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古いMTB乗ってる人 39人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 16:32:27 ID:8fjqT4FL.net: 古いものでも大事にしよう！

前スレ
古いMTB乗ってる人 38人目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548411408/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 17:22:17.86 ID:xKVnVpyw.net: >>1乙
3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 18:59:09.72 ID:8NkfJ1mt.net: >>1
おつ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 19:00:30.55 ID:BkfOnvQ3.net: 2SHIKI
5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 21:01:17.43 ID:24K2RkzN.net: 3ツアー
6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 21:22:09.38 ID:W8CkKLW8.net: 4ンテシー
7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 21:40:23.21 ID:8fjqT4FL.net: 5ライオン
8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 23:12:19 ID:9bBdtiil.net: 六マン
9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 23:19:40.66 ID:xKVnVpyw.net: ７サイクルズ
10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/31(金) 01:27:59.93 ID:AYuhF9bo.net: トムソンのステムのクランプ最後の一枚割れてしもた
25.4mmのスペアどこか売ってないだろか
つか精度のいい25.4mmのハンドルバーないものかねぇ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/31(金) 17:38:04 ID:m8aitk9E.net: >>10
＞精度のいい25.4mmのハンドルバー

日東は？　トムソンの話をしているから多分アメリカ製のバイクだと思うんだけど、あえて言ってみた
12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/31(金) 17:46:54 ID:sg5ni3b1.net: BMXのだけど、、割れてるの持ってるわw
替えのパーツもう出ないのかなw
13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/31(金) 18:45:17 ID:48Odiku+.net: 日東のハンドルバーは重すぎ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/01(土) 15:50:54 ID:oTbvueoA.net: 極端な軽量アルミハンドルは耐久性が不安だから要らんけど
イーストンEA70クラスの軽さは欲しいね
15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 01:33:41 ID:zLGAV2uR.net: >>10
ステムのフェイスプレートって割れるんだ？！って思って検索したら
トムソンは割れたって人結構いるんだね

25.4も本国では在庫あっても、日本には輸入してないとか
1年ちょっと前の記事だが、在庫あるといいね
https://kaleidocycle.shopinfo.jp/posts/5359882/
16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 02:34:11 ID:rm83Im2j.net: トムソンのステムは重くてもろい、他のステムは全然壊れんよ
トルク管理や精度を言い訳にしてはいけない
17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 03:14:04 ID:uemEyC9Z.net: うちのマシーンはどれもコントロールステムだ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 08:31:49.77 ID:wuSOekRB.net: 硬ければ良いってもんじゃないからな
https://youtu.be/C1B-58LKNS4
19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 11:19:41 ID:Kxzm9GbE.net: トムソンで良いのはシートポストとハンドルバーだけ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:14:00.81 ID:Hler47t9.net: Kinekt Suspension Stem - Smooth Out Every Ride. by Cirrus Cycles ? Kickstarter
https://www.kickstarter.com/projects/kinekt/kinekt-suspension-stem-smooth-out-every-ride
21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/05(水) 12:16:58 ID:tbrFmWZ1.net: >>20
何年かごとに同じようなの出てくるね
ちょっと前にもソフトライドステムみたいなの
日本にも輸入されてたけど結局売れなかった
それよりさらにゴツいな
22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/05(水) 12:35:34 ID:tbrFmWZ1.net: https://www.tokyolife.co.jp/news/3300/
23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/05(水) 20:43:21 ID:loDBEb3k.net: >>22のようなシングルピボットサスステムはまじウンコ
円弧を描いてストロークするから沈み込むたびにブレーキレバーやシフトレバーの角度が変動して違和感出まくる
昔のソフトライドや>>20のようなパラレルリンク式なら上記の欠点は解消されるのでまだマシ
どっちにしてもステム自体の構造剛性が低くなるという難点はどうしようもないけど
24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/05(水) 22:37:26 ID:5uf9oxiE.net: >>23
完全に同意
25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/06(木) 12:34:28.34 ID:e53B0f3W.net: ＞＞ステム自体の構造剛性が低くなる
ソフトライド社のがあんなにゴツいのに一番よれちゃう件
よくリッチーのチームで使ってたな…
26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/06(木) 12:37:29.06 ID:vEyea+w8.net: 俺はテクトロのサスステム使ってた。ストロークすると確かにレバー角度変わるけど
慣れた。
スレッド式だったんで使える自転車が手持ちの中で一種類しかなくて
その自転車売却して使わなくなった。
なかなか好きな感触だったけどね。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 10:38:44 ID:ArD0FHgv.net: ソフトライドのクロモリモデル（とても重いやつ）を一時期使っていたことがあるけど、動きになじむことができなくてすぐ使用をやめちゃった。なつかしいね。あれを使ってタイトルを取っちゃうリッチーチームは流石、本当にすごいと思ったよ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 23:43:30 ID:D3cA/aCh.net: 機材ってより
リッチーはフリッシュクネヒトがすごいとか
スペシャはネッド・オーバーエンドがすごいとか
近年では29時代でも26や27.5で速いニノがすごいとか（ニノも今は29だけど）
ってだけだったりして
29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 13:21:53.05 ID:1YLLW3DU.net: オクで未使用のピラニアが2本で3000円とか
もう使えないだろうけど、展示とかで欲しい人いるのかな？

うちにちょっとだけ使用した前後あるけど、室内保管してても粉な吹いてる（笑
捨てるぐらいなら1円出品して貰ってくれる人探すのもいいのかな？
30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 15:14:00.16 ID:FZtrmVkk.net: >>29
それ結構売れるよ
31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 23:46:44 ID:1YLLW3DU.net: 本当に展示とかのために買うの？
32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 23:48:33 ID:YcUtVIxJ.net: 盆栽バイクなら当時モノのタイヤは必須だしな
33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 00:28:00.43 ID:P4etWvP3.net: マッチssなのかマッハssなのか
34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 09:06:32 ID:ysYgKUbM.net: マッチでーす
35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 11:19:48.30 ID:Fw1faoR2.net: 正解はマックでした
36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 12:55:31 ID:cMpgV8MR.net: ちょいだから
37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 22:36:13.91 ID:F0ihk7gh.net: >>31
決め手はスキンサイド
ヤフオク結果見てみ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 12:23:10.58 ID:AhHHMInx.net: >>37
スキンサイドって人気あるのね
すぐにボロくなるから嫌いだった
39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 20:37:38 ID:WpcShqmj.net: 古いシマノハブのメンテと組み立て 24年前のXTRは復活するか？　最強クロスバイクホイールの組み立てその2 | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/old-shimano-xtr-hub/
40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 11:58:00 ID:iTiRGan9.net: >>39
糞ブログ貼るな
41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 16:30:11 ID:izqZ2+Tu.net: >>39
管理人さんですか？宣伝ご苦労様ですwww
42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 16:59:14 ID:LzDG5DGt.net: 1インチコラムの鉄フォークは手に入らなくなったなぁ
43 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 17:02:06 ID:bb7TdBaD.net: >>42
普通に尼で売ってるだろ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 17:38:34 ID:xAGlfcDE.net: クロモリならもってるけど
45 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 20:14:38.66 ID:bGtVanVF.net: 尼にノーマルコラムのMTB用フォークあるか？
ロードフォークしか見つからんぞ
46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 20:40:59 ID:KSFdi8u3.net: >>45
Viva(ビバ) MTBフロントフォーク(カンチ用)スレッド1'
ってやつのことだと思う
47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 21:40:28 ID:C7bOZxi7.net: KOWAも対応してなかったっけ？今は知らんけどw
48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 22:08:44 ID:nhJ1jMQ6.net: >>47
リジッドの話やで
49 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 22:52:13 ID:C7bOZxi7.net: そうか、スマンコw
50 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 23:18:37 ID:M0Fbi9cx.net: >>42
ワークショップモンキーでKLEINのが転がってるから
お願いすれば売ってくれるかも
（店で売ってるんじゃなく、今泉さんの私物のようだから）
51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 00:40:37 ID:8RcS2oTP.net: ヘッドショックがダメになってきた
オーバーホールもできないしそろそろ交換するか・・・
52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 01:27:55.13 ID:TFQoIPAP.net: レイブンのヘッドショックが抜けなくて困ってる、専用工具が要るのね
レイブンかっこいい～　やっぱりこの頃のMTBはオーラがあるわ
53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 03:53:08.51 ID:rValmbW4.net: >>45
メクラかよ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 04:16:38.83 ID:Ij5eRwq/.net: >>45
はぁ？
55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 11:02:08 ID:xh5gv+ad.net: >>52
オクにヘッドショックの工具出てるから買ったらええよw
56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 11:11:21 ID:W+rQexyg.net: >>52
年式に依るかも知れんが
トップのダイアル外して木を当ててプラハンで叩くと抜けた様な
57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 11:56:55 ID:4R83MLFl.net: うちのレイブン、アウトボードBBとか入れても大丈夫なんだろうかw
まぁほぼ乗ってない新品状態なんだけどw
58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 16:31:22 ID:xrasaP9b.net: フレーム割れるレイブンって何年式だっけ？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 16:40:44 ID:iDqr6/fI.net: ここを見よ

https://www.cannondale.com/-/media/files/safety-uploads/safety/2001_raven2_bottom_bracket_repair_2001_recall_en.pdf
60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 17:07:52 ID:4R83MLFl.net: わいのはへの字リアフレームなのだ(安いのw)
61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:02:41.12 ID:PpWjWV9q.net: キャノンデールってこの件以降カーボンやめたんだっけ？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:26:33 ID:iDqr6/fI.net: 普通にスカルペルやラッシュがあるよ
63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:29:10 ID:W+rQexyg.net: >>61
その後何年もカーボンチェーンステイをしならせるXCモデル販売してましたが
https://cdn.bicyclebluebook.com/bikepedia/2004-Cannondale-Scalpel-2000.jpg
64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:40:19.94 ID:NVZnX3XF.net: レイブンかっけーよな
走れないやつでいいから一つインテリアにほしいｗ
あとGT LOBOも
あっちはあっちでプル式ショックが死ぬと終わるし
今となっては走るよりもインテリア向けｗ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:50:08.03 ID:iDqr6/fI.net: スカルペルもレースに使ってたsix13はかっこよかったんだけど
量産品は全然オーラがなかった、形も変わっちゃったし

https://www.vojomag.com/flashback-cannondale-scalpel-six13-extreme-rarete/
バイクラに乗ってたこれが欲しかったよ、当時9.4kgはなかなか凄かった

この形式の接着フレームのロードは塗装の下が
腐食でボコボコになってたから駄目だったんだろうな
66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 19:04:11.89 ID:4R83MLFl.net: レイブンは、カーボン剥がせばアルミの骨組み出てくんだっけか
インテリアには最適だなw
67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 19:08:59.47 ID:v9imAaP8.net: >>66
実際のフレームはマグネシウム製で表皮のカーボンは飾り
68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 21:40:25.37 ID:4R83MLFl.net: >>67
一応意味はあんじゃないの？w
69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 21:54:56.47 ID:iDqr6/fI.net: レイブンⅠの骨組みがアルミ、レイブンⅡがマグネシウム
カーボンで横方向の剛性を確保しているから意味はあるよそりゃ

レイブンⅠは骨組みだけでも走行可能とのこと
70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 05:08:33 ID:UaLMCSi1.net: SCHWINNのS30というカーボンフルサスがクソ重かった、フレーム3.2kg
ちょっとした下り系並、他のURTと比べると設計がいまいちなので
スイングアームがめちゃくちゃ重いのとエアサスじゃないのが効いてる
71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 09:31:05.79 ID:DTcPC0Uy.net: 骨だけで走ったらシュールだなw
72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 11:05:13.36 ID:csrX1s8o.net: ポリッシュのバイク乗っていてる方、
研磨剤と防錆剤のおすすめを教えてください。
ピカール液体と車用のコンパウンドでは、大丈夫かな。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 15:36:01.88 ID:P5arisYP.net: ブリジストンの錆落とし最強
74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 21:21:48.96 ID:Rueck2AT.net: ダグラスのジジイってアンサーにマニトウ売り渡してからどうしてんだ？
悠々自適な老後？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 21:39:20.04 ID:csrX1s8o.net: >>本当、錆取りは最強みたい。
知らなかった。ありがと。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/27(木) 00:47:18 ID:NvCJXJiY.net: >>74
https://crestedbuttemountainbike.com/about/board/
https://reviews.mtbr.com/crested-butte-chronicles-catching-up-with-doug-bradbury
2000年(49歳)以降はCrested Butte Mountain Bike Associationでトレイル造成をしてるらしい。
役職はVice Presidentだけどボランティアとも言っててよく判らん。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/27(木) 03:13:11 ID:EMGCE/v6.net: >>76
副社長か
ちょっと面白そうなフレームだな
軽そうだし欲しい
しかしフロントフォークの話はネタになる
78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/27(木) 03:36:11 ID:Fn6ERvMf.net: ローウィルの設計思想の流れを汲んだフルフローティングサスとか最高じゃん
もうちょいヘッド寝かせたりで今どきのジオメトリーにしてくれたらちょっとほしい
リアハブ軸がピボット軸の一つと一緒になってて左右からボルト締めっぽくなってるから
たぶんリアホイール外すのがちょっとめんどくさそうなのが難だが
79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/28(金) 18:38:13 ID:POe082pL.net: avelo Bicycle shop: SCHWALBE HURRICANE | シュワルベハリケーン 54-559 (26 x 2.10) タイヤ入荷 26インチ MTB レストアリビルド用にどうぞ
https://www.avelotokyo.com/2020/02/schwalbe-hurricane-54-559-26-x-210-26.html
80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 02:10:23 ID:l7UhSRw1.net: トレックがメンテナンス割引サービスをやっているので4900ｄｉｓｃ03年モデルのメンテを依頼してきた
3000kmほどしか走っていないんだがチェーン、タイヤ、グリップ、サドル要交換判定でトータル購入時価格の6割
に達した　新車が買えた気もするが気にしないことにする
81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 02:44:29 ID:5ZxePatE.net: いくらかかったんだい、まさひろ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 03:20:39 ID:l7UhSRw1.net: ・トルクレンチによる各ボルトの締付け確認
・駆動系とブレーキの全体点検＆調整
・チェーンへの注油
・各部品の摩耗具合の確認
・メインフレームの洗浄
・駆動系の洗浄
・ホイール（前後）の振れ取り
・シフト＆ブレーキケーブル交換
・BB＆ハブ系オーバーホール
以上を33000→25000円
そして前述の部品29000円の合計54000円　不具合が見つかったらさらにプラス
エントリークラスMTBが買える額だが乗り慣れた自転車を使う必要経費だと
思うことにした
83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 03:50:40 ID:t+Ith6mm.net: 振れ取りとBB＆ハブ系オーバーホール以外は初心者でもできる内容だな…
84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 03:54:23 ID:kaZAq4FI.net: >>82
人件費とはそう言うものです
価格に見会うと納得できれば全く問題無し
85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 09:29:15 ID:cHY1v9D9.net: これで10万、20万ならぼったくりだろうけどこの金額なら妥当だな
作業してる人も給料もらってるわけだし慈善事業じゃないからね
86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 09:33:28 ID:NUOsKuFb.net: 好きなフレームで長く乗るのはいいんじゃないの
費用対効果だとか満足度なんで当人にしかわからん事だし
自分も何台か持ってるsuper vに近代改修と称して新型のコンポにしたりワイヤー新品にしたりして遊んでるしw
87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 12:53:48 ID:DN7wSUcR.net: 好きなフレーム長く乗りないなら
自分でメンテできるようにしたほうがいいとおもうけどね
88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 16:57:49.47 ID:t0bO/Z4t.net: シマノの複撚りワイヤを探すのめんどくさくなってとうとう現行の細い
ワイヤを使うようになったけどやはりちょっと引っ掛かる感じに
チャキッと音が鳴ることがあるな
89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 20:24:39.81 ID:UQ9D0hqy.net: ついにストックしてた950系XTRの新品を1セットおろす時が来た
90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 22:03:49 ID:1+7O0s4H.net: >>89
何セット持ってるの？ｗ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 22:48:30.31 ID:RgsQPfm0.net: >>79
新しいタイヤが発売されるのがありがてえ
タイヤさえあれば26インチは滅びないのだ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 00:07:14 ID:CVlj37bI.net: >>91
しかし中年としてはなんか買いにくいタイヤパターンだな…
93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 00:25:24 ID:kn4OFUts.net: >>90
そんなにたくさんは持ってないよ
8速と9速でそれぞれ1セットづつ
どちらもクランクは5アームのHGチェーン
スプロケとかチェーンとかの消耗品は少し多目にあるくらい
94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 00:25:29 ID:n3dGIp1V.net: 山を引退したバイクにとっては砂利道程度を走れるタイヤは良いんじゃないかな
本格的な山用はまだ製造されてるから当面問題無しだし
特定のコンパウンドやケーシングが好きって言うならそれは無くなる事も有るだろう
95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 01:36:12 ID:0OPzGsDB.net: >>92
なんじゃそりゃ？
96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 22:33:33.66 ID:bQ/2P2AQ.net: 今回のとは別だがキティちゃんのパターン付きタイヤがあった
走っていると分からないが停車時に見られるとちょっと恥ずかしいかも
97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:05:02.65 ID:wqKH9cJ/.net: >>94
山を引退したバイクは当然スリックタイヤでしょう
今日スリックのままで落ち葉の積もった泥道林道少し走ったけど傾斜15%位までなら普通に登るし、舗装路は段違いに速いし、スリック以外考えられないですね
1.4位の太さあれば段差も全く気にならん
98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:18:40.87 ID:8aG5+NVH.net: コーナーの落ち葉ですっ転んできたぜd(￣￣)

地味に痛いんだけど
99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:20:03.11 ID:kXZkxq+t.net: でもMTBに細いタイヤはカッコ悪い
それに尽きるのよねえ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:23:26.27 ID:n3dGIp1V.net: >>97
街乗りだけが全てでは無いのはわかってると思うんだが
101 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:24:41.93 ID:n3dGIp1V.net: >>99
古い年式だとBB低くて極端な細タイヤは履けないかも
102 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 23:28:16.36 ID:kXZkxq+t.net: >>101
たとえ履けても俺は嫌だな
最低でも2インチ前後は欲しい
いくら快適になってもカッコ悪いのはイヤ
103 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 00:27:46 ID:wjfMAlN/.net: フューリアスフレッド愛用
あとストック二本だけだ
104 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 04:52:46 ID:VLBQKlI+.net: 俺はシュワルベのシティジェット。フルブラックのやつだけど
今はサイドスキンしかないんだな。
可もなく不可もなくなタイヤ。見た目はかっこいい。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 09:07:40.41 ID:RPNyeS3K.net: 自分は山行く用はミトスXCだけど街乗りはテーブルトップかな
106 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 14:15:20 ID:VDDDpXpy.net: 次はマッチssだかマッハssだかを買うわ
107 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 16:22:48.17 ID:i1l27zTx.net: マッハSS買うならこれはこっち選ぶかな
https://www.maxxis.com/catalog/tire-500-140-minion-ss
26インチバージョンは外通でもあまり売ってないのが難だけど
サイドブロックがごつく見えるが、実際走るとバイクを倒しこみにくかったりブロックがゴリゴリしたりすることはない
あとチューブレス化したりもするなら安定と安心のマキシスしかありえない
シュワルベまじウンコ
最近久々にシュワルベタイヤのチューブレス施行したが
1か月たっても薄いサイドウォールから汗のようにシーラントがにじんで漏れてくる
108 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 17:07:27.49 ID:kxgvkqNR.net: 品質悪っw
109 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 18:20:54 ID:TfqEmf5q.net: 『おじちゃんの髪型みたいなタイヤだね』
110 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 19:11:23.38 ID:CMUhF0Y2.net: シュワルベだけはやめとけ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 21:34:02 ID:MvhC2QHP.net: コンチのスピードキング2ちょと重いけどいいと思ふ
29erのもこれ履かせてるん
112 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 22:08:37 ID:cxAGbT4j.net: >>107
前から見るとミルクボーイの角刈りの方みたいだな
113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 22:55:48.28 ID:67DxZci3.net: コンチネンタルのxkingすき
114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/04(水) 11:12:15 ID:ve3wAcEg.net: 久しぶりに古いMTB引っ張り出して整備、試乗した
最近ではロードばっかり乗ってるけど元々自転車趣味
始めたのはMTBが好きだからだったんだよなぁ、と
再認識
26インチでリムブレーキの化石みたいなバイクだけど
大事にして山にも行こうと思った
115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 11:31:07 ID:rl6HuUO4.net: でっていう
116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/09(月) 23:08:57 ID:YxFsKIDr.net: https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b452983696
ザスカー系は6061のアルミチューブ
2001年で7005はアバランチェとかなんだけどなぁ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/09(月) 23:23:16 ID:+uAPDIhM.net: イエティとかロッキーマウンテンとかクラック頻出だったのは7000系？
ロッキーマウンテンのフレーム安く手に入れてウキウキ組んでたらフレームに
溶接してあるシートクランプ部分が見事にもげて自分では一回も乗らず
廃車になった苦い思い出が。
118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 00:22:28.48 ID:Jc5AqYz+.net: >>117
GTの2000年モデル7005系今でも何ともない
過度に軽量化してるモデルは駄目ですね
GTの程ほどの軽量化が長持ちして良いわw
119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 02:09:57 ID:WZW0mHm+.net: >>116
2001年のザスカーレースはイーストンのウルトラライト7005だよ
ザスカーチームはイーストンカスタム6061
120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 13:47:00 ID:Zd4PFPJn.net: >>119
そうなの？
https://www.bicyclebluebook.com/value-guide/product/35519/
ここに騙されたか！

2001年は2度目の最悪の年だったからなぁ
まあ　その後もっと酷いことにメーカー終了になるけど
その流れにはシンクロスも巻き込まれたし（リッチーに救出されるまで）
121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 14:55:56 ID:y7djOMER.net: 7000系が割れてるのって何が原因？
経年硬化とか？
122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 17:10:56 ID:gxdKPrV3.net: >>121
そう、時効硬化。
詳しくは調べて貰った方が良いけど、時効硬化が進行すると脆くなる。
123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 22:13:00 ID:aP1t+piV.net: >>122

先生！
うちの20年物の
Easton SC7000ちゃんは大丈夫でしょうか？！
124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/11(水) 09:46:34 ID:rtQe88ua.net: ロッキーマウンテンはSC7000の頃のフレームのカラーがかっちょいい
125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 06:46:37 ID:F63TUkqz.net: クラインの9000系はどうかな？かなり腐食し難いと聞いたよ。
しかし車のホイールとかは鉄チンは有り得ないしアルミも鋳造はダメで鍛造が良いとされるが、自転車ではアルミダメでクロモリがグッドな世界なのが面白いな。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 06:50:16 ID:PpxDwgFf.net: なんでホイールとフレームを比べてるんだ
比べるならホイール同士で比べろよ
自転車のホイールだって鉄下駄なんてありえないだろ
馬鹿かよ
127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 13:24:04 ID:JeN7RscT.net: >>125
車の競技用ロールケージはアルミよりスチールの方がグッドだと言われてるんだが？
128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 14:37:56 ID:6AGY5pkp.net: 破断しやすいより粘る素材のほうがいいから
129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 16:01:55 ID:0CI49HwI.net: >>127
競技用は規則でスチールだけって決まってるだろ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 18:02:51 ID:JeN7RscT.net: >>129
それはJAFやらの公認競技な
131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 18:58:48.55 ID:UAqMrC0x.net: >>130
競技用ロールケージっていったら、FIA/JAF適合のものだろ
「競技用」と謳って販売してるアルミロールケージなんてない
132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 20:05:57 ID:9tsS8U4B.net: またつまらん脱線が始まったか。
っていう俺の書き込みにアホがかぶせるように車関係の書き込み
してくるから見とけよ。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 21:04:55.09 ID:JeN7RscT.net: >>131
あるぞ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 21:17:42.36 ID:gk3+aTXa.net: >>131
アルミは折れて刺さってしまう可能性があるからね
市販ではあるけどレースでは使えないよね
135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 21:26:14.88 ID:FjjXSqf5.net: ターボ車のエキマニはステンやチタンだと割れやすかったな
結局、強度を求めるとスチールがいい
136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 08:13:49 ID:aeEcSY8O.net: >>126
デイスった相手の話題で盛り上がってるな。お前の方が馬鹿。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 08:18:29 ID:ti0aevvU.net: >>135
確かにチタンは高温に弱いと聞く。チタンの調理器具あるのが不思議だが。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 10:12:48 ID:HTCAf7fk.net: >>137
空焚きしなけりゃ大丈夫だ。
紙の器でお湯も沸かせるぞ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 10:46:27 ID:iURKFHD/.net: >>137
軽くて硬いからアウトドア用にあるが、チタンは熱が伝わりづらいので、熱が集中して焦げ付きやすく使いづらい。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 11:29:19 ID:HTCAf7fk.net: >>139
確かに焦げやすいね。
縦走するときは無洗米を炊くんだけど
チタンだと、弱火でも焦げるからアルミに戻した。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 11:34:02 ID:NSMkZcBV.net: 鉄の中華鍋は重いから振るのに疲れるが
チタンならラクチンという程度のメリットしかない
142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:19:39.65 ID:rap41uuc.net: EPIの底がアルミ蒸着されてるチタンクッカー使ってる
143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 18:43:54 ID:u8yr0UZB.net: クッソつまらない脱線話はこちら(笑)
144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 21:19:19 ID:xUFHlyHU.net: シマノさんまたBL-M755とBR-M755みたいなかっちょええの出してくんないかな
そろそろ換えたいんだけどけど。。。
サーボウェーブとか言う国産車のぷよぷよブレーキタッチみたいなキモい利き方な機能いらないんよ
145 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 21:36:59.97 ID:RwAlDRnC.net: デザインの好き嫌いはおいといて
サーボウェーブ無しならXTRグレードのレバーでずっと出してるだろ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:00:06.37 ID:Xr264fxS.net: 初代の三角窓のサーボウエーブ大好きだわ
全部の車体に使ってる
147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:58:02 ID:mS0yscIc.net: >>144
アウターを金属部が螺旋状のでは無くジャグワイヤー等のストレートな奴にすると大分タッチが変わる
148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 23:07:46 ID:xUFHlyHU.net: >>145
あれはボディの素材がダメ
それに他のグレードもそうだけどフルードの充填、交換に専用の漏斗必須とか仕様がゴミ過ぎじゃん…
149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 23:23:13 ID:RwAlDRnC.net: めんどくせーな
だったらシマノに未練たらたら引きずってるんじゃねーよ
PAULのCNC削りだし機械式キャリパーとレバーでも買ってろ
古いMTBにピッタリのルックスだぞ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 00:20:37 ID:a3YeGnF+.net: >>146
俺もあのデザインが好き
151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 02:16:38 ID:tZVq6o08.net: ごめんなさい。カンチが好きなの
152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 02:19:15 ID:hUxASo2u.net: >>148
従来の方法でもいけるぞ
153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 10:35:46 ID:ak5wd3GC.net: >>146
三角窓のサーボウェーブってどれだっけ？たまに聞くけどピンとこない
154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 10:43:34 ID:NGWHr8Kj.net: >>153
ST M092だとさ
https://i.pinimg.com/originals/66/91/be/6691bef2b2342a9e3650c10a41a6ff53.jpg
155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 11:01:00 ID:pTv5qHB6.net: 懐かしい！
これ使ってました。
ワイヤーの調整ダイヤルカバーだけ欲しいな…
156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 12:35:03 ID:uuMdBXCz.net: >>154
ありがとう
157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 10:22:32 ID:w4JNFIrw.net: オクタリンク時代のXTクランクfcm751のスパイダーアーム外したいんだけど工具は何でしょうか？xtr用のロックリングはずしは持ってるけど全然形が違うんで
凄く細かいギザギザのロックリングが付いてます
158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 10:38:43 ID:atX/fnhI.net: >>157
アルミを潰して固定してあるので外れません
159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 10:55:48 ID:KhiusIIQ.net: M750は95XTRと共通で外れるんだよなｗ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 11:04:18 ID:atX/fnhI.net: ダイレクトマウントのナロワイ何処か作ってくれんかなあ
161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 11:41:37.14 ID:w4JNFIrw.net: 750は外れるけど751は外れないという事ですか？サンクス
162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 15:05:24 ID:H7qNZgTO.net: 確か外れない
163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 16:28:16 ID:c7tDuRtH.net: なんでわざわざ改悪？したのかな
164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 20:10:13.03 ID:ACqRn4LF.net: コストダウンかな　M570LXも外れる気がした
165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 20:15:07.18 ID:UsE2mwKk.net: マイチェンはフールセイフと聞いたが本当の所はどうだか
パーツを減らせばコストダウンと軽量化できるのも有るかな
他社のカーボンクランクでもシマノのスパイダーと互換性が有る奴売ってたな
166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 20:26:50.77 ID:ACqRn4LF.net: パーツ減でスモールパーツも売らなくて済むし
95XTRに750XTのスパイダーつけてリングの歯数を落とすのはみんなやってたな
チェーンリングの性能だけはシマノに絶対敵わないからね
167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 19:15:43 ID:KfTjgVYt.net: ＣＹＣＬＥ　ＡＲＯＵＮＤ　ＪＡＰＡＮ
https://www4.nhk.or.jp/P5243/

このＮＨＫのＢＳ４Ｋの番組　長野県でポール・チェットウィンドのファットバイクのツアーを走る
って番宣していた
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/tv/cycle/
ここで見られるようになるのかな？
168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 20:14:52.00 ID:YT0Pz4IP.net: お前さん詳しいなあ
時代劇の番組のリストとか知らんか？
いつも見たいと思ったら終わってることが多い
169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 20:30:09.30 ID:ERy6XTjf.net: >>167
Eテレか総合で夜に放送される事も有るから気を付けておこう
170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 20:35:39.19 ID:AHeW1U3G.net: >>168
ＣＳのＥＰＧチェックするしかないだろうな
171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 14:20:26 ID:aL9d55vi.net: >>168
この人　なにが気に入らなくて絡んでるんだろ？
172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 14:43:33.35 ID:ivebqC7o.net: どんな穿った見方したらそうなるんだ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 17:08:31 ID:wQkuEaWU.net: 心が病んでいるんだろう
174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 18:56:11 ID:SWA1pXl6.net: コロナ疲れって事にしておこう
175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 19:15:28 ID:mkXnCM+O.net: >>172
「穿った」の誤用はみっともねぇから気を付けた方がいいぞ
176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 19:37:58 ID:OdffD7Zq.net: >>175
不特定多数に向けてなら今は誤用のほうが正解
むしろ誤用誤用言うほうがみっともない
177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 19:43:06 ID:aRiAsuPj.net: ご本人様登場かな？
178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 19:48:23 ID:mkXnCM+O.net: >>176
恥ずかしいヤツｗ
179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 19:56:41 ID:OdffD7Zq.net: >>178
もうダブルスコアで誤用のほうが多い
正しい意味は面白雑学レベルで会話で使うなら誤用のほうが適当
文化庁も見解出してるぞ
いちいち突っ込むのは野暮
180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 08:47:04 ID:DiszzmEO.net: 「穿った」の誤用なんて擁護出来るようなもんじゃないしダメじゃね
それにもう注意してもらえるようなの気の置けない間柄かこんな場所くらいだろ

ところで古いショックのオーバーホール皆はしてる？
オイルは単車用使えばいいけど消耗品の入手どうしたらいいんだろう。。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 20:02:52 ID:wb51IeQI.net: >>179
横からでスマンが……
文化庁は誤用の方が優勢になってると統計の結果を発表はしてるけど
それを是とはしてないよ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 20:13:23.99 ID:gSY/GdSI.net: >>180
シール類は寸法を測ってamazonとかモノタロウでさがしてみると
使えるのが見つかる場合もあるわよ
183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 20:17:58.40 ID:HaPPBWdu.net: 問題のすり替えがすごいな
184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 22:27:11 ID:DiszzmEO.net: >>182
なるほろ。。

Oリングでサイズ合いそうなのは何種かサイズ違い買って合うか試す？
なんかそれが悔しい。。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 22:49:56 ID:gSY/GdSI.net: >>184
そこら辺で売ってるOリングはサイズが決まってるから
セットになってるのを持ってればいろいろ使えるわよ
https://www.astro-p.co.jp/products/2007000007747?_pos=3&_sid=6489be0d8&_ss=r
186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 23:11:49 ID:SQMKOoYG.net: >>184
ダストシールやオイルシールはここでな
https://www.enduroforkseals.com/products/front-suspension/enduro-classic-fork-seals/
入れ替えには専用のツールかツールを自作するしかないので面倒だが
187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 00:12:10 ID:M0/iaxov.net: キャノンデールのF500や、F700って当時どういう棲み分けだったんですか？
アルミ素材のグレードとか違いあったの？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 00:16:49 ID:Mja5fC+3.net: 前にこのスレであげてた人いたんで、それからたまに見てるけど
ついに子供とレストアするようになった　VooDooはリアにディスク台座溶接とかも
https://www.youtube.com/watch?v=J2Mwr-Alr3c&pbjreload=10

https://www.youtube.com/watch?v=4Yvdwcebx-U
このIbisって15ドルで買ったのね
189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 00:35:37 ID:1Jp3kaWt.net: >>185
>>186
thx！
ダストシール割れてオイルダダ漏れだったけどこれなら治せそうだ
190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 21:36:04.89 ID:QaSj1JcR.net: https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s728680388
ステッカーチューンw
191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 21:43:27.80 ID:HYFNt9r+.net: バーの直径て25.4だっけ？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 22:09:12.95 ID:I3z7f1Sz.net: >>191
バークランプなら25.4だろうね。
グリップ部は22.2
193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/03(金) 06:11:15 ID:UUJHaphE.net: >>192
トンクス、だよねw
194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/04(土) 22:09:19.83 ID:UQRtzBK4.net: KOWAでも26インチ、OS、9mmクイック、Vブレーキ可のサスフォーク今も販売してるのね
195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/04(土) 22:13:27.52 ID:0exkYm/b.net: >>194
実質売れ残りや
https://www.youtube.com/watch?v=o9ojQ9pHzx4
久し振りに酒が飲めそうなリビルド動画出て来た
196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/04(土) 22:25:46.50 ID:lP5As4ll.net: 今のKOWAはどこぞの中華フォークのOEMだからなぁ
値段相当の動きでしかないし
程度のいい昔の26インチロックショックスフォーク探して
フルオーバーホールしたほうがまだマシじゃないかな
197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 00:21:26 ID:AbquK6as.net: >>187
年式によって変わるけど、F700はF500より良いパーツが付いている。
年式が同じならフレーム自体は同じ場合が多かったと思う。

Fの後の数字は大きい方がコンポやサス等のグレードが高い。
4桁は上位で、3桁は下位グレード。
4000以上はレーサーレプリカで、3000はXTRクラスが多かった気がする。
上位グレードは塗装が凝っているかな。
（末期は数字が1桁になって、この場合は小さい方が上位。)

アルミの素材や加工のグレードはCAADxで記載されてた時期がある。
xが大きいほど新しい素材や加工法を採用している。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 10:30:16 ID:8NpeW/Ar.net: 車やバイクの旧車みたいに古MTBかっけぇみたいな風潮ならんかな？
90年代のMTB、どのメーカーも個性あってわくわくしたわ。
199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 10:40:53 ID:IHa8yTp8.net: >>198
個人的にブームw
少しずつ集めてるよ
終活もしなけりゃいかんので両立が難しいが
200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 12:34:51 ID:m3EBYarw.net: >>198
90年代モノの中古MTBってちょっと前はゴミ同然の扱いだったけど
最近は結構なプレ値になっているぞ
201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 14:31:26 ID:XvibDiHJ.net: ヤフオクにＧＴのチームアバランチェ出てたけど置場所に余裕あれば買いたかったな。
マングースとクラインも欲しかった。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 14:38:19 ID:quHRHZyT.net: おしゃれ雑誌がピストが下火になりだした頃やろうとして失敗したろ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:15:07 ID:fC3kWsc7.net: >>200
プレ値ってことは無いでしょ
2～3万で大体のフレームは買えるから嬉しいかぎりだよ
メーカー的にはリッチーがちょっと高くて、イエティとかさらに上ってぐらい

>>201
1万でスタンプジャンパー XT/XTRなどミックスの完成車（ガーミンのナビ付）買った
近くなんで引き取りに行ったから安く済んだ

車やバイクの旧車はもうわけわからんぐらいのプレ値だ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:51:02 ID:9wwmkbdv.net: 車やバイクは排気ガス規制があるから90年代車両のパワフルさがもてはやされる。
でもMTBは見た目以外に大した違いはないのよな
205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:53:43 ID:quHRHZyT.net: 試行錯誤してるのが面白い
206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 16:40:34 ID:XvibDiHJ.net: 昔はメーカー名見なくても分かるMTB多かったけど今は難しい。
何年か前にクライン乗ってる人がいたけどすぐに分かった。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 20:54:24.10 ID:1iSFBKIS.net: >>198

発作的に90年代のcannondaleの中古車オクで買って、欲しかったパーツと流行りのパーツで組んだりで、めちゃ楽しい。大体のパーツは調べれば自分でも交換できるし。フレームの寿命が気になるけど街乗りだから問題ないかな。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 11:04:14 ID:DNuSTnlw.net: 小生、ゴミ時代にハマり始めたので最近は少々高く感じております
209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 11:21:37 ID:BcGMHnmv.net: 久しぶりにsuperv街乗りしてくるかな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 14:03:24 ID:TjpcTvw6.net: ISISのクランクが無い(´･ω･`)
211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 14:07:30 ID:zXwKCVfi.net: >>210
中古品ならいくらでも転がってるだろうが
212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 14:15:38 ID:egQDyP2V.net: オクタリンクのBBがない！？
213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 14:19:27 ID:zXwKCVfi.net: >>212
モノタロウですら売っとる
214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 15:37:05 ID:egQDyP2V.net: >>213
売ってんの？スマンコw
215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 15:38:12 ID:P/PnQAlF.net: 90年代「台湾製ｗ絶対要らんわｗ」
今「お、台湾製か。じゃあ品質良いな」

バック・トゥ・ザ・フューチャーの日本製の話と同じになっとる。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 16:06:50 ID:TjpcTvw6.net: 高いからシマノ化する事に決定しました( ´・ω・｀)ﾉ~

因みに2003年のFOES
217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 16:25:30 ID:zXwKCVfi.net: >>216
アルミのモノコック全盛期か
218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 17:41:53 ID:egQDyP2V.net: アボーンになってる>>214は自分のかな？まぁいいやw
ミヤタFOESのガワを使ったモトクロスがあったような？バイクラかなんかに載ってたわ
219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/08(水) 20:29:17 ID:NYV3iJNE.net: アヘッドステムのボルトが緩んでないのに気がつくといつのまにか右に左にずれての一ヶ月

しゃがんでよく見るとフォークの泥除け取り付け穴がふさがってた
実は、コラム自体がずれて回ってたという
220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/08(水) 23:50:02.11 ID:s14TbtWp.net: 古MTBのBB、足でレンチの上に乗るぐらいしないと外れんよな。
ネジ山もやばいことなってる。

メカニカルディスクってオワコン？
221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 00:06:25.35 ID:AvoNuq/D.net: >>220
AVIDのBB7とTRPのピストンが両側動くの以外はオワコン
後はワイヤー引きでキャリパーが油圧の物が有るけどそれならシマノのデオーレかSLX買った方が安い
222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 03:19:53 ID:QPbUtQ1v.net: >>221
はやりそうか・・・。
昔のメカニカルディスクってシャリシャリ鳴るのばっかだったなぁ。
現行の油圧キャリパーってポン付けできないよね？アタッチメントとかあるの？
浦島太郎ですまんk。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 04:22:27 ID:YsSrLVA0.net: >>222
ポストマウント式のキャリパーなら
アダプター用意すれば余裕で付くぞ
224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 09:38:06 ID:QPbUtQ1v.net: >>223
勉強してきました。
古いワイヤー引きディスクのMTBを今のトレンドで油圧化するなら、
インターナショナル台座にアダプター噛ませてポストマウント式キャリパーを装着が定石なんですね。

昔、何十万円してたのが数万で買えるし、やっぱ昔のMTBの方がマロンあるんだよなぁ。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 12:05:05 ID:hmxHI97o.net: 別に無理に油圧化しなくてもいいんじゃないの？自分も一台spyreのメカニカル付けてるけど問題ないしね

昔のポストマウントだとフレームメーカーによって微妙に穴のピッチが違ったりして加工が必要な場合もあるよ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 16:46:50 ID:NCT8IGJp.net: 歩道走ってる時、歩行者邪魔だとブレーキレバーカツカツ鳴らせなくなるだろ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 16:49:46 ID:4889drOM.net: 声出しゃいいじゃんw
228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 16:57:58 ID:ouPjUUvV.net: >>226
咳すれば退いてくれるよ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 17:21:42.89 ID:HpUWzZLV.net: 歩行者優先だろバカ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 17:54:53 ID:i2TN+TAA.net: 歩行者が道を塞いだらアウトだけどね
「円滑な交通を妨げてはならない」
231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 18:47:52 ID:NCT8IGJp.net: >>230
チンコの小さい男だなw
232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 19:38:39 ID:0xDZt6ha.net: >>226
車道走れよ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/10(金) 11:48:17 ID:QLbAfjSf.net: >>232
邪魔だボケ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/10(金) 18:13:28 ID:sJCuiwip.net: 車道歩いてる歩行者いるからなぁ
段差のない、外側線引いてるだけの道（でも歩道は歩くのに余裕ある）ならギリわかるけど
境界ブロックとか段差のある道路でも車道歩いたり、走ってるランナーもいるし

ってスレ違いの話だな
235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 02:03:10 ID:hB64r2vo.net: >>225
少し勘違いしてない？ID:QPbUtQ1vのケースは
フレーム側がIS（インターナショナルスタンダード）
だからポストマウントのピッチ云々は関係ないぞ
IS台座にもピッチ違いがあるなら話は別だけど
236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 02:16:50 ID:pi5BafBm.net: パナのMTBをグラベルバイクに
酒飲みながら堪能したわ
https://www.youtube.com/watch?v=8sdjSzAG9lc
237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 02:42:18 ID:6pd/9OT7.net: https://youtu.be/V0gI31LK1oM
やっぱこれでしょ
GTのトリプルトライアングルは美しい

うちのGT backwoods 2000もバッチリ整備してサスも良く動くし最高
サスと、ディレイラー以外のパーツは殆ど入れ替えてるな
238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 06:11:55 ID:BU8PIXyl.net: 塗装が残念。塗膜も弱そう。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 06:33:49 ID:wa2QKbyd.net: でもアルミでしょ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 07:32:47 ID:RznEp7y1.net: >>237
レストアだからしょうがないけど再塗装してステッカーを変えると一気に魅力が無くなるね
241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 07:52:27 ID:BU8PIXyl.net: 自分のMTBも塗装剥がれや傷多いけど塗り直したらもうなんでもなくなる感
242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 08:16:33 ID:OPHDS/qr.net: ebayに旧車のデカールを出品してるハンガリーの人に頼めば
メジャーどころは何とかなると思う、トレックのY33のデカールを作ってもらった
やはり元のデザインや色を尊重したいところ
243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 08:22:57 ID:BU8PIXyl.net: こんな缶スプレーで塗るぐらいならヘアラインかポリッシュしてクリアふく方がかっこいいわ。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 09:00:27 ID:NjeM0oHL.net: ハーボールレーシングのステッカーまだ残ってるかな
前は取り寄せでHTに貼ったけどw
綺麗に剥がしてスキャンとか？
245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 09:49:11 ID:uTVL21EZ.net: 缶スプレーでもクリア吹けば充分
246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 21:38:47 ID:GFdlb70r.net: 先日MTBのメンテを出したものだが漸く完了の連絡が来た
しかし翌日からコロナ対策でショッピングモールもろとも休業
手も足も出ない
247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 00:55:54 ID:3Ij3RRcH.net: アルミならアルマイトって選択肢もいいと思うんだ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:58:56 ID:jNDy2EXB.net: 関戸橋やんの？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/15(水) 04:02:32 ID:UxVrVngv.net: アルマイトは白っぽくなるからね
250 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/15(水) 23:32:25.64 ID:p3UjMn55.net: 四角軸のカートリッジBBですが、普通は左ワンはスペーサーになっているだけで、軸は右ワンと一体になってます。たまに逆のパターンがあるのはなぜか教えてください。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/15(水) 23:46:14.18 ID:XDaOVXgS.net: それはシマノだけじゃなかったか？
まあおいといて、メーカーの思想の違い、ってだけ
252 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 15:21:11 ID:G3P9V+Z4.net: セカイモンとかでフレーム輸入してる人とかいますか？
253 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 15:28:17 ID:HV7neyYd.net: いない
254 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 15:38:57 ID:8791yLfJ.net: セカイモンって手数料とられなかったっけ？
255 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 15:41:34 ID:MxKpU/iE.net: シマノでも反対側のワンが抜けてしまうのがたまにあるわ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 15:50:33 ID:eLwEhbRv.net: 古いMTBにドロッパーシートポストつけてるニキおるか？
どや？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 16:38:43 ID:veqSQJbt.net: 古いMTBにはハイトライトでは？
258 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 17:20:33 ID:MxKpU/iE.net: ハイトライトに見せかけたドロッパーとか
259 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 17:40:31.67 ID:cb2fuQwy.net: シートチューブのボトルケージ用ボルト穴をドリルで拡大して
ステルスドロッパーのワイヤー通すと捗るで
260 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 17:57:57 ID:rPaHd09x.net: BBシェルの水抜き穴が有ればそれを拡張してやれば出来るかな
恐らく今年は出番の無いキャンプツーリング号いじくってみるか
261 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 20:58:43 ID:NXMgZ5Pe.net: http://iup.2ch-library.com/i/i020579633615869310163.jpg

穴の拡張しなくてもリベットナットの頭を削ってナットを外せばケーブルは通りますよ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 22:46:47 ID:e7YbrVYZ.net: >>252
ebayで日本への発送を断られたので一度使ったことがある
ドイツからのフレームの送料は4万円位したよ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 22:57:05 ID:ynSVKBa6.net: ぼくセカイモン
264 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/17(金) 23:21:51.55 ID:cb2fuQwy.net: 俺もセカイモン使ってイギリスからのフレーム買って、
国際送料と消費税で4万近くかかったな
どうしても欲しいものだったから割り切りはしたけど、それでもちと高いよなｗ
265 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 00:56:29 ID:wJxkdjjG.net: どういう仕組みなんや？代理購入の会社？
266 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 01:49:13 ID:Y9nlnlkJ.net: そう
267 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 01:59:45 ID:Cg+Ex11+.net: 俺はebayで直接交渉して買ってるけど
セカイモンで15%とられて買う意味あるの？
値段交渉すれば安くしてくれるのもあるし。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 04:22:03 ID:cJd4z8ci.net: >>267
セカイモンのメリットはeBayだと日本へ
発送してくれないセラーからも買う事ができる
という転送屋機能だけだからな・・・
それに15％出す価値があるかどうかは人による
269 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 05:03:25.35 ID:SdXunR9D.net: セカイモンでサスフォークを購入したけど、航空便では送れねーってなって
返品。
結局CRCでFox新品を半値以下で購入した。
航空便だった。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 11:52:39 ID:cHd9fs/d.net: ガス封入ショックは全部駄目、役に立たない
ebayのグローバルシッピングも同じで迷惑でしかない

軸間140mmのリアサスが入手困難、ヤフオクで最近
FOXの中古品が4万近くまで競ったよ、勘弁してくれ
271 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/18(土) 23:54:23 ID:i+nZb9aM.net: ＞＞軸間140mmのリアサス
サンアンドレアスから外したノリーンが倉庫に転がってるな

ノリーンってオーリンズの系列会社だったそうだけど、今はオーリンズも自転車用サスだしてるのね
272 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/19(日) 07:40:44 ID:QTvrGyRd.net: ケンクリと一緒になんかやってなかったっけ？
ダブルバレット？とか？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 00:54:12 ID:B+AdceYo.net: カバヤはMTBサスに参入しないのかな
274 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 00:55:57 ID:zKdAK4Lm.net: >>273
> カバヤ

まぁ、お菓子屋さんだしな
275 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 13:29:20 ID:FgIG9DiI.net: 打ち間違いでは無く間違えて覚えているパティーンだなこれは
今はケーワイビーに社名変更してたんだな、知らなかった

ビッグワンガムの箱絵でもサスに書いたら楽しそうだ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 14:19:01 ID:xSUma7hW.net: ウウ～ン
277 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 16:43:15 ID:RABcwQNI.net: 90年代のMTBブームの頃は
カヤバはダウンヒルバイクのリアサス作ってたよね
あと、ショーワはフロントフォーク作ってた

>>275
カバヤのビッグワンガムってまだ売ってるの？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 18:24:54 ID:kHhhsCrD.net: クリキンのインスタに社長の？95年イエティA.R.C.-A.Sあがってるけど
やはりヘッドチューブの上下割れてるのね
https://www.instagram.com/p/B_Dr0MAhqCU/

https://www.instagram.com/p/B-vY0mtHpNX/
この色好き
279 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 18:29:13 ID:gzsgdRC9.net: KABAYA
280 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 19:05:24 ID:QFbQUEXQ.net: FD用のプーリー？って効果あるの？
取り回しの問題なのかも知れんけど
281 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 19:17:35 ID:6A2aC6wF.net: >>280
ダウンプルプーリーだな。
ダウンプル用FDをトッププルフレームで使う奴。

ディスクブレーキ解禁された辺りのシクロクロスとかで見た記憶が有る。

アダプターならMr.ControlのCL-5085が有るかな？
282 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/20(月) 19:24:12 ID:FnJPeRs9.net: >>278
フォックスなのにマニトゥ1みたいな縦ロゴと塗装いいな
283 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 16:32:42 ID:WGuigxme.net: ハブやなんかのベアリングは斜めに支持するカップアンドコーンが
最適な気がするんだけど最近はカートリッジの製品ばかりなのは
そうでもないってことなんか？
それとも調整不要交換簡単のほうが勝ったってことなんか？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 16:53:55 ID:4EPDLMpM.net: 差別化による高価格（高利益）販売狙いってところか
285 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 17:11:43 ID:6Kn7JYDc.net: >>283
シールドベアリングと切削の精度が進化した
高級メーカーは更に高性能な独自のラチェットを売り物にしてる
シマノも無音ハブで殴り込みかけたが早速ポシャッた
286 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 17:39:44.10 ID:S7ZsIa4j.net: >>281
それようにか！
亀になったけどトンクス
287 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 19:58:37 ID:4XKQ0kvY.net: 因みに、Mr.ControlのCL-5085のプーリーを外すと？CL-50(E-Typeアダプター)にも出来る。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 23:40:40 ID:pvkVoxhU.net: また基地外スレ違い勘違いディスク厨が暴れているのですね
289 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 00:47:38 ID:f2eu2iHZ.net: 懐かしのチェインスモークをfoxracingがつべで流してくれた
https://www.youtube.com/watch?v=rhgk4U_9LkU
290 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 20:32:33 ID:QUuiajsP.net: 「当時のMTBerで見てないやついない」説
291 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 22:15:19 ID:R3X2h2jU.net: ibisが医療用のフェイスガード作り始めてるな
292 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 23:08:53.35 ID:f2eu2iHZ.net: >>290
ビデオデッキ有る店は大体流してたな

https://www.facebook.com/GTBicycles/videos/665937453955490/
GTのフルサスの変遷
今日は良い酒が飲めたわ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/25(土) 00:29:21 ID:LohkHQWE.net: STS大事にしよw
294 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/25(土) 09:03:25 ID:/9C2RNQZ.net: FB垢持ってナス(´･ω･`)
295 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/25(土) 09:29:21 ID:DbvH570V.net: >>294
垢無いけどファイヤフォックスで見られたぞ
296 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 08:03:33 ID:L0CcoFTU.net: FBのGTコミュって日本人いないんだよな
297 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 20:41:05 ID:xCpgVRns.net: 泥版のfirefoxじゃ見れないな…
298 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 09:11:29 ID:mVKo8cvA.net: >>283
完成車メーカーからの要望　
販売店はメンテ要員を減らしてバイトで回したいから
精度なんて20年前から変わらん
299 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 22:44:06 ID:0FR6GlUV.net: >>298
完成車は10年ぐらい前までコストカットでカップアンドコーンが多かったぞ
シールドベアリングはハブ専門メーカーが積極的に出してた
クリスキングみたいな高級メーカー以外は山で使うと大体1年でベアリングが死んで打ち替えてた
シールの防水性とボールの耐久性は今とは雲泥の差
300 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 13:47:56 ID:j+Yyvl6D.net: 自転車で言われてる大抵のシールドベアリングなんて
シールド（金属板の盾）のついたベアリング(shield bearing)じゃなく、
ゴムシールしてるベアリング(seald bearing)
世の中のゴムや鉄の進化で、まじめに作ってるメーカーのなら
少しはseald bearingのシール性もボール耐久性も進化はすることもある
ボールなどが荷重を受け止める角度なども研究で変えたりしてるだろうし

まあバイトで回してたら組み付けなんかで精度は落るとかあるかも
進化とのバランスでプラマイ0かむしろマイナス…
301 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 14:03:46 ID:9a//vDUA.net: sealedな
302 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 14:04:14 ID:p6zKjKGu.net: 年取って体力が落ちたぶんベアリングが長持ちしてる可能性も…
303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 14:30:28 ID:7gXgVejF.net: スピナジーとCRUPIのペダルのベアリング交換したいなぁ
特殊サイズは面倒だね
304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 16:01:16 ID:ch7QMTg9.net: 国産のベアリングメーカーは意外と痒い所に届くサイズがあったりするけどそれでもないのかな？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 16:28:43 ID:C6e5iQQn.net: モノタロウで揃うだろ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 17:51:06 ID:eSZSmqNK.net: >>303
https://crupibmxracing.com/collections/pedals/products/crupi-pedal-replacement-bearings?variant=4659661125
どのモデルか知らんが好きなの選べや

spinergyのＲＥＶ　Xだったら前の左右と後ろ左側だけカートリッジベアリング、
フリー側だけシマノのフリーボディ流用してカップアンドコーンみたい
307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 20:16:00 ID:pkFgyf5X.net: >>23
そういえばシングルピボットでもSPVを付ける事で理想的な動きをするというから、
シングルピボット車を買ってSPVが安くなるのを待ったけど、
ふと気づいたらSPVってどこ(゜Д゜≡゜Д゜)?
308 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 10:28:18 ID:9AyyJY5m.net: マニトウとか5TH？知らんけどw

昔？あったJ.I.parkって日本のメーカーだったのねw
スッキリ見てて思い出したんだけどw(名前をねw)
309 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 10:32:31.43 ID:9AyyJY5m.net: 5THは違ったっけ？
310 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 11:44:26 ID:cKuT6yBs.net: 20mmTA→9mmQR変換が絶滅寸前で悲しい
311 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 13:48:23 ID:N0mVfUgt.net: 自転車屋は休みだしリサイクルショップ回って古MTB探すかと思ったら軒並み休みだったわ
312 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 21:47:29 ID:HLY2IK0n.net: >>289
1曲だけ発見できなかったわ
https://www.youtube.com/watch?v=S0dGJwYx-Ys&list=PLt2ZkkhbUDkCdKtHJcKFC9arhf8X7tyTG
313 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 00:27:56.72 ID:vg5asULF.net: >>310
変換アダプターの話を？
314 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 12:32:53 ID:dQnijnAB.net: ロックショックスって2002年までヨシガイ？2003年まで？
その後しばらくジャイアントが代理店になるんだっけ？
315 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 21:44:12.05 ID:wQqcsDhK.net: https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t722909895
これって、7速時代の太鼓のでかいブレーキワイヤー？
316 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 23:05:25 ID:9y7WFEep.net: >>315
オートバイのクラッチワイヤーに流用できた時代だな
317 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 23:39:43 ID:50dqSTOU.net: XTって書いてないパッケージもあるんだな
318 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:35:27 ID:4Ab4cxJA.net: >>254
scottの欲しいMTBがドイツから出品されてたけど
セカイモン手数料２万８千円　送料１万７千円だったから諦めた
319 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 23:23:05 ID:qh1Ginav.net: 何が欲しいんだい？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 02:32:33 ID:re4c/Ls0.net: すべてが…
321 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 07:24:44 ID:s+kadzkv.net: おまえの
322 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 10:10:55 ID:nUxOfPIG.net: いい古MTB見つからないかなあ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 10:18:55 ID:aXXmfSu4.net: FH-MT500と新しいデオーレでお手軽12速化面白そう
324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 11:52:20.38 ID:TRxdxoG6.net: >>323
俺はXTでやったけどエエぞ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:10:38 ID:8oqUfxiv.net: >>319
そのときは2015年のscott scale710を探してた
326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:25:30 ID:dxiclD7J.net: 新型デオーレの12速はマイクロスプライン対応しか出ないんじゃないの？
327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:44:50 ID:hoi1Pbja.net: >>326
そこでFH-MT500だろ。
自分はXTで12速化を考えてる。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:50:47 ID:dxiclD7J.net: あー手組み前提だったのかよく見てなかったごめんね
それなら俺もやってみたいけど26インチのリムってどんなの残ってるっけ？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:54:01 ID:TRxdxoG6.net: >>328
アラヤのTM840FかアレックスのDM-18/24
330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:57:39 ID:hoi1Pbja.net: http://www.mizutanibike.co.jp/?product=flow-mk3
自分はこれで組もうかと思ってる。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:58:18 ID:cJcQDkS6.net: >>328
アルマイトリム欲しければDJ用やトライアル用で海外からいくらでも
流通が復活しないとだけど
332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 14:48:35 ID:BKDcRq6U.net: >>329
840は良いリムだよな
安いし軽いしハトメだし
古い店巡ってデッドリム探すの辞めたわ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 15:34:05 ID:HGNXGPO3.net: MAVICが破産したらしいぞ…
334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 15:39:12 ID:K7TqFlMf.net: MAVICも中華に買われてゴミ品質になるんかよ……
335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 15:40:29 ID:TpuMb4lg.net: >>333
mjd？！

>>324
マジか　ODC 135mmでも横剛性無理ない？　ここだけ不安なの

僕は余ってるタイオガのXCリム(17cになる)使うつもり
336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 17:30:18 ID:Nyy7rGI7.net: 古いフルリジットのクロモリmtb欲しくて中古超美品のパナのマウンテンキャット F買おうかと思ってんだけど当時はどういった立ち位置のモデルなん？
337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 17:34:08 ID:TRxdxoG6.net: >>335
左右のテンションバランスが悪かった
用途が町乗りと砂利道だから今のところ問題は出てないけど
338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 20:53:55 ID:re4c/Ls0.net: >>336
コンポのグレードで判断しなはれ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 21:29:20.78 ID:QuAsfO9O.net: >>336
入門モデル
その上にMCシリーズ？があった
340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 22:20:09 ID:Nyy7rGI7.net: コンポはシマノの200gsみたいだ
今のコンポとかに変えられるかな
最低限ブレーキは新しいものにしたい
341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 23:04:29 ID:FgryyYGy.net: 200GSとかほぼ最下級グレードだぞ
適当な現行クロス系コンポにでも変えとけば
ついてるのがカンチだったりしてもVに変えれるし
342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 23:20:12 ID:yyLHPR7x.net: ハブが7速までだったりするんじゃないの？
シフターがブレーキレバーと一体型だとVにするのに面倒だけど
200GSだとサムシフター？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 23:22:41 ID:6y6ZVV0R.net: >>339
MRだったかも
344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 23:34:29 ID:cJcQDkS6.net: ターニーの一体型シフターとVブレーキ買えば良いかな
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney/ST-EF41-7R.html
グリップシフトやサムシフタ―も
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney-tz500/SL-RV200-7R.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney-tz500/SL-TZ500-7R.html

最近８ｓのシフターが死んだので昔店で偶然見つけたサンツアーのコマンドシフター着けたわ
中古パーツ屋であの頃のXT等を探してみるのも手かも
345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 13:25:49 ID:ZIPhXfqe.net: >>340
コンポが200GSってことはゴミじゃん
346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 10:01:11 ID:iZknDLly.net: >>340
シングルウォールの重くて柔らかいリム、ハイテンですらなさそうな水道管で作ったのかと疑われる重さの進まないフレーム…当時厨房だった俺でもスルーしてるな。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 11:48:03 ID:gWOur+PC.net: QRのMTBを650b化しようか二年くらい悩んでる
348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 23:13:09 ID:SCy2SUm6.net: >>346
水道管てポリエチレンか塩化ビニールだろ
金属なら鋳鉄か古くは鉛管　いずれも自転車にする素材じゃない
まあ一部ではＦＲＰも使われてるらしいけどみんなの好きな炭素繊維ではないと思う
349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 05:58:17 ID:FEH8GWgg.net: ネタにマジレス
350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 09:13:32 ID:G+iY6YFW.net: 排水ならSG管も現役だぞ(白目)
351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 10:22:50.42 ID:NHlGy6hh.net: MBKのMTB昔あったけどどんな評価だったの？
352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 13:49:51 ID:P/cq9r+J.net: スタンダードで玄人好み
353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 14:04:42 ID:jWYab1Cb.net: MじでBけてKれ
354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 14:15:42 ID:jWYab1Cb.net: レイブン(ツーだけど)は古い範疇になるんかな？
その内新しめコンポ入れて痛チャリ化しようと思ってるけどw
面積広いしw
355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 14:40:22 ID:tEAI84Q1.net: >>354
余裕で結構古いに入る
356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 14:49:23 ID:jWYab1Cb.net: >>355
結構になるのかw
357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 18:21:21 ID:NYFc3cDa.net: >>354
レイヴン欲しいんだよなぁ。
黒の程度良いの出てこないかな
358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 18:34:19.40 ID:jWYab1Cb.net: すまん、自分のは出せないw
359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 22:31:41.18 ID:nfj3Atu1.net: レイヴン買えたらSUPERV手放すんだけどなあ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 22:48:40.57 ID:NYFc3cDa.net: >>358
だよねｗ
俺も自分のやつ売りたくないもん
361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 07:02:53 ID:8cUeq6Co.net: 自分のは黒でリアがへの字スイングアームの安いやつw
362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 09:28:30 ID:vmPUQb+Z.net: クラインのマントラってどうですか。
フレームのみ、200ドルって買いですかね。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 10:08:51.56 ID:8cUeq6Co.net: 気に入ったなら逝っちゃえw
364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 10:11:32 ID:aYq1m09b.net: 迷ったら買え
ベアリングの打ち替えの必要性とかは買ってから考えろ
365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:54:28 ID:UFlYLqPq.net: >>351
日本ではどれだけの人が買ったのやら
フレームチューブはコロンバス、コンポはカンパのMTB用、国内定価は40万くらいだったか
後で廉価モデルも出したけど売れなかったようですぐに日本のMTB市場から撤退した
フランスでは中～低価格品がかなり売れてたようでスペシャとかGTあたりのポジションみたい
366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 13:30:10 ID:UFlYLqPq.net: >>336
昔、乗ってたよ
グレードは上からH、S(KS)、E(KE)、R(KR)、Ｆ(TF)　※()内はデザインカラーモデル
他にアルミフレームのA、エレベーテッドチェーンステーのZ、クロスバイクのXがある
Fは定価55,000円、フレームはハイテンで硬く重い(FとA以外はクロモリ)
200GSコンポは今で言うTourney(200GSの下の100GSが最下級)
もっとも、パーツを替えてもフレームがアレなのでオススメはしないが
TFなら特殊デザインでまだ面白味があるんだけど
367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 14:10:17 ID:VhQGLwat.net: カンパのパーツが付いてた奴は性能は良かったの？
368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 14:56:31 ID:p7fAOOoC.net: >>365
雑誌の広告にはよく載ってたよね
よく目についたおかげで購入選択肢には入ってたけどやはり地味というか
変わった塗装以外コレってもんが無かったし買わなかったな
369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 18:38:10 ID:WPDj61EK.net: >>367
いや、世界的なMTBブームでシマノ、サンツアーの日本勢に追いつけと
MTBコンポ作ったが5年ほどでやめてる
370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 22:12:16 ID:f2HoguLd.net: >>369
性能について聞いてるのだご
371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 23:08:16 ID:cRArFKpD.net: カンパのシフターで本当にバイグのアクセルみたいにグリップが回るのがあったよな
372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 23:15:37 ID:MBXkM1fI.net: >>371
https://i.ebayimg.com/images/g/aqAAAOSw~hZeLfUE/s-l1600.jpg
思ってたより見た目はシンプルだな
eベイに手頃な価格でいっぱい転がってる
373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 23:36:13 ID:WPDj61EK.net: >>370
うん　そうだよ
日本メーカー比較して明らかに性能と値段が劣ってるから普及しなくて終了ってこと

シマノはMTBでの変速性能をロードにもフィードバックしてたんで
カンパのMTBパーツ終了の当時、ロードももうシマノの方が上と言われてたっしょ
ツールで総合優勝してないからカンパ信者のロード乗りの人はまだまだって言ってたけど
374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 17:35:28 ID:37TBugWQ.net: m960のチェーンリング互換性なくてちょっとショック
375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 18:02:58 ID:NamQLJ6r.net: デュアコンの970や770って中身入れ換えたり(できんのか？)で現行のに対応はやっぱ無理？
欲しかったけど進化しすぎw
376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 02:44:17 ID:9ZZFV0Yo.net: 不可だと思う。

ST-M775使ってるけどユニット分解自体厳しそう
377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 06:59:15 ID:OXm29gRK.net: >>376
ありがとん、やっぱり無理だよねw
9速のままでいくかどうしようw
378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 07:05:33 ID:9ZZFV0Yo.net: 自分はワンセット予備ディレイラー押さえてるけど1×11にしたいとは思ってる。

消耗品が少なくなってきたのは痛手かな。(12-27tのスプロケットとか36-22のチェーンリングとか)
379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 12:38:28 ID:tKDEMVz6.net: 給付金でなんか買う？
380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 14:37:19 ID:Ze0Wve9Q.net: 給付金申請書どころかマスクすら届いてねぇわ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 16:00:10 ID:dUsn5jxp.net: うちもたぶん来てないなw
382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 19:32:29 ID:fGxqzCCz.net: >>380
本○市民？
383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 21:21:34 ID:wqx5o3Pi.net: >>380
給付金は地方も変わらんけど、マスクは地方は後回しだものな
うちの地区はとっくに届いた、ポスト2つあるんで二人で4個　返した方がいいのか？
384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 22:04:11 ID:YNpJjGNE.net: 今のMTBってジオメトリが進化したからなのかXCでもステム短くてハンドル長いんだね
385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 22:27:40.23 ID:RDnjLp5N.net: >>384
買い替えさせるため
ホイールサイズと同じｗ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 01:04:44 ID:ryEw7vC+.net: >>384
ハンドルの長さは俺もビックリしたな。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 01:24:55 ID:9EsIE3eY.net: 乗ってるときは確かにハンドル広い方がいいんだよね
それ以外はいろいろデメリットあるけど
388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 01:28:17 ID:RxKRBlm5.net: もうあの頃のハンドル幅には戻れないな
ＤＨバイクでも600ｍｍとか狂気の沙汰だったわ
389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 01:39:20 ID:M31ooSZX.net: 今どきのXCレースは下手すりゃ90年代のDHレースよりも激しいロックセクションや急斜面下りがあるからな
それに対応するための必然的変化なだけ

https://www.youtube.com/watch?v=DUIqbTG4hKE
3:30あたりからとか
390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 17:40:46 ID:mGZ2Z9sW.net: もう山とか競技でバーエンドバー使ってる人なんていないの？
391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 17:54:12 ID:eC5YzzMD.net: >>390
アレ狭いとこ通ろうとすると、幹に引っかかるんだよね
392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 17:55:11 ID:CKBtVKrp.net: XCは乗り慣れればハンドルは短くなるのが正しい、みたいな事言う奴も
いたよな
393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 18:11:03 ID:+YLXRsnH.net: >>392
昔、XCOでハンドル短くして左右のブレーキホースが根本で交差するくらいのセットがはやったよな。
あんなハンドルじゃ今のコースはとても無理だな。
最近のコースは、自分の腕ではエンデューロバイクでやっと走れるかどうかくらいに見えるw
394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 23:59:58 ID:9EsIE3eY.net: 森の中で広いハンドルが邪魔になると言われたこともあったが
実際に邪魔になったと言うか木にぶつかったのは1回だけだな
あとはもっぱら玄関からの出入りに難儀するだけ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 01:46:11.16 ID:9RTJtetP.net: 森の中よりも、車の間すり抜けの方が怖い…

自転車単体での見た目で26には70cm以上は大げさで嫌いだけど
（見た目の好みは個人的にで、それぞれが乗りやすい幅で良いとは思うけど）
396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 04:20:09 ID:5G8GUc7h.net: でもXCはやっぱりフラットバーなんだね
397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 09:56:29 ID:Yut5hkEO.net: ハンドルバーとステムとシートポストがKOREってのが時代を感じさせるオラのMTB
398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 12:59:11 ID:nd/dAcvf.net: 俺のは最新のコントロールテック社製だ
アルミやど？
399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 22:52:40.69 ID:qNsiFrqM.net: ringleのステムのロゴが全部剥がれて安物みたいになってる
400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 23:24:02 ID:j/2b7eHL.net: 紫アルマイトはもう新製品でてこないよな
401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 00:20:17 ID:tp5OPixu.net: RINGLEのヤツ？
クランプ25.4の新品をメルカリだとかに出したら買う？w
402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 01:18:30 ID:t7MG/z4S.net: >>399
あれ剥がれやすくて剥がれたら一気に安物になるよねw
ロゴをスキャンして作るかebayで落札してみるとかは？
403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 02:24:41.98 ID:ZEbzclY4.net: >>397
一時期は完成車でも多く採用されたよね。
自分のはシンクロスにイーストンのカーボンバー
404 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 03:34:42 ID:AHcr3BXR.net: 結局リングルなのかリングレなのか
405 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 07:16:26 ID:FwOQ+d7j.net: アルマイトなら何個かまとめて業者に出したら？と思わなくもないw
406 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 21:05:54 ID:yhOsusN+.net: DIY的なやり方はあまり好まないな、メーカー純正品がいい
探してる色のパーツが見つかると嬉しい
407 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 00:13:01 ID:65K23qtT.net: >>400
RINGLEで？　は無理だろうけど
でも、他のメーカーなら結構出てるでしょ
クリキンだかポールのインスタとか見ると紫多いよ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 21:50:57 ID:c6c7i34i.net: >>404
自分はリングルって言ってたな。
マニトゥ？マニトー？
409 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:15:23 ID:QR0cd+9F.net: 文字で書くとマニトゥ　口語ではマニトー

個人の意見です
410 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:26:41 ID:axkk0yDh.net: ヒールアンドトゥ・ヒールアンドトー　的な？
スペルでいえばマニトウでしょ？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 14:34:20.81 ID:n9RtnSvJ.net: クイック・リリース
クイック・レリーズ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 20:11:45 ID:WvuVOv8s.net: カードキャプチャー
カードキャプター
413 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 21:12:16.44 ID:EwRk0yJL.net: さくら
414 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 21:52:34 ID:zRG23qYn.net: ロック・ユー
六級
415 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 00:38:35 ID:WKuqhzyx.net: カトゥーチャ
加藤茶
416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 06:40:18 ID:EevI9jMO.net: フロントシングルにしようと思っているんだけど、トリプルのうちの一枚を残すんじゃダメなんかね
フロントシングルのスレを見てたら、ナローワイドのチェーンリングを使うのが前提みたいだし
417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 07:30:03.10 ID:o4gqjXQV.net: チェーンはずれる
418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 07:37:17 ID:50Y6Ruc3.net: 試してみりゃいいじゃん
419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 08:03:23 ID:6WojiLLo.net: >>416
昔々の話だけど真ん中しか使ってなかったかったのでアウターとインナーを外した
チェーンが外れることは無いよ

＞ナローワイドのチェーンリングを使うのが前提みたいだし
業界を盛り上げるには正しいのでは
420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 11:39:36 ID:BwEeF3IC.net: そもそもナロワはオフロード用

街中で使う上で外れるなら使えってだけ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 12:18:03.78 ID:tjRPTSyC.net: >>399
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u356991018
予備ロゴシール付のステムが出てるから、落札してシールだけ抜いて
ステムは安く再出品するとかしてみたら？
色がってならスキャンして同じ自転車カテとかで出してるカッティングシート屋に切り文字頼むとか
422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:45:17 ID:Jl/pBDph.net: ナローワイドはオフロード用じゃなくてフロントシングル用
なのでロード用もあるよ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:29:03 ID:GzrCcM/q.net: 2012年に買った10速のMTBを12速にしたくていろいろ調べてるけど26インチってもうディスコンなのか…
424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:42:22 ID:2CNVILXl.net: >>423
あきらめるなよ！
425 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 22:04:42.78 ID:OOejlMwy.net: >>423
何言ってんだ？まだまだ現役だぞ！・・・ファットバイクではだけど
426 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 22:33:20 ID:19W00mKg.net: 吊るしで買う人には終わってるってことならまあそうかも知れんけど
壇拓磨はモンキーの27.5を26+にして乗ってるので、吊るしの27.5フレームでもなんとかなる
まあ好きなの乗ればいい　　ビルダーにフレームから作ってもらうならインチはなんでもありだし
インスタ見てると海外でも「26インチが1番だー、29インチ？糞だろ」って欧米人も割といる
なので今でも26リムも買えるし、タイヤも新製品出てる
他のインチスレでも幅広リム使いたいから手組みホイールって人もいるし
新製品の12速デオーレ135幅ハブで12速化もアリだよね　　長々書いたがオレは9速でいいや
427 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 22:34:35 ID:XVc2B0oC.net: もう今はリヤ12速の時代なのか…
428 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:12:37 ID:Yq7r9FTJ.net: 手持ちのHGフリーのハブがそのまま使えて11-51Tの超ワイドレンジスプロケもある
新型11速デオーレでとりあえずは十分じゃね
26インチタイヤの入手性はどんどん悪くなり続けるだろうけど
429 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:14:24 ID:2SloD/wN.net: >>423
ここだったかで教えて貰ったけど
シマノのリヤハブFH-MT500で手組みすれば12速化出来そうだよ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:25:02 ID:xQC0dEqp.net: >>428
ホイールサイズ小さいので新型デオーレの1x10にしてみようかと
足が不調な時にクルクル回せるデカいスプロケが1つ有れば良い
431 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:28:41 ID:ORtqpfnZ.net: >>426
俺も26インチ派
壇タクマの名前の付いた店が北名古屋？にあるけどどういういきさつか知らない？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:29:51 ID:GzrCcM/q.net: やろうとすればできるっぽいね
ショップに行って相談してみるか
希望としてはsramのeagleなんだがシマノの方がいいのかな
433 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 23:34:01 ID:xQC0dEqp.net: >>432
ETAP買えるならSRAM
ワイヤー引きならXTRかXT
434 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 00:13:15 ID:V83BEfAq.net: ETAPはロード用だぞ？まぁETAPのシフターで
Eagle AXSのRD動かせるけど・・・
435 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 00:42:17.16 ID:qs9obVJ+.net: >>434
リモート宴会で飲み過ぎて間違いました
436 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 05:47:39 ID:cPDTssYd.net: AXSは性能はすごくて試乗した感じも良かったが、値段が現実的じゃないよな。値段を見ると、フロントシングルならワイヤーでいいか、となる。壊すの怖くて山走れなくなると本末転倒だしw
437 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 07:23:28 ID:B3dTKYqO.net: そもそも2012年なんて昨日みたいなもんだろ
ぜんぜん古くない
438 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 11:17:54 ID:vT+rYoZI.net: >>437
オーバーサイズ直管コラムまでが古いMTBって認識でいい？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 11:35:43.09 ID:F7KYVqIP.net: スレッドヘッドじゃないとクラッシックとは言えないな
440 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 13:32:43 ID:IypgIfGF.net: >>439
MTBでスレッドなんて、本当の初期のやつかルック車になってしまうだろ。
せめて、俺の持ってるアヘッドノーマルサイズまでにしてくれw
441 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 14:11:21.38 ID:Iyu9Subp.net: 1インチのアヘッド見たことないかも？w
442 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 14:11:34.63 ID:Iyu9Subp.net: 無いの？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 14:16:07.12 ID:qs9obVJ+.net: リッチーも知らんのか
444 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 15:15:30.82 ID:Iyu9Subp.net: リッチーくらい知ってるけどもさw
445 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 19:22:34 ID:V83BEfAq.net: >>436
国内のボリ方がおかしいだけ
Eagle AXSのアップグレードキットの場合は
国内価格税込み18万4千円だけど
ガイツーで買えば10～12万＆消費税だからな・・・
446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 20:57:27.51 ID:3fKecnfw.net: 俺のBreezerも1インチアヘッド
447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 23:57:20.61 ID:YGIQPPy2.net: >>440
94年モデルで1インチスレッドだけど何か？
ロジックのアヘッドフォーク欲しい…

マグ21の1インチ、オクでいい値段になってたなぁ
1インチの人結構いるのね
448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 00:05:35.38 ID:VvFRty9c.net: >>440
マディフォックスとリッジランナーをバカにしてんの？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 05:48:18.70 ID:vz1/vg+5.net: 俺のスタンプジャンパーも1インチアヘッド
450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 13:55:04 ID:Q/W0vWAd.net: 初めて知った本当の俺を
451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 16:20:50 ID:W0+yF9pr.net: １インチの粗チン自慢大会はもう終わった？
452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 20:07:18.20 ID:LD8hgKKa.net: >>449
1インチスレッドとアヘッド両方持ってる
453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 20:28:24.80 ID:NYOM1Yc5.net: >>445
今の時代あの値段は、代理店ボリすぎなのは同意。
でも、シフターとリアディレィラーで10万越えも高杉w
サポートライダーか、値段気にしないお金持ちライダー用だよな。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 20:30:48.75 ID:aBZ1rhqM.net: おっとA&Fの悪口はそこまでだ
455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 11:05:11 ID:33VHQh1c.net: CAAD1組んだよー！
https://i.imgur.com/o9Vhpu5.jpg
https://i.imgur.com/cSDX4Iw.jpg
456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 12:57:11.18 ID:cnTfnoh9.net: >>455
好き。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 13:14:18 ID:u9OPQ4q3.net: CAAD3だったかのデッドストック買おうと思ってたら買われてたw
458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 15:17:21 ID:HNVbhvkX.net: なんやこのフロントの高さは
459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 17:46:27 ID:pkqXgqhd.net: ちょっ、当方素人です。
むか～しのリッヂランナーだけど
(フレームサイズ422) Fサス付にしたい。

ブレーキは以前にVブレーキへ交換しました。
OSクイルステムからごっそり交換したいんだけど
1.5万くらいで良さそうなサス等アドバイスください。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 17:52:20 ID:pkqXgqhd.net: ・SR SUNTOUR
あたりが候補です
461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 18:34:58.45 ID:j5pynK4z.net: クアドラ21R
462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 19:32:23 ID:u9OPQ4q3.net: ヘッドパーツから変えちゃえば？w
463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 19:44:29 ID:19BKntHQ.net: >>459
古いリジッドフレームにあまりストロークの有るサス着けるとヘッドとシートアングルが寝過ぎて別の自転車になっちゃう
結果極端に長いステムが必要になったり
なのでフォーク長に注意して選んでな
464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:36:11 ID:u9OPQ4q3.net: フレームへの負荷とか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 21:12:47.93 ID:YxQvhRkA.net: エピクソンのトラベル80ミリにしたらいいかな
466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 21:14:14.62 ID:p5OxQXZZ.net: 俺のFサス付リッジランナーのサスと交換するか。
俺はリジッド化したい。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 22:52:17 ID:Yj1xYphX.net: その頃はストローク60mm位だろ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 23:08:51 ID:vYX0et80.net: >>458
あーごめんね、通勤快足車なんで楽ちんポジションなんだよ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 23:12:20 ID:19BKntHQ.net: シンクロスならライザーバー着けられると思ったら
この頃はハンドルクランプがヒンジじゃ無かったんだな
470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/02(火) 01:43:46 ID:tLdwHPs8.net: マイナスドライバーでぐいっと開けながらゴリゴリっと
471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/02(火) 16:28:12 ID:uYj3NDhA.net: 皆さんアドバイスアリガトです。

　ヘッドとシートアングル等…
なるほど！このままで活かして
別の車体買ったほうが良さそうですね
472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/02(火) 21:46:31.67 ID:FC7Sp25r.net: 93年型スタンプジャンパーFS（多分元は50mmトラベル）に120mmフォーク入れて乗ってる
ヘッドパーツも1000円のイベントセール品、ステムは短くしてハンドル幅少し広目
すごく楽しいからシートアングルとか含めどうでも良い
と個人の意見

でも、別の車体買うのも、それはそれで楽しい
473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/02(火) 22:59:54.16 ID:8CaSRe7O.net: 90年代マディフォックスに140㎜入れてるけどパタパタ倒れて楽しいです
474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 20:19:13 ID:AC+Dgo3n.net: JUDY-XCの96年モデルにスピードスプリング仕込んだのが未だ現役
475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 00:00:19 ID:CciCi/Zk.net: >>474
あ、俺も同じだ
ダンパーは速攻でオイルが抜けて効いてないけど
いまだに動きは悪くない
ゴムのダストブーツのお陰かな
476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 09:53:16.54 ID:7u4RzE11.net: JUDY-SLにイングランドのエアースプリング入れたのが
エアー抜けの修理ができなくて行き詰ってるわ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 13:32:59 ID:B7kgezj5.net: マニトウを自前コイルスプリング化したんだけど上下のバンプラバーは
コイルにするわけにはいかないと思う
なにか使えるものはないかな？ミスミでオーダーは俺はできんので
478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 13:36:50 ID:mVAg4l/J.net: 同じ径のジュラコン入れたらオケ上側の長さ変えればプリロードも変えれるしの
479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 14:28:36 ID:B7kgezj5.net: ジュラコンだと硬すぎやしないか？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 15:16:49 ID:A6mH8+7n.net: >>477
https://www.suspensionforkparts.net/eshop/answer-manitou.html
481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/04(木) 20:14:44 ID:t32AuV1R.net: 前立腺炎におすすめのサドル教えてください。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 21:00:14 ID:byVolQYU.net: >>477
外径20mm/ほどで内径5～6mmとかの適当なゴムブッショ入れとけば良いんじない？

ハンズで売ってるゴム管切って入れたことはあるけど、綺麗に切らないとって言われるから
切れない人は既製品使うのが早い
483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 17:46:14 ID:LMxqH3CX.net: superv乗ってるとダイヤモンドフレームやっぱりいいなあって思って
ダイヤモンドフレーム乗ってるとsupervやっぱりいいなあって思う
484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 19:27:54.38 ID:PBNfF/e7.net: super vを4台飼ってるけど(実働3骨1)やっぱコレはいいもんだよなw
485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 03:43:03 ID:AH87mej+.net: superv400のフレームを昔手に入れて前FATTY後ろALPSにしてたまに乗ってる
486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 00:34:49 ID:u8jmP5TO.net: >>455
グリップ何使ってる？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 08:44:03 ID:3wYudgba.net: ODIって書いてない？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 11:34:36.67 ID:AO2pKcdj.net: クリップシフトのカバーはODIの色付きに変えてるんですけど
握り部分はメーカー忘れちゃったので後で見ときますね
489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 11:56:16 ID:EgDd+Y7E.net: ODIのインテンスかラフィアンMXとエスパーしてみる
ダートジャンプで使ってたので指を引っ掛ける格子に見覚えが
490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 17:46:31 ID:AO2pKcdj.net: >>489
惜しい！正解はODIのwildmanでしたw
クリップシフトで使うんで数センチ切って使ってます
491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 18:20:00 ID:EgDd+Y7E.net: >>490
残念もうちょい古いグリップだったか
別に専用品買わなくてもグリップ切っちゃえば使えるんだよな
家にも一つフロント用グリップシフトが眠ってるからドロッパー用に改造してみるかな
492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 19:57:13 ID:8gl9Fofs.net: そういえば、グリップシフトの色付きを、
ずっと探してる奴が前にいたのを思い出した。
見つからなきゃ現行のシフトグリップ部分を塗装すりゃ済むのに、
頑なに流通品に拘ってる変なやつだったわ。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 20:24:38 ID:lPtPUWdM.net: >>492
俺はオリジナルにしたいっていうこだわりは理解できるけどな
494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 20:42:52 ID:4Kyl+IIP.net: グリップ部分って塗装できるの？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/09(火) 22:35:25 ID:94PikVm/.net: ゴムにゴムを載せるだけ
プラスティディップ、とか
496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 06:25:13 ID:TiLcTNMD.net: 染めQならいけるんじゃなかろうか
497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 08:51:30.20 ID:TVMdZ2l8.net: グリップシフトのカバーって貴重なものだったんだな普通に店の箱に転がってたんで有り難みはわからんやったw
498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 11:36:55 ID:wFYi72T2.net: 劣化するし、消耗品だし？
499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 13:46:49.61 ID:brNedExu.net: なくしてわかるありがたさ　親と健康とセロテープとグリップシフトのカバーと利き手親指と前十字靭帯
500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 14:13:08 ID:wFYi72T2.net: 親指てw
やーさんにつめられたんか？w
501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 18:43:02 ID:KSsKC8yG.net: グリップシフト歴無し
502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 19:29:37.28 ID:A4fTWBAf.net: SRT600使ってるけどグリップがボロボロになる頃には中のバネが弱ったりインデックス間隔が狂ってシフトが決まらなくなるから丸々新品に交換してる。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/10(水) 21:00:49.54 ID:wFYi72T2.net: 自分のじゃないけど鰤のマッドロックだったかに付いてた
サンツアーのグリップシフトタイプしか使ったことないなw
504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 14:16:13 ID:DW17RWf+.net: https://jmty.jp/aichi/sale-bic/article-ix0yf
未使用のヨセミテのターミネーターだって
愛知近郊の人いかが？

ジモティは相場知らない人多いから、オクなどと比較して高い値付けする人もいるけど
ちょっと前にリッチーの完成車が2万とかで売ってたり色々あるな
505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 15:55:52.22 ID:JJwikpOg.net: ヨセミテのターミネーターはリアの剛性がなくて全然進まない悲劇のMTBだったな
506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 16:12:26 ID:lcPFb+0M.net: 後に改良されたのってこれだっけ？
507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 16:45:53.89 ID:b4Qa/hdu.net: 珍しいフレームだし街乗りなら乗り心地良くていいかもなw
508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 17:54:38 ID:i90iLhJ4.net: >>506
イエティに怒られてループステーじゃ無くなったんじゃなかったか
509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 21:28:34 ID:w+5BcUvk.net: 良スレですね。
パナのMR-Gオーダー32年乗ってます。
他にロードやサス付きＭＴＢも持ってるけど普段乗りには
気を遣わなくて一番です。
>>236
なんかみると自分でOHしたくなります。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 11:20:11.51 ID:72ftl2N4.net: >>508
進化としては逆じゃなかったか？ターミネーターはあまりにリアエンドの
クラックが多い欠陥品だったからループエンドのツインピークスになった
記憶が。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 12:29:14 ID:8edcX5ZE.net: モノステー好きーw
ついでにループになったモノステーで更にループエンドのなんてどっかやってくんないかな？w
512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 22:30:46 ID:ZCMCcEmI.net: m775のブレーキパッド交換しようと自転車屋行ったら店頭では売ってなくて取り寄せになった
まあそうだよなあ
513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 23:08:55.93 ID:NrrF9C1V.net: ヤフオクやメルカリにあるだろ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 23:24:16.60 ID:5fwAwiyr.net: 適合品ならAmazonにゴロゴロしてるけどな
515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 10:06:09 ID:8LcwzGe2.net: 数年前にピスト乗ってた連中がこぞってオールドMTBに乗り換えてる気がする
516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 10:07:37 ID:PySpbsx2.net: そんな話あったねーw
517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 10:29:02 ID:eyj7VmKA.net: >>515
それはなぜ？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 10:32:32 ID:zz3MPOM7.net: ピストブームが鎮静した後にオールドスクールとか言って古いMTBやBMXを売ろうとしてあまり売れてなかった記憶が
519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 12:07:13.14 ID:YHExDvE/.net: >>515
それここ最近じゃなく、何年も前の話じゃね？

そういやピスト自体数年前のブームじゃないな…
520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 12:11:27.80 ID:DVus5COK.net: おっさんが子供の頃をなつかしがって80年代車をヤフオク買い、ってのも減ったのかな
521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 12:16:10.07 ID:8v1Fg69T.net: 若い頃のMTBブームの時高くて雑誌や店で指くわえてみてた車体が出てるとつい買っちゃうよ
今手に入れたいのはキャノデのRAVENかな
522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 12:19:18.66 ID:pd/6taL+.net: スコットのサーモプラスチックのとか欲しかったけど出ても経年劣化怖くて手が出せないｗ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 12:23:09.62 ID:PySpbsx2.net: サーモプラスチックってゲタのみじゃなかったんだw
知らなんだわw
524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 13:23:18 ID:GbujMW7R.net: ヴィンテージにも賞味期限があって、それが世の華だった時代をリアルタイムで知っていた世代がいなくなるとヒストリカルな存在に移行してしまう
そうなると博物館くらいしか行き場所がなくなる
でも自転車の博物館など無いに等しいので、ほぼ全ての賞味期限切れヴィンテージはスクラップか埋め立てゴミになって消えていく
ママチャリや大衆車は、販売数は多くてもヴィンテージとしての価値を見出されずただ使い潰されて消える
それらに比べると、バイクは割と残る方だと思う
525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 13:37:01 ID:/8A02IrW.net: 粗大ゴミ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 14:18:14 ID:1dVg9k9W.net: 自転車のイベント見に行ったら駐輪場で『実物始めて見た』とか『パーツも
その頃の奴だ』とか言ってめっちゃ見る人多かったな
乗ってる人もその頃の人です
527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 14:50:29.75 ID:f2GfmOxr.net: 20年ほど前だっけ？M755出たの
車とおそろにしようとグッドリッジのパーツとホースで組んで今のところまだ不調なし
なのに。。
冬に買い足したチャリにはデッドストックのM755着けたけどシールが死んでるっぽくピストンがなかなかうまく均一に動いてくれなくて悲しい
代替できそうなシールのゴムあるでしょか
528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 15:30:54.48 ID:gXyI2+Ri.net: シールがめくれたりねじれたりの変形がなければメタルラバーでピストンもみだししようか
529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 16:20:30.45 ID:f2GfmOxr.net: 早速thx
一応バラして見た時は傷なしでした少々固かった気はしる

メタルラバーてのググってみたけどこれゴム少々侵して柔らかくなるのかな
アマゾンさんにCCI M1ての見つけた
530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 19:42:27 ID:kDU71xIS.net: 2000年代は仲間に入れてもらえる？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 20:01:59 ID:PySpbsx2.net: 前にレイブンはありって聞いたからありなんじゃないの？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 00:27:21 ID:QtIxQZBs.net: >>524
リアルタイムで知らないけどリジッドサスの古いMTBを何台も買った
この規格が一番使い勝手がいいんだがな
533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 01:16:07 ID:bdn/PD1Q.net: リジッドサス
534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 01:17:49.08 ID:4ADpzSLv.net: リジッドサスってどういうこと…？
535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 01:31:23.99 ID:QtIxQZBs.net: リジッドフォークでした
536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 05:37:00 ID:RtR940ZS.net: 名古屋にワイズロードが開店したとき
ＡＴＩのこのグリップを１００円とか２００円で売ってたから　懐かしくていくつか買ったけど
コブが手の平に食い込んで痛くて仕方ない
見た目は悪いけどコブをカッターで切り落として使ってる　　
家には未使用品がまだ２～３セットあるｗ
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m52417151060_1.jpg
537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 09:02:45.48 ID:z3edQ+5p.net: 伸縮性のないダミーサスペンションを取り付けて、リジッドフレーム化とか
538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 09:16:43 ID:yxZqUCUU.net: ヘッドショックが修理不能なので伸縮するところに半分に切ったカーボンシートポスト当てて固定にしてる人は居たな
539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 11:21:17 ID:KqULySn4.net: ヘッドショックで思い出したけど市ヶ谷にあったキャノンデール扱ってる店ってなくなった？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 16:44:49 ID:ZM+aQtoO.net: ショーワ、タイチ以外でこんなの作ってたのどこがあるっけ？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e442051028
541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:15:19 ID:tfQ/BiwK.net: 台湾とかの初期のとかじゃ？知らんけどw
542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:32:17 ID:D9VPPZrZ.net: 昔、バイク用サスペンションメーカーのホワイトパワーが出してたのにちょっと似てる
543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:37:25 ID:0Kqb1K3S.net: >>542
> ホワイトパワー
ホワイトブロスじゃなくて？
544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:43:26.93 ID:D9VPPZrZ.net: >>543
ホワイトパワー
自転車用、というかMTB用はROND WPってブランドで出してたかな
現物持ってたしもう使ってないけど今も取説とか箱もとってある
ただ、上の画像のはちょっと似てると思うけど同じものじゃないよ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:47:27 ID:ZluCNF+0.net: ホワイトパワーって今のご時世じゃヤバい名前だな
546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:53:48 ID:0Kqb1K3S.net: >>545
その辺の事を配慮して30年前からそのブランド名は使ってなくて「WP」のみの表記になっとるよ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:58:24 ID:D9VPPZrZ.net: rong wp forkでググるとまだいくつか画像出てくるね
俺が持ってるのはこれが一番近いかな

ttps://imgur.com/Ndk15Qo.jpg
548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 17:59:26 ID:D9VPPZrZ.net: 訂正：rong wp＞rond wp
549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 18:25:58.34 ID:ZluCNF+0.net: >>546
へえー！お兄さん詳しいねえ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 19:18:14 ID:tfQ/BiwK.net: コラムがなんか特殊だなw
規格とか全くわからんw
551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 19:26:09.69 ID:r0PbmH9X.net: >>540
SHOWA製
92年のワイルドウエスト5000というやつにこれの黒いのがついてる
552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 20:47:29 ID:L9hUEsa3.net: ダーブロが待ってました！とか言ってたな
553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 21:31:02.03 ID:yZvNbKbv.net: >>544
海外のバイク乗りはWPからウィッピーって言ってたので
すぐ影響されるバカなオレもそう呼んでた
554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 21:48:32.73 ID:kd1Z5A7x.net: WASPからas抜いてるとか、皮肉だよな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/15(月) 22:31:04 ID:StMkAjDI.net: >>538
俺は古いロード用のタイヤチューブをバルブ部分切り落として可動部に巻きつけた。
可動部にグリス塗ってチューブ自体はしっかりきつく巻く。固定はグラステープ。

アルミのカラー作ろうかと思ったこともあるけどチューブのほうが微妙に衝撃逃して
くれるからそっちの方がいいかな？と思って。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 08:54:34.70 ID:kVW7YSXW.net: >>545
対抗してブラックパワーというサスメーカーを作ればよかったのにな
557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 23:08:13 ID:Wytaf/3Y.net: Manitou Marsの鬼門　オイルシールが割れてオイルだだ漏れ…
適当なパッキンやOリングでなんとか治してる人いるから、参考にして
12.7mmのロッドに対して内径12.5mmのNBRパッキン買ってきたがユルユルだった
できれば良いサイズのロッドパッキンが欲しいんだけど良いの無いし
またDIYショップ行ってこなきゃ
558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 23:31:14 ID:nLfax5+U.net: >>557
これの事かな？
https://www.enduroforkseals.com/products/front-suspension/small-parts/UCSMAN50.html
559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 03:18:06 ID:GzpbdJZu.net: ロックショックスのフォークシールってスポンジ2セットとか入っててもいいのになぁって思うけど
アリとかだとスポンジ1セットとか10個とか20個1パックで売ってるんだよね
アマでも太いサイズ用のスポンジだけはあるけど、旧車についてるような28とか30ってもう無いし…
560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 06:16:32 ID:aXURSiBE.net: >>559
スポンジって、オイルを保持するためのものなの？
だったら大きいサイズを切って使えばいいじゃんて思うんだけど
561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 08:25:30 ID:kupp5BWb.net: https://www.enduroforkseals.com/products/front-suspension/enduro-rwc-hy-glide-wiper-seals/EFS-HG-32X42-UPGR.html
これってオイルリング（スポンジ）入れてないように見えるけどどうなん？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 09:19:10 ID:Tm5ab3LI.net: いろんなサスに対応してるけど、そんな共通なサイズなんだろうか、ただ見落としてるだけ？w
563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 12:32:21.16 ID:0sUwGZ1+.net: >>558
それですね
Mars以外でも使うから、何個か買ってオクで売れば送料とか分稼げるだろうけど
その辺の店で手に入るのでリペアできたらそれはそれで楽しいからやってみようかと笑

1/2のロッドシール、インチだから日本でなかなか買え無いだけで、海外じゃ普通に買えそうだけど
564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 17:48:08 ID:yLGSrEwa.net: いっそガワだけ使って内部はパイプとネジ使ってリジット化とかどうだろ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 17:50:48.37 ID:yLGSrEwa.net: 自分は古いショクの内部とっぱらって軽量な固定化する棒作りかけて金属加工の難しさで頓挫中
図面は引くからどこか軽金属で作ってくんねーかな
566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 18:15:52 ID:Tm5ab3LI.net: 町工場に突撃ラブハートw
567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 18:34:20.42 ID:ktBNWcn+.net: 全部硬質ウレタンでよくね？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 02:43:28 ID:0wRCxrcx.net: >>565
個人受注してくれるワンオフ業者あるにはあるけど
7000系アルミでディレイラーハンガーの製作見積り
取った時に約２万って言われたからなぁ・・・
無論業者によってまちまちだろうけどウレタンとかで
自作した方がいいよ
569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 06:11:22 ID:4bmRq1bl.net: 動くことが前提のサスフォークを固定したら壊れそうだけど
ロックアウトすな！とわざわざ書いてあるのもあったし
570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 23:43:47 ID:PhXAORNb.net: https://www.instagram.com/vintagebikercom/?hl=ja
https://www.instagram.com/p/B_xyecHFKiJ/
古いバイクはやっぱいいね

https://www.instagram.com/retrodecals/
デカール
571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 08:46:17 ID:+6+N6gbs.net: 左から右にクランク変えたいんだけど、
ギアが外に1センチくらい出てフロントディレイラーがアウターまで届かなくなっちゃう
この場合今使ってるBBが122mmなら103mmとか入れてあげれば良いの？
https://i.imgur.com/CXCBLP2.jpg
572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 09:54:10 ID:qCTSK+s+.net: それで良いと思います
チェーンラインの数字きっちりとか考えなければ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 11:06:46 ID:f8NS84OH.net: >>571
何mm外側に出たのかきっちり測ったうえで交換するBBの軸長を考えないと俺だったら気が狂いそうだ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 11:17:20 ID:7xPFmLID.net: 現物合わせで、不要になったらオクに流せばおｋ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 12:55:12 ID:DfAE+0Ib.net: >>571
調べた先人の情報が有るぞ。
http://metro.moe-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2018/07/04/an0004_bb_1280.jpg

http://blog.an-giken.com/files/an0004_bb.pdf
576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 23:15:08 ID:DbuqhiOm.net: そうなんだよね、軸長が10?短くなっても、両方5?づつ短くなるとは限らないんだよね
577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 23:31:52.36 ID:EXgrTqf8.net: なるほど
今122なら107が良いのか
いい資料だぁ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 02:51:41 ID:FHkrmwxt.net: >>575
これって何処の製品で測ったんだろう？　タンゲ？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 08:38:34.22 ID:eq6ake9M.net: シマノのUN26シリーズ

E-typeやK-typeで軸出しろが違うのが事の発端
580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 08:52:59.76 ID:eq6ake9M.net: ごめん、579は別の人の話
https://mystaranbike.hatenablog.jp/entry/20130603/p1

で本当はコッチのリンクだった。
http://blog.an-giken.com/2009/03/bb-469c.html
581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 10:22:44 ID:z3XRJTtI.net: テンションディスクのハブフランジ止めるナットが頭のサイズがm2.6、穴のサイズがm2なんだが
これ汎用品？近所のホームセンターじゃ見つからなかった
582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 16:30:58.83 ID:QEoQH5hK.net: >>581
インチ？？？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 19:35:00.32 ID:TI3hSdm4.net: https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200623/K10012481041_2006231801_2006231803_01_05.jpg
この自転車おまいらっぽいｗ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 19:55:05.90 ID:TX1UhTAK.net: バッグはレジスタント？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 20:20:30 ID:rbPrwu4b.net: これジーンズ？　色おかしくね？
ベルトの位置上過ぎね？　つかTシャツの丈短すぎじゃね？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 20:21:34 ID:+7iv6APt.net: >>585
オマエは難癖付けないと死ぬ病気か何かなの？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 20:38:02.42 ID:veoCe7rM.net: フルリジッドでタイヤはスキンサイド、ハンドルは幅広でバックスイープややあり
近年のエンジョイ勢ですな
588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 20:58:56 ID:BGIPmk7k.net: ドッペルギャンガーあたりの安物ルックに乗ってる奴っぽいイキり方だな
と思ってドッペルの車種を調べてみたらいつのまにか自転車本体の販売から撤退してたんだな
ポッキリギャンガーからの顔面擦りおろし林檎事故の賠償やら不具合車種の回収やらがよっぽど痛手だったりしたのかな？
589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 21:39:01 ID:3F9NMbkT.net: >>586
画像の当たり屋と同じ精神レベルの人間だから
自分を見ているようでつい誰かに押してけないといられなかったのだろう
590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 22:23:37 ID:BF9dr2ot.net: 今日マウンテンキャットのエレベーテッドが放置されてるの見てもったいないと思った
591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 00:02:31 ID:oXVf5zqi.net: >>588
今ではドッペルのパクリまであるっていうね。
消費者が自転車を安さ第一で求めちゃってるから、こういう粗悪品が広く出回る。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 00:48:09 ID:9Cf8KnI5.net: >>583
wwwwwww.oﾟ(^∀^)ﾟo.。ジーパン水色過ぎ！
593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 00:50:37 ID:zww9Tp9m.net: ストーンヘンジのジーンズ知らんのか(´・ω・`)
594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 09:02:46 ID:865Jm1rb.net: 英国のミステリーサークル？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 09:12:35.31 ID:e8paLdig.net: エースコンバットでなら行ったことある
596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 12:06:34 ID:S0VyHtHX.net: >>590
救ってあげて
597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 13:30:02.90 ID:QtvILglY.net: >>596
店の駐輪場に捨てられてあったから難しいでしょう
窃盗や占有離脱物横領になってしまう
598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 13:40:15 ID:hMnaMp3R.net: うちの近くにもチタニシモ？が放置されてるわw
どっかに書いた気はするけどw
599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 22:15:32 ID:rSLJ1uKO.net: https://www.planetx.co.uk/i/q/FBATQUEEN/atala-queens-single-speed-bike

このグラフィックでMTB出してほしいわー
600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 09:05:17 ID:IyNst3pe.net: 昔の宮田
601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 09:28:21 ID:jdTW67Hn.net: エディ・ヴァン・ヘイレンのフランケン風にしてるひとを見たことがある
602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 09:40:14 ID:8hK9E+L2.net: フランケンはきれいに塗ろうとしなくていいから楽なのよね
603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:45:51.72 ID:g8xpDK2s.net: 一昔前にCannondaleがVan Halenのフランケンのペイントのフレームを売ってたよね
こないだPaulも黒と黄色のバンブルビーのステムを限定で販売してたしオッサン世代には受けが良いのかも
604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 18:14:43 ID:w1BBwhVK.net: オークションやサイクリーよりもリサイクルショップの方がいい自転車売ってるときあるよな
605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 18:22:29.66 ID:8PuZJnzL.net: 価値がわからないやつもあるし
そもそもガレージオフとか、ルック車売ってるから高くできないのもあるだろうね
606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 23:23:15 ID:0y78nqKB.net: >>604
何年か前のブログでキャノのレイブンが安値で売ってたようだし
（ルック車のようなロゴの年式のだけど）
前にもこのスレでトーヨーだかのフレーム売ってて買った人いたはず

持ち主が亡くなって家族が売り払うような感じ？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 04:00:05 ID:kz62qoc+.net: >>599
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBOOHDGX/on-one-hello-dave-sram-gx-mountain-bike
どんなメリットがあるんだこれ・・・
608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 09:47:50 ID:15+lYdVN.net: モンドレイカーとかいうやつの影響だろう、乗りやすいらしいが… 時代は変わったなぁと思う

俺がカッコいいと思うのはこういうやつですよ
http://lesvttdedeun.free.fr/sitevtt/sunn/exact.jpg
609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 09:56:11 ID:Av3O7/nv.net: >>607
至って普通のトレイル用HTだが
試乗する機会が有ったら乗ってみると良い
乗り易さにびっくりするよ

>>608
rev-xかあ…良くこんなのオフで使おうと思ったわな
610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 12:16:26 ID:LXgvYyJa.net: モノステーにソフトテール？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 15:47:54 ID:Plx+CTGk.net: 妙に直進性良さそうに見えるけど気のせいか？
612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 17:32:23 ID:Av3O7/nv.net: >>610
ショックアブソーバー内蔵してリーフ状にしたチタンを撓ませる構造
製品版はもう少し違ったみたい
フロントサスも超ショートストロークで敢えて撓らせて路面の追随性を持たせた
マックス・コメンサルが居た時代のSUNNは色々ぶっ飛んでた
613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 18:19:48.55 ID:LXgvYyJa.net: >>612
コメンサルかー、クロモリのラブ欲しかったわw
脱線しちゃうけどw
614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 18:37:53 ID:Av3O7/nv.net: >>613
私はMETA HT AM Cr-Mo買おうと相談したら許可が下りませんでした
615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 18:41:24 ID:LXgvYyJa.net: 大臣のご機嫌とりがんばってw
616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 19:13:13 ID:Lf8J2A4A.net: >>608
スピナージーなんか久々に見たな
今でもやってんのか？あそこ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 20:45:07 ID:xLAMkrFh.net: サスを変えようかなって思って色々見てたけどもう26インチのサスってあまりないのね…
タイヤも26インチも少なくなってきてるし
そろそろ27.5に替え時かな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 20:52:58 ID:e+mzLLaJ.net: 27.5と言うのは嘘で26と直径で1インチしか差が無いからな
27.5用を付けたからと言って性能が全く出ないというわけではないんでは
619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 20:57:35 ID:8sVMeEzO.net: 今の技術で26インチ用のSIDを作ってほしいよ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 21:02:50 ID:c6A8uf/J.net: ディスクブレーキ用フォークならサスフォークのインチ違いは
極論を言えばタイヤの大きさに合わせたブレーキアーチの位置が違うだけだから
アーチ内側の出っ張りに当たらない太さのタイヤなら27.5用フォークで26インチホイールを運用しても一応問題ない

もちろん想定ホイール径が違う分ストロークが同じでも26用と27.5用とではクラウン～アクスル間の長さは違うので
より短いストロークのものを入れないとヘッド位置が大幅に上がってしまうし
対応ホイールサイズごとにフォークオフセットを作り分けてたりするメーカーだとオフセットも変わってさらにハンドリングが大きく変わる
などのこまごまとした問題は発生するが対応ホイールサイズが違うフォークを使うこと自体は可能

※ストッパーをかませてストローク制限する仕組みのサスだとショートストロークバージョンでも全長は短くならないので注意
ストロークが短い分シャフト長が短い作りのを買う必要あり
621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 21:03:17 ID:xLAMkrFh.net: >>618
ググってみると26インチだった車体に27.5つけてる人結構いるみたいね
前輪はサス変えればいいけど後輪が接触しないか心配だったんだよな
とりあえず次の目標は10速から12速化と27.5インチ化目指して頑張るわ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 21:18:59 ID:ScDMN1fs.net: ロードみたいにギリギリのクリアランスなわけじゃないかから外径が1cmちょい大きくなるくらいだしいけるやろ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 22:00:27.27 ID:iIV1ohjo.net: >>621
最終的には現物合わせだけど26x2.20が
履けるなら問題ない事が多い
とは言えタイヤは27.5x2.10がギリかもしれんけど

あと26インチサスでも27.5インチホイールは一応履ける
だがシュワルベTHUNDER BURT 27.5x2.10で
フォーククラウンとのクリアランスが目測1mm未満で
泥や砂利噛んだら悲惨な事になるからMTB的には
実用性皆無でやるだけ無駄だと感じた
624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/29(月) 01:07:32 ID:JNJNUZ5x.net: 昔のMTBでもリッチーの2.35タイヤが履けないのは無かったからなあ
昔のリムはみんな17mmくらいで細かったけど、太いリムに付けたらタイヤも太くなるよね
625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/29(月) 11:00:38 ID:aJ5z9yg7.net: 昔のワイドリム欲しい
mavic121欲しい 36h欲しい
626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/29(月) 19:38:36 ID:I+mhGdT2.net: Review: CarbonCycles eXotic rigid carbon fork breathes new life into a classic lightweight mountain bike - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/06/26/review-carboncycles-exotic-rigid-carbon-fork-breathes-new-life-into-a-classic-lightweight-mountain-bike/
627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 20:09:35 ID:QhkLDAJq.net: http://www.peakco.jp/
あらま店じまい・・・
マウンテンバイクとパーツの販売ではやっていけないのか・・・
628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 23:49:43 ID:9tRYYuw/.net: 26インチってこのまま消える運命なのだろうか・・・・
あと10年ぐらいしたらまた26インチブームが来そうな気もするが
629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 00:11:32 ID:fFBEDTp6.net: ダートジャンプやスロープスタイルでは確実に生き残るだろうけどXCは２９がスタンダードに
ゲーリー・フィッシャーが一番走破性と速度のバランスが良いと提唱してもう20年経ってる
下り系では小柄な人はサスが底突きすると２９ではケツを擦るのでリアだけ27.5にしたのは出て来てるけど
敢えて26に戻すメリットって何だろう？浪漫？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 00:29:44 ID:4PgqZvrO.net: 26インチは見た目のバランスが取れてると思うw
631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 00:29:53 ID:fFBEDTp6.net: >>627
あらら
行きつけのお店で連絡取れないと今年の1月に聞いたが
元々マズくてcovid-19で流通が一時的に死んで止めかな？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 02:55:37.98 ID:oNhhyOC3.net: 15mmスルーハブのコンバーターにはお世話になりました
633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 05:32:01.23 ID:4q0nTLOt.net: >>628
消えたりはせんよファットバイクでは26インチが多いし
634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 05:39:09.38 ID:11nNh5ED.net: 26インチブーム（ディスクブレーキ）
635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 06:01:44.66 ID:wKmGrA5D.net: 29に勝てる26の軽量セミファットみたいのが出て来たら面白いと思う
636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:32:38 ID:xUvBaoK9.net: >>628
まだ言ってるのか…　　毎回毎回もういいよ笑
レースなど競技だけが自転車、MTBの楽しみじゃない。好きなの乗る　それだけだから
海外でも26乗りは当たり前にいるからなくなら無い

まあここは古いの好きなのが集まるから、情報持ってる人は持ってる、自分で直すヤツは直す
ってことで、自転車屋には還元してないんで倒産する店もあるだろうが
637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 14:03:20.13 ID:akAwUoXc.net: たぶん、一時のランドナみたいに一部の人の間で人気が出るから
それまでとっておいて、高値で売り抜けようとしている奴いそう
638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 14:44:55.66 ID:7hZD484G.net: 昔のマディフォックスのヤフオク人気ももう終わったっぽいしな
639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 23:32:11 ID:SQPZqJtA.net: ステム
https://twitter.com/Tokyosanesu/status/1278200356346818560
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640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 00:02:13 ID:MJSUmzin.net: >>638
リッチーとか前より人気あがってるから
日本車が落ち着いただけじゃね
641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 00:31:39 ID:G8Rc3bi6.net: >>640
BSのロジックチューブ使ったバイクは海外でも人気みたい
最近GMBNTechで見たわ
642 ：557：2020/07/06(月) 00:38:51 ID:uozbK9V4.net: Manitou Marsのオイルシールの代わりになるのをホームセンターでみつけられないかと
Oリングや平パッキン試したけどイマイチだったんだけど
シャワーヘッド用のUパッキンで手頃なサイズをやっとみつけたて修理できた

Uパッキン（単体見つからないでセット）170円+厚さ調整のPPワッシャー140円
余計なOリングや平パッキンが300円ほど
SLICKOLEUM 90gが1500円とスズキのフォークオイル5Wが1100円（割引してくれた）
直すの楽しいな
643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 00:46:53 ID:n/9wHZBp.net: >>642
おｋ飛び降りて耐久試験頼む
先ずは30cmぐらいの段差から少しずつね
644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 00:54:22 ID:3bPv0zL5.net: Mars CLに使えるかな？品番教えて～
645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 12:27:44 ID:el4qo+Ri.net: >>641
BSはラグ組みだよね？
リッチーはかなり柔らかいけど
同じパイプでもBSだともう少しカッチリしてるんだろうか？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 13:10:23 ID:VwFcZJPC.net: >>644
2001年無印Mars の樹脂オイルシールが約12.7mm、外径19mm、高さ5.7mmで（インチサイズ）で
SANEI PP40-9Sの中にある内径12.3mm 外径20.5mm 高さ5mmのUパッキン（NBRゴムなので少し大きくても入る）
Uパッキン単体でも売ってるようなんだけどさほど値段も変わらないし、リアル店舗何軒か回ってもセットになってるのしか見つからなかった（セット売ってたのも1軒だけ）

高さが5.7mm（サークリップの溝まで6mmほど）なので1mmほどのワッシャーが必要で
金属のワッシャーだとロッドに擦れた時に傷つけるかと0.5mm厚さのPPワッシャー2枚にした

2000年のMars CLをOリングで直したって自転車屋のブログは見かけたのだけど…
647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 13:10:50 ID:VwFcZJPC.net: >>643
5Wのオイル適正に入れて、反対側のエアも入れて体重かけて何度も押してるが今の所は正常に作動してる
取り付け予定のフレームは梅雨明けに塗装するんでバラしてるから、週末にでも別の自転車につけてテストしてみる

連投すみません
648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 18:23:04 ID:n/9wHZBp.net: >>647
漏れは油面が下がったかどうか見れば良いからセミカートリッジは楽だね
我が家のSXも物置の中で腐ってそうだな
エラストマーはコイルで代用か無事な奴をRSから流用するか

>>645
どうなんだろう昔中古で格安で売ってたけど、ヘッドがインチなのと持った感じ重かったので買わなかったわ
649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 15:16:33 ID:2tICKrko.net: もっとバカっぽいカスタムのやつ来いって！
650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 19:59:36 ID:Rg7LE/LJ.net: これスゲーと思った
http://www.moonheadmachine.com/images/Products/Trimble/Interbike.jpg

欲しー
http://www.moonheadmachine.com/pCranks.htm
651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 21:40:30 ID:fNjL9m7Y.net: シマウマに見えるんやけどオーナー的には虎のイメージなんかな？ｗ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 04:13:38.31 ID:kmeO5fiU.net: >>651
グラデのせいでシマウマに見えるねｗ
もしかしたら普通のトラとホワイトタイガーを
意識したのかもしれんけどね
653 ：557-647：2020/07/11(土) 16:29:47.05 ID:z4jreeVa.net: 修理したManitou Marsで街中少し走ってみた
80mmストロークでサグは18mm　30cmの高さから降りたり階段数段とか降って
60mmまで沈んでるけど、一応乗れてオイルの漏れも無いようだ

Uパッキンのゴムが柔らかくて、PPワッシャーの内径が大きいので、
取り付けで本来と上下逆向きにつけてしまてるから今後どこまで持つか分からないけど
654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 18:57:31 ID:5q5/3VNS.net: >>653
なるほど倒立サスペンか(鼻ホジ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 11:53:58 ID:ZB2sxKEq.net: 来週の月曜日はINTERNATIONAL RIDE MTB DAYだな
656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 15:08:55 ID:tFrgkKOC.net: なんか会陰が痛い
いい感じにold mtb に似合うサドルってなんだろ
サンマルコのAeroProgressiveとかかな
キャノンデールだしセライタリアがいいんだけどなんかピンと来るサドル見つけられない
657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 15:58:56.62 ID:XkZvKJP3.net: >>656
セライタリアのターボも良いけどジルベルソーはどう？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 16:06:19.05 ID:Du04y5C6.net: 真ん中に穴のあいた金玉袋を収納できるタイプがあるだろ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 16:37:47 ID:mWIJh6Uc.net: 復刻フライトチタン、超無難
660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 17:36:17 ID:DVlVke0s.net: 長年愛用してきたサンマルコのコンコールライトが車に轢かれてお亡くなりになったから
セライタリアのslr xc gel flow使ってみたら会陰とケツがめちゃくちゃ痛い；；
661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 17:37:24 ID:3lgY2bX3.net: セカイモンで欲しいのが出品されてたけど気付いたのが直前だったので
購入制限解除まで時間かかって無理だったわ…
悔しいわ
662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 17:48:06 ID:Ewpexh0o.net: 安物CIONLIが結構いい
663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 18:33:35 ID:FwN9QwR2.net: >>656
セライタならXOフローかC2ゲルフロー
もっとレトロな外観が良ければブルックスのカンビウム穴開き
664 ：656：2020/07/21(火) 19:28:40 ID:tFrgkKOC.net: 色々教えてもらってありがとう
書いてもらったのググってみる
今がセライタリアアナトミックだから
なるたけ似た感じのやつ探してみるよ
オークションとかで状態いいやつ見つかると良いな
665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 20:29:43.75 ID:Xtg4yFaR.net: 中華カーボンサドルのEC90オススメ！
666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 21:49:58 ID:0nNTiwVs.net: YETI　35周年の限定版ARCだそうな
https://www.pinkbike.com/news/yeti-releases-10000-limited-edition-arc-hardtail.html

なんかコレジャナイ感がｗ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:07:37 ID:FwN9QwR2.net: >>666
塗り分けが逆なんだよなあ
取り敢えずFOXは外そう紫のアルマイトも入れよう
放っておけば頭に血が登ったマニアが勝手にリペイントし出すだろう
668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:08:47 ID:FwN9QwR2.net: 後、クランクは青アルマイトやろが
669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:09:07 ID:juRuWLmi.net: YETIって26インチで終わった感がある
そしてカラーリングは一度も褒められない
670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:09:20 ID:spGv4XNA.net: いいじゃん最新ジオメトリーにアップデートされたARCってのも
限定カラーリングじゃなくていいからフレーム単体で通常ラインナップに加えてほしいな
671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:20:56 ID:LzHHOuZy.net: いかにもYETIって感じが良いではないか
672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:44:29 ID:0nNTiwVs.net: カーボンだからしゃあないんだろうけど
ARCの名を冠するなら
嘘でもいいからループエンドっぽい造形にして欲しかったわｗ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 23:13:27.13 ID:FwN9QwR2.net: >>669
今エンデューロではトップブランドの一つでは
>>672
ループエンドは創業者が起ち上げたブランドでお高いアルミハードテールで出してる
名前忘れちった
674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 23:57:43 ID:Du04y5C6.net: マングースアンプのサスフォークがあまり動かないのがずっと気に入らないんだけど
標準のコイルはやはり硬すぎるの？
緑色が柔らかいんだっけ？使ってる人いたらどんな感じか教えて下さい

パーツリストをネットで漁ってみると同じタイプのF3フォークのオプションで
850#と1200#の2種類があるけどこれがソフトとハードのコイルなのかな？
この数字がポンドだったらソフトで15kgfくらいのコイルを探せばいいのか
ミスミあたりで互換品買った人居たらどれ買ったか教えてくだされ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 01:09:08 ID:A2MQEGs7.net: >>666
もっと安ければ買ったけど高過ぎだろ・・・
676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 22:24:07 ID:ATBgM7Jl.net: DEORE XT 1st model
https://www.youtube.com/watch?v=Sx5ppL3GDvE
677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 11:12:03 ID:PhLjVLXo.net: サスが汚れていることに気が付いてしまったので綺麗にしてやろうと思うのだが
ピストン部？（サグを見るところ）はパークリで洗浄した後にグリス塗っておけばいいのか？
しかし油っぽいとすぐに砂埃まみれになりそうなので、間違っているような気がする
678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 12:54:39 ID:QKBB1+aG.net: パークリは使っちゃいかんよ
樹脂製部品を痛める
679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 13:01:42 ID:ceN88/i3.net: マニュアルぐらい探してこい
680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 14:40:44 ID:9U18imEe.net: 溶剤含んでいないシリコンスプレー吹いとけ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 18:27:32 ID:9DKQcIBD.net: スリックハニーをヌリヌリしてWAKOSフッソ105をぶっかける
682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 22:58:50 ID:vIXeTLY5.net: まず汚れ落したいんだろうから、洗えばいいんじゃね
海外の動画なんかでマックオフのバイオディグリザーとか使ってるのあるけど
シールあるままアウター内部もそれで洗ってたし、そんなの使う
それでからの681かな
683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 10:17:21 ID:b1kuuHS2.net: Eye to eye 130のalps本当に出てこないなぁ
一回ebayで見つけて買ったけどエアサスは輸送できないとか言われてしまったし
セカイモン使えねえわ
684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 23:20:41 ID:X6+mekeE.net: レイブン欲しがってる人いたけど
オクにフレーム出てるよー
685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 23:22:29 ID:X6+mekeE.net: あ、オレ出品者じゃないからね
レイブンやスーパーV好きじゃない（初期のカーボンスイングアームのとDH？は良いけど）
686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 09:00:00 ID:3jQUGtka.net: 珍しくレイブン出てると思ったらVブレスイングアームなんよなぁ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 09:25:00 ID:uthuwPrM.net: リアサスだけ欲しい
688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 12:14:32 ID:WpYhPOBe.net: リヤはVブレーキで充分
フロントにメカなりオイルなりのディスク付けりゃいい
古い自転車なんだから現代的スペックを求めすぎても
選択肢が狭まるだけやよ。ホイールの問題はあるがな。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 13:01:07 ID:iby3q8kj.net: 突然どうした？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 13:16:15 ID:Nx06W9Nd.net: 鹿児島？都城？
691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 14:00:59 ID:zE5Em0b5.net: このスレはVブレーキどころかカンチ勢が現役バリバリだろ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 14:11:20 ID:TAdkKAzz.net: リアはUブレーキでございます
693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 18:36:56 ID:t4ChkBm8.net: >>692
GT❔
694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 14:05:39 ID:jR88iPCB.net: XT RD-M737にエクステンション付けてM640の10速ZEEシフターで10速に出来るのね
https://www.youtube.com/watch?v=74QvEjXN7jg&t=1s
695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 14:14:56 ID:6cEFPzpn.net: みんなSNSは何やってんの？
情報収集とかに使ってる？
古いMTBだとガイジンばっかりで日本人の集まってるとこはめったに動きがない
696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 15:46:11 ID:JyUrWiRH.net: >>694
なんでその組み合わせで8速用のRDが動作するのか不思議でならない
OURYのグリップの中にコインを入れてグリップエンドを内側から保護するのはいいアイデアだね
697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 18:24:16 ID:FVAJKsxE.net: 10速まではスプロケ全体の幅はほぼ同一のはず
なんでディレーラーの位置を外側に出して
ロー側最大ギアとガイドプーリーが接触しないだけの間隔を取れればいけるんだと思う
698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 20:53:31.85 ID:iEUPX/TS.net: >>697
m640のワイヤー引き量はダイナシスだぞ
ずれるんじゃないのか、ってこと
699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 22:01:52 ID:+wGNJi7C.net: >>695
mtbrのフォーラム等英語系のサイトで仕入れた情報をメールでシェアするぐらいか
GMBNTECHは偶に古いバイクやってくれる
oldshovel観ながら作業したり
700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 12:20:32 ID:XqXdxGcl.net: >>695
redditとか。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 15:32:53 ID:rKYQiPhS.net: >>695
インスタがメインでたまにYouTube　　やはり海外の人のを見のが多いです
オールド26インチは海外の人の方が参考になる情報多いかなぁ　って感じで
oldshovelもよく見てる
702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 16:14:42 ID:XeP8XT+b.net: 自分からもなにか発信したりするの？
oldmtbとかタグ付けて
外国語でコメントとか質問つけられたらと思うと片言で返すの
申し訳無いしなかなか踏み切れんわ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:16:24 ID:f+sZPSYP.net: >>702
言語が何だろうとマトモな文法で書き込んでるヤツの方が少ないし気にする必要無いよ
日本語のサイトだって酷い文章の書き込みが結構あるだろ
それでもなんとなく意図は伝わってくるしな
704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:11:12 ID:pA0wyAQ4.net: 駆動系一新した。
カップ＆コーンからｂｂに。
クランク・ギア・ディレイラー。
快適になった。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:17:49 ID:5jTI0bFn.net: 随分前に英語出来なくて自動翻訳でやってるから文法おかしかったらごめんなさいって一文入れて
GTのSTSのリヤサスがヘタって変えたいけど日本じゃ手段ないからどうにかならないかな？って聞いた事がある
706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 21:04:47 ID:NJ6/kzLu.net: マニトウ3のダストシールがついにパキパキに割れたんだけど
代替品はありますか？
aliの汎用品でもいけるのかな
スポンジタイプと普通のゴムタイプがあるけどオイルやエアが
入ってるわけではないからスポンジでいけるのか
詳しい人教えて下さい

今日のところは砕けたシールを丁寧に置き直しておきました
707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 21:32:40 ID:tM7DurAs.net: >>706

https://www.suspensionforkparts.net/eshop/answer-manitou.html
708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 00:58:05 ID:rzyghEKc.net: https://www.suspensionforkparts.net/eshop/answer-manitou/manitou-dust-seal.html
これかな
でもどうせマニトウはインチの規格チューブ使ってたんだし
径さえあってれば適当な安い汎用のシールでいけそう
なんなら水道用のパッキンとかでも…
709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 13:18:32 ID:vLPuvRY3.net: ペダルの純正シール代わりにOリング3連とかで済ませてる人もいるね
710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 01:13:18 ID:by+hryib.net: シマノのSPDペダルは頑丈でスムースだな
メーカーが軽さだけじゃ駄目とよくわかってる感じ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 05:51:23.44 ID:NPlfI75Y.net: 友人に譲った赤DXがまだ現役だわ
流石にビンディングの金具は交換したらしいが
712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 09:51:26.33 ID:/TRV29SH.net: クランクブラザーズ好き
クリート高いけど保持力が丁度いい
713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 11:30:55 ID:cWq8DfOX.net: スピードプレイのフロッグっていうMTB用のビンディングをずっと
使ってたけど、中古で買ったMTBにSPDが付いてて試しにクリート
買って試して見たらさすがシマノ、使いやすいわ。
フロッグは戦車のプラモの砲塔のような嵌合で、決まった
とこまで角度を回さないと何があっても外れないんだがSPDはどの角度
でも外れる。保持力も問題ないし。
フロッグの美点は可動部品の無いシンプルさなんだが、予備のクリート
の入手性とかは絶望的。

シェアの過半数を占めるSPDペダルに対してこんな事書いても釈迦に説法なんだがw、
食わず嫌いで損してたかもしれないおバカの戯言です。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 12:32:46 ID:3LBNXvEv.net: ＞＞GTのSTSのリヤサス
ちょっと前に未使用デッドストックのFOX製コイル式がオクに出てたな
STS用かLTS用か、年式もわからんけど（何用か長さなども書いて無い）
1週目で入札すれば5000円で落札できたはず
入札なくて3回転ぐらいしてたけど気がついて入札してる人いた
同時にAMPバック用のも3000円で出品されてた
715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:17:57 ID:fOBkNhiH.net: >>686
今ディスクのブルーの完成車出てるけど
18万って妥当なの？？？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 01:40:58 ID:amDx5MA/.net: 良くて15万
フレームじゃなくてリアサスが地雷のほうだな
717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 19:24:43 ID:r6c2brce.net: 物置に放置していた２０１４年式のアバランチェ１．０を引っ張り出した。
埃がうっすら被っているくらいでさびなどは無し。
乗れるかな？
ビアンキ事件をどうしても思い出してしまう。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 19:51:13 ID:cH3BSngL.net: > ２０１４年式のアバランチェ１．０を引っ張り出した（ｷﾘｯ

全然古くなくてﾜﾛﾀｗ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 19:54:17 ID:hYV8vGXD.net: 俺のは80年代だが絶好調
720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:12:59 ID:DIfw86/C.net: うちのsuper v 達も絶好調だぜ
721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:56:00 ID:2jFZhhwS.net: 俺のNISHIKIも現役だ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:10:01 ID:cLjeUq+R.net: NISHIKIは事故でランドナーをダメにした
実家ではKUWAHARAのMTBがホコリをかぶってる
723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:35:53 ID:4FwvzImB.net: >>721
nishikiはrevolutionシリーズのLTとGTをツーリング用にしている
4130クロモリは重いけど丈夫でいいな
724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:46:14 ID:wPIiZCki.net: >>717
まず「ビアンキ」「事件」じゃないものなぁ
あれの原因はRSTサスの設計ミスもあるが
それ以上に本人の雨ざらし5年で未整備、乗っていてサスの不具合に気がつかない
そしてVブレーキのワイヤーあるのにアウターからインナーレグが飛び出す不思議と
本人のミスが何個も重なっての「事故」だからなぁ

あの事故の人みたいに雨ざらしにしなくて良かったね
ってことで、自分で整備や確認できないなら自転車屋で見てもらってから乗れば良いだけだよ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:03:27 ID:8vihHVMS.net: 俺のチームアバランチェもイオンなく絶好調
726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:07:02 ID:4FwvzImB.net: specializedのstump jumper １インチ時代のは倉庫で休憩中だが
また組み立てて、林道ツーリング用に再生する予定
727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:07:36 ID:eaAze0p7.net: ほったらかしにしていた135mmエンドのアルミフレームがなぜか130?になってたんだ
下敷きしたりしてないんだけどなんでだ？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:10:10 ID:I0gFVt52.net: 下位グレードのテクエスタですが
フレームとUブレーキ以外は原型留めて無いけどもう走行距離は地球2周ぐらい行ったかと
729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:19:15 ID:4FwvzImB.net: >>727
応力に負けた
溶接ってのは無理やり形を変えてるから応力が常にかかってる
と、自転車仲間の鉄工所の社長が言ってた
730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 22:37:51.12 ID:8vihHVMS.net: 溶接したあとに熱掛けて応力飛ばす技法がなかったっけか
731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 23:41:30.48 ID:kok6i7Rn.net: 2000年位までのが良い
謎機構、謎規格で弄り甲斐がある
732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 23:54:53 ID:X+xVgQir.net: >>717
2004年の打ち間違いか？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 13:14:31 ID:LxC50a4P.net: 久しぶりにsupervを日干しがてら乗り回すかあ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 17:29:12 ID:FNw/Q2A1.net: >>727
ロードホイール入れてクロス化したらええじゃないか
ディスクブレーキだったらマウント位置修正大変だろうけど
735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 23:26:37 ID:Rryah5kX.net: >>731
2008年のザスカー20周年アニバはダメですか？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 00:42:19 ID:OmlMgqlu.net: 台湾製じゃねーのかー？（疑い）
737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:27:54 ID:mLNQ+wtk.net: 何ぃ～っ！高品質じゃねーか！
アメリカ製ってのはカンチ台座が左右ズレてるとかじゃあなきゃ駄目なんだ！
738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:32:07 ID:kjpTSWhY.net: サンマルコのストラーダ良いかも
これって結構手に入るサドル？
もしくは現行で似てるサドルってある？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 21:16:56 ID:zk14PiYR.net: >>737
あったなーwハンドルが水平に付かないアンサーステムとかw
740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 08:25:32 ID:140sBSZL.net: 台湾製自転車って、もう一流ブランドだよな
741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 09:54:23.04 ID:0vaWbSvS.net: ストラーダは写真だけ見るとサンマルコのコンコールに似てる気がするけどどうなんかね
742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 15:06:01 ID:d2CWyB8Y.net: >>740
そもそもSCHWINNをクオリティで追い抜いて大きくなったのがGIANTだしね
743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 21:55:18.78 ID:YdV1OINR.net: 最近はサイドが肌色のタイヤが出てきてるな
高いけど

シュワルベのフューリアスフレッドをずっと愛用してきたけど
これに続く軽量で舗装路でも快調に走れる太いタイヤのオススメがあったら
ぜひとも教えておくれ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 22:28:04 ID:T9O6QpGl.net: MAXXIS　MAXXLITE 285　26X2.0　285ｇと超軽量です
745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 23:08:06.65 ID:4vX+BdAM.net: シュワルベテーブルトップが好きだけど
なんか終売して細くなってしまうらしいんだよなぁ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 00:20:04 ID:P1YkIDd3.net: コンチネンタルのスピードキング。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 00:25:36.47 ID:sW2MThjj.net: >>744
な…なかなかええ値段するやないか…7000円か
748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 12:54:27 ID:qD0C4GVY.net: アラヤのマディフォックス
パナソニックのマウンテンキャット
丸石のブラックイーグル

国産動物シリーズ？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 13:21:42 ID:faAkiqu+.net: あふれ出るワイルドウエスト感
750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 13:44:43 ID:8kR+GgbR.net: だれうまｗ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:01:35.36 ID:78ZFSuKS.net: dekiのridge deerはTOYOがOEMしてた
752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:59:00 ID:MEgAfwXx.net: >>748
いいねーどれ聞いても胸がワクワクするw
俺が初めてMTB買うときに比較検討したモデルだ
結局その中から黒鷲を買った。今でも持ってる。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 15:09:27.79 ID:soa4rKhN.net: うちはキツネ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 15:11:07 ID:soa4rKhN.net: ハンドル幅が60cm以上あるので基本歩道は走行できないらしいw
755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 21:28:52.39 ID:FmiU/7zr.net: ヤフオクに出ているTOYO製のRIDGE DEER
フレームだけ売ってほしいのう
756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 02:27:53 ID:N/XUG0XN.net: マニトウ3のダストシールなんだけどリプレイス用のをアメリカから輸入するのも
面倒なので水道配管用のOリングを使った結果ちょうど良く収まりました

インナーが1インチなので27mm前後のOリングを幾つか購入して試しました
ゴム板タイプのパッキンは外径が合わずどれも不可
28サイズのOリング（内径27.7mm 太さ3.5mm）がCリングでパチッと留まって
ジャストサイズでした

空ストロークさせても抵抗も感じずシリコングリス塗っていい感じです
高い油圧が掛かるわけでもないのでOリングで十分な機能を果たすでしょう
参考になれば
757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 05:32:31 ID:ArH7VDVV.net: >>755
探したけどわからんかった
どれ？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 07:31:59 ID:mBTOir0x.net: >>757

TOYO製クロモリフレーム old mtb vintage mtb クランカーと言う見出しで、完成車ハードテイルのカテゴリーで出ています
759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 13:07:37 ID:TRr62Vx/.net: ウヒョ１５マンか
パイプも普通のクロモリだし
760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 19:58:15 ID:O/PQLL81.net: 俺はメルカリの
MARIN TITANIUM FRSが気になる
761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 14:45:57 ID:sgZhkFTe.net: 初代スタンプジャンパーがオクに出てる
ブルムース！
762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 15:55:11 ID:Lh5ja9pW.net: ワイルドキャットとかでてこんかのう
763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 10:27:49 ID:aPeK0ZPt.net: >>762
しょっちゅう出てる
muddy foxなみに出品数多いぞ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 15:07:46 ID:Jc/pfzgg.net: >>739
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20110512/yahoo/r/r77715145.1.jpg
当時は憧れたけど　今ではオープンクランプのステムしか使う気がしない・・・ｗ
ハンドルが真っ直ぐつかないって分かるｗ
溶接のステムでちゃんと真っ直ぐになってるのって日東のステムくらい？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 16:39:09 ID:hB3+X73p.net: そのコントロールステムも真っ直ぐさ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:16:10 ID:Z3+VRKIj.net: マニトウフォークのブレースを留める六角の皿ネジ、手持ちの六角レンチ
幾つか使っても微妙にカタカタするんだよねえ
昔舐めたことあるから新しいネジに交換してもギュッと締め込むのが怖くて
少し緩めに締め込んでる

まさかインチじゃないよね？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:20:06 ID:lXwOjajD.net: アメリカ製ならいんちはざら
768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:31:27.71 ID:LFKRKYsd.net: >>766
とりあえずマニトウ1と4のマニュアルを見てみたけど
ボルト類は全部ミリネジのようだ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:42:10 ID:LFKRKYsd.net: >>766
マニトウ1
ボルトのサイズ記載なし　締め付けトルク26FT

マニトウ4なら
M6×25　締め付けトルク12-15N
770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:48:09 ID:LFKRKYsd.net: マニトウ1の中の長いボルトはミリと書かれているけど
クラウンピンチボルトはサイズが書かれていないから
絶対にミリだとはいえないかも
771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 23:50:29 ID:FzmN/qIC.net: マニトウDHはクソかっこえな
https://www.pinkbike.com/news/1994-downhill-world-champion-jurgen-beneke-auctions-his-manitou-downhill-frame-for-charity.html
誰か落札しろよｗ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 23:52:24 ID:lXwOjajD.net: してくださいだろw
773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 02:56:20 ID:h45ImTLq.net: >>771
マリンだかマーリンだかがほぼ同じの格安で出してなかったか？
前後マニトウ3で
774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 09:55:49 ID:c0FDj454.net: >>773
あった、マリンだな。あれはOEMとかだったんだろうか
あとマイナーだったけどフジも同仕様のやつ出してたはず。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 11:06:59 ID:LlQCFuA8.net: たまにはBALANCEの事も思い出してあげて下さい
https://i.imgur.com/IS88PDh.jpg
776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 15:20:21 ID:hRDE+29q.net: >>775
かっこええやん
777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 12:39:12 ID:XsTQLJYO.net: >>775
前にヤフオクで落としたヤツだね　黒にちょっとゴールド入れたりかっこいい
あの時も写真載せてくれてたと思うけど、最近の写真？綺麗に乗ってるなぁ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 13:14:07 ID:3HpzObvf.net: チェーンやスプロケ見るとほとんど汚れてないんだが・・
779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 18:38:09 ID:sFS4/QzM.net: >>778
組んだ直後に撮ったんでしょ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 23:17:27 ID:jsTBTUX4.net: マニトウのWサスとヘルボルトがロックショックスMag21だかで作った
同タイプのWサスどちらが先なの？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 00:30:45 ID:V8tjLd2L.net: マウンテンサイクルのサンアンドレアスも同じぐらいだった様な
782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 09:38:29 ID:MY8Jj1W9.net: avelo Bicycle shop: オールドスクールなMTB 27.5 / 650B化 & ドロッパーシートポストであの素晴らしい愛をもう一度 Turner After Burner DH 編
https://www.avelotokyo.com/2020/09/mtb-275-650b-turner-after-burner-dh.html
https://1.bp.blogspot.com/-_ILFj-ou34U/XrVKeJkGhDI/AAAAAAAA-nU/-cIW9Ipvk4cyZISLY9p1VCqVT-9IQc-eACNcBGAsYHQ/s1600/DSCF5079.JPG
783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 10:37:36 ID:79ebepOA.net: い、いらねぇわ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 10:48:14 ID:oFwWsUBY.net: 街乗りなら後ろは26のままでいいのにな
785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 11:39:11 ID:QcEWzT5O.net: 新型やんけ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 12:32:42.49 ID:3ZB7S5O6.net: ここにいるヤツのMTBは27.5化したくてもフレームにディスクブレーキタブが付いてない
場合が多いんじゃないかw
俺がまさにそうだから。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 12:39:11.73 ID:V8tjLd2L.net: 俺のクロモリHTはブレーキのシューの位置とフレームのクリアランス的にグラベルタイヤなら入りそう
林道込みのツーリング用にホイール組んでみるつもり
788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 13:44:45 ID:Ma2fXDkX.net: 骨董品だと思って買ったフレームが実は49φヘッドチューブだったと知って愕然としている
ポテンシャルがあるのはいいけどパーツがあんまり無え
789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 14:30:42 ID:yp8eoKC6.net: >>786
クロモリや一般的なアルミ合金なら
新たにディスク台座を溶接するという希望がある
790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 20:50:12 ID:QcEWzT5O.net: >>787
わいのクロモリUブレーキのGTには無理かなあ…
791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:31:36 ID:MizU4TEX.net: >>789
台座だけつけてもステーが強度不足でひん曲がる場合がある
792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:34:26 ID:MizU4TEX.net: >>786
27.5というのは嘘で、26と半径が半インチしか変わらんから
シュー位置調整範囲の大きいVブレーキを使えば良い
793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:38:48 ID:mSS6TNN0.net: アルミフレームのＧＴはリアエンドが厚くて
後付けディスク台座が安定して取り付けられていいよな
794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:42:03 ID:Vr6pteDe.net: >>792
27.5のリムはほぼディスク用だぜ？
795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:45:58 ID:3ZB7S5O6.net: そう、ほとんどすべてがディスク対応でリムブレーキ用27.5ホイルは安いグレード
のクロスバイク用の重ホイールのみ。
それでもしょうがないかな～？
796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 21:57:26 ID:V8tjLd2L.net: >>790
シューがスライドさせられる余裕が有れば大丈夫かな
現状入れられる２６タイヤの最大径と直径を揃えれば、
グラベル用は細目のタイヤなのでサイドのクリアランスは考えなくて済む

>>794
探せば有るんだなこれが
Velocityならチューブレスで組める
797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 22:24:24 ID:nb0lrFE9.net: 26x2.1と650x42bは大体同じ直径
Vブレーキならギリギリシュー位置調整範囲内
でもタイヤが細くてなんかカッコ悪い
軽快に走りスピードが伸びるのでトップ44Tでは踏み切ってしまう48Tにした
798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 23:18:17 ID:3OsW3zgO.net: >>796
調べてみたクリフハンガーってやつか。
マジかよこれで組んだらリムブレーキMTBで27.5化出来るじゃん。
ブレーキシューの当たりはまあなんとでもなるし、フロントはディスク対応
フォークとホイールでいいもんな。
希望が湧いた、ありがとう。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 23:45:59 ID:V8tjLd2L.net: >>798
細リム欲しければリア用オフセットでこんなのも有るよ
https://www.velocityusa.com/product/rims/a23-oc-650b
色んな所に行った自転車だからまたオフロード走らせてやりたいんだ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 03:04:07 ID:fTTfVbxF.net: よくわからんからアラヤの840fでいいやと思ってしまう…
軽いしハトメだし安いし
801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 03:36:32 ID:IEA5J6xO.net: >>788
1.5インチだのHT44だのといったモダンなフレームはこのスレの対象じゃないから
古い漢は黙ってオーバーサイズ直管
802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 05:49:05.90 ID:7L/n7Zpd.net: >>801
cannondale先輩のこと忘れてない？
知らんのか？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 10:34:01 ID:LBmxJeye.net: >>801
一番汎用性があった時代だな
804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 10:43:10 ID:8Jvn3Kjn.net: >>803
良く言えば汎用性
悪く言えば1つのバイクで無理矢理何でもやろうとしていた時代
例えミヤタのヘルボルトレプリカでも今ゲレンデ下れと言われたら断るわ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 10:48:18.00 ID:LBmxJeye.net: 細分化しすぎたせいで
一般層は離れていったな
806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 11:35:29 ID:upeEd2tb.net: >>799
俺も古いMTBで山走りたいクチなんでw太い方がいいかな
これと適当なXTあたりのハブで組んでみたい。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 12:33:30 ID:fTTfVbxF.net: しかし中古のリムなんて需要あるんだな
信じられん…けど選択肢が殆ど無い状況なら仕方がないのか
808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 13:44:28 ID:evlYXNh9.net: >>801
788はモダンでもなんでもなく、このスレらしく昔の独自規格の話でしょ
キャノンデールは客泣かせ

>>788
49.8ならウッドマンやクリキンのヘッドパーツでアダプター無しでOSに変更出来るけど…
809 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 17:17:52 ID:em9meWt6.net: 昔はXCバイク一台でレース、通勤、ツーリングほぼ全てできたから良かった
810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 18:15:47 ID:1vMSmnZo.net: 今どきのオールマウンテン系バイクなら
登りも下りもガンガンいける万能バイクになってるぞ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 18:29:12.84 ID:EkdacAuK.net: >>809
むしろ最近のMTBの方が何にでも使える訳だが
なに言ってんだ？オマエ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 18:41:38.13 ID:9BC6u67E.net: 最近のはMTBというよりむしろオートバイだからなぁw
813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 18:55:36 ID:8Jvn3Kjn.net: >>812
当時参入して来てた二輪系のパーツメーカやその他諸々に喧嘩売ってないかその言い方
年寄だとしてももうちょっと何とかならんかね
814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:00:52 ID:7C9rRQ8/.net: >>813
なにキレてんの？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:10:20 ID:em9meWt6.net: >>811
幅広ハンドルと糞デカタイヤで通勤やツーリングを！？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:11:08 ID:N02FydQ+.net: レンサルなんて全然売れないんだよな
817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:25:23 ID:1vMSmnZo.net: 幅が広い方が手の置き場所をいくつも作れるのでポジション変えられて距離走るのが楽だぞ
600mm台のハンドルに横にバーエンド足した感じの長さになるから、
通常のグリップ位置でバーエンド持った時と同じくらいの引き手を使えるので登りが捗る
もちろん幅が広ければバランスとりやすく下りも安全

でかいタイヤは太さのほうはともかく、直径でかい方がジャイロ効果的なやつで踏み足し少なめで一定速度維持しやすくなる
29インチ乗った後に26インチ乗るとわかるぞ
定速巡行するのに踏み足し多くて疲れるのがな
なので長距離ツーリングなら29インチのほうが明らかに楽
818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:34:22 ID:AXh+/QqQ.net: >>813
読解力が圧倒的に不足しているなw
819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 20:02:44 ID:JMwjOduH.net: >>809
ダウンヒルもやってたぞw
今となっては、絶対やりたくないが。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 20:14:37 ID:8Jvn3Kjn.net: >>814
呆れてるの
山道を快適に走る自転車を作る為に色々な技術注ぎ込んで進化してきたのに
”オートバイ”のレッテル一つで片付けようとしてるんだもの
821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 20:42:29.19 ID:fTTfVbxF.net: >>817
俺のスコットのAT-4plusも手の置き場所いっばいだぜ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 22:10:12 ID:9BC6u67E.net: >>820
オートバイは蔑称かよ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 22:22:45 ID:8Jvn3Kjn.net: >>822
実際両方乗ってみての感想なのかそれは
824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 22:37:24.65 ID:1vMSmnZo.net: >>821
あれはあれで(当時基準で）いいものだ
構造的に仕方ないけど剛性低くて上ハン？の方持って引くと
しなるをとおりこして歪むのがなんとかできれば今でも使いようはありそう
825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 23:18:07 ID:8Jvn3Kjn.net: >>821
AT-4 proだな最近バイクパッキング系のインスタで見たわ
肩幅狭い人には使い道有るかもね
826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 23:34:52.19 ID:fTTfVbxF.net: まあ衝撃吸収性に優れたマルチポジションハンドルと思えば

ロード用のドロップインもスコット製は柔らかすぎてNITTO製じゃないと
ハードな使用には耐えられんと思う
グレッグレモンはあんな柔いハンドルでよくツールを制したな
827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 03:40:55 ID:d+YhMDxz.net: >>808
>49.8ならウッドマンやクリキンのヘッドパーツでアダプター無しでOSに変更出来るけど

それを「アダプター」と言うのでは

なお重箱の隅だが、ワンポイントファイブは内径49.8ではなく49.6だと思う
828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 13:31:45 ID:ST+jgVqT.net: >>827
あらら
829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 14:58:42.70 ID:MJaROypu.net: 短いステムに両腕ビヨーンのハンドルはどうやっても厳しかった
近く高い位置で力込められないわ広すぎで小回り効かないわで最悪だったんだけど
なんであれ流行ってんだろ
おっさんは肩幅+αのフラットバーに角度浅いステムと水平に近いエンドバーじゃないとリームー
830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 15:15:40.11 ID:eXyBfpce.net: 切れる奴登場の悪寒
831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 15:28:20 ID:n5V5ONxQ.net: それを必要としている乗り方じゃないから
としか言えんわな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 16:07:30 ID:aCPHohLS.net: 俺も幅の広いハンドルはしんどいわ
最近の若い人はガタイがよくて腕も長いから違和感がないんだろうね
833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 16:30:40.55 ID:zgPdF2qc.net: 30年前のMTBもらってきたんでオーバーホールしようとしたんだけど正直舐めてたよ
現行ロードをフレーム組する程度の工具やスキルじゃまったく歯が立たない
834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 17:37:32 ID:o7nFJiai.net: >>829
>>832
今と昔ではジオメトリ全然違うやんけ
それと幅広ライザーはクランカーで自由に走り回ってた時代への原点回帰でも有る
ドロッパーポストもハイトライトの進化系
835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 17:57:53 ID:aCPHohLS.net: >>834
今のMTBの話だよ
息子のアバランチェエキスパートを借りて乗った感想
836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 18:05:14 ID:o7nFJiai.net: >>835
腕の筋肉の使う部分がちょっと違うかな
1週間ぐらいで筋肉痛も無くなって慣れるよ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 18:19:07 ID:aCPHohLS.net: >>836
筋肉の使う部分の違い、それはあるだろうね
ただ、登り重視の自分としてはやっぱり幅の狭いハンドルの方が楽で好きだな
838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:16:42 ID:KlRGQk9n.net: まぁ、最近のMTBはXC車でも下り寄りのフレーム設計だからねぇ･･･
839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 21:13:50 ID:XXx9NGq4.net: >>835
息子用のバイクだからあなたにはフレームサイズが合ってなかったとかでは？
あとアヴァランチェくらいの価格帯のバイクだと、ハンドル回りのデフォのセッティングが中途半端なことが多い
ステム長を40mm前後にとことん詰めたうえで、700mm以上のハンドルバーにして、ハンドルバー幅の調整でリーチを合わせるようにすると
今どきのジオメトリーのフレームの良さを引き出しやすくなるよ

それからハンドルバーの端から縦ではなく真横に伸びたバーエンドをつけてそれを引くイメージで使うと
違和感減って引き手使いやすくなるかもね
縦か横かの違いだけでリーチ自体はだいたい近似になるイメージ

小回り効かなく感じるのは、XC的な前乗り系ポジションのまま乗ってるからでは？
バイクの旋回軸をバイクの中心より後輪寄りに置くイメージにして、腰もそれに合わせて引きぎみで乗ると
長いハンドルでもハンドル切る操作を窮屈に感じにくくなり、バランスを取りやすい長いハンドルのメリットもより引き出せる

こんな感じで、セッティングの出し方も乗り方も昔のバイクとは別物だと思って頭を切り替えて乗ると
今のバイクの良さがわかりやすくなるかもよ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 00:13:09 ID:JYuWuQnR.net: >>838
現代のMTBを批判すると発狂マンが暴れるぞw
841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 00:23:06 ID:woqT4jHw.net: アバランチェエキスパートって、ハンドル近いからじゃなくて
逆にステム長80mmもあるから乗りにくいんじゃねの？？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 00:42:27.16 ID:5kbvHHUn.net: >>841
海外のレビューでもそこが指摘されてたな
微妙な長さのステムだとハンドル切った時にアウト側の腕が引っ張られてキツイ
俺は試乗イベントや他人の自転車乗ってみて登りや低速での安定性実感して、
一番古い奴をリジッドフォークに戻して林道ツーリング車にしたわ
今年は山は自粛する事にしたので稼働率が一番高い
843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:16:44 ID:dMXRMGTG.net: ここ何のスレだっけ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:26:25 ID:SdMYjaiu.net: >>843
古いMTBのオーナー達が自分語りをしながら、
最新MTBのダメ出しをするスレッドですね。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:31:19 ID:5d6DCQvO.net: CODA XYZは良い
バーエンドでなくてハンドルの方
846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:40:33 ID:dMXRMGTG.net: >>844
全然違うじゃないかw
発狂する奴までいるし
847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 15:20:23 ID:NGdGwGpY.net: でも発狂してるのお前だけじゃんｗ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 16:39:08 ID:woqT4jHw.net: >>842
コラム長は、両手のグリップを結ぶ線上にヘッドセンターが来るのが理想だね
つまり普通の形状のバーハンならコラムは短いほど良い
849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 17:48:14 ID:X/g9ChO3.net: >>843
古いMTBをボロクソに叩くスレやで
850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 18:21:36 ID:OTMhyd2Y.net: いや古いMTBを愛でるスレだろ
851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 19:53:46 ID:5kbvHHUn.net: >>848
ステム長な
俺のはバイクによってバラバラだなあ
リーチが大体一緒で古いバイク程トップチューブ長が短く、ステムが長くなってる
852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 04:04:18 ID:oc/60KQY.net: バーエンドバーも最近はまー見ないな、それじゃハンドルに買い物袋引っかけにくいじゃないの
自分は手の握りを真横か進行方向に向けるかで全然力の入り方違うのに「慣れろ」は辛い
853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 08:02:37 ID:ajTdrkSj.net: この辺の安全意識のレベルが昭和なんだよなあ
街乗りするなら篭でも着ければ？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 08:10:26 ID:+D2N+v5v.net: >>852
上でも書かれてるけど使う筋肉がちょっと違うだけだから
何回か乗ってるうちに慣れるし同じように引けるようになる
バーエンド部分を握って引きながら持ち替え無しにブレーキやシフト操作できると考えればメリットの方が大きいし
855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 12:19:18 ID:MndUnhRh.net: そういや前に勘違いしてウエイトリフティングを引き合いに出してる人いたな
856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 12:25:06.55 ID:d7o+fnVm.net: ウエイトリフティングというよりプル系種目だな
オーバーグリップかパラレルグリップか
857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 14:35:47 ID:tgSAoGx+.net: バーエンドが好きで使ってる人は最近のMTBでも使ってるよ
流行りがどうのこうの言うんじゃなくて自分が使いやすいと思う物を使えばいい
https://community.bikehub.co.za/features/_/gear/insight/epic-bike-check-joaquim-rodriguezs-merida-ninety-six-r7192
858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 15:13:43 ID:MSJVHCa3.net: もっとバカっぽいのドンドン来いって！
859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 15:50:31.04 ID:MSJVHCa3.net: hire-riteとかサスペンションステムとかを割と本気で使っているんですが、★星いくつ貰えますかね。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 16:52:01 ID:pFgrxlgO.net: 公道を走れないハンドル幅はなあ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 17:18:22 ID:ajTdrkSj.net: >>857
このスレでプリートの名前を見るとはｗ
しかし忙しいコックピットだな電動とはいえ前後ロックアウトにドロッパーにシフターか
SRMだけでボタンが３つか
862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 17:20:10 ID:ajTdrkSj.net: >>860
ハンドル幅警察が見張ってる歩道を走れないだけですよと何度言えば良いのかなお爺ちゃん
863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 18:04:39 ID:ajTdrkSj.net: >>857
バート・ブレンチェンも未だにバーエンドを使ってるみたいだけど、
この記事にも書いてあるけど小柄なロドリゲスですら
The handlebar (720mm) and stem (70mm) are from FSA's carbon K-Force range.
なのであの頃のカツカツのハンドル幅に長ステムとはちょっと事情が違う
864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 21:00:10 ID:oc/60KQY.net: >>854
あー無理無理
ドロハンの下ハンよりバーエンド握ったほうが力入るタイプだから
865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 01:25:18 ID:ew7KyWMg.net: 街乗りと登りなら短いハンドル＋バーエンドバーが最強だわな
866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 01:33:17 ID:C616m14e.net: 咄嗟にブレーキ掛けられないポジションはお薦めできんな
トマックみたいにドロハンにしようぜ
867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 02:03:08 ID:ew7KyWMg.net: >>866
つブレーキレバーエクステンション
868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 02:07:13 ID:C616m14e.net: >>867
タッチグニャグニャやんけ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 03:57:29 ID:3YdZUOSV.net: 【MTBDH】2000 07 23 WorldCup MTB DH ARAI RaceDay 決勝はゴール前の斜面で撮影
https://www.youtube.com/watch?v=7wLYT4mckQU

この動画おもしろいけど　再生数少ないなｗ
当時の盛り上がりが嘘みたいだ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 10:30:31 ID:HIRCFX+8.net: >>869
ARAIってあのスキー場のARAIリゾート？
こういうエスケープゾーンのある広いコースでのDHは思い切りぶっ飛ばせそうでいいね
自分はモータースポーツの経験もそこそこあるけど、
林間のトレイルコースは木にぶつかったら死にかねないんで実はちょっと危ない気がしてる
871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 11:01:51 ID:C616m14e.net: >>869
そこ走ってたスティーブ・ピートも今や仙人みたいに
https://www.youtube.com/watch?v=n3jIVGmZiZE

>>870
モタスポでもオフロードの経験が無いと親和性はそんなに無いかな
872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 14:18:17 ID:5FwF5Ygw.net: 仙人ｗｗ　スティーブピートはＧＴのこのカラーのイメージかな
ちょっと前のインタビュー記事
https://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2014/07/Steve-Peat-GT-Racing-finish-line-PC-Geoff-Waugh.jpg
https://www.mtb-mag.com/en/the-steve-peat-interview/
873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:30:28 ID:duvLUEHM.net: ハンスレイおじさんのエピも下さい。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 02:41:39.01 ID:GEiROrKl.net: >>869
懐かしいから面白いのだろうが、動画としてはカメラワーク酷すぎ
誰？誰？多すぎ（まあ仕方ないよねw）で見ててつまらんって思う人の方が多いだろうな…　　

その前に見られてないけど
875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 13:39:21.65 ID:+mMSNH9g.net: アキコーポレーション倒れたのか
なんく細々したパーツ出してて便利だった印象があるが
876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 13:51:48.24 ID:mGt16pPI.net: アキが取り扱ってた商品はアサヒが引き継いでやってるよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 17:50:27.48 ID:PEbWPZah.net: ヤンキーのリーゼントみたいな長いサドルバッグ注文した
リュックで背中が蒸れるのが嫌でこれにしてみたんだけど果たして
古いMTBに似合うだろうか？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 22:24:45.78 ID:9BlxsmTs.net: 山で乗るならサドルバッグはすぐ壊れるぞ
トップチューブバッグのほうがコケても壊れにくい
ロックブロスは幅が狭くて邪魔にならないからおすすめ

まあ最終的には容量が足らなくなるので、良いリュックを買ったほうがいいけどね
シマノのR-12やR-16は汗が乾き易いし、ウエストポケットがめちゃ便利
879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 23:55:31.35 ID:IEUzYEkW.net: ハンドルに付けるバッグもええよ
https://i.imgur.com/s9BTwLK.jpg
モノによっては容量も大きいし、スマホとかGPSをハンドルに
つけてるならモバイルバッテリーなんかもスマートに運用出来る
880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 00:28:56.48 ID:B2PSmAhK.net: >>877
似合うかどうかは個人のセンスなので何ともいえないけど
数年前までこんな感じで古いMTBに大型サドルバッグつけてキャンプツーリングしてたな
https://i.imgur.com/sM1jmKT.jpg
881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 00:57:17.87 ID:MzKbZlW2.net: サドルバッグオンリーだと重心が高くなるのね
出来れば重量物はフレームバッグで衣類等軽い物はサドルバッグに圧縮してかな
882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 09:28:02.30 ID:iQOhnIUU.net: こんなんとかは？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kyuzo-shop/ac-be000482.html#&gid=itemImage&pid=1
883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 09:41:28.44 ID:MzKbZlW2.net: >>882
ドッペルはテントやバッグ類ぐらいにしておけ
自転車含め車輪がついてる物はもう作ってないという事はそういう事
884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 10:25:03.10 ID:B2PSmAhK.net: >>882
それ宣伝文句に"自転車で旅しよう"ってあるけど
サイクルトレーラーは重量が嵩むから峠の多い国内だと厳しいのに
885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 13:29:50.53 ID:+SXuEOEX.net: >>880
良い雰囲気ですね！
僕も来月からツーリング行くのが楽しみです
886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 14:12:29.18 ID:M0KHTduQ.net: 随分容量の有りそうなサドルバッグだけどどこの何てモデル？
固定用のフレームはつかってるの？
887 ：880：2020/10/04(日) 13:21:11.00 ID:H+bovGu0.net: >>885
サンクス
もうツーリングには出発されたのかな？

>>886
レベレイトデザインのビスカチャで容量は14L
こう見えても装備全部で6kg程しかないのでフレームとかサポーター類は一切使ってない
888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 14:04:14.18 ID:Rynv6MuV.net: >>887
今週末に行こうと思っていたのですが台風が近づいてきているので延期しました
来週位にまた予定を組み直します
889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 10:39:58.44 ID:vS3t4Xha.net: 三ヶ島ペダルMT-LITEを買ったら　なんか違う？？
と思って調べたら　モデルチェンジしているって知らなかったｗ

比較があった
http://goldfish-sk8.blogspot.com/2014/09/mks-new-mt-lite-old-mt-lite.html
http://3.bp.blogspot.com/-GU-_5W2r5HE/VBLNWYZWyXI/AAAAAAAAJNQ/CF8gnoUDOL8/s1600/mks_mtlite_%E6%AF%94%E8%BC%832.jpg
890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 07:25:55.07 ID:fhzj84JP.net: 未だにカンチブレーキのMTBなんだけど皆ディスクブレーキなの？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 09:08:10.27 ID:2bn8WRA/.net: そもそも台座がないなあ
カンチはVにせずそのままにしてるよ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 11:37:36.24 ID:KS04zPJc.net: 時代はディスクブレーキみたいだけど、
Vでも十分に効いてるし、
タイヤもクリンチャーのままだよ？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:20:16.27 ID:t9caJiya.net: 別に最新の部品を使わなければ
動かなくなるわけじゃないんだから
それでかまわないなら
そのままで乗り続ければいいんじゃない
894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 21:59:12.25 ID:MqCX2Pb2.net: 地元の草レースに出ると26インチVブレーキのMTBがまだそこそこいて安心する
895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 13:13:26.06 ID:QiWtXMRK.net: FOXのALPS5Rの自由長ってどれくらいですか？150mmくらい？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:18:53.89 ID:VFCGz3C9.net: ディスクブレーキのアダプターというものを買ってみた
どんなもんだろうなぁかなり昔からあるものだけど
897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 12:21:36.62 ID:UBJ9WFm8.net: 2000年代初頭のMTBだけど
ディスク台座はついてるな。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:22:43.75 ID:X8XfKZ49.net: >>897
XTが出て、それくらいからディスクが一般的になったね。
それ以前もディスクブレーキはあったがキワモノに近かった。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 15:00:11.26 ID:F5RkmvOa.net: メジャーメーカー、ブランドではGTが遅かったけど
2000年初頭にはミドル以上はもう大概兼用フレームにはなってたよね
DHメインのメーカーは90年末にはISやRR台座でディスクに対応してたし
（昔々のディスクブレーキじゃなくね）
マニトウがISからPSにしたらそんなの流行らんとか書き込みしてた人いたなぁ
2000年初頭にはもうその流れ始まってたのよね

まあレースするわけじゃないから、Vで全然いいんだけど
900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 15:02:09.69 ID:e8b+t/vt.net: アダプタだとフレーム壊れる例が度々あったぞ
901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 19:51:58.23 ID:6wqVTsBY.net: >>898
×キワモノ
○イロモノ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 21:40:58.50 ID:1zVrrLan.net: >>896
サンドイッチタイプはアダプタとフレームに穴開けてボルト貫通させて固定しないと強度でかいからその辺までやる覚悟あるならいいんじゃないのかな
903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 00:00:44.34 ID:MCyCt4vw.net: 例え溶接したとしてもそもそもフレームのそこにそんな力が加わることを想定してないからダメ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 08:21:08.55 ID:UY4Yg4fz.net: その点GTはすごいよな
アルミフレームは最初からかなりの肉厚リアエンドで
カンチ台座に補助ロッド伸ばして負荷を分散するタイプのディスク台座アダプタにばっちり合う
まあ偶然のたまものだとおもうけどさｗ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 10:09:33.43 ID:cxbMRHrn.net: 自分もGTのVブレーキだったのをディスクに変えた
すんなり付いたよ。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 10:21:38.67 ID:y0nxMxmB.net: https://www.youtube.com/watch?v=s2v3Y4N_uN8
907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 13:07:29.06 ID:Bxul10NC.net: >>904
GTやクラインがなかなかディスクにしなかったから、
アフターメーカーが売れると見込んでほぼそこ向けに作ったんじゃね？
あの台座クロモリやエンド内側が平たくて広く無いと不向きな形だもの
908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 13:36:27.01 ID:dpQ3bKb+.net: ｇｔのクロモリだけどエンドパーツをディスク用に差し替えて貰うだけではアカンかな
そんなパーツないか
909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 13:51:08.90 ID:rRkTYiyP.net: スチールフレームなら台座の溶接と補強やってくれる工房は結構ある
910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 14:11:26.76 ID:2P9zRoRx.net: いくらくらい？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 14:34:04.98 ID:rRkTYiyP.net: >>910
東京の柳サイクルだとこんな感じ
https://www.yanagicycle.com/price-list-1
サイクルモードの時にハンドメイドの人に聞いたけどキャリアダボ程度なら気軽にやってくれるみたい
912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 15:55:45.42 ID:tMAXLWrh.net: それだけでいけるんか？
そもそもの設計強度とかの関係で無理が効かないってことはないんか
913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 16:13:38.57 ID:y0nxMxmB.net: スチール溶接なら強度も出るだろう
914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 16:46:39.87 ID:tMAXLWrh.net: バックステー全取っ替えしないと強度が足りないなんてことはないか
プレステージチュービングとか
915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:17:22.93 ID:FSPji768.net: 前オーナーさんがショップに頼んで取り付けたものだけど今の所全く問題は無いよ
https://i.imgur.com/fNjGomN.jpg
916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:25:26.88 ID:r2+RdVl7.net: 追加工は自己責任で
これに尽きるな
917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:25:36.81 ID:q1d7W/KT.net: >>915
このエンドはBALANCEか？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:53:23.36 ID:rRkTYiyP.net: >>914
そんな心配ならミスコンのフローティング台座でも着ければ
もう売ってないだろうけど

>>915
まるで着けて下さいと言わんばかりのエンドだな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 18:08:20.72 ID:2P9zRoRx.net: >>911
サンクス
920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 20:24:29.52 ID:HdUSDD9y.net: >>914
911のサイトでも補強ブリッジ取り付け込みって書いてるから心配するな
高田馬場の猿さんで聞いた時も補強入れて1万ぐらいとか言われたな
まあライジンかサンライズで溶接するんだろうから直に行けばいいんだけど

ミスコンのはChaserって同じようなのがアマで売ってるけど1.4kとかするし（eBayだと安いようだ）
ロッドの無いa2zもあるけど　溶接してもらったほうが面倒じゃなくなるんじゃね？

GTのアバランチェ乗りの人なら塗装も考えるとだろうけど
921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 13:53:11.85 ID:wwp5pPkH.net: gtとかリヤがUブレーキの車体のシートチューブにアーチワイヤを引くための
ガイドが付けられてるけどあれズレてるの多くない？

横から見てブレーキワイヤからUブレーキまで一直線になってるのが理想
だと思うんだけどガイドが上か下に少しズレててカクッと曲がってるのを
昔からよく見かけるので直してぇ！といつも思う
みんな気にならないのかねえ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 02:57:13.37 ID:OblfqCLk.net: ヤフオクで激安ジャンク狙ってるんだけどなかなか無いねえ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 07:32:44.78 ID:/OoldPVx.net: ヤフオクのイエティとんでもない値段になってるね
924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 01:09:04.59 ID:2u28RHpZ.net: メルカリのscottのサーモプラスチックのやつ気になるけど高いのと
サーモプレスチックの劣化が心配で手が出せないわｗ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 18:02:30.38 ID:4U3V0d9w.net: ここ二か月で近所のショッピングモールでリッジランナーの紫っぽいカーボンのMTBと通勤途中で紫と青のクラインアーティチュード、
出張先でマニトウのMTB見かけて「まだ走ってるんだな～」って感動したわ
特にリッジランナーは俺が高校の時欲しかったけど高くて買えなかった思い出・・・・
どんな人が乗ってるんだろうなって思って10分ほど待ってみたけど見れなかったわ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 23:45:24.05 ID:yp1jqX7G.net: >>925
あるよねそういうの。
新宿でAMPのB4止まっててジロジロ見ちゃったｗ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 09:53:44.78 ID:8nuSBFfr.net: >>882
そういや昔、自転車でリヤカー引いてる人っていたな。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 11:21:34.16 ID:IbcpVct+.net: 俺のじっちゃん
929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 13:07:03.51 ID:Kfw/Qzz7.net: 昔は都心でもそんなだったよ
リヤカー牽いたりサイドカー付けたりした実用車が車に混じって堂々と車道を走ってた
「自転車は車道」の意識はママチャリが普及する前の時代の方が高かった
930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:58:48.39 ID:hXXmeaQv.net: そりゃ横幅があって歩道を走れないからだっつーの
931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:26:22.53 ID:2iKygu0f.net: 違う
それが当然だった
932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:53:48.27 ID:bkBB1Q4g.net: >>930
平成生まれかな？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:57:34.21 ID:vQyoFpYs.net: 街乗りしかしない昭和のジジイが居付いちゃったのかな
934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 13:07:15.91 ID:bkBB1Q4g.net: 山しか走らない平成生まれのガキがここにいたら逆に怖いだろ…
935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 13:35:11.42 ID:2/+8uqmn.net: >>929
違うだろ
1970年の道交法改正で自転車通行可の標識が出来て歩道を走れるようになっただけ
それ以前は違反
936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 14:55:12.81 ID:YPanIh9D.net: >>929
意識高いとかではなくリヤカーやリヤカー付けた自転車は軽車両扱いになるから車道と路側帯しか走られないだけ
歩道は通行不可

自分もBurlayのnomadってリヤカーをたまにMTBに取り付けて乗ってるけどかなり気を遣うよ
937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 15:15:23.49 ID:2iKygu0f.net: >>935
なるほどすまんかった
1970年なのか
ママチャリの普及とリンクしてるんだろね
938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 15:17:05.19 ID:2iKygu0f.net: >>936
違います
リヤカー、側車、その他の有無関係無く自転車は軽車両なんですよ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 15:42:06.26 ID:YPanIh9D.net: >>938
そんなのわかってるよ
通行区分が自転車と違って完全に軽車両扱いってこと
だからリアカー付きの自転車は標識の自転車を除くってところや自転車道は走られない
940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 16:25:34.13 ID:QB6uhIFH.net: じゃあダメだと思ってたガイジンがよくやってた子供乗せる車輪のついた
ミニテントみたいなのを牽引するのは車道ならオッケーなのか？
サイロは走っちゃダメということでいいのか？
941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 16:54:03.70 ID:2iKygu0f.net: >>939
分かってないですよ
>>935さんの書き込みで分かるように歩道走行不可の時代の話です
942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 16:57:25.98 ID:vQyoFpYs.net: >>940
メーカーの説明書読んで来い
943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 05:35:10.57 ID:gi1PPk3/.net: >>942
嫌です｡
944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:47:53.64 ID:QEq3AJ3d.net: サイロってなんだよ
貯蔵庫か？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:57:33.30 ID:f7KDukPd.net: ロックショックスのサスの名前だろ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:33:45.91 ID:PRCxyioR.net: マングースアンプって標準的な構成で重量大体何キロくらいなの？
947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:46:44.89 ID:D9wwmvXh.net: >>946
ダウンチューブが2本の奴と普通の奴で差が有るかもだけど
12キロぐらい
今のトレイルバイクと変わらんな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 00:10:00.64 ID:fDNfRhoy.net: 新しいのもいいけど古いのもきれいにするとカッコ良いね
https://youtu.be/2Vn64WIptIc
949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 00:18:21.79 ID:LH0fVSQS.net: >>948
リアがシートチューブに溶接されてた頃のGTのガチガチ具合よ
今や乗り心地の良い優等生になりおって
950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 09:11:44.69 ID:ur5mOzjg.net: ぶっちゃけ今のトリプルトライングルは形だけで意味ないよな
951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 10:19:39.62 ID:WkwuOki5.net: >>949
溶接なんかされてねえよwリア弱弱だっつーのお前GT持ってねえだろw

とかいつだったか言われたことあったな
アルミになった頃からそんなんなんかな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 15:17:14.41 ID:zfO0jTPC.net: >>948
俺は前台、フロントシングルの11sで
ディスク＆ブースト以前で統一して
2000年代初頭のMTB他新旧入り混じえて
遊んでるわ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 17:11:26.24 ID:LH0fVSQS.net: >>951
グラベルでやってみて評判良かったのでMTBに降りて来た感じ
なのでここ数年
954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 17:27:28.47 ID:NIOwrlb6.net: GTのアルミロード
ロットに供給してツールドフランス走ったんだよな
硬そうだった
955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 18:57:31.78 ID:cn4+iROt.net: GTのロードとクラインのロードは実物見て実在したのかと驚いたわ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 08:32:46.89 ID:rAUnyfAR.net: cannondealのsuperV1000ってやつ貰ったんでレストアして乗ってる。
>>948
ちょうどstx-rcの調子悪いんで参考になる。ありがとう！
957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 16:30:24.87 ID:yTeXXknU.net: >>954
あれはイーストンの6061アルミを使っててかっこよかったね
あの頃はまだアメリカ製でトップチューブに卓球ラケットのステッカーが貼ってあったな
958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 18:35:46.19 ID:UJF7o4yg.net: >>956
聞き捨てならねえwウラヤマシス
前後ショックのメンテナンスが大変かもしれんが
頑張って仕上げてね。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 09:41:50.58 ID:khmp5yL5.net: >>958
ありがとう。リアショックが抜けてるってことだったけどエアを入れてみたところ現状大丈夫そうです。アメリカでOHしてくれるところも見つけました。最悪リジット化してしまえということでサスの代わりに入れるアルミのつっかえ棒？も作っておきましたｗ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 02:05:39.04 ID:tV8Uy6Zq.net: >>959
http://blog.livedoor.jp/overdrive5012/archives/52066692.html
レイブンを今時のサスに加工した人いるね　この記事みて依頼した人いるみたいだけど

>>948
今回珍しく色塗らないで終えたね
前回のVOODOOをブルーイングしてクリア塗装とかも良かったけど
961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 09:23:16.95 ID:w15Mah7P.net: >>960
SUPER　V1000に付いてるサスもまさにこのALPS5Rなので色々検索しててこのサイトに辿り着きました！でも自分のALPS5Rは両端凸型なんですよね。さすがアメリカ製ｗ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 04:01:19.02 ID:H7YTUMhS.net: 規格違いのリアサスを力技で組むのは創意工夫次第で面白いよね
俺は今、元々全長200mmのショックが付いてた車体に250mmのを付ける工作中
スイングアーム側で伸ばすのは色々検討したがリンクとの干渉で絶対無理
しかしフレーム側のブラケット穴位置を50mm前進させると今度はサブタンクがフレームに干渉する
そこでショックユニットを90度ヒネってサブタンクを横に向ければ付くと思い至ったｗ
963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 04:26:54.94 ID:H7YTUMhS.net: ちなみにショックを上下（前後？）逆に付ければサブタンクのスペースは取れるけど
バネ下重量が増えるから最初から却下
964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 08:26:35.23 ID:x4bv2rYN.net: アダプタ作ればたいてい付くよな
965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 00:39:18.59 ID:XR3CLVd4.net: >>962
今度は脚に当たるだろ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 02:19:35.39 ID:SysJ5Wqy.net: >>962
脚に当たる当たらない以前に、90°ヒネったらアイレットの穴が左右じゃなく上下方向になるがな
どうやってフレームに取り付けまたスイングさせるのよ？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 04:55:16.90 ID:sjsdqajP.net: >>948
結構皆oldshovel見てんだな
オールドMTBとロードのレストレーションだから当然か
塗装はETOE見てる
968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 15:58:42.96 ID:MrLn0/u8.net: >>962
200mmのショックなら今でも手に入るだろうけど
250mmにしたいのはなんで？　　重量それだけ増えそうだが
969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 14:33:29.35 ID:fl7ih5H/.net: 古すぎてスレッドコラムなのが一番厄介OSならフロントサス選び放題なのに
970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 14:50:17.24 ID:qAM2dMrG.net: 何でヘッドセット替えないのか
971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 15:12:39.66 ID:6jC5PLoi.net: >>969
1-1/8ストレートコラムのフルインテグラル
ヘッドが一番厄介だぞ
セミインテグラルならテーパードのヘッドに交換できるけど
フルインテグラル自力ではどうにもならん
972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 16:10:33.17 ID:fl7ih5H/.net: >>970
OSのヘッドセットに替えたら良いだけなの？
ありがとうちょっと調べてみます

>>971
どういうこと？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 16:30:41.27 ID:xE8I+Jeq.net: 何でヘッドセットを替えないのか
974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 13:41:14.46 ID:SLJLPxeb.net: >>972
セミインテグラルヘッドはベアリング受けが別パーツの圧入式で1-1/8インチと1.5インチの
ヘッドチューブ内径が同じだから下ワンを
1.5インチ用に交換してテーパードに出来るが
フルインテグラルヘッドはベアリング受けが
ヘッドチューブに成型されてるからビルダーに
改造して貰うしかない
975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 15:15:57.74 ID:g9NyEw0q.net: OSストレートフォークを選べばなんの問題も無い
>>969の言うような「OSならフロントサス選び放題」って時代ではないが

なので
969はスレッドコラムならヘッドセット交換したらいい（フォーク交換するようなので）
しかし今はもうOSだからってフロントサス選び放題の時代じゃない
もし、1インチヘッドだっていうのならサスは諦めるかオクで中古探すしかない
976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 22:01:42.12 ID:PAdIQuw/.net: もう今のサスはストロークも長すぎるし古いフレームには使えんな
977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 12:19:00.97 ID:uXPavzHK.net: んな事はない
50mm推奨のフレームに80mmじゃ短くて見た目かっこ悪かったんで120mm入れてる
街でも里山でもコーナーが楽しい

短いのが良いってなら
例えばエピクソン80-120mmでもサス弄れる人なら簡単に60mmストロークに改造することもできる
978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 10:08:55.86 ID:+LjaxBgX.net: ぶっちゃけ数センチのストローク違いとか慣れだよな
979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 10:12:30.79 ID:EqBCJA4w.net: ノーマル90mmのに120mm入れてるけど問題ない
980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 10:59:51.33 ID:tbpMZuY3.net: 60ミリあれば充分過ぎるだろ
ストロークをうんぬん言う前に抜重を覚えろ
その方が絶対乗るのが楽しくなる
981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 11:28:50.50 ID:p9ESicqX.net: >>980
976からの話のスタートはそういう事じゃないから
982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 14:23:53.24 ID:IkMzWMYw.net: ノーマル100を140に変えたら結構サグが120はいくし・・
983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 15:17:18.88 ID:COFf62xv.net: 90年マディフォックスに29er120mmエピコン入れてるのカッコいいぞ！
984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 07:18:02.06 ID:osYXgHpU.net: チョッパーかな？
985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 04:44:28.54 ID:VxhmZrck.net: ブリジストンの古いMTBもらってきたからレストア中。
ペダルが全く取れない。他はほぼバラせたんだけど。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 07:34:24.39 ID:grbGkBLw.net: 良い年末年始のオモチャができたね
俺も連れから00年代のフレームをもらう予定が、コロナの影響で取りに行けてない
987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 07:48:50.53 ID:a92lnPhT.net: >>985
ペダル用のレンチ使ってる？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 08:58:16.42 ID:Lq4ScFE/.net: マッドロック・・だっけ？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 09:01:36.70 ID:Lq4ScFE/.net: ペダルの片方は逆ネジなのはしってるよね？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 14:58:34.51 ID:79sYNoE7.net: 90年代MTBブームの頃のSCOTTのMTBをレストア中
俺のはBBが外れない…近所の自転車屋に持ち込んだがお手上げ
それより何により26インチVブレーキのホイールが売ってない
どうしたものか…
991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 15:28:08.82 ID:gwfty2H4.net: アリエクに山ほど売ってるだろ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 16:01:37.96 ID:eCFFJ5Rw.net: 古いMTB乗ってるのなら手組みホイール当たり前時代を経験してるだろうから
目黒のスーパーノバが引っ越す前に壁にアラヤの昔のリム壁にかけてたの見たんで
一応聞いてみたら？　RM-17とか400があったような？（うろ覚え）
店主のリッチーP23用のストックなのかもしれんけど

アレックスリムならリムブレーキ用も日本でも買えたと思うし
トライアルやってる店なら他メーカーも手持ちあるんじゃね？
ヤフオクでもリッチーの新品出してる店もあるよね　　秋頃ならかなり安く買えた
993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 17:00:35.32 ID:tSVzU8k7.net: >>990
マルイのアレックス、アラヤと
サイクルデザインが完組のリムブレーキホイール出してますよ。

どれもエントリーモデルだから重いけど…
994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 20:23:51.34 ID:0AzWu5+K.net: RMｰ17とか(当時としては)かなり軽かったけど剛性ヘロヘロだったよな
ちょっと頑張って走るとすぐ振れてシューに当たってシャカシャカいうから
こまめに振れとりしなければならなくてめんどくさかった
そりゃリムがちょっと振れたくらいでは回転悪くならないディスクブレーキに移行するわ、と
995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 21:15:35.65 ID:DIdL+ZYS.net: アラヤのリムって基本的に柔らかいよな
硬くて剛性が高いのは一部のDH向けリムだけだった
996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 22:56:29.70 ID:COl3TfLN.net: デッドのrm17探して買うより現行の安いやつのほうが高性能よな
997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 23:03:54.15 ID:Fshpii5S.net: これを機会にチューブレスに移行しても良し
998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 23:26:45.77 ID:X9W/fctU.net: リムブレーキ対応のチューブレスリムなんてあるのか
999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 23:34:41.00 ID:IjJ8zdCW.net: 一昔前のマビックEX823discとか普通にVブレーキで使っとるよ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 00:18:53.87 ID:1OC/+kBh.net: リムブレーキ仕様のcross max slr新品ストック持ちのワイ高見の見物
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