ロードバイクのホイール205

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 02:30:22.38 ID:AN2QXGdl.net

前スレ
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/
ロードバイクのホイール201
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553322334/

703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 17:35:04.31 ID:hQHRhIb7.net

おい
コレ92kgのデブの俺でも大丈夫なホイールなんだよな？
：重量制限（ライダー）：109Kg
http://www.riogrande.co.jp/news/node/68225

買おうかな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 18:45:35.73 ID:wtGioKdw.net

>>703
ただし重い人は小まめに点検しろみたいな事どこかに書いてあった気がする

705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 18:53:17.54 ID:VRZvDmsi.net

遂に普通のランニングシューズからspdslに手を出してしまった
次はホイールだけど、我ながらどんどん沼にハマっている…w

706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 18:57:04.03 ID:FNApowV6.net

ホイール買ってから書き込んでください

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:10:59.59 ID:Tb6X4k7F.net

これから買うんでもいいけどさ
それ日記じゃん

708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:12:23.45 ID:OGUq7vTg.net

自転車板って性格悪いやつ多いよな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:13:48.79 ID:mItTrv7K.net

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（＿_）＿）

710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 19:21:24.42 ID:GqxJHTi0.net

渡る世間はカスばかり

711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:00:36.69 ID:lGx3TeWK.net

>>703
乗れない事もないが標準体重の人に比べるとメンテ頻度は確実に上がると馴染みのショップ店員に説明された

712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:01:57.25 ID:sZ3VWkHA.net

>>703
買えそして痩せろホイールのために

713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:10:40.42 ID:+ZNAWDY0.net

すみません質問なんですけど
自転車を逆さまにしてホイールをから回ししたときに
クイックで締める前と後では締めた後だと明らかに回転が悪くなります。
玉あたりの調整をやれば良いのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:20:52.21 ID:nWW+0mQE.net

まずはやってみることだ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:26:18.56 ID:BRXZtmZz.net

ハブ単体の場合、メーカー出荷の時点ではスポークの引っ張りによる緩みと
クイックの締め付けによる締まりを見込んだ状態になってるはずなんだけどな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 20:41:40.36 ID:+ZNAWDY0.net

購入してから2.3年で少し調べてみたのですがDTSWISSのハブなのでシールドベアリングみたいです。
シールドベアリングの場合クイックの影響は受けないみたいですけど締めるとなぜか回転が悪くなってしまう…
また少し調べてみます。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 21:05:17.13 ID:7Idy2+MU.net

ゴキソ使ってる、使ったことある人いますか？
使用感聞きたいっす

718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 21:32:38.49 ID:QmUnOcNJ.net

数ヶ月ぶりにオナニーしようかな？
すげー迷う

719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 22:10:45.97 ID:eXp1TlOU.net

>>708
韓国よりマシ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 00:00:12.59 ID:XsYd5r2F.net

>>713
クイック締める前と締めた後に回転が変わるのは当たり前
0負荷での回転は気にする物でもないよ
乗って負荷がかかった時に調度良くなるように出来てるから

721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 02:37:45.49 ID:39LnN4Qi.net

>>703
ただのアルミで定価17万かよ。たっけえな。
リム幅も22,5で1475gってその金額出すなら
安いカーボンでいいだろ…

722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 06:41:53.56 ID:aMHLXUvR.net

>>721
その安いカーボンとやらは92kgもOKなのか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 07:03:26.52 ID:l8oCsa5A.net

>>720
気になっていたのですが普通なんですね。目に見えて抵抗があると言うほどでもないので気にせず乗ることにします。ありがとうございます。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 07:24:21.83 ID:ANqxncdJ.net

>>723
せめて買った店で見てもらえ
「ネットで聞いたら大丈夫だって言ってた」
死亡フラグじゃないか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 08:05:27.45 ID:RNMdYy9l.net

>>722
カタログスペック上は超軽量ホイール以外は満たすと思うけど、スポークが飛びやすいとかそういう話なら頑丈なスポーク使ってるやつ買えば良い。
リム自体の剛性は使ってみないと分からんかもしれんが、22.5幅、30mmのアルミよりワイドリムやリムハイト稼いだカーボンのほうが構造上有利だね。
ま、俺はその値段でアルミは買わんわ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 08:05:30.59 ID:595VZOZO.net

スコット、朝鮮人企業なのか！ウンコ臭いと思ったわ！

727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 08:08:57.79 ID:DuY4zsTF.net

乗るのもウンコなんだから丁度いいだろ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 09:26:25.75 ID:FQuNpFVX.net

>>722
ライダー重量が90kgあるとブレーキ熱すごそう
リムブレーキならカーボンはやめとけ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:10:30.88 ID:kuWFh/ex.net

スコットのスレ見てきたけどwww
韓国メーカーだったんだ
あれは萎えるわな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:13:07.66 ID:R/eiu+BW.net

皆スコット大好きだなあ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:27:20.03 ID:XLU/i98a.net

買収で親会社が韓国なんだっけ？
まぁ製造は台湾だろうし問題ねーだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:39:02.27 ID:RXnWL81G.net

スットコ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 10:50:58.90 ID:1qBFzrh4.net

なんでアホは重さだけが性能だと思うのか

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 12:30:06.30 ID:aMHLXUvR.net

>>733の考える性能とは？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 13:31:56.12 ID:hIPMt+b2.net

733じゃないけどそんなの語るまでも無いと思うんだが

736 ：555：2019/09/05(木) 13:33:19.72 ID:w3hIUaJe.net

CRCでポチッたSpeed40c、本日到着したのでとりあえず重さ測ってみた
F:613g/R:782g（カンパフリー）計1395g（QR、リムテープ無し）

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 15:07:50.51 ID:aMHLXUvR.net

>>733は重さだけが性能と書いているが、重さは性能じやないんだよな〜

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 15:09:18.57 ID:zZVclm5/.net

>>736
俺のレーゼロカーボンより軽い

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 18:08:09.08 ID:6F0QGtik.net

>>736
俺のクアトロカーボンより前後ともちょうど55gずつ軽い
違うのハブだけ？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 19:21:30.09 ID:FIi1ECJJ.net

>>738
なんだよそのハズレーゼロ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 22:30:08.54 ID:FQuNpFVX.net

スピード40とクワトロカーボンてリム重量変わらんの…

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 22:50:00.94 ID:g8f1cuAt.net

何故かシールドは嫌だっていう人がいるし
基本耐候性高いし、ゴリったら打ち替えたら良い便利なシロモノなのに

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 23:04:29.19 ID:aMHLXUvR.net

>>742
一回走ったらグリスアップする人達だから。
そんなに打ち換えてたら受けにガタがでちゃうし、グリスよりベアリングの方が高いしな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 23:39:42.51 ID:styrRhaD.net

スピード55も実測重量教えて下さい。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 00:16:43.01 ID:NhrgS+f4.net

>>721
9100c40「すまんな」

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 00:21:54.01 ID:LyGD0C5A.net

お前35のくせになんで40やねん！？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 00:24:36.67 ID:0JLWLPFP.net

だって、その方が高級感あるやん？
車名にデラックスとか排気量の後にGTとか書いてたら
意味は分からなくても余分に金払うやん？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 00:41:53.44 ID:LyGD0C5A.net

アルミで40とか派手に言うから抵抗感あるやつおるんやで？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:34:06.41 ID:QhTn2Tnt.net

ゾンダは神

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:44:17.21 ID:Fum0ZRoN.net

最近のデュラホイールは全く話題にならなくなったね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:59:21.22 ID:IZAxBy2b.net

ガイツー出来なくなったからな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 02:00:44.20 ID:IZAxBy2b.net

目を引く様なアップデートもないし

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 02:12:04.32 ID:Cei+qyIX.net

>>745
初代のC24 CLを国内10万で買ったけど今は信じらんねえ値段だな
前後1200gで5万代の中華カーボンクリンチャー使ってるけど俺にはこれで十分だわ。
完組は専用設計だから性能がいいという神話は信じてないし

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 04:26:03.06 ID:PnUDkX+f.net

マーリンでENVE SES4.5が26万だよ
ところで4.5の後ろにつくARとかNBTってなんなの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 07:00:49.45 ID:TsMCgPs8.net

>>753
中華一括りで語る時代は終わったんじゃない？このモデルって明記しないとなんとも反応すらできない

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 07:35:24.57 ID:sor4I0Cz.net

>>644
登ってるんじゃなく沈んでるんだよなぁ、沼に

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 08:41:59.68 ID:IZAxBy2b.net

泥の坂を登っているのだろう

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 09:33:49.78 ID:Move2nlC.net

ワイのホイール坂はゾンダ購入で終わった
レース出なければ決戦ホイールとかも必要無いからね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 10:09:53.52 ID:xk7nwxgj.net

ゾンダの半分は優しさでできています

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 10:50:37.58 ID:HFl0UMhp.net

>>753
通販じゃない国内ショップ店頭売りなら安いところは 9万円ちょいだよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 10:50:43.20 ID:Hs6pdLjT.net

トラディッツォーネzeroってどうだろ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 10:53:28.01 ID:XHz0huV+.net

鉄下駄シロッコちゃんの愛おしさはガチ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 11:05:18.44 ID:1yJTcRx+.net

>>759
残りの半分は厳しさで出来ています

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 11:09:18.03 ID:IZAxBy2b.net

>>763
俺にはアルミに見えるのだが

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 11:11:27.36 ID:y/5fTtTl.net

>>762
おしっこ臭そうだよね

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:12:10.25 ID:GzrC+5ao.net

>>758
まあそう言わずに、50mmディープでももひとつどうぞ
最近は安いんだから

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:33:23.67 ID:knEE5i+k.net

ロード乗りの大半はゾンダレー3で十分だろとは思う

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:34:48.15 ID:J6AYMZEH.net

は？ふざけんなよ？ポタリングやツーリングぐらいしかしなくても機材がハイエンドならやる気になるやろ。多分

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:35:57.70 ID:J6AYMZEH.net

レース出ないなら好きなハブやリムで組んで貰えばええのに
同じ値段の完組には(正直倍の値段でも)抱けない愛着がわくで

770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:38:34.73 ID:XXYy/+kS.net

学生時代から30年以上そのパターン
最近はリムの選択肢が減ってるのが残念

771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 12:40:21.20 ID:1OTyK8Pr.net

上位機種の技術がどんどん下位機種に落ちてくるんだもん
ゾンダレー3なんて贅沢品など要らんて時代がすぐ来るよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 16:42:31.03 ID:X+Y32biS.net

三船さんがゾンダがいいと言うからゾンダの日

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 17:03:57.40 ID:bUgbPX7V.net

三船の言う事は信用ならねぇ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 17:15:18.16 ID:HFl0UMhp.net

三船さん、PBPはゾンダ
ふだんはレコハブ + アンブロジオリムの 36Hプレーン手組みか、シロッコ

カンパのアンバサダーなのにいいのかなｗｗ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 18:58:24.59 ID:0JLWLPFP.net

>>771
とはいえ、現実はその辺が最低限という時代が10年以上続いてるんですが・・・
技術的には完全に枯れてるからブレークスルーやそれに伴うコストダウンも無いと思う

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 19:40:31.22 ID:PFqLbEBN.net

カーボンよりももっと軽量で頑丈、安価に生産出来る素材でもあれば

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 19:45:26.98 ID:RdGkMaCr.net

>>754
ARは内幅23mm以上のフックレスリムで太いタイヤ履けるディスク専用
NBTはリムブレーキ専用でブレーキ面がエグザリットみたいなギザギザの表面でカーボンで一番ブレーキが効く

778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 20:21:03.88 ID:ejYhLow6.net

リムハイト高いカーボンホイール買おうと思ってたけど俺のロードに似合わんことに今頃気付いた
やっぱアルミホイールにしとくか

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 20:23:20.60 ID:uFBocbk0.net

ディープリム似合わないバイクってどんなん？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 20:36:08.01 ID:ns3oNqX5.net

本音のホイール論読んだ
セラミックベアリング意味ないっての面白いね

クアトロカーボンあたりがバランス良いのかな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:23:27.54 ID:0JLWLPFP.net

ハブの回転で一番差が出る場面は自転車ひっくり返して空転させる時という風潮
EURUSとか旧RS81みたいなハブをグレードダウンしてるのがお買い得だよね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:41:59.54 ID:/9hQixhD.net

>>780
ゴキソも意味ないってか

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:50:17.85 ID:9aMYDcdn.net

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784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 23:48:29.43 ID:ns3oNqX5.net

本音のホイール論のハブの箇所は

セラミックベアリングは自転車程度の回転数では差は無い
グリスを入れない/非接触のオイルシールで回転が軽くなるが水や泥が侵入してメンテが大変
ハブ軸は重くても合成が高いほうが有利
なので鉄が良い

なおゴキソが進むと感じるのはリムが重い=剛性が高いせいではないか

みたいな感じ。
吉本執筆部分は豆知識とか主観インプレだけど田中執筆部分は理屈が書いてあっておもろい

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 23:57:06.58 ID:0/a6WG08.net

たwなwかw

エアロスポーク捻って納品する奴が論理語るとか片腹痛い

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:13:32.35 ID:tArcAj5I.net

5cm以上リムの高さが無いと格好悪いじゃん

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:15:43.54 ID:JbS7ICEh.net

>>754
マーリンとか初めて知ったんだけど
何このシティサイクル

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:24:37.95 ID:My7Lcbqz.net

サイスポはテストと言いながら殆どインプレ(感想)だからな
最近になって時々テスト(計測)する様になったけど
サイコンにパワメ、加速度センサー積んだGPSロガーとか使えば幾らでも科学的に加速性能やブレーキ(減速)性能なんて数値で出せるのに
ホイールの剛性だって測定器を使ってやれば目安だとしても可視化出来るのに実施しないのは怠慢

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:29:43.70 ID:+xkCdBX2.net

インプレ(スポンサーの提灯記事)

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:42:10.71 ID:3akfz8sj.net

インプレ(個人の感想です)

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:54:57.07 ID:EYuplGLF.net

>>788
まあそこら辺は海外任せだなw

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:01:47.69 ID:iYfbFnWN.net

性能の数値化はスポンサー様への営業妨害になるので当らず触らずの感想文でお茶を濁す

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:06:31.41 ID:zdnb2hrG.net

>>790
インプレッションって、もともとそういう意味だろ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:08:38.01 ID:+xkCdBX2.net

剛性感とかリズム感とか重さを感じさせないとか音楽性の違いとかもうウンザリだよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 05:11:22.60 ID:rQUrq4Rn.net

一瞬のタメの後にヒュンッと加速する

ギヤが一枚軽くなる感覚

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 06:43:10.97 ID:yACLDwat.net

シルキーな乗り味
踏み込んだときのウィップ感
しなやかな加速
キビキビと反応するフレーム

地味にインプレポエムってあるよね

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:03:20.51 ID:XE3KqBqw.net

安井氏もホイールインプレ本でインプレほど当てにならないものはない、信用するな
乗るときの体調が一番影響がある

だけどカンパニョーロのボーラ、シャマルフルクラムレーシングゼロはいつ乗っても良い
と言ってるな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:19:51.50 ID:My7Lcbqz.net

>>797
安井の程当てにならないインプレはない
軽量貧脚の癖に直ぐ剛性がガー
剛性が足らないからどういう現象が出ているとか一切説明なし
自分がガチガチのフレームやパーツが好きなだけ
でも好みのガチガチ具合と違うと文句を言う

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:21:15.79 ID:83sV4cBC.net

>>797
上と下で矛盾しててワロタw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:23:49.55 ID:9nrM6PRG.net

今回の安井のサイクリストの記事は期待はずれ
何が言いたいのかまったくわからん
理系気取るなら数字を出せ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:50:55.79 ID:XE3KqBqw.net

>>799
矛盾じゃないだろう
ボーラシャマルレーゼロは体調とかに左右されず明らかに良いと感じる良いホイールだと言っているだけ。

そもそも科学的に数値化するなんて莫大な金かかるし大手ホイールメーカー並みの作業が必要だから1記者1雑誌では無理なんだよ。
だからラーメンの食レポぐらいに見ておけばいいところに文句行っても無駄

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 07:58:33.25 ID:xckwg9Ow.net

莫大な金て、だから精緻な数値化じゃなくてせめてパワメ等を使ったりした比較をしろって話だろ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 08:09:22.58 ID:+xkCdBX2.net

ホイールはまだ許せる
BBとかを台湾系メーカーの回転軽いのに変えてギア1枚軽くなったとか言ってる奴、
一体普段どんなギアで乗ってんだよ・・・