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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 96
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/08(木) 04:26:08.91 ID:r1hnWwFC.net
- 前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549449473/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 94
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/
次スレは>>980が立ててください
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 12:44:31.93 ID:5WDn3MiX.net
- >>495
4000S2に4,5年前にアップデートしてる
>>492
ゲータースキンはも確か一度アップデートがあった気がする
四季だけはアップデートキターって思ったらただカラー追加でズコーッてなったw
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 13:01:25.40 ID:g2UKRogn.net
- >>496
4000から4000Sはブラチリにアップデートしてるけど
4000Sから4000SUはただのカラーバージョン追加だったはずだが
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 15:05:49.49 ID:gFgx8wDk.net
- 4000SIIのカラバリって2年ぐらいしか続かなかった記憶
しかもカラーがあるほうが確か重かったような・・・
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 16:51:28.38 ID:zW2PJzeA.net
- チューボリート買って付け替えて乗ってみたけど登りでもコンチのブチルチューブとの違いが分からん。
同じ速度で走って必要出力も変わらないしメリットを感じないからリピートはないな
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 16:58:19.08 ID:MOgo4S/c.net
- >>499
君の感覚は正しいようだ。コンチのどれか知らんけど
https://i.imgur.com/9oV7GUD.png
https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 17:04:03.34 ID:zW2PJzeA.net
- >>500
えええ、、
高い金出して損した。
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 18:02:17.22 ID:MOgo4S/c.net
- >>501
勉強勉強w
ワイも買う寸前やったw
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:02:16.10 ID:wSRHau4+.net
- つまりラテックスサイッキョってことなの?
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 19:10:24.56 ID:inhWP0PJ.net
- チャレンジもラテックス出してたのか
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 21:39:24.25 ID:MOgo4S/c.net
- ここには出てないけどSOYOのラテックスがサイッキョな気はするよね
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 21:52:03.25 ID:PKnIJBvU.net
- 噛み込みパンク率も最強
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 21:59:04.00 ID:bQl7CcUU.net
- 噛み込みリムパンク無いのに内側でパンクするR airてなんなの?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 22:00:31.99 ID:bQl7CcUU.net
- 2ピースでRair34mmから卒業したければどれにすれば?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 22:08:24.58 ID:zW2PJzeA.net
- マキシスのウルトラライトチューブとか?
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 22:21:15.37 ID:W1YcGY9u.net
- >>491
無印は3000kmくらいで寿命だけど、SKなら5000kmは走れる
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 10:39:43.96 ID:+RmOrVvM.net
- >>507
タイオガの薄型を買い続けた頃にそういうのは1,2本あった。
激坂上ってる最中にパーンと破裂したね。
こっちは同じ精度で組み付けてるんだから、組み付け精度の問題じゃない、
品質の差やね。品質低いのが混じってるんだよ。
そんな中から2年持つチューブも出てきたりで、当り外れあるよ。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 10:42:22.44 ID:i0blKK5e.net
- >>507
俺なんかタイヤドライブのローラーでパンクさせたぜ?
凄いやろ
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 14:03:22.46 ID:p0mGeb7j.net
- >>510
同じSKでも26Cだと中央のノブがすぐ減って無くなるので
全然そこまで保たないな
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 14:12:37.63 ID:RanZcx5W.net
- >>511
俺もタイオガの薄型使ってるころはやけにパンク多かったわ
安いだけの差があるのかもしれんな
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 15:10:29.49 ID:Walwuort.net
- コンチネンタルのレース28チューブが入荷しました - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-entry-4863.html
このチューブ、税別定価1200円で価格設定されていたのですが
レース28ライトが 税別定価1800円設定なのと比べると 割高感があり、
実際 問屋さんのほうでも 全然売れないということで価格設定を大幅に安く 改めることになりました。
新価格は不明ですが(←確定後に訂正します)700〜800円くらいになると思われます。
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 15:10:34.46 ID:xtfC6/WU.net
- パワーエンデュランスがいいと思うな。
グリップ以外はGP5000と大して変わらん。
5000kmは余裕で持つし。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 15:49:49.28 ID:ONLi40Sr.net
- >>514
同じメーカーが同じ工場で作ってるから全く同じ製品
でも同じ製品でも品質にはばらつきがあります
良品判定範囲ど真ん中の物もあれば、ギリギリ良品ってのもあり、
ボーダーライン上の怪しい物は一度弾かれますが、セールなどで品薄になると敗者復活したりします
卸値が低い取引相手には判定の甘い製品が回されがちです。良品は良品ですから
日本企業は基本、良品範囲を狭くとりますが、海外企業は広くとっているかも知れません
工業製品ならなんでも同じです。安いには必ず理由があります。
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 16:09:49.53 ID:HGEH1x54.net
- >>516
えっ!?えっ!?
転がりの軽さとか全く違うと思うんだが
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 16:31:50.63 ID:TsZcxs8i.net
- パワーエンデュランス好きだったがモチモチが仇になって雨天時砂利食い込み穴あきするのご残念
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 16:47:54.60 ID:EWsPiEqa.net
- パワーコンペで荒れた路面ならGP5000とほぼ差がないぞ
エンデュランスは走行パフォーマンス的には全然格下
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 19:54:16.74 ID:ODYistBR.net
- コンペはグリップ糞
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 20:48:15.08 ID:D3OS6wIo.net
- タイオガの薄いのはAmazonがいっちゃん安い?ガイツウでもある?
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 23:50:49.38 ID:5TqdtGDm.net
- >>521
禿同
ウェットだと死ぬかと思うくらい滑る
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 02:01:09.09 ID:BgP2Fl5Q.net
- ラテっクスチューブを一本ゲットしたんだけど
ラテっクスを体験するには前輪か後輪か
どっちに付けるのがいいですか?
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 02:04:48.76 ID:8ObpZBl/.net
- 何で片方なのさ、、、
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 02:11:32.53 ID:BgP2Fl5Q.net
- 一本しかないからです。あくまでもお試しってことで
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 02:34:51.78 ID:Weq+hT2+.net
- 後輪の方が性能的なメリットは大きいと思う
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 09:21:16.87 ID:qS/Q89GG.net
- >>527
ありがとー
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 11:29:49.00 ID:MDdad7Wk.net
- >>527
どういたしましてー
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 12:19:50.42 ID:RvxmF2bu.net
- 結局、現状はGP5000の圧勝なの?
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 13:00:33.10 ID:5egupB+8.net
- ラテックス、俺も試してみようかな。
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 13:22:42.44 ID:h2yUYvE1.net
- てかケチケチせずもう一本ラテックス買えやw
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 16:50:23.82 ID:dN+9oMEE.net
- 1本だけもらった、とかそんなんでしょ
俺だって空気抜け激しいってだけで敬遠してるけど、貰えたら使ってみたいw
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 17:37:00.87 ID:XLQdOcVJ.net
- 両方買えやw
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 17:41:19.63 ID:lGuyg819.net
- チューブをケチるやつはマラソンランナーにでもなれよ
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 17:46:02.72 ID:M912fDY3.net
- チューブはいつも店頭で安売りしてるやつ使ってる。
たいていtioga
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 19:11:34.31 ID:Xb0KbS/P.net
- >>535
奴らの靴こそ糞高い消耗品だから
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 20:59:42.46 ID:1K7GOBeH.net
- マラソンガチ勢の靴のコストはやばい
ヴェイパーフライ\26,000の公式耐久値160kmやぞ(実際は500kmくらい走れるらしいが)
つまり1km走る毎に100円玉投げ捨てて走ってるようなもんだぜ
初期投資はないものの、ランニングコストは自転車趣味より上だわあれ
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 21:23:01.89 ID:MImyu3dW.net
- >>538
そんなもんレースでしか使わんやろ
練習はもっと耐久性高い安いやつつこてるで
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:08:07.65 ID:/i+9FSRZ.net
- >>538
足回りだけでもレースでしか使わない20万のホイールと前後1.5万で1シーズン持つか怪しいコルサスピードのほうがやべえよ。。
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:14:57.99 ID:Q/+K/CqE.net
- >>540
20万のホイールごときでレースのみとか無いわ
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:18:08.30 ID:/i+9FSRZ.net
- 言いたいことは俺の場合の初期費用とランニングコストの悪さなのでホイールの値段でマウント取られても困る
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:27:08.08 ID:Xb0KbS/P.net
- >>540
コルサスピードだって1000kmは走れるだろ
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:29:27.57 ID:Xb0KbS/P.net
- てか、練習はもっと耐久性高い安いやつつこてるで
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:41:39.15 ID:Weq+hT2+.net
- コルスピってレースでスタートライン並ぶ前にパンクしたとかいう話なかったっけ
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 22:45:41.27 ID:8ObpZBl/.net
- >>540
ワンシーズンもタイヤが持つような練習量ならなに履いても構わないだろw
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/30(月) 23:58:46.81 ID:/i+9FSRZ.net
- なんか俺各方面からマウント取られ放題だけど、コルサスピード使ったことない?擦り切れるまでギリ1000持ってもレースでパンク寸前まで使い切れねえよ。あと練習で使うやつも聞いたことねえよ。
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 06:48:10.77 ID:Ic7PBpcy.net
- ランニングシューズは自転車でいうタイヤ
ホイールは一応非消耗品だから比較対象として間違っている
タイヤ1セットでワンシーズンとか書き込んじゃうからマウントされるんだろう
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 08:17:46.39 ID:f1Ws6eMC.net
- 年間2千キロも走らないサンデーライダーだからわかんねんだけど
1シーズンタイヤ1ペアで持たないような人とか
20万のホイールが普段履きの人とか
ガチレース参加者の人って
今どきクリンチャーなんか使ってんの?
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 08:28:48.76 ID:3qgvxY0l.net
- 今どきも何もクリンチャーが依然として主流だからね。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 08:36:30.87 ID:JYNn6GkS.net
- むしろ今どきチューブラー使ってるからね
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 13:03:14.26 ID:z16kAE5o.net
- コルスピの異常なパンクしやすさはトレッドの薄さ以外の要因だろうな
チューブラーの定番だったコルサCXなんかコルスピよりトレッド薄いのに3000kmは持った
対してコルスピは5kmでパンクしたw
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 20:30:04.33 ID:6crHQ/Tp.net
- wiggle 4000S2売ってないな。どうしよう..
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 21:20:25.62 ID:MD6aZJmk.net
- >>553
もう品切れだよ
ルビノプロG2.0
P ZERO 4S
Grand Prix 4-Season
あたりで選べば?
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 06:31:50.23 ID:Bi5RF5V8.net
- 普通に後継の5000は?
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 08:45:41.25 ID:vwg8i1zq.net
- Rairからシュワルベの安い奴に予備を変えてみたらツールケースに2個入らないな厚くて
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 13:52:46.41 ID:JM3YK8qk.net
- >>555
いいタイヤだが寿命短くなってパンク耐性も落ちたしGP4000S2の代わりとしては微妙
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 14:54:32.48 ID:vP2EQRWl.net
- 11stormの方のperformanceが練習用にするならいいぞ
4000S2より若干距離持たないぐらいでそれ以外は上
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 15:07:45.15 ID:fabwcBgF.net
- 5000の寿命が若干短くなったのは事実だが、パンク耐性が落ちたとは思えん
一度もサイドカットや突き刺しパンク無しで約5000km交換までもった
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 16:16:07.61 ID:rqVDWXur.net
- 挙がってないのでコスパ重視だと、無印のGrand Prix
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 16:48:32.72 ID:O3xIf8lW.net
- UltraSports2はさらにコスパ良く、耐摩耗、耐パンク性能ばつぐんだ
4000SUがふかふかのソファーに感じるほど乗り心地硬いけど
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 17:18:28.96 ID:kaQlfDIc.net
- ウルスポはAmazonでもガイツーでも値段そう変わらんから雑にポチれるのが利点
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 17:26:28.02 ID:WJuLeiks.net
- GP4000/5000常用はちょっとってあたりの
お勧めはルビノプロG+あたりかなぁ
コンチ下位タイヤはめっちゃ硬いからね
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 17:31:02.37 ID:Vkzmr/+L.net
- >>563
マルチすんなカス
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 18:20:54.75 ID:oUcIqwTb.net
- >>563
4000/5000ってそもそも常用するタイヤだろ何言ってんだお前
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 18:27:01.40 ID:rO03FyPt.net
- >>560
ほんとこれ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 22:16:11.82 ID:C1NFXBH/.net
- ウルスポは6000km余裕。
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 22:28:56.19 ID:A5UgNtw3.net
- タイヤみたら台形になってた、流石に変えないとあかんか
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 22:35:50.06 ID:FjrV7vTm.net
- ピークスパイダーになればショルダーとサイドウォールも減らせるぞ
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 22:39:12.99 ID:f/Z1YbmD.net
- >>569
あの走り方はロス多いゾ
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 00:13:39.65 ID:NTz3BuWu.net
- >>560
それ4000S2と比較するとどんななの?
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 00:23:12.05 ID:fIQ0hjJj.net
- >>571
乗り味硬いけどパンクには段違いに強い
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 07:05:42.70 ID:ACqBGm2u.net
- 乗り始めの1,2年のタイヤ交換までは
空気圧や段差や乗る前後のチェック、路面、走行ライン、停車、撮影時の置き方
この辺を学べる一番いい期間だから、いきなり耐パンク性能高いの履くより
パンクしにくい乗り方を収得する方がいいと思うけどな
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 07:22:18.01 ID:AUmc6EKq.net
- 撮影時の置き方(笑)
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 07:29:48.77 ID:laPx/Z2j.net
- >>573みたい人って3年程ロード齧って知恵付いたら蘊蓄語り出す
にわかに多いよな
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 07:36:09.98 ID:t/pJSqUI.net
- >>573
キモい
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 08:06:37.77 ID:eYmtmBd1.net
- 俺はクロモリなので、GRAND PRIX CLASSIC
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 08:57:01.44 ID:X6qhfYAK.net
- ブリジストンを語る人がいないね。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 08:59:26.78 ID:BZMY45qs.net
- ブリジストンなんて会社は存在しないからな
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 09:05:35.25 ID:2R0Q7uOh.net
- さっそく薀蓄キタコレw
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 09:37:25.73 ID:V5TuBMCq.net
- 正式にはブリッジストーンな
創業者が石橋さんだったから、英語にしてストーンブリッジ
それを逆にしてブリッジストーン
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 09:43:21.08 ID:laPx/Z2j.net
- >>581
それただの英語読みじゃん
企業としての正式名称はブリヂストンだぞ
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 09:53:32.06 ID:J7peMduJ.net
- 3年目がドヤ顔で蘊蓄披露
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:01:13.61 ID:W+mxfYgl.net
- まあいいじゃんかよ
わざわざこんな所を見て書き込んでる者同士、仲良く薀蓄語ってじゃれあおーぜ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:03:08.63 ID:y5ZTVv/u.net
- 元々はアサヒシューズのタイヤ部門だったのか
筑後川CRのとこに工場あるけどそれで隣接してんのね
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:17:10.10 ID:laPx/Z2j.net
- >>583
にわかの気に障ったか?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:39:25.70 ID:BZMY45qs.net
- 動物性タンパク質の接着剤かよ
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:43:18.62 ID:J7peMduJ.net
- >>586
キャノンじゃなくてキヤノン、キューピーじゃなくてキユーピーなんだぜ。びっくりだろ
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 14:35:37.15 ID:8vVT2iIB.net
- >>585
ちなみにアサヒシューズはアシックスと喧嘩別れした後のナイキのシューズを受託生産していたことがある。
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 19:54:55.84 ID:EC8pCk2v.net
- グラベルロードを買ったらclement strada ushってタイヤが付いてたんですがこれって安物ですか?
それとチューブレスレディですかね?
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 20:59:03.10 ID:bw1+mCdp.net
- >>573
初心者はパンクしやすいタイヤを履いて、自転車を嫌いになれ、って言ってるんだな
キモい
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 00:25:24.64 ID:yzVd+3fd.net
- おまえらMAXXISハイロードって試した?
評判いいようだが定価ベースだと安いので地味に気になる
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 00:55:54.80 ID:HTipshf6.net
- >>592
これか
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-high-road
転がりそこそこでパンク耐性良さげだから
普段使いにいいかもな
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 01:25:38.19 ID:yzVd+3fd.net
- >>593
ほー参考になるわ
ありがとう
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 01:26:22.90 ID:vTlILDI+.net
- >>587
それは、にかわ
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