SURLY　サーリー 36

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 05:18:36 ID:0hsusbfH.net

前スレ
SURLY　サーリー 35
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575635785/


本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 15:23:57 ID:appN5LSl.net

普通のクロモリフレームにサーリーのステッカー張ってサーリー乗りを名乗る

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 15:36:45 ID:4HHCIKEs.net

Pacerにクロスチェックのステッカーは貼ったことある

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 17:45:47 ID:NUs9RU3p.net

好きに乗れよ
拘るも良し　シンプルも良し

そ〜ゆ所が好きよ
SURLYちゃん

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 17:47:03 ID:appN5LSl.net

surlyにkcncの穴だらけパーツつけよう

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 20:27:12 ID:oOWobowq.net

>>899
マウンテン寄りのツーリングバイク、的確だと思います。
それこそマウンテンとして乗るならS、ツーリングや街乗りとして乗るならMで良いと思いますよ。
トップが長めの方がハンドルの選択にも余裕が出ると思いますので。
手前に戻るハンドル等はやはり小さめハンドルではステムグンと伸ばしても窮屈だったりしますし。
ちなみに私は168で街乗りメイン、ドロッパーシートポストは採用してないのでサーリーのMTB寄りはMです。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 21:45:21 ID:ObQ4f8vz.net

>>899
Sでフラットバーだとハンドルがちょっと近く感じるけど少しステムを伸ばしたり、モロコバーを入れるとちょうど良い位置にくると思います
オフロードで足場悪いとこで止まること考えるとスタンドオーバーハイトに余裕がないのでSサイズの方が良いと思いますよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 23:49:11 ID:H0SniH3B.net

>>905 >>906
アドバイスありがとうございます！
用途はオンロードメインのツーリングや林道のサイクリング、街乗りを考えています
レースに出るような純MTBとして使う予定は今のところなく…
ハンドルは前傾姿勢がきつくなくてツーリングに向いてそうなモロコバーとかJONES Hバーが
ひとまずいいかな〜って思ってます
モロコバーは少し手前に戻ってくる形だけど、幅が広いからちょうど良い位置に来るってことですかね？
ステム長での調整も10〜20mmくらいだったら違和感なく出来るんだろか
難しい…

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 09:40:26 ID:iZl3LC6n.net

>>907
正直どちらのサイズでも良いと思うよ。
ポストの出を多くしたいとかフレーム自体の見た目で選べば。
ツーリング車としてドロッパーポスト使わないならSよりMの方が見た目もそれらしくなるけど。
MTBがかなり小さめを選択するのはスタンドオーバーハイトが必要とゆうよりドロッパーポストの為ですから。
シクロクロスやパスハンター等もフレームが激小では無いのはドロッパー使わないのと担ぎにも重きを置いてる為。
ツーリング車ならハンドルの選択肢やポジションにゆとりを取る為Mサイズで良いと思います。
フレームバックや三角内の積載も少し有利。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 09:58:05 ID:ri8TIepI.net

>>907
モロコバーは絞ってるから近くなりそうだけど、実はフラットバーに比べて2cmくらい遠くなりますよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 10:15:27 ID:4TPYWzXB.net

サーリーに1番合うドロップハンドル

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 23:10:44 ID:kT/zaB+i.net

>>907
ドロッパーポストは使わなそうです〜
フレームサイズが大きめの方がハンドルの選択肢やポジションにゆとりが取れるんですか？
いまいち理解できてないです…

Surlyのスタンドオーバーハイトはトップチューブの中心位置での数値らしく、
スローピングしてるので実際に跨ぐときは数cmの余裕はあるかもしれないです笑
足場が悪い場所ではやっぱり厳しいかもしれないけど

>>908
そうなんですね！モロコバーのユーザーですか？？
モロコバーあんまり使ってる人いないみたいだからどんな感じか気になります
実際長距離走るとき楽なんですかね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 23:45:26 ID:ItC4qkTu.net

モロコ使ってたけど普段使いにはハンドリングが重いだけ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 00:04:34.85 ID:3DmC+8mG.net

>>909
モロコバーも両端はバックスイープ結構あるから、かなり手前に来るよ。いつもどこ握ってるの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 05:46:55 ID:j4CrZP70.net

>>911
悪いことは言わないから不整地行くなら小さいサイズにしとけって
股関強打して痛い想いするのはお前だから何を買おうが知ったこっちゃないけどな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 10:06:32 ID:2oR4ZGzO.net

>>914
知ったこっちゃないと言いつつも
アドバイスありがとうございます

Mサイズの完成車は175mmのクランクが付いてるから
メーカは欧米人体型の175〜180cmくらいを想定してるような気もする

Sでもスタンドオーバーハイトは750.5mmだから
Mの780mmと30mmくらいしか変わらないけど
少し余裕はある

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 12:41:56 ID:Vycmb88K.net

>>915
ならSかな〜
ちなみに私169で水平フレームパイプ上面で520のに乗ってますよ。
全く問題なし。
グラベルとか走るならSかもね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 13:03:17 ID:+dQi8NMG.net

橋部。見た目も用途からもMの方が良いと思う
おれは56DTにカーボンJonesだけど
26インチ5cm幅で不整地ガンガン行ってるよ
グラベルならMだよ
マウンテンバイクコース行くようなら
サイズ云々より
空手　か　電気女王にしておけば

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 13:17:56 ID:J1Z09y5R.net

いちいち変な和訳にするヤツってキモいわww

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 13:47:14 ID:ztV8VhyA.net

いちいち反応する奴もな
流せよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 18:45:04 ID:ZaewKU6k.net

>>913
フラットバーを0度（一番近くなる）で取り付けてこの位置関係ですよ
モロコは見た目絞ってるから近くなるように見えるだけで実際はバー一本分遠くなるんですよ

https://i.imgur.com/HmYaAdL.jpg

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(Thu) 21:31:49 ID:pedUr1WH.net

>>916
少し大きめのサイズでも舗装路なら全く問題ないんですね〜
グラベルや不整地に行ったときの股間強打が懸念されますよね笑
完成車で買うなら165mmか170mmのクランクに交換しようと思ってます

>>917
56cmのフレームに26"の太いタイヤは憧れるバランスの見た目

MTBコースを駆け抜ける…ってことは考えてなくて、荷物を
積んだり積まなかったり、林道やグラベル、ぬかるみでも
マイペースで走れるツーリングバイクとして使いたいです

大きめのサイズが良いっていうのは、リーチが長いからポジションに余裕ができる
とかホイールベースが長くなるからですか？ジオメトリのことよく知らなくて…

フレームの形はMがかっこいいですよね
Sも昔のMTBみたいでかっこいいけど
Mだとシートポストの出はちょうと↓の??くらいになりそうです
?Mサイズ https://imgur.com/xlGz0EE
?Mサイズ https://imgur.com/Xcd6dOT
Sサイズ
?Sサイズ(右) https://imgur.com/ktOtiBv

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 04:28:24 ID:cBT4irFP.net

>>921
うむ。サドル高さどれくらいになるかわからんけれど、Mだとハンドル高さがサドルに対して会え過ぎるかもですね。
コラム切りすぎると後にアップライトポジションにする時不都合がありそうですしね。
上でM推奨してましたがこうして見るとSサイズもカッコいいですね。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 06:56:15 ID:CN3Tb6UN.net

自分も身長スペックほぼ同じ。LHT52からTroll乗換検討中でSかMで悩んでる。メインとなる用途は舗舗装路や林道。シングルトラックも行こうとしたら行ける感じが希望です。見た目はMが好き

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 07:09:44 ID:c1BKWSTe.net

身長172だけど見た目でカラテモンキーM買ってSにしとけば良かったと後悔してるわ
不整地走るならやっぱ脚付き良いほうがいいしね
街乗りメインなら好きにすればいいと思うよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 07:14:55 ID:cBT4irFP.net

>>923
ブリッジの人と同じくSじゃないかな。
シングルトラック入るなら。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 07:24:09 ID:cBT4irFP.net

昔はMTBも水平フレームだったけど、ランドナーやロードより小さめ選んでたようだね。
トップ長短くなるからステムが凄く長いのが標準薔薇だった。
折角のスローピングを活かすなら小さめ乗るのが吉だと思う。
小さめ選べばゆくゆくドロッパーポスト欲しくなっても選択肢増えるし、トップチューブ長さ不足すれば昔のようにステム伸ばして対応も可能。
トップとシートステーが一直線になっちゃってダージャンバイクやBMXみたいに見えるし大きめがカッコよく見えるのは確か。
ペダリングしっかりする舗装路やグラベル林道程度なら大きめでも十分だと思うけれど。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 09:10:09 ID:ClZiDEIu.net

172ならSだね
オレ180でTrollはM ほんの少し小さめ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 10:12:26 ID:QhwvAFU4.net

フレームが大きいと不安定な路面でも抑え込めないから、足がつくからって大きいサイズ選ぶとトレイル走ったときに後悔するよ、ソースはお前

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 10:37:52.17 ID:b7V5z9/e.net

言うてもチャリだぞ？ちょっとフレームが大きいくらい軽く抑え込めるよ
オフロードバイクなんて軽くても100kgあるんだぜ？(公道走れんレーサーはもっと軽い)
足もぜんぜん着かんしな
チャリしか知らん奴はセロー程度でもそのデカさと重さにビビるぜ
アフリカツインでオフロード走るのとか想像も着かねえだろうな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 10:41:00 ID:QMZ5DZqo.net

その比較をもちだす時点で

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 11:13:13 ID:47MXjErG.net

>>929さんカッコいい！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 11:45:42 ID:nQS9jFlq.net

クロスチェックを買おうと思っているのですが、このフレームにキャリパーブレーキをつけることはできますか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 11:51:32 ID:KgX2ySMv.net

>>932
クロスチェックはカンチブレーキ・Vブレーキというオフロード系ブレーキの専用台座
いまサーリーのラインナップにキャリパーブレーキが付くものはない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 11:57:19 ID:nQS9jFlq.net

>>933
ありがとうございます

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 11:57:38 ID:QhwvAFU4.net

>>929
ダウンヒルを足付いたままでしか降りたことなさそう

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 12:04:14 ID:ASrYYMtV.net

>>929
自転車とモーターサイクルを比較してる時点でお前が雑魚な事がよく分かったわ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 12:21:27 ID:yDmnR2Oe.net

スケボーはサドルもハンドルも無いしね。
違う物と比べても仕方ない。
けどオラのスケボーにはトラックにノグのライト装備済〜前白後ろ赤。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 14:25:59 ID:dapZHF01.net

>>929
考えてみれば、オートバイってワンサイズなんだよな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 14:27:03 ID:dapZHF01.net

>>933
キャリパー PASS って潔い！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 18:39:09 ID:qsn+C1hf.net

>>933
マジか
Pacerはキャリパー希少種か

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 20:44:37 ID:JnhRIJ1o.net

ペーサーはSOMAのサンマルコス的な方向性で復活して欲しいわ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:30:39 ID:NgYwp0un.net

>>921
サドル高さは股下長さ780mm×0.85=663mmとして、写真の比率から出しました笑
(赤色のMサイズの写真はSurly公式の写真)
Sサイズだとサドル高さは↓くらいになるかもしれません
このくらいポストが出てくれたらかっこいいかな？
https://imgur.com/49IaseH

>>924
見た目が気に入っても後悔するくらいですか…
MTBコースを走るような用途は考えてませんが、不整地も走るならば小さい方が良いんですね

>>928
操作性も悪くなる…想像つきます
不安定な路面で車体が暴れるのは疲れるしストレスになりそう
Sの方が良さそうですね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:44:59 ID:NgYwp0un.net

用途は↓みたいなオフロードも走れるツーリングバイクとして使う予定です
https://www.youtube.com/watch?v=DJlwjd8NkYY&feature=emb_title
タイヤを26"にしても良さそう　26"+のバイク乗ってる人いますか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 07:33:55 ID:Ry1BWGT0.net

>>941
ソマでああゆうの残ってなかった？
キャリパーブレーキで雰囲気重視？は今後減るでしょう。サーリーが今からやるとは思えない。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 00:12:17 ID:1fQO6XJs.net

pacer消えたのは惜しいな
MSは別物だし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 09:15:57 ID:PD3Sidm8.net

リムブレーキなんかもうなんの性能的優位性が無い
趣味の自転車じゃリムブレーキのバイクは減るというかもう近いうちに絶滅するだろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 10:26:28.30 ID:HXTt2O4c.net

JONES BIKESのスペースフレームかっこいいわ〜
フレーム単体で24万円するけど

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 10:35:30.11 ID:zBTk1CLB.net

>>946
その性能的優位性とやらで選ぶならクロモリフレームのSURLYなんか無価値なのでに君はカーボンバイクにしたら？w

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 10:59:16 ID:9ZR9vZyr.net

趣味の自転車だからこそ性能だけで選ばないって、そんな簡単なことも分からない可哀想な子がいるね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 11:12:01 ID:bETJ6PTD.net

フレームは見た目の大半を占めるからデザイン性も拘るけど
ブレーキはそこまででもなぁ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 11:12:12 ID:7pHFXZZ2.net

そんなに速さが欲しいなら車乗ってろwwwww

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 11:34:50.02 ID:KGKdxHBj.net

すがすがしさを感じるぐらいのフルボッコｗ

MTBじゃないからロードはキャリパーで乗れない事はないでしょ
おれクロスチェックはまだカンチブレーキ付けてるしｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 11:35:41.84 ID:HXTt2O4c.net

Vブレーキも好きだ
トラブル起きても対処できるし
ディスクは…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:01:46 ID:7pHFXZZ2.net

Vブレーキの完成度の高さはやばいよな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:03:07 ID:zr+ZlhA3.net

ディスクブレーキに慣れたあとでカンチブレーキを体感したときのがっかり加減。
だがそれがいい。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:32:13 ID:g8iMHgtf.net

SURLY自体がリムもディスクもラインナップしてるんだから好きなように組んで乗ればいいのにお前達といったら…
SURLYが好きだけどリムブレーキが嫌いな人間がいてもいいし、ディスクが嫌な奴がいてもいいじゃないの

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:33:18 ID:bETJ6PTD.net

>>956
許さない

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:35:28 ID:9ZR9vZyr.net

ビール飲もうぜ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 14:08:36 ID:fU/OybJn.net

ペーサーにロングアーチみたいなのが
ロマンチックだと思うのよね

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 14:28:18 ID:KGKdxHBj.net

ワンロットが何台なのか知らんけどペーサー1回分再生産すればいいのに
100台とかは絶対はけるだろ
500でもなんとかいけると思う

変態っぽいブルーベリーマフィントップで欲しいな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 15:52:08.82 ID:HXTt2O4c.net

>>946のドヤ顔感、恥ずかし過ぎない？
「(SURLYの重いクロモリ製バイクに乗りながら)
何の優位性もない、絶滅するだろ(ｷﾘｯ」

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 16:48:46 ID:ijAsET3u.net

>>955
だが俺はカンチが好きなのだ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 18:51:10 ID:ZfgMxKW1.net

正直全部のブレーキでカンチの構造が一番完成度高い（と俺は思ってる）
昔のカンチはそりゃ効かなかったけどキャリパーだって効かなかったから

Ｖは最近一台組んでますます嫌いになった（調整うざいこれならディスクとかわらん）

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 19:30:57 ID:g8iMHgtf.net

>>961
お前もしつこいよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 21:12:37 ID:e+J+BBRp.net

>>959
pacerは650B履かせられるからロングアーチキャリパー使えるよね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 21:48:40 ID:HXTt2O4c.net

>>964
ID変えておつかれっす
恥ずかしいから自分で擁護するしかないよね…

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 22:09:35.15 ID:g8iMHgtf.net

>>966
俺は>>946とは違うがお前のように粘着質な性格の悪い奴が嫌いなだけだよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 22:15:06.03 ID:HXTt2O4c.net

>>967
えーん>>967に嫌われちゃったよー
俺はお前みたいな頭の悪い奴が嫌いww

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 22:53:34 ID:9ZR9vZyr.net

>>946
メンテが容易とか輪行しやすいってのも性能のうちだと思うけど
趣味の自転車って幅が広いから制動力だけで選ぶわけじゃないでしょ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 23:10:40.78 ID:KGKdxHBj.net

書いた本人はもう逃げてるんだからそっとしてあげなよｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 12:19:17 ID:EYyn4Ud8.net

　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>946
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972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 13:24:03 ID:Q4JkOIDM.net

なついw

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 13:34:13 ID:QrJuJeqz.net

40C タイヤで使えるキャリパーブレーキとか、なんでないの？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 14:01:23 ID:Q4JkOIDM.net

あるだろ
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00632529

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 14:35:09 ID:QrJuJeqz.net

>>974
ありがとう

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:13:52 ID:B0TAqD+J.net

性能＝制動力としか考えられない可哀そうな子がいる…
例えば重量も性能の一つでは？
重量でいえばリムブレーキの方が優位だと思うが

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:43:31 ID:cImtb/ew.net

SURLYって昔風（リムブレーキにクロームパーツに）が人気だよね
だからスチームローラー　クロスチェック　ラックパットが人気
LHT DTはツーリング層に鉄板
対して今風なブリッジクラブにマウンテン系　MSは人気無いよね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:46:49 ID:RP3XwuZ+.net

お前の中ではそうなんだろう

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:56:55 ID:Fqc4/tkS.net

クロームメッキつーか銀アルマイトだろ・・
いや鉄ハンドルとか鉄ステムとか鉄クランクは素敵なんだが
サーリーではほとんど使われないでしょ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:58:19 ID:RunFANor.net

サーリーに赤アルマイトパーツはあかんのか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 22:24:40.00 ID:lNbyAaMf.net

グラベルロードも安く手に入る状況でMS買おうと思わないんだよなぁ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 22:45:19 ID:/TCSrXef.net

SURLYのニューモデルってだいたい毎年いつぐらいですか？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 23:24:24 ID:4PejL0W2.net

>>977
ラックパット
こなさんみんばんわ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 01:00:15 ID:R/KZSC7J.net

こんなトコまで魔の手を…

自分の自転車を収納力アップ! で、カッコイイ。こんなワザはいかが？
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fc0ce9c0b2fe3d1ca5037c6335c2db506cd8924

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 09:19:40 ID:03f2T08t.net

LHT26インチに650Bを入れたいんだがブレーキはPAULとかのシュー位置が激変できるVブレーキ一択かな？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 09:44:44 ID:R/KZSC7J.net

ホイールがうまく納まるならその手のブレーキか取り付け位置を変換するアダプターで普通のブレーキ流用するか

ただ後でいつものジオメトリガー君が来てあんたは叩かれるよｗ
ホイール径を変えたらうんたらかんたら…
自転車はレゴじゃないうんたらかんたら…

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 10:11:43 ID:GpItePy6.net

>>976
鉄自転車で何言ってるの

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 10:32:26 ID:iPkl5SvU.net

>>985
カンチブレーキでも製品によっちゃ650B化が可能だな
http://imgur.com/bCGRWcl.jpg

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 12:25:50 ID:gpkzpt6W.net

>>984
ウルトラロマンス氏とLEONの相性って良いんだか悪いんだか

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 12:33:06 ID:tEAI84Q1.net

>>963
調整で言えばＶって楽だけどなぁ　シューの調整前後で数分で終わる
上位グレードの使えばトー調整なんかいらない（変にトーインつける方が鳴る）
形は好き好き

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 12:37:39 ID:MZTspW2A.net

>>985
古いMTBの650B化は何度かやった事あるけどやすいカンチそのままでも結構いけたよ（もちろん現物合わせになるけど）
インチアップ対応のＶでも行けると思うけどワイヤーとタイヤのクリアランスに気を付けた方が良いかも

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 13:09:12 ID:jj6L6mUb.net

>>984
45800円とか、さらっと.....

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 17:27:09 ID:Gsh38TuS.net

スイフトのバッグ高すぎ
せめてキャラダイスくらいにしてくれ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 19:24:10 ID:9lFENOgL.net

>>993
あれ現地価格から高いの？
サドルバッグのつくりはキャラダイスと同じなのに値段差大きいよね。
ハンドメイドだなんだってキャラダイスもそうですから。
まぁああゆうコミュニティに入りたい人は買うのでしょう。
私ゃサドルバックもポンチョもキャラダイス。
オイルドコートはバブア。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 20:04:36 ID:+CebWTSR.net

fabio's chestで280ドルくらい
46kって小売価格で仕入れてるんじゃねーの

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 20:11:40 ID:9lFENOgL.net

>>995
やっぱそうゆう事ね。
代理屋Bラグの儲けか〜
海外通販ならもうちょい安くなるかな？
キャラダイスでいいや。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 20:21:27 ID:8AnEF9Fs.net

>>987
ブレーキ自体の重量のことだろ
解読力ゼロか？無知？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 20:30:28 ID:u7yGSGAx.net

>>987=>>946

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 20:33:40 ID:u7yGSGAx.net

>>994
キャラダイスのポンチョは乾くのに時間かかるし手入れが面倒というから選択肢から外してしまった
かと言ってよくある軽量ポンチョは風圧でバタつくのが鬱陶しい
リンプロジェクトのがベストとは言わないけどまあベターかな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 21:13:41 ID:9lFENOgL.net

>>999
そうなんだ。キャラダイス確かに乾かないしカビも怖い。
服とか靴も昔からある物が好きで一択だったけど。実用ポンチョもう1着考えます。
自転車は古物に興味ないけれどクロモリのラグ継にだけ拘ってる。
サーリーも好きだけど実は持ってない。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 21:51:25.11 ID:8AnEF9Fs.net

1000