SURLY　サーリー 34

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 21:13:11 ID:gNQCAKwb.net

前スレ
SURLY　サーリー 33
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568443459/


本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/02(月) 23:11:40.53 ID:F2rpwpC4.net

>>790
そうするとタイヤはバネと考えてエアボリューム大きい方が
振動を減衰させやすい、で合ってますか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/02(月) 23:26:19.23 ID:am/qL4F4.net

>>791
空気自体の減衰力はほとんどないのでタイヤの減衰力はタイヤ自身の構造によるものがほとんど
エアボリューム大きいと低圧で使える為、タイヤの剛性を落とせるから衝撃を緩衝しやすいけど、減衰力の変化は無視していいレベル
サスペンションも安物みたいにダンパーがついてなかったらいつまでたったも揺れっぱなしになる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/02(月) 23:34:56.91 ID:F2rpwpC4.net

ありがとうございます
つまりタイヤの太さやフレームの硬さはあまりシミーの発生頻度とは関係なくて
オートバイみたいにダンパー付きのサスペンションを付ける以外に
根本的な解決策はないということになるんでしょうか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/02(月) 23:57:01.11 ID:am/qL4F4.net

>>793
タイヤに関しては太いとその分ゴムが増えるので減衰力も変わりうるけど数値化されてるかは不明だ…
フレームに関しては剛性バランスの違いで振動の出方も変わる
結局バランスの問題ではあるので絶対的解決手段は現実にはない
何十億もするオートバイのレーサーでもシミーは出るからね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 00:15:28.58 ID:Fw4bUW73.net

なるほど、勉強になった

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 02:23:03 ID:o8DGa1+2.net

全体の重量の比重の観点からも、リアよりも
フロントラックの方が安定しそうな気がしたわ。
リュックによる背中の蒸れを我慢するか
ラックを取り付けた時のハンドルコントロールに
留意するか。一度試してみるわ。

しかしこのスレは自転車の知見が深まる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 09:17:49 ID:h1oUDIN3.net

最近のフロントラック推しは、理論に基づいたものでもあったわけか
フロントラックバッグで着脱が楽なものってないのかな？
出来れば防水でハンドルにアタッチメント付けないものがいいんだけど、無さそうなんだよな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 09:50:38.09 ID:GvhAcQR9.net

いや理論になんかなってないだろオサレショップ乙だわ

まーフロントにパニア２つつけりゃ普通に下りで飛ばそうなんて思わなくはなるわな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 09:51:51.71 ID:GvhAcQR9.net

予めフロント積載前提の自転車でなけりゃ運動性の低下の危険がウォブルなんかよりよっぽど上だよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 09:55:24 ID:GvhAcQR9.net

パックラットはそれ専用だがＬＨＴとＤＴもフロント積載なしの状態だとフロントがちょっと過敏で切れ込むように設定されてる
荷物積載で鈍くなる分をカバーする為だが普通の自転車だと危機回避能力が常時低下することになるわけでね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:01:40 ID:Fw4bUW73.net

>>800
ちょっと大げさじゃね？
LHTは40mmのタイヤ付いてるから空荷でも
過敏だとか危険だなんて思ったことはないよ
トレール値が小さい前積み前提のフレームにフロントバッグ付けると
うん悪くないねって思う程度

むしろロードで同じことをするとうわ乗りにくいなってのははっきり感じる
細かいジオメトリなんかより太いタイヤは七難隠す

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:05:20 ID:GvhAcQR9.net

>>801
LHTは普通に空荷だとカーブで奇麗には曲がらないよ
タイヤの太さは関係ない

前カゴにスーパーでの買い物荷物載せてスポーツ自転車の速度域は安全とは思えないな
少なくともオサレって理由で積極的に推進するのはどうかとは思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:06:18 ID:GvhAcQR9.net

補足すると気持ちよさの問題だけで別に危険ではないけどね＞ＬＨＴのハンドリング

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:08:02 ID:Ve1cdq1f.net

リアパニアだけだと幅を失念して車止めなどに引っ掛けて落車、日本一周あるある

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:27:32 ID:GZQlMbe1.net

頓珍漢（笑）の生活保護のドチビのクッチャ
いる？（笑）

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:28:25 ID:667OcHsc.net

>>797
サーリー純正のポーターバッグとか、防水袋付きだけど
本当はフレームマウントのフロントラックがハンドリングへの影響少なくていいんだけどね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:32:57 ID:Fw4bUW73.net

>>802
>前カゴにスーパーでの買い物荷物載せてスポーツ自転車の速度域は安全とは思えないな
>少なくともオサレって理由で積極的に推進するのはどうかとは思う

それは同意
買い物に使うなら素直にリアパニアの方がいい
籠つけると重心も上がるし

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:36:45 ID:Fw4bUW73.net

どっちにしてもロードのつもりでツーリング車乗ると想像より限界が低かったり
荷物積んでどアンダー出て刺さっちゃったりするから飛ばしちゃだめだな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:41:07 ID:GvhAcQR9.net

low trailのジオメトリっても要は重さに振られてハンドリングが遅れるぶん予め切れ込むようにしておいてカーブでの辻褄合わせてるわけで
ハンドリングの遅れ自体を減らしてくれるものではないんで危険には変わりない
日本一周の速度域なら大した問題ではないけど普段どおりトバすならフロントは軽くしておくにこしたことはないとは思う
何度もすまん

でもまあどうしてもヤりたいならあんまりうるさく言うのもsurly的ではないかな・・・

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:47:28 ID:qfcFMZJJ.net

理解出来ないから否定しだす痛いやつっているよなｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:57:51 ID:GvhAcQR9.net

>>810
前カゴ＝カッコいいって美学のことなら竹ヤリマフラー並みに理解できないけど

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 10:58:32 ID:87DY/bS/.net

最近よくショップのおしゃれ写真で見るバイクパッキングはみんなフロントキャリアなんだけど
これは流行りのグラベルからの流れ
ダートを走るときはリアに荷重が掛かりすぎるとタイヤが滑るのでフロント荷重になるようにしている
あと単純に見た目カッコいいのはフロントなんだと思う

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:08:48 ID:GvhAcQR9.net

なる。（まあそんな贅沢な長距離ダート近場にはないけど……）

個人的にオサレな買い物自転車ならBROOKSのコレ
前のは持ってて正直開け閉め面倒だったんだけど現行は改良されてるみたい
http://www.diatechproducts.com/brooks/brick_lane_roll-up_panniers.html

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:14:17 ID:GvhAcQR9.net

（通販だとどっちが来るかまだわかんないけど）

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:37:36 ID:ihpyVAFa.net

売れてるしオシャレに組んでもらってるから
一見して良いなぁって思うけどね。


思うだけで

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:45:40 ID:ihpyVAFa.net

クロスチェックとか、エンド幅が融通利いて
クリアランスも広いから助かるんだけどね。

だから俺も良いなぁって思ったけどね

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:50:27 ID:l+v7d4ZJ.net

誰も行ってないことを批判しだしたぞｗｗｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 11:59:22 ID:JWwXkP9S.net

どこに誰が行ったん？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:08:38 ID:667OcHsc.net

おこなった、かもしれん

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:21:46 ID:lwbaSNp3.net

フロントキャリアの方が気楽につけられる。かかとが当たったりもしないしね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:28:00 ID:vOs4Oy1S.net

巨大キャリアにちっこいグニャグニャの前かご付けて悦に入ってるショップの写真見てはアホじゃねと思っている

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:43:41 ID:pF0PI1J4.net

色々付けさせたほうが儲かりますし

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:54:58 ID:jbgZgfZ/.net

>>821
なんて店？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 12:58:01 ID:h1oUDIN3.net

>>806
それって着脱が楽じゃないんだよねー、存在自体は知ってたしね
もっとスッと出来るのがいいんだけど、なかなか無くてさ
結局リアにバックローラー片側だけつけてるんですよ
でも、教えてくれてありがとう
そのおかげで、画像検索してたらこういうのがあるらしいことが分かったよ
https://porcelainrocket.com/products/meanwhile
あと、ここに他のも色々載ってたわ
https://www.cyclingabout.com/saddlebags-porteur-bags-rando-bags-basket-bags/
日本じゃ買えないものばかりなのが残念

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 13:20:12 ID:crNXKpxJ.net

>>823
ナイスラックにWALD137つけるのをグランPスタイルと謂うらしいからグランPじゃね？
誤解しがちだがこの仕様はボルーラグでなくグランP発祥らしい
ちなみにNAHBSで見てきたバイクを帰国後に真似て組んだバイクもグランPスタイルになります

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 13:27:41 ID:crNXKpxJ.net

お金があっても時間がないそんな大人たちのために
30分しか乗れなくても楽しいバイクにするためにはBBハイトが高めのバイクをカスタムするのがオススメなんだとさ
BBが高いとペダルを高いとこからグーンと踏めるからクランクがドーンと回る
だから勢いよく進む気持ちいいバイクになるんだってさ
ちなみに予算は50万円からとなっております
みなさん一緒に往復10kmのコーヒーライドしましょう
もちろんジーパン履いてね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 13:35:33.94 ID:crNXKpxJ.net

でもリアルな話
小金持ちをターゲットにした商売は頭いいし成功してるように見える
高級ロード売りつけたり必死に運動させて常連として店にたまられるより
彼らにウンチク語ってエンスージアック（）なバイクやパーツ達を高く売ってジーパン履かせて30分だけ乗せてその気になってもらう
小金持ちだけをターゲットにする商売は頭いいわな
セレクトショップ的なね
汗臭いローディや貧乏人を排除するスタイル実に賢い

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 15:08:48.13 ID:twv/AWb9.net

ロードで最低週100キロ以上走る趣味を3年以上続けろ
そうでなきゃ本物じゃない

とか抜かす阿呆ローディーなんざ
商売のためには害悪でしかないからな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 15:42:44 ID:667OcHsc.net

>>824
色々乗ってるのいいねー
個人輸入しようかな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 18:25:34 ID:crNXKpxJ.net

けんたさんさんがロードバイクを嫌いになって泥系バイクやまったり系バイクにハマる気持ち
正直わかります
けんたさんさんなんてサーリー好きそうなのにな
鉄フレーム持ってるのはピストとKONAのUNITとナリフリの変なグラベルか
UNITはスルーアクスルになる前のだしナリフリのは金かけすぎ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 18:37:17 ID:87DY/bS/.net

グランピーは自転車を盆栽にするだけの連中を5kmでも10kmでも走らせたのは偉業だと思うよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 18:41:17 ID:87DY/bS/.net

>>830
SURLYにハマるのは素人か玄人かどちらかしかいない
素人はなんとなくカッコいいイメージで買うし玄人はもちろん良さを理解する
けど程々に目の肥えた人間は「クロモリ〜？KoNAでいいじゃーん」になる
俺も次2台目買うならコナでいいかな…となってる
SURLY買うなら3台目とかなら…

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 18:47:27 ID:7VHwL4Ko.net

konaってフレーム売りしてる？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 19:00:07 ID:VBS34BVf.net

konaはhonky tonkの後続機を出してくれ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 19:21:03.62 ID:SiEkkae5.net

>>833
物によって、年によって

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 19:46:27 ID:A+56kSDl.net

おまえらVOODOOとか好きじゃないの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 20:17:40 ID:3MIldgQ+.net

>>836
欲しかったな
フレーム評判良かったしヘッドマークなんかもアレな感じでいい

クロモリのロードフレーム出してたら検討してた

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 21:05:37 ID:lwbaSNp3.net

◯◯でいいじゃん程度で買っちゃうなんて、小金持ちですなぁ。KONAスレで続きをどうぞ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 21:56:25 ID:evkjqzLG.net

>>837
え、出してるけど？
現行のAVALOUとかレイノルズ853にメッキ出しのコンチネンタルラグでむっちゃカッコいいよ
一体何があった！？ってくらいに変わったw
先代モデルのAVALOUはオリジナルチューブにTIG溶接の廉価なクロモリロードだったからね


http://imgur.com/OQ07NsP.jpg
http://imgur.com/ka8vtbc.jpg
http://imgur.com/cCtIASO.jpg

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 21:59:49 ID:evkjqzLG.net

ちなみにこちら先代AVALOU
10年くらい前に売ってた
細タイヤしか履けない時代なのにシートステーにリアキャリア台座あり

上位モデルにフレーム共通、フォークがカーボンでアルテRDのOSHUN、
レイノルズチューブのRADA、
レイノルズ＆カーボンバックのRADAかあった

http://asap.gr.jp/asapCatalogue/2007/10/avalou.html

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 22:01:11 ID:evkjqzLG.net

間違えた
レイノルズ＆カーボンバックのRADA plusな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 22:33:58 ID:3MIldgQ+.net

>>839
いま日本で売ってる？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 22:50:23 ID:crNXKpxJ.net

まあけんたさんさんがサリ乗ってたら
俺サリ乗るの恥ずかしくなってただろうな
良かった

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 23:28:49 ID:tTVA1dp3.net

都内で片道15キロの通勤。
これまでのsteamrollerを使い続けるか迷う。
代替買うなら何がいいかな。
ストラグラーは重いかな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/03(火) 23:31:32 ID:vOs4Oy1S.net

なにが不満

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 00:04:36.86 ID:qn+hVSoS.net

>>839
全体像がないから何ともいえんがゴチャゴチャ煩くね？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 02:46:32 ID:MrJfPLjn.net

>846
俺も同じ意見。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 02:47:56 ID:MrJfPLjn.net

サドルバッグのキャリアつけたいんだけど、オススメとかあったら知りたいな。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 06:50:46 ID:5mXQrejd.net

>>846-847
お前らにはこういうのはまだ早いんじゃないかな。

食い物でいうと

繊細な技巧を凝らした和食やフレンチの味が分からず
「量が少ない」くらいの感想しか言えないのがお前ら

豚の生姜焼き定食大盛り

とか

唐揚げカレー大盛り

みたいなのがSURLYだからね

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 07:11:29 ID:Uop6u5Xe.net

>>849
いろんな説があっていいと思うけど
どうしていちいち行を空けて書くの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 07:33:15.99 ID:6OshbrNY.net

そのへんが繊細な技巧なのかもね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 08:53:33 ID:4NFk/lzY.net

>>839
ちとメッキが汚いなあ
でもこの値段は魅力だね実売はもっと安そうだし

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 08:54:55 ID:4NFk/lzY.net

同じ工場製でも塗装イタリアでやったら値段４倍くらいになりそうだｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 09:22:02 ID:1oHsbLx8.net

voodooのavalouってどういう意味なのかと調べたら

まあ日本でいう「盆踊り」みたいな感じかな
もっと神秘的なのだろうけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 09:51:23 ID:064ASIrl.net

>>839
悪いが厚化粧のババアって感じしかしないわ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 10:49:19 ID:tTLAAZb7.net

UNITはスルーアクスルになったのは良いけど29インチになったからちょっと残念
27.5流行ってるから他社と区別化は出来るんだろうけど…
boostハブで27.5+のホイール組むと5〜6万円くらいかかりそう…
まあサーリーは細かいこと考えずに公式サイトのブログやたわごとを見て共感したり面白いと感じたら買えば良いよ
思い入れが無いならKONAとかアラヤでも良いと思う

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 11:19:36 ID:4NFk/lzY.net

>>857
なんだかんだでサーリーは安完成車のフレームよりは二段くらい上だよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 11:29:49 ID:vbR47Ssh.net

>>839
http://imgur.com/NMJaM21.jpg
http://imgur.com/fG5j1aW.jpg

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 11:34:50 ID:g8ofxrGb.net

今はメインが29だからわざわざ275にせんでも

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 11:38:47 ID:4NFk/lzY.net

正直地元の林道だと面白い区間短いから29でサーッといっちゃうと勿体ないんだよね
つーて26は移動遅すぎるし27.5が味わうのに丁度いい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 12:11:42 ID:mIx75gtG.net

そこで27.5+なのでは？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 12:45:18.06 ID:hu7NX3XT.net

lowside乗ってる人いる？
ギアードで乗ろうと思っててカラテと迷ってるんだけど
カラテは試乗したんだけどカラテと比べてどうだろうか主観バリバリで構わないので教えてください

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 12:52:29.74 ID:L8h9wjzo.net

よく分からんのだが
26と29って1周5cm程度しか違わないよね
1分でクランク80回転でギア比3としてハブは240回転
240×5cmで12mちょっと、1時間で720m
言うほど違うか？それとも俺の計算間違ってる？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 13:23:30 ID:7FvyRNri.net

>>862
俺も最近両方試乗した。オンロードと軽いダートで。正直あんま違い体感できなかったなあ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 13:34:28 ID:LlwgZ2Rc.net

>>862
試乗だけど
カラテに比べて小回りきく、走らない
くらいしか俺には言えないw

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 14:26:22 ID:hm566tRY.net

>>849
おう無能w
生活保護奇形汚物にレスされてるぞw

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 14:55:52 ID:4NFk/lzY.net

>>863
理屈は知らんけど乗ると見事にタイヤ径＝速さなんだよなあ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 14:57:21 ID:4NFk/lzY.net

>>861
リジットだよねクロモリの。今はタイヤ良くなってるし愉しむ目的ならむしろそれ
集団で走ると下りで置いていかれるけど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 15:00:09 ID:LlwgZ2Rc.net

>>863
でも一回転で一割以上多く進むって考えたら…？
慣性はある程度作用してるようには思う
>>868
どこでも置いてかれるけどWednesday楽しいw

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 15:25:09 ID:OC+YKduy.net

>>859
レース用ならいいけどでかいんだよ
トロルとかのサイズで十分

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 15:27:51 ID:OC+YKduy.net

>>867
そりゃ不整地の走破性はタイヤ外径で大体決まるからね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 16:55:31.61 ID:mIx75gtG.net

>>870
参考に教えてほしいんだけど身長何センチですか

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:01:57.39 ID:4NFk/lzY.net

舗装路での速さ（ラクさ）も29>29.5>>28だと思うなあ

山道「だけ」なら26が一番愉しい
けど実際はアプローチとか繋ぎとかで舗装路も走るからそこが26は進まなくてツラいんだ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:09:41.64 ID:OxSlruCU.net

>>873
重いギヤ使えばいいじゃん

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:14:12.67 ID:4NFk/lzY.net

実際、乗り比べて変わらないと思った人っているのかな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:15:29.90 ID:VRmr83B5.net

26インチは走らんからなぁ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:29:07 ID:ruBhNJG0.net

小径のシャカシャカ漕ぎが嫌いやねん

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:30:11 ID:L8h9wjzo.net

ピストでも乗ってんのか
ギア上げれば済む話

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:38:46 ID:064ASIrl.net

ギア比じゃなくて失速しやすいって話でねえの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:39:25 ID:5A3RGdaO.net

26インチのどこが好きかって、見た目
なんか落ち着く

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:42:50 ID:L8h9wjzo.net

加速しやすいじゃんｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:43:52 ID:LfeyaaSC.net

加速しやすいということは失速しやすいということでもある

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 17:46:47 ID:dVqdnSdJ.net

街中で取り回ししやすい

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 19:49:36 ID:/pgtqhKv.net

>>872
168cm
でもでかいってのは乗れるとかの話じゃなくて取り回しってことね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 19:52:54 ID:/pgtqhKv.net

>>880
それもあるね
なんかしっくりくる
27.5も好きだけど

趣味の乗り物だから愛着湧かないとってこともある
160cm台で乗れるのってぶっちゃけ不細工なんだもん、29er

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 20:16:45.04 ID:tTLAAZb7.net

>>862
lowsideはダボ穴がないのが地味に不便だよ
あと27.5+だとクリアランスが小さくなるから泥詰まりするかも
プレイバイクみたいに飛び跳ねて使う予定がないのならカラテの方が無難だとは思う

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 20:41:20 ID:ZS/TSlvq.net

>>858
アルフィー高見沢的なデコレーションだなw

ちょっとやり過ぎだろう感がしてダメだわ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 20:53:13.66 ID:qn+hVSoS.net

バロック様式的装飾過多

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 20:56:38.47 ID:L8h9wjzo.net

クロスバイクかよ
と思うようなつるーんとしたのより個性的だと思うが

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 20:57:02.97 ID:/dlKE82G.net

タイヤ径がでかい
ってつまりはハイギヤードってことかね