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☆★★★　ロード用チューブレス　31輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 21:23:33.27 ID:13crquIq.net: 前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　30輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560084082/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 21:50:22.58 ID:Uc3C8Z5e.net: (σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
3 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 00:55:45.85 ID:9QsuY72W.net: >>1
イケメン
4 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:05:33.71 ID:/p0fyHSy.net: ついにロード用もフックレスに
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/122749
ETRTOもFIXしたしクリンチャーもチューブラーももう過去の物に
5 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:34:19.19 ID:csN1J41O.net: えっ鼻フック出来なくなっちゃうの？
6 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 01:46:33.18 ID:9C3uGfU7.net: >>5
フックレスちゃう、ファックレスや
7 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 03:47:52.79 ID:BnNV30/p.net: タイヤが嵌められない時はSCHWALBEのクリップ式タイヤレバーで嵌められたところまでクリップで止めてIRCのチューブレス用タイヤレバーで少しずつ嵌め、クリップ移動、嵌め、クリップがオススメ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 05:11:38.54 ID:9wjcy/JK.net: フックレスだと指定のタイヤしか使えないんだな
シーラントも必須のようだし
この仕様だとまだ俺はいらないかな
9 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 16:38:57.58 ID:q8kKksxQ.net: シーラント使ってる人、教えて。

タイヤ交換するとき、リムにこびりついたシーラントの掃除に、1本あたり、どれくらい時間かけてます？
1. ささっと15分以下。
2. ほどほどで15分から45分程度
3. 念入りに45分以上

俺はこびりついたカフェラテックスの掃除に、1ホイールあたり1時間近くかかりました。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 16:43:23.89 ID:wH05k02k.net: 1. ささっと15分以下。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 16:50:56.17 ID:Km1r3NfK.net: 4.念入りに30分
12 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 16:53:05.55 ID:8tVbtU6/.net: お風呂場で水掛けブラッシングで乾拭きしてささっと２～３分
13 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 17:04:13.77 ID:1yJTcRx+.net: リムの方はそれ程大変じゃないからな
14 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 17:05:44.58 ID:X8KjOpRc.net: 念入りに 3分
15 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 19:31:05.87 ID:BnNV30/p.net: カフェラテックスにco2の組み合わせでシーラント全部固まったってのをどっかで見たんだけど本当？
16 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 19:52:25.38 ID:tPNdb0eP.net: リムは5分ほどできれいになるけど、再利用するタイヤに付いたの取るのが大変。
ビード部分だけは密着度あげるためきれいにしてる。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 20:17:04.50 ID:LXNg820r.net: 本当かどうかは知らんがググれば大量に出てくる記事見て使いたいとは思わん
18 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 20:46:34.17 ID:X8UDegoY.net: もはやピュアチューブレスはIRC一択なのが悲しい
19 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:01:29.65 ID:eVCKRs0/.net: >>15
まず使うなってパッケに書いてある
バルブを下にして炭酸ガスがシーラントに最短でぶち当たるように吹き込めばどのシーラントでもイカれるんじゃね
20 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:23:18.22 ID:Km1r3NfK.net: >>18
GP5000TLもやぞ
21 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 21:38:00.04 ID:LqI+BndG.net: みんなはノーチューブを使ってるのかしら。カフェラテックスで後始末に懲りて、シーラント不使用でいたけどノーチューブ使ってみるわ。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 22:47:35.00 ID:hJo+jPuU.net: スタンズのシーラントの掃除とか雑巾でサッと一拭き数分終了だけど
23 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:19:58.14 ID:5x7Gmkuj.net: リムに着いているシーラントはサッと拭いて取れるけどタイヤには固着しているから取るのめんどい。クリンチャー時は後輪使い潰したら前輪タイヤを持ってきて前輪に新しいの着けてたけど、チューブレスではそれを上記理由によりやめたよ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:47:00.12 ID:VU75Rkcb.net: >>23
前輪はまだ使えても2輪同時交換してんの？
ワイまだチューブレス初心者やからシーラント除去がどんだけ面倒いかわからん
25 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 00:56:44.60 ID:YDZtty0n.net: タイヤのシーラントはがしは半年後のシーラント交換したときに次は買い替えでもいいかなとかチューブドに戻そうかなって考えるレベル
26 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:06:56.20 ID:G0l78ihK.net: ピコーン！剥がさなきゃいいんじゃね？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:08:30.84 ID:G0l78ihK.net: だって水分は全部飛んでるんでしょ？
だったら剥がさなくても大して重くないのでは？
28 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 01:45:22.10 ID:XZjnU/ja.net: >>27
リム側（ビード付近は特に）に付いてると密着を阻害する原因になるんで
29 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 02:08:05.59 ID:G0l78ihK.net: >>28
そうなんだ（ｼｮﾎﾞｰﾝ
30 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 05:33:26.62 ID:c/RxCzh2.net: 空気2日おきに入れないとだめだわ
めんどい
31 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 05:43:29.29 ID:rQUrq4Rn.net: 普通は乗る前に毎回空気圧のチェックがてら
空気を入れていない？
32 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 14:42:39.09 ID:NB6LpwT3.net: 乗る前空気圧チェック習慣はもう無意識化してるよ。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 14:44:10.86 ID:+ctcoY/M.net: ハッと気がつくと空気入れてるんだよなぁ
34 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 15:09:02.97 ID:TTZ+LoIj.net: グッと空気入れるわけだな
35 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 15:33:10.13 ID:4Jis98km.net: 変な話、次もシーラントを使うなら
多少フックの部分にカスが残ってて気密が悪くなっても、
またシーラントで埋まるからなんとかなるけどな。

精神衛生上はともかくとして。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 19:46:18.85 ID:c/RxCzh2.net: 通勤用だから朝乗る前にタイヤもみもみして入れとかねーとって感じ
37 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 20:40:16.75 ID:d62WP/3a.net: あああああああ
茶色い透明テープ(カプトンテープ？)が破れてシーラント内部流出
あいつ接着力も強度も弱すぎかよ
中でぐにょんぐにょんになってた
めんどくせー
38 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 20:46:58.75 ID:0A4jxi7k.net: https://www.yurugp.jp/img/uploads/character/650/00002304.jpg
39 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 21:03:54.05 ID:rQUrq4Rn.net: くだらなさ過ぎてワロタ
40 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 02:33:31.76 ID:+YR+4sVz.net: 空気入れるときにバルブからシーラントが少しだけ漏れる
そんなもんってことで気にしなくていいのけ？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 03:06:37.33 ID:2V5zOpYQ.net: 一度噴出しちゃったらもうバルブコア交換（とシーラント交換/補充）までは気にしなくていい

シーラントがタイヤ内部でどうなってるのか想像してバルブの位置考えるといい
42 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 04:03:02.91 ID:miECN+HO.net: >>40
我慢汁みたいなもんだ
気にすんな
43 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 04:03:58.92 ID:fVuZYfI4.net: >>41
気にしないでいいのね
ありがとう
44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 04:56:28.23 ID:FU68Pq+N.net: バルブが上にくる状態で空気入れてるよな？　下にあると噴き出すぞ？
45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 09:40:58.01 ID:w3yWkDWo.net: >>44
上は案外吹いてくるからお薦めしない。
バルブの筒内部に若干入ってるので、真上むけたらその分が吹き出してくる。

空気入れるんだから筒内部吐き出すから良いんじゃねーの？
真上向けてエア入れてからバルブ周辺に飛び散ったシーラントがまた下に向いてるバルブの筒に溜まっちゃう。

真横で入れれば戻りやエア抜きでもそんなにシーラント吹き出てこない。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 11:07:15.80 ID:sXmA1PDv.net: 8時か4時の位置で軽く振ってから
47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 11:27:45.42 ID:looFufdq.net: 10時くらいのバルブ位置で入れてる。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:32:07.61 ID:VPOtWN6l.net: ホイールを勢いよく回す。
シーラントをタイヤ側に張り付けるイメージで。
とめたら素早くバルブを上にしてから入れてる。

フロントはごく稀に出ちゃうかな。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:35:13.07 ID:ei4Fme/c.net: >>48
それ余計に吹き出す要素を加えてないか？
イメージてw
50 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:59:02.73 ID:VPOtWN6l.net: 噴き出すかどうかは、駐輪中のバルブ位置が問題だと思う。
駐輪中にバルブコア付近に垂れたシーラントをタイヤ側に移動させる為にホイールを回す。
タイヤ全周にシーラントが薄く行き渡っていれば、そのままバルブを上に移動しても、バルブの真上から滴り落ちる程のシーラント量はないだろうって考えでやってます。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:14:39.72 ID:OKi9o0pB.net: チューブレス運用してる人って几帳面なんだな。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:18:31.12 ID:looFufdq.net: 几帳面というよりも、
仕組みを理解して最適点を探りながらやってるかんじ。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:22:57.40 ID:ei4Fme/c.net: >>52
その物言いがメッチャ几帳面ぽいw
54 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:33:59.58 ID:d5GyC2V5.net: チューブレスレディでも
年2回ぐらいシーラントの状態を確認するぐらい
逆にパンク対応の回数は激減するから
横着者にこそ向いている気もするが。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:40:01.82 ID:looFufdq.net: >>53
几帳面って意味が違うね。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 17:18:25.54 ID:8zfp28Nq.net: 時計でいうと7半～8時くらいでいれてるな
噴き出しとうちのチャック考えたらそこが丁度いい
57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 18:58:38.49 ID:58ljABgw.net: 俺は8時出社だから7時くらいに空気入れてる
58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 20:56:28.87 ID:XKUpL+j8.net: プロワンってこの前出たと思ってたらもうモデルチェンジか。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 07:35:18.57 ID:i0J1Cpv/.net: パンクした時ってどの位置でタイヤ止めるのが正解なの？
シーラントの滲みが止まるまでしばらく廻すのか、損傷した場所を下向きにするのか？
いつか来るだろう、その時の為にご教授ください
60 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 07:37:29.45 ID:cER8y8em.net: >>59
廻す
61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 08:03:01.00 ID:3AaFiQ5v.net: >>59
そのまま走ってください、そうすることでシーラントが拡散して穴を塞いでくれます
62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 09:38:40.63 ID:TBHyMayk.net: >>61
釘等刺さったままだと場合によっては
ホイール逝っちゃうよね
63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 10:42:47.51 ID:I1DB/mp8.net: トレッド面チェック→ブン回す→何度か地面に軽く叩きつける→パンク面を下にしてちょっと待つ→走る
64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:11:44.59 ID:CQOn+1A1.net: >>63
自分もこのパターンだな
65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:29:28.43 ID:EMdM5cJ6.net: 通勤用に今までGP4S使ってたけど5000TLにしたら快適すぎてもうクリンチャーには戻れない
66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:36:34.61 ID:I1DB/mp8.net: >>65
軽いとは言えないセミディープリムにアレを付ける勇気が出ないんだよなぁ
山なんか行かないクセにw
クリンチャーの方に履かせたGP5000が凄く良いんでTLも試したいけどコスカボなんだよね・・・
付くかな？
67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:36:39.81 ID:ei7FKwEL.net: gp5000まあまあいいと思うけど
普段使いには不安なタイヤなんだよな
ルビノにしてみようかな
68 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 12:54:15.14 ID:EMdM5cJ6.net: >>66
前スレだかどこかにコスカボにGP5000TL装着してる画像上がってたぞ
69 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 13:13:44.79 ID:KhpyZVj0.net: GP5000TL25C公称300gだけど、二本とも320gだったぞ。まら20gなんて気づかないレベルだけどIRCライトの40g増かと思えば萎える
70 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 13:54:09.87 ID:ei7FKwEL.net: >>69
最初に買ったのだけ300gで最近のは軒並み320gくらいだね
シーラント必須でいいから250gくらいで作って欲しい
71 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 14:51:06.59 ID:usfnNnm2.net: >>69
最初期に買ったロット違いの2本は 301g と 302g だった
72 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 04:43:57.38 ID:eVFo4+4U.net: >>69
お前のまら20gかよw
73 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 10:12:21.69 ID:9Bt3KXHZ.net: GP5000TLサイド面全周エア漏れするんだけど、初期ロットだから？

昔FUSION3の初期に同じことになったなぁ、IRCでは一度もない
74 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 10:15:02.75 ID:siWZBN1c.net: ビード上がってない
シーラント使ってない
不良品

さあどれだ
75 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 11:48:53.04 ID:d0qpmBeA.net: GP5000TLはTLRじゃないから(リムがTLなら)シーラントは無くても問題ないはず
サイドからエア漏れってことはビード上がってないに一票
8～9bar くらいまで入れてバンバンビードが上がるか試してみそ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:11:17.43 ID:9Bt3KXHZ.net: レスありがと
ビードは何度も落として上げてって試して、高圧にもしたんだけどなぁ
漏れてるのはリムとタイヤの間ではなくて、タイヤのサイド面なんだよね
ホイールはwto45
77 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:27:33.60 ID:g2TvtnUf.net: はめる時に内側傷つけたとか
78 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:33:48.01 ID:JveKM6OI.net: 全周漏れてるんなら不良品だろ
クリンチャー用じゃね？
79 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:47:11.85 ID:0IKmBPbN.net: ID:9Bt3KXHZ「GP5000チーエルくだしゃい」
店員「はいGP5000CLです。どうぞ。」
ID:9Bt3KXHZ（何か安いな。得しちゃった！）
80 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:57:03.07 ID:hE5gXSOR.net: >>タイヤのサイド面なんだよね
IRCのTLタイヤでも同じ症状で、
1日で２bar抜けたのには参ったorz
一日で１bar抜けるぐらいなら許容範囲じゃね？
81 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 13:09:51.09 ID:JveKM6OI.net: >>80
IRCは半年くらい使用してからサイドのヒビ割れ部からエア漏れてきた
シーラント入れたら止まったけどね…何のためにIRCにしたのかと
82 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 14:22:13.35 ID:HoLAnDsz.net: 5000TLのビード部分に突起があって、
これのせいでリムと隙間ができてエア漏れしてたよ
結局シーラントで塞がったので問題ではなくなったけど
83 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 14:28:18.58 ID:6FY9E6tJ.net: >>82
突起って何だろう
バリとか
84 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 14:54:01.40 ID:Xj172mKg.net: >>82
突起みせて！
85 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 15:21:09.18 ID:IE7PV9kJ.net: GP5000TLビード上がってるはずなのに空気抜けるから
石鹸水塗ってみたらサイド半周くらい
漏れまくってたってのあったなぁ
レバーでこじったところほど酷かったからシールを
破いてしまったのかもしれん
あれ装着硬すぎるから何度もぐりぐりしてるうちに
痛んでしまうんだよね
86 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 16:29:21.10 ID:/8o++T6F.net: サイドから空気漏れるのはこれやて
https://i.imgur.com/53o95gZ.jpg

http://ysroad-shiki.com/column/2012/10/post-1193.html

テンプレに入れとこ
87 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 16:36:12.79 ID:IE7PV9kJ.net: >>86
少なくともそれ引用するのやめろや
カーカスは折り返すものでそんなところで切ってないから
88 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 17:15:19.17 ID:d0qpmBeA.net: >>86
それガセネタだから
89 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 17:21:26.24 ID:Xj172mKg.net: ビードとリムの接面は命だから優しく繊細に扱わないとね。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 17:27:45.54 ID:6OyW9oAL.net: ビードの面処理してないコルサTLRがシーラント入れれば
使えるところ見るとそんなに重要じゃない気はする
91 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 19:12:45.87 ID:IxHrGiW7.net: 気のせい
92 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 19:23:50.59 ID:9Bt3KXHZ.net: 5000TLエア漏れの件、体験談からガセまで色々ありがとう

ネットで購入した店に問い合わせてみたら、即答で新しいの送るって言われたよ

よくある不良なのか、めんどくせー奴ｷﾀｰってなったのかはわからないけど、俺の中では不良品ってことにしとく
93 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 19:38:31.44 ID:mWHe8SFG.net: https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/11/Continental-GP5000TL_Grand-Prix-GP-5000-TL_tubeless-road-all-around-performance-road-bike-tire_tubeless-casing-butyl-ribbed-liner.jpg

バリっていうのか、これ
ここからシーラント吹き出るんだよな
94 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 20:05:51.25 ID:kvL6acny.net: 5000TL今のところノートラブルだけど嵌めるのしんどすぎるし他の人にはまだオススメしないわ
95 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 20:22:22.33 ID:+uJusXjp.net: 5000TLの裏側をサンダーで削れば最強のTLRタイヤに
96 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 21:05:08.09 ID:dz15ipWP.net: 5000TLもエア漏れするのかぁ
パナレーサーのRACE EVO4 tcが盛大にエア漏れするので
メーカーに送り返して返金させ、
ホイールがマビックなのでとりあえずイクシオンにしたところ安定はしているが
次は5000TLにしようかと思っていたところなんだが・・
ずっとイクシオンというのも面白くないしなあ
97 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 21:55:36.80 ID:dfndmR/5.net: >>96
そこで次はChallengeのハンドメイドTLRですよ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 22:38:28.68 ID:HoS7toLm.net: >>97
ノウハウゼロの初っ端はちょっと・・・
99 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 06:06:22.05 ID:9thjSQpG.net: 5000TL最近買ったけどエア漏れ少ないよ
IRC新品で組んだ時よりも優秀で、24時間で0.5barほど減るだけ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 08:36:36.57 ID:vhqvm0zq.net: ＞＞99
シーラント無しで？
なら優秀だね^^
101 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 08:44:39.09 ID:vhqvm0zq.net: >>86
それで漏れることは分かっているが、24Hでどれだけもれるかが問題！
オレは1barは許容範囲と思っている。

2barなら国内では返品できたが、外通なら無理かな？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 16:17:46.23 ID:IIoAlKeK.net: シーラントはパンク時の威力が半端ないので最低でも２０ｃｃ位は入れた方が良い
8barスタートのエアチョイ漏れ状態でビワイチ完走出来たゾ　
最後は４barだったが違和感無し
103 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 16:19:07.36 ID:IIoAlKeK.net: （正）６barスタート
104 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 18:29:00.84 ID:/Oe4UEnw.net: シーラント入れてビワイチ200kmで2bar減るのは異常。
はめ直してビードを正しく上げ直すか、タイヤ捨てて新品買い直すべき
105 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 18:35:28.68 ID:zej+3MYz.net: いや、パンクには気づいてたがシーラント入れてビワイチ完走したって話だろw
106 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 19:09:38.35 ID:txKcXARo.net: パンク時の話って言ってるくらいだから、どの段階でか知らんけどパンクであることを自覚はしてたんだと思うよ
107 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 01:43:21.44 ID:B2G6lH3N.net: 朝起きたらパンツにシーラントが付いてました
108 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 02:30:18.13 ID:7xxbjtzu.net: ぁたしの、ぉパンティーにも、シーラントが付ぃてました(//ω//)
109 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 12:13:35.87 ID:C7jQEib5.net: オフセットリム用バルブ少なすぎ。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 18:42:39.51 ID:C7jQEib5.net: カマボコ型でリムの形状に沿ったシール材であるだけでいいのに。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 21:45:04.08 ID:ZLtde8dh.net: 純正品を無くすと斜めになった座金が手に入らない
112 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 06:48:50.80 ID:FxpwSirI.net: また銅とかなんとか言う奴が出てくるだろ
あれ、面白いと思ってるのかね
113 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 06:49:19.06 ID:FxpwSirI.net: あ、スマン誤爆
114 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 06:51:07.22 ID:MWeRA8LY.net: >>112
銅ではないだろうwww
115 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 07:04:59.31 ID:OX5BT4su.net: 股は胴ではないだろう
116 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 08:41:12.11 ID:0KELtoF4.net: >>112
テルの金では無いだろうww
117 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 11:00:09.86 ID:pLMgT4tQ.net: >>112
胴にかしろよ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 18:55:19.52 ID:6iaHz1vp.net: チューブレスに挑戦してみたいんだけど質問させてください。
17ｃのTLRホイールなんだけど、リムテープの幅ってNoTubesだったら21mmでいいのかな？
ビードが乗る肩の部分（って言えばいいのか？）まで貼ったらまずいですよね？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 19:12:01.45 ID:RB1Cv+9Z.net: 21で合ってるよ
120 ：118：2019/09/13(金) 19:37:13.71 ID:5ZcEM+9K.net: >>119
ありがとうございます！
121 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 20:13:18.32 ID:zkNm+S2M.net: TREKの某完成車にBontrager TLRとしか書いてない謎ホイールが付いてたんで
Bontragerのリムフラップとチューブレスバルブとシーラントでチューブレス化してみた
後輪は上手くいったが前輪は3日で気圧が半分になる…
何処から漏れてんだと調べてみたらリムを輪にした継ぎ目から漏れてたwwwww ふざけんなwwwwwww
シーラントを2倍つっこんでとりあえず止まったけど…ダメだなコレ
MAVICでも買おうかなあ…年末セールでも狙って…
122 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 20:19:13.47 ID:0wV5jOvR.net: リムフラップでTLR試みるとか初めて聞いたわ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 20:27:13.37 ID:29OSe1G+.net: リムフラップはねえよ・・・
チューブで使っててもずれるじゃん
124 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 21:23:54.35 ID:zkNm+S2M.net: リムフラップじゃなくてリムストリップだった
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/p/31426/
125 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 21:27:32.59 ID:jBH6g/f4.net: ちょっとだけよ～
あんたも好きねぇ～
126 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 22:24:33.80 ID:mxxa+7JU.net: >>121
よくある不良ですよ
そこは恒久的に塞いで仕舞えばいいのでみんな瞬間接着剤流し込んで塞いでます。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 22:40:33.78 ID:7oUQEgNI.net: リムテープもリムフラップもリムストリップも呼び方違うだけで同じもの
それがTL, TLR対応のものかどうかが重要
128 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 22:54:20.20 ID:5j/yy8I8.net: >>127
銅ではないだろうwww
129 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 23:26:54.08 ID:ydflcPNO.net: >>122
現行ボントレ知らないけど前アイオロスまでは純正TLRはリムフラだぞ
使い物にならんし重いからみんな使わんだけで
130 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 23:44:32.42 ID:zkNm+S2M.net: >>126
よ、よくあるんですかー
ぱっかーんと割れたりしなければガマンしようかな

>>127
TLR対応です

>>129
たしかMAVICだったらリムフラップ不要のUSTという仕様があったよね
と思ってサイトを見てるんですが…じゅうまんえん…これはお高いものですね
あ、これ、タイヤも付いてくるのかー
いま使ってるタイヤがすり減ってから考えようかな
131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 21:31:20.37 ID:n4SoetZU.net: マビックのアルミから別メーカーのカーボンに変えたけどマビックのほうがよかった。
チューブレステープの要・不要でこんなに楽さ加減が違うとは思わなかったわ。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 22:27:35.72 ID:AYjbrBBy.net: リムテープはいずれ劣化するから、それがパンクリスクになる。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 02:29:48.69 ID:Mz3+6RIU.net: ＞＞130
チューブレスRはイーストンにもありますよ！
イーストンのチューブレスRは、自己責任ですがチューブレスで運用できます^^
134 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 02:34:03.59 ID:Mz3+6RIU.net: >>130
リムテープやフラップ、シーラントも不要ですし、
ホイールとチューブレスタイヤだけですから、わずらわしくない^^
135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 19:39:09.63 ID:ZnWmpsMZ.net: 1600gぐらいでいいから穴無しディスクブレーキ対応の安いホイールほしい
136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:04:01.50 ID:S7uB0MhE.net: 安いて幾らのこといってんの
137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:05:54.93 ID:RVotXVwM.net: 1万円
138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:07:06.47 ID:KawLcBw8.net: スポーク穴に正露丸でも詰めておけばいい。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 20:17:38.13 ID:nUvUMyFx.net: スポーク穴にアルミシートのシールを貼ってるショップのブログがあったなー
140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 03:52:23.88 ID:VW9wnksw.net: 本当にノーチューブのあんなテープで長期間高圧に耐えられるのか心配
テープの上に通常のリムテープ貼りたいところだけど重量増になるだけだろうか
TLホイール欲しいわー
141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 08:54:45.52 ID:FjVRcYXS.net: >>140
MTBでの運用前提で開発されてきてるテープなんで、ロードみたいな高圧で使うなら二重三重貼りが必要。
ニップルホールの無いTLリムが出てきたのは、ロード用だとリムテープでは役不足であることの証明でもあるけどな。
2ｋ～3ｋぐらいで常用する様な太いタイヤだとリムテープ一週目丁寧に巻くだけでタイヤ交換まで持つからなぁ。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 09:12:06.59 ID:SZd++QWy.net: gp5000TLすごく良いんだけど、使用1か月くらいからビード部分の糸がほつれてきた、
もう2周分くらい取れちゃったけど今のところエア漏れはしていないようだ。

このままほつれが収まらなかったらいずれエア漏れしそう。
国内通販で買ったやつだけど返品可能なのかしら・・
143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 09:38:04.91 ID:64FfXwvB.net: >>142
ほつれはタイヤサイド表面のカーカスの折り返しの
端から起きるので気密に関わる部分には影響はないかと
144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 10:34:34.22 ID:SZd++QWy.net: >>143
クランクに絡まるほどだったから、
あまり気持ちのいい物ではないけど様子見してみるよ、ありがと。

レー３DBに２５ｃつけて（stansシーラント30ml）、6bar入れて40km走って3日後に4barくらい
3週間乗らなかった時は1bar以下になってた。
3barでも普通に走れちゃうから凄いね。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 16:29:36.25 ID:FjVRcYXS.net: コンチネンタルの糸ほつれ気になる人は糊やボンドを塗れば良いんじゃない？
木工ボンド薄めて、筆で塗っとけば、まず剥がれてこない。
タイヤ交換時に残ったボンド剥がすのが若干面倒だけど、レンジであっためた濡れタオルで拭けばすぐ取れる。
酢酸エマルジョン系のボンドは完全乾燥させるとふやけはするけど溶けないんでタイヤ交換するまで持つ。

ﾋﾞｰﾄﾞからほつれるタイヤはいつもこれで処理しちゃってる。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 17:02:01.13 ID:6OOU6qKE.net: >>141
ロード用はニップルホールの無いホイールの方が先だったような…。シマノの7850SLとかfulcrumの2way-fitとか…
147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 17:25:40.19 ID:3qDASgGB.net: >>146
TLRの前にTLが先だったよな
148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 17:32:00.71 ID:usr/l9U1.net: フルクラムでニップル穴のないホイールを探すと8万5千円
マビックでニップル穴のないホイールを探すと10万円ただしタイヤ付き
シマノだといくらくらい？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 18:21:47.25 ID:ir2bkOdl.net: Rs500とかスポーク穴なかったと思う。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 20:45:07.88 ID:64FfXwvB.net: ルビノプロTLR買ってみたけどカッチカチだな、これ

パンクはしそうにないけど最低圧が6BARとかあって
乗り心地心配
151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 20:50:30.10 ID:w8uoeq2r.net: 大体のタイヤ最低気圧6bar辺りをうたってね？
標準体重ならみんな5とかに下げてるけど
152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 23:24:16.47 ID:bNsMmgC6.net: >>148
WH-RS500　前後ペア48,918円（税抜）、フロント23,644円（税抜）、リア25,274円（税抜）
153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 23:48:06.47 ID:usr/l9U1.net: >>152
おー、安いなー
けどディスクブレーキじゃないのか…
154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 23:54:37.19 ID:+EMA9O16.net: >>153
WH-RX570
155 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 23:56:11.16 ID:qMQRw2Jb.net: >>152
尼なら￥36,800だぞ　でも500ってナローリムなんだよな
156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 00:16:15.26 ID:WA4Gm+QW.net: >>154
ニップル穴ありますよね…
157 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 00:29:44.35 ID:AEXaVeIR.net: >>156
発売日10月だからまだインプレとかないけど、
画像見る限りはリムテープ貼ってあるように見えるね。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 00:34:04.38 ID:xVp29nMh.net: >>157
パーツリスト見るとリムテープ使ってたよ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 00:49:19.68 ID:BccxDUVp.net: 穴はあるんだよな……
160 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 02:22:12.56 ID:dICAZSRJ.net: ニップルて英語で乳首のことやぞ！
わかってんのかお前ら！
161 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 07:40:14.83 ID:nC/L3X2N.net: >>160
今日覚えたのか？
一つお利口になったな
162 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 08:41:48.04 ID:X3BVtkUA.net: 以前アメクラかもどきあたりのチューブレステープ買ったら、
カプトンテープとフィラメントテープ（ガラス繊維入りテープ）が入っていた。
フィラメントテープでニップルホールをふさいで、その上にカプトンはったら1年後も問題なかったが、
フィラメントテープがはがせなくなってしまった。
テープ部分がフィラメントと分離してリムにべったり張り付いて葉脈みたいになってしまう。

これさえなければよさげなセットなんだけど。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 09:16:10.36 ID:svXchh5D.net: やはりマビックの穴無しホイールが最強か！
164 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 09:19:23.35 ID:QKepCZKc.net: マビックだって大半がテープでしょ
キシエリとキシリプロだけのような
165 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 10:05:27.57 ID:XU0ec7cA.net: 実売5万以下のディスク対応TLホイール早く来てほしい
166 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 14:13:08.33 ID:o0UQlhUk.net: BORA WTO買いなよ。リムテープ不要だよ。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:01:38.26 ID:6PKxW3kw.net: >>153
それは最初の質問に入ってないぞ？

>>155
カタログ定価だもの
168 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:52:51.69 ID:yXs6szJ1.net: ディスクモデル有り、テープ不要のチューブレスホイールで手ごろなのは
キシエリ、キシプロ、レーシング3、EA90ぐらいかな。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 22:59:31.31 ID:2cujUQE+.net: EA90ってリムテープいらんの？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 08:18:23.48 ID:nTMg+XTm.net: リムテープ必要じゃなかった？
必要ないのはEA90SLX
171 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 18:40:13.44 ID:WeC6Dsyi.net: >>165
マビック無印キシリウムustディスク
実売で税込6万ぐらいじゃなかろうか
リムテープ有りだけど
172 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 18:41:41.77 ID:WeC6Dsyi.net: タイヤ付だから
ホイールだけで考えたら5万ぐらい
173 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 20:30:01.34 ID:mYGBGTT4.net: リムテープ有りなら海外通販でレー5DBが前後で3万ぐらい
174 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 20:44:43.20 ID:AJqu4uVR.net: >>165
WH-RS370なら安いぞ
重いけどな
175 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 20:49:32.39 ID:S7sHteKm.net: ディスク対応チューブレスホイールはレー3DBあたりが無難だと思うわ
176 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 23:39:36.85 ID:iQev73XS.net: Schwalbe Pro One tubeless road replaces tubulars, G-One Ultrabite 50mm gravel tires & more! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/18/schwalbe-pro-one-tubeless-road-replaces-tubulars-g-one-ultrabite-50mm-gravel-tires-more/
177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 03:28:37.67 ID:JUSMKgyO.net: 走ってたら突然シューーッて音がして空気抜けて
そっから5km走って帰って空気圧測ったら30psiだった。
もっかい空気を80psiまで入れたら
一気には抜けないけど次の朝になったら20psiだった。

これがチューブレスのパンク？
ちなシーラントは使ってる。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 03:45:20.94 ID:TkHNTNvU.net: >>177
バルブコア緩んでない？
179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 05:54:11.07 ID:8v23K+jR.net: あるある笑笑
180 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 06:45:37.65 ID:sD2SMI/6.net: バルブコアのパッキンってシーラーでやられない？
181 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 06:50:16.58 ID:oEgCuPAU.net: やられるやられる笑笑
182 ：177：2019/09/19(木) 07:15:49.19 ID:JUSMKgyO.net: >>178
確信は無いけど緩んでなかったと思う。
パンク後一回外したけどかっちりハマってた。

とりあえずタイヤ交換して一晩では空気抜けてない。
タイヤはIRC FORMULA PRO RBCC 28Cで
走行距離は3000kmくらいだった。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 09:42:18.29 ID:ZMhIhVbR.net: サイド部分がひび割れてない？
IRC使ってた時、半年～1年ほど経つとエア減ってきたので調べたらそこからだった
184 ：177：2019/09/19(木) 10:12:38.49 ID:JUSMKgyO.net: >>183
あーその可能性高そう。
サイドがひび割れてるのはだいぶ前から気づいてた。
2000kmくらい走ったころには発見してた。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 10:19:14.95 ID:rd/q2NWg.net: >>177
空気入れて石鹸水をサイドやトレッドに軽く塗ってみる
泡がブクブクするところが穴空いてる
186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 10:24:12.81 ID:sRdGGV72.net: 最初のパンクでシーラントもれなかったの？
シーラントが漏れないで空気が抜けなかったということは、シーラントがほぼ乾燥してしまっているのかもしれない。
小さな穴が開いてパンクしているが、シーラントで完治できずにゆっくり抜けているんじゃないかと。
追いシーラントの出番かも。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 10:24:56.15 ID:sRdGGV72.net: すまん、一回外したと書いていたの見逃していた。
188 ：177：2019/09/19(木) 10:36:49.51 ID:JUSMKgyO.net: >>185
それいーね。
今回の検証はすぐには出来ないけど、
次回は即やってみる。
というか確認のためにたまにやったほうが良いかもね。

>>186
そういえばそれはやった。
確か2500kmくらい走ったあたりで
フレームがシーラントまみれになってたけど、
タイヤの空気圧では異変とは思わず追いシーラントした。
おかげで3000kmまで持ったと言えるのかな？

にしても実際にパンクしたのがいつなのか全くわからない。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 19:55:26.06 ID:poxjNm4m.net: IRCのタイヤはすぐひび割れてそれから必ずパンクしたからもう買わない。
コンチネンタルとかも条件悪いとひび割れるけどパンクしやすくはならない
190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 20:43:05.21 ID:8nxSPo99.net: ヒビではコンチがイチオシ？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:41:47.77 ID:nOyAefj+.net: >>189
ircはどんな条件でひび割れした？
軽く拭いてから部屋に入れてるけど、ひび割れしたことないな
192 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 00:55:00.25 ID:ZLPm5jzh.net: >>191
室内ですが玄関先で冬寒く夏暑くて使用後に拭いたりもしてないです。
雨では乗らないです。
前後共使い始めて1ヶ月程度で白いワックスのような粉が表面に大量に出てきて、その約2週間後一気にひび割れが出て使えなくなりました。
イベントでIRCの社員に聞いたけど白い粉は問題ない、ひび割れても使えるから不良じゃないと言われました。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 01:15:23.97 ID:MOXUjKMC.net: >>192
詳しくありがとう

玄関保管が原因なのかね
粉については、たぶん最初から付いてるというか、新品を手で強く擦っても出てくるやつだよね、あれは水洗いで簡単に落ちるよ

しかしそのirc社員の対応は良くないな、それじゃもう使わないって言われても仕方ない
194 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 06:26:32.97 ID:cMb45mxq.net: オイラも問い合わせだけど問題無いって言われた

実際のとこヒビ割れてから半年くらいは何も無かったが、ジワジワと空気が減る量増えて…しまいには24時間で3barとか減るようになった。
シーラント入れたら止まるレベルだと思うが、シーラント無しで運用するつもりで買ったので何だかなぁ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 00:17:25.67 ID:TYsxUrcz.net: ここ何年かRBCC使ってるけどそんな風に駄目になった事無いんだけどなあ
室内保管で別にタイヤ拭いて持ち込んだりはしてない
1年くらい経つとひび増えてくるけど交換時期だし気にしない

白い粉ってタイヤの劣化防止剤じゃなかったっか？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 01:44:57.15 ID:gHPgSW3j.net: 離型剤じゃないの？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 03:09:56.93 ID:2fAjPmS4.net: 5000tl、3本中2本がタイヤサイドからエア漏れ、これでtlかよ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 06:53:01.75 ID:ho2AWBvn.net: チューブレスどころかうちはもう2年くらい嫁とチューレスだわ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 07:22:45.74 ID:6Mq1tdc2.net: タイヤレバーで内側傷つけてたりしたり
200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 08:30:00.14 ID:QeIyjV6b.net: >>198
今日がいいきっかけだ
よし行ってこい
201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 10:20:03.63 ID:QvWb95bL.net: >>195
白い粉はタイヤ内部の脂分がでてきたものだそうです。
出たらだめじゃね？って聞いたら多少は問題ないって言われたけど、
タイヤ全体が真っ白になってひび割れてくるのはなんか配合間違ってるとしか思えない。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 10:41:11.58 ID:l7Rxt8wB.net: やっぱりイクシオンが最強だな！
203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 11:22:18.17 ID:zXrheGtq.net: >>198
うちなんて10年近く…離婚を切り出すタイミングってむずかしいな
タイヤはどうしても外れないから切ってやったけど
204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 11:38:24.44 ID:TYsxUrcz.net: >>201
それは店とか持ち込むか写真撮ってIRCの人に見せるべきかも
205 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 23:47:08.98 ID:Km9M7qI5.net: >>197
コラム　-COLUMN-｜Y's Road 志木店(旧ブログ)
http://ysroad-shiki.com/column/2012/10/post-1193.html
チューブレスで　微妙な空気漏れに悩むアナタ様へ
http://ysroad-shiki.com/column/mt-images/%E7%B8%AE%E5%B0%8F%EF%BC%A14445554IMG_7001.jpg
↑チェーブレスタイヤにおいて密閉性が保障されているのはこのグリーンのラインの部分だけなんです！

http://ysroad-shiki.com/column/mt-images/4444442%E7%B8%AE%E5%B0%8F%EF%BC%A2%EF%BC%91IMG_7001.jpg
http://ysroad-shiki.com/column/mt-images/%E7%B8%AE%E5%B0%8FC11555IMG_7002.jpg
206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 00:21:32.57 ID:Q63/WviV.net: >>205
お前は一生ガセに踊らされてろ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 04:48:00.59 ID:vdbO/IFC.net: >>206
ガセじゃねえよ
ガセだって言うならソース出せ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 08:18:17.92 ID:h3KvLDV5.net: いやワイズの人の妄想ですやん
タイヤの構造も誤解してるし
しつこく貼ってるの本人かなんかか
209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 09:07:23.10 ID:Q63/WviV.net: >>207
少しは自分で考えて調べることを覚えろよ
ガセに気付くきっかけ与えてやってんだから感謝しろ
210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 09:42:54.97 ID:JLKO6TV6.net: 一生ガセにおどらされてろ！
感謝しろ！
211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 11:56:18.39 ID:W3Io1KO5.net: このネタ何回目だよw
馬鹿だろ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 16:03:12.89 ID:upDhvDdV.net: で俺も気になるんだけど正確な原因は？
213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 17:32:20.34 ID:h3KvLDV5.net: タイヤ表面からのパンクではなくてシール層が
なんらかの原因で直接破れた際に一番薄いサイドから
気泡が出てくるってのはあると思う
214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 18:34:42.00 ID:06sc8xk+.net: うまくはまってないだけとちゃうん？
215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 19:59:19.32 ID:PHlJFHUj.net: >>214
新品はめて、シーラント入れて空気圧上げていくと、タイヤサイドのカーカスの継ぎ目みたいな部分からシーラントが漏れてくる時がある。
外してシーラント無しで、もう一回ビード上げて表面に石けん水塗ると、広範囲で漏れがあるんだけど、何回かビード上げ繰り返してると、直っちゃう事がある。
こういう現象を推察したのが>>205

IRCのタイヤ製造の動画
https://youtu.be/d7tA6f38Cr0?t=507
金属ワイヤーがケブラーになるぐらいで、工程は一緒。
倍の幅をタイヤ外周部中央に折り返した継ぎ目がくるように折り返してる。
これでワイヤーをカーカスで巻いて保持してるわけで、カーカス切断面は継ぎ目部分の線だけなので、漏れるとしてもここだけ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 20:46:01.23 ID:9pT6gE3k.net: ちゃんとした証拠も出せないのにガセガセ言ってるキチガイ
>>205は正しい
217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 20:48:50.41 ID:h3KvLDV5.net: >>205ってビード底面のカーカス切りっぱなし
(実際は折り返してるのでまずここが間違い)を
伝わって空気が漏れるって言ってるので
話にならないわけなんだが

カーカス伝わってその端(タイヤサイド)から
空気漏れるってのならそういうことはあると思う
218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 00:56:22.15 ID:aRia3z63.net: >>215
最後の成形工程で、ビード底面を平らにする加工精度が問われるんじゃないか
しくじって融かし過ぎるとワイヤーが露出してきたり、底面周辺の貼り合わせが剥がれたり

これはTLRのWTB ByWayのビード底面だが、かなり危うい
タイヤ取り付けの際にタイヤレバーでうっかりビード底面を傷つければ、簡単にビードがむき出しになりそうだ
ByWay自体は特に漏れの話は聞かないが
https://i.imgur.com/es77RS3.jpg
219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 01:24:43.38 ID:+mxatNRT.net: ちょっと上でIRCのヒビの話が出たが
関係あるかわからないけどIRCは劣化防止剤が多すぎるんじゃないか
特に新品だとホイールに嵌めてる間にみるみる粉噴いてくるし
使い始めたら今度はタイヤ内で粉が雪だるま式に大粒になって
ホイールがカラカラ鳴り始め、上手に前後に揺すると波の音を奏でることもできる
他メーカーのTLでこんななったことない
220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 02:01:13.91 ID:NRS4mgjk.net: >>205
出たばっかの頃のプロライトこれけっこう当たったけどな買って付けた瞬間から真横からピューピュー空気もれてんの他のシリーズでは当たった事ないけどな
221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:18:07.77 ID:NckSbEvS.net: 俺はハッチンソンでこれあったな>>205
一度外してCO2インフレーターでビード上げたらサイドから泡出なくなった
222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:37:29.81 ID:VjqJumAf.net: それは単にビードが上がって無かっただけ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:42:27.15 ID:NckSbEvS.net: >>222
いや？完全にサイドウォールからの泡だよ
リムとタイヤの間からの漏れではない
224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:45:13.88 ID:NckSbEvS.net: まあ、
http://ysroad-shiki.com/column/mt-images/4444442%25E7%25B8%25AE%25E5%25B0%258F%25EF%25BC%25A2%25EF%25BC%2591IMG_7001.jpg

の状態だったから、ビードがきちんと上がってなかったとはいえるけどね
225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 08:46:31.12 ID:NckSbEvS.net: あれ？画像表示されない
すまん>>205の画像ね
226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 05:56:11.51 ID:tjSwo8S9.net: ゴリラテープが国内販売開始するんだね
さっきテレビでCMやってて驚いた
227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 13:35:29.24 ID:N9y1dXRX.net: チューブレスのポンプ、何回かヘッドつけてポンプして弾かれ、またヘッド付けてをしないとエアが入りださないけど、ヒラメヘッドにすれば、ヘッド装着１発目からエア入ります？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 15:18:08.32 ID:tZUq+JLf.net: それヘッドの付け方がおかしい
229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 16:43:01.66 ID:KXQbnIdt.net: あるいはバルブ開いてない
230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 16:44:49.80 ID:N9y1dXRX.net: >>228
チューブレスじゃない方のロードはすんなりエアはいるんだけど、チューブレスのバルブってシーラントの影響なのかすんなりエアがはいってかくて難儀してる
231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 16:54:41.21 ID:KXQbnIdt.net: 違うホイールならふつにいけるってことだとリムハイトにたいしてバルブ長たりてなくてしっかり固定できてないんじゃない？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 17:15:19.23 ID:jd9LdUad.net: Rapidairどうよ？
233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 17:23:49.94 ID:tOORk4TW.net: 初歩的な質問ですまんがバルブにヘッドどこまで押し込む？うちのポンプ２つとも奥いっぱいまで差し込むとエア漏れるからチョチ手前で止めてポンプしてるけど。
エア漏れ出した瞬間にレバー倒せば漏れふさがるけどチューブレスだと怖い。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 18:22:39.85 ID:SVlcH/19.net: バルブの頭を押して少し空気出してからやれば入るんじゃない？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 19:18:29.28 ID:53PiHSg2.net: ウチのもバルブにシーラント付いちゃって最初回すときに力が要る
ダメならバルブコア交換だな
236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 19:20:09.37 ID:tZUq+JLf.net: シマノのシーラント買って入れてみた
全体に行き渡らせるのがちょっと手間だね
237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 22:37:50.12 ID:fm0rXhvp.net: >>232
銅ではないだろうwww
238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 23:56:27.77 ID:OBgLFRBm.net: 自分同じ症状出てる
ポンプ（serfas）の仕様だと思ってたけど
バルブは空いてるし、予めバルブコア押して空気出しもしてる
普通にコア押せば空気出るからやっぱポンプの付け方じゃないかな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 23:57:59.55 ID:OBgLFRBm.net: >>227ね
240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 07:15:46.21 ID:7QX4T93R.net: 上でも誰か聞いてるけどスペシャのRapidairって噂では良いらしいが
使った人居ないかな？
241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 07:29:31.13 ID:f0yHSTUC.net: >>240
なにそれ。
レポヨロw
242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:52:12.31 ID:DvyTP4w7.net: 日本にほとんど入ってきていないらしいよ
今のところコンセプトストアぐらいにしかないんじゃないかってショップの人の話
243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 13:42:07.78 ID:Nc2LDnyH.net: 28Cのほうはまだ在庫がある。（書き込み時点で８）
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g00019-1153/

シーラント
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g54120-2100/
244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 14:49:34.50 ID:qm/KiVfL.net: 重すぎｗｗ
245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 15:44:59.91 ID:/DphivRU.net: Mavic Yksionのタイヤのトレッド向きって前後違うのが正解なんだねー知ってた？
246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 16:08:43.35 ID:rrGLRFlx.net: マビックユーザーはみんな知ってるヨ
247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 07:57:08.72 ID:otCK+SES.net: マビクソユーザーもみんな知ってるヨ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 09:36:37.48 ID:s+yh87To.net: マビクリユーザーのみんな知ってるヨ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 11:29:11.74 ID:EjnO23nR.net: やっぱりみんな知ってるよね－。しょぼーん(´･ω･`)
ではこれからコスカボSL 5.5BARから調整進めます！
250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 12:05:05.46 ID:/evV+wiG.net: パナレーサーのTLC、イーストンEA90SLだとリムが小さめでビードが立たない。リムテープ入れて再トライをしようと思うです。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:52:01.32 ID:MImyu3dW.net: ビードが立たないって表現初めて聞いた
252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 15:47:31.20 ID:ZmxdFLIh.net: 立つでも上がるでも好きにすりゃええ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:52:35.38 ID:OtnmtdpO.net: >>250
パナレーサーのTLC　ってRACE　EVO4　のことだと思うけど
「空気漏れがひどい」　「とても実用には耐えない」　
という評判は信じずに買ってしまったのかな
254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:35:54.78 ID:SpG+MVMm.net: グラベルキングは？グラベルキングはどうなの！？
255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:53:35.30 ID:jqSybLSX.net: >>254
銅ではないだろうwww
256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:22:42.28 ID:izJgL1HH.net: >>254
38ｃスリックを通勤に使ってるけど、10か月で6千キロシーラント入れてパンクはサイドカット1回のみ。
表面ヒビ割れだらけだが、1週間で１キロ減って所で安定してる。
ビード上げは17mmリムでコンプレッサーかタンク無いと上げられない。
新品時のシーラント漏れはビードトリムの隙間以外無し。
漏れもリム掃除とビード上げ直しで直るのでシーラントで塞がるのを待つといううのは無かった。
最初の1週間は漏れが早い感じだけど、それ以降はずっと安定。

バージョンアップ前の最初のTLCなんで38ｃなので、現行がどうなのかは不明。
冬のグラベルシーズン前にまたグラキン38ｃで組みます。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:11:06.24 ID:SpG+MVMm.net: なるほど。ありがとうございます!俺も早くチューブレス体験したい。グラベルキングskの32C買ったら、チューブレスレディのホイールだと思ってたホイールがただのクリンチャーホイールだったのでホイール買うまでおあずけです。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 01:50:50.67 ID:yQ6F0HW6.net: >>253
Panaracer　RACE　EVO4　TLC
Amazonのレビューをみたが
これでもかというくらい悪評だらけ
これでなぜ生産中止にならないのか不思議なくらい
同じRACE　EVO4のクリンチャーの評判も落とすことになるから
知らん振りして売り続け、クレーム対応で乗り切ろうという魂胆か？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 04:53:42.63 ID:q46O2YUp.net: 大半は問題なく使われてるってだけじゃろ
初期の悪評が品質安定した後も残ってるなんてのはよくあるし
知らんけど
260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 06:06:09.53 ID:9PuPRinT.net: >>258
確証性バイアスって知ってる？
261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:26:25.53 ID:yQ6F0HW6.net: >>259　>>260
真夜中・早朝にパナレーサー擁護者2人が立て続けに登場か
262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:57:26.55 ID:6UhY81pl.net: >>261
確証性バイアスって知ってる？
263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 11:06:57.11 ID:lVMyL/Kr.net: レビューでみたトラブルは俺には起きないだろうと、
見込んで買った物は、ほぼ必ず我が身にも起きてる
俺の場合はw
264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 11:12:07.21 ID:eY4XFMAM.net: まあパナのアレはスペック見たら警戒するし
そこから予想されるトラブルが実際に起きてる人が
いたらあーやっぱりになるんでないの
265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:24:00.14 ID:Zqlo2W8m.net: アマのレビューを信じるなら何でも中華最高！って事になるなw
266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:42:43.29 ID:lVMyL/Kr.net: 尼のレビューの読み方は人それぞれって事だよ
中華グローブの場合、レビューで見た通りに壊れたw
267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:55:24.49 ID:IoRjMLVM.net: レビュー見る限り微妙だな
フロアポンプで上がらないから駄目とか言うアホもいるし
不良品もメーカー交換してもらえたなら個人的には無問題
ただ同じ値段で耐久性も同程度ならコルサスピード使うかなあ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:57:32.28 ID:Zqlo2W8m.net: GP5000をTLRで出さなかったコンチが全て悪い
269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:02:33.49 ID:VrGQgdsF.net: >>268
どういうこと？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:04:12.84 ID:IoRjMLVM.net: つ300g
271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:08:08.27 ID:VrGQgdsF.net: 新車納車時にチューブレスリムなのに、大抵チューブが入ってるのはなんで？バルブは付いてくるけども。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:16:59.63 ID:YoEU+xvc.net: コストが低いからでしょ
273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:22:44.82 ID:xNVX2Jle.net: GP5000TLはビード周りを盛りすぎだよね
あれのせいでマウントがめっちゃ困難だし
リムと相性も出ると思う
ircはもっと薄く作ってるしTLRにしなくても
もっと軽く作れると思うわ
274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 15:20:15.98 ID:1NBJHyMX.net: そうなの？
おれは新車チューブレスですがチューブ入れますか？って確認されたぞ（チューブ代もかかった）
275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 16:46:41.23 ID:68XWJPo6.net: スペシャライズドの新型もう出回り始めてるね
276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 19:16:32.16 ID:PNU7xrFa.net: >>271
完成車に付けるような安いチューブレスがないんじゃないの？
完成車にシーラント入れるっていうのも面倒そうだし
277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 19:18:46.36 ID:1NBJHyMX.net: 完成展示してあるやつだとチューブレスだと空気圧維持とか大変だからチューブ入れてるんじゃね？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 19:26:36.92 ID:2ctSnk8P.net: 最初からチューブレス(レディ)だと長期在庫化した場合にシーラントが劣化するし、
買い手がチューブ運用で仕様変更になる場合もシーラントの始末が手間だしね
279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 19:46:27.97 ID:VrGQgdsF.net: そうですね、在庫で半年以上たっていたら、二度手間になりますものね。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 20:11:50.67 ID:7AtqqdBT.net: >>271
MTBの完成車でもチューブレスリムでチューブドだよ。
やっぱ面倒だし、シーラント問題もあるからじゃね？
281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 23:16:33.70 ID:xFm7u+QI.net: >>275
たまたま26Cを手に入れたのでコスカボUSTに装着。
素手では無理、タイヤペンチ使ってなんとかはめた。
その後ビードを上げるのはフロアポンプでOK。
実走はまだ。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 00:21:39.42 ID:t3utCn6O.net: スペシャの新型はわざわざ素手でいけるかとフロアポンプでいけたかの表が公式であったな
マビクソはレバーいるってなってたはず
283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 17:18:28.37 ID:xeMACGs5.net: >>281
インプレ待ってるよ～
284 ：118：2019/10/02(水) 19:24:08.37 ID:w79quMYY.net: 結局のところ、
はめるの楽だとビード上げで苦労
はめるの大変だとビード上げが楽

でおk？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 19:37:58.34 ID:4cTL6C9V.net: ロルフプリマに推奨タイヤだというIRCを付けた時はクソ固くて
手では絶対無理だったんで、IRCのチューブレス専用タイヤレバーでどうにかハマった
それは普通の空気入れで簡単にパンパーンってビードがハマった
IRCの説明では石けん水を絶対付けてくれって言ってた
石けん水って言われたけど中性洗剤の事らしいが
だから簡単にハマると隙間あるからビードが上がらないんじゃないかね
286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 19:45:11.22 ID:p1ammZsg.net: マビック　イクシオンだと　嵌めるの楽でビード上げるのも楽　乗っても楽　三遊亭円楽
287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 20:53:42.38 ID:PYIxqajf.net: >>284
最悪なのは、
はめるの大変でビード上げで苦労
のやつ。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 20:59:38.73 ID:ULPqP4dZ.net: ほんで外せないリム
289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:10:47.42 ID:8fU4fBYv.net: 自転車だと初心者ツール扱いされるビードワックスだが、
自動車だと色々種類分けされて使われているんだな
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290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:13:06.12 ID:IqVsdYk4.net: >>289
初心者ツール扱いしてる奴が初心者
というかそんなの初耳だわ。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:15:25.91 ID:IqVsdYk4.net: https://www.yoro-store.com/product.php?id=628
ビードシーラー使えばチューブレスのエア抜け減る…かな？
試す気はないけど
292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:18:57.51 ID:Cwf6kz3E.net: >>291
これって張り付いて剥がれなくなったりしないの？
乾かしてその上にビードクリーム塗れとは書いてあるけど
293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:16:57.99 ID:7mzQO7H/.net: このスレもメジャー品のテンプレあれば便利なんだけどな
294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 23:18:21.32 ID:2T0kiPgv.net: チューブレスレディだとビードワックス使わないでくれって書いてるのなかったっけ
シーラントに問題でるんかな
295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:35:02.70 ID:qSbB7gbh.net: ミシュランがTLRまで読んだ

https://funq.jp/bicycle-club/article/515614/
296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:41:47.24 ID:zBnAPV7U.net: 個人的にはPRO ONE TTが気になってる
297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 02:34:39.08 ID:hBwAu8gs.net: Bontrager TLR Flash Can sets up tubeless on the go with any Schrader floor pump - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/02/bontrager-tlr-flash-can-sets-up-tubeless-on-the-go-with-any-schrader-floor-pump/
298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:43:59.32 ID:bHVXINvp.net: >>290
初心者ツールというか単純に知名度ないのと石鹸水で事足りるからじゃない？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:00:14.50 ID:laPx/Z2j.net: 石鹸水のがエア漏れ確認出来るから一石二鳥
300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:29:50.84 ID:4IGiA+RY.net: ircがビードワックス使うなって言ってた気がする
301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:48:30.25 ID:UDjIk+IU.net: で、もうごちゃごちゃめんどくさいからチューブに戻そう、となるのが自転車のチューブレス
302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:59:58.48 ID:uuJXNaLo.net: ミシュランもクリンチャーより軽くて不安しかねーなー
303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 11:12:13.08 ID:GFPAIxch.net: GP5000TLも実測は細めなんですかね
304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 11:31:46.40 ID:zBnAPV7U.net: >>301
チューブレス覚えて体験するとむしろいろいろ楽で戻りたくなくね？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 11:35:03.02 ID:+oOzPAmU.net: ビードワックスがブレーキ面に付着すると、ブレーキの制動距離が伸びるからかな。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:47:11.99 ID:nElJBq7J.net: >>305
それかなぁ？ディスクホイールなら関係なくなるね
307 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 21:51:41.17 ID:dmw+GozQ.net: ミシュランのチューブレスレディタイヤ
https://funq.jp/bicycle-club/article/515614/

220ｇと超軽量なので食指を動かされるが
同じくらいの軽さのパナレーサーRACE　EVO4TLC　がまったくの不良品で
痛い目にあっているので、また同じ目に会いそうで怖い気もする
308 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:02:44.86 ID:JiCP6Bhe.net: ついにミシュランも参戦か
来年はチューブレス元年になるな（毎年言ってる

後はコンチがGP5000のレディモデルを出してくれれば完璧なんだが
309 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:06:43.63 ID:fKAxSU/a.net: イクシオンの新型にも期待したい
310 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:06:46.23 ID:4IGiA+RY.net: 5000tlがレディみたいなもんだろ、シーラント無しじゃエア漏れひどくて使えない
311 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:12:03.30 ID:JiCP6Bhe.net: >>310
あれはエア漏れ性能はレディで、重さはピュアチューブレスっていう最悪の製品よな
しかし転がりとグリップに関してはマジ最強だから、空気保持層を捨てて作り直してほしいわ
保持層があっても、ビートとリムの間から空気漏れてるんじゃ意味ねーよとｗ
312 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:17:32.38 ID:cRKNrjlU.net: ビードだっての
適当な用語を使う奴は語るんじゃねえよ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:22:17.32 ID:YY8hzM4e.net: EVO4って初期に不良品が出回ってたみたいだけど
今でもゴミレベルなままなの？
314 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 22:35:26.97 ID:fIQ0hjJj.net: 5000TL、WH-6800との組だと気密良くて好印象だけどな
シーラントは使ってない
315 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 23:16:22.13 ID:dmw+GozQ.net: >>313
オーベストの西谷が
富士ヒル（６月）のときにパンクしたのが「初期」とすれば
その後いったん一部の店が取り扱い中止→再開　したあと
8月に購入したのも相変わらず不良品
316 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 23:55:05.72 ID:YY8hzM4e.net: >>315
ありがとう
購入候補でしたが別のにしたほうが無難そうですね
317 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 00:01:12.12 ID:85x8S+p1.net: >>314
それがたまたま当たりだっただけ
ビードとリムの間じゃなくてタイヤサイドから漏れるホイールとの組み合わせの問題じゃない
318 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 00:21:05.52 ID:HTipshf6.net: >>317
ホイールにはめる時に普通のタイヤレバーで
こじりまくったのそうなったよ
そこで懲りたのでIRCレバーの使い方覚えたわ

サイドが最終的に漏れるポイントになるだけで
どこか中のシールがやられてるんじゃないかな
319 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 00:23:29.01 ID:VauWY2sj.net: 5000TLとレーゼロ2wayfitでもシーラントなしで漏れないぞ
お前らTLRホイールに5000TL嵌めて漏れる漏れる言ってるんだろ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 01:14:19.83 ID:AVIcH+Vl.net: TL
TLR
2Way-Fit
2Way-Fit Ready
UST
TCS
TNT
etc...

チューブレスが普及するとすれば、各社完全に好き勝手やっている状態がある程度収まってからだろうな
321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 06:04:50.25 ID:ivP/XyjZ.net: TLRホイールってチューブレスホイールと同じじゃね？
322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 06:39:25.65 ID:WpWml8cg.net: >>321
リムテープ必要か不要か…
何度この話題してんだよ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 06:59:14.77 ID:ivP/XyjZ.net: それくらいバカでも知ってるわ
空気漏れの違いがあるのか？って話だよ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 07:23:06.15 ID:WpWml8cg.net: すまんのー
321を読んでそこまで理解する事が出来ない
325 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 07:51:28.74 ID:fIHkEFh1.net: >>321
同じとは思えない

TLRホイールにピュアチューブレスタイヤの組み合わせだとシーラント無いと厳しい
製品やメーカーによるのかもしれないがリムの精度がピュアチューブレスホイールより低いのかもしれない
326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 08:36:51.30 ID:FAFGzziV.net: クリンチャーレーゼロでも小穴を塞げばチューブレス運用できちゃうからね
自己責任で。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 08:54:49.86 ID:N0Hc1M3i.net: 怖くてできんわ
328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:04:48.99 ID:BlVTPpvf.net: シュワルベの新型もう出てるの？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:21:14.17 ID:h8/TbzG0.net: ミシュランもチューブレス出したんだっけ？
流通はまだみたいだけど
330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:50:33.15 ID:q2Awv9Ra.net: >>319
漏れたのはec90slとwto45、4本嵌めて3本エア漏れ、1本だけはどっちのホイールに嵌めても漏れなかった
331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:55:24.12 ID:HTipshf6.net: >>330
嵌める時シール壊してるのだろうとしか
332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 14:49:32.27 ID:v+zFVG1W.net: IRC tubeless + TLホイールシーラント無しでロングイベント150kmをグループで行くんだけど、パンク対策どうしたらいいかな？
1 シーラント注入
2 IRC FAST RESPAWN 2本携帯
3 クリンチャーに交換してチューブ2本携帯

正直、硬くてIRC Tubelessに出先でチューブ入れる自信はない。。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:21:46.63 ID:q2Awv9Ra.net: >>331
ircだとエア漏れしたことないんだけどな

エア漏れの5000tlは、返品したら向こうでチェックして不良品ってことになったけど、嵌め方の問題だったのか
334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:27:25.00 ID:2ZaxqlRa.net: >>333
全く関係ないけどシーラント入れてる？wto45きになるんよねぇ、いいホイールかい？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:30:55.37 ID:q2Awv9Ra.net: >>332
しばらく嵌めてたircなら、のびてガバガバになるから、誰でも余裕で手で外してチューブ入れて嵌められるよ
336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:32:25.04 ID:WpWml8cg.net: >>332
ファストリスポーン一個とチューブ一個あれば大丈夫じゃない？グラベル走ったりしなかったら、そんなにパンクしないよ。IRCで硬いなんて言ってたらGP5000TLなんて嵌められないよw
337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:42:01.16 ID:I5ofK+8W.net: >>332
2番で1本目を使った時点で折返し帰宅ルートに入ってなければ離脱する
338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:43:22.97 ID:T2R9S3Ce.net: 予備チューブの出番ともなればもうタイヤは帰ったら廃棄なんだしタイヤレバーではめればいいんじゃね？
339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 15:46:58.54 ID:q2Awv9Ra.net: >>334
ホイールのウエイトバランス取りたいからシーラントは使ってないよ

ec90slと比較して、下り10%200mを足止めて3km程度速いブレーキの効きがかなりいい後はフィーリングになっちゃうからそんな感じ
340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 16:10:58.50 ID:2ZaxqlRa.net: ありがとう、シーラント入れないとパンクが怖いな
341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 16:44:48.53 ID:0AhftI25.net: ウエイトバランス（笑）
342 ：332：2019/10/04(金) 16:51:34.64 ID:v+zFVG1W.net: >>335, 336

そうなの？ガバガバ？
帰ったら外してみるよ!
サンクス！
343 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:43:56.58 ID:q2Awv9Ra.net: >>342
待って、そのままチューブレスとして戻すにはビード上がりにくくなるから注意
344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:51:49.09 ID:ivP/XyjZ.net: 尻で踏め！

って懐かしい響きになってきたね
345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:13:18.16 ID:Eceb7mUQ.net: パンクしたらシーラント入れたらいいだろチューブ入れるのは不安要素多すぎる
346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:18:36.43 ID:L+8bSBW8.net: >>345
パンクしてから入れるぐらいなら
最初から入れとけば良いんじゃなかろうか？
前後で50ー60g重量増ぐらいだろ
347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:32:46.87 ID:AxK8OWRu.net: シーラント恐怖症がチューブレス使う意味がホントわからん
おとなしくクリンチャー使えばいいのに
シーラントが使えることがチューブレス最大のメリットじゃんな
348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:45:15.32 ID:L+8bSBW8.net: >>347
よっぽど綺麗好きでシーラントで手が汚れるのが嫌なんだろな
実際は手についてもこすり合わせれば落ちるんだけど
匂いもオイルより臭うかな？ってレベルだけどな
349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:53:14.46 ID:rqskP4zH.net: シーラント無しでも空気漏れもなく、あまり減らないしパンクもしないから使う必要性を感じない
350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:57:57.46 ID:Yu7MelS0.net: まあ入れなくても大丈夫なら入れないで非常用にシーラント携行した方が良いかもな
いつパンクしたか分からないってのも、それはそれで考え物だから
351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 23:06:25.08 ID:L+8bSBW8.net: >>349
パンクしないというのは正確じゃないよな
今までパンクした事ないからだよね？
リム打ち以外では同じリスクだよ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 05:30:37.88 ID:qpD9e8su.net: 2回シーラントに命を救われてるので絶対入れるわ
353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:13:39.90 ID:xETDeKaB.net: 俺は裏切られて死んだけどな
354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:09:18.06 ID:V2DloWic.net: 怨霊発見。
355 ：349：2019/10/05(土) 08:26:44.78 ID:+Hjfg/lA.net: もちろんパンクした事はあるよ
ただいつもその場で気付かず翌日にエアが減っていて、調べたらパンクしてたとかだよ
予備チューブ携帯してるけど使った事ない
速攻でエア抜けるようなパンクだとシーラント入ってても無理だろうし
356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:40:22.09 ID:LVjcUu8j.net: その時助けてもらったシーラントが今の嫁です
357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:42:08.88 ID:1eigy2lu.net: リム打ち以外は同じって言ってる人はチューブレス使った事無いのんかな
358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:45:07.57 ID:eRky6TdP.net: >>355
速攻でエア抜けるパンクがシーラント入れててもダメな意味が分からん
もし全部抜けててもまた空気入れてホイールごと数回ドリブルすれば乗れるようになるだろ
後入れだと内側に層つくるまでエア溜まりにくいから手間も時間もかかるし
359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 11:46:17.81 ID:SwUrcOaU.net: 舗装路普通に走っててシーラントで塞がらないほどのパンクする確率は相当低いのではないかな

チューブレス長く使ってるやつ、教えて
360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 11:47:57.70 ID:AfY8rd9j.net: サイドカットとかでかいガラス金属片五寸釘貫通位しか思いつかん

MTBだともっとでかい穴もあくだろうけど
361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 12:09:11.19 ID:c3boo+st.net: >>358
355が言ってる速攻で抜けるってのは
大きすぎる穴等でシーラントで塞ぎきれない時を言ってると思うよ
362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 12:13:02.51 ID:c3boo+st.net: >>359
修理不可自走不可ってレベルのパンクしたらかなり珍しがられるレベルではあるな
シーラントで塞がらない場合を想定するなら
外付けパッチかそれに類するゴムシートと接着剤でほぼ対応可能
もしくは接着剤だけでも自走可能になる事も多いようだ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 12:14:25.24 ID:c3boo+st.net: 補足
接着剤で完全に塞がらない場合も
穴は小さくなり、シーラントとの併用で塞がるって事ね
364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 14:19:44.39 ID:5wHuqsqZ.net: >>359
今の所塞がんなかった空気ぬけは無いですね。２回ほど後輪にシーラント跡があるのを発見したけどシーラント足してそのまま乗ってる。
今3000目前何で、次に何かあったら変えるかも。
傷口みるととがった小石かガラス踏んだみたいに極小のクレーター跡がある。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 15:35:40.37 ID:5TQVA+GG.net: >>341
ホイールバランス取ってると笑われるのか
366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 15:51:02.49 ID:1eigy2lu.net: シーラントで塞がらないレベルのパンクってクリンチャーの場合もチューブ交換では済まないよね
367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 15:58:44.18 ID:eRky6TdP.net: まあ元々はクリンチャーvsチューブレスって話じゃなくてシーラント入れない派vs入れる派でしたし一応
368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 16:00:18.97 ID:1eigy2lu.net: まあチューブレスもクリンチャーだしなw
369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 16:02:36.53 ID:Fthok++8.net: >>366
じぶんもそう思ってる。
370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:37:39.78 ID:c3boo+st.net: >>366
クリンチャーの時はシートも携行してたけど
してないのが普通なのかな
371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:59:05.93 ID:ANFOPaYk.net: 今日河川敷でパンク修理しているおじさんに遭遇で止められた
「ポンプ持ってませんか？」っておっしゃるが
こちとらチューブレスでのご近所１００キロ以内の走りなので何の備えもなし
何台か通る人に聞いてあげたけど河川敷のせいなのかみんな意外にポンプ携行してないのね
チューブレスに替えてかれこれ2年になるが出先で修理した経験は無し
パンクしてもポンプのあるところまで難なく走れるのはホント楽チン
372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 19:37:38.85 ID:Uge8KlP6.net: 「マナー違反ですよ」と諭して放置すればよかったのに
タカリに甘い顔をすると際限なくつけあがる
373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 19:50:11.55 ID:gqFD7aoV.net: なんでマナー違反？

私はトラブルで止まってる人には「行ける？」って声を掛ける様にしてるよ
374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 20:27:01.56 ID:mUDRoZrg.net: まずチューブレスにしてみようと思ったきっかけが
シーラントで塞がらないと言われてるようなパンクをしたことが
8年間乗って1度しかなかったというところからでした
375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 21:12:42.11 ID:Ma8AD6+2.net: >>374
それならどっちでもいいってことになるのでは？
376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 21:17:20.83 ID:WAthQ3CP.net: チューブレスにしないとシーラントで塞がらないパンクは経験できない
のに8年間何使ってたんだ？
8年間ロード乗って1度しかパンクしなかったからチューブレスにしてみた
と言うなら分かるが>>374の文面が分からない
377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 21:26:27.02 ID:mUDRoZrg.net: >>375
小さいパンクは年平均2回くらいはありましたのでそれをカバーしてくれるのは大きいかなと思いました
あと出勤前の朝に走ることが多いので外でその場でしなくてはいけない簡単な修理より
手間だけど家で好きなときにできる修理の方がありがたいというのもあります
378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 21:36:15.55 ID:mUDRoZrg.net: >>376
使うことにしたきっかけの話なのでもちろん経験してはいませんが
これくらいならシーラントが塞いでくれるよ、ここまでひどいのになるとダメだね
というのをネットや使ってる人の話を自分にあてはめてみてということです
分かりにくかったようで申し訳ないです
379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 21:48:58.52 ID:JJ75xmsi.net: 今までの経験だとピンみたいなものが刺さった的なパンクはわりと止められるけど
破片や突起で切れた系の奴は傷跡が小さくてもほぼ駄目だね
380 ：349：2019/10/06(日) 04:30:01.07 ID:3l/uGYw+.net: >>379
同じくそう思う
手入れの事考えるとシーラント使いたくねえし、ファストリスポーンあればなんとかなりそう。gp5000だとパンクする気しないんでオレは今後もシーラント無し
381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 05:01:20.49 ID:HUF/2/7Z.net: で？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 05:28:07.19 ID:I+OUVMn2.net: 手入れも手間じゃないしファストリポーン携帯するよりタイヤ内でシーラント運搬した方が楽だしGP5000ならパンクしないなんて訳ないから俺はシーラント入れるけどね
まあ人それぞれでいいんじゃない
383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 05:46:21.64 ID:ULupbUP/.net: そうそう人それぞれ
目玉焼きに醤油を掛けようがソース掛けようが塩コショウしようがその人の勝手
無理強いするもんじゃない
「お前醤油かけて食うの？バカじゃね？死ねよ！」とか言ってるようにしか見えない
384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 05:50:08.69 ID:SP/DFvQA.net: 目玉焼きにはソースだろう。　ソース出せよ
385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 07:56:35.58 ID:RA9unQEd.net: 醤油だろ？バカか？
386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 08:03:40.11 ID:5tnAK0eG.net: 俺ぐらいになるとシーラントに醤油かけて食うぞ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 08:05:06.90 ID:dtWy31oX.net: ファストリスポーンを携帯したくないってのがある
388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 08:49:48.70 ID:1XD54pjB.net: gp5000tlに限れば300gもあるのにさらに
シーラントで重くしたくないってのはあるだろ
気密の観点では入れなくても使えるし
389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 12:44:52.33 ID:lXWuccym.net: たけのこの里の方が美味しいよ！
390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 12:52:03.45 ID:+6EGU0aU.net: 11stormギャラクティック
実測230gしかなくてワロタ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:20:25.23 ID:6mNYazXN.net: チューブレスレディタイヤで初めてパンクしたがシーラントがホントに穴塞いでくれて帰路10キロちょい無事に帰れた
最初はシュッシュ空気抜けみたいな音してたけどだんだん音しなくなってシーラントで塞がってた
タイヤ圧もそこそこ残ってた
392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:28:49.17 ID:hiHXWHj3.net: レディはともかくチューブレスホイールってあんま値段下がってないよね
高いのは選択肢増えたけどさ
完成車についてくるような値段帯ってあんま見ない
393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:29:45.84 ID:MbxDj8Cy.net: それを味わうとチューブレスしか愛せなくなるよネ
394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:44:48.06 ID:SP/DFvQA.net: タイヤ食うなよ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 15:47:44.07 ID:PosL2fFL.net: いろいろ食ったけどやっぱブラックチリコンパウンドだね
396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 16:30:03.95 ID:0ywHIfDZ.net: 日本人ならRBCC食えRBCC
397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 17:21:29.50 ID:/A2M6fVq.net: マビックustで塞ぎ切れない傷発生しちゃった
トレッド面に2mmのカット傷
低圧であれば走行可
高圧にすると空気漏れ
継ぎ足しながら帰宅はできた
チューブレスとしてのタイヤ再使用は
困難なようでタイヤ交換となりました
398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 17:24:00.11 ID:/A2M6fVq.net: 因みに
トレッド面をチェックすると
パンク修復痕であろう傷が3箇所程度あったので
今まで頑張ってくれてたようですw
399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 17:43:59.80 ID:6/AO0ywk.net: レディの優秀さを体感しちゃうと軽くてももうクリンチャーには戻れんな
400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 17:45:28.09 ID:DKZLOVk3.net: 先日dyna plugっていうプラグタイプのパンク修理キットをロードのチューブレスに使いました。先端に金属みたいなチップがついてて抜けにくくなってるみたい。今のところエア漏れもなく充分使えると思いました。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:05:03.21 ID:DW3iuLdV.net: >>397
2mmくらいなら裏からタイヤパッチ貼れば十分使えるのに
402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:10:24.84 ID:/A2M6fVq.net: >>401
言葉で伝えにくいんだけど
表面がペロッとめくれてたんです
403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 18:14:06.43 ID:/A2M6fVq.net: タイヤってどこまで修理して使うか非常に悩みますね
特にチューブレスタイヤって少しお高めだし
404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:25:17.71 ID:VPn+7qR5.net: 11storm performanceが普段使い出来て安いし優秀
405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:42:05.83 ID:nzancDhh.net: >>400
最悪リムに傷つくぞ

タイヤパッチつかったらなるべく速く交換
406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:18:35.22 ID:NOQ6zjev.net: >>403
新品シェイクダウンで1センチほどのサイドカット。
現場では縫って瞬間接着剤を流しこんで、チューブ入れて帰還。
帰宅後裏にパッチ貼ってチューブレスとして復活した。
普通のチューブ用パッチにゴムノリで着けたが、パッチ自体が空気結構通すので、表面にゴムノリ塗って指でならしたら直った。
その後10か月6千キロ使ったけど特に問題無し。

狭いターマックの林道だとよく小さい落石があるんだけど、この手の石は踏むと簡単に割れてナイフみたいになる。
これで良くサイドカットするんで、チューブの頃から裁縫セットと瞬間接着剤常備してて助かった。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:24:54.72 ID:x86jTaAJ.net: >>406
不安症でついつい新品にしてしまうんだよね、、、
408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:27:27.47 ID:0qksp6ma.net: ブラックジャック先生あらわる
409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:47:22.77 ID:1XD54pjB.net: チューブレスタイヤの裏って平滑じゃないから
パッチ貼るにしてもゴム糊盛るしかなくて
あまりうまくいかない気がする
410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:58:04.66 ID:fLWFV6V9.net: >>409
チューブレス専用のパッチあるけど
411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:05:46.85 ID:eRSnnKfw.net: >>406
チューブ入れる前にタイヤについたシーラント念入りに除去しないと、チューブが変に引っ付いて空気入れるとパンクするって聞いた。
実際、現場でシーラント除去簡単にできた？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:07:49.45 ID:JvCRQGQu.net: >>409
チューブレスレディだとシーラントの水分吸ってるから
干してからじゃないと接着しづらいよ
413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:18:07.53 ID:s6mLBLqr.net: 確かに自分も修理したときシーラントしっかり拭いてかなり丹念に紙やすりかけたつもりだったけれど
1枚目のパッチはすぐ剥がれちゃって2枚目でしっかり張り付いたな
414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:44:46.22 ID:NOQ6zjev.net: >>411
小川や水たまり探して洗ってしまおうかと思ったが近くに無かったんだよね。
その場でどぶに捨てて、ティッシュで拭いてチューブ突っ込んだけど、帰宅まで特に問題無し。
つらかったのは、バルブ外すのが苦労した。エア漏れ怖いからプライヤーで掴んで締めこんでたんで、外せなくて指が痛くなったわ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:54:34.46 ID:x86jTaAJ.net: 色々考えると外張りパッチが一番緊急時には良いように思えてきた
416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 22:11:50.31 ID:AwDE4XhW.net: バルブをそんなに締め込んだら逆効果だろ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 22:26:53.23 ID:1XD54pjB.net: リム歪めないために手回し前提になってる
418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 22:48:14.67 ID:G02sEC+1.net: レイノルズのカーボンリムで円錐型ゴムのバルブだと
手で締め込んだだけだと空気漏れるから仕方なくプライヤーで軽く締めてる
外すのはなんとか手でできる
419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 23:17:52.98 ID:JvCRQGQu.net: とりま手で締めて、8気圧入れたら確認してまあユルユルになってるからそこから手締めできる範囲で締めてる
緩める時はタイヤ側から押してやれば緩んで手で回せるようになるよ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 14:36:44.61 ID:KVlZ8nTO.net: Aliで買った、チューブレス対応と書かれたホイール、ハンプがなかったんだが、これはもうNGだよな？
それともハンプはチューブレスの必須条件じゃないんだっけ？

乗っている最中にタイヤが外れて死ぬんじゃないかと怖くて使えない。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:04:11.92 ID:0Y7BB97X.net: ビードフックじゃなくてハンプ？
422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:34:43.80 ID:KVlZ8nTO.net: 調べてたら、ハンプなしのチューブレスも結構あるようですね。

ハンプありで運用していて、パンク時もタイヤはずれないあの心強さを考えると、
ハンプありを買いなおすほうがよさそうですね。
423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:14:08.11 ID:zL7mkNjh.net: ハンプ気密のためであってパンク時に外れないこと
保証するものじゃないと思うわ
コスカボなんかはやたら硬いらしいけど

自分が使った機材は空気抜けば手で簡単に落とせるので
そこに安心感はないな
パンク時外れないことを求めるならチューブラーにする
424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:55:51.08 ID:hbVsuA2K.net: カンパフルクラムのアルミ2wayホイールもハンプはなだらかな山で気休めだから
カーボンリムのハンプ無しでも気にならない

ハンプないけどビード乗る部分が外れにくい方向に傾斜付いてるのがあって2wayアルミと同程度にはビード保持してる
425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:06:24.09 ID:Xwx4zKFx.net: >>366
割とこれは真理
チューブレスでダメになる時はクリンチャーならもっと悲惨になってる
426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 21:28:11.98 ID:lRmCWzjV.net: ハンプ無しホイールを放置して空気が抜けきると
ビードが落ちてしまい　また装着するのがシンドイ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 21:36:42.86 ID:Dq10q4Om.net: そんな時はバルブコア外して一気に空気入れられる、シュワルベのタイヤブースターとかいいよ
428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 21:38:55.42 ID:ZQIdhnmX.net: チューブレスレディのメリット体感したらもうクリンチャーに戻れんわ
チューブがない分取り付けも楽だしリム打ちが無いってのはデカい
429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:23:15.08 ID:lRmCWzjV.net: >>427
毎回エアーコンプレッサーで一気に上げるのだけど
タイヤにクセが付いていたらタイヤを外して
フラットに畳んでクセを取らないとビード上げは難しい
430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 09:18:30.07 ID:f5jPvazr.net: ハンプなしをバルブコア外してボンベ使ってビードを上げるんだが、
あげた後ボンベ外すと一気に空気が抜けてまたビードが落ちてしまうというループに陥ってしまった。

バルブコア外さないとビードが上がらないし、ビードあげたままを保って空気をゆっくり抜くという技術が必要になって大変。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:07:02.84 ID:J3+x2er/.net: >>390
軽いね。パンク耐性どう？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:36:30.80 ID:UTT+bE5n.net: >>431
銅ではないだろうwww
433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 00:38:37.73 ID:GAE3kt2v.net: 胴でもないだろうwww
434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 01:27:08.71 ID:I58CxTvh.net: >>431
銅は軽くないだろwww
435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 13:12:05.33 ID:gXd3mYhV.net: 5000ＴＬ固い、DTの16cリムが変形しそうなぐらい硬すぎる
436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 13:53:21.35 ID:YkqTJE3+.net: IRCの赤レバーでブレーキ面半分くらい乗ってるところを
こじって少しずつ入れていくと入るよ
反対側は手で抑えないでもう一個のレバーを立てておくといい
437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:55:43.67 ID:cs3i0YcP.net: 今時だと 19C リムが無難かなあ。
23C とかにすることはもうないだろうし。
25C か 28C ってかんじだもんな。
クリアランスが許せば 32C にしたいくらい。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 19:38:15.73 ID:SHEKJWNL.net: >>437
32cまでいってもチューブレスなら転がり抵抗気にならんのかな？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 20:06:03.05 ID:7BUwG8iF.net: >>438
タイヤサイズ大きくすると踏み込んだ時のぐにゃり感と重さはどうしても悪化する。
転がりは笑えるぐらい低圧でも転がるので、乗り心地は最高。
440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 20:10:52.07 ID:7V9ydO6R.net: >>436
ありがとう、なんとか嵌りました。
ただ、空気抜くとビード外れるしまう。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 21:09:08.74 ID:JXtirOse.net: ホイール外周がめちゃくちゃ重たそうだな
442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 22:29:42.63 ID:0P3Ns9Pq.net: だから、スペシャの新しいチューブレスの情報ないの？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 23:21:12.88 ID:St6h+5IB.net: ないよ？(´･ω･`)
444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 23:27:47.58 ID:BJwnG6Ya.net: 使ってるけどガチ勢じゃないので、まともなインプレは出来ない。
POWER ENDURANCE 28C＋ラテックスよりスペシャ28Cのほうが乗り心地がよくて、転がり抵抗も少ない（気がする）。
空気も思ったほど抜けなくて5日前に6.0barで3時間ほど走って、走り終わったときに5.9bar。
今計ったら4.8barだった。

初チューブレスなので店員にはめてもらったけど、タイヤレバーなしで手ではめてた。
ビードも普通のフロアポンプで問題なくあがってた。
たいした情報じゃなくてごめんね。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 23:45:33.77 ID:St6h+5IB.net: うん、いいよ許してあげる。(´･ω･`)
446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 00:47:52.62 ID:m02RRmwZ.net: 許してあげるから俺のチューブレス優しく握って///
447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 01:04:32.29 ID:MkKgm3eW.net: >>446
早くその虫ゴムしまえよ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 03:44:03.93 ID:hsR838xH.net: Review: KOM Cycling sealant injector makes tubeless easy, kills the mess - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/10/review-kom-cycling-sealant-injector-installs-removes-sealant-with-no-mess/
449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 03:56:19.74 ID:hsR838xH.net: Stan's DART fires unique feathered plug to better seal tubeless tire punctures for good - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/07/stans-dart-fires-unique-feathered-plug-to-better-seal-tubeless-tire-punctures-for-good/
450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 08:04:52.77 ID:RC/jRUTI.net: >>444
シーラントは？スペシャのやつ？
451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 09:24:18.09 ID:AeRw9mnLZ: >>448
これって、milKitのと全く同じに見える。
milKitは確かにシーラント管理が格段に楽になる。
452 ：：2019/10/12(Sat) 18:54:14 ID:IeFcJtXo.net: シマノとかの純正でバルブがコア外れない物がついてるので
シーラント否定派が多いのかね、楽なの知っちゃうと戻れなくなる。

GP5000をTLRで50g軽いの出してくれたら最高なんだが、
TLRでオススメは何かある？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 19:06:21.06 ID:1TB2kr1l.net: あるあるww
454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 19:32:44.07 ID:WJVK/BwC.net: >>450
純正品。
粘土が高いのかバルブから入らないくて、タイヤめくって直接いれてた。
シーラントをこぼさないようにタイヤを嵌めるのが、ちょっと難易度高そうに見えた。
455 ：：2019/10/12(Sat) 21:01:05 ID:BLmB5gJI.net: >>452
タイヤ外したあとが大変なんだよ
こびりついたシーラントを擦り落としてビードをきれいにしないといけない
456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 21:17:02.61 ID:F067M5cu.net: シーラントについて
最初30だとしたら
4ヶ月毎に20追加
1年でタイヤ交換ぐらいが良いと思う
8ヶ月から1年の間は70になるけど許容範囲だと思う
距離走るので8ヶ月以内でタイヤ交換してるけど
457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 21:25:09.73 ID:wtUfX2LI.net: >>456
70ってシーラントの量？cc？
水分蒸発するんだから重さは70gよりもっと軽いよね？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 21:27:36.18 ID:gB3DXEj8.net: パンクしていないなら２回目以降は水入れればいんじゃねw
459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 22:28:22 ID:E0f2BO3X.net: >>458
知らず知らずにパンクや気密漏れを塞いでる場合が多いよ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 22:29:16 ID:E0f2BO3X.net: >>457
総量70cc
461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 22:31:12 ID:E0f2BO3X.net: 何もタイヤ外して掃除までせずともって事です
劣化したシーラントをスポイト等で吸い取って
30入れるってのも良いと思いますよ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 22:34:15 ID:E0f2BO3X.net: 実際
3ヶ月程度で白色だったシーラントが黄色がかってきます
白色(新品)シーラントと
黄色がかったシーラントで
塞ぎに明らかな差がある事は検証済みです
463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 22:39:30.11 ID:E0f2BO3X.net: パンク時のアドバイスですが
シーラントで塞がった実感がある場合
決して空気追加をしすぎない事
自走可能なレベルで止めるべし
規程圧推奨圧まで上げちゃうと塞いだもしくは
塞ぎかけた穴を悪化させ更に塞がらなくなります
ぶつぶつ気泡が出てるくらいなら
そのまま安全速度で走行し続けたほうが良い
ぶつぶつ程度ならそのうち治まる
464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 23:31:55.57 ID:wYYkP6EE.net: >>452
今のシマノのチューブレスバルブはコアが外れるよ
465 ：：2019/10/13(Sun) 19:23:39 ID:5mLXKrUK.net: TLRなら今のおすすめはシュワルベプロワンかフュージョン5ギャラクティックが軽くて良い
466 ：：2019/10/13(Sun) 20:09:00 ID:gsMhfsdI.net: ギャラは同意するけどプロワンはないわ
467 ：：2019/10/13(Sun) 20:40:36 ID:BZqvtN8D.net: 何故や
プロワン気に入って使ってんのに
468 ：：2019/10/13(Sun) 20:41:33 ID:sarhbL7a.net: シマノもコア外せるようになったのは知らなかった。

前輪なら軽さ優先でギャラクティックが良さそうね
後輪は軽量系だと持たないからALLシーズンとかにするか。
469 ：：2019/10/13(Sun) 20:48:36 ID:GVQhfYKt.net: RS500の部品図とか見たけど相変わらずコア
外せないタイプが付属してるように見えるけど
470 ：：2019/10/13(Sun) 20:50:44 ID:b/wxQPfD.net: プロワン新型出てんぞGP500にも引けを取らん転がり抵抗だ
471 ：：2019/10/13(Sun) 20:50:55 ID:b/wxQPfD.net: GP5000
472 ：：2019/10/13(Sun) 21:52:43 ID:IQhzkKXg.net: RS700のバルブはコア外れるやつだったよ
473 ：：2019/10/13(Sun) 22:23:35 ID:GVQhfYKt.net: >>472
確かにRS700のバルブはコア外せないのと型番変わってるわ
Y0D498010/Y0D298060って奴だな
474 ：：2019/10/14(Mon) 09:48:49 ID:V1DBk5su.net: >>470
TLRでブチルいれた5000とどっこいじゃないですか
今更11sでもないTLのギャラクティックと同じ程度じゃ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 10:01:23.95 ID:Jrj7/GJ4.net: 11ストームのフュージョン5早く載せて欲しいよな
体感ではめっちゃ転がる
476 ：：2019/10/14(Mon) 12:44:10 ID:itYcmknj.net: なんでHutchinsonはロードをチューブレスレディだけにしたんだ？
超困る
477 ：：2019/10/14(Mon) 12:51:10 ID:XhJJf6nA.net: >>476
11stormでもチューブレス出してるっしょ
bike24とかに少しあるよ

Hutchinsonの問題はモデルチェンジ早すぎ、
流通量少なすぎなあたりかと
478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 12:58:29.66 ID:5qxOnIsE.net: Hutchinsonだったかいくつかある製造ラインで製品に一定の品質が
保てないからレディのみにしたとか聞いたことがある
製造工程は同じに見えるけどレディのが歩留まりが良いんだって
479 ：：2019/10/14(Mon) 19:45:50 ID:aE6j1Nyd.net: https://i.imgur.com/k1DgR9l.png
https://i.imgur.com/a0cgZAB.png
ロード用でこういうの出ないかな。
480 ：：2019/10/14(Mon) 21:25:39 ID:5qxOnIsE.net: グッドイヤーのチューブレスどうなったんだろうな
481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 22:18:41 ID:bh0LpxDn.net: タンク付きポンプ使ってるのにビードが全然上がらないんですが何か秘策ありますか？
482 ：：2019/10/14(Mon) 22:19:50 ID:O0GRG+EF.net: ちゃんとセットしてあるなら最大まで蓄圧してからリリースしろ
483 ：：2019/10/14(Mon) 22:20:22 ID:XhJJf6nA.net: >>481
チューブレスバルブの両脇にビードが落ちてないとか
石鹸水塗ってないとか
484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 22:21:33 ID:bh0LpxDn.net: 早い回答ありがとうございます
石鹸水やってませんでした
485 ：：2019/10/14(Mon) 22:22:38 ID:PAzebcXW.net: >>481
石鹸水を塗る、シーラントを入れるで駄目ならCO2ボンベを使う
それでも駄目ならチューブレステープの巻き数を1～2周増やす
486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 22:48:34.38 ID:bh0LpxDn.net: ありがとうございます
ビードが上がりました
しかしバルブ付近から若干の空気漏れ音が聞こえました
完成車純正で初めはチューブが入っていたのでテープが上手くいってないとか考えられますか？
それとこの上から重ねて巻いてもいいんですかね？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 22:53:10 ID:bh0LpxDn.net: というかバルブ付近のみテープを重ねるってダメですかね？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 22:59:51 ID:9A7ZXC+D.net: >>487
バルブ付近ってことはバルブの根元？
だったら手でもう少しバルブのナットを締め込んでみれば？
締めすぎはダメだけど、もしかしたら締め足りないのかも

どこから漏れてるか確かめるには、石鹸水をリムとタイヤの境目に一周塗るか、
風呂に水溜めて静かに沈めてみるといいよ
489 ：：2019/10/14(Mon) 23:05:48 ID:PyxQmpza.net: とりまナット締めろ
それで止まらんならバルブホールの写真撮ってうｐれかす
490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 23:29:17.16 ID:bh0LpxDn.net: ありがとうございます
解決出来そうです
石鹸水が色んなところからブクブクと出てきました
このあとシーラントいれてやってみます
491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 00:28:37.74 ID:WvaucMuJ.net: チューブレステープが右・左に寄るんだけど、真っすぐ貼るコツってある？
今は振れ取り台に置いて巻いているんだけど。
492 ：：2019/10/15(Tue) 00:48:28 ID:MyZKIgO8.net: >>491
ニップルホールが左右に振ってるリムに対してテープが細かったりすると加圧後にもズレる
もしくはニップルホールがハンプにまで進出してる(伝わるかしら)リムも同じくズレる
振れ取り台持ってるくらいだから手先は器用なんだろうからおそらく上記が理由と予想、的外れだったらすまん
493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 04:04:43.53 ID:q5jmIxJ2.net: >>491
都度修正しながら貼っていけば良いよ。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 07:24:21.25 ID:LisruVVf.net: レーゼロ2wayfitで初TLを考えてます。シーラント入れて運用するか、無しか迷ってるんですが、どちらがオススメですか？
495 ：：2019/10/15(Tue) 07:58:29 ID:tlBtd8ch.net: 無しで良いよ
パンクしてから入れれば良い
496 ：：2019/10/15(Tue) 08:12:06 ID:RX3REATe.net: 入れときな　保険だよ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 08:13:25 ID:Abxx9vmf.net: 無しで良いよ
パンクしたらチューブ入れれば良い
498 ：：2019/10/15(Tue) 08:15:27 ID:djCPT+tO.net: 入れときな入れなくてもいいけど
499 ：：2019/10/15(Tue) 08:15:46 ID:RX3REATe.net: パンクしてから挿入れる分のシーラントをタイヤの中に入れて運べばいい
500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 08:16:11.35 ID:AIKjKSmu.net: そりゃ入れといたほうがいいわ。
少なくとも入れといたらパンクリスクが減ることは間違いない。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 08:16:44.17 ID:Lb/7H5aQ.net: >>494
タイヤは何にするつもり？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 08:18:40.78 ID:rFJg8HY4.net: チューブ交換で済むレベルのバンクはシーラントで塞がる
チューブ入れろって簡単に言うけどそうそう簡単じゃないよね
503 ：：2019/10/15(Tue) 08:25:06 ID:khgf/hDB.net: >>494
入れなくていいよ重くなるし
シーラントで防げないパンクしたんだけど、チューブ入れて100km走って帰ってこれたよ
シーラントはほぼ全部吹き出してなんの役にも立たなかった
そしてその時シーラント入ってるとチューブ入れてタイヤはめるのが滑って厄介
1時間ぐらい奮闘した
以来シーラントは入れてない
504 ：：2019/10/15(Tue) 08:25:14 ID:POO5b15c.net: >>500
パンクリスクは減らないだろ
勝手にシーラントが塞いでくれるからパンクしても作業する確率が下がるだけ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 09:26:13 ID:YHH33qC8.net: >>491
俺も同じこと悩んでた
柔らかいまたは細めのテープを使ってるならstansとか仮固定テープとかの硬目で幅がピッタリのテープを使うと上手くいく
テープ探しを頑張ってみて
506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 09:52:52.44 ID:S2dBdfOX.net: 時々いるシーラントふきとらずにチューブ入れたがるひとたちはウエスもってないの？
507 ：：2019/10/15(Tue) 11:42:41 ID:rFJg8HY4.net: まあアレを拭き取るのは大変だから考えたくは無いな
508 ：：2019/10/15(Tue) 11:48:23 ID:HFh+RgcF.net: シーラントの拭き取りってウェス1枚くらいあったってまるで足らんぞ
509 ：：2019/10/15(Tue) 11:50:54 ID:hKa+YNSf.net: リム側は割と簡単だけどタイヤの方はね・・・
逆にそれくらいじゃないと穴塞ぐには弱いんだろう
510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 12:21:17 ID:Abxx9vmf.net: >>508
ほんそれ
拭き取るって人は雑巾3枚ぐらい持ち歩いてるんだろうね
511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 12:22:53 ID:PowmYQ7V.net: 溜まってる分捨てるぐらいで
拭き取らず入れたらまずいの？
512 ：：2019/10/15(Tue) 12:28:38 ID:LisruVVf.net: 皆さんありがとうございます。シーラントに関しては意見が真二つなのだすね。採用するタイヤを含めてもう少し検討してみます。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 12:50:19 ID:PowmYQ7V.net: >>512
シーラントに反応して穴を塞ぐっていう
修理キットが出るようです

https://www.notubes.com/DART

これのでき次第では
チューブ携行しなくてもと期待
514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 14:38:08.39 ID:q4OXXVfE.net: シーラントで塞がらないと言う人は辛抱が足らないケースも多分にあると思う

圧が減っても辛抱して走れば納まるケースも多いが
不安になって早めに対処する慎重な方なんだろう
100キロ未満の走りで替えチューブやボンベ持参しなくて良いのは意外と楽だぞ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 14:44:48.56 ID:hKa+YNSf.net: 塞がんないと思ってもドリブルとブン回しを何回かやれば塞がったりするんだよな
あと、パナのチョコミントは結構強力だよ
MAVICのミルクセーキとか何処かのカフェラテよりは使える
516 ：：2019/10/15(Tue) 14:49:45 ID:HFh+RgcF.net: 辛抱じゃなくて圧無くても平気かそうでないかの違いじゃないの
塞がるって言ってる人も低圧のまま帰ったり
継ぎ足ししてたりしててそういうのやりたくない人
だっているっしょ
517 ：：2019/10/15(Tue) 15:14:11 ID:J3ymu+X4.net: 使い古しのTLRタイヤ(WTB)をサブバイクに履かせるとき、ゼリーみたいな塊だけ取ってあとはめんどいからそのままチューブ入れて運用して半年になるけど全く問題ないぞ、ちなシーラントはスタンズ
シーラント反対派は掃除ガー！っていうけどまたチューブレス化して使うんじゃなければビードの汚れとか気にならんし掃除不要
518 ：：2019/10/15(Tue) 15:40:27 ID:D0J4yObS.net: シーラント入れる入れないは国民性や宗教の違いみたいなもんで、
例えば入れない派が日本人だとすると、入れる派は朝鮮人みたいな感じ。
入れない派が神道だとすると、入れる派が創価学会とかね。
例えばな！例えばだぞ？
どこまで行っても分かり合えない。
自分に合うと思う好きな方にすればいいんだよ。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 15:58:40.98 ID:q4OXXVfE.net: 例える必要が無い事案でバカな例えを捻り出すアホな奴

チューブ入れる手間とシーラント除去掃除の手間との好みの差だけの話
520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 16:26:22.42 ID:rjY8xkHd.net: まあ好みの問題と言えるな
シーラント
パンクを塞ぎきれないとしても
圧低下が緩やかになるのは間違いないので
安全性は向上しているかなと思い入れてる
521 ：：2019/10/15(Tue) 17:57:07 ID:hKa+YNSf.net: >>518
どちらかと言えばネガティブな入れない派が半島っぽいと思うんだけど
522 ：：2019/10/15(Tue) 18:50:23 ID:aQc4X5Z+.net: >>518
キモオタって壊滅的に例え話が下手くそだよな
おまけに例えられてないっていうw
523 ：：2019/10/15(Tue) 19:31:13 ID:a5T4v8Wi.net: 俺はシーラント入れる派。

白い液体を注ぎ込む行為に萌えるんだ。
524 ：：2019/10/15(Tue) 19:48:15 ID:PBnGU6rk.net: 後入れ携帯派
525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 20:00:37.74 ID:66gXmpZg.net: >>521,522
シーラント入れない派の方ががポジティブだな
入れてるやつはバンクに常に怯えてビビってるネガティブな陰キャキモオタ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 20:06:58.02 ID:RX3REATe.net: >>525
大笑いだな
ポジティブって無謀のことだったんだ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 20:11:04.22 ID:N1gM9hMT.net: >>431
11stormギャラ
有馬峠
入山峠
多摩湖
浅川沿いの軽いダート
他色々走ってパンクしてない
そして速い

ただしグリップ感無くて下りとか濡れた上りとか怖くてつらい
少しでも濡れてると実際結構滑る
528 ：：2019/10/15(Tue) 20:15:22 ID:MD8mx71Z.net: 入れない派に試行錯誤は無駄では無い
今後レディ一タイヤ、レディホイールに完全移行するけど。その技術は必ず役立つよ
529 ：：2019/10/15(Tue) 20:39:30 ID:hWvAV3yU.net: >>526
お前脳筋馬鹿だろ
チューブ携帯もしないで、空気とシーラントをお漏らししつつ、どこまで走れるかビクビクしながら走ってる方が余程無謀だわ
530 ：：2019/10/15(Tue) 20:42:21 ID:aQc4X5Z+.net: なんでシーラント入れてる人がみんなチューブを持っていかないってことになってんの？
頭大丈夫？
531 ：：2019/10/15(Tue) 20:44:51 ID:JVYILRL5.net: ↑ほらな、やっぱ馬鹿だった
532 ：：2019/10/15(Tue) 20:47:45 ID:aQc4X5Z+.net: 大丈夫じゃなかったw
533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 20:47:57 ID:ZN4pMYFZ.net: どこまで準備してても
自走できない事はある
負傷したら素直に自走しない方が良い
今ならロードサービスもあるわけで
概ね1時間程で来てくれる
輪行袋を携行している
534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 21:14:14.02 ID:tlBtd8ch.net: 放置して空気が抜けるとビードから落ちてしまう
ビード上げがメンドイからもうチューブレスをやめようかな
535 ：：2019/10/15(Tue) 21:20:19 ID:M6xZ5otk.net: >>534
ホイールは何を使ってるの？
536 ：：2019/10/15(Tue) 21:23:32 ID:tlBtd8ch.net: メーカーは控えたいけどTLRのホイール
リムテープ貼り付けでリムにビードストッパーが無いから空気が抜けると滑り落ちる。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 21:41:24.83 ID:gWiQAqHD.net: >>529
しばらく使って見てから物を言っても遅くないぞ
ビクビクなんてしないよ
大半のパンクは気付かないうちに塞がってるもの
シーラントで塞がり切らない傷なんてチューブドでもタイヤブートとかで誤魔化しつつビクビクしながら帰る様なレベルだし
538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 21:49:24.79 ID:YbP8cgL7.net: >>528
業界ではレディーに移行が既定なの？
シーラントが好きじゃないんで、パンクしたらチューブ入れて帰ってくる派だったのだが…
一応、チューブレスタイヤ用のパンク修理道具と、チューブ用のパンク修理道具やタイヤブート
ボンベに加えてポンプも携行してるが
539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 22:29:29 ID:WKFqVkyC.net: >>490です
シーラント使ったらうまくいったようです
ありがとうございました

ちなみにタイヤはピレリチントゥラート26Cです
今から試走してきます
540 ：：2019/10/15(Tue) 22:43:38 ID:PBnGU6rk.net: >>538
空気保持層や正確なビードを作る技術力が不要、スペックも軽くできると来りゃなあ
541 ：：2019/10/16(Wed) 00:09:21 ID:F9DCfVXZ.net: 俺もシーラント使いたくない
シーラント入れるくらいならクリンチャーにする

IRCだけでもいいから残ってくれ
542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 01:01:17.63 ID:BHmErVMS.net: シーラント辞めたら彼女が出来ました(44歳)
543 ：：2019/10/16(Wed) 01:50:14 ID:8R+OqE9d.net: >>541
がんばってGP5000TLハメてくれ
544 ：：2019/10/16(Wed) 02:12:38 ID:F9DCfVXZ.net: >>543
あれは品質低すぎてシーラント無しで使えない
545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 05:50:20.88 ID:nMqVVnuV.net: TLRじゃないとラテックス入れたクリンチャーに性能で勝てないし
歩留まりの悪さやクレーム返品の多さもあるから純TLじゃ商売にならない
546 ：：2019/10/16(Wed) 06:08:29 ID:RGR0Wzgi.net: プロが使ってるのがTLR、これが答え
547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 06:22:22.06 ID:A2+NK9XB.net: >>545
ラテックスの性能が上ってどこから来てるの？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 07:06:12.53 ID:Pwc5GfiO.net: >>543
ワロタ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 07:17:55.49 ID:Cis/am4v.net: >>544
初期ロットは品質悪かったみたいだねぇ
今のはちょい重くなったけど安定してるよ
550 ：：2019/10/16(Wed) 10:29:16 ID:F9DCfVXZ.net: >>549
マジで？
もしかしてガイツーで安いのは初期ロットばかりなのかな？
551 ：：2019/10/16(Wed) 10:32:19 ID:1hPzPWa+.net: gp5000tl4本買って3本ダメにした人でしょ？
君の方におそらく原因あると思うわ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 12:52:03.92 ID:F9DCfVXZ.net: >>551
送り返して向こうが検査して不良品だって判断してるけど、お前の想像の方が正しいのか？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 13:11:56.17 ID:Y5SxpqsO.net: >>527
ありがとう。次試してみようかな。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 13:30:19.10 ID:1hPzPWa+.net: >>552
箱のままならともかく取り付け後じゃあね
君だけだから何度も言いに来るなってことだよ
555 ：：2019/10/16(Wed) 17:28:11 ID:9YtnCgjd.net: 箱から出したら初期不良を認めないと来た
556 ：：2019/10/16(Wed) 17:31:10 ID:2fFUcKRB.net: それなら歩留まり100%達成だな
557 ：：2019/10/16(Wed) 17:50:41 ID:F9DCfVXZ.net: >>554
箱のままって未開封ってこと？それどうやって不良品の判断するんだ？

君だけだから？初期は品質悪かったみたいだねって言われてるけど、それも俺が言ったことになってんのか？
558 ：：2019/10/16(Wed) 17:51:41 ID:1hPzPWa+.net: そういう話じゃなくてあのクソ固いの嵌める際に
なんか強引なことしてれば同じ人が何度も
本人の言うところの不良に当たるのも
不思議じゃないってことよ
559 ：：2019/10/16(Wed) 18:07:02 ID:2fFUcKRB.net: まず箱のまま不良を見抜く方法を教えてもらおうか
560 ：：2019/10/16(Wed) 18:17:14 ID:9YtnCgjd.net: マジレスすると初期はコスカボUSTとか嵌めるのが不可能なホイールもあったんでしょ
その事自体をコンチが不良と認定してるなら、客が壊そうがなんだろうがそのロットを一律不良として回収するのは何もおかしくないのでは
561 ：：2019/10/16(Wed) 18:19:11 ID:1hPzPWa+.net: 箱は言い過ぎたが、こんなのクレーム来たら区別つかないのだから応じるしかないと思うわ
562 ：：2019/10/16(Wed) 18:29:08 ID:Q72cGFOf.net: その位のクレーム無視する店なんか山ほどあると思うが
563 ：：2019/10/16(Wed) 19:21:40 ID:F9DCfVXZ.net: クソ固いって程でもなかったけど、同じ嵌め方でIRCは一度もエア漏れに当たったことないのはなんでだろね

まーいいや、初期ロットじゃない5000TL買える店知ってる人いたら教えて
564 ：：2019/10/16(Wed) 20:12:56 ID:5mdigcwC.net: 検査までしてもらって不良品認定されたんなら不良品じゃないのよこせって言ったらいいんじゃない？
565 ：：2019/10/16(Wed) 21:40:10 ID:8bZQfTe+.net: >>512
ネット上ではシーラント恐怖症が大きな声で騒いでるが
現実でシーラント入れずに運用してる人には、1人も出会ったことねーよｗ
566 ：：2019/10/16(Wed) 22:04:14 ID:QuuNbfNh.net: >>565
お前がそう思うならそうなんだろう
567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 23:46:53.20 ID:F9DCfVXZ.net: >>564
返金するって言われて素直に従ったよ
不具合無いもの探して送れとは言えなくない？だってどう探すの
568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 04:07:24.00 ID:M9svVCpV.net: >>565
入れてないけど？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 06:01:16.84 ID:jkvo3skZ.net: TLとTLRて何が違うの？
2way-fitに5000TLで初チューブレス！
乗り心地も転がりも概ね満足
漕ぎ出しが若干重いかな～
570 ：：2019/10/17(Thu) 13:36:12 ID:1E4milMJ.net: >>565
まずチューブレスと言われてる機材の中で
シーラント入れなくて済む組み合わせが
数えるほどしかないのだから
そっちを母数にしないと煽りにならないと思うよ
571 ：：2019/10/17(Thu) 13:53:12 ID:aJdiDXKT.net: いやいやチューブレスレディならともかくチューブレスってんならシーラントが要る時点でイレギュラーだろ
572 ：：2019/10/17(Thu) 14:25:42 ID:upJSZCPb.net: テープを貼るのが面倒だから2way-fitやキシリウムみたいなニップルホール無しがいいけど、
チューブレスレディホイール・タイヤばかりなのは業界の動向のせい？
それとも技術・品質・精度の面でチューブレスは大変なのかな？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 15:12:53 ID:xH/Alg8K.net: >>572
キシリウムも無印はホールありな

チューブレスレディ
チューブレス

たぶん消費者への訴求力だろうね
チューブレスで転がり抵抗や乗り心地良くなりました
チューブレスレディで上プラス
シーラントでパンクも塞ぎます

どっちが売れるか？

あと精度で歩留まりまで上がるであろう
チューブレスを頑張る必要が無いわな

一部のコアなローディうけを狙って
574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 20:07:57.23 ID:bNitcOvr.net: ちなみにシーラントで塞ぎきれないパンクした人って、そんなにいる？
400kmでパンクしたクソMAVICのタイヤでさえ、シーラントで止まった。
まあフレームからブレーキまでドロドロでブチ切れたけど。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 20:17:06.56 ID:upJSZCPb.net: 大きい釘を踏んだ時はマビックのシーラントで塞ぎきれなかった。
運よく水道が近くにある場所だったので手が洗えたけど臭いね。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 21:39:55 ID:sDVXHffJ.net: 運用2日目でなんだか足が冷たいと思ったらシーラントが吹き出していて驚いたが
見守ってる内に次第に落ち着いてきて恐る恐る走って帰ってきたが
恐れる必要が無いほどに普通に走れたのでチューブレス運用に自信が持てた
その後一月で二回目のパンクしたが焦らず対応してタイヤ脱着修理のスキルが上がった
そして一年過ぎたがパンク無し

フレームに付いたシーラントは簡単に掃除出来たが
キャリパーブレーキは外してバラして掃除した
577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 21:53:54.67 ID:vsx1Extu.net: >>576
そんなにパンクしまくるタイヤって何使ってたの？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 21:54:25.65 ID:Fm97/Lhc.net: >>572
ホール無しのリムでもテープ貼り必要なリムもある、というか多くがそれで、全く無しでTL運用可能って方が少ない。
リムの隙間ってニップルホールやバルブホールだけじゃ無く、継ぎ目も多くが空気抜けする。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 22:01:37.89 ID:vsx1Extu.net: >>578
ニップルホール無しチューブレスってカンパと
フルクラムのmomagで2wayfitのもの、
マビックのキシエリUSTとキシリプロUST、
シマノRS500くらいだけど、
要テープホール無しチューブレス対応ホイールなんてあるの？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(木) 23:07:07.38 ID:FQPnH89j.net: Birzman teases unique new tools to solve everyday bike repair woes | Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/17/birzman-teases-unique-new-tools-to-solve-everyday-bike-repair-woes/
581 ：：2019/10/17(Thu) 23:34:05 ID:lqNbliz0.net: ホール無しでテープ必要なのは継ぎ目のエア抜け防止とかじゃなくね？
ハンプが中途半端なリム等でビードサイドからの漏れを無くす為じゃないの
582 ：：2019/10/17(Thu) 23:37:16 ID:RxJcDGok.net: そのへんは製品によりけりでは
583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 23:52:27 ID:TIFgEl+j.net: >>579
穴無しチューブレスホイール
EASTON EC90もだな
584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 06:27:52.97 ID:UAMEAJM1.net: >>578
なんかまた偏った考えの人が出てきたなぁ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 06:30:35.16 ID:rW6Z0NuD.net: >>578
で
具体的にどのホイール？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 10:05:07.29 ID:AeHw9qXT.net: 対シーラント対策でホールなしホイールでもテープ貼ることはあるね。
あと、精度悪い中華ホイールで、タイヤスカスカでビードが全く上がらないときとか。

ちなみに私のシーラント有り無しの判断は、
・ニップルホールなし
・カーボン（シーラント耐性あり）
・チューブレスタイヤ（というかIRC）
・ビードあげして減圧が1週間に1bar以内
の条件が満たせるときのみかな。
正直、かなりきついので8割シーラント入れている。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 10:27:32 ID:vkyUkQJk.net: 何だかんだ頭悪そうな文章
588 ：：2019/10/18(Fri) 12:09:25 ID:rW6Z0NuD.net: 食べログでキモい自分語り系レビューしてそう
589 ：：2019/10/18(Fri) 13:26:23 ID:k8mtk/PV.net: レーゼロコンペティツィオーネにIRCはテープ使わないとビード上がらないよ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 18:01:45.15 ID:p1RlXXb/.net: >>589
上がるよw
591 ：：2019/10/18(Fri) 20:37:24 ID:RIoOLQtF.net: >>589
上がるよ、余裕で
592 ：：2019/10/18(Fri) 20:50:23 ID:tocdRnl+.net: >>589
上がったよ
593 ：：2019/10/18(Fri) 22:46:04 ID:4evCn23A.net: マジかよ...
コンプレッサーとか使ってるのかな？
594 ：：2019/10/18(Fri) 22:48:42 ID:a7VCCTYQ.net: あがってま～すっ！ (竹中直人風）
595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 04:05:02.46 ID:6R0B8pvn.net: ＨＵＮＴのリムで前輪を組みました - のむラボ日記
http://pass13.blo%67.fc2.com/blo%67-entry-4891.html
https://blo%67-imgs-129-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC03865amx12.jpg
明確なハンプがあるチューブレスレディリムはタイヤビードの食いつきが強いので
どのみちシーラントが実質必須だったとしてもエア漏れしにくい傾向があるように思います。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 04:15:44.02 ID:CxStLMxq.net: 思います。
597 ：：2019/10/19(Sat) 10:33:34 ID:X8PTIqW6.net: 明確強いので思います
598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 12:06:55.13 ID:sxtlmAsp.net: ゴリラテープが日本上陸って広告を見た
あれよく海外でリムテープの代わりに使われてるんだよね、まあ主に幅広なMTB用だけど
俺はモノタロウで似たような強度の日本製テープ見つけて使ってる
599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 07:57:54 ID:ZdN78dpn.net: giantのアドプロに付属してくるSLR1エア漏れひどくてかなわん。
エア入れるときポンプ外すとバルブからエアがでて止まらない。二回目入れると止まるけど少しずつ漏れている。
出先でタイヤが柔らかくなってることよくある。前後共不定期に発生するから遠出できない。
店で見てもらっても原因不明。バルブコアは三回換えた。
これって何が原因でしょうか？シーラントは入れてます。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 08:52:29.84 ID:Eg3zYqur.net: >>599
バルブコア以外の場所としか言いようがない
601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 09:53:04 ID:wRi/5sZ2.net: 自分はSLR0だけど、不具合ないぞ。エアーも1週間に1度入れるくらい。
リムテープがしっかり貼られてない可能性。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 12:29:51 ID:IRzDhkOG.net: リムテープ貼り替えやな。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 12:48:42 ID:BUJI/R4U.net: >>601
>>602
毎回必ずは漏れなくて、前後共不定期に発生するので出掛けるとタイヤ触ってばかりです。早いと二時間くらいで柔らかくなります。

素人の自分の見立てではシーラントがバルブに付着して密栓できてないのかなと思ってます。耳を近づけるとシーと音がすることもあります。

小型のポンプを所持して追加したりしてますが操作に手間取りかえってぬけてしまったり疲れます。

走行毎にバルブコアを換えないとダメかなと思ってます。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:58:59 ID:cvRGlcUq.net: >>603
コアだけじゃなくてバルブを交換してみたら？
605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 14:54:11 ID:Hhn9Ifca.net: なるほど。バルブですね。
仕組みをよく理解してないので。
店と相談してみます。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 18:04:40.01 ID:1UYu/URz.net: うん、間違いなくバルブに問題ありそう
607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 18:26:06 ID:cvRGlcUq.net: >>605
ここでの話だけで原因特定はできないけど、音がバルブからするならまず疑うよねってだけ

同じ症状に対して同じ処置を3回するだけの店に行くのは、保証期間で全部無料だからとか？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 18:59:32.93 ID:RJfKqCDX.net: >>607
音は僅かなものなので、家でしか聞き取れません。
店では伝えてます。様子を見ましょうということでした。
年明けに総点検する予定なのでその時にバルブも交換しようと思います。
最近立て続けに色々あってこのところ毎週来店しており、クレーマー認定されると嫌なのでしばらく店に行くのを控えます。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:01:31.04 ID:LA9sm3z4.net: >>605
一応確認しとくけど、ポンプヘッド外したあとバルブのネジをしっかり回してもエアが漏れるって事だよね。
普通はバルブコアを疑うけど、コアを変えてもダメならチューブレスバルブ自体しかないよな。
あるいは実はバルブはちゃんと機能してて他でエア漏れしてるとか。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:08:24 ID:LA9sm3z4.net: >>608
音が聞こえるなら、中性洗剤薄めてハケでホイールとタイヤの境目とかバルブ周辺に塗りたくったらエア漏れ特定できるよ。バルブの根本辺りが怪しいな。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:09:01 ID:RJfKqCDX.net: >>609
ヘッドを外したあとシューといってどんどん抜けていくのであわててヘッドを刺し直して再度ポンピングし直して抜くと止まります。
ネジは止まってから閉めてます。
思い出してみると、この二度刺しをしたときはほぼ必ず出先でエアが抜けてます。
週末のみのライドで月１～２回は発生してます。
抜けても100k未満、４時間程度のライドなら補充無しで帰宅できてます。抜ける前提で家では8bar以上入れるようにしてます。

ちょっと嫌気もさしてきてるので、タイヤも含めてクリンチャーに移行することも検討してます。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:09:42 ID:RJfKqCDX.net: >>610
明日休みなので洗剤塗ってみます。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:54:07.48 ID:3h2YTrQv.net: 店員はタイヤ組み直すのめんどいからバルブコアが原因じゃないのわかっててシーラントでなんとかならんかなって思って誤魔化してるんだろう。
原因はバルブ根元がちゃんと塞げてないかリムテープタイヤはめた時にずれたかのどっちかだと思う。
たぶんシーラントがどんどんリム内部に漏れてるから早く対処した方がいい

ダメ元でバルブをリムに固定しているナットを手じゃなくてプライヤーで締めると治るかも
バルブ本体も供回りしないように押さえてね
614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:29:34.03 ID:1UYu/URz.net: その店やめといた方がいいね
615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:42:30.62 ID:RJfKqCDX.net: とりあえずバルブ交換を依頼してみます。
先日ちょっとしたアクシデントでスポークが一本曲がってフレが発生しているのでその件と一緒に修理依頼しようかと思います。
スポークいじるならリムテープも貼り直しになると思うので丁度いいかと思います。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:50:58 ID:de/1xa0X.net: イチャモンじゃなくて親切心で言うがその店はやめとけww
617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:28:01 ID:P+db0s0l.net: ここに書き込む前に石鹸水ぐらい塗っとけよ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:51:04.00 ID:a5OtxnBJ.net: >>599
この間DefyのSLR1のタイヤローテした。
症状は同じだね。その空気漏れはタイヤバルブの締め付けの甘さだったんだ。結構締めないと漏れるよ純正は、ここはマニュアルと違うね。バルブは2回使えば交換かもね。
SLR1はテープとバルブがしっかりしてればシーラント無くても1bar以下に落ちないよ。乗るのは駄目だけど。
まー頑張って。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:53:52.80 ID:a5OtxnBJ.net: >>618
あー一晩1Barて書き忘れた。
あとねバルブコアから延長でもしない限りまず漏れないよ。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:54:59.56 ID:yLXn3xWi.net: ハッチソンのfusion5付けたけど、これサイド(リムではなくサイドウォール)から盛大にエア漏れしてんね
一日でペッタンコだよ…
二本買って両方だけどこんなもん？不良品？
621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:13:56 ID:esUPIYFi.net: なにをもってタイヤサイドだと断定したの？
622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:14:23 ID:Bplncp+2.net: ハッチソンのチューブレスレディはサイドペラペラってこのスレで散々書かれてた様な…
623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:30:13.02 ID:XgzSWnjg.net: TLRのほうならそんなもん。
シーラント入れましょう。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:55:38 ID:yrrg0tVW.net: 保管するときってバルブは上にしといたほうがいい？
さっき空気圧計ろうと思ってバブルを緩めようとしたら、固くてぜんぜん動かなかった。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 00:01:02 ID:Jo2SF+hp.net: >>615
チューブレスバルブを交換する前に、一回空気抜いてタイヤの上からバルブのお尻を強く押して、バルブの根本のゴムを内側から強く密着させるようにして根本のナット回してみな。これが手で回らないくらいまで回せば大体漏れなくなるけどね。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 01:47:11 ID:qz5TVTZe.net: >>620
俺は今は２セット目だけど、そんな事にはならないよ
627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:46:34.17 ID:fLlXnNcN.net: >>620
レディにシーラント入れてないとかいう落ちではないよね？
628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:18:25.66 ID:0lMHhPtP.net: >>618
ありがとうございます。二回というのはなんのことでしょう？コアの交換の回数のことでしょうか。
>>625
根元のナットは既に相当固く締められていて手ではこれ以上まわりません。ペンチ等で締めるのはまずいですよね。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:44:20.30 ID:CTHmLKxS.net: >>628
二回ってのはバルブの付け外しの事じゃない？
ゴム部分が圧縮されて劣化して…って事だろうけど回数よりも状態を見て判断だね。
あまり強く締め過ぎるとゴムが圧迫されて逆に漏れる原因になる時もある。
リム形状とバルブのゴム形状にも相性あるので、色々試してみるのもイイかも
630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:09:33.54 ID:bYjPolcs.net: >>627
パッケージやタイヤのシルクにはチューブレスとだけ、TLRとは書いてなかったのでチューブレス対応モデルと思う
631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:13:14.36 ID:GT7jrvdM.net: >>630
fusion5ってチューブレスレディだけど？
http://www.podium.co.jp/hutchinson/road/
Hutchinsonは純粋なチューブレスはもう作っていないよ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:32:39.45 ID:w0spSo2W.net: いや作っとるがな
ttps://www.hutchinsontires.com/en/road/tire/fusion-5-performance-11storm-1-standard
633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:41:32.41 ID:27yn/9Js.net: 作ってるけど日本には入ってきてないだけ？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:43:22.37 ID:IJWEEK8m.net: 糞日本代理店がラインナップ絞ってるだけなの？
635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 13:07:59.16 ID:K23nUqzW.net: >>628
あのバルブは絶対に手締めじゃ無理だと思うけど。だけど締め過ぎもNG。
2回はバルブの使用回数ね、テープ張替えは外すでしょ。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 13:10:11.97 ID:27yn/9Js.net: >>634
まじかよイマニャカ最低だな
637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 15:36:58.73 ID:EaT6fRpE.net: キンターマックス中生大好き
638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:42:02.42 ID:DMxiJMvH.net: インター（中（膣内）に）マックス（全出し）
639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:44:49.62 ID:kcxCOIyE.net: 初めてチューブレスはめてみてるんだけど心が折れそうなんだが、こんな大変なのかよ...
640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:46:16.87 ID:IJWEEK8m.net: >>639
君に握力が無いだけ
ショップの店員に任せると一瞬ではめてくれるよ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:47:12.06 ID:GT7jrvdM.net: リムとタイヤの相性もあるからね
ガバガバだとエア漏れする確率上がるからキツキツのがいいけどね
642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:52:55.07 ID:8s+qqFeP.net: >>639
ハンプにちゃんと落としてやればすっと入る時と気合いの時とかよく分からんが頑張れとしか言えない。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:54:33.23 ID:qgTDxylY.net: はめやすいよりビード上がりやすい組み合わせのほうがいいなあ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 18:59:34.22 ID:kcxCOIyE.net: リムが太いからかな、握力は確かにないけどさw
これ女性は無理やろw
645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 19:13:15.27 ID:6npX9mum.net: >>644
レバー使ったら入るよ
片方のレバーは固定、もう片方のレバーで欲張らずに少しづつ入れていくだけ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 19:16:05.48 ID:yDQ0PzT/.net: >>644
ワイドリムの方が入れやすいと思うよ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 19:24:05.24 ID:ZJWIEzRi.net: 朝から苦労してチューブレス化したが、その甲斐あって乗り心地めっちゃええな
圧低いのに転がり良くて二の腕パンパンなのも笑って許せる
648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 20:28:02.29 ID:27yn/9Js.net: >>647
子供産む時と産んだ後みたいな感じだよね
産む時は辛かったけど、可愛いからまた産みたい的な
俺おっさんだけど分かる
649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 20:39:57.77 ID:OOwa14V5.net: 低圧でころがりがイイのは、一石三鳥くらいのかんじ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 22:26:27.20 ID:aTJ1ZCNb.net: そんな矛盾した理屈ないけどな
651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 22:55:31.83 ID:kcxCOIyE.net: タイヤレバー駆使してなんとかはめれたよ！レスありがとう
！最初のタイヤはキツかったけどもう一本はそこまで大変ではなかったかな、俺はタイヤレバーがないと駄目ですな
楽だった方から少し漏れてる音がするこで石鹸水ぬってタイヤブースターであげれば大丈夫かな
652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 11:51:22 ID:z6Vng/19.net: シュワルベタイヤレバーのクリップ機能すごく使えるな
653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 13:03:47 ID:FfEqXHPY.net: IRCのチューブレス用レバーは引っかけられないから普通に脚とか体で押さえつつ作業してたわ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 13:19:24 ID:bl+fp9Lx.net: しゅわるべ
平仮名で書ぐとぉとうほぐ弁みでだな
655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 13:23:45 ID:+hk2zOSi.net: 手話るべ
とか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 13:26:30 ID:xGqULiZj.net: 座るべ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 13:29:19.17 ID:bl+fp9Lx.net: よっぐきたねぃ
ささ、そっだらとごいねぇで、しゅわるべな
658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 14:33:15 ID:WvbeTSEh.net: >>652
便利だよねキツイ組み合わせのチューブレスには必須だわ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 14:34:44 ID:xjbL01t5.net: 普通のタイヤレバー立てておくだけでも結構違うよ
反対側一回くらいこじれば圧かかって抑えなくてもよくなるから
660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 15:09:12 ID:c3a4ZUtC.net: そろそろ次のタイヤ選びの参考になるまとめ欲しいぜ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 15:13:02 ID:IHW80G0I.net: コスパ的に5000TLとその他　みたいになりそう
ウルスポのTLが出てほしい
662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 16:10:43 ID:LpUPRM1W.net: レバーじゃなくてペンチ使えばいいのに
663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:08:04 ID:3aBSKNRD.net: >>650
空気圧高くして軽減できる転がり抵抗なんてごくごく僅かじゃん
タイヤ自体の性能で九割九分九厘　空気圧高くして残りの一厘変わるかどうか程度でしよ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:15:40 ID:IHmoDQKI.net: それでもある程度の空気圧は必要でしょ
ロードで5気圧以下にする奴いるか？
665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:19:38 ID:+hk2zOSi.net: ワイは前5bar後5.5barだな
666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:20:30 ID:dPD/d0Sb.net: >>664
イルカではないだろうwww
667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:32:50 ID:xBJCUBtc.net: >>664
チューブレスで女の子とかなら十分有り得るね
668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 18:44:53 ID:2yVkcn8+.net: 今日スポークホール部分のリムテープに穴あいてパンクしたので、co2ボンベで空気充填したら塞がったのはいいんだけぢ、帰ってリムテープ張り替えしようとタイヤ外したら、毎日使ってるのにシーラントが固まってた。
入れたのは３ヶ月前位。
カフェラテックスとスタンズのシーラント混ざったせいか、co2ボンベ使ったせいか、どっちなんだろう。

https://imgur.com/gallery/DHXfAF8
669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 19:11:53.30 ID:c3a4ZUtC.net: チューブレス運用だとふつうにあるでしょ
柔らかいタイヤの時は怖いけど
670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 20:50:22 ID:WuGVKpR3.net: >>668
caffelatex、ボンベ使う時は注意書きがある。スタンズはそもそも対応してないと思うし、ちゃんぽんは駄目だろ。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 21:08:43 ID:bw9rtu8r.net: RBCC25C
から5000TL25Cに替えて
約1000km走った。
慣れもあるだろうが
芯があるけど快適な乗り味。
シーラントなしでも1週間で
1気圧減未満の機密性。
ロングライドメインなら
5気圧以下でも充分な
転がり抵抗の低さ。

もうしばらく乗ってみたいと
思うようになった。

と言いつつ新型PROONE28mm注文中。
これもまた楽しみだ。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:15:25 ID:truTriTi.net: Pirelli Cinturato velo を選んだワイ（CRCで5000円くらい）
あとジャイアントのタイヤも似たような値段だったな
673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:37:06 ID:G7DY9Zep.net: >>668
チューブレスレディについて（制作中）
https://giant-store.jp/shimeidori/maintenance/11403/
ラテックス系シーラント剤にCO2ボンベの炭酸ガスを浴びせると、
シーラントが固まるなどの現象が発生し、気密性が低下したりパンクの穴を塞がなくなります。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 01:04:09 ID:kWjCfadY.net: >>671
ホイールは何？
俺もシーラント入れない派なんで知りたい
675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 01:05:07 ID:/utC/x8O.net: GIANTの2020モデルのチューブレスレディタイヤクッソ重くなってるんだけどエンデュランスに振り切ったのか？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 01:56:32 ID:SvcCTlwa.net: マジックワンのチューブレステープ厚くて貼りやすくて良さげ
本当に一重で大丈夫なのかが怖いけど試してみる

バルブ穴の穴空けってどうするのが一番いいんでしょう？
前カッターで十字に切ったらテープが余分に裂けてバルブの根元から空気漏れ
瞬間接着剤流し込んで塞いで問題なく使えたけど
テープ剥がして貼り直す時に綺麗にするのが大変でした。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 02:20:02 ID:/ci4jDel.net: >>676
のむラボでは、ハンダごてで溶かしてるよ
678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 02:38:22 ID:ETWJATKl.net: 完成車付きのrs21とザフィーロからレーゼロコンペ5000tlに変えて乗ってるけど、グリップが全然違うのな。
前者と比べてしっかり地面を掴んでる感じだわ。
路面が濡れてるとカーブでは変わらずズルッとしちゃうけどw
後、タイヤの個体差なのか前輪に比べて後輪の空気抜けが早い。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 03:33:17.82 ID:jZcChXqH.net: >>676
よくあるのはドライバーや金属の棒状の物をコンロなんかで熱してテープを溶かしながら開ける方法
680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 05:40:15 ID:EfNRX1bm.net: >>676
千枚通しで小さな穴を開けてから
バルブを一気に押し込む
これでOK
681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 07:04:15.35 ID:UslCpIfE.net: >>680
それって縦に裂けない？
テープの種類で違いのかな、３Mの8898だと避けるんではんだごてで溶かして空けた。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 07:05:58.28 ID:WywcAshW.net: >>681
コテ温めるの面倒いから要らないドライバーをコンロで温めて
穴開けてるわ
683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 07:20:47 ID:vAfCvVOs.net: >>674
EASTON EA90SLX
684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 07:26:15 ID:/z+W3kCA.net: 百均の革用の穴あけポンチでコンとやるだけで良い穴開きまっせ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 09:43:05 ID:YVN01CIu.net: >>677
>>679
>>680
ありがとうございます。
半田ごては小手先がダメになりそうなので千枚通しとライター買ってきます。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 11:45:55 ID:kWjCfadY.net: >>683
へーEastonって優秀なんだね。ありがとう
687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 11:47:06 ID:C19I5YaY.net: シュワルベプロワン　RS700のビードの上げやすさだけb/cってなってるけどこれ無理ってことか？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 11:53:43 ID:bzIRMYlU.net: >>684
ポコチンでやるに空目して、また下ネタかよ
と思ってしまったすまんw
689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:24:09 ID:vAfCvVOs.net: >>686
おまけに5000tlでもレバー２コネ
ぐらいではまり、フロアポンプで
確実にビードアップ。

あ、書き忘れたが、5000tlの
コーナーグリップはVELOFREX
に迫るような強力さ。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 19:02:12 ID:pi4CK/Yd.net: >>687
その組み合わせで使ってるけど特に苦労した記憶は無いな
691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 20:06:41.66 ID:L0QO0bxE.net: >>684
それ良さそうですね( ´∀｀)
692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:37:41 ID:pxaG3A6R.net: 5000TLはグリップ良いよね
693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:40:51.84 ID:tnCwqqEv.net: 外して畳んで2ヶ月保管してたルビノTLRをまた使おうとしたら全くビードが上がりません。

石鹸水塗りたくってタンクで上げようとしても半分以上ビードが落ちたままで空気を保持してしまいます。
チューブ入れても同じでビードが落ちたまま6barです。
ホイールは内寸17mmでハンプがほとんどないカーボンホイーです。

ほんの少しペタペタしているシーラント膜がビード同士をくっつけてるのかと思ったのですが少々剥がしても変化ありませんでした。
膜は完全に剥がさないとダメでしょうか？

何とかしてこれを使えるようにする方法ないでしょうか？
694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:58:52.96 ID:TpJwAjLc.net: レーゼロコンペ+IRCフォーミユラで一時間格闘し、ビードも上げ終えてほっとした時点でタイヤ逆につけてたの気がついた…もう見なかったことにするわ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 04:25:41.39 ID:To3wKfgF.net: >>693
カーボンホイーなら無理だ
ホイール買ってこい
696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 04:27:25.32 ID:rztDX8VN.net: >>694
逆て裏返しか？それは危ないぞ！
697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 06:30:16 ID:zJyoKrAR.net: ヤスリ目パターンのタイヤってドライブ方向指定されてるタイヤと無いタイヤあるよな。
目が内側向こうが外側向こうが大差無いって事なんだろうけど、なら指定ある方はなんで付けてるのか良く判らんよな。
パナのグラキンなんかサイズ違いで表記ありと無しがあるという良くわからん状態。
一応HPには表記無しの場合正面から見てV字に見える様組めとは書いてある。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:46:55 ID:dw7coDta.net: >>693
はまった所で安心して乗れなくない？
大人しく新品買った方が精神衛生上良いと思うけど
699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:47:10 ID:XzOgsDub.net: >>693
https://youtu.be/gAakUs13PH4
700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 11:10:50 ID:HFO3DvR8.net: キシエリ買って1ヶ月、早朝ライドから帰って来たらサイドカットしてるのに気付いた。シーラントのおかげで帰ってくるまで気づかなかったよ。シーラントがブクブク出てきていたけど空気圧は6psiしか下がってなかった。クリンチャーだったら仕事に遅れるとこだった。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 11:43:01 ID:iet9jWOD.net: >>700
良かったね
どのくらいのサイズのサイドカット？
私は先月トレッド面3ミリの傷で
エア継ぎ足しでなんとか自走で帰れたけど
702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 12:50:54.73 ID:6ywVFqxJ.net: >>699
ありがとうございます。
PPバンド買ってきます。
25mm幅のタイヤで通用するかは怪しいですが。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 13:37:34 ID:eW81k15F.net: >>693
畳むなよ。
そのまま負荷のかからない状態で冷暗所保管だった。
タイヤは生肉や生魚扱いしないと。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 13:56:07 ID:A44/VPhV.net: >>700
裏からパッチ貼ればまだ使えるから捨てんなよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 14:46:34 ID:HFO3DvR8.net: >>701
たぶん2mmくらいだとおもわれ
ブクブク分泌液が出てるのでまだ全容解明できてないです。
今日は大雨なので明日ショップに行こうと思ってたところです。

>>704
そうなの？クルマやオートバイだとサイドカット即交換なので意外です。ショップだと交換勧められそうなのでちょっと迷ってきた。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 14:50:04.94 ID:z7a28NlV.net: サイドカットなのかサイドのパンクなのか次第だなあ
カットなら素直に交換しといたほうがいい
707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 15:41:20 ID:A44/VPhV.net: >>705
ザックリ逝ってたらヤバいけどブクブクで帰って来れたならパッチでイケるよ
アレはお高いタイヤだから使えるうちは使い倒せ！
裏からパッチ、表の割れ目にはシューグーか何かを擦り込んで埋めとくと進行を遅らせられる
708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 16:42:51.18 ID:HFO3DvR8.net: >>706
>>707
レスどうもです
リムにもキズ付いてるんで交換になるかな～
明日ショップに相談して、交換勧められたら交換すると思う
ロードに乗り初めから2年間クリンチャーでパンク経験なかったんだけどチューブレスに交換した途端にパンクなので運なんだと諦めるっす。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 16:55:21 ID:XoIy0lUH.net: >>708
自分もクリンチャーで1度もパンク無かったけどチューブレスにした途端2日連続でパンクに遭遇して
チューブレスは諦めたけど5000tlかそのうち流通するミシュランが気になり出した
710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:49:20.38 ID:IWCNS9MA.net: 俺の場合はエア漏れひどくて実質毎回パンクしてるようなもの。
漏れる分補うつもりで8.5bar入れてるから100kは走れる。
クリンチャー時代二年間一度もパンクしなかったのに。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:52:25.79 ID:UK5HlHKn.net: シーラント入れたらいいだろうに
712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 19:15:31.54 ID:tYueGB48.net: >>710
何かが間違っている
713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 19:16:49.50 ID:IWCNS9MA.net: シーラントは最初から入れてるよ。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 19:27:21.24 ID:0nNM+AkR.net: バルブコアからシーラント入れたいんだけど、いい漏斗ない？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 19:55:42.65 ID:UK5HlHKn.net: シーラントが入っていてエア漏れしてるならリムテープ疑え
716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 19:55:50.06 ID:rKGM8b48.net: 漏斗じゃ無理じゃね？
DAISO行って注射器買ってこい
717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 20:56:04 ID:QIZcZuFy.net: >>708
リムにまで傷って何をやっちゃったんだよw
カーボンリムだったら二晩程枕を濡らす所だったな
718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:39:53 ID:sQGwrAiH.net: >>714
男らしく組付け直前に横からがばっと流し込め
719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:43:29 ID:lyyqR1rF.net: >>714
多分漏斗じゃ厳しい
圧を掛けて押し込んでやらないと入って行かないと思うよ
自分は100均の化粧用品売り場に置いてあるシンリジでズビズビッと注入している
720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:46:00 ID:P2lTTQ27.net: RS700にIRCで初めてのチューブレスだけど
はめるのもビード上げもすんなり出来て空気漏れも無く快適そのものなので、ここ見てトラブル報告の多さに逆に驚いてる。
通勤時一度2ミリくらいのカットしたけどクイックショットで会社まで凌いで裏からパッチした。
ノーシーラント運用だけどその後500キロくらい問題なく走ってる。
長文ごめん
721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:51:09 ID:z7a28NlV.net: 相性と製造誤差あるからねえタイヤサイズ含めて

ちなみにクイックショット使ったら一回外して洗浄しないと腐食してもしらんぞ
製品の注意書きにもあるけど
722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 22:44:44.70 ID:zJyoKrAR.net: >>714
100均でケチャップ用のボトル買ってきて使ってる。
先端がコーン状で自分で切って穴の大きさ決められるので、なるべく小さく開ける。
バルブコアのネジ切り部分に回して嵌めるとボトルきつく潰しても漏れずにチューブ内にシーラントが入る。
入れ終わった時に、ボトルの復元力でシーラント吸い上げちゃうので、入れ終わったら蓋の方緩めて空気入れてからボトル外す様に。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 23:18:42.30 ID:HFO3DvR8.net: >>717
たしかにカーボンだったら割れてたかも
さっき2日ぶりに見たらブクブクは止まってエアも殆ど抜けてた
適当にエア入れてタイヤ回したらまたブクブク始まったんだけどシーラントだけじゃ塞ぎ切れないみたいなので明日ショップ行って交換して来ますわ
あわよくば乗って行こうと思ってたんだけどこれ以上ホイールにキズつけたくないんで押して行きます～
724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 11:25:28 ID:Mx3eacej.net: シーラント足してビードから泡でなくなった、安心！
と思った15分後にニップルホールからエアが吹きやがったwwww
725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 11:41:04 ID:m/jhCaR9.net: PANARACER RACE A EVO4 TLC 25C

ちょっと苦労したけど問題なく使えてます

オーベストで店長から
「今うちにあるのは改善されたものだから大丈夫」
と聞いて買ってホイールにハメたら結構盛大に空気漏れ、、
で、
シーラント行きわたらせるイメージでホイールを手で振ること数日、、
3日目位から空気漏れが止まり、今はクリンチャー並みに漏れない感じ
ホイールを振った頻度は1日に1～2回程度

機材は下記
・ホイール
　手組アルミチューブレスレディ
　ニップルホール有
・シーラント
　スタンズ
・バルブ
　スタンズ
・リムテープ
　ジャイアントTUBELESS TAPEを1週

最後に
パナTLC買うときは
不良ロット回収しきれてない可能性も考えて
とりあえず不良ロットを避けて買うのが良いかもと思った
726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 12:12:37.55 ID:U5/5PibS.net: チューブレスでシーラント入れててもエア漏れしたりしなかったりでよくわからない。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 16:59:35.70 ID:yO6hDh80.net: エア漏れに関してはサイドウォールから泡がでるとかでなきゃシーラントほぼ関係ないでしょ

ホイールの穴部分の気密かビードあがってないのが原因でしょ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 17:13:21.61 ID:Ol/2gcQV.net: チューブレスデビューしようと思ってるんだけとみんなホイールは何を使ってるの
ナローリムよりワイドリムのほうがタイヤが付けやすかったりするの
729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 18:35:36.37 ID:epzKnh8/.net: 完成車に付いてたATD470にPireli CINTURATO VELO付けてる
リム幅17cでわりと簡単にビード上がった
730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:24:22.76 ID:cIX5LJV9.net: >>724
よかったじゃんニップルホールからエア吹くて
条件揃えばリムがポーンしちゃうぞ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:31:17.43 ID:vHF+zsGr.net: 11ストームになったフュージョン5が取り付け楽勝すぎてチューブレス信者になった
試しにシュワルベやIRCも使ったけど初チューブレスがこれらだったら多分チューブレスアンチになってた
732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:42:34.27 ID:SxxGjyrE.net: エアが漏れるのを改善できないのでクリンチャーにしようと思います。ここを見てなんとなくヒントもありましたが、自分で色々触るとかえって状態を悪くしそうなのでやめときます。
シーラント拭き取ってチューブ入れればそのまま移行できますか。他にやることがあるのかどうか知りたいです。
初心者にチューブレスはいろいろ難しいものがあると思いました。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:47:28.33 ID:4mih3VMu.net: mavicのUSTホイールと純正タイヤの組合せクッソ楽チンだよ
面白味も何も無いけど
734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:49:08 ID:ep01cp5N.net: チューブレスタイヤにチューブ入れるのは普通にチューブレス使うのより難しい
735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 19:52:34 ID:SxxGjyrE.net: >>734
すいません。言い忘れました。タイヤもクリンチャー用に替えるつもりです。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 20:32:47 ID:LaztmbLJ.net: >>732
プロに見せた？
プロが匙投げたらしょうがないが
なんだか自己解決しようとしてる感がある
737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 21:06:23 ID:n2GMUq8V.net: 初心者って言うなら尚更自分で解決しようとしないで一旦プロに見てもらえよとしか言えんわな
738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 21:57:49.32 ID:qj9ehwes.net: >>733
楽でいいよね。他のタイヤを試す機会を逸しちゃうけど。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 07:51:23 ID:jr5EANVv.net: 現在EA90SLX +GP5000でシーラント無し運用してる。次のホイール候補でキシリウムPRO UST +GP5000を考えているが、この組み合わせで使ってる人居ない？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 15:00:32.66 ID:sP26VYMR.net: >>739
ディスクブレーキの方で使ってる、嵌めるのは覚悟しとくようにw
リムブレーキの方ならリムが狭い分さらに苦労すると思われる
IRCのタイヤレバーで顎で抑えながら苦労して入れたけど、最近シュワルベのクリップ付きタイヤレバーが良いらしい
フロントはシーラント無しでもいけたけどリアは空気抜けが早かったので結局前後30ml入れてる
これで空気抜けは1週間で1bar以下
25c,5barで乗り心地、転がり抵抗の少なさ最高!
741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 15:14:20.18 ID:RTsMWkIL.net: >>740
シュワルベのクリップ付きタイヤレバーってこれ？
http://i.imgur.com/2e83F8X.png

チューブレス対応とか書いてないっぽいけど大丈夫なの？
742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 15:33:42.73 ID:JOV5oWdJ.net: >>741
横だけどそれで合ってる
ただディープリムだと引っ掛けるとこが浅くて使えないので一本は他のレバー持ってたほうがいいよ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 15:38:30.71 ID:JOV5oWdJ.net: 上の引っ掛けるとこってスポークのことね
744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 16:21:36.11 ID:RTsMWkIL.net: >>742
チューブレスで？
ディープの場合はこれプラス別のメーカーのレバーを合わせて使うって事？
聞き直す感じでスマン
745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 17:07:36 ID:CzK6eH6x.net: シュワルベのレバーはこじらない側が外れていくのを防止するために使うんだよ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 17:20:36 ID:sP26VYMR.net: >>744
スポーク側は気にしなくていいよ
嵌める時に重要なのはクリップしてタイヤが外れてこないようにする事
https://i.imgur.com/HH3uaF4.jpg
747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 17:51:39 ID:RTsMWkIL.net: >>745,746
なるほど、ありがとう！
748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 20:09:54.83 ID:6HIwScYq.net: ビードが上がらなくて悪戦苦闘したけどタンク2回使ったらなんとか上がった
やっぱりロードチューブレスは超絶器用な人しか使っちゃダメな気がするわ
アルミのニップルなしのマビックUSTなら良いんだろうけど
749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 20:33:43.62 ID:vvgQ1cMa.net: チューブレスレディならどうだろうか、ircですらはめ辛いと感じた
750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 21:36:51 ID:JOV5oWdJ.net: >>744
ごめん説明不足すぎでわかんないよな
俺の言うのはディープリムでタイヤを外す時の話
シュワルベでも外せないことはないけど普通の一本持ってって外す時にスポークに引っ掛ける感じで使う方が個人的に楽なんだ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 23:53:13 ID:RTsMWkIL.net: >>750
ディープリムのホイール使ったことないからあまりピンとこないけど、なんとなく理解しました！
ディープリム買った時はそうしてみます
752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 00:43:35.86 ID:ezlng1AT.net: >>749
銅ではないだろうwww
753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 02:41:25.22 ID:2MxU6gD6.net: ハメにくいけどビードは上がる
ハメやすいけどビードは上がらない
754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 05:14:19 ID:wdvuDH5z.net: 新型シュワルベワンの測定来たね
コルサスピードよりトレッド薄いとかやばす
755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 19:26:34.88 ID:70zwFNET.net: evo4のTLC販売停止かよ
やっぱり無理してたのかね
販売再開されたら糞重くなってそうで嫌だな
756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 19:31:50.13 ID:9WFqUNCD.net: まじかー
同じような重量のミシュランに不安が
757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 20:53:54.95 ID:1y7VKBZp.net: >>756
ミシュランのは誤報だったみたいよ
25Cで250-260gだってさ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 21:28:43.57 ID:D5Ksa4wlR: https://panaracer.co.jp/lacne/news/upload/PIF19-001.pdf
759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 21:45:52.49 ID:D5Ksa4wlR: パナレーサー　RACE　EVO4　TLC　の広告記事
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/298506
いまだにアップされている

こういうのは販売中止決定と同時に削除しとかなければいけないんだが
さすがパナレーサー　対応策も遅い遅い
760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:28:32 ID:4aNFsO/J.net: evo4TLCエアー漏れすごかったからな
7bar入れたのが4時間位で半分になったし
エバーズシーラント前後に一本づつ入れてやっと使い物になった。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:40:00 ID:+7vAyJuR.net: チューブレスってエア漏れすごいよね。どの銘柄も大小かなりある。シーラント入れてても漏れる。
俺はポンプ携帯するようになったし、停止するたびにタイヤ触るし休憩時にはエア補給。
いい加減疲れてきた。クリンチャーのほうがまともやん。なんのために自転車乗ってるのかわからない。空気入れるために走っているのか。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:55:18 ID:WtkKVTzq.net: https://panaracer.co.jp/lacne/news/upload/PIF19-001.pdf
今頃かよ！
買わなくてよかった
いや買えば良かった
763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:57:32 ID:5n1zOj/k.net: >>761
ラテックス慣れしてた自分には全く苦にならないレベル
乗る前に空気入れるのは普通の事だわ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 22:58:37 ID:D28KAONm.net: パナ馬鹿かよ
こういうメーカーからは絶対買わん
765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 23:15:54 ID:yjgYVLfd.net: >>761
NovatecのJetflyとIRCのFomula Pro lightやRBCCの組み合わせでシーラント無し二週間ぐらいもったけどなぁ。
どんなホイールとタイヤだったの？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 23:26:39 ID:X7RSfC6K.net: 雑にリムテープ貼ってニップル回りから漏れたけど、シーラント100ml入れたら止まったワイ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 23:38:30 ID:2KJp3DV0.net: １００入れなきゃ使えないなら市販してはダメだと思うけど・・・

TLはマビックしか使う気が起こらん
768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 23:50:28 ID:X7RSfC6K.net: いや、これはリムテープの貼り方が雑なワイが悪いんやで...
769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 07:42:08.15 ID:4u54SxQH.net: そんなことない！わいがわるいんや！
770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 07:54:53.59 ID:NaJIofLp.net: シーラント無し運用ならGP5000TLしか選択肢無くなったな
IRCは新品の時良いのだが、劣化が激しくトレッド面も傷に弱い
771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 13:54:16.17 ID:UxFakxYC.net: >>766
なぜに 100ml ？
太いタイヤ？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 14:07:02.48 ID:TgrRDvUb.net: >>771 ドバドバっと入れたら100mlくらい入った。28c
773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 14:16:43.96 ID:fTJVOjyZs: パナレーサー
これからの時代、チューブレス（レディ）出さなきゃジリ貧だと
本格的に開発にとり掛かったが
資金力のない弱小メーカーの悲しさか生産ラインで不良品続発
投じた開発費と広告宣伝費を損切りする資金的余裕もないから
ずるずる半年引っ張っての生産中止決定
不良品つかまされたあまたのユーザーをアンチパナレーサーに変えるだけの結末に
ママチャリ用タイヤ＆チューブ専業メーカーになる日も近いか
774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 18:25:31 ID:+gsoDJwt.net: わしはロングでも20しか入れない
775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 20:58:13 ID:CcyjgqIR.net: 数時間で空気が抜けてるのが明らかに分かるのはどこかで漏れてるよ。
たまに相性の問題もあるけど大体は作業者側が悪いと思う。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 21:09:55 ID:aLVRc2uO.net: 俺は最短は２時間で柔らかくなってくる。あらかじめ9bar位入れてるとその分長持ちする。
チューブレスの醍醐味である低圧域は怖くて試すことが出来ない。
漏れの症状は出たり出なかったりで店では嫌な顔された。
もうすぐ一年なのでタイヤ替えるからそれで良くなることを期待してる。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 21:12:05 ID:WkEayRXN.net: 5000TLはビードがゴツすぎて、リム相性が悪いと漏れるね。
レディリムの場合はシーラント入れても、安定するのに2日ぐらい要する
778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 21:13:05 ID:Mx9tRYB/.net: >>776
どういう組み合わせなの
779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/30(水) 23:30:08.40 ID:hdUR+S0W.net: 9barって対応してるの多くなさそうだなあ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 00:27:03 ID:4beA4UUO.net: >>779
チューブレスなら、そんなに上げなくても走りは十分軽いのでは？
使ったことないけど
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 00:34:56 ID:YzClT5mD.net: 普通、25cは5~6barでいいはず。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 00:39:47 ID:gks/QWSW.net: >>780
>>776
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 06:36:10 ID:Ce9sD81I.net: 9barてTTでもやってるのかな。5-6bar使ってこそチューブレスだと思うけど。
チューブレスはテープかバルブが問題なければ組み付けでタイヤ傷つけたとか、それでもないなら相性とか対応してないホイール使ってるとか。
ホイール型番とタイヤの銘柄位書かないと愚痴書いてもどうしようもない。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 08:51:51 ID:G84Kl9Lr.net: 9barも入れてるから漏れが早いんじゃないの？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 10:40:38 ID:BMNgUbbG.net: 問題ない組み合わせでもチューブレスでは
そんな高圧維持できるようになってないと思うわ
だいたい5-6bar運用くらいじゃないの

加速感などの都合でもっと入れたいなら
クリンチャーの方がいいと思う
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 14:56:38 ID:pjdrNpzr.net: 前輪と後輪、同じ速度で空気が抜けていかないと、実用上問題なくても気になってしまう。
そんで、抜けが早いほうをつけなおしとかしていくと、どんどん気密が悪くなっていくまでが一セット。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 15:05:12 ID:jUyrf+dS.net: >>786
つけ直すと機密が悪くなるって、ごみでも噛んでんじゃない？リムとホイール洗ってみれば？
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 15:18:25 ID:zVvHsWnE.net: ピレリのチンヴェロ26Cは推奨が5～6barだった。
あと、カーボンリムだとリム側に最大空気圧の指定があるパターンもあるけど、まあこれはチューブレスに限った話ではないな。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(木) 22:20:31.58 ID:nGoPhBxj.net: チンベロなんてタイヤある？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 00:38:47 ID:PKm+Y3PS.net: チントゥラートヴェロの略や...28cも上限6barとかだな
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 02:28:44.26 ID:oIwB2Eo4.net: Magic One TUBELESS RIM TAPE 20mm x 4.5m

これ最悪
使えない

貼るのは楽だった。

TLRタイヤでビード完全に上げて
シーラント入れず空気ゆっくり抜ける状態で3日置いてから
さっき再度空気入れたら空気盛大に漏れて使えない

諦めてビード落としたらビードの方にテープがくっつく
糊が弱すぎかつテープ表面も柔らかくて滑らない
テープ剥がしたら糊はリムの方に結構残るしベトベトして取れない
リムはちゃんと脱脂してからテープ貼ったのに

金と時間を返して欲しい、、、、
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 06:34:03.65 ID:qLwYUJ7w.net: 人柱情報ありがとう
それは避けるわ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 10:25:50.44 ID:jJ9TKUgN.net: リムテープなんてモノタロウでポリイミドテープ買ってokよ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 11:40:43.45 ID:F5Ovd5ER.net: >>793
それ何周巻いてる？スタンズのテープに比べて結構弱いって聞いたけど
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 11:58:41 ID:zU8PsqQz.net: シマノのチューブレスはリムホールをアルミのシールで
塞いでからカプトンテープってやり方してるな
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 12:13:28.46 ID:uEaB1y+L.net: ステンレスじゃなかったか？　あとリム穴がないものもある
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 12:23:46.65 ID:nbY5qYQx.net: リムテープも外通一択よ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 13:52:54.03 ID:vYPbwfyD.net: ポリイミドとかカプトンテープは粘着力弱いの多いから危険な気がする
石鹸水とかシーラントで剥がれてるのをよく見る
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:04:22.64 ID:nxTjLM5H.net: キシリウムプロにIRCのRBCCちょっと雑にタイヤレバー使ったせいかタイヤサイドから結構お漏らしが
心折れる
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:07:34.73 ID:6DPxgrym.net: リムテープ要らないリムでも、調整でテープ巻いてる
シャマル2wayとコルスピTLで学んだ教訓
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:54:39.58 ID:zcQnfP0Y.net: コルサスピードはタイヤが悪いわ
ビード付近の気密なんも考えてないもの
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 15:20:32.87 ID:YTe8eAJW.net: >>799
俺も最近wtoで前輪だけ似たような感じになっちゃったわw
シーラント入れたら漏れなくなったから漏れてない方も結局入れたわ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 15:51:33.53 ID:aj7yEQ6F.net: >>802

後輪は気合いと前輪の経験で大丈夫っぽいがもう前輪にシーラント入れたし後輪にも入れた

シーラント使いたくなかったからIRCにしたのに(笑)
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:03:06.63 ID:Yg0lVhq+.net: ここ読んでるとチューブレス使ってみたいっていう気が一気に失せるなｗ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:08:31 ID:3PaiXOHh.net: みんなタイヤ外す時も手で外してるの？硬くて外せない。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:15:23 ID:mKlTeLVX.net: チューブレスは難易度高過ぎ。
俺はクリンチャーに戻すよ。
このままではロードに乗るという楽しみが奪われてしまうと思ったから。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:15:48 ID:+gYMMct9.net: 手で付け外ししてるよ　って言ってる人も、実際は黙ってレバー使ってるよ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:17:05 ID:Yg0lVhq+.net: チューブはないけど、運用ストレスは大量ってかｗ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:26:18 ID:mKlTeLVX.net: 外で乗るためにロード買ったはずなのに、なぜか部屋でネット検索しながらタイヤ相手に悪戦苦闘の日々。
何かが違うと思った。
使いたい人使いこなせる人は使えば良いけど俺はもう諦めたから。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 16:42:57 ID:7AC+2qIg.net: なんでハッチンソンが空気なのか理解できん
手で脱着余裕だしフロアポンプで上がるし
マビック、フルクラム、シマノ全部で同じ傾向なのでチューブレスで苦戦するっていう感覚はもうないわ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 17:12:39.80 ID:FL5oYuyi.net: チューブレスレディは要らねってことだろ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 18:17:13.70 ID:6jLFYb17.net: 数千円ケチってイクシオン以外を装着するのは何故？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 18:29:22.54 ID:46f0lw1y.net: >>812
好きじゃないからだと思うけど？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 19:04:09.67 ID:9Sg6f7i0.net: まーチューブレスはシーラント交換は半年毎位にやらないといけないから大変は大変だけど、チューブレスの低圧乗ってしまうとな。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 19:17:08.00 ID:zU8PsqQz.net: チューブレスで低圧低圧言うけどクリンチャー比で
特別優れてる数字が出てるわけじゃないからなぁ
そこに価値を見出すならばクリンチャーの
良いタイヤを5barとかで使うのと何も変わらんよ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 19:21:36.60 ID:F5Ovd5ER.net: そう思うんなら君はそれでクリンチャー使ってればいいと思うよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 19:22:29.29 ID:+45q3VD4.net: エントリーモデルでチューブレス搭載機が増えてるけどどうかとおもう。
パンクしにくいとアピールできるけど初心者的にはパンクしてしまうと相当難関だ。
シーラント入れてたら目も当てられない。
まだクリンチャーのほうが習熟できるし仲間内でスキルの共有もできる。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 19:41:16.08 ID:6GtYKNqd.net: シーラントで塞がらないパンクならタイヤブートあてがってチューブ入れるだけで簡単でしょ
クリンチャーで異物ピンホールする方が初心者には難しい。異物そのまま予備チューブ入れて立ち往生
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 20:14:45.38 ID:VdxI8XBw.net: 前にも誰か書いてたが、モーターサイクルでタイヤ交換をレバー使ってしてた経験から、自転車のチューブレスなんてホント楽。相性悪い組み合わせもあるみたいだが、クリンチャーよりは難易度高いだろうけどコツさえ掴めば大丈夫。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 21:45:56.78 ID:gERC5zDR.net: >>819

俺は自宅でやる分のはモーターサイクルの方が全然楽だけどなー

まーロードチューブレスは初めてだがらかもしれんがUSTとIRCの組み合わせで苦労しない未来は俺には見えない
次回は素直にイクシオンにしようと思わされた
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 22:05:55.22 ID:/yiMZN1i.net: 車なりバイクなりの手組み引き合いに出されても、規格が統一されていて寸法が遵守されてるものだから組めて当たり前でしょ。それ系の話なら、ビード手動で落とす方が苦労したわ。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 22:58:19.56 ID:GqTSP/yN.net: >>820
イクシオン悪くはないけど
悪路走行するとトレッド面も小傷できやすい
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 23:55:48.07 ID:9dwLjvB4.net: へーイクシオンっていいタイヤなんだ。
完成車に付いてきたけど、何か減りが早くて
安バイクに付いてくる中華タイヤ的な廉価タイヤだと思ってた。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:00:27.73 ID:5ZK0V4/a.net: >>823
ハッチソン(カタカナ表記？だが)製で
イクシオンもいくつかグレードあるようだけど
悪くない(良いかと言われたら値段なり)
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:38:30.72 ID:ftp4hbVh.net: まぁ、電動と紐、ディスクブレーキとリムブレーキ
チューブレスとクリンチャーも同じだね
使ったことないやつがグダグダ言い過ぎ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:55:20.93 ID:xSUMcWBi.net: 使った奴もグタグダ言ってるw
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:59:40.95 ID:ftp4hbVh.net: >>826
慣れ親しんだ方がいいって発達障害かね？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 01:45:41.77 ID:xSUMcWBi.net: >>827
慣れ親しんだ方（紐、リムブレーキ、クリンチャー）がいいって（言うような奴は）発達障害かね？
こんな意味で言ってるのかい？
日本語が適当な>>827も発達障害に見えるよ

実際チューブラー使ってみて困っちゃってる人多いじゃん
ビードが上がらない、気密が保持できない、はめるのが固すぎる、･･･とか
俺はチューブレス導入を迷いながらこのスレを見てるだけ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 02:15:17.55 ID:yLKUk6v6.net: チューブラーにビードはないぞ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 07:31:35.90 ID:ftp4hbVh.net: >>828
チューブラーも持ってないとw

貧乏人は声だけ大きいな
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 07:36:16.46 ID:A0upbv2U.net: 知りもしないことをよくもまぁ声高々に言えたものだな
草も生えない
832 ：824：2019/11/02(土) 07:46:06.42 ID:zHiYj+Ua.net: >>829
おっと失敬
チューブレス、の間違い
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 07:50:09.41 ID:ftp4hbVh.net: 失笑w
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 09:53:50.46 ID:yLKUk6v6.net: 手間がかからないのがいいなら、まじめにチューブラー検討してみたらいいと思う
パンク修理もタイヤを剥がして新しいタイヤ貼るだけだからすごく簡単
金はかかるけどな
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 10:17:25.40 ID:AXnfZA3f.net: >>834
それはパンク修理じゃなくてタイヤ交換だろ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 10:41:33.57 ID:yLKUk6v6.net: >>835
そうとも言う
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 11:47:35.14 ID:+af0ni3o.net: サイクルモードでミズタニの人と話してたら、5000TLはシーラント入れる前提のタイヤなんだってさ。TL名乗ってたら詐欺じゃね？とは言わなかったけど、なんだかなぁ。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 12:02:16.61 ID:xmUmyNrE.net: 同じ質問を本社の方にも投げてみたら？
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 12:05:10.67 ID:pfF9uo7x.net: チューブレスがシーラント不要って誰が定義したの？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 12:06:22.86 ID:+GAFmdKD.net: 自分が使った限りでは5000TLはチューブレスとして
問題ないと思うよ

チューブレスレディタイヤは本当にシーラント
使わないと気密保てないけど
5000TLはそういうことにはならない
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 18:27:11 ID:eNrz665g.net: >>840
同意。
1週間経っても1気圧以内で収まる。
リムとの相性はあるだろうけど、
RBCCよりもいいと思うよ。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 06:25:56.87 ID:QnS/kL+r.net: 5000TLはパンク対策としてシーラント入れると本国のインソールビデオには出てるが。ミズタニいい加減な説明なの？
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 17:39:48 ID:fsKpL77y.net: 夏からチューブレスにしたけど、イクシオンはグリップなんかは充分いいタイヤだと思った。
ただ自分は3000くらいがリア限界っぽい。小傷も多くなってきたしソロソロ交換だけどコスパは良くないねえ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 19:28:05 ID:oEuUEjH5.net: >>842
パンク対策としてシーラントを
入れるという選択肢もあり
ってことでいいのでは？
すべてのリムに適合する設計は
困難だろうしね。
俺は出来るだけ入れない派なので
チューブレス運用ができて
喜んでるよ。
ファストリスポーンと携帯ポンプと
チューブはツールボックスに忍ばせてる。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 02:30:19 ID:6xwi8AcU.net: >>842
そのムービーのアドレス教えて！
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 06:36:18 ID:Q1DvdZir.net: >>845
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/grand-prix-5000-tl
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 00:15:55.57 ID:mK7HeWkh.net: >>846
サンクスポン
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 00:18:16.06 ID:mK7HeWkh.net: え？ムービーが見当たりませんが？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 11:55:45 ID:ny8EgOqH.net: 842を見てみたけど「Mounting instruction」って所にあるよ
850 ：844：2019/11/05(火) 15:16:59 ID:QKqsQhIV.net: >>849
ありがとう。見落としてました
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 03:11:47.74 ID:9NKIXokf.net: Found: Traben Titanium Tubeless Valve Stems are lighter than brass, stronger than aluminum - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/05/found-traben-titanium-tubeless-valve-stems-are-lighter-than-brass-stronger-than-aluminum/
852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 06:16:59 ID:5se1bZ6X.net: ここまでの値段出すならMilkit買うかな。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 06:43:29 ID:lEU4Y3VC.net: IRCの動画を見ながらビード上げしてたけどなかなか上がらないもんだね。
なんかコツとかありますか？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 06:57:01 ID:ktSiBuiH.net: >>853
バルブ周りの気密が出来てればフロアポンプでも上がるでしょ？
片手でポンプ使いながら片手でバルブ周りのタイヤ押さえたり緩めたり
していたらそのうちエアー入っていくと思うけどね
パンパンとビート上がったように思っても上がりきらないことが稀にあ
るからいつもタイヤ上限までエア入れて暫く放置してる
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 07:00:50 ID:lWWo2wVe.net: >>853
ペペローションをリムとビードの内側まで塗っておく
856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 07:28:03 ID:w4GPz7Y/.net: チューブレスって小穴、シーラントで塞がってればシーラント足してそのまま継続使用？
チューブレス初心者でいろいろ勝手が分からないです。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 07:30:10 ID:vQihGROk.net: >>856
ピンホールなら無視
心配なら裏からパッチ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 12:53:43 ID:ZRrWAbed.net: imeziのシーラントって、peaty'sのシーラントなんかな
どちらか使っている人いたらインプレ教えて欲しいです
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 13:45:48 ID:mXyUS1Ox.net: >>853
既出だけどタイヤ外周にPPバンドを巻いて
締め上げてエアーを入れてみたら？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 18:24:54 ID:1gJlU4PR.net: CO2インフレーターで一発余裕でした！
でもシーラント入れるのにまた抜かないと、、、モッタイナス
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 19:08:52 ID:mrZ/wVvo.net: そこでビードあがりきってませんでしたやり直しまでセット
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 19:15:29 ID:SRTlpKC9.net: 後々インフレ何度も使うこと考えたら圧縮ポンプ買った方がいいかもね。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 19:19:12 ID:fTVbgsqa.net: インフレーターのエアは圧縮してボンベに入ってるから外気に出すと温度差で
気圧変わるからビート上げたらフロアポンプで入れ直したほうが良いけどね
864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 21:20:25 ID:Ncj7ICVH.net: 石鹸水を塗ってから作業するとかなり違うよ
フロアポンプで上がらなかったタイヤも石鹸水を使ったら問題なく上がった
865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 21:47:28 ID:1GfQACRm.net: オートバイ同様にビードクリーム塗ればおｋ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 22:37:29 ID:g2j4D6MO.net: >>864
ほんこれ
石鹸水のプライオリティは一番だと思うわ
これで上がらなかったら別の手段を導入する感じで
867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 23:14:06 ID:Ajw++qqi.net: ロードバイクにはビードワックス非推奨。中性洗剤で問題ない。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(木) 23:42:34.93 ID:w5ghJDDe.net: ビードワックス使うとシーラントとワックスが混ざって密閉できなくなるぞ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(木) 23:48:46.52 ID:1GfQACRm.net: シーラントは水性で、ワックスは油
870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 07:31:05 ID:zcXqhUEb.net: 混ぜるには卵黄が要るな
871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 07:34:50 ID:xPFETpfa.net: ワックス塗ったとこはシーラント弾くってことだからやっぱ使えないだろ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 07:59:21 ID:ZrIu7+9k.net: 周りの人らはチューブレスにして良かった、チューブレスすごいって言うけれど疑問が沸く

転がり抵抗は殆ど違いがないし
重量はビードが重くなるし、シーラント剤分も含めると変わらない
リム打ちパンクはワイドリム化＆25cにしてからは、その恩恵か未だにしたことがない

MTBみたいに太いタイヤを低圧で履くなら分かる
でもロードバイクは細いタイヤで9気圧とか入れるのにチューブレスってそんなに乗り心地変わるの？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 08:02:12 ID:W6n296k0.net: CRCでチューブレスタイヤ用ポンプが安かったけど買った方が良いかな？
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 08:02:56 ID:lFPVbEtR.net: 9も入れねえ
俺の場合はせいぜい5程度
なので乗り心地は良くなるよ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 08:10:01 ID:05q+4cgx.net: >>873
そのポンプは普通の仏式と何か違うの？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 08:32:13 ID:odqpUIVX.net: 空気ためといて一気に出すとかじゃないの？　ビード上げるとか用にさ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 08:39:33 ID:An8J4Ct3.net: チューブレスの乗り心地が微妙という人はだいたい高圧にしてる気がする
878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:01:42 ID:dHyOmO7o.net: >>872
乗り心地絶賛みたいなのはクリンチャーでも
圧下げれば済む話なんだよね
例えばラテックス入れたgp5000とgp5000tlの
転がり抵抗比べてもたいした差がない

チューブレス特有の運用が気にいるかどうかで
性能的な部分は別にそれほどでもという認識
879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:10:57 ID:05q+4cgx.net: チューブレスと一括りに言っても自分に合う合わないがあるからね
自分はIRCのHP詐欺グラフが嫌いだしタイヤのコンパウンドも好きじゃ
ないけど絶賛してる人も居る
人が良いと言うから自分も良いとは限らないしこればっかりは自分で試す
しかないわ
普段履きはコスパでクリンチャー、飛び道具で使うディープはチューブレ
スだけどどちらも一長一短ある
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:19:21 ID:MZfRw53S.net: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

チューブレスは5barまで落としても転がりいいんだよね。
コルサスピードG+ 2.0は4.1barで抵抗9.3Wだぞ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:22:48 ID:1SEuw62E.net: クリンチャーでも空気圧下げて乗れば乗り心地では違い無いだろうけど
下げたら下げたでリム打ちパンクのリスクがあるからな、28cとか32cとか履くなら特に
そういう乗り方するんなら絶対にチューブレスを選ぶべき

運用は正直チューブレスのほうが大変ではあると思う
滅多に無いけどタイヤ外したりつけたりが面倒くさい
あとラテックスチューブほどじゃないが空気がすぐ抜ける
882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:47:20 ID:zuK8Vk2Q.net: 俺の場合は低圧で使うと数時間で柔らかくなって帰ってこれなくなるから9入れてるよ。漏れる分を予め入れとく感じ。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:49:55 ID:AQe6T/vc.net: >>880
だいぶ前に買ってまだ履いてないチンベロの悪さで使いたくなくなる
884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 09:54:43 ID:vJPag8fe.net: 28Cで５bar快適っす
885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 10:08:11 ID:Ja2tv5ik.net: >>881
28cとか32cって5barくらいでもカチコチやぞ

リム打ちってMTBとかの超低圧での話で
ロードでまともに走る圧で心配する話じゃないわ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 10:20:47 ID:nh44WXCp.net: >>882
それちゃんと嵌められて無いんじゃないの？
抜けるの早いとは言っても流石にそのレベルでは無いよ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 10:22:09 ID:cXnjmwaU.net: べつにチューブレス使ってくださいっていってるわけじゃないんだから無意味マンはわざわざくるなよ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 10:23:41 ID:SViA0yDU.net: >>882
たぶん9も入れるからそんな漏れるんだとおもうよ
5.5にしてミニポンプで休憩中に継ぎ足すくらいが一番安全で乗り心地もスポイルしない
ってか9barも入れるならなんでわざわざチューブレスなんて使ってるの
889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 10:33:04 ID:IDqQkQbh.net: 非推奨だが、空気をあんまりチェックしない私はこの間入れなおしたときは2.5barまで落ちていた。
めっちゃ振動が減って快適だったw
890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 11:16:39 ID:LcHtHM1B.net: チューブレスはインピーダンス損失的な外乱に滅法強い感覚がある
例の転がり抵抗測定サイトの数値だけじゃ分からない良さがあるね
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 11:21:01 ID:vJPag8fe.net: >>889
自分も3barまで落ちてた特びっくりした。推奨できんが走れるもんだな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 11:24:05 ID:8Y3kNCuL.net: >>889
32cだとソレくらいが丁度いいw
893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 11:33:44 ID:LN06l80d.net: タイヤが弾まないコントロールできないから推奨より低い方がスピードもでるわ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 15:05:28 ID:e7ILOL3k.net: チューブレスとクリンチャーが大差無い、なんていう結論がどうやったら出てくるんだ？
具体的な比較内容を教えて欲しい。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 15:18:10 ID:dHyOmO7o.net: BRRとかaerocoachとかが数字出してるだろ
自分で調べろよ…
896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 15:37:40.21 ID:e7ILOL3k.net: >>895
自分では使ってなくて、数字は大差ないってこと？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 17:02:38.72 ID:h+CnNGzZ.net: クリンチャーで空気圧下げるとリム打ちのリスク上がるから、あまり下げられない。チューブレスだと、その辺に気しなくても下げられるから乗り心地良くなるって事だろ？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:07:54 ID:qQO3c/DS.net: でも下げるのはタイヤには害だろ。よじれて発熱するんじゃないの？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:23:02 ID:CXiWGAk6.net: モーターサイクルならまだしも自転車程度じゃタイヤ熱持たないだろ
炎天下のアスファルトとかカーボンリムのブレーキ熱のが温度上がる
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:26:06.81 ID:FUMYOk1H.net: >>898
そこまで下げないよw
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:28:55.81 ID:qQO3c/DS.net: 5barくらいから指で押したら柔らかいという感じがする。これはどう見ても下げ過ぎだと思う。
触ってびくともしないくらいでないと心配で乗ってられない。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:41:00.22 ID:hxEyzWrd.net: そういう病気持ってる人はチューブレスじゃなくてクリンチャー乗ってた方がのちのち幸せになれそう
5barの気持ちよさを享受できないチューブレスなんてメンテ面倒なだけじゃん
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:46:39.52 ID:8Y3kNCuL.net: 百貫デブなら5barじゃ圧低すぎだわな
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:50:03.70 ID:FDVSKf/J.net: >>897
クリンチャーで高圧：転がり抵抗〇、パンクリスク△、乗り心地××
クリンチャーで低圧：転がり抵抗×、パンクリスク×、乗り心地△

チューブレスで高圧：転がり抵抗〇、パンクリスク△、乗り心地×
クリンチャーで低圧：転がり抵抗△、パンクリスク〇、乗り心地〇
905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:50:12.32 ID:2WuuJN9m.net: GP5000は同じ6barの空気圧だとTLよりも乗り心地よかったな触った感じもGP5000のほうが柔らかかったし、衝撃を吸収しやすいんだろう
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 19:56:28.42 ID:LN06l80d.net: IRCは5barでグニ感ある
攻めなければ問題ないけど
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 20:10:34.00 ID:FDVSKf/J.net: >>905
チューブレスの方が構造的にタイヤサイド剛性は高いからね
その代わり、チューブレスは低圧で使っても転がり抵抗が悪化しにくいというメリットある

クリンチャーを低圧で使うとサイドが腰砕けて転がり抵抗が悪化する
6bar程度なら問題ないけど、低身長や女性が3～4気圧とかで乗る場合かなり変わってくる
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 20:16:55.48 ID:B0T3cbZQ.net: TOPSTONE 40Cで2barはめちゃめちゃ良かった
オンロードでも実用に困らないスピードは楽に出せる
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 20:22:49.13 ID:Gq0RB6ZS.net: 低圧で使うならチューブラが良いってよく聞くけど
チューブレスと比べると実際のところどうなんかな
910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 20:58:14.84 ID:gXNslRX7.net: あしたは初チューブレスタイヤや！
ビビりながら近場でチロっと回って来ます！

気圧は7気圧入れとけばイイよね？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 21:23:16.76 ID:R9TYrgKP.net: >>910
７は高杉じゃねか
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 21:48:26 ID:xpm63rCi.net: 5～6barだろ普通
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 22:58:37 ID:q0ncqX74.net: オレは7入れてかないと不安
多分情報に翻弄されてんだろうが
914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 23:36:30.13 ID:MZfRw53S.net: ワイは28cでフロント5のリア6。体重軽いならもっと落としていい
915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 23:51:25.79 ID:e7ILOL3k.net: Mavic のアプリで計算したら
25C で前 73psi 後 78psi
となりました。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 01:18:17 ID:dwGxE5NQ.net: >>913
7も入れたらチューブレスの利点が何も生かせないぞ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 07:31:29 ID:QhPCP33A.net: 体重90の私でも28cで5;5
まったり走るなら5で十分だけどな
6以上入れたらゴツゴツ跳ねてるような
上でも出てるけど25cより28cの方がチューブレスの恩恵多い
比べるともっさり感はわかるけど、すぐ慣れる
918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 07:41:34 ID:qhOV/QdG.net: 俺は8.5。跳ねるのは慣れたというかこういうもんだと思っている。
100k以上走って帰宅してもギリ潰れる手前の堅さは維持できている。
5とかだと途中で補充が必要になる。携帯ポンプの操作手間取ってかえって抜けたりとかするからやりたくない。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 07:47:48 ID:QhPCP33A.net: >>918
それ別問題のような
24時間で0.3程しか抜けないからな
7ー8時間で補充するって抜けすぎじゃない？
920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 07:53:53 ID:qhOV/QdG.net: 日によって抜けたり抜けなかったりする。
店でもわからないと言われた。年明けくらいにタイヤ交換するからそれまで我慢する。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 07:54:14 ID:yt4cWjSD.net: コスカボUSTのチューブレスの上限は6なんだよね
もっと入れたい気もするけど怖いから6で止めてる
922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 08:15:29.93 ID:1AO9KijX.net: >>918
根本的なエア漏れの原因を改善した方がいいよ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 08:17:31.15 ID:DRuLnaeE.net: データ上は空気圧が高い方が転がり抵抗が小さいけど、あれは理想環境の話で
路面が荒れているとタイヤが跳ねるため空気圧が低い方が転がり抵抗が高いという逆転現象が起こる

凸凹だらけの道を走るシクロクロスが1kpa単位で空気圧を調整するのにもそこに理由がある

なのでサイクリングロードみたいな平坦な道を延々走るだけならチューブレス化の利点はほぼないといっていい
924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 08:19:23.41 ID:DRuLnaeE.net: 間違えた、空気圧高い方が転がり抵抗が高くなる、な
925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 08:23:12 ID:06c4q9b5.net: >>920
サイドから漏れていないならバルブ換えるかリムに固定するネジの下に
Oリング噛ますとバルブが密着して止まることあるよ
自分のは漏れ防止でOリング噛ましてる
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 08:24:48 ID:MytPcvpD.net: 体重75kgの人が「綺麗な」路面走らせた場合、7.5barくらいでブレークポイント内圧を超えてるしな
ヒョロガリだと6barでもいいくらい
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 09:24:43 ID:rBmmDk6m.net: TPMSで常時空気圧管理しながら走ってみたいな。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 10:10:58 ID:hQyMxMMg.net: >>909
TUの利点は高圧でも乗り心地が変わらないことだぞ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 10:34:59 ID:o/TEh7RD.net: >>917
28C チューブレスが主流になると予想しています。
リムブレーキでもクリアランスが 28C まで許容する場合が多いし。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 10:49:51 ID:dTfDt7n1.net: >>925
コスカボってリムの下層にエア圧かけても大丈夫なのか
俺はカーボンクリンチャー手組みを使っているがバルブ取り付け部からリム下層にエアが万が一漏れてもリリーフできるようなバルブナット取り付け部にしている
931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 11:15:04 ID:06c4q9b5.net: >>930
なんでコスカボの話になってるの？
932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 12:47:57 ID:FKB4x9E3.net: >>929
28c実際使ってるけど
リム使えるんだけど
エアを少し抜くか
予めブレーキワイヤーを
少し緩めに貼っておかないと脱着できない
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:06:25 ID:MwXfXU1r.net: 8.5~9はただの組付け不良だろ
TLRをシーラント無し運用でもしてんのかっていう
>>923
クリンチャーの比較の話だけど多少荒れてる路面だと柔らかくて振動吸収のいいgalactikとパワーコンペがgp5000並みの転がりになったりする
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:10:39 ID:XYppmJCa.net: Gp5000って硬いの？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:15:59 ID:o/TEh7RD.net: >>932
脱着はスムースに出来ないですね。輪行は 25C ですね。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:17:03 ID:O+uFNA70.net: FUTCHINSON FUSION5がチューブレスレディのみになるとデマを流した奴は殺す
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:29:06.11 ID:MwXfXU1r.net: >>934
柔らかいのに比べたら硬いけど4000とかよりは全然マシ
素の抵抗が低いから綺麗な路面なら圧倒的だし荒れたとこでも肉薄されるとはいえ転がりで負けはしてない
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 13:40:32 ID:o/TEh7RD.net: >>936
末尾の言葉はよくない。
「ぬっ転がす」に置換。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 14:14:02 ID:VK8VixaR.net: 半年前にフルクラムの2wfrホイールにボントレガーR3でTRLデビューしてタイヤ装着からビード上げまでノントラブル、エア圧も一晩で0.5bar抜けないぐらいだったのが、最近一晩経つとフニャフニャになるほどエア漏れするようになりました
ピンホールも目視では確認できないしどこかから漏れてるような音も聞こえないんだけどシーラント追加したら収まりますかね？
940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 14:24:36 ID:8jPP5DLU.net: >>939
石鹸水を塗ってみるとか風呂に水溜めて沈めてみる
それでもどこから抜けてるかわからんかったらシーラント
941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 14:25:31 ID:8jPP5DLU.net: >>934
俺の股間のGP5000よりは柔らかいが？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 14:30:21 ID:GolIBqrh.net: シールの内側傷ついてるとどこに穴空いていても
サイドの薄いところから空気漏れてるように見えるから
特定は難しいぞ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 17:38:31 ID:LfZfoLmV.net: チューブレスにしてから、ダウンヒルでタイヤがよれる気がして怖くて攻めれなくなった…よれるのは気のせい？？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 17:40:42 ID:1kqtuo/i.net: >>941
そのCLOSER早よしまえ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 17:47:23 ID:KXPLYv1v.net: >>932
BR5800でグラキン28ｃとライフラインエッセンシャル28ｃとライフラインレース28ｃ使ったけど何も問題無く取り外し出来る。
エアはクリンチャーなので60～70psi入れててライフラインで実測28.5ｃぐらい。グラキンは27ｃしかない。

ワイヤーリリースのセッティングが多く取れない場合、ダイレクトマウントブレーキ用のリリースアダプターをアウターに仕込むとリリース量増やせるよ。
シマニョ―ロだとシフトレバーにもリリース機構付くからこれもリリース量増やせる。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 17:56:49 ID:DRuLnaeE.net: >>941
でも太さ23cなんでしょ？
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 18:27:10 ID:RV/gpDFI.net: >>943
ヨレ始めたらもっと荷重かけてタイヤを潰して曲がるんや
948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 19:54:55 ID:LfZfoLmV.net: >>947
なるほど！よれて潰して設置面積が増えてグリップすると
949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 20:37:45.77 ID:wkkrVAsE.net: >>948
気のせいじゃなくてよれてるなら、その先はズルッと逝くだけ。
空気圧下げすぎなんじゃねーの
950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/09(土) 20:54:16 ID:RV/gpDFI.net: >>948
セやシクロクロスでは基本的な技術やで
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 11:54:35 ID:vYOwW8rS.net: エアを入れようとポンピングすると一押しで10とかまでいって実際には入ってない症状が出るんだけとこれ何かな。ポンプ買い替えかな。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:05:43 ID:NSE4SbOZ.net: >>951
バルブが開いてない
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:14:55 ID:vYOwW8rS.net: 最初にプシュプシュやっても発生するんだけど、バルブかな。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:19:39 ID:hUhEqipu.net: バルブ外してエア入るならバルブが原因だろうね
入らないのならポンプ疑う
955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:33:06 ID:iFEwE0sA.net: 予備チューブって携帯してる？
シーラントで塞げないレベルの亀裂だとどのみちチューブ入れてもどうにもならん＆携帯ポンプじゃビードが上がらんと思うんだけど
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:33:48 ID:iFEwE0sA.net: ああそうか、チューブならビード上げ関係ないか
957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:53:35.17 ID:dZclIpd2.net: >>955
タイヤブートも持てばチューブと合わせて復帰できる。シーラント使ってる人は拭くの面倒かもしれないけど

お迎えとかロードサービス使えるなら、何も持たなくていいんじゃない？

タクシーは普通に乗車拒否されるからあてにしない方がいいよ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 12:58:16.10 ID:nc7wHa/e.net: チューブならビード上げは関係ない、僕にもそう思ってた時期がありました。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:28:19 ID:1tXwCzl3.net: シーラント使ってて
チューブ入れやブート必要なパンクなら
潔くロードサービス呼んだ方が早いかも
なんだかんだで40分前後はかかりそうだし
ロードサービス
概ね1時間以内には来てくれるそうなので
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:29:20 ID:xsYl5CIg.net: 何に40分も掛かるの？
USTだけど5分掛からん
961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:31:02 ID:fabpulY/.net: >>960
5分て完了する動画を上げて見せてよ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:31:56 ID:1tXwCzl3.net: >>960
シーラント吹きとって
チューブ入れて
場合によってはブート使って五分って凄いな
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:33:56 ID:xsYl5CIg.net: >>961
やだよ
タイヤ外してバルブ外してシーラントそのままにチューブ突っ込むだけだよ？
何に40分掛かるの？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:34:02 ID:1tXwCzl3.net: あと自分の身支度(シーラント汚れ等)整えて
5分なら
神とお呼びするわw
965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:34:38 ID:xsYl5CIg.net: シーラント拭きとらんよ
タイヤ傾けて溜まった分をぶちまける程度
たかが30mmだしね
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:35:24 ID:xsYl5CIg.net: むしろ元のチューブ取り出さなくて済む分クリンチャーより早いな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:35:40 ID:1tXwCzl3.net: >>963
シーラントそのままで突っ込む？
少なくともリムブレーキの効きが
絶望的になる可能性大
リム部分がシーラントで汚れない想定できないわ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:36:30 ID:AK1JvZhe.net: >>965
シーラントでツルツル滑ってチューブ入んないとかタイヤ嵌らないとかないの？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:37:04 ID:xsYl5CIg.net: >>967
シーラントがどんなもんか知ってる？
速攻パサパサになってブレーキ面に付いてもすぐ擦れてどっか行くわ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:37:25 ID:B5PFqF/3.net: 過去にやったことあるけど交換自体は5分で終わったな
そこからのんびり空気入れて3分くらいかかったけど
971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:38:13 ID:xsYl5CIg.net: >>968
滑らないしタイヤもレバー無しで嵌るけど・・・
チューブレス使ったことない子が発狂してんの？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:38:38 ID:159WfGHN.net: >>967
リムブレかよw
973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:39:10 ID:1tXwCzl3.net: >>969
実際使ってるけどな
効きが変わらないとは思えないけど
974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:39:34 ID:4af/aFha.net: シーラントって外に出るとすぐ乾くからね
それともシーラントの銘柄によって性能が違いすぎて会話が成り立ってないのか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:39:58 ID:B5PFqF/3.net: 少なくとも40分かかるやつはガ◯ジ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:40:09 ID:1tXwCzl3.net: >>971
それな
個体差あるから自分でできたから
大丈夫って言わん方がいいよ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:41:04 ID:1tXwCzl3.net: >>974
直ぐ乾く？
そんなレベルなら
タイヤ内で液体まま残らんわ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:41:38 ID:159WfGHN.net: >>976
自分ができないからって叩くのはOKなんですか？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:42:20 ID:xsYl5CIg.net: >>977
パンクでシーラントがフレームにくっついたことないの？
それともチューブレス使ってなくて適当なこと言ってる？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:43:39 ID:1tXwCzl3.net: >>975
ブート使う想定の時間だけど
グチャグチャ気にせずでやったら
10ー15分じゃないかな
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:44:10 ID:uGF4+jJH.net: USTは別次元すぎる使い易さなので他のチューブレスと同列に扱わない方が
俺が使ってるサクラのkyle3とハッチンソンも相性最高でコンプレッサーもレバーも要らんけど
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:46:49 ID:B5PFqF/3.net: >>980
？ならブート要らないパターンなら5、6分じゃね？
その認識を最初から持ってたんならなんでいきなり煽り始めたの
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:47:50 ID:1tXwCzl3.net: まあ実際やった人は分かると思うよ
その程度で復旧できるなら
みんなシーラント入れてるから
上に出てるけど
ブート使うぐらいのパンクでシーラントありから
5分程度で復旧させる動画上げてくれ
あとシーラントがすぐに乾く動画も
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:49:28 ID:uGF4+jJH.net: 交換に40分掛かるガイ◯がなんかイキッてて草
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:52:49 ID:1tXwCzl3.net: クチャクチャで良ければ40分かからんと思うよ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:54:51 ID:B5PFqF/3.net: クチャクチャってなんだよ、シーラント捨ててチューブ入れてタイヤはめるだけの作業にどんだけケチつけてんだ
やったことないけど想像で語りましたって素直に言ったほうが楽だと思うが
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:56:31 ID:1tXwCzl3.net: >>986
復旧動画上げてよ
実際やったしもうやりたくない
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:57:59 ID:1tXwCzl3.net: あと
それほど簡単に綺麗に復旧できるなら
メーカーがチューブ入れの動画まで上げてるわ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 15:59:43 ID:9NCGBnT+.net: 何この基地外恐っ
そりゃリカバリーに40分かかりますわ
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:01:17 ID:B5PFqF/3.net: >>987
自分は面倒とか言いながら他人に「動画見せてよ」って言ってれば逃げられると思ってるのバレバレでなんかなあ
シーラントが乾くかどうかなんて自分のやつで試せばいいしチューブ交換の動画が見たいなら45秒で交換する達人の動画があるからそれでも見てろ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:02:54 ID:1tXwCzl3.net: >>989
俺から見たらお前がだけどな
シーラントありでそんなに簡単なら
全部チューブレスレディで良いんじゃないか？
都合が悪くなるとキチガイ云々言い出すんだよね
この手の輩は
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:03:48 ID:9NCGBnT+.net: ヒェーw
チューブレススレにこんなんおるんか
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:04:50 ID:159WfGHN.net: ”綺麗に復旧“の意味がわからん
俺のサブバイクなんて元々チューブレスでシーラント入ってたタイヤを特に拭き取らずにそのままチューブぶち込んでクリンチャーとして使いだして早一年だけどシーラントが悪さしたことは一度もない
シーラントの掃除が面倒って話だけ聞いてそれを自分の経験のように語る、思い込みが激しいタイプ？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:05:03 ID:1tXwCzl3.net: >>990
少なくともシーラント直ぐに乾かん
すぐに乾くシーラントが
タイヤ内でどう液体状態を保つんだ？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:07:11 ID:LLu3yApc.net: まだ累計15000km程度しか走ってない初心者だが、CL/TLR通して外でチューブ入れが必要なレベルのパンクしたことないからぶっちゃけ良いも悪いも分らん
だが、そもそも嵌めづらいタイヤを遠出で運用しようとは思わないな
万が一が発生したときの時間コストが悪すぎる
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:07:27 ID:B5PFqF/3.net: パンク修理が速くできればそのタイヤ方式以外要らないとか自分で言ってて意味わかんねえなって思わないのかな
ビード上げもしたことなさそう
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:07:41 ID:1tXwCzl3.net: >>993
なんか見えてきたよ
シーラント拭き取らずに
チューブ入れて一年そのままって
ありえんわ。感覚的に
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:09:17 ID:1tXwCzl3.net: >>996
？
そのタイヤ方式以外要らない？
なんの事？？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:11:47 ID:B5PFqF/3.net: >>994
俺はそもそもディスクだからリムについたシーラントが乾こうが乾かないかは正直どうでもいいんだけど・・・
まあ液体のシーラントを長期間放置したこととか色々経験あるし答えてやるけどタイヤ内は空気循環ないから液体が蒸発しないから液状、タイヤの外は水分蒸発するから固体成分だけ残る
コーンポタージュスープを1滴机にこぼしてドライヤーかけたらシミになるけど未開封のアルミ缶の中のコーンポタージュは固まらないだろ？これで理解してくれた？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:14:04 ID:159WfGHN.net: なんか見え始められてて草
そもそもママチャリとかならチューブ入れててもパンク予防のために追加でシーラントをタイヤの隙間に入れたりする商品があるってことも知らないんだな
何が感覚だよ無知なだけだろ
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:16:52 ID:1tXwCzl3.net: どっかにシーラントが固まるのHPに出てたな
蓋についたシーラントが固まりかけるだけに
2日かかってたけどな
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:18:32 ID:1tXwCzl3.net: >>1000
すまん
日本語が不自由な人か？
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:19:33 ID:nfpXErTD.net: ここを読めば読むほど自分はクリンチャーでいいやって思うｗ
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 16:19:44 ID:hUhEqipu.net: 荒れてんな
人がどう運用しようが勝手なのに何故に否定するんだろうね
どうなろうと関係ないのに
自転車乗りには自分の思想が至上主義な人多すぎるな
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