【舗装】グラベルバイク 20台目【ダート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/30(金) 07:26:54.29 ID:p2BZT8BS.net

前スレ
【舗装】グラベルバイク 18台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562202715/
【舗装】グラベルバイク 17台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559744301/
【舗装】グラベルバイク 19台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1564773309/

475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 10:57:41.76 ID:8Q/GjQKr.net

>>471
18年以降のモデルはTAにできる金具がついてるのよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 10:59:50.97 ID:POQRE0Pc.net

TAの剛性がぁ〜とか言ってる奴はQRの整備不良なだけねw

477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:09:05.69 ID:8Q/GjQKr.net

>>470
多分フォークとスルー化視野でリア剛性あげてるのとかホイール関連かな
サドルなんかも重いの入ってるし

478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:14:26.65 ID:UkGV7PmD.net

>>476
いや実際剛性は上がってるよ
正確にはスルーアクスルにするためにエンド周りを太くして
フォーク自体もよりごついのになったからだけどね
ディスクブレーキにより適応した構造になってきてるんだから当然だけど

リムブレーキ時代みたいにフォークやチェーンステーが柔らかくて
しなる構造にはしにくい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:18:00.29 ID:8Q/GjQKr.net

>>472
ビアンキ「」

480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:34:10.14 ID:VcSIM3ci.net

>>478
伝統的なダイヤモンドフレームて前三角の外側、でもヘッド直下、
フォーククラウンの部分に前ブレーキが付いてるわけじゃん（カンチとVは別だけど）
後ろもシートステーのブリッジがブレーキを支えてたり
本当はディスクブレーキ向けの構造ではないのかなあって思うときはある

481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:36:28.88 ID:POQRE0Pc.net

TA単体の話がフレームやブレーキにまでなってる＞ディスク坊w

482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:38:32.74 ID:VcSIM3ci.net

>>481
そもそもスルーアクスルってディスクブレーキまずありきだからね
ディスク化したら今までのやり方では不都合が出てきてるわけで

483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:48:19.03 ID:POQRE0Pc.net

フロントの話は知ってるけど、ディスクブレーキにはアンチなもので
規格以前に自転車用にはまだまだこれから色々と開発されなければという立場ですw

484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 11:59:11.54 ID:RXgmgQvJ.net

一生そのままでどうぞ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 12:17:36.81 ID:GKUjJzQy.net

ホイール替えようかと思ってるんだけど
みんなどんなの使ってる？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 12:22:31.43 ID:mdz9Ka48.net

デフォの鉄下駄

487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 12:38:36.40 ID:oQjQKYoH.net

チューブレス化したいのでリム内側にスポーク穴のないマビックのどれか

488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 13:20:24.55 ID:POQRE0Pc.net

>>484
そうだね人生終わるまでには成熟してほしいわw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 13:24:11.44 ID:8cYuKs/5.net

>>485
中華カーボン。王滝でも使ってみたけど意外と普通に使えた。
最悪ホイール組めるから、割れても組み直せるし。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 14:14:36.58 ID:dCpAllu6.net

>>483
ディスクじゃないグラベルとか今はほぼ無いしメリット皆無なんで

時代に取り残された老害は巣にお帰りください

491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 14:16:04.13 ID:dCpAllu6.net

>>489
中華カーボンは工場によるだろ
OEMやってるようなとこならまだしも

カーボン？みたいな工場でテストすらろくにしてない激安ホイールとか運試しみたいな製品はちょっと

492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 14:16:53.14 ID:kcN5fU4P.net

すーぐ老害とか言うんだからーw

493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:26:39.65 ID:POQRE0Pc.net

ディスク＝若者 って言う考え方ほ年齢関係なく頭が硬いですよ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:29:34.50 ID:kkPOkARd.net

寧ろ握力のない老人向けだろ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:33:25.86 ID:6yJUq5cB.net

>>493
違う違う
老害と老人を一緒にすんなよ
馬鹿じゃない？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:34:56.85 ID:6yJUq5cB.net

時代に取り残されて論理的でない戯言をいう＝老害であって

論理的にまっとうなお気持ち理論以外で話せるなら害なんて言われないだろ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:37:26.41 ID:POQRE0Pc.net

自分の正当化に必死だなw

498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:41:18.34 ID:5YDP0Es7.net

チャリを一生ものとか勘違いしちゃうと大変なんだろうな
一定期間楽しめれば十分の消耗品だろ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:46:58.12 ID:xO7MQFaA.net

で、アンチくんは何乗ってるの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:54:41.30 ID:FWt9284f.net

>>498
ある程度自転車歴が長くなるとそれを悟れるんだけどな
規格変わるのを極端に恐れてる連中はまだ始めたばかりなんだろう
自転車なんて規格変わろうが、そのままだろうが１０年も経てばどうせ骨董品になるのに

501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:03:40.74 ID:POQRE0Pc.net

>>499
お前からだろw

502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:12:14.71 ID:POQRE0Pc.net

なんか頭の中で勝手に妄想作って敵認定されてるみたいだけど、別にディスクブレーキが成熟してきたらそれで構わないよ。規格とか機構にこだわってないからね。
人間年取ると前頭葉の働きが弱ってすぐ怒り出すっていうからお前のほうが本当の老害だね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:12:56.89 ID:5YDP0Es7.net

>>500
規格の新旧以前に使い込めば痛みも劣化もするし所詮ナマモノだよな
コンマ一秒削るつもり無いならそこそこの完成車丸ごと買換が一番気楽

504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:30:11.04 ID:FWt9284f.net

>>502
ディスクブレーキの成熟ってなんじゃらほい？
油圧ディスクの仕組みなんて自転車はおろか、自動車にしろオートバイにしろ、あまりに何年も変わり映えしなさ過ぎて逆につまらん位なんだけど

505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:33:35.34 ID:2sINzoYU.net

ディスク専用フレームの設計ってことならわかんなくもない

506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:40:18.96 ID:POQRE0Pc.net

>>499
自分のも晒せないのか？まさかエア？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:42:54.86 ID:POQRE0Pc.net

>>504
相変わらず機構とか構造に終始してるんですね。ここは自転車のスレですよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:49:48.21 ID:5YDP0Es7.net

>>504
ID:POQRE0Pcはディスクロードスレから逃げ出した乞食と違うの？
そっくり過ぎで嗤えるけどほっとけば

509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:54:20.42 ID:0DsjsfD5.net

ディスクアンチならここに何しにきてる？
まだVとかカンチのシクロクロスなのかな？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 16:57:32.66 ID:dySPobdr.net

Vのシクロなんてあるの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:04:56.61 ID:POQRE0Pc.net

終に関係ない事でdisり出しましたか、安倍政権と一緒ですねw

512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:06:12.98 ID:CFaYcjzF.net

>>507
グラベルバイクのスレな
勘違い乙

ディスク対応じゃないグラベルフレームとか今更探し出して買ってくださいよ（プゲラ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:06:17.44 ID:POQRE0Pc.net

せめてご自分の自転車の自慢でもして下さいね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:08:04.44 ID:POQRE0Pc.net

>>512
その通り！自動車やオートバイは関係ない

515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:08:59.66 ID:MlczuRHy.net

>>506
普通にディスクのグラベル乗ってるに決まってんだろ？
アンチディスクでほぼディスク前提なスレにいる君が何乗ってるか興味あるんだが
カンティのシクロとか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:11:49.91 ID:CFaYcjzF.net

ダメだこのアンチ馬鹿過ぎて話が通じない

グラベルバイクが何かとかMTB系からの発展とか理解してないので構うだけ無駄だわ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 17:28:15.41 ID:5YDP0Es7.net

油圧ディスク程度で世界の終わりみたいに騒いでた店は最近益々充実するグラベルロードもディスククロスもディスクロードも全部ダメなんかな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:24:38.75 ID:B/F68885.net

純ロードならともかく、近年登場してディスクしかないグラベルロードスレでディスクを否定してどうするのよ。
新モデルがよく出るグラベルは欲しい時に買ったらいいと思う。前後サスペンションが標準になっても驚かない。

ハンドルバーとシートポスト
https://twitter.com/81496suita/status/1171623860304637952
https://twitter.com/81496suita/status/1171623383508733952
(deleted an unsolicited ad)

519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:34:14.40 ID:POQRE0Pc.net

>>515
コースターですがw

520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:39:04.98 ID:POQRE0Pc.net

ロード脳極まれり！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:39:44.95 ID:POQRE0Pc.net

早くポエム出てこないかなぁ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:48:03.82 ID:rzjNogrQ.net

こういう突発的な荒らしってどんなきっかけでスイッチ入っちゃって、どういう風に通常モードに回帰していくんだろうな興味深い。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:49:04.75 ID:rzjNogrQ.net

ところでアクスルって本当に必要か？
QRでなんの不満も不都合もないんだがどう違うんだ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:55:38.75 ID:cPEmCb2y.net

アクスルなかったら走らないよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:56:08.04 ID:kkPOkARd.net

ディスクでQRだとハードブレーキングで外れる可能性があるんだろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:11:12.41 ID:vO7uoSub.net

ディスクに賛成にせよ反対にせよ
一所懸命なレスは業界人で、テキトーなのは趣味人てわかる
自転車が趣味な人は別にどっちでもいいけど
生活かかってる人は対立意見に敏感
当たり前っちゃ当たり前かあ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:15:44.40 ID:H5FXtJof.net

>>523
細い棒より太い棒のが喜ばれるに決まってんだろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:22:24.94 ID:+uhh9Wb5.net

>>526
職業透視は結構だが、あんまり掃き溜めの掲示板が一般的に認知されてると思うなよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:25:40.44 ID:rkr7ngY7.net

野球観戦が人生最大の趣味です！ってマニアとニュースで情報追っかけるファンの熱量と必死さが違うのは当たり前じゃん
一生懸命なレスしたら野球業界の人間なのか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:33:35.41 ID:8c6oAR58.net

それだけから判断するのでなく
併せて、たとえ公表情報であってもかなり深いところを紹介したとか、公表されてない情報とか
それで、メーカー、販売店そうでなければ業界誌のジャーナリストかなと分かる
でないと本来の全く違う仕事を他に主務として持った上では深く広い情報収集にかける時間と労力が足りないはず

531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:51:01.66 ID:h7fKk8Au.net

>>526
賛成も否定も
DISCじゃないグラベル新作ってほぼ無いって話なんだが

アスペのお気持ち業界分析とか残念すぎる

532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:52:49.90 ID:H5FXtJof.net

グラベルロードもMTBほどかは分からんが進歩早いから規格に拘るのは野暮だよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:55:08.07 ID:jDbtWme7.net

>>491
それはあるね。
完全に自己責任の世界。
まぁ、もともと手組ホイール作った経験あるのも大きいかな。壊れたら組み直せば良いし。
あと、ハブ、スポークがそれなりのちょっと高めのホイール買ってるからかも。
一応、トライアルの真似事して割った以外、王滝、鹿児島〜下関、下関〜大阪で使ったけどまぁ普通に使えた。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:58:55.14 ID:a9EjfMgQ.net

後付けはカッコ悪い
QR、TA両対応のエンドもそう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:01:38.78 ID:gacE+xAx.net

>>531
言ってることはそのとおり。俺はレスバトル当事者でなく個人的には反対してない
だがレスバトルしあってるのを傍目でみるとかなり感情を感じる上に中立でない印象を受ける、と書いたまで
喧嘩でもなんでもそうだけど、やってる当事者は気づかないもの

536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:03:53.79 ID:+uhh9Wb5.net

なんでそんなビュンビュン飛行機飛ばしてID変えてんの？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:08:27.09 ID:gacE+xAx.net

モバイルだと勝手に切り替わる

538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:12:11.67 ID:gacE+xAx.net

当たり前だがどのスレでも業界人居てタメになる情報提供のときはいいけど
躍起になった火消しとか見ると自分に関係なくとも腹立つw
んで、某スレで業界人だろって言ったら途端に書き込まれるIDが特殊なものに切り替わった
スポンサーログインIDてあるのか

539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:15:29.16 ID:oQjQKYoH.net

>>523
ディスクブレーキはコンマ数mmでもズレるとマトモに動かなくなるんでQRではキチンと嵌めるのに気をつかうんですよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:19:00.25 ID:h7fKk8Au.net

>>535
上のをバトルだと思う神経がわからないので一緒にしないでくれ

キチガイアンチとその他って構図だろ
論理が通ってないからバトル（討論）になってない
ググラベルスレの内容じゃないので出てってくれって内容しか読みとれないわ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:20:09.57 ID:cPEmCb2y.net

現状TAもそこまで精度出してないでしょ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:21:23.21 ID:h7fKk8Au.net

エイリンでKONAとJAMISの展示会レポきてるが
2020年の主流クロモリなのかなぁ

https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/122314.html

https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/122132.html

気軽に乗れるアルミでもうちょっと選択肢欲しいんだが

543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:23:09.21 ID:h7fKk8Au.net

>>541
比較問題でQRよりは遥かにましってことじゃないの？

今更QRの完成車とか買う気にならんし

544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:23:37.87 ID:0DsjsfD5.net

ディスクアンチのひとはチューブレスにも懐疑的？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:43:54.13 ID:POQRE0Pc.net

構造・機構にはこだわってないって言ってるのにね
最新モデルはディスクしかないからグラベルで無いとは業界人でなくても業界に毒されているというか了見が狭いね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:48:59.91 ID:POQRE0Pc.net

>>544
チューブレスもシーラントが欠かせないようならチューブでいいやと思う。
どちらにしても雑誌のレビューみたいに剛性が〜とかエアボリュームが〜とか言ってるのを受け売りしてても何も改善していかない

547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:02:04.33 ID:gacE+xAx.net

煽られたとき第三者だとふーんて思えるしどちらも頑張れてなるけど、自分の仕事や信条に反するとめちゃ腹立つのはよく分かる
彼はどっちでもいいけど面白いからわざと冗談半分で煽ってるのに、それに完全に当事者意識で本気レスしてる人が居るからな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:05:01.16 ID:1sQ7kglD.net

>>545
そんなこと言ったらグラベル走れれば何でもグラベルバイクになるんだが
メーカーがグラベルやアドベンチャーバイクとしてパッケージで売ってる物を定義すればディスクブレーキが100%に近いだろ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:09:28.61 ID:Bl+ArfKH.net

カーボングラベルも結構手軽な価格帯であるけど

砂利が跳ねたりとか、転倒して岩ぶつけたりするとカーボンフレームが駄目にならないの？

グラベル乗ってる人で凹みがあるクロモリフレームとか見るんだが、グラベル用のカーボン分厚いとか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:10:19.35 ID:Bl+ArfKH.net

>>548
もうそいつ構うのやめようぜ
discロードスレで相手されなくてこっちきただけでグラベルなんか欠片も知らないんだから

551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:12:32.79 ID:r3HVFs7L.net

>>542
アルミは他のメジャーなメーカーでたくさんあるでしょう
クロモリはコナは継続(アルミはモデル減？)、JAMISはエントリーグレードまで追加だからやっぱり需要あるんだね
全体で見るとグラベルレースも増えてきたのに合わせてかカーボン押しな感じもするけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:17:57.11 ID:H5FXtJof.net

>>548
常人がキチガイと殴りあって勝てると思うな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:20:05.68 ID:GDEThG7X.net

ダウンチューブにガードが付いてるモデルもあるし、なければ不安ではあるね
グラベルは金属に限ると思ってたけども、カーボンがやっぱカッコいいし、軽いもんな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:20:19.16 ID:z63TkICg.net

>>548
平日に丸一日張り付いてるキチガイだからもうほっとけばいいよ…

555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:22:54.79 ID:a9EjfMgQ.net

>>541
TAたって製造工程は変わらんからな
金属フレームは溶接の歪が一番の敵だけどTAもそれは同じだし

556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:39:27.88 ID:POQRE0Pc.net

>>548
洗脳レベルに近いな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:00:04.62 ID:12UFX4bh.net

>>542
もともとコナとジェイミスはグラベル以前から
クロモリにこだわってるメーカー
アルミももちろん出すけどね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:03:57.43 ID:8h26+971.net

>>549
これくらいには頑丈

Carbon vs Aluminum Frames - Which is Stronger?
https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM

Danny MacAskill Tests Santa Cruz Reserve Carbon Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc

559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:04:29.91 ID:TSAOQC0Z.net

君たち荒らしはスルーという風習をご存知でない？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:11:15.44 ID:Z8MXsx0V.net

>>285
チネリジデコなんかどう？
シクロクロスだけど

561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:26:22.98 ID:POQRE0Pc.net

荒らされてると思うのは被害妄想

562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:30:33.65 ID:QuLMCJ3O.net

>>558
フレーム叩きつけても大丈夫なの凄いな

ただカーボンのクラックって内部亀裂って話だから本当に大丈夫なん？って気にはなる
カーボンフレームの完成車で30万円切ってるからなぁ
買うかなぁ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:35:05.91 ID:QVxh6iXx.net

カーボンフレームなんて10年も使わないだろヘーキヘーキ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:37:36.19 ID:oQjQKYoH.net

TREKのカーボンシクロクロスBooneは少なくとも昨年までは「フレームに衝撃を吸収するカーボンアーマーを内蔵」って書いてあったはず
…内蔵？ フレームの内側にアーマーが付いてるってこと？ 何の意味があるんだろう？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:38:49.76 ID:h7fKk8Au.net

>>560
チネリ！
ペイントかっこいい！

軽くググったんだが2019年モデルはスラムapexに変更になってて、カテゴリもシクロからグラベルに変わってるような？

まあシクロとグラベルの違いはレース規定にあってるかどうか程度みたいでタイヤの太さが規定にひっかかったのか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:43:27.02 ID:cxqaIf4q.net

>>565
ハンガー下がりもあるのかなー
あとはダボ穴の有無とか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:43:28.80 ID:Q3AZFSnK.net

クロモリに乗りたいが>>416を買った人が居たなら感想を聞きたい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 22:44:29.59 ID:cxqaIf4q.net

>>565Wiggleなら15万円くらいで買えるぞ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 23:35:31.53 ID:Z8MXsx0V.net

>>565
クロスバイク並みに重いけどそれに許容出来れば良いバイクだと思うよ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 23:37:23.32 ID:a9EjfMgQ.net

>>558
頑丈だけど0か100みたいな壊れ方だなあ、カーボン

571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 00:05:44.68 ID:ExIE2if1.net

カーボンも普通に走ってるぶんには壊れないでしょ
しかし写真撮影のために立て掛けておいたのが風で倒れてポッキリという話をボチボチ聞くので、頑丈なのか脆いのかよくわからん

572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 00:33:57.22 ID:iX8eGXOe.net

始発輪行して駅を出てから一時間以内に写真のため立てた自転車を倒してディレイラーハンガー折った間抜けは私です

573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:12:42.00 ID:DSgQs+Ex.net

ふと思ったんだけどQRの構造って怖くね？
ハブの細い管の上にフレームがちょこっと乗っかってるだけで
固定は横から挟んで摩擦で止めてるだけって
なんでみんな怖くないの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:16:04.19 ID:2tkpC8qH.net

そういうモンだと教えられているからかなー

575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 01:33:23.52 ID:g28Gp3o1.net

そんな事言ったら車のハブボルトなんて事故で簡単に折れるで