49 ID:qALeJKwI.net
- GP5000の空気圧教えてくれたお二人さんありがとう！参考にします
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:57:34.34 ID:cQ6Xx+Sb.net
- >>434
靴代がそれなりにかかりそうだが
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 21:47:20.09 ID:mnvjJOuB.net
- 低速でもっさりするタイヤってヒルクライムでゴミってことでいいの？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 22:37:22.61 ID:KpiVHFhr.net
- お前の中ではそれでいいよ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 10:29:43.58 ID:seFBuh2n.net
- >>443
そこまでもっさり感はない。4000と比べれば重く感じるのは事実だけど、実際タイムを計ってみると早くなってる。
ダウンヒルも含まれてるが、しょっちゅう走ってるコースなので早くなるのは事実だと思う。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 10:52:06.48 ID:6YS0dIXN.net
- 早くなるの？速くなるんじゃなくて？
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 11:24:37.47 ID:+EaY52d0.net
- タイムが早くなる
速度が速くなる
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 12:09:31.81 ID:seFBuh2n.net
- >>446
5000 is faster than 4000.
これでよい？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 12:14:31.03 ID:UvZTNc5h.net
- >>448
宵ではないだろうww
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 12:33:26.82 ID:Ydd7wjwJ.net
- >>449
蝋ではないだろうww
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 13:46:42.48 ID:WvQ5Y+hd.net
- >>450
駄労ではないよwww
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 16:03:29.85 ID:rYcqY8LY.net
- >>448
君、英語できないんだね。可哀そうに。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 23:07:19.05 ID:V1JJ12Hq.net
- >>448
You can run faster with 5000 than with 4000.
かな？
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 23:26:09.12 ID:ReB5MRsp.net
- >>448
Fernando is faster than you. だな
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 23:34:14.28 ID:2hy+lgVQ.net
- Fack you
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 23:40:35.65 ID:ie2Zl7Ze.net
- >>455
おい
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 23:49:58.27 ID:JYqdvQmU.net
- >>455
これはAUTO
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 00:26:28.16 ID:6KEZ0q4e.net
- >>457
おい
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 01:33:50.43 ID:HsCfWaO1.net
- ずーっと通勤からレースまで愛用してたGP4000S2がいよいよあちこちで品切れしてる今日この頃
GP5000はGP4000S2ほどの超長寿命は期待できないようだしこれからは何買えばいいんだよ
距離は走るから「レースで使えるのに距離あたり安い」が重要なんだ
手持ちの6本と今日押さえた3本がなくなる前におまえら教えてくれ
ピレリか？それともいっそ4Seasonか？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 01:59:09.90 ID:AxV253Z0.net
- そんなに沢山在庫抱えても使い切る前に在庫タイヤ劣化しないの？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 04:25:09.48 ID:3YPrOPKc.net
- 未使用なら結構持つ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 08:42:11.57 ID:jttd2BkB.net
- >>457
これはオート
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 09:22:13.43 ID:tw5YXLdy.net
- >>455
oh miss spell
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 09:27:25.80 ID:FdyXONW9.net
- >>453
タイヤをもってランニングするって、変わった趣味なんだね
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 10:09:16.49 ID:Qp1xeMhU.net
- >>447
タイムは「短くなる」だ
ゴールするのが早くなる
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 10:41:42.73 ID:tVcG2MnG.net
- 逝くのか早くなる
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 12:25:35.83 ID:AxV253Z0.net
- >>462
AUTO知らないのか？
半年ROMってて
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 12:32:00.47 ID:4or76vVa.net
- ROMっても今どき使う人はいないけどな
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 14:15:36.36 ID:fhQR87PP.net
- >>467
どうみても知っててやってる流れだろ。。。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 14:18:07.57 ID:XD/ck6xc.net
- >>469
銅は見ないだろうww
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 15:49:07.56 ID:nYTVitOh.net
- >>470
当たり前だろ？普段生活してて銅を見ることなんてある？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 15:52:01.95 ID:AxV253Z0.net
- >>471
10円玉は？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:59:36.05 ID:vrGZnVXr.net
- >>469
本人は面白いと思ってやってんだからそっとしておいてやれ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:03:16.68 ID:nYTVitOh.net
- Tubolito転がり悪いな
https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:17:56.32 ID:ODFVcvit.net
- >>459
バカかお前
練習はトレーニングタイヤ使えよ
プロの競輪選手ですら練習は安いタイヤだぞ
レースレース連呼して初心者かっつうの
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:46:02.02 ID:TZAF+adZ.net
- >>474
前から思っていたけど海外ではSOYOラテックスって類似品はあるけど知られてないんだな
ラテックスってあれぐらいでないと使う意味ないと思うわ
ミシュランやヴィットリアのラテックスはカーボンでもOK程度には分厚いしな
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:49:01.20 ID:u1IJCDkD.net
- >>459
4seasonにしとき
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 21:02:56.77 ID:fLCIKdRS.net
- 練習はウルスポ2で十分。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:16:00.38 ID:HsCfWaO1.net
- >>475
初心者だよ
タイヤつけかえるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:28:42.60 ID:aMtwlxvk.net
- ルビノプロあたりにしときな
新旧あるけどどちらにせよ摩耗にもパンクにも強いぞ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:30:54.79 ID:2ySoch6m.net
- ルビノはウェットグリップが不満
雨でも走る通勤クロスのフロントには使えん
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 23:41:36.50 ID:HsCfWaO1.net
- 4000s2愛しすぎて他を全然知らなかったから非常に助かる
>>460
だいたい3ヶ月で2本消費だから9本ならおよそ1年くらいだし暗所保管なら余裕っすよ
>>477
4Season使ってるの？やっぱり長持ち？
>>478
ウルスポ、友達のクロス乗りに勧めて買わせたけど格安だしその割には悪くないね
ちょっとその線はありかも
>>480 >>481
ルビノプロ、耐パンクと持ちは良いけど雨に弱いってことっすね
雨でも仕事はあるのでそこは大事なとこ、、
しかしこのタイヤ安いな！
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:09:48.86 ID:vzEIwL+L.net
- グラベルキングプラス使ったって人いる？
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:18:53.39 ID:4kb2VHC/.net
- いるいるwww
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:41:09.11 ID:3yTViDU5.net
- >>483
クラベルキングSK+ 32cなら使ってるよ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:42:57.91 ID:Tn8LybM+.net
- ルビノが雨に弱いって旧の方じゃないの？
グラフェン世代から転がりはともかくグリップはまともになったと思うが
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:43:28.49 ID:UDrPCD+k.net
- >>482
28CでF5.8R6で運用してるけど、まー減らないし石踏んでもなんともないよ
ここまで下げるとさすがにダルさが出るけど乗り心地優先と干渉回避の為だから気にはしてない
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 01:05:04.58 ID:TTj5xWTZ.net
- >>487
念のためだけど4Seasonのことだよね？
>>486
なるほどルビノプロはグラフェン入ってからなら良いのね
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 01:34:11.43 ID:UDrPCD+k.net
- >>488
yes
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 08:00:56.97 ID:5WDn3MiX.net
- 四季は3000ベースの10年も前の設計のタイヤだぞ
一度もアップデートされてないし今更選ばんな
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 09:07:25.67 ID:vzEIwL+L.net
- >>485
無印と比べてどんな感じですかね？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:18:43.67 ID:TTj5xWTZ.net
- >>490
ではゲータースキンなら？
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:19:53.10 ID:mJ6ZjPcx.net
- >>491
良品
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:32:26.80 ID:pH3NTiLd.net
- ルビノプロの前の使ってるけど耐久性抜群だけどコシが固いし雨に弱いね
グラフェンならしなやかなの？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 12:05:13.46 ID:g2UKRogn.net
- 4000Sも4000からマイナーチェンジして5000出るまでに10年以上経ってるんじゃないの
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 12:44:31.93 ID:5WDn3MiX.net
- >>495
4000S2に4,5年前にアップデートしてる
>>492
ゲータースキンはも確か一度アップデートがあった気がする
四季だけはアップデートキターって思ったらただカラー追加でズコーッてなったw
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 13:01:25.40 ID:g2UKRogn.net
- >>496
4000から4000Sはブラチリにアップデートしてるけど
4000Sから4000SⅡはただのカラーバージョン追加だったはずだが
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 15:05:49.49 ID:gFgx8wDk.net
- 4000SIIのカラバリって2年ぐらいしか続かなかった記憶
しかもカラーがあるほうが確か重かったような・・・
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 16:51:28.38 ID:zW2PJzeA.net
- チューボリート買って付け替えて乗ってみたけど登りでもコンチのブチルチューブとの違いが分からん。
同じ速度で走って必要出力も変わらないしメリットを感じないからリピートはないな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 16:58:19.08 ID:MOgo4S/c.net
- >>499
君の感覚は正しいようだ。コンチのどれか知らんけど
https://i.imgur.com/9oV7GUD.png
https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 17:04:03.34 ID:zW2PJzeA.net
- >>500
えええ、、
高い金出して損した。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 18:02:17.22 ID:MOgo4S/c.net
- >>501
勉強勉強w
ワイも買う寸前やったw
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 19:02:16.10 ID:wSRHau4+.net
- つまりラテックスサイッキョってことなの？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 19:10:24.56 ID:inhWP0PJ.net
- チャレンジもラテックス出してたのか
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 21:39:24.25 ID:MOgo4S/c.net
- ここには出てないけどSOYOのラテックスがサイッキョな気はするよね
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 21:52:03.25 ID:PKnIJBvU.net
- 噛み込みパンク率も最強
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 21:59:04.00 ID:bQl7CcUU.net
- 噛み込みリムパンク無いのに内側でパンクするR airてなんなの？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 22:00:31.99 ID:bQl7CcUU.net
- 2ピースでRair34mmから卒業したければどれにすれば？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 22:08:24.58 ID:zW2PJzeA.net
- マキシスのウルトラライトチューブとか？
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 22:21:15.37 ID:W1YcGY9u.net
- >>491
無印は3000kmくらいで寿命だけど、SKなら5000kmは走れる
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 10:39:43.96 ID:+RmOrVvM.net
- >>507
タイオガの薄型を買い続けた頃にそういうのは1,2本あった。
激坂上ってる最中にパーンと破裂したね。
こっちは同じ精度で組み付けてるんだから、組み付け精度の問題じゃない、
品質の差やね。品質低いのが混じってるんだよ。
そんな中から2年持つチューブも出てきたりで、当り外れあるよ。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 10:42:22.44 ID:i0blKK5e.net
- >>507
俺なんかタイヤドライブのローラーでパンクさせたぜ？
凄いやろ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 14:03:22.46 ID:p0mGeb7j.net
- >>510
同じSKでも26Cだと中央のノブがすぐ減って無くなるので
全然そこまで保たないな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 14:12:37.63 ID:RanZcx5W.net
- >>511
俺もタイオガの薄型使ってるころはやけにパンク多かったわ
安いだけの差があるのかもしれんな
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 15:10:29.49 ID:Walwuort.net
- コンチネンタルのレース２８チューブが入荷しました - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-entry-4863.html
このチューブ、税別定価１２００円で価格設定されていたのですが
レース２８ライトが 税別定価１８００円設定なのと比べると 割高感があり、
実際 問屋さんのほうでも 全然売れないということで価格設定を大幅に安く 改めることになりました。
新価格は不明ですが（←確定後に訂正します）７００～８００円くらいになると思われます。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 15:10:34.46 ID:xtfC6/WU.net
- パワーエンデュランスがいいと思うな。
グリップ以外はGP5000と大して変わらん。
5000kmは余裕で持つし。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 15:49:49.28 ID:ONLi40Sr.net
- >>514
同じメーカーが同じ工場で作ってるから全く同じ製品
でも同じ製品でも品質にはばらつきがあります
良品判定範囲ど真ん中の物もあれば、ギリギリ良品ってのもあり、
ボーダーライン上の怪しい物は一度弾かれますが、セールなどで品薄になると敗者復活したりします
卸値が低い取引相手には判定の甘い製品が回されがちです。良品は良品ですから
日本企業は基本、良品範囲を狭くとりますが、海外企業は広くとっているかも知れません
工業製品ならなんでも同じです。安いには必ず理由があります。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:09:49.53 ID:HGEH1x54.net
- >>516
えっ！？えっ！？
転がりの軽さとか全く違うと思うんだが
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:31:50.63 ID:TsZcxs8i.net
- パワーエンデュランス好きだったがモチモチが仇になって雨天時砂利食い込み穴あきするのご残念
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:47:54.60 ID:EWsPiEqa.net
- パワーコンペで荒れた路面ならGP5000とほぼ差がないぞ
エンデュランスは走行パフォーマンス的には全然格下
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 19:54:16.74 ID:ODYistBR.net
- コンペはグリップ糞
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:48:15.08 ID:D3OS6wIo.net
- タイオガの薄いのはAmazonがいっちゃん安い？ガイツウでもある？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:50:49.38 ID:5TqdtGDm.net
- >>521
禿同
ウェットだと死ぬかと思うくらい滑る
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 02:01:09.09 ID:BgP2Fl5Q.net
- ラテっクスチューブを一本ゲットしたんだけど
ラテっクスを体験するには前輪か後輪か
どっちに付けるのがいいですか？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 02:04:48.76 ID:8ObpZBl/.net
- 何で片方なのさ、、、
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 02:11:32.53 ID:BgP2Fl5Q.net
- 一本しかないからです。あくまでもお試しってことで
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 02:34:51.78 ID:Weq+hT2+.net
- 後輪の方が性能的なメリットは大きいと思う
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 09:21:16.87 ID:qS/Q89GG.net
- >>527
ありがとー
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 11:29:49.00 ID:MDdad7Wk.net
- >>527
どういたしましてー
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 12:19:50.42 ID:RvxmF2bu.net
- 結局、現状はGP5000の圧勝なの？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:00:33.10 ID:5egupB+8.net
- ラテックス、俺も試してみようかな。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:22:42.44 ID:h2yUYvE1.net
- てかケチケチせずもう一本ラテックス買えやw
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 16:50:23.82 ID:dN+9oMEE.net
- 1本だけもらった、とかそんなんでしょ
俺だって空気抜け激しいってだけで敬遠してるけど、貰えたら使ってみたいw
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:37:00.87 ID:XLQdOcVJ.net
- 両方買えやw
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:41:19.63 ID:lGuyg819.net
- チューブをケチるやつはマラソンランナーにでもなれよ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:46:02.72 ID:M912fDY3.net
- チューブはいつも店頭で安売りしてるやつ使ってる。
たいていtioga
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:11:34.31 ID:Xb0KbS/P.net
- >>535
奴らの靴こそ糞高い消耗品だから
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:59:42.46 ID:1K7GOBeH.net
- マラソンガチ勢の靴のコストはやばい
ヴェイパーフライ\26,000の公式耐久値160kmやぞ（実際は500kmくらい走れるらしいが）
つまり1km走る毎に100円玉投げ捨てて走ってるようなもんだぜ
初期投資はないものの、ランニングコストは自転車趣味より上だわあれ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 21:23:01.89 ID:MImyu3dW.net
- >>538
そんなもんレースでしか使わんやろ
練習はもっと耐久性高い安いやつつこてるで
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:08:07.65 ID:/i+9FSRZ.net
- >>538
足回りだけでもレースでしか使わない20万のホイールと前後1.5万で1シーズン持つか怪しいコルサスピードのほうがやべえよ。。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:14:57.99 ID:Q/+K/CqE.net
- >>540
20万のホイールごときでレースのみとか無いわ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:18:08.30 ID:/i+9FSRZ.net
- 言いたいことは俺の場合の初期費用とランニングコストの悪さなのでホイールの値段でマウント取られても困る
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:27:08.08 ID:Xb0KbS/P.net
- >>540
コルサスピードだって1000kmは走れるだろ
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:29:27.57 ID:Xb0KbS/P.net
- てか、練習はもっと耐久性高い安いやつつこてるで
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:41:39.15 ID:Weq+hT2+.net
- コルスピってレースでスタートライン並ぶ前にパンクしたとかいう話なかったっけ
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:45:41.27 ID:8ObpZBl/.net
- >>540
ワンシーズンもタイヤが持つような練習量ならなに履いても構わないだろｗ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 23:58:46.81 ID:/i+9FSRZ.net
- なんか俺各方面からマウント取られ放題だけど、コルサスピード使ったことない？擦り切れるまでギリ1000持ってもレースでパンク寸前まで使い切れねえよ。あと練習で使うやつも聞いたことねえよ。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 06:48:10.77 ID:Ic7PBpcy.net
- ランニングシューズは自転車でいうタイヤ
ホイールは一応非消耗品だから比較対象として間違っている
タイヤ1セットでワンシーズンとか書き込んじゃうからマウントされるんだろう
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:17:46.39 ID:f1Ws6eMC.net
- 年間2千キロも走らないサンデーライダーだからわかんねんだけど
1シーズンタイヤ1ペアで持たないような人とか
20万のホイールが普段履きの人とか
ガチレース参加者の人って
今どきクリンチャーなんか使ってんの？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:28:48.76 ID:3qgvxY0l.net
- 今どきも何もクリンチャーが依然として主流だからね。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:36:30.87 ID:JYNn6GkS.net
- むしろ今どきチューブラー使ってるからね
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:03:14.26 ID:z16kAE5o.net
- コルスピの異常なパンクしやすさはトレッドの薄さ以外の要因だろうな
チューブラーの定番だったコルサCXなんかコルスピよりトレッド薄いのに3000kmは持った
対してコルスピは5kmでパンクしたw
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 20:30:04.33 ID:6crHQ/Tp.net
- wiggle 4000S2売ってないな。どうしよう..
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 21:20:25.62 ID:MD6aZJmk.net
- >>553
もう品切れだよ
ルビノプロG2.0
P ZERO 4S
Grand Prix 4-Season
あたりで選べば？
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 06:31:50.23 ID:Bi5RF5V8.net
- 普通に後継の5000は？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 08:45:41.25 ID:vwg8i1zq.net
- Rairからシュワルベの安い奴に予備を変えてみたらツールケースに2個入らないな厚くて
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 13:52:46.41 ID:JM3YK8qk.net
- >>555
いいタイヤだが寿命短くなってパンク耐性も落ちたしGP4000S2の代わりとしては微妙
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 14:54:32.48 ID:vP2EQRWl.net
- 11stormの方のperformanceが練習用にするならいいぞ
4000S2より若干距離持たないぐらいでそれ以外は上
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 15:07:45.15 ID:fabwcBgF.net
- 5000の寿命が若干短くなったのは事実だが、パンク耐性が落ちたとは思えん
一度もサイドカットや突き刺しパンク無しで約5000km交換までもった
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 16:16:07.61 ID:rqVDWXur.net
- 挙がってないのでコスパ重視だと、無印のGrand Prix
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 16:48:32.72 ID:O3xIf8lW.net
- UltraSports2はさらにコスパ良く、耐摩耗、耐パンク性能ばつぐんだ
4000SⅡがふかふかのソファーに感じるほど乗り心地硬いけど
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 17:18:28.96 ID:kaQlfDIc.net
- ウルスポはAmazonでもガイツーでも値段そう変わらんから雑にポチれるのが利点
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 17:26:28.02 ID:WJuLeiks.net
- GP4000/5000常用はちょっとってあたりの
お勧めはルビノプロG+あたりかなぁ
コンチ下位タイヤはめっちゃ硬いからね
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 17:31:02.37 ID:Vkzmr/+L.net
- >>563
マルチすんなカス
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 18:20:54.75 ID:oUcIqwTb.net
- >>563
4000/5000ってそもそも常用するタイヤだろ何言ってんだお前
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 18:27:01.40 ID:rO03FyPt.net
- >>560
ほんとこれ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:16:11.82 ID:C1NFXBH/.net
- ウルスポは6000ｋｍ余裕。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:28:56.19 ID:A5UgNtw3.net
- タイヤみたら台形になってた、流石に変えないとあかんか
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:35:50.06 ID:FjrV7vTm.net
- ピークスパイダーになればショルダーとサイドウォールも減らせるぞ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:39:12.99 ID:f/Z1YbmD.net
- >>569
あの走り方はロス多いゾ
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:13:39.65 ID:NTz3BuWu.net
- >>560
それ4000S2と比較するとどんななの？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:23:12.05 ID:fIQ0hjJj.net
- >>571
乗り味硬いけどパンクには段違いに強い
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 07:05:42.70 ID:ACqBGm2u.net
- 乗り始めの1,2年のタイヤ交換までは
空気圧や段差や乗る前後のチェック、路面、走行ライン、停車、撮影時の置き方
この辺を学べる一番いい期間だから、いきなり耐パンク性能高いの履くより
パンクしにくい乗り方を収得する方がいいと思うけどな
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 07:22:18.01 ID:AUmc6EKq.net
- 撮影時の置き方（笑）
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 07:29:48.77 ID:laPx/Z2j.net
- >>573みたい人って3年程ロード齧って知恵付いたら蘊蓄語り出す
にわかに多いよな
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 07:36:09.98 ID:t/pJSqUI.net
- >>573
キモい
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:06:37.77 ID:eYmtmBd1.net
- 俺はクロモリなので、GRAND PRIX CLASSIC
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:57:01.44 ID:X6qhfYAK.net
- ブリジストンを語る人がいないね。
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:59:26.78 ID:BZMY45qs.net
- ブリジストンなんて会社は存在しないからな
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:05:35.25 ID:2R0Q7uOh.net
- さっそく薀蓄キタコレw
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:37:25.73 ID:V5TuBMCq.net
- 正式にはブリッジストーンな
創業者が石橋さんだったから、英語にしてストーンブリッジ
それを逆にしてブリッジストーン
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:43:21.08 ID:laPx/Z2j.net
- >>581
それただの英語読みじゃん
企業としての正式名称はブリヂストンだぞ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:53:32.06 ID:J7peMduJ.net
- 3年目がドヤ顔で蘊蓄披露
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:01:13.61 ID:W+mxfYgl.net
- まあいいじゃんかよ
わざわざこんな所を見て書き込んでる者同士、仲良く薀蓄語ってじゃれあおーぜ
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:03:08.63 ID:y5ZTVv/u.net
- 元々はアサヒシューズのタイヤ部門だったのか
筑後川CRのとこに工場あるけどそれで隣接してんのね
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:17:10.10 ID:laPx/Z2j.net
- >>583
にわかの気に障ったか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:39:25.70 ID:BZMY45qs.net
- 動物性タンパク質の接着剤かよ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:43:18.62 ID:J7peMduJ.net
- >>586
キャノンじゃなくてキヤノン、キューピーじゃなくてキユーピーなんだぜ。びっくりだろ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 14:35:37.15 ID:8vVT2iIB.net
- >>585
ちなみにアサヒシューズはアシックスと喧嘩別れした後のナイキのシューズを受託生産していたことがある。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 19:54:55.84 ID:EC8pCk2v.net
- グラベルロードを買ったらclement strada ushってタイヤが付いてたんですがこれって安物ですか？
それとチューブレスレディですかね？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 20:59:03.10 ID:bw1+mCdp.net
- >>573
初心者はパンクしやすいタイヤを履いて、自転車を嫌いになれ、って言ってるんだな
キモい
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 00:25:24.64 ID:yzVd+3fd.net
- おまえらMAXXISハイロードって試した？
評判いいようだが定価ベースだと安いので地味に気になる
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 00:55:54.80 ID:HTipshf6.net
- >>592
これか
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-high-road
転がりそこそこでパンク耐性良さげだから
普段使いにいいかもな
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 01:25:38.19 ID:yzVd+3fd.net
- >>593
ほー参考になるわ
ありがとう
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 01:26:22.90 ID:vTlILDI+.net
- >>587
それは、にかわ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 06:59:13.74 ID:Lbzu60Qu.net
- シーラント的な液って加圧状態のポンプには逆流はありえんのやろか？
なんか不安なんだが
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 12:13:52.41 ID:eZRp/xOR.net
- >>596
バルブが逆止弁を兼ねているから大丈夫
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:54:57.15 ID:C0BA4MIw.net
- >>459 レースに出られて、耐摩耗性があり、今まで挙がってないのだと
IRCのAspite Proとかどうかな wetじゃないやつ
外通の4000Sと比べたら高いけど
あと、亀レスで申し訳ない
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:55:45.41 ID:V+84o/5c.net
- >>598
銅ではないだろうww
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 09:09:48.18 ID:5ttrcNXN.net
- IRC って全く話題にならないけど使ってる人いないのん
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:02:36.77 ID:rddJwwwD.net
- IRCならJetty使ってる。
アマゾンで一本１５００円前後で買えるから街乗りに最適
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 11:36:44.58 ID:9Trj8qLY.net
- >>598
ありがとう
ウェットじゃなくて雨の日大丈夫かな？
IRC、チューブは使ってるけどタイヤは使ったことないな
クロスバイクにJettyは検討したことはあった
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:58:25.24 ID:V07eyNya.net
- 耐パンク性能高めでそこそこ軽量でグリップするのを探して
GP年中無休かAspite Pro BCAAかで迷ってる
無難にGP年中無休か、思い切ってAspiteを試してみるか
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 14:25:32.41 ID:Inc4Cj32.net
- 試す、という部分が大きいならAspiteの方じゃね
4seasonは大抵の人はレビューなりインプレなり見てるだろうし
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 20:31:11.62 ID:FdFip5uC.net
- >>603
RBCCだよね。四季と比べると
グリップは良い
減りは早い
固くない
同じ値段ならRBCC選ぶが・・・
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 12:22:48.38 ID:2IiHG1VW.net
- 4seasonsは硬くて使い物にならない
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 13:04:40.20 ID:jpq3aDlJ.net
- やっとPZERO使い切ったからGP5000履ける
次のライドが楽しみ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 15:19:04.35 ID:0+uLxFXJ.net
- >>607
P ZEROどんだけ持った？
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 15:55:45.41 ID:8n9BBK4H.net
- >>606
パンク防御にはコンパウンドの硬さが最強の盾よ
尖った石を踏もうが木片を踏もうが金属片を踏もうが傷一つ付かない絶対防御
対パンクベルトなんか軽自動車のエアバッグみたいなもんだ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 16:04:14.59 ID:KwYRYaRe.net
- 単に硬いだけだとウェットグリップがゴミなんだよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 16:06:47.19 ID:8n9BBK4H.net
- 雨が降ったらお休みです
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 16:20:11.30 ID:1XD54pjB.net
- >>609
安いタイヤが結局パンクに強いってのあるね
メーカーのパンクガードの強さでの
自己レーティングほんと役に立たない
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:18:12.29 ID:+6W2T3tC.net
- >>609
4シーズンの硬さはサイドに入ってる耐パンクベルトが原因なんですけどね
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:33:35.37 ID:8n9BBK4H.net
- >>613
4sは旧来のシリカコンパウンドでゴム自体が硬い
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:36:29.14 ID:jpq3aDlJ.net
- >>608
まだ使えそうな感じだけど5000kmで
その間一度もパンクしなかった
至って無難な面白味のないタイヤだったがロードノイズが大きいのだけは嫌だったなぁ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:01:00.14 ID:0+uLxFXJ.net
- >>615
ありがとう
5000km持つならええな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:07:34.44 ID:ykzdMRSg.net
- >>613
四季のサイドに耐パンクベルトは入ってないぞ
デュラスキンとかいう網目状の繊維
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:26:15.86 ID:B5FWHUek.net
- >>617
それのせいで乗り心地がアホみたいに硬いんやろ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 23:56:49.71 ID:nnE9rGbc.net
- >>602
アスピーテのドライ使ってます
耐摩耗は体重80kgのゴリ体型で前後ローテ込みで今3800km、あと500は行けそうなかんじです参考にどうぞ
雨も走るならRBCCのほうがいいかも…
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 01:56:04.27 ID:TrCN5f6I.net
- >>618
んなわけない
- 621 ：524：2019/10/07(月) 11:30:54.69 ID:sMkWxON2.net
- ヴィットリアのラテックスを後輪だけに装着してちょっと走ってみた
いつもの練習コースだけど、いつもより平均速度が上がってタイムが縮んだのは
気分が高揚して頑張ったからかラテックスパワーか、よくわからん。
乗り心地は実際に良くなったと感じた。前輪の激しい突き上げに対してお尻はすごくマイルドでした。
半信半疑だったけど謎のラテックス効果にびっくりです。前輪用を買い足します。
トラブルに備えて予備もと思うんですけど、鮮度を考えたら都度買った方が良いですか？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 11:34:43.86 ID:yrzUa2zx.net
- >>621
いつもの練習コースって公道？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 12:02:12.21 ID:SgmPC3Dv.net
- >>618
28cのゴムがシワシワになった四季使ってるけど、
全然硬くないよ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 13:13:35.00 ID:vsLClsu/.net
- それは空気圧次第
パンク強い四季つけて低圧で乗るのは理にかなってはいる
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:07:33.09 ID:1+9AI+yr.net
- ラテの予備を買えるほど おじさんおこづかい無いんよ
ちなSOYOラテ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:50:03.26 ID:ORs3kJc4.net
- >>622
何が言いたいのかは分からんが
一般的にロードの練習とは上りを頑張って踏むこと
当然ながら危険なほど速度は出るわけないし誰しも事故りたくないからなるべく他の交通の邪魔にならなさそうな場所を選ぶ
- 627 ：524：2019/10/07(月) 17:21:30.51 ID:jfBgqDDE.net
- >>622
近所の峠ですよ。年に数回輪行して日本各地の有名サイクリングスポットを走るのが趣味で
日々の走行はそのための「練習」なんです。100km以上走るのに覚悟がいるレベルの
ちんけなホビーライダーなので
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:25:47.01 ID:ndy9iR+M.net
- PZEROもハメやすかったけどGP5000も手だけで簡単にハメられるね＠レーゼロ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 06:54:02.42 ID:pZtiHiy8.net
- ラテックスはタイム上がるね。
振動を吸収してタイヤが跳ねないから、効率が良くなるんだと思う。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:07:18.82 ID:dj4X8ICR.net
- >>629
公道でタイム計ってんの？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:09:48.54 ID:mpeRzcsD.net
- STRAVA
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:39:41.44 ID:Lqq+In/r.net
- 毎日通勤タイム計ってるよ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 11:18:30.83 ID:QC6npR3k.net
- サイコンついてるからすべてログ残る
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:11:21.89 ID:13RW/g78.net
- Foldingとそうでないやつの違いって何？
https://i.imgur.com/GrACpfy.png
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:20:45.63 ID:mZ+r7BZ/.net
- ビードの素材
簡単に言うと折り畳めるか畳めないか
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:30:10.99 ID:13RW/g78.net
- ありがとー
ビードの差は性能差にはどう出るんだろうか？
単純な重量差と思って良いのかな？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:35:57.58 ID:Q37ngcBi.net
- ワイヤービード
たためない、重い、安い
フォールディング(ケブラービード)
たためる、軽い、高い
性能的にはフォールディング1択、ワイヤーは安いだけ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:37:11.56 ID:HCoP5eAU.net
- >>636
重量差と思っていいよ
でもタイヤの重量は結構大事
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:37:33.96 ID:mZ+r7BZ/.net
- 重量差と考えて良いと思う
が、ワイヤービードで高性能タイヤは無いとも言える
あとワイヤービードはホイールから外してもタイヤの形保ったままだから捨てる時困る
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:41:05.18 ID:13RW/g78.net
- なるほどね
そりゃ軽い方選ぶね
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:41:52.90 ID:HCoP5eAU.net
- >>639
ワイヤービードは折り畳んだら壊れるだけで別に折り畳めないわけじゃない
なにゴミかは自治体によるが俺のところは燃えるゴミなので小さくしてひもで縛って他のゴミと一緒に出した
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:44:04.49 ID:p8TzySU+.net
- ウルスポ、価格差なさすぎて何のために両方ラインナップしてるのかよくわからんな
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:49:11.99 ID:mZ+r7BZ/.net
- >>641
やった事あるけど結構無理あるよね
ワイヤービードじゃなくても安いタイヤあるからワイヤーを選ぶ理由が1つも無いのが実際の所かな
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:13:01.48 ID:Nhgr+Ur0.net
- 待ってんのに誰もビートって書かねえのかよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:42:46.44 ID:OVc8mAkQ.net
- ホンダビート
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:50:36.87 ID:xA+zhHJe.net
- ビートソニック
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 17:11:36.51 ID:YvLinqjL.net
- ビードたけし
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 18:54:33.02 ID:y49fgutW.net
- ダンカンこのやろう！
- 649 ：：2019/10/10(Thu) 20:37:19 ID:Yl6Ii/D1.net
- Rubino Pro 4 Speed G+ 2本キター―――けど、
23c で188g と186gだった。ビットリアはやればできる子だったんだよ。
ちなみにこれ、G+つくプロ4とつかないプロ4、あるからきおつけてね
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 02:07:20.01 ID:Mmo/xAqe.net
- 軽いってのはトレッドが薄いってことだからな
いいのか悪いのかよくわからんな
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 12:41:44.82 ID:l6AaabVM.net
- 23Cなら230ｇは欲しいな。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 13:12:09.79 ID:MBBcC8Sd.net
- 4000S2が205gだぞ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(Fri) 16:19:09 ID:hsR838xH.net
- 明日お休みをいただきます - のむラボ日記
http://pass13.bl%6Fg.fc2.com/bl%6Fg-entry-4880.html
https://bl%6Fg-imgs-129-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC03701amx12.jpg
- 654 ：：2019/10/11(Fri) 16:22:25 ID:O1DR3Q2e.net
- 4000s2サイドカットで無事死亡
まぁ寿命近かったからいいが…
んで四季か鰐肌にするんだがコレ何が違うのだ？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 16:32:23.55 ID:Nnc6VWdH.net
- >>654
4000s2長く使えるくらいのところ走ってるなら
どっちも要らんでしょ。固すぎで転がらないよ
ちょっと強いのにしたいなら
グランプリとかルビノあたりでいいんじゃないの
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 17:03:06.92 ID:gfxQiTVG.net
- >>654
少し前にのむらぼで四季は無印GP、鰐はウルスポがベースになってるとあった気がする
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 18:00:41.69 ID:5qaQYSfG.net
- >>654
4Seasonのほうがパンク耐性ある
ゲータースキンは何がよいか分からん
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:12:19.42 ID:Rec+9eFP.net
- UltraSports2 GATORSKIN 4seasonはシリカコンパウンド
Grand Prix系はカーボンを特殊加工したブラックチリコンパウンド
UltraSports2 GATORSKIN Grand Prixはケーシングが硬くて頑丈
4seasonはケーシングを4000SⅡと同じ柔らかくしなやかにした物
丈夫なケーシングと耐サイドカットを装備したGATORSKIN
ケーシングが弱い代わりに耐パンクベルトを二重にして、
耐サイドカットを装備したのが4season
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 01:13:08.30 ID:bnA/R9wz.net
- 守谷市の菊地サイクルのブログ タイヤ＆チューブ交換
http://480364.blo%479.fc2.com/blo%47-entry-1969.html
https://blo%47-imgs-132.fc2.com/4/8/0/480364/2019101001.jpg
タイヤ内から、謎の物体現る！
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 01:37:06.03 ID:Stx1q0FH.net
- 古い輪ゴムがベッタベタになるように
ラテックスチューブも溶けちゃうんだな
- 661 ：：2019/10/12(Sat) 07:09:55 ID:36pN1iAH.net
- >>660
ラテックスで2年間交換しなかったが、何ともなかったぞ。
年間走行距離が10000位。ダウンヒルあまりはやらないからかな。登が嫌いだから…
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:16:15.29 ID:niyRKGGc.net
- 台風の日にオススメのタイヤある？
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:18:04.84 ID:6DTfByxn.net
- あるあるw
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:18:44.92 ID:VqZGyjHf.net
- 台風の日に走るやついる？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:19:30.00 ID:nOECScLm.net
- いるいるw
- 666 ：：2019/10/12(Sat) 08:57:59 ID:kwnUIMce.net
- ソーヨーのラテックスは2年使ったらバルブの接着面の黒いとこまるごと取れたわ
- 667 ：：2019/10/12(Sat) 09:21:56 ID:mCHwjZnj.net
- ポリウレタンチューブなら、数年で加水分解してしまうんだろうな
- 668 ：：2019/10/12(Sat) 09:38:42 ID:3LNyXZ10.net
- ブチルゴム最強。
欠点は重い事だけ
- 669 ：：2019/10/12(Sat) 09:41:17 ID:mtBxHVXS.net
- 正直 ラテックスとブチルの違いは、乗ってもわからん(´･ω･`) パワメで見てもよーわからん
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 09:59:36.75 ID:niyRKGGc.net
- 重いほうが巡行は有利
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:02:33.88 ID:k6kSHwTY.net
- 出力変わらないのだからパワメ側でわかるわけないんじゃないの
30km/hで転がり抵抗が片輪当たり1-2Wくらい
下がるみたいだから厳密に測定できるなら
速度には影響出るんじゃないの
- 672 ：：2019/10/12(Sat) 10:16:19 ID:36pN1iAH.net
- >>669
ラテックスはわかるぞ。ただ、レーエアと普通のブチルの違いは良くわからない。と言うか、全くわからなかった。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 12:30:09 ID:PWlw2Ges.net
- 分かりやすさはタイヤとの相性もあるのかもしれんがラテックスは分かる
というかこの手の分かる分からんって乗り心地を覚えているかで変わる
月一か二しか走らん奴は何変えても分からんことがある
ロードを買って間もない頃にアクシウムザフィーロからゾンダpro4に変えても全く分からんかったことがあったが
今は結構違うことが分かる
- 674 ：：2019/10/13(Sun) 10:09:50 ID:zX6Nol8d.net
- >>667
パナのポリウレタン通勤車に入れたことあるけど、耐久性ゼロですぐにパンクするから、加水分解なんてところまでもたない。
今はビットリアのラテックスだが 1年間パンク無し。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 10:33:55.75 ID:n/IzqcMF.net
- >>674 30年くらい前？
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 15:48:14.23 ID:8LAiDYnI.net
- ウーっ、ラテックス欲しくなってきたぞ。
話のネタに買ってみるか。
- 677 ：：2019/10/13(Sun) 15:53:32 ID:D+JroigI.net
- >>676
マジで良いから
ラテックスとGP5000の組み合わせは気持ちよく飛ばせる
- 678 ：：2019/10/13(Sun) 16:09:10 ID:2al0Fq3c.net
- まあチューブなんか安いもんだしな
付け替え自由だし
簡単にお試し可能
- 679 ：：2019/10/13(Sun) 16:11:44 ID:BNX6j3sO.net
- ラテックスと5000セットで買うならどこが安いですか？
Wiggleがいいんでしょうか
- 680 ：：2019/10/13(Sun) 16:26:06 ID:TJ8yEwmX.net
- チューブに金ケチるやつはマラソンランナーにでもなったほうがいいぞ
- 681 ：：2019/10/13(Sun) 16:34:19 ID:D+JroigI.net
- >>679
折角ラテックス使うならSOYOが良いからチューブとタイヤは別で買うのをオススメするよ
- 682 ：：2019/10/13(Sun) 17:39:35 ID:qodxeje4.net
- 一応確認しとくが、カーボンディープリムにラテックス使っちゃダメだぞ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:51:13.21 ID:hoSXabr5.net
- R'AIRは薄いブチルだけどパンクしやすいのかな？
軽くしたいけど通勤で使ってるから丈夫で長持ちのが欲しい
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:53:49.10 ID:2al0Fq3c.net
- >>683
通勤で使うようなもんちゃう
おとなしく激厚ブチル使っとけ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:58:35.17 ID:hoSXabr5.net
- >>684
やっぱそうか
激厚ブチルが正義か
- 686 ：：2019/10/13(Sun) 18:24:23 ID:mF9NpQbX.net
- >>681
ありがとうございます
soyoは軽くて薄いのとかが上級者向けと聞くので
最初はビットリアのラッテクスがいいかなと思ったのですが
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 19:39:33 ID:1n2YPfB4.net
- 最強激厚ブチルといえば、これ
BREV.M
HEAVY DUTY TUBE 700x23-25
今手に入るかな？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:33:12 ID:RpDWt12n.net
- ビットリアラテックスは扱いやすいな
無いことはないがバルブパンクも少ない
乗り心地も良い
程々に軽い
- 689 ：：2019/10/13(Sun) 20:38:43 ID:Z8NmNJYd.net
- チャレンジのラテックスも試してみたい
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:39:39 ID:RpDWt12n.net
- そういやピレリチューブラーはラテックスみたいだが独自開発なんかな
- 691 ：：2019/10/13(Sun) 20:39:44 ID:0LDsvEPx.net
- >>688
初心者はビットリアラッテクスがいいと聞きましたので
買うなら安いとこがいいんですが
wiggleよりおすすめありますかね？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:41:59 ID:RpDWt12n.net
- >>691
安いとこはpbkだと思うが
10pか20pまとめ買いでたまに単価600円下回ってることがあったと思うけど
- 693 ：：2019/10/13(Sun) 21:17:30 ID:ffoyV3TG.net
- tubolito使おうか悩んでるんだけどあんまり話題にならないのね
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 21:32:42.34 ID:VLu0hUJd.net
- ツボ値段の期待ほどでもないってスレで見た
思い切ってGP5000TLに変えた 良かった
- 695 ：：2019/10/13(Sun) 21:46:52 ID:kqjs65GC.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 696 ：：2019/10/13(Sun) 21:47:51 ID:kqjs65GC.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 697 ：：2019/10/13(Sun) 21:48:31 ID:kqjs65GC.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 698 ：：2019/10/13(Sun) 21:50:49 ID:kqjs65GC.net
- 泣きたい
- 699 ：：2019/10/13(Sun) 21:54:06 ID:ZIoUH1DK.net
- そのまま死ね！
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 22:55:02.82 ID:JwHQET8r.net
- 反省しろ
- 701 ：：2019/10/13(Sun) 23:28:46 ID:mDY9Pse3.net
- GP5000とラテックスで万事OK
- 702 ：：2019/10/13(Sun) 23:38:17 ID:lkkXTmtI.net
- GP5000、前輪サイドから糸めっちゃ出てきた
5000キロくらい
- 703 ：：2019/10/13(Sun) 23:58:51 ID:204j7Jw3.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 704 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:00 ID:204j7Jw3.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 705 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:07 ID:204j7Jw3.net
- チューブレス いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな 的な
- 706 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:22 ID:204j7Jw3.net
- 泣きたくない
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 05:13:39 ID:9A7ZXC+D.net
- >>695->>698
×しずらい
○しづらい>>703
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 05:14:11 ID:9A7ZXC+D.net
- >>703->>706
×しずらい
○しづらい
- 709 ：：2019/10/14(Mon) 11:29:47 ID:L5iqUecn.net
- コンチのタイヤにラテックスチューブはすごくいい。外はパリッと、中はもっちりw
- 710 ：：2019/10/14(Mon) 11:43:53 ID:JkRnbBVm.net
- まぁ！シャッキリポンとして うんたらかんたら
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 12:09:18.64 ID:SmF65OsC.net
- >>709
そいつはイイ！
パリッとした生地で羊羹を包んだ松阪銘菓「老供」のようだな。
- 712 ：：2019/10/14(Mon) 16:59:17 ID:2OyG6Jl7.net
- コンチネンタルは硬いって言うけどさあ
確かにピュアグリップは硬いけどブラックチリはヤワヤワじゃん
ブラックチリって一回走っただけでトレッド傷だらけ食い込みだらけだし
サイドもすぐに割れたり糸が出てきたりするほど薄いから乗り心地も柔らかいし
- 713 ：：2019/10/14(Mon) 17:35:21 ID:774HBEcz.net
- 硬いのは4000S2の頃の話じゃないか、確かにあれは硬くて持ちのいいタイヤだったし
5000になってから比較的柔らかくなったって言ってるログ何個かあったべ
- 714 ：：2019/10/14(Mon) 17:46:03 ID:wCAOIDlB.net
- 普段乗り用のホイールのタイヤを23Cから25Cに変えてみようと思って
苦労してタイヤ外したのはいいけど・・
チューブが18-23だった・・ 予備のチューブも18-23
パンクなんかめったにしねえから昔々に買ったチューブをずーっと使ってたからなぁ
- 715 ：：2019/10/14(Mon) 17:50:58 ID:dgVMJuR9.net
- >>714
何も問題無い
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 17:55:32.64 ID:2OyG6Jl7.net
- >>713
上の感想は4000SⅡの感想なんだ。5000は使ったこと無い
みんなどんだけ柔らかいタイヤ使ってんだよ。チューブラー？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 18:04:30.77 ID:XhJJf6nA.net
- >>712
ブラックチリというかgp4000がそんな感じだな
同じブラックチリでもグランプリ(無印)なんかだと
傷一つつかないよ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 18:11:28.20 ID:jtZtribN.net
- 買ったグラベル完成車のタイヤ交換してみたらチューブが28Cまで対応、タイヤは32Cだったわ
36Cに履き替えたからこのままじゃ流石にキツいよな
- 719 ：：2019/10/14(Mon) 21:35:24 ID:ufbTZGJ8.net
- チューブはゴムだから少々のサイズ差は無視していい
チューブ単体で膨らませたらかなりでかくなるよ
表記では同じ太さでもチューブ自体の個体差やメーカーごとの違いもかなりあるし
極端に太いタイヤと組み合わせるのなら
バルブ回りはあんまり膨らまないから実際のチューブ見て決めるしかない
タイヤよりも大きく膨らむのならいけると思う
- 720 ：：2019/10/14(Mon) 21:48:47 ID:87FN3LIA.net
- 詳しくないんで良くわからんが
京都のランドナーショップ グランボアの
700×26Cの軽量タイヤと同レールって軽量チューブ使ってる
- 721 ：：2019/10/14(Mon) 21:57:31 ID:RiVil9rQ.net
- チューブ単体で膨らませる人が時々いるけど
ゴムが極端に劣化するよ
タイヤ替える時にはチューブも替えるって人ならいいけど
- 722 ：：2019/10/14(Mon) 21:59:14 ID:ioFyVc4a.net
- >>719
俺の股間のチューブも膨らませたらかなりデカくなるが？
- 723 ：：2019/10/14(Mon) 22:11:44 ID:wCAOIDlB.net
- はめて空気入れてみた
比べてみたけど、なんか太さは23Cとほとんどかわらんな 2ｍｍの差があるとは思えん （どっちもｇｐ4000）
これなら大丈夫か・・ただ、23Cとくらべてすげえはめやすいから、今後はこれにするか・・
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 22:20:38 ID:bh0LpxDn.net
- >>718だが
交換しようと思って今フロントを外してみたらフロントはしっかりと40C対応してた
リアと別の太さがハマってた
- 725 ：：2019/10/14(Mon) 22:59:55 ID:dgVMJuR9.net
- >>722
中身より相当デカいもんな
結べるんじゃね？
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 23:29:26.13 ID:FDTYqVIq.net
- ちょっとお聞きしたいのですが
アラヤのホイールで26×1 3/8と刻印されていたのでそれように
650AのタイヤでPanaracer COL DE LA VIE Randonnee 650Aというものを
購入したのですが品物を見てみると26×1 1/2と書いてあるのです。
26×1 1/2は調べると650Bになると思うのですがタイヤはこれで合っている
のでしょうか？
ちなみにタイヤには（40-590）の表示もあります。
宜しくお願いいたします。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 00:26:00.78 ID:/pEYpE42.net
- >>722
先っぽ縛れるんじゃダメだろ
- 728 ：：2019/10/15(Tue) 01:18:40 ID:F7C2bJyA.net
- >>726
26×1 3/86 50Aはいわゆるママチャリのサイズだけど
26×1 1/2 650Bはランドナーでよく使われるサイズだね
リム換えて650B化するかタイヤを650Aに買い直すか
650Aを650B化した経験あり
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 01:41:17.20 ID:F7C2bJyA.net
- 一応お薦めパーツどちらも書いとくね
リム 650Aならサンエクシード 650Bなら京都グランボア タイヤもグランボア何種類かあるから好みで
タイヤ 650Aなら 京都グランボア ルナールEL 浅草オオマエジムショのパナレーサー・ツーリングカスタム
- 730 ：：2019/10/15(Tue) 09:36:03 ID:k88pUvAO.net
- >>726
オレも去年その組み合わせで難儀した（タイヤは650ｘ38Aのオープンサイド）
タイヤの寸法が小さくて適性気圧では立て振れしまくり
リムとの間にろうそくをこすりつけて６気圧入れたら許容できる範囲になった
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 09:54:41.47 ID:QYdozuuT.net
- >>666
それって修理不可能なの？
- 732 ：：2019/10/15(Tue) 10:35:19 ID:k88pUvAO.net
- >>726
ついでにetrto表記だと650A 26x1 3/8リム用の1 1/2タイヤは 40-590
650B 1 1/2 1 1/2 40-584
- 733 ：：2019/10/15(Tue) 10:57:09 ID:W2M1lZul.net
- CはセンチってわかるがBはなんの略？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 11:19:47 ID:djCPT+tO.net
- >>733
センチメートルの訳ねえだろボケが
ただの区分けだ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 11:47:31.62 ID:praTwJED.net
- >>726
タイヤサイドには650Aの表記があるので650Aではあるみたいなので
一応リムには収まり使えそうではあるのですが26×1 1/2の表記もあって「あれ？」
な感じです。
>>732
ETRTO表記で40-590ともあるのでやはり650Aにも使えると思うのですが
650A用の1 1/2タイヤってのが良く分からなく悩んでいます。
普通の650A（1 3/8）と何が違うのでしょうか...
- 736 ：：2019/10/15(Tue) 11:55:24 ID:NLjeQuWv.net
- タイヤの幅が違うだけじゃないの？
違うの？
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 11:56:16 ID:praTwJED.net
- 海外の通販サイトでこんな商品説明を見つけました。
Panaracerは、これらのタイヤに「26x1-1 / 2」のマークを付けます。
実際には26x1-3 / 8 590タイヤです。
なぜこのような紛らわしい表記をするのやら。。。
回答いただいた方々有難うございました。
- 738 ：：2019/10/15(Tue) 13:48:47 ID:k88pUvAO.net
- 650Aのレギュラーサイズが35A（1-3/8）で、38A（1-1/2）はオーバーサイズ
650Bの場合、レギュラーサイズが38B
パナレーサーでは以前、と言っても30年以上前の話だが650-32Aを販売していたことがあり、オレも使用した経験がある
海外のメーカーが販売した42Bや45Bは、日本ではランドナー用ではなくキャンピング用として使用されていた
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 07:14:20.95 ID:Rn6682BN.net
- >>733
すごいな
>Cはセンチってわかるが
って。
なら教えてくれ
700Cは、なにが700センチなんだ？
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 08:17:32.97 ID:v8mWEzj1.net
- >>734
センチは100分の1を意味する語で、
メートルにしか付かないわけじゃない
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 08:19:23.47 ID:oifieoAc.net
- >>683
パンクしやすさは気にならなかったけど、1年以上使うと何故かひび割れてきた。
昔のように700円台で買えるならばまだしも。乗り心地も変わらないし、高いし。わざわざ選ぶ必要はない。
- 742 ：：2019/10/16(Wed) 08:21:32 ID:oifieoAc.net
- >>691
時々届かなかったり、サポートがクソなのを承知ならばPBK。まあ、消耗品なら、数千円が消えるくらいだから、PBKでも良いかも。
安心を買うなら、wiggle。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 09:16:06.41 ID:lcAzkwZB.net
- どっちも今は売ってないけどな
- 744 ：：2019/10/16(Wed) 09:26:07 ID:3+SoWLnX.net
- この前Wiggleで投げ売りしてた時まとめ買いしといて良かった
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(Wed) 12:10:58 ID:Hifc/VQz.net
- そんなパンクしないからまとめ買いしてもしゃーない
まぁビットリアのラテックスは良い物だからずっと使っていく気がするけど
- 746 ：：2019/10/16(Wed) 12:12:19 ID:BOA4DHp9.net
- ラテックスと厚ブチルとどっちがパンク頻度低い？
- 747 ：：2019/10/16(Wed) 12:15:06 ID:uYl11jON.net
- パンク自体運なのにチューブの素材で確率変わるのか？
変わると仮定してどうやって証明するのよ？
- 748 ：：2019/10/16(Wed) 12:16:40 ID:lp/TUvYu.net
- パンクは去年沢山した、今年は未だ一度もしてない
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(Wed) 12:21:35 ID:QyRILzWj.net
- >>747
運だけじゃないからチューブやタイヤの耐パンク性の話をしてるんだけど？
バカなの？
- 750 ：：2019/10/16(Wed) 12:32:33 ID:yFvaYAdN.net
- >>747
どっちも使ってどっちがパンク頻度多いかわからんくらいという感想でよい？
俺ラテックス童貞だからわからないんだよ
- 751 ：：2019/10/16(Wed) 12:37:01 ID:uYl11jON.net
- >>749
耐パンク性は旧製品や他ブランドと比較しての話だろ
俺が言ってるのは走っている時パンクに遭遇する確率の話
お前は今流行の字は読めるけど理解できない病気の人か？
- 752 ：：2019/10/16(Wed) 14:49:57 ID:995emow0.net
- >>746
多分ラテックスの方が低い
厚ブチルは厚いだけで材質的には結構簡単にサックリ逝っちゃう
ラテックスは結構伸びて堪える
MAVICの純正120gなんて畳んで置いておいたら使ってもないのに折り目が裂けてた事が有る
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 14:55:02.71 ID:KaWI+Yqm.net
- ラテックスの方が品質劣化で使えなくなること多そうだけどな
普通のブチルなんてパンクしてもパッチはったら半永久かっつう位持つからなあ
10年近く使うとたまにバルブ付近が駄目になって終わる事もあるけど
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 14:58:15.81 ID:3+SoWLnX.net
- 10年ってｗ
そんな後生大事使うもんでもねえだろチューブなんざ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 14:58:33.55 ID:995emow0.net
- >>753
パッチ修理って事ならラテックスの方が楽だよ
古いチューブの切れ端貼っとけば凄く馴染んじゃう
経年劣化に関してはブチルでもラテックスでも何年も交換せずに使った事なんて無いんで分からない
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 15:25:43.29 ID:3TlvMne+.net
- >>746
>>752
俺も、ラテの方がパンクには強いと思う。
カット系の場合は差はないけど、刺さる系のパンク耐性はある。そして、ブチルみたいにバースト様に一気に弾けないから安全な気がする。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 15:39:50.99 ID:KaWI+Yqm.net
- >>754
色々なサイズのタイヤの自転車乗ってると
予備のチューブだけでもわんさか持ってるしかなり金かかるぞ
1個600円で買っても 26”XC用 トライアル用 700C ロード CX 29er
太さがどれも違うしどの自転車にも予備でサドル裏にチューブ2つは付けてるし
- 758 ：：2019/10/16(Wed) 16:44:47 ID:/vFs2lB4.net
- 10年使うのに予備を持つ必要性あんの？
- 759 ：：2019/10/16(Wed) 17:32:56 ID:nXSfCiJi.net
- ラテの方がパンクに強いかどうかは知らん
がラテの方がパンクした時に一気に空気が抜けにくいと言うのには同意
平地ならともかく下りで一気にエアが抜けるのが怖くて今はラテしか使わない
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(Wed) 18:29:40 ID:Hifc/VQz.net
- チューブラーやチューブレスならともかくブチルかラテックスの空気抜けに差あんの？
- 761 ：：2019/10/16(Wed) 18:39:45 ID:995emow0.net
- >>760
凄く有る
- 762 ：：2019/10/16(Wed) 18:45:57 ID:nXSfCiJi.net
- >>760
あるね
ラテだとパンク時はそれこそチューブラー感覚だね
シーラント入れたチューブレス程ではないけど
- 763 ：：2019/10/16(Wed) 20:11:49 ID:XkGqGC21.net
- ラテックスにシーラント入れれば空気の抜けは遅くなるのかな？
- 764 ：：2019/10/16(Wed) 20:20:03 ID:bE+eokzs.net
- 溶ける
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 22:59:59.83 ID:E05GanIv.net
- >>760
いやそれはさすがにあるだろ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 23:04:58.61 ID:7vu4TyDk.net
- ラテックスでパンクしたことがないんで
というかライド中のパンク自体一度しただけ知らなかったんだ
パンク時にも差があるんだね
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 23:05:18.11 ID:7vu4TyDk.net
- あ、ID変わってるけど
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 21:58:49.98 ID:4aPPKOjw.net
- 興味本意でtubolito使ったけど、そこまで悪くない気もするけどね。ラテックスほど乗り心地良くないけど、ラテックスほど空気漏れを気にしなくて良い。そして軽い。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 03:18:18 ID:8lra6Lf3.net
- Veloflex SPS clincher tires eliminate carbon rim worries, compatible with ALL rims - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/17/veloflex-sps-clincher-tires-eliminate-carbon-rim-worries-compatible-with-all-rims/
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 08:45:36.36 ID:G+gdcU3f.net
- ミシュランpro3とリチオン3 どっちも1本2千円程度なんだけど週末イベントライダー程度だとどっち選ぶ？ ルビノ～クローザー～ウルスポ2ときてるんだが。
- 771 ：：2019/10/18(Fri) 09:13:52 ID:lSQwOBMI.net
- 私はその中からは選ばない、絶対に
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 09:44:20.09 ID:dGd9LXSw.net
- フラペロードでその辺うろうろする程度ならどっちでもいいかな
ガッツリ走るならタイヤはケチらない
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 09:52:56.42 ID:i6SOnBsa.net
- ケチるやつはマラソンランナーにでもなったほうがいいよな
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 10:35:39 ID:vkyUkQJk.net
- >>770
パンク耐性高い方でいいんじゃない？
パンクすると週末イベントが台無しになるから
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 11:18:50 ID:TffZpn+o.net
- タイヤはウルスポ2で十分だけどな
レースに出るなら別だけど
週末ライダーからしたら安くて長寿命が良いかと
ただしザフィーロてめえはダメだ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 11:24:03 ID:TffZpn+o.net
- ロードバイクをやり始めて経験が浅いときってとりあえず良い物に関心があったけど一通り使っていくと妥協点というかこんなもんで良いかなってのが見つかるね
ガイツーって言っても4000S?にしても最安値3000円程度するけどウルスポなら1,200円付近とかあった
んでチューブはラテックスまとめ買い
パンクしてもお財布はノーダメ感覚
- 777 ：：2019/10/18(Fri) 11:36:56 ID:KZ1Pur12.net
- オレくらいになるとコルスピ常用で100km未満でパンクしても「コルスピだもんなーしようがないな」と笑って新品に交換してるぜ（白目）
- 778 ：770：2019/10/18(Fri) 11:52:34 ID:Cwmmo0p7.net
- やはりパンクを気にするとpro3は怪しいですよね。在庫長期劣化もどうなってるやら。ナローリムなんでミシュランの適正空気圧低めだから25Cはたわみそう…。サイドカラー赤が欲しいので23C リチオンでいってみます。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 12:01:34 ID:mnhH9IL7.net
- >>773
競輪選手は練習タイヤ安物履いてるよ
>>775
もう15年位履いてないけど、ザフィーロでも晴れの日限定なら何とかなるんでないか？
>>776
ラテックスたけーだろ・・・
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 12:27:59 ID:TffZpn+o.net
- >>779
ザフィーロは小石踏んだだけでゴツゴツ返ってくるし空気圧が少し高いと跳ねる
G+になってマシになったらしいけど知らん
ゆっくり走るだけならそれでも良いけど同じような値段でウルスポがあるのなら選ぶ理由が無い
それとラテックスもまとめ買いしたら500円くらいで買える
- 781 ：：2019/10/18(Fri) 12:37:22 ID:ghR1iTsE.net
- 値段はともかく安タイヤにラテックスは悪くないと思う
乗車前に必ず空気入れる人なら
- 782 ：：2019/10/18(Fri) 14:07:06 ID:iZC4Gtwo.net
- ラテックスってそんなに乗り心地変わりますか？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 14:17:28.63 ID:PP4Nr2j7.net
- ラテックスはパツパツに入れてもゴツゴツさないし弛めでも気持ち良い
とにかく試して見る価値は有ると思うよ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 14:23:38 ID:mnhH9IL7.net
- ラテックス500円？？
ブチルと値段変わらないじゃん・・・
- 785 ：：2019/10/18(Fri) 15:22:45 ID:MgFi10nU.net
- 休みだけど雨で走れないからお試しで初めて買ったアスピーテプロRBAAをホイールにはめてみた
ネットでは最強レベルに硬いって話だから覚悟してたけど、手であっさりパコンとはまったわ
最後はめるのに全体をしごく必要も無く簡単に。これなら4000S?の方が10倍硬い。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 16:01:40 ID:TffZpn+o.net
- たまに4000S?が硬いって人いるけど何本もやったけど余裕だったな
ホイールもゾンダやシャマルその他色々でも硬いと思ったことがない
5000TLは石鹸水使わなかったら硬すぎて諦めるレベル
- 787 ：：2019/10/18(Fri) 17:09:36 ID:sPMVoQeZ.net
- 4000S2+ゾンダだけど素手ではまるよな
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 18:00:12.77 ID:8EOA+WSY.net
- フランスはちいさめ
イタリアは大きめ
- 789 ：：2019/10/18(Fri) 19:35:43 ID:V3+owKlK.net
- ホイールとの相性もあるだろ
カーボンなのかアルミなのかでもはめやすさ全然違うし
俺は簡単だったキリッみたいな糞以下の自慢いらないからｗ
- 790 ：：2019/10/18(Fri) 19:40:32 ID:5Rct2lDJ.net
- 昔から言われてたよな
カンパのホイールにミシュラン入れようとしたら、ギチギチ タイヤレバー折れるｗｗ
逆にマビックにビットリアは、危ねえんじゃねの？？っつうくらいガバガバ
- 791 ：：2019/10/18(Fri) 19:42:30 ID:0iQfg7tQ.net
- 4000s2が硬いって言われてるのは乗り味の事じゃないの？
それ程嵌め難い印象は無いよ
- 792 ：：2019/10/18(Fri) 19:43:15 ID:dGd9LXSw.net
- カンパのタイヤレバーは優秀
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 21:17:28.81 ID:SjtN2RjT.net
- >>782
ブチルのコンドームがない辺りそうなんだろうな。最近はポリウレタンの極薄が良いみたいだけど
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 21:21:08.01 ID:A9bZR9DO.net
- >>793
ポリウレタンは体温は伝わりやすいけど伸縮性なくてきつきつだから感触は伝わりにくい
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 21:35:13.86 ID:wLHHAjpI.net
- >>789
マウンティングドヤァレスもいらないけどね
5ch歴が長くなるとついついやっちゃうよね
- 796 ：：2019/10/18(Fri) 22:20:33 ID:QU59u/C4.net
- ゆるめでも気持ちいいとかはめるとかしごくとか硬いとかちいさいおおきいとかもうほんとイヤらしいわね
- 797 ：：2019/10/18(Fri) 22:43:01 ID:mmO/pgI8.net
- じゃあ、ラテックスの0.009が出るからラテックスの勝ちで良いな。
- 798 ：：2019/10/19(Sat) 00:14:42 ID:6P1pwOQ1.net
- 値段高くても良いから、皆が思う乗り心地と、耐パンク性能が両立してるタイヤはどれなの？
- 799 ：：2019/10/19(Sat) 01:11:35 ID:00WkTM4X.net
- チューブレスタイヤ
- 800 ：：2019/10/19(Sat) 02:57:52 ID:1ZbObapJ.net
- ルビノプロ3とデュラノでもすすめとく
全体的にそこそこで耐久性はある方
普段はどっちもあんまり安くないけどルビノプロ3はwiggleで安いし
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 03:44:06.22 ID:oRvTbz7r.net
- マビックにコルサ入れようとしたら硬すぎて片方のビードすら入れるのにレバー必須だったけどな
- 802 ：：2019/10/19(Sat) 09:41:52 ID:4EcYpoAU.net
- チューブラーのラテックスチューブ入りではパンクの経験が無いな
チューブレスでは3度もあるけれど
- 803 ：：2019/10/19(Sat) 20:47:43 ID:Rtm0gbuj.net
- ラテの良いところは漏れる事。
ブチルだといつまでも抜けないから毎回走行後にエア抜かないとタイヤが劣化してヒビだらけになったりする。
ラテは放っておけば勝手に抜けてくれるから楽。タイヤ長持ち。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 21:38:48 ID:LL3bI1y/.net
- ポジティブ過ぎない？
- 805 ：：2019/10/19(Sat) 21:46:25 ID:TbguvNIN.net
- >毎回走行後にエア抜かないと
こんな事、一度もしたことない
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 22:19:09 ID:MNRe6d5N.net
- ルビノプロ3は二世代前なのにいつまでもコスパキングに君臨してるんだよな
早く在庫が無くなってG+が安くなってほしい
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 22:29:14.99 ID:0uMi+MSd.net
- 値段がいくら安くたって、滑りまくるって低性能じゃコスパ良くないだろ
最終的にゴミにしかならないなら、コスパ最悪じゃないか
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 22:45:26.53 ID:BTccJdZZ.net
- ルビノプロ3って実はまだ生産してるんじゃないのかね
もうG+1.0の在庫とか無くなりつつあるのに
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 23:22:08 ID:MNRe6d5N.net
- ウェットでもザフィーロみたいに酷くないぞ
それにどうせお前雨で乗らないじゃんｗ
- 810 ：：2019/10/19(Sat) 23:39:34 ID:XU4HQgFG.net
- >>803
たぶん適正空気圧間違ってるぞ
MAXまで入れればいいってもんでもないし
グリップとか無くなるから7、8割の空気圧で充分
- 811 ：：2019/10/19(Sat) 23:47:39 ID:s7YfCs5U.net
- タイヤはカーカスが空気圧を受け止めるからゴムのひび割れには関係ないでしょ。
タイヤがひびだらけになるのはゴムの質と保管状況の影響の方が大きい。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 07:09:25.32 ID:ustIloGW.net
- >>805
タイヤよりリムテープへの影響が心配
真夏に車に積み込む時は抜いてた
チューブレス用テープを使ってたときも抜いてた
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 10:58:21 ID:Tr2kQu0u.net
- リムテープなんか安いんだから、そこまで過保護にする必要もないかと。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:43:03.88 ID:Ew8VAL5f.net
- チューブレス用のリムは穴がないからいいよなぁ
リムテープ要らないし
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:51:49 ID:Q3llo5S3.net
- 謎のトッポ感
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:55:48 ID:6PumdBlR.net
- >>814
そんかわりゼロからニップルをはめるときに面倒じゃん。
ってあまりそういう機会はないかもしれんが。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:14:55.13 ID:6TYo3YAW.net
- >>813
安いからどうこう言うより、リムテープ劣化でパンクは
たいていは、最悪のタイミングで起きるから怖いんだよね(´･ω･`)
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:25:44 ID:6TYo3YAW.net
- >>814
それ、ごく一部のやつだけなんじゃねえの？
ほとんどは薄っぺらいチューブレス専用のリムテープ使うでしょ
あれ2重に巻いても弱いんだよなあ まあチューブレスなら直接圧力かかんないし、
もともと低圧運用用途なんだから、本来の使い方なら問題ないんだろうけど
チューブ入れるときは使いたくない・・
で・・普通のリムテープ使うと硬めだから、入れ替え直後は溝ができない・・
タイヤ入れるの超大変(´･ω･`) ええ方法ないんかのう・・
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:53:38 ID:Ew8VAL5f.net
- チューブレスとチューブレスレディがごっちゃになっとる
穴なし＝チューブレス＝リムテープ不要
穴あり＝チューブレスレディ＝リムテープ必要
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 21:40:32 ID:u30tJ234.net
- カンパとフルクラムはリムテープの要不要で
レディかそうでないか分かれているけど、
他のメーカーはホイール側ではレディとは言ってない感じ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 21:44:29.89 ID:6TYo3YAW.net
- カンパ・フルクラムは、チューブレスが世に出る前から上位機種は穴無し標準だったからねぇ
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 21:59:31.82 ID:oAxsTLDZ.net
- マビック「おっ そうだな」
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:26:53 ID:rRR+9y1H.net
- ゾンダ「･･･」
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:32:45 ID:Tr2kQu0u.net
- >>817
安いからドンドン早め目に交換すればそんなことは起きないでしょ！が私の言いたいことなのよ。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:42:49 ID:6TYo3YAW.net
- めんどくせえ 空気抜く方が簡単
どっちのほうが手間かかるんだ？？
そもそもタイヤ外すこと自体にリスクがあるからな
リスク無けりゃ、レーススタート直前にパンッ言わせて
トボトボ離脱すやつなんていねえっつうの
不思議なくらいに毎回毎回いるんだよ よーゆーやつが
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:04:15 ID:Q3llo5S3.net
- デビルマンとデビルマンレディがごっちゃになっとる
穴なし＝デビルマン＝少年誌連載
穴あり＝デビルマンレディ＝青年誌連載、結末を知るには文庫版必要
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:42:07.35 ID:nQBBMlsJ.net
- >>819
いやTLRっていうのは汁を使うってことっだよ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 00:36:59.83 ID:S78ouRS6.net
- リムテープの交換なんて一年に一回するだけで十分、タイヤ交換の時についでにやればいいだけなのに、それすら面倒と思うなんて（笑）
本当にロードバイク乗ってるのかね？。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 01:33:42 ID:GT7jrvdM.net
- タイヤ交換「すら」しない(できない)人も世の中には居るからな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 06:44:10.80 ID:+v+C9lbi.net
- >>828
車やバイクやチャリのメンテは店にやってもらうな
でも毎日何かしらに乗ってるよマジで
料理や洗濯や掃除もやってもらってる
だって面倒だしね…
身体はさすがに自分で洗ってる
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 07:11:36.87 ID:aatQpEsl.net
- 自分でメンテしないやつはマラソンランナーにでもなれよ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 07:36:11.56 ID:hjY6SRHY.net
- >>828
空気抜く方がはるかに簡単じゃん アホなん？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 08:48:53.03 ID:S78ouRS6.net
- >>832
空気は抜いたら入れなあかんだろ（笑）
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 08:53:09.25 ID:hjY6SRHY.net
- え？？ 乗るたびにチェックして入れるやろ・・・ ママチャリ乗りなんかの？(´･ω･`)
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 09:12:25.56 ID:78KjSzt4.net
- >>834
触れてやるなよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:05:08.56 ID:QsVlmXUL.net
- 空気なんて一回いれたら3週間くらいそのまま乗るわ
タイヤ交換2～3回に一回の時にリムテープ変えてるけどそれで問題起きてないな
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:21:01.25 ID:S78ouRS6.net
- 乗るたびにエアチェック、空気入れ、空気抜きするのを厭わないのに年に一度のリムテープ交換を面倒と思うこの矛盾（笑）
世の中面白い人が多いねえ。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:38:27.58 ID:2PBoPhPd.net
- レーゼロだからリムテープは要らないしラテックスだとライド前の空気入れは当然だからお前らが何で喧嘩してるのか理解出来んわｗ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:56:29.30 ID:78KjSzt4.net
- 自分の常識が全てな方々が多いからな
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:07:40.02 ID:Y0Lk/Hdm.net
- 空気は抜かないが、乗る前には必ず空気入れて圧チェックはする。
空気ぬいてたら、沢山空気入れなければならなくて面倒だろ。
リムテープは交換したことは無いし、買った事すらない。
こんなもん、交換の必要性すら感じない。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:23:16.44 ID:s4veYJG2.net
- 3週間空気入れないって全く乗ってないのバレバレやんけ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:26:05.70 ID:JJY1N6oo.net
- リムテープ交換は1度痛い目遭わないと交換するようにはならないでしょ、実際かなり長い間無交換で問題でない事が多いし
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:47:54.01 ID:/q3su4pY.net
- 交換用リムテープは買ったけど交換するには至らないわい
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 13:08:54.31 ID:QsVlmXUL.net
- >>841
毎日通勤でロード乗ってるんだなこれが
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 14:08:11.79 ID:Y0Lk/Hdm.net
- そんなリムテープがしんぱいなら、
アルテとかリムテープ無しのホイール使ったほうがいいんじゃね？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 21:19:50.06 ID:OeMsFell.net
- みんな大好きシマノのリムテープとコットンリムテープがあるじゃないか
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 22:10:47.12 ID:fmcpOTwK.net
- リムテープはシマノが確実。
今は低圧タイヤなのでパナのポリライトでも十分だけど。
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:52:06.21 ID:3y1nuesz.net
- ライナーってパンク防止になるの？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:55:18.99 ID:4QLAru31.net
- avelo Bicycle shop: Maxxis Pursuer | マキシス パーサー 700x25C トレーニング/.通勤用 高耐久 クリンチャータイヤ 21%off 2800円 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/10/maxxis-pursuer-700x25c-21off-2800.html
台北ショーのブースでも話を伺いましたが、
マキシスはロードクリンチャーを「ハイロード/リフューズ/パーサー」の松竹梅3モデルへ集約予定。
2019/10月に来日したマキシス関係者の方にも確認しましたが、この方針に変更はないとのこと。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:57:03.89 ID:4QLAru31.net
- avelo Bicycle shop: Maxxis High Road / マキシス ハイロード 700x25C 新型 フラッグシップ クリンチャータイヤ 仏式60mmチューブ付属 20%off 4880円 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/01/maxxis-high-road-700x25c.html
旧モデル対比、転がり抵抗が-16%低減、WETグリップ+23%と驚きの性能UPに目が奪われます。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:57:26.83 ID:x/2ltDYN.net
- ブレーキのアウターワイヤーに入ってるライナーならパンク防止にはならないだろうな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 00:00:38.39 ID:LzfrQg/f.net
- ミスター何とかてのをgiantですすめられたのだが、耐パンク性能あがるとか
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 00:57:51.55 ID:/1nRTydu.net
- タイヤのことならブリヂストンのミスタータイヤマン
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 07:33:43 ID:9z4ijDSi.net
- ゲータースキン、ゲーターハードシェルの違いはなんでしょうか
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 08:28:08 ID:TzWr6bgE.net
- >>836
街乗りチョロチョロ君(笑)
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 08:34:52 ID:wKYTWD29.net
- ロードのラテは毎回入れてるけどポタ用のミニベロは2週間度だな
3週間だとさすがのブチルも少々抜けちゃってる
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 08:39:31.76 ID:+OIqedQt.net
- 3週間いくと3～4barくらいまで落ちてる
気を付ければ乗れるけどな
ってかこの話題数ヵ月まえにもしてる気がするw
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 15:39:54 ID:QpZLiYNl.net
- ローラー用兼乱天ロングライド用の鉄下駄にラテックス入れてるけど空気入れる頻度高すぎてめんどくさい
入れ忘れるとローラー中ボヨンボヨンと...
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 15:45:48 ID:/ci4jDel.net
- 何だよ乱天ロングライドって
悪天候の中で行うロングライドのことなのか？
乱天でググってもゲームのキャラクターが出てくるだけだし
勝手な言葉を作って使う奴多いよな
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 16:22:47 ID:dXpbzl2E.net
- 荒天の事？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 19:06:57.92 ID:oIgX5sJG.net
- そもそもローラー用にラテとか使うなやw
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:27:31 ID:TOFEU2aa.net
- ローラにラテックスって、違い解るのか？
三本ならば、タイヤ変えるのが面倒だからそのままなのはわかるが。
自分も、三本に乗るときはそのままだな。でも、ラテとブチルの違いはわからない。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:28:41 ID:PcgMCG9P.net
- ローラ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:31:01 ID:bP4aB3Cn.net
- TUのブチルとラテックスの違いは分かるが、CLはよーわからん
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:32:29 ID:bP4aB3Cn.net
- もっともTUの違いはブチルとラテックスの違いっつーより、タイヤそのものの違いなんだろうなーという気もするが
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:49:38 ID:VBsMPkul.net
- ライフラインのチューブウイグルだと1本250円でとてつもなく安いけど大丈夫？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 00:48:29 ID:TzbmDH1x.net
- 全く問題ない
10本ずつぐらいまとめ買いしてる
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 00:58:01 ID:z+i7VenD.net
- ラテックスは空気抜けるの早いからNGって人いるけど
そういう人は乗る前に毎回空気圧確認しないものなの？一回入れたら一週間くらい放置？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 01:12:13 ID:z7a28NlV.net
- ロングライド中に変わるレベルだからじゃないの？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:04:40 ID:6bfjSrle.net
- 空気圧は毎回チェックするけど指で押して確認する程度かな。
空気入れるのは一週間に一度程度。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 05:02:50 ID:vFtwmyvo.net
- 「指で押す」よりも指先で叩いて、音の高低で判断したほうがいい
慣れると何気圧か聴き分けられる
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 07:22:37.94 ID:O+6zQLax.net
- >>862
俺もラテックスつけるから、ローラに乗りたい！！
あ、でもラテックスアレルギーがあるんだよな…
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:46:35 ID:FHUit7ob.net
- >>868
泊まりだと翌日困るから
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 16:46:36 ID:9MHaGBTC.net
- ラテックスってパンクしたときに一回タイヤからチューブ抜くとブヨブヨ膨れていて
パンク修理したあと再度タイヤにいれにくいとか聞いたことあって嫌煙してたのですがそんなことないですか？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 16:56:20 ID:RP7UW1We.net
- 3000kmくらいならまだ入れられるけど5000km超えると伸びきちゃってどうやっても無理だった
一度もパンクはしなかったけど結局は新品入れるハメになった
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:08:20 ID:fRjBAAGd.net
- >>874
ラテックスと煙草は関係ないだろｗ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:57:44 ID:Vjd2mhEA.net
- なぜか変換されない (･∀･)
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:26:16 ID:9MHaGBTC.net
- >>875
やっぱりなることはなるんですね
ありがとうございます
>>876
すいません嫌厭ですね
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 20:14:40.96 ID:xXynoCnq.net
- 敬遠ではないかな
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:09:34 ID:QIZcZuFy.net
- >>878
難しい言葉お使いになられるんですね
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 22:14:59.31 ID:3oru8jrq.net
- ラテックスチューブは一度使用すると
長く伸びちゃってタイヤ内に収めづらくなり
噛み込みリスクが高くなる
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 22:22:59.52 ID:Bv0luH3x.net
- 初めて700Cに乗るド初心者です
26Cにシマノのリムテープを買おうと思ってますが
何ミリ幅が適正サイズでしょうか
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 23:08:47 ID:4cHTyQ/w.net
- 18mm買っとけば間違いない
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 23:10:21 ID:+z2VFKlC.net
- >>882
リムの内幅と形状による
リム15Cなら18mmくらいのリムテープが適正のことが多い
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 23:13:41 ID:Bv0luH3x.net
- あざます
参考になりました
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 08:57:15.11 ID:LJvYC7lZ.net
- ビットリアのラテックス使ってるけど、最初こそ空気漏れ早っと思ったが
数回使用したら大分マシになってきたんだよなあ
一晩置いても0.5bar下がるくらいで済むから出かける前に入れておけば一泊くらいは全然大丈夫
そもそもブチルよりパンクしにくいし、パンクしたら潔く新品に交換したらどうかね
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 09:16:09.42 ID:7t/zjXJ2.net
- >>886
銅ではないだろうww
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 10:12:04 ID:RGzdxkpt.net
- そりゃそうよ。
いつかは交換しなきゃならないんだったら、パンクの時に新品交換した方が精神衛生上いいもの。
ビロビロに伸びたラテックスも交換時期が来たと思って交換してるよ。
気のせいかもしれないけど、伸びたラテックスを使ってると
アルミリムでも熱でパンクしやすい気がする(激坂を降ってる時など)
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 11:15:03 ID:nziWnm1T.net
- チューブが伸びてたとしても噛み込みって少し気を付けてたらならんくね？
普通にタイヤ嵌める作業慣れてたら噛み込みしたことは一度も無いんだが
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 12:24:08.16 ID:G7Ef3Z5d.net
- ラテックスって今のよりもっと厚めにすれば空気の抜けが減って実用に耐えられるようになるんだけど。
コンドームじゃないんだからあそこまで薄さにこだわることないと思う。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 12:25:19.60 ID:uKweqfAe.net
- 重くなって転がり抵抗増えたらそれ軽量ブチルで良いだろ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 14:52:59.49 ID:f6+SLuHE.net
- Tubolitoで大体4000km走ってスローパンクしたんで取り出すと小さなコブがあちこちできてたわ
耐用距離も案外ないかもなぁ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 17:25:54.86 ID:keuCCZh0.net
- ビットリアのラテックスを常用してるけど、2年位使うとリム側に小さな穴が開いて突然死を何回か経験したので、使い回しは1年半～2年迄を目処に交換する様にしてる。
タイヤ交換毎に新品にするのがベストかもしれないけど、もったいない気がしてw
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:57:19 ID:yGyURE33.net
- いやいや、タイヤより安いんだし、替えようぜ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 20:09:57 ID:1R3IMTRF.net
- カーボン車輪にする前のアルミ車輪の時に3年ほどミシュランのラテックスチューブ使ってたけど、一度もパンクしなかったわ。
2度ほどのタイヤ交換時にもそのまま継続使用したけど問題なかった。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 21:58:47.51 ID:RB1GpacD.net
- >>888
延びきってるラテックスでもうまく入れれば入るよ。
ただ、交換した方がよいのは賛成。空気のぬけが遅くなってびっくりした。2年も使っちゃだめなんだな。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 00:42:56.51 ID:7dD2Puf6.net
- Goodyear Eagle F1 ups their game with new top-level road racing tires - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/27/goodyear-eagle-f1-ups-their-game-with-new-top-level-road-racing-tires/
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 07:57:53.82 ID:ScgTF6YI.net
- やっとクリンチャーで出してくれるのか
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 09:01:27.68 ID:QMs7lVl4.net
- マジか、イーグルF1か
それだけで買う価値あるな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 10:35:42 ID:ktN9lF36.net
- ブリジストンもポテンザの名称使えばもっと売れるのに。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 10:44:56.96 ID:cjUcJJdp.net
- ブリジストンもドーナツタイヤの名称使えばもっとﾄﾞｰﾅｯﾂ。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 10:51:42.37 ID:q5WLWMmT.net
- >>900,901
ブリヂストンな
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 10:52:15.62 ID:cjUcJJdp.net
- ﾌﾞﾘｯﾁﾞｽﾄｰﾝ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 12:07:52 ID:wmOfnsoM.net
- >>900
やる気のないOEMタイヤにポテンザブランドはつけれんのやろ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 12:14:07.72 ID:g96/teIF.net
- じゃあ、ペテンザで
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 12:28:20.83 ID:hH94NPOv.net
- ﾄﾞｰﾅｯﾄﾙﾝﾔ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 21:55:03.96 ID:3ibfGjk3.net
- PRODUCT LINE-UP ? EXTENZA | ブリヂストンサイクル
https://www.bscycle.co.jp/tire-special/lineup/
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 22:11:22.02 ID:l3G08DKe.net
- ブリヂストンのタイヤチューブは全部OEMだから
わざわざブリヂストンブランドで買わなくてもいいかなぁって気がしてしまう
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 22:12:54.94 ID:cjUcJJdp.net
- ちんぽ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 03:19:15 ID:bWrkHhlR.net
- おお！R1Gの25C出るんか!?
これはちょっと試してみたい
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 09:40:41 ID:hFmvQ7NM.net
- 安かったからザフィーロ買ったけど滑る！
転けそうになった
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 09:57:22.29 ID:HVGvFTBr.net
- ザフィーロプロってどうなん？
無印そろそろやばそうなんで、交換考えてるんだが
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 10:36:38.87 ID:AbqjtIJO.net
- ザフィーロは最初からヤバイだろ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 10:49:03.54 ID:4mv1PLLV.net
- >>912
銅ではないww
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 10:50:07.81 ID:EoRrOkyH.net
- >>912
道南ではないだろうwww
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 11:01:25.86 ID:70zwFNET.net
- お元気ですかぁ~(自粛)
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 12:46:17 ID:2XTA7+wx.net
- それ、セフィーロ。
二輪のタイヤに、ポテン、ザーはダメでしょ。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 12:53:42 ID:fY2v2j3e.net
- わろたw
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 13:41:34.26 ID:ULAfNnVQ.net
- ♪やっぱり決めた、ルビノに決めた♪
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 13:58:17 ID:plJY85/M.net
- タイヤはコルサが一番好き
でも消耗が早いんだよなぁ…
普段はウルトラスポーツ2履いてて
重いけど丈夫で安い上に雨の日でもしっかりグリップするからロングライドはこれを愛用してる
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 18:06:48 ID:yU8vWB/L.net
- >>919
お前は、静岡以外走るなよ。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 19:40:35 ID:O3jX1NDq.net
- チューブレスレディホイールにチューブいれてクリンチャータイヤ使っても大丈夫なんですか？
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 20:07:37 ID:1Zwh3XS6.net
- 大丈夫じゃない理由が知りたい
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 20:13:06 ID:M2e4iZ9t.net
- ノーパン喫茶にパンツ履いてってもいいですか、くらい馬鹿馬鹿しい質問
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 20:15:19 ID:nvznmg0y.net
- >>924
おっさん、こんばんは
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 21:00:07 ID:y/Xu2Gxh.net
- >>925
おっさん、こんばんは
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:20:20 ID:nuKiAh8N.net
- >>922
上位互換だからWOもチューブレスもどっちも使えるよ
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:49:48 ID:O3jX1NDq.net
- >>927
ありがとうございます、くそ初心者でろくなショップがなくて。
ちょっとづつ積み重ねた知識ないまま、ディスク車やチューブレスでてきて混乱しました
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 07:41:28.39 ID:wOcNjg35.net
- 念の為に質問するけど、29インチのhooklessのリムに700CのWOのタイヤは問題無いよね？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 08:00:31.79 ID:J2Llj4uW.net
- 念のために使ってみるのはありだと思う。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 13:03:43 ID:P3z4gAUq.net
- ここでよくラテックス絶賛されてるけどメーカーによって重さや空気の抜け方とか全然違うと思うけど
すすめてる人は具体的にどこのラテックス使っているの？
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 13:06:09 ID:jiqClfTx.net
- ブリヂストンはOEMだからファイアストンの名称でいいよ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 13:08:52 ID:UZyuMcN7.net
- >>931
そらSOYOだろう
ラテックス童貞だけど
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:32:22.81 ID:F5Ovd5ER.net
- >>931
ビットリアだな
ミシュランは重くて鈍くてボヨーンとした感じ（実際重量も重い
ブラインドテストしても誰でも違いがわかると思う
SOYOは使ったことないからわからん
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:58:33.96 ID:r0AvBZfo.net
- コルスピTUの中に入ってるラテックスチューブ45gと軽くてめちゃ薄々で最高
ただしコルスピをパンクさせずに使い切らないと取り出せないというかなりの難易度w
あれ単品で売って欲しい
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 07:43:50.91 ID:oTOhmZW9.net
- 無茶にもほどがある
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 09:03:07.30 ID:klYejmSF.net
- レース前にコルサを撫でてる人がいてなんだろうと思ったら溝にハマった異物を取っていたと知ったのはつい最近
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 10:20:52.91 ID:rh5Bn1QM.net
- >>931
俺もSOYOだけど繊細で扱いに気を使うから最初はヴィットリアかミシュランがいいと思うよ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 11:08:39.34 ID:AXnfZA3f.net
- どうせならSOYOが良いと思うよ
怪しい粉も付いてるし
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 13:31:07 ID:3YySBJ4i.net
- そーよそーよ
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 16:23:31 ID:WePO/duo.net
- べレスデインでいいと思う
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 17:43:06 ID:BBbrKUOP.net
- べレスデインって？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 18:17:05 ID:CUwm5Ceb.net
- 雷の呪文だった気がする
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 18:48:07 ID:rfkQfqYI.net
- ミナデインよりつおいの！？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 19:39:11 ID:x4JE5c1t.net
- ホイミならよく彼女に唱える
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 19:45:41 ID:LBneZfTR.net
- ホイミが使えるなら延々と走ってられそう
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 19:56:16 ID:FzQwlQQU.net
- ヴィットリアさん
32～38mm用のラテックスチューブを販売してください。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 20:46:59.44 ID:6Nl7iFF3.net
- とりゃー！
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 20:49:59.10 ID:yq2fS5Wx.net
- >>948
鳥屋ではないだろうww
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 21:15:17 ID:x4JE5c1t.net
- >>947
伸びて入れにくくなったチューブを試しに入れてみては？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 21:38:21 ID:s+66Gq07.net
- >>947
細いチューブ使えばいいよ
タイヤに対して太いチューブはワンサイズ大きいくらいが物理的に限界だけど
タイヤに対して細いチューブは数サイズ小さくても問題ない
23C25Cチューブを35Cに使うくらい余裕
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 23:28:41.41 ID:/oe2NrXD.net
- ラテックスは伸びてもパンクし辛いな
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 01:42:19 ID:2N/LTDqd.net
- 俺のチンコネンタルもよく伸びるぞ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 02:05:35 ID:+5Imu7zE.net
- >>953
早く手術してこい
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 08:34:56.99 ID:6H2o/Mh/.net
- 今ミシュランのパワーコンペ履かせてるんだけど転がりが良いせいかオーバーペースで疲れやすい
4000s2も速いけど疲れるタイヤだった
踏みすぎないようにするにはちょっと重いコルサとかの方が良いんだろうか
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 08:36:24 ID:WJnvp1JC.net
- >>955
自分をコントロールするのにタイヤに頼ってどうするｗ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 08:39:56 ID:XDW9UwV/.net
- >>955
それは、自身の問題だし、転がり抵抗が小さい方が疲れないはずだぞ。
と言いつつ、その気持ちは分かる。4000から5000に変えたときは、無駄に加速したりして疲れた。だって、30～35以上が楽しいんだもん。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 08:45:22.51 ID:WJnvp1JC.net
- >>957
よく分かるわ
自分も今セミディープにGP5000履かせているが40km/h超えてから
スルスル加速してくのが面白くて仕方ない
64も持ってるがそっちは昨日チューブレス化してエア漏れチェック中
でOKなら明日テスト
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 13:40:25 ID:JADcXc8b.net
- スピードじゃなくて、ケイデンスとパワー値を見てろよ
ホイール、タイヤ変えてオーバーペースとか、完全に気分の問題じゃん
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 11:03:28 ID:aEzDvu93.net
- 楽しいんだからしゃーない
そんなん見てたって楽しくないだろ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 21:29:38 ID:sg4pbB7s.net
- スピード見て楽しいとか言ってる馬鹿は一人で死ねよ
機材に振り回されるいるだけの低レベルマンも大概だな
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 21:57:12 ID:qYlQxIDn.net
- スピードが楽しくないならママチャリでも乗ってりゃいいじゃん
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 21:59:27.75 ID:05q+4cgx.net
- 人として低レベルマンがロード低レベルマンをディスるスレｗ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 22:53:10 ID:3knsER8t.net
- いやサイコンじゃなくて景色見ろよ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 23:19:17 ID:I1xdxd5Y.net
- >>961
どこに、スピードを見て楽しんでる奴がいた？
俺の日本語力では、結果的に速度が出るとはとれるが、スピードを見るのが楽しいとは読み取れない…
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 00:02:05 ID:/WpxsrYY.net
- それは日本語力じゃなく、共感力がないんだよ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 08:17:43 ID:n10z0Ih8.net
- ガイツーでgp5000どこか安くなってないのぉー？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 18:41:14 ID:F2eYT4+x.net
- メルカリとかPayPayフリマで8000円くらいでかえる
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 18:42:02 ID:+JVKRLc5.net
- >>968
蛙ではないだろうww
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 18:58:58.01 ID:AK1JvZhe.net
- 蛙ww 可愛いくてワロタ
銅はおもんないけどな
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 19:16:17 ID:nqJKHATY.net
- >>967
一時期安かったのに、また高くなったよな。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 19:20:38 ID:oJDsDP9+.net
- 25cでvelofrexのコルサやマスターより乗り心地のいいタイヤってあるかな？
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 19:45:17 ID:MVyVI7cd.net
- 久しぶりにタイヤ交換したがはめるのに一苦労で疲れた
はめる時にチューブに穴開けちゃったし
指が痛いぜえ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 20:11:50 ID:Jea8z5E8.net
- ここで、
レバー使えばいいじゃないか → はめるのにレバー使うのは無能 → 使って何が悪い
の無限ループ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 20:20:06 ID:F2eYT4+x.net
- レバーで少しずつはめると反対側がはめた分だけ出てきてしまうのほんと嫌
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 20:56:43 ID:8spObzoH.net
- リムごとタイヤを掴んで捻っておさえれば防げるよ
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 21:01:45 ID:9CviJTF2.net
- アスファルトタイヤを切りつけながら
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 21:32:56 ID:SJWIa1yW.net
- >>975
シュワルベのクリップ付きタイヤレバー使うといいよ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 21:46:28 ID:Jbgs3CEy.net
- こじらない側にタイヤレバー立てておくといいよ
別にシュワルベのでなくてもできる
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:08:10 ID:MVyVI7cd.net
- >>978
あー今日の苦労が600円くらいで回避できてたのねぇ・・・
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 23:01:05 ID:cpb5r4Gs.net
- >>977
23C以下でないと
あの切りつけ感は
得られないぜ！
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 00:26:47 ID:VIhrTcnw.net
- >>979
要はタイヤレバー差しっぱなしにして、逆側にもレバーいれればいいってこと？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 01:20:20 ID:Jwojs9NQ.net
- >>982
ビードが入ってる部分の端に立てるだけだよ
別にタイヤレバーでなくたっていい
これで反対側一回こじると圧がかかって
自立するからタイヤが外れるの防いでくれる
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 01:45:18 ID:mlPaknba.net
- クソ堅いのは最後2本ねじ込んで両方一緒にはめ込まないと嵌らない
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 01:49:08 ID:n/Zzi24a.net
- レバー使うのは無能派はゴリラパワーで嵌め込んでるのかな
それともスーパーテキニッキ？
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 02:34:00 ID:ZtgW1KFw.net
- タイヤとホイールの組み合わせによりけりだけど
俺はレバーは緊急用扱いで普段は使わない
別に同じ組み合わせで出来ないのが無能とは思わない
早く確実にやれる方法なら何使ってもいい
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 02:36:44 ID:ZtgW1KFw.net
- あー無理やり力ではめ込んでる訳じゃないよ
上手い人に教えて貰いながら一緒にやったら急に出来るようになった
楽にぱこっとはまる
ホイールはZonda C17、タイヤはGP4000S2の量産型初心者です
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 06:46:53 ID:cgV1JInX.net
- >>981
あの痛みは、君の痛み、俺の痛み、誰かの痛みでもある。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 07:33:53 ID:i8g4lRTu.net
- 俺が普段使うホイールとタイヤの組み合わせはレバー不要だな
だからタイヤレバーは持ち歩かない
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 08:04:30 ID:Gulw55XH.net
- タイヤレバーを持ち歩いてるやつなんてふつうおらんだろ
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 08:56:48 ID:VSNB/5sa.net
- 修理セットとタイヤレバーと予備チューブは必ず持ち歩いてる
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 08:59:41 ID:byoEYV6K.net
- パンクして困ってる人を見掛けたら放っておけないお助けマンか
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:27:49 ID:6Bc66KYJ.net
- >>990
ロード乗りでレバー携帯してない方が珍しいと思う。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:29:19 ID:qAT33Kdw.net
- パンクしてるのが美少女かもしれないからな
俺もいつも持ってるよ
シーラントもな
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:31:12 ID:kTB0kCir.net
- >>993
簡単に手で外れる組み合わせならレバーなんて持ち歩かんよ
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:34:16 ID:JdQjTcIR.net
- 簡単に手で外せるタイヤってなんか怖いな
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:41:26 ID:byoEYV6K.net
- レーゼロとピレリの組み合わせはマジで簡単に手で外せたな
5000はちょっと固め
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:48:33 ID:gFSaj8L9.net
- レバー？肝臓ならいつも持ち歩いているが？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:49:36 ID:gFSaj8L9.net
- レバーくらいいつも持ち歩いていレバー？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 09:55:45 ID:Gulw55XH.net
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