MTB初心者質問スレ part111

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/25(月) 06:29:32 ID:nBNM8TIa.net

MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
　→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください。

前スレ

MTB初心者質問スレ part110
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567888366/

199 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:22:05 ID:/aFkcdEf.net

身の安全じゃないの？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:27:27 ID:QEw1mCd0.net

どこか確保する余裕なんてないのでは

201 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:28:20 ID:QEw1mCd0.net

とどのつまり、CRCとウイグル って一緒ですよね

202 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:39:52 ID:EyxYFlOq.net

>>198
体の痛いところ、いやまじで。
30km/hくらいでこけて吹っ飛んだけど自転車とかまともに見てられないくらい体が痛い。
次の日、自転車屋で指摘されるまでホイールひん曲がってるの気づかなかったレベル。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:42:47 ID:rK0D0scV.net

>>198
自分は歩道から飛び出してきたママチャリに横からぶつけられて顔面地面に打ち付けてヘルメット割れるは顔面縫うは口の中縫うはでえらい目にあったけと治療費の実費と交通費しか取れなかったすよ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/04(水) 23:53:27 ID:LnFFb1yP.net

>>184
とりあえずMTBリスト見てみ。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

>>198
左にコケたら、レバー、ホイール、ローター。
右にコケたら、レバー、ホイール、ディレイラーハンガー。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 03:26:58 ID:/YALjmT1.net

>>203
交通事故やのに！車体全損やと洒落ならんね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 10:14:39.86 ID:37Ntlvb0.net

>>201
CRCの発送遅延のお詫びのメールがwiggleから来たわ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 12:08:30 ID:26+menik.net

CRCで買っても支払先Wiggleだしね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 16:44:12 ID:itYCXhvH.net

来週初MTB届くでよろしくな
専用のヘルメットは買うつもりなんだけとプロテクター類も買うべき？
用途は里山遊びです

209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 16:52:06 ID:HIZX7fnB.net

怪我してからプロテクター買っても治りは早くならんです！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 17:06:03 ID:hRRVZo3R.net

>>208
プロテクションはしっかり装備する
結局着けてる意味が無かった←この状態が望ましい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 17:56:33.85 ID:+fH5AJrC.net

>>208
20代なら「痛っ、血ィ出てるww」で済むんだけど30越えると治りがやたら遅くなる。
ひじ、ひざ、すね用意した方がいいよ。デビューおめでとう、気を付けて。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 18:00:43.76 ID:q7Zr10oz.net

>>210
不謹慎なんだけどプロテクターで防護完璧だったのに助からなかったケースを想像してしまった

213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 18:28:03 ID:itYCXhvH.net

皆さん回答ありがとう
そうだよねそりゃプロテクター必要か
何かオススメあれば教えて貰えると有り難い

214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 18:30:27 ID:9fpZq5pi.net

FOXのニーガード年末に出品しよ
グラベルロードで使うかもと買ったが自走中心だしミリ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 18:47:37.30 ID:+fH5AJrC.net

ダイネーゼの白いニーシンガード、もう15年以上使ってるわ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 18:47:55.16 ID:AEtaJUoE.net

擦り傷はなんとか我慢できたとしても関節を怪我するとしばらく乗れないどころか日常生活にモロ影響するからちゃんと保護したほうがいいよ
特に膝は怪我するととっても厄介なので下りの時は必ずプロテクターをつけるべき
あとストリートやダートジャンプをやるならアンクルブレースも付けたほうがいいね

217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 21:20:59 ID:i38maZhZ.net

>>216みたいなバカってなんなんだろう

218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 21:59:53 ID:yk8c7gQA.net

鎖骨プロテクターは必要

219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 22:04:18.93 ID:Ha/tOKq4.net

テクの練習とかもするでしょうし部分部分の保護より
専門店で頭から足先まで一式を聞いてみた方が良いと思う

220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 22:35:56.61 ID:RaGLxwc4.net

入門モデルのマウンテンバイクに乗ってるんだけどやっぱりフロントサスペンションやフロントスプロケットをシングルに変えたりすると乗り味とか変わるの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(木) 22:53:32.40 ID:CiZYEeMn.net

ウチらは結構プロテクターしっかりしている方だと思ってるけど
https://i.imgur.com/3Sc7Wlu.jpg

222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 23:23:29 ID:yPPIpwJ+.net

銀河鉄道222

223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 23:32:27 ID:llDf8kEx.net

>>221
何でサンダードームを持って来るｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/05(Thu) 23:35:27 ID:7eXAfSEE.net

>>220
どこ走るんか知らないけど、リア8か9速だと中華かなんかで40t辺り付けないと
フロントシングルにしてもしんどくなるだけ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 10:33:23 ID:T0QjgT7l.net

>>213
当たり前だけど走行中ズレない物ね。
トロイとかのメーカーもんがそのへんよく出来てると思うよ、高いけど。アマゾンなんかで4点セット2000円であるけどマジックテープやゴムがすぐダメになる。使い捨て感覚だね。
まぁ里山ってのがどの程度かわかんないけど、初心者で全くノーガードでむき出しってなるくらいなら最低でも100均でいからサポーター(布？ゴムってのいうのかなんか伸びるやつね)を買ってつけるとよいよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 11:49:21.24 ID:rLaw5gAt.net

>>213
正装
https://i.imgur.com/j3QlI28.jpg

227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 12:02:39.50 ID:YfsYy1uo.net

>>220
フロントシングルはリアが10速以上ならシングル化おすすめする。
チェーンの脱落やトラブルが激減するし、リア変速だけだと気分的にもメンテ的でも楽になる。
フロントサスは乗り心地は変わる。街乗りやらちょっとした里山なら変化を楽しめると思う。
ただ、値段帯に幅がある。1〜2万の中華系のはダートに耐えられるかすら怪しいのでおすすめしない。
サスは構造上複雑なのでそれなりの価格はするが、
できればRock Shox、FOX、Marzzochi、Manitou、DVO、SR SUNTOUR
KOWAあたりの専門メーカーが良い。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 13:13:11 ID:NEVepgHz.net

>>211
膝より上か下かで治る早さが全然違ったりするしな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 21:12:52.36 ID:T0QjgT7l.net

>>228
傷パワーパッド、何度お世話になったことか。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 21:23:47.78 ID:sUVeDfSM.net

12s導入したけどフロントシングル10sの10-50なんてあったら飛びつきたいというのが本音
現状XDもマイクロスプラインも12sしかねぇもんなあ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 21:27:51.13 ID:btHRjiwa.net

>>230
中華の10s 11-50で我慢してくれ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 22:15:00 ID:WyToqJcZ.net

>>231
SUNRACE 11s 11-50tなら使ってるw

233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 22:35:10.53 ID:7Z55Px25.net

E13の11速9-46Tけっこういいぞ
変速もシマノまでとはいかなくともスラムと同等レベル

234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 23:00:12 ID:CxvjXRrY.net

こんなんもある
https://i.imgur.com/Zl331aZ.jpg

235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 23:44:10.18 ID:01FYUODE.net

>>233
SUNRACE 11s 10-46も変速は悪くない感じ
取付方法が曲者だけど
11s XD、Garbaruk以外は最大が46止まりなのはSRAM 11sRDの限界なんかな
その点で言うと発表時のスペック限界易々と超えてるシマノ 11sRDはスゲぇよなあ

>>234
国内価格スゲぇな…

236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/06(金) 23:44:39.68 ID:01FYUODE.net

初心者の話じゃないね、スレ違いすまん

237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 05:02:34 ID:UP8rmToa.net

>>228
ん？下が治りにくいのかい？？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 13:14:05 ID:cwm96NJs.net

ディスクブレーキのパッドの摩耗具合って外さなきゃわからない？
買って1年フロント側のブレーキがマックスで握り込んでもロックしないどころか軽い摩擦くらいになってきたんだけど交換時期かな？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 13:14:58 ID:/tHEMsAl.net

>>238
マニュアルに厚みについて記載されてないのかい？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 13:20:22 ID:cwm96NJs.net

車体全体のマニュアルはもらったけどブレーキそのもののマニュアルは無いんだ
エントリーグレード車でテクトロメカニカルなんだけど車体カタログの仕様に書かれてる型番ググっても出てこなくて……

241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 13:43:34 ID:u4E7bUWq.net

>>238
隙間からじゃ判らないようならホイール外して覗けば見えるかも。
今まで調整やってた？
調整無し・レバー握るとグリップに近くなっちゃうなら調整、
調整しても効きが悪いなら磨耗か油付いちゃったかも。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 15:16:12 ID:ED9rVRVB.net

メリダのBIG.NINE LIMITEDの2019年モデルに乗っており
ショックを替えたいなーと思っています。
その為にショックの規格を調べましたがよくわからず。
自分のバイクで分かっていることは
?Manitou Markhor Comp Air 100 STR Tapered Remote lockout
　　（付属のショック）
?29インチ
?15mm×110mmのスルーアスクル

?と?が満たされていれば問題ないでしょうか。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 15:35:46 ID:dSyslOmc.net

>>242
店に相談してお店に任せたらどうでしょう？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 15:41:20 ID:/tHEMsAl.net

>>240
そっかー話聞く限り店に見せてもいいんじゃない？
レバー握りきって軽い摩擦だと乗って停まれるか怪しそうだしマニュアル出てこないんじゃ分からん事多いしどこか交換になりそうだし

245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 15:51:26 ID:ED9rVRVB.net

>>243
確かにそうなんですけど
今年転勤で離れてしまったので
自宅の近くにMTBを取り扱っているショップもないので
書き込んでみました。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 16:10:21.52 ID:u4E7bUWq.net

>>242
あとコラム規格かな。
ヘッドも換えちゃうなら同じ規格の物を用意、
肩下つかストロークは現状に不満ないなら同じにしたほうが無難だね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 16:12:33.31 ID:WT5TWGVD.net

>>245
パッドが減って遊びが大きくなったのかな。
まず疑うべきはパッドでしょう。新品交換が望ましいですね。それでもレバー握ってローターに当たらないならワイヤーが伸びたか、ネジがゆるんでワイヤーがズレたか、かなぁ。自分ならまずその2点を確認しますね。
止まれなくて怖い思いする前に、頑張ってみてください。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 16:30:30.29 ID:ED9rVRVB.net

>>246
ありがとうございます。
コラム規格ですか、パッと見ても規格が分からないから
これはメーカーに確認するしかないですね。

そこら辺の分かり易い解説HPがあれば有難いですけどね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 16:34:19.66 ID:g2ZRlVv2.net

アンダー5〜8万くらいで29erのオススメのホイールあったら教えて頂けますか？用途は里山トレイルから普通のサイクリングまでです

250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 16:35:40.82 ID:yOpPJqaS.net

パッドが減ったかエア噛んで力が逃げてるか。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:04:40 ID:K9G3Yaa5.net

>>249
それくらいの予算あるならDT辺りのハブと好きなリム組み合わせて手組しても良さそうな気はする

252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:27:02 ID:u4E7bUWq.net

>>248
フォークの名前にある「Tapered」がコラム形状を表していて、
コラムの下のほうが太くて1.5インチだね。
https://manitoumtb.com/product/markhor/
次のフォークも同じテーパーのやつ選べば大丈夫だよ。
どうしてもストレートのやつが欲しいなら、それ埋める用のヘッドパーツもあるけどね。
次の候補が決まっているならそれ挙げれば行けるかどうかわかるかも。
中古や完成車外しは考えてないよね？もし考えてるならコラムの長さ（切ってあると足りない可能性が出てくる）も調べる必要あるね。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:27:16 ID:cwm96NJs.net

>>241
>>244
手元の調整ネジとキャリパーのとこで調整したけどイマイチだから店持っていってみるよありがとう

254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:28:41 ID:wdWIKylx.net

パッド減った分の引き量なんて殆ど変わらないぞ･･･

255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:33:14 ID:AYWVyErl.net

>>240
パッド外すの簡単だしメカニカルならピストン飛び出し問題も無関係だから
減りを気にするくらいならすぐに交換しちゃえば?
ワイヤーの伸びかキャリパーの位置ズレの可能性もあるから
そこも気にしといて。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 17:39:31 ID:u4E7bUWq.net

片押しのメカディスクで調整サボるとパッドの減りかたエライ事になるけどそのパターンかな？
レバーストロークどうなのか書かれてないからわかんないけど。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 18:24:03 ID:pcYPPg/C.net

>>247
油圧なら伸びるって事は無いですよね？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 19:08:40 ID:uC6GehIh.net

>>251
手組みは考えてなかったですね
素人でもできるものなんでしょうか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 20:05:19 ID:gvwyfa3J.net

>>258
自信がなきゃ組んだあとショップに診てもらうと良い

260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 21:51:49 ID:ED9rVRVB.net

>>252
とても分かりやすい解説ありがとうございます。
おまけに今のショックの詳細が分かるHPも教えて頂き感謝です。
今のところは新品で考えています。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 22:28:23 ID:uC6GehIh.net

>>259
なるほど
とにかく色々調べてみますね
ありがとうございました！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 22:59:35.96 ID:Iic65ppB.net

>>258
工賃払えばショップで組んで貰えるハズ
懐の大きいショップなら通販で買ったパーツでもやって貰える
工賃の相場は前後で1〜1.5マン位
それにスポーク代が前後で6千円位〜かな
ショップに組んで貰うなら予算からそれを引いた上でハブとリムを選ぶと良いよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 23:02:13.88 ID:S2aOSZ7F.net

>>240
テクトロの油圧ってそもそもロックするほど効かないでしょ？
180ローター+テクトロ油圧使ったことあるけどブリーフィングしっかりやってもロックさせられなかった（平坦アスファルト）

264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 23:04:18.78 ID:va607hCn.net

>>263
テクトロメカニカルだそうだ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/07(土) 23:05:56.34 ID:S2aOSZ7F.net

>>264
よけい無理ゲーだしょ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 00:10:41 ID:dXVYOiA6.net

>>238
交換したら？
ついでにシマのパッドにでも

267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 00:17:37 ID:rNozWtRU.net

テクトロに比べりゃシマノターニーでもグレードアップって言えるだけのスペックアップになると思う

268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 00:34:10.89 ID:aR3MG4dd.net

MTBではなくグラベルロード でTRPの紐ディスクを使ってます。
そもそも、フロントってロックするものですか？
ひっくり返らない？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 02:35:35 ID:PIloDECJ.net

ロックするほど効くモノの方が好きだけどロックするような事は滅多にしない

270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 07:26:04 ID:TREb4oSR.net

質問なんですがフロントシングルで30Tのチェーンリング付けたらクランクにチェーンがあたらないような形状になっててチェーンラインが内側に入りすぎたので外に出したいんですが
bbのスペーサーで調整するとサドルの中心に対してクランク全体が右にズレる気がするんですが
普通そこは気にしないもんですか？

優先すべきは
チェーンライン≫クランクの中心？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 08:15:46 ID:fjT+KWEx.net

>>267
それはない

272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 09:50:56 ID:xxjo3jSw.net

>>270
組み付け方法が間違ってるってことはないのかな？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 10:08:29 ID:xxjo3jSw.net

272追記
その30Tのチェーンリングのね。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 10:18:50 ID:aR3MG4dd.net

フロントロックって事はパニックブレーキで前転必至かぁ
怖いな
紐ディスクで良いや

275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 10:23:51 ID:xBcv9jnY.net

>>270
まずチェーンリングの商品名とどのクランクにつけてるかくらいは書かないと。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 11:20:31 ID:TREb4oSR.net

>>272
組付けは間違ってるとクランクにチェーンが当たるのでまず大丈夫だと思うんです
>>275
すみません
クランクはzeeでチェーンリンクは中華の安いやつでこんな形状です



https://i.imgur.com/P6fq393.jpg

277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 11:26:13 ID:TREb4oSR.net

写真のスペーサー形状になってるのでセンターポジションより約4mmほど内側に入るようになってて
そのおかげでチェーンがクランクのアームに当たらないようになってるんですが
そのせいでチェーンラインが内側に入りすぎてスプロケをトップに入れたときにチェーンが少し2速のスプロケに当たるんですよね…
ほんの少しなんで気にしなければそれで済むんですが
クランクの右だけを少しそもに出してでもチェーンラインを合わせたほうがいいものかどうかと

278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 11:45:16 ID:Fxmbsuwm.net

>>277
スペーサー部分削れば？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 11:50:08 ID:TREb4oSR.net

>>278
そしたらチェーンがクランクのアームに当たるのです
30tなのでアームとチェーンリングの歯がほとんど同じ高さなんです

280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 11:51:39 ID:TREb4oSR.net

そう思うとやっぱチェーンリングがセンターロックのクランクのほうがいいですよねーやっぱ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 12:10:01 ID:xBcv9jnY.net

>>279
BBにスペーサ付けれるなら左右に同じ厚みのスペーサつければいいでしょ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 12:35:40.77 ID:UV5lX8JI.net

シェル幅の都合もあるけど両側にスペーサー入れられればセンターは保たれるよね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 12:39:15.93 ID:j7IgNHOR.net

リアディレイラー側を調整してもダメなの？
少し当たってるぐらいならドライブ側のBBに薄いワッシャー入れるとかで調整でもいいかもね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 12:44:49 ID:EiaAYyi/.net

数ミリクランク位置が左右にずれても正直わからん
厳密にやらないと気持ち悪いとかならダイレクトマウントチェーンリングのクランクにして
ノーマル用とブースト用両方用意して適正になるほうを使うとかだな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 13:45:21.85 ID:RMzuDlfQ.net

すみません入門用にKHSのsixfifty600+か500+買おうと思ってるんですがKHSって安心できるメーカーでしょうか？オススメがあれば教えて下さい。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 14:23:03 ID:zhdSjAdK.net

>>270 >>277
32tにするって手もあるね。
30tとは違ってオフセットが付いてないはず。
http://www.abrisjardin.fr/ekfan-104bcd-xt-multicolore-ovale-rond-30-t-32-t-34-t-36-t-%C3%A9troite-large-vtt-v%C3%A9lo-p%C3%A9dalier-v%C3%A9lo-plateau-cercle-p%C3%A9dalier-plaque.html

もしくはクランクを変える。
シングルのZEE、チェーンライン49mmに付けてるから、
内側に入ってしまうんでしょ。
ダブルのアウター側、53mmに付ければ問題ナッシングのはず。
https://www.oneupcomponents.com/pages/understanding-chainline-for-optimal-1x-conversions-boost-and-non-boost

287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 14:35:03 ID:dIwzfEPs.net

>>285
セミファットの似たような仕様では散々出てるけどコナのビッグホンゾ、あとはロッキーのグロウラーとかのがいいと思う
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb
ここ見て再度検討してみては

288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 15:15:36.21 ID:TREb4oSR.net

みなさんありがとうございます
チェーンリング32T発注しました
スペーサーで合わせても良かったんですがQFがどんどん広がるしお金もあんまりかけたくないのでクランクも今のまま行く事にしました（汗）

289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 18:26:10.47 ID:hLtlJsA4.net

>>249
値段に関係なくMTBは手組みが基本

290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 18:48:34.86 ID:zhdSjAdK.net

>>285
500+はまぁいいとして、
600+の価格帯だとBoost規格のものが選べちゃうね。
ホイールを交換しないなら600+の141mmQRでも良いと思うけれど。

KHSのMTBは日本では人気がないけれど、
歴史あるメーカーだから問題ないかと。
メーカーの名前とかロゴが気に入ったなら一旦キープして他も検討。

あとは>>37 >>41みたいなレヴューもあるから、
体力に自信がないor自走するならセミファット以外も検討しよう。


>>288
ZEEのクランクが気に入ってる、って言っとこうぜ(´・ω・`)

291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 19:18:34.29 ID:S8Qgwjdj.net

ZEE選ぶメリットって値段？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 19:21:10.63 ID:TREb4oSR.net

>>291
見た目1
強さ2
値段7

293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/08(日) 20:31:11 ID:+HVZ+Hzs.net

>>291
シングル専用で廉価って事じゃない？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 00:53:24 ID:90fQkOnJ.net

クランク買っちゃった方が精神衛生上スッキリすると思うんだが
NXやSLXならそこまで高くないし

295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 06:05:26 ID:pQoZVKBq.net

SLXのブレーキを握り込んだら「プチッ」って音がしてキャリパーのブリーダーのところからオイル吹いたんですが、これって治るんですかね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 06:43:17.66 ID:fTZWT7Ge.net

>>294
だよな。ダイレクトマウント用クランク買ってしまったほうがのちのちいろいろ捗る
30Tより小さいチェーンリングつけたい場合も問題なく対応するし
のちのちシマノ12速化も考えてるなら、対応チェーンリングが出てくればシマノクランク買い換えより安く上がる
シマノクランクから移行で24mmBBのまま行きたい場合なら
これとか安上がりでおすすめ
https://www.bike-online.jp/SHOP/GA-CLANK-002.html

297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 11:13:09 ID:RT3xTaUI.net

>>295
ネジの先端部分でバリとか割れとか何かあったんかもね。
メーカー送りでいいんじゃない？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 13:00:12 ID:lyqLn0gt.net

上でチェーンラインの質問をした私です
ZEEクランクはまだ全然痛みも無く使えてるし勿体無いので買い替えは考えてないです
そもそも30Tを使うのが無理だったという事で諦めて32Tにする事にしました
2012年の135mmQRのフレームなので12s化も夢のまた夢ですし（笑）

299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 14:37:18 ID:9phSq8vH.net

クランクの件は別にしてその世代のフレームでも12s化自体は可能ですよとマジレス