ロードバイクのホイール206

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 18:02:55.85 ID:QXv8Zc/t.net

前スレ
ロードバイクのホイール205
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565890222/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/
ロードバイクのホイール201
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553322334/

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:38:08.08 ID:zk6M60yb.net

ディスクブレーキ車なんかすぐゴミになるよ
ディスクブレーキの次はエアブレーキが来るってのに

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:39:07.92 ID:QMo9HOZo.net

ノーブレピスト厨は巣にお帰り

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:40:13.40 ID:+fJQ0jar.net

は？逆噴射ブレーキだろjk

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:44:11.44 ID:2F3btBY4.net

いったいナニを噴射すればいいのだよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:46:12.30 ID:zk6M60yb.net

シーラント

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:50:44.68 ID:21Yy2sHD.net

>>934
それもちょっと不安だな
壊れるまでいかなくても、フレでやすいとかあるんかなーって

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 17:54:15.44 ID:G3irm8m8.net

>>934
ディスクの前輪ホイールはスポークが増えた上にクロス組になってるからハブを見なければどっちが前輪？みたいな感じになる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:00:05.93 ID:+QEIHFrw.net

スポークも強化しなきゃならんしフォークも強化しなきゃならん

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:02:09.67 ID:c4LyOBBE.net

油圧並の力で制動力の出る機械式ディスク出てくれたらOK
エア抜きとか面倒で店に投げるしかない

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:05:26.22 ID:64kQp8bw.net

最近の機械式は片押しじゃなくなったん？？

片押しはいやずら(´･ω･`) 　シビアすぎる

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:09:46.12 ID:X5JES+S5.net

ディスクブレーキ化で一番強化が必要なのはハブだろう。
とくにフロントハブ。
精度や強度が必要になるから主流がシマノやDTスイスの中級以上のハブを使った手組になる。

だから、ディスクブレーキまともに扱えなかったりホイール組みすら覚束ない店がディスクブレーキを拒絶っているのが現状。
要するにピストブームや弱ペダブームの頃に参入しちゃった残念店ね。
あの頃なら完成車を売ってサヨナラとか完組ポン付けで終わりだったけど、ディスク化すると定期メンテ必須になるから技術不足の店は潰れる。
逆に、昔からMTB扱っていて油圧ディスクも手組ホイールも問題ない店はロードバイクがディスク化しても何の問題もなく対応している。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:17:54.40 ID:Xd+tKXVs.net

ディスクで鉄板（比喩だからな！）になるくらいの評価が定まったホイールが出るまで、なにで過ごそう

ボラ、レーゼロ、ゾンダみたいな松竹梅が決まれば決まったで面白くはないが、高い買い物なんで安心する
DT、PAX、ALEXRIMがいま定番かな、、自分語り

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:23:30.30 ID:64kQp8bw.net

>>946
ディスク鉄板フレームがエスワべんげしかない以上、ホイールも鉄板はROVALになるだろう

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:25:08.56 ID:J3rr7PtW.net

>>947
鉄ではないだろうwww

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 18:55:13.04 ID:g6tWIzZ3.net

レースの結果つうより下山時楽だからやっぱりディスクだわ
重量なんかんな前後しないし

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:01:08.99 ID:Xd+tKXVs.net

フレームとホイールをパッケージで作れるているメーカーは安心できるね

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:03:48.25 ID:iJY2jcIo.net

作れるている

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:05:50.65 ID:k1r6jtGs.net

スペシャトレックジャイあとは？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:11:41.92 ID:d69vKgEF.net

>>933
太いタイヤに移行したのは空力と路面抵抗の低さが分かったからだろ
剛性面も効果はあると思うけどメインは路面抵抗だったと思う
それと重量面は規定の関係があるから軽視されてるけど素人ヒルクライムレースだと規定の無いことがほとんどだから今でもC15リム23Cチューブラーってのが多い
一時期ヒルクライムでも太い方が有利なんていう情報があったけど完全に信者が流してただけでみんなパワメで試すと軽い方が良い結果が出ることが多い

あとリム幅のことを〇〇Cと言うのは止めたほうがいいよ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:15:30.65 ID:k1r6jtGs.net

ヒルクライムなんて奇形レースやめたほうがいいよホント

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:18:20.19 ID:d69vKgEF.net

このスレ2年くらい見てるけど一時期カーボンクリンチャーがここで人気になっててチューブラーのことを使ったことも使い方すらも知らん奴がちょっとした抵抗値だけで勝ち誇るかのようなレスが散見してたのを思い出すなぁ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:18:50.73 ID:64kQp8bw.net

２３Cチューブラーって太いタイヤに変えてるじゃん

チューブラーの場合、従来の一般的な太さは２１C

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:23:56.51 ID:d69vKgEF.net

あの頃からの流れを見るとカーボンクリンチャー派は熱問題の不安からディスクブレーキに魅力を感じて移行した奴も結構多いんじゃないかな
俺はディスクブレーキが良くなったて値段も小慣れてきたら手を出すと思うしアンチじゃないけど
ブレーキが楽ってのと熱を気にしなくて良い、プラス剛性ってだけですぐに移行する気にはならんな
金銭的な問題もそりゃあるわけだが何より他メーカーの開発があまり進んでるように思えん
まぁ俺はグラベルロードで油圧105使ってるしそっちでスリックタイヤでも履かせながら楽しむ程度にしとくわ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:27:37.63 ID:3OcqQaWk.net

ｔｒｅｋガーもうつくらないって言ってるかラー

って奴居るけど、ｔｒｅｋが言ってる事を絶対正義だと思う人がどれだけ居ると思っているのだろう？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:29:50.19 ID:QMo9HOZo.net

今乗ってるのが紐コンポリムブレーキだしなかなか移行できないんだよな
まあ次に1台組むか完成車買う時はディスクにするつもりだけど
再来年あたりのトレンドがどうなってるかだな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:38:14.81 ID:o6CBwvIk.net

>>958
全角キモっ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:38:38.46 ID:X5JES+S5.net

>>959
来年が新デュラ発表
再来年が電動デュラ流通開始、紐アルテ販売

スケジュール通りならこうなるはず
だから、ディスクブレーキ車が主流になるのは電動アルテと105が販売になる3年後じゃない？
実際、皆そのあたりに完成車買うつもりで貯金中なのか現在は超買い控え状態だし

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:44:00.10 ID:3OcqQaWk.net

>>960
ああ、こういったところにしか突っ込めない脆弱な存在なんだね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 19:48:21.92 ID:3OcqQaWk.net

>>960
別にお前にどう感じられようが、そこはいいんだけどよ
はよトレックが絶対正義たる理由を書けよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:01:25.70 ID:NPE3gmyG.net

>>960
この手のくだらない煽りを入れるような馬鹿しか、トレックファンっていないの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:03:23.28 ID:k1r6jtGs.net

バッカじゃねえの

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:05:34.24 ID:k1r6jtGs.net

ローカルヒルクライムレース限定の主張は該当スレでお願いしたいものです

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:06:20.76 ID:g6tWIzZ3.net

ロヴァールからヒルクライム用の軽量カーボンホイールってないよな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:07:55.91 ID:o6CBwvIk.net

>>962-964
　　↑
コイツらサイコーにアホ m9(^Д^)

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:11:48.78 ID:VZ65w8Ue.net

ホレ次スレだゾ
仲良く使うんだゾ

ロードバイクのホイール207
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/

970 ：858：2019/10/04(金) 21:22:36.91 ID:RLMEQ4+U.net

レスくれた人、ありがとう！
ホイールに期待しすぎちゃダメだよねw
走り込んで、エンジンを鍛えるか。
>>903
僕のも404FCのTUなんだけど、フリー側ラジアル組のハブなんだ。
比較対象は普段用のレーゼロC15なので、加速やブレーキの効き、コーナリングの安定感、横風の影響なんかにあまり良い印象が無い。
ダンシングでシュータッチもするし。
速度の維持は確かに楽になってる気がするね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:23:30.58 ID:7xQuGC4k.net

>>967
え、clx32は？

972 ：858 ：2019/10/05(土) 00:26:19.32 ID:ruJn33+L.net

ペペイ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 01:46:17.10 ID:0KsBWqEH.net

>>968
↑またゴミがこんなところに

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:42:55.34 ID:HCC7h+an.net

>>973
　 ↑またゴミがこんなところにw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 09:21:41.03 ID:GGjliikp.net

ちゃんと分けて捨てるんだぞ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 16:22:37.55 ID:cdU+bgcr.net

>>974
おうむ返ししか出来ない生ゴミ乙

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 16:47:58.34 ID:5s6L+UDJ.net

>>976
　 ↑また生ゴミがこんなところにw

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:08:12.18 ID:Inc4Cj32.net

腐敗して分裂しはじめたぞ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:11:17.43 ID:/kriSBUw.net

頭の中身は以前からｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:57:25.91 ID:hjVt0HJX.net

もう完全に見た目だけで選ぶ&売る時高く売れそうという基準なら
cl50とwto 45のどっちにする？性能はどっちが上でも構いまへん

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 17:58:51.50 ID:JIbjeIXT.net

G3組が好きかどうかじゃね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 18:03:29.41 ID:pQ8H7PlL.net

>>980

clxじゃなくてcl？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 18:04:40.64 ID:ou5oaSaK.net

安い方ね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 19:16:43.95 ID:VYQY8j+p.net

w←付けてる奴の馬鹿さ加減に失笑

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 19:47:57.55 ID:/kriSBUw.net

↑　揚げ足取るしか能のない莫迦　↓

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 20:42:10.21 ID:6LqxfLEo.net

しっ‐しょう〔‐セウ〕【失笑】

�の解説

［名］(スル)思わず笑い出してしまうこと。おかしさのあまり噴き出すこと。「場違いな発言に失笑する」

wだけで笑えるって幸せだねぇ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 23:20:10.22 ID:juLkLbxZ.net

>>980
clで
最近cl50注文したからオソロで楽しもうや

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 23:40:44.33 ID:pQ8H7PlL.net

clx50とcl50でハブとベアリング異なってるけど、
メンテ頻度は変わらない？

cl50で十分すぎるんだけど、clx50が少し
安く買えそうで揺らいでる。

迷ったら高い方か？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 23:53:31.90 ID:/m2GTKPy.net

>>985
自己紹介乙

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 02:16:27.47 ID:Flrzx8yD.net

WTOリムとCLディスク持ってるけどWTOの方が良いと思う

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 02:17:13.80 ID:19pEdyu0.net

君らお金持ちやなぁ…

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 05:10:12.87 ID:TdB9gZZL.net

収入が違うんだから当たり前

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 07:02:30.19 ID:/6IUYx37.net

>>990
リムとディスクで比べられんのか？
それはそうと理由は？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 08:48:18.11 ID:E1exRHNr.net

>>993
しーっ！
リムブレーキ教の教祖様に呪われるぞ！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 09:20:02.79 ID:KclkX0A3.net

ちなみにリムのCL50も持ってる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 09:22:37.81 ID:KclkX0A3.net

チューブレス運用したりクリンチャー運用もしたりしてるので単純比較できないが転がりの軽さと見た目の好みでBORAWTOが自分的には好み。
CLXだったらまた違うのかなと思う

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 09:56:18.02 ID:rlkkV5kU.net

CLX50/CL50は評価分かれるな
それなりの体重、脚力ありそうな人には絶賛されてる気がする
体重軽めの人には扱いきれないのかもね

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 10:05:44.54 ID:1XD54pjB.net

体重というか身長高くてサドルが高いと
重心高くなってリムハイト高いホイールでも
制御しやすくなるらしい

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 10:38:22.52 ID:VzeT5Qjj.net

フジヒルぐらいならCLX50ぐらいでも速いかな？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 10:44:02.04 ID:GhM2xBMf.net

カンパフルクラムはガイツーで定期的にセールがあるから、売る時にそれ基準になるし人と被りまくるだろ
そういうのがないスペシャの方がリセールバリューは高いと思う

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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