ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 3枚目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 18:50:20 ID:jWs5LWFb.net

前スレ
ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 2枚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570811220/

174 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 00:50:19 ID:MNRe6d5N.net

何が無駄がないだよこのホラ吹き野郎
無駄が嫌なら新ヅラが出るまで1年位待てるだろうが

175 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 00:53:09 ID:qhAORePx.net

最初から2-3年の長期計画で
ホイールまで入ってるw
最後にスルーアクスル ってのは笑えるね

176 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 00:55:47 ID:B5Me0FxB.net

>>172
店員認定したがる馬鹿は放置しておけばいいぞ

ディスクにするなら、ロードかグラベルかだが、 後からフレーム組みに移行したいなら最初はグラベルでいいと思う

慣れた頃にディスク仕様のロードフレームを買い足しても、グラベルの方は違う目的に使えるし無駄にならんぞ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 00:57:15 ID:MNRe6d5N.net

息を吐くようにウソつくからな　反吐が出るわ
購買行動が完全にショップの願望が入ってるって言うね
安心しろよディスク完成車買うにしても
今時は初心者でもおめーの所で買わないでみんな海外通販使うからｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 01:07:13 ID:dQfDJ+CY.net

>>173
私は今まで車乗りからS10買ったぞ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 01:23:17 ID:MNRe6d5N.net

S10なんじゃそれ
店員でもないのにお前の乗ってる固有のモデル名なんぞ知らんわ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 01:40:40.62 ID:dQfDJ+CY.net

>>179
検索ぐらいしてくれよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 01:55:30.48 ID:MNRe6d5N.net

お前が買った店員位しかいちいち構ってくれねーぞ
S10でググってもスマホしか出ねーよアホ
クルマは高い金出せば強いエンジンの車買えるが自転車なんて乗り手9割だからな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 02:01:26.57 ID:dQfDJ+CY.net

>>181
turnのS10だな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 03:42:19.51 ID:/mLTOvCD.net

>>164
Ninerの社長「は？」

184 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 04:15:54.32 ID:O7ukusmq.net

導入するのにパンク修理が一番の心配事なんだが
ずぼって引き抜いてずこって適当に突っ込む感じで良いの？
簡単に扱える？

185 ：：2019/10/19(Sat) 04:20:39 ID:OiUWELrU.net

それでいいよ
特に困ることはない

186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 06:22:12.62 ID:iAznoANM.net

パリツールの動画でディスクのホイール交換シーンあったけどてんやわんやで笑った
車体ごと交換できないとああなるわな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 06:25:41.00 ID:RgWZT4aC.net

プロレースでよくディスクなんて使うなって思う
トラブルなんて殆どホイール周りなのに
スポンサーの意向だから使わなきゃならないんだろうな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 06:28:13.41 ID:U8CFxm4V.net

メンテに半日かかるディスクに分があるとはとても思えませんね笑

189 ：：2019/10/19(Sat) 06:49:33 ID:u/HTA9+K.net

ディスク派は今日みたいな日に走りに行かないと意味ないでしょ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 06:59:32 ID:dQfDJ+CY.net

>>189
どこを指しているのかな？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 08:19:03.06 ID:WSwWjNb2.net

今後こういうのが増えそう
https://pbs.twimg.com/media/EGa9bztU0AEXiS9?format=jpg&name=large

192 ：：2019/10/19(Sat) 08:21:30 ID:u/HTA9+K.net

うわあ　どういう事？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:25:44 ID:3Ssag8+I.net

>>191
フォークに続いてローターの屍キタコレw

194 ：：2019/10/19(Sat) 08:28:39 ID:CTI5Xamo.net

えらく古いローターっぽいけど、使用限度越えて使ってたのかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 08:30:12.00 ID:cFI0iihk.net

交換推奨の1.5mm以下を超えてもローター交換しないままずっと使い続けた結果
動体テストを自身の身でやってくれた貴重なサンプル

196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 08:36:25.58 ID:u/HTA9+K.net

つーか、機械式のポストマウントとか何年前のチャリよ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:38:38 ID:pqS+y07x.net

こうなるのか一気にいくとか怖すぎ
シューにせよローターの厚みにせよパッと見で分からず突然逝くのはキツいな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:42:01 ID:F0kDtWv6.net

>>195
何で写真で1.5mm以下と断定できるの?

199 ：：2019/10/19(Sat) 08:42:15 ID:u/HTA9+K.net

これじゃあ、ママチャリに採用されない筈だわｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:47:02 ID:use5XH2g.net

>>197
店長さんの言う前日まで全く問題無くある日壊れるはコレか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:54:13 ID:qhAORePx.net

1.5mmというのが非常にわかりにくい
コンマ数ミリって
ノギス管理しないといけないな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:57:19 ID:dQfDJ+CY.net

前提条件もわからない画像ではなんとも言い難いな､､､それいいだしたらブレーキポッキリ画像がどんだけあるのかと

203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 08:58:20 ID:iAznoANM.net

>>202
あるの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 09:00:18 ID:pqS+y07x.net

自動車とかバイクもディスクブレーキだけど
あれは車検があるからみんな助かってこんな事故になってないだけなのかな
自動車やバイクなんて自分で見ないからな
それとも車などのは元からローターの厚みが十分厚いからよほどでないと薄くなりすぎないとか

205 ：：2019/10/19(Sat) 09:06:08 ID:uMk+OS44.net

自動二輪のディスクブレーキと比べたら・・　なんつうかスキマがシビアすぎるし、ローターがペラペラすぎる
なんで自転車用ディスクはあそこまでギリギリの設計にするんだろうか

206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 09:07:39 ID:dQfDJ+CY.net

>>203
貼り方わかんないで申し訳ないが、今検索したらいっぱいあったぞ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 09:08:42 ID:cFI0iihk.net

シマノのローター厚で気になるならマグラのローターの方が厚みがあるからそっちを使えばおk

208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 09:23:23.34 ID:AiPGqqo5.net

>>159
何年か前にミニベロメーカーにstiミニベロに採用されない理由聞いたら
買う方がメリット感じないとのこと
コスト、変速性能は必要でない、輪行でデイレイラズレると直せないのが理由とのこと
ディスクブレーキはロードバイクだけ周回遅れで状況違いますがね

209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 09:24:45.04 ID:iAznoANM.net

貼り方分からないって

210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 09:26:15.46 ID:m19mlkl7.net

>>207
いやまず写真で1.5mm以下となぜ断定できるか答えろよw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 09:55:25.87 ID:dQfDJ+CY.net

すいません！Vブレーキの台座が折れた、でした。アームじゃなかったみたい、まぁ台座もどーなのか

212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 10:00:28.64 ID:pqS+y07x.net

>>205
一言で言えば軽量化のためだろうな
それで言うとロードのがMTBよりシビアになる
つまり軽量化命のロードには向いてない

213 ：：2019/10/19(Sat) 10:03:17 ID:P/zIudDG.net

>>106
強度を保つためにスポーク減らせないのと
ホイールの強度も必要なために軽量化が不可
だからまだ早いんじゃない？とは思う

が、その辺り攻略出来りゃディスクになるだろなー

214 ：：2019/10/19(Sat) 10:05:58 ID:oXmh5LWh.net

>>189
今、第一京浜走ってるぜー

215 ：：2019/10/19(Sat) 10:06:24 ID:hwFMFP6R.net

ジャパンカップ
雨でもリムブレーキ多いな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 10:12:33.23 ID:MNRe6d5N.net

雨ですよー
今日乗らないとディスク買った意味がない！
さあさあみなさん乗りに行ってください
俺はキーキー鳴って懲りたから排水作業終わるまで乗りに行かない
森行っても水没してるし

217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 10:13:04.02 ID:pqS+y07x.net

>>214
それあかんやつや
むしろ一部崩落し冠水の残った多摩サイを強行走破してきたの方がディスクブレーキ向きの走り

218 ：：2019/10/19(Sat) 10:44:24 ID:Crm3M7w2.net

南米か中央アジアの山岳地帯走ってて雨に降られたらディスク欲しいと思うんだろうなあ
それ以外必要無さそうだけど

219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 10:55:05.11 ID:imCv6Kkq.net

>>218
そんなとこ自転車屋ないから
故障したらどうすんの？
ディスク専用工具など一式持ってくのw

220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 11:01:05.20 ID:kvuTsOj6.net

そら持ってくんじゃない？w
工具一式ないと、アウトだろうしw

221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 11:02:41.55 ID:dQfDJ+CY.net

>>21リム厨楽しそうだなwみんな遊びに行ってんじゃねーか？暇なのか？休みの日ならなんかした方がいいぞ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 11:14:26.95 ID:gWShpNKH.net

>>204
車でも、日本人は運転がやさしいからブレーキディスクの交換なんてしないけど、ドイツあたりはブレーキディスクも消耗品なんだとか

223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 11:17:19.51 ID:pqS+y07x.net

上のバトルの箇所見てみると子細な技術議論に終始するから終わりのない白熱する
そんなのそもそも市場ニーズ発でなくメーカーからのプッシュ型提供なんだから、初めから結論決めてて提供側としては絶対に引か(け)ないだろ

224 ：：2019/10/19(Sat) 11:36:57 ID:Crm3M7w2.net

オフロード向きなんだろ？
低い位置にあんな出っ張りあってぶつけて曲げたりしないの？
ツーリング用途でも躊躇するんだが

225 ：：2019/10/19(Sat) 11:44:38 ID:uMk+OS44.net

>>212
え！　ロード用ってさらにシビアなの？？　街乗り用クロスにつけてるMTB用のディスクでも
シビアやのーって思ってるのに・・それよりシビアなのか・・　

おれがロードにディスクをつけることは無いだろう・・

226 ：：2019/10/19(Sat) 11:55:46 ID:oXmh5LWh.net

>>191
ブレーキ周りの整備をショップに任せないからこうなる
と言うわけで今パッドの交換中

227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 11:58:18 ID:pqS+y07x.net

ショップな預けても半日かける所あるからなあ
気楽にさくっとやってくれって

228 ：：2019/10/19(Sat) 12:00:08 ID:Crm3M7w2.net

>>226
ショップに任せると破損しないのはどういう理屈？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 12:22:30.32 ID:iKtXQb6G.net

>>198
破断面見たら相当薄くなってるのわかるだろ、お前の頭頂部と一緒で。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 12:28:31.95 ID:1S+u43BQ.net

運行前点検をしない愚民に売りつける安物にディスクブレーキ装備はビアンキサス訴訟の二の舞だろうな

231 ：：2019/10/19(Sat) 12:33:47 ID:kvuTsOj6.net

自転車も車検有りにしたらいいのにw

232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 12:42:09 ID:nFV4V7ez.net

>>229
破断面？
角度的に厚みよく見えないけどw
それでしかも破断前の状態まで0.1mm単位でわかるのかw

233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 12:45:16 ID:iKtXQb6G.net

>>232
下の方が角度変わってわかりやすいが、お前は目が節穴だから見えないのだろうな。
で、誰が0.1mm単位でわかると言ったんだ？幻聴でも聞いたか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 12:51:21 ID:Bo8gNTgy.net

ディスクローター壊す奴はリム割るだろ。

235 ：：2019/10/19(Sat) 13:09:25 ID:u/HTA9+K.net

リムはムリ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 13:19:29 ID:imCv6Kkq.net

>>233
下の方wどこだよw
示せないだろ？
角度変わって断面正面から見えるの？
こんな写真でw
で破断時には伸ばされて薄くなるのだが
破断面で破断前の状態が1.5mm以下とわかるの？
腹痛w

237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 13:26:52 ID:/pDFJRA0.net

リム破損なんてディスクローターの比じゃないぐらい出てくるけどな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:03:20 ID:yQ6mORuP.net

>>237
ディスクロードのペラペラローターの歴史は始まったばかりだからな
歴史の長いリムとの比較は意味ないよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:06:34 ID:Fcf6H/P7.net

>>238
はあ？
お前の国ではMTBってもんがないのか？

240 ：：2019/10/19(Sat) 14:10:42 ID:hwFMFP6R.net

リムと比べて少ないとかナンセンス
事故がないのが一番いい

241 ：：2019/10/19(Sat) 14:12:53 ID:u/HTA9+K.net

無事故の乗り物などないよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:37:31 ID:0Ve1BWS8.net

>>239
書いてあるようにディスクロードのペラペラローターの話なんだがな
カタカタ読めるか？じゃ分からんかw
かたかな読めるか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:38:37 ID:TbguvNIN.net

ローターの摩耗限度ってあるから
それを図りつつ使い続けるんよ
リムは摩耗したらどうする？
それと一緒だよ、対価は遥かに安く済むけどな
あ、ここのリム君は高級ホイールと無縁か、だからリムリム言ってられるんだよなw

244 ：：2019/10/19(Sat) 14:40:29 ID:Crm3M7w2.net

ディスクロードは懐に優しいんですねｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:43:53 ID:TbguvNIN.net

ディスクの摩耗限界考えるなら、リムの摩耗限界考えておけと


安物リム君のホイールがこんな時だけ羨ましいw

246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:53:26 ID:twQ8GHaM.net

>>245
あれ？
またディスクは100万越えてきたぞw
いや今度はホイール合わせて150万かw
前提クルクル変わりますねw

247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 14:58:35 ID:0mr794cn.net

そもそもお金持ちのディスク君は一年ごと新車ホイール買い替えでないの？
ローター厚を計測して交換するまで乗るなんて貧乏臭いなw

248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 15:07:07 ID:Bo8gNTgy.net

ディスクローターの方がリムより磨耗限界が分かりやすいぞ。ノギス当てるだけ
リムだと削れるとタイヤの圧に負けて膨らむからわかりにくい

249 ：：2019/10/19(Sat) 15:09:41 ID:Crm3M7w2.net

何万キロ走るとそうなんの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 15:18:51.43 ID:9H4LjEvn.net

>>242
同じ年月同士で比べても変わらんぐらい事例が出てくるって事だよ

煽り馬鹿乙〜

251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 15:19:15.75 ID:MNRe6d5N.net

貧乏煽りする癖に雨じゃカーボンはもったいなくて乗れない
ローター交換でコスパ良好とか糞貧乏くさい発想じゃんよ
リムの円周より遥かに小さい160mmしかない円盤なんだから摩耗が早いのは当たり前
リムが破損するまで乗るような根性あるやつここにはいないだろｗ
お前ら3-5年でコロコロ買い替えるんだから

252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 15:36:14.34 ID:oXmh5LWh.net

>>228
パッド交換に行くとローターも見てくれるから
交換時期ですよと教えてくれるよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 15:36:40.56 ID:fCQ7wWhO.net

>>186

やっぱパンクしたとき考えるとリムなんかねぇ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 15:37:55.64 ID:fCQ7wWhO.net

>>191
おい、先端カミソリみたいになってんぞwww

255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 15:48:13 ID:l8eKkGMV.net

今はディスクが増えてきたけどみんなは今後どうなると思う？
リムが減ってディスク主流になる
思ったよりディスクが流行らずリム主流のままになる
リムもディスクもシェア半々程で収まる

今後の動きがわからない今ロードバイク買うのって時期的に悪い気がする

256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 16:12:32.55 ID:3d2kRfWo.net

>>250
同じ年月でも普及してる数が全く違いますよw
残念w

257 ：：2019/10/19(Sat) 16:19:21 ID:K+d/Fzhm.net

電動アシスト系は全部ディスクになるとおもう
まちなか仕様かMTBじゃなければそこまでディスクを必要としない
というか強度と軽さの関係でおもたい、リムブレーキのほうが軽い

そして、200ｇ軽量化するのに一万円じゃたりないからまだレース世界ではリムブレーキ
商店街まで絡めたP字コースでも作ってみんなでレースすればディスク輝くんじゃね？

258 ：：2019/10/19(Sat) 16:33:26 ID:CXEaFbk/.net

>>251
シマノのアルテグラホイール4年でリムの溶接割れたぞ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 16:46:26.59 ID:MNRe6d5N.net

>>258
それはシマノの設計ミスでブレーキでリムを摩耗させたわけじゃない
ヅラの完組でもハイブリッドのリムか何か、設計がまずくてバンバン壊れてたのがあった

260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 16:50:21.06 ID:uyu25K2c.net

>>256
結局、そのまま使い続ければどちらも壊れるって事だね
残念w

261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 17:01:48.25 ID:VBs5eeDk.net

リムの摩耗が高コストってどんだけハードに乗り潰す変態ライダーなんだよ…
リムが削れる前に他にガタがくるだろ
リム先って相当だぞ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 17:03:05.55 ID:FriI4ajP.net

>>260
ディスクローターの比じゃないから随分と後退したねw
やっと算数が理解出来たんだねw

263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 17:10:23.13 ID:uyu25K2c.net

>>262
算数が理解出来ていないのはお前w
粘着ご苦労さんw

264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 17:12:36 ID:iKtXQb6G.net

>>236
随分目が耄碌してんのな、じいさんw

265 ：：2019/10/19(Sat) 18:13:56 ID:5UWQVBPc.net

ロードバイク 2020モデルのトレンド＜2＞
エアロ化が進むオールラウンドモデルからフレーム形状が似るワケを探る<前編>

https://cyclist.sanspo.com/495124

では本題のオールラウンドモデルを見てみましょう。
第1回で「オールラウンドモデルまでディスク化が波及した」と書きましたが、もうディスクブレーキは当たり前。
リムブレーキと併売するモデルはあれど、リムブレーキ版のみというニューモデルはほぼありません

266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 18:28:49 ID:cOfztlXo.net

>>265
まぁホントにネガが多いなら数年後にはまた変わるかもしれないがそこまで読めずにメーカーが進めているのかとゆーね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 19:07:06.21 ID:YEX1/v7K.net

>>257
>電動アシスト系は全部ディスクになるとおもう
リムブレーキ採用してる電動なんてそもそもないだろｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 19:10:26.49 ID:VREn/hvy.net

YPJ-Rはリムだぞ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 19:11:10.64 ID:2Os5qYKy.net

>>264
はいはい
お得意の何にも答えない逃げパターンねw
マンネリだよw

270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(土) 19:13:48.00 ID:uMk+OS44.net

前後子供乗せ電アシですらリムブレーキ　　

ディスクってほんとは効かないんじゃね？？

271 ：：2019/10/19(Sat) 19:25:59 ID:YEX1/v7K.net

ここでいう電アシってＥバイクのことだろ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 19:30:26 ID:1fsYWPr/.net

>>265
ヒャハー
メーカーの個性が無くなった画一化したバイクだぜw
違うのはペイントとロゴシールだけですかw
なんかロードバイクももう終わりって感じなんだが

273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/19(Sat) 20:03:32 ID:w7WpMC0e.net

長年各社が個性を競い合ったフレーム開発もディスクによってゼロスタート
先行するメーカーを真似して開発すればこうなると
まさにディスクが終わらせるロードバイクかなw